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Comunicado de Prensa

Para su distribución en todo el mundo: Septiembre de 2009


Número de publicación: 239PR09

Motor más potente y aumento de las opciones de trenes de transmisión


Rendimiento y productividad del nuevo Dúmper para Minería 793F

El nuevo Dúmper para Minería Cat® 793F, la quinta generación del 793, se basa en el historial
de rendimiento demostrado de 20 años de sus predecesores, con un nuevo motor potente, la
posibilidad de elegir entre diferentes trenes de potencia, varias cajas y una cabina del operador
de diseño completamente nuevo. Estas características elevan al 793F (ahora con una potencia
de 2.650 caballos (1.976 kW) y una capacidad de carga de 250 toneladas (226,8 toneladas)) a
niveles superiores de productividad, durabilidad, facilidad de uso, capacidad de
funcionamiento en altitud, eficiencia del combustible y control de emisiones.

El 793F ofrece también mejor capacidad de servicio gracias a sus puntos de servicio al nivel
del suelo y a los intervalos de servicio del filtro hidráulico de 1.000 horas. Otros cambios
facilitan el acceso seguro de los operadores y técnicos con pasarelas más amplias, una
plataforma superior plana, una escalerilla de acceso trasero y una caja de señalización y
bloqueo de tres vías montada en el parachoques.

El motor diésel Cat C175-16 con una potencia bruta de 2.650 caballos y 16 cilindros tiene una
cilindrada de 5,3 litros (323 pulg³) por cilindro, para una cilindrada total de 85 litros (5.187
pulg³). El 793F desarrolla 235 caballos más que su predecesor, el 793D, que utilizaba un motor
Cat 3516B de 16 cilindros con 78 litros (4.760 pulg³) de cilindrada.

El diseño de motor de flujo transversal utiliza cuatro turbocompresores, un postenfriador aire-


aire y un sistema de combustible de raíl común con control electrónico que detecta cambios en
las condiciones de funcionamiento y regula el suministro de combustible para un consumo
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óptimo. Las emisiones del motor cumplen los requisitos de Nivel 2 de la EPA. El C175-16, con
un incremento de par del 20%, permite al 793F subir pendientes pronunciadas a velocidades
productivas y negociar de manera eficaz la tracción en terrenos sin agarre. El sistema de
refrigeración de control electrónico incorpora un radiador MESABI con un diseño de núcleo
flexible que es extremadamente duradero y fácil de mantener.

Opciones de transmisión
La transmisión planetaria de seis velocidades de control electrónico del 793F, con un
convertidor de par con bloqueo integral, se acciona mediante el diferencial del eje trasero y
transmisiones directas de reducción doble que conjuntamente proporcionan una relación de
reducción total de 29:1.

El sistema de frenos estándar del 793F combina tres funciones de freno (principal, secundario y
estacionamiento) con un retardador de accionamiento hidráulico automático que funciona en
las cuatro esquinas del dúmper. Estos conjuntos sellados y refrigerados por aceite utilizan una
serie de discos de fricción de 87,45 cm de diámetro apilados de manera alterna con placas de
acero del mismo diámetro. La compresión de este conjunto con un pistón de accionamiento
hidráulico (freno principal/retardo) o mediante presión de resorte (freno
secundario/estacionamiento) disminuye la velocidad y detiene el dúmper.

El 793F continúa ofreciendo la opción de retardo adicional diseñada para desplazamientos


largos cuesta abajo. Esta opción incluye el paquete de conjuntos de ruedas de mayor duración y
añade un segundo refrigerador aceite-agua para el aceite de los frenos, una segunda bomba de
agua en el sistema de refrigeración de los frenos y conductos de refrigeración de mayor
diámetro. El 793F está equipado con la opción de retardo adicional que normalmente permite
negociar el descenso de pendientes pronunciadas con una marcha superior comparada a los
dúmperes con conjuntos de freno/retardador estándar. La marcha superior suele permitir un
aumento del 25% aproximadamente de la velocidad que se puede alcanzar.

Cajas
El 793F se ofrece con tres opciones de caja: Caja X; MSD II (diseño específico para minas) y
caja para carbón sin compuerta. La caja X utiliza un diseño de servicio pesado particular y
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permite acomodar más volumen que las cajas de base plana o doble declive Cat anteriores;
pero las mejoras de diseño mantienen el peso de la nueva caja igual que el de las anteriores. La
caja X está diseñada principalmente para minas nuevas, en las que suelen transportarse
materiales de diferentes densidades.

La caja MSD II está configurada basándose en una evaluación de parámetros en


emplazamientos específicos, incluida la densidad del material, el nivel de abrasión del material,
el impacto potencial, el tipo de herramienta de carga, las condiciones de la carretera y las
condiciones de los emplazamientos de carga y descarga. La caja MSD II se diseña por tanto de
manera personalizada para alcanzar el mejor equilibrio posible entre capacidad de carga y
durabilidad al trabajar en minas establecidas, en las que la densidad del material será bastante
constante.

Si la tarea principal es el transporte de carbón, puede utilizarse la caja para carbón sin
compuerta para alcanzar grandes cargas útiles. La caja está diseñada para mantener cargas
completas sin el peso adicional y la complejidad de una compuerta. La caja para carbón sin
compuerta está diseñada para utilizarse sin revestimientos.

Cabina del operador, control de la máquina y seguridad


La nueva cabina de la Serie F incorpora un panel de instrumentos de montaje central en ángulo
y una consola central. La cabina ofrece un área de visibilidad superior comparado con el
modelo anterior. El diseño ergonómico de los controles y las pantallas ayuda a disfrutar de un
funcionamiento cómodo y eficaz. Los indicadores analógicos se comprueban rápidamente sin
perder la vista de la pista de transporte, y el sistema de gestión de información vital integrado
(una potente configuración de tercera generación) proporciona el estado de la máquina y datos
de la carga útil, además de un fácil acceso a información de diagnóstico y gestión de la
máquina tanto a bordo como de manera externa mediante acceso a Internet.

Las palancas y los interruptores de la consola están cómodamente ubicados justo delante del
posabrazos derecho para poder controlar fácilmente con el mínimo esfuerzo. El asiento de
suspensión neumática completamente ajustable garantiza la comodidad del operador durante
todo el turno y está disponible como opción para el acompañante. Las ventanas delanteras y
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laterales de nuevo diseño proporcionan una posición de visión superior de la carretera y el área
de trabajo. Una escalerilla de 600 mm (24-pulg.-wide) de ancho y pasarela ayudan a entrar y
salir de manera segura, y los espejos retrovisores panorámicos, el indicador de caja elevada, los
cables de retención de la caja y el neutralizador de marcha atrás (al descargar) mejoran aún
más el funcionamiento seguro.

Para obtener más información sobre el Dúmper para Minería 793F, póngase en contacto con su
distribuidor local de Cat o visite www.cat.com.

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