Introducao A Cogeracao

UNIVERSIDADE TCNICA DE LISBOA
INSTITUTO SUPERIOR TCNICO

DEEC / rea Cientfica de Energia

Energias Renovveis e Produo Descentralizada

INTRODUO COGERAO

Rui M.G. Castro

Maio de 2008 (edio 1.2)
BREVE NOTA BIOGRFICA DO AUTOR

Rui Castro recebeu em 1985, 1989 e 1994 no Instituto Superior Tcnico da Uni-
versidade Tcnica de Lisboa os graus de Licenciado, Mestre e Doutor em Enge-
nharia Electrotcnica e de Computadores, respectivamente.
docente do Instituto Superior Tcnico desde 1985, sendo presentemente Profes-
sor Auxiliar na rea Cientfica de Energia do Departamento de Engenharia Elec-
trotcnica e de Computadores.
Os seus principais interesses cientficos tm motivado uma actividade de investi-
gao centrada na rea das energias renovveis e na sua interligao com o sis-
tema de energia elctrica, na rea da anlise da dinmica dos sistemas de ener-
gia elctrica e do seu controlo, e, mais recentemente, em aspectos relacionados
com a economia da energia elctrica.
Complementarmente actividade de investigao, tem tido uma actividade regu-
lar de prestao de servios sociedade no mbito de projectos de consultoria
tcnica.
Publicou mais de cinco dezenas de artigos em conferncias nacionais e internaci-
onais e participou na elaborao de mais de trs dezenas de relatrios de activi-
dades desenvolvidas no mbito de projectos em que esteve envolvido. autor de
diversas publicaes de ndole pedaggica, designadamente de uma coleco sobre
Energias Renovveis e Produo Descentralizada.
Rui Castro
rcastro@ist.utl.pt
http://energia.ist.utl.pt/ruicastro
NDICE

1. INTRODUO 4
1.1. Cogerao e Trigerao 4
1.2. Tipos de Sistemas de Cogerao 6
2. TECNOLOGIAS DE SISTEMAS DE COGERAO 9
2.1. Tecnologias Convencionais 9
2.1.1. Turbinas de gs 11
2.1.2. Motores alternativos 14
2.1.3. Turbinas de vapor 20
2.2. Tecnologias Emergentes 22
2.2.1. Microturbinas 22
2.2.2. Pilhas de combustvel 23
3. PERMUTADORES DE CALOR 26
3.1. Tipos de Recuperadores de Calor 26
3.2. Recuperadores de Calor de Passagem Simples 28
3.3. Diferena de Temperatura Mdia Logartmica 29
4. SITUAO EM PORTUGAL 34
5. REFERNCIAS 40
Introduo

4
1. INTRODUO

1.1. COGERAO E TRIGERAO
A primeira pergunta que ocorre colocar quando se fala em cogerao
1
o que a
cogerao? A cogerao a gerao simultnea de mltiplas formas de energia
til, normalmente energia elctrica e trmica, num sistema integrado, a partir de
uma nica fonte primria.
Se, pelo menos, para os engenheiros electrotcnicos, a utilizao da electricidade
evidente, j o destino a dar ao calor que resulta da impossibilidade de converter
totalmente em electricidade a energia contida numa fonte trmica (2 Lei da
Termodinmica), pode ser menos bvio. Como aplicaes tpicas deste tipo de sis-
temas, podem mencionar-se a indstria, com necessidades de calor no mbito do
processo industrial, e os edifcios, que possuem necessidades de calor para aque-
cimento. A Figura 1 mostra um esquema tpico de aproveitamento do calor num
sistema de cogerao, usando permutadores de calor intercalados nos circuitos de
refrigerao e dos gases de exausto da mquina trmica.
Water
Steam
Exhaust Gases
Hot Water
Cooling Water Water
Fuel
Boiler
ICE
Heat Exchanger

Figura 1 Esquema de princpio do aproveitamento de calor num sistema de cogerao
[Trigemed] (adaptado)

1
Em ingls, o termo que designa cogerao CHP Combined Heat and Power.
Introduo

5
No sector tercirio dos pases com climas temperados, como o caso de Portugal,
as necessidades de calor confinam-se aos meses de Inverno. Contudo, nos meses
de Vero, o calor pode ser aproveitado para produo de frio, usando um equipa-
mento dedicado (converso de calor em frio), chamado chiller de absoro. Os sis-
temas com estas caractersticas so designados sistemas de trigerao
2
(Figura
2).

Figura 2 Esquema de princpio de um sistema de trigerao [Brandao]
Naturalmente que um sistema de cogerao mais eficiente do que o sistema
tradicional alternativo para obteno do mesmo servio de electricidade e calor,
composto por um sistema gerador e por uma caldeira. A Figura 3 ilustra o acrs-
cimo no rendimento global do processo.

Figura 3 Comparao dos rendimentos de um sistema de cogerao e de
um sistema convencional de produo separada de electricidade e calor [CHPTech]

2
Em ingls chama-se CHCP Combined Heat, Cooling and Power.
Introduo

6
Pode observar-se que, para obteno do mesmo produto final, os sistemas de co-
gerao requerem apenas cerca de 65% da energia primria necessria num sis-
tema tradicional. Como consequncia deste ganho de eficincia, advm benefcios
ambientais significativos, decorrentes da diminuio das emisses poluentes por
unidade de energia til produzida.
1.2. TIPOS DE SISTEMAS DE COGERAO
Os sistemas de cogerao classificam-se de acordo com o tipo de mquina trmica
que os equipam. Como mquinas trmicas so usados, tradicionalmente, motores
alternativos (de exploso ciclo Otto ou de compresso interna ciclo Diesel) ou
turbinas (a gs ou a vapor) e, mais recentemente, micro-turbinas e pilhas de com-
bustvel.
Em Portugal, os motores alternativos so muito usados em sistemas de cogera-
o, designadamente de trigerao, cujo esquema geral de funcionamento da ins-
talao se apresenta na Figura 4.

Figura 4 Esquema geral de funcionamento de um sistema de cogerao equipado
com motor alternativo de exploso [Brandao]
Na Tabela 1 mostra-se, em sntese, as principais vantagens e desvantagens de
cada um dos tipos tecnolgicos de sistemas de cogerao, sem embargo de, no ca-
ptulo seguinte, se abordarem com mais pormenor cada um dos tipos.
Introduo

7

Tabela 1 Vantagens e desvantagens dos diferentes tipos de sistemas de cogerao [CHPTech]
Tecnologia Vantagens Desvantagens
Turbinas a gs Fiabilidade elevada Operao com gs a alta presso
Emisses poluentes baixas Rendimento reduzido a carga parcial
Calor a temperaturas elevadas (500-600C)
Potncia de sada diminui com o aumento da
temperatura ambiente
No necessita de refrigerao
Ineficiente em processos com poucas
necessidades trmicas
Motores de exploso Rendimento elctrico elevado Custos de manuteno elevados
Motores de compresso
interna
Bom desempenho com carga parcial Calor de baixa temperatura
Arranque rpido Emisses poluentes relativamente elevadas
Energia trmica a dois nveis de temperatura -
gases de escape e arrefecimento do motor
Necessita de refrigerao
Manuteno no local com pessoal no
especializado
Rudo de baixa frequncia
Operao com gs a baixa presso
Turbinas a vapor Rendimento global elevado Arranque lento
Operao com diversos tipos de combustvel Rendimento elctrico baixo
Grandes quantidades de calor disponveis
Vida til e fiabilidade elevadas
Vapor a alta presso
Microturbinas Dimenses compactas Custos elevados
Peso reduzido Calor de baixa temperatura
Emisses poluentes baixas Tecnologia em maturao
No necessita de refrigerao
Pilhas de combustvel Emisses poluentes baixas Custos elevados
Rudo baixo Fiabilidade incerta
No tem peas rotativas Tecnologia em maturao
Modularidade
Necessidade de pr-processamento do
combustvel (excepto H puro)

A Tabela 2 apresenta um quadro resumo das principais caractersticas operacio-
nais e custos tpicos dos diversos tipos de sistemas de cogerao.

Introduo

8

Tabela 2 Caractersticas operacionais e custos tpicos dos diferentes tipos de
sistemas de cogerao [Trigemed], [CHPTech]
Tecnologia Turbinas a gs
Motores de exploso
a GN
Motores de
compresso interna
Turbinas a vapor Microturbinas Pilhas de combustvel
Rendimento elctrico 15% - 35% 22% - 40% 25% - 45% 10% - 40% 18% - 27% 35% - 40%
Rendimento trmico 40% - 60% 40% - 60% 40% - 60% 40% - 60% 40% - 60% 20% - 50%
Rendimento global 60% - 85% 70% - 80% 70% - 85% 60% - 85% 55% - 75% 55% - 90%
Potncia tpica (MWe) 0,2 - 100 0,05 - 5 0,015 - 30 0,5 - 100 0,03 - 0,35 0,01 - 0,25
Relao Pt/Pe 1,25 - 2 0,4 - 1,7 0,4 - 1,7 2 - 10 1 - 2,5 1,1
Desempenho com carga
parcial
Mau Mdio Bom Bom Mdio Muito bom
Investimento (/kWe) 600 - 800 700 - 1400 700 - 1400 700 - 900 1300 - 2500 > 2500
O&M (/MWhe) 2 - 7 7 - 15 6 - 12 3 10 (estimativa) 2 - 12
Disponibilidade 90% - 98% 92% - 97% 92% - 97% 99% 90% - 98% > 95%
Revises (h) 30.000 - 50.000 24.000 - 60.000 25.000 - 30.000 > 50.000 5.000 - 40.000 10.000 - 40.000
Arranque 10 m - 1 h 10 s 10 s 1 h - 1 dia 1 m 3 h - 2 dias
Presso do combustvel (bar) 8 - 35 0,07 - 3,1 < 0,35 NA 3 -7 0,03 - 3
Combustveis GN, biogs, propano GN, biogs, propano Diesel, leo residual Todos GN, biogs, propano
Hidrogeneo, GN,
propano, metanol
Rudo Mdio Alto Alto Alto Mdio Baixo
Uso do calor
gua quente, vapor AP
e BP
gua quente, vapor BP gua quente, vapor BP Vapor AP e BP gua quente, vapor BP gua quente, vapor BP
Densidade de potncia
(kW/m2)
20 - 500 35 - 50 35 - 50 > 100 5 - 70 5 - 20
NOx (kg/MWh total) 0,2 - 2 0,5 1 - 14 0,9 0,07 0,01

Tecnologias de Sistemas de Cogerao

9
2. TECNOLOGIAS DE SISTEMAS DE COGERAO

As solues tecnolgicas que hoje em dia equipam as centrais de cogerao podem
ser divididas em dois grandes grupos, de acordo com o grau de maturidade, des-
envolvimento tecnolgico e disseminao comercial em que se encontram:
Tecnologias convencionais
- Turbinas de gs
- Motores alternativos (exploso e de ignio por compresso)
- Turbinas de vapor de contra-presso
Tecnologias emergentes
- Microturbinas
- Pilhas de combustvel
Nos pargrafos seguintes descrevem-se, sucintamente, cada um dos tipos de tec-
nologia enunciados.
2.1. TECNOLOGIAS CONVENCIONAIS
Como sabido, e j foi estudado no mbito de outras disciplinas, a converso de
energia nas centrais convencionais (a carvo ou a fuel) faz-se de acordo com o ci-
clo de Rankine, em que o fludo de trabalho a gua muda de fase ao longo do
ciclo termodinmico.
Existem outros equipamentos de converso, designadamente motores de explo-
so, motores Diesel, turbinas de gs, que se caracterizam por possuir um gs
como fludo de trabalho. Contudo, o fludo de trabalho vai sofrendo uma mudana
na sua composio medida que o ciclo vai sendo percorrido: o fludo de trabalho
comea por ser o ar, ao qual, durante o processo de combusto, adicionado o

10
combustvel, transformando-se numa mistura de ar e combustvel, designada por
produto da combusto.
Esta a razo porque estes equipamentos de converso se designam de combus-
to interna, ao contrrio dos primeiros que so de combusto externa porque o ca-
lor transferido dos produtos da combusto para o fludo de trabalho que sem-
pre o mesmo.
Nas mquinas trmicas de combusto interna o fludo de trabalho no percorre
um ciclo termodinmico fechado, operando em ciclo aberto. Contudo, na perspec-
tiva da anlise do seu funcionamento recorrendo a ciclos termodinmicos, con-
veniente trabalhar com ciclos fechados que aproximam os ciclos abertos reais.
Uma das aproximaes mais correntemente usadas o ciclo do ar-padro, o qual
baseado nas seguintes hipteses simplificativas:
O fludo de trabalho sempre o ar, considerado como um gs ideal.
Consequentemente no se consideram os processos de admisso e de
exausto do ar.
O processo de combusto substitudo por um processo de transfern-
cia de calor de uma fonte externa.
O ciclo completado por uma transferncia de calor para o exterior, ao
contrrio do que se passa na realidade em que h rejeio de gases de
escape e admisso de novo ar.
O ar do processo considerado como tendo um calor especfico constan-
te.
Reconhece-se que a anlise conduzida da forma que foi exposta uma anlise
aproximada do funcionamento das mquinas trmicas de combusto interna.
Embora as concluses qualitativas sejam vlidas, os resultados quantitativos de-
vem ser encarados com prudncia.


11
2.1.1. Turbinas de gs
As turbinas de gs operam em ciclo aberto, como se ilustra na Figura 5 (a). O ar
atmosfrico conduzido ao compressor, onde a temperatura e a presso so ele-
vadas. Na cmara de combusto, o ar entra em contacto com o combustvel (nor-
malmente, gs natural) que est a arder a presso constante. Os gases resultan-
tes desta mistura, a alta temperatura, entram na turbina, onde so expandidos,
produzindo trabalho. O trabalho til a diferena entre o trabalho entregue pela
turbina e o trabalho entregue ao compressor. Os gases exaustos so rejeitados,
sendo possvel aproveitar, de forma til, o calor associado.
A temperatura dos gases da exausto relativamente elevada da ordem de 400
a 500C nas turbinas das pequenas unidades industriais, podendo mesmo atingir
cerca de 600C nas turbinas de maior dimenso. A instalao de um recuperador
de calor permite aproveitar este calor para produzir vapor ou gua quente.
Como j foi referido anteriormente, para efeitos de anlise, conveniente estudar
o funcionamento da turbina de gs em ciclo fechado, como se mostra na Figura 5
(b). O processo de combusto substitudo por um processo de adio de calor de
uma fonte externa (QH), a presso constante, e o processo de escape substitudo
por uma entrega de calor ao exterior (QL), tambm a presso constante.

Figura 5 Turbina de gs: (a) circuito aberto processo real de combusto interna;
(b) circuito fechado aproximao por um processo ideal de transferncia de calor [Sonntag]

12
Nas condies simplificativas enunciadas anteriormente, os sistemas equipados
com turbinas a gs operam de acordo com o ciclo de Brayton, o qual compreende
quatro processos (ver Figura 6):
1 2: compresso isentrpica no compressor
2 3: adio de calor a presso constante
3 4: expanso isentrpica na turbina
4 1: recuperao de calor, a presso constante
Os diagramas (P,v) presso-volume e (T,s) temperatura-entropia esto na
Figura 6.

Figura 6 Diagramas (P,v) e (T,s) do ciclo de Brayton [Sonntag]
A incluso das eficincias reais do compressor e da turbina (na realidade, as
transformaes que neles se desenvolvem so efectuadas com variao de entro-
pia, isto , no so isentrpicas) e os processos de melhorar o rendimento global
do ciclo de Brayton (a regenerao, por exemplo) saem fora do mbito deste curso.
Uma importante caracterstica do ciclo de Brayton o peso considervel que re-
presenta o trabalho que necessrio fornecer ao compressor, comparado com o
trabalho fornecido pela turbina: o compressor pode requerer cerca de 40 a 80% do
trabalho sada da turbina, o que contrasta claramente com o ciclo de Rankine,
em que aquela percentagem se situa na ordem de 1 a 2%.

13
Exemplo CG1
Num ciclo Brayton de ar-padro (ver Figura 5 e Figura 6), o ar entra no compressor presso
P1 = 0,1 MPa e temperatura 1 = 15C (T1 = (273+15) K). sada do compressor, a presso
P2 = 1,0 MPa. A temperatura mxima atingida no ciclo 1100C.
Calcule: a) O trabalho especfico entregue ao compressor; b) O trabalho especfico entregue pela tur-
bina; c) O rendimento termodinmico do ciclo.
Resoluo: [Sonntag]
a)
Fazendo a aproximao de considerar que o calor especfico a presso constante invariante, o tra-
balho especfico (por unidade de massa) entregue ao compressor (h a entalpia especfica):
) T T ( C h h w
2 1 p 2 1 c
= = eq. 1
temperatura de 25C (298 K) e presso de 100 kPa (relembra-se que 1 bar = 100 kPa e que
1 atm = 101,325 kPa = 1,01325 bar), o ar, considerado como um gs ideal, apresenta os seguintes
valores para os calores especficos a presso constante e a volume constante, respectivamente:
Cp = Cp0 = 1,004 kJ/(kg K), Cv = Cv0 = 0,717 kJ/(kg K)
Nos gases ideais sujeitos a processos isentrpicos (sem variao de entropia), verifica-se que:

k
1 k
1
2
1
2
P
P
T
T

eq. 2
com
0 v
0 p
C
C
k = . Para o caso do ar, k = 1,4.
Resolvendo a eq. 2 para T2, obtm-se T2 = 556,04 K.
O trabalho entregue ao compressor , portanto:
wc = 1,004*(288556,04) = 266,89 kJ/kg (o sinal negativo resulta de se considerar como positivo o
trabalho fornecido ao exterior)
b)
De modo semelhante, o trabalho especfico entregue pela turbina :
) T T ( C h h w
4 3 p 4 3 t
= = eq. 3
e, sendo o processo 3-4 igualmente isentrpico,

k
1 k
2
1
3
k
1 k
3
4
3 4
P
P
T
P
P
T T

= eq. 4

14
Resolvendo, obtm-se T4 = 711,14 K e wt = 664,51 kJ/kg
Repare-se que wc/wt = 40,2% e que o trabalho especfico lquido wliq = 397,62 kJ/kg
c)
O rendimento termodinmico do ciclo :

H
c t
H
L H
th
q
w w
q
q q
=
= eq. 5
O calor entregue ao sistema e cedido pelo sistema calculam-se, respectivamente, atravs de:
) T T ( C h h q
2 3 p 2 3 H
= = eq. 6
) T T ( C h h q
4 1 p 4 1 L
= = eq. 7
resultando qH = 1,004*(1373-556,04) = 820,23 kJ/kg e qL = 1,004*(288711,14) = 424,83 kJ/kg. Re-
pare-se no sinal negativo de qL que significa que o calor cedido pelo sistema ao exterior.
O rendimento termodinmico devm, ento, th = 48,21%.
possvel demonstrar que o rendimento do ciclo tambm pode ser calculado por:

k
1 k
1
2
2
1
th
P
P
1
1
T
T
1

= = eq. 8

2.1.2. Motores alternativos
Existem dois tipos de motores alternativos: de exploso (ignio por fasca), que
usam normalmente o gs natural como combustvel, embora tambm possam re-
correr ao propano ou gasolina, e de ignio por compresso que operam com
gasleo (diesel).
Os motores de exploso so os mais usados em instalaes de cogerao, uma vez
que possuem vrias fontes de recuperao de calor: gases da exausto e circuitos
de refrigerao do leo e do motor.
Na Figura 7 representa-se uma imagem de um motor de exploso, inventado em
1885 pelo engenheiro alemo Daimler, e a representao esquemtica das etapas
correspondentes ao seu funcionamento.

15

Figura 7 Desenho esquemtico de um motor de exploso
3
e etapas do seu funcionamento
[SaladeFsica]; [EngBr]
A cmara de combusto contm um cilindro, duas vlvulas (uma de admisso e
outra de escape) e uma vela de ignio. O pisto que se move no interior do cilin-
dro acoplado biela que se articula com a cambota. A cambota transforma o
movimento de vaivm num movimento rotativo.
Este tipo de motor designa-se por motor a quatro tempos, porque o seu funcio-
namento se faz numa sequncia de quatro etapas:
1. Primeiro tempo: a vlvula de admisso aberta e uma mistura de com-
bustvel e ar injectada no cilindro atravs da vlvula de admisso; a
cambota, ao rodar empurra o pisto para baixo.
2. Segundo tempo: a vlvula de admisso fecha-se; a mistura comprimida
(a uma taxa da ordem de 10:1) medida que o pisto se eleva e, antes
que este chegue parte superior, a vela provoca uma fasca.
3. Terceiro tempo: a mistura incendeia-se e explode; os gases quentes que
se expandem, formados na exploso, produzem uma fora que faz com
que o pisto desa, movimentando a cambota atravs da biela.

3
O termo portugus para o termo brasileiro virabrequim cambota.

16
4. Quarto tempo: a vlvula de escape abre-se e os gases so expulsos pelo
pisto que se eleva.

Em 1894, outro engenheiro alemo, Rudolf Diesel, eliminou a necessidade de um
circuito elctrico para iniciar a combusto. Nasceu, assim, o motor diesel em que
o combustvel o leo diesel ou gasleo queimado por aco do calor libertado
quando o ar comprimido com uma taxa muito elevada.
A Figura 8 mostra os quatro ciclos do motor Diesel.

Figura 8 Funcionamento do motor Diesel [SaladeFsica]
No primeiro estgio (A) do ciclo de combusto, o ar aspirado para o
interior do cilindro, penetrando nele atravs da vlvula de entrada.
Durante o segundo estgio (B), o pisto sobe e comprime o ar dentro do
cilindro, com uma taxa de compresso muito elevada (geralmente entre
14:1 a 25:1); em consequncia, a temperatura do ar comprimido eleva-
se consideravelmente, ultrapassando os 700C.
O terceiro estgio (C) caracteriza-se pela injeco, a alta presso, do
combustvel no ar comprimido a alta temperatura, entrando em com-
busto espontnea e forando o movimento do pisto para baixo.
No ltimo estgio (D), os gases que se formaram na fase anterior so
expelidos do interior do cilindro pelo movimento ascendente do pisto.


17
O ciclo Otto descreve o funcionamento do motor de exploso. Na Figura 9 ilus-
tram-se os diagramas (P,v) e (T,s) correspondentes a este ciclo termodinmico.

Figura 9 Diagramas (P,v) e (T,s) do ciclo Otto [EngBr]
0 1: aspirao da mistura ar-combustvel (esta etapa no costuma ser
considerada como fazendo parte do ciclo)
1 2: compresso isentrpica da mistura pelo movimento ascendente
do pisto
2 3: adio de calor a volume constante atravs da ignio da mistura
ar-combustvel e subsequente exploso; aumento da presso
3 4: expanso isentrpica associada ao movimento descendente do
pisto
4 1: rejeio de calor, a volume constante; abertura da vlvula de es-
cape

O ciclo Diesel est associado representao termodinmica do funcionamento do
motor de ignio por compresso Diesel. Na Figura 10 mostram-se os diagra-
mas (P,v) e (T,s) do ciclo Diesel.

18

Figura 10 Diagramas (P,v) e (T,s) do ciclo Diesel [EngBr]
O ciclo Otto e o ciclo Diesel so muito parecidos. A diferena est no processo 2
3 de adio de calor que no ciclo Otto isocrico (volume constante) e no ciclo Die-
sel isobrico (presso constante).
A taxa de compresso no ciclo Diesel muito superior do ciclo Otto, porque no
primeiro, apenas o ar comprimido, enquanto que, no segundo, a mistura ar-
combustvel que comprimida, o que especialmente problemtico na fase de ex-
ploso; da a necessidade de taxas de compresso sensivelmente mais baixas.
Exemplo CG2
A relao de compresso (rv) de um ciclo Otto igual a 10. No incio do processo de compresso a
presso 0,1 MPa e a temperatura 15 C. O calor especfico transferido para o ar durante o pro-
cesso de adio de calor 1800 kJ/kg.
Calcule: a) A presso e a temperatura no final de cada estado do ciclo; b) O rendimento trmico do
ciclo.
Resoluo: [Sonntag]
a)
Para os gases ideais sujeitos a processos isentrpicos tem-se que:

1 k
2
1
1
2
V
V
T
T

eq. 9

k
2
1
1
2
V
V
P
P
eq. 10
Da eq. 9 e da eq. 10 calcula-se imediatamente T2 = 723,42 K e P2 = 2,51 MPa, tendo em ateno
que V1/V2 = rv = 10.

19
Por outro lado, a adio de calor a volume constante (u a energia interna especfica):
) T T ( C u u q
2 3 v 2 3 23
= = eq. 11
o que permite obter T3 = 3233,88 K.
Da equao geral dos gases ideais (para o caso do ar a constante universal R = 287 J/(kg K)):
RT Pv = eq. 12
Sendo v2=v3, da eq. 12, retira-se que P3/P2 = T3/T2, o que permite obter P3 = 11,23 MPa.
Os valores para o estado 4 calculam-se com metodologia anloga que foi usada para o clculo dos
valores do estado 2. Os valores obtidos so T4 = 1287,43 K e P4 = 0,45 MPa.
b)
O calor rejeitado pelo ciclo :
) T T ( C u u q
4 1 v 4 1 41
= = eq. 13
que vale q41 = 0,717*(2881287,43) = 716,59 kJ/kg.
O rendimento termodinmico do ciclo th = 60,19%, o qual se obtm atravs de:

23
41 23
th
q
q q
= eq. 14
possvel demonstrar que o rendimento do ciclo tambm pode ser calculado por:

1 k
2
1
k 1
v
2
1
th
V
V
1
1 ) (r 1
T
T
1

= = = eq. 15
Problema CG 1.
Parte 1:
Um ciclo Otto ideal, com ar como fludo de trabalho, tem uma relao de compresso de 8. As tempe-
raturas mnima e mxima do ciclo so 25C e 1000C, respectivamente.
Calcule: a) O calor especfico transferido para o ar durante o processo de adio de calor; b) O ren-
dimento trmico do ciclo.
Parte 2:
A relao de compresso de um ciclo Diesel igual a 20. No incio do processo de compresso a
presso 0,1 MPa e a temperatura 15 C. O calor especfico transferido para o ar durante o pro-
cesso de adio de calor a presso constante 1800 kJ/kg.

20
Calcule: a) A presso e a temperatura no final de cada estado do ciclo; b) O rendimento trmico do
ciclo.
Dados: Cv = 0,717 kJ/kgK (ar, T = 298 K); Cp = 1,004 kJ/kgK (ar, T = 298 K); R = 287 J/kgK (ar)
Soluo:
Parte 1:
a) q23 = 421,87 kJ/kg
b) th = 56,47%
Parte 2:
a) T2 = 954,56 K; P2 = 6,63 MPa; T3 = 2747,39 K; P3 = 6,63 MPa; T4 = 1265,19 K; P4 = 0,44 MPa
b) th = 61,08 %
2.1.3. Turbinas de vapor
As turbinas a vapor so elementos constituintes bem conhecidos do equipamento
das centrais trmicas convencionais (a carvo ou a fuel), incluindo as de ciclo
combinado (a gs natural).
O seu funcionamento descrito pelo ciclo de Rankine (Figura 11), que ser descri-
to sucintamente, pois estudado com pormenor noutras disciplinas do curso.

Figura 11 Diagrama (T,s) do ciclo de Rankine [EngBr]
Na caldeira, a gua convertida em vapor saturado de alta presso a uma tem-
peratura superior temperatura de saturao (sobreaquecimento). Este vapor
expandido numa turbina de vrios andares ( frequente pelo menos um reaque-
cimento intermdio), sendo finalmente rejeitado (a baixa presso) para um con-
densador de vcuo, onde se processa a condensao do vapor. Finalmente, o con-

21
densado bombeado de novo para a caldeira (eventualmente com um pr-
aquecimento, designado regenerao), para reinicio do ciclo.
Nos sistemas de cogerao no deve ser usado o tipo de turbina que acabou de se
descrever, chamado turbina de condensao, pois este equipamento est dimensi-
onado para optimizar o rendimento da converso elctrica. Assim, mais ade-
quado usar, em sistemas de cogerao, as chamadas turbinas de contrapresso
(ou de no-condensao).
Nas turbinas de contrapresso, o fluxo de vapor exausto que abandona a turbina
enviado directamente para o processo industrial em condies prximas das que
so requeridas. O termo contrapresso refere-se ao facto de o vapor ser rejeitado
a presses da ordem de grandeza da presso atmosfrica, superiores portanto ao
vcuo do condensador (presso da ordem das centsimas de bar). A utilizao do
vapor a uma presso relativamente elevada prejudica sensivelmente o rendimen-
to elctrico, mas melhora o rendimento trmico, pois as caractersticas do vapor
so normalmente mais adequadas aos fins a que se destina.
A turbina de extraco um misto das duas anteriores: uma parte do vapor en-
viado para o processo industrial, a uma presso intermdia, e o remanescente
condensado no condensador, como se ilustra na Figura 12.

Figura 12 Cogerao com turbina de extraco [Sonntag]

22
2.2. TECNOLOGIAS EMERGENTES

2.2.1. Microturbinas
O princpio de operao das microturbinas muito semelhante ao das turbinas a
gs, recorrendo ao ciclo de Brayton para caracterizar o seu funcionamento.
A dimenso a principal marca distintiva das duas tecnologias: as microturbinas
situam-se na gama 30 300 kW, enquanto as turbinas a gs ocupam o campo
desde 0,5 a 250 MW.
O compressor comprime ar, o qual pr-aquecido usando um permutador de calor
que recupera o calor dos gases de exausto da turbina. O ar aquecido , ento,
misturado com o combustvel na cmara de combusto e os gases quentes resul-
tantes da combusto so expandidos na turbina. O calor remanescente dos gases
de exausto pode ser aproveitado para outros fins teis (Figura 13).
As microturbinas podem operar com uma grande variedade de combustveis:
principalmente gs natural, mas tambm combustveis lquidos como gasolina,
querosene e leo diesel.
A velocidade de rotao do veio muito elevada (da ordem das 50.000 a 60.000
rpm), pelo que necessria uma montagem do tipo rectificador-inversor para in-
jectar energia na rede.

Figura 13 Esquema de um sistema de cogerao equipado com microturbina [CHPTech]

23
2.2.2. Pilhas de combustvel
As pilhas de combustvel, ainda em fase de desenvolvimento e aperfeioamento,
configuram um modo de obteno de energia elctrica completamente diferente
tanto das tecnologias convencionais que usam combustveis fsseis, como das tec-
nologias que fazem uso de recursos renovveis.
As pilhas de combustvel so, de certo modo, semelhantes s conhecidas baterias,
no sentido em que ambas geram energia em corrente contnua atravs de um pro-
cesso electroqumico, sem combusto, nem transformao intermdia em energia
mecnica. Contudo, enquanto as baterias convertem a quantidade finita (e muito
limitada) de energia qumica armazenada em energia elctrica, as pilhas de com-
bustvel podem, em teoria, operar indefinidamente, desde que lhes seja fornecida
continuamente uma fonte de combustvel, no caso, o hidrognio. O hidrognio re-
querido pode ser obtido, no local, a partir de um hidrocarboneto, tipicamente o
gs natural, enquanto o oxignio retirado do ar ambiente.
A pilha de combustvel mais simples constituda por dois elctrodos inertes
mergulhados num electrlito alcalino diludo (Figura 14). Os gases hidrognio e
oxignio , cuja reaco dar lugar a uma corrente elctrica, so introduzidos nos
compartimentos do nodo (+) e do ctodo (), respectivamente.

Figura 14 Processo electroqumico de uma pilha de combustvel alcalina (AFC) [Carvalheiro]

24
No nodo, o hidrognio, sob a forma de gs, ioniza-se em contacto com ies hidr-
xilo OH
(io mvel do electrlito), libertando electres e energia e produzindo

gua. No ctodo, o oxignio reage com electres retirados do elctrodo e com gua
contida no electrlito, formando novos ies OH
. Estes encontram-se e movem-se

no electrlito.
Para que estas reaces ocorram continuamente, os ies devem ter a possibilida-
de de passar atravs do electrlito e deve existir um circuito elctrico exterior
para que os electres se possam deslocar do nodo para o ctodo. Os elctrodos
tm aqui uma funo dupla: servem de condutores elctricos e proporcionam as
superfcies necessrias para a decomposio inicial das molculas em espcies
atmicas, que antecede a transferncia de electres.
Uma pilha de combustvel uma clula electroqumica na qual os reagentes so
continuamente fornecidos aos elctrodos, enquanto a clula produz energia elc-
trica. Uma pilha de combustvel, ao contrrio de uma bateria, no armazena
energia qumica, havendo necessidade de renovao constante dos reagentes e
remoo dos produtos.
Existem vrios tipos de pilha de combustvel de acordo com o electrlito usado,
com a natureza das reaces que ocorrem no nodo e no ctodo e com a tempera-
tura operacional. Os diferentes tipos de pilhas de combustvel actualmente dispo-
nveis so (por ser uma caracterstica importante do ponto de vista da cogerao
indicam-se as temperaturas operacionais) [Carvalheiro], [CHPTech]:
PEMFC Pilha de combustvel de electrlito de membrana polimrica
(Proton Exchange Membrane ou Polymer Electrolyte Membrane Fuel
Cell); 6585C
PAFC Pilha de combustvel de cido fosfrico (Phosphoric Acid Fuel
Cell); 190210C
AFC Pilha de combustvel alcalina (Alkaline Fuel Cell); 90260C
MCFC Pilha de combustvel de carbonato fundido (Molten Carbonate
Fuel Cell); 650700C

25
SOFC Pilha de combustvel de xido slido (Solid Oxide Fuel Cell);
7501000C
As pilhas de combustvel de mdia dimenso que so mais utilizadas na produo
de energia elctrica so as MCFC e as SOFC. Sob o ponto de vista de maturidade
tecnolgica, as MCFC encontram-se num estgio mais avanado.
Estes dois tipos de pilhas so tambm os que so mais vantajosos do ponto de vis-
ta da cogerao, uma vez que permitem obter vapor a uma presso mdia (at 10
bar); os outros tipos de pilhas possibilitam a recuperao de gua quente ou va-
por de baixa presso (menor do que 2 bar).
As fontes de calor disponveis incluem principalmente os produtos da reaco, de-
signadamente a condensao do produto gua (que tambm necessria no pro-
cesso) e os circuitos de arrefecimento da pilha.
Permutadores de Calor

26
3. PERMUTADORES DE CALOR

Um equipamento que tem por funo transferir energia entre dois fludos desi-
gna-se por permutador de calor. usual distinguir entre:
Regeneradores
Permutadores abertos
Permutadores fechados ou recuperadores
Os regeneradores so permutadores nos quais o fludo frio e o fludo quente fluem
alternadamente no mesmo espao fsico. A quantidade de energia que transferi-
da depende das propriedades dos fludos e da geometria e das propriedades tr-
micas da superfcie.
Os permutadores abertos so equipamentos de transferncia onde os dois fludos
se misturam resultando num nico fludo a uma temperatura intermdia.
Nos permutadores fechados, tambm designados recuperadores, o fludo quente e
o fludo frio no entram em contacto um com o outro, estando separados por uma
superfcie separadora (parede). A transferncia de energia d-se por conveco de
um dos fludos para a parede, por conduo atravs da parede, e, finalmente, por
conveco outra vez, da parede para o segundo fludo.
Os recuperadores de calor constituem o tipo de permutadores usados em sistemas
de cogerao, pelo que, na sequncia, se abordar apenas este tipo de equipamen-
to de transferncia.
3.1. TIPOS DE RECUPERADORES DE CALOR
Os recuperadores de calor podem ser classificados em recuperadores de passagem
simples, ou de passagem mltipla, se cada fludo atravessa o permutador apenas
uma vez, ou mais de uma vez, respectivamente.

27
No que concerne o sentido relativo dos dois fludos, os recuperadores podem ser
de fluxo paralelo ou de co-corrente, se os fludos se deslocam no mesmo sentido, ou
de contra-corrente, quando se deslocam em sentidos opostos, ou ainda de fluxo
cruzado, para o caso de a direco ser ortogonal.
Na Figura 15 representa-se uma gravura de um recuperador de calor comum, de-
signado de duplo tubo, que pode ser de co-corrente ou de contra-corrente, e na
Figura 16 mostra-se um esquema de um recuperador de fluxo cruzado.

Figura 15 Recuperador de calor de duplo tubo [Engineersedge]

Figura 16 Esquema de um recuperador de calor de fluxo cruzado [Taflan]
Dado o carcter introdutrio deste curso, apenas se abordaro, e de forma super-
ficial, os recuperadores de calor de passagem simples do tipo duplo tubo.


28
3.2. RECUPERADORES DE CALOR DE PASSAGEM SIMPLES
Na Figura 17 representa-se o perfil de temperaturas ao longo de um permutador
de calor de passagem simples do tipo (a) co-corrente e (b) contra-corrente.

(a)

(b)
Figura 17 Perfil de temperatura ao longo do tubo: (a) co-corrente; (b) contra-corrente [Taflan]
Tai: temperatura de entrada do fludo quente; Tbi: temperatura de entrada do fludo frio;
Tao: temperatura de sada do fludo quente; Tbo: temperatura de sada do fludo frio
aparente da Figura 17 que os perfis de temperatura exibidos pelos recuperado-
res de co-corrente e de contra-corrente so significativamente diferentes.
No primeiro caso, as temperaturas de sada dos dois fludos so prximas. pos-
svel demonstrar que esta temperatura seria a que se obteria se os dois fludos
fossem misturados num permutador aberto.
Nos recuperadores de contra-corrente pode verificar-se que possvel a tempera-
tura de sada do fludo quente (Tao) ser inferior temperatura de sada do fludo
frio (Tbo). Esta hiptese no se coloca sequer no caso dos recuperadores de co-
corrente.
Conclui-se, portanto, que a transferncia de calor por unidade de rea de permu-
tador maior no caso dos recuperadores de contra-corrente do que nos recupera-
dores de co-corrente. Isto explica o uso mais generalizado dos primeiros, sendo a
utilizao dos segundos apropriada quando se pretende uniformizar a temperatu-
ra de dois fludos, e no quando se pretende maximizar a transferncia de calor
entre fludos.

29
3.3. DIFERENA DE TEMPERATURA MDIA LOGARTMICA
Considere-se a Figura 18 que ilustra os perfis de temperatura ao longo dos recu-
peradores de calor do tipo (a) co-corrente e (b) contra-corrente.

Figura 18 Perfis de temperatura nos recuperadores de calor: (a) co-corrente; (b) contra-corrente
[Engineersedge]
Para servir de exemplo, mas sem perda de generalidade, tome-se como referncia
a Figura 18 (b) ligada com os recuperadores de contra-corrente.
Para cada um dos fludos, recorrendo primeira Lei da Termodinmica, pode es-
crever-se:
( )
c c c
c
p t
dT C dT c m q d dP = = =
& &
eq. 16
( )
h h h
h
p t
dT C dT c m q d dP = = =
& &
eq. 17
onde P
t
(W) a potncia trmica (taxa de transferncia de calor), m
&
(kg/s) o cau-
dal mssico e se introduziram os coeficientes C
c
e C
h
para simplificar a notao.
As quantidades expressas pela eq. 16 e na eq. 17 so iguais, pelo que igualando e
integrando:

1 h 2 h
1 c 2 c
h
c
c
h
T T
T T
T
T
C
C
= eq. 18
2
1
2 1
(a) (b)

30
onde T
c2
e T
c1
(K) so, respectivamente, as temperaturas de sada e entrada do
fludo frio e T
h2
e T
h1
(K) so, respectivamente, as temperaturas de entrada e sa-
da do fludo quente.
Por outro lado, fazendo uso de do coeficiente de transmisso de calor, U (W/(m
2

K)), pode tambm escrever-se para a transferncia de calor entre os dois fludos:
T UdA ) T T ( UdA q d dP
c h t
= = =
&
eq. 19
Na eq. 19 fez-se
c h
T T T = , o que, substituindo na eq. 16 e na eq. 17, leva a:

= =
c
h
h c h
c h
C
C
1
C
q d
C
1
C
1
q d dT dT ) T ( d
&
&
eq. 20
Substituindo a eq. 18 na eq. 20 conduz a:

( ) ( )
( ) ( )

=
=

=
h
1 2
h 1 h 2 h
1 c 1 h 2 c 2 h
h
1 h 2 h
1 c 2 c 1 h 2 h
h
T
T T
C
q d
T T
T T T T
C
q d
T T
T T T T
C
q d
) T ( d
& &
&
eq. 21
A eq. 21 pode rescrever-se como:

1 2 1 2
h h
T T
) T ( d q
T T
) T ( d T C
q d

=

=
&
&
eq. 22
Combinando a eq. 22 com a eq. 19, e considerando que o factor de transmisso de
calor se mantm constante, conduz a:
( )

=
A
0
1 2
T
T
dA T T
q
U
T
) T ( d 2
1 &
eq. 23
Aps a integrao da eq. 23 e rescrevendo o resultado obtido fica, finalmente:

lm
1
2
1 2
T UA
T
T
ln
T T
UA q =

=
&
eq. 24

31
em que
lm
T a diferena de temperatura mdia logartmica, representado uma
espcie de diferena mdia de temperaturas entre os fludos quente e frio:

=
1 c 1 h
2 c 2 h
1 c 1 h 2 c 2 h
1
2
1 2
lm
T T
T T
ln
) T T ( ) T T (
T
T
ln
T T
T eq. 25
A eq. 24 foi, por facilidade, deduzida para o caso dos recuperadores de contra-
corrente, mas inteiramente vlida para os recuperadores de co-corrente.
Exemplo CG3
O leo de lubrificao (Cp = 2090 J/kgK) de um motor arrefecido num recuperador de calor, atravs
da troca de calor com gua (Cp = 4177 J/kgK). As temperaturas de entrada e de sada do leo so
375 K e 350 K, respectivamente, sendo o caudal mssico igual 0,5 kg/s. A gua est disponvel,
temperatura de 280 K, em quantidade suficiente para garantir um caudal mssico de 0,201 kg/s. O
coeficiente de transmisso de calor do recuperador U = 250 W/m2K.
Calcule a rea do recuperador necessria para arrefecer o leo do motor, no caso de: a) recuperador
de contra-corrente; b) Recuperador de co-corrente.
Resoluo: [Welty]
a)
O fludo quente o leo de lubrificao, do qual so conhecidas as temperaturas de entrada e de sa-
da, respectivamente, Th1 = 375 K e Th2 = 350 K.
A partir da eq. 17 possvel calcular a potncia trmica transferida entre o leo e a gua:
Pt = 0,5*2,090*(350-375) = 26,13 kW (o sinal negativo indica que a potncia trmica cedida pelo
leo)
Esta potncia absorvida pela gua que, em consequncia, vai aumentar a sua temperatura. Em
relao gua, a temperatura de entrada Tc2 = 280 K e a temperatura de sada calcula-se atravs
da eq. 16:
Tc1 = 280+26,13/(0,201*4,177) = 311,12 K
O clculo da diferena de temperatura mdia logartmica faz-se com o auxlio de:
T1 = Th1-Tc1 = 63,88 K e T2 = Th2-Tc2 = 70 K, resultando em Tlm = 66,89 K (eq. 25)
Finalmente a rea do recuperador necessria para refrigerar o leo de lubrificao pode ser calculada
a partir da eq. 24:
A = 26130/(250*66,89) = 1,56 m2


32
b)
Se o recuperador for tipo co-corrente, o mtodo de resoluo anlogo ao apresentado em a), com a
diferena na definio das temperaturas de entrada e sada dos fludos e, consequentemente, no cl-
culo da diferena de temperatura mdia logartmica.
Assim, tem-se, no caso do recuperador de co-corrente:
Th1 = 375 K, Th2 = 350 K, como no caso do recuperador de contra-corrente, mas agora
Tc1 = 280 K e Tc2 = 311,12 K (ver Figura 18).
Portanto, T1 = 95 K e T2 = 38,88 K, resultando em Tlm = 62,82 K e em A = 1,66 m2
Conclui-se que a rea necessria para transferir a potncia trmica de 26,13 kW entre o leo e a
gua cerca de 7% inferior no caso do recuperador de contra-corrente.

Problema CG 2.
Pretende-se obter gua para aquecimento, aumentando a temperatura da gua de 30 C para 75 C,
a partir da transferncia de uma potncia trmica de calor de 540 kW.
O recuperador de calor do tipo contra-corrente, com coeficiente de transmisso de calor,
U = 250 W/m2 K, e ser colocado num dos circuitos de refrigerao de um motor com as seguintes
caractersticas:
Circuito de refrigerao de Alta Temperatura
Temperatura de entrada da gua: 91,1 C
Temperatura de sada da gua: 100 C
Caudal mssico: 15,62 kg/s
Circuito de refrigerao de Baixa Temperatura
Temperatura de entrada da gua: 40 C
Temperatura de sada da gua: 43,3 C
Circuito de refrigerao a leo
Temperatura de entrada do leo: 75 C
Temperatura de sada do leo: 85,6 C
a) Em qual dos circuitos deve ser instalado o recuperador de calor?; b) Dimensione o recuperador de
calor, isto , calcule a respectiva rea e o caudal mssico de gua de aquecimento.
Dados: Cp = 4,177 kJ/kgK (gua); Cp = 2,090 kJ/kgK (leo de lubrificao)

33
Soluo:
a) Circuito de refrigerao de Alta Temperatura
b) A = 53,47 m2, m' = 2,87 kg/s

Problema CG 3.
Considere de novo o motor do problema anterior.
Para se obter a potncia trmica de arrefecimento utilizado uma Unidade Produtora de gua Refri-
gerada (UPAR) por absoro que possui uma capacidade de arrefecimento de 420 kWf e um rendi-
mento de 67%. A produo de frio obriga a que a temperatura da gua quente entrada da UPAR
seja de 100C, sendo a temperatura da gua sada da UPAR de 90C.
O aquecimento da gua da UPAR conseguido atravs de um recuperador de calor, do tipo contra-
corrente, com coeficiente de transmisso de calor, U = 250 W/m2 K, a ser colocado na chamin do
motor. A temperatura de entrada do ar e produtos da combusto na chamin 357,2 C, sendo pos-
svel obter uma potncia trmica mxima de 875,4 kWc, baixando a temperatura do ar e produtos da
combusto para 121,1 C.
Calcule: a) Os caudais mssicos de ar e de gua no recuperador; b) A rea do recuperador.
Dados: Cp = 4,177 kJ/kgK (gua); Cp = 1,004 kJ/kgK (ar, T=298 K)

Soluo:
a) m_ar = 3,69 kg/s; m_gua = 15,01 kg/s
b) A = 15,19 m2

Situao em Portugal

34
4. SITUAO EM PORTUGAL

A evoluo da cogerao em Portugal tem sido caracterizada por fases tecnolgi-
cas: at aos anos 90, do sculo passado, predominaram as turbinas de contrapres-
so a vapor, a que se seguiram os motores Diesel e, finalmente, desde a introdu-
o do gs natural em Portugal, no final da dcada de 90, passaram a ser instala-
dos motores de exploso e turbinas ambos alimentados a gs natural.
No total, os ltimos nmeros disponveis, indicam que a potncia instalada em
unidades de cogerao atinge cerca de 1200 MW, com a distribuio por tecnolo-
gia que se indica na Figura 19.
Turb. Vapor ;
45%
Motor Diesel;
30%
Motor Otto; 9%
Turb. Gs; 16%

Figura 19 Distribuio dos sistemas de cogerao por tecnologia [Cogen]
Em termos sectoriais, a distribuio a que se apresenta na Figura 20.
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%
Papel
Textil
Petrleo
Qumico
Petroqumico
Alimentao
Cermico
Madeira
Tercirio
Siderrgico
Hospitalar
Embalagem
Outros

Figura 20 Distribuio dos sistemas de cogerao por sector de actividade [Cogen]
Situao em Portugal

35
Rendimento Elctrico Equivalente
Por forma a avaliar o rendimento efectivo da instalao de cogerao, a legislao
portuguesa define o chamado rendimento elctrico equivalente, atravs de:

C
CR
2 , 0 9 , 0
T
C
E
REE
= eq. 26
em que REE um coeficiente adimensional designado rendimento elctrico equi-
valente, E a energia elctrica produzida anualmente, T a energia trmica til
consumida anualmente, C a energia primria consumida anualmente e avalia-
da a partir do poder calorfico inferior dos combustveis usados e CR o equiva-
lente energtico dos recursos renovveis ou resduos industriais, agrcolas ou ur-
banos consumidos. Naturalmente que E, T, C e CR esto expressos nas mesmas
unidades de energia
O rendimento elctrico equivalente tem um valor mnimo, o qual diferenciado
em funo do combustvel usado. Assim, tem-se:
REE 0,55 para o caso do gs natural e gs de petrleo liquefeito;
REE 0,50 para o caso do fuelleo;
REE 0,45 para o caso de instalaes de biomassa.
No caso de CR=0 e de se usar gs natural, a eq. 26 toma a forma:
55 , 0
9 , 0
T
C
E
REE
= eq. 27
Para ganhar sensibilidade expresso contida na eq. 27, realizou-se uma simula-
o para avaliar a variao de REE com a relao T/E. Tomou-se como combust-
vel o gs natural com as caractersticas seguintes:

Situao em Portugal

36
PCI = 9080 kcal/Nm
3

Consumo especfico Ce = 0,254 m
3
/kWhe
Os resultados obtidos esto representados na Figura 21.

35%
40%
45%
50%
55%
60%
65%
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
T/E
R
E
E
REE min

Figura 21 Variao do rendimento elctrico equivalente com a relao T/E,
para PCI=9080kcal/Nm
3
e C
eGN
=0,254m
3
/kWhe.

Exemplo CG4
Uma indstria onde se pretende instalar um motor de combusto interna alimentado a gs natural
(PCI = 38 MJ/Nm3), possui um consumo anual de energia trmica de calor igual a 1,560 GWhc, sen-
do o consumo anual de energia trmica de frio igual a 0,800 GWhf.
As necessidades trmicas da indstria sero supridas atravs dos circuitos de refrigerao e da
exausto do motor. O rendimento do equipamento trmico necessrio para produo de aquecimento
de 100%. O rendimento da Unidade Produtora de gua Refrigerada por Absoro, necessria para
a produo da energia trmica de arrefecimento, de 64%.
O consumo especfico de calor do motor Cec = 9008 kJ/kWhe e pretende-se que possua uma utili-
zao anual da potncia instalada de 7500 h.
Calcule: a) O consumo especfico de gs natural; b) o rendimento elctrico; c) A potncia trmica de
calor fornecida pelo motor; d) A potncia elctrica do motor por forma a que o rendimento elctrico
equivalente mnimo seja atingido.
Situao em Portugal

37
Resoluo:
a)
O consumo especfico de calor igual a C/E na terminologia da eq. 27, obtendo-se em unidades mais
apelativas para o eng. electrotcnico, C/E = 2,5 kWht/kWhe (atendendo a que 1 kWh = 3,6 MJ)
O consumo especfico de GN calcula-se dividindo C/E pelo PCI do GN (naturalmente prestando a
devida ateno s unidades); obtm-se o valor de 0,237 Nm3/kWhe.
b)
O rendimento elctrico do motor E/C = 0,4 kWhe/kWht
c)
A potncia trmica que o motor fornece vai ser aproveitada para aquecimento, com rendimento de
100%, e para produo de frio, com rendimento de 64%.
Logo, em termos energticos, ser: Et = 1,56+0,8/0,64 = 2,81 GWhc
A potncia trmica fornecida pelo motor , por conseguinte: Pt = T= Et/h = 374,67 kWt
d)
Resolvendo a eq. 27 em ordem a E, devem:

=
REE
1
E
C
9 , 0
T
E eq. 28
o que conduz potncia elctrica, mxima para que REE seja de 0,55, igual a Pe = E = 608,58 kWe

Problema CG 4.
A potncia nominal do motor dos problemas CG2 e CG3 1860 kWe. O motor alimentado a gs
natural (PCI = 38 MJ/Nm3), cujo custo de 0,3 /Nm3, sendo o consumo igual a 0,237 Nm3/kWhe.
A potncia trmica para produo de calor 540 kWt e a potncia trmica para produo de frio
630 kWt. A potncia de arrefecimento da UPAR 420 kWf.
Admita que diagrama de carga mensal constante, com um nmero de horas de funcionamento m-
dio de 720 horas.
a) Calcule o rendimento elctrico do motor; b) Verifique se a instalao cumpre os requisitos definidos
na legislao referentes ao rendimento elctrico equivalente (REEmin = 55%); c) Calcule o custo va-
rivel unitrio mdio mensal de combustvel (/MWh) para produo de: i) electricidade; ii) calor; iii)
frio.

Situao em Portugal

38
Soluo:
a) Rend = 0,3997
b) REE = 0,5547 (OK)
c) i) cv_e = 51,24 /MWh; ii) cv_c = 31,58 /MWh; iii) cv_f = 47,37 /MWh

Problema CG 5. (teste de 2005/06)
Numa indstria est instalado um motor com potncia nominal de 1860 kWe. A potncia trmica dis-
ponvel, bem como as respectivas temperaturas de entrada e sada, nos circuitos de refrigerao do
motor e na chamin e ainda os calores especficos a presso constante dos fludos de trabalho, esto
indicadas na tabela seguinte:
Circuito P trmica (kWt) T entrada (C) T sada (C) Cp (kJ/kgK)
Chamin 875,4 357,2 121,1 1,004 (ar)
Refrig. AT 580,7 91,1 100 4,177 (gua)
Refrig. BT 237,1 40 43,3 4,177 (gua)
leo 260,1 75 85,6 2,090 (leo)
Pretende-se transferir uma potncia trmica de 500 kWt por forma a obter vapor temperatura de
175C, a partir de gua temperatura de 25C, usando um recuperador de calor (U = 250W/m2K) de
passagem simples do tipo co-corrente a instalar no circuito da chamin.
As caractersticas do processo de utilizao da energia trmica impem que a potncia trmica dis-
ponvel no circuito de refrigerao de AT e a restante potncia trmica disponvel no circuito da cha-
min no sejam aproveitadas. No entanto, pretende-se aproveitar a potncia trmica disponvel nos
circuitos de refrigerao de BT e do leo, para aquecer gua, inicialmente temperatura de 25C e
disponvel com um caudal mssico de 17,1 t/h, atravs de dois recuperadores de calor
(U = 250W/m2K, cada), ligados em srie, de passagem simples do tipo contra-corrente.
Este motor alimentado a gs natural (PCI = 38 MJ/Nm3), cujo custo de 0,3 /Nm3, e tem um ren-
dimento elctrico igual a 40%. O tempo mdio de funcionamento dirio de 18 horas.
Calcule: a) Caudais mssicos de ar e de gua; b) rea de transferncia do recuperador; c) Tempera-
tura mxima atingida pela gua sada do 2 recuperador, que est instalado no circuito do leo; d)
Custo varivel mdio dirio de combustvel para produo de: i) electricidade; ii) calor.
Soluo:
a) m_ar = 3,69 kg/s; m_gua = 0,80 kg/s
b) A = 13,68 m2
c) = 50,06 C
d) i) cv_e = 1812,03 ; ii) cv_c = 566,81 ;
Situao em Portugal

39
Problema CG 6. (teste de 2004/05)
Num parque tecnolgico esta instalado um motor de potncia nominal de 1860 kWe, com rendimento
elctrico igual a 37,5%. Este motor alimentado a gs natural (PCI = 37,8 MJ/Nm3), cujo custo de
0,2 /Nm3. O nmero de horas de funcionamento anual de 6000 horas.
A potncia trmica disponvel, bem como as respectivas temperaturas de entrada e sada, nos circui-
tos de refrigerao do motor e na chamin esto indicadas na tabela seguinte:
Circuito P trmica (kWt) T entrada (C) T sada (C)
Chamin 996 357 130
Refrigerao AT 613 ? 100
Refrigerao BT 273 40 43
leo 278 72 82
Aproveitando a potncia trmica disponvel nos circuitos da chamin e de refrigerao AT, alimenta-
se uma Unidade Produtora de gua Refrigerada (UPAR) por absoro que possui uma capacidade
de arrefecimento de 1011 kWf e um rendimento de 63%. A temperatura da gua quente entrada da
UPAR de 100 C, sendo a temperatura da gua sada da UPAR de 80 C.
A potncia trmica disponvel no circuito de refrigerao de AT totalmente aproveitada, sendo o
caudal mssico de gua do circuito igual 11,7 kg/s.
Calcule: a) Caudal mssico de gua de alimentao da UPAR; b) Temperatura da gua entrada do
circuito de refrigerao de AT; c) Rendimento elctrico equivalente; d) Consumo anual de gs natural
afecto produo de frio; e) Custo varivel unitrio mdio anual de combustvel para produo de
electricidade.
Soluo:
a) m_guaUPAR = 19,14 kg/s
b) = 87,5 C
c) REE = 0,5855 (OK)
d) Ccpf = 1.018.896,45 Nm3
e) cv_e = 32,53 /MWh

Referncias

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5. REFERNCIAS

[Brandao] Srgio da Silva Brando, Cogerao, DEEC/UC, Outubro 2004.
[Carvalheiro] Joo Carvalheiro, Um modelo de pilhas de combustvel ligadas ao sistema
de energia elctrica, Tese de Mestrado, IST, Setembro 2004.
[CHPTech] Catalogue of CHP Technologies, U.S. Environmental Protection Agency,
Combined Heat and Power Partnership, prepared by Energy Nexus Group,
February 2002.
[Cogen] COGEN Portugal http://www.cogenportugal.com/
[EngBr] Portal de engenharia e tecnologia http://myspace.eng.br/
[Engineersedge] Engineers Edge
http://www.engineersedge.com/heat_transfer/parallel_counter_flow_designs
[Iberopuebla] Universidad Iberoamericana Puebla, Mxico
http://www.pue.uia.mx/docs/alumnos/mecanica/termica/CA9_INTRO.htm
[Jesus] Jos Ferreira de Jesus, "Cogerao", Coleco de acetatos de apoio s aulas,
IST, 1998.
[Rincondelvago] Portal universitrio
http://html.rincondelvago.com/
[SaladeFsica] Sala de Fsica http://br.geocities.com/saladefisica
[Sonntag] R. Sonntag, C. Borgnakke, G.J. Van Wylen, Fundamentals of Thermody-
namics, John Wiley & Sons, Sixth Edition, 2003.
[Taflan] Thermodynamics Online Help http://www.taftan.com/thermodynamics/
[Trigemed] TriGeMed Promotion of Tri-generation Technologies in the Tertiary Sector
in Mediterranean Countries http://www.trigemed.com/
[Welty] James R. Welty, Charles E. Wicks, Robert E. Wilson, Fundamentals of Mo-
mentum, Heat and Mass Transfer, John Wiley & Sons Inc., Fourth Edition,
2001.

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