Bombas Centrífugas

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS
(Universidad del Per, DECANA DE AMRICA)

FACULTAD DE QUMICA E INGENIERA QUMICA

LABORATORIO DE OPERACIONES UNITARIAS

LABORATORIO DE INGENIERA QUMICA I

BOMBAS CENTRFUGAS

PROFESOR:
Ing. Ral Germn Pizarro Cabrera.

GRUPO:
A

INTEGRANTES:
Chinchay Vega, George Eddie 08070147
Lpez Quispe, Luis Alberto 08070085
Meza Apolinario, Mihail Marino 08070149
Tarmeo Yarleque, Diana Isabel 08070038

HORARIO:
Mircoles, 2:00 p.m. - 8:00 p.m.

FECHA DE REALIZACIN DE PRCTICA:
18 de abril del 2012.

FECHA DE ENTREGA DE INFORME:
25 de abril del 2012

CIUDAD UNIVERSITARIA, ABRIL DEL 2012

LABORATORIO DE INGENIERA QUMICA I U.N.M.S.M.
BOMBAS CENTRFUGAS - Grupo A Pgina 2

TABLA DE CONTENIDO

1. RESUMEN 3
2. INTRODUCCION 4
3. DISCUSIN HISTRICA 6
4. PRINCIPIOS TEORICOS 8
5. DETALLES EXPERIMENTALES 21
5.1. DESCRIPCIN DEL EQUIPO 21
5.2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL 23
5.3. TABLA DE DATOS EXPERIMENTALES 25
6. RESULTADOS 29
7. DISCUSION DE RESULTADOS 33
8. CONCLUSIONES 34
9. RECOMENDACIONES 35
10. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS 36
11. APNDICE 37
11.1. MTODO DE CLCULO 37
11.2 GRFICOS 47
11.3. ANEXOS 49


1. RESUMEN

La prctica BOMBAS CENTRIFUGAS tiene como principal objetivo determinar las
curvas caractersticas de la bomba.
Para la prctica se utilizo una bomba centrifuga (marca Hidrostal, tipo 32-125-0.5 de
0.5HP, 60Hz y 3450RPM), la cual estaba acoplada a un sistema de tuberas: zona de
succin (Dimetro de 2) y zona de descarga (Dimetro de 1.5), por estas el fluido
(Agua) circulaba.
Se tomaron caudales diferentes (5 mediciones) los cuales varan entre 1.49L/s y
3.33L/s en tres casos diferentes: primero se mantiene constante el valor de la succin
a 6 pulg Hg para lo cual se abri por completo al vlvula de la tubera de succin.
En el segundo caso se mantiene constante el valor de descarga a 5.5 psi para lo cual
se abre completamente la vlvula de descarga. Y en el ltimo caso se vara tanto la
descarga como la succin.
El caudal fue hallado midiendo la ascensin del agua en un tiempo determinado.
El NPSH requerido fue calculado mediante una grafica con tendencia polinmica con
datos del fabricante.
Los resultados obtenidos en cada una de estas etapas sirvieron para la construccin
de las curvas caractersticas (Graficas N 4). Para la grafica N4 se observa una
eficiencia mxima aproximada de 32% para un caudal de 2.35 L/s.
Se infiere que la carga es inversamente proporcional con el caudal.
Comparando los NPSH se concluye que en la bomba no ocurre el fenmeno de la
cavitacin debido a que los NPSH
disponible
> NPSH
requerido
.
La potencia de freno (BHP) es mayor a la potencia til (HPH), esto puede verificarse
en las grafica N 1, 2,3 Y 4.


2. INTRODUCCIN

La industria qumica es la que presenta problemas de bombeo ms complejos y la que
requiere bombas para manejar sustancias de diferente naturaleza.
Las materias primas en estado lquido generalmente son abastecidas en carros tanque
de donde deben bombearse a travs de las diferentes partes del sistema de tubera.
Dichos lquidos tienen distinta composicin qumica, corrosiva, viscosidad,
consistencia por lo cual se requiere usar diferentes tipos de bombas.
Las bombas centrifugas se usan en las plantas qumicas para manejar
aproximadamente el 90 % de los liquido corrosivos. La razn de esto, es la ventaja
que presentan las bombas centrifugas de trabajar con holguras ms amplios, lo cual
es una ventaja cuando se usan aleaciones inoxidables.
Los principales materiales usados en las bombas para la industria qumica son acero
inoxidable, vidrio, plstico, grafito, acero, bronce, fierro, hule duro, porcelana y una
gran cantidad de otros materiales resistentes a la corrosin y a la abrasin. Adems se
requiere que la instalacin y mantenimiento del equipo sea fciles y su operacin
confiable.
Los lquidos que se manejan abarcan cidos bases, sales, sales, acetato,
hidrocarbonos, cloruros, almidones, aceites, etc.
Las bombas para la industria qumica se construyen en varios diseos especiales. En
cuanto al problema de las fugas en los estoperos estos se resuelven con bombas
provistas de sellos mecnicos de materiales especiales para resistir la abrasin o la
erosin.
Tambin se han diseado bombas de las llamadas de cero fugas que son de
movimiento magntico. El extremo motriz y el lado magntico. El extremo motriz y el
lado en contacto con el lquido estn separados por un diafragma no magntico y el
lquido bombeado sirve como lubricante de la bomba este diseo es especial para
lquidos peligroso txicos odorferos extremadamente calientes o fros o altamente
corrosivo.
Tambin se usan bombas con motores de cierre hermtico similares a las empleadas
en las plantas nucleares.

En lo que se refiere al problema que presentan los lquidos muy abrasivos y que, tal
vez es el mayor problema que existe en una bomba, se ha recurrido a recubrimientos
de sustancias sintticas que pueden ser reemplazadas peridicamente.
Existen diseos especiales para bombear metales fundidos y para manejar sustancias
con slidos en suspensin, tales como pulpas qumicas, residuos de zinc, dolomitas,
bauxitas, etc.
Dentro del campo de las bombas rotatorias son muy conocidas las bombas de tornillo
simple, para gran variedad de productos custicos, cidos, colorantes, solventes,
jabones, ltex, resinas, etc.
Las bombas de Volumen Controlado, de medicin y de dosificacin se usan en
procesos qumicos y metalrgicos para inyectar pequeas cantidades de lquidos.
Para gastos mayores, las bombas de diafragma de diferentes diseos tienen gran
aceptacin.
Las bombas de Diafragma accionadas por aire tienen gran demanda en las plantas
qumicas y metalrgicas para manejar lodos licores cidos, productos cristalinos, etc.
Las bombas Reciprocantes mayores son generalmente unidas del tipo de embolo,
construidas de aleaciones especiales, porcelanas, hule duro etc. algunas bombas
estn provistas de cilindros resistentes al acido, de porcelana y tienen mbolos del
mismo material. Las aplicaciones incluyen el manejo de cidos, pinturas, abrasivos,
etc.


3. DISCUSIN HISTRICA

Desde la creacin el hombre ha estado empeado en multiplicar su fuerza fsica.
Inicialmente se asocio con otros para aplicar cada uno su fuerza individual a un solo
objeto. Posteriormente un ilustre desconocido invent la rueda y otros la palanca y la
cua. Con estos medios mecnicos se facilitaron enormemente las labores. Pronto
estos elementos se combinaron y evolucionaron hasta convertirse en ingenios
mecnicos muy diversos, que fueron utilizados en la construccin de los pueblos, en
las guerras y en la preparacin de la tierra.

Tambin el hombre al lado del desarrollo de los dispositivos mecnicos, empez
desde muy temprano la experimentacin de la utilizacin de recursos naturales tan
abundantes como el agua y el viento. Inicialmente se movilizo en los lagos y ros
utilizando los troncos de madera que flotaban. Ms adelante la navegacin se hizo a
ve la aprovechando la fuerza de los vientos.

La rueda hidrulica y el molino de viento Son prembulos de mucho inters para la
historia de los sistemas con potencia fluida, pues familiarizaron al hombre con las
posibilidades d los fluidos para generar y transmitir energa y le ensearon en forma
emprica los rudimentos de la Hidromecnica y sus propiedades.
La primera bomba construida por el hombre fue la jeringa y se debe a los antiguos
egipcios, quienes la utilizaron para embalsamar las momias. Ctesibius en el siglo II
A.C., la convirti en una bomba de doble efecto.
En la segunda mitad del siglo XV, Leonardo Da Vinci en su escrito sobre flujo de agua
y estructuras para ros, estableci sus experiencias y observaciones en la construccin
de instalaciones hidrulicas ejecutadas principalmente en Miln y Florencia.
Galileo en 1612 elaboro el primer estudio sistemtico de los fundamentos de la
Hidrosttica.
Un alumno de Galileo, Torriceli, enunci en 1643 la ley del flujo libre de lquidos a
travs de orificios. Construyo el barmetro para la medicin de la presin atmosfrica.

Blaise Pascal, aunque vivi nicamente hasta la edad de 39 aos, fue uno de los
grandes cientficos y matemticos del siglo XVII. Fue responsable de muchos
descubrimientos importantes, pero en relacin con la mecnica de fluidos son notables
los siguientes:
- La formulacin en 1650 de la ley de la distribucin de la presin en un lquido
contenido en un recipiente. Se conoce esta, como ley de Pascal.
- La comprobacin de que la potencia del vaco se debe al peso de la atmsfera
y no a un "horror natural" como se crey por ms de 2000 aos antes de su
poca.
Leonhard Euler, 1707-1783, tambin suizo, desarrollo las ecuaciones diferenciales
generales del flujo para los llamados fluidos ideales (no viscosos). Esto marco El
principio de los mtodos tericos de anlisis en la Mecnica de Fluidos. A Euler se le
debe tambin la ecuacin general del trabajo para todas las maquinas hidrulicas
rotodinamicas (turbinas, bombas centrifugas, ventiladores, etc.), adems de los
fundamentos de la teora de la flotacin.
En 1930 se empezaron a construir las bombas de paletas de alta presin y se
introdujeron los sellos de caucho sinttico. Diez aos despus los servomecanismos
electrohidrulicos ampliaron el campo de aplicacin de la oleohidrulica (rama de la
hidrulica que utiliza aceite mineral como fluido). Desde los aos sesenta el esfuerzo
investigativo de la industria y las entidades de formacin profesional ha conducido
hasta los sofisticados circuitos de la fludica.


4. PRINCIPIOS TERICOS.

VACUOMETRO
Instrumento medidor de presin tarado para valores inferiores a la presin atmosfrica.
Se trata, pues, de un manmetro adecuado para medidas negativas de presiones
relativas. [1]

MANOMETRO
El manmetro es un instrumento utilizado para la medicin de la presin en los fluidos,
generalmente determinando la diferencia de la presin entre el fluido y la presin local.
Hay que tener en cuenta que la mayora de los manmetros miden la diferencia entre
la presin del fluido y la presin atmosfrica local, entonces hay que sumar sta ltima
al valor indicado por el manmetro para hallar la presin absoluta. Cuando se obtiene
una medida negativa en el manmetro es debida a un vaco parcial. [2]

BOMBAS
Una bomba es una mquina hidrulica generadora que transforma la energa
mecnica proveniente de un motor elctrico con la que es accionada en energa
hidrulica el cual se lo transfiere al fluido. El fluido puede ser un lquido incomprensible
como agua lquida, etc. o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el
hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se
aumenta su presin, su velocidad o su altura (nivel), todas ellas relacionadas segn el
principio de Bernoulli.

En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo
energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin, nivel
o velocidad a otra de mayor presin, mayor nivel o mayor velocidad. Tambin las
bombas son equipos mecnicos que comunican al fluido suficiente cantidad de
energa que les permite vencer la resistencia de las tuberas y accesorios a la
circulacin.


BOMBAS CENTRIFUGAS
Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles; son
mquinas hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en otro de tipo hidrulico.
En su forma ms simple, la bomba centrifuga consiste en un impulsor rotando dentro
de una carcasa. El fluido entra a la bomba cerca del centro del impulsor rotatorio y es
enviado hacia fuera por la accin centrifuga. La energa cintica del fluido aumenta
desde el centro del impulsor hasta las puntas de las aspas del impulsor. Esta energa
de velocidad se convierte en una presin a medida que el fluido sale del impulsor y
entra a la espiral o difusor. [4]
Las ventajas primordiales de una bomba centrifuga son la sencillez, el bajo costo
inicial, el flujo uniforme (sin pulsaciones), el pequeo espacio necesario para su
instalacin, los costos bajos de mantenimiento, el funcionamiento silencioso y su
capacidad de adaptacin para su empleo con una unidad motriz de motor elctrico o
de turbina.[4]

Imagen de bomba centrifuga

PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA:

Impulsor: Es el corazn de la bomba centrfuga. Recibe el lquido y le imparte
una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.
En un impulsor de simple succin el liquido entra por un solo extremo, el de doble
succin tiene entrada por ambos extremos y una salida comn.
El impulsor de simple succin es ms prctico y usado, debido a razones de
manufactura y a que simplifica considerablemente la forma de la carcasa. Sin
embargo, para grandes gastos, es preferible usar un impulsor de doble succin,
ya que para la misma carga maneja doble gasto.

Carcasa: Es la parte exterior protectora de la bomba, es decir es la cmara donde
gira el impulsor.
La carcasa es La funcin de la carcasa en una bomba centrifuga es convertir la
energa de velocidad impartida al liquido por el impulsor en energa de presin.

Esto se lleva a cabo mediante reduccin de la velocidad por un aumento gradual
del rea. Existen dos tipos de carcasa principalmente:

*La carcasa tipo voluta: Es llamada as por su forma de espiral. Su rea es
incrementada a lo largo de los 360 que rodean al impulsor hasta llegar a la
garganta de la carcasa donde se conecta con la descarga. Debido a que la voluta
no es simtrica, existe un desbalanceo de presiones, lo cual origina una fuerza
radial muy apreciable sobre todo si la bomba trabaja con gastos alejados y
menores al gasto de mxima eficiencia.
*La carcasa tipo difusor: consiste en una serie de aspas fijas que adems de
hacer el cambio de energa de velocidad a presin, guan el lquido de un impulsor
a otro.
Su aplicacin ms importante es en las bombas de pozo profundo que son
bombas de varios pasos con impulsores en serie.

Anillos de desgaste: Los anillos de desgaste proporcionan un sello contra fugas
(que es fcil y rpido de sustituir), entre el impulsor y la carcasa. Un sello que no
tiene piezas sustituibles se utiliza slo en bombas muy pequeas y poco costosas.
Hay diversos tipos de diseo de anillos de desgaste y la seleccin del ms
adecuado depende del lquido que se maneje, la presin diferencial a travs del
sello contra fugas, la velocidad de superficie y el diseo particular de bomba.

Carcasa tipo voluta Carcasa tipo difusor
Tipos de anillos de desgaste

Estoperos, empaques y sellos: La funcin de estos es evitar el flujo hacia fuera,
del lquido bombeado a travs del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y
el flujo de aire hacia el interior de la bomba.

Flechas: La flecha de una bomba centrfuga es el eje de todos los elementos que
giran en ella, transmitiendo adems el movimiento que le imparte la flecha del
motor.
Las flechas generalmente son de acero, modificndose nicamente el contenido
de carbono, segn la resistencia que se necesite.

Cojinetes: El objeto de los cojinetes es soportar la flecha de todo el rotor en un
alineamiento correcto en relacin con las partes estacionarias.
Por medio de un correcto diseo soportan las cargas radiales y axiales existentes
en la bomba. Los soportes pueden ser en forma de bujes de material suave, con
aceite a presin que centra la flecha o bien los baleros comunes y corrientes, que
pueden ser de bolas en sus variantes de una hilera, dos hileras, autoalineables,
etc.; o bien pueden ser del tipo de rodillos. [5]

Cojinetes

FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA:

En la Figura se representa esquemticamente cmo fluye el lquido a travs de una
bomba centrfuga. El lquido entra axialmente por la conexin de succin en el punto a.
En el centro del rodete el lquido se dispersa axialmente y entra en los canales
limitados por los labes en el punto 1. Fluye a travs del rodete, lo abandona por la
periferia del mismo en el punto 2, es recogido en la voluta y descarga de la bomba por
el punto b.
El funcionamiento de la bomba se analiza considerando separadamente las tres partes
del recorrido total: primeramente el flujo desde el punto a hasta el punto 1; segundo, el
flujo a travs del rodete desde el punto 1 hasta el punto 2; y tercero, el flujo a travs de
la voluta desde el punto 2 hasta el punto b.

CURVAS CARACTERISTICAS DE UNA BOMBA
Para la adecuada utilizacin de una bomba centrifuga resulta necesario conocer la
variacin de determinadas magnitudes como la presin de descarga, la potencia
consumida y el rendimiento obtenido para cada valor del caudal. Estas variaciones se
suelen expresar de forma grfica para cada tipo de bombas lo que constituyen las
denominadas curvas caractersticas de la bomba centrifuga.
Las cuales nos muestran la interrelacin de la presin de descarga o carga (H),
capacidad o caudal (Q), eficiencia () y entrada de potencia (P).

- Curva carga-caudal (H-Q): Es decreciente, debido a que si el caudal
aumenta, la velocidad por el interior aumenta, originando que el fluido este
menos tiempo en contacto con los alabes comunicando menos energa
cintica, entonces la carga total adquirida es menor.
- Curva Potencia-caudal (P-Q): Es sensiblemente ascendiente, al impulsar un
caudal del lquido mayor, entonces, es necesario que la energa del eje sea

mayor, pero se verifica que la potencia realmente aprovechada tiene un
mximo.
- Curva Eficiencia-caudal (-Q): El rendimiento es la relacin entre la
potencia comunicada al fluido y la potencia al freno. Esta curva tambin
tiene un caudal ptimo, o mximo. [6]


NPSH PARA UNA BOMBA CENTRIFUGA

El NPSH (Net Positive Suction Head) o altura neta positiva de aspiracin es el
trmino empleado para determinar las caractersticas que se deben dar a la aspiracin
de la bomba, siendo la diferencia entre la presin del lquido a bombear referido al eje
del impulsor (plano de referencia) y la presin de vapor del lquido a la temperatura de
bombeo, referida a metros.
Puede interpretarse como la altura de equilibrio de presin que nos dice cuntos
metros debe tener la altura de presin en la lnea de aspiracin por encima de la
presin de vapor del lquido para que no pueda producirse la vaporizacin del mismo,
asegurndose as el perfecto trabajo de la bomba.
Se puede hablar de dos tipos de NPSH:

-
-

El NPSH disponible es una particularidad de la instalacin y se define como la energa
que tiene un lquido en la toma de aspiracin de la bomba (independientemente del
tipo de sta), por encima de la energa del lquido, debido a su presin de vapor.
El NPSH requerido es una caracterstica de la bomba. Se determina por prueba o
clculo y es aquella energa necesaria para llenar la parte de aspiracin y vencer las
perdidas por rozamiento y el aumento de velocidad desde la conexin de aspiracin de
la bomba hasta el punto en que se aade ms energa. El NPSH requerido vara
segn el diseo de la bomba, tamao de sta y condiciones de servicio, siendo un
dato a facilitar por el fabricante de la bomba que lo determina mediante ensayos
llevados a cabo con bombas geomtricamente similares que funcionan a velocidad
constante y caudal calibrados, pero variando las alturas de aspiracin.


CAVITACION
Cuando un liquido entra por el ojo del rotor de una bomba centrifuga, su velocidad
aumenta, y por tanto la presin disminuye. En el caso e de lquidos calientes o cargas
de aspiracin baja, esta disminucin puede originar la vaporizacin del lquido. Este
fenmeno es conocido con el nombre de cavitacin.
La cavitacin se define como la vaporizacin local de un lquido debido a las
reducciones locales de presin, por la accin dinmica del fluido. Este fenmeno esta
caracterizado por la formacin de burbujas de vapor en el interior o en las
proximidades de una vena fluida. La condicin fsica ms general para que ocurra la
cavitacin es cuando la presin en ese punto baja al valor de la presin de
vaporizacin.
Para que una bomba no Cavite se debe cumplir:

Una disminucin de presin local se produce debido a las condiciones dinmicas:
- Un incremento en la velocidad
- Como resultado de separaciones y contracciones del flujo, fenmeno que se
presenta al bombear lquidos viscosas.

Signos de existencia de cavitacin:

La cavitacin se manifiesta de diversas maneras, de las cuales las ms importantes
son:
- Ruidos y vibracin.
- Una cada de curvas de capacidad- carga y la de eficiencia.
- Desgaste de las aspas del impulsor.


*Ruido y vibracin: El ruido se debe al choque brusco de las burbujas de vapor
cuando estas llegan a las zonas de alta presin, y es ms fuerte en bombas de mayor
tamao.
Cuando existe cavitacin esta se puede remediar introduciendo pequeas cantidades
de aire en la succin de la bomba de una manera similar a los tubos de aireamiento
usados en una tubera.
El aire acta como amortiguador adems de que aumenta la presin en el punto
donde hay cavitacin. Sin embargo, este procedimiento no es usado.
*Cada de curvas de capacidad- carga y la de eficiencia: La forma que adopta una
curva al llegar al punto de cavitacin vara con la velocidad especfica de la bomba en
cuestin. Con bombas de baja velocidad especifica las curvas de capacidad-carga,
eficiencia y potencia se quiebran y caen bruscamente al llegar al punto de cavitacin.
En bombas de media velocidad especfica el cambio es menos brusco y en bombas de
alta velocidad especfica es un cambio gradual sin que pueda fijarse un punto preciso
en que la curva se quiebre.

*Desgaste del impulsor: Si un impulsor se pesa antes y despus de haberse
sometido al fenmeno de cavitacin, se encuentra que ha habido una disminucin de
peso.

Medios Para Evitar O Reducir La Cavitacin

- Tener un conocimiento completo de las caractersticas del fenmeno en la
bomba.
- Conocimiento de las condiciones de succin existentes en el sistema.
- Las condiciones pueden mejorar, eligiendo un tubo de succin de mayor
dimetro, reduciendo su longitud y eliminando costos, as como todo aquello
que pueda ocasionar prdidas de carga.
- Una revisin completa de todas las secciones de la cabeza de succin,
impulsora y carcasa por donde va a pasar el lquido, cuidando de que no
existan obstrucciones. [7]

DEFINICIONES GENERALES
Velocidad especfica: es la velocidad en revoluciones por minuto a la cual una bomba
terica geomtricamente similar a la bomba real operara a su eficiencia ptima si se
suministrara para suministrar 1 gal/min contra una carga total de 1 ft. Sirve como
ndice conveniente del tipo de bomba real, usando la capacidad y carga obtenidas en
el punto de eficiencia mxima.
Ns=

Donde:
Ns= velocidad especfica (rpm)
n= velocidad real de la bomba (rpm)
H= carga total por etapas (pie)
Q= capacidad de la bomba (gal/min) a una velocidad n y carga total z.


Velocidad: puesto que la mayor parte de los lquidos son prcticamente
incompresibles, existe una relacin definida entre la cantidad que fluye por un punto
dado en un tiempo determinado y la velocidad de flujo. Esta relacin se expresa como
sigue:

Q=Av

En unidades SI es como sigue:
v= velocidad promedio de flujo (m/s)
Q= cantidad de flujo (m
3
/h)
A=rea de la seccin (m
2
)
[8]
Carga esttica de descarga
Es la distancia vertical, en metros, del eje central de la bomba al punto de entrega libre
del lquido.

Carga esttica de succin
Es la distancia vertical, en metros, del nivel de suministro del lquido al eje central de la
bomba, encontrndose la bomba arriba del nivel de suministro. Las distancias
horizontales no se consideran como parte de la elevacin de succin esttica, por lo
que respecta a elevacin

Carga de friccin
Se mide en metros de lquido, y es la columna equivalente necesaria para vencer la
resistencia de las tuberas, vlvulas y aditamentos del sistema de bombeo. La columna
de friccin existe tanto en el extremo de succin como el de descarga de una bomba, y
vara con la velocidad del lquido, tamao del tubo, condicin interior del tubo, tipo de
tubo y naturaleza del lquido que se maneja.
La resistencia de los aditamentos de los tubos generalmente se expresa en funcin de
la longitud equivalente de tubo recto de la misma dimensin del accesorio.
g
v
D
L
f h
D f
2
2
=
Carga de velocidad
Un lquido que se mueve en un tubo a cualquier velocidad, posee una energa cintica
debido a su movimiento. La columna de velocidad es la distancia de cada necesaria
para que un lquido adquiera una velocidad dada, y viene dada en la formula:

g
v
h
v
2
2
=

Carga dinmica total: (H)
Es la energa absorbida por el lquido; es la que necesita para vencer la altura esttica
total ms las perdidas en las tuberas y accesorios del sistema.

Para el esquema utilizado, haciendo un balance de energa entre el vacumetro de
succin (punto 1) y el manmetro descarga (punto 2) adems tomando como punto de
referencia la altura de la bomba, se tiene:

g
V
Z
P
h h
g
V
Z
P
f w
2 2
1
1
1 2
2
2
+ + = + + + +

Como Z
1
= 0:

f w
h
g
V V
Z
P P
h H +
|
|
.
|
\
|
+ +
|
|
.
|
\
|
= =
2
1 2
2
1 2

a fdesc fsuccion w
h h
g
V V
Z
P P
h H
arg
1 2
2
1 2
2
+ +
|
|
.
|
\
|
+ +
|
|
.
|
\
|
= =

Donde:
H: Carga total (m)
P1 : presin absoluta de succin (kgf/m
2
)
P2 : presin absoluta de descarga (kgf/m
2
)
Z2: altura hacia el punto 2 (m)
V1 : velocidad de succin (m/s)
V2: velocidad de descarga (m/s)
: peso especfico del fluido (kgf/m
3
)
g: aceleracin de la gravedad (m/s
2
)

Potencia de freno: (BHP)
Es la potencia necesaria para vencer todas las perdidas y proporcionar al fluido la
energa deseada. Estas prdidas incluyen rozamiento originado por el paso del fluido
turbulencia y rozamiento mecnico.

Donde el coseno del ngulo de fase () es 0.74 para monofsico
Potencia til: (HPH)
Es la potencia necesaria para impulsar el caudal Q a una altura H.

Donde:
HPH: ( Kw)
Q: caudal (m
3
/s)
: peso especifico del fluido (kgf/m
3
)
H: carga hidrosttica (m)

Eficiencia de bomba ():
Es la relacin entre la potencia til y la potencia de freno.


Leyes de afinidad: las relaciones que permiten predecir el rendimiento de una bomba
a una velocidad que no sea la de caracterstica conocida de la bomba, se llaman leyes
de afinidad. Cuando se cambia la velocidad:
- La capacidad Q en cualquier punto dado de la caracterstica de la bomba vara
directamente con la velocidad n.
- La carga H vara en razn directa al cuadrado de la velocidad.
- Los caballos al freno P varan en razn directa al cuadrado de la velocidad.

Para una bomba conocida (1) y para una alguna otra velocidad (2)

Tubera de succin: El perfecto funcionamiento de la bomba depende en gran parte
del buen trazado de la tubera de aspiracin. Esta debe ser absolutamente
HERMETICA, y debe montarse siempre en posicin ASCENDENTE hacia la bomba.
Es necesario montar la vlvula de pie o cebolleta en el extremo de la tubera de
aspiracin a una profundidad conveniente para que en el punto de nivel ms bajo del
agua, sea imposible la aspiracin de aire.

Tubera de descarga: Para la medida de la tubera de impulsin tampoco debe de
servir de gua el dimetro nominal de la impulsin de la bomba, y para la eleccin del
dimetro de la tubera adecuada debe consultar la tabla de prdidas de carga y
tuberas recomendadas.
Es necesario el montaje de una vlvula de compuerta a la salida de la bomba para
regular el caudal al valor deseado y evitar, en un caso dado la sobrecarga de motor de
accionamiento. [9]


5. DETALLES EXPERIMENTALES

5.1. EQUIPO

Una bomba centrifuga modelo 32-125-0.5 M; 3450 RPM; potencia 0.5
HP. HIDROSTAL.
Vacumetro de 0 a 30 pulg. de Hg.
Manmetro tipo reloj de 0 30 psia.
Termmetro
Cronometro
Vlvula de compuerta
Vlvula globo
Cinta mtrica de 150 cm.
Tanque de hierro galvanizado para medir flujo


Una bomba centrifuga modelo 32-125-0.5 M; 3450 RPM; potencia 0.5 HP.
HIDROSTAL.

Vacumetro de 0 a 30 pulg. de Hg.

Manmetro tipo reloj de 0 a 30 psia.

Vlvula de
Compuerta

Vlvula tipo
globo

5.2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

1. Para llevar a cabo la presente prctica primero se hace un reconocimiento
del equipo, partes y conexiones elctricas.

2. El trabajo se divide en tres casos: primero se mantiene constante el valor
de la succin para lo cual se abri por completo al vlvula de la tubera de
succin luego se abri la vlvula de descarga y sta es la que se va
manipulando para diferentes medidas.

3. En el segundo caso se mantiene constante el valor de descarga para lo
cual se abre completamente la vlvula de descarga y se manipula la
vlvula de succin para diferentes medidas.

4. Y en el ltimo caso se vara tanto la descarga como la succin
proporcionando diferentes caudales de operacin de la bomba.

5. En cada uno de los casos se toma cinco medidas y en cada una de estas
se procede a anotar las lecturas del manmetro, del vacumetro y del
tablero de energa elctrica.

6. Para determinar el caudal se cierra la vlvula inferior de descarga luego se
procede a medir el tiempo que tarda en subir el nivel de agua 5 cm en el
tanque de descarga.

7. Por ltimo se determina las medidas de las dimensiones del tanque de
descarga y de todas las tuberas.



5.3. TABLA DE DATOS EXPERIMENTALES

TABLA 1: CONDICIONES EXPERIMENTALES

Temperatura(C) Presin(mmHg)
22 756

TABLA 2: DATOS TERICOS DEL AGUA

(Kg/m
3
) (Kg/ms) P
v
(Pa)
997.77 0.00095 2623.44

TABLA 3: CARACTERSTICAS DE LA TUBERA

Dimetros Rugosidad
Tubera Nominal(pulg) Interno(m) Relativa(/D)
Succin 2.0 0.0525 2.8571x10
-3

Descarga 1.5 0.04089 3.6684x10
-3

TABLA 4: CARACTERSTICAS DEL TANQUE DE DESCARGA

Ancho del Tanque(m) 0.6
Altura del Tanque(m) 0.6
Profundidad (h)(m) 0.6

TABLA 5: CARACTERSTICAS DE LA BOMBA (MARCA: HIDROSTAL-TIPO 32-125-0.5)

Potencia(HP) Velocidad(rpm) Frecuencia(Hz)
0.5 3450 60


TABLA 6: DATOS OBTENIDOS PARA DESCARGA CONSTANTE (PSI)=5.5

MEDIDAS
SUCCION
Pulg..Hg.
T
(C)
AMPERIMETRO
(A)
CAUDAL
P(Kw) A(A) V(v) H(cm) t(s)

1
3.0 22
4.9 5 5.1
430 155 220
10 5.7
15 5.4

2 4.0 22
4.8 5 5.4
420 150 220
10 5.8
15 5.7

3
5.0 22
4.5 5 5.9
410 150 220
10 6.0
15 6.0

4 6.0 22
4.6 5 6.1
400 150 220
10 6.2
15 6.1

5 8.0 22
4.7 5 6.7
370 145 220
10 6.7
15 6.5

TABLA 7: DATOS OBTENIDOS PARA SUCCION CONSTANTE (PULG. HG.)=6.0


MEDIDAS
SUCCION
PSI
T
(C)

AMPERIMETRO
(A)
CAUDAL
P(Kw) A(A) V(v) H(cm) t(s)

6 6.0 22

4.4
5 5.1
430 155 220
10 5.7
15 5.4

7
7.0 22

4.1
5 5.4
420 150 220
10 5.8
15 5.7

8 8.0 22

4.2
5 5.9
410 150 220
10 6.0
15 6.0

9
9.0 22

4.0
5 6.1
400 150 220
10 6.2
15 6.1

10 10.0 22

4.0
5 6.7
370 145 220
10 6.7
15 6.5

TABLA 8: DATOS OBTENIDOS VARIANDO DESCARGA Y SUCCION

MEDIDAS
SUCCION
pulg.Hg.

DESCARGA
(PSI)
T(C)
AMPERIMETRO
(A)
CAUDAL P(Kw) A(A) V(v)

H(cm) t(s)

11 3.2

6.0 22.5

5.3
5 5.2
415 150 220
10 5.1
15 5.3

12
4.8

7.0
22

4.5
5 6.7
400 145 220
10 6.8
15 6.6

13 4.0

9.0 22

4.4
5 7.4
370 140 220
10 7.4
15 7.2

14
2.8

12.0
23

4.0
5 9.4
320 125 220
10 9.4
15 9.5

15 10.0

7.30 23

3.9
5 12.2
300 120 220
10 12.1
15 11.9

6. RESULTADOS

TABLA 9: CAUDALES OBTENIDOS

MEDIDA CAUDAL (m3/s) CAUDAL (L/s)
1 0.003333333 3.333333333
2 0.003195266 3.195266272
3 0.00301676 3.016759777
4 0.002934783 2.934782609
5 0.002713568 2.713567839
6 0.002797927 2.797927461
7 0.002477064 2.47706422
8 0.002378855 2.378854626
9 0.002045455 2.045454545
10 0.00172524 1.725239617
11 0.003461538 3.461538462
12 0.002686567 2.686567164
13 0.002454545 2.454545455
14 0.001908127 1.908127208
15 0.001491713 1.491712707


TABLA 10: PERDIDAS POR FRICCIN

Mediciones Re
succin
Re
descarga
f
d succin
f
d descarga
h
f succin
h
f descarga

1 84729.4 108786.8 0.0380 0.0411 0.02625 0.4077
2 81219.9 104280.9 0.0380 0.0411 0.0241 0.3748
3 76682.5 98455.1 0.0381 0.0412 0.0215 0.3344
4 74598.7 95779.7 0.0381 0.0412 0.0204 0.3166
5 68975.7 88560.1 0.0381 0.0412 0.0175 0.2710
6 71120.0 91313.3 0.0381 0.0412 0.0186 0.2879
7 62964.0 80841.6 0.0383 0.0413 0.0146 0.2261
8 60467.7 77636.4 0.0383 0.0413 0.0135 0.2086
9 51993.0 66755.6 0.0385 0.0414 0.0100 0.1546
10 43853.6 56305.0 0.0387 0.0415 0.0072 0.1104
11 89029.3 114307.6 0.0380 0.0411 0.0283 0.4394
12 68289.4 87678.9 0.0382 0.0412 0.0171 0.2656
13 62391.7 80106.7 0.0383 0.0413 0.0143 0.2220
14 49651.6 63749.3 0.0385 0.0414 0.0087 0.1347
15 38816.0 49837.2 0.0389 0.0417 0.0054 0.0828


TABLA 11: RESULTADOS OBTENIDOS PARA DESCARGA CONSTANTE

MEDIDA
CAUDAL
(L/s)
H (m)
NPSH
REQUERIDO
(m)
NPSH
DISPONIBLE
(m)
HPH
(KW)
BHP (KW) %n
1 3.3333 6.7876 3.0788 9.5176 0.22146 0.7977 27.7614
2 3.1953 7.0814 3.0903 9.5418 0.2215 0.7814 28.3418
3 3.0168 7.3632 3.1150 9.5717 0.2174 0.7326 29.6783
4 2.9348 7.6810 3.1302 9.5848 0.2206 0.7489 29.4623
5 2.7136 8.3000 3.1842 9.6185 0.2205 0.7652 28.8118

TABLA 12: RESULTADOS OBTENIDOS PARA SUCCIN CONSTANTE

MEDIDA
CAUDAL
(L/s)
H (m)
NPSH
REQUERIDO
(m)
NPSH
DISPONIBLE
(m)
HPH
(KW)
BHP
(KW)
%n
6 2.7979 7.9878 3.1613 9.6060 0.2188 0.7163 30.5391
7 2.4771 8.5948 3.2635 9.6516 0.20839 0.6675 29.7678
8 2.3789 9.2717 3.3032 9.6645 0.2159 0.6838 31.5735
9 2.0454 9.8911 3.4693 9.7044 0.1980 0.6512 30.4102
10 1.7253
10.526
2
3.6753 9.7371 0.1777 0.6512 27.2955


TABLA 13: RESULTADOS OBTENIDOS EN SUCCIN Y DESCARGA VARIADOS

MEDIDA
CAUDAL
(L/s)
H (m)
NPSH
REQUERIDO
(m)
NPSH
DISPONIBLE
(m)
HPH
(KW)
BHP
(KW)
%n
11 3.4615 7.1193 3.0739 9.4870 0.2460 0.7814 28.5034
12 2.6866 8.1589 3.1921 9.6220 0.2167 0.7489 29.5855
13 2.4545 9.2366 3.2722 9.6546 0.2236 0.7163 31.2120
14 1.9081 10.8278 3.5520 9.7046 0.2029 0.6512 31.1662
15 1.4917 9.9403 3.8548 9.7430 0.1455 0.6349 22.9110

7. DISCUSIN DE RESULTADOS

Se observa en todas las graficas del presente informe que la tendencia del rendimiento
es aumentar hasta un mximo y luego decaer conforme aumenta el caudal, esto se
debe a que la bomba centrifuga le da energa a la masa de agua pero conforme
aumente la masa de agua, tendr la misma energa para dar a ms masa de agua, por
lo que la carga til ser menor. La bomba est diseada para que a un cierto caudal,
el rendimiento sea mximo.

Se observa que las curvas de Carga H (m) vs Caudal (L/s) tienen la misma tendencia
que las curvas dadas por el fabricante.
Siempre se observa puntos que se alejan a la tendencia, como se dijo antes, esto se
debe a los errores sistemticos y errores del operador, las alturas se tomaron con la
vista.

Para obtener los datos experimentales nos valimos de equipos de medicin como
vacumetro, manmetro, multmetro y cronometro que llevan a errores sistemticos.
Este tipo de errores se pueden apreciar en las Graficas N1, 2, 3 y 4, de % vs Caudal
Q (L/s) en donde existen puntos que se alejan de la tendencia en la curva.
Se observa que para la grafica la eficiencia mxima aproximada es de 32% para un
caudal de 2.35 L/s.

Tambin se observa de las graficas que las curvas de Potencia til HPH se
encuentran por debajo de las curvas de potencia de freno BHP, adems que estas
curvas tienen una tendencia lineal.
En todas las Graficas se observa que las curvas de NPSH requerido vs Caudal Q (L/s)
siempre se encuentra por debajo de las curvas del NPSH disponible vs Caudal Q (L/s),
por lo que las bomba no cavita.

Por ultimo decir que las agujas del vacumetro y del manmetro no se estabilizaban,
por lo que se tomo la presin en el medio del rango de oscilacin. Lo que lleva a
pequeos errores, que irn creciendo conforme el dato de presin tomado sea
utilizado para alguna operacin.


8. CONCLUSIONES

- Las curvas caractersticas son la mejor herramienta para representar la
operacin de una bomba centrifuga.

- El NPSH requerido es una caracterstica de la bomba, es decir se determina a
partir de datos del fabricante.

- El NPSH disponible debe ser mayor que el NPSH requerido (grficamente el
NPSH disponible debe estar encima del NPSH requerido) para que el equipo
no Cavite, si en la grafica estos se cruzaran nos mostrara el caudal mnimo a
la cual el equipo cavita.

- La carga es inversamente proporcional al caudal.

- La potencia de freno (BHP) es mayor a la potencia til (HPH); debido a que la
potencia til solo es para impulsar el fluido, mientras que la potencia de freno
adems de impulsar al caudal debe vencer todo tipo de perdidas existente en el
sistema.

- El rendimiento de una bomba disminuye con el paso del tiempo debido al
constante uso de esta (desgaste).


9. RECOMENDACIONES

- Seleccionar la bomba de acuerdo a las caractersticas del tipo de fluido
(densidad, viscosidad, salida en suspensin, etc.).

- Se recomienda no manipular bruscamente la vlvula de descarga porque
puede generar daos en el equipo.

- Realizar la prctica empezando con la llave de descarga completamente
abierta, para no perturbar la lectura de manmetros.

- Se debe evitar la entrada de aire a la bomba centrifuga por lo cual es
recomendable apagar el equipo de la siguiente forma; cerrar la descarga, luego
la succin y al final se apaga la bomba.
- Es importantes observar la constancia en las lecturas de los manmetros, para
un caudal determinado ya que esto nos garantizar la ausencia de fuga en la
instalacin de la bomba.


10. BIBLIOGRAFA

1. http://www.oocities.org/mecanicoweb/kp2.htm (fecha de visita 24/04/2012)
2. http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/medidores/manometro/mano
metro.html (fecha de visita 24/04/2012)
3. Alan s. Foust. PRINCIPIOS DE OPERACIONES UNITARIAS. Segunda
edicin. Pg. 586
4. Perry. MANUAL DEL INGENIERO QUIMICO Sexta Edicin. Captulo VI
Pag.8.
5. Viejo Zubicaray. BOMBAS: TEORIA, DISEO Y APLICACIONES. Segunda
edicin. Pg. 38-48.
6. McCabe Warren L. OPERACIONES UNITARIAS EN INGENIERIA QUIMICA.
Cuarta edicin. Pg. 196-212
7. Viejo Zubicaray. BOMBAS: TEORIA, DISEO Y APLICACIONES. Segunda
edicin. Pg. 89-91.
8. Alan s. Foust. PRINCIPIOS DE OPERACIONES UNITARIAS. Segunda
edicin. Pg. 590-593
9. Ing. Jos Augusto Hueb. PITOMETRA. Manual DTIAPA NC-
8programa de la salu de proteccin ambiental HPE Pag 352-378


11. APNDICE

11.1. MTODO DE CLCULO.

CASO: Descarga constante. Medida N 1
Presin de descarga: 5.5 psi
Presin de succin: 3.0 pulgHg.

ESQUEMA DEL SISTEMA:

A. DETERMINACIN DEL CAUDAL ENTRE LOS PUNTOS 1 Y 2 (Q):
Tiempos para la medida N1:
t
1
= 5.1s
t
2
= 5.7s
t
3
= 5.4s
t
prom
= 5.4s

Reemplazando se tiene:

Q=3.3333x10
-3
m
3
/s
Z
2
=1.24 m

Z
1
=0.0 m
L
2
=1.24 m

L
1
=0.3 m

(2)

(1)

NIVEL DE
REFERENCIA

B. DETERMINACIN DEL REA DE SUCCIN Y DE DESCARGA:
B.1. REA DE SUCCIN.
, como D
succin
=0.0525m (ver PAGINA 49)

B.2. REA DE DESCARGA.
, como D
descarga
=0.04089m (ver PAGINA 49)

C. DETERMINACIN DE LA VELOCIDAD DE SUCCIN Y DESCARGA:
C.1. VELOCIDAD DE SUCCION.


C.2. VELOCIDAD DE DESCARGA.


D. DETERMINACIN DEL NUMERO DE REYNOLDS DE LA SUCCIN Y
DESCARGA:
D.1. REYNOLDS DE SUCCION.

Reemplazando datos:

La densidad () es la del agua a 22C. (Ver PAG.50) al igual que
viscosidad () del agua a 22C (Ver PAG.51)

D.2. REYNOLDS DE DESCARGA.

Reemplazando datos:

La densidad () es la del agua a 22C. (Ver PAG. 50) al igual que
viscosidad () del agua a 22C (Ver PAG. 51)

E. DETERMINACIN DEL FACTOR DE FRICCIN EN LA SUCCIN Y EN LA
DESCARGA:
Se calcular el factor de friccin por medio de la ecuacin de Colebrook (rgimen
turbulento). Con para el hierro galvanizado de 0.00015.

)
Como:
/D
succin
(2 pulg) = 9.5238x10
-3

/D
descarga
(1 pulg) = 1.2228x10
-2

Por medio de iteraciones se calcula f:
f
succin
= 0.038014
f
descarga
= 0.041106

F. DETERMINACIN DE LAS PERDIDAS POR FRICCIN DE SUCCIN Y DE
DESCARGA:
F.1. PERDIDAS POR FRICCION DE SUCCIN.
)(
)
Reemplazando los valores:
)(

F.2. PERDIDAS POR FRICCION DE DESCARGA:
)(
)
Reemplazando los valores:
) (

G. DETERMINACIN DE LA PRESIN DE SUCCIN:
Se sabe que:


Reemplazando datos:

H. DETERMINACIN DE LA PRESIN DE DESCARGA:
Se sabe que:

Reemplazando datos:

I. DETERMINACIN DE LA CARGA HIDRULICA:
Con el balance de energa entre los puntos (1) y (2) se tiene:

Z
2
=1.24 m

Z
1
=0.0 m
L
2
=1.24 m

L
1
=0.3 m

(2)

(1)

NIVEL DE
REFERENCIA

Despejando se obtiene:
) (
) (

Tambin se puede escribir como:
(
) (

Reemplazando valores, se tiene:
(

) (

)

H. DETERMINACIN DE LA POTENCIA DE FRENO (BHP):
Como:

Donde el coseno del angulo de fase () es 0.74 para monofsico.
Entonces, reemplazando:

J. DETERMINACIN DE LA POTENCIA UTIL (HPH):
Como:

Entonces, reemplazando:

K. DETERMINACIN DE LA EFICIENCIA DEL MOTOR ():

L. DETERMINACIN DEL NPSH REQUERIDO POR LA BOMBA:
El NPSH
requerido
es dado por el fabricante. Para la medida N1 se obtuvo de la
grafica:
NPSH
requerido
=3.0788m
M. DETERMINACIN DEL NPSH DISPONIBLE PARA LA BOMBA:
Se tiene que:
)
Donde :
P
atm
: Presin atmosfrica (Pa)
H
gs
: Desnivel geomtrico de succin (m).
h
fsuccion
: Perdida de carga en la succin (m)
P
vapor
: Presin de vapor del liquido. (Pa)
)
Los accesorios presentes son:
1 codo 90
Vlvula de compuerta abierta
Reemplazando valores para calcular
:

Reemplazando en la ecuacin para calcular

Para que una bomba no Cavite se debe cumplir:

Por lo tanto observamos que la bomba para esta medida no cavita.


11.2. GRFICOS

0
5
10
15
20
25
30
35
2.6 2.8 3 3.2 3.4
m-KW-%
CAUDAL Q (L/s)
GRAFICA N1. PRESION DE DESCARGA CONSTANTE (5.5 psi)

H (m) vs Q (L/s) NPSH Disp. (m) vs Q (L/s)
HPH (Kw) vs Q (L/s) BHP (KW) vs Q (L/s)
%n vs Q (L/s) NPSH Req. (m) vs Q (L/s)

0
5
10
15
20
25
30
35
1.5 2 2.5 3
m-KW-%
CAUDAL Q (L/s)
GRAFICA N2. PRESION DE SUCCION CONSTANTE (6.0
pulgHg)


0
5
10
15
20
25
30
35
1.4 1.9 2.4 2.9 3.4
m-KW-%
CAUDAL Q (L/s)
GRAFICA N3. PRESION DE DESCARGA Y PRESION DE
SUCCION VARIADOS


0
5
10
15
20
25
30
35
1.4 1.9 2.4 2.9 3.4
m-KW-%
CAUDAL Q (L/s)
GRAFICA N4. CURVAS CARACTERISTICAS DE LA BOMBA

32
2.35

11.3. ANEXOS.

FUENTE: Alan s. Foust. PRINCIPIOS DE OPERACIONES UNITARIAS. Segunda Edicin. Pag.721.



FUENTE: Jhon A. Dean. LANGS HANDBOOK OF CHEMISTRY. Quinceava Edicion. Pag. 5.134.






FUENTE: Walter L. Badger. INTRODUCCIN A LA INGENIERA QUMICA. Pag. 47.

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