Circuitos de fuerza y mando

Arranque directo

El esquema de un arranque directo. Normalmente el responsable de la conexin entre el motor y la
red es un contactor tripolar de la clase AC3 (para cargas inductivas), gobernado por un circuito de
mando o control, que puede ser cableado o programable
El rel trmico es un dispositivo de proteccin frente a sobrecargas de intensidad, producidas por
pares de carga mayores del nominal que originan que el motor funcione a menos velocidad, ms
deslizamiento y ms intensidad Este dispositivo en el caso de detectar una sobrecarga, desconecta
la bobina del contactor y este a su vez, desconecta el motor de la red. Existen tambin otras
alternativas, como el uso de guardamotores, que protegen frente a cortocircuitos y frente a
sobrecargas, sustituyendo al seccionador-fusibles y al rel trmico.










Arranque con inversor de giro

La inversin de giro en motores trifsicos se realizai ntercambi ando 2 fases entre si .
Normal mente seintercambia la fase L1 por la L3, y la L3 por la L1.
En e l c i r c ui t o de pot e nc i a del i nv er s or de gi r o s e podr a pr oduc i r un
c or t oc i r c ui t o s i e nt r a r a n l os dos contactores a la vez. Para evitarlo hay sistemas de
seguridad que lo impiden, garantizando la imposibilidadde que se produzcan cortocircuitos.
La seguri dad el ctri ca se real i za en el ci rcui to de mando, y se consi gue uti l i zando un
contacto auxi l i ar (NC) del segundo contactor en el primero, y un contacto auxiliar (NC) del
primer contactor en el segundo,de tal manera que nunca puedan funcionar los dos contactores a la
vez el cual se abre cuando funciona ungiro, evitando que el segundo giro lo haga. Este tipo de
seguridad es obligatorio en todos los inversores.











Arranque estrella triangulo

Esta conexin se debe realizar de acuerdo a las especificaciones tcnicas que indique el motor en
su chapa de datos acoplada a la carcasa del mismo. Los motores trifsicos tienen seis bornes,
distribuidos en tres superiores e inmediatamente abajo tres inferiores. En los inferiores es donde se
conecta directamente la red, y en los superiores se conecta el circuito armado a travs de
contactores y temporizadores el sistema estrella y tringulo de arranque de un motor trifsico.
Los motores para arrancar necesitan ms intensidad que cuando estan funcinando. Por ejemplo:
Un motor que consume 10 Amperios funcinanado normalmente necesita para el arranque de cinco
a siete veces la intensidad nominal, es decir que a plena carga funcinando absorve 10 A. pero en el
momento del arranque se eleva entre 50 70 A. Si esto es as es lgico que las empresas no
permitan este tipo de conexiones y se busquen medidas alternativas para evitar caidas de tensin,
calentamiento de instalaciones, ms seccin en la alimentacin a los motores, etc. Se consigue esto
haciendo un arranque escalonado de varias forma.




















Arranque en cascada

Los tres motores, pertenecientes al mismo proceso, son de funcionamientosimultneo. Sin
embargo, su arranque simultneo producira una elevada corrientede arranque sobre la lnea de
alimentacin, que desea evitarse. Adems, esnecesario que el arranque se realice en un orden
determinado, debido a lascaractersticas del proceso. Se resuelve el orden de arranque mediante un
contactoabierto del contactor anterior, en serie con la bobina del contactor siguiente. Alactivar el
primer contactor, prepara el circuito de la bobina del segundo para queste pueda activarse, y as
sucesivamente. La parada debe ser simultnea, tantovoluntaria como por fallo de cualquier motor.
Por esta razn, existe un solo pulsadorde parada, que corta los tres contactores, y los contactos
cerrados de los relstrmicos estn en serie. En el cuadro no es necesario indicar por separado
eldisparo de cada trmico, puesto que stos llevan un testigo visual que permitecomprobar cul de
ellos ha disparado. Solamente se utiliza una lmpara "disparo detrmico". Una lmpara por cada
indicacin de marcha en cada contactor y unalmpara de parada.


Cuicuito de fuerza







Circuito de mando