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Escases de inos.
Reducir lo m!s posible el dierencial de temperatura entre el bet:n y la temperatura de los !ridos para evitar problemas ligados a los choques t"rmicos.
;iempo de mezclado es igual al tradicional, incluso puede ser menor
El tiempo de transporte de la mezcla debe ser menor a , horas, y los camiones deben estar cubiertos con lonas que sean aislantes t"rmicos.
/abricacin e instalacin de mezcla porosa, seg:n &anual de 4arreteras y 8ialidad.cl
4ompactacin se debe realizar con rodillos met!licos de * a ), toneladas sin vibracin.
;emperatura de compactacin depende del ligante.
El m(nimo de pasadas del rodillo suelen ser <.
Si la produccin es superior a )..ton=h se deben usar , rodillos.
>o usar compactadoras >eum!ticas.
%a temperatura ambiental de colocacin no debe ser inerior a ).?4, sin viento. Seg:n manual de carreteras 8olumen -.
7erma con mezcla as!ltica seg:n el
manual de carreteras.
%impieza del 3avimento
El pavimento poroso debe someterse a una limpieza regular para que mantenga sus propiedades 1renantes.
1iseo 3avimento 3oroso5Saltico
E$isten dierentes m"todos de diseo para la coneccin de pavimento asaltico poroso entre estos est!n
45>;57R@ (@rigen ES35A5)
Es el m"todo m!s usado para mezclas abiertas de supericie. 4onsiste en introducir una probeta &arshall abricada con mezclas abiertas en la m!quina de 1esgaste de %os Bngeles y someterla sin ning:n tipo de carga abrasiva a ,..
revoluciones de tambor. Este m"todo, seg:n publicaciones alemanas, no es capaz de dierenciar mezclas con alto o ba#o contenido de huecos.
R3 (@rigen 4CD%E)
Es un m"todo que ha mostrado una e$celente correlacin con una obra en particular, sin embargo no se ha probado en orma general, por lo tanto es prematuro veriicar su grado de acierto, alcance o utilidad para el diseo de mezclas as!lticas
abiertas.
El m"todo R3 y de ;raccin Dndirecta, son metodolog(as m!s sencillas, la primera basada en la obtencin de un esuerzo de penetracin y la segunda por un esuerzo de traccin por compresin diametral.
5ES;R5%D5>5 (@pen'raded5sphalt1esign'uide, originada en la5ustralian5sphalt3avement5ssociation)
;R544DF> D>1DRE4;5(@rigen 7R5SD%)
8enta#as de los 3avimentos 3orosos
Eliminacin delhidroplaneo.
5 ciertas velocidades la capa de agua que se orma entre el neum!tico y el pavimento rompe el contacto entre ambos, provocando que el neum!tico Glote en el aguaH.
Esto provocar! una p"rdida de riccin, y por lo tanto maniobrabilidad del veh(culo.
&enos deslumbramiento por las luces de los veh(culos.
%a Rele$in de la luz en el pavimento disminuye.
Reduccin de ruido al paso del veh(culo.
%as mezclas porosas tienen la capacidad de absorber los ruidos que provoca el contacto del neum!tico y el pavimento. %os huevos interconectados entre si permiten el paso
del aire, esto aten:a los eectos sonoros del contacto entre el neum!tico y el asalto.
8enta#as de los 3avimentos 3orosos
Resistencia al deslizamiento con pavimento mo#ado.
5unque no e$istahidroplaneo, las lluvias reducen la resistencia al deslizamiento de la supericie del pavimento. El asalto poroso puede contrarrestar este eecto gracias a
su macro te$tura, esta aumenta al rozamiento entre el neum!tico y la supericie.
Reduccin de las proyecciones de agua
4uando llueve el pavimento esta mo#ado se produce el levantamiento (splash) y pulverizacin (spray) del agua por el paso de los veh(culos. Esto se disminuye con
asalto poroso.
8enta#as de los 3avimentos 3orosos
1esventa#as de los 3avimentos 3orosos
1iseo 'eom"trico Riguroso
%a mezcla debe estar sobre una capa que sea impermeable, estructuralmente estable, y que tenga una geometr(a, o inclinacin, que permita la evacuacin del agua seg:n el
diseo establecido.
&ayor costo inicial
%as mezclas as!lticas se le deben agregar sustancias (pol(meros) elastmeras. Esto aumenta los costos.
1esventa#as de los 3avimentos 3orosos
1rena#e lateral
En 4hile los pavimentos deben evacuar las aguas en drenes lateral, esto implicar(a la construccin de canales.
3"rdida de drenabilidad
4on el tiempo los pavimentos porosos pierden la capacidad de drenar, ya sea, por acumulacin de polvo u otros agentes contaminantes. Se deber! invertir en sistemas
de limpieza para este tipo de pavimentos.
8ialidad invernal
%os materiales para construir una carpeta as!ltica porosa son asaltos, !ridos y riesgo de liga, que tengan que cumplir con las caracter(sticas que se mencionaran
a continuacin.
3eriles
3eriles
3eriles
3eriles
3eril del Sistema de diseo de pavimento poroso utilizado en 7each Road, %aIe 'eorge, Estados Enidos.
3eriles
EnsayosDnsitu
3ermeabilidad Dn Situ( &anual de carreteras *.J.,.<<)
Se coloca un perme!metro con un peso terico sobre la base. E% tubo posee , marcas para llenar de agua. Se anota el tiempo de evacuacin del agua, en segundos, en que descendi el
nivel del agua de la marca superior a la inerior.
EnsayosDnsitu
1eterminacin del 4oeiciente de resistencia al deslizamiento en el pavimento con el p"ndulo brit!nico.(&anual de carreteras *.K.,.,<)
Resistencia al deslizamiento0 uerza que se desarrolla en la supericie del pavimento cuando la rueda rena o gira.
4oe. 1e /riccin 1in!mico0 Razn entre resistencia al deslizamiento y la uerza normal a la supericie donde el cuerpo se desliza.
4oe. 1e Roce ;ransversal0 Se calcula de la medicin de los equipos que poseen una rueda que gira libremente pero con una desviacin respecto del sentido de
desplazamiento delvehiculo.
EnsayosDnsitu
Este ensayo mide la p"rdida de energ(a de un p"ndulo de
caracter(sticas conocidas. En un e$tremo tiene una punta
de goma, que esta roza con el pavimento. %a p"rdida de
energ(a se mide por el !ngulo suplementario de oscilacin
del p"ndulo.
EnsayosDnsitu
4oeiciente de /riccin transversal del pavimento con equipo S4RD&
Es un veh(culo que posee una rueda de rotacin libre que tiene un !ngulo de ,.? con trayectoria a la direccin del camin. Este camin permite apreciar la adherencia de los
pavimentos midiendo elcoe. de riccin transversal en las capa supericial con agua constante de .,-mm de espesor.
EnsayosDnsitu
EnsayosDnsitu
Dnspeccin 8isual
Se realiza una revisin de los tramos que posean pavimento poroso.
Rutas de 3avimento 3orosos E$perimentales en 4hile
Ruta ;emuco 64holchol
;amao m!$imo de !rido es de L pulgada. Se us la banda granulom"trica 356).
Rutas de 3avimento 3orosos E$perimentales en 4hile
Ruta ;emuco 64holchol
;ambi"n se aplic como riego de liga entre la carpeta as!ltica y ladrenante, una emulsin modiicada de .,<Ig=m
,
de quiebre lento sin diluir, esto se us para tener mayor
impermeabilidad entre capas.
Rutas de 3avimento 3orosos E$perimentales en 4hile
Ruta ;emuco 64holchol 3orcenta#e en peso de los componentes de los !ridos0
**+ 'ravilla LH
).+ 5rena
,+/iller(cemento hidr!ulico).
Rutas de 3avimento 3orosos E$perimentales en 4hile
Ruta ;emuco 64holchol
5salto modiicado con elastmero del ;ipo S7S, donde la mezcla se realiz en
una planta en caliente.
Rutas de 3avimento 3orosos E$perimentales en 4hile
Ruta ;emuco 64holchol
%as probetas ueron coneccionadas con un porcenta#e de ligante entre un <,. y un -,-+.
El diseo de la mezcla as!ltica se realiz con el m"todo 4!ntabro Seco y h:medo.
Rutas de 3avimento 3orosos E$perimentales en 4hile
Ruta ;emuco 64holchol
En esta ruta, en base a los datos especiicados se dise la mezcla con un <,M+ de
asalto. Este diseo es en base a los ensayos 4!ntabro Seco y C:medo con tolerancias
del ,. y J.+ de desgaste, y una restriccin de ,.+ de (ndice de huecos cmo m(nimo.
Rutas de 3avimento 3orosos E$perimentales en 4hile
Ruta 8aldivia 63aillaco
Se le coloc la carpeta drenantes, o porosa, sobre la supericie e$istente.
El tamao del !rido es de L pulgada, con una banda granulom"trica 356)..
Rutas de 3avimento 3orosos E$perimentales en 4hile
Ruta 8aldivia 63aillaco
*J+ 'ravilla LH
)-+ 5rena
J+/iller(cemento hidr!ulico).
En la mezcla as!ltica se modiic con elastmero del tipo S7S, en una planta en caliente.
Rutas de 3avimento 3orosos E$perimentales en 4hile
Ruta 8aldivia 63aillaco
El porcenta#e de ligante en esta ruta ue entre el J y -+. 5l igual que en la ruta anterior se realiz
mediante el m"todo 4!ntabro en condiciones secas y h:medas.
Se dise la mezcla con un <,)+ de asalto
8D1E@S
htps://www.youtube.com/watch?v=!mr"o#$#w
htps://www.youtube.com/watch?v=%&'()*+y,v-
htps://www.youtube.com/watch?v=%oM%fo./01c
htp://youtu.be/2340f56m780?t=9m.:s