UNIVERSIDAD MARITIMA INTERNACIONAL DE PANAMA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL MARITIMA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL EN PUERTOS Y
CANALES
IV AO DE INGENIERIA CIVIL EN PUERTOS Y CANALES

TRABAJO INVESTIGATIVO:
TOPOGRAFIA APLICADA A LA CONSTRUCCION

ASIGNATURA:
SISTEMA DE INFORMACION GEOGRAFICO Y
TELEDETECCION

ELABORADO POR:

CRESPO Q., TIFFANY R.
8-860-68

DE MERA C., ALBERTO R.
8-8450-1114

MELENDEZ B, SARAHY J.
8-873-1175

SAEZ R., JULIETA J.
8-858-774

FECHA DE ENTREGA:
JUEVES 12 DE JUNIO DE 2014.
INTRODUCCIN

En el estudio, elaboracin y ejecucin de cualquier proyecto de Ingeniera de
obras que tengan como asiento la superficie de la tierra, es necesario el uso de la
Topografa. la elaboracin del rea destinada para la obra. Las caractersticas del
terreno son la gua del Arquitecto, para la mejor distribucin y ubicacin de la obra,
en sus aspectos funcionales y ornamentales; y del Ingeniero para conseguir la
mayor rigidez, estabilidad y seguridad de sta .

El uso de equipo moderno de levantamiento para construcciones ha facilitado el
desarrollo ingenieril en nuestros das, en este trabajo detallaremos algunos
equipos de levantamientos y procesos utilizados en las construcciones, cuyo
conocimientos son requisitos indispensables en esta asignatura y a lo largo de
nuestra vida profesional.
























TABLA DE CONTENIDO


INTRODUCCION
Equipo especializado para levantamiento de
construccin
Trazo de una lnea para el tendido de una
tubera
Trazo de la lnea razante y subrasante
Trazo de lneas para una edificacin.
Trazo de una carretera
Otros levantamientos para construcciones
Definicin
Tipos de levantamientos
Levantamiento de construccin usando
instrumento de estacin total
Levantamiento de construccin usando
equipo GPS
Principios bsicos de funcionamiento
Causas de error en los levantamientos de
construccin
Equivocaciones
Levantamiento de la obra terminada
CONCLUSION
BIBLIOGRAFIA











EEQUIPO ESPECIALIZADO PARA
LEVANTAMIENTO DE CONSTRUCCIN

Para las operaciones de construccin generalmente se han utilizado equipos
estndares como: niveles, cintas, instrumentos de estacin total y receptores de
GPS. Sin embargo los recientes avances de la tecnologa han producido equipos
innovadores y procedimientos que han mejorado, simplificado y aumentado la
velocidad con que pueden realizarse ciertos tipos de levantamientos de
construccin. Entre los mas recientes se encuentran los siguientes:
Instrumentos de rayo lser visible:
El propsito fundamental de los instrumentos laser es crear una lnea visible de
orientacin conocida, o un plano de elevacin determinada a partir de los cuales
puedan efectuarse mediciones de distancias y pendientes.
1. El laser de rayo simple:
Proyecta lneas visibles de referencia utilizadas en aplicaciones de
alineamiento horizontal y vertical como en la construccin de tneles,
tendido de lneas de alcantarillado y edificaciones. El instrumento es un tipo
de laser de rayo simple que se ha combinado con un instrumento de
estacin total. Esto proporciona flexibilidades que son convenientes para
diversas aplicaciones de trazo de la construccin. El rayo laser se proyecta
colinealmente con la lnea de visual del instrumento, una caracterstica que
facilita el alineamiento en los alineamientos horizontales pres-escritos, a lo
largo de las lneas de pendiente planificadas o ambas cosas. El
instrumentos puede usarse para proyectar lneas de cordel a distancias de
hasta aproximadamente 1000m. Con el ngulo cenital fijado ya sea a 90 o
a 270, si el instrumento de estacin total gira alrededor de su eje vertical,
el laser genera un plano horizontal. Tambin si gira alrededor de su eje
horizontal, el laser define un plano vertical.
2. Laser de rayo rotatorio:
Son simplemente lseres de rayo simple con dispositivos pticos rotatorios
que permiten que el rayo gire acimutalmente, generando as planos de
referencia. Con estos se simplifica la colocacin de estacas de rasantes en
grandes reas tales como aeropuertos, estacionamientos y subdivisiones, y
tambin son tiles en levantamientos cartogrficos.
3. MED de laser de pulsacin
Las mejoras recientes en la tecnologa de medicin electrnica de
distancias (MED) incluyen un dispositivo que no requiere reflector. Estos
instrumentos emplean una luz de laser de pulsacin que tenga capacidad
para medir distancias de hasta 100m o mayores a objetos sin usar reflector.
Son tiles para medir distancias hasta lugares inaccesibles, una
caracterstica que es especialmente til para el ensamblado y la verificacin
de la colocacin de partes estructurales en puentes, edificios y otros objetos
de gran volumen prefabricados.
CONTROLES HORIZONTAL Y VERTICAL

Estos proporcionan la base de la ubicacin de las estructuras, instalaciones,
caminos, etc., en cada una de las etapas de planeacin, diseo y construccin. En
la mayora de los proyectos, se necesita control adicional horizontal y vertical para
complementar el disponible en un sitio determinado. Los puntos de control a
considerar son:
Instalarse en forma conveniente, es decir, quedar lo suficientemente cerca
de la obra o trabajo que se est edificando, de modo que se minimice el
trabajo y se magnifique la precisin al transferir el alineamiento y la
pendiente.
Estar lo bastante lejos de la obra en s para que no se obstruyan los
trabajos del contratista y se evite la posible destruccin de las estacas.
Estar claramente marcado e inteligible para que lo entienda el contratista en
ausencia del topgrafo.
Estar complementado por estacas o seales de guarda que protejan contra
la remocin de las marcas y con referencias adecuadas que permitan la
restauracin de estas.
Ser apropiado para lograr la precisin convenida para la disposicin general
de la construccin.
Las estacas de construcciones pueden fijarse en sus posiciones horizontales
requeridas efectuando mediciones de ngulos horizontales o distancias
horizontales desde puntos de control previamente establecidos. Adems, deben
hacerse comprobaciones frecuentes de los puntos fijados, con mediciones desde
otras estaciones de control o bien con mediciones entre puntos estacados para
verificar si las posiciones relativas de estos son correctas.
TRAZO DE LA LNEA PARA EL TENDIDO DE
UNA TUBERA


Las tuberas se usan para transportar agua potable, agua de lluvia, aguas negras,
petrleo, gas natural y otros fluidos. Las tuberas que transportan el escurrimiento
directo de las lluvias se llaman alcantarillado pluvial; aquellas que transportan
agua residual, alcantarillado sanitario. El flujo en estos dos tipos de tuberas
generalmente es por gravedad, por lo que sus alineamientos y pendientes deben
fijarse cuidadosamente. El flujo en las tuberas para agua potable, petrleo y gas
natural es a presin y no se requiere para ellas un alineamiento demasiado
preciso.
En la construccin de lneas de tubera, usualmente se abren las zanjas a lo largo
del alineamiento requerido y a la profundidad prescrita, se instala la tubera de
acuerdo con los planos y se rellena la zanja. La pendiente de las tuberas est
determinada por diversas condiciones existentes, siendo una condicin crtica la
topografa. Para minimizar las dificultades y costos de construccin, la profundidad
de la excavacin se minimiza, pero al mismo tiempo se mantiene un cierto
recubrimiento mnimo sobre la tubera para protegerla de impactos e impedir el
congelamiento en climas fros. Las pendientes mnimas son tambin un importante
aspecto del diseo de tuberas con flujo gravitatorio. Para tuberas de aguas
pluviales se recomienda una pendiente de por lo menos 0.5% y pendientes algo
mayores para tuberas de aguas negras. Al disear las lneas de pendiente de una
tubera, deben evitarse con frecuencia otros elementos subterrneos existentes y
tomarse en consideracin las pendientes de las lneas que se conectan, as como
el margen vertical necesario para la construccin de pozos de visita, sumideros y
respiraderos.
Antes de colocar las estacas para el trazo de una tubera, el topgrafo y el
contratista deben discutir los detalles del proyecto. Deben ponerse de acuerdo al
ancho planeado para la zanja, donde se colocara el equipo para a instalacin, y
donde y como se dispondr del material excavado. Entonces se podr establecer
una lnea de referencia auxiliar que:
Satisfaga las necesidades del contratista
No se destruida
No interfiera las operaciones.
El alineamiento y pendiente para la tubera se toman de los planos. Se establece
una lnea de referencia paralela a la lnea central requerida, usualmente a
estaciones de 25 o 50 pies cuando el terreno es razonablemente uniforme. Las
marcas deben estar ms juntas en el caso de curvas horizontales y verticales que
cuando se trata de lneas rectas. Cuando se trata de tuberas de gran dimetro,
las estacas deben colocarse a distancias iguales a lo largo de cada tramo de tubo.
En el caso de superficies duras donde no pueden fijarse las estacas, los puntos se
marcan con pintura, escarpias o marcas raspadas.
TRAZO DE LA LNEA RASANTE O SUBRASANTE

El estacar la rasante o subrasante es lo inverso a trazar un perfil, aunque en ambas
operaciones se debe marcar y cadenar primero la lnea eje en emplazamiento
horizontal. El perfilado y el estacado reales se llevan a cabo sobre una lnea auxiliar
desplazada.
La informacin transmitida al contratista sobre el estacado para el tendido de
tuberas consta por lo general de dos partes:
1. La profundidad del corte o relleno, normalmente solo al 0.1 pie mas cercano,
lo que permite excavar en forma burda la zanja.
2. Proporcionar la informacin precisa del declive, generalmente al 0.01 pie
mas cercano, lo que permite la colocacin del punto de fondo a la elevacin
planeada.
Los valores de corte o relleno para la primera parte son distancias verticales desde
la elevacin del terreno, dadas por las estacas hasta el punto de fondo interior de la
tubera. Despus de que la lnea de declive de la tubera se ha calculado y trazado la
lnea gua auxiliar, los cortes o rellenos pueden determinarse mediante un proceso
de nivelacin. Y en las notas de campo correspondientes
Se calcula la elevacin de la rasante (diferencia entre la AI y la del punto de foto), y
la elevacin del terreno (lectura con el estadal junto a la estaca) se resta de ella para
tener el corte o el relleno. Para la estacin 1+00, la elevacin de la rasante es
102.76-95.34=7.42 y 7.42 4.07= C3.35





Despus de que la zanja se ha excavado con base en el corte o relleno marcando en
las estacas, se colocan los caballetes o bastidores. Las marcas necesarias para
situarlos pueden hacerse con lpiz o pluma de fieltro en las estacas desplazadas
durante la misma operacin de nivelacin usada para tener la informacion de corte
o relleno. El estadal se coloca junto a la estaca y se ajusta en posicin vertical bajo
indicaciones del operador del nivel hasta tener una lectura de 2.42 pies; luego se
hace una marca en la base del estadal sobre la estaca.( para facilitar este
procedimiento se coloca una cinta de color o una mira en el estadal en la lectura
necesaria.) el caballete se fija con clavos o prensas en C a la estaca, con su parte
superior en la marca y con un nivel de carpintero se nivela horizontalmente a travs
de la zanja. Se fija un clavo que marque el eje de la tubera, midiendo la distancia
desplazada de la estaca a lo largo del caballete.
Si debe emplearse un rayo laser, puede usarse este mismo procedimiento de
nivelacin para establecer la elevacin del haz de laser para alguna distancia
vertical desplazada deseada arriba del punto de fondo de la tubera. El
procedimiento se usa para establecer la altura del instrumento laser, y tambin
para establecer otra elevacin desplazada idntica para una estacin hacia delante
sobre la lnea. Entonces el haz de laser se dirige a ese objetivo para establecer la
lnea de la sibrasante necesaria.
TRAZADO DE LNEAS PARA UNA EDIFICACIN

La primera operacin en la demarcacin del sitio para una edificacin, consiste en
situarla apropiadamente en el terreno, efectuando mediciones a partir de los
limites de propiedad. En la mayor parte de las ciudades existen reglamentos que
especifican el alejamiento desde la calle y entre edificaciones, a fin de mejorar el
aspecto urbano y proporcionar una mejor proteccin contra incendios.
Las estacas pueden plantarse inicialmente en los vrtices exactos de la
construccin como comprobacin visual de la ubicacin de la estructura, pero es
claro que tales puntos se pierden inmediatamente despus que el trabajo se inicia
sobre las zapatas de cimentacin. Un conjunto de crucetas o bastidores y de
estacas de referencia, se coloca cerca de cada vrtice, pero fuera del are de
construccin . los travesaos de manera que las lneas de cordel tensadas definan
las lneas de paramento de la edificacin. El trazo verifica midiendo diagonales y
comparndoles entre si para trazos simtricos o con sus valores achulados, el
procedimiento para este es el siguiente:
1. Fjense las estacas A y B a 5.00 pies por dentro de la lnea este del predio;
la estaca A a 20.00 pies de la lnea sur del predio y la b A 70.00 pies desde
A marquense con clavos los puntos con toda precisin.
2. Emplacese un instrumento de estacin total sobre la estaca A, hgase una
lectura hacia atrs a la estaca B, girese un angulo de 270 grados en el
sentido de la manecillas del reloj para clavar en bastidores los clavos 1 y 2
y fijar las estacas C y D.
3. Emplacese el instrumento sobre la estaca B, hgase una lectura hacia atrs
a la estaca A, y girese un angulo de 90 grados fijese con clavos 3 y 4 las
estaca E y F.
4. Mdanse las diagonales CF y DE y hgase un ajuste si el error es pequeo
o vulvase a estacar si es grande.
5. Emplacese el instrumento en D, hgase una lectura hacia atrs a F, y fijese
el clavo 5. Dese vuelta de campana al instrumento y fijese el clavo 6.
6. Emplacese el intrumento en D, hgase una lectura hacia atrs a F, y fijese
el clabo 7. Dese vuelta de campana y fijese el clavo 8
7. Fjense los clavos 9,10,11,12,13, y 14 por medidas desde puntos
determindos
8. Estirense las lneas de cordel para fijar los limites del edificio y verifiquese
todas las diagonales



Como alternativa a este procedimiento de estacado de un edificio, se pueden usar
mtodos radiales estos pueden reducir considerablemente el numero de
emplazamientos del instrumento y el tiempo requerido para el estacado. En el
mtodo radial, las coordenadas de todos los vrtices del edificio se calculan en el
mismo sistema coordenando que los vrtices del lote. Entonces el instrumento de
estacin total se fija en cualquier punto de control conveniente y se orienta
acimutalmente visando otro punto de control intervisible. Los angulos y distancias
calculados a partir de las coordenadas, se trazan para marcar cada vrtice del
edificio. El trazo se revisa midiendo las distancias entre puntos contiguos, y
tambin las diagonales. Despus de construir los bastidores y fijar los travesaos
a las elevaciones deseadas, los clavos de alineacin sobre los bastidores pueden
fijarse estirando cuerdas tensas a travs de los vertcies establecidos.
TRAZO DE UNA CARRETERA

Los alineamientos de carreteras, ferrocarriles y otras rutas de transporte se
disean despus de un estudio cuidadoso de los mapas, las fotografas areas y
datos preliminares de levantamientos ya existentes del rea. De las rutas
alternativas se selecciona la que mejor satisface los objetivos generales mientras
que se minimizan los costos y los impactos ambientales. Antes de que se inicie la
construccin el topgrafo debe transferir ese elineamiento ya sea el eje central o
una lnea de referencia desplazada al terreno.
Normalmente el estacamiento comienza en el punto inicial donde se corre el
primer segmento regto o tangente, colocando estacas en estaciones completas en
intervalos de 100 pies si se usa el sistema ingles de unidades, o tal ve zcon un
espaciamiento de 30 a 40 m si se emplea el sistema mtrico. El establecimiento
de estaciones continua hasta que el alineamiento planificado cambia de direccin
en el primer punto de interseccin PI ah se mide el angulo de deflexin y se
establece la estacin de la segunda tangente hacia delante hasta el siguiente PI,
donde se mide el angulo de deflecion. El proceso continua hasta el punto terminal,
el estancamiento continuo desde el punto incial hasta el terminal conduce a
grandes magnitudes de error acumulado en proyectos largos. Por lo tanto el
trabajo deber verificarse haciendo enlaces frecuentes con los puntos de control
intermedios horizontales. Y debern hacerse ajustes tanto como vaya siendo
necesario.
Despus de establecer las tangentes, se insertan las curvas horizontales
generalmente arcos circulares en todos los PI de acuerdo con lo planeado. El
tema de los alineamientos horizontales. Incluyndo los mtodos para clcular y
trazar curvas horizontales.

Despus de haber establecido el eje central o la lnea de referencia se referencian
los PI, los puntos de tangencia intermetios (POT) en tangentes largas, y los puntos
donde comienzan (PC) y terminan (PT) las curvas horizontalesm usando los
procedimientos. Los puntos que se usan para referenciar deben localizarse con
seguridad fuera de los limites de la construccin. La referenciacion es importante
porque los puntos del eje central sern destruidos durante las diferentes fases de
la construccin y ser necesario reemplazarlos varias veces. Tambin se
establecen bancos de nivel con un espaciamiento regular generalmente no mayor
de aproximadamente 1000 pies) a lo largo de la ruta. Estos se colocan en el
derecho de via, suficientemente lejos del eje central para que estn a salvo de la
destruccin pero que tengan un acceso conveniente.

Despus de haber establecido el eje central o la lnea de referencia, debern
colocarse estacas que marquen el derecho de via, normalmente esto se hace
midiendo cuidadosamente perpendiculares desplazadas a partir de la lnea de
referencia establecida. El derecho de via se estaca para cada cambio de
anchuram en todos los cambios del alineamiento, incluyendo cada pC y cada PT,
y con otros puntos intermedios suficientes a lo largo de las tangentes de modo que
quede realmente delineado.
Una vez que se han estacado la lnea de referencia y el derecho de via, se
sealan los limites de la construccin real de modo que el contratista pueda
despejar el terreno. Enseguida, algunos contratistas de construcciones necesitan
que se fijen puntos en el derecho de via con las cotas de la subrasante, indicando
el grado de corte o relleno hasta una elevacin dada, a fin de emplearlas en la
conformacin inicial y en la excavacin para retirar el material en exceso.
Para guiar al contartista en la ejecucin de las excavaciones y los terraplenes
finales, se colocan estacas de talud en la interseccin del terreno o desplazadas
una corta distancia, tal vez 4 pies el corte o el relleno en cada ubicacin se marcan
en la estaca de talud, sino que la cifra indicada es la distancia vertical entre la
estaca de talud y la razante.

Las estacas de rasante se colocan en puntos que tienen la misma cota de terreno
y de rasante. Esto ocurre la lnea de la subrasante cambia de corte a terrapln. O
viceversa. Se tienen tres secciones de transicin al pasar de corte a terrapln y se
coloca una estaca directamente sobre el suelo, que definir el cambio de corte de
terrplen

Las estacas de talud pueden fijarse en las intersecciones del terreno y el talud
previamente localizados en gabinete a partir de los datos de la seccin
transversar. Si las intersecciones del terreno no se han calculado previamente a
partir de los datos de la seccin transversal , las estacas de talud se localizan por
un mtodo de ensayo y error con base en clculos mentales en los que se
considera AI los disniveles de rasante y del terreno. El semiancho de calzada y las
medidas de los taludes uno o dos ensayos bastan generalmente para fijar la
posicin de una estaca con una tolerancia de 0.3 a 0.5 pie para una condormacion
incial o preliminar el numero infinito de variedades en la configuracin del terreno
impide el uso de una formula universal para el estacado de talud. Un topgrafo
experimentado emplea solo clculos mentales sin tener que recurrir a lpiz y papel
o a una calculadora de bolsillo sea que se emplee el mtodo que se describir.
La practica varia en diferentes organizaciones, pero a menudo la estaca de talud
se coloca 4 pies mas all de la interseccin del terreno. La estaca se marca con el
corte o relleno necesario, con la distancia desde la lnea o eje central, con la
inclinacin del talud y con el semiancho de la calzada o base, estando todos estos
datos en la cara de la estaca que da hacia la lnea eje. El numero de estacin se
pone en la cara opuesta. Una estaca de referencia colocada a unos 6 pies o mas
fuera del rea despejada y conformada, contendr la misma informacin en las
secciones de transicin se marcan los puntos de las estacas de la rasante.

Los instrumentos de estacin total, que pueden reducir automticamente las
distancias inclinadas medidas a sus componentes horizontales y verticales,
aumentan considerablemente la velocidad con que pueden fijarse las estacas; son
my tiles en terreno accidentado donde las elevaciones de las intersecciones del
talud difieren mucho de las elevaciones de la lnea central. Algunos recolectores
de datos medidos en campo. Tambin pueden usarse con ventaja en este tipo de
terreno los receptores GPS que funcionan en el modo cinemtico de tiempo real si
hay visibilidad del satlite. La fijacin de las estacas de talud debe hacerse con
sumo cuidado, pues una vez que se empieza con el corte y el relleno, es difcil y
costoso corregirlos, si se descubre un error.

Despus que una condormacion ha llevado a los cortes y terraplenes cai a sus
cotas finales, la rasante terminada se fija con mayor precisin usando las llamadas
estacas azules o trompos que se hincan hasta dar la cota de rasante y se
identifican pintando con crayn azul. Estas estacas normalmente no estn
desplazadas, sino que se colocan directamente en la lnea la elevacin requerida
de la subrasante. Las pendientes de carreteras y vas frreas suelen tener un valor
redondeados a mltiplos de 0.05 o 0.10 por ciento sin incrementar sensiblemente
los costos de movimiento de tierras ni sacrificar un buen desage.

Los levantamientos para la relocalizacin de elementos auxiliares pueden ser
necesarios en la construccin de carreteras, por ejemplo las tapas de pozos de
visita y de cajas de vlvulas tienen que situarse a su cota correcta antes de
empezar con el trabajo de movimiento de tierras a fin de que se ajusten a la
rasante terminada. La identificacin de estacas para el trazo de vas frreas,
sistemas de transporte rpido y canales, sigue los mismos mtodos generales
antes descritos para las carreteras.
OTROS LEVANTAMIENTOS PARA
CONSTRUCCIONES

Definicin de Levantamiento topogrfico:

Se denomina levantamiento al conjunto de operaciones necesarias para
representar topogrficamente un terreno. Aunque en general todo levantamiento
ha de hacerse con precisiones ya establecidas, hay ocasiones en que, por la
ndole del trabajo, puede aligerarse an cuando lleguen a cometerse errores
sensibles en el plano, e incluso, a veces, solo es necesario un ligero bosquejo, con
rpidas medidas, constituyendo un croquis.

La figura, muestra la
representacin de cmo se
efectan las mediciones con
un teodolito





La industria de la
construccin, es una industria que ha presentado un gran crecimiento en nuestro
pas por lo que la demanda de trabajos topogrficos ha incrementado debido a los
levantamientos topogrficos que son base principal en la obras de ingeniera.

En los levantamientos para construcciones se establecen el alineamiento y la
pendiente por medio de estacas y lneas de referencia colocadas en el sitio de la
construccin. stas sirven como guas de referencia al contratista para que las
instalaciones propuestas se construyan de acuerdo con los planos. La colocacin
de las estacas implica realizar mediciones y fundamentos de distancias
horizontales, de ngulos horizontales y verticales y de las diferencias en elevacin
usando equipo bsico y mtodos descritos anteriormente. Sin embargo hoy da el
uso ms comn para levantamientos en construcciones es el Sistema de
Posicionamiento Global GPS, usado con mayor frecuencia. Tambin se ha
desarrollado otro equipo especializado, incluyendo dispositivos de alineamiento
con lser y equipo no reflejante de medicin electrnica a distancia, lo que facilita
la topografa de la construccin.

Todos los topgrafos, ingenieros y arquitectos que intervengan en la planeacin, el
diseo y la edificacin de instalaciones de construccin deben estar familiarizados
con los procedimientos fundamentales que intervienen en los levantamientos de la
construccin.
De acuerdo a la finalidad de los trabajos topogrficos existen varios tipos de
levantamientos, que aunque se aplican los mismos principios, cada uno de ellos
tiene procedimientos especficos para facilitar el cumplimiento de las exigencias y
requerimientos propios.
Entre los levantamientos de construccin ms usados tenemos:

1. Levantamientos de tipo general (lotes y parcelas)

Estos levantamientos tienen por objeto marcar o localizar linderos, medianas o
lmites de propiedades, medir y dividir superficies, ubicar terrenos en planos
generales ligando con levantamientos anteriores o proyectar obras y
construcciones.

Las principales operaciones son:

Definicin de itinerario y medicin de poligonales por los linderos para
hallar su longitud y direccin.
Replanteo de linderos partiendo de datos como longitud, y orientacin.
Divisin de fincas en parcelas de forma y caractersticas determinadas,
operacin que se conoce como: particiones.
Representacin grfica del levantamiento mediante la confeccin o dibujo
de planos.
Soporte de las actas de los deslindes practicados.
Clculos de rea, distancias y direcciones, que en esencia los resultados de
los trabajos de agrimensura.
Representacin grfica del levantamiento mediante la confeccin o dibujo
de planos.
Soporte de las actas de los deslindes practicados.

2. Levantamiento Longitudinal

Son levantamientos que sirven para estudiar y construir vas de transporte o
comunicaciones como carreteras, vas frreas, canales, lneas de transmisin,
acueductos.

Las operaciones son las siguientes:

Levantamiento topogrfico de la franja donde va aquedar emplazada la
obra tanto en planta como en elevacin. (planimetra y altimetra
simultanea)
Diseo en planta del eje de la va segn las especificaciones de diseo
geomtrico dadas para el tipo de obra.
Localizacin del eje de la obra diseado mediante la colocacin de estacas
a cortos intervalos de unas a otras, generalmente a distancias de 5, 10, o
20 metros.
Nivelacin del eje estacado mediante itinerarios de nivelacin para
determinar el perfil del terreno.
Dibujo del perfil y anotacin de las pendientes longitudinales.
Determinacin de secciones o perfiles transversales de la obra y ubicacin
de los puntos respectivos.
Clculos de volmenes, movimientos de tierra, cortes y rellenos hasta
alcanzar la lnea subrasante.
Trazado y localizacin de las obras respecto al eje, tales como puente,
desages , alcantarillados , drenajes, filtros, muros de contencin.
Localizacin y sealamiento de los derechos de va o zonas legales de
paso a lo largo del eje de la obra.


3. Levantamiento de minas:

Estos levantamientos tienen por objeto fijar y controlar la posicin de los trabajos
subterrneos requeridos para la explotacin de minas de materiales minerales y
relacionarlos con las obras superficiales.

Las operaciones son las siguientes:

Determinacin de las superficies del terreno.
Levantamiento topogrfico completo del terreno ocupado por la concesin
y confeccionamiento del plano correspondiente.
Localizacin en la superficie de los pozos, excavaciones, perforaciones
para las exploraciones.
Levantamiento subterrneo necesario para la localizacin de todas las
galeras o tneles de la misma.
Dibujo de los planos de las partes componentes de la explotacin.
Dibujo del plano geolgico, donde se indiquen las formaciones rocosas y
accidentes geolgicos.
Cubicacin de tierras y minerales extrados de la excavacin en la mina.


4. Levantamientos Hidrogrficos:

Estos levantamientos se refieren a los trabajos necesarios para la obtencin de los
planos de masas de agua, lneas de litorales o costeras, relieve del fondo de
lagos y ros, ya sea para fines de navegacin, para embalses, toma y conduccin
de aguas, cuantificacin de recursos hdricos, entre otros.

Las operaciones son las siguientes:

Levantamiento topogrfico de las orillas que limitan las masas o corrientes
de agua.
Batimetra mediante sondas ecogrficas para determinar la profundidad del
agua y la naturaleza del fondo.
Dibujo del plano correspondiente, en el que figuren la orillas, las presas, las
profundidades y todos los detalles que sean necesarios.
Observacin de las mareas o de los cambios del nivel de las aguas en
lagos y ros.
Medicin de la intensidad de las corrientes o aforos de caudales.

5. Levantamientos catastrales y urbanos.

Son los planeamientos que se hacen en ciudades, zonas urbanas y municipios
para afijar linderos o estudiar las zonas urbanas con el objeto de tener el plano
que servir de base para la planeacin, estudios y diseos de ensanches,
ampliaciones, reformas y proyecto de vas urbanas y de los servicios pblicos.
(Redes de acueducto, alcantarillado, telfonos, electricidad, entre otros.)
Los levantamientos catastrales comprenden los trabajos necesarios para levantar
planos de propiedades y definir linderos y reas de las fincas, cultivos,
edificaciones as como toda clase de predios con espacios cubiertos y libres, con
fines principalmente fiscales, especialmente para la determinacin de avalos y
para el cobro de impuesto predial.

Las operaciones generales son las siguientes:

Levantamiento topogrfico de las orillas que limitan las masas o corrientes
de agua.
Batimetra mediante sondas ecogrficas para determinar la profundidad del
agua y la naturaleza de fondo.
Localizacin en planta de los puntos de sondeo batimtricos mediante
observaciones de ngulos y distancias.
Dibujo del plano correspondiente, en el que figuren las orillas, las presas,
las profundidades y todos los detalles que se estimen necesarios.
Observacin de las mareas o de los cambios del nivel de las aguas en
lagos y ros.
Medicin de la intensidad de las corrientes o aforos de caudales o gastos
(volumen de agua que pasa por un punto determinado de la corriente por
unidad de tiempo).





LEVANTAMIENTOS DE CONSTRUCCIN USANDO
INSTRUMENTOS DE ESTACIN TOTAL

Concepto:

Se denomina estacin total a un aparato electro-ptico utilizado en topografa,
cuyo funcionamiento se apoya en la tecnologa electrnica. Consiste en la
incorporacin de un distancimetro y un microprocesador a un teodolito
electrnico.

Figura 4 Medicin con una estacin total,
levantamiento en campo.


Levantamiento:
Una de las grandes ventajas de
levantamientos con estaciones totales, es que
la toma y registro de datos es automtica,
eliminado errores de lectura, anotacin,
transcripcin y clculo; ya que con estas
estaciones la toma de datos es automtica, es decir de manera digital, y los
clculos de coordenadas son realizados por medio de programas de computacin
incorporados a dichas estaciones.

Antes de usar una estacin total para estacar, es necesario orientar el
instrumento. Dependiendo del tipo de proyecto, puede requerirse una orientacin
horizontal o bien una orientacin combinada horizontal y vertical. Por ejemplo, si
solo los vrtices de un lote de una subdivisin van a ser estacados, solo se
requerir orientacin horizontal que establezca la posicin del instrumento y la
direccin de apuntamiento. Si se van a fijar estacas de pendiente, entonces el
instrumento debe orientarse tambin verticalmente (debe determinarse su Altura
de instrumento.)
Con los instrumentos de estacin total se usan comnmente tres mtodos para la
orientacin horizontal.
1. por acimut
2. por coordenadas
3. por reseccin
Los dos primeros se aplican en los casos donde se ocupa un punto de control
existente y el tercero se usa cuando el instrumento se emplaza en un punto que
no es de control. En el de orientacin acimutal, las coordenadas de la estacin
ocupada de control y el acimut conocido a una estacin de visual hacia atrs se
ingresan al instrumento. Si las coordenadas de la estacin ocupadas se han
cargado en el instrumento antes de ir al campo, solo es necesario introducir su
nmero de estacin. Se visa entonces la estacin de visual hacia atrs y el acimut
de la lnea se transfiere a la estacin total mediante un teclazo, con lo que aparece
exhibido tal acimut en la pantalla.
El mtodo de orientacin por coordenadas usa el mismo procedimiento, excepto
que se ingresan las coordenadas tanto de la estacin ocupada como de la
estacin de visual hacia atrs. Nuevamente, estos datos podran haberse
descargado previamente, por lo que solo sera necesario entonces teclear los
nmeros que identifican a las dos estaciones. El instrumento calcula el acimut de
la visual hacia atrs a partir de las coordenadas, lo exhibe y pide al operador visar
la estacin de atrs. Al terminar el visado hacia atrs, el acimut se transfiere al
instrumento con un teclado y aquel aparece en la pantalla.

En el procedimiento de reseccin se ocupa una estacin cuya posicin se conoce
y la posicin del instrumento se determina visando dos o ms estaciones de
control. Esto es muy conveniente en proyectos a todos o un cierto punto de alta
elevacin en un rea abierta de buena visibilidad a todos o la mayor parte los
puntos que van a ser estacados. Como se indico antes, deben visarse dos o ms
puntos de control. Se hacen mediciones de ngulos o de ngulos distancias a las
estaciones de control. Entonces el microprocesador calcula la posicin del
instrumento mediante los mtodos.
Las condiciones de los proyectos dictan normalmente que procedimiento de
orientacin debe usarse. Independientemente del procedimiento escogido, una
vez terminada la orientacin debe verificarse esta visando otro punto de control y
comparando el acimut y distancia observados respecto a sus valores conocidos. Si
existe una discrepancia, debe repetirse el procedimiento de orientacin. Es
tambin una buena idea verificar la orientacin a intervalos regulares despus de
comenzado el estacado, especialmente en proyectos grandes. De hecho, en caso
de ser posible, con este fin debera dejarse un relector sobre un punto de control.
La orientacin vertical de una estacin total es decir la determinacin de su AI se
puede efectuar usando uno de dos procedimientos. El caso mas simple se
presenta si se conoce la elevacin de la estacin ocupada, porque entonces solo
basta medir cuidadosamente y aadir la AI altura del instrumento sobre el punto a
la elevacin del punto. Si la elevacin de la estacin ocupada no se conoce,
entonces debe visarse otra estacin de elevacin conocida.
















Esta situacin se ilustra en la siguiente figura donde el instrumento se localiza en
la estacin A de la elevacin desconocida y se visa la estacin B cuya elevacin
se conoce. A partir de la distancia inclinada S y del ngulo cenital z, el instrumento
calcula V. Entonces, su AI es

AI= elev b + hr V


















Donde hr, es la altura del reflector sobre la estacin B. Igual que con la orientacin
horizontal, es conveniente verificar la orientacin vertical del instrumento visando
un segundo punto de control vertical. Una vez se ha terminado la orientacin, el
estacado puede comenzar.
LEVANTAMIENTOS DE CONSTRUCCIN USANDO
EQUIPO GPS

Concepto:

GPS son las siglas para Global Positionning
System, el cual es un sistema de navegacin
por satlite, que basa su funcionamiento en la
radiacin electromagntica. El sistema GPS
est constituido por 24 satlites y utiliza la
triangulacin para determinar en todo el globo
la posicin con una precisin de ms o menos
metros.

Figura No. 5 Equipo necesario para
levantamiento topogrfico con GPS.

Levantamiento:
Las actividades relacionadas al levantamiento
topogrfico han sido modificadas
tremendamente durante las pasadas dcadas
por la incorporacin de instrumentos de ltima
tecnologa entre los que se puede mencionar
el GPS.
Es necesario resaltar que la caracterstica de mayor importancia en esta
modificacin se evidencia en el proceso de captura, almacenamiento, clculo y
transmisin de los datos de campo, as como en la representacin grfica de los
mismos; esto ha trado como consecuencia la posibilidad de obtener un producto
final con mayor precisin y rapidez. El uso que el profesional de la Ingeniera hace
de la topografa tiene bsicamente que ver con la definicin de linderos y con el
desarrollo de proyectos de infraestructura tales como urbanismos, carreteras,
puentes, obras hidrulicas, acueductos, alcantarillado, riego y drenaje, etc., por lo
tanto se hace necesario incorporar a los cursos de Topografa la enseanza de los
fundamentos y prcticas necesarias para adquirir estos conocimientos y
desarrollar las habilidades y destrezas que permitan el manejo instrumental de
equipos como el GPS que es uno de los de instrumentos ms utilizados en la
prctica topogrfica moderna.









PRINCIPIOS BSICOS DE FUNCIONAMIENTO

El sistema GPS funciona mediante unas seales de satlite codificadas que
pueden ser procesadas en un receptor GPS permitindole calcular su posicin,
velocidad y tiempo.


Se utilizan cuatro seales para el clculo de posiciones en tres dimensiones y
ajuste de reloj del receptor.
Aunque los receptores GPS utilizan tecnologa punta, los principios bsicos de
funcionamiento son sencillos y los podramos resumir en los cuatro apartados
siguientes.

Triangulacin: la base del sistema
El principio bsico fundamental en el funcionamiento del sistema GPS, consiste en
utilizar los satlites de la constelacin NAVSTAR situados en distintas rbitas en el
espacio, como puntos de referencia precisa para determinar nuestra posicin en la
superficie de la Tierra.
Figura No.

Medicin de las distancias
El sistema GPS funciona midiendo el tiempo que tarda una seal de radio en
llegar hasta el receptor desde un satlite y calculando luego la distancia a partir de
ese tiempo.



Las ondas de radio viajan a la velocidad de la luz: 300.000 km/sg en el vaco. As,
si podemos averiguar exactamente cuando recibimos esa seal de radio,
podremos calcular cunto tiempo ha empleado la seal en llegar hasta nosotros.
Por lo tanto, solo nos falta multiplicar ese tiempo en segundos por la velocidad de
la luz (300.000 km/sg) y el resultado ser la distancia al satlite.
La clave de la medicin del tiempo de transmisin de la seal de radio, consiste en
averiguar exactamente cuando parti la seal del satlite. Para lograrlo se
sincronizan los relojes de los satlites y de los receptores de manera que generen
la misma seal exactamente a la misma hora. Por tanto, todo lo que hay que hacer
es recibir la seal desde un satlite determinado y compararla con la seal
generada en el receptor para calcular el desfase. La diferencia de fase ser igual
al tiempo que ha empleado la seal en llegar hasta el receptor.

La seal generada tanto en los satlites como en los receptores consiste
en conjuntos de cdigos digitales complejos. Estos cdigos se han hecho
complicados a propsito, de forma que se les pueda comparar fcilmente sin
ambigedad. De todas formas, los cdigos son tan complicados que su aspecto es
el de una larga serie de impulsos
aleatorios.

Figura 7 Conjunto de cdigos
generada por los satlites, y
receptores digitales.




Obtencin de un perfecto sincronismo
Puesto que sabemos que las seales de radio transmitidas por los satlites GPS
viajan a la velocidad de nuestro receptor de tan solo 1/100 de segundo, provocara
una desviacin en la medicin de la distancia de 3.000 Km.La trigonometra nos
dice que si tres mediciones perfectas sitan un punto en el espacio tridimensional,
entonces cuatro mediciones imperfectas pueden eliminar cualquier desviacin de
tiempo (siempre que la desviacin sea consistente).En el caso general de
posicionamiento en tres dimensiones, necesitamos hacer como mnimo cuatro
mediciones de distancia, para eliminar cualquier error producido por falta de
sincronismo entre relojes. Por lo tanto, ser imposible conseguir un
posicionamiento verdaderamente preciso, si no se dispone de por lo menos cuatro
satlites sobre el horizonte circundante.

Conocimiento de la posicin de los satlites
Los satlites GPS no transmiten nicamente un mensaje de tiempo, sino que
tambin transmiten un mensaje de datos" que contiene informacin sobre su rbita
exacta y la salud del sistema. Un buen receptor GPS, utiliza esta informacin junto
con la informacin de su almanaque interno, para definir con precisin la posicin
exacta de cada uno de los satlites


CAUSAS DE ERROR EN LOS LEVANTAMIENTOS DE
CONSTRUCCIN
En Topografa, los errores cometidos en las mediciones tienen que ser
considerados, evaluados y compensados para asegurar que el trabajo quede
dentro de ciertos lmites aceptables y pueda ser considerado como correcto; en
consecuencia, un conocimiento elemental de la teora de los errores en esta
materia, es de vital importancia.
Atendiendo a las causas que los originan, los errores pueden ser:
1. Naturales: son los que tienen su origen en factores naturales tales como
el viento, la temperatura, la gravedad, las perturbaciones magnticas,
etc.
Ejemplos: El Error que se produce por la dilatacin o contraccin de una
cinta metlica debido al efecto de la temperatura y el que ocasiona la
curvatura vertical cncava de dicha cinta (catenaria) por efecto de la
gravedad.
2. Instrumentales: Estos se originan en la construccin de los instrumentos
o en su desajuste.
Cualquier instrumento puede producir errores debidos a la mala graduacin
de sus escalas, a la incorrecta sincronizacin de sus piezas desde fbrica o
por el desajuste ocasionado por descuidos en su transportacin, instalacin
y/u operacin.
3. Personales: Provienen de las limitaciones de los sentidos humanos tales
como la vista y el tacto, as como del nivel de conocimientos del
operador de los instrumentos y an de su estado psicolgico (cuidado o
nivel de concentracin en el trabajo).
Un segundo criterio, que se basa en las leyes que los gobiernan, permite
clasificar a los Errores en:
1. Sistemticos: Son aquellos que para iguales condiciones de trabajo en
campo, son constantes en magnitud y signo, lo que implica que son
acumulativos.
Se rigen por leyes fsicas y matemticas, por lo que pueden ser calculados
y corregidos.
2. Gruesos o equivocaciones: Se refieren a la falsa determinacin del valor de
una medida y se originan por el descuido en la lectura de un valor, en su
incorrecta anotacin o en la deficiente operacin de los instrumentos
empleados.
Estos errores no pueden controlarse ni estudiarse puesto que no hay leyes
definidas que los gobiernen, pero pueden evitarse poniendo mayor cuidado
en la ejecucin de los trabajos por parte de todos los integrantes de la
brigada topogrfica.
3. Accidentales o aleatorios: son los que humanamente no se pueden evitar,
ya que sus causas estn fuera del control del observador, es igualmente
probable que tengan signo positivo o negativo y, tienen su origen en la
limitacin de los sentidos o en la aproximacin de los aparatos.
Por ser positivos o negativos, pueden compensarse en el proceso de un trabajo
topogrfico y puesto que su ocurrencia es aleatoria, obedecen a las leyes de la
probabilidad.
EQUIVOCACIONES
La palabra equivocacin se refiere a una discrepancia, entre la magnitud real y la
medida, motivada por descuido del observador. Las equivocaciones suelen ser de
magnitud mayor que los errores y pueden y deben evitarse siempre, realizando las
operaciones de medida con el cuidado necesario.
Estas se evitan con la comprobacin, los errores accidentales solo se pueden
reducir por medio de un mayor cuidado en las medidas y aumentando el nmero
de medidas.
Los errores se deben a limitaciones de la vista humana y aparatos topogrficos
empleados. Nunca pueden anularse por completo, aunque se debe tender a
reducirlos al mximo.
LEVANTAMIENTO DE LA OBRA TERMINADA

Los levantamientos que se hacen durante la construccin de un edificio se dividen
en tres clases.
Preliminares: para que el arquitecto pueda elaborar los planos de edificio,
necesita informarse sobre:
Coincidencias y topografa general del terreno.
Calles, aceras y pavimentos.
Servicios pblicos (drenaje, agua potable, gas entubado, energa elctrica y
vapor).
Edificios construidos previamente en el terreno o sus cercanas.
De construccin: replanteos de ejes de obras, niveles de referencia, etc.
Levantamientos de posicin: se realiza despus de terminado el edificio.
Los levantamientos preliminares son de suma importancia ya que de ellos
depende la puesta en obra del proyecto.
Como primera medida se deben fijar las dimensiones del terreno en donde se va a
ejecutar la obra, es muy normal encontrar que los 30 mts. que indicaba la
estructura del terreno en realidad es de 29,9 mts. Tambin es muy importante la
obtencin de a posicin de caeras, sea de agua, gas, electricidad, etc. que
pudieran haber en el terreno y en sus proximidades. Algunas de ellas pueden
llegar a ser de utilidad, otras quizs halla que reubicarlas y otras tan solo quitarlas;
para cualquier caso se deben prever las tareas a utilizar siendo un inconveniente
que dichas tareas se deban realizar de imprevisto.

En el caso de ser una obra de remodelacin o montaje en un edificio ya construido
resulta de suma importancia la obtencin con precisin de la posicin de
columnas, muros, vigas, etc. Para la ejecucin de esos relevamientos se pueden
seguir diferentes mtodos segn las circunstancias.
Como primera mecida se debe tener bien en claro respecto a qu ejes o puntos ha
de estar referido dicho levantamiento (lnea municipal, ochava, ejes de calle,
alguna pared, mojones preexistentes, o un eje de referencia dada). Para
cualquiera de los casos la temtica de los levantamientos puede ser la misma.
CONCLUSIN

La construccin abarca una amplia rea de esfuerzo y la topografa es una parte
importante. La construccin de fundaciones, pilotes y cimientos es parte de los
proyectos que incluyen carreteras, viviendas, muelles, puentes y presas. Todas las
construcciones importantes requieres algn tipo de medicin para completarlos.

Entre las diversas tipos de construcciones que podemos aplicar todo esto es en
las carreteras, en donde lo primero que necesita la construccin de una carretera
es una medicin bsica. Esto permite que los ingenieros diseen un plano. Los
detalles adicionales de topografa proveen informacin para mover la tierra en
pendientes, desniveles y drenajes. Tambin localiza curvas, desniveles, puentes y
cimientos.

En la construccin comercial el mapeo de construccin para edificios de oficina,
fbricas y otros edificios comerciales define los lmites de la propiedad. El plano
sita los cimientos u otros puntos necesarios para la construccin de edificios.
Proporciona informacin bsica para el movimiento de tierras para la eliminacin
de suciedad o tierra de relleno.

Y en los proyectos de vivienda, la topografa de un proyecto de vivienda establece
calles en relacin con calles existentes, alcantarillas, lneas elctricas existentes y
otras caractersticas. Localiza lmites de la propiedad y casas en parcelas de
tierras individuales. El proceso tambin proporciona informacin sobre el nivel de
las superficies para la construccin de viviendas, por lo que proveen el drenaje y la
escorrenta.





















BIBLIOGRAFIA



- McCormac, Jack, Topografia, Mexico, edit. Limusa Wiley 2010
- Paul R, Wolf, Charles D. Ghilani Topografia, 11 edicion mexico edit,
alfaomega 2009.