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CONCLUSIONES

- Para poder determinar el tipo de cimentacin a utilizar, es necesario conocer las
propiedades y caractersticas de cada uno de los suelos encontrados. As como su
granulometra, plasticidad, ngulo de friccin interna del suelo, cohesin, peso
especfico y otros.

- Se establecieron de una manera especfica los tipos de cimentaciones ms comunes,
como superficiales, profundas y semiprofundas. Para las cuales se hace necesario
conocer la capacidad de carga del suelo donde se necesita apoyar la cimentacin,
que se puede determinar mediante los mtodos propuestos por Terzaghi y
Meyerhof.

- Se hizo una recopilacin de los estudios de laboratorio realizados en la ciudad de
San Miguel, representados mediante tablas estratigrficas y una zonificacin de la
ciudad. En ellas se determinan el tipo de material predominante en cada una de las
zonas y la resistencia a la penetracin N, establecidos mediante ensayos de
penetracin estndar.

- En la zonificacin establecida por nuestra investigacin, se realizaron estudios de
laboratorio de penetracin estndar en cada zona para verificar las caractersticas y
propiedades del material existente, as como su capacidad de carga, de acuerdo a las
tablas estratigrficas y al Plan de desarrollo urbano de la ciudad.

- Se encontr en la zona 1, el material ms desfavorable para la construccin de la
edificacin propuesta, por lo que se hace necesario la cimentacin profunda
mediante pilotes colados en el lugar, siendo ste el mtodo ms efectivo y
econmico ejecutado actualmente en nuestro pas.



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- Para la realizacin del diseo tipo de pilote, se consider el mtodo de pilotes por
punta, establecido por los resultados de laboratorio de las pruebas ejecutadas. Al
mismo tiempo, se verificaron los datos proporcionados por el laboratorio, como:
capacidad de carga y dimetro del pilote.

- Se establecieron los distintos procesos constructivos de cimentacin profunda
mediante los diferentes mtodos utilizados en nuestro pas y en el extranjero.
























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RECOMENDACIONES

- No se deber considerar para la ejecucin de los diferentes tipos de cimentaciones,
los valores de las tablas estratigrficas recopiladas con la informacin de los
estudios de laboratorios, realizados en los suelos de la ciudad de San Miguel, ya que
son representaciones generales y promedios que sirvieron de base en esta
investigacin.

- Es conveniente en el rea a construir, realizar una exploracin geotcnica
exhaustiva de la zona, con los diferentes ensayos de laboratorio. Dependiendo de la
magnitud de la obra, es recomendable realizar ensayos triaxiales y de consolidacin.

- Como ingeniero realizador o constructor de la obra es necesario conocer las
propiedades y caractersticas de suelos, para poder determinar y verificar la
capacidad de carga del suelo que soportar la estructura, ya que generalmente el
subsuelo de la ciudad es predominante el material arcilloso.

- Para la construccin de todo tipo de edificacin, utilizando cimentaciones
profundas, ser necesario realizar un buen sistema de drenaje, con el objeto de
evitar posibles infiltraciones en el subsuelo y reducir la capacidad de carga del
pilote.

- Se recomienda utilizar para el tipo de pilote a construir, el mtodo de Pilotes de
concreto colados in situ, ya que son los ms utilizados en nuestro pas, ya sean por
condiciones econmicas de la mano de obra y factibilidad de maquinaria para su
construccin.

- El constructor o ingeniero encargado de la obra de pilotaje, deber estar presente en
las actividades como: perforacin, colocacin del acero, colado del concreto y otras.
Y se debern realizar las pruebas necesarias para la verificacin del concreto
utilizado en la construccin de los pilotes.
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GLOSARIO

- Capacidad de carga del suelo: es la capacidad que tiene un suelo para soportar una
carga sin que se desconozca falla dentro de su masa.
- Capacidad de carga admisible: este es el valor mximo admisible para el esfuerzo
de compresin vertical del suelo en la superficie de contacto de los elementos de
apoyo.
- Pilotes: son miembros estructurales hechos de acero, concreto y madera usados para
construir cimentaciones profundas y semiprofundas.
- Cabeza: parte superior del pilote, es la que recibe los golpes sucesivos del maso
para su hincado.
- Fuste: es el cuerpo del pilote; es una columna estructural que est fija a la punta y
generalmente empotrado en la cabeza.
- Punta: es la parte final del contacto permanente con el suelo y se protege con un
casco metlico (pilotes hincados).
- Pilotes colados in situ: son pilotes en los que se abre un agujero con una
perforadora (o de forma manual), ya sea la dimensin que se necesite para luego
proceder a la colocacin de el acero estructural y luego se llena este con concreto.
La forma de soportar las cargas puede ser por friccin o de punta.
- Pilotes de acero: son capaces de absorber grandes esfuerzos de flexin y de cortante
con secciones de reas pequeas.
- Pila de concreto: es un miembro estructural subterrneo que tiene la funcin igual
al de una zapata, es decir, transmitir las cargas a un estrato capaz de soportarla, sin
peligro de que falle ni que sufra un asentamiento excesivo.
- Arenas: son pequeas partculas de formas redondeadas o angulosas que proceden
de rocas disgregadas.
- Limos: son suelos compuestos de partculas muy finas, con poca o ninguna
plasticidad, cuyos dimetros varan de 0.05 a 0.005 mm aproximadamente.
- Arcillas: estn compuestas de partculas finas, generalmente en forma de laminillas
o escamas, cuyos dimetros llegan a ser menores de 0.005 mm.
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- Suelos Cohesivos: es la propiedad de atraccin intermolecular que hace que sus
partculas se mantengan muy unidas entre si; como las arcillas.
- Suelos no Cohesivos: estn formados por partculas duras de diversos dimetros en
forma suelta o muy sueltas como las arenas, y no poseen cohesin.
- Permeabilidad: es la facilidad o dificultad que ofrece un suelo al paso del agua; se
mide a travs del coeficiente de permeabilidad, como una constante que tiene
dimensiones de velocidad, y expresa la capacidad hidrulica de un suelo respecto al
agua en su travesa por la masa del suelo.
- Resistencia al corte: analizar la fuerza actuante sobre el peso propio del suelo,
cargas aplicadas y determinar la resistencia del suelo con el objeto de establecer los
valores de la cohesin y el ngulo de friccin interna del suelo.
- Textura: es el grado de finesa y uniformidad del suelo descrito segn la sensacin
que produce el tacto y por descripcin visual.
- Estructura: es la forma que las partculas de suelo se disponen (entre s) dentro de
la masa del suelo, conformando su esqueleto.
- Consistencia: es el grado de traccin entre las partculas del suelo y la resistencia
ofrecida a las fuerzas que tienden a deformar o a romper en s el suelo, se describe
como dura, frgil, friable, pegajosa, plstica y blanda.
- Densidad relativa: es tomada en la informacin que al comparar la porosidad de un
suelo dado y las porosidades de ese mismo suelo en su estado ms denso y ms
suelto posible.
- Cimentacin: es la parte de la estructura que permite la transmisin de las cargas
que actan, hacia el suelo o hacia la roca subyacente.
- Resistencia a la friccin: sta es la resistencia al deslizamiento a lo largo del fuste
de un pilote en contacto con el suelo.






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BIBLIOGRAFA

Fundamentos de Ingeniera Geotcnica, Braja M. Das, 2001, Editorial Thomson
Learning.
Principios de Ingeniera de Cimentaciones, Braja M. Das, 2001, Editorial Thomson
Learning.
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A.C., 2001, Editorial Regina de Los Angeles S.A.
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Control de Calidad y Seguridad en la Industria de la Construccin, ASIA, 2004.
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Caminos de Valencia.
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SIECA, 2002.
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UCA.
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Hernndez. Miranda. Recinos, 1999, Albert Einstein.
Manual de Fundaciones de las Estructuras segn Tipos de Suelos y Condiciones de
Terreno, Aguirre. Gutirrez. Ramrez. Regalado, 1996, UES.
Teora de las Cimentaciones, Jos A. Cedeno, 2003.
Diseo de Estructuras de Concreto, Arthur H. Nilson, 2003.

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Sitios Web consultados:

www.tenax.net
www.construaprende.com
www.geostru.com
www.terratest.es
www.todoarquitectura.com
www.fundacion-ica.org
www.arqui.com
www.cimentacionesespecialesvalencia.com
www.coag.es
www.miliarium.com
www.piresa.es
www.swissboring.com
www.pileco.com
www.geovenor.com