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Guide pratique dlectricit applique lautomobile

pour lenseignement technique


Clestin Bernard Wambo Tengwo
Guide pratique dlectricit applique lautomobile
pour lenseignement technique
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e
anne
LHarmattan, 2011
5-7, rue de lEcole-Polytechnique, 75005 Paris
http://www.librairieharmattan.com
diffusion.harmattan@wanadoo.fr
harmattan1@wanadoo.fr
ISBN : 978-2-296-54312-6
EAN : 9782296543126
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Prface
Dans un monde o la formation intellectuelle et technique nest plus
considre comme un ensemble immuable, la formation (enseignement)
technique ne peut pas se permettre dignorer les technologies de pointe qui se
dveloppent dans divers secteurs.
Le caractre dynamique de llectricit applique lautomobile impose une
ncessaire formation continue tous ceux qui veulent renouveler leurs pratiques
et sadapter au progrs.
La ralisation du guide pratique dlectricit automobile qui est un outil
dinformation et de formation autant que dautres activits techniques sinscrit
dans cette logique.
Louvrage dveloppe llectricit automobile et ses diffrents schmas dune
manire simple et comprhensible et sadresse un large public : tudiants,
formateurs, amateurs et professionnels dans le domaine.
Cest le lieu ici de remercier et dencourager son auteur, monsieur Wambo
Tengwo pour avoir pris le risque de saventurier dans ce secteur complexe o le
progrs de la recherche technologique, lune des plus galopantes, est
inversement proportionnel celui de la maintenance de cet indispensable outil
quest lautomobile.
Ce document est lvidence dans la ligne des orientations officielles. Ceci
est un encouragement la production des documents disciplinaires allant dans
le mme sens.
Emmanuel Sietcheping
Inspecteur Pdagogique National
de Mcanique Automobile
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Introduction
Le 21 sicle sera certainement celui de la haute technologie, le domaine de
lautomobile ne sera pas en reste tant il est vrai que cette spcialit est devenue
lune des plus sollicites dans les tablissements denseignement technique,
sollicitation qui fait face le plus souvent un manque accru de documents
supports.
Afin dapporter notre modeste contribution la rsolution tout au moins
partielle de ce problme, nous avons pens mettre la disposition du public, une
srie de publications dont le premier est un guide pratique dlectricit
automobile.
Il traite de la pratique de maintenance en lectricit automobile, des effets du
courant lectrique dans lautomobile, du principe de cblage et des diffrents
rcepteurs des circuits lectriques appliqus lautomobile, ainsi que des
circuits des gnrateurs du courant utiliss en automobile, du circuit de
dmarrage, dallumages classique et lectrique, dclairage et des indicateurs du
tableau de bord. Il traite galement du systme de climatisation automobile, du
prchauffage des bougies des moteurs diesel, du verrouillage lectrique des
portires et du systme de lve-vitre lectrique.
Certaines parties de louvrage prodiguent des conseils relatifs au contrle,
la dtection et la protection des composants des circuits lectriques
automobiles.
Que cet ouvrage devienne un livre de chevet pour les passionns en cette
matire.
Tout en restant attentif toute critique indispensable pour lamlioration de
cet ouvrage, nous osons croire que le lecteur saura tirer profit de son contenu.
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Chapitre I : La matire
Objectifs :
Aprs ltude de ce chapitre, llve devrait tre capable :
- de marquer une diffrence entre un conducteur et un isolant ;
- de dfinir ce que cest la matire ;
- de comprendre le rle des lectrons libres dans un conducteur ;
- de comprendre le phnomne des diffrents effets du courant lectrique
automobile.
A- Connaissance de la matire
Lensemble des circuits lectriques automobiles a pour source gnratrice de
courant, la batterie par ses deux ples ngatif et positif. Cette source appele
tension, force lectromotrice, diffrence de potentiel, scoule dans les matires
conductrices de courant vers les multiples rcepteurs lectriques.
Une rflexion sur ces matires pouvant conduire la source du courant nous
permettra de faire une diffrence entre les matires conductrices et isolantes.
Un conducteur est toute matire capable de permettre le dplacement des
lectrons libres dun gnrateur vers un rcepteur, alors quun isolant est toute
matire incapable de permettre le dplacement des lectrons libres. Comme
exemple, le schma ci-dessous nous permettra de savoir si une matire est un
conducteur ou un isolant. Il suffira de relier une matire entre les points 2 et 1
du schma ; si la lampe sallume, la matire est un conducteur, si la lampe ne
sallume pas, la matire est un isolant.
Schma dexemple test dune matire.
Testons plusieurs matires :
- le cuivre : la lampe sallume, corps conducteur de courant ;
- le plastique : la lampe ne sallume pas, corps isolant de courant ;
- laluminium : la lampe sallume, corps conducteur de courant ;
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Matire tester
Lampe
+
_
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- le carton : la lampe ne sallume pas, corps isolant de courant ;
- le fer : la lampe sallume, corps conducteur de courant ;
- leau pure (distille) : la lampe ne sallume pas, corps isolant de courant ;
- leau sale (sel de cuisine) : la lampe sallume, corps conducteur de
courant.
Pendant le test des matires, les isolants nallument pas la lampe, ils ont pour
rle dempcher tout contact entre les diffrences de potentiel alors que les
conducteurs allument la lampe et ont pour rle dcouler la diffrence de
potentiel de la batterie.
B- Constitution de la matire
Tout corps prsent dans la nature est constitu de la matire et se prsente
sous diffrentes formes dtat physique (gazeux, liquide, solide).
La matire est toujours forme de molcules qui sont elles-mmes faites de
combinaisons de corps simples dont lunit lmentaire est latome, et latome
nest pas un lment fini mais un assemblage de particules : les neutrons, les
protons et les lectrons. Les atomes sont composs de neutrons et de protons.
Tous constituent lessentiel de la masse ; un certain nombre dlectrons
gravitent autour du noyau sur plusieurs orbites. Il existe diffrentes sortes
datomes, chacun dentre eux est caractris par son nombre dlectrons.
Exemple 1 : Toute matire dont les atomes ont plus de 4 lectrons sur son
orbite extrieure est un corps isolant (le plastique, le vernis, le carton, etc.).
Exemple 2 : Toute matire dont les atomes ont 4 lectrons sur leur orbite
extrieure est par contre, tantt isolant, tantt conducteur ; cest un semi-
conducteur (les diodes, les transistors, etc.).
Exemple 3 : Toute matire dont les atomes ont moins de 4 lectrons sur leur
orbite extrieure est un corps conducteur de courant (le fer, laluminium, le
cuivre, etc.). Ces lectrons des orbites extrieures des matires conductrices
sont appels lectrons clibataires ou libres. Seuls, ils ont laptitude dcouler le
courant dans les matires conductrices.
Llectron lorbite extrieure est appel lectron libre ou clibataire.
Atome
Electron libre
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C- Phnomne des lectrons libres dans un conducteur
Dans un conducteur quelconque, les lectrons libres ou clibataires sont en
mouvement dans tous les sens, ce qui se traduit par un courant nul. Ds quon
applique la tension aux bornes du conducteur, les lectrons sordonnent et
prennent tous une mme direction. Cest donc ce dplacement ordonn des
lectrons libres soumis la tension de la batterie qui est le courant lectrique
circulant dans les matires conductrices. Ce courant lectrique est utilis pour le
fonctionnement des effets des systmes lectriques automobiles.
Agitation ordonne des lectrons libres / Agitation dsordonne des lectrons
libres.
Schma : Phnomnes des lectrons libres dans un conducteur.
Exemple dun conducteur : le cuivre
Latome de cuivre a un lectron sur son orbite extrieure. Cest le
conducteur le plus utilis dans les systmes lectriques automobiles, sa
souplesse permet une manipulation facile, sans risque de rupture importante.
Quelle que soit son utilisation dans les systmes lectriques automobiles, le fil
est constitu dune me et dun isolant pour viter les contacts entre les
enroulements et les autres matriaux conducteurs. Dans les systmes lectriques
automobiles, ce conducteur est utilis dans le transport du courant par faisceau
de fil, dans le bobinage des moteurs (dmarreur, essuie-glace, etc.) et dans les
systmes comportant des enroulements (relais, injecteur, etc.).
D- Les effets du courant lectrique de lautomobile
Bien que llectricit prenne une place de plus en plus importante dans
lautomobile, il est souvent difficile de rpondre la question : quest-ce que le
courant lectrique ? Afin que nous puissions tirer un maximum de profit des
installations et des montages des circuits lectriques automobiles, nous allons
dfinir le courant lectrique automobile travers ses effets qui sont lorigine
de la production du courant, et du fonctionnement de tous les rcepteurs
lectriques et lectroniques de lautomobile.
Le courant lectrique automobile se manifeste travers 3 effets principaux :
Leffet chimique : il se manifeste dans la batterie qui est un gnrateur
producteur de courant utilis pour tous les rcepteurs des circuits automobiles.
Morceau de cuivre Electrons
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Dans la batterie, nous avons des plaques de plomb positives et ngatives munies
de matires actives et plonges dans de lacide sulfurique. Entre les bornes
ngative et positive, il existe une diffrence de potentiel qui est transporte par
les conducteurs, pour le fonctionnement des multiples rcepteurs des systmes
lectriques automobiles.
Symbole dune batterie. Photo dune batterie.
Leffet lumineux : il se manifeste toutes les lampes de lautomobile ;
lorsquun filament schauffe, lchauffement provoque souvent une
incandescence du filament et une mission de lumire (incandescence : tat
dun corps devenu lumineux sous leffet dune temprature leve) ; le filament
est protg par lampoule de verre qui contient un gaz. Ce gaz empche le
filament de brler, nous avons les ampoules un ou deux filaments. Exemples
de lampes dans lautomobile : lampes phares, lampes clignotants, lampes
veilleuses, lampes tableau de bord, etc.
Leffet magntique : dans lautomobile, il est la base de tous les
moteurs lectriques et de tous les relais. (Exemple : dmarreur, alternateur,
relais phare, relais klaxon, etc.).
Exprience dun effet magntique
Isoler un clou avec un tissu et sur ce tissu, enrouler un fil de cuivre, dnuder
les deux extrmits du fil en grattant le vernis, relier les deux extrmits aux
bornes dune pile de 9 volts et approcher le clou prs dune petite pice
mtallique ; vous constatez que le clou saimante et quil attire la pice. Nous
avons le mme phnomne dans tous les moteurs effet magntique de
lautomobile.
Schma dexemple dapplication de leffet magntique.
Symbole dune ampoule.
Photo dune ampoule
Clou
Le clou attire lpingle