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UNIVERSITE DE DROIT , DECONOMIE ET DES

SCIENCES
DAIX MARSEILLE
FACULTE DE DROIT ET DES SCIENCES POLITIQUES
DAIX MARSEILLE
MEMOIRE POUR LOBTENTION DU D.E.S.S.
EN DROIT MARITIME ET DROIT DE TRANSPORTS
LE NOUVEAU CODE MARITIME ALGRIEN
Prsent par : Mr. NEFFOUS Mohamed Mankour
Dirig par : Me Christian SCAPEL
Promotion 2000
Anne universitaire 1999!"""
#ntrodu$tion
%ans &'histoire du droit de &a r(u)&i*ue a&+rienne, une &oi du -1 d$em)re 19.!
avait re$onduit dans tous &es domaines &a &+is&ation en vi+ueur / &'(o*ue 0 sau1
dis(ositions $ontraires / &a souverainet nationa&e 2 3 0 ou d'ins(iration $o&onia&iste ou
dis$riminatoire 3 ou (ortant atteinte / &'e4er$i$e norma& des &i)erts dmo$rati*ues 2.
Cette &oi de 19.! avait don$ (our e11et de re$onduire &a &+is&ation maritime 1ran5aise en
vi+ueur au -1 d$em)re 19.! *ui tait an$ienne (uis*u'e&&e s'ins(irait du &ivre ## du
$ode de $ommer$e, rdi+ en 16"7, (romu&+u en 16"6. Par &a suite, une ordonnan$e
du 8 9ui&&et 197- est venue a)ro+er &a &oi du -1 d$em)re 19.!, et (rvoir *ue toute
&+is&ation devrait :tre a&+rianise au 8 9ui&&et 1978.
Cette ordonnan$e *ui (rvo;ait dans son art. - *u'une instru$tion (rsidentie&&e
en 1i4erait &es moda&its d'a((&i$ation < or, $ette instru$tion n'a 9amais t donne, a eu
(our rsu&tat d'a$$&rer &e mouvement de $odi1i$ation et d'&a)oration d'une &+is&ation
s($i1i*uement a&+rienne. Et $omme &'a&+rianisation / &a date du 8 9ui&&et 1978 n'a (u
:tre tenu, &e CMA = !-1"197.> (rvoit &a rtroa$tivit du $ode 9us*u'/ $ette date dans
son art. 667.
L'ordonnan$e n?7.@6" du !- o$to)re 197. (ortant $ode maritime a (aru au
Aourna& O11i$ie& de &a B(u)&i*ue A&+rienne %mo$rati*ue et Po(u&aire du diman$he 1"
avri& 1977.
L'avCnement d'un nouveau $ode maritime tait / $ette (o*ue un vnement, et
d'autant (&us, en &a $ir$onstan$e, *u'i& s'a+issait d'une $odi1i$ation entre(rise (ar &'un
des (a;s &eaders du tiers monde. Cette $odi1i$ation r(ondait / une n$essit
vidente : &'$onomie a&+rienne d(endait de son $ommer$e e4trieur et $e&ui@$i
s'e11e$tuait (ar voie maritime.
Ave$ &a $hute du mur de Der&in, &a 1in du mono(o&e, et intervention du FM#, &e
&+is&ateur a&+rien a vu &a n$essit de modi1ier *ue&*ues dis(ositions du CMA a1in de
&e mettre en harmonie ave$ &a ra&it $onomi*ue. = &oi n?96@"8 du !8 9uin 1996 (ortant
$ode maritime>.
7
Cette modi1i$ation a tou$h &e navire =#>, sa nationa&it< &'e4(&oitation $ommer$ia&e
du navire =##>, &a &i)ra&isation des trans(orts maritimes, r+ime de res(onsa)i&it du
trans(orteur. Ce nouveau $ode a a((ort une rvo&ution dans &e domaine de
&'e4(&oitation (ortuaire = ###>, en ouvrant &es a$tivits de manutention et d'a$$ona+e au
(riv.
8
Cara$tCres (rin$i(au4 du CMA
Le (remier $ara$tCre *ui ressort de &a &e$ture du CMA est son $ara$tCre
internationa&iste. Le &+is&ateur a&+rien s'; est (ro$d en trCs nom)reuses o$$asions
(ar r1ren$e dire$te au4 rC+&es des $onventions internationa&es e4istantes et &a &oi
1ran5aise.
Le CMA ne s'a&i+ne (as n$essairement sur &es $onventions internationa&es &es
(&us 0 modernes 2 &ors*u'i& e4iste (&usieurs moutures r+&ant &e m:me domaine <
d'autre (art, i& (eut se 1aire *ue &'A&+rie ait adhr ou rati1i une $onvention
internationa&e et s'ins(ire de &a $on$urrente de $e&&e@$i (our or+aniser sa &+is&ation
interne. =ainsi, &'A&+rie a adhr / &a $onvention de Dru4e&&es de 19!8 sur &es (rivi&C+es
et h;(othC*ues, mais s'ins(ire de &a $onvention de Dru4e&&es de 19.7 (our or+aniser $e
domaine. Le CMA renvoie (urement et sim(&ement / &a $onvention de Dru4e&&es du !8
AoEt 19!F dans sa version ori+ine&&e (our $e *ui $on$erne &es trans(orts maritimes
sous $onnaissement rati1ie (ar &'A&+rie mais i& 1ait r1ren$e au (roto$o&e modi1i$ati1
de 19.6 =art.6"8>, i& renvoie dire$tement / &a $onvention de Dru4e&&es de 1987 sur &a
&imitation de res(onsa)i&it des (ro(ritaires de navires =art.9.>, / &a $onvention de
Dru4e&&es de 19.9 sur &a res(onsa)i&it $ivi&e (our &es domma+es dus / &a (o&&ution (ar
&es h;dro$ar)ures =art.1!1>, &a $onvention de Dru4e&&es de 19.1 en matiCre de trans(ort
de (assa+ers =art.>, &a $onvention de Dru4e&&es de 19.7 en matiCre de trans(ort de
)a+a+es (ar mer =art.6!F>.
%ans d'autres domaines, &a r1ren$e n'est (as aussi dire$te, mais &'ins(iration
reste $ertaine : ainsi &a $onvention de 191" ins(irent $ertainement &es rC+&es de
&'a)orda+e et de &'assistan$e, a&ors *ue &e rC+&es de &a Ga;e et Hork ins(irent &a
r+&ementation des avaries $ommunes =i& s'a+it (as &/ d'une $onvention internationa&e.
On trouve aussi r1ren$e / &a $onvention des nations unis sur &e droit de &a mer
=Monteo Da; 71!6!>, art.819 et art. 8!", et &a &oi 1ran5aise : &ettre de +arantie =art.787>
et &es $as e4$e(ts.
9
CAPITRE I LE NAI#BE
1. Notion du navire :
Le navire est d1ini (ar &'art.1- $omme : 0 tout )Jtiment de mer ou en+in 1&ottant
e11e$tuant une navi+ation maritime, soit (ar son (ro(re mo;en, soit (ar remor*ue d'un
autre navire, ou a11e$t / une te&&e navi+ation 2, et &'art.1.1 d1init &a navi+ation maritime
$omme $e&&e *ui est e4er$e sur mer et dans &es eau4 intrieures (our des navires te&s
*u'i&s sont d1inis / &'art.1- de &a (rsente ordonnan$e, et &'art. 1.! sti(u&e *ue &a
navi+ation maritime $om(rend :
&a navi+ation au4i&iaire re&ative au trans(ort de mar$handises et des
(assa+ers <
&a navi+ation au4i&iaire $on$ernant &e (i&ota+e, &e remor*ua+e, &'assistan$e et
&e sauveta+e, &e $ha&anda+e, &e dra+a+e, &e sonda+e ainsi *ue &a re$her$he
s$ienti1i*ue en mer <
&a navi+ation de (:$he3 <
&a navi+ation de (&aisan$e e11e$tue dans un )ut d'a+rment <
&a navi+ation de servitude 3 .
Le CMA a((orte des so&utions *uant / &a *ua&i1i$ation de $ertains o)9ets et
en+ins 1&ottant en navire $ar d'une (art, tout $e *ui est a11e$t / &a navi+ation maritime
est $onsidr $omme navire =un )ateau de riviCre est un navire>, et d'autre (art, &es
en+ins remor*us sont $onsidrs $omme navires.
Le Pro1esseur Donassies avan$e F (ro(ositions (our d1inir un navire :
navire et dimension
navire, en+in 1&ottant
navire et eau4 maritimes
navire et a(titude / a11ronter &es ris*ues de mer
&e &+is&ateur a&+rien dans da d1inition du navire, &a *uatriCme (ro(osition
n'e4iste (as $ar m:me &es en+ins remor*us *ui ne sont (as a(tes / a11ronter &es
ris*ues de &a mer d'une (art, et d'autre (art i&s sont d(ourvus d'autonomie de $onduite,
sont $onsidrs $omme navire se&on &'art.1-.
10
Le (ro1esseur Donassies $onsidCre *u'i& 1aut e4i+er un minimum d'autonomie
(our a11ronter &es ris*ues de &a mer, &es $ha&ands tra$ts et &es en+ins de 1ora+e
(euvent :tre des en+ins nauti*ues, des )Jtiments de mer. #& ne sont (as des navires.
#& a9oute aussi, *ue &e navire ina(te / a11ronter &es ris*ues de &a mer devient
innavi+a)&e $e *ui &ui 1ait (erdre &a notion de navire. #& devient autre $hose, soit une
(ave s'i& est a)andonn et +Kt au 1ond de &'eau, soit un sim(&e en+in, s'i& est uti&is /
d'autres 1ins *ue &a navi+ation.
Le CMA est un droit des navires et non un droit des en+ins nauti*ues
!. #ndividua&isation du navire
Au4 termes de &'art. 1F du CMA, &es &ments d'individua&isation des navires
sont : &e nom, &e tonna+e, &e (ort d'atta$he et &a nationa&it.
Parmi $es &ments, &a nationa&it a t &'o)9et d'une modi1i$ation dans &e
nouveau $ode, a&ors, e&&e va :tre traiter / (art.
A Nom :
L'art.1. du CMA dis(ose *ue $ha*ue navire doit avoir un nom *ui &e distin+ue
des autres )Jtiments de mer. Et &es navires 9us*u'/ 1" tonneau4 de 9au+e )rute, sont
$ara$triss (ar un numro $omme i&s (euvent (orter un nom=
1
>.
Suivant &es dis(ositions de &'arr:t du 8 avri& 1969 1i4ant &es $onditions
d'attri)ution et de $han+ement de nom de navires, &e nom du navire est ins$rit sur &e
re+istre a&+rien des navires (ar &'autorit administrative maritime, $ette administration
se rserve &e droit de re9eter toute demande d'attri)ution ou de $han+ement de nom de
navires dans &es $as suivants :
Lors*ue &e nom (ro(os (ar &'armateur ou &e (ro(ritaire du navire est (ort
(ar un autre navire <
Lors*ue &'armateur ou &e (ro(ritaire est dans &'in$a(a$it de 9usti1ier &a
(ro(rit du navire.
1
: Art.19 du CMA
11
Luant au $hoi4 des noms des navires de $ommer$e, &'art.1" du (rsent arr:t
non$e *ue &es navires de $ommer$e devront :tre dnomms essentie&&ement en
$onsidration de nom :
%e mart;rs de &a Bvo&ution A&+rienne ou de +randes 1i+ures de &'histoire
a&+riennes <
%e monta+nes a&+riennes <
%e +isements a&+riens <
%'oueds a&+riens <
%e vi&&es a&+riennes <
%e (oissons.
%ans son art.17, &e CMA e4i+e *ue &e nom doit :tre indi*u de $ha*ue $Mt de &a
(roue et sur &a (ou(e en $ara$tCre ara)e et &atin.
D Nonna+e
Le deu4iCme &ment de &'individua&isation des navires, tonna+e et 9au+e, *ui est
d1init (ar &'art.16 $omme &'e4(ression de &a $a(a$it intrieure du navire.
La 9au+e du navire a une im(ortan$e $onsidra)&e *uant / son e4(&oitation, $ar
e&&e (ermet de dterminer &es droits et ta4es inhrents au (assa+e des navires dans un
(ort. E&&e (ermet aussi de $a&$u&er &e (&a1ond de &imitation de res(onsa)i&it du
(ro(ritaire de navire. L'o(ration de 9au+ea+e est e11e$tue (ar &'autorit administrative
$om(tente ou (ar &e servi$e des douanes.
Le CMA dans son art. !! sti(u&e *ue : 0 &e 9au+ea+e est e11e$tu $on1ormment
au4 rC+&ements s($iau4 1onds sur &es dis(ositions des $onventions internationa&es,
au4*ue&&es &'A&+rie est (artie, mais en ra&it &'A&+rie n'est (as adhrente / &a
$onvention de 19.9 sur &e 9au+ea+e des navires, &a seu&e $onvention se ra((ro$hant au
9au+ea+e dont &'A&+rie a rati1i est &a $onvention de Londres de 19-" sur &es &i+nes de
$har+es.
Un $erti1i$at de 9au+e est d&ivre au (ro(ritaire de navire *ui &e d(ose au
)ureau d'immatri$u&ation.
12
C Port d'atta$he
Le (ort d'atta$he est $e&ui du &ieu de son immatri$u&ation =
!
>. Onra&ement, &e
$hoi4 du (ort d'atta$he d(endra souvent des ta4es (ro1essionne&&es et $omme en
&'A&+rie, &e seu& armateur (ro(ritaire est &'tat, $ette notion n'a (as d'im(ortan$e $ar
ses navires ont t immatri$u&s dans &es annes 7", / &'(o*ue so$ia&iste oP &e r+ime
1is$a& tait di11rent.
Le nom du (ort d'atta$he du navire doit :tre indi*u sous &e nom du navire *ui
1i+ure sur &a (ou(e en $ara$tCre ara)e et &atin.
Au4 termes de &'art. F7 : 0 &'ins$ri(tion d'un navire a&+rien sur un re+istre
tran+er ne (eut avoir &ieu avant &a radiation de $e&ui@$i du re+istre a&+rien
d'immatri$u&ation des navires < (arei&&ement, (our &es navires ins$rits sur un re+istre
tran+er ne (eu o)tenir &'ins$ri(tion sur &e re+istre d'immatri$u&ation des navires avant
d':tre radis du re+istre tran+er =
-
>.
-. Nationa&it du navire
A Conditions d'a&+rianisation des navires
A@1 Conditions de (ro(rit
La $onvention de 196. =
F
> dans son art.7 &aisse &a (ossi)i&it / &'tat
d'immatri$u&ation de $hoisir dans sa &+is&ation nationa&e, soit &es dis(ositions
$on$ernant &a (ro(rit, soit $e&&es re&atives / &'*ui(a+e des navires ou m:me &es deu4
/ &a 1oi.
Le &+is&ateur a&+rien s'est ins(ir de &a $onvention de 196., (uis*ue &'art.!6 du
CMA dis(ose : 0 (our o)tenir &a nationa&it a&+rienne, &e navire doit a((artenir (our
81Q au moins / des (ersonnes (h;si*ues ou mora&es de nationa&it a&+rienne.
Cet arti$&e a t modi1i (ar &e nouveau te4te *uant / &a (arti$i(ation des
nationau4 (ersonnes (h;si*ues ou mora&e / &a (ro(rit.
2
: Art.17 in fine
3
: Art.46
4
:Non-entre en vigueur lAlgrie ! donn "! "ign!ture le 24 fvrier 1987
13
Personnes (h;si*ues
Art.!6 du nouveau $ode e4i+e une (art / 1""Q a&+rienne (our &es (ersonnes
(h;si*ues. Ce *ui $on1irme &'im(ossi)i&it (our &es tran+ers de (ossder des navires,
surtout *ue &'tat a&+rien est &e seu& (ro(ritaire de tous &es navires de $ommer$e.
La (ro(rit / 1""Q tait uti&ise en Fran$e se&on &'a$te de navi+ation du !1
se(tem)re 179- 9us*u'en 16F8 dans &'intr:t de (rot+er &a $onstru$tion nava&e / $ette
(o*ue (uis*u'on autorisait &'attri)ution du (avi&&on 1ran5ais *u'au4 navires $onstruits en
Fran$e, (ro(rit e4$&usive de 1ran5ais, et arm (ar un *ui(a+e 1ran5ais (our
&'essentie&, mais &es te4tes a$tue&s *ui sont ins$rits dans &a &oi du - 9anvier 19.7 sont
moins ri+oureu4 et i&s e4i+ent une (ro(rit euro(enne / 81Q.
Personne mora&es
Le nouveau $ode a modi1i &es $onditions d'attri)utions du (avi&&on a&+rien au4
(ersonnes mora&es, et i& e4i+e &a nationa&it :
- dans &es so$its de (ersonnes, &e so$its en nom $o&&e$ti1 ou &e
asso$is $ommanditaires <
- dans &es so$its / res(onsa)i&it &imite, &es (ro(ritaires de ma9orit
des (arts <
- dans &es so$its (ar a$tions, &es (ro(ritaires de &a ma9orit du $a(ita& et,
se&on &e $as, &e (rsident dire$teur +nra& et &a ma9orit des mem)res du $onsei&
d'administration ou &e dire$toire et &a ma9orit du $onsei& de survei&&an$e.
Cet arti$&e a (ris en $onsidration &es so$its $ommer$ia&es, *ui n'ont (as t
d1inies (ar &'an$ien $ode, mais reste tou9ours un vide 9uridi*ue *uant au4 so$its
mi4tes *ui dtiennent des navires et dont &a (arti$i(ation a&+rienne est minoritaire
$omme dans &a COMAUNAM =
8
> et &a CODENAM =
.
>, &a $ondition (rin$i(a&e n'est (as
rem(&ie, / savoir une ma9orit a&+rienne, $e *ui rend &'a&+rianisation de $es navires
9uridi*uement im(ossi)&e. Nout a 1ait (arei& (our &a CALNBAM =
7
> dont &'A&+rie et &a
Li);e (arti$i(ent / +a&it au $a(ita&.
#
: Co$%!gnie M!urit!nienne de N!vig!tion M!riti$e
6
:Co$%!gnie &ninoi"e de N!vig!tion M!riti$e
7
: Co$%!gnie Algro-li'(enne de )r!n"%ort M!riti$e
14
Nous (ouvons $onstater *ue $et arti$&e n'est *ue &'an$ien arti$&e de &a &oi
a&+rienne de 19.- amende en 197.
%ans &a &oi 1ran5aise, &ors*ue &e navire est (ro(rit et $o(ro(rit de (ersonnes
(h;si*ues ou mora&es, ou $o(ro(rit de (ersonnes mora&es, i& 1aut *ue &e navire soit /
1""Q euro(en.
Sur $ette im(ortan$e $a(ita&e de &'e4(&oitation des navires (ar des (ersonnes
mora&es, i& 1audrait )ien en$oura+er et 1a$i&iter &'immatri$u&ation des navires sous
(avi&&on a&+rien (ar &a mise en (&a$e d'un dis(ositi1 de $o(ro(rit ave$ tous &es
avanta+es 1is$au4 *ue &es (ro(ritaires (euvent ; )n1i$ier, s;stCme mis en (&a$e (ar
&es +rands (a;s maritimistes te& *ue &a Fran$e surtout *ue a$tue&&ement &'A&+rie est
dans &'im(ossi)i&it de renouve&er son (ar$ de navires et d'i$i vin+t ans, tous &es navires
a&+riens ne seront (&us $Mts (ar &es so$its de $&assi1i$ation
A@! Com(osition de &'*ui(a+e
L'art.!6 du CMA sti(u&e *ue : 0 (our o)tenir &a nationa&it a&+rienne, &e navire
doit :tre (ourvu d'un *ui(a+e dont &a (ro(ortion est $on1orme au4 dis(ositions de
&'art.F1- de &'ordonnan$e n?7.@6" du !- o$to)re 197.. Cet art.F1- est re(ris in e4tenso
dans &e nouveau $ode, et *ui (rvoit *ue : 0 &'ensem)&e des mem)res de &'*ui(a+e du
navire doit :tre $om(os de marins a&+riens. Le ministre $har+ de &a marine
mar$hande (eut toute1ois 1i4er une $ertaine (ro(ortion de marins tran+ers dans &a
$om(osition de &'*ui(a+e ou autoriser un marin tran+er / s'em)ar*uer au servi$e d'un
navire a&+rien 2.
Cette (ossi)i&it (our &es marins tran+ers / em)ar*uer sur &es navires a&+riens
tait une n$essit a(rCs &'ind(endan$e de &'A&+rie, $ar &a marine mar$hande
a&+rienne tait d(ourvue d'o11i$iers, &e seu& (ersonne& navi+ant se $om(osait de
marins a;ant o$$u(s des 1on$tions su)a&ternes / )ord des navires 1ran5ais. A(rCs &a
$ration de &'#nstitut Su(rieur de Dou@Smai&, &e mem)re des o11i$iers a&+riens s'est
a$$ru $onsidra)&ement, et &e &+is&ateur a vu *u'i& ne 1a&&ait (&us re$ourir au4 marins
tran+ers mais une autorisation d'em)ar*uement (eut :tre donne suite / un arr:t du
ministre 1i4ant &a (ro(ortion des marins tran+ers. =
6
>
8
: *u"+u, $!inten!nt- !u.un !rr/t n! %!ru.
1#
En droit a&+rien, &a rC+&e de &'*ui(a+e est une $ondition (ra&a)&e (our
&'attri)ution de &a nationa&it a&+rienne. Cette rC+&e est tout / 1ait di11rente en Fran$e,
$ar e&&e n'est (&us une $ondition mais une $ons*uen$e de &a 1ran$isation, &'art.!!1 du
$ode des douanes non$e *ue : 0 &e (ersonne& d'un navire (ortant &e (avi&&on 1ran5ais
doit, dans une (ro(ortion d1inie (ar arr:t du ministre $har+ de &a marine mar$hande.
En ra&it, &a (rati*ue maritime a&+rienne est &oin d'a((&i*uer &es dis(ositions du
$ode maritime, $ar &'A&+rie est si+nataire d'a$$ords )i&atrau4 ave$ d'autres (a;s
notamment &a Li);e =
9
>, et &es 1ondements de &'art.!6 ne sont (as res(e$ts. Les
autorits a&+riennes ne se sont (as (ronon$es sur $e (oint, $ar $es a$$ords
(ermettent &e dve&o((ement des $han+es $ommer$iau4 d'une (art, et d'autre (art, i&s
assurent une ind(endan$e vis@/@vis des armements tran+ers.
Com(te tenu de &a $rise $onomi*ue *ui se$oue a$tue&&ement &'A&+rie,
&'armement a&+rien n'est (&us en mesure d'a$*urir de nouveau navires, $'est (our 5a
&e &+is&ateur a&+rien a maintenu $et arti$&e dans &e )ut d'assurer des em(&ois au4
marins nationau4 1orms / Dou@Smai&
A@- A$*uisition et (erte de &a nationa&it
Pour o)tenir &a nationa&it a&+rienne, &a (ersonne (h;si*ue de nationa&it
a&+rienne ou &a (ersonne mora&e de droit a&+rien doit se $on1ormer au4 $onditions de
(ro(rit et de &a $om(osition de &'*ui(a+e.
#nversement, un navire (erd &e )n1i$e du (avi&&on a&+rien=
1"
>, si :
i& ne rem(&it (&us &es $onditions de nationa&it re*uise <
i& a t vendu / &'tran+er = i& ne (eut (&us ar)orer &e (avi&&on a&+rien>.
9
: 0u%r!. 7
10
: Art.9 de l!rr/t du 17 $!i 1980.
16
Le navire vendu / &'tran+er va (erdre &a nationa&it a&+rienne, $e *ui va (orter
(r9udi$e au4 $ran$iers h;(oth$aires si &'h;(othC*ue maritime n'e4iste (as dans $et
tat tran+er, / $et e11et, &a CMA dans son art.71 $onsidCre *ue : 0 est nu&&e et de nu&
e11et, toute o(ration *ui entraKne &a (erte de nationa&it a&+rienne (ar &e navire
h;(oth*u 2 =
11
>.
D A$te de nationa&it
Un arr:t a vu &e 9our &e 17 mai 196" *ui est re&ati1 au4 moda&its de d&ivran$e
de &'a$te d'a&+rianisation au4 navires, et *ui non$e dans son art.1 *ue &a nationa&it
a&+rienne d'un navire est atteste (ar un a$te de nationa&it dit : 0 a$te
d'a&+rianisation 2 *ui $on1Cre &a *ua&it de )Jtiment a&+rien, &ui (ermettant de )attre &e
(avi&&on nationa& et de 9ouir des droits *ui s'; ratta$hent.
Nout navire de $ommer$e, de (:$he ou de (&aisan$e est soumis / &'o)tention de
&'a$te d'a&+rianisation =anne4e 1>. Sont e4em(ts d'a&+rianisation, &es navires de &a
marine nationa&, &es em)ar$ations et $anots anne4es des navires a&+rianiss, et &es
em)ar$ations d'un tonna+e in1rieur ou +a& / . tonneau4.
L'a$te de nationa&it non$e &e nom, &e t;(e et &es $ara$tristi*ues (rin$i(a&es du
navire, &e nom du (ro(ritaire et de &'armateur, &e &ieu d'immatri$u&ation ainsi *ue
d'autres rensei+nements 1i+urant sur &a matri$u&e d'ins$ri(tion du navire mentionns /
&'art.-8 =
1!
> &'a$te de nationa&it est d&ivre (ar &'autorit administrative maritime=
1-
>
$om(tente au &ieu d'immatri$u&ation du navire $ontrairement / &a Fran$e oP &'a$te de
1ran$isation est d&ivre (ar &e re$eveur des douanes.
11
: Cette "!n.tion .ivile "u%%o"e +ue le n!vire "oit r!$en en Algrie.
12
: Art.3# "ti%ule +ue : 1 il e"t tenu %our .2!+ue n!vire une $!tri.ule "ur l!+uelle "ont in".rit" : - 3e nu$ro dordre
du $!tri.ule et l! d!te din".ri%tion du n!vire
13
: 3e "ervi.e n!tion!l de" g!rde" .4te" e5er.e .ette $i""ion.
17
L'a$te de nationa&it a une va&eur 1ondamenta&e $ar i& ta)&it &a nationa&it
a&+rienne au navires, &es soumet au droit a&+rien et &eur (ermet de r$&amer &a
(rote$tion de &'tat a&+rien. =
1F
>
C O)&i+ation d'ar)orer &a (avi&&on a&+rien
Le (ort du (avi&&on a&+rien / &'entre des navires dans &es eau4 territoria&es et
dans &es (orts est une o)&i+ation et e&&e est (assi)&e d'amendes (our tout $a(itaine *ui
&'en1reint =
18
>.
Le CMA e4i+e aussi *ue &e $a(itaine doit hisser &a (avi&&on a&+rien d'une
maniCre a((ro(rie $on1ormment / &a (rati*ue maritime internationa&e sinon i& est
(assi)&e d'amendes =
1.
>.
F. %roits re&s a$$essoires sur &e navires
1 %1inition :
L'art.7! du CMA d1init &e (rivi&C+e $omme une sEret re&&e &+a&e *ui $on1Cre
au4 $ran$iers &e droit de (r1ren$e sur &es autres $ran$iers, / raison de &a nature de
$ran$e, $'est@/@dire, un (rivi&C+e est un droit *ue &a &oi donne / $ertains $ran$iers
d':tre (r1rs au4 autres. En droit maritime, &e (rivi&C+e est $ara$tris (ar :
#& )n1i$ie d'asseR nom)reu4 $ran$iers <
#de de res(onsa)i&it du navire, &e navire est res(onsa)&e de ses a$tes et
res(onsa)&e des $ran$es *ui sont nes de son e4(&oitation.
Une (ersonne vi$time d'un a$$ident $aus (ar &e navire =(ar e4 : un a)orda+e>,
&es a;ants droits )n1i$ient d'un (rivi&C+e sur &e navire, (ar $ontre en droit terrestre,
une (ersonne heurte (ar un $amion, m:me si &e $amion n'est (as assure, &a vi$time
ou ses a;ant droits n'ont (as de droits sur &e $amion.
Les $ran$iers du (ro(ritaire du navire (euvent aussi invo*uer non seu&ement
&es (rivi&C+es maritimes mais aussi &es (rivi&C+es du droit $ommun suivant &'art.7. du
CMA *ui seront $&asss *u'a(rCs &es h;(othC*ues.
14
: 6n .!" de guerre- l! di"tin.tion entre un t!t 'elligr!nt et neutre e"t indi"%en"!'le.
1#
:Art.#06-2.
16
: Art.#07.
18
Ce(endant, se&on &es dis(ositions du $.$iv.a&+, &e trsor (u)&i$, &e 1is$=
17
>, &e
vendeur=
16
>, (euvent invo*uer sur &e navire, &es (rivi&C+es (rvus (ar &e droit $ivi&.
! Cat+ories des (rivi&C+es maritimes
A $onvention de 19!. a vou&u ren1or$er &a va&eur des h;(othC*ues
$onventionne&&es et / $ette 1in, e&&e a &imit &e nom)re des $ran$iers (rivi&+is *ui
(ourraient (asser avant &es $ran$iers h;(oth$aires. Pour ra&iser $et o)9e$ti1, e&&e a
d$&ar *u'i& aurait dsormais dans &es &+is&ations des (a;s si+nataires deu4 $at+ories
de (rivi&C+es, &es (rivi&C+es de (remier ran+ *ui (asseraient avant &es h;(othC*ues, et
&es (rivi&C+es de se$ond ran+ *ui (asseraient a(rCs. E&&e a d'autre (art, numr &es
(rivi&C+es de (remier ran+ en &aissant &a &i)ert au4 tats d'ta)&ir &es (rivi&C+es de
se$ond ran+.
A. Privi&C+es de (remier ran+
#&s (assent avant &es h;(othC*ues. L'A&+rie n'a (as suivi &'numration de &a
$onvention de 19!., e&&e est s'ins(ire aussi de &a $onvention de Dru4e&&es du !. mai
19.9.
1? Frais de 9usti$e et 1rais de +ardienna+e et $onservation du navire=
1

9
>
L'an$ien $ode e4$&uait $es 1rais, &e &+is&ateur a&+rien a (ro1it de &a modi1i$ation
(our &es in$&ure dans &e (remier numro en suivant &es dis(ositions de &a $onvention de
19!., $ar &es 1rais de 9usti$e e4(oss (our (arvenir / &a vente du navire et / &a
distri)ution de son (ri4, ont une uti&it $ommune / tous &es $ran$iers.
En deu4iCme ru)ri*ue, on trouve &es 1rais de +ardienna+e et de $onservation du
navire, $e (rivi&C+e a une im(ortan$e $onsidra)&e $ar $es 1rais (ermettent de +arder et
de $onserver &a va&eur du +a+e des $ran$iers.
17
: Art.991 ...iv.!lg.
18
: Art.997 ...iv.!lg.
19
: Art.77 du CMA %r.i"e +ue : 1 7 le" fr!i" de 8u"ti.e et le" fr!i" de g!rdienn!ge ont %riorit "ur tou" !utre"
%rivil9ge" $!riti$e".
19
!? Les +a+es et autres sommes dues au $a(itaine et au4 mem)res de
&'*ui(a+e en vertu de &eur en+a+ement / )ord du navire
Les $ran$es rsu&tant du $ontrat d'en+a+ement ont t &une des
(ro$$u(ations ma9eures de &a (o&iti*ue so$ia&iste a&+rienne, &e $ode maritime &eur a
rserv &a (remiCre (&a$e, mais reste / savoir si $es $ran$es $om(rennent &es
$otisations so$ia&es.
-? Les droits de (ort, de $ana& et d'autres voies navi+a)&es ainsi *ue &es
1rais de (i&ota+e
Le CMA mentionne &es voies navi+a)&es, ma&+r *u'e&&es sont ine4istantes en
A&+rie.
F? Les $ran$es $ontre &e (ro(ritaire du $he1 de mort ou de &sions
$or(ore&&es survenant sur terre ou sur &'eau, en re&ation dire$te ave$
&'e4(&oitation du navire
Le CMA 1ait r1ren$e au4 indemnits (our domma+es $auss (ar &e navire au4
(assa+ers et au4 mem)res de &'*ui(a+e, en re&ation ave$ son e4(&oitation. Lue&&e sera
&a (orte du CMA &ors*ue &e navire est e4(&oit (ar un armateur non (ro(ritaire S
8? Les $ran$es d&i$tue&&es ou *uasi d&i$tue&&es $ontre &e (ro(ritaire,
non sus$e(ti)&es d':tre 1onds sur un $ontrat, du $he1 de (erte ou
domma+e / un )ien survenant sur terre ou sur &'eau, en re&ation dire$te
ave$ &'e4(&oitation du navire
Le CMA s'ins(ire de &a $onvention de 19.7 en numrant $e +enre de $ran$es
*ui im(&i*ue un ra((ort entre &a (ersonne et &a $hose, et suivant &e Pro1esseur
%uPontavi$e, &e (rivi&C+e est atta$h / &a nature de &a $ran$e et une $ran$e
d&i$tue&&e n'est (as (rivi&+ie, (ar$e *ue &'ide du $rdit est a)sente de &'ide de
r(aration du (r9udi$e.
20
.? Les $ran$es du $he1 d'assistan$e et de sauveta+e, de re&Cvement
d'(ave ou de $ontri)ution au4 avaries $ommunes
Sont (rivi&+ies &es $ran$es *ui (rservent &e navire des (ri&s de mer et *ui
$ontri)uent / sa survie. #& s'a+it (rin$i(a&ement des $ran$es de $he1 d'assistan$e et de
sauveta+e, &es $ran$iers des $ontri)utions des avaries $ommunes sont aussi
(rivi&+is. Ces $ran$es sont im(ortantes et suivant &e $ode des assuran$es, i&s sont /
&a $har+e de &'assureur=
!"
>.
Contrairement / &a $onvention de 19!., &es $ran$es de re&Cvement d'(aves
sont (rivi&+ies.
7? Les $ran$es d'un $onstru$teur ou r(arateur de navires rsu&tant de &a
$onstru$tion ou r(aration des navires
Ces $ran$es sont ine4istantes dans &a $onvention de 19!., et ma&+r tout, e&&es
1i+urent en (remier ran+. L'A&+rie ne dis(ose (as en$ore de vrita)&es $hantiers
nava&s.
D. Privi&C+es de deu4iCme ran+
La $onvention internationa&e a(rCs avoir numr &es (rivi&C+es de (remier ran+,
d$ide *ue &es &+is&ations nationa&es (ourront admettre $omme (rivi&C+es au se$ond
ran+, (assant a(rCs &es h;(othC*ues maritimes, toutes &es $ran$es *u'e&&es voudront.
1? Les $ran$es (rovenant des $ontrats ou d'o(rations e11e$tues (ar &e
$a(itaine
#& s'a+it des $ontrats (asss ou d'o(rations e11e$tues (ar &e $a(itaine hors du
(ort d'atta$he, en vertu de ses (ouvoirs &+au4, (our &es )esoins re&s de &a
$onservation du navire ou de &a $ontinuation du vo;a+e.
La $on1ren$e du CM# de 19!! n'a (as vou&u re$onnaKtre / $ette $ran$e &a
(rimaut sur &es (rivi&C+es $ar $'est au4 1ournisseurs *u'i& a a((artient de se rensei+ner
sur &a situation h;(oth$aire du navire.
20
: Art.101-! du .ode de" !""ur!n.e"
21
La $on1ren$e de 19!. &'a $&ass au $in*uiCme (rivi&C+e du (remier ran+, $ar $e
(rivi&C+e montre )ien $omment &e (rivi&C+e maritime est ins(ir (ar &e sou$i de 1avoriser
&e $rdit de &'e4(dition. Si &e $a(itaine ne (eut (&us $ommander &es r(arations et &es
1ournisseurs S Le navire restera dans un (ort &ointain, i& 1audra &e vendre et i& sera ma&
vendu, et $'est tous &es $ran$iers sui seront (erdant, / $ommen$er (ar &es $ran$iers
h;(oth$aires.
Le $&assement a&+rien est en $ontradi$tion ave$ &'numration de &a $onvention
de 19!. et m:me &a $onvention de 19.7 dont &e CMA s'ins(ire, / su((rimer $ette
$at+orie de (rivi&C+es sur &e navire.
Beste aussi de savoir &'inter(rtation des tri)unau4 a&+riens sur &es d(enses
e11e$tues non (as (ar &e $a(itaine mais (ar un mem)re de &'*ui(a+e =
!1
>.
!? Les $ran$es $ontra$tue&&es du $he1 de (erte ou avaries / &a $ar+aison
et au4 )a+a+es
&a $onvention de 19!. numCre dans son art.!@F? un $ertain nom)re de $ran$es
en raison de (ertes et domma+es :
a@ &es indemnits (our a)orda+e et autres a$$idents de navi+ation, ainsi *ue
(our domma+es $auss (ar &e navire au4 ouvra+es d'art des (orts et voies
navi+a)&es <
)@ &es indemnits (our &sions $or(ore&&es au4 (assa+ers ou / &'*ui(a+e <
$@ &es indemnits (our (ertes et avaries de $ar+aison ou de )a+a+es.
#& s'a+it i$i de &a res(onsa)i&it de &'armateur envers &es tiers : &es (assa+ers,
&'*ui(a+e et &e $har+eur. Le CMA s(are &es deu4 derniCres $at+ories de $ran$es
(rivi&+ies, &es*ue&&es $on$ernent des $ran$es nes, au sens &ar+e, d'a$$idents de
navi+ation (ar &e navire, $ran$es de res(onsa)i&it $ontra$tue&&e, $ran$es
d'indemnits (our &sions $or(ore&&es *ui sont $&asses au (remier ran+, et &es
$ran$es (our (ertes et avaries de $ar+aison et )a+a+es sont $&asses au deu4iCme
ran+. So&ution tout / 1ait di11rente de $e&&e a((orte (ar &a $onvention rati1ie (ar
&'A&+rie..
21
:3e tri'. de .o$$er.e de :ouen ! !..ord le %rivil9ge %rvu %!r l!rt.31-6 de l! loi 1967;<M= 88-108>- le .2ef
$.!ni.ien ! !gi .o$$e $!nd!t!ire du .!%it!ine.
22
En1in, nous (ouvons $onstater *ue &e CMA n'a (as tenu en $om(te &'vo&ution
des (rati*ues maritimes, en vo*uant &es $ran$es *ue 1ont naKtre $ontre &'armateur &es
a$tes du $onsi+nataire &ors*u'i& $ontra$te au &ieu et (&a$e du $a(itaine (our &es )esoins
normau4 du navire.
- &'assiette du (rivi&C+e
On remar*ue dans &e CMA *ue &es (rivi&C+es (ortent seu&ement sur &e navire =
!!
>,
et i&s ne (ortent (as sur &es 1ret du vo;a+e au*ue& est n &a $ran$e (rivi&+ie.
Se&on &e (ro1esseur Donassies, &a $onvention de 19!. ainsi *ue &a &oi 1ran5aise
sont 1ondes sur un thCme *ui remonte au4 ori+ines m:me du droit maritime, $e&ui de &a
1ortune de mer, envisa+e $omme &'ensem)&e des intr:ts mis en 9eu (ar un armateur /
&'o$$asion d'un vo;a+e en mer. Cet ensem)&e $om(rend &e navire, mais i& in$&ut aussi
&es sommes *ui, tout au &on+ du vo;a+e, vont s'in$or(orer au navire, te& *ue &e 1ret
+a+n durant &e vo;a+e, autre )n1i$e e4$e(tionne& 1ait (ar &e navire, (ar e4em(&e,
&'indemnit d'assistan$e *ui &ui est dE / &'o$$asion de &'aide a((orte / un navire.
On (eut m:me se demander si &es (rivi&C+es (euvent se re(orter sur $ertaines
$ran$es de rem(&a$ement =
!-
>. Le $ode maritime a t modi1i, sans *ue &e $ha(itre
$onsa$r au (rivi&C+e soit $om(&t, et &a *uestion *uTon se (ose, est $e *ue &es
indemnits dues au (ro(ritaire en vertu du $ontrat d'assuran$e ne sont (as
$onsidres $omme a$$essoires S
F Les e11ets du (rivi&C+e maritime
Un (rivi&C+e maritime $on1Cre au $ran$ier *ui en )n1i$ie de droits
$onsidra)&es, non seu&ement un droit de (r1ren$e et un $ertain droit de suite.
1 &e droit de (r1ren$e
22
: 0elon le ?rofe""eur &on!""ie"- $!lgr le "ilen.e de" te5te"- il f!ut .ert!ine$ent tendre le" %rivil9ge" !u5 !gr9"
et !%%!r!u5.
23
: 3e %rofe""eur <u ?ont!vi.e dfinit le" .r!n.e" de re$%l!.e$ent .o$$e t!nt le $ont!nt de"tin @ re$%l!.er
d!n" le %!tri$oine de l!r$!teur de" v!leur" "ur le"+uelle" le %rivil9ge !ur!it %ort.
23
Le droit de (r1ren$e des $ran$iers s'e4er$e dans &e $adre d'une vente
9udi$iaire du navire, / travers un $&assement des $ran$iers &ors de &a distri)ution du
(ri4. Les $ran$iers maritimes (rivi&+is de (remier ran+, ont (riorit sur &es
h;(othC*ues maritime dEment ins$rits, en troisiCme (asse &es $ran$iers (rivi&+is de
deu4iCme ran+, et en *uatriCme (&a$e immdiatement avant &es $ran$iers sim(&ement
$hiro+ra(haires, &es $ran$iers *ui ne )n1i$ient *ue d'un (rivi&C+e de droit $ommun.
Beste &e $&assement des $ran$iers (rivi&+is entre eu4. L'art.6" non$e une
srie de rC+&es. En (remier &ieu, i& (rvoit *ue &es $ran$iers (rivi&+is de $ha*ue
vo;a+e sont (r1rs / $eu4 du vo;a+e (r$dent, se&on &e Pro1esseur Donassies, $ette
rC+&e, / &'avanta+e d'in$iter tout $ran$ier (rivi&+i / a+ir ra(idement (our 1aire r+&er
sa $ran$e, et (ar &'ide *ue &e $ran$ier (rivi&+i a rendu servi$e au navire *u'i& a
(arti$i( / sa $onservation. Or, $'est &e dernier 0 $onservateur 2 *ui, a;ant rendu
servi$e / tous &es autres $ran$iers, ; in$&us &e 0 $onservateur (r$dent 2, mrite
d'a)ord d':tre (rivi&+i.
En e11et, (our des raisons d'ordre so$ia&, &es $ran$es nes d'un $ontrat
d'en+a+ement uni*ue (ortant sur (&usieurs vo;a+es, e&&es sont assimi&es au4 $ran$es
du dernier vo;a+e, viennent toutes au m:me ran+ ave$ &es $ran$es du dernier de $es
vo;a+es =e&&es (assent au (remier ran+>.
! Le droit de suite
Le CMA dans son art.6! sti(u&e *ue &es (rivi&C+es maritimes suivent &e navire
ma&+r tout $han+ement de (ro(rit ou d'immatri$u&ation. Beste &e (ro)&Cme *ui (eut
de (oser : &e (rivi&C+e, / &'inverse de &'h;(othC*ue maritime, n'est (as assu9etti au4
1orma&its de (u)&i$it. Bien ne vient don$ avertir &es nouveau4 a$*ureurs de
&'e4isten$e d'un (rivi&C+e.
%ans on art.67@$, &e CMA non$e *u'en $as de vente de navire, ou autre mode
de trans1ert vo&ontaire de &a (ro(rit, &e (rivi&C+e s'teint, et (ar &/, &e droit de suite *u'i&
in$&ut, trois mois a(rCs &'enre+istrement de &'a$te de trans1ert. Le (rivi&C+e s'teint aussi
en $as de $on1is$ation du navire, a(rCs une a$tion en 9usti$e, et en $as de vente 1or$e
du navire.
8 L'e4tin$tion des (rivi&C+es
24
Outre &es $auses d'e4tin$tion des (rivi&C+es en $as de $on1is$ation, d'une vente
1or$e du navire, ou en $as de trans1ert vo&ontaire de &a (ro(rit, trois mois a(rCs
&'enre+istrement de &'a$te de trans1ert, &e (rivi&C+e (eut dis(araKtre en $as de
(res$ri(tion = art.6F>, dont &e d&ai est de un an / (artir de &a date de &a naissan$e de &a
$ran$e, / moins *u'avant &'e4(iration de $e d&ai, &e navire ait t &'o)9et d'une saisie
e4$ution. Le (oint de d(art du d&ai de (rem(tion des (rivi&C+es maritimes est
divers :
Cran$es du $he1 de &sions $or(ore&&es / une (ersonne ou de (erte ou
domma+e / un )ien, &e 9our oP i&s ont en &ieu <
Cran$e (our $ontri)ution / &'avarie $ommune, &e 9our de &'a$te +nrateur
de $ette avarie <
Cran$es du $he1 d'assistan$e, de sauveta+e, ou de re&Cvement d'(ave, &e
9our au*ue& $es o(rations ont t a$heves <
Cran$es du $he1 de (erte ou avarie de mar$handise ou de )a+a+e, &e 9our
de &eur d&ivran$e ou &e 9our au*ue& i&s eussent dE :tre d&ivres en $as de (erte
tota&e <
Pour $ertaines $ran$es =1rais de 9usti$e, $ran$es nes du $ontrat
d'en+a+ement, &e 9our oP &a $ran$e devient e4i+i)&e>.
Le (rivi&C+e s'teint aussi &ors*ue &e navire $esse d':tre en &a (ossession du
$onstru$teur ou du r(arateur du navire, se&on &e $as.
Ce d&ai d'un an n'est sus$e(ti)&e d'au$une sus(ension ni interru(tion, toute1ois,
$e d&ai ne $ourt (as, tant *u'un em(:$hement &+a& met &e $ran$ier (rivi&+i dans
&'im(ossi)i&it de saisir &e navire sans *u'i& (uisse d(asser trois ans de(uis &a
naissan$e de &a $ran$e (rivi&+ie.
Se&on &e (ro1esseur Iia&&ard, une autre $ause 1ait dis(araKtre &es (rivi&C+es
maritimes (ouvant (ro1iter / te& ou te& $ran$ier, est &a $onstitution du 1onds de
&imitation : &a r(artition du 1onds se 1era (ro(ortionne&&ement au montant des $ran$es
re$onnues, sans au$une (r1ren$e d'un $ran$ier )n1i$iant de &a &imitation (ar
ra((ort / &'autre.
D. G;(othC*ues maritime
2#
1@ %1inition :
L'h;(othC*ue maritime $onstitue une sEret $onventionne&&e *ui $on1Cre au4
$ran$iers un droit re& sur &e navire.
Le $.$iv.a&+ dans son art.66. non$e *ue 0 sau1 dis(osition $ontraire,
&'h;(othC*ue ne (eut :tre $onstitue *ue sur &es immeu)&es, en e4$&uant de son
$ham(s &es meu)&es. Le &+is&ateur a&+rien s'ins(irant des &+is&ations des (a;s
maritimistes $omme &a Fran$e =
!F
>, a institu &'h;(othC*ue maritime sur &es navires dans
&e $ode maritime.
!@ Constitution de &'h;(othC*ue maritime
La $onvention des (arties $onstitue &a seu&e sour$e de &'h;(othC*ue
maritime <une h;(othC*ue maritime (eut :tre $onstitue sur tout navire m:me en
$onstru$tion, e&&e (eut :tre aussi $onstitue sur tout )Jtiment de mer.
L'h;(othC*ue maritime ne (eut :tre $onsentie sur &es navires et )Jtiments de
mer a((artenant / &'tat, ou au4 $o&&e$tivits &o$a&es, et $ette dis(osition est m:me
$on1irme (ar &'art..69 du $.$iv.a&+ *ui dis(ose *ue 0 &es )iens de &'tats sont
ina&ina)&es, insaisissa)&es et im(res$ri(ti)&es, et $omme &a *uasi@tota&it de &a 1&otte
a&+rienne a((artient / &'tat ou / ses manations =CNAN>, i& n'; a au$un intr:t
(rati*ue, $ar &'h;(othC*ue n'est sus$e(ti)&e d':tre a((&i*ue *u'/ des )ateau4 de (:$he
ou de (&aisan$e, de trCs 1ai)&e tonna+e.
Le CMA dans son art.87 (rvoit *ue &'h;(othC*ue maritime ne (eut :tre
$onstitue *ue (ar &e (ro(ritaire du navire, *ui doit avoir &a $a(a$it d'h;(oth*uer, ou
se&on &e droit $ommun =
!8
>, un tiers *ui $onsent &'h;(othC*ue dans &'intr:t du d)iteur.
En $e *ui $on$erne &es navires en $o(ro(rit, &'h;(othC*ue sur &a tota&it du
navire doit :tre $onsentie (ar &a ma9orit des $o(ro(ritaires. Ce(endant, $ha*ue
$o(ro(ritaire du navire (eut h;(oth*uer sa (art indivise sur &e navire ave$ tous &es
ris*ues *ue &'h;(othC*ue (eut en+endrer.
-@ Formes du $ontrat d'h;(othC*ue
24
3! loi du 10 d.e$'re 1984.
2#
:Art.884 ...iv.!lg
26
Le $ontrat d'h;(othC*ue maritime doit :tre $on$&ue (ar un a$te authenti*ue
seu&ement, &e &+is&ateur a&+rien ne re$onnaKt (as &es a$tes sous@sein+ (riv.
F@ Pu)&i$it des h;(othC*ues
L'art..- du CMA (r$ise *ue &es h;(othC*ues $onstitues sur un navire doivent
1aire &'o)9et d'une ins$ri(tion sur &a matri$u&e du navire $on$ern, tenu au re+istre
d'immatri$u&ation des navires (ar &es +ardes $Mtes de &a marine a&+rienne.
Nout navire +rev d'h;(othC*ues doit avoir o)&i+atoirement dans ses do$uments
de )ord, un tat des ins$ri(tions h;(oth$aires mis / 9our / &a date de son d(art. En
e11et, &e re+istre a&+rien d'immatri$u&ation des navires tant (u)&i$, &'autorisation
administrative doit &e mettre / &a dis(osition des (ersonnes intresses (our
$onsu&tation. =
!.
>
8@ Prem(tion et radiation
L'h;(othC*ue maritime est $onserve (endant di4 ans / $om(ter de &a date de
son ins$ri(tion r+&ementaire. A &'e4(iration de $e d&ai et, en $as de non
renouve&&ement, &'h;(othC*ue est annu&e =art...>.
Par ai&&eurs, e&&e (eut 1aire &'o)9et d'une radiation soit ave$ &e $onsentement des
(arties a;ant $a(a$it / $et e11et, soit (ar voie 9udi$iaire.
.@ Assiette de &'h;(othC*ue maritime
L'h;(othC*ue maritime (orte sur &e navire et autres )Jtiments de mer, et e&&e
s'tend sur tous &es a$$essoires, ma$hines et a((arau4 ainsi *u'/ tous &es &ments *ui
sont distin$tement identi1is $omme tant destins / :tre in$or(ors au navire, te& *u'un
moteur neu1 rem(&a5ant un moteur (&us J+.
Cet art.86 (r$ise *ue &'h;(othC*ue maritime s'tend au4 a$$essoires, ma$hines,
sau1 $onvention des (arties, i& est don$ (ossi)&e *ue &e (ro(ritaire (rvoit dans &e
26
: !rt.14 de l!rr/t du 20.10.1988 fi5!nt le" $od!lit" de tenue du regi"tre di$$.
27
$ontrat d'h;(othC*ue *ue &'h;(othC*ue s'tend (as / te& matrie& ou au matrie&
u&trieurement mis / )ord.
Au4 termes de &'art..1, en $as de (erte ou d'avarie +rave (&a5ant &e navire en
tat d'innavi+a)i&it &es $ran$iers h;(oth$aires e4er$ent &eurs droits sur &es
indemnits ou sommes su)ro+es et / ses a$$essoires. Sont su)ro+es au navire et /
ses a$$essoires :
Les indemnits dues au (ro(ritaire / raison des domma+es matrie&s su)is
(ar &e navire h;(oth*u <
Les sommes dues au (ro(ritaire (our $ontri)ution au4 avaries $ommunes
su)ies (ar &e navire <
Les indemnits dues au (ro(ritaire du navire h;(oth*u (our &'assistan$e
(r:te ou &e sauveta+e e11e$tu de(uis &'ins$ri(tion de &'h;(othC*ue, dans &a mesure
oP e&&es re(rsentent &a (erte ou &'avarie du navire h;(oth*u <
Les indemnits d'assuran$e sur &e $or(s du navire.
En revan$he, &'h;(othC*ue maritime ne s'tend (as au 1ret.
7@ E11ets de &'h;(othC*ue maritime
1 %roit de saisir &e navire
Si un $ran$ier n'est (as (a;, i& a &e droit de saisir &e navire dans &es mains du
d)iteur, et de &e 1aire vendre (our :tre (a; sur &e (ri4 de vente.
En e11et, &e CMA dans son art.71 (rvoit *ue : 0 est nu&&e et de nu& e11et, toute
o(ration *ui entraKne &a (erte de nationa&it a&+rienne (ar &e navire h;(oth*u 2, et
$e$i (our viter *ue &e d)iteur vio&e &es droits des $ran$iers h;(oth$aires. Et se&on &e
(ro1esseur Donassies, &es dis(ositions de &'art.71 n'interdisent (as &a vente / &'tran+er
d'un navire h;(oth*u &ors*ue $ette vente est 1aite dans &es $onditions te&&es *ue &e
rem)oursement du $ran$ier (ar &'a$heteur, ou trans1ert de &'h;(othC*ue sur &e re+istre
tran+er ave$ &'a$$ord du $ran$ier.
! %roit de suite
28
Le droit de suite or+anis (ar &'art..7 (rvoit *ue &es h;(othC*ues maritimes
suivent &e navire ou (ortion du navire h;(oth*u, nono)stant tout $han+ement de
(ro(rit ou de navire h;(oth*u. Etant donn *ue &'h;(othC*ue est (u)&ie au
re+istre des h;(othC*ues, &e nouveau a$*ureur (eut $onnaKtre &'tat des ins$ri(tions
h;(oth$aires.
- %roit de (r1ren$e
Les $ran$iers h;(oth$aires sont $&asss d'a(rCs &'ordre $hrono&o+i*ue de &eur
ins$ri(tion, &es $ran$iers ins$rits &e m:me 9our seront $&asss dans &'ordre de &eur
ins$ri(tion, et ne seront (as mis, $omme en droit 1ran5ais, en $on$urren$e &es uns ave$
&es autres.
F E11ets de &'h;(othC*ue sur une (art de $o(ro(rit
Le CMA (rvoit *ue $ha*ue *uirataire (eut h;(oth*uer sa (art, et &e $ran$ier
(eut saisir $ette (art, mais i& ne s'est (ronon$ si &'h;(othC*ue / (our assiette (&us de &a
moiti du navire, et est $e *u'i& est (ossi)&e de vendre du navire S
CAPITRE II
29
1> %is(ositions (r&iminaires
Le CMA dans son art.871 sti(u&ait *ue : 0 &e mono(o&e d'tat est institu sur &es
a$tivits de trans(orts maritimes 3 2, et m:me $es a$tivits sont rserves au4
so$its nationa&es et or+anismes a&+riens.
Le &+is&ateur a&+rien a vu &a n$essit de &i)ra&iser &es a$tivits de trans(ort,
&'art.876 a t a)ro+, &'art.871 a t modi1i en (renant en $onsidration &'art.17 de &a
$onstitution *ui non$e *ue : 0 &e trans(ort maritime est une (ro(rit (u)&i*ue 2.
Le &+is&ateur, en vou&ant $ontourner $et arti$&e, a a9out un a&ina sti(u&ant *ue
&e trans(ort maritime (eut 1aire &'o)9et d'une $on$ession, $onsentie sur &a )ase d'un
$ahier de $har+e.
La $on$ession =anne4e !> est une $onvention (ar &a*ue&&e &'administration $har+e
une (ersonne (h;si*ue ou mora&e de droit (riv ou de droit (u)&i$, d'assurer / ses
ris*ues, &e 1on$tionnement d'un servi$e (u)&i$ sur &e*ue& e&&e (er$evra une rmunration
(r&eve au(rCs des usa+ers =
!7
>.
La $on$ession est o$tro;e / toutes (ersonnes a;ant &a *ua&it d'armateur, *ui
en 1ont &a demande et *ui rem(&issent des $onditions de mora&it, de mo;ens humains
et matrie&s. Le $on$essionnaire doit se $on1ormer au4 normes en matiCres
d'e4(&oitation maritime *uant / &a s$urit des navires, &a *ua&i1i$ation du (ersonne&
1""Q a&+rien.
En (&us des e4i+en$es du $ahier de $har+e *ue &es armateurs doivent satis1aire,
en $ontre(artie de &a $on$ession, &e $on$essionnaire est tenu de (a;er des droits en
sus des $har+es so$ia&es et des redevan$es 1is$a&es, $ontra$ter &'ensem)&e des
assuran$es $ouvrant &es ris*ues dus / &'e4(&oitation de &a $on$ession et $eu4 re&ati1s /
ses en+a+ements et / ses res(onsa)i&its =
!6
>.
27
: 3! .on.e""ion- .e +ui f!ut retenir de $!ni9re gnr!le- A. &AB<*633A3- le ?2!re- 8uin 1999- nC2
28
: <.ret e5.utif nC2000-81 du 9 !vril 2000 fi5!nt le" .ondition" et le" $od!lit" de5%loit!tion de" "ervi.e" de
tr!n"%ort $!riti$e.
30
Ces e4i+en$es sont trCs ri+oureuses, $ar &a $hose (rimordia&e $heR &es
armateurs est de minimiser au ma4imum &es $oEts et, de $her$her des +ains de
(rodu$tivit.
E*ui(a+e / 1""Q a&+riens et tous $es 1rais inhrents / &a $on$ession en (&us
des $har+es so$ia&es et 1is$a&es, n'attirent (as &es (ersonnes / investir dans &e domaine
maritime, $ar, i&s (ourront e4er$er $es a$tivits en )attant d'autres (avi&&ons (&us
attra$ti1s =(avi&&ons de $om(&aisan$e>, et i&s (ourront desservir &es (orts a&+riens sans
*ue &'A&+rie re1usera &eurs dessertes et &eurs es$a&es. En e11et, &e droit internationa&, en
(arti$u&ier &a $onvention de OenCve de 1986 sur &a haute mer, et &a $onvention de 196!
sur &e droit de &a mer, o)&i+ent un tat $Mtier d'a$$e(ter sur son territoire maritime &e
droit de (assa+e inno$ent des navires et &a &i)ert d'a$$Cs dans $et tat. L'A&+rie a;ant
si+n $es $onventions internationa&es, ne (ouvait *ue res(e$ter $e droit.
Une $om(a+nie dont &e si+e est en A&+rie mais dont &es d;nami*ues
(ro(ritaires et diri+eants ne &e sont (as, et *ui est $a(a)&e de mettre des navires
su((&mentaires en &i+ne, mrite d':tre en$oura+e, ne serait $e *ue (ar$e *u'e&&es
a$*uittent )ien (&us d'im(Mts et, e&&es em)ar*uent des marins a&+riens, surtout *ue
d'une (art, &'A&+rie n'assure *ue -"Q du tra1i$, et d'autre (art, sur &es 1!8 navires
desservant &es (a;s mem)res du mmorandum de Paris, -8 navires dont immo)i&iss
(our non@$on1ormit au4 $onventions internationa&es =
!9
>.
La (ro$$u(ation ma9eure du &+is&ateur a&+rien reste $e&&e de &a &i)ra&isation
+radue&&e du se$teur des trans(orts et &'em(&oi des marins a&+riens. Et se&on M.Poirier
d'An+e d'Orsa;, i& 1aut raisonner d'une 1a5on (&us &ar+e en termes de tissus et de &a
(rsen$e du (avi&&on nationa& dans &e monde =
-"
>.
!> Armateur
29
: <o.u$ent!tion" M.&ott!l! D!$'ett!- Cour" <600 <roit $!riti$e- ?ro$o 2000.
30
: ?.?oirier dAnge dAr"!(- <D de lAr$e$ent <re(fu"- EM)M 1989
31
a> Notion d'armateur :
L'art.87! du CMA $onsidCre &'armateur $omme toute (ersonne (h;si*ue ou
mora&e *ui assure &'e4(&oitation d'un navire en son nom soit / titre de (ro(ritaire du
navire, soit / d'autres titres &ui attri)uant &'usa+e du navire.
!" Armateur (ro(ritaire :
Le seu& armateur (ro(ritaire en A&+rie est &a CNAN =
-1
>, dont son (atrimoine
a$ti1 et (assi1 n'est *ue &e (atrimoine de &'tat a&+rien.
A &'(o*ue du mono(o&e, $ette notion d'armateur a (erdu )eau$ou( de son
intr:t $ar toutes &es a$tivits re&atives / &'e4(&oitation $ommer$ia&e d'un navire sont
d$&ares mono(o&e d'tat. Pis en$ore, $ette (ro(rit (u)&i*ue a $onduit &es tri)unau4
tran+ers / saisir &es navires en se 1ondant sur &a thorie de &'manation.
Le droit internationa&, notamment &a $onvention de Dru4e&&es du 1" avri& 19!.
(our &'uni1i$ation de $ertaines rC+&es $on$ernant &es immunits des navires=
-!
> sti(u&e
*ue &es navires de &'tat *ui s'en+a+eaient dans des a$tivits $ommer$ia&es ne
)n1i$iaient (as ni de &'immunit de 9uridi$tions ni de &'immunit d'e4$ution, un
$ran$ier d'un tat tran+er (eut saisir un navire de &a CNAN.
2" Armateur non@(ro(ritaire
Le CMA dans sa d1inition de &'armateur, 1ait r1ren$e / &'e4(&oitant du navire
non@(ro(ritaire, et i& sti(u&e *ue : 0 est $onsidr $omme armateur toute (ersonne
(h;si*ue ou mora&e *ui assure &'e4(&oitation d'un navire en son nom soit / titre de
(ro(ritaire du navire, soit / d'autre titres &ui attri)uant &'usa+e du navire.
Or, 0 / d'autres titres &ui attri)uant &'usa+e du navire 2 $on$erne &'a11rteur /
tem(s, &'a11rteur $o*ue nue *ui (euvent :tre assimi&s / des armateurs. Au9ourd'hui
aussi, on (eut *ua&i1ier &e +rant d'armateur, $ar m:me &a $onvention internationa&e
31
: C.N.A.N. : Co$%!gnie N!tion!le Algrienne de N!vig!tion- .re %!r <.ret nC63-489 du 31 d.e$'re 1963
;*A:A du 17 8!nvier 1964>
32
: Non en.ore r!tifie %!r lAlgrie.
32
re&ative / &'uni1i$ation de &a res(onsa)i&it des (ro(ritaires de navire &'in$&ut (armi &es
)n1i$iaires du droit de &a &imitation au4 $Mts des (ro(ritaires =
--
>.
Un +rant (eut :tre armateur surtout *uand i& +Cre un navire de $ommer$e
a((artenant / une so$it nationa&e. La &oi n?69@"1du 7 1vrier 1969 (rend en
$onsidration &es avanta+es de &a +ran$e, et sti(u&e dans son art.1 *ue : 0 &e $ontrat de
mana+ement est &e $ontrat (ar &e*ue& un (artenaire *ui 9ouit d'une r(utation )ien ta)&ie,
dnomm +estionnaire, s'en+a+e / +rer au nom et (our &e $om(te d'une entre(rise
(u)&i*ue $onomi*ue, ou d'une so$it d'$onomie mi4te, mo;ennant une rmunration,
tout ou (artie du (atrimoine de $ette derniCre, en ; a((ortant un &a)e&, se&on &es normes
et standards et / &a 1aire )n1i$ier de ses rseau4 de (romotion et de vente 2. Ce te4te
tou$he toutes &es so$its nationa&es, et $omme &a CNAN est une so$it nationa&e, e&&e
(eut 1aire &'o)9et d'une +ran$e soit (ar un (artenaire nationa& ou tran+er.
)> Bes(onsa)i&it du (ro(ritaire du navire
1> Sour$e de &a res(onsa)i&it
Nout d'a)ord, &'armateur a une res(onsa)i&it $ontra$tue&&e ave$ son
$o$ontra$tant. #& r(ond / &a )onne e4$ution des $ontrats $on$&us (ar &ui, $omme aussi
des $ontrats $on$&us (ar ses (r(oss =$onsi+nataire de navire>.
#& aussi une res(onsa)i&it e4tra $ontra$tue&&e, $ar suivant &'art.87F, &'armateur est
tenu d'assurer *ue &e navire en son e4(&oitation r(ond au4 normes de &a navi+a)i&it, de
&a s$urit de &'armement, de &'*ui(ement et du ravitai&&ement 3
Au4 termes de &'art.877, &'armateur est res(onsa)&e des 1autes de ses (r(oss
terrestres et maritimes =$a(itaines, $onsi+nataire de navire>. L'armateur est aussi
$onsidr $omme &e +ardien du navire=
-F
>, &e $.$iv.a&+ dans son art.1-6 (r$ise *ue :
0 toute (ersonne *ui a &a +arde d'une $hose et *ui e4er$e sur e&&e un (ouvoir d'usa+e,
de dire$tion et de $ontrM&e, est (rsum res(onsa)&e des domma+es *u'e&&e o$$asionne2
#$i, &a res(onsa)i&it de &'armateur est du 1ait des $hoses, reste / savoir, son a((&i$ation
(ar &es tri)unau4 a&+riens.
33
: !rt.111 du CMA %rvoit +ue : 1 le" di"%o"ition" du %r"ent .2!%itre ;:e"%on"!'ilit du %ro%rit!ire du n!vire>
"!%%li+uent , 7- l!r$!teur gr!nt 7 . F
34
: Cd.. Arr/t 3!$ori.i9re du 19 8uin 19#1 ;<. 19#1.717>
33
Le CMA s'ins(ire de &a $onvention de 1987 *uant &a res(onsa)i&it du (ro(ritaire
de navires=
-8
>, i& (r$ise dans son art.9! *ue : 0 &e (ro(ritaire d'un navire (eut &imiter sa
res(onsa)i&it 3 , sau1 si une 1aute (rouve &ui est (ersonne&&ement im(uta)&e 2.
La sim(&e 1aute de &'armateur, ds &ors *u'e&&e tait une 1aute (ersonne&&e et non &a
1aute du $a(itaine ou $e&&e de &'un de ses (r(oss, &e (rive de &a &imitation de
res(onsa)i&it, dans &a 9uris(ruden$e 1ran5aise, &'arr:t &e (&us remar*ua)&e est $e&ui du
NAI#PESA %OS. La (orte arriCre de $e navire rou&ier n'tant (as (ar1aitement tan$he,
une im(ortante *uantit d'eau avait (ntr dans &a $a&e, o$$asionnant (our &e navire
une +Kte dan+ereuse, et entraKnant &a $hute / &a mer d'une (artie de &a $ar+aison $har+e
en (onte=
-.
>. Beste / savoir, &'inter(rtation des tri)unau4 a&+riens de &a 1aute
(ersonne&&e.
L'A&+rie n'a tou9ours (as si+n &a $onvention de 197. sur &a &imitation de
res(onsa)i&it en matiCre de $ran$es maritimes, &e &+is&ateur n'a (as introduit dans &e
$ode modi1i, &a notion de 1aute ine4$usa)&e, ma&+r *ue $ette notion n'est (as nouve&&e
en droit maritime a&+rien, e&&e est re(rise dans &'art.6"9 et 6F1 $omme $auses de
d$han$es de &a &imitation de res(onsa)i&it, en matiCre de trans(ort de mar$handise,
et de trans(ort de (assa+ers et de &eurs )a+a+es.
Nous $onsidrons *u'i& tait uti&e d'introduire $ette notion, a1in *ue &e seu& armateur
a$tue& *ui est &a CNAN (uisse :tre / &'a)ri des 1utures d$isions ri+oureuses te& *u'i& tait
&e $as dans &es tri)unau4 1ran5ais et an+&ais=
-7
>.
%ans &'attente de &'avCnement d'une 1&otte (rive, (eut :tre &e &+is&ateur a&+rien
sera tent de sauve+arder &es intr:ts des $har+eurs en ado(tant &a $onvention de 197.
dans &e )ut d'au+menter &es (&a1onds de &imitation.
!> Limitation de res(onsa)i&it de &'armateur
Le &+is&ateur a&+rien a a)andonn &es dis(ositions de &a $onvention de 1987,
non5ant *ue &e (ro(ritaire du navire (eut &imiter sa res(onsa)i&it (our toute o)&i+ation
ou res(onsa)i&it re&ative / &'en&Cvement des (aves 3, et i& a ado(t &a &oi du
3#
: <.ret nC64-74 du 2 $!r" 1964 %ort!nt !d2"ion de lAlgrie.
36
: ?rofe""eur ?.&on!""ie"- Cour de <roit $!riti$e- % 373
37
: 3! .2!$'re de" lord" ! re%ro.2 , l!r$!teur- .o$$e une f!ute entr!Gn!nt d.2!n.e du droit de li$it!tion- le
f!it de ne %!" !voir $i" en %l!.e un "("t9$e !d+u!t %er$ett!nt un .ontr4le effe.tif du .o$%orte$ent de "e"
.!%it!ine"- Cour de <roit $!riti$e- ?rofe""eur &on!""ie"- % 373
34
!11!196F modi1iant &'art.89 de &a &oi du -1"119.7=
-6
>, en (r$isant dans son art.9F
*ue : 0 &a &imitation de &a res(onsa)i&it du (ro(ritaire d'un navire n'est (as o((osa)&e
au4 $ran$es de &'tat ou de tout autre or+anisme (u)&i$ *ui aurait, au4 &ieu et (&a$e du
(ro(ritaire, re1ou&, en&ev, dtruit ou rendu ino11ensi1 un navire $ou&, nau1ra+ ou
a)andonn ; $om(ris tout $e *ui trouve ou s'est trouv / )ord.
%ornavant, &es armateurs a&+riens ne (euvent (&us o((oser &a &imitation / un
(ort a&+rien invo*uant une $ran$e ne du re&Cvement de &eurs navires.
L'art.9- =d> a t maintenu, *ui sti(u&e *ue : 0 toute o)&i+ation ou res(onsa)i&it
des domma+es $auss (ar un navire au4 ouvra+es d'art des (orts, )assins, et voies
navi+a)&es, nous (ouvons $onstater *ue &es voies navi+a)&es *ui sont des voies 1&uvia&es
et non maritimes sont ine4istantes en A&+rie.
Le CMA dans son art.11 numCre tous &es )n1i$iaires ventue&s de &a &imitation
sans $iter &'assureur. En e11et, &'art.1F9 de &'ordonnan$e n?98@"7 du !8 9anvier 1998
re&ative au4 assuran$es dis(ose *ue : 0 en $as de $onstitution d'un 1onds de &imitation,
&es $ran$iers dont &e droit est su9et / &imitation dans &es termes des art.9! U 9- et 98 de
&'ordonnan$e n?7.@6" (ortant $ode maritime, n'ont (as d'a$tions $ontre &'assureur 2.
Le Pro1esseur Donassies $onsidCre *ue, si un 1onds de &imitation a t $onstitu,
$e *ui se 1era d'ai&&eurs &e (&us souvent / &'initiative de &'assureur, $e dernier )n1i$iera
de &a &imitation.
!@ Au4i&iaires de &'e4(&oitation du navire
a@ Consi+nataire du navire :
a@1@ %1inition :
Le $onsi+nataire du navire, ou a+ent maritime, est &e mandataire sa&ari de
&'armateur dans un (ort oP $et armateur n'a ni re(rsentant ni su$$ursa&e.
38
: <!n" "on !.te d!d2"ion , l! .onvention de 1976- l! =r!n.e ! en effet d.l!r vouloir "e r"erver le droit vi" ,
lH!rt.18 +ui "ti%ule +ue : 1 tout t!t "ign!t!ire %eut r"erver lor" de l! "ign!ture ou de l! r!tifi.!tion- le droit de5.lure
l!%%li.!tion de l!rti.le 2- !lin! ;d> et ;e>
3#
Le CMA, dans son art.."9 d1init &e $onsi+nataire du navire, $omme toute
(ersonne (h;si*ue ou mora&e *ui en vertu d'un mandat de &'armateur ou du $a(itaine,
s'en+a+e mo;ennant une rmunration / e11e$tuer (our &es )esoins et &e $om(te du
navire et de &'e4(dition des o(rations *ue &e $a(itaine n'a$$om(&it (as &ui@m:me ainsi
*ue d'autres o(rations ha)itue&&ement atta$hes au s9our d'un navire dans un (ort. #& a
tout (ouvoir (our n+o$ier &es $ontrats de trans(ort, $oter, re$ruter et en$aisser
ventue&&ement &es 1rets mettre et si+ner &es $onnaissement $orres(ondants, assurer &a
&o+isti*ue des $onteneurs et n+o$ier ventue&&ement tout $ontrats re&ati1s au4 o(rations
anne4es.
Le rM&e du $onsi+nataire du navire est trCs varia)&e, i& (r(are d'une (art, &'es$a&e
du navire au (ort, et d'autre (art, i& a$$om(&it (our &e $om(te de &'armateur un $ertain
nom)re d'o(rations $ommer$ia&es : &es o(rations de r$e(tion et de &ivraison des
mar$handises au4 &ieu et (&a$e du $a(itaine, &a $onduite administrative du navire au(rCs
des autorits &o$a&es. La $on$&usion des $ontrats de manutention, de remor*ua+e et de
(i&ota+e, &'assistan$e au navire (endant son s9our dans &e (ort, &a 1ourniture des 1onds
n$essaires au $a(itaine, &e (aiement des droits, des 1rais et d'autres $har+es dus /
&'o$$asion de &'es$a&e du navire dans &e (ort.
a@!@ Be&ations ave$ &'armateur
Le $onsi+nataire ou a+ent maritime e4$ute une o(ration (on$tue&&e, i& sera
$onsidr $omme un sim(&e mandataire rmunr (ar une $ommission 1i4e (ar une
$onvention, (ar un tari1, ou / d1aut (ar &'usa+e, i& est res(onsa)&e des 1autes *u'i&
$ommet dans &'e4er$i$e de ses 1on$tions dans &es termes du droit $ommun =
-9
>.
Sa res(onsa)i&it $ontra$tue&&e ne (eut :tre mise en 9eu *ue (ar $e&ui *ui a re*uis
ses servi$es, i& n'est don$ res(onsa)&e *u'envers son mandant en &'o$$urren$e &'armateur
et &ui seu&.
Ce(endant, ds *ue &es re&ations entre armateur et $onsi+nataire soient
(ermanentes, &a 9uris(ruden$e $onsidCre *ue &e $onsi+nataire sera (rot+ =
F"
>, i& ne
(ourra :tre rvo*u ni sans raisons, ni sans (ravis.
39
: 3e ...iv.!lg d!n" "on !rt.#76 "ti%ule +ue : 1 le $!nd!t!ire doit tou8our" d!n" le5.ution du $!nd!t- ( !%%orter l!
diligen.e dun 'on %9re de f!$ille
40
: !rt.#87 non.e +ue le $!nd!nt doit inde$ni"er le $!nd!t!ire du %r8udi.e +uil %rouve du f!it de "! rvo.!tion
inte$%e"tive ou "!n" $otif"
36
Au4 termes de &'art..16, &e $ontrat de $onsi+nation du navire est rsi&i ou
dnon$ dans &es d&ais $onvenus =d&ais de (ravis su11isant>. Nou9ours, (our un moti1
+rave, $ha$une des (arties (eut mettre immdiatement 1in au $ontrat.
Le CMA $on1Cre au $onsi+nataire &es (ouvoirs d'ester en 9usti$e en nom de
&'armateur.
Contrairement au droit 1ran5ais, toute a$tion d$ou&ant du $ontrat de $onsi+nation
du navire est (res$rite (ar deu4 ans / $om(ter du 9our de &'e4i+i)i&it de &a $ran$e
)@ Consi+nataire de $ar+aison
Le $onsi+nataire de $ar+aison est &e mandataire sa&ari des a;ants droits / &a
mar$handises, i& s'en+a+e mo;ennant une rmunration, / (rendre &ivraison des
mar$handises en &eurs &ieu et (&a$e au moment de &a &ivraison (ar &e trans(orteur au nom
et (ar &e $om(te de ses mandants, de (a;er &e 1ret (our &es mar$handises, s'i& est dE, et
de r(artir &es mar$handises entre &es destinataires.
Le $onsi+nataire (rend don$ &ivraison des mains du trans(orteur ou de son
re(rsentant =$onsi+nataire du navire>. Auridi*uement, &'intervention d'un $onsi+nataire
de $ar+aison est trCs im(ortante, $ar e&&e &i)Cre &e trans(orteur de sa res(onsa)i&it /
&'instant oP i& &ui &ivre &a mar$handises. En revan$he, dans &e $as oP &'tat et &a *uantit de
&a mar$handise ne r(ondent (as au4 indi$ations du $onnaissement ou d'autres
do$uments de trans(ort, &e $onsi+nataire doit mettre $ontre &e trans(orteur ou son
re(rsentant, &es rserves au moment de &a &ivraison de &a mar$handise.
Faute de rserves, &e $onsi+nataire de &a $ar+aison est $onsidr, 9us*u'/ (reuve
du $ontraire, avoir re5u &es mar$handises dans &'tat et &'im(ortan$e d$rite au
$onnaissement ou dans tout autre do$ument de trans(ort. On $onstate *u'i& ; a une
(rsom(tion irr1ra+a)&e / &'+ard des a;ants droits de &a mar$handise < et $'est une
(rsom(tion sim(&e dans &es ra((orts du $onsi+nataire de $ar+aison et du trans(orteur.
Le $onsi+nataire de $ar+aison est res(onsa)&e des 1autes et domma+es &is / son
a$tivit de mandataire, et sa res(onsa)i&it sera en+a+e dans &es termes du droit
$ommun. Sa res(onsa)i&it est aussi a&i+ne sur $e&&e du manutentionnaire. Ainsi,
&ors*ue &e manutentionnaire e11e$tue des o(rations de manutention, i& est res(onsa)&e
des domma+es dus / sa 1aute.
37
Comme &e $onsi+nataire du navire, &e $ontrat de $onsi+nation de $ar+aison est
rsi&i ou dnon$ dans &es m:me $onditions et d&ais, et &a (res$ri(tion tant de ! ans.
Le $onsi+nataire de $ar+aison (eut ester en 9usti$e en nom des a;ants droits sur
&a mar$handise dans &a mesure oP &a re(rsentation &ui est $on1re, (ar $ontre, &e droit
1ran5ais ne $on1Cre (as au $onsi+nataire de &a $ar+aison un (ouvoir &+a& de re(rsenter
en 9usti$e.
En attendant &e dve&o((ement des NIOCC =
F1
> en A&+rie, &'intervention du
$orres(ondant (our &es o(rations de d+rou(a+e, $onduit@e&&e &es tri)unau4 / &'assimi&er
/ un $onsi+nataire de $ar+aison, et &a &ivraison 1aite S.
$@ Courtier maritime
Est un mandataire *ui a+it $omme intermdiaire (our $on$&ure des $ontrats
d'a$hats et de vente des navires, des $ontrats d'a11rCtements et de trans(ort maritime et
d'autre $ontrats re&ati1 / &a $ommer$ia&isation.
#& est rensei+n en (ermanen$e sur &e mar$h )oursier du 1ret et des
mar$handises, et i& essaie de mettre en $onta$t un $har+eur et un armateur, i& est tenu
d'a+ir dans &es &imites des (ouvoirs *u'i& &ui sont $on1is et $on1ormment au4 instru$tions
de son mandants.
Un $ourtier a t $ondamn (our avoir (ro(os un navire dont &a +omtrie des
$a&es ne (ermettaient (as &'em(&a$ement des mar$handises =1ardeau4 de )ois>, a&ors
*ue &e &'a11rteur &ui avait $ommuni*u &es $ara$tristi*ues =
F!
>.
#& a droit / une rmunration 1i4e (ar un tari1 ou / d1aut, (ar &'usa+e, et toute1ois,
&e $ourtier n'a (as droit / $ette rmunration si &e $ontrat n'a (as t $on$&u (ar ses
soins=
F-
>.
Le CMA n'a)orde (as &a 1on$tion du $ourtier $ondu$teur *ui $onsiste 1a$i&iter &es
1orma&its a11rentes / &'entre et / &a sortie des navires tran+ers dans &es (orts
a&+riens, et aussi &'a$tivit du $ourtier inter(rCte *ui assure &a tradu$tion de tous &es
41
: Non Ie""el A%er!ting Co$$un C!rrier- fon.tion ine5i"t!nte en Algrie due , l! rgle$ent!tion dou!ni9re d une
%!rt- et d!utre %!rt , l! rgle$ent!tion de .2!nge".
42
: N!vire Atl!nti"2- ?!ri"- 24 o.to're 1984- <M=8#- 361
43
: Art.63# in fine.
38
do$uments administrati1s te&s *ue &a $harte@(artie et &es $onnaissements. Ces deu4
1on$tions sont +nra&ement assures (ar &e $onsi+nataire des navires.
En droit 1ran5ais, $'est &es dis(ositions de &'art.6" du C.C$e *ui d1inissent &es
$ourtiers maritimes, $e(endant, &e $ourtier d'a11rCtement n'a au$un statut s($i1i*ue.
Cette 1on$tion de $ourtier d'a11rCtement n'est (as en$ore dve&o((e en A&+rie.
d@ Consi+nation et $ourta+e / &'(o*ue du mono(o&e
%ans Les annes 7", &es di11rents mono(o&es des a$tivits du shi((in+ ont t
$on1ies / &'armement nationa&=
FF
> et / $ette (o*ue &/, &'a+ent $onsi+nataire nationa&
uni*ue =navire et $ar+aison> traitait 9us*u'/ 1!"" navires an, et re$evait environs !"
mi&&ions de tonnes de mar$handises hors h;dro$ar)ures, *uiva&ent / &'$han+e de
8"".""" de $onnaissements =
F8
>.
%ans $ertaines $ir$onstan$es, &e CMA s'est avr hors ra&it, du 1ait *ue &es
mono(o&es ont $on1r une autorit au4 entre(rises, &es rendant hors &a &oi =saisie
$onservatoire d'un $ar 1err; de &a CNAN / son )ord 1""" (assa+ers en 1aveur d'un
1ournisseur es(a+no& *ui n'a (as t $rdit (ar son $&ient a&+rien, a&ors *ue &a
mar$handise a t &ivre (ar &'a+ent $onsi+nataire nationa& uni*ue>. =
F.
>
Le CMA dans son art..!F non$e *ue dans &e $as oP &'tat et &a *uantit de &a
mar$handise ne r(ondent (as au4 indi$ations du $onnaissement ou d'autres do$uments
de trans(ort, &e $onsi+nataire de $ar+aison doit mettre $ontre &e trans(orteur ou son
re(rsentant des rserves. Et $omme &'a+ent $onsi+nataire a&+rien uni*ue tait $oi11 de
deu4 $as*uettes, en ra&it, i& ne (ouvait mettre des rserves $ontre (ersonnes.
Prenons aussi &'art..1- du CMA *ui sti(u&e *ue dans &a mesure oP &a
re(rsentation de &'armateur &ui est $on1re, &e $onsi+nataire du navire (eut ester en
9usti$e en son nom. Nous (ouvons $onstater de $et a$te *ue, &'armateur tran+er est
devant une situation de diktat, i& n'a au$un $hoi4 de $on1rer sa re(rsentation / un autre
re(rsentant.
44
: Mono%ole dt!t "ur l! .on"ign!tion.
4#
: 0our.e : <ire.tion de" !.tivit" %ortu!ire" ;CNAN>- "t!ti"ti+ue" 1983.
46
: Ioir M.J2elif!- Duide de" .2!nge" intern!tion!u5- 6d <!2l!'- 1994.
39
La 1on$tion du $ourtier inter(rCte a t $on1ie / &a CNAN dans &e $adre du
mono(o&e, et e&&e est (asse au4 ou)&iettes en &a ran+eant dans une $ase
d'or+ani+ramme $heR &e $onsi+nataire nationa& uni*ue dont son rM&e de &imite / d(oser
en douane &e mani1este du navire.
Nous $onsidrons aussi *u'i& est aussi re+retta)&e *u'ave$ un tra1i$ (otentie& de
mar$handises homo+Cnes, &es im(ortateurs a&+riens d'adressent tou9ours au4 $ourtiers
tran+ers *ui dont $ertains n'ont e4ist *ue (ar &e tra1i$ vers &'A&+rie et (our &'A&+rie, en
r+&ant des $ommissions de $ourta+e en devises tran+Cres.
%u 1ait *ue &a CMA est devenu sur $ertains as(e$ts 0 hors ra&it 2, &e &+is&ateur
a&+rien a vu &a n$essit de &e mettre en $on1ormit ave$ &a ra&it $onomi*ue et
$on9on$ture&&e a&+rienne, en a)ro+eant &es dis(ositions $on1rant au4 entre(rises d'tat
&es mono(o&es =
F7
>, et aussi en d$rtant &e !8 d$em)re 1991 un d$ret autorisant
&'e4er$i$e des 1on$tions de $onsi+nataire de navire, de $ar+aison et de $ourtier maritime.
Cette autorisation est su)ordonne / un $ertain nom)re de $onditions $omme
9usti1i$ati1s de &a *ua&i1i$ation re*uise, et un arr:t du 8 o$to)re 199. a $om(&t &e
d$ret, en e4i+eant une $aution )an$aire de F"".""" %A.
F@ Contrat de trans(ort de mar$handises (ar mer
a@ %1inition :
Par &e $ontrat de trans(ort de mar$handises (ar mer, &e trans(orteur s'en+a+e /
a$heminer une mar$handise dtermine d'un (ort / un autre (ort et &e $har+eur / en
(a;er &a rmunration a((e&e 1ret =
F6
>.
)@ L+is&ations a((&i$a)&es
47
: !rt. #71 du CMA.
48
: !rt. 738 du CMA.
40
Le trans(ort de mar$handises (ar mer est r+i au9ourd'hui, tant (ar &es
$onventions internationa&es *ue (ar &e droit interne.
La $onvention de Dru4e&&es du !8 aoEt 19!F $onstitue &a )ase de &a
r+&ementation internationa&e en &a matiCre. E&&e a t modi1ie une (remiCre 1ois (ar &e
(roto$o&e du !- 1vrier 19.6 =dnomme rC+&es de Iis);>, (uis une se$onde 1ois (ar &e
(roto$o&e du !1 d$em)re 1979. L'A&+rie a rati1i seu&ement &a $onvention de 19!F,
mais e&&e s'ins(ire des rC+&es de Iis); *uant / &a res(onsa)i&it du trans(orteur.
Le trans(ort de mar$handise est r+i (ar &e CMA =art.7-6 U 61.>.
Le -1 mars 1976, une nouve&&e $onvention sur &e trans(ort maritime a t si+ne /
Gam)our+, / &'initiative des (a;s en voies de dve&o((ement, / &eur t:te &'A&+rie,
&es*ue&s trouvaient &e te4te de 19!F trCs 1avora)&e au4 trans(orteurs maritimes. En $ette
$onvention, (&us $ommunment a((e&e BC+&es de Gam)our+, est entre en vi+ueur &e
"1 novem)re 199!. E&&e a((orte des modi1i$ations im(ortantes au r+ime 9uridi*ue du
trans(ort maritime de mar$handises. L'A&+rie n'a (as en$ore / $e 9our rati1i &es rC+&es
de Gam)our+.
En matiCre de re&ations $ontra$tue&&es, &e CMA (ourra r+ir &es $ontrats $on$&us en
A&+rie =
F9
>, / moins *ue &es (arties $ontra$tantes ne $onviennent *u'une autre &oi sera
a((&i*ue. Cette rC+&e a t ra((e&e (ar &'art.7F7 du CMA *ui (r$ise *ue : 0 au4
trans(orts maritimes entre &es (orts a&+riens et &es (orts tran+ers, &es dis(ositions
(arti$u&iCres de &a $onvention internationa&e en &a matiCre, dont &'A&+rie est (artie, sont
a((&i$a)&es au4 )esoins.
$@ Com(ten$e territoria&e
Le droit interne a&+rien a((orte une r(onse / &a *uestion de &a $om(ten$e
territoria&e, &'a$tion sera (orte soit, se&on &es dis(ositions du droit $ommun =
8"
>, devant &a
9uridi$tion du domi$i&e du d1endeur soit, se&on &es dis(ositions de &'art.7F8, devant &a
9uridi$tion du (ort de $har+ement ou de d$har+ement, si $e&ui@$i est situ sur &e territoire
nationa&.
49
: Art.18 !l 1
er
- ...iv.!lg.
#0
: Art. 8 du C.?.C.
41
%ans $e sens, i& a t 9u+ =
81
> *ue &e demandeur a &e droit de $hoisir &a 9uridi$tion
(our *u'i& soit indemniser des (ertes et domma+es, suite / un trans(ort de mar$handises
(ar mer. %on$, &es destinataires a&+riens intenteront des a$tions en 9usti$e $ontre &e
trans(orteur maritime devant &es 9uridi$tions des (orts a&+riens.
Nous (ouvons $onstater aussi, d'a(rCs &'art.7F7, *ue &e CMA (rend +arde de
&'e4isten$e trCs 1r*uente des $&auses d'attri)ution de $om(ten$e et des $&auses
$om(romissoires, $&ause Paramount, en sti(u&ant *ue &es dis(ositions du CMA ne sont
a((&i$a)&es *ue dans &a mesure oP d'autres sti(u&ations n'ont (as t e4(ressment
$onvenues. Ces $&auses sont $ontra$tue&&es, (ar &es*ue&&es, &es (arties =trans(orteur>
dsi+nent un tri)una& $om(tent, (&us $ommode. %'a(rCs $ette 9uris(ruden$e sus$ite,
$es $&auses ne sont (as o((osa)&es au4 tiers ma&+r *u'e&&es soient $onnues et
a$$e(tes (ar &'autre (artie du $ontrat du trans(ort, $ar m:me &'art.1" du CPC non$e
*ue : 0 tout tran+er, m:me non rsident en A&+rie, (ourra :tre $it devant &es
9uridi$tions a&+riennes, (our &'e4$ution des o)&i+ations (ar &ui $ontra$tes en A&+rie
ave$ un a&+rien. #& (ourra :tre traduit devant &es 9uridi$tions a&+riennes (our &es
o)&i+ations (ar &ui $ontra$tes en (a;s tran+er envers des a&+riens 2. Cet arti$&e
$on1irme *ue m:me si &e $ontrat de trans(ort est s'e4$ute / &'tran+er, et $omme en
droit maritime, on ren$ontre &es (ro)&Cmes de &o$a&isation des $ontrats, &'a$tion en 9usti$e
doit :tre intente devant &es tri)unau4 a&+riens.
La m:me $hose (our &a $&ause Paramount, *ui est une $&ause (ar &a*ue&&e &es
(arties soumettent vo&ontairement &eurs $ontrats de trans(ort / une autre &oi *ue $e&&e *ui
a norma&ement vo$ation / &e r+ir : i& s'a+it, $omme &e (r$ise &e do;en Bodire, d'une
$&ause souveraine =
8!
>.
Le CMA dans son art.7F7 se d$&are a((&i$a)&e *ue dans &a mesure oP d'autres
sti(u&ations n'ont (as t e4(ressment $onvenues, nous (ouvons $onstater *ue $et
arti$&e $on1irme &a va&idit d'une $&ause renvo;ant / une $onvention autre *ue $e&&e
rati1ie (ar &'A&+rie.
#1
: Arr/t nC 162697 du 16K12K1997- *uri"%ruden.e de l! .2!$'re .o$$er.i!le et $!riti$e de l! .our "u%r/$e
!lgrienne- 1999.
#2
: <finition du 3!$( )r!n"%ort )o$e 2- ?384.
42
d@ Se$tionnement 9uridi*ue du $ontrat
Suivant &e Pro1esseur Iia&ard, &es (hases du trans(ort maritime (euvent :tre
s$hmatiser en trois tem(s :
Au (ort de d(art, (hase de (r em)ar*uement de &a mar$handise / )ord du
navire =(rise en $har+e (ar &e trans(orteur maritime, entre(osa+e, a$heminement de
&a mar$handise sur &e terre@(&ein 9us*u'au &on+ du navire> <
Phase maritime (ro(rement dite : $har+ement, d(&a$ement, (ar voie de mer,
d$har+ement <
Au (ort d'arrive, (hase (ostrieure au d$har+ement 9us*u'/ &a &ivraison au
destinataire.
La $onvention de Dru4e&&es ne $ouvre *ue &a (hase (ro(rement maritime du
trans(ort, o(rant un se$tionnement 9uridi*ue =
8-
> de &a re&ation $ontra$tue&&e. E&&e
$onsidCre aussi *ue &e $ontrat de trans(ort ne se termine au minimum *ue (ar &e
d$har+ement des mar$handises, et e&&e a introduit un minimum &+a& *ue $ha*ue tat
$ontra$tant doit au moins re(rendre dans sa &+is&ation interne. Et &a rdu$tion de &a
(riode oP &a $onvention est a((&i$a)&e n'est (as $ontra$tue&&ement (ossi)&e.
C'est (our $es raisons, *ue &'A&+rie $omme de trCs nom)reu4 (a;s =Fran$e> ont
introduit &a &ivraison $omme derniCre ta(e du $ontrat de trans(ort.
e@ Con$&usion du $ontrat et o)&i+ations des (arties
Le $ontrat de trans(ort maritime est un $ontrat $onsensue& *ui donne &ieu /
&'mission d'un $rit (our $onstater &'a$$ord des (arties et ses moda&its. Ce(endant, &e
$onnaissement $ontinue de 9ouer un rM&e a)so&ument essentie& dans &e trans(ort
maritime.
L'art.7F6 du CMA im(ose au trans(orteur ou son re(rsentant d'mettre un
$onnaissement sur demande du $har+eur < $'est@/@dire, si &e $har+eur ne demande (as
$e titre, &e trans(orteur n'est (as tenu de &e &ui remettre.
#3
: ?rofe""eur A.Ii!l!rd- <roit $!riti$e- ?B=- 1997.
43
e@1@ S($i1i$it 9uridi*ue du $onnaissement
Suivant &e (ro1esseur S$a(e& =
8F
>, &e $onnaissement est une invention +nia&e, $ar
i& (eut maintenant :
Bev:tir (&usieurs 1ormes <
Assumer (&usieurs 1on$tions.
e@!@ Les 1ormes du $onnaissement
L'art.786 sti(u&e *ue &e $onnaissement (eut :tre ta)&i :
Au nom d'un destinataire dsi+n (ar un $onnaissement / (ersonne
dnomm <
A &'ordre d'un $har+eur ou d'une (ersonne indi*ue (ar &ui au $onnaissement
/ ordre
Au (orteur .
#& a9oute aussi, *ue si dans un $onnaissement / ordre, &a (ersonne / &'ordre de
&a*ue&&e &e $onnaissement est ta)&i, n'a (as t dsi+n, i& est $onsidr $omme ta)&i /
&'ordre du $har+eur.
e@!@1@ Le $onnaissement nominati1 =A (ersonne dnomme>
#& indi*ue nommment *ui est &e destinataire, de $es avanta+es, i& n'est (as
e4(os au ris*ue de (erte et de vo&, $ar &e $onnaissement dsi+ne e4(ressment &e
destinataire, $e *ui o)&i+e &e trans(orteur / &ivrer / $e destinataire *ui 1i+ure dans &a $ase
destinataire.
Ce $onnaissement (rsente un in$onvnient du 1ait *u'i& ne $ir$u&e (as de 1a5on
$ommode, (uis*u'i& ne (eut (as :tre trans1r suivant &es 1ormes sim(&i1ies du droit
$ommun. #& (eut :tre $d se&on &es rC+&es du droit $ommun.=
88
>
#4
: ?rofe""eur C.0.!%el- .our de tr!n"%ort $!riti$e- <600 <roit $!riti$e et de" tr!n"%ort"- ?ro$o. 1999K2000.
##
: Art.221 du ...iv.!lg "ti%ule +ue l! .e""ion ne"t o%%o"!'le !u d'iteur ou !u tier" +ue "i elle e"t !..e%te %!r le
d'iteur ou "i elle lui e"t notifie %!r !.te e5tr!8udi.i!ire.
44
)@ Le $onnaissement / ordre
C'est un $onnaissement dans &e*ue& i& est indi*u &e nom du destinataire, et
&ors*u'i& est mis / ordre, i& est trans1ra)&e (ar endossement et, &e dernier endossataire
devient destinataire.
Le $onnaissement 9oue un rM&e im(ortant dans &e $rdit do$umentaire.
Le CMA non$e dans son art.786 *ue si un $onnaissement / ordre en )&an$, &e
$har+eur doit &'endosser, se&on &e (ro1esseur S$a(e&, $et endossement n'a au$une
n$essit 9uridi*ue, $ar en 1ait, $'est un $onnaissement au (orteur =
8.
>.
$@ Le $onnaissement au (orteur
Ce $onnaissement a &'avanta+e de $ir$u&er en toute &i)ert, i& se transmet (ar sa
remise / une autre (ersonne. #& se transmet aussi $omme un )i&&et de )an*ue (ar
tradition =NBA%EBE>. =
87
>
L'art.7." du CMA a((orte une dis(osition tout / 1ait di11rente / $e&&e du droit
1ran5ais, i& (r$ise *ue &e trans(orteur est tenu de d&ivrer au $har+eur autant
d'e4em(&aires identi*ues du $onnaissement *ue $e dernier &e 9u+e n$essaire.
En revan$he, &'art.-7 du d$ret n?..@1"76 du -1 d$em)re 19.. (rvoit *ue
$ha*ue $onnaissement est ta)&i en deu4 ori+inau4 au moins, un (our &e $har+eur et
&'autre (our &a $ar+aison, mais i& est souvent rdi+ en *uatre e4em(&aires : $e&ui du
$a(itaine, dit $onnaissement $he1, $e&ui de &'armateur et deu4 e4em(&aires (our &e
$har+eur, &es deu4 dernier ne sont (as n+o$ia)&es, &es autres &e sont.
Cette mu&ti(&i$ation a des in$onvnients (rati*ues $omme &a d&ivran$e des
mar$handises au (remier *ui se (rsente au $a(itaine, en $as d'un $onnaissement au
(orteur.
En $as de diver+en$e entre &es e4em(&aires du $onnaissement, $ha*ue (artie ne
(eut de (rva&oir *ue des indi$ations (ortes sur &'e4em(&aire *u'e&&e dtient *ue si $es
#6
: i'id. #4.
#7
: 0u%r! #4
4#
indi$ations 1i+urent +a&ement sur $e&ui se trouvant entre &es mains de &'autre (artie.
Nandis, *u'en do$trine, Le do;en BodiCre (r$ise dans son o(inion *ue seu& &es
non$iations du $onnaissement $har+eur sont (rises en $onsidration, $ar $e
$onnaissement va servir au $rdit do$umentaire.
L'art. 768 non$e *ue s'i& se (rsente (&usieurs dtenteurs du $onnaissement (our
r$&amer &es mar$handises, &e trans(orteur ne (eut d&ivrer a au$un entre eu4, mais doit
(our &e $om(te du destinataire &+itime, $onsi+ner &es dites mar$handises en &ieu sEr et
en in1ormer immdiatement $eu4 *ui se sont (rsents et &e $har+eur. C'est (rati*ue
di11i$i&e, $ar $omme on &e sait, &e $har+eur se situe / &'autre $Mt, et i& est im(ossi)&e de
&'a((e&er (our se (rsenter, (ar ai&&eurs, i& (eut (arti$i(er (ar un $han+e d'$rits =
86
>
Le droit 1ran5ais *uant &ui, (r$ise *ue &e $a(itaine remettra &a mar$handise au
(remier *ui se (rsentera (our &a retirer.
1@ E4$ution du $ontrat
1@1@ O)&i+ations du trans(orteur
Le trans(orteur maritime est tenu avant et au d)ut du vo;a+e d'e4er$er une
di&i+en$e raisonna)&e, $'est@/@dire, a+ir $omme un )on (Cre de 1ami&&e, et $e$i (our :
Mettre &e navire en )on tat de navi+a)i&it
La $onvention de Dru4e&&es ainsi *ue &e CMA dans son art.77" dis(ose *ue &e
trans(orteur est tenu, avant et au d)ut du vo;a+e d'e4er$er une di&i+en$e raisonna)&e
(our mettre &e navire en )on tat de navi+a)i&it, $'est@/@dire, $onvena)&ement arm,
*ui( et a((rovisionn &e navire, mettre en )on tat &es $a&es, $ham)res 1ri+ori1i*ues et
tout autres (arties du navire oP &es mar$handises seront $har+es (our &eur re$e(tion,
&eur trans(ort et &eur $onservation. La di&i+en$e raisonna)&e est $e&&e d'un )on (Cre de
1ami&&e. Cette notion de navi+a)i&it $om(orte deu4 as(e$ts : nauti*ue et $ommer$ia&es
A Navi+a)i&it nauti*ue : e&&e tou$he &'tat de &a $o*ue du navire =tan$hit et
so&idit>, &es mo;ens de (ro(u&sion et de &'a((rovisionnement des soutes.
#8
: Ce"t lun de" in.onvnient" de l! %lur!lit de5e$%l!ire" du .onn!i""e$ent.
46
D Navi+a)i&it $ommer$ia&e : e&&e $on$erne &es amna+ements intrieurs du
navire $on5us (our &a re$e(tion, &e trans(ort et &a $onservation des mar$handises =$a&es @
$iternes U a((arei&s 1ri+ori1i*ues U s;stCme de re1roidissement >.
Prise en $har+e
La (rise en $har+e est &'a$te / &a 1ois matrie& et 9uridi*ue (ar &e*ue& &e
trans(orteur (rend (ossession e11e$tive de &a mar$handise et &'a$$e(te au trans(ort =
89
>.
C'est don$ au moment de &a (rise en $har+e, et seu&ement / $e moment, *ue &e
trans(orteur devient +arant de &a mar$handise et *ue $ommen$e / 9ouer &a Prsom(tion
de res(onsa)i&it d$ou&ant de &'art.6"! du CMA. C'est / (artir de $ette re$e(tion *ue &e
trans(orteur est tenu de d&ivrer un $onnaissement / &a demande du $har+eur mais $e
titre ne sera un $onnaissement em)ra*u *u'a(rCs &e $har+ement de &a mar$handise /
)ord =
."
>.
C'est &a $onvention des (arties, $'est@/@dire &es $onditions +nra&es et ou
(arti$u&iCres des $onnaissements *ui dterminent &e moment de &a (rise en $har+e /
$ondition, de ne Pas $ontrevenir au4 dis(ositions de &'art.77- au4 termes du*ue& &a (rise
en $har+e ne Peut :tre retarde au@de&/ de &'instant oP &'em)ar*uement $ommen$e
(ar$e *ue &e CMA Met im(rativement au $om(te du trans(orteur &'o)&i+ation de
(ro$der 0 de 1a5on a((ro(rie et soi+neuse au $har+ement, / &a manutention, /
&'arrima+e 3 de &a Mar$handise 2.
Char+ement et arrima+e de &a mar$handise
Au4 termes de &'art.77- du CMA, &es o(rations de $har+ement et d'arrima+e sont
/ &a $har+e du trans(orteur *u'i& doit &es e4$uter de 1a5on 0 a((ro(rie et soi+neuse 2.
@ Le $har+ement est &'o(ration *ui $onsiste / mettre &a mar$handise / )ord du
navire <
@ L'arrima+e, $'est &'ensem)&e des o(rations $onsistant / mettre / &a )onne (&a$e
et / dis(oser &a mar$handise dans &es di11rents $om(artiments du navire =
.1
>
#9
: ).Co$$.M!r"eille- 21 8uin 1994- &)3 1994- %.60#- en e5tr!it.
60
: Art.7#1.
61
: Ioir 3!$( )r!n"%ort- )2.
47
L'arrima+e doit se 1aire en $a&e, $e(endant, &'art.61! non$e *ue, (ar dro+ation /
son art.611, &es $&auses re&atives / &a res(onsa)i&it ou / &a r(aration sont autorises
dans &es trans(orts des animau4 vivants et dans &es trans(orts des mar$handises
$har+es sur &e (ont du navire.
Ba&isation du vo;a+e
C'est &e seu& domaine oP &e trans(orteur a une &i)ert (uis*u'i& va a11ronter &es
ris*ues de &a mer, / $et e11et, $'est &ui *ui $hoisit &'itinraire &e (&us sEr, &e (&us
$onomi*ue. Le CMA dans son art.778 non$e *ue : 0 &es mar$handises doivent :tre
trans(ortes dans un d&ai $onvena)&e (ar &a route annon$e ou $onvenue et, / d1aut,
(ar &a route &a (&us ha)itue&&e. #& a9oute aussi *u'au$un droutement (our sauver ou tenter
de sauver des vies humaines en mer ni au$un droutement raisonna)&e ne sera
$onsidr $omme une in1ra$tion au $ontrat de trans(ort maritime, et &e trans(orteur ne
sera res(onsa)&e d'au$une (erte ou domma+e rsu&tant =
.!
>.
Le trans(orteur doit, / (eine de (r9udi$e, en $as d'interru(tion de vo;a+e, 1aire
di&i+en$e (our assurer &e trans)ordement des mar$handises et &eurs d(&a$ement
9us*u'au (ort de destination $onvenu =
.-
>.
En $as de trans)ordement des mar$handises sur un autre navire au $ours d'un
vo;a+e interrom(u, &e CMA non$e dans on art.776 *ue &es 1rais de trans)ordement et &e
1ret dE (our a$hever &e d(&a$ement des mar$handises sont / &a $har+e du trans(orteur,
sau1 dans &es $as oP $ette interru(tion du vo;a+e est due au4 $auses e4onrant &e
trans(orteur &e de sa res(onsa)i&it =$as e4$e(ts>.
Lors*ue &e $onnaissement mentionne Anvers $omme (ort de d$har+ement du
navire, &e trans(ort maritime se termine norma&ement / Anvers : &e trans(orteur *ui a
trans(ort &es mar$handises en a&&C+es / Botterdam ne (eut invo*uer &es $&auses de son
62
: 0elon le ?rofe""eur Ii!l!rd- l!rt.77# ouvre une l!rge f!.ult de dtourne$ent %our !""i"t!n.e et "!uvet!ge $!i"
g!le$ent de tout droute$ent r!i"onn!'le- l!i""!nt !in"i !u .!%it!ine ;et !%r9" lui- le" tri'un!u5>- un tr9" l!rge
%ouvoir d!%%r.i!tion- <M= 81.
63
: Art.776.
48
$onnaissement *ui &'e4onCrent de sa res(onsa)i&it (our &es (ertes et avaries *ui
surviennent a(rCs &e d$har+ement du navire =
.F
>.
En $e *ui $on$erne &e retard, &e CMA 1i4e &e d&ai $onvena)&e, $'est@/@dire, &e d&ai
norma& d'a$heminement $om(te tenu des $ir$onstan$es de 1aits. %Cs &ors, &e retard / &a
&ivraison n'en+a+e de (&ein droit &e trans(orteur maritime *ue si un d&ai a t (rvu au
$ontrat. A $et e11et, un d&ai de un mois (our e11e$tuer un trans(ort de Marsei&&e / Oran
sera $onsidr $omme anorma&.
Le CMA n'interdit (as &es $&auses de non@res(onsa)i&it *u'en matiCre de (ertes
ou avaries au4 mar$handises, de te&&es $&auses a((&i*ues au retard sont a (riori
va&a)&es.
%sarrima+e Manutention %$har+ement de mar$handises
Se&on &e (ro1esseur S$a(e&, $ette (hase est &a (&us 1erti&e sur &e (&an 9uridi*ue et
te$hni*ue, $ar &e trans(orteur ne (eut (as se &i)rer en sous@traitant.
La $our d'Ai4@en@(roven$e a d1ini &e d$har+ement $omme &'o(ration *ui
$onsiste / en&ever &a mar$handise du navire (our &a mettre / *uai. #& (rend 1in &ors*u
$e&&e@$i se termine et *ue &a $hose trans(orte (eut :tre a$hemine d'une maniCre
terrestre =
.8
>.
#& a t 9u+ (ar &a $ham)re maritime de &a $our su(r:me dans un arr:t du
!.81996 *ue : 0 ma&+r *ue &e d$har+ement se 1ait (ar &'entre(rise (ortuaire, i& est
sous &a res(onsa)i&it du trans(orteur 2, et $e$i $ontre &a d$ision de &a $our d'a((e&
d'A&+er *ui a statu *ue : 0 &e trans(orteur n'est (as res(onsa)&e des $om(ortements de
&'entre(rise (ortuaire, et i& n'a au$une re&ation ave$ $ette entre(rise mono(o&isti*ue
suivant &'art.678 =
..
>
Livraison
La &ivraison mar*ue &a 1in 9uridi*ue du $ontrat de trans(ort maritime et de &a
res(onsa)i&it du trans(orteur maritime, en remettant &a mar$handise au
64
: CA Anver"- 16 !vril 1986- *uri"%r. Anver" 1986- %.1333.
6#
: CA Ai5-en-%roven.e- 24 nove$'re 1994- &)3 199#- %.411- en e5tr!it.
66
: Arti.le !'rog %!r le nouve!u .ode.
49
r$e(tionnaire ou / son re(rsentant &+a&, mais &a *uestion *ui se (ose : est / *ue&
moment $ette o(ration doit@ e&&e intervenir Sest $e au moment :
%e &a remise de &a mar$handise / &'a$$onier S
%e &'$han+e du $onnaissement S
%e &'en&Cvement de &a mar$handise (ar &e destinataire a(rCs o)tention du
)on de sortie d&ivr (ar &'a$$onier S
Le nouveau $ode maritime a&+rien a a((ort une r(onse / $ette *uestion du
moment #e $a $i%raison et surtout du 1ondement de res(onsa)i&it du trans(orteur
maritime, i& &'a d1init $omme suit : 0 &a &ivraison est &'a$te 9uridi*ue en vertu du*ue& &e
trans(orteur s'en+a+e / &ivrer &a mar$handise trans(orte au destinataire ou / son
re(rsentant &+a& *ui e4(rime son a$$e(tation, sau1 sti(u&ations $ontraires au
$onnaissement 2.
Le CMA o(te $&airement (our $a &on&eption matrie$$e de &a &ivraison, m:me
vo&ution a((orte (ar &a 9uris(ruden$e 1ran5aise =anne4e -> *ui non$e *ue 0 &a
&ivraison est &'o(ration (ar &a*ue&&e &e trans(orteur remet &a mar$handise / &'a;ant droit
*ui &'a$$e(te 2, en (r$isant *ue &e destinataire mani1este son a$$e(tation en tant mis
en mesure d'en vri1ier &'tat et, &e $as $hant, d'assortir son a$$e(tation de rserves,
(uis de (rendre e11e$tivement (ossession de &a $hose &ivre =
.7
>. #& ne (eut ; avoir
&ivraison *ue s'i& ; a remise matrie&&e $'est@/@dire *u'a(rCs o)tention du )on de sortie et
non a(rCs $han+e du $onnaissement $ontre un )on / &ivrer = $omment (eut@on &ivrer
un mar$handise vo&e S
Se&on &e Pro1esseur Donassies, on ne (eut admettre *ue &e trans(orteur maritime
soit dis(ens de (rsenter e11e$tivement &a mar$handise au destinataire ni attri)uer au
$onnaissement une vertu &ie / sa seu&e restitution. Une te&&e $on$e(tion irait /
&'en$ontre de toute 9uris(ruden$e r$ente &a*ue&&e tend, au $ontraire, / &imiter &e rM&e
re$onnu au $onnaissement.
Le terme m:me du 0 )on / d&ivrer 2 mani1este )ien *ue &e trans(orteur ne
$onsidCre (as &a remise d'un te& )on au destinataire $omme *uiva&ent / &a remise de &a
67
: C!"".Co$.- 17 nove$'re 1992- &)3 1993- %.#0.
#0
mar$handise mais seu&ement $omme im(&i*uant (our $e destinataire &e droit d'o)tenir
une te&&e &ivraison =
.6
>.
#& a t tou9ours $onsidr *u'i& ne $onstitue (as &ivraison $on1orme, &a remise des
mar$handises (ar &e trans(orteur / &'a$$onier *ui &e re(rsente, &a situation du
mono(o&e d'a$$ona+e en A&+rie a amen &es tri)unau4 1ran5ais =anne4e F> / dire *u'i&
;'a &ivraison ds *ue &a mar$handise est $on1ie / une so$it mono(o&isti*ue, et
m:me (ar1ois avant &a mise / *uai des mar$handises =
.9
>.
Cette 9uris(ruden$e n'est (as $on1orme / &'arti$&e 1.e de &a $onvention de
Dru4e&&es de 19!F *ui (rvoit *ue &e $ontrat de trans(ort $ouvre &e $har+ement des
mar$handises / )ord 9us*u'/ &eur d$har+ement.
M:me $ertains tri)unau4 a&+riens $onsidraient &e d$har+ement $omme
moment de &a &ivraison, 9us*u'au !" d$em)re 199-, oP &a $our su(r:me a&+rienne a
statu dans un arr:t $assant et annu&ant &a d$ision de &a $our d'A&+er *ue &a &ivraison
se 1ait au moment oP &e destinataire a$$e(te &a mar$handise, et non au d$har+ement,
d'une (art, et d'autre (art, &es rserves doivent :tre noti1ies au trans(orteur ou / son
re(rsentant au moment de &a &ivraison et non au moment du d$har+ement =
7"
>.
La &ivraison ne (eut (as intervenir avant &a 1in des o(rations de d$har+ement.
C'est &a 1in du r+ime im(rati1 mis en (&a$e (ar &a $onvention < $'est &e moment oP &a
&ivraison (eut intervenir au (&us tMt au re+ard du CMA. Mais &a &ivraison (eut avoir &ieu
(&us tard : au*ue& $as &e trans(orteur reste res(onsa)&e dans &es termes de &'arti$&e 6"!
(our toutes &es o(rations terrestres de manutention et de +ardienna+e 9us*u'/ $e *ue
&a mar$handise soit &ivre au destinataire oP / son re(rsentant &+a&.
Livraison sous (a&an
68
: &)3 nC 2434 du 24 8uin 1991-
69
: CA ?!ri"- 10 8uillet 1981- <M= 81-723.
70
: Arr/t nC 111#18 du 20K12K1993- *uri"%ruden.e de l! .2!$'re .o$$er.i!le et $!riti$e de l! .our "u%r/$e
!lgrienne- 1999.
#1
Le trans(orteur maritime sti(u&e dans $es $onditions +nra&es au verso du
$onnaissement =anne4e 8> des $&auses de mandat =
71
> non5ant *ue sa res(onsa)i&it
$esse ds &a remise de &a mar$handise / une entre(rise de manutention, et $omme &e
$onnaissement est un $ontrat / trois (ersonnes : &e trans(orteur, &e $har+eur et &e
destinataire, reste &a *uestion de savoir est $e *ue $ette $&ause est o((osa)&e au
destinataire S
Le CMA dans son arti$&e 61!@a ine4istant dans &a &oi 1ran5aise (r$ise *u'une
$&ause sous@(a&an (eut :tre autorise, et *ue &a res(onsa)i&it du trans(orteur $esse
&ors de &a &ivraison sous@(a&an au (ort de destination, $e(endant, $ette $&ause n'autorise
(as &e trans(orteur / ne (as (ro$der au4 o(rations de d$har+ement. A notre avis,
$et arti$&e est motiv et $on1orme m:me / &a d1inition de &a &ivraison : or 3 sau1
sti(u&ations $ontraires au $onnaissement, $e *ui veut dire *ue si &e $onnaissement
$ontient $ette $&ause *ui sera a$$e(te (ar &e destinataire, e&&e &ui sera o((osa)&e.
Nou9ours sur $e (oint &/, reste &e (ouvoir souverain d'a((r$iation du 9u+e *uant
au moment de &'a$$e(tation. A(rCs &a (hase de d$har+ement, i& (eut intervenir un
transitaire (our (rendre &ivraison des mar$handises, $as d'un $orres(ondant d'un
NIOCC =
7!
> (our &es o(rations de d+rou(a+e, et de &es r(artir entre &es a;ants
droits, a(rCs avoir en$aisser &es d)ours. Peut@on $onsidrer dans $e $as *ue &a
&ivraison est r(ute 1aite ds &a (rise en $har+e des mar$handises (ar $e dernier S
Le $onsi+nataire de $ar+aison *ui est &e re(rsentant &+a& du destinataire, est
aussi ha)i&it / (rendre &ivraison des mar$handises en son nom et (our son $om(te.
Son intervention &i)Cre@t@e&&e &e trans(orteur maritime S
Notre $ode maritime (rvoit dans son art. 9!" *ue &'a$$ona+e $om(rend &es
o(rations tendant / assurer &a r$e(tion, &e (ointa+e et &a re$onnaissan$e / terre des
mar$handises 3 ainsi *ue &eur +ardienna+e 9us*u'/ &eur 3 d&ivran$e. L'intervention de
&'a$$onier (ersonne (h;si*ue ou mora&e (our &e $om(te du r$e(tionnaire, trans1orme
t@e&&e son a$tivit / un $onsi+nataire de $ar+aison S Et &e trans(orteur sera t@i& &i)rer S
1@!@ O)&i+ations du $har+eur
71
: Art.7 du .onn!i""e$ent CA3):AM.
72
: 0u%r! 41.
#2
O)&i+ation au 1ret
Par &e $ontrat de trans(ort de mar$handises (ar mer, &e $har+eur s'en+a+e /
(a;er une rmunration a((e&e 1ret, ra((e&&e &'art.7-6. Ensuite, L'art.797 non$e *ue &e
$har+eur doit &e (ri4 du trans(ort ou 1ret dont &e montant et &es moda&its sont ta)&is (ar
$onvention entre &es (arties. Noute1ois, en $as de 1ret (a;a)&e / destination, &e
destinataire en est +a&ement d)iteur s'i& a$$e(te &a &ivraison des mar$handises.
Si des mar$handises ont t (erdues (ar 1ortune de mer, au$un 1ret n'est dE, /
moins *u'e&&es ne soient (erdues (ar suite de vi$e (ro(re, d'un em)a&&a+e d1e$tueu4, ou
(ar suite d'un 1ait im(uta)&e au $har+eur.
En $as de trans)ordement des mar$handises sur un autre navire au $ours d'un
vo;a+e interrom(u, &es 1rais de trans)ordement et &e 1ret dE (our a$hever &e d(&a$ement
des mar$handises sont / &a $har+e du trans(orteur, sau1 dans &e $as oP $ette interru(tion
de vo;a+e est due au4 $auses e4onrant &e trans(orteur de sa res(onsa)i&it.
En $as de non@(aiement du 1ret, &e trans(orteur a un (rivi&C+e sur &es
mar$handises suivant &'art.616@d.
Autres o)&i+ations du $har+eur
Le $har+eur ou son re(rsentant doit (rsenter &es mar$handises au4 tem(s et
&ieu 1i4s (ar &a $onvention des (arties ou (ar &'usa+e du (ort de $har+ement. Le
$har+eur *ui ne (rsente (as sa mar$handise en tem(s et au &ieu indi*us, (aiera une
indemnit $orres(ondante au (r9udi$e su)i (ar &e trans(orteur, et au (&us, +a& au
montant du 1ret $onvenu =
7-
>.
Les autres o)&i+ations du $har+eur sont des o)&i+ations de rensei+nements, $'est@
/@dire, &e $har+eur est $onsidr avoir +aranti au trans(orteur &'e4a$titude de sa
d$&aration $on$ernant &es mar*ues, &e nom)re, &a *uantit, et &e (oids des mar$handises
/ $e titre. #& r(ond envers &e trans(orteur de toutes (ertes, domma+e et d(enses
(rovenant ou rsu&tant d'ine4a$titude sur $es (oints =
7F
>.
1@ Bes(onsa)i&it du trans(orteur maritime
73
: Art.772
74
: Art.7#3
#3
Prsom(tion de res(onsa)i&it du trans(orteur maritime
En raison des a&as de &a navi+ation maritime, &a res(onsa)i&it du trans(orteur
maritime est soumise / un r+ime di11rent et moins ri+oureu4 *ue $e&ui a((&i$a)&e au4
autres trans(orteurs.
Ainsi, &e CMA dans son art.6"! (rvoit *ue &e trans(orteur est res(onsa)&e des
(ertes et domma+es su)is (ar &es mar$handises de(uis &eur (rise en $har+e 9us*u'/ &eur
&ivraison au destinataire ou / son re(rsentant &+a&. Sau1 dans &es $as e4$e(ts.
Le te4te 1ait (eser sur &e trans(orteur maritime une (rsom(tion de res(onsa)i&it
*ui n'est (as irr1ra+a)&e, e&&e (eut :tre $om)attue (ar &es $auses e4onratoires.
Art.6"- Convention de Dru4e&&es Loi 1ran5aise
#4
A #nnavi+a)i&it du navire @
D @ Faute nauti*ue du $a(itaine
C #n$endie @
% Pri&s, dan+ers, ou a$$idents @
de mer
E For$e ma9eure @
F @ OrCve, &o$k@out, d'arr:ts 3
O @ Ii$e (ro(re de &a mar$handise
G @ Faute du $har+eur notamment
dans &'em)a&&a+e, &e mar*ua+e
# Ii$es $a$hs du navire $ha((ant @
/ une di&i+en$e raisonna)&e
A @ Faits $onstituant un vnement
non im(uta)&e au trans(orteur
V @ A$te ou une tentative de sauveta+e
%es vies ou des )iens en mer
L Noute autre $ause n'tant (as due @
/ une 1aute du trans(orteur.
Se&on &e (ro1esseur Iia&ard, &e CMA distin+ue nettement &a 1or$e ma9eure des $as
e4$e(ts, ; $om(ris &es (ri&s, dan+ers ou a$$idents de &a mer < d'oP i& dduira *ue tous
$es autres $as e4$e(ts n'ont (as / (rsenter &es $ara$tristi*ues s($i1i*ues de &a 1or$e
ma9eure (our va&oir $ause d'e4onration de res(onsa)i&it < &e droit $ivi& a&+rien assimi&e
&a 1or$e ma9eure / une $ause *ue &'on ne (eut norma&ement (rvoir =
78
>.
7#
: Art.138 ...iv.!lg.
##
La $our su(r:me a sou&i+n *u'une tem(:te de 1or$e . intervenue au $ours de
&'hiver et (rovo*uant des domma+es au4 mar$handises, 1ait (artie des ris*ues
d'e4(&oitation, et e&&e ne $onstitue (as un $as de 1or$e ma9eure e4onrant &e trans(orteur
de sa res(onsa)i&it =
7.
>.
B(aration du domma+e et &a &imitation de res(onsa)i&it
Lors*ue &e trans(orteur maritime ne (eut s'e4onrer de sa res(onsa)i&it, i& va
invo*uer &e (rin$i(e de &a &imitation de res(onsa)i&it. Le (&a1ond de &imitation ta)&i (ar
$o&is ou unit, ou (ar Vi&o de (oids )rut des mar$handises (erdues ou endomma+es,
est $a&$u& d'a(rCs &es rC+&es du (roto$o&e de 19.6 au*ue& renvoie &'art.6"8 =
77
>.
Cet arti$&e (r$ise in 1ine, *u'i& est entendu, au sens de &a (rsente &oi, (ar unit de
$om(te, une unit de $om(te $onstitu de .8,8 mi&&i+rammes d'or au titre de 9""
mi&&iCmes de 1in. Ce *ui si+ni1ie *ue &es units de $om(te sont des 1ran$ (oin$arr, $e *ui
(ose (ro)&Cme de &eur $onversion en dinar a&+rien.
On sait d'ores et d9/ *ue &a $onversion en 1ran$ 1ran5ais, ou en dinar a&+rien du
1ran$ (oin$arr n'est (&us thori*uement (ossi)&e de(uis &e 1 avri& 1976, date de &'entre
en vi+ueur du se$ond amendement du statut du FM# 0 A$$ords de AamaW*ue 2, $e *ui
im(&i*ue *ue &e dinar a&+rien n'a (&us de va&eur e4(rima)&e en terme d'or =
76
>.
Nou9ours sur $e (oint de &a $onversion du 1ran$ (oin$arr en dinar a&+rien, nous
re+rettons &e 1ait de $onvertir &e 1ran$ (oin$arr en 1ran$ 1ran5ais, (our dterminer sa
va&eur en dinar a&+rien.
Le CMA dans son art.6"6 (rvoit une diminution du montant du (&a1ond &ors*ue &e
$ran$ier est un tran+er dont sa &+is&ation ta)&it une &imitation de res(onsa)i&it moins
&eve, &e (ro1esseur Iia&ard $onsidCre $ette dis(osition $omme un r1&e4e de
(rote$tionnisme destin / viter &a sortie des devises.
Pres$ri(tion
76
: Arr/t nC 1#32#418 du 24K6K1997- *uri"%ruden.e de l! .2!$'re .o$$er.i!le et $!riti$e de l! .our "u%r/$e
!lgrienne- )2- 1997.
77
: 3Algrie ! $odifi l!rt.80# du CMA en "in"%ir!nt de" r9gle" de Ii"'( dont elle n! %!" r!tifi.
78
: Ioir EM)M 1986- 3i$ite dinde$ni"!tion du tr!n"%ort $!riti$e- *.&onn!ud- %.181.
#6
L'art.7F! (r$ise *ue : 0 &es a$tions d$ou&ant du $ontrat de trans(ort sont
(res$rites de deu4 ans / $om(ter du 9our oP &es mar$handises ont t ou auraient du
:tre &ivres. Ces a$tions sont :
L'a$tion du trans(orteur $ontre &e $har+eur due / &'ine4a$titude de sa
d$&aration de sa d$&aration $on$ernant &es mar*ues, &e nom)re, &a *uantit et &e
(oids des mar$handises <
L'a$tion du trans(orteur $ontre &e $har+eur *ui ne re(rsente (as &a
mar$handise en tem(s et &ieu vou&us indi*us <
L'a$tion du trans(orteur $ontre &e $har+eur (our tout domma+e et d(ense
rsu&tant dire$tement ou indire$tement de &'em)ar*uement des matiCres
in1&amma)&es
L'a$tion du trans(orteur $ontre &e destinataire *ui, suite / un retard in9usti1i, i&
n'a (as (ris &ivraison des mar$handises.
L'a$tion du trans(orteur $ontre &e destinataire (our &e (aiement du 1ret.
%ans son art.7F-, &e CMA (r$ise aussi *u'en (&us des a$tions d$ou&ant du
$ontrat de trans(ort dont e&&es sont (res$rites de deu4 ans, &es a$tions $ontre &e
trans(orteur maritime / raison des (ertes ou (r9udi$es su)is au4 mar$handises
trans(orts en vertu d'un $onnaissement sont (res$rites (ar un an.
Le CMA reste muet sur &e (oint de d(art de &a (res$ri(tion. Commen$e t@e&&e &e
9our de L'arrive du navire au (ort de d$har+ement ou, &e 9our du d$har+ement des
mar$handises ou, Le 9our de &eur d&ivran$e au destinataire S
La $ham)re $ommer$ia&e et maritime de &a $our su(r:me a r(ondu / $ette
*uestion, en statuant *ue &e (oint de d(art de &a (res$ri(tion est &e moment de &a
d&ivran$e des mar$handises, $ar &e $ontrat de trans(ort maritime se termine / $e
moment &/ suivant &es dis(ositions des art.7-9 @ 79" et 6"! du CMA.
Ce d&ai de (res$ri(tion (eut toute1ois :tre (ro&on+ 9us*u'/ deu4 ans (ar a$$ord
$on$&u entre &es (arties, (ostrieurement / &'vCnement *ui a donn &ieu / &'a$tion.
Les a$tions r$ursoires (euvent :tre e4er$es m:me a(rCs &'e4(iration du d&ai
anna&, $e&ui@$i n'e4$dant (as toute1ois trois mois / $om(ter du 9our oP &a (ersonne *ui
#7
e4er$e &'a$tion r$ursoire a r+& &a r$&amation ou, e&&e a re5u si+ni1i$ation de
&'assi+nation.
%ans $e $onte4te, &a $ham)re $ommer$ia&e et maritime de &a $our su(r:me =
79
> a
statu *ue &'a$tion de &'assureur su)ro+ dans &es droits de son assur est re$eva)&e, $ar
e&&e tait intente dans &es trois mois suivant &e rC+&ement de &a r$&amation, ma&+r
&'e4(iration du d&ai anna& (rvu (ar &'art.7F-. E&&e a9oute aussi, *ue &es dis(ositions de
&'art.7FF ne s'a((&i*uent *u'a(rCs &'e4(iration du d&ai anna& (rvu (ar &'art.7F-
8@ Conditions d'e4er$i$e de &'a$tivit d'a11rCtement
L'a$tivit d'a11rCtement tait un mono(o&e d'tat, et seu&ement &es or+anismes
(u)&i$s a&+riens avaient &e droit de $on$&ure des $ontrats d'a11rCtements.
Le mono(o&e a t a)ro+, &'art..F9 modi1i $omme suit : 0 &es a$tivits
d'a11rCtements de navires (euvent :tre e4er$es (ar toute (ersonne (h;si*ue de
nationa&it a&+rienne ou Noute (ersonne mora&e de droit a&+rien a;ant &a *ua&it
d'armateur et dont &e $entre (rin$i(a& d'a$tivit se trouve sur &e territoire nationa&.
%on$, (our :tre a11rteur, i& 1aut :tre armateur et, suivant &'art.87! : 0 &'armateur est
toute (ersonne (h;si*ue ou mora&e *ui assure &'e4(&oitation d'un navire en son nom soit
/ titre de (ro(ritaire du navire, soit / &'autre titre &ui attri)uant &'usa+e du navire.
L'a11rteur (eut :tre assimi& / in armateur, et un a11rteur doit o)&i+atoirement :tre
armateur (our e4er$er &es a$tivits d'a11rCtements, $'est@/@dire, :tre (ro(ritaire du navire
Cette $ondition $onstitue un o)sta$&e *ue &es im(ortateurs a&+riens ren$ontreront (our
n+o$ier &es $ontrats d'a11rCtement, $e *ui &es amCnent / 1aire a((e& / des n+o$iants
tran+ers *ui ne sou11rent d'au$une $ontrainte, n'tant (as o)&i+ d'avoir $ette *ua&it,
tout en r+&ant &es $ommissions de 1,!8Q en devises.
Nous $onstatons *ue $ette $ondition d'avoir &a *ua&it d'armateur (our e4er$er &es
a$tivits d'a11rCtement n'est *ue $om(&mentaire / &'a$tivit de $ourta+e, $ar en (rati*ue
$'est &e rM&e du $ourtier d'a+ir $omme intermdiaire (our $on$&ure des $ontrats
d'a11rCtements.
79
: Arr/t nC 84781 du 10K0#K1992- *uri"%ruden.e de l! .2!$'re .o$$er.i!le et $!riti$e de l! .our "u%r/$e
!lgrienne- )2- 1999.
#8
Cette dis(osition a)outirait / rserver &'a$tivit de $ourtier d'a11rCtement au seu&
armateur, $e *ui $onstitue une autre 1orme de mono(o&e, et $ontraint &es o(rateurs
a&+riens a a$het dire$tement &eurs mar$handises en $oEts et 1ret
CAPITRE III L'e4(&oitation (ortuaire
1@ Prin$i(es +nrau4
#9
%ans $e titre, &e CMA dans son art.669 d1init &e (ort, et i& &e $&asse se&on sa
destination en (ort de $ommer$e, en (ort de (:$he, et en (ort de (&aisan$e.
Ainsi, sont r(uts (orts de $ommer$e et $&asss dans $ette $at+orie, &es (orts
destins / assurer dans &es mei&&eures $onditions $onomi*ues et de s$urit, toute &es
o(rations d'em)ar*uement et de d)ar*uement de (ersonnes, de mar$handises et
d'animau4 vivants transitant du monde maritime au mode terrestre de trans(ort et
inversement ainsi *ue toutes &es o(rations &ies / &a navi+ation maritime.
Cette modi1i$ation du $ode maritime a((orte une ror+anisation des (orts
a&+riens )ase sur &a s(aration des a$tivits de servi$es (u)&i$s, re&evant des
(rro+atives de &'tat. A savoir, &e dve&o((ement, &'entretien, &a +estion, &a (rservation
et &a $onservation du domaine (u)&i$ (ortuaire, et $e&&es re&evant un $ara$tCre (urement
$ommer$ia& =manutention a$$ona+e remor*ua+e>.
Les missions de servi$es (u)&i$s sont dvo&ues / des institutions $res / $et e11et
dnommes 0 autorits (ortuaires 2. #&s sont, en 1ait, trois ta)&issements r+ionau4 *ui
(rendront en $har+e $es missions. L'un sera )as / &'Ouest re+rou(ant &es (orts d'Oran,
OhaRaouet, ArReX et Mosta+anem, &'autre au $entre re+rou(ant &es (orts d'A&+er, Nenes,
%e&&;s et &e troisiCme re+rou(ant &es (orts de De9aia, %9end9en, Skikda et Anna)a.
Aus*u'i$i, $e sont &es entre(rises (ortuaires *ui e4er5aient $e (ouvoir en (&us de &'a$tivit
$ommer$ia&e &u$rative dont i&s ont a$$ord un intr:t (arti$u&ier.
Cette nouve&&e or+anisation est avanta+euse, $ar d'une (art, $es autorits
(ortuaires vont :tre autonomes / &'+ard de &a tute&&e *uant au dve&o((ement et
&'entretien du domaine (u)&i$ (ortuaire *ui est $om(os se&on &'art.69F d'in1rastru$tures,
de su(erstru$tures (ortuaires et de d(endan$es +reves de servitude au (ro1it de &a
$ir$u&ation maritime, et d'autre (art, e&&e 1avorise &'uni$it de d$ision.
%u 1ait de $ette s(aration entre &es servi$es (u)&i$s et &es servi$es $ommer$iau4,
&e &+is&ateur a&+rien veut rha)i&iter &'autorit (ortuaire =1on$tions de (o&i$e et de
60
$oordination>, &i)ra&iser &es a$tivits $ommer$ia&es *ui, ma&+r &'avCnement du d$ret du
16 o$to)re 1966 =
6"
>, sont restes sous &e mono(o&e des entre(rises (ortuaires.
%e $e t;(e d'or+anisation, &e s;stCme (ortuaire a&+rien (asse du s;stCme
d'autorit t;(e o(eratin+ (ort dont &'autorit (ortuaire doit en (&us de &a ra&isation des
investissements en *ui(ements, assurer &eurs 1on$tionnements, / $e&ui *ui est
$&assi*ue Noo& (ort dont &'autorit (ortuaire met / &a dis(osition des o(rateurs dans &e
$adre de $ontrat de dure &imite des *ui(ements dont e&&e est (ro(ritaire =
61
>.
!@ Les a$tivits (ortuaires
a Manutention (ortuaire
La manutention dans &es (orts a&+riens / &'(o*ue du mono(o&e, tait une
$ara$tristi*ue distin+uant &es trans(orts maritimes / destination d'A&+rie. $e(endant,
une 9uris(ruden$e a)ondante s'est dve&o((e sur $e (oint arrivant 9us*u'/ mettre 1in au
$ontrat de trans(ort maritime / &a (rise en $har+e des mar$handises (ar &'or+anisme
(u)&i$.
a@1@ %1inition
&'an$ien $ode dans son art.67- donne &a m:me d1inition *ue $e&&e de &'art.8" de &a
&oi 1ran5aise du 16 9uin 19.. : o(rations de $har+ement, d'arrima+e, de dsarrima+e et
de d)ar*uement des mar$handises, &es o(rations de mise et de re(rise des
mar$handises sous@han+ar et sur &e terre@(&ein. Le te4te a9oute &a +arde et &a
$onservation des mar$handises d)ar*ues ou destines / :tre em)ar*ues.
On trouve &es dis(ositions de &'art.9!" du nouveau $ode $on$ernant &'a$$ona+e.
Ce$i tant dit *ue, &e CMA de 197. int+rait &a 1on$tion de &'a$$onier dans $e&&e de
manutentionnaire sans (our autant viser &a r$e(tion et &a re$onnaissan$e.
Le do;en BodiCre =
6!
> s'est demand si, tout $omme &es a$$oniers 1ran5ais, &es
a$$oniers a&+riens sont $har+s de &a &ivraison au sens (ro(re ou de 1aire (rendre en
80
: d.ret %ort!nt !'rog!tion de toute" le" di"%o"ition" rgle$ent!ire" .onfr!nt !u5 entre%ri"e" , .!r!.t9re
.ono$i+ue le5.lu"ivit dune !.tivit le $ono%ole de l! .o$$er.i!li"!tion de %roduit" ou de "ervi.e".
81
: 3e nouve!u CMA- J.L!ddou$- Annu!ire de droit $!riti$e- C<MA- 6d. ?done- 99
82
: :.:odi9re- rgi$e de $!nutention en Algrie- &)3 1978- %.122.
61
$har+e (ar &es trans(orteurs. #& estime *ue $'est une *uestion im(ortante (ar$e *ue, s'i&s
sont $har+s de &a &ivraison, $'est / eu4 de (rendre des rserves $ontre &e )ord *uand i&s
$onstatent des man*uants ou des avaries et *ue &'a)sen$e des rserves &es $onstituent
en 1aute. #& a9oute *ue si &a SONAMA, uni*ue manutentionnaire, ne (rend (as de
rserves, / *ui s'adresser S Prenons &'e4em(&e d'une mar$handise (artant de Marsei&&e /
Oran, d)ar*ue sans rserves de &a SONAMA < / *ui &e destinataire va@t@i& s'adresser
(our o)tenir r(aration S Au trans(orteur *ui &ui r(ondra *u'i& est (rot+ (ar &a
(rsom(tion de &ivraison $on1orme =79", a& 1>, ou / &'or+anisme mono(o&isti*ue, *ui &ui
r(ondra *u'i& n'tait (as tenu de (rendre de rserves.
Nou9ours se&on &e do;en BodiCre, &a *uestion devient (&us an+oissante et &e
(ro)&Cme devient (&us (ineu4 4'i& s'a+it d'un $har+eur tran+er notamment 1ran5ais, et
*ui $har+e sur un navire CNAN, et $ette derniCre insCre dans ses $onnaissements une
$&ause attri)uant $om(ten$e au4 tri)unau4 a&+riens.
Noutes $es o(rations $ites au@dessus, sont e11e$tues (ar &es or+anismes
(u)&i$s ha)i&its / $et e11et. En 1ait, i& s'a+it de &a SONAMA dont &e &+is&ateur a&+rien &ui
a $on1r &e mono(o&e des a$tivits d'a$$ona+e et de manutention =
6-
>.
Le $ode maritime a t modi1i, &es dis(ositions $on1rant au4 or+anismes (u)&i$s
&e mono(o&e de &a manutention a)ro+es. La manutention est d1inie dans &e titre re&ati1
au4 a$tivits (ortuaires. Le CMA O(Cre / une distin$tion entre &a manutention (ortuaire
et &'a$$ona+e, i& s'a&i+ne sur &a &oi 1ran5aise en sti(u&ant dans son art.91! *ue : 0 &a
Manutention (ortuaire $om(rend &es o(rations d'em)ar*uement, d'arrima+e, de
%sarrima+e et de d)ar*uement des mar$handises et &es o(rations de mise et de
Be(rise des mar$handises sur terre@(&eins ou dans &as ma+asins, $'est@/@dire, &es
o(rations matrie&&es *ue &e stevedore e11e$tue. Le CMA dans son art.91F in 1ine
renvoie / &a voie r+&ementaire *ui 1i4era &es $onditions et &es moda&its d'e4er$i$e de
&'a$tivit de manutention.
En1in, &es (orts seront ouverts au se$teur (riv, $e *ui va $ontri)uer 1or$ement /
a$$roKtre &a (rodu$tivit et / am&iorer &a *ua&it des (restations.
a@!@ Contrat de manutention
83
: Ardonn!n.e du 9 !vril 1971 %ort!nt .r!tion de l! 0o.it N!tion!le de M!nutention.
62
Art.678 a& 1 du CMA a t maintenu dans &'art.91- *ui sti(u&e *ue : 0 &es
o(rations de manutention (ortuaire sont e11e$tues en vertu d'un $ontrat et &e te4te
a9oute *u'e&&es donnent &ieu / une rmunration. En revan$he &'art.678 a& ! *ui non5ait
*ue : 0 &e mode de &a $on$&usion de $e $ontrat et &es indi$ations *ue $e&ui@$i doit (orter
sont 1i4es (ar &e rC+&ement (ortuaire 2, a t a)ro+. Le te4te ne dit rien sur &e $ara$tCre
so&enne& ou d'ordre (ro)atoire du $ontrat, est $e *ue &'a)sen$e d'un $rit entraKne t@e&&e &a
nu&&it du $ontrat S
a@-@ L'entre(rise de manutention et &e (rin$i(e donto&o+i*ue
L'art.676 non$e &e (rin$i(e donto&o+i*ue *ue &es o(rations doivent :tre
e11e$tues ave$ &a $om(ten$e et &a di&i+en$e, $om(te tenu des mo;ens dis(oni)&es.
L'art.91F du $ode maritime modi1i re(rend &es m:mes dis(ositions sau1 *u'i& su((rime
$om(te tenu des mo;ens te$hni*ues dis(oni)&es, (hrase *ui (ermet dans un (ort ma&
*ui( au manutentionnaire de s'e4$user si &es o(rations ne sont (as )ien a$$om(&ies.
La $our d'a((e& d'Ai4@en@(roven$e =anne4e .> a $onsidr *ue &a SONAMA n'a
(as a((ort / &'e4$ution de ses o(rations &es di&i+en$es et (r$autions n$essaires, &e
1ait, d'une (art de &'insu11isan$e des rserves *ui n'ont (as (ermis de 1onder un re$ours
$ontre &e trans(orteur, et d'autre (art, *ue &es avaries se sont (roduites &ors du s9our /
*uai et des mani(u&ations des mar$handises &ors*u'e&&es se trouvaient au4 mains et sous
&a +arde de &a SONAMA =
6F
>.
a@F@ B+ime de res(onsa)i&it
Le &+is&ateur a&+rien s'est ins(ir de &a &oi 1ran5aise, en ra((ro$hant &e r+ime
de &'entre(rise de manutention dans toute &a mesure su (ossi)&e, de $e&ui a((&i$a)&e au
trans(orteur maritime. Ce$i, (our viter *ue &es destinataires a+issent en res(onsa)i&it
$ontre &'entre(rise de manutention. Le sou$i s'est e4(rim, tant en $e *ui $on$erne
&'tendue de res(onsa)i&it de &'entre(rise, *u'en $e *ui $on$erne &a &imitation de
res(onsa)i&it et &a (res$ri(tion.
L'art.918 du CMA non$e *ue : 0 En $as de 1aute, &e manutentionnaire est
res(onsa)&e envers $e&ui *ui a en+a+ ses servi$es 2. Nous $onstatons des im(r$isions
84
: CA Ai5- 3 !vril 1980- :ev.0.!%el 1980- %.43.
63
*uant / &a dtermination de &a res(onsa)i&it du manutentionnaire, &e CMA (ar&e de 1aute
du manutentionnaire, sans (our autant (r$iser si $ette 1aute va $auser des domma+es /
&a mar$handise. L'a&.! a9oute *ue &e manutentionnaire est res(onsa)&e d'avaries et
man*uants dont i& est ta)&i, e4(ertise $ontradi$toire / &'a((ui, *u'i&s se sont (roduits
(endant &es o(rations dont i& a &a $har+e.
Cette res(onsa)i&it est (rsume, $omme en trans(ort maritime, *ui $hevau$he
ave$ un autre r+ime de (rsom(tion de res(onsa)i&it du trans(orteur maritime.
%ans $e r+ime de res(onsa)i&it, &e manutentionnaire est res(onsa)&e, &a vi$time
n'aura (as / (rouver *u'i& a $ommis une 1aute < mais &e manutentionnaire (ourra
s'e4onrer en (rouvant &'a)sen$e de 1aute d'une (art, et d'autre (art, en dmontrant,
notamment un $as d'e4onration du trans(orteur maritime.
%e tous &es $as e4$e(ts *ui e4onCrent &e trans(orteur maritime, &e
manutentionnaire de manutention (ourra dmontrer *ue &es $as suivants :
#n$endie <
For$e ma9eure <
OrCves, &o$k@out, arr:ts ou entraves a((orts au travai& (our *ue&*ue $ause
*ue $e soit, (artie&&ement ou $om(&Ctement <
Faute du $har+eur, notamment dans &'em)a&&a+e, &e $onditionnement ou &e
mar*ua+e des mar$handises <
Ii$e $a$h des mar$handises.
#& (eut aussi s'e4onrer en dmontrant *ue &e domma+e s'est (roduit (endant &e
trans(ort maritime $e *ui ta)&ira essentie&&ement au mo;ens de rserves a((ro(ris *u'i&
64
avait 1ait $ontre &e trans(orteur. Ces rserves / &'+ard de &'armement doivent :tre
1ormu&es au moment de d)ar*uement, m:me s'i& s'a+it des $onteneurs =
68
>.
La res(onsa)i&it de &'entre(reneur se trouve $omme $e&&e du trans(orteur, :tre
d'ordre (u)&i$ / &'+ard du $har+eur ou du r$e(tionnaire, $'est@/@dire, est nu&&e toute
$&ause a;ant dire$tement ou indire$tement (our o)9et ou (our e11et, d'e4$&ure ou de
&imiter &a res(onsa)i&it de &'entre(reneur.
Le CMA (r$ise dans son art.91. *ue si &es domma+es su)is (ar &es
mar$handises surviennent au $ours des o(rations de $har+ement, de d$har+ement et
de trans(ort uti&isant &es a&&C+es ou autres mo;ens d'em)ar$ations (ortuaires. Le
manutentionnaire (eut &imiter sa res(onsa)i&it. Cette &imitation &+a&e de res(onsa)i&it
de &'entre(rise de manutention n'est (as a((&i$a)&e en $as de d$&aration de va&eur, et en
$as de 1aute ine4$usa)&e.
L'art.61! *uant / &ui (r$ise *ue sont autorises &es $&auses re&atives / &a
res(onsa)i&it ou / &a r(aration (our &a (riode a&&ant de &a (rise en $har+e (ar &e
trans(orteur 9us*u'/ &ivraison, aussi &ors*u'i& s'a+it des mar$handises $har+es en (onte
et d'animau4 vivants. A notre avis, $ette $&ause de non@res(onsa)i&it (eut e4$&ure du
$ham(s &es o(rations de manutentions d1inies (ar &'art.91!, &a (hase antrieure et
(ostrieure / &a $onvention de Dru4e&&es de 19!F =&es o(rations de mise et de re(rise
sur terre@(&ein ou dans &es ma+asins>.
a@8@ A$tion en 9usti$e
A$tion $ontra$tue&&e rserve au donneur d'ordre
L'art.918 (ose un (rin$i(e 1ondamenta& : 0 en $as de 1aute, &'entre(reneur de
manutention est res(onsa)&e envers $e&ui *ui a en+a+ ses servi$es 2.
Sur &e terrain $ontra$tue&, $e sera tou9ours &e trans(orteur (our, &es o(rations de
$har+ement et de d$har+ement (ro(rement dites, *ui &ui in$om)ent im(rativement.
La $our d'Oran a 9u+ *ue $'est &e trans(orteur *ui a re*uis &es servi$es de
&'entre(rise de manutention &e 1ait de &'a)sen$e d'un $ontrat de manutention entre &e
r$e(tionnaire de mar$handises et &e manutentionnaire =
6.
>.
8#
: CA Ai5-en-%roven.e- 28 $!i 1991- &)3 92- %.311.
86
: CA Ar!n- 27 "e%te$'re 1999- Arr/t nC 99K378.
6#
A$tion *uasi d&i$tue&&e
Seu&e &a (artie a;ant *ui re*uis ses servi$es dis(ose d'une a$tion $ontra$tue&&e
$ontre &'entre(reneur de manutention. En e11et, $et arti$&e 1ait o)sta$&e / toute a$tion
autre *ue $ontra$tue&&e $ontre &e manutentionnaire. Cette dis(osition ne $on$erne (as &es
tiers au $ontrat de manutention, (ar e4em(&e, &e $ommis du transitaire a;ant su)i des
domma+es $or(ore&s suite / &a $hute de (a&an*ue. Se&on &es 1ondements des art.1!F U
1-6 du $.$iv.a&+ =
67
>, &es tiers dis(osent d'une a$tion *uai d&i$tue&&e $ontre &e
manutentionnaire.
Manutentionnaire re*uis (ar &e trans(orteur a+issant $omme mandataire du
donneur d'ordre
Le manutentionnaire e4$ute tou9ours (our &e $om(te du trans(orteur maritime &es
o(rations de $har+ement, arrima+e, dsarrima+e et d$har+ement.
#& est (ermis *ue &e trans(orteur uti&ise des $&auses va&ant mandat, des $&auses oP
&'a;ant droit se 1ait re(rsenter (ar &ui au d(art, ou / &'arrive du navire, (our (asser un
$ontrat de manutention ave$ &e manutentionnaire. Le mandat (eut d$ou&er dire$tement
des termes du $onnaissement, &a re(rsentation o)it au4 rC+&es de mandat, de sorte
*ue &'a$tion ventue&&e de &'a;ant droit sera ouverte $ontre &e manutentionnaire et non
$ontre &e trans(orteur.
Le CMA ne s'est (as (ronon$ sur un ventue& avis au manutentionnaire.
Bes(onsa)i&it (our retard
On $onstate se&on &es dis(ositions du CMA re&atives au4 $ons*uen$es de
&'immo)i&isation des navires (our retard dE au4 o(rations de manutention.
L'an$ien $ode dans son art.66! re(renait &es m:mes dis(ositions *ui n'taient (as
/ $ette (o*ue sans intr:ts $om(te tenu des $onditions de travai& *ui r+naient dans &es
(orts a&+riens. Au de&/ du d&ai $ontra$tue&, &e manutentionnaire est tenu res(onsa)&e
du (r9udi$e o$$asionn au navire (our tout retard dans &es o(rations de $har+ement et
de d$har+ement, sau1 *uand &e d(assement de $e d&ai ne &ui est (as im(uta)&e.
87
: 6+uiv!lent !u5 !rt. 1382- 1384 du ...iv.fr
66
Si des interru(tions des o(rations de manutention surviennent, &es $ons*uen$es
($uniaires en sont su((ortes (ar $e&ui / *ui $ette interru(tion est im(uta)&e sau1 $es
de 1or$e ma9eure =
66
>.
Pres$ri(tion $ontre &e manutentionnaire
L'art.919 du CMA dis(ose *ue : 0 &es a$tions d$ou&ant du $ontrat de manutention
se (res$rivent (ar un an / $om(ter du 9our de &'a$hCvement de &a derniCre o(ration
(rvue (ar $e $ontrat, $'est@/@dire, &es o(rations de mise et de re(rise des
mar$handises sur terre@(&ein ou dans &es ma+asins, sinon au4 o(rations de
d$har+ement, si &e $ontrat (rvoit des $&auses de mandat.
Le mono(o&e de &a manutention et &a 9uris(ruden$e 1ran5aise
%u 1ait du mono(o&e de &a manutention en A&+rie, &a 9uris(ruden$e 1ran5aise
interrom(ait tou9ours &e $ontrat de trans(ort au d$har+ement.
La $our d'a((e& d'Ai4@en@(roven$e =
69
> =anne4e 7> a 9u+ *ue &e 1ait *ue &a
SONAMA est un manutentionnaire im(os (ar &a &oi, est / $om(ter du d$har+ement de
&a mar$handise, &e mandataire &+a& du r$e(tionnaire intress, et *ue $e dernier, ou
son assureur su)ro+ dans ses droits est re$eva)&e / a+ir $ontre e&&e / raison de ses
1autes.
Le 1ait aussi *ue &a SONAMA a (ris des rserves insu11isantes, et tro( im(r$ises,
&e trans(orteur est mis hors $ause, $ar &es rserves n'indi*uaient (as si &es domma+es
se sont (roduit (endant &a (hase maritime =
9"
>. =anne4e 6>
88
: !rt.883
89
: CA Ai5-en-%roven.e- 3 !vril 1980- :ev.0.!%el- %.4#.
90
: *uge$ent- 16 $!r" 1982- :ev.0.!%el- %.30.
67
%ans &a m:me o(ti*ue, &e tri)una& de Marsei&&e =
91
> a statu *ue &a res(onsa)i&it
du trans(orteur $essera au moment de &a remise des mar$handises / un or+anisme
(u)&i$ 9ouissant du mono(o&e des a$tivits d'a$$ona+e et de manutention dans &e (ort oP
&a mar$handise a t d$har+e.
%ans un autre arr:t =
9!
> =anne4e 9>, &a SONAMA a t 9u+ res(onsa)&e &e 1ait
*u'e&&e a mis (ar erreur &es mar$handises / &a dis(osition d'un tiers, et *u'e&&e ne (ouvait
(as s'e4onrer de sa res(onsa)i&it re&ative / $ette erreur de &ivraison *u'en (rouvant
*u'e&&e a+it sur instru$tion du destinataire.
La SONAMA (our s'e4onrer tou9ours, e&&e 1ait va&oir *u'en sa *ua&it de
manutentionnaire, e&&e est res(onsa)&e *ue des avaries survenues en $ours de
manutention, et *u'e&&e n'est mandataire ni du r$e(tionnaire, ni du $onsi+nataire de &a
$ar+aison.
En revan$he, &es tri)unau4 a&+riens d)outent tou9ours &'entre(rise de
manutention, ma&+r *ue &es domma+es se sont (roduits au d$har+ement, (hase dont
&e trans(orteur / &a $har+e, i&s &'estiment res(onsa)&e des mar$handises tant *ue &a
&ivraison n'a (as t e11e$tue =
9-
>.
)@ A$$ona+e
A1in de (a&&ier au vide 9uridi*ue de titre I## du CMA de 197. re&ati1 / &a
manutention.
Le &+is&ateur a&+rien a disso$i &es o(rations de manutention ave$ $e&&es
d'a$$ona+e, en d1inissant &es o(rations matrie&&es re&atives / &a manutention et &es
o(rations 9uridi*ues a11rentes / &'a$$ona+e.
L'art.91! non$e *ue &'a$$ona+e $om(rend &es o(rations tendant / assurer &a
r$e(tion, &e (ointa+e et &a re$onnaissan$e / terre des mar$handises d)ar*ues ainsi
*ue &eur +ardienna+e, 9us*u'/ &eur em)ar*uement ou &eur d&ivran$e au destinataire.
La di11ren$e entre &'an$ien $ha(itre r+issant &a manutention et $e&ui@$i, on &e voit,
&e $ode maritime modi1i vise &a r$e(tion et &a re$onnaissan$e, et *ue &es a$$oniers
91
: 0u%r! 89.
92
: 2
9$e
C2!$'re- 30 o.to're 1980- :ev.0.!%el- %.44.
93
: CA Ar!n- 13 "e%te$'re 1999- Arr/t nC 99K2#6.
68
a&+riens seront $har+s de &a &ivraison. Le &+is&ateur a&+rien $on1irme $ette o)&i+ation
de &ivraison dans &'art.9!- *ui non$e *ue &'a$$onier (rend toutes &es rserves $ontre &e
)ord ou &e &ivreur (our tous &es man*uants $onstats $ontradi$toirement sur &e mauvais
tat de &a mar$handise ou son $onditionnement. Nous $onstatons *ue &e CMA (r$ise
*ue &e $onstat et &'e4(ertise doivent :tre $ontradi$toires, $'est@/@dire, en (rsen$e des
deu4 (arties.
L'a$$onier est tenu de (rendre toutes &es dis(ositions uti&es (our &a $onservation
des mar$handises $on1ies / sa +arde durant &eur s9our sur terre@(&ein ou dans &es
ma+asins, $omme (ar e4em(&e : (our &es $onteneurs 0 Bee1ers 2, i& doit (ro$der au
)ran$hement et au d)ran$hement des $onteneurs au moment du sto$ka+e, i& doit en
outre, vri1ier &e )on 1on$tionnement du +rou(e 1ri+ori1i*ue, survei&&er et re&ever &es
tem(ratures / interva&&e r+u&ier. En $e *ui $on$erne &e matrie& rou&ier, i& doit &e
$onserver dans un &ieu sEr, )J$her &es remor*ues.
Comme nous &'avons $onstat au titre re&ati1 / &a manutention, &es o(rations
d'a$$ona+e sont aussi e11e$tues en vertu d'un $ontrat &i)rement n+o$i et donnent &ieu
/ une rmunration. Beste tou9ours &a *uestion de savoir, si &'a)sen$e d'un $ontrat
entraKne t@e&&e sa nu&&it S
L'art.9!! non$e *ue &es o(rations d'a$$ona+e sont e11e$tues ave$ &a
$om(ten$e et &es *ua&i1i$ations re*uises. M:me (rin$i(e donto&o+i*ue *ue $e&ui des
o(rations de manutention.
a@1@ Bes(onsa)i&it de &'a$$onier
L'art.9!F du CMA (r$ise *u'en $as de 1aute (rouve, &'a$$onier est res(onsa)&e
envers $e&ui *ui a en+a+ ses servi$es. %on$ sa res(onsa)i&it ne (eut :tre en+a+e
*ue si une 1aute est (rouve / son en$ontre.
69
Le rsu&tat es$om(t est souhait (ar &e $ran$ier, mais i& n'est (as (romis (ar
&'a$$onier *ui s'en+a+e seu&ement / mettre en Yuvre &es mo;ens n$essaires (our ;
(arvenir. L'a$$onier est devant un r+ime de res(onsa)i&it (our 1aute, sa res(onsa)i&it
ne (eut :tre en+a+e *ue si une 1aute est (rouve / son en$ontre, $'est@/@dire, *ue &es
mo;ens (romis n'ont (as t mis en Yuvre. En revan$he, &'a$$onier 1ran5ais est soumis
/ un r+ime de (rsom(tut :tre en+a+e *ue si une 1aute est (rouve / son en$ontre.
Le rsu&tat es$om(t est souhait (ar &e $ran$ier, mais i& n'est (as (romis (ar
&'a$$onier *ui s'en+a+e seu&ement / mettre en Yuvre &es mo;ens n$essaires (our ;
(arvenir. L'a$$onier est devant un r+ime de res(onsa)i&it (our 1aute, sa res(onsa)i&it
ne (eut :tre en+a+e *ue si une 1aute est (rouve / son en$ontre, $'est@/@dire, *ue &es
mo;ens (romis n'ont (as t mis en Yuvre. En revan$he, &'a$$onier 1ran5ais est soumis
/ un r+ime de (rsom(ti$toire, i& remet en $ause &a res(onsa)i&it du trans(orteur en
dmontrant *ue &es domma+es se sont (roduits (endant &a (hase maritime S
Nous $onsidrons *u'i& est di11i$i&e de distin+uer &e rM&e de &'a$$onier / $e&ui du
$onsi+nataire de $ar+aison, $ar 9uridi*uement, &eurs interventions &i)Crent &e trans(orteur
maritime de sa res(onsa)i&it. En outre, i&s sont tenus de (rendre des rserves sinon i&s
sont $onsidrs avoir re5u &es mar$handises dans &'tat d$rit au $onnaissement ou dans
tout autre do$ument de trans(ort. #& a t 9u+ dans un arr:t =
9F
>, *ue $'est &a SONAMA
*ui a$$om(&it &e rM&e de $onsi+nataire de $ar+aison, $ar e&&e dis(ose du mono(o&e de &a
manutention dans &es (orts a&+riens, et *ue &a &ivraison ne (eut :tre e11e$tue *ue (ar
ses soins.
A notre avis, a1in de 1aire &a distin$tion, i& 1audrait re$her$her &e $Mt administrati1 <
$ar $es deu4 1on$tions ne (euvent :tre e4er$es *u'a(rCs o)tention de deu4 a+rments
distin$ts.
-@ Or+anisation (ortuaire
a@ S9our des mar$handises dans &es (orts
#& ressortissait de &'ordonnan$e n?78@F" du 17 9uin 1978 (ortant or+anisation du
s9our des mar$handises dans &es (orts, *ue &es mar$handises d)ar*ues sont
$&asses (ar arr:t du ministre $har+ de &a marine mar$hande en trois $at+ories
(endant &a*ue&&e, e&&es sont autorises / s9ourner dans &es (orts :
94
: 0u%r!. 89.
70
Les mar$handises de &a $at+orie # sont o)&i+atoirement d$har+es
dire$tement sur mo;ens de trans(ort. Noute1ois, en $as d'im(ossi)i&it matrie&&e, &e
dire$teur du (ort (eut autoriser &eur d$har+ement sur *uai ou en ma+asin, et &e
r$e(tionnaire doit (ro$der / son en&Cvement immdiat <
Les mar$handises de &a $at+orie ## sont d$har+e dire$tement sur mo;ens
de trans(ort. En au$un $as, e&&es ne sont autorises / stationner dans &es (orts <
Les mar$handises de &a $at+orie ### sont autorises / s9ourner sur &es terre@
(&eins ou en ma+asins (endant trois 9ours a(rCs &a 1in des o(rations de
d$har+ement du navire *ui &es trans(ortent.
En $e *ui $on$erne &e d&ai de $e s9our / *uai, &'art.1" de $ette ordonnan$e
sti(u&e *ue des dro+ations (euvent :tre a$$ordes (ar &e dire$teur du (ort, si &es
mar$handises 1ont &'o)9et d'avaries ou de $on1is$ations, a1in d'a$$om(&ir &es 1orma&its
d'e4(ertise. Pass &e d&ai de trois 9ours, &e dire$teur du (ort est autoris / d$ider &e
trans1ert d'o11i$e des mar$handises vers &es Rones de d+a+ement e4tra (ortuaires, au4
1rais et ris*ues et (ri&s des destinataires de &a mar$handise. L'art.16 a9oute aussi *ue
&ors*ue &es mar$handises s9ournent (&us de trente 9ours dans une Rone e4tra (ortuaire,
&e dire$teur du (ort adresse / &eur (ro(ritaire une mise en demeure. Pass $e d&ai, &e
dire$teur du (ort met &es mar$handises en sou11ran$e / &a dis(osition du ministCre du
$ommer$e
A $ette (o*ue, $ette ordonnan$e n'avait au$un (rati*ue, $ar &es o(rations
d'im(ortations taient rserves au4 so$its nationa&es. Par $ontre, &es (rivs a&+riens
(ouvaient im(orter / &a $ondition de (ossder une AO# =
98
> d&ivre (ar &e ministCre du
$ommer$e. Aussi, dans &e m:me $onte4te, &e mono(o&e de transit a t attri)u / &a
SONANMAO =
9.
> (our &es entre(rises nationa&es et tran+Cres, $e$i a en+endr
&'en$om)rement des (orts, et (our (a&&ier / $e (ro)&Cme, &e &+is&ateur a&+rien a autoris
9#
: Autori"!tion Dlo'!le dE$%ort!tion.
96
: 0o.it N!tion!le e )r!n"it et de M!g!"in" Dnr!u5- .re %!r Ardonn!n.e nC70-12 du 22 8!nvier 1970.
71
&'en&Cvement des mar$handises sans (rsentation du $onnaissement ori+ina&, mais sur
(rsentation d'une &ettre de +arantie.
Cette ordonnan$e a t suivie d'une ordonnan$e n?7.@6" du !- o$to)re 197.
(ortant $ode maritime *ui ne 1ait au$une r1ren$e au s9our des mar$handises dans &es
(orts. Ce(endant, &'art.668 du $ode maritime sti(u&ait *ue : 0 toutes dis(ositions
antrieures $ontraires / $e&&es de &a (rsente ordonnan$e, sont a)ro+es. En e11et, &es
dis(ositions de &Tordonnan$e n?78@F" du 18 9uin 1978 sont antrieures au4 dis(ositions
du $ode maritime, mais e&&es n'; sont (as $ontraires, $ar &e $ode maritime est muet sur
$e (oint &/.
Le $ode maritime dans sa nouve&&e modi1i$ation a)orde &e s9our des
mar$handises dans &es (orts dans son $ha(itre # du titre #I re&ati1 / &'or+anisation
(ortuaire. %ans son art.9!7, i& (r$ise *ue &es mar$handises transitant (ar &es (orts de
$ommer$e ne (euvent s9ourner au@de&/ du d&ai n$essaire / &'a$$om(&issement des
1orma&its te&&es *ue 1i4es (ar &a &+is&ation en vi+ueur.
Le $ode des douanes dans son art... (r$ise *ue &ors*ue &es mar$handises, dCs
&eur arrive au )ureau des douanes, ne 1ont (as &'o)9et d'une d$&aration en dtai&
r+&ementaire, e&&es (euvent :tre d$har+es dans &es endroits dsi+ns / $et e11et (our
; s9ourner sans $ontrM&e douanier en attendant &e d(Mt de &a d$&aration en douane.
Ces endroits sont dnomms 0 ma+asins et aires de d(Mt tem(oraire 2. Et i& a9oute
dans son art.71 *ue &a dure ma4ima&e de s9our des mar$handises dans &es ma+asins
et aires de d(Mt tem(oraire est de vin+t et un 9ours. Au@de&/ de $e d&ai et a(rCs mise
en demeure (ra&a)&e adresse au (ro(ritaire de &a mar$handise ou son mandataire,
&'en&Cvement des mar$handises est o)&i+atoire. L'entre(rise, en $as de non res(e$t de
$es dis(ositions, &es mar$handises sont trans1res vers &es Rones de d+a+ement et
aires de ddouanement (rvues / $et e11et et a+res (ar &es douanes.
En (rati*ue, et $om(te tenu des retards $onsidra)&es dans &e ddouanement des
mar$handises, $es derniCres sont trans1res sans mise en demeure.
Le $ode des douanes (r$ise dans son art.!"9 *ue &e d&ai ma4ima& de s9our des
mar$handises en d(Mt est de *uatre mois, et i& a9oute dans son art.!1" *ue &es
mar$handises *ui ne sont (as en&eves dans &es *uatre mois, sont vendues (ar
&'administration des douanes.
72
L'art.9-! traite &e s9our et &e transit des mar$handises dan+ereuses *ui en
(rati*ue sont d$har+es sur mo;ens de trans(ort, en attendant &a mise en (&a$e dans
&es (orts de $ommer$e des (ar$s / 1eu.
%ans &e $adre de &a mise en Yuvre des a$tions tendant / am&iorer &a +estion des
(orts de $ommer$e, i& a t $re une $ommission (ermanente =
97
> $har+e notamment :
%'ins(e$ter &es mar$handises (&a$es dans &es Rones sous@douane <
%e 1aire (ro$der au re$ensement des mar$handises avaries et ou en
sou11ran$e dans &es han+ars, entre(Mts, ma+asins, aires d'entre(osa+e (ortuaires ou
en Rones sous@douane <
%e 1aire e4(ertiser &es mar$handises (rsentant des si+nes d'avarie ou de
dtrioration et *ui sont sus$e(ti)&es de $onstituer ou d'en+endrer une +:ne, une
nuisan$e ou un dan+er (our &es (ersonnes, &es insta&&ations et in1rastru$tures,
&'e4(&oitation rationne&&e ou &a s$urit du (ort ainsi *ue (our &'environnement <
%e 1aire ordonner, a(rCs avoir statu sur &eur sort, &'en&Cvement des
mar$handises avaries ou en s9our (ro&on+ en vue de &eur destru$tion, de &eur
vente ou, &e $as $hant, de &eur $ession / titre +ratuit / des asso$iations $aritatives
ou / des ta)&issements hos(ita&iers, $on1ormment au4 (ro$dures (rvues en $e
domaine (ar &a &+is&ation en vi+ueur <
%e dresser des (ro$Cs@ver)au4 de $onstatations des 1aits re&evant de ses
attri)utions, en re(renant tous &es &ments $ara$trisant &a situation ins(e$te <
%e (ro(oser toute mesure sus$e(ti)&e de $ontri)uer / &'a$$om(&issement de
ses missions <
%e vei&&er / &a mise en Yuvre de &a (ro$dure douaniCre et en (arti$u&ier,
$e&&e re&ative / &a vente au4 en$hCres des mar$handises.
Lors*ue &es mar$handises sont e4(ertises et d$&ares avaries, &a $ommission
est ha)i&ite / instruire &e servi$e te$hni*ue $om(tent de &a $ommune du &ieu
97
: d.ret e5.utif nC97-481 du 1# d.e$'re 1997 %ort!nt .r!tion de .o$$i""ion %er$!nente .2!rge de
lin"%e.tion et de lv!lu!tion de" $!r.2!ndi"e" !v!rie" ou de "8our %rolong !u nive!u de" %ort" de .o$$er.e.
73
d'im(&antation du (ort de $ommer$e (our &ui si+ni1ier de 1aire va$uer &esdites
mar$handises et de (ro$der / &eur destru$tion et $e, dans &es d&ais 1i4s (ar &a
$ommission.
%ans &a mesure oP des mar$handises ne sont (as va$ues a(rCs &e d&ai &+a&
de s9our en ma+asin ou en aire de d(Mt tem(oraire (rvu (ar &e $ode des douanes
=*uatre mois>, &a $ommission saisit &'e4(&oitant $on$ern (our &ui si+ni1ier &eur va$uation
d'o11i$e, sous es$orte douaniCre, vers des Rones de ddouanement et $e, au4 1rais du
(ro(ritaire des mar$handises.
Cette $ommission est (rside (ar &e $he1 de &'entre(rise (ortuaire en sa *ua&it
d'autorit (ortuaire, et e&&e est $om(ose : @ du $he1 de &'ins(e$tion divisionnaire des
douanes, &e dire$teur de &a $on$urren$e et des (ri4, &e dire$teur de &a sant, d'un
ma+istrat, de &'ins(e$teur de &'environnement, d'un a$$onier, d'un re(rsentant des
servi$es de &a (rote$tion $ivi&e, d'un re(rsentant de &a dire$tion +nra&e de &a sEret
nationa&e.
)@ B+ime d'em(&oi des do$kers
L'A&+rie tou9ours sou$ieuse des $onditions so$ia&es de travai&, une
ordonnan$e=
96
>. intC+re &es travai&&eurs de &a $at+orie 0 do$kers (ro1essionne&s 2 dans &e
(ersonne& de &a SONAMA. %e(uis $ette ordonnan$e, on $ommen5ait / (ar&er de &a
(ermanisation des do$kers *ui a sus$it de vives $riti*ues, en &a $onsidrant $omme une
entrave / &a (rodu$tivit (ortuaire, a9oute / &a mono(o&isation.
Certes, &es annes 7" en A&+rie taient $onsidres $omme &'Cre du so$ia& :
diminution des tau4 de $hMma+e (ar &'a$$roissement des e11e$ti1s, distri)ution des
)n1i$es au4 entre(rises d1i$itaires.
Nous $onsidrons *ue $ette (rati*ue so$ia&e tait &a $ause du 1&$hissement de &a
(rodu$tivit (ortuaire $ar, &es sur$oEts *ui (ouvaient naKtre de &a d1ai&&an$e des
entre(rises taient r(er$uts sur &es usa+es et &es o(rateurs / travers des (rati*ues
tari1aires.
Ces sur$oEts tou$hent en (remier &ieu &e transit (ar &a 1ai)&esse de &a (rodu$tivit
du travai&. Ce(endant, &es horaires du travai& &+a& ne sont (as res(e$ts, i& n'e4iste
*u'une seu&e va$ation de 7 / 1. heures, *ue $e&&e *ui est en vi+ueur dans &es autres
98
: : Ardonn!n.e nC74-49 du 17 !vril 1974 %ort!nt intgr!tion de" ouvrier" do.Mer".
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(orts, de 7 / 19 heures. #& en rsu&te, un ra&entissement de 6"Q de &'a$tivit (ortuaire /
(artir de 1. heures, $ar &e travai& de nuit, m:me s'i& (ermet un +rand nom)re de rotations,
est en$ore &oin de ren$ontrer &Tassentiment +nra& des im(ortateurs =
99
>
Le retour des do$kers dans &e droit $ommun des sa&aris, *ui a e4ist de(uis !.
ans, $onstitue au9ourd'hui une n$essit dans &a (&us (art des (a;s maritimistes. La
Fran$e a (ro$d / un (ro$essus de r1orme=
1""
> du r+ime des do$kers (ar &e retour
dans &e droit $ommun des sa&aris. La Orande Dreta+ne a suivi $e (ro$essus (ar
&'a)ro+ation du %o$k La)our S$heme.
Les (a;s maritimistes $onsidCrent *u'en o11rant un $ontrat de travai& / dure
indtermine, &es o(rateurs (ortuaires entendent dve&o((er des &iens re&s ave$ &eurs
ouvriers (ortuaires, $e *ui devrait am&iorer &es re&ations, en $rant un vrita)&e dia&o+ue
so$ia& rendu im(ossi)&e (ar &'intermitten$e.
Le r+ime de mensua&isation e4iste en A&+rie, mais i& s'est (os un (ro)&Cme de
1ia)i&it. Cha$un sait *ue &es navires mis en servi$e au9ourd'hui ont un $oEt *uotidien trCs
&ev. Ce *u'i& 1aut, $'est res(e$ter &es horaires d'es$a&e *u'i&s (uissent )n1i$ient d'une
$ertitude d'es$a&e sans attente. Ce man*ue de $om(titivit se mani1este dans &es (orts
a&+riens de &'a)sen$e tota&e de (o&;va&en$e dans &e $hoi4 des mthodes de travai&.
L'entre(rise (ortuaire a )esoin des hommes (&us *ua&i1is, e&&e doit re$her$her
$ontinue&&ement des *ui(ements de (&us en (&us (er1ormants (our r(ondre au4
attentes de &a $&ientC&e. Et maintenant *ue &e mono(o&e de &a manutention est a)ro+, et
&'e4er$i$e de $ette 1on$tion, est ouverte au se$teur (riv. Comment va :tre &e statut des
do$kers S Est $e *ue &e m:me r+ime sera retenu ou )ien &es entre(rises (rives
re$ouront au r+ime an$ien de &'intermitten$e S
Con$&usion
Le CMA $onstitue &a (artie int+ra&e de &a &+is&ation maritime a&+rienne. Cette
nouve&&e modi1i$ation aura vrita)&ement d'intr:t sur &e (&an interne, d'une (art, $omme
&a &i)ra&isation des trans(orts maritimes, &es a$tivits de $onsi+nation de navires, de
$ar+aison et de $ourta+e maritime dans &e )ut d'en$oura+er &es investisseurs nationau4
et tran+ers, (our assurer une ind(endan$e vis@/@vis des armements tran+ers. Aussi
&a dmono(o&isation des a$tivits de manutention et d'a$$ona+e $onstitue une +rande
99
. 3e" !.tivit" !lgrienne" de tr!n"%ort $!riti$e , l2eure de l! li'r!li"!tion- J.L!ddou$- Annu!ire de droit
$!riti$e- C<MA- 6d. ?done- 2000
100
: 3oi 92.
7#
$hose dans &'e4(&oitation (ortuaire a&+rienne, surtout *u'/ une $ertaine (o*ue, $es
a$tivits $ara$trisaient &es trans(orts vers &'A&+rie. %'autre (art, $e nouveau $ode
mar*ue un re$u& (ar ra((ort / &'an$ien *uant au4 $onditions d'a&+rianisation des navires
et &a (arti$i(ation des tran+ers (ersonnes (h;si*ues, et &'e4er$i$e des a$tivits
d'a11rCtement .
Sans *ue &'A&+rie ait rati1ie &es nouve&&es $onventions internationa&es, e&&e
s'ins(ire de &eurs dis(ositions en &es insrant dans &e $ode maritime.
Ce nouveau $ode reste muet sur $ertaines *uestions im(ortantes $omme
&'a&+rianisation des navires &ous en $rdit@)ai& ou a11rts $o*ue nue (ar une (ersonne
(h;si*ue ou mora&e a&+rienne, &e $ara$tCre so&enne& ou d'ordre (ro)atoire du $ontrat de
manutention et d'a$$ona+e, &'avis du manutentionnaire *uant / &'a((&i$a)i&it des $&auses
de mandat insres dans &es $onnaissements.
Le dve&o((ement d'une 9uris(ruden$e montrera *ue&*ues im(er1e$tions de $e
$ode : $onversion du Fran$ Poin$ar en %inar A&+rien, &'inter(rtation de &a notion de
va&eur 0 $ourante 2 et 0 usue&&e 2, va&idit des $&auses de mandat, et &e r+ime de
res(onsa)i&it de &'a$$onier.
En1in, nous (ourrons dire *ue &'A&+rie a (ro$d / une +rande ta(e dans &e
s;stCme de r1orme en+a+.
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