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En el cigeal, en la posicin indicada por la flecha (Figura 86 arriba) estn marcadas tres series de cifras:

- la primera, de cinco cifras, representa el nmero de serie del cigeal;


- debajo de este nmero, a la izquierda, una serie de seis cifras se refiere a los pernos de biela; est precedida por una cifra
aislada que indica el estado de los pernos (1 = STD, 2 =-0,127) mientras que las restantes seis cifras, tomadas singularmente,
representan la clase de dimetro de cada uno de los pernos de biela a los que se refieren (Figura 86 arriba);
- la serie de siete cifras situada a la derecha, se refiere a los pernos de banco y est precedida por una cifra aislada que indica
el estado de los pernos (1 = STD, 2 = -0,127); las restantes siete cifras, tomadas singularmente, representan la clase de
dimetro de cada uno de los pernos de banco a los que se refieren (Figura 86 abajo).
Figura 86
PERNOS DE BANCO
99,970 99,979
89,970 89,979
89,980 89,989
89,990 90,000
CLASE
DIMETRO NOMINAL
PERNOS DE BIELA
99,980 99,989
99,990 100,000
CLASE
DIMETRO NOMINAL
PERNOS DE BANCO
186 TRAKKER MOTOR F3B
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DEFINICIN DE LA CLASE DE DIMETRO DE LOS PERNOS DE BANCO Y DE BIELA (Pernos con dimetro nominal)
Una vez que se han tomado, respecto de cada perno de banco, los datos del basamento y del cigeal, se elige el tipo de
semicojinetes a adoptar sobre la base de la siguiente tabla.
STD.
1 2 3
1
2
3
verde
verde
rojo
rojo
rojo
rojo
verde
verde
verde
verde
rojo
rojo
verde
verde
verde
verde
verde
verde
Figura 87
CLASE
187 TRAKKER MOTOR F3B
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SELECCIN SEMICOJINETES DE BANCO
verde/negro
En caso de que los pernos hayan sido rectificados no ser posible aplicar el procedimiento apenas ilustrado.
En este caso se deber verificar que el nuevo dimetro de los pernos corresponda a aqul indicado en la tabla y montar el nico
tipo de semicojinete previsto para dicha reduccin.
-0,127
1 2 3
99,843
99,852
verde/negro
verde/negro
verde/negro
verde/negro
verde/negro
verde/negro
rojo/negro
rojo/negro
verde/negro verde/negro
verde/negro
rojo/negro
rojo/negro
rojo/negro
rojo/negro
verde/negro
verde/negro
99,853
99,862
99,863
99,873
1
2
3
rojo/negro =
3,173 3,183 mm
verde/negro =
3,184 3,193 mm
-0,254
1 2 3
99,726
99,746
rojo rojo rojo
rojo rojo rojo
rojo =
3,237 3,247 mm
-0,508
1 2 3
99,472
99,492
rojo rojo rojo
rojo rojo rojo
rojo =
3,364 3,374 mm
CLASE
Figura 88
188 TRAKKER MOTOR F3B
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SELECCIN SEMICOJINETES DE BANCO (PERNOS RECTIFICADOS)
SELECCIN SEMICOJINETES DE BIELA
(PERNOS DE DIMETRO NOMINAL)
En el cuerpo de la biela, en la posicin indicada en la vista
desde A existen tres marcas:
Letra que indica la clase de peso:
A = 4756 4795 g.
B = 4696 4835 g.
C = 4836 4875 g.
Nmero que indica la seleccin del dimetro
alojamiento del cojinete cabeza de biela:
1 = 94,000 94,010 mm
2 = 94,011 94,020 mm
3 = 94,021 94,030 mm
Nmeros que identifican el conjunto sombrerete-biela.
1
2
3
El nmero que indica la clase de dimetro del alojamiento
para semicojinetes puede ser: 1, 2 3.
Establecer el tipo de semicojinete de biela a montar en cada
perno tomando como base las indicaciones de la tabla
(Figura 89).
47557
VISTA DESDE A
STD.
1 2 3
1
2
3
verde
verde
rojo
rojo
rojo
rojo
rojo
rojo
verde verde
verde verde
verde
verde verde
verde
rojo
rojo
CLASE
Figura 89
Figura 90
189 TRAKKER MOTOR F3B
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verde/negro
En caso de que los pernos hayan sido rectificados no ser posible aplicar el procedimiento apenas ilustrado. En este caso se deber
verificar (respecto de cada una de las reducciones) a qu campo de tolerancia pertenece el nuevo dimetro de los pernos de
biela y montar los semicojinetes individuados en la tabla respectiva.
-0,127
1 2 3
89,843
89,852
verde/negro
verde/negro
verde/negro
verde/negro
verde/negro
verde/negro
rojo/negro
rojo/negro
verde/negro verde/negro
verde/negro
rojo/negro
rojo/negro
rojo/negro
rojo/negro
verde/negro
verde/negro
89,853
89,862
89,863
89,873
1
2
3
rojo/negro =
2,028 2,038 mm
verde/negro =
2,039 2,048 mm
-0,254
1 2 3
89,726
89,735
rojo verde verde
rojo verde verde
rojo =
2,092 2,102 mm
verde =
2,103 2,112 mm
-0,508
1 2 3
89,472
89,481
rojo verde verde
rojo verde verde
rojo rojo verde
rojo rojo verde
89,482
89,492 rojo rojo verde
rojo rojo verde
rojo =
2,219 2,229 mm
verde =
2,230 2,239 mm
89,736
89,746
CLASE
Figura 91
190 TRAKKER MOTOR F3B
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SELECCIN SEMICOJINETES DE BIELA (PERNOS RECTIFICADOS)
Acomodar los semicojinetes (1) en los soportes de banco del
sub-basamento (2).
Controlar la holgura de montaje entre los pernos de banco
del cigeal y los respectivos cojinetes operando de la
manera ilustrada en las siguientes pginas.
Montar el cigeal (2) utilizando para ello garrucha y gancho
99360500 (1).
Antes de montar el engranaje (1) en el cigeal (2) calentarlo
en horno a una temperatura de 180C durante no ms de
dos horas.
Una vez montado dejar enfriar.
En caso de sustituir el perno (3), una vez efectuado el
montaje del mismo, controlar que sobresalga respecto del
cigeal de la manera ilustrada en la figura.
49020
47579
47578
49021
Figura 92
Figura 93
Figura 94
Figura 95
Montar los rociadores del aceite (2) haciendo coincidir la
espiga con el agujero (3) del basamento.
Acomodar los semicojinetes (1) en los soportes de banco.
Controlar que las dentaduras del engranaje no estn
desgastadas ni presenten daos; de no ser as, extraer el
engranaje mediante extractor adecuado y sustituirlo.
540811 Control holgura de montaje pernos
de banco
1
2
3
+ 0,5
- 0
191 TRAKKER MOTOR F3B
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540815 Sustitucin engranaje de mando
distribucin y bomba de aceite
El control de la holgura de soporte se efecta disponiendo
un comparador (1) 99395603 de base magntica en el
cigeal (2) de la manera ilustrada en la figura. En caso de
medirse una holgura superior a la prescrita debern
sustituirse los semicojinetes de banco traseros que soportan
los topes y a continuacin repetir el control de la holgura.
- Lubricar los tornillos internos (1) con aceite UTDM y
apretarlos mediante llave dinamomtrica (3) aplicando el
par 120 Nm y con herramianta 99395216 (4) cierre de
ngulo de 60, segn el esquema ilustrado en Figura 98.
Disponer un pedazo de hilo calibrado en los pernos del
cigeal (2), paralelo al eje longitudinal, y mediante garrucha
y ganchos adecuados montar el sub-basamento (1).
60559
47579
47578
47588
60593
Figura 96 Figura 97
Figura 98
Figura 99
Figura 100
- Desmontar el sub-basamento.
La holgura entre los cojinetes de banco y los respectivos pernos
se mide comparando la anchura que adquiere el hilo calibrado
(2) en el punto de mayor aplastamiento con la graduacin de
la escala indicada en el contenedor (1) del hilo calibrado.
Los nmeros presentes en la escala indican en milmetros la
holgura del acoplamiento. En caso de medirse una holgura
diferente de la prescrita debern sustituirse los semicojinetes
y repetirse el control.
PARTE
DELANTERA
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIN SUB-BASAMENTO INFERIOR AL BASAMENTO
Control holgura de soporte

192 TRAKKER MOTOR F3B


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Controlar que los mbolos no presenten seales de
agarrotamiento, rayas, grietas ni desgaste excesivo; de lo
contrario sustituirlos.
60608
60607
Figura 101
Figura 102
CONJUNTO MBOLO - BIELA
1. Cuerpo biela - 2. Semicojinetes - 3. Sombrerete de biela - 4. Tornillos de fijacin sombrerete -
5. Anillo elstico - 6. Anillo rascador de aceite de ranuras con resorte de espiral - 7. Anillo de retencin de ua -
8. Anillo de retencin trapezoidal - 9. Perno mbolo - 10. mbolo
Desmontaje de los anillos elsticos del mbolo (2) mediante
pinza 99360184 (1).
Desmontaje
Los mbolos estn provistos de tres anillos elsticos: el
primero, de retencin, de seccin trapezoidal; el segundo, de
retencin, de ua; el tercero, rascador de aceite.
Los mbolos se clasifican en dos clases A y B, en funcin del
dimetro.
49024
Figura 103
Desmontaje de los anillos elsticos (2) de retencin perno
mbolo mediante pinza de puntas redondas (1).
193 TRAKKER MOTOR F3B
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5408 Conjunto mbolo biela
49025 32618
49026
Figura 104
Figura 105
Figura 106
Figura 107
Desmontaje perno mbolo (1).
En caso de que sea difcil efectuar el desmontaje deber
utilizarse un botador adecuado.
Medicin dimetro mbolos
Medicin del dimetro del perno (1) mediante micrmetro (2).
Lubricar con aceite motor el perno (1) y los respectivos
alojamientos en los cubos internos del mbolo; el pernodebe
insertarse en el mbolo aplicando una leve presin de los
dedos y no debe salirse por efecto de la gravedad.
71714
Medir mediante micrmetro (2) el dimetro del mbolo (1)
a fin de establecer la holgura de montaje; el dimetro medido
debe ser del valor indicado.
Condiciones para un adecuado acoplamiento
perno-mbolo
194 TRAKKER MOTOR F3B
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DATOS PRINCIPALES DEL MBOLO, DE LOS ANILLOS ELSTICOS Y DEL PERNO
* La cota es medida en el de 130 mm
16552
3513
Figura 108
Figura 109
Figura 110
Control espesor anillo elstico (2) mediante micrmetro (1).
El anillo de retencin (2) de la 1ra. ranura es de forma
trapezoidal. La medicin de la holgura X entre el anillo de
retencin y el alojamiento se efecta disponiendo el mbolo
(1) con el respectivo anillo en la camisa cilindros (3) de
manera que la mitad del anillo de retencin salga de la camisa
cilindros.
540842 Anillos elsticos
73555
60610
Figura 111
Mediante calibre de espesores (3) controlar la holgura
existente entre los anillos de retencin (2) y sus respectivos
alojamientos en el mbolo (1).
36134
Figura 112
Mediante un calibre de espesores (2) controlar la apertura
entre los extremos de los anillos de retencin (1)
introducidos en la camisa cilindros (3).
En caso de que la distancia entre los extremos sea inferior o
superior a la indicada, debern sustituirse los anillos elsticos.
195 TRAKKER MOTOR F3B
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47957
71716
Figura 113
Figura 114
DATOS PRINCIPALES DEL CASQUILLO, DE LA BIELA, DEL PERNO Y DE LOS SEMICOJINETES
* Cota a obtener despus de haber hincado el casquillo.
Esquema estampado biela
Letra que indica la clase de peso:
A = 4756 4795 g.
B = 4696 4835 g.
C = 4836 4875 g.
Nmero que indica la seleccin del dimetro del
alojamiento cojinete cabeza de biela:
1 = 94,000 94,010 mm
2 = 94,011 94,020 mm
3 = 94,021 94,030 mm
Nmeros de identificacin acoplamiento
sombrerete-biela.
1
2
3
En la cabeza de biela estn estampados los datos
relativos a la seccin en clases correspondientes a los
alojamientos de biela y a los pesos.
VISTA DESDE A
Al montar las bielas deber controlarse que
sean todas de la misma clase de peso.
NOTA
196 TRAKKER MOTOR F3B
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540830 Biela
Controlar la torsin de la biela (5) comparando dos puntos
(A y B) de la clavija (3) en el plano horizontal del eje de la
biela.
Posicionar el soporte (1) del comparador (2) de manera que
este ltimo se precargue en ~ 0,5 mm en la clavija (3), punto
A, y devolver a cero el comparador (2). Desplazar el mandril
(4) con la biela (5) y comparar en el lado opuesto B de la
clavija (3) la posible diferencia. La diferencia entre A y B no
debe ser superior a 0,08 mm.
Controlar la flexin de la biela (5) comparando dos puntos C
y D de la clavija (3) en el plano vertical del eje de la biela.
Posicionar el soporte vertical (1) del comparador (2) de
manera que este ltimo quede apoyado en la clavija (3) punto
C. Hacer oscilar la biela hacia adelante y hacia atrs buscando
la posicin ms alta de la clavija y en esa posicin devolver a
cero el comparador (2).
Desplazar el mandril (4) con la biela (5) y repetir en el lado
opuesto D de la clavija (3) el control del punto ms alto. La
diferencia entre el punto C y el punto D no debe ser superior
a 0,08 mm.
61695
61696
Control paralelismo de los ejes
Controlar el paralelismo de los ejes de las bielas (1) mediante
el aparato 99395363 (5) operando para ello de la manera que
a continuacin se indica.
Montar la biela (1) en el mandril de la herramienta 99395363
(5) y bloquearla mediante el tornillo (4).
Disponer el mandril (3) en los prismas en V apoyando la
biela (1) en la pequea barra de tope (2).
Figura 115
Figura 116
Figura 117
Control torsin
61694
Control flexin
Control bielas
73535
Controlar que el casquillo en el pie de biela no est flojo y
que no presente rayas ni trazas de agarrotamiento. De lo
contrario sustituirlo.
El desmontaje y el montaje del casquillo (2) se efectan
utilizando un botador adecuado (1).
Al efectuar la hincadura controlar atentamente que coincidan
los agujeros para el paso del aceite en el casquillo y en el pie
de biela. Mediante una alisadora-escariadora repasar el casquillo
a fin de obtener un dimetro de 54,019 54,035.
Figura 118
197 TRAKKER MOTOR F3B
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540834 Casquillos
198 TRAKKER MOTOR F3B
Base Octubre 2004 Print 603.93.375
1
2
3
73536
74052
60614
49030
Figura 119
Figura 120
Figura 121
Figura 122
El mbolo (1) debe ser montado en la biela (2) de manera
que el ideograma (4), que indica la posicin de montaje en
la camisa cilindro, y el estampado (3) de la biela se vean de
la manera ilustrada en la figura.
Montar el perno (2) y unirlo al mbolo (1) mediante los
anillos elsticos (3).
Utilizar la pinza 99360184 (3) para efectuar el montaje de los
anillos elsticos (1) en el mbolo (2).
Los anillos deben montarse con la leyenda TOP (4) dirigida
hacia arriba; adems, las aberturas de los anillos se debern
orientar de manera que queden desfasadas entre s en la
medida de 120.
Montar los semicojinetes (1), seleccionados de la manera
ilustrada en el captulo Seleccin semicojinetes de banco y
de biela, tanto en la biela como en el sombrerete.
En caso de reutilizarse semicojinetes desmontados,
montarlos nuevamente en sus respectivos asientos en la
posicin marcada al efectuar el desmontaje.
Montaje del conjunto biela-mbolo Montaje de los anillos elsticos
Montaje semicojinetes de biela
60616
Figura 123
Figura 124
ESQUEMA DE MONTAJE DEL CONJUNTO BIELA-MBOLO EN LA CAMISA DEL CILINDRO
1. Conjunto biela-mbolo - 2. Zona de estampado en la parte superior del mbolo ideograma
posicin de montaje y clase de seleccin - 3. Zona de estampado de la biela
Montaje de los conjuntos biela-mbolo en las
camisas cilindros
Utilizar la faja 99360605 (1, Figura 123) para montar los
conjuntos biela-mbolo (2) en las camisas cilindros, siguiendo
el esquema de Figura 124 y controlando que:
- las aberturas de los anillos elsticos queden desfasadas
entre s en la medida de 120;
- todos los mbolos sean de la misma clase A o B;
- el ideograma estampado en la parte superior de los
mbolos quede dirigido hacia el volante motor o que la
hendidura presente en la superficie de los mbolos
quede en correspondencia con la posicin de los
rociadores de aceite.
Como recambio, los mbolos se suministran de
clase A y pueden incluso montarse en la camisa
cilindro de clase B.
60615
Control salidizo mbolos
Una vez completado el montaje controlar la medida en que
sobresalen los mbolos respecto de las camisas cilindros, la
que debe ser de 0,12 0,42 mm.
NOTA
199 TRAKKER MOTOR F3B
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Control superficie de apoyo culata en el grupo
cilindros
Montar los sombreretes de biela (1) con los semicojinetes;
apretar los tornillos (2) de fijacin de los sombreretes de biela
con par de 60 Nm (6 kgm). Mediante la herramienta 99395216
(3) apretar ulteriormente los tornillos con un ngulo de 60.
47594
47583
36159
Figura 125
Figura 126
Figura 127
Montar y fijar la herramienta 99360263 (2) con el elemento
(4); utilizar el dispositivo 99360261 (1) para enroscar hasta
poder desmontar los semiconos (3); retirar la herramienta
(2) y extraer el platillo superior (5), el resorte (6) y el platillo
inferior (7). Repetir estas operaciones respecto de todas las
vlvulas. Invertir la culata y extraer las vlvulas (8).
Controlar la superficie de apoyo (1) de la culata sobre el grupo
cilindros utilizando una regla (2) y un calibre de espesores (3).
En caso de existir deformaciones se deber allanar la culata
mediante una herramienta pulidora, pudindose eliminar una
cantidad mxima de material de 0,2 mm.
540831 Control holgura de montaje pernos
de biela
Para medir esta holgura se deber proceder de la manera que
a continuacin se indica.
Conectar las bielas a los respectivos pernos del cigeal,
colocando sobre los pernos un pedazo de hilo calibrado.

(Demostrativa)
Una vez ejecutada la operacin antedicha es
necesario controlar el hundimiento vlvulas y la
medida en que sobresalen los inyectores.
Desmontar los sombreretes y establecer la holgura existente
comparando la anchura del hilo calibrado con la graduacin
de la escala presente en el sobrecillo que contena el hilo
mismo. Para concluir el montaje, controlar que el dimetro
de la rosca de los tornillos (2) no sea inferior a 13,4 mm, de
lo contrario sustituir el tornillo; lubricar los pernos de biela
y los cojinetes de biela; apretar los tornillos (2) procediendo
de la manera arriba ilustrada.
Antes de efectuar el montaje, la rosca de los
tornillos (2) debe ser lubricada con aceite motor.
NOTA
540610 CULATA
Antes de desmontar la cabeza de cilindros controlar su
estanqueidad hidrulica con una herramienta apropiada, en
caso de prdidas no atribuibles a los tapones cncavos o
roscados, sustituir la cabeza de cilindros.
En caso de desmontaje / sustitucin de los tapones,
al montarlos aplicarles sellador Loctite 270
NOTA
Desmontaje de las vlvulas
Antes de desmontar las vlvulas de la cabeza de
cilindros, numerarlas a fin de volver a montarlas en
la misma posicin en que se hallaban en caso de
que no deban reacondicionarse o sustituirse.
Las vlvulas de aspiracin se distinguen de las de
escape por una cavidad ubicada en el centro del
hongo de las mismas.
NOTA
NOTA
200 TRAKKER MOTOR F3B
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DATOS PRINCIPALES DE LAS VLVULAS
Y DE LAS GUAS VLVULAS
* Cota a obtener despus de la hincadura delas guas vlvulas.
71718
73555
Figura 128
Figura 129
Controlar mediante un micrmetro que el dimetro de los
vstagos de las vlvulas corresponda con aqul indicado; en
caso de ser necesario, rectificar los asientos en la vlvulas
mediante rectificadora eliminando la menor cantidad posible
de material.
1
2
DATOS PRINCIPALES ASIENTOS VLVULAS
1. Asiento vlvula de aspiracin - 2. Asiento vlvula de descarga
La repasadura de los asientos vlvulas debe
efectuarse cada vez que se rectifican o se sustituyen
las vlvulas o las guas vlvulas.
540661 Asientos vlvulas
Repasadura - Sustitucin asientos vlvulas
NOTA
48625
540622 Vlvulas
Control y desincrustacin vlvulas
Utilizar la respectiva escobilla metlica para eliminar los
depsitos carbonosos que se acumulan en las vlvulas.
Controlar que las vlvulas no presenten signos de
agarrotamiento ni rayas. Utilizar un micrmetro para
controlar que el dimetro del vstago vlvula se encuentre
dentro de los valores previstos (vase Figura 129); de no ser
as, las vlvulas debern ser sustituidas.
Figura 130
201 TRAKKER MOTOR F3B
Print 603.93.375 Base Octubre 2004
Figura 131
41032
Controlar los asientos vlvulas (2). En caso de detectarse
leves estras o quemaduras, repasarlas mediante la
herramienta 99305019 (1) segn los valores de inclinacin
indicados en la Figura 130. En caso de tener que sustituirlos,
utilizando la misma herramienta y prestando atencin a fin de
no afectar la culata, retirar la mayor cantidad posible de
material de los asientos vlvulas hasta obtener que, utilizando
un punzn, sea posible extraerlos de la culata. Calentar la
culata a 80 100C y, utilizando un botador, montar en la
misma los nuevos asientos vlvulas (2), previamente
enfriados en nitrgeno lquido. Mediante la herramienta
99305019 (1) repasar los asientos vlvulas segn los valores
de inclinacin indicados en la Figura 130. Despus de la
repasadura de los asientos vlvulas, controlar mediante
herramienta 99370415 y comparador 99395603, que la
posicin de las vlvulas respecto del plano de la culata sea:
- -0,54 -0,85 mm (hundimiento) vlvulas de aspiracin;
- -1,75 -2,05 mm (hundimiento) vlvulas de descarga.
71719
Figura 132
Control holgura entre vstago-vlvula
y respectiva gua vlvula
Mediante comparador de base magntica, controlar la
holgura existente entre el vstago vlvula y la respectiva gua.
En caso de que la holgura sea excesiva, sustituir la vlvula y
eventualmente la gua vlvula.
540667 Guas vlvulas
Sustitucin de las guas vlvulas
El desmontaje de las guas vlvulas se efecta mediante el
botador 99360143.
El montaje se efecta utilizando el mismo botador 99360143
equipado con el componente 99360296.
El componente 99360296 determina la exacta posicin de
montaje de las guas vlvulas en la culata; en caso de no
disponer de l, se debern hincar las guas vlvulas en la culata
de manera que sobresalgan en la medida de 30,8 31,2 mm.
Una vez efectuada la hincadura de las guas vlvulas efectuar
la repasadura del agujero de las mismas mediante la
alisadora-escariadora 99390330.
Figura 133
540613 Sustitucin estuches portainyectores
Desmontaje
60619
Para sustituir el estuche (2) portainyector proceder de la
siguiente manera:
- roscar el estuche (2) mediante la herramienta 99390804
(1).
Las operaciones ilustradas en las figuras 133, 136, 137 y 138,
deben efectuarse fijando las herramientas a la culata
mediante el soporte A.
202 TRAKKER MOTOR F3B
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203 TRAKKER MOTOR F3B
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60621
Figura 134
Figura 135
- Mediante la herramienta 99390772 (2) retirar posibles
residuos (1) presentes en las estras de la culata cilindros.
- Enroscar el extractor 99342149 (2) en el estuche (3),
enroscar la tuerca (1) y extraer el estuche desde la culata
cilindros.
60620
Montaje
Figura 136
60622
- Lubricar los anillos de retencin (3) y montarlos en el
estuche (4); mediante la herramienta 99365056 (2) fijada
en la culata cilindros mediante el elemento A, hincar el
estuche nuevo y enroscar el tornillo (1) recalcando la
parte inferior del estuche.
60623
Figura 137
- Rectificar mediante escariador 99394041 (1-2) el
agujero del estuche (3).
60624
47585
Figura 138
Figura 139
- Mediante la fresa 99394043 (1-2) rectificar los
alojamientos de apoyo del inyector en el estuche (3).
Control saliente inyector (2) mediante comparador (1).
La saliente debe ser de 0,52 1,34 mm.
Control saliente inyectores
71720
Figura 140
ESQUEMA DE MONTAJE ESTUCHE
PORTAINYECTORES
204 TRAKKER MOTOR F3B
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86925
86934
Figura 141
Figura 142
Figura 143
PIEZAS QUE COMPONEN EL MANDO DISTRIBUCIN
1. rbol de levas - 2. Buje - 3. Perno - 4. Biela -
5. Engranaje mando rbol de levas - 6. Engranaje de
transmisin - 7. Doble engranaje de transmisin -
8. Engranaje conductor del cigeal
Mando de distribucin
541253 Perno de los engranajes de la trans-
misin
541252 Engranaje de la transmisin
86933
541253 Perno engranaje doble de transmi-
sin
541252 Engranaje doble de transmisin
541254 Sustitucin de bujes
Los bujes (2, Figura 142 y 2, Figura 143) pueden sustituirse
una vez que se hayan desgastado. Luego de haber fijado el
buje, efectuar la alisadura para obtener el dimetro indicado
en la Figura 142 o en la Figura 143.
La fijacin de los bujes en el engranaje, debe
realizarse en el sentido de la flecha ajustndolo a la
cota indicada en la Figura 142 o en la Figura 143.
Holgura nominal del montaje pernos/bujes de los engranajes:
Figura 142 - 0,045 0,075 mm
Figura 143 - 0,045 0,085 mm.
NOTA
205 TRAKKER MOTOR F3B
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5412 DISTRIBUCIN
47506
47505
47507
Figura 144
Figura 145
Figura 146
Siempre con el eje de distribucin (4) dispuesto en las contrapuntas (1), controlar mediante comparador centesimal (2) la
desalineacin de los pernos de soporte (3); la misma no debe superar 0,030 mm. En caso de detectarse una desalineacin superior
deber sustituirse el eje.
Para controlar la holgura de montaje medir el dimetro interno de los casquillos y el dimetro de los pernos (1) del eje de
distribucin, a partir de la diferencia se obtendr la holgura real existente.
En caso de medirse holguras superiores a 0,135 mm sustituir los casquillos y, de ser necesario, tambin el eje de distribucin.
Disponer el eje de distribucin (4) en las contrapuntas (1) y controlar mediante comparador centesimal (2) la elevacin de los
excntricos (3), los valores se indican en la tabla de pg. 143.
1
206 TRAKKER MOTOR F3B
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541210 Eje de distribucin
541211 Control de la elevacin de las excntricas y alineacin de los pernos
Las superficies de los casquillos no deben presentar trazas de
engrane ni rayas; en caso contrario debern ser sustituidas.
Medir con medidor especfico el dimetro interno de los
casquillos; en caso de que el valor medido sea superior al de
60626
60627
Figura 147
Figura 148
DATOS PRINCIPALES DEL EJE DE DISTRIBUCIN Y TOLERANCIAS
Las superficies de los pernos de soporte del eje y aqullas de los excntricos deben estar adecuadamente pulidas;
en caso de presentar trazas de engrane y rayas es conveniente sustituir el eje y los respectivos casquillos.
DATOS PRINCIPALES DE LOS CASQUILLOS PARA EJE DE DISTRIBUCIN
Y RESPECTIVOS ALOJAMIENTOS EN LA CULATA CILINDROS
*Dimetro interno casquillos despus de la hincadura
541213 Casquillos
tolerancia deber efectuarse la sustitucin.
Utilizar el botador adecuado 99360499 para efectuar el
desmontaje y montaje de los casquillos.
207 TRAKKER MOTOR F3B
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TOLERANCIAS CARACTERSTICA OBJETO DE TOLERANCIA SMBOLO GRFICO
DE ORIENTACIN Perpendicularidad
DE POSICIN Concentricidad o coaxialidad
DE OSCILACIN Oscilacin circular
CLASE DE IMPORTANCIA ATRIBUIDA A LAS CARACTERSTICAS DEL PRODUCTO SMBOLO GRFICO
CRTICA
IMPORTANTE
SECUNDARIA
77795
71721
Figura 149
Figura 150
A = Botador con alojamiento para casquillos a introducir/extraer.
B = Espiga de posicionamiento casquillos.
C = Referencia para correcta insercin del sptimo casquillo.
D = Referencia para la correcta insercin casquillos 1, 2, 3, 4, 5, 6 (muescas de color amarillo).
E = Casquillo gua.
F = Lnea gua.
G = Casquillo gua a fijar al soporte del sptimo casquillo.
H = Placa de fijacin casquillo (G) en culata cilindros.
I = Empuadura.
L = Junta alargador.
Ensamblar el botador con el alargador.
Para insertar los casquillos 1, 2, 3, 4 y 5 proceder de la
siguiente manera:
1. Posicionar el casquillo a insertar en el botador (A)
haciendo coincidir la espiga presente en el mismo con el
alojamiento (B) (Figura 149) del casquillo.
2. Posicionar el casquillo gua (E) y fijar el casquillo gua (G)
(Figura 149) en el alojamiento del 7 casquillo mediante
la placa (H).
3. Durante la fase de hincadura del casquillo hacer coincidir
la muesca (F) con la muesca (M); de este modo, una vez
concluida la hincadura, el agujero presente en el casquillo
para efectuar la lubricacin coincidir con el conducto
del aceite presente en su alojamiento. La hincadura del
casquillo se concluye cuando la 1 muesca amarilla de
referencia (D) queda a ras del casquillo gua (G).
71725
Figura 151
El orden de desmontaje de los casquillos es 7, 6, 5, 4, 3, 2 y
1. Los casquillos deben extraerse por la parte delantera de
los respectivos alojamientos. Para el desmontaje de los
casquillos 5, 6 y 7 no se requiere el alargador del botador y
no es necesario utilizar el casquillo gua.
Respecto de los casquillos 1, 2, 3 y 4 deben utilizarse el
alargador y los casquillos gua.
Para efectuar el desmontaje el botador deber ser
posicionado con precisin.
Desmontaje Montaje
Parte delantera
Parte trasera
Sustitucin casquillos de eje distribucin mediante botador 99360499
Botador
208 TRAKKER MOTOR F3B
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71723
71724
Figura 152
Figura 153
Para insertar el casquillo (6) proceder de la siguiente manera:
- desenroscar la empuadura (I) y el alargador (N);
- posicionar el alargador (N) y el casquillo gua (E) de la
manera ilustrada en la figura;
- repetir las operaciones 1, 2 y 3.
Para insertar el casquillo (7) proceder de la siguiente manera:
- desenroscar la empuadura (I) y el alargador (N);
- reinstalar la gua (G) por la parte interna, de la manera
ilustrada en la figura;
- posicionar el casquillo en el botador (A) y acercarlo al
alojamiento haciendo coincidir el agujero del casquillo
con el agujero de lubricacin presente en el cabezal.
Proceder a efectuar la hincadura.
El 7 casquillo estar correctamente hincado cuando la
referencia (C) quede a ras del alojamiento casquillo.
Parte delantera
Parte trasera
Parte delantera
Parte trasera
540665 Resortes vlvulas
70000
Figura 154
Antes de efectuar el montaje, debe controlarse la flexibilidad
de los resortes vlvulas mediante la herramienta 99305047.
Comparar los datos de carga y de deformacin elstica con
los de los resortes nuevos indicados en la siguiente figura.
99375
Figura 155
DATOS PRINCIPALES PARA EL CONTROL DEL
RESORTE PARA VLVULAS DE ASPIRACIN Y
DESCARGA
Resorte libre
Vlvula cerrada
Vlvula abierta
7
3
,
4
0
5
9
4
6
N 575 28
N 1095 54
209 TRAKKER MOTOR F3B
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Figura 156
Figura 157
Figura 158
Montaje vlvulas y anillo de retn
Lubricar el vstago de las vlvulas e introducirlas en las guas
de vlvulas respectivas; montar los platillos inferiores (1).
Mediante ensamblador 99360329 montar el anillo de
retencin de aceite (2) en las guas de vlvulas (3) de las
vlvulas de descarga; luego montar las vlvulas como sigue.
86290
- Montar los resortes (6) y el platillo superior (5);
- aplicar la herramienta 99360263 (2) y fijarla mediante el
soporte (4); enroscar la palanca (1) hasta hacer posible el
montaje de los semiconos (3) y retirar la herramienta (2).
5412 EJE BALANCINES
44925
Los excntricos del eje de distribucin gobiernan directamente los balancines: 6 para los inyectores y 12 para las vlvulas.
Los balancines de mando de los inyectores y de las vlvulas de aspiracin estn directamente acoplados en el eje de balancines.
Los balancines de mando de las vlvulas de escape estn acoplados al eje con la interposicin de palancas con perno excntrico
de mando del freno motor. Los balancines se deslizan directamente mediante rodillos a lo largo de los perfiles de las levas.
El otro extremo acta sobre un travesao que apoya directamente en el vstago de las dos vlvulas.
Entre el tornillo de ajuste del balancn y el travesao se encuentra situada una pastilla.
En el interior de los balancines existen dos conductos de lubricacin.
Debido a su longitud, equivalente a la de la culata, el eje portabalancines debe ser retirado a fin de obtener acceso a todos los
rganos situados debajo del mismo.
87051
En caso de que las vlvulas no se reacondicionaron
o sustituyeron, volver a montarlas segn la
numeracin realizada durante el desmontaje.
Las vlvulas de aspiracin se distinguen de las de
escape por una cavidad ubicada en el centro del
hongo de las mismas
NOTA
210 TRAKKER MOTOR F3B
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73557
DATOS PRINCIPALES DEL EJE PORTABALANCINES
Controlar que la superficie del eje no presente rayas ni trazas de agarrotamiento; de lo contrario, sustituirlo.
Figura 159
71728
71729
71730
Figura 160
Figura 161
Figura 162
BALANCINES PARA INYECTOR BOMBA
BALANCINES PARA VLVULAS DE ASPIRACIN
Controlar que las superficies de los casquillos no presenten trazas de rayas ni desgasteexcesivo; delo contrariosustituir el balancn
completo.
BALANCINES PARA VLVULAS DE DESCARGA
Balancines
SECCIN
A - A
SEC-
CIN
B - B
SECCIN
A - A
SECCIN
B - B
SECCIN
A - A
SEC-
CIN
B - B
Eje
92842
Figura 163
PALANCA CON PERNO EXCNTRICO DE MANDO
FRENO MOTO
211 TRAKKER MOTOR F3B
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212 TRAKKER MOTOR F3B
Base Octubre 2004 Print 603.93.375
MONTAJE MOTOR EN BANCO
47586
47595
Figura 164
Figura 165
Figura 166
Figura 167
Fijar mediante los elementos 99361036 el basamento motor
en el caballete 99322230.
Montar las camisas cilindros de la manera ilustrada en
pg. 179.
Montar los rociadores del aceite (2) haciendo coincidir la
espiga con el agujero (3) del basamento.
Acomodar los semicojinetes (1) en los soportes de banco.
Acomodar los semicojinetes (1) en los soportes de banco del
sub-basamento (2).
Aplicar silicona LOCTITE 5970 (IVECO n. 2992644) en el
basamento, mediante una adecuada herramienta (1),
procediendo de la manera ilustrada en la Figura 168.
47570
Lubricar los semicojinetes y a continuacin montar el
cigeal (2) mediante garrucha y gancho 99360500 (1).
49021
En caso de no requerirse la sustitucin de los
cojinetes de banco, montar nuevamente los
mismos cojinetes en el mismo orden y posicin en
que se encontraban al ser desmontados. Si se
deben cambiar los cojinetes de banco en base a la
seleccin descrita en el captulo Seleccin
semicojinetes de banco y de biela.
NOTA
213 TRAKKER MOTOR F3B
Print 603.93.375 Base Octubre 2004
Figura 168
60559
47581
47579
Figura 169
Figura 170
Figura 171
Mediante llave dinamomtrica (2), apretar los tornillos
externos (1) con hexranuras con el par de 30 Nmsiguiendo
los esquemas reportados en la siguiente pgina.
Mediante llave dinamomtrica (3) apretar los tornillos internos
(1) aplicando par de 120 Nm y a continuacin, mediante la
herramienta 99395216 (4), en otras dos fases, apretarlos con
ngulo de 60 y 55.
Rectificar los tornillos externos (1, Figura 170) con cierre de
ngulo de 60, mediante herramienta 99395216 (4).
Montar el sub-basamento (1) utilizando garrucha y ganchos
adecuados.
60632
Esquema de aplicacin del sellador.
Montar el sub-basamento dentro de los 10
sucesivos a la aplicacin del sellador.

NOTA
214 TRAKKER MOTOR F3B
Base Octubre 2004 Print 603.93.375
60593
PARTE
DELANTERA
Cuarta fase:
cierre de ngulo
tornillos internos
55
60592
60594
Figura 172
Primera fase:
preapriete
tornillos externos
30 Nm
PARTE
DELANTERA
PARTE
DELANTERA
PARTE
DELANTERA
Segunda fase:
preapriete
tornillos internos
120 Nm
Quinta fase:
cierre de ngulo
tornillos externos
60
PARTE
DELANTERA
Tercera fase:
cierre de ngulo
tornillos internos
60
60593
60593
ESQUEMA DEL ORDEN DE APRIETE DE LOS TORNILLOS DE FIJACIN SUB-BASAMENTO
215 TRAKKER MOTOR F3B
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49030
Lubricar los semicojinetes (1) y (3) y montarlos en la biela (2)
y en el sombrerete (4).
60615
Figura 173
Conjunto biela-mbolo
Zona para el estampado en la parte
superior del mbolo del ideograma relativo
a posicin de montaje y clase de seleccin
Zona de estampado biela
Figura 174
60616
Girar el grupo cilindros para situarlo verticalmente. Lubricar
los mbolos, los anillos elsticos y el interior de las camisas
de los cilindros. Con el auxilio de la banda 99360605 montar
los conjuntos bielas mbolos (1) en las camisas cilindros,
segn el esquema de la Figura 174, controlando que:
- El nmero de cada biela corresponda al nmero de
acoplamiento del sombrerete;
- El ideograma (2, Figura 174) estampado en la parte
superior de los mbolos est dispuesto hacia el volante
motor o la hendidura presente en la superficie de los
mbolos coincida con la posicin de los rociadores de
aceite.
Montaje de los conjuntos biela-mbolo en las
camisas cilindros
Figura 175
1
2
3
En caso de no requerirse la sustitucin de los cojinetes
de biela, montar nuevamente los mismos cojinetes en
el mismo orden y posicin en que se encontraban al
ser desmontados. Si se deben cambiar los cojinetes de
banco en base a la seleccin descrita en el captulo
Seleccin semicojinetes de banco y de biela.
No efectuar ninguna operacin de adaptacin de
los semicojinetes.
Como recambio, los mbolos se suministran de
clase A y tambin pueden ser montados en las
camisas cilindros de clase B.
NOTA
NOTA
NOTA
47594
Figura 176
Figura 177
Figura 178
Figura 179
Figura 180
Figura 181
Conectar las bielas a los respectivos pernos del cigeal y
montar los sombreretes de biela (1) incluidos los
semicojinetes; apretar los tornillos (2) de fijacin de los
sombreretes de biela, aplicando par de 60 Nm (6 kgm).
Mediante herramienta 99395216 (3) apretar ulteriormente
los tornillos con ngulo de 60.
Mediante anillo de centrado 99396035 (2) controlar la
exacta posicin de la tapa (1); en caso de ser necesario,
intervenir adecuadamente y apretar los tornillos (3).
Ensamblar la guarnicin de retencin (1); montar el
ensamblador 99346250 (2) y, enroscando la tuerca (3),
hincar la guarnicin de retencin (1).
Controlar que los mbolos 1-6 se encuentren exactamente
en el P.M.S. Colocar sobre el basamento la guarnicin de
retencin (2). Montar la culata (1) y apretar los tornillos de
la manera indicada en las figuras 180, 181 y 182.
Esquema del orden de apriete de los tornillos de fijacin de
la culata.
- Pre-apriete mediante llave dinamomtrica (1):
1
ra
fase: 60 Nm (6 kgm)
2
da
fase: 120 Nm (12 kgm).
60563
60564

60515
60565
61270
Antes de reutilizar los tornillos (2), medir el
dimetro de la rosca, que no debe ser inferior a 13,4
mm. En caso contrario, estos tornillos debern ser
sustituidos. Antes de efectuar el montaje lubricar la
rosca de los tornillos con aceite motor.
Antes de efectuar el montaje, lubricar la rosca de
los tornillos con aceite motor.
NOTA
NOTA
216 TRAKKER MOTOR F3B
Base Octubre 2004 Print 603.93.375
Montaj e de l a cul ata
Montaje de la culata