INTRODUCCIN

Los sistemas de mantenimiento que sigue una compaa estn determinados por
varias fuerzas; la ms importante de estas es la necesidad que tiene la gerencia de
obtener la mxima disponibilidad de las maquinarias al menor costo posible, las
cuales deben producir con el fin de poder satisfacer los requerimientos de los clientes
en cuanto a tiempo, calidad en el producto final, recuperar las inversiones y asegurar
la rentabilidad del negocio. La aparicin de fallas reducen la disponibilidad de las
maquinas y, en consecuencia, la produccin; generando un impacto negativo en las
ganancias de la corporacin. Los departamentos encargados de el mantenimiento,
deben poner en prctica acciones que permitan contrarrestar los efectos de las fallas,
ya sea llevando a cabo acciones antes de que ocurran dicas fallas !mantenimiento
preventivo"predictivo# o aciendo las reparaciones necesarias !correctivo#. $unado a
esta se debe contemplar un plan de mantenimiento basado en riesgos, para una forma
correcta de aplicar el mantenimiento a los diferentes equipos e instalaciones de la
empresa, constituye un gran reto, es por ello que para tratar de enfrentar este reto es
necesaria la aplicacin de una metodologa que permita evaluar los riesgos.
%l estudio realizado, tuvo como finalidad la elaboracin de un plan de
mantenimiento basado en riesgos al torno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)%
para la empresa -., ).$. /uerto (rdaz, %stado 0olvar, con el propsito de mantener
el equipo funcionando en condiciones normales de operacin, aumentar las oras
efectivas de operacin, disminuir las frecuencias de paradas por fallas y me1orar las
tareas de mantenimiento para obtener una mayor disponibilidad y confiabilidad del
equipo en el proceso productivo en el cual est involucrado.
%n funcin de este ob1etivo, se llev a cabo el estudio en el cual se realiz una
evaluacin de la situacin actual del mantenimiento del torno paralelo, luego se
realiz inventario de los repuestos crticos de la mquina, describiendo sus
caractersticas funcionales, desarrollando posteriormente las actividades de
2
mantenimiento ideales para preservar la vida 3til del torno paralelo y finalmente se
analizan los costos asociados al nuevo plan de mantenimiento basado en riesgos.
La presente investigacin est estructurada en cuatro !4# )aptulos, a
saber5
%n el )aptulo , se presenta %l /roblema, se ace referencia al planteamiento y su
formulacin, los ob1etivos, la importancia y la 1ustificacin de la investigacin.
%n el )aptulo ,, se presenta el 6arco &erico, donde se exponen los fundamentos
tericos relacionado con el estudio, y la definicin de t7rminos.
%n el )aptulo ,,, se indica el 6arco 6etodolgico, en el cual se establecen los
lineamientos metodolgicos, seccin que da a conocer la modalidad, tipo, diseo y
procedimientos de la investigacin.
%l cuarto y 3ltimo captulo comprende la presentacin de resultados, donde estn
expuestos los ob1etivos alcanzados que presentan el motivo principal de esta
investigacin
/ara finalizar se presentan las conclusiones, las recomendaciones y la bibliografa
consultada y utilizada en el desarrollo de la misma.
8
CAPTULO I
EL PROBLEMA
Contextualizacin del Prole!a
$ lo largo del proceso industrial vivido desde finales del siglo 9,9, la funcin
mantenimiento a pasado diferentes etapas. %n los inicios de la revolucin industrial
eran los propios operarios quienes se encargaban de las reparaciones de los equipos.
)onforme las mquinas se fueron aciendo ms comple1as y la dedicacin a tareas de
reparacin aumentaba, empezaron a crearse los primeros departamentos de
mantenimiento, con una actividad diferenciada de los operarios de produccin. Las
tareas en estas dos 7pocas eran bsicamente correctivas, dedicando todo su esfuerzo a
solucionar las fallas que se producan en los equipos.
%n %stados :nidos el mantenimiento empieza a adquirir importancia a partir de los
aos ;< cuando =enry .ord implement en su empresa de fbrica de autos un rea
destinada a las actividades de reparacin de los equipos pertenecientes a su sistema
de produccin. Luego en la d7cada de los >< se contaba con un operario dedicado a
mantenimiento por cada 8< operarios dedicados a produccin. =ace 2? aos, la
proporcin se izo de 2 a 2<. =oy en da en mucos tipos de comple1os industriales,
sobre todo de tecnologa avanzada !petrleo, sider3rgico, etc.# la proporcin alcanza
la paridad, es decir5 un operario de mantenimiento por un operario de produccin.
%n este equilibrio del mantenimiento@produccin, se observa la importancia que
las empresas de los %%:: le dan al mantenimiento para tener la capacidad de
producir con calidad, seguridad, y rentabilidad y ser un pas ubicado a la cabeza de la
produccin industrial mundial.
;
%n )olombia, todas las organizaciones que deseen demostrar la calidad de sus
productos o servicios, deben certificarse cumpliendo con los requisitos de la Aorma
,'( B<<2, para satisfacer los requerimientos que esta norma exige, es indispensable
que las empresas cuenten con un apropiado plan de mantenimiento que les permita
conservar sus equipos, erramientas e instalaciones en las me1ores condiciones de
funcionamiento. Ce all la importancia que actualmente las empresas colombianas le
estn dando al mantenimiento, al crear la gerencia o departamento de mantenimiento
y contratar personal altamente calificado para estas labores.
Curante los 3ltimos veinte aos en +enezuela, el mantenimiento en las grandes
empresas, tales como /C+'$, )orpoelect, 'idor, entre otras, a cambiado, quizs
ms que otras disciplinas de gestin. %stos cambios son debido a un enorme
incremento en la variedad y n3mero de activos fsicos !plantas, equipo y
construcciones# que deben ser mantenidos, adems, con esto se garantiza la
productividad, la competitividad, los ba1os costos de produccin, su imagen y
seguridad ambiental, calidad de vida de sus colaboradores, calidad de su producto,
seguridad e igiene industrial, capacidad de respuesta de la organizacin como un
ente organizado e integrado.
%n )iudad Duayana mucas de las pequeas empresas industriales carecen de un
Cepartamento de 6antenimiento, que garanticen la operatividad y la produccin
contin3a de estas pequeas organizaciones, realizando solo el mantenimiento
correctivo cuando se paran los equipos y maquinas por fallos.
La empresa -., ).$., tiene sus mquinas en el &aller Deneral la cual se encarga de
fabricar, desarrollar, producir y comercializar aislantes el7ctricos t7rmicos de ba1a y
alta temperatura, seg3n los requerimientos del cliente.
La empresa a pesar de cumplir con los requerimientos establecidos con sus
compradores o usuarios, se a venido presentado m3ltiple fallas repetitivas en el
4
torno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)%, entre las cuales se tienen las fallas
de los componentes crticos de la mquina, donde se destacan el desgaste y rotura de
los engrana1es de la ca1a de velocidades, el desgaste de los componentes el7ctricos, la
p7rdida de aceite, ruptura del tanque de condensado por efecto de la corrosin,
ocasionando la fuga al ambiente de los fluidos que estos se utilizan en la mquina
para el maquinado de las piezas de forma que, ba1o la consideracin de que la
empresa mane1a productos combustibles e inflamables.
:na fuga de combustible implicara incidente tales como5 de incendio o explosin
que podra desencadenar p7rdidas umanas y materiales o bien, en caso de no ocurrir
accidentes, implicara p7rdidas econmicas por paradas de la empresa no
programadas dependiendo del impacto que genere el equipo averiado para la
operacin de la misma. &odos estas averas ocurridas en el torno paralelo, an venido
ocurriendo riesgos para el umanos y el medio ambiente, ya que el traba1ador al
momento de realizar las actividades de mantenimiento corren el riesgo de presentarse
incidentes tanto para 7l como para el medio ambiente.
%n esta empresa no existe un plan de mantenimiento para este torno paralelo,
siendo e1ecutado solamente el mantenimiento correctivo de emergencia para corregir
las fallas en un menor tiempo posible, lo que com3nmente le llaman un Eapaga
fuegosF para tener el equipo operativo rpidamente para que la produccin no se pare.
%sto trae como consecuencia el deterioro progresivo de la mquina, adems de la
disminucin de la produccin en esta empresa y altos costos.
Ce persistir esta situacin el torno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)%
tendr una vida 3til muy corta en comparacin con la indicada por el fabricante,
adems, la produccin de mecanizados de disminuiran, afectando los ingresos de la
empresa -., ).$.
/or tal razn surge la necesidad de disear un plan de mantenimiento basado
en riesgos al torno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)%, ubicada en el rea del
taller de mquinas y erramientas, implementando un me1oramiento en las
?
actividades que se efectuaran en dico equipos y para aprovecar al mximo los
beneficios que genera el nuevo plan, logrando aumentar la productividad y la vida 3til
de la mquina a fin de garantizar su disponibilidad; generando a su vez planes y
manuales de operacin para el mantenimiento y uso del torno paralelo marca &'&
&(' )%L$*(+,)% respectivamente. $s como un control de esta gestin y un
registro de los riesgos asociados a dico equipo, que se lleven a cabo en lo sucesivo
%n consecuencia a lo anteriormente expuesto, surge la siguiente interrogante5
G)ules son los requerimientos a tener en cuenta para %laborar un plan de
mantenimiento basado en riesgos al torno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)%
para la empresa -., ).$. /uerto (rdaz, %stado 0olvarH
%n funcin de la pregunta general se derivan las siguientes5
G)ul es la situacin actual del mantenimiento del torno paralelo marca &'& &('
)%L$*(+,)%H
G)ules son los componentes crticos del torno paralelo marca &'& &('
)%L$*(+,)%H
G)ules son los riesgos que estn presentes en el torno paralelo marca &'& &('
)%L$*(+,)%H
G)ules sern las actividades de mantenimiento ideales para la conservacin de la
vida 3til del torno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)%H
G)ules sern los recursos necesarios para realizar el mantenimientoH
O"eti#o$ de la In#e$ti%acin
O"eti#o &eneral
%laborar un /lan de 6antenimiento basado en riesgos para el torno paralelo
marca &'& &(' )%L$*(+,)% para la empresa -., ).$. /uerto (rdaz, %stado
0olvar.
I
O"eti#o$ E$'ec()ico$
Ciagnosticar la situacin actual de mantenimiento del torno paralelo marca &'&
&(' )%L$*(+,)% con la Aorma )ovenin 8?<<@B; E6anual para evaluar los
sistemas de mantenimiento en la industria
%laborar un inventario de los componentes crticos del torno paralelo marca &'&
&(' )%L$*(+,)%.
Ceterminar los riesgos que estn presentes en el torno paralelo marca &'& &('
)%L$*(+,)%.
Cesarrollar las actividades de mantenimiento ideales para la conservacin de la
vida 3til del torno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)%.
$nalizar los costos asociados al nuevo plan de mantenimiento basado en riesgos.
*u$ti)icacin de la In#e$ti%acin
Los distintos modelos globales de gestin de mantenimiento surgen como
consecuencias de la necesaria organizacin de las distintas actividades que componen
esta funcin. La optimizacin de estas actividades requiere el m7todo y estudio cuyos
ob1etivos sean la me1ora continua de la fiabilidad, mantenibilidad y logstica de
mantenimiento es por ello que con el estudio que se plantea en este proyecto
podremos presentar una propuesta de un plan de mantenimiento basado en riesgos
al torno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)% para la empresa -., ).$. /uerto
(rdaz, %stado 0olvar.
)on la implementacin del /lan 6antenimiento propuesto, se obtendr un menor
tiempo de parada de la mquina por fallos y un mayor aorro en componentes y
repuestos de la mquina !rodamientos, 1untas toricas, cilindros idrulicos,
componentes el7ctricos, reguladores, motores el7ctricos, dispositivos electrnicos,
neumticos, idrulicos, etc.#.
)on este /lan de 6antenimiento se evitar la ba1a de produccin en el rea de
maquinado, ya que se dispondr de equipos confiables y fiables para el traba1o diario.
>
%n virtud de lo anterior, la presente investigacin se 1ustifica bsicamente porque
se propone solventar la problemtica que, en materia de mantenimiento, presenta el
torno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)%. %ste /lan de 6antenimiento buscar
aumentar la disponibilidad de la mquina para la produccin de partes y componentes
que se ensamblan en la empresa, los cual redundar en beneficios econmicos para la
organizacin.
Los m7todos utilizados para el diseo del /lan de 6antenimiento constituye una
valiosa erramienta desde el punto de vista t7cnico y metodolgico para el mbito
laboral y acad7mico de nuestra regin, aportando soluciones factibles que se
traducirn en aorros para la empresa y conocimientos para nuestra sociedad.
,nstitucionalmente, se contar con una base de datos para futuras investigaciones
relacionadas con el rea de mantenimiento, tanto para el ,nstituto :niversitario
/olit7cnico E'antiago 6arioF !:)$0#, como para otras instituciones.
/ara el investigador es un aporte en su desarrollo personal y acad7mico, adems le
dar la oportunidad para aondar y aplicar los conocimientos adquiridos sobre
mantenimiento adquiridos acad7micamente.
Alcance
%sta investigacin se enfoc en la %laboracin de un /lan de 6antenimiento
basado en riesgos para el torno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)% para la
empresa -., ).$. /uerto (rdaz, %stado 0olvar. Cebido a las particularidades de la
empresa y a que esta dispone de ms maquinarias, los resultados pueden extrapolarse
a los dems equipos presente en la empresa.
J
CAPTULO II
MARCO RE+ERENCIAL
%l marco de referencia terica es fundamental para respaldar y orientar cualquier
investigacin en todos sus aspectos; para el caso de esta investigacin se fundament
en informacin general sobre planes de mantenimiento en la industria,
estructurndose en antecedentes de la investigacin y bases tericas referidas a los
conceptos, tipos, funcin que cumplen y como apoyan a la funcin mantenimiento de
las mquinas de fabricacin mecnica.
Antecedente$ de la In#e$ti%acin
Los antecedentes de la investigacin acen referencia a revisin de ecos pasados
que permiten situar los anlisis de la investigacin, !'abino, 8<<I, p. ;?#.
Las investigaciones desarrolladas por aspirantes a optar al ttulo de ,ngenieros
6ecnicos, que fueron considerados como referencia, por estar relacionados con los
sistemas de mantenimiento, tema de esta investigacin, se describen a continuacin
destacando los aspectos ms relevantes de cada uno de ellos, as como el aporte que
estos dieron a la presente investigacin.
%n el presente traba1o de investigacin se ubicaron los siguientes antecedentes
relacionados con la investigacin, los cuales a pesar de no coincidir con el ttulo del
presente estudio, guardan relacin estructural, de forma y fondo con el tema5
'alazar, ). !8<<B#, presentado a la :niversidad de (riente !:C(#, para optar al
grado de ,ngeniero 6ecnico, titulado: Diseo de un Plan de Mantenimiento
centrado en la Confiabilidad para Sistemas de Aires en Plantas de extraccin
Lquidos del AS !atural"# cuyo ob1etivo general fue Cisear un /lan de
B
6antenimiento centrado en la )onfiabilidad para 'istemas de $ires en /lantas de
extraccin Lquidos del D$' Aatural
'iendo las principales conclusiones de esta investigacin las siguientes5 se
determin el tipo de mantenimiento a aplicar mediante el Krbol Lgico de decisiones
!$LC# y el plan de mantenimiento elaborado para estos equipos presenta un J;L de
tareas preventivas, de las cuales predominan las tareas de frecuencias semestrales y
anuales. %l plan genera 4I? oras ombres estimadas al ao, >JL atribuidas al
departamento de mecnica.
%l aporte de este documento a la presente investigacin se fundament en el marco
terico, el cual permiti ampliar conocimientos referentes al Ciseo de /lanes de
6antenimientos.
6undaran, -. !8<<B# a la :niversidad de (riente como requisito parcial para optar
al ttulo de ,ngeniero 6ecnico el cual lleva por nombre5 EDiseo de un Pro$rama de
Mantenimiento basado en la condicin# enfocado a la me%ora de la &fecti'idad de los
acti'os rotati'osF caso5 /lanta 'upermetanol c. a., -ose %stado $nzotegui, cuyo
ob1etivo fue disear un programa de mantenimiento basado en condicin enfocado en
me1orar la efectividad de los activos rotativos crticos de la planta 'upermetanol ).$.
La conclusin de esta investigacin fue que al aplicar el programa de
mantenimiento dio como resultado la deteccin de diversos problemas que, de no ser
corregidos a tiempo, pueden originar fallas que impactaran significativamente en la
produccin, seguridad y medio ambiente. $dems se observ un incremento del
porcenta1e de activos, en condiciones anormales, a lo largo del tiempo de estudi,
causado, en gran medida, por la no programacin y e1ecucin de las acciones de
mantenimiento, recomendadas en los reportes generados, posterior a cada inspeccin.
2<
%l aporte de este documento a la presente investigacin se fundament en el marco
metodolgico, el cual permiti ampliar conocimientos referentes al diseo y
planificacin de la investigacin.
Mo1as, A. !8<<B#, Cesarroll un modelo gerencial para la implantacin de
mantenimiento en accin, como erramienta de ayuda que permitiera la evaluacin de
la gestin de mantenimiento. %l modelo propuesto define el tipo de mantenimiento
que se debe aplicar en una organizacin con disposicin o no de registro de fallas,
tomando como base erramientas innovadoras como lo son5 la 6atriz de Cecisin
para la seleccin del tipo de mantenimiento preventivo y el Kbaco de Aoiret
modificado para suministrar la informacin del tipo de mantenimiento que se debe
aplicar de acuerdo a los factores caractersticos de cada equipo. %l 6odelo propuesto
promueve estrategias para la aplicacin del mantenimiento, apoyadas en las
potencialidades del personal y el mane1o de los recursos disponibles, en busca de una
capacitacin acorde con los perfiles exigidos por la organizacin, y con la propuesta
0ases &ericas
Ba$e$ Terica$
/7rez, !8<<B#, define las bases tericas EN al con1unto actualizado de conceptos,
definiciones, nociones, principios, etc., que explican la teora principal del tpico a
investigarN se explican de manera independiente, prestando especial atencin a la
relacin que mantienen con otros aspectos de la teora.F, !pp. I4@I?#.
Manteni!iento
0a1o la premisa de que los activos industriales sufren una serie de degradaciones a
lo largo de su vida 3til, se evidencia la necesidad del mantenimiento, causadas por la
influencia de factores ambientales o inerentes al entorno de traba1o como la
obsolescencia tecnolgica, originada por las condiciones del negocio y cuyo principal
22
elemento de generacin es el ombre, y"o el desgaste fsico, originado por las
condiciones inerentes al entorno de traba1o.
La influencia desmedida de estas condiciones, como mucas otras, generan en el
negocio una p7rdida de productividad, lo que se traduce en ba1a rentabilidad, es por
ello, que surge la funcin del mantenimiento en el campo de la ,ngeniera, como
estructura de apoyo, debido al gran inter7s econmico, derivado de la repercusin,
que su carencia o insuficiencia, tiene en los beneficios empresariales, por lo tanto,
esta funcin es admitida como un eslabn de la cadena productiva.
0a1o tales consideraciones, los entes poseedores de activos deben de realizar un
mantenimiento adecuado, con el fin de conservar sus procesos productivos, por lo
cual debern tener en cuenta los aspectos t7cnicos, econmicos y de organizacin
referentes a esta funcin y los cuales pertenecen a los recursos estrat7gicos de la
Destin del 6antenimiento, por medio de los cuales se enfrentar el conflicto referido
a la p7rdida de productividad, para obtener un nivel aceptable de la misma y con esto
el logro de la %xcelencia.
Ce esto se deriva, la importancia que el mantenimiento tiene dentro de una
empresa o corporacin, y por ello debe gestionarse bien desde el momento de su
concepcin, asta el 3ltimo momento que es la entrega al cliente del producto,
pasando obviamente por la e1ecucin de las tareas que son las que agregan valor.
=aciendo incapi7 en entender por gestin el arte, donde estn implcitas las actitudes
y aptitudes de los individuos, para lograr que las cosas se agan; mientras que la
Destin del 6antenimiento seg3n la Aorma )(+%A,A ;<4B@B; consiste en Ela
efectiva y eficiente utilizacin de los recursos materiales, econmicos, umanos y de
tiempo para alcanzar los ob1etivos del mantenimientoF.
'e entiende por 6antenimiento aquellas actividades necesarias y orientadas a
preservar los activos, con el fin de cumplir con el servicio que prestan, en
concordancia a un parmetro definido de estado de operacin normal contribuyendo
28
de esta forma a conservar las actividades productivas que se derivan de estos,
realizndolas en t7rminos o condiciones econmicamente favorables y de acuerdo
con normas de /roteccin ,ntegral !'eguridad, =igiene y $mbiente#, para obtener una
equilibrada utilizacin del activo dentro de los criterios establecidos de calidad.
Cuffuaa !8<<>, p. ;4# define mantenimiento en relacin a la eficiencia como5
N el con1unto de actividades planeadas, controladas y evaluadas que
mediante la utilizacin de recursos fsicos, umanos y t7cnicos permiten
me1orar la eficiencia en el sistema de produccin al menor costo,
minimizando las fallas imprevistas, me1orando e incrementando la
confiabilidad de los equipos y garantizando seguridad al personal y sus
recursos fsicos.
%ste concepto expresa la voluntad de conservar en las me1ores condiciones de
funcionamiento a los sistemas, mquinas, equipos e instalaciones, administrando los
recursos materiales y umanos, vinculando prcticas de seguridad al personal de
modo de obtener excelentes resultados.
%l mantenimiento industrial da a da est rompiendo con las barreras del pasado.
=oy en la prctica en mucas empresas, los directivos del mantenimiento tienen que
pensar que es un negocio invertir en mantenimiento de activos y no ver al
mantenimiento como un gasto. %sta transformacin que est ocurriendo en el mundo
del mantenimiento a eco patente la necesidad de una me1ora sustancial y sostenida
de los resultados operacionales y financieros de las empresas, lo que a llevado a la
progresiva b3squeda y aplicacin de nuevas y ms eficientes t7cnicas y prcticas
gerenciales de planificacin. La mayor parte de las estrategias empresariales de
mantenimiento tienen dos ob1etivos primordiales5 disminuir los costos !de mano de
obra, material y contratacin# y me1orar la confiabilidad operacional de los equipos o
de la gestin de los activos !tiempo operacional @ Oup@timeO, r7gimen de
funcionamiento @ Orunning speedO y desempeo de la calidad#.
2;
Las empresas se encuentran oy, abarrotadas de una gran cantidad de t7cnicas de
mantenimiento que se usan indiscriminadamente, como una panacea !el remedio para
todos los males#, todo por el deseo de no quedarse atrs y estar dentro de las
corrientes de pensamiento actual que toman la forma de los bienes que se pone a la
EmodaF. %stas t7cnicas poseen una metodologa especfica de implementacin que
requiere de un conocimiento profundo para lograr desarrollarlas con 7xito.
%s por ello que en la realidad se observan fracasos rotundos, debido a la visin
eterog7nea de los conceptos bsicos de la materia, derivada de malas
interpretaciones de los profesionales y cuyo principal protector son los aspectos
culturales de las organizaciones donde se utilizan; pues son estos conceptos los que
permiten precisar un entendimiento claro de las metodologas que se tienen a la mano
y, son las bases de las metodologas. /or lo tanto, si no se posee un entendimiento
preciso, la base de conocimientos no ser slida y por ello toda la estructura que
soportan tender a fallar, proyectando una visin poco clara que permita acer la
diferencia mediante una efectiva filosofa de Destin. %l principal problema, causado
por el bombardeo tecnolgico y el carecer de bases slidas, se evidencia al delimitar
el camino a seguir para atacar el conflicto, pues para alcanzar el conocimiento
necesario para implantar las t7cnicas se requiere de tiempo, y en el afn de obtener
beneficios cuasi@instantneos se toman caminos equivocados por el poco o inexistente
anlisis de la situacin del entorno en el que se desarrollan, ocasionando peores
condiciones de las que presentaba la organizacin, pues esto, conlleva a realizar
grandes inversiones de recursos que generan improductividad por tomar decisiones
basadas en modas.
6orroP !8<<8# indica que las Efunciones dentro de toda gestin del
mantenimiento pueden dividirse en dos grandes ramas, como son las funciones
primarias o principales actividades que poseen vinculacin directa con los servicios
de mantenimiento y las funciones secundarias o de apoyoF !p. 24?#.
+uncione$ Pri!aria$,
24
6antenimiento a los equipos de la empresa.
'eleccin y adiestramiento de personal calificado para la realizacin de las
actividades de mantenimiento.
/lanificacin y programacin de las actividades, diarias, semanales,
trimestrales, semestrales y anuales de mantenimiento.
,nspeccin y lubricacin de los equipos y maquinarias.
6odificaciones al equipo y edificaciones existentes, en pro de una me1ora
para todos.
,nstalacin, redistribucin y retiro de maquinarias y equipos, con mira a
facilitar la produccin.
Mevisin de las especificaciones propuestas, mediciones y clculos realizados
para la compra de nueva maquinaria.
Las funciones secundarias son aquellas acciones, que aun no teniendo relacin
directa con mantenimiento, son aspectos importantes a considerar en el desarrollo de
las actividades del mantenimiento y servirn de apoyo a la gestin del mantenimiento.
+uncione$ -ecundaria$,
&7cnicas de almacenamiento, reposicin de inventarios y contratos de compra
de piezas mecnicas, el7ctricas, entre otras.
Las labores de mantenimiento estn relacionadas muy estrecamente en la
prevencin de accidentes y lesiones en el traba1ador, ya que tiene la
responsabilidad de mantener en buenas condiciones, la maquinaria y
erramientas, equipos de traba1o, lo cual permite un me1or desenvolvimiento y
seguridad, evitando en parte riesgos en el rea laboral.
Cisposicin de desperdicios, limpieza y aseo de pisos, paredes, sanitarios y
similares.
)ontabilidad de bienes.
)ontrol de costos.
Princi'io$ e i!'ortancia.
Qambrano !8<<># explica que la produccin y el buen funcionamiento de la
empresa o del sector productivo de bienes de consumo dependen de un cierto n3mero
2?
de condiciones, a las cuales se les da el nombre de principios, leyes o reglas del
mantenimiento entre las que se deben tener en cuenta los recursos umanos y fsicos,
el control de calidad, tanto del producto como del mantenimiento, la interrelacin o la
relacin de produccin y mantenimiento que nunca deben estar desligados, el orden,
la iniciativa, as como aquellos principios propios de las actividades del da a da de
mantenimiento, como la planificacin integral, los procedimientos escritos, la
medicin y desempeo, la planeacin y programacin, los programas de
adiestramiento, las t7cnicas de motivacin y el control de los costos.
O"eti#o$.
La (rganizacin del 6antenimiento debe fundamentalmente contribuir al
cumplimiento de los siguientes ob1etivos5
6aximizar la disponibilidad de maquinarias, apremiando las cero paradas.
6antener el equipo en una condicin satisfactoria, persiguiendo los cero
accidentes.
)ontrolar las actividades, manteniendo el equipo en su mximo de eficiencia,
en pro de cero defectos.
:tilizar al mximo los recursos disponibles.
/reservar el valor de los equipos, minimizando su deterioro.
Meducir al mnimo el tiempo ocioso que resulta de las paradas.
6antener un alto nivel de ,ngeniera practica en la e1ecucin del traba1o
elaborado.
)onseguir estas metas de la forma ms econmica posible.
Bene)icio$ del Manteni!iento
%l mantenimiento a3n cuando tiene un costo asociado y por lo general a sido
mane1ado como un factor negativo en las organizaciones, presenta una serie de
beneficios que permiten evaluar el grado de asertividad y de necesidad de esta
inversin, por lo cual en cualquier momento un anlisis costo R beneficio de la accin
de mantenimiento puede orientar acia el momento oportuno de la aplicacin de la
misma y la comprensin clara de las razones potenciales que obligan a su realizacin.
2I
/C+'$ !8<<4# indica que los beneficios ms relevantes alcanzados en una
organizacin con la aplicacin de un mantenimiento oportuno son5
Disminucin del Riesgo: /reviniendo la probabilidad de ocurrencia de
fallas indeseables o no visualizadas.
Mejora o Recupera los Niveles de Eficiencia de la Instalacin o Equipo:
%sto se logra con la reduccin de costos operativos e incremento de la
produccin.
Prolonga la Vida Operativa: Cifiere las decisiones de reemplazo
)umplimiento de Mequerimientos de 'eguridad y Legales.
rillo: 6e1oramiento de la imagen de la organizacin con un realce de la
impresin de clientes y entorno, as como el incremento de la moral de los
traba1adores que operan los equipos e instalaciones.
Ti'o$ de Manteni!iento.
Qambrano !8<<>#, ace una clasificacin de los diferentes tipos de mantenimiento,
los cuales se explican a continuacin5
Manteni!iento Rutinario, %s el que comprende actividades tales como5
lubricacin, limpieza, proteccin, a1ustes, calibracin u otras; su frecuencia de
e1ecucin es asta perodos semanales, generalmente es e1ecutado por los mismos
operarios de los 'istemas /roductivos !'/# y su ob1etivo es mantener y alargar la vida
3til de dicos '/ evitando su desgaste.
Manteni!iento Pro%ra!ado, &oma como basamento las instrucciones t7cnicas
recomendadas por los fabricantes, constructores, diseadores, usuarios y experiencias
conocidas, para obtener ciclos de revisin y"o sustituciones para los elementos ms
importantes de un '/ a ob1eto de determinar la carga de traba1o que es necesario
programar. 'u frecuencia de e1ecucin cubre desde quincenal asta generalmente
perodos de un ao. %s e1ecutado por las cuadrillas de la organizacin de
2>
mantenimiento que se dirigen al sitio para realizar las labores incorporadas en un
calendario anual.
Manteni!iento correcti#o /a$ado en la rotura0, 'e define como la atencin a
un '/ cuando aparece una falla. 'u ob1etivo es mantener en servicio adecuadamente
dicos sistemas, minimizando sus tiempos de parada. %s e1ecutado por el personal de
la organizacin de mantenimiento. La atencin a las fallas debe ser inmediata y por
tanto no da tiempo a ser EprogramadaF pues implica el aumento en costos y de
paradas innecesarias de personal y equipos.
Manteni!iento Pre#enti#o /a$ado en el tie!'o0, %l estudio de fallas de un '/
deriva dos tipos de averas; aquellas que generan resultados que obliguen a la
atencin de los '/ mediante mantenimiento correctivo y las que se presentan con
cierta regularidad y que ameritan su prevencin. %l mantenimiento preventivo es el
que utiliza todos los medios disponibles, incluso los estadsticos, para determinar la
frecuencia de las inspecciones, revisiones, sustitucin de piezas claves, probabilidad
de aparicin de averas, vida 3til, u otras. 'u ob1etivo es adelantarse a la aparicin o
predecir la presencia de las fallas.
Manteni!iento Predicti#o /a$ado en la condicin0, %s el mantenimiento
programado y planificado en base al anlisis de resultados obtenidos t7cnicamente
antes de que ocurra la falla. %s muco ms ambicioso que el mantenimiento
preventivo y es, en definitiva, una modalidad ms avanzada de 7ste. %ste tipo de
mantenimiento se inicia como resultado del conocimiento de la condicin del equipo
observada mediante el monitoreo de rutina o continuo.
%ntre sus caractersticas se tienen5
'e realiza por medio de inspecciones continuas o peridicas.
%stablece patrones exactos de comparacin de gran confiabilidad.
:tiliza para su deteccin y anlisis, t7cnicas de traba1o muy sofisticadas, pero
de fcil operacin.
2J
/redice con amplio margen de seguridad cuando una pieza o equipo fallar.
La inspeccin puede realizarse desde un sitio distante del equipo o en el
mismo lugar, y para esto se utiliza poco personal.
/rovee informacin detallada de las condiciones del equipo.
Ciagnostica cualquier falla de una manera bastante rpida
/uede realizarse un arcivo con el istorial de cada equipo y as facilitar el
traba1o de mantenimiento.
6inimiza ampliamente los costos de mantenimiento
/ermite inspecciones con el equipo en funcionamiento.
+or!a$ de 1acer el Manteni!iento,
Ad!ini$tracin Directa5 %s el mantenimiento que se realiza con personal
que pertenece a la organizacin de la empresa.
Contratado, %s el mantenimiento que se realiza con un ente externo a la
empresa seg3n especificaciones de 7sta, en condiciones de precio y tiempo
previamente establecidas.
E$tructura de Manteni!iento, %s la composicin, localizacin y distribucin de
los recursos para acer frente de la me1or manera, a una carga de traba1o esperada.
+or!a de E$tructura de la Or%anizacin de Manteni!iento
Manteni!iento de 2rea, 'ubdivide al '/ en varias partes geogrficas y a cada
una de ellas se asignan cuadrillas de personal para e1ecutar las acciones de
mantenimiento. 'u ob1etivo es aumentar la eficiencia operativa, ya que estas
pequeas organizaciones se sit3an en las proximidades de los sistemas a los cuales
sirven. 'e caracteriza por5 mayor y me1or control de personal por rea, personal
especializado en el rea de traba1o, aumento de costos por especializacin funcional,
mayor fuerza laboral, programacin y prevenciones ms a1ustadas a la realidad,
sistema de informacin ms comple1o y recomendable para '/ suficientemente
grandes en distribucin geogrfica, diversidad de procesos y de personal.
2B
Manteni!iento Centralizado, %s la concentracin de los recursos de
mantenimiento en una localizacin central. 'e caracteriza por5 &ransferencia de
personal de un lugar a otro donde exista necesidad de mantenimiento, personal con
conocimientos del '/ a mantener, ba1o nivel de especializacin en general comparado
con el de rea, reduccin de costos por la poca especializacin funcional; en
emergencias, se puede contar con todo el personal y se recomienda para '/ medianos
a pequeos y con poca diversidad de procesos.
-i$te!a de Manteni!iento.
:n sistema es un con1unto organizado e interrelacionado de componentes, que
formando un todo, traba1a de manera combinada acia un ob1etivo com3n.
/C+'$ !8<<4# define un sistema de mantenimiento como Eun con1unto de
recursos donde se destacan la mano de obra, dinero, materiales y"o repuestos,
instalaciones y maquinas, existiendo adems una demanda de servicios y
limitaciones, inerentes al desarrollo de las actividades. $s mismo, se tiene ob1etivos
a alcanzarF.
:n sistema de mantenimiento puede verse como un modelo sencillo de estrada@
salida. Las entradas de dico modelo son5 mano de obra, administracin,
erramientas, refacciones, equipos, etc., y la salida es un equipo funcionando,
confiable, y bien configurado para lograr la operacin planeada de la empresa. $
continuacin se muestra la figura 2, que presenta los componentes de un sistema de
mantenimiento que necesitan planearse, organizarse y controlarse a fin de
incrementar sus salidas y lograr la me1or utilizacin de los recursos.
8<
+
.igura 25 )omponentes del proceso de 6antenimiento. .uente5 Aorma 66@<2@<2@<<5
E6odelo de Derencia de 6antenimientoF de /C+'$!8<<4#
&odo sistema debe encontrarse diseado para conseguir los ob1etivos perseguidos,
debe adaptarse al medio ambiente y a la situacin u organizacin dentro de la cual a
de desenvolverse, conservar el equilibrio interno, mantener las pautas, reglas o
modelos sobre los que est constituido y mantener su coesin interna, es decir
permanecer integrado !Aava 8<<2, p. 8I#
Plani)icacin del Manteni!iento.
/uede definirse como un con1unto de t7cnicas y procedimientos que permiten la
optimizacin de las relaciones entre los medios y ob1etivos, al tiempo que facilita la
toma de decisiones en una forma sistemtica para una e1ecucin coordinada. La
planificacin busca determinar las normas, programas y procedimientos que an de
usarse para la consecucin de los ob1etivos planteados. %n la planificacin del
mantenimiento estn involucrados aspectos como5 mane1o y desarrollo de recursos
umanos, fsicos y de capital, mane1o de repuestos, todo ello con el ob1eto de tener
mayor disponibilidad orientada a la produccin, maximizar la utilizacin de tiempos
y recursos, me1orar planes y control de los traba1os y reducir los costos.
Los ob1etivos de la planificacin del mantenimiento estn basados en principios
que rigen su desarrollo, entre ellos, conducir las actividades de mantenimiento sobre
las bases de prevencin, anticipacin y orden, produccin de resultados medibles,
comprometer a la organizacin en el desarrollo potencial de cada persona.
82
/ara lograr los ob1etivos de la organizacin, se formulan diferentes planes que
pueden clasificarse de acuerdo a la frecuencia con la cual son utilizados los equipos,
bien sea corto, mediano o largo plazo.
La planificacin del mantenimiento generalmente incluye las siguientes
actividades5
+ilo$o)(a del Manteni!iento, &ener un nivel mnimo de personal de
mantenimiento que sea consistente con la optimizacin de la produccin y la
disponibilidad de la planta sin que se comprometa la seguridad.
Pron$tico de la car%a de !anteni!iento, /roceso mediante el cual se predice la
carga de mantenimiento.
Ca'acidad de !anteni!iento, determinar los recursos necesarios para satisfacer
la demanda de traba1os de mantenimiento. ,ncluyendo recursos que cubran aspectos
como la cantidad de traba1adores por mantenimiento y sus abilidades, las
erramientas requeridas, las erramientas a utilizar.
Or%anizacin del !anteni!iento, Cependiendo de los factores mencionados
anteriormente, el mantenimiento se puede organizar por departamentos, por rea o en
forma centralizada. )ada tipo de organizacin del mantenimiento tiene sus pros y sus
contras. La organizacin del mantenimiento abarca aspectos como determinar la
filosofa de mantenimiento a aplicar, bien sea de inspeccin, conservacin o
reparacin.
Pro%ra!acin del !anteni!iento, %s el proceso de definicin de fecas y
asignacin de recursos y personal para los traba1os de mantenimiento, previendo que
los traba1adores, las piezas y los materiales requeridos est7n disponibles antes de
poder programar una tarea. %l traba1o de mantenimiento a equipos y maquinarias se
mane1a ba1o prioridades y es atendido antes de emprender cualquier otro traba1o. La
ocurrencia de tales traba1os no se puede predecir con certeza. %n la eficacia de un
88
sistema de mantenimiento influye muco el programa de mantenimiento que se aya
desarrollado y su capacidad para adaptarse a los cambios.
Or%anizacin de Acti#idade$
La organizacin de las actividades de mantenimiento se logra mediante la
aplicacin de una serie de documentos, como listas de cequeo, procedimientos
aprobados y estandarizados para las actividades, registros, al igual que tener
documentados los datos t7cnicos y operaciones de los equipos a mantener, entre otros.
Co$to$ a$ociado$ a Manteni!iento
%l mantenimiento como elemento indispensable en la conformacin de cualquier
proceso productivo genera un costo que es refle1ado directamente en el costo de
produccin del producto, es por ello que la racionalizacin ob1etiva de los mismos
permitir ubicar a una empresa dentro de un marco competitivo. $ trav7s de la
istoria el costo de mantenimiento a sido visto como un mal necesario dado que
siempre aba sido mane1ado como un instrumento de restitucin global sin
considerar los costos de oportunidad de la inversin, por otra parte no se cuantificaba
la real necesidad del mismo en cuanto al momento de su e1ecucin, la magnitud
adecuada del alcance del traba1o y los requerimientos de calidad que permitieran
asegurar la accin de mantenimiento por el periodo de operabilidad establecido en los
anlisis. Qambrano !8<<># enumera algunos costos asociados al mantenimiento5
Mano de Ora: ,ncluye fuerza propia y contratada.
Materiale$, )onsumibles y )omponentes de Meposicin.
E3ui'o$, %quipos empleados en forma directa en la e1ecucin de la actividad de
mantenimiento.
Co$to$ Indirecto$, $rtculos del personal soporte !supervisorio, gerencial y
administrativo# y equipos suplementarios para garantizar la logstica de e1ecucin
!transporte, comunicacin, facilidades#.
8;
Tie!'o de Indi$'oniilidad O'eracional, )ualquier ingreso perdido por
ausencia de produccin o penalizaciones por riesgo mientras se realiza el traba1o de
mantenimiento.
E$trate%ia$ de Manteni!iento
4a!rano /56670 de)ine la$ di)erente$ tarea$ 8 'lane$ 3ue $e de$arrollan en
la$ acti#idade$ del !anteni!iento9 la$ cuale$ $e re$u!en a continuacin,
!areas de Mantenimiento, 'on aquellas que nos ayudan a decidir qu7 acer para
prevenir una consecuencia de falla. %l que una tarea sea t7cnicamente factible
depende de las caractersticas de la falla y de la tarea. Las tareas se clasifican en5
Tarea$ a Condicin, )onsisten en cequear si los equipos estn fallando, de
manera que se puedan tomar medidas, ya sea para prevenir la falla funcional o para
evitar consecuencias de los mismos. %stn basadas en el eco de que un gran
n3mero de fallas no ocurren instantneamente !fallas potenciales#, sino que se
desarrollan a partir de un perodo de tiempo. Los equipos se de1an funcionando a
condicin de que contin3en satisfaciendo los estndares de funcionamiento deseado.
%l tiempo transcurrido entre la falla potencial y su empeoramiento asta que se
convierte en una falla funcional est determinado por el intervalo /@..
Tarea$ C(clica$ de Reacondiciona!iento, )onsiste en revisar a intervalos fi1os
un elemento o componente, independientemente de su estado original. La frecuencia
de una tarea de reacondicionamiento cclico est determinada por la edad en que el
elemento o componente exibe un incremento rpido de la probabilidad condicional
de falla.
Tarea$ de -u$titucin C(clica$, )onsisten en reemplazar un equipo o sus
componentes a frecuencias determinadas, independientemente de sus estados en ese
84
momento. La frecuencia de una tarea de sustitucin cclica est gobernada por la
Ovida 3tilO de los elementos.
Tarea$ :a )alta de:, 'on las acciones Oa falta deO que deben tomarse si no se
pueden encontrar tareas preventivas apropiadas. %stas incluyen las tareas Oa falta deO5
la b3squeda de fallas, el no realizar ning3n tipo de mantenimiento y el rediseo. Las
tareas Oa falta deO estn regidas por las consecuencias de la falla. $dems de decidir
qu7 debe acerse para que un activo no pierda su funcin, es necesario responder las
siguientes preguntas5
;Cu2ndo deer(a e"ecutar$e< ;=ui>n deer(a e"ecutar la tarea<. La primera
pregunta depende de la falla, y la segunda depende de la gerencia de la empresa, por
lo general se selecciona a la persona o personas que est7n en la me1or condicin para
llevar a cabo la tarea eficiente.
Plane$ de Manteni!iento. %s el con1unto de tareas de mantenimiento
seleccionadas y dirigidas a proteger la funcin de un activo, estableciendo una
frecuencia de e1ecucin de las mismas y el personal destinado a realizarlas. 'e pueden
establecer dos enfoques de plan de mantenimiento a saber5
Plan e$trat>%ico, es el plan corporativo o divisional que consolida las
instalaciones y"o equipos que sern sometidos a mantenimiento mayor en un periodo
determinado y que determina el nivel de inversin y de recursos que se requiere para
e1ecutar dico plan.
Plan o'erati#o, es el plan por medio del cual se definen y establecen todos los
parmetros de cmo acer el traba1o, es decir, se relacionan con el establecimiento de
ob1etivos especficos, medibles y alcanzables que las divisiones, los departamentos,
los equipos de traba1o y las personas dentro de una organizacin deben lograr
com3nmente a corto plazo y en forma concreta. Los planes operativos se emplean
8?
como instrumento de implementacin a corto plazo para la consecucin de los
ob1etivos de cada una de las acciones que conforman los planes estrat7gicos que por
s solos no pueden garantizar el 7xito de su e1ecucin.
Manteni!iento Cla$e Mundial /M.C.M.0
/C+'$ !8<<4#, define esta filosofa como5 E)on1unto de las me1ores prcticas
operacionales y de mantenimiento, que re3ne elementos de distintos enfoques
organizacionales con visin de negocio, para crear un todo armnico de alto valor
prctico, las cuales aplicadas en forma coerente generan aorros sustanciales a las
empresasF. La categora )lase 6undial, exige la focalizacin de los siguientes
aspectos5
%xcelencia en los procesos medulares.
)alidad y rentabilidad de los productos.
6otivacin y satisfaccin personal y de los clientes.
6xima confiabilidad.
Logro de la produccin requerida.
6xima seguridad personal.
6xima proteccin ambiental.
Plani)icacin 8 Pro%ra!acin Proacti#a
La planificacin y programacin son bases fundamentales en el proceso de gestin
de mantenimiento orientada a la confiabilidad operacional, as lo indica 'alazar
!8<<B#, adems dice que el ob1etivo es maximizar efectividad " eficacia de la
capacidad instalada, incrementando el tiempo de permanencia en operacin de los
equipos e instalaciones, el ciclo de vida 3til y los niveles de calidad que permitan
operar al ms ba1o costo por unidad producida. %l proceso de gestin de
mantenimiento y confiabilidad debe ser metdico y sistemtico, de ciclo cerrado con
retroalimentacin. 'e deben planificar las actividades a corto, mediano y largo plazo
tratando de maximizar la productividad y confiabilidad de las instalaciones con el
8I
involucramiento de todos los actores de las diferentes organizaciones ba1o procesos y
procedimientos de gerencia documentados.
Con)iailidad O'eracional
'alazar !8<<B# indica que existen cuatro parmetros operacionales a los que se
debe acer un adecuado anlisis cuando se quiere realizar un programa para optimizar
la )onfiabilidad
O'eracional de un acti#o. /ara la e1ecucin de un programa de )onfiabilidad
(peracional debemos establecer planes y estrategias para lograr asentar las bases del
7xito. %sos planes y estrategias consideran los siguientes aspectos5 %valuacin de la
situacin en cuanto al tipo de equipos, modos de falla relevantes, ingresos y costos,
entorno organizacional, sntomas percibidos, posibles causas y toma de decisiones.
Ciseo del sendero, para poder orientar la secuencia de las metodologas que me1or se
adaptan a las circunstancias. Denerar niveles de iniciativas que permitan determinar
el impacto potencial de cada una visualizando el valor agregado. Cefinicin de
proyectos, identificando actores, nivel de conocimientos, anclas, combinacin de
metodologas y pericia.
Ele!ento$ 2$ico$ de Con)iailidad
Los anlisis de confiabilidad estn conformados por una serie de elementos
intrnsecos en las estructuras de los procesos, as como una serie de erramientas y
filosofas, los cuales al ser interrelacionados proporcionan la informacin referencial
para la toma de decisiones en cuanto al direccionamiento de los planes de
mantenimiento.
?erra!ienta$ de Con)iailidad O'eracional
La confiabilidad como metodologa de anlisis debe soportarse en una serie de
erramientas que permitan evaluar el comportamiento del componente de una forma
sistemtica a fin de poder determinar el nivel de operabilidad, la magnitud del riesgo
8>
y las acciones de mitigacin y de mantenimiento que requiere el mismo para asegurar
al custodio o dueo del activo su integridad y continuidad operacional. Las
erramientas en cuestin estn basadas sobre una plataforma de clculo de
probabilidades estadsticas y ponderaciones relativas de los elementos financieros,
operacionales, istricos y de seguridad. %l empleo de las erramientas de
confiabilidad permiten detectar la condicin ms probable en cuanto al
comportamiento de un activo, ello a su vez proporciona un marco referencial para la
toma de decisiones que van a direccionar la formulacin de planes estrat7gicos de
mantenimiento de los activos de una organizacin, no obstante, es importante aclarar
que las mismas solo podrn ser 3tiles y efectivas si son mane1adas dentro de la
'inergia de un %quipo Aatural de &raba1o.
In$'eccin Ba$ada en Rie$%o$ /I.B.R0
'e trata de una metodologa que permite determinar la probabilidad de falla en
equipos que transportan y"o almacenan fluidos y las consecuencias que esta pudiera
generar. %l riesgo se modela mediante una matriz en donde se exponen en el e1e de las
ordenadas las probabilidades de falla de cada uno de los equipos, mientras que en el
e1e de las abscisas se encuentra la severidad de las consecuencias, el ob1etivo final es
determinar riesgos.
Rie$%o
Miesgo es la vulnerabilidad ante un posible potencial de per1uicio o dao para las
unidades o personas, organizaciones o entidades. )uanto mayor es la vulnerabilidad
mayor es el riesgo, pero cuanto ms factible es el per1uicio o dao, mayor es el
peligro. /or tanto, el riesgo se refiere slo a la terica Oposibilidad de daoO ba1o
determinadas circunstancias, mientras que el peligro se refiere slo a la terica
Oprobabilidad de daoO ba1o esas circunstancias.
Matriz de Rie$%o
8J
6atriz de riesgo es una erramienta de control y de gestin normalmente utilizada
para identificar las actividades ms importantes de una empresa, el tipo y nivel de
riesgos inerentes a estas actividades y los factores exgenos y endgenos que
engendran estos riesgos !factores de riesgo#. ,gualmente, una matriz de riesgo permite
evaluar la efectividad de una adecuada gestin y administracin de los riesgos
financieros, operativos y estrat7gicos que impactan la misin de la organizacin.
An2li$i$ de Rie$%o
%l anlisis de riesgo, tambi7n conocido como evaluacin de riesgo o /=$ por sus
siglas en5 Process (a)ards Anal*sis, es el estudio de las causas de las posibles
amenazas y probables eventos no deseados y los daos y consecuencias que 7stas
puedan producir. :tiliza sistemticamente informacin disponible para identificar
los peligros y estimar los riesgos a los traba1adores, comprende la identificacin de
riesgos que tiene como ob1eto principal encontrar los riesgos presentes en una planta,
proceso u ocupacin, este es el paso ms importante en el anlisis de riesgo, la
valoracin cuantitativa depende del grado de identificacin de los riesgos y la
evaluacin de riesgos que comprende el proceso mediante el cual se obtiene la
informacin necesaria para que la organizacin este en condiciones de tomar una
medida apropiada sobre la oportunidad de adoptar acciones preventivas y en tal caso
del tipo de acciones que deben adoptarse.
O'ti!izacin Co$to Rie$%o
La (ptimizacin )osto Miesgo es una metodologa que permite determinar los
costos asociados a la realizacin de actividades de mantenimiento preventivo y los
beneficios esperados por sus e1ecuciones, sin de1ar de considerar los riesgos
involucrados, para identificar la frecuencia ptima de las acciones de mantenimiento
con base al costo total mnimo"ptimo que genera.
O"eti#o de una O'ti!izacin Co$to Rie$%o
8B
Ceterminar la frecuencia ptima de las acciones de mantenimiento preventivo por
medio de la realizacin de un balance de costos " riesgos asociados a estas actividades
y los beneficios que generan.
Manteni!iento Centrado en Con)iailidad /M.C.C.0
'alazar !8<<B# la define como una Emetodologa que procura determinar los
requerimientos de mantenimiento de los activos en su contexto de operacinF. 'eala
adems que consiste en analizar las funciones de los activos, ver cules son sus
posibles fallas, y detectar los modos de fallas o causas de fallas, estudiar sus efectos y
analizar sus consecuencias. $ partir de la evaluacin de las consecuencias es que se
determinan las estrategias ms adecuadas al contexto de operacin, siendo exigido
que no slo sean t7cnicamente factibles, sino econmicamente viables.
La$ -iete Pre%unta$ B2$ica$ del M.C.C.
%l 6.).) centra su atencin en la relacin existente entre la organizacin y los
elementos fsicos que la componen. /or lo tanto es importante de que antes de
comenzar a explorar esta relacin detalladamente, se conozca el tipo de elementos
fsicos existentes y decidir cul de ellos debe estar su1eto a una revisin de
6antenimiento )entrado en )onfiabilidad. /osteriormente debe acerse 7nfasis en la
resolucin de siete preguntas, las cuales nos permiten consolidar los ob1etivos de esta
filosofa !aumentar la confiabilidad y disponibilidad de los activos por medio del
empleo ptimo de recursos.
+uncione$ 8 E$t2ndare$ de +unciona!iento, %l inicio de la aplicacin
conceptual del 6.).) consiste en determinar las funciones especficas y los
estndares de comportamiento funcional asociado a cada uno de los elementos de los
equipos ob1eto de estudio, en su contexto operacional, con lo cual logramos responder
la primera pregunta.
+allo$ +uncionale$, Luego de determinar las funciones y los estndares de
comportamiento funcional de cada uno de los elementos que componen el equipo al
que vamos aplicarle el 6.).), debemos definir la forma en que puede fallar cada
;<
elemento en el cumplimiento de sus deberes. %sto nos arrastra al t7rmino de fallo
funcional, el cual se define como la incapacidad de un componente de un equipo para
cumplir con los estndares de funcionamiento deseado.
Modo$ de +allo, %l paso siguiente que debemos concretar es el de conocer cul de
los modos de fallo tienen mayor posibilidad de causar la p7rdida de una funcin y
determinar de una vez, cul es la causa origen de cada falla as como procurar que
cada modo de fallo sea considerado en el nivel ms apropiado.
E)ecto$ de lo$ +allo$, )onsiste en determinar los efectos o lo que pasa cuando
ocurre una falla.
Con$ecuencia de lo$ +allo, %l ob1etivo primordial de este paso es determinar
cmo y cunto importa cada falla, para tener un claro consentimiento si una falla
requiere o no prevenirse. %l 6.).) clasifica las consecuencias de los fallos de la
siguiente forma5 )onsecuencia de .allos no %videntes5 'on aquellos fallos que no
tienen un impacto directo, pero que pueden originar otros fallos con mayores
consecuencias a la organizacin. /or lo general este tipo de fallas es generado por
dispositivos de proteccin, los cuales no poseen seguridad inerente. %l 6.).) le da a
este grupo de fallos una alta relevancia, adoptando un acceso sencillo, prctico y
coerente con relacin a su mantenimiento.
Con$ecuencia en el Medio A!iente 8 la -e%uridad5 %l 6.).) presta muca
atencin al impacto que genera en el ambiente la ocurrencia de una falla, as como las
repercusiones en la seguridad !tomando en consideracin los artculos y disposiciones
de leyes y reglamentos ecas para legislar en este campo# aci7ndolo antes de
considerar la cuestin del funcionamiento. )onsecuencias (peracionales5 'on
aquellas que afectan la produccin, por lo que repercuten considerablemente en la
organizacin !calidad del producto, capacidad, servicio al cliente o costos industriales
adems de los costos de reparacin#. )onsecuencias no (peracionales5 'on aquellas
ocasionadas por cierta clase de fallos que no generan efectos sobre la produccin ni la
seguridad, por lo que el 3nico gasto presente es el de la reparacin.
Tarea$ Pre#enti#a$, %n la segunda generacin del mantenimiento se supona que
la me1or forma de aumentar la disponibilidad de una planta era mediante la aplicacin
;2
de acciones preventivas a intervalos fi1os, es decir, que deba acerse la reparacin
del equipo o cambios de sus componentes una vez transcurrido cierto perodo de
tiempo, y esperar que pasara la misma cantidad para repetir el procedimiento.
O"eti#o del Manteni!iento Centrado en Con)iailidad
'alazar !8<<B# refiere que el ob1etivo del 6.).) es me1orar la confiabilidad,
disponibilidad y productividad de la unidad de procesos, a trav7s de la optimizacin
del esfuerzo y los costos de mantenimiento, disminuyendo las tareas de
mantenimiento correctivo y aumentando las tareas de mantenimiento preventivo y
predictivo.
A'licacione$ del Manteni!iento Centrado en Con)iailidad
'eg3n Duerra !8<<>#, el 6.).) se aplica en reas donde ay equipos que
presenten las siguientes caractersticas5
Sue sean indispensables para la produccin, y que al fallar generen un
impacto considerable sobre la seguridad y el ambiente.
Deneran gran cantidad de costos por acciones de mantenimiento preventivo
o correctivo.
'i no es confiable el mantenimiento que se las a aplicado.
'ean gen7ricos con un alto coste colectivo de mantenimiento.
Bene)icio$ del Manteni!iento Centrado en Con)iailidad
'alazar !8<<B#, seala que al aplicar correctamente el 6.).) se obtienen los
siguientes beneficios5 6ayor proteccin y seguridad en el entorno. 'e logran
aumentar los rendimientos operativos. (ptimizacin de los costos de mantenimiento.
'e extiende el perodo de vida 3til de los equipos. 'e genera una amplia base de datos
de mantenimiento. 6otivacin en el personal. 6ayor eficiencia en el traba1o de
grupo. Limitaciones del 6antenimiento )entrado en )onfiabilidad5 0sicamente el
6.).) presenta dos barreras, las cuales deben considerarse detalladamente a la ora
de aplicar los planes que el mismo genera, previo a un estudio. %llas son5 %l tiempo
requerido para obtener resultados es relativamente largo. 'i bien es cierto que a largo
;8
plazo aumenta la relacin costo " beneficio, en un principio, requiere una alta
inversin de recursos.
Manteni!iento Centrado en Con)iailidad en Re#er$a /MCC@R0
Duerra !8<<># la define como la metodologa de confiabilidad que parte de un
plan de mantenimiento que a sido aplicado, se est aplicando o se pretende aplicar
en un sistema !activo, equipo, etc.#, la cual a trav7s de la documentacin istrica de
fallas del equipo y de la experiencia obtenida durante la e1ecucin del plan de
mantenimiento en el activo, establece un Ociclo de me1oramiento continuoO donde se
optimizan las tareas y frecuencias de mantenimiento.
Caracter($tica$ del Manteni!iento Centrado en Con)iailidad en Re#er$a
,dentifica las actividades o tareas de mantenimiento asignadas a un activo, su
frecuencia de aplicacin, modos de fallas y efectos.
-erarquiza las actividades de mantenimiento, basndose en el beneficio de aplicar
o no las tareas de mantenimiento analizadas.
%stablece un plan de me1oramiento continuo, que permite optimizar o generar
nuevas actividades de mantenimiento.
Cla$i)icacin de la$ !23uina$@1erra!ienta$.
%deb7 !8<<I# indica que las mquinas@erramientas tienen la misin fundamental
de dar forma a las piezas por arranque de material. %l arranque de material se realiza
gracias a una fuerte presin de la erramienta sobre la superficie de la pieza, estando5
0ien la /,%Q$.
0ien la =%MM$6,%A&$.
0ien la /,%Q$ y la =%MM$6,%A&$.
$nimadas de movimiento.
'eg3n sea la naturaleza del movimiento de corte, las mquinas@erramientas se
clasifican en5
;;
6quinas@erramientas de movimiento circular5
)on el movimiento de corte en la pieza5 &orno paralelo, torno vertical.
)on el movimiento de corte en la erramienta5 .resadora, taladradora,
mandrinadora. 'e pueden observar en la .igura 8.
.igura 8. 6ovimiento de corte. !$#&orno paralelo5 mov. de corte circular en la pieza. !0#
.resadora5 mov. de corte circular en la erramienta.
M23uina$@1erra!ienta$ de !o#i!iento rectil(neo,
)epillo
6orta1adora
0rocadora. !ver figura ;#

;4
.igura ;. 0rocadora y sierra5 movimiento de corte rectilneo.
Las mquinas@erramientas de movimiento circular tienen una mayor aplicacin
en la industria debido a que su capacidad de arranque de material es superior a las
mquinas con movimiento de corte rectilneo y por tanto su rendimiento. Lo mismo
las mquinas de movimiento rectilneo que las de movimiento circular se pueden
EcontrolarF5
/or un operario !mquinas manuales#.
Aeumtica, idrulica o el7ctricamente.
6ecnicamente !por e1. 6ediante levas#.
/or computadora !)ontrol num7rico5 )A#
El !ecanizado 'or arran3ue de !aterial
/ara que se produzca el corte de material, es preciso que5
La erramienta y la pieza.
La erramienta.
( la pieza.
%st7n dotados de unos movimientos de traba1o y de que estos movimientos de
traba1o tengan una velocidad.
Los movimientos de traba1o necesarios para que se produzca el corte son5
;?

.igura 4. !$# 6ovimiento de corte @ !0# 6ovimiento de penetracin @ !)# 6ovimiento de
avance.
Mo#i!iento de corte /Mc0, movimiento relativo entre la pieza y la erramienta.
Mo#i!iento de 'enetracin /M'0, es el movimiento que acerca la erramienta al
material y regula su profundidad de penetracin.
Mo#i!iento de a#ance /Ma0, es el movimiento mediante el cual se pone ba1o la
accin de la erramienta nuevo material a separar.
.igura ?. 6ovimiento de corte de las maquinas5 !$# &orno @ !0# .resadora @ !)# &aladradora @
!C# Mectificadora
Los movimientos de traba1o en las distintas mquinas@erramientas
convencionales son5
;I
Aelocidad de corte /#c0
'eg3n %deb7 !8<<I# la velocidad de corte es Ela velocidad de los puntos de la
pieza que estn en contacto con la erramienta, respecto los unos de la otra, o
viceversa. 'e mide en m"min y en las mquinas muy rpidas !rectificadoras# en m"sF
!p. ;;4#.
La velocidad de corte depende, principalmente5
Cel material de la pieza a traba1ar.
Cel material del filo de la erramienta.
Cel refrigerante.
Cel tipo de operacin a realizar.
Ce la profundidad de la pasada y del avance.
%l valor de la velocidad de corte se encuentra en tablas en las que se entra por los
factores apuntados. %stas tablas estn sacadas de ensayos prcticos. La velocidad de
corte guarda una relacin matemtica con la velocidad de giro y con el dimetro del
elemento que posee el 6c !la pieza o la erramienta#5
donde +c T velocidad de corte !m"min#
d T dimetro de la pieza o de la erramienta !mm#
A T velocidad de giro !rpm.#
La mxima velocidad de corte corresponder al dimetro mximo de los puntos de
la pieza o de la erramienta que est7n en contacto con la erramienta o la pieza
respectivamente.
A#ance /a0
'eg3n %deb7 !8<<I# el movimiento de avance se puede estudiar desde su
velocidad o desde su magnitud !p. ;4<#.
;>
+elocidad de avance !amin#5 Longitud de desplazamiento de la erramienta
respecto a la pieza o viceversa, en la unidad de tiempo !generalmente en un minuto#.
+er +elocidad y 6agnitud de avance en .igura I.
$vance !magnitud# !av#5 %s el camino recorrido por la erramienta respecto a la
pieza o por la pieza respecto a la erramienta en una vuelta o en una pasada.
%n ciertas mquinas@erramientas no es posible programar la magnitud del avance,
por lo que se ace necesario programar la velocidad de dico avance. La magnitud
del avance se relaciona con la velocidad de avance a trav7s de la velocidad de giro5
Conde av T avance por vuelta o carrera.
amin T avance por minuto
A T velocidad de giro en rpm.
%l avance, cuando se trata de un fresado, se puede expresar de tres maneras5
$vance por minuto !amin#.
$vance por vuelta !av#.
$vance por diente !az#
'iendo5
Conde5 Q T n3mero de dientes cortantes de la fresa
az T avance por diente de la fresa. +er .igura I !$#.
av T avance por vuelta de la fresa. +er .igura I !0#.
;J
amin T avance por minuto de la fresa. +er .igura I !)#.
.igura I. $vance en el fresado5 !$# por diente, !0# por vuelta, !)# por minuto.
%l avance depende, principalmente5
Cel estado superficial que se desee obtener
Ce la potencia de la mquina
Ce la seccin del mango de la erramienta
Ce la su1ecin de la erramienta o plaquita
Ce la rigidez de la mquina
Ce su relacin con la profundidad de pasada.
Pro)undidad de 'a$ada /'0
%deb7 !8<<I# define a la profundidad de pasada como Ela longitud que penetra la
erramienta, en la pieza, en cada pasadaF !p. ;?8#. Ce este movimiento no se estudia
su velocidad. La profundidad de pasada depende, principalmente5
Ce la cantidad de material a quitar
Cel grado de precisin dimensional
Ce la potencia de la mquina
Ce su relacin con el avance.
;B
%l concepto de profundidad de pasada adquiere algunas particularidades seg3n sea
la operacin que se realice5
Torneado. Cilindrado, %s la diferencia de radios entre el comienzo y el final de la
pasada. +er .igura > !$#.
.igura >. &ipos de 6ecanizado5 !$# )ilindrado R !0# Mefrentado .@ !)# &ronzado R !C#
&orneado cnico R !%# &aladrado .@!.# .resado cilndrico.
Torneado. Re)rentado, %s la distancia, proyectada sobre el e1e de rotacin, entre
las superficies planas inicial y final. +er .igura > !0#.
Torneado. Tronzado 8 ranurado, La profundidad de pasada coincide con el
anco de la erramienta. +er .igura > !)#.
Torneado. Coneado, %s la diferencia de cotas, antes y despu7s de la pasada,
medida perpendicularmente sobre el e1e. +er .igura > !C#.
Taladrado, La profundidad de pasada en el taladrado coincide con el radio de la
broca. +er .igura > !%#.
4<
A B C
D
E
F
+re$ado, la profundidad de pasada guarda relacin con el tipo de fresa empleada.
%n el fresado, adems de la profundidad de pasada !p#, se tiene en cuenta tambi7n el
anco de pasada !b#. +er .igura > !.#.
Torno
'e le da el nombre de torno, a una serie de mquinas erramientas, que partiendo
de un origen com3n, an evolucionado con el tiempo seg3n las necesidades de
produccin, precisin y avances tecnolgicos. &ambi7n, el torno es una mquina
erramienta adecuada para fabricar piezas de forma geom7trica de revolucin,
aciendo girar la pieza a mecanizar, la cual est su1eta al cabezal, mientras una
erramienta de corte de un solo filo es empu1ada contra la superficie de la pieza,
arrancando la viruta en una serie de operaciones de torneado diferentes.!0aPa, 8<<4#.
Parte$ 'rinci'ale$ del torno
'eg3n Droover !8<<>#, entre las partes principales del torno tenemos las
siguientes5
Bancada, %s la base del torno. %s pesada y fundida en una sola pieza, es la espina
dorsal del torno ya que sostiene o soporta todas las dems partes. 'obre la parte
superior de la bancada estn las guas.
Caezal )i"o, Aormalmente est formado por una ca1a de fundicin, que va
atornillado sobre el extremo izquierdo de la bancada. %ste cabezal contiene el e1e
principal y los engrana1es de reduccin, por medio de los cuales se a1ustan las
velocidades y de la fuerza desarrollada por el motor se imprime el movimiento de
rotacin de la pieza. /or otra parte, el e1e principal es ueco y va apoyado en
co1inetes de bronce, luego el e1e tiene un extremo de traba1o que sobre sale del
cabezal fi1o y se denomina usillo, el cual es roscado exteriormente para acoplar los
platos de su1ecin.
42
Caezal !#il o contra'unto, 'e encuentra en el extremo dereco y opuesto al
cabezal fi1o, sobre las guas de la bancada del torno, pudi7ndose deslizar en toda su
longitud.
Carro, %n un torno convencional, est formado por cuatro carros, cuales e1ecutan
diferentes funciones5
Carro 'ort2til, %n 7l se coloca la erramienta de corte y le comunica los
movimientos de avance y profundidad de pasada.
Carro 'rinci'al, 'e desliza sobre las guas de la bancada y lleva en su parte
delantera los mecanismos para producir los movimientos de avance y profundidad de
pasada en forma manual como en automtico.
Carro tran$#er$al, 'e desliza sobre las guas del carro principal, el cual es movido
manual o en forma automtica.
Carro $u'erior orientale, %st formado por tres piezas principales, la base, el
carrin y el portaerramientas. La base est sobre una plataforma giratoria que
puede orientarse en cualquier posicin.
-i$te!a de Aariale$
)on todo y lo anterior, una parte importante del proceso de investigacin reside en
el empleo de variables para identificar todo aquello que se puede medir, controlar o
estudiar. /ara $rias !8<<I# variable es Euna caracterstica o cualidad, magnitud o
cantidad, que puede sufrir cambios, y que es ob1eto de anlisis, medicin,
manipulacin o control en una investigacinF. !p. ?>#.
/or su lado, 0riones !8<<8# especfica que las variables5
Nson propiedades, caractersticas o atributos que se dan en
grados o modalidades diferentes en las personas y, por derivacin de
ellas, en los grupos o categoras sociales. $s, son variables, la edad, el
ingreso, la educacin, el sexo, la ocupacin, etc., que, como se ve,
corresponden a grados diferentes o iguales de darse una cierta
48
propiedad en las personas o de darse en modalidades diferentes. !p.
8B#.
Qorrilla y &orres !2BB8, citados por /7rez, 8<<B# plantean5
Las variables son todo aquello que se puede medir, controlar o
estudiar en una investigacin. &ambi7n puede afirmarse que las
variables son caractersticas, atributos, rasgos, cualidades o propiedad
que se dan en individuos, grupos u ob1etos. %s decir, las variables son
caractersticas observables de algo y, a la vez, son susceptibles de
cambios o variaciones !p. IJ#.
Las variables se clasifican seg3n diversos criterios. :na clasificacin bsica es
aquella que distingue entre variables independientes y variables dependientes. 'e da
el nombre de variable independiente a aquella que produce modificaciones en otra
variable con la cual est relacionada. 'uele designrsele, por ello, como variable
causal. La variable dependiente, por su lado, experimenta modificaciones siempre que
la variable independiente cambia de valor o modalidad de darse.
%n la tabla 2 se presenta el sistema de variables de la presente investigacin.
Tala B. -i$te!a de Aariale$
Elaorar un 'lan de !anteni!iento a$ado en rie$%o$ al torno 'aralelo !arca
T-T TO- CELACOAICE 'ara la e!'re$a *+9 C.A 9 Puerto Ordaz9 E$tado
Bol(#ar
O"eti#o$ E$'ec()ico$ Aariale De)inicin
Ciagnosticar la situacin actual de
mantenimiento del torno paralelo
marca &'& &(' )%L$*(+,)%
Proce$o$ de
Manteni!iento
)on1unto de t7cnicas que
tienen por ob1eto
conseguir un uso ptimo
de los activos productivos
manteni7ndolos en el
estado que requiere una
produccin eficiente con
unos gastos mnimos.
%laborar un inventario de los
componentes crticos del torno
paralelo marca &'& &('
In#entario
Co!'onente$
Cr(tico$
%lementos del sistema
que causan un alto
impacto al fallar.
4;
)%L$*(+,)% con sus
caractersticas funcionales y
tecnolgicas.
Ceterminar los riesgos que estn
presentes en el torno paralelo marca
&'& &(' )%L$*(+,)%.
Rie$%o$
)ombinacin de la
probabilidad de que se
produzca un evento y sus
consecuencias negativas.
Cesarrollar las actividades de
mantenimiento ideales para la
conservacin de la vida 3til del torno
paralelo marca &'& &('
)%L$*(+,)%.
Acti#idade$ de
Manteni!iento
$cciones a e1ecutar para
cumplir con los ob1etivos
de la organizacin en
conservar y mantener los
equipos.
$nalizar los costos asociados al
nuevo plan de mantenimiento basado
en riesgos
Co$to$
%s el precio pagado por
concepto de las acciones
realizadas para conservar
o restaurar un bien o un
producto a un estado
especifico
+uente, %laborado por el autor
De)inicione$ de T>r!ino$ B2$ico$
Duracin !edia, ,ndica el tiempo de ba1a promedio que a causado cada
accidente.
+actore$ de rie$%o$ laorale$, 'on aquellos que se relacionan directamente con la
actividad e1ercida en el lugar de traba1o y mediante esta informacin clasificar cual
fue la razn del accidente mediante traba1o multidisciplinario de distintos
profesionales en materia de; =igiene, 6edicina del traba1o, %rgonoma y la
/sicologa, con el ob1eto de poder mitigar a estos en el lugar de traba1o favoreciendo
la seguridad en este.
+actor de ori%en, %l cual se determina por medio agentes encontrados en el
ambiente de traba1o los cuales son; $gentes fsicos, $gentes Sumicos, $gentes
0iolgicos.
+actore$ '$ico$ociale$, %s todo aquel que se produce por exceso de traba1o, un
clima social negativo, etc., pudiendo provocar una depresin, fatiga profesional, etc.
44
+recuencia, ,ndica el n3mero de accidentes que an ocurrido en un perodo
determinado de traba1o. %ste ndice nos permite conocer, por tanto, la EcantidadF de
accidentes.
&ra#edad, La gravedad en la siniestralidad se calcula tomando como referencia
las 1ornadas de traba1o perdidas a causa de los accidentes ocurridos.
Or%anizacin del Traa"o, %s el con1unto de principios o aspectos esenciales que
determinan el reparto del traba1o a realizar por un grupo de personas que
con1untamente tienen asignadas unas determinadas funciones que deben realizar en
un lugar de traba1o. %ste concepto es aplicable tanto a una unidad como a un grupo.
Rie$%o$ +($ico$, 'on todos aquellos factores ambientales que dependen de las
propiedades fsicas de los cuerpos tales como5 ruido, temperaturas extremas,
ventilacin, iluminacin, presin, radiacin, vibracin, que act3an sobre el traba1ador
y que pueden producir efectos nocivos, de acuerdo con la intensidad y tiempo de
exposicin
Rie$%o$ =u(!ico$, 'on aquellos riesgos susceptibles de ser producido por una
exposicin no controlada a agentes qumicos la cual puede producir efectos agudos o
crnicos y la aparicin de enfermedades. Los productos qumicos txicos tambi7n
pueden provocar consecuencias locales y sist7micas seg3n la naturaleza del producto
y la va de exposicin.
Rie$%o$ Biol%ico$, )onsiste en la presencia de un organismo, o la sustancia
derivada de un organismo, que plantea una amenaza a la salud umana. %stos micro
organismos son ongos virus bacterias parsitos entre otros.
Rie$%o$ Er%on!ico$, 'e refiere a la postura que mantienen los traba1adores u
obreros mientras realizan sus actividades laborales.
-e%uridad, %s la proteccin a los traba1adores frente a carencias y peligros
externos que afecten negativamente la calidad laboral dentro de la empresa.
4?
CAPTULO III
MARCO METODOL&ICO
'e presenta la metodologa utilizada durante la investigacin as mismo, se
estableci el diseo de la investigacin, identificando la poblacin y muestra del
estudio, instrumentos y t7cnicas utilizadas y el procedimiento t7cnico que se e1ecut
para el cumplimiento de los ob1etivos del estudio.
Modalidad de la In#e$ti%acin
La investigacin fue concebida ba1o la modalidad de proyecto factible, el cual
consiste en un con1unto de acciones vinculadas entre s, que permiten el logro de los
ob1etivos planteados para satisfacer una necesidad o solucionar un problema, para el
caso particular ser %laborar un /lan de 6antenimiento basado en riesgos al torno
paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)% para la empresa -., ).$. /uerto (rdaz,
%stado 0olvar.
/ara sustentar lo antes mencionado se cita a :/%L, !8<<I# donde establece que la
modalidad de proyecto factible EN consiste en la investigacin, elaboracin y
desarrollo de una propuesta de un modelo operativo viable para solucionar,
requerimientos o necesidades de organizaciones o proyectos socialesNF, !p. 82#.
Ti'o de In#e$ti%acin
'eg3n Kvila !8<<I#, el diseo descriptivo Etiene como propsito la
descripcin de eventos, situaciones representativas de un fenmeno o unidad de
anlisis especficaF. 'eg3n 'abino !2BB8#, ELas investigaciones descriptivas utilizan
criterios sistemticos que permiten poner de manifiesto la estructura o el
4I
comportamiento de los fenmenos en estudio, proporcionando de ese modo
informacin sistemtica y comparable con la de otras fuentesF. &omando en
consideracin lo anterior y de acuerdo con la informacin disponible se plantea que la
investigacin fue de tipo descriptiva, ya que se caracteriz a la mquina, en este caso
el torno paralelo seleccionado y se plantear el problema que se presenta al momento
de implementar un me1oramiento en las actividades que se estn efectuando en los
equipos del taller mecnico y aprovecar al mximo los beneficios que genera el
mantenimiento basado en riesgo. %sto basado en
Procedi!iento$
La investigacin fue desarrollada por fase con el fin de cumplir de manera
sistemtica con los ob1etivos planteados. $ continuacin se especifican cada una de
estas fases5
+a$e B. Dia%n$tico,
Re#i$in docu!ental, %sta primera etapa se bas principalmente en la
recopilacin de toda aquella informacin relacionada con el tema, as como la
revisin de la documentacin escrita que sustentaron las bases tericas de este
proyecto de investigacin. /ara llevar a cabo esta etapa, se extra1o, revis y analiz lo
que se consider informacin relevante y pertinente en relacin al proyecto de
investigacin desarrollado, utilizando fuentes documentales como libros
especializados, tesis de grado, revistas y publicaciones t7cnicas, pginas de ,nternet,
entre otros.
Reco'ilacin de in)or!acin t>cnica
6ediante la revisin de manuales, arcivos, planos, informacin y recomendacin del
fabricante, entre otros, se recolect una serie de datos t7cnicos y detalles de diseo de
cada uno de los activos en estudio. &oda esta informacin fue de gran ayuda al momento
de monitorear y analizar todas las variables estudiadas para determinar la condicin de
los elementos del torno, debido a que representan uno de los aspectos claves al momento
de dar un diagnstico acertado. %stos datos fueron registrados en grficos y tablas para
facilitar su mane1o y posterior anlisis.
4>
&7cnica de Mecoleccin de datos
Las t7cnicas de recoleccin de datos son las distintas formas o maneras de obtener
la informacin y los instrumentos son los medios materiales que se emplean para
recoger y almacenar la informacin. !$rias, 8<<I#.
4J
Entre#i$ta$ no e$tructurada$
)on la finalidad de facilitar la obtencin de informacin, opiniones, referencias y
conocimientos t7cnicos, se realizaron entrevistas no estructuradas donde se entrevist
al personal con la finalidad de extraer toda la informacin necesaria en cuanto a lo
referido a los procesos, efectuadas, etc. %l instrumento ser la gua de entrevista, y
suministrar la informacin cargas diarias de traba1o, situaciones de las maquinas,
tareas de mantenimiento de tipo cuantitativa, la misma se disear para que la
aplicacin sea amigable y las preguntas que la integren estuvieran basadas en los
resultados cualitativos de esta investigacin. La gua de entrevista tendr preguntas
cerradas con una escala para la seleccin del encuestador y preguntas abiertas.
O$er#acione$
=urtado !8<<<#, establece que ELa observacin constituye un proceso de atencin,
recopilacin, seleccin y registro de informacin, para el cual el investigador se
apoya en sus sentidosF. !p. 44B#. /ara 7ste proyecto se emple la t7cnica de
observacin, con el propsito de indagar, visualizar, conocer el proceso y as
determinar la situacin que presentaba el torno paralelo marca &'& &('
)%L$*(+,)% de la empresa -., ).$. &omando como instrumento la gua de
observacin con el propsito de efectuar un monitoreo diario sobre los eventos del
proceso.
Dia%n$tico de la $ituacin actual del !anteni!iento, %n esta etapa se izo un
diagnostico situacin actual de mantenimiento del torno paralelo marca &'& &('
)%L$*(+,)%, unido al inventario de los elementos crticos del torno y la
descripcin de la circunstancia actual, a nivel fsico, mecnico y operacional, en la
que se encuentras dicos equipos. /ara lograr esto, se emplearon t7cnicas como la
observacin directa de los activos en su entorno operacional, entrevistas no
estructuradas con el personal t7cnico, operadores y mantenedores de los activos,
revisin de variables de proceso, anlisis de criticidad, anlisis de modos y efectos de
fallas !$.6.%..#, anlisis de rbol de falla !$.$...# y evaluacin del mantenimiento
con la Aorma )ovenin 8?<<@B; E6anual para evaluar los sistemas de mantenimiento
en la industriaF
4B
:na vez determinadas los elementos crticos del torno, y considerando que la falla
de uno de estos equipos que los conforman, representa la falla parcial o total de las
mismas, unido a impactos negativos que se pueden suscitar en cuanto a seguridad
personal y medio ambiente, se establecieron como E%lementos )rticosF, todos
aquellos activos pertenecientes al torno que resultaron crticas.
&7cnica de anlisis de datos
An2li$i$ de Criticidad. %ste anlisis, permiti la 1erarquizacin de los elementos
del torno, en funcin de su criticidad, es decir, seg3n el impacto que producen a nivel
de operaciones, seguridad y medio ambiente, logrando establecer una clasificacin de
los mismos, con el ob1eto de determinar los componentes ms crticos del sistema.
An2li$i$ de Modo$ 8 E)ecto$ de +alla$ /AME+0, %l $.6.%.. es un m7todo que
nos permite determinar los modos de fallas de los componentes de un sistema, el
impacto y la frecuencia con que se presentan. Ce esta forma se podrn clasificar las
fallas por orden de importancia, permiti7ndonos directamente establecer tareas de
mantenimiento en aquellas reas que estn generando un mayor impacto econmico,
con el fin de mitigarlas o eliminarlas por completo.
M>todo del An2li$i$ de Modo$ 8 E)ecto$ de +alla$, %ste proceso necesita de
cierto perodo de tiempo para aplicarlo en el estudio de un sistema, un anlisis
detallado y una documentacin acertada para poder generar una 1erarqua clara y bien
relacionada. 'u procedimiento como tal implica las siguientes actividades5
De)inir el $i$te!a, 'e refiere a que se debe definir claramente el sistema a ser
evaluado, las relaciones funcionales entre los componentes del sistema y el nivel de
anlisis que debe ser realizado.
El an2li$i$ de lo$ !odo$ de )raca$o, )onsiste en definir todos los modos de falla
potenciales a ser evaluados en el nivel ms ba1o. /or e1emplo, la p7rdida del
rendimiento, funcionamiento intermitente, etc.
?<
An2li$i$ de lo$ e)ecto$ de )alla$, Cefine el efecto de cada modo de falla en la
funcin inmediata, los niveles ms altos de riegos en el sistema, y la funcin misin a
ser realizada. %sto podra incluir una definicin de sntomas disponible al operador.
6ediante este anlisis se realiz un estudio exaustivo de las causas ms probables
que generan una falla a los componentes pertenecientes al torno paralelo con
criticidad mxima, as como los efectos que dico evento puede causar a la
organizacin. %sta informacin fue de vital importancia para la seleccin de los m7todos
de mantenimiento a utilizar y los procedimientos de inspeccin, adems, permiti
identificar las formas en que pueden fallar los equipos, las causas y los efector sobre la
organizacin, precisando as, la me1or forma de captar los sntomas de estas fallas en su
estado prematuro. %n la tabla ? se muestra el formato utilizado para el mane1o de la
informacin.
/ara dar una clara visin del estado en que se encuentra la organizacin de
mantenimiento en la empresa -. ).$., se aplic la norma )(+%A,A 8?<<@B; en la
empresa al personal relacionado con las mquinas de mecanizados y en especial, a las
relacionadas con el torno paralelo involucrado con las actividades de mantenimiento
que se realizan, la informacin suministrada se recopilo en una tabla de evaluacin de
la norma y se detectaron una serie de carencias o problemas que estn presentes en
cada una de las reas que conforman el proceso total de mantenimiento.
%stas reas de la investigacin se definieron a trav7s de la utilizacin de la norma
)(+%A,A 8?<<@B;, la cual describe la manera de efectuar una evaluacin y
diagnstico del sistema de mantenimiento en la industria; donde se realiza una
cuantificacin de los principios de un sistema de mantenimiento.
Cica evaluacin estuvo enfocada en el anlisis de aquellos aspectos ms
resaltantes que se deben e1ercer y asumir en las actividades cotidianas de
mantenimiento de una empresa para que esta opere eficientemente !principio bsico#.
'in embargo, es importante resaltar que no se deben de1ar de tomar en cuenta
aquellos aspectos parciales !Cem7ritos#, los cuales restan valores a las funciones
?2
primordiales de la organizacin de mantenimiento, es decir, que por omisin o
incidencia negativa en el proceso de mantenimiento originan un descenso en la
efectividad de los principios bsicos.
%l ob1etivo principal de esta evaluacin y diagnstico fue obtener una base propia,
para poder atacar las fallas o deficiencias ms importantes dentro de la gestin de
mantenimiento del torno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)%, esto con la
finalidad de proponer recomendaciones en base a dicas deficiencias, y adems
disear un /lan de 6antenimiento que permita me1orar la manera de realizar e
integrar los distintos procesos o subprocesos de mantenimiento en la empresa
+a$e 5. Alternati#a$ de $olucin, %n esta fase se analizaron las diferentes
alternativas de mantenimiento que se podran aplicar al torno paralelo marca &'&
&(' )%L$*(+,)%. %ntre las alternativas para integrar el /lan de 6antenimiento
del torno, se tienen5
/lan de 6antenimiento )orrectivo
/lan de 6antenimiento /reventivo
/lan de 6antenimiento /redictivo
/lan de 6antenimiento /roactivo
/lan de 6antenimiento por $veras
/lan de 6antenimiento Mutinario
/lan de 6antenimiento /rogramado
+a$e D. Pro'ue$ta,
%sta fase correspondi a la elaboracin del /lan de 6antenimiento basado en
riesgos al torno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)% para la empresa -., ).$.
/uerto (rdaz, %stado 0olvar propuesto. )onsisti en el planteamiento y la
estructuracin de todas y cada una de las actividades a desarrollar en la e1ecucin del
plan programa propuesto. $qu se definieron y establecieron todos los aspectos del
mantenimiento.
?8
?;
CAPTULO IA
RE-ULTADO-
+a$e de Dia%no$tico
-ituacin actual de !anteni!iento del torno 'aralelo
%n la empresa -. ).$., se realizan las labores de mantenimiento a las mquinas
erramientas basndose en una estructura organizacional inadecuada, como
consecuencia de esto, se e1ecuta un plan de las actividades de mantenimiento de
forma inadecuada, ya que no cuenta con el personal especializado, no ay un stocU de
repuestos y materiales, se carece de las erramientas necesarias para efectuar dicas
actividades apropiadamente.
%n esta empresa no existe el inventario de las mquinas ni de sus componentes
crticos, esto trae como consecuencia que mucos de los repuestos que se requieren
para efectuar los traba1os de mantenimiento por avera no se encuentran en inventario.
Los traba1os de mantenimiento no estn estructurados, ni estandarizados5 por lo
tanto, esta empresa no cuenta con un proceso de asignacin, e1ecucin y control de
traba1os efectivos y eficientes.
Dia%n$tico, /ara dar una clara visin del estado en que se encuentra la
organizacin de mantenimiento en la empresa -. ).$., se aplic la norma
)(+%A,A 8?<<@B; en la empresa al personal relacionado con el torno paralelo
involucrado con las actividades de mantenimiento que se realizan, la informacin
suministrada se recopilo en la tabla I de evaluacin de la norma y se detectaron una
serie de carencias o problemas que estn presentes en cada una de las reas que
conforman el proceso total de mantenimiento.
)on el fin de evaluar los diferentes aspectos del sistema de mantenimiento en
cuestin, se definen las reas de evaluacin, conformadas cada una por varios
principios bsicos a los que se les asigna una puntuacin determinada; a su vez para
?4
cada principio bsico existen dem7ritos que restan puntos a dico principio bsico, lo
que totaliza un n3mero de puntos producto de restar a los puntos asignados para el
principio bsico, el total de puntos de los dem7ritos. Ce esa forma se obtiene el perfil
de la empresa relativo al mantenimiento; de igual modo con los resultados totales y
considerando las reas de evaluacin, se puede calcular la //D !/untuacin
/orcentual Dlobal#, que indica en t7rminos porcentuales en qu7 proporcin la
empresa -. ).$., se comporta igual !desde el punto de vista del mantenimiento# a la
empresa ideal establecida por la norma.
/ara determinar la capacidad de gestin de la empresa en lo que respecta al
mantenimiento mediante el anlisis y calificacin de los siguientes factores5
(rganizacin de la empresa.
(rganizacin de la funcin de mantenimiento.
/lanificacin, programacin y control de las actividades de mantenimiento.
)ompetencia del personal.
Los resultados arro1ados en la evaluacin del sistema de mantenimiento de la
empresa -. ).$., indica una gran deficiencia existentes en la mayora de reas
evaluadas.
Re$ultado$ de la e#aluacin con la Nor!a 5E66@FD
Grea I, Or%anizacin de la E!'re$a, La organizacin de la empresa -. ).$.
obtuvo un desempeo de J8L como se muestra en la tabla I, esta rea fue la que ms
se acerc a cumplir todos los principios bsicos, sin embargo existen deficiencias, las
funciones de cada cargo son conocidas mas no se encuentran estandarizadas o por
escrito, no obstante por lo general son e1ecutadas y llegan asta los niveles necesarios
para el cumplimiento de los ob1etivos. %l personal en general cuenta con el apoyo
necesario de la direccin de la organizacin.
Cesde el punto de vista del mane1o de informacin, no se cuenta con un diagrama
de flu1o para el sistema de informacin y no existen procedimientos estandarizados
para la comunicacin entre departamentos.
??
Grea II, Or%anizacin de Manteni!iento, %l porcenta1e de cumplimiento de
esta rea fue de un 8<L, esto debido a que el departamento de mantenimiento no
existe, las personas que realizan el mantenimiento a los equipos son las mismas que
operan las mquinas, se limitan a cequear el aceite y lubricacin de manera
peridica. )uando existe una avera o falla se subcontrata el servicio de
mantenimiento. Las funciones de mantenimiento no estn definidas y estas se limitan
solo a reparar los equipos cuando estos fallen. Ao se posee sistemas ni
procedimientos definidos con los que pueda mane1ar la informacin de importancia
de los equipos tales como registro de fallas, programacin de mantenimiento,
estadsticas, entre otras.
Grea III, Plani)icacin de Manteni!iento, La planificacin de la empresa -.
).$. obtuvo un 22.? L de desempeo, la razn de este porcenta1e tan ba1o es la falta
de mantenimiento preventivo porque slo se realiza mantenimiento correctivo a las
mquinas cuando presentan fallas, no existe el departamento de mantenimiento, por
lo tanto no se tienen los lineamientos bsicos para poder planificar y controlar el
mantenimiento de los equipos. Ao se lleva un registro de fallas de los equipos y
tampoco cuentan con un inventario actualizado.
Grea IA, Manteni!iento Rutinario, %n esta rea la empresa obtuvo un 2J.4L.
%n la empresa -. ).$. no ay organizacin en el rea de mantenimiento, no existen
instrucciones t7cnicas que permitan aplicar correctamente el mantenimiento rutinario
en los equipos. Ao ay coordinacin entre los responsables de mantenimiento y los
otros departamentos y tampoco existe supervisin para el control de e1ecucin de las
actividades de mantenimiento rutinario.
Grea A, Manteni!iento Pro%ra!ado, el desempeo de la empresa estudiada en
esta rea fue de un JL, esto nos indica que el departamento de mantenimiento no
tiene definidas las acciones de mantenimiento en orden de prioridad, no cuenta con
una infraestructura y procedimiento para que las acciones de mantenimiento
programado se lleven en una forma organizada., no se llevan formatos de control que
?I
permitan verificar si se cumple el mantenimiento programado, no existen planillas de
programacin anual por semanas y su posterior evaluacin de e1ecucin.
Grea AI, Manteni!iento Circun$tancial, La eficiencia de la empresa en este
tipo de mantenimientos es de 8<L, la empresa no dispone de medios efectivos para
llevar a cabo el control de e1ecucin de las actividades de mantenimiento
circunstancial en el momento establecido. Ao existe informacin clara y detallada
sobre las acciones a e1ecutarse en mantenimiento circunstancial en el momento en
que sea requerido.
Grea AII, Manteni!iento Correcti#o, acuerdo con la evaluacin del sistema de
mantenimiento en la empresa, obtuvo un 8L de cumplimiento, esto es debido a que
no se llevan registros por escrito de aparicin de fallas para actualizarlas y evitar su
futura presencia, no se clasifican las fallas para determinar cuales se van a atender o a
eliminar por medio de la correccin y no se tiene establecida la programacin de
e1ecucin de las acciones de mantenimiento correctivo. La recopilacin de
informacin no permite la evaluacin del mantenimiento correctivo basndose en los
recursos utilizados y su incidencia en el sistema, as como la comparacin con los
dems tipos de mantenimiento.
Grea AIII, Manteni!iento Pre#enti#o, La empresa cumpli con un >.8L de los
principios bsicos de la norma. %ste resultado se debe a que La organizacin no
cuenta con estudios que permitan determinar la confiabilidad y mantenibilidad de los
ob1etos de mantenimiento. Ao se tienen estudios estadsticos para determinar la
frecuencia de las revisiones y sustituciones de piezas claves, la recopilacin de
informacin no permite la evaluacin del mantenimiento preventivo basndose en los
recursos utilizados y su incidencia en el sistema, as como la comparacin con los
dems tipos de mantenimiento.
Grea IH, Manteni!iento 'or A#er(a, %n lo que respecta al mantenimiento por
avera se observa como resultado un ;<Lde desempeo, debido a que no se cuenta
?>
con instructivos de registros de fallas que permitan el anlisis de las averas sucedidas
para cierto perodo, no se tiene establecido un orden de prioridades en cuanto a
atencin de fallas con la participacin de la unidad de produccin. Ao se cuenta con
registros sobre el consumo de materiales o repuestos utilizados en la atencin de las
averas, debido a deficiencias en los formatos utilizados en lo que respecta a la
especificacin de ciertos datos de importancia al momento de utilizarlos.
Grea H, Per$onal de Manteni!iento, %l desempeo de la empresa en esta rea
fue de ;?L. %n la empresa no ay personal directamente encargado para el
mantenimiento, este es realizado por empleados del rea de produccin, lo que causa
conflictos con respecto al tiempo ya que al ocuparse personal de produccin para el
rea de mantenimiento se ve per1udicada la productividad. La organizacin de
mantenimiento no cuenta con formatos donde se especifique, el tipo de y n3mero de
e1ecutores de mantenimiento por tipo de frecuencia, tipo de mantenimiento y para
cada semana de programacin.
Grea HI, A'o8o Lo%($tico, Ce acuerdo con la evaluacin del sistema de
mantenimiento realizado en la empresa, obtuvo un 8IL de desempeo. La
administracin no tiene polticas bien definidas, en cuanto al apoyo que se debe
prestar a la organizacin de mantenimiento, adems, La organizacin de
mantenimiento no tiene el nivel 1errquico adecuado dentro de la organizacin en
general.
Grea HII, Recur$o$, %n lo que respecta a los recursos se observa un ;8.IL. Los
recursos se refiere a los equipos, erramientas, instrumentos, materiales y repuestos
bsicos para la eficiente consecucin del mantenimiento. La empresa no cuenta con
los equipos, erramientas e instrumentos necesarios para el ente de mantenimiento,
/ero los repuestos necesarios no se encuentran en la empresa y tienen que ser
adquiridos cada vez que se necesiten, esto alarga muco los tiempos de
mantenimiento ya que se depende de un proveedor para realizarlo. Ao se tiene un
almac7n donde tener dicos repuestos.
?J
La puntuacin porcentual global obtenida en la %valuacin del 'istema de
6antenimiento de la %mpresa -. ).$. ba1o los lineamientos de la norma )ovenin
!8?<<@B;# fue de 82.IJL siendo esta una puntuacin ba1a para las expectativas de la
gerencia de la empresa es claro que la organizacin requiere de un plan adecuado de
mantenimiento para el torno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)% y dems
mquinas de la empresa, estableciendo metas claras y de esta manera elevar su
competitividad y optimizacin de la produccin
?B
Tala 5. +ic1a de Dia%no$tico
$ 0 ) C!C2VC8V......
VCn#
% . DL
$M%$
/M,A),/,)(
0$',)(
/&'
&(&$L
C%6%.
/&'
I.
OR&ANI4ACIN DE
LA EMPRE-A
2..unciones y
Mesponsabilidades
I< ? V ? V ?
2? 4?
I5.JK
8.$utoridad y $utonoma 4< ; V ? J 48
;.'istema de ,nformacin ?< ? V ? V ; 2; ;>
&(&$L (0&%A,0L% 2?< &(&$L (0&%A,C(
B5L
II. OR&ANI4AC
IN DE
MANTENIMIENTO
2..unciones y
Mesponsabilidades
J< 2? V J V 2? V J V 2<
?I 84
56.6K
8.$utoridad y $utonoma ?< JV28V2<VJ ;J 28
;.'istema de ,nformacin ?< 2?V2?V2<V2<V2<V2< ?< <
&(&$L (0&%A,0L% 2J< &(&$L (0&%A,C( DJ
III. PLANI+ICAC
ION DE
MANTENIMIENTO
2.(b1etivos y 6etas >< 8< V 8< V 2? V > I8 J
BB.EK
8./oliticas para
/lanificacin
>< 2? V 2? V 2? V 2< ?? 2?
;.)ontrol y %valuacin I<
2< V 2< V 2< V 2< V?
V ? V ? V ?
I< <
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IA. MANTENIME
INTO RUTINARIO
2./lanificacin 2<< 8<V8<V2<V8<V<V? >? 8?
BI.LK
8./rogramacin e
,mplantacin
J<
2?V2<V<V?V>V>V2<V
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;.)ontrol y %valuacin >< 2<V2?V?V 2<V?V?V8< >< <
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A. MANTENIMI
ENTO PRO&RAMADO 2./lanificacin
2<<
8<V2?V2?V8<V?V2<V
2<
B? ?
I.6K
8./rogramacin e J< 8<V?V?V2<V2<V2? I? 2?
I<
,mplantacin
;.)ontrol y %valuacin >< 2?V2<V2<V?V?V?V8< >< <
&(&$L (0&%A,0L% 8?< 56
AI. MANTENIMI
ENTO
CIRCUN-TANCIAL
2./lanificacin 2<< 2<V8<V2<V2<V2< I< 4<
56.6K
8./rogramacin e
,mplantacin
J< 2?V8<V2?V2?V? >< 2<
;.)ontrol y %valuacin >< 2?V2?V2<V2<V8< >< <
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Tala 5. Continuacin
$ 0 ) C!C2VC8V......
VCn#
% . DL
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C%6%.
/&'
AII. MANTENIMI
ENTO CORRECTIAO
2./lanificacin 2<< ;<V;<V8<V8< 2<< <
5.6K
8./rogramacin e
,mplantacin
J< 8<V8<V8<V2? >? ?
;.)ontrol y %valuacin
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&(&$L (0&%A,0L% 8?< &(&$L (0&%A,C( 84?
AIII. MANTENIMI
ENTO PREAENTIAO
2.Ceterminacin de
/armetros
J< 8<V8<V8<V2<V? >?
?
7.5K
8./lanificacin 4< 8<V8< 4< <
;./rogramacin e
,mplantacin
>< 8<V2<V2<V>V?V? ?>
2;
4.)ontrol y %valuacin I< ?V2?V2<V8< I< <
&(&$L(0&%A,0L% 8?<
&(&$L
(0&%A,C(
8;8 BI
I2
IH. MANTENIMI
ENTOPOR AAERIA
2.$tencin a las fallas 2<< <V8<V2<V2?V<V2? I< 4<
D6.6K
8.'upervisin y %1ecucin J< 8<V2?V2<V<V?V? ?? 8?
;.,nformacin sobre la
$vera
>< 8<V<V8<V8< I< 2<
&(&$L (0&%A,0L% 8?< &(&$L
(0&%A,C(
2>? 7E
H. PER-ONAL
DE MANTENIMIENTO
2.)uantificacin
Aecesidades /ers.
>< 2?V2<V8< 4? 8?
DE.6K
8.'eleccin y .ormacin J< <V2<V<V2<V2<V2< 4< 4<
;.6otivacin e ,ncentivos ?< 8<V2<V2<V? 4? ?
&(&$L
(0&%A,0L%
8<< &(&$L
(0&%A,C(
2;< 76
HI. APOMO
LO&I-TICO
2.$poyo $dministrativo 4< 2<V2<V?V<V? ;< 2<
5J.6K
8.$poyo Derencial 4< 2<V2<V2<V?V; ;J 8
;.$poyo Deneral 8< IV< I 24
&(&$L
(0&%A,0L%
2<< &(&$L
(0&%A,C(
>4 5J
Tala 5. Continuacin
$ 0 ) C!C2VC8V......
VCn#
% . DL
$M%$
/M,A),/,)(
0$',)(
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&(&$L
C%6%.
/&'
HII. RECUR-O-
2.%quipos ;< ?V;V4V8V?V? 84 I
D5.JK
8.=erramientas
;< ;V?V?V<V?V?
8;
>
;.,nstrumentos
;<
;V?V?V<V?V? 8;
>
I8
4.Mepuetos
;<
;V<V;V;V;V;V<V<V<
V8
2>
BD
?.6ateriales ;< 8V<V;V8V;V;V<V<V<
V2
24 2I
&(&$L
(0&%A,0L%
2?<
&(&$L
(0&%A,C(
2<2 4B
TOTAL 5E66 EL5
+uente, COAENIN. /BFFD0.
/untuacin /orcentual Dlobal T EL5N5E66 x B66 O 5B.JIK
I;
Dato$ t>cnico$ del torno 'aralelo !arca T-T TO- CELACOAICE.
6arca5 &'& &(' )%L$*(+,)%
6odelo5 &@I8< x ?<<<
$o de .abricacin5 2BJ4
Cimetro sobre el carro5 I<< mm.
Cimetro sobre la bancada5 J4< mm.
Cistancia entre puntos5 4<<< mm.
Cimetro del agu1ero del e1e principal5 4I mm.
Largo total de la bancada5 ?<<< mm.
$ncura de la bancada5 ?I< mm.
+elocidad mxima del e1e principal5 82<< r.p.m
/aso del usillo patrn5 28 mm.
/asos m7tricos !n3mero y gama#5 !;8# de <.? a > mm.
/asos WitPort !n3mero y gama#5 !;8# de 4 F a ?I F
/asos modulares !opcional#5 !;8# de <.8? a ;.? mm.
$vance longitudinal !n3mero y gama#5 !;8# de <.<4? a <.I4 mm.
$vance transversal !n3mero y gama#5 !;8# de <.<8; a <.;8 mm.
Mecorrido del carro transversal5 ?<< mm.
/otencia de accionamiento del motor5 J =/.
/eso aproximado de la mquina5 44<< *g.
Co!'onente$ del torno del torno
)a1a de +elocidades.
)a1a de $vances.
0ancada.
/lato.
&orreta de las erramientas.
6otor el7ctrico principal
I4
.igura J. &orno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)%.
Las principales caractersticas de este torno paralelo son5 la diversidad de piezas
mviles, engrana1es, correas, los carros de movimiento longitudinal y movimiento
transversal, la bancada y el motor
Las piezas mviles en este torno deben ser lubricadas constantemente, siempre
evitando el exceso de lubricacin, esto se debe a que las piezas mviles generan un
rozamiento constante en la mquina.
Los carros de movimiento estn montados en la bancada del torno, estos deben estar
a1ustados y lubricados ya que estos son elementos de precisin en un torno. 'on
aquellas partes esenciales, que deben estar en perfecto estado, para el correcto
funcionamiento del mismo. este se deber lubricar en los puntos debidos, estas son
I?
unas vlvulas pull@on, ubicadas en puntos estrat7gicos para poder lubricar dentro de
las piezas uecas que no se pueden desmontar de este.
La bancada es una superficie maciza, por lo general de fundicin de acero, con
rieles y guas en forma triangular pulidas a espe1o, esta no debe rallarse y"o oxidarse,
por eso mismo el t7cnico en mantenimiento debe lubricar la superficie, con grasa y no
con aceite, sin de1ar excedentes para evitar la acumulacin de viruta.
%l motor es el principal componente del torno, este dispone de los
debidos elementos de medicin, ampermetro y voltmetro, para poder registrar
peridicamente el correcto funcionamiento del mismo. $dems deben sustituirse
peridicamente ciertos componentes ya que sufren un desgaste inevitable.
%l motor trasmite su movimiento al plato del torno mediante las correas y una ca1a de
velocidades !o ca1a de engrana1es#, los engrana1es deben traba1ar en un bao de
aceite constante para sufrir un mnimo desgaste. %n la figura 2< se aprecian las partes
importantes de un torno paralelo5
.igura B. %squema de un &orno paralelo.
II
'e aplic un $nlisis de criticidad para conocer cules son los componentes que
acarrean mayor importancia y a su vez mayores inconvenientes, con el propsito de
intensificar estudios sobre ellos, adems de asignar los recursos a los componentes
que lo ameriten.
$ continuacin se describen los efectos y consecuencias de las principales fallas
detectadas en esta investigacin.
An2li$i$ de Criticidad de )alla$
)onsideraremos tres posibles casos5 que el fallo sea crtico, que el fallo sea
importante o que sea tolerable.
%n lo referente a la seguridad y al impacto medioambiental del fallo,
consideraremos que el fallo es crtico si existen ciertas posibilidades de que pueda
ocurrir, y ocasionara un accidente grave, bien para la seguridad de las personas o
bien para el medioambiente. )onsideraremos que es importante si, aunque las
consecuencias para la seguridad y el medioambiente fueran graves, la probabilidad de
que ocurra el fallo es ba1a. /or 3ltimo, consideraremos que el fallo es tolerable si el
fallo tiene poca influencia en estos dos aspectos.
%n cuanto a la produccin, podemos decir que un fallo es crtico si el fallo
supone una parada del torno, una disminucin del rendimiento o de la capacidad
productiva, y adems, existe cierta probabilidad de que el fallo pudiera ocurrir. 'i la
posibilidad es muy ba1a, aunque pueda suponer una parada o afecte a la potencia o al
rendimiento, el fallo debe ser considerado como importante. X por 3ltimo, el fallo
ser tolerable si no afecta a la produccin, o lo ace de modo despreciable.
Cesde el punto de vista del mantenimiento, si el coste de la reparacin !de la
suma del fallo ms otros fallos que pudiera ocasionar ese# supera una cantidad
determinada !por e1emplo, 8<.<<< 0s. .#, el fallo ser crtico. 'er importante si est
en un rango inferior !por e1emplo, entre 2<.<<< y 8<.<<< 0s. .# y ser tolerable por
I>
deba1o de cierta cantidad !por e1emplo, 2<.<<< 0s. .#. Las cantidades indicadas son
meras referencias, aunque pueden considerarse aplicables en mucos casos.
%n resumen, para que un fallo sea crtico, debe cumplir por lo menos 8 de estas
condiciones5
Sue pueda ocasionar un accidente que afecte a la seguridad o al
medioambiente, y que existan ciertas posibilidades de que ocurra.
Sue suponga una parada de planta o afecte al rendimiento o a la capacidad de
produccin.
Sue la reparacin del fallo ms los fallos que provoque este !fallos secundarios#
sea superior a cierta cantidad.
An2li$i$ de criticidad a lo$ ele!ento$ del torno 'aralelo
'e analizarn las principales fallas detectadas en la investigacin en los
componentes del torno paralelo.
Tala D. An2li$i$ de criticidad de )allo 'ara la ca"a de #elocidade$.
ANLISIS DE CRITICIDAD DE FALLO
-E&URIDAD M MEDIO
AMBIENTE
PRODUCCIN MANTENIMIENTO
$ccidente Drave
/robable
/arada de la mquina.
$fecta la produccin
H
$lto )osto de
Meparacin
!Y 8<.<<< 0s. .#
H
$ccidente Drave,
/ero 6uy /oco /robable
H
$fecta a /otencia y"o
Mendimiento, /ero el
.allo es /oco
/robable
)osto 6edio de
Meparacin
!2<.<<<@8<.<<< 0s. .#
/oca ,nfluencia en
'eguridad y 6edio $mbiente
Ao $fecta a La
/roduccin
0a1o )osto de
Meparacin
!Z 2<.<<< 0s. .#
IJ
+uente, El autor.
:na vez identificados el elemento crtico del torno se procedi con la elaboracin
del $6%.. %ste anlisis se utiliz para determinar las causas de las fallas ocurridas y
las potenciales, as como los efectos que producen, a fin de generar estrategias que
ayuden en la disminucin de las fallas y por ende de los efectos ocasionados por
estas.
'e analizaron las principales fallas presentadas en la ca1a de velocidades de este
componentes en este equipo5
Ca"a de #elocidade$,
.uncin5 tiene por finalidad imprimir al e1e principal un n3mero variable y
determinado de revoluciones por minuto, apropiado al dimetro de la pieza a tornear
y al material y tipo de operacin a realizar.
.alla .uncional5 Ao admite cambios de velocidades
6odo de .allo5
&ren de engrana1es desplazable daado.
&ren de engrana1e fi1o daado.
)aveta y pasadores daados.
)aveta suelta.
/alanca de cambios desgastada.
Cesviacin radial del e1e principal.
Modamientos daados.
Cesgaste de los co1inetes.
IB
.uga de lubricante.
.alta de lubricacin.
%fectos y consecuencias5
Ao ay acoplamiento de los trenes de engrana1es para la transmisin de
movimiento.
%l plato gira a una sola velocidad.
Mecalentamiento de la ca1a de velocidades.
+ibraciones.
Cao a otros engrana1es.
/arada de la produccin en la empresa.
Miesgo de accidentes a los operarios.
Rie$%o$ 3ue e$t2n 're$ente$ en el torno 'aralelo
/ara la evaluacin de los riesgos presentes en el torno paralelo marca &'& &('
)%L$*(+,)%, se aplic el anlisis de riesgo, tambi7n conocido como evaluacin
de riesgo o /=$ por sus siglas en5 Process (a)ards Anal*sis, es el estudio de
las causas de las posibles amenazas y probables eventos no deseados y
los daos y consecuencias que 7stas puedan producir. 'e utiliz informacin
disponible para identificar los riesgos a los traba1adores, riesgos al equipo por falta de
mantenimiento, los riesgos para la empresa y los riesgos ambientales.
Rie$%o$ Laorale$ al o'erador del torno,
$ccidentes al operador de la maquina por bote de aceite.
Cescarga el7ctrica por falta de mantenimiento preventivo a las partes
el7ctricas.
><
Miesgo que alguna parte mvil de la ca1a de velocidades se desprenda en
funcionamiento y golpee al operador.
Miesgos de incendio o explosin que podra desencadenar daos y p7rdidas
umanas.
Rie$%o$ de )alla$ del Torno 'or )alta de !anteni!iento,
&ren de engrana1es desplazable daado.
&ren de engrana1e fi1o daado.
)aveta y pasadores daados.
)aveta suelta.
/alanca de cambios desgastada.
Cesviacin radial del e1e principal.
Modamientos daados.
Cesgaste de los co1inetes.
.uga de lubricante.
.alta de lubricacin.
Rie$%o$ 'ara la e!'re$a 'or )alla$ del Torno 'or )alta de !anteni!iento,
/arada en la produccin del torno, afectando las ganancias de la empresa.
Miesgos de incendio o explosin que podra desencadenar daos materiales
y p7rdidas a la empresa.
Rie$%o$ a!ientale$,
.uga al ambiente de los fluidos que estos se utilizan en la mquina para el
maquinado.
>2
Miesgos de incendio o explosin que podra desencadenar daos al ambiente.
+a$e de Alternati#a$ de -olucin
:n programa proactivo de mantenimiento planificado es la mayor parte del
/roceso de la Derencia del $ctivo de la empresa -. ).$., en el caso de esta
investigacin el torno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)%. %ste programa
asistir a la organizacin para moverse acia un ambiente donde las fallas del activo
se pronostiquen con exactitud y sean resultado del desgaste.
Las estrategias de mantenimiento deben son desarrolladas para mane1ar los riesgos
!seguridad, ambiente, costos y produccin# asociados con los diferentes niveles de
criticidad relativa de los elementos del torno paralelo !clasificacin de criticidad#. La
estrategia de mantenimiento del activo debe estar direccionada a mantenimiento en
servicio, mantenimiento en paradas, inventario de piezas de repuesto, entrenamiento
y operacin. %stas estrategias incluirn la deteccin, mitigacin y la eliminacin o
aceptacin de los modos de fallas esperados. La intencin de la estrategia de
mantenimiento del activo es definir un /lan de 6antenimiento /lanificado especfico
para los activos que asegure que estos contin3en realizando sus funciones de diseo
para toda la vida operacional prevista. Las caractersticas del /lan de 6antenimiento
proactivo es5
La retroalimentacin y las comunicaciones positivas que aseguren que los
cambios en diseo o procedimientos sean rpidamente realizados y
disponibles para los responsables.
6etodologa del ciclo de vida para mantenimiento de los activos y funciones
de soporte.
:n proceso para iniciativas de me1oramiento contin3o.
(ptimizacin de t7cnicas y tecnologas de mantenimiento para cada prctica
de mantenimiento.
>8
,ntegracin de un proceso eficaz de mane1o de rdenes de traba1o para apoyar
la e1ecucin eficiente del mantenimiento.
$nlisis causa @ raz de la falla y anlisis predictivo para maximizar eficacia
del mantenimiento.
%valuacin peridica del contenido t7cnico y frecuencia de las actividades de
mantenimiento.
(b1etivo terminal5 E%liminar la necesidad de mantenimientoF.
E$trate%ia del Manteni!iento
%sta estrategia involucra las actividades especficas que optimizarn la
confiabilidad y los costos del ciclo de vida mientras el activo est en servicio.
%stas actividades incluyen el mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo
incluyendo las actividades de inspeccin en perodos definidos para mitigar los
modos de fallas identificados durante el $nlisis $6%..
=ay cuatro tipos generales de estrategias de mantenimiento del activo que se
consideraron al elaborar %L /lan de 6antenimiento basado en riesgos al torno
paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)%
$ceptacin de la falla !el activo cuando est en operacin puede tener una falla
operacional# @ 6antenimiento )orrectivo.
%liminacin de la .alla R )ambios en planta
Ceteccin de la .alla @ 6antenimiento /redictivo
Meduccin de la .alla @ 6antenimiento /reventivo
>;
+a$e de Pro'ue$ta
%l siguiente /lan de 6antenimiento est estructurado para llevarse a cabo de
forma diaria, semanal, quincenal, mensual, trimestral, semestral y anual por la
persona encargada del mantenimiento, con la colaboracin de los operarios de las
mquinas y equipos involucrados.
In$truccione$ &enerale$,
/untos /reliminares5
(rganizar un inventario de piezas de recambio, como correas, empaquetaduras,
rodamientos, lubricantes, elementos el7ctricos !contactores, rel7s, cables, pulsadores,
bobinas#, etc.
6antener los instrumentos de medida y las erramientas de traba1o en orden y
listos para usar. Mecazar las erramientas excesivamente gastadas y adquirir nuevas.
$ntes de iniciar el mantenimiento asegurarse de estar familiarizado con las
especificaciones, construccin y funciones de la mquina.
Mealizar un registro de todos los traba1os de mantenimiento efectuados.
Reco!endacione$ a la 1ora de realizar !anteni!iento a la$ !a3uina$,
Manteni!iento a la 'arte !ec2nica del torno,
Los mecnicos deben vestirse adecuadamente para el traba1o de mantenimiento
!ropa, zapatos y lentes de seguridad#.
)olgar una tar1eta de seguridad que indique a otros operarios que la mquina est
siendo reparada.
:sar instrumentos y erramientas adecuadas para cada traba1o.
>4
)uando dos ms operarios est7n realizando traba1o de mantenimiento, asegurarse
de comunicarles el proceso de mantenimiento paso a paso.
La zona de traba1o debe estar bien iluminada.
:sar la marca adecuada de lubricante, grasa o aceite o sus equivalentes correctos.
:tilizar la prctica operativa correspondiente.
Manteni!iento a la 'arte el>ctrica de la$ !23uina$,
%l mantenimiento el7ctrico slo deber acerse por el personal autorizado.
$segurarse de desconectar el interruptor general si ay peligro de tocar partes
energizadas.
)uando sea necesario realizar el traba1o sin corriente, colgar un cartel del
interruptor principal que indique que no debe conectarse dico interruptor.
Ao tocar cables o controles el7ctricos con las manos desnudas.
Ao intentar mover los mandos que regulan los controles de la mquina a menos
que sea imprescindible.
:sar fusibles y cables del calibre correcto.
Plan de Mantenimiento Propuesto para el !orno Paralelo marca !"! !O"
#E$%&OVI#E
%l /lan de 6antenimiento propuesto se basa en el modelo presentado en la
figura 2<, en el cual se observa que todos los componentes estn en constante
dinamismo, la fase de e1ecucin est compuesta por toda la documentacin de apoyo,
la cual es necesaria para llevar a cabo una e1ecucin optima del mantenimiento, luego
de esta fase se pasa al anlisis y control post@mantenimiento, donde se controla y
>?
analiza los resultados, en esta etapa se elaboran indicadores mediante anlisis
estadsticos con el ob1etivo de me1orar el sistema y los estndares del sistema
aplicado.
ESTANDARES Y
ESP. TECNICAS
EJECUCION
PLANIFICACION
ANALISIS Y
CONTROL
DOCUMENTACION
APOYO AL SIST.
ORDEN DE TRABAJO
GUIAS DE INSP.
PRACTICAS OPERATIVAS
PLAN/PROGRAMA:
SISTEMA DE MANTENIMIENTO
.igura 2<. /lan de mantenimiento propuesto. .uente5 diseo del investigador
Ti'o$ de Manteni!iento a a'licar al torno 'aralelo !arca T-T TO-
CELACOAICE,
6anteni!iento rutinario.
'e realizar diaria y semanalmente y es e1ecutado por los operarios de las
mquinas.
Manteni!iento diario,
'istema %l7ctrico5 )onexiones de los cables, funcionamiento y verificacin del
listado de alarmas.
)a1a Aorton5 revisar si ay fuga de aceite y verificar si produce ruidos anormales.
Mefrigerante5 )omprobar nivel de refrigerante.
>I
Drupos idrulicos5 +erificar el nivel y aspecto del aceite. $notar todo principio
de fuga, sea en un aparato o en una tubera.
)equeo de temperatura del aceite5 %ntre 4?[ y II[ ).
%sterillas del filtro5 )ontrolar ensuciamiento y cambiar si es necesario.
Drupo de engrase5 +erificar el nivel de aceite y si es necesario completarlo.
6otor bomba de engrase de grupos y guas5 Mevisin visual del nivel de la bomba
antes de la puesta en marca de la mquina, para garantizar un engrase constante.
/lato5 Limpiar la superficie del plato al final del turno diario.
Limpieza5 Metirar las virutas sobre la mquina !Aota5 Ao se emplear aire a
presin para limpiar la mquina#.
:na vez finalizada cualquier operacin mecnica, antes de de1ar el traba1o las virutas
deben de ser retiradas con seguridad, utilizando )epillo con cerdas en nylon y unas
escobillas de goma para las virutas 3medas y depositarla en recipientes metlicos
adecuadamente.
Manteni!iento -e!anal,
/lato5 %ngrasar con pistola de engrase. +erificar la fuerza de la garra en la barra
!ver manual del fabricante#.
&ensin de las correas5 $l presionarse deben formar una fleca de 2< mm.
'istema idrulico5 Limpiar los filtros montados en la aspiracin de las bombas.
$segurarse del apriete de los elementos de fi1acin de los grupos motor bomba, de los
soportes de la vlvulas y de las tuberas.
Duas5 Limpieza y engrase.
>>
Limpieza5 Metirar las virutas no evacuadas de la cmara de virutas de la mquina.
!Aota5 Ao se emplear aire a presin para limpiar la mquina#.
Limpiar el compartimiento donde se encuentran alo1ados los engrana1es de cambio
de lira, realizarlos con un )epillo con cerdas en nylon, y luego pasar un absorbente
industrial, 0arsol, guantes de ltex.
Manteni!iento Pro%ra!ado
'u frecuencia de e1ecucin ser desde quincenal asta periodos anuales. 'er
e1ecutado por la cuadrilla de mantenimiento.
Manteni!iento 3uincenal,
)ambiar el refrigerante !taladrina# del torno paralelo marca &'& &('
)%L$*(+,)%. Limpieza general del misma. Mevisar que el sistema el7ctrico
general se encuentre en condiciones apropiadas !seco y libre de roedores#. /urgar las
tuberas del sistema neumtico general.
Limpieza del cabezal desmontando las mordazas utilizando un cepillo con cerdas
en nylon.
Mealizar una limpieza especial repasando todos las partes externas e internos de la
mquina.
Manteni!iento !en$ual,
/ara la realizacin del mantenimiento se deben de tener los siguientes
implementos5 )epillo con cerdas en nylon para la limpieza del torno, absorbentes
industriales ;6, 0arsol, destornillador de estrella, destornillador de pala, llave 2<
mm, llave 28 mm, recipiente metlico con tapa, guantes de ltex.
>J
Limpieza de la gua del tornillo de carro transversal utilizando una broca para
retirar virutas de los mecanizados.
Limpieza y lubricacin de cremallera principal del torno, aplicando lubricante en
la cremallera principal.
$1uste de tuercas y tornillos en mecanismos y de la estructura de la mquina.
+erificar ruidos y anomalas no percibidos en condiciones normales de
funcionamiento.
+erificar el nivel de lubricante en la bomba idrulica.
)a1a Aorton de velocidades5 )ontrolar nivel de aceite
6otores el7ctricos5 verificar si ay sobre calentamiento.
Manteni!iento Tri!e$tral,
/lato5 'acar las garras maestras y limpiar y lubricar las guas de las garras.
+erificar si ay tornillos flo1os en el plato. )equear si ay tuberas flo1as o fugas de
aceite.
6otores impulsores !motor del usillo principal y motor de bomba idraulica#5
Limpieza exterior del motor. +erificar la presin de las conexiones.
Manteni!iento $e!e$tral,
/ara la realizacin del mantenimiento se deben de tener los siguientes
implementos5 pinzas, guantes aislantes, cables, multmetro, alicate, destornillador de
pala, destornillador de estra, cinta aislante.
/lato5 Cesmontarlo y limpiarlo. 'ustituir las piezas gastadas.
Duas5 Lubricar con grasa recomendada por el fabricante
$ceite idrulico5 )ambiar y limpiar filtro
>B
Mefrigerante5 )ambio y limpieza del depsito
)equeo el7ctrico y a todos los puntos de tensin.
)equeo de seales a todas las bobinas de los contactores y rel7s.
Mevisar rodamientos de usillos, engrase
)equear motores el7ctricos.
Mevisar funcionamiento de rel7s, contactores, fusibles, micro sPic.
Manteni!iento anual,
)a1a Aorton5 Cestapar y revisar todos los engrana1es a fin de verificar si ay
desgaste o rotura de alguno de ellos.
)ambio de aceite.
$nlisis de vibraciones de rodamientos.
+erificar que la cimentacin cumple las especificaciones del fabricante y no
dispone de grietas.
/intura general de la mquina.
Mevisin y limpieza del motor el7ctrico.
Mevisin de nivel y precisin.
Mealizar una inspeccin anual de las velocidades de salida en rpm.

Manteni!iento 'or Correcti#o,
%ste tipo de mantenimiento lo e1ecutar la cuadrilla de mantenimiento y su
ob1etivo ser mantener en servicio adecuadamente las mquinas, minimizando sus
tiempos de parada. La atencin a las fallas presentadas debe ser inmediata y por tanto
J<
no da tiempo a ser programada pues implica el aumento de costos y de paradas
innecesarias de personal y equipos.
Manteni!iento Pre#enti#o
/ara e1ecutar este tipo de mantenimiento se utilizarn todos los medios
disponibles, incluso los estadsticos, para determinar la frecuencia de las
inspecciones, revisiones, sustituciones de piezas claves, probabilidad de aparicin de
averas, vida 3til, etc.
'u ob1etivo es adelantarse a la aparicin o predecir la presencia de las fallas. /ara
poder realizarlo la cuadrilla de mantenimiento llevar un registro y arcivado de
todas las labores de mantenimiento que se e1ecuten a cada mquina.
%l mantenimiento preventivo es el costo efectivo de las actividades peridicas de
mantenimiento, inspeccin y lubricacin realizadas para reducir al mnimo las
interrupciones y el deterioro del activo.
Las actividades de mantenimiento preventivo se acen cada intervalo especfico de
tiempo para reducir fallas y extender la vida 3til del activo.
La mayora de las actividades de mantenimiento preventivo se realizan sobre la
base de un perodo programado y optimizado de tiempo. $unque se an propuesto
numerosos m7todos para determinar la frecuencia correcta de las actividades de
mantenimiento preventivo, ninguno es vlido a menos que las caractersticas del
tiempo en servicio y confiabilidad del activo sean conocidas. La me1or aproximacin,
sino se dispone de buena informacin es monitorear la condicin del activo.
%l mantenimiento preventivo aplica a los activos de todos los niveles de criticidad.
J2
In$truccione$ Po$t@Manteni!iento /an2li$i$ 8 control0,
)omprobar que las partes intervenidas funcionen bien.
%liminar las piezas defectuosas o gastadas y los aceites usados.
Limpiar la mquina y la zona alrededor de ella.
Llevar un registro del traba1o de mantenimiento y de las inspecciones en los
formatos respectivos.
Llevar datos estadsticos que sirvan de indicadores para el anlisis de la gestin de
mantenimiento e1ecutada, que sirva para la me1ora continua del sistema.
Co$to$ a$ociado$ al 'lan de !anteni!iento 'ro'ue$to'
%l anlisis costo@beneficio es un t7cnica importante durante la elaboracin del
/lan de 6antenimiento basado en riesgos para el torno paralelo marca &'& &('
)%L$*(+,)% para la empresa -., ya que el mismo busca determinar la
conveniencia de un proyecto mediante la enumeracin y valoracin posterior en
t7rminos monetarios de todos los costos y beneficios derivados directa e
indirectamente del proyecto en otras palabras permite determinar la factibilidad del
proyecto de esta forma se toma la decisin de proseguir o abandonarlo.
Co$to$ i!'utale$ 'ara el e$tudio, Los 3nicos costos imputables al estudio para
desarrollar el plan de mantenimiento fueron los siguientes5
&abla 4. )osto del estudio.
J8
Conce'to de lo$ &a$to$ Monto B$. +
Dastos de papelera y reproduccin ;.I<<,<<
)osto del &esista I.<<<,<<
Dastos &elefnicos e ,nternet 8.8<<,<<
'ueldo /ersonal de la empresa -., ).$ 4.<<<,<<
TOTAL BE.I66966
)omparacin entre los costos por ao del mantenimiento actual y los costos que
se incurrirn con el plan de mantenimiento propuesto5
$ continuacin se ar una evaluacin de los beneficios econmicos que se
obtendrn al implantar el plan de mantenimiento propuesto.
%n el ao 8<22 se icieron varios gastos por reparaciones y averas del torno
paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,)%, as como de otras mquinas de la
empresa, es de destacar que todos estos mantenimientos fueron subcontratados5
&abla ?. Dastos de mantenimiento ao 8<22.
Conce'to de &a$to$ de Manteni!iento
APo 56BB
Monto B$.
+
Meparacin de .uga de aceite en ca1a de
velocidades &orno &'& &(' )%L$*(+,)%
I.I<<,<<
&ren de engrana1es desplazable daado en
torno &'& &(' )%L$*(+,)%
8I.<<<,<<
)ambio de caveta en ca1a de velocidades
&'& &(' )%L$*(+,)%
2I.8<<,<<
)ambio de rodamientos en )a1a de
velocidades en torno &'& &(' )%L$*(+,)%
88.<<<,<<
J;
)ambio de 6otor el7ctrico principal del
torno &'& &(' )%L$*(+,)%
8B.<<<,<<
Meparacin de la ca1a de avances del torno
&'& &(' )%L$*(+,)%
82.?<<,<<
Meparacin a otras mquinas de -., ).$. I>.J<<,<<
TOTAL BIF.B66966
)ostos por tiempo de parada5
&orno &'& &(' )%L$*(+,)%5 2I< oras x 4<<,<< 0s .. T I4.<<<,<<
(tras mquinas5 84< oras x 4<<,<< 0s. .NNNNNNN.. T BI.<<<,<<
)osto total por tiempo de parada 0s. .. T
2I<.<<<,<<
/ara crear el departamento de mantenimiento propuesto se incurrir en un costo
anual aproximado de5
@:n 1efe de mantenimiento !&.'.:. en 6ecnica# I;.<<<,<< 0s. .
@:n operario"mantenedor !&7cnico 6edio en 6ec.# 4B.<<<,<< 0s. .
@'top de repuestos de mantenimientoNNNN..... 4<.<<<,<< 0s. .
2?8.<<<,<<0s.
%stas personas se desempearn adems en otras actividades tales como5
mantenimiento a todas las mquinas y equipos de la empresa -., ).$., elaborar
J4
programas de mecanizado, preparar utilla1es de su1ecin de piezas, operar las
mquinas y prestar el servicio especializado de mantenimiento a otras empresas.
)omo se puede apreciar en la tabla 22 los costos de mantenimiento
subcontratados sobre pasan a los costos del /lan de 6antenimiento propuesto.
/ara que el proyecto sea considerado factible debe pasar la siguiente formulacin
matemtica5
Bene)icio$NCo$to$ Q B donde5
0eneficios T )osto total del mantenimiento subcontratado R )osto total del nuevo
plan de mantenimiento
)ostos T )osto total del nuevo plan
'ustituyendo los valores correspondientes se obtiene5
!0eneficios")ostos# T !;4B.2<<,<<@2?8.<<<#"2?8.<<<,<< T 2,;<
/Bene)icio$NCo$to$0 O B9D6
%l valor 2,;< indica que el proyecto es factible para la empresa.
%l beneficio econmico es el aorro en gastos por concepto reparaciones y averas
y representa aproximadamente un 4;L, ms los ingresos econmicos por servicios
prestados a terceros. (tros beneficios que se obtendrn son los siguientes5
$umento en la produccin y productividad, ya que abr menos parada en las
mquinas.
'e gastar menos en la compra de repuestos.
'e llevar un istorial de cada mquina.
J?
CONCLU-IONE-
)on el diagnstico de la situacin actual de mantenimiento del torno paralelo
marca &'& &(' )%L$*(+,) y dems equipos de la empresa, se conoci en
t7rminos apreciativos el desempeo de dica funcin para esta empresa. 'i bien los
resultados obtenidos resumidos por la //D !/untuacin /orcentual Dlobal#, no
fueron los ms adecuados !82,IJL sobre 2<<L#, es importante destacar que esta
empresa no posee un plan estructurado y ob1etivo de mantenimiento, realizndose
7ste de manera informal y siendo conducido por experiencias previas en el rea. /or
lo tanto, el resultado al que se lleg es negativo, y debe ser me1orado.
:tilizando la metodologa de criticidad se determin que los elementos crticos
del torno paralelo marca &'& &(' )%L$*(+,) son la ca1a de velocidades, el
motor el7ctrico principal y la ca1a de avances, considerando el contexto operacional
de la maquina estudiada.
$poyndose en el anlisis de riesgo, tambi7n conocido como evaluacin de
riesgo o /=$ por sus siglas en ingl7s5 Process (a)ards Anal*sis, se identificaron los
riesgos a los traba1adores, riesgos al equipo por falta de mantenimiento, los riesgos
para la empresa y los riesgos ambientales, determinando las causas de las posibles
amenazas y probables eventos no deseados y los daos y consecuencias que 7stas
puedan producir.
JI
%l /lan de mantenimiento diseado en este estudio, contempla las actividades
de mantenimiento y aspectos claves como los tipos de mantenimiento y frecuencia
de inspeccin necesarios para la ideales para preservar la vida 3til del torno paralelo
marca &'& &(' )%L$*(+,)%.
La implantacin del /lan de 6antenimiento del torno paralelo marca &'& &('
)%L$*(+,) diseado fue evaluado econmicamente demostrando que el proyecto
es factible, con un valor 0eneficios")ostos igual a 2,;<, lo cual cumple con la
condicin de ser mayor o igual 2, lo cual dar un beneficio econmico en aorro de
gastos por concepto reparaciones y averas de aproximadamente un 4;L.
J>
RECOMENDACIONE-
/ara que la implementacin de este /lan de 6antenimiento del torno paralelo
marca &'& &(' )%L$*(+,)%, se lleve a cabo con 7xito, se recomienda tomar en
cuenta las siguientes recomendaciones5
$signar y distribuir de forma efectiva y racional los recursos econmicos al
sector mantenimiento.
$provecar al mximo el recurso umano y tecnolgico existente para la
realizacin de actividades de mantenimiento.
%stablecer los requerimientos reales de mantenimiento de los distintos
activos en su contexto operacional, tomando en cuenta bsicamente la importancia y
criticidad de estos activos y el posible impacto y riesgos que pueden provocar las
fallas de los mismos 5 al ambiente, a la seguridad umana y a las operaciones.
.omentar el traba1o en equipo, convirti7ndolo en algo rutinario.
,ncrementar la seguridad operacional y la proteccin ambiental, a fin de
disminuir los riesgos de accidentes.
$umentar el conocimiento del personal tanto de operaciones como de
mantenimiento con respecto a los procesos operacionales y sus efectos sobre la
integridad de las instalaciones.
JJ
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la :niversidad de (riente como requisito parcial para optar por el ttulo de
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B<
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%ditorial :A%&. &acira. +enezuela.
Re$u!en Curricular
B2