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P r o f e s o r : I n g . R a l
L u n a
R e a l i z a d o p o r :
D a m i n C r d e n a s
O r e l l a n a
J u a n E s c u d e r o
A s t u d i l l o
S e b a s t i n Q u i z h p i
S a l a m e a
C i c l o 2 0 1 0 - 2 0 1 1
Universidad Politcnica
Salesiana
Motores I
Gestin
Electrnica en
los Sistemas de
Encendido
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La Gestin Electrnica en los
Sistemas de Encendido
Introduccin
Dentro del motor, la fase de encendido de la mezcla es un factor importante para la
potencia del motor as como para el ahorro de combustible, por lo que siempre el
sistema de encendido de la mezcla ha ido evolucionando a la par de la tecnologa.
Es por eso que en un principio los sistemas de encendido de la mezcla eran puramente
mecnicos, con varios ingeniosos sistemas que permitan adaptar el chispazo a los
diferentes regmenes del motor. Poco a poco estos sistemas fueron insuficientes para
los nuevos estndares que el motor iba adquiriendo y mediante la evolucin de la
electrnica, se han adaptado distintos dispositivos que permiten un uso optimo del
combustible.
Esto no solo ayuda a la potencia del motor y a la eficiencia econmica sino mas bien
ayuda a proteger a la naturaleza, y con esto a nuestro propio entorno, y evitar un uso
indiscriminado de los recursos, muchos de ellos en pronto escaseo pero sobre todo
muy contaminantes, que la estn a disposicin de los hombres.
Por lo que la gestin electrnica en los sistemas de encendido no solo resulta uno de
los mayores progresos en la materia de motores, sino tambin en la disminucin de
agentes contaminantes.
Objetivos
Realizar una investigacin de la evolucin de la aplicacin de la electrnica en
el sistema de encendido del motor.
Realizar previamente un anlisis matemtico en el que se basa la fase de
combustin.
Investigar cuales fueron los precedentes del sistema electrnico de encendido.
Estudiar cmo se realiza la gestin electrnica del encendido, ver sus
parmetros, distintos regmenes, as como otros datos.
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Marco Terico
1. Anlisis matemtico en que se basa la Combustin.
Nociones Generales
En este proceso se transforma la energa qumica del combustible en energa trmica y
se realiza cierto lapso en que el mbolo se encuentra cerca del PMS.
La eficacia del proceso depende de un gran nmero de factores, pero sobre todo
depende del proceso de preparacin de la mezcla.
La velocidad de reaccin de la mezcla depende de la composicin de la mezcla
combustible, es decir del coeficiente de exceso de aire.
El valor mnimo del coeficiente de exceso de aire
aumenta (proporcionalmente, el cuadrado de la temperatura), si lo que aumenta es la
presin,
disminuye un poco.
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En el ciclo real, donde la combustin dura cierto tiempo (cerca de 0.001 s), el mbolo
tiene tiempo de alejarse un poco del PMS, el tiempo que dura la combustin el
cigeal gira de 15 a 20.
Para un mejor estudio, el eje de las ordenadas se tomar la presin y sobre las
abscisas el ngulo de giro del cigeal.
a. en esta figura se observa el diagrama de indicador en las coordenadas -
b. posiciones del frente de la llama en distintos periodos del proceso de combustin
cuando la carga no tiene movimiento dirigido.
c. variacin de la presin y la temperatura.
Para que la combustin de la mezcla sea rpida y se efecta cerca del PMS con lo que
se consigue un mejor aprovechamiento del calor, es necesario que la chispa elctrica
se produzca en la cmara de combustin en el instante en que al cigeal le faltan
varios grados para llegar al PMS.
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El ngulo de giro del cigeal correspondiente al salto de la chispa antes del PMS se
llama ngulo de avance del encendido y se representa por
El tiempo correspondiente al ngulo
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Siendo n las RPM del cigeal.
El proceso de combustin se puede dividir en tres fases:
Primera Fase: Proceso desde el instante en que salta la chispa elctrica hasta el
comienzo de la elevacin brusca de la presin, que en el diagrama de indicador se
caracteriza por el ngulo
Si es necesario valora el mximo incremento de presin se lo toma desde el punto k
hasta el punto l.
Tercera Fase: se designa con