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TREINAMENTO Ps-Vendas John Deere Brasil Todos os direitos reservados. Material elaborado em J unho de 2007.

A J ohn Deere Brasil reserva-se ao direito de modificar atributos ou caractersticas de seus produtos sem prvio aviso.
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Informao Tecnolgica
Eltrica
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Baterias
1.0 Eltro-Eletrnica
Sistema eltrico de 12 V,
composto por duas baterias
ligadas em paralelo de 100A.
Verde Carga acima de 65%
Preto Abaixo de 65%
Branco Bateria sem carga
Visor de carga das baterias
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Carga da Bateria
1.0 Eltro-Eletrnica
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Baterias
1.0 Eltro-Eletrnica
Cabos Negativos Cabos Positivos
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1 - Fio-Terra (Preta -010)
2 - Holofote (Branca-109)
3 - Curva Esquerda (Verde-Escuro-125)
4 - Acessrio (Vermelha-222)
5 - Curva Direita (Verde Escuro-115)
6 - Sinaleira Traseira (Cinza-118)
7 - Acessrio (Vermelha-222)
1.0 Eltro-Eletrnica
Soquete de Sada 7 terminais
A energia fornecida aos terminais 2, 3, 5 e
6 controlada pelo interruptor de luz e pelo
circuito de controle da sinaleira direcional. A
energia fornecida aos terminais 4 e 7 a
partir do rel de energia do implemento. Os
terminais 4 e 7 ficam quentes quando o
interruptor de chave
est emIgnio ou
Acessrio.
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Conexes GREENSTAR
01 - AMS
Tomada 12V (acendedor de cigarro,
carregador de celular)
Tomada de acesso para
Tomada 12V de 3 pinos (monitor de
plantio, notbook etc..)
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Tomadas
1.0 Eltro-Eletrnica
A rgua de alimentao possui 6 tomadas
de 12V com aterramento, para uso ao
conectar equipamentos auxiliares (monitor
de plantio) e outros equipamentos.
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Controladoras
1.0 Eltro-Eletrnica
ACU Unidade Controladora do Apia Brao
CAB Unidade Controladora da Cabine
PTQ Unidade Controladora da Transmisso
HCU Unidade Controle do Hidrulico
CCU Unidade Controladora Central
ECU Unidade Controladora do Motor
ICU Unidade Controladora do Comando Center
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Rede CAN
1.0 Eltro-Eletrnica
Terminador PASSIVO
Terminador ATIVO
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Controladora CAB + PTQ + HCU + CCU + ACU
A - Unidade de Controle CAB
A CAB uma das cinco
funes localizadas na Unidade
de Controle Multifuno da
PowrQuad (A) para Tratores com
PowrQuad-Plus. As outras
funes que se localizam nesta
unidade de controle so PTQ,
HCU, ACU e CCU.
A unidade de controle localiza-se atrs da lateral traseira direita do
assento do operador, atrs do revestimento da parede traseira da cabine.
1.0 Eltro-Eletrnica
A
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Controladora ICU
1.0 Eltro-Eletrnica
O CommandCenter substitui o
Monitor do Veculo e o Monitor de
Performance. O mdulo do
CommandCenter exibe
informaes de desempenho
operacional, ajustes, diagnsticos
e alarmes relevantes aos
sistemas do veculo. O
CommandCenter tambm
permite que o operador altere os
ajustes especficos do veculo.
ICU
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Controladora ECU
1.0 Eltro-Eletrnica
Controladora do MOTOR
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Painel de Rels
1.0 Eltro-Eletrnica
K19 Rel dos faris laterais do
teto
K20 Rel de ativao do limpador
intermitente
K21 Rel dos faris traseiros do
teto
K22 Rel de pulso do limpador
intermitente
K23 Rel dos faris da linha de
correia
K24 Rel do circuito do limpador
K25 Rel do interruptor do motor
do ventilador da calefao-
ventilao e ar condicionado
K26 Rel do motor pressurizado
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1.0 Eltro-Eletrnica
Fusvel Geral
Fusvel de Partida
Fusveis
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1.0 Eltro-Eletrnica
Pontos de Aterramento
A - Embreagemdo Ar Condicionado
B - Ponto nico
C Rdio
D Cabine
E - Motor do Limpador do Pra-Brisa
Dianteiro
F - Teto da Cabine
G - Piso da Cabine
H - Motor do Limpador Traseiro
Existemoito locais de ponto de
aterramento.
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Fusvel Volta para Casa
1.0 Eltro-Eletrnica
Caixa de fusveis localizada
atraz do acento do operador
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1.0 Eltro-Eletrnica
Modo habilitador em caso de emergncia
Em algumas situaes de falha eletrnica na transmisso, onde o trator no se
movimente. Existe um modo habilitador, onde o trator poder se deslocar
provisoriamente em caso de emergncia. Para isso, coloque o fusvel retorno para
casa, retirando do F4 e colocando-o no F5. Neste modo o trator se deslocar para
avano e retrocesso apenas em primeira marcha de qualquer grupo e a rotao do
motor no ultrapassar os 1500 rpm.
OBS: Neste modo o trator
levar aproximadamente
cinco segundos para entrar
em movimento aps cada
parada.
Fusvel Volta para Casa
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1.0 Eltro-Eletrnica
Chicote do MOTOR

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1.0 Eltro-Eletrnica
Teto da Cabine - Externa
L - Conector do Motor do Limpador de Pra-Brisa Traseiro
M - Fio-Terra (Motor do Limpador do Pra-Brisa Traseiro)
N - Conector do Holofote da Traseira Esquerda
O - Conector do Holofote Traseiro do Teto do Lado Esquerdo
P - Conector da Luz de Alerta da Traseira Esquerda
Q - Conector do Sensor de Temperatura Externo (No-Utilizado)
A - Conector da Luz de Alerta
Dianteira Esquerda
B - Conector do Finalizador CAN do
Implemento
C - Conector do Receptor GPS
D - Conector do Motor do Limpador
do Pra-Brisa Dianteiro
E - Fio-Terra (Motor do Limpador do
Pra-brisa Dianteiro)
F - Conector da Luz de Alerta
Dianteira Direita
G - Fio-Terra (Luzes de Teto)
H - Conector do Chicote Eltrico da
Cabine
I - Conector do Holofote Traseiro do
Teto do Lado Direito
J - Conector da Luz de Alerta
Traseira Direita
K - Conector do Holofote da Traseira
Direita
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1.0 Eltro-Eletrnica
Chicote do MOTOR
A - Holofote Esquerdo
B - Luz do Farol Alto/Baixo
Esquerdo
C Buzina
D - Luz do Farol Alto/Baixo
Direito
E - Holofote Direito
F - Conectores do Chicote Eltrico
do Farol (3 Vias)
G - Conectores do Chicote Eltrico
do Holofote (7 Vias)
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Informao Tecnolgica
1.0 Eltro-Eletrnica
Chicote da Transmisso
1 Fio Terra
2 Conector Traseiro da Cabine
3 Abaixamento do Levante
4 Elevao do Levante
5 Sensor de Posio do Eixo Oscilante
6 Solenide da TDP
7 Solenide do Bloqueio do Diferencial
8 Sensor de Rotao da TDP
9 Chave Seletora do Eixo da TDP (no usado)
11 Sensor de Trao
12 Sensor de Rotao do Eixo Superior
13 Conector do Radar
15 Sensor de Velocidade da Roda
16 Solenide da TDM
17 Sensor da Presso de Ativao
18 Sem. de Obstruo do Filtro da Bomba
Hidrulica
19 Solenide da R
20 Solenide de Avano
21 Solenide de Ativao
22 Sensor de temperatura do
leo Hidrulico
23 Solenide K3 (no usado)
24 Solenide K2
25 Solenide K1
26 Sensor de Obstruo do Filtro da Transmisso
27 Sensor de Presso do leo da Transmisso
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1.0 Eltro-Eletrnica
Cdigos de cores e nmeros dos fios
Outra 900 - 999
Levante 800 - 899
Hidrulica 700 - 799
Transmisso 500 - 699
Motor 300 - 499
Acessrios 200 - 299
Iluminao 100 - 199
Liga / Desliga 000 - 099
Funo N do Circuito
Os dois mtodos de codificao de
circuitos so nmeros e cores.
Um nmero de trs dgitos usado
para identificar cada fio do circuito.
Este cdigo impresso emcada fio
do chicote eltrico a cada 25 mm. Os
nmeros do circuito e o uso funcional
correspondente esto anotados na
Tabela 1.
A TABELA ao lado repreenta
os nmeros dos fios.
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1.0 Eltro-Eletrnica
Cdigos de cores e nmeros dos fios
Preto Branco XX9
Preto Cinza XX8
Branco Roxo XX7
Preto Azul-Claro XX6
Branco Verde-Escuro XX5
Preto Amarelo XX4
Preto Laranja XX3
Branco Vermelho XX2
Branco Marrom XX1
Branco Preto XX0
Cdigos de
cor
Cor do fio do
circuito
N do
cuicuito
As cores dos isolamentos
dos fios so determinadas
pelo ltimo dgito do nmero
do fio do circuito. Os nmeros
do circuito, as cores dos fios
correspondentes e o cdigo
de cor dos nmeros esto
anotados na Tabela 2.
A TABELA ao lado
repreenta as cores dos
fios.
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1.0 Eltro-Eletrnica
Funo dos Fusveis
Os fusveis so dispositivos de proteo que se rompem ao
receberem uma corrente muito alta. Tambm protegem os circuitos contra
curtos-circuitos.
A potncia eltrica dissipada pelo fusvel por efeito J oule
(dissipao de calor). Enquanto a corrente se manter dentro dos limites do
fusvel, ele se comporta como uma resistncia.
Caso a intensidade da corrente ultrapasse o limite do fusvel, a
potncia dissipada aumenta proporcionalmente ao quadrado da corrente, a
temperatura do fusvel sobe at atingir o
ponto de fuso. Em funo disso
o filamento interno se rompe e o circuito
interrompido.
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Fusvel
Bom
Derretido
Rompido
Azul 60
Laranja 40
Verde-claro 30
Amarelo 20
Branco 25
Amarelo 20
Azul 15
Vermelho 10
Marrom 7.5
Bronze 5
Violeta 3
Cor Amperagem
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1.0 Eltro-Eletrnica
Sistema de Partida
Os motores de combusto interna necessitam de uma
energia externa para que possam ser colocados em funcionamento.
O sistema de partida tem a finalidade de vencer as
resistncias mecnicas do motor, como a inrcia das partes mveis
e a taxa de compresso, dando inicio ao movimento e atingindo um
nmero de rotaes suficiente para que o motor possa se manter
em funcionamento sem ajuda externa.
O circuito de partida transforma energia eltrica acumulada
na bateria em energia mecnica, fazendo girar o virabrequim dos
motores diesel.
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Informao Tecnolgica
1.0 Eltro-Eletrnica
Funcionamento do Motor de Partida
Ao fechar a chave de
contato ocorre uma
pequena intensidade de
corrente que ativa a
solenide e retorna ao plo
oposto da bateria atravs do
terra.
Etana 1
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1.0 Eltro-Eletrnica
Funcionamento do Motor de Partida
Etana 2
Ativando o eletrom pela
corrente da bateria, este atrai
um ncleo que desprende o
pinho que se engrena com a
coroa do volante.
No extremo oposto o ncleo do
eletrom fecha os contatos
que do passagem de corrente
da bateria at o motor de
partida. O circuito do motor de
partida tambm retorna a
bateria atravs do terra e esta
projetado para produzir
grandes intensidades de
correntes.
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Informao Tecnolgica
1.0 Eltro-Eletrnica
Funcionamento do Motor de Partida
Etana 3
O motor de partida
transforma energia eltrica
acumulada na bateria em
energia mecnica que
acionar o virabrequim do
motor.
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Informao Tecnolgica
1.0 Eltro-Eletrnica
Motor de Partida - Componentes
1 solenide
2 alavanca de comando
3 pinho
4 - mecanismo da embreagem
5 bobina de campo
6 induzido
7 sapata polar
8 coletor
9 - escovas
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1.0 Eltro-Eletrnica
Alternador
O alternador uma mquina eltrica giratria que transforma a
energia mecnica fornecida pelo motor de combusto interna em energia
eltrica.
Sua finalidade fornecer a energia
eltrica necessria para recarregar a bateria
e alimentar os consumidores, como faris,
ar-condicionado etc durante o
funcionamento do motor trmico.
O alternador gera Corrente
Alternada, que retificada logo em seguida
em Corrente Continua dentro do prprio
alternador, atravs dos diodos para que
possa ser utilizada no veculo.