Sommaire

Lettre d'inform
ation externe - n 113 - Juillet-aot 2008
Lt, les sminaires et
les confrences ne
prennent pas de
vacances ! Et le mois
daot sest
magniquement conclu
avec Orgagec 08 coorganis par le LCPC.
Le thme retenu - "Matriaux organiques
pour la construction : performances
techniques et environnementales" a
permis au Laboratoire de montrer, une fois
encore, quil a rsolument pris le tournant
du dveloppement durable. Se proccuper
des consquences de la scheresse sur la
conception des btiments, dimensionner
des tunnels urbains en fonction des
tassements des immeubles proximit
autant de champs tudis par le LCPC,
qui dmontrent son implication dans les
problmatiques de la ville du XXI
me
sicle.
La rception enthousiaste que vous,
partenaires externes, avez rserve
cette approche au cours des diffrents
rendez-vous qui nous ont runis montre
que le Laboratoire vise juste. Nous
continuerons dans cette voie.
Je vous souhaite une excellente lecture de
ce numro. Vous y verrez, entre autres,
illustrer la reconnaissance ltranger du
LCPC (page 4). Je reois, chaque jour, de
multiples appels collaborations,
demandant lexpertise du Laboratoire.
Cest notre ert et notre mission.
Hlne Jacquot-Guimbal
Directrice gnrale du LCPC
dito
lactualit
Premier quipement de ce type en
France, la station dessais de chutes
de blocs du LCPC sera la disposition
des entrepreneurs ou chercheurs ds
cet automne.
Attention, chute de pierres ! Le panneau est courant
sur les routes de montagne qui sont frquemment
protges par des lets d'acier. Dsormais, ces
quipements sont soumis une norme europenne
rcemment dicte et les fabricants doivent soumettre
leurs produits des essais attestant leur conformit
ces prescriptions.
Par ailleurs, les recherches menes sur la rsistance
des ouvrages aux sollicitations extrmes ncessitent
parfois des exprimentations chelle relle.
Ces deux objectifs ont amen le LCPC se doter
d'une station dessais de chutes de blocs. Implante
Montagnole, prs de Chambry, elle sera oprationnelle
la n du mois d'octobre.
Un dispositif aux
quipements varis
Le cur du dispositif est un systme de levage et
lcher, ancr dans une falaise d'environ 90 m de haut.
Il permettra de manipuler des blocs de bton pesant
jusqu 20 tonnes. Les chutes feront l'objet d'un suivi
trs prcis avec enregistrement haute frquence
des images de la chute et du choc, mais aussi de multiples
paramtres de contraintes et de dformation, destins
tre exploits ultrieurement.
et aux usages diversis
La station aura deux missions essentielles, prcise
Jean Bonny, directeur des programmes du LCPC.
Elle permettra de dlivrer des certicats de conformit
aux normes aux industriels fabriquant des lets de
protection. Elle sera aussi destine aux chercheurs
qui tudient les impacts des mouvements massifs de
roches et ne peuvent valider leurs rsultats qu'en
confrontant leurs hypothses de calcul la ralit.
Grce cet quipement de dimensions exceptionnelles,
le LCPC pourra s'engager dans des recherches
partenariales ambitieuses.
Ce projet intresse naturellement tous les gestionnaires
d'infrastructures de transport soumises ce type de
risques, comme la Direction gnrale des infrastructures,
des Transports et de la Mer et la SNCF.
Une uvre collective
Pilot par la division Mcanique des sols et des roches
et Gologie de l'ingnieur, ce projet bncie de lappui
local du LRPC de Lyon. Plusieurs collectivits territoriales
des rgions alpines devraient participer son
nancement.
La station dessais de chutes de blocs
dans les starting-blocks !

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Perspectives :
La rentre sera routes au LCPC ! p. 2
Grand vnement :
Du Predit 3 au Predit 4 p. 3
Coopration internationale :
Le LCPC au Maroc : former pour mieux
cooprer p. 4
Focus :
Voyage au centre des JNGG ! p. 4
jean.bonny@lcpc.fr
Contact
Le chantier de la station dessais de chutes de blocs
Montagnole (Savoie).
brves
Lettre dinformation externe Juillet-aot 2008
La rentre sera routes au LCPC !
perspectives
Soutenances de thse
Mathias Perrollaz a soutenu sa thse le 13 juin
luniversit Pierre et Marie Curie Paris. Intitule
Dtection d'obstacles multi-capteurs supervise par
strovision, elle a t ralise au Laboratoire sur les
Interactions Vhicules-Infrastructure-Conducteur, sous
la direction de Didier Aubert.
Joanna Bodgi a soutenu sa thse, effectue sous la
direction de Pierre Argoul - Synchronisation pitons-
structure : application aux vibrations des passerelles
souples - le 4 septembre lcole Nationale des
Ponts et Chausses.
Demandez le
rapport
dactivits 2007 !
Contribution au
dveloppement durable,
partage des connaissances,
rapprochement de
l'enseignement, de la
recherche et de
l'industrie... en 64 pages,
le rapport d'activit du LCPC dresse un panorama de
l'anne 2007. Structur en quatre parties, le document
fait la part belle aux travaux scientiques et
notamment aux sujets sur les conomies de ressources
non renouvelables. On y trouve galement des
clairages sur les partenariats du LCPC.
http://www.lcpc.fr/fr/actualites/actu_detail.dml?id=289
Neuf projets du LCPC retenus
Suite aux appels projets 2008, sept nouveaux projets
LCPC ont t retenus par lANR (Agence Nationale
de la Recherche) et deux autres par le Fonds unique
interministriel et des Ples de comptitivit.
Quatre des projets ANR retenus font partie du
programme Villes durables ; il sagit de FURET
(chantiers furtifs urbains), CLEAN (chausses
longvit environnementale adhrente et nettoyante),
Eval-PDU (valuation des impacts environnementaux
dun plan de dplacement urbain) et MEFISTO
(matrise durable de la ssuration des infrastructures
en bton). Deux autres projets concernent le
programme Vhicules pour les transports terrestres :
ICADAC (amlioration par camra en conditions
dgrades) et PARTAGE (contrle partag entre
conducteur et assistance la conduite pour une
trajectoire scurise). Enn, le septime projet,
NANOSEP (procds dagrgation et de sparation
des nanoparticules), sinscrit dans le programme
PRECODD (cotechnologies et dveloppement durable).
Le Fonds unique interministriel a, quant lui,
slectionn 99 projets impliquant 59 ples de
comptitivit lissue des rponses son sixime
appel projets R&D. Pour le LCPC, les 2 projets
retenus sont Smart Water (surveillance des rseaux
deau potable et E-motive (environnement modeling
for perceptive intelligent vehicles).
http://www.agence-nationale-recherche.fr/
AAPProjetsSelec et
http://www.competitivite.gouv.fr/spip.php?article442
2
Trois sminaires autour des recherches
dans le domaine routier marqueront
le mois de septembre. Une excellente
mise en route !
Une rentre sous le signe des chausses. Ds le
9 septembre, Philippe Tamagny, responsable de la
division Dmarches durables en Gnie civil, et Rolf
Kobisch, du LR dAngers, animeront le sminaire
Durabilit structurelle des chausses : pathologies
et entretien au centre de Nantes. Tous deux ont
coordonn lopration de recherche ponyme, dont
les rsultats seront prsents lors de cette journe
ouverte aux membres du RST, aux chercheurs,
aux ingnieurs et techniciens, aux bureaux dtudes,
aux associations, et aux constructeurs et diffuseurs
de matriels ou logiciels. Cette opration visait
amliorer les stratgies de gestion du patrimoine
existant. Ce, pour assurer une plus longue dure de
vie aux infrastructures, tout en conservant une aptitude
au service optimale.
Deux jours plus tard, le 11 septembre, cest le
Laboratoire National dEssais, Paris, qui accueillera
les participants pour une journe dinformation ddie
aux Mthodes dvaluation du risque routier
li aux caractristiques
des infrastructures. Coordonn par Lionel Patte et
Sbastien Glaser, ce sminaire sappuiera sur une
opration de recherche engage depuis 2006 par le
LCPC. Cette journe est organise par la direction
technique Infrastructure et Scurit Routire et
coprside par le Stra. Les nouveaux produits daide
au diagnostic en scurit routire et ceux venir
y seront dtaills.
Entretien, risque et
environnement
Enn, le 16 septembre, nouveau au centre de Nantes,
se ti endra l e smi nai re Approche gl obal e de
lenvironnement dans le domaine routier sous la
houlette dAgns Jullien. Il restituera les rsultats de
lopration de recherche affrente. Objet ? Construire
des outils informatiques spciques permettant la
comparaison de variantes de construction/maintenance
au cours du cycle de vie des routes.
Et si, la curiosit routire de certains ntait toujours
pas satisfaite, rendez-vous n septembre Rennes
pour Interoute !
Nawel Chenaf, laurate du Prix
Jean Krisel 2008
Un immense bravo ! Charge de recherche la
division RMS, Nawel Chanaf a reu ce prix, dcern
tous les deux ans par le Comit Franais de
Mcanique des sols et de gotechnique.
Il rcompense de jeunes professionnels ou
chercheurs ayant contribu de manire signicative
lamlioration des analyses, des mthodes
et des techniques utilises en mcanique des sols
et en gotechnique.
Le Prix Jean Krisel 2008 a t remis Nawel
Chenaf, lors des Journes Nationales de
Gotechnique et de Gologie de lingnieur, qui
ont eu lieu Nantes du 18 au 20 juin, pour ses
travaux sur la Modlisation physique et numrique
des interactions inertielle et cinmatique sol-pieu.
http://geotechnique.org/
flicitations
Philippe.tamagny@lcpc.fr
Contacts
Marie-line.galenne@lcpc.fr
Agnes.jullien@lcpc.fr
philippe.touze@lcpc.fr
Contact

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Lettre dinformation externe Juillet-aot 2008
Le LCPC a largement particip au
Carrefour du Predit 3 (Programme
national de recherche et d'innovation
dans les transports terrestres) les
5, 6 et 7 mai au Palais des Congrs
Paris. Colloque, exposition et
dmonstrations de vhicules innovants
taient au programme.
Contribuer lmergence et au dveloppement des
transports performants et durables de demain.
Dominique Bussereau, Secrtaire dtat en charge des
transports, a termin par ces mots son allocution lors
de la sance de clture du Carrefour du Predit 3.
Il annonait ainsi le lancement dun Predit 4 (2008
2012) que ltat nancera hauteur de 400 millions
deuros. Les 1600 projets dvelopps dans le cadre
du Predit 3 rpondaient trois ds : la scurit routire,
leffet de serre et les transports de marchandises.
Le Predit 4 ciblera, lui, six priorits : nergie et
environnement, qualit des systmes de transport,
mobilits dans les rgions urbaines, logistique et
transport de marchandises, comptitivit de lindustrie
des transports, et enn, politiques de transport.
Comme il la t pour le Predit 3 (voir encadrs),
le LCPC sera trs impliqu dans le Predit 4.
3
Du Predit 3 au Predit 4
www.predit.prd.fr
Pour en savoir plus
Le LCPC tait lhonneur lors de la crmonie de remise
des prix destine rcompenser les projets les plus
prometteurs du Predit 3. Dans la catgorie Technologies
pour la scurit, le grand prix a t dcern
Jacques Ehrlich et son quipe pour le projet Lavia :
limiteur de vitesse sadaptant la vitesse autorise et
le projet SARI , encadr par Marie-Line Gallenne, de la
direction technique infrastructure et scurit routire,
a t nomm. Celle-ci a aussi t flicite pour son
implication dans le projet Safemap : carte digitale pour
la scurit routire, catgorie Europe.
Dans cette mme catgorie, P2RN : rduction du bruit
de roulement routier, encadr par Michel Brengier,
de la division Entretien, scurit et acoustique des routes
a aussi t nomm.
grand vnement
Entour de son quipe, Jacques Ehrlich, directeur du Livic,
tient dans ses mains le trophe rcompensant le projet Lavia.
Projets gagnants pour le Laboratoire
Le stand LCPC
Outre sa contribution divers ateliers notamment sur le thme
Scurit routire et assistances la conduite, le LCPC a accueilli
de nombreux visiteurs sur son stand. Ils ont pu, entre autres,
y dcouvrir deux projets. Le premier portait sur lobservatoire
des trajectoires, un projet pilot par Yann Goyat. Son objectif
est daider les gestionnaires mieux comprendre pourquoi
certains sites sont dangereux, en tudiant le comportement des
conducteurs en virage, explique-t-il.
cet effet, sur une section donne, les trajectoires sont enregistres
grce des camras et un tlmtre balayage laser.
Ces squences sont ensuite traites laide du logiciel SAVe_Virage
pour estimer les trajectoires pratiques par les usagers de la
route. Lobservatoire a galement t prsent sur les pistes
de Satory.
Le MRT (mesure de rfrence des trajectoires au service de la
recherche en transport intelligent) tait galement prsent.
Ce dispositif, opr par Miguel Ortiz, est compos dune centrale
inertielle haut de gamme, dun odomtre sur une roue du
vhicule porteur et dun GPS bi frquence. Il permet de produire
des trajectoires avec une prcision de quelques cm en zone
dgage et de quelques dm aprs deux minutes de masquage
GPS. En hybridant les donnes, prcise Miguel Ortiz, nous
obtenons des informations de golocalisation trs prcises et
frquence leve, mme en environnement urbain, traditionnellement
difcile pour le GPS.
Dmonstrations Satory
Lquipe du Livic a coordonn, sur les pistes de
Versailles-Satory, un ensemble de dmonstrations
autour des systmes dassistance la conduite.
Les projets Trackss, DO30, WPS, Divas et
Prevensor ont ainsi, chacun, t tests par
une vingtaine de personnes.
Faire rver les gens peut susciter le besoin, note Jacques Ehrlich,
directeur du Livic. Ces dmonstrations sont un excellent moyen
de faire connatre nos travaux.
Sur le stand du LCPC, Miguel Ortiz (division M1) prsente le projet sur la mesure de rfrence des trajectoires.

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Lettre dinformation externe Juillet-aot 2008
Le LCPC au Maroc : former pour
mieux cooprer
coopration
internationale
la demande de la Socit Nationale
des Autoroutes du Maroc (ADM),
Le LCPC a organis, les 2 et 3 juillet,
Rabat une session de formation
destination dune cinquantaine
dingnieurs...
linvitation ddouard de Sambucy, consultant
permanent auprs dADM, Bruno Godart, directeur
technique Ouvrages dart, Franois Toutlemonde,
responsable de la division Fonctionnement et durabilit
des ouvrages dart et Patrick Dantec, responsable de
lunit Ouvrages dart au LRPC de Clermont-Ferrand
ont, pendant deux jours, expos devant un parterre
d i ngni eurs marocai ns l es nouvel l es normes
europennes de conception et de ralisation des
ouvrages dart en bton.
De la normalisation
franaise la normalisation
europenne
Cre en 1989, ADM est charge de la construction,
de lentretien et de lexploitation dautoroutes dans
le cadre de contrats de concession. Elle est depuis
2005 membre de lAssociation Europenne des
Concessionnaires dAutoroutes et dOuvrages Page
(ASECAP). Cette socit sinspire fortement des
normes et rgles franaises pour dimensionner et
construire ses ouvrages dart, explique Bruno Godart.
Le passage progressif de lancienne normalisation
franaise vers la nouvelle normalisation europenne,
qui a lieu depuis quelques annes en France, conduit
ADM sinterroger sur lvolution de son propre
rfrentiel technique. Il tait donc logique, compte
tenu des liens privilgis existant entre ingnieries
franaise et marocaine, que nous les aidions oprer
ce glissement.
Intrt et succs
Au programme, une prsentation de ltat et de
lvolution des normalisations europenne et franaise
des matriaux, du calcul, de la conception et de
lexcution des ouvrages en bton. Nous avions aussi
prvu, en n de formation, une discussion, plus cible,
sur les enjeux poss par la transposition et ladaptation
de ces nouvelles normes au contexte marocain,
prcise Bruno Godart.
Outre les ingnieurs dADM, ont aussi assist cette
formation des reprsentants du LPEE (Laboratoire
public dessais et dtudes, un organisme marocain aux
statuts et missions similaires ceux du LCPC),
de lONCF (Ofce National des Chemins de Fer
marocains) et de quelques bureaux dtudes privs.
Tous nous ont pos beaucoup de questions pertinentes,
ce qui montre que ce stage a rencontr un certain
succs, prcise Bruno Godart. Dautres formations
de ce type pourraient dailleurs tre organises
prochainement.
bruno.godart@lcpc.fr
Contact
4
Voyage au centre des JNGG !
Rserves aux spcialistes les Journes
nationales de la gotechnique et de la
gologie de lingnieur ?
Pas cette anne. Le LCPC avait, le 17 juin, dcid
dorganiser avec le Gem une confrence grand public
dans les locaux de lcole Centrale de Nantes.
Thme : Au cur de la plante terre : de Jules Verne
aux techniques gologiques du futur. La presse locale
(Ouest-France) sen tait fait lcho et les auditeurs
taient donc nombreux. Trois exposs ont t suivis
avec attention : Jules Verne, gologue et minralogiste :
entre grotte et volcan, vingt-mille lieues au sein de
la terre mre, un deuxime plus ax sur les enjeux
et les mtiers de la gologie, enn une session sur le
thme On peut vivre avec les sismes a rencontr
un trs vif succs. Grand succs aussi pour les journes
proprement dites, les 18 et 19 juin.
Quelque 250 participants y ont assist, contre 150
lors des prcdentes Lille et Lyon.
focus
Directeur de publication : Hlne Jacquot-Guimbal Rdactrice en chef : Batrice Revol Rdactrice en chef adjointe :
Sverine Bienassis Avec la collaboration de : Jean Bonny, Franoise Maillet, Bruno Godart, Luc Thorel, Franois Toutlemonde, Annie
Prvot, Hugues Delahousse et la photothque du LCPC. Contact : communication@lcpc.fr
LCPC Sige - 58, boulevard Lefbvre - 75732 Paris cedex 15 - France - Tl : 01 40 43 50 15 - Fax : 01 40 43 54 98
LCPC Centre de Nantes - BP4129 - 44341 Bouguenais cedex - France - Tl : 02 40 84 59 06 - Fax : 02 40 84 57 08
Conception, rdaction, fabrication : www.rougevif.fr - Ce journal est imprim sur du papier FSC dans une imprimerie certifie imprimvert.
agenda
Sminaires LCPC de prsentation des
rsultats de recherche : quelle rentre !
9 septembre
LCPC Nantes
Restitution de l'opration de recherche du LCPC
Durabilit structurelle des chausses - Pathologies
et entretien.
11 septembre
Paris (LNE)
Restitution de l'opration de recherche du LCPC
Mthodes d'valuation du risque routier li
aux caractristiques de l'infrastructure.
16 septembre
LCPC Nantes
Restitution de l'opration de recherche du LCPC
Approche globale de lenvironnement dans
le domaine routier.
9 octobre
LCPC Nantes
Restitution de l'opration de recherche du LCPC
Chausses Urbaines Dmontables (CUD).
14 octobre
LCPC Nantes
Restitution de l'opration de recherche du LCPC
Propagation acoustique en milieu extrieur complexe.
Du 23 au 25 Septembre
Rennes
Salon Interoute

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P
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De gauche droite, Bruno Godart, Patrick Dantec, Franois Toutlemonde et douard de Sambucy.
luc.thorel@lcpc.fr
Contacts
www.lcpc.fr
Pour en savoir plus