PRESENTACION DEL KAYAK BELLATRIX_46 Por: INUIT-Kayaks Rev. 1.01
1 Descripcin General
El Kayak BELLATRIX_46 es un kayak familiar para dos (2) personas. Su principal caracterstica es una eslora muy reducida, ms que otros tipos de caractersticas similares tipo tandem. Su diseo se ha basado en un kayak para un palista al que se han adptado sus caractersticas para que pueda ser utilizado por dos. Su eslora se ha reducido asimismo para facilitar el transporte sobre vehculo de turismo tratando de evitar los problemas legales de instalacin de la seal V20 en Europa. Teniendo en cuenta que se trata de un kayak para dos palistas, la manga ha sido aumentada con respecto a otros de su clase de un solo palista, con objeto de compensar el aumento del peso extra del segundo palista. No obstante, se han corregido las formas del casco para que sea posible la navegacin con un solo palista sin levantar excesivamente la proa. INUIT-Kayaks.
Se trata por tanto, no solo de un kayak familiar sino para iniciacin y aprendizaje.
Plano de las Semi-secciones Transversales Kayak BELLATRIX_46
Por claridad del plano, solo se han dibujado las semi-secciones. Estas estn espaciadas de 0,5 en 0,5 metros, comenzando a contar desde el extremo de proa del kayak.
Las Semi-secciones de Popa, (Izquierda) se dibujan en color azul. Las Semi- secciones de Proa, (derecha) en color rojo.
2 Consejos de Construccin
El kayak BELLATRIX_46 ha sido diseado siguiendo el mtodo de unin entre tres placas como:
Cubierta(Br. Y Er.),, que dispone de dos tambuchos con escotilla. INUIT-Kayaks.
Considerando que el kayak es simtrico, Br-Er, al cortar las placas unidas (con las caras de okume invertidas), se obtiene por cada pieza dos placas simtricas.
Todo el kayak est diseado para construccin en contrachapado fenlico de Okume de 3 4 mm. de espesor, siguiendo el mtodo de construccin Stitch & Glue.
El corte de chapa est pensado para ser realizado con cortadoras de lnea recta, mecnicas o de mano, que permitan una cierta curvatura del corte.
La figura siguiente, muestra el corte de chapas del kayak BELLATRIX_46.
La construccin de este kayak tiene las siguientes particularidades:
1. Tipo de construccin siguiendo el estilo de kayak de Groenlandia, con proa lanzada, seccin en V y marcada eslora. 2. Quilla con y asiento apopante. 3. Capacidad para instalar una orza (opcional) tipo aleta del Delfn. 4. Construccin en contrachapado fenlico de 3 4 mm. de espesor. 5. Construccin de solo 3 tipos planchas por cada costado. 6. Disponibilidad de tres (3) mamparos de separacin de compartimientos. 7. Compartimientos estancos (Opcionales): Dos compartimientos estancos, uno a propa y otro popa. Dos escotillas para acceso a los espacios de proa y popa.
8. Planos 1. J uego de Plantillas en formato PLT. (Planos escala 1:1). En este formato, la escala est expresada en milmetros:
Plantilla de Desarrollo de Planchas Plantilla de Desarrollo de Brazolas y Escotillas Plantilla de Desarrollo de Secciones Transversales NOTA: Los ficheros de impresin de estos planos estn en formato ***.PLT, dispuestos para imprimir con un Plotter Oce TDS860 HDI.pc3 y Papel Contnuo de 0,9 metros de ancho.Este tipo de plotter se utiliza comunmente para imprimir en empresas de reprografa.
2. J uego de Planos en formato DXF: Secciones Transversales. (til para creacin del Banco de Montaje y mamparos). (Dimensionado en metros). Linesplan. (Plano de Disposicin General). (Dimensionado en metros). Plano Developments_Planchas. (Dimensionado en metros). Plano Developments_Brazolas y Escotillas. (Dimensionado en metros). NOTA: De este formato pueden obtenerse los ficheros de impresin para otro tipo de plotter en caso de no disponer del tipo Oce TDS860 HDI.
3. J uego de Planos en formato TXT: Curvas Hidrostticas. Hidrostticas de Diseo. Development_Planchas. INUIT-Kayaks.
NOTA: Este ltimo fichero es un listado de las coordenadas del desarrollo de las planchas de cubierta, costado y fondo para caso de desearse dibujar las planchas directamente sobre el contrachapado.
4 Explicacin de los Planos 4 4 4 . . . 1 1 1
F F F i i i c c c h h h e e e r r r o o o s s s
* * * * * * * * * . . . P P P L L L T T T
Los ficheros ***.PLT (formato de impresin HPGL), son ficheros para la impresin de los planos. Estn listos para imprimir con un Plotter de tipo Oce TDS860 HDI.pc3 provisto de Papel Continuo de 0,9 metros de ancho. Este tipo de plotter se utiliza comnmente para imprimir en empresas de reprografa.
Los archivos ***Model.PLT, estn en milmetros, para que sea reconocido por el plotter. Es decir, estos archivos estn en escala 1:1 y solo pueden ser reconocidos por el Plotter tipo Oce TDS860 HDI.pc3 . Hay algunos programas que pueden representar estos archivos en la pantalla de un PC, pero no conozco ninguno gratuito. De cualquier forma, la empresa de reproduccin, suele disponer del software para ver el fichero antes de imprimirlo o plotearlo.
Se aconseja, como primera alternativa, imprimir los 3 planos ****.PLT en una empresa de reprografa, porque los planos que se obtengan en la empresa, sern "plantillas" tiles para colocar sobre la chapa y cortar directamente. Por supuesto que si el kayak tiene 5,3 metros de eslora, uno de los planos, el de "development_planchas.PLT" tendr 5,3 metros de largo, como mnimo. Por tanto, se insiste en que no es necesario tocar los ficheros, la empresa de reproduccin sabr entenderlos y podr imprimir los planos a escala 1:1. Con esos tres planos, se tiene las plantillas necesarias para cortar las planchas.
4 4 4 . . . 2 2 2
F F F i i i c c c h h h e e e r r r o o o s s s
* * * * * * * * * . . . D D D X X X F F F
Los ficheros ****.dxf son ficheros de Autocad y tambin pueden ser leidos por otros programas de diseo como 3DMax. Estos planos estn en metros y dcimas. Este formato puede imprimir los planos en una impresora normal a escala que se desee y como alternativa, aunque en realidad no son necesarios, si se utiliza la opcin anterior. Se utilizan como segunda alternativa, si no se encuentra una empresa que disponga del plotter anterior. Solo se acompaan para que el usuario pueda obtener un formato de impresin adecuado al plotter que utilice la empresa de reprografa.
Este ltimo fichero es un listado de las coordenadas del desarrollo de las planchas de cubierta, costado y fondo para caso de desearse dibujar las planchas directamente sobre el contrachapado. Este mtodo debera ser la ltima alternativa a utilizar por lo tedioso de dibujo de las curvas sobre el contrachapado.
5 Caractersticas Tcnicas El kayak BELLATRIX_46 ha sido diseado para un desplazamiento bruto de 164 kilos. Las pruebas de estabilidad se han realizado con dos palistas de 74 Kgs. de peso cada uno. Caractersticas para dos palistas de 74 kgs cada uno: Eslora =4,6 m. Manga =0,637 m. Calado medio =0,143 m. Diferencia de calados =0 metros. No obstante, se ha tenido en cuenta la posibilidad de que embarque solo un palista a popa, con lo que las caractersticas de calado quedarn como sigue: Calado medio =0,96 m. Diferencia de calados =0.155 metros, correspondiendo a: Calado a Proa =0,88. Calado a Popa =1,04 m. Los clculos hidrodinmicos se han realizado adems para un solo palista, situado en el cockpit de proa, con un Lastre de 10 Kgs. situado en el tambucho de Proa a unos 0,5 metros del pico de proa. El Lastre permite reducir el efecto de levantamiento de la proa por la falta del palista de proa. Este lastre puede consistir en una bolsa de lona rellena de arena o mejor, de perdign de plomo. Para asegurar que el lastre no se mueva al escorar o incluso volcar el kayak, se aconseja rellenar el espacio vaco con un baln hinchable de forma que una vez lleno, dentro del compartimiento de proa, no permita que el saco de lastre pueda moverse hasta que no se vaca el baln. En estas condiciones, el peso del kayak ser: INUIT-Kayaks.
Kayak 18 kgs. 1 Palista 74 Kgs. Lastre 15 Kgs. PESO TOTAL 109 Kgs. Para este peso, el ngulo de Trimado ser de 0,579 grados, lo que dar una diferencia de calados de 4 centmetros, lo que es un valor aceptable.
Vista 3D del Kayak Bellatrix_46
6 Resistencia Friccional (Kaper) Uno de los mtodos para evaluar un kayak es mediante el Mtodo Kaper. El mtodo Kaper, fu diseado especialmente para medir la resistencia al avance y se utiliza solo para canoas y kayaks. Fue desarrollado originalmente por J ohn Winters, Ingeniero Naval, especializado en el diseo de canoas y kayaks. Se basa en datos estadsticos obtenidos por las pruebas de los modelos. Su mtodo fue posteriormente ampliado por Matt Broze para relaciones mayores velocidad / longitud e incorporar ms variables en las ecuaciones. Por razones de clculo, limitado a este tipo de embarcaciones, el rango de parmetros vlidos para el mtodo de Kaper es el siguiente: coeficiente prismtico 0.48-0.64 popa sumergida relacin de 0.0 a 0.04 A ninguna de las otras variables que no sea el ngulo de entrada de la lnea de flotacin se le permite ser igual a cero. NOTA: El centro de flotacin utilizado en el mtodo de Kaper se mide desde la proa y se dimensin dividiendo la distancia por la longitud de la lnea de flotacin.
Caractersticas de Resistencia Longitudinal (Kaper)
7 Particularidades Costructivas
7.1 Contrachapado: Se recomienda utilizar contrachapado fenlico de OKUME o similar, de 3 4 mm de espesor.
7.2 Tela de Fibra de Vidrio Se recomienda el uso de Tela tejida de fibra con un mximo de 200 gramos. Una buena solucin para contrachapado de 4mm y fibra, es aplicar una capa exterior de fibra de 150 y una interior de 100 o incluso 80.
7.3 Resina Epoxi Se recomienda el uso de resina epoxi de buena calidad, no recomendamos el uso de poliester.
7.4 Proceso de construccin Este proceso es de uso general y no tiene porqu adaptarse al tipo de kayak descrito en este documento.
Construya y utilice un Banco de Soporte del Casco para el ensamble de las placas. Recuerde que las dimensioners de los Planos de Secciones son exteriores, es decir, no tienen en cuenta el ancho de chapa y fibra utilizado. INUIT-Kayaks.
El plano de los mamparos est incluido con el juego de planos. No obstante, si desea crear sus propios mamparos de proa y popa, utilice asimismo el Plano de Secciones.
La unin entre la cubierta y el casco suele ser conflictiva. Para unir la cubierta con el casco, recomendamos utilizar un Listn de J unta.
Mediante este mtodo se pega un listn en el interior de la borda del casco y se cepilla en la parte superior para que la cubierta asiente perfctamente sobre l. El objetivo es proporcionar una mayor superficie de contacto entre la cubierta y el casco para que la unin sea ms consistente. Si lo cree conveniente, afirme con tornillos de latn la cubierta sobre estos listones.
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