Combinacion de cargas

CARGAS PERMANENTES Son las que actan en forma continua sobre la estructura y su intensidad varia
poco con respecto al tiempo. Las principales cargas que pertenecen a esta clasificacin son:
Carga muerta. Empuje esttico de de suelos y lquidos. Preesfuerzo. Asentamientos diferenciales.

CARGAS VARIABLES Son las que actan sobre la estructura con una intensidad que vara
considerablemente con el paso del tiempo. Las principales cargas que entran en esta clasificacin son:
Carga viva. Cambios de temperatura Hundimientos diferenciales Efectos dinmicos

CARGAS ACCIDENTALES Son aquellas que se presentan pero no de una manera permanente, si son
comunes como las cargas vivas, son cargas que se deben al funcionamiento normal de la edificacin y
pueden alcanzar intensidades significativas, como pueden ser las siguientes:

Sismo Viento Explosiones Incendios

2

FACTORES DE CARGA
La seguridad de una estructura deber verificarse para el efecto combinado de todas las acciones que
tengan una probabilidad no despreciable de ocurrir simultneamente, considerando los siguientes
casos:

Se aplicar un factor de carga de 1.4, paralas combinaciones que incluyan acciones permanentes y
acciones variables, se tomaran en cuenta todas las acciones permanentes que acten sobre la
estructura y las distintas acciones variables, de todas estas se tomar la ms desfavorable con su
intensidad mxima.

Se aplicar un factor de carga de 1.5, cuando se trate de edificaciones del Grupo A, que pueden ser
Hospitales, Escuelas, Puentes, etc.

Se aplicar un factor de carga de 1.1, para combinaciones que incluyan acciones permanentes, variables
y accidentales, se toman en cuenta todas las acciones permanentes, las acciones variables con sus
valores instantneos y nicamente una accin accidental en cada combinacin.

Se aplicar un factor de carga de 0.9, para acciones o fuerzas internas cuyo efecto sea favorable a la
resistencia o estabilidad de la estructura, la intensidad mnima se emplear cuando el efecto de la
accin sea favorable a la estabilidad de la estructura.

3

COMBINACIONES DE CARGAS

Cuando se verifica la seguridad de una edificacin, se determinan todas las combinaciones de acciones
de cargas que se tengan en cuenta, desde la ms insignificante, hasta la ms desfavorable, sin descartar
el hecho de que puedan ocurrir simultneamente dichas cargas.

Se consideran dos categorasde combinaciones

Cuando se tengas acciones permanentes y variables, de las ms desfavorables, se usan la que tenga
mayor intensidad, y el resto con una intensidad instantnea, o intensidad media si es que se desea
evaluar efectos a largo plazo.

Cuando se tengan acciones permanentes, variables y accidentales, todas las acciones permanentes y las
variables se considerarn con su valor instantneo y solo una vez la accin accidental en cada
combinacin.

4

CRITERIOS DE DISEO
ESTADOS LMITE

Se refieren a: Se refieren a los estados lmite de comportamiento de una estructura, cuando se presenta
una combinacin de cargas, desplazamientos o varios a la vez.

Se clasifican en:

ESTADO LMITE DE FALLA

ESTADO LMITE DE SERVICIO

Se considera estado lmite de falla como cualquier situacin que tenga que ver con el agotamiento de la
estructura o sus componentes, incluso la cimentacin, o que ocurran daos irreversibles que afecten su
resistencia al aplicarles nuevas cargas.

Se considera estado lmite de servicio a la existencia de desplazamientos, agrietamientos, vibraciones o
daos que afecten el funcionamiento correcto de la edificacin, pero, siempre y cuando no afecten la
capacidad para soportar cargas.

5

CARGAS MUERTAS e incrementode peso en losas.

Se consideran como cargas muertas a todos los pesos de todos los elementos constructivos, de los
acabados y de todos los elementos que ocupan una posicin permanente en la edificacin y que su peso
no cambia con el paso del tiempo.

El peso muerto calculado de las losas de concreto de peso normal coladas en la obra se incrementar 20
kg/m2. Cuando sobre una losa colada en el lugar o precolada, se coloque una capa de mortero de peso
normal, el peso calculado de esta se incrementar tambin 20 kg/m2, de esta manera el incremento
total es de 40 kg/m2. Para la evaluacin de las cargas muertas se emplea las dimensiones especificadas
de los elementos constructivos y los pesos unitarios de los materiales..

CARGAS VIVAS
Son: Se emplean como: Se consideran cargas vivas a las fuerzas que se producen por el uso y ocupacin
de las edificaciones y que no son permanentes.
Wm, La carga viva mxima, se deber emplear para diseo estructural por fuerzas gravitacionales.



Wm Wa W

Wa, La carga instantnea se deber usar para diseo ssmico y por viento y cuando se revisen
distribuciones de carga ms desfavorables.

W, la carga media se deber emplear en el clculo de asentamientos diferenciales y para el clculo de
flechas diferidas.

















FUERZAS APLICADAS A UNA ESTRUCTURA.

Se distinguen dos tipos de fuerzas actuando en un cuerpo: las externas y las internas.
Las externas son las actuantes o aplicadas exteriormente y las reacciones o resistentes que
impiden el movimiento.
Las internas son aquellas que mantienen el cuerpo o estructura como un ensamblaje nico y
corresponden a las fuerzas de unin entre sus partes.

Las actuantes son aquellas cargas a las que se ve sometida la estructura por su propio peso, por la
funcin que cumple y por efectos ambientales. En primera instancia se pueden subdividir en
cargas gravitacionales, cargas hidrostticas y fuerzas ambientales (sismo, viento y temperatura).
Las gravitacionales son aquellas generadas por el peso propio y al uso de la estructura y se
denominan gravitacionales porque corresponden a pesos. Entre ellas tenemos las cargas muertas
y las cargas vivas.
Otra clasificacin de las cargas es por su forma de aplicacin: dinmicas y estticas.
Las cargas dinmicas son aquellas aplicadas sbitamente y causan impacto sobre la estructura.
Las cargas estticas corresponden a una aplicacin gradual de la carga.

1. CARGAS GRAVITACIONALES

1.1 Cargas muertas
Son cargas permanentes y que no son debidas al uso de la estructura. En esta categora se pueden
clasificar las cargas correspondientes al peso propio y al peso de los materiales que soporta la
estructura tales como acabados, divisiones, fachadas, techos, etc. Dentro de las cargas muertas
tambin se pueden clasificar aquellos equipos permanentes en la estructura. En general las cargas
muertas se pueden determinar con cierto grado de exactitud conociendo la densidad de los
materiales.
Consultar la densidad de los principales materiales de construccin: acero, hormign, madera,
vidrio, mampostera de ladrillo hueco, mampostera de ladrillo macizo, mortero, tierra, plstico;
como tambin las cargas mnimas de diseo en edificaciones para particiones y divisiones y
acabados se encuentra la Norma Colombiana de Diseo y Construccin Sismo Resistente de
1998).

1.2 Cargas vivas
Corresponden a cargas gravitacionales debidas a la ocupacin normal de la estructura y que no
son permanentes en ella. Debido a la caracterstica de movilidad y no permanencia de esta carga
el grado de incertidumbre en su determinacin es mayor. La determinacin de la posible carga de
diseo de una edificacin ha sido objeto de estudio durante muchos aos y gracias a esto, por
medio de estadsticas, se cuenta en la actualidad con una buena aproximacin de las cargas vivas
de diseo segn el uso de la estructura. Las cargas vivas no incluyen las cargas ambientales
como sismo o viento.
Para efectos de diseo es el calculista quien debe responder por la seguridad de la estructura en
su vida til, para esto cuenta con las ayudas de las normas y cdigos de diseo donde se
especifican las cargas vivas mnimas a considerar.
(Normas Colombianas de Diseo y Construccin Sismo Resistente, www.asosismica.org) las
cargas vivas de diseo para edificios de vivienda, universidades, almacenes, etc. Compare estos
valores.

1.3 Cargas vivas en puentes
Los tipos de cargas vivas considerados en el diseo de puentes se resumen en: carga de camin y
carga de va, carga de impacto y carga de frenado.
La carga de camin considera el peso de un camin como un conjunto de cargas puntuales
actuando con una separacin y reparticin que representa la distancia entre ejes (ruedas) de un
camin de diseo.
La carga de va corresponde a una carga distribuida y representa el peso de vehculos livianos
circulando por el puente. Se pueden combinar la carga de va y la de camin en una misma luz de
un puente, esto representa un puente cargado con carros livianos y entre ellos un camin.
El esquema general de la carga de va mas camin es el siguiente. (lane load, truck load)



















La magnitud de las cargas puntuales depende del tipo de camin se espera circule por la va en
diseo.
Para la carga de impacto se considera un factor de multiplicacin de la carga viva de camin y
va y para la de frenado una carga horizontal proporcional a la carga de va o camin.
Ver mayor detalles en el cdigo de la AASHTO o en el Cdigo Colombiano de Puentes.

2. FUERZAS AMBIENTALES

2.1 Cargas de viento
El viento produce una presin sobre las superficies expuestas.
La fuerza depende de:
-densidad y velocidad del viento
-ngulo de incidencia
-forma y rigidez de la estructura
-rugosidad de la superficie
-altura de la edificacin. A mayor altura mayor velocidad del viento

Para una estructura en general se deben calcular las cargas de viento que actan, en cualquier
direccin, sobre:
a. La estructura en conjunto
b. Los elementos estructurales individuales, por ejemplo una pared de fachada en especial, el
techo.
c. Las unidades individuales de revestimiento y sus conexiones, vidriera y cubierta con sus
aditamentos.

































Para convertir el efecto del viento en presin se cuenta con dos procedimientos aceptados por las
normas, el simplificado o esttico y el dinmico.
En el esttico se toma una velocidad promedio sin tener en cuenta efectos como rugosidad del
terreno y topografa y se convierte en presin por mtodos energticos (energa cintica pasa a
ser energa potencial). Si despus de realizar el anlisis esttico se encuentra que el viento es
determinante en el diseo, se debe realizar un estudio mas profundo de la carga utilizando el
mtodo de anlisis dinmico.
Mtodo simple:
La presin producida por el viento se calcula por:
en kN/m
2

donde:
P: presin esttica
q: velocidad convertida en presin dinmica.
Vs: velocidad del viento en k.p.h (km/hora). Para determinar la velocidad, Vs, se cuenta con los
mapas de amenaza elica del pas (figura B.6.5.1 de la NSR-98), donde por energa sabemos que
la energa cintica es 1/2mV
2
y m es la densidad del aire.
La tabla B.6.4-1 nos da los valores de q calculados segn la altura con respecto al terreno de la
parte superior de la edificacin o de cada parte de esta, si se hace un anlisis por partes y segn
la velocidad del viento. Debe tenerse presente que el anlisis simple no considera otros factores
como rugosidad del terreno, tamao del edificio, altura sobre el terreno, topografa y por lo tanto,
es de esperarse que los valores encontrados por este mtodo son mayores a los que se
encontraran por un anlisis particular.
S
4:
variacin de la densidad del aire con la altura sobre el nivel del mar
Cp= Coeficiente de presin que depende de la forma de la edificacin.

Para encontrar la presin ejercida sobre las diferentes partes de la estructura se emplean los
coeficientes C
P
(coeficientes de presin) que modifican el valor de la presin del viento bsica
para tener en cuenta los efectos de la forma de la edificacin y el sentido de la presin que se
produce.
Por el anlisis simplificado estos valores son globales para la estructura analizada, es decir, no
consideran efectos puntuales que pueden hacer aumentar la presin del viento en algn punto en
especial de la edificacin.
Segn las recomendaciones del anlisis simple de la NSR-98 se dan valores de Cp para:
Cubiertas con superficies inclinadas en edificaciones cerradas, tabla B.6.4-3 (cubiertas
inclinadas, superficie a barlovento y superficie a sotavento.
En cubiertas inclinadas de edificios con uno o mas lados abiertos, leer los valores de la tabla
B.6.4-3 y aadir -1,0 a los valores negativos de estas.
Prticos a dos aguas considerando el viento soplando paralelamente a la cumbrera (fuerza
ascendente sobre el prtico), Cp=-0,6
Para los aleros de cualquier tipo de cubierta, Cp=-1,5
Para superficies verticales como paredes o fachadas de edificaciones o vallas se utilizan los
valores de la tabla B.6.4-2.

Una vez obtenida la presin se encuentra la fuerza total al multiplicar por el rea expuesta frontal
efectiva y dicha presin.
El resultado del anlisis simplificado son unas presiones tentativas sobre el elemento analizado o
sobre la edificacin, si se quiere tener un anlisis mas completo de la variacin del coeficiente
Cp en cada una de las partes de un techo o de una edificacin, se pueden leer los valores del
captulo B.6.7 de la NSR-98.












En las tablas del captulo B.6.7 se dan los coeficientes de presin dependiendo de la forma de la
estructura el revestimiento, la relacin altura vs ancho y el punto analizado, con su respectivo
signo que da si es presin o succin.
Si lo que se quiere es determinar la fuerza de viento total ejercida sobre una estructura, sin tener
en cuenta los efectos locales, se trabaja con un coeficiente de fuerza, Cf, en vez de un coeficiente
de presin.
En ese caso la fuerza de diseo corresponde a la suma de la fuerza en cada una de las direcciones
de ataque del viento sobre la estructura, y se calcula como:
F=Cf.q.Ae ver ecuacin B.6.7-2 de la NSR-98
Donde:
Cf= coeficiente de fuerza
q= velocidad convertida en presin dinmica
Ae=rea expuesta o frontal efectiva de la edificacin.


2.2 Cargas de sismo:
El sismo es una liberacin sbita de energa en las capas interiores de la corteza terrestre que
produce un movimiento ondulatorio del terreno.
Este movimiento ondulatorio se traduce en una aceleracin inducida a la estructura que contando
esta con su propia masa y conociendo la 2
da
ley de Newton se convierte en una fuerza inercial
sobre la estructura. Es inercial porque depende directamente de la masa de la estructura
sometida al sismo.


Como mencionamos la magnitud de esta fuerza depende de la masa de la edificacin y de la
aceleracin correspondiente de la estructura. La aceleracin de la estructura (es decir la respuesta
de esta a una perturbacin en la base) depende a su vez de su rigidez (K=F/) y de la magnitud y
frecuencia de la aceleracin del terreno.




La masa y la rigidez determinan el periodo de vibracin de la estructura que para una
aceleracin del terreno produce una aceleracin de vibracin en ella.

Por medio de un espectro de diseo (grafica de aceleracin del terreno vs. Periodo de vibracin
de la estructura) se determina la aceleracin de diseo para la estructura y por medio de la
ecuacin de la segunda Ley de Newton, , encontramos una fuerza esttica equivalente
al sismo.
La fuerza total ssmica en la base de la estructura se conoce como cortante basal.
V = cortante basal fuerza total en la base
El cortante basal se puede determinar por mtodos aproximados utilizando la siguiente ecuacin
derivada de la segunda Ley de Newton:
V = W.Sa
donde Sa es un coeficiente ssmico (adimensional) que representa la aceleracin con que
responde la edificacin a un movimiento de su base. Se expresa como una fraccin de la
gravedad y depende de la estructura analizada y de la zona donde se encuentre localizada. En
Medelln podramos decir en forma generalizada que este coeficiente tiene un valor de 0,5 para
una vivienda de un piso.

2.3 Cargas debidas a cambios de temperatura
Los cambios de temperatura producen dilataciones o contracciones en la estructura general y en
sus elementos componentes. Estos cambios pueden producir o no fuerzas adicionales
dependiendo del grado de restriccin de la estructura y de sus elementos.
Como ejemplo podemos analizar el efecto sobre un elemento simple articulado en sus dos
extremos. Para un ascenso de la temperatura el elemento trata de estirarse pero como sus apoyos
restringen el movimiento lateral es imposible su deformacin axial. Para contrarrestar el efecto
de alargamiento por temperatura se generan unas fuerzas de reaccin que causan compresin del
elemento y cuya magnitud es tal que produzcan la misma deformacin axial que produce el
ascenso de temperatura. De esta manera podemos concluir que los efectos de temperatura
dependen de las restricciones al alargamiento y acortamiento de la estructura en general y de sus
elementos componentes.
Deformacin unitaria por temperatura: = *t
Deformacin por cambios de temperatura en un elemento de longitud L:
L = *t*L
: coeficiente de dilatacin trmica que depende del material analizado.
Para el acero = 6,5x10
-6

Para concreto = 5,5 a 7,0 x10
-6


Elemento simple:











Igualando las deformaciones por temperatura y las deformaciones por carga axial podemos
obtener la magnitud de la fuerza de reaccin y por ende los esfuerzos axiales generados por el
cambio de temperatura.

L = PL/AE deformaciones por carga axial
L = .t.L deformaciones por temperatura
Iguanlando ambas ecuaciones se puede calcular la fuerza axial equivalente debida a un cambio
de longitud en la viga restringido.


2.4 Cargas por presin hidrosttica y empuje de tierras
Por la Ley de Pascal sabemos que la presin que ejerce un lquido sobre las paredes que lo
contienen es proporcional a la profundidad y al peso especfico del lquido contenido. Los
suelos ejercen sobre las superficies una presin similar a los lquidos pero de menor magnitud.
La presin se representa entonces como una carga triangular












Donde:
: peso especfico del lquido o del lquido equivalente que representa al suelo.
equivalente=ka. suelo, donde ka es menor que 1
h: altura


3. COMBINACIN DE CARGAS O ESTADOS DE CARGA

Los estados de carga se definen como las posibles cargas que se presentan durante la vida til de
la estructura. Existen estados de carga del uso normal de la estructura, cargas muertas y
vigas; estados de carga temporales como aquellas de viento, sismo, o la misma construccin.
El cmo combinar las cargas en un estado de cargas depende de estudios probabilsticas en los
cuales se tiene en cuenta la probabilidad de ocurrencia simultanea de estas.
Las normas estipulan unas combinaciones de carga bsicas a tener en cuenta en el anlisis. Ver
B.2.3 de la NSR-98
D
D+L



D+L+E
D+L+W
D+L+T

Tambin debemos tener en cuenta, que dentro de un estado carga dado, existe la posibilidad de
que la posicin de la carga (en este caso viva) produzca efectos crticos en la estructura, inclusive
mayores a los que si la carga se considere actuando en la totalidad de esta.
Como ejemplo podemos ver en la siguiente viga que colocando la carga viva en diferentes
posiciones y no en toda la luz podemos producir efectos mximos de momentos positivos en el
centro de la luz.








4. MTODOS DE DISEO

Sabemos que las cargas en s son probabilsticas y su ocurrencia con otras tambin es de
naturaleza variable. Esta condicin sumada a la condicin tambin probabilstica de los
materiales, mtodos de anlisis y de construccin hace que en el diseo existan
incertidumbres. Es responsabilidad de los calculistas reducir estas incertidumbres y controlarlas
de tal manera que el resultado final cumpla con su cometido (seguridad, funcionalidad y
economa).
Como proteccin a los bienes comunes se dio origen a las normas de construccin en las cuales
se aceptan varios mtodos de diseo:
Los mtodos de diseo se dividen en determinsticos y probabilsticos. Entre los determinsticos
esta el mtodo de esfuerzos de trabajo y el mtodo de la rotura, y en probabilsticos tenemos el
mtodo de los estados lmites.
Mtodo esfuerzos de trabajo: Los esfuerzos calculados elsticamente no deben exceder de un
valor lmite especificado, en este caso se trabajan con factores de seguridad que reducen los
esfuerzos de trabajo.
Mtodo de resistencia ltima o de la rotura: Se llevan los esfuerzos hasta la falla o rotura y se
trabaja con cargas ltimas o factoradas (cargas reales multiplicadas por factores de mayoracin).
Este mtodo trabaja para los estados lmites de resistencia considerando las solicitaciones ltimas
de un miembro estructural o de una estructura.
Mtodo de estados limite: trabaja con el criterio de que la probabilidad de falla para ciertos
estados lmites este dentro de valores aceptables. Este mtodo tiene en cuenta el efecto
probabilstico tanto de las cargas como de las propiedades de los materiales, y por lo tanto
trabaja factorando las cargas y reduciendo las resistencias.
Estado lmite: Es una condicin bajo la cual una estructura o uno de sus componentes deja de
cumplir su funcin (estado lmite de funcionamiento) o se vuelve inseguro (estado lmite de
resistencia).




5. CRITERIOS DE FALLA

Una estructura falla cuando deja de cumplir su funcin. Esto puede ocurrir o por
desmoronamiento de ella o una de sus partes o por deformacin excesiva.
La falla por deformacin puede ser por deformacin elstica (recupera su forma una vez quitada
la carga) o por deformacin permanente. Este caso representa aquellas estructuras que producen
un sentimiento de inseguridad en el usuario y que por lo tanto dejan de ser funcionales.
Las fallas por desmoronamiento parcial o total son aquellas producidas por inestabilidad o por
falta de resistencia de los materiales.

6. ALGUNOS CDIGOS DE DISEO
-NSR-98 (Colombia)
-UBC (California)
-ANSI (American National Standard Building Code)
-ACI
-LRFD
-AASHTO
-CDIGO INTERNACIONAL

Consultar para qu tipo de estructuras se usa cada uno.


EJERCICIOS

Una vez visto como trabaja un sistema estructural de piso en una direccin en el cual las cargas
llegan a los elementos por reas aferentes, nos podemos preguntar de donde provienen estas
cargas y como se calcula su valor.

La primera parte del anlisis incluye la modelacin y la evaluacin de cargas porque
dependiendo de la veracidad de estas ser la seguridad del diseo final.

Para un sistema de piso comn tenemos:

Cargas muertas :
Densidad de los materiales [kg/m
3
] acero7800
concreto2400
agua1000
ladrillo1600
mampostera1300
mortero2100
tierra1800

-Determinar la carga muerta en una losa de espesor 10 cm con tablero metlico en su base,
calibre 22. ( peso/m
2
=7.63 Kgf/m
2
).
Para este tipo de losas el consumo de concreto se ha calculado en 0,077m
3
/m
2
de losa










-Encuentre la longitud de muros en adobe de arcilla hueco que se permite tener en una vivienda
de 200m
2
si se usan muros de 10 cm, de 15 cm, considerando la carga mnima de diseo que
especifica la NRS-98 para divisiones.

-Si su apartamento tiene 2,4 m de altura libre entre pisos cuanta carga por metro cuadrado de
losa usara para tener en cuenta el peso de los muros divisorios?

-Para un sistema de piso unidireccional de 4mx5m y espesor 20cm, construido en concreto
macizo, determine la fuerza de diseo de la viga lateral (longitud 5m) si la carga de diseo por
m
2
es de 1200 Kgf/m
2
y la losa trabaja en el sentido corto.

-Determine el peso propio de una losa de concreto de 20 cm de espesor total aligerada con
ladrillo tolete 20x15x40 y 5 cm de loseta superior. La separacin entre nervios es de 40cm.