06 Österreich F 4,60 · Schweiz sfr 7,80 · BeNeLux F 4,80 · Frankreich F 4,80 · Italien F 5,30 · Portugal (cont) F 5,30 · Spanien

0 · Spanien F 5,30 · Griechenland F 5,30 · Finnland F 5,30 · Ungarn huf 1.350 · Norwegen nok 51,00
2008

AUDI SCENE

LIVE
AUDI SCENE

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Tief im Norden
´04er A3 wie aus dem Lehrbuch

Q-Tipp
Q5-Fahrbericht
Volle Kraft voraus Greif nach dem Gold Tief gesunken
700 PS im ’89er Audi 200 Edles ´01er Audi TT Coupé ´73er Audi 80 mit Airride

www.audiscene.de

Marktübersicht: Pflegespezial Teil 2

AUDI SCENE Inhalt

6 Tief im Norden
Tiefer geht’s wohl nimmer! Und das alles ohne Airri-
de! Dieser 2004er A3 von Julian Sippel ist die Quint-
essenz aus vier Jahren intensiver Beschäftigung mit
dem Thema Audi A3 8P. Innovative Modifikationen
wie die Sonderanfertigung eines 110-mm-Gewin-
defahrwerks von H&R, S6-LED-Tagfahrlicht, TT-Tacho
oder A6-Innenraumbeleuchtung sind nur einige
Modifikationen – die bevorzugt mit Teilen aus dem
V.A.G.-Konzern durchgeführt wurden – auf dem Weg
zur Vollausstattung…

Volle Kraft voraus 74

Die Höchstgeschwindigkeit seines Audi 200 quattro gibt René
Rumler mit sagenhaften 335 km/h an. Das ist wahrlich spit-
ze! Satte 700 Pferdestärken hat der umfassend überarbeitete
2,2-Liter-Motor des 89er Typ 44 unter der Haube. Schon von
Haus aus ist die Limousine ja keineswegs schwächlich auf der
Brust. Die Konstrukteure haben dem Serienpendant immerhin
bereits 220 Pferdestärken eingepflanzt. In der Regel sollte die-
se Leistung für alle Belange völlig ausreichend sein. Aber René
wollte nun einmal mehr…

22 Q-Tipp
Die Karosserie des auf dem A4 basierenden Q5 ist äu-
ßerst windschnittig. Zwar kann der kleine SUV die Fa-
milienbande zum Q7 nicht leugnen, doch präsentierte
er sich bei den AUDI-SCENE-Testfahrten in den Straßen
Valencias als außergewöhnlich sportiver, knackiger
jüngerer Bruder. Fast limousinenartig konnten wir uns
durch den Verkehr wuseln – und auch bei Schritttempo-
fahrt durch enge spanische Dörfer, wo halt mal eben di-
rekt auf der Straße geparkt wird, um abzuladen, gab der
Q5 eine überzeugende Vorstellung ab…

Ein “S” für alle 82

Bis zum Produktionsende 1976 sind vom C1-Coupé insge-
samt 30.787 Einheiten in Deutschland hergestellt worden.
Kaum mehr als 300 gut gepflegte oder restaurierte Exem-
plare sind noch übriggeblieben. André Boeck aus Rätzlin-
gen ist schon seit 1983 leidenschaftlicher Audi-100-Cou-
pé-S-Fahrer, und auch seine Sammelleidenschaft ist heute
ausgeprägter denn je. Andrés ganz persönliches Ziel ist es,
eines Tages für jedes der fünf Familienmitglieder ein eige-
nes Audi 100 Coupé S bereitzustellen…

4
AUDI SCENE Audi A3 8P



 Für viele Audi-Fans, insbesondere die des aktuellen A3
und Sportback, ist dieser 2004er 8P von Julian Sippel ei-
nen zweiten Blick wert. Neben seiner gewollt dezent ge-
haltenen Optik sind zahlreiche pfiffige Modifikationen
an Karosserie sowie Interieur perfekte Beispiele dafür,
mit welchen Mitteln man einen A3 auf den Weg zur Voll-
ausstattung bringen kann.
Platinumgrau gepulverte S8-Schmiedefelgen in 9 x 20 ET46

6
AUDI SCENE Audi A3 8P

Das H&R-Gewinde-
fahrwerk ist eine tig” an Julians Ringeträger bewundern.
Sonderanfertigung
Aufgrund der zahlreichen Details, ist es
mit rund minus
110 Millimetern in diesem Report natürlich unmöglich,
Tiefgang auf alle Modifikationen explizit einzu-
gehen. Wer alles wissen möchte, findet
sämtliche Infos unter www.a3-buch.de.
Auf den ersten Blick fällt auch dem un-
geübten Auge sofort auf, dass dieser A3
Edles Leder in Kiesel- mit der serienmäßigen Bodenfreiheit
und Hellgrau
eines A3 nichts, aber auch gar nichts
mehr gemein hat. “Da kommt ein Tief
aus dem Norden”, könnte es heißen,
wenn man den Auftritt von Julians A3
meteorologisch umschreiben wollte. In
der Tat, tiefer geht’s wohl nimmer – und
das alles ohne Airride! Die Fahrwerks-
komponenten sind Sonderanferti-
gungen von H&R. Das Gewindefahrwerk
mit H&R-Rennsport-
domlager inklusive
Sturzverstellung
b r i n g t d e n Au d i
rund 110 Millimeter
(v/h) näher an den
Asphalt. Dass diese extreme Konfigu-
ration durchaus auch noch fahrbar ist,
belegen schließlich die Fahraufnahmen
dieses Reports und nicht zuletzt die
Tatsache, dass Julian über 400 Kilome-
ter ins Ruhrgebiet zum AUDI-SCENE-
LIVE-Fotoshooting auf eigener Achse
anreiste.
Wie aus einem Guss präsentieren sich
die platinumgrau gepulverten S8-
Schmiedefelgen in 9 x 20 ET46, deren
Stirnflächen poliert wurden. Mit Falken-
Pneus in 235/30-20 vorn und 245/30-
20 hinten bezogen sowie jeweils mit
3-mm-Distanzscheiben an Vorder- und

Hellgrau belederter Himmel Armlehnen in Schwarzem mit weißen Ziernähten Der 7”-Monitor wurde in Plexiglas eingelassen Nachgerüsteter TT-T

8
AUDI SCENE Audi A3 8P

Fall müssen auch das Kombiinstrument

Markante Optik: Eigenbau-
Single-Frame-Grill aus S6-
Grill plus S6-LED-Tagfahrlicht
mit Wegfahrsperre, das Getriebe, die
Antriebswellen, die Auspuffanlage, das
Motorsteuergerät, eventuell der Kühler
samt Schlossträger, die Bremsanlage so-
wie etliche Kleinteile getauscht werden.
Wir empfehlen aus eigener Erfahrung,
komplette Motorkits – also wirklich alle
benötigten Teile – zu kaufen.”
Widmen wir uns abschließend dem
Innenraum des Audi: Edles Leder in
“Kieselgrau”/Hellgrau an A-, B- und C-
Säulen, Sonnenblenden, Kardantunnel
und Himmel sowie schwarze Tierhaut
mit weißen Ziernähten an Türverklei-
dungen, Armaturenbrett, Schaltsack,
Handbremshebel und Kniestützen
schaffen hier ein luxuriöses Ambien-
te. Des weiteren zogen viele Parts ein,



 die aus anderen Ingolstädter Modellen
stammen: etwa TT-Designparts und
-Armlehne, TTS-Multifunktionslenkrad,
Schaltwippen aus dem RS 6, TT-Ta-
cho, A5-Spiegelverstellknöpfe, Dach-
leuchten aus dem A6 sowie die Alu-
minium-Pedalerie aus dem TT. Zudem
ist sämtliches Dekor in “Hochglanz-
schwarz” lackiert worden; in der Mittel-
A6-Türgriffe mit LED-Beleuchtung konsole ist ein NaviPlus verbaut.
All diese Ausstattungs-Features sorgen
für einen wahrlich komfortablen Auf-
enthalt in Julians A3. Noch eine Spur
gediegener geht es zu, wenn die neuen
musikalischen Komponenten ins Spiel
gebracht werden: Ein Bose-Soundsys-
tem in Verbindung mit den im Cockpit
Der Öldeckel stammt aus dem R8 US-“S-line Exterieur”-Frontstoßstange verbauten Bang & Olufsen-Center- und
-Hochtönern aus A8 beziehungsweise
R8 bringen “ohralen” Hochgenuss. Ein
DVD-Player im Handschuhfach und der
7”-Monitor, der in einen Plexiglasboden
im komplett hellgrau belederten Kof-
ferraum eingelassen ist, sorgen für die
nötige multimediale Abwechslung.
Auf die Frage, ob denn die Ausstattung
seines 8P heuer schon als vollständig
anzusehen sei, gab uns Julian keine ein-
deutige Antwort. Sicher ist nur so viel:
Der A3 wird schon im nächsten Jahr in
einem komplett neuen Outfit auflaufen.
Wir sind gespannt, was die Tüftler im
Winter so alles ausbrüten. Das Ergebnis
werden wir Ihnen dann gern wieder an
Ein Motorumbau ist dank Golf-5-Plattform schwierig, aber möglich: vorher 2,0-Liter-FSI-Vierzylinder und Handschal- dieser Stelle präsentieren…
ter, jetzt 3,2-Liter-VR6 und DSG

Text & Fotos: Andreas Ehm

10
AUDI SCENE Audi TT Coupé

Greif nach dem

Greif nach dem Gold: Seit den TT von

Daniel Rankovic Blattgold ziert, besitzt
der Ingolstädter das gewisse Etwas be-
ziehungsweise Extra. Klar, nicht jeder
hat das. Und nicht jeder kann das. Wem
hat es Daniel zu verdanken, dass sein
Audi keinen blassen Schimmer mehr
hat? Die Firma “DRrefine” in Ranstadt
schwang für ihn den Pinsel. Die farb-
liche Basis, auf welcher sich der Glanz
des Goldes am Ingolstädter ausbreitet,
besteht aus einer Lackierung in “Step-
pengras-Perlmutt”, dem ein Schuss
Lila beigemengt worden ist. Da-
rauf baut an den Flanken
eine Marmorierung in
Gold und Blau auf, die
von einer roten Air-
brush-Linierung mit
besagter Blattgold-
füllung eingefasst
ist. Das Resultat
schaut so edel
und kostbar aus,
dass der Bundes-
finanzminister
für die Fahrt in
diesem Goldstück
wo m ö g l i c h b a l d
eine Mehrwertsteuer
erhebt. Spaß beiseite:
Der Aufenthalt in die-
sem Coupé ist tatsächlich
mehr wert, weil so manches
in und an dem Auto ist, was Da-
niel mehr Lust und Laune bereitet.
Bleiben wir gleich mal bei den inneren
Werten. Mit einem Mix aus braunem
Leder und Alcantara präsentiert sich
der gesamte Fahrgastraum des TT ganz
schön aufgemöbelt. Gefallen kann
auch die Rautensteppung der neuen
Bezüge für Sitze und Rückbank. Hin-

12
AUDI SCENE Audi TT Coupé
gegen wurde beim Gepäckfachausbau
mit GFK, Leder und HiFi-Komponenten
ebenso wie beim Tunen des Motors
auf jedwede Kleinkariertheit verzich-
tet. Dank eines neuen Chips und der
Atemspende mittels K&N-Luftfilter
leistet der 1,8-Liter-Vierzylinder nun
210 PS/154 kW*. Dass der Motor mehr
Mumm besitzt, dürfte nicht zuletzt
auf die Eigenbau-Abgasanlage, die
Leder und Alcantara inside
Chic schaut das Rautenmuster der Bezüge für die Bestuhlung aus Das Gepäckfach hat GFK, Leder und Musik geladen
14
den Audi aus einem 75-mm-Endrohr
überdies kräftig klingen lässt, zurück-
zuführen sein. Übrigens wurden im
Motorraum noch weitere schöne Sai-
ten aufgezogen. Einiges ist hier lackiert
worden, anderes erhielt einen Überzug
aus Baby-Straußenleder.
Die Oberfläche des Wagendachs hat
ebenfalls tierisch etwas abbekommen.
Bei dem braunen Material handelt es
AUDI SCENE Audi TT Coupé
Eine Lackierung mit echtem Blattgold lässt
den TT echt gut ausschauen
AUDI SCENE
Typ: Audi TT Coupé
Baujahr: 2001
Halter*- bzw. Herstellerangaben
Motor: 1,8-Liter-Vierzylinder
mit Turboaufladung, Chip-
Tuning, K&N-Luftfilter, diverse
Teile lackiert oder mit Baby-
straußenleder bezogen
Leistung: 210 PS/154 kW*
Kraftübertragung: manuelles
Fünfganggetriebe, Frontan-
trieb
Auspuff: Eigenbau-Abgasanla-
ge mit 75-mm-Endrohr
Fahrwerk: H&R-Gewindefahr-
werk, minus 50 mm rundum,
5-mm-/15-mm-Distanzschei-
ben je Seite vo/hi
Felgen (Herst./Größe): RS “Ex-
clusive” in 8,5 x 19 ET35 vorn
und 9,5 x 19 hinten
Reifen (Herst./Größe): Dun-
lop “Sport Maxx” in 225/35-19
16
FACTS seiner Haut zu Markte trägt. Im Großen
und Ganzen ist die übrige Gestaltung
des TT alles andere als draufgänge-
päckfachdeckel ist schon alles, was die
Karosse an speziellen Einrichtungen zu
bieten hat.
risch ausgefallen: Ein emblemloser Und was ist mit dem Rest? Die Tieferle-
Grill, Xenon-Scheinwerfer mit US- gung mittels H&R-Gewindefahrwerk ist
Standlichtfunktion und eine gecleante mit 50
Heckstoßstange – das und ein paar ele-
VA und 255/30-19 HA gante Pinstripes auf Motor- und Ge-
Karosserie: emblemloser Grill, Ein Gewindefahrwerk von H&R
Xenon-Scheinwerfer mit US- zwingt den Audi 50 Millimeter
Standlichtfunktion, gecleante abwärts
Heckstoßstange
Lackierung: in “Steppengras-
Perlmutt” mit einem Schuss
Lila, Marmorierung in Gold und
Blau, Airbrush, Anstrich mit
echtem Blattgold, Pinstripes
auf Motorhaube und Gepäck-
fachdeckel, Dach mit Schlan-
genlederimitat bezogen und
“Scarface”-Motiv lackiert
Interieur: Interieur mit Mix aus
Leder und Alcantara bezogen
HiFi: Clarion-Headunit, Rock-
ford-Fosgate-Endstufe, ESX-
Soundsystem, ein 15-Zoll-
E S X - S i g n u m - S u b w o o f e r,
Kofferraumausbau mit GFK
und Leder
AUDI SCENE Audi A4

Reduced to the

Hier bleibt nicht nur den Airride-Bälgen, sondern auch dem Betrachter die Luft weg

Eigentlich meint Davy Coorevits es ja nur gut mit seinem

Audi. Trotzdem macht er ihn ständig total runter. Der
2001er A4 wiederum reagiert auf die enorme Erniedri-
gung mit einem attraktiven Standing.
Aufgrund des eingebauten BSS-Airri-
des, das Davy zudem noch modifizierte,
bleibt dem Audi gar keine andere Wahl,
als zum automobilen Extremisten zu
mutieren. Den tiefen Fall ins Bodenlose
scheint allein der Asphalt stoppen zu
können. Doch ist es beileibe nicht bloß
der spektakuläre Downmove, sondern
auch der biestige Body-Style, der die-
sen Audi zu einem heftigen Hingucker
stempelt. Vorneweg macht der mit
einem Rieger-Ansatz versehene Bon-
rath-Spoiler mächtig Eindruck. Auch
der Heckstoßfänger kommt dank des
glättenden Cleanings ziemlich bullig
rüber. Ebenso imposant ist die Wirkung
der üppig aufgedehnten Gehäuse,
zwischen denen sich Rieger-
Schwellerleisten strecken, um
den letzten Rest an Bodenfrei-
heit zunichte zu machen. An-
gesetzte Bleche verlagern die
Radläufe vorne um 30 und hin-
ten gar um 60 Millimeter nach
Echt geschmackvoll! Karamellfarbenes Leder wertet die Kabine auf
außen. Total fett! Den so ge-
schaffenen Raumgewinn nutzen dick- lich gar nicht daran, sang- und klanglos
liche Avon-Pneus (225/40 und 235/40) in der Karosserie unterzugehen. Statt
weidlich aus, um sich in den Radkästen dessen rückt die Kombi dem Blech
ordentlich breitzumachen. Bei ihrem atemberaubend dicht auf die Pelle. De-
großspurigen Auftritt werden sie von sign-Dramatik pur! Schließlich erfährt
20-mm-Distanzscheiben rundum und das atemberaubende Äußere seine sti-
schwarz lackierten RH-Rädern effekt- listische Krönung in der verfeinernden
voll unterstützt. In 9 x 18 und 9,5 x 18 Säuberung der Karosserie und der sei-
dimensioniert, denken die Alus näm- dig glänzenden Eigenmix-Lackierung.

18
AUDI SCENE News

Erfolgstyp
Ab Mitte Oktober ist es soweit: Dann steht
der runderneuerte A6 bei den Händlern. Das
Design des Boliden besticht durch neu ge-
zeichnete Stoßfänger, Lufteinlässe und Ne-
belscheinwerfer sowie einen überarbeiteten
Singleframe-Grill. Die großzügigen Abmes-
sungen – Länge: 4,93 Meter, Breite: 1,86 Me-
ter, Höhe: 1,46 Meter – sind nahezu gleich
geblieben. Am Heck schärfen eine dezente
Kante auf dem Gepäckraumdeckel, am Stoßfänger eine integrierte Chromleiste sowie ein breiter Diffusor und gerade Aus-
puffendrohre den Abgang. Die zweiteiligen Rückleuchten mit LED-Technik sind flach und breit und laufen nach innen spitz zu.
Zu den großen Stärken des A6 zählt das breit gefächerte Aggregateprogramm: Sechs Benziner und vier Diesel mit vier, sechs
und acht Zylindern stehen zur Wahl, als Direkteinspritzer nutzen sie die Technologien FSI, TFSI und TDI. Ihre Kräfte fließen über
eine Handschaltung, eine Tiptronic oder eine Multitronic auf die vorderen oder auf alle vier Räder. Durch eine Optimierung
der Aggregate sollen die Verbrauchswerte um rund 15 Prozent gesenkt werden. Trotz umfangreicher Innovationen startet
Audi mit annähernd gleich bleibenden Einstiegspreisen: Sie beginnen bei 34.200 Euro für die A6-Limousine 2.0 TFSI.

Infos: www.audi.de

Lord of the Board Siegeswille

Concept Phoenix hat aktuell ”Victory” heißt die neueste Ent-
neue Doorboards für den TT 8N wicklung von ATS, deren Name
und A3 8L im Programm. Gefer- Programm sein soll, denn das De-
tigt aus 4 mm starkem GFK, sind sign der einteiligen Felge will sich
sie vorbereitet für jeweils 2 x 16- an erfolgreichen Konstruktionen aus
cm- oder 16,5-cm-Lautsprecher dem Motorsport orientieren. Das Rad wird
pro Seite. Die Montage gilt durch von 20 äußerst filigranen Speichen geprägt, deren
massive Halter zur Verschraubung als einfach. Es ist kein Verkleben Verlauf sich bis in das Felgenhorn zieht. Dadurch wirkt
notwendig. Der Hersteller garantiert absolute Passgenauigkeit und das in 5-Loch-Anbindung konstruierte Leichtmetall-
übernimmt zwei Jahre Garantie. Bestellungen können im Online- rad optisch nochmals größer. Zehn der 20 Speichen
shop auf www.concept-phoenix.de erfolgen. sind poliert, während die andere Hälfte, wie auch
die Felgenschüssel, das Felgenhorn und der -stern, in
Infos: +49(0)6078/74472 od. www.concept-phoenix.de ”Racing-Schwarz” lackiert sind. ”Victory” ist in den
Dimensionen 8,5 x 18, 8,5 x 19 sowie 9,0 x 20 Zoll in
Einpresstiefen zwischen 15 und 45 für fast alle gän-
gigen PKW und SUV erhältlich.
New Shape of ”R8”
Audis Pfeilspitze, dem R8, ein noch Infos: +49(0)6322/6040 od. www.ats-wheels.com
aggressiveres Gesicht als das schon
von Haus gegebene zu verpassen,
war das Ziel von Prior Design. He- “Jump and Drift”
rausgekommen ist ein Konzept, das
Spektakuläre Bilder, un-
den Boliden noch sportlicher wirken
glaubliche Sprünge, hautna-
lässt, nicht zuletzt durch die Front-
he Drifts - das ist das Ergeb-
ansicht. Im Detail bedeutet das eine
nis der diesjährigen Fotojagd
neue Motorhaube mit Powerdome
für den ”quattro-Kalender
und Karbon-Inlett. Eine überarbeite-
2009”. Da werden Erinnerungen an die 1000-Seen-
te Frontstoßstange mit zusätzlichen
Rallye der 80er wach: Noch näher geht nicht, noch
Air-Intakes und einem Karbonmittel-
weiter fliegt kein Sport quattro! Die 13 Motive sind
steg soll schon beim ersten Blick überzeugen. Auch die Seitenansicht
in dieser Hinsicht nicht zu toppen. Deshalb gibt es
besticht schon in der ursprünglichen Variante durch die klare Linie
auch in diesem Jahr wieder eine limitierte Auflage
und wird mit den Prior-Design-Schwellern nochmals unterstrichen.
von 1.000 Stück. Den Betrachter erwarten einmalige
Das vor Kraft strotzende Heck wird komplettiert durch eine neu
Actionfotos aus der Hand der Rallyefotografen von Pa-
überarbeitete Heckstoßstange mit Diffusor, welche mittels Finnen
gecompany, Sascha Dörrenbächer, Gavin Higgins und
und Air-Intakes für ausreichend Luftabfuhr und Anpressdruck sor-
McKlein. Der Kalender kann ab sofort bis Dezember/
gen soll. Das komplette Aerodynamikpaket wird bei Bestellung für
Januar 2008/2009 online unter www.urquattroshop.
das jeweilige Kundenfahrzeug maßgeschneidert angefertigt.
de bestellt werden.

Infos: www.prior-design.de Infos: +49(0)8071/4313 od. www.quattroclub.de

20
AUDI SCENE News aus Ingolstadt

Q-Tipp? den Spritpreise machen ihnen den Garaus. Im

wichtigen Absatzmarkt USA brechen gerade die
Verkäufe der durstigen Dickschiffe drastisch ein.
Allein im Juni verkaufte Audi hier mehr als 40
Fast jeder Hersteller hat in der Vergangenheit Prozent weniger Q7 als im Vorjahr. Mit Kompakt-
ein oder mehrere ”Sports Utility Vehicles” in sein SUVs will man sich aus der Krise hinausmanö-
Programm aufgenommen. Die Mischung aus PS- vrieren. BMW hat schon lange den X3, Mercedes
Potenz, Style und bärigem Auftreten funktio- bringt den GLK – und bei Audi soll’s ab Oktober
nierte, machte sie zu Bestsellern. Bis jetzt. Denn der Q5 richten. Wir haben den Q5 2.0 TFSI quat-
CO2-Debatte und mehr noch die explodieren- tro für Sie getestet.

Audis Spurwechselassistent – optional
auch im Q5 zu haben – ist schon toll.
Mittels Radar schaut er hinter und ne-
ben sich, warnt uns via LEDs im Spiegel
Kein Problem: Dank der überschaubaren Abmessungen kann man auch
durch enge spanische Dörfer zirkeln
vor heranrauschenden Autos von hinten
oder im toten Winkel. Im Stadtverkehr
von Valencia am Freitagmittag gibt’s da
freilich Dauerleuchtfeuer. Ist der Q5 ein
zu großer Fisch im spanischen Stadt-
fahrwasser? Nö – mit einer Länge von
4,63 Metern und einer Breite von 1,88
Metern schwimmt er offenbar so un-
auffällig mit, dass sich die heißblütigen
Spanier erst recht nah heranwagen. Die
Karosserie des auf dem A4 basierenden
SUV ist zudem äußerst windschnittig.
Zwar kann er die Familienbande zum
Q7 nicht leugnen, doch präsentiert er
sich als sportiver, knackiger jüngerer
Bruder. Frauen mögen das. Aber die ste-
hen ja bekanntlich auch auf innere Wer-
te – wie zum Beispiel die höhere Sicht-
position. Und die weiß auch ”mann”
nicht nur hier in den Straßen Valencias
zu schätzen, wo wir uns fast limousinen-
artig durch den Verkehr wuseln können.
Sondern auch bei Schritttempofahrt
durch enge spanische Dörfer, wo halt
mal eben direkt auf der Straße geparkt
wird, um abzuladen.
Trotz 20 Zentimetern Bodenfreiheit
ist der neue Audi mit einer Höhe von
1,65 Metern der bislang flachste SUV.
Auch sein cW-Wert von 0,33 ist Klas-
senbestmarke; Windgeräusche sollen
weitgehend eliminiert – und natürlich
Sprit gespart werden. Leichtbau ist an-
gesagt. So bestehen zum Beispiel die

22
AUDI SCENE News aus Ingolstadt
Zweigleisig: Optional kann man sich für ein “Sport”- oder ein “Offroad”-Paket entscheiden
früheren Sechszylinder, bei verminder-
tem Verbrauch. Unser 2.0 TFSI soll sich
kombiniert mit 8,5 Litern begnügen.
Wir kamen bei unserer – zugegebe-
nermaßen sehr forcierten – Testfahrt
mit extrem hohem Brems- und
Beschleunigungsanteil auf ab-
gelegenen spanischen Straßen
auf 15,4 Liter. In Anbetracht der
sportlichen Fahrweise aber im-
mer noch ein akzeptabler Wert.
Ein Alltagswert zwischen neun bis
zehn Litern im Drittelmix könnte
wohl realistisch sein. Dazu tragen
auch nicht zuletzt Detaillösungen
wie versenkte Scheibenwischer,
Rückgewinnung der Bremsen-
ergie (ca. 0,1 bis 0,2 Liter auf 100
km), Gangwechselempfehlung
bei Schaltwagen oder Navirouten
nach Effizienz bei.
Stichwort Navi: Das ”MMI”(Audi
Heiz-Bar: beheiz- und kühl-
barer Getränkehalter für Multi Media)-System war tet
130 Euro Aufpreis
ebenfalls mit neuen Features
auf. Allen voran das ”MMI-Navigation-
plus” (2.810 Euro) mit 3D-Grafik. Der
Hilft bei der Orientierung: 3-D-Grafik im
”MMI-Navigation-plus”
24
lungsreiches Auto wollen, das die Ei-
genschaften einer sportive Limousine,
eines variablen Edel-Kombis sowie
eines gemäßigten Offroaders bei noch
überschaubarem Verbrauch miteinan-
der kombiniert.
Text: Peter Löschinger
Fotos: Peter Löschinger, Picture Service
(1), Audi AG (Grafiken)
attestieren einige Kollegen zwar einen
phantastischen Look, sehen allerdings
keinen zusätzlichen Nutzen. Hier muss
energisch widersprochen werden:
Gerade in unbekannten Gefilden ist
es enorm hilfreich, sich an markanten Extra ”Komfortschlüssel”: Zum Starten brauchen
Eckpunkten orientieren zu können. Sie hier nur den Schlüssel mitzuführen, auf Knopf-
druck geht’s los
Oder hat Ihnen noch nie jemand mit
”vor der Kirche rechts rein und beim
Bäcker links” trefflich den Weg erklärt?
Ein weiteres Detail sind die sich ein-
blendenden Pop-Ups. Drehen Sie zum
Beispiel am Klimaregler, ploppt ein
virtueller Regler im Display auf. Das ak-
tuelle Menü wird nicht verlassen – ein
Plus an Übersichtlichkeit.
Die ist im übrigen auch im gesamten
Interieur gegeben. Am A4 orientiert,
finden sich aber auch Audi-Neulinge
rasch im Cockpit zurecht. Verarbei-
tungsqualität und Haptik der Mate-
rialien sind auf überzeugend hohem Geräumig: Auch Große finden im Fond mehr
als ausreichend Platz
Niveau. Aufwändiger Gimmick: ein
heiz- und kühlbarer Getränkehalter.
Der kostet 130 Euro extra, bietet je-
doch nur dem Fahrer wohltemperierte
Getränke.
Damit sind wir schon bei einem der
wenigen Wermutstropfen angelangt:
den Preisen. Den billigsten Q5 bekom- Reicht für Boutiquen-Einkauf oder Sportgerät:
men Sie zwar ab 38.300 Euro, womit er Der variable Gepäckraum bietet bis zu 1.560
Liter Volumen
zwischen BMW X3 und Mercedes GLK
rangiert, doch die Aufpreisliste ist lang.
Der Audi Q5 startet im Herbst mit drei
So kommt unser Testwagen bei einem Motorvarianten zu folgenden Preisen:
Basispreis von 42.350 Euro mit sämt-
lichen Features auf knapp 53.000 Euro. 2.0 TDI ab 38.300 Euro
Dennoch: Der Audi Q5 ist wirklich ein 2.0 TFSI ab 42.350 Euro
3.0 TDI ab 47.400 Euro
heißer Tipp für alle, die ein abwechs-
AUDI SCENE Spezial

GLÄNZEND GEMACHT
Autopflege professionell – mit Expertentipps! Teil 2
Räder- und Reifenpflege
Was gilt es beim Felgen-Reinigen zu
beachten?
Bei der Reinigung von Felgen ist darauf
zu achten, stets jedes Rad einzeln mit
Pflegemittel zu behandeln. Es sollten
niemals alle vier Räder mit Felgenrei-
niger eingesprüht und erst dann mit
dem Säubern der einzelnen Felge
begonnen werden. Wirkt ein aggres-
siver Reiniger zu lang, so kann es zu
Verätzungen der Oberfläche kommen.
Um Laufspuren zu vermeiden, sprüht
man die Felge immer von unten nach
oben ein. Für galvanisch beschichtete
(z.B. verchromte) oder polierte Ober-
flächen sollten milde Reiniger benutzt
werden, die nur kurz einwirken, auf la-
ckierten Flächen können aber auch hart-
näckigere Schmutzentferner verwendet
werden. Nach der Reinigung sollten die
Räder in jedem Fall eine Konservierung
erhalten. Es gilt: Je besser die Konser-
vierung, desto weniger Reinigungsmit-
tel wird benötigt. Im Normalfall reicht
dann sogar ein Shampoo aus.

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”NanoTec FelgenVersiegelung”
Anwendungsbereich: vernetzt
die Felge mit nanoskopischen
Wachsen; schützt vor Ver-
schmutzungen und heißem Bremsstaub;
Felgen bleiben länger sauber und sind
deutlich leichter zu reinigen; aufgetragener
Schutz hält mindestens 6 Monate
Inhalt: 250 ml
www.sonax.de
”Xtreme FelgenReiniger
PLUS”
Anwendungsbereich: hochwirksamer säu-
refreier Spezialreiniger für alle Stahl- und
Leichtmetallfelgen; entfernt mühelos hartnä-
ckigste Verschmutzungen wie eingebrannten
Bremsstaub, Straßenschmutz sowie Öl- und
Gummirückstände
Inhalt: 500 ml

Preis: 7,99 Euro* Preis: 16,99 Euro*

Swizöl Swizöl Sonax

www.swizol.com
”Pneu”
Anwendungsbereich: Emulsion
für seidenglänzende Reifen-
flanken; ersetzt verlorene Feuchtig-
keit der Gummimischung und schützt
die Oberfläche vor Verfärbungen und
Rissbildung; auch für Weißwandrei-
fen geeignet; hält mehrere Wochen
Inhalt: 250 ml
www.swizol.com www.sonax.de
”Wheel Kit” ”ReifenFix”
Anwendungsbereich: Wheel Kit Felgenreinigungs-Set: Anwendungsbereich:
Konzentrat angereichert mit Pfefferminzöl reinigt Räder Pannenhilfe für unter-
schonend, aber effektiv von Bremsstaub und Schmutz; wegs; verschließt Löcher
biologisch abbaubar; für verchromte und lackierte, Ma- im platten Reifen und
gnesium- oder Leichtmetallfelgen geeignet pumpt ihn gleichzeitig
wieder auf; macht damit einen Rei-
Inhalt: 250 ml Wheel Felgenreigerkonzentrat (ergibt 1l
fenwechsel unnötig
Felgenreiniger), Felgenbürste, Einweg-Handschuhe, Mi-
xing Bottle und Mikrofasertuch Inhalt: 400 ml

Preis: 15,- Euro* Preis: 57,- Euro* Preis: 8,49 Euro*

* unverbindliche Herstellerangaben
26
AUDI SCENE Spezial
Hilfsmittel
Welche Hilfsmittel sind für welchen
Arbeitsschritt am besten geeignet?
Für fast alle Oberflächen sind
Schwämme aus Schaumstoff oder
Viskose, aber auch Tücher aus Mi-
krofaser am besten geeignet. Feuch-
te Schwämme sind noch sensibler
und führen beispielsweise beim
Lack zu weniger Abtragung. Außer-
dem wird so die Schlierenbildung
auf den Scheiben verhindert. Wenn
Mikrofaser-Tücher oder andere
Ware mit Waben benutzt wird, so
sollten stets zwei Exemplare parat
liegen: ein feuchtes zum Reinigen
und Entfernen des Schmutzes sowie
ein trockenes, um die Pflegereste
aufzusaugen. Auf keinen Fall sollten
Baumwolltücher oder alte T-Shirts
zum Einsatz kommen, da deren
Fasern zu verdichtet sind, um den
Schmutz aufzunehmen. Anstatt zu
reinigen, wird der Dreck damit nur
noch tiefer in die Oberfläche gerie-
ben. Dasselbe gilt für Polierwatte.
Wer noch mehr über die Pflege von
Fahrzeugen wissen möchte, erhält
im Buch ”Autopflege Spezial” von
Petzoldt’s weitere Infos.

Meguiar’s Meguiar’s Swizöl

www.meguiars-deutschland.de
”Tyre Dressing Applicator Pad”
Anwendungsbereich: Mit dem
Pad lassen sich alle gängigen Reifendressings opti-
mal auf den Reifenflanken verteilen; sehr schmaler
Schwamm, um auch bei extremen Niederquer-
schnittsreifen optimale Anwendung zu gewährlei-
sten; ergonomischer Handgriff; integrierter Auf-
tragsschwamm; inkl. Abdeckkappe für die saubere
Lagerung
www.meguiars-
deutschland.de
”Versa – Angle
Wheel Face Brush”
Anwendungsbe-
reich: Felgenbürste mit superweichen
Borsten, wodurch die Felgen nicht verkratzt
werden; mit winkelverstellbarem Griff, um
alle Konturen der Felgen zu erreichen; für
Detailarbeiten auch ohne Griff einsetzbar
www.swizol.com
”Car Duster”
Anwendungs-
bereich: feine Baumwollfasern, im-
prägniert mit original Swizöl-”Duster-
Fluid”, ziehen den Staub an – auch auf
schwarzen Nitro-Lacken und ohne Krat-
zer; die Fasern des Staubwedels lassen
sich bei 30 Grad waschen und wieder
neu imprägnieren

Inhalt: 1 Stück Inhalt: 1 Stück Inhalt: 1 Stück inkl. Tragetasche

Preis: 7,90 Euro* Preis: 20,90 Euro* Preis: 42,- Euro*

Petzoldt’s Petzoldt’s Petzoldt’s

www.petzoldts.de www.petzoldts.de www.petzoldts.de

”Reinigungsknete – ”Microfasertuch, Po- ”Microfaser Wasch-

Magic Clean”
Anwendungsbereich: entfernt sicher Lack-
oder Farbnebel, Industrieablagerungen,
Flugrost, Baumharze, Insektenreste, Ab-
lagerungen vom “sauren Regen”, Eisen-
staubpartikel (auch auf Windschutzschei-
ben) und Bremsstaub, ohne die Lackschicht
anzugreifen; bewirkt Glanzerhalt; kein Ein-
satz aggressiver Lackreiniger notwendig
lier- und Reinigungs-
tuch”
Anwendungsbereich: Mikrofaser-Poliertuch
mit Mikrofaser-umnähten Kanten und abge-
rundeten Ecken; ideal zum Polieren und um
Wachse sowie andere Lackschutzprodukte
zu entfernen; reinigt und poliert spuren-
freier als Baumwolltücher alle Oberflächen
wie z.B. Lack, Glas und Kunststoff
handschuh”
Anwendungsbereich: Der weiche Hand-
schuh eignet sich hervorragend für die
schonende und schlierenfreie Fahrzeugwä-
sche; die außergewöhnlich langen Fasern
nehmen Schmutzpartikel sehr gut auf und
lassen sich leicht auswaschen; sehr hohe
Saugkraft: nimmt bis zum 10-fachen des
Eigengewichts an Wasser auf

Inhalt: 100 g Inhalt: 1 Stück Inhalt: 1 Stück

Preis: 11,90 Euro* Preis: 5,90 Euro* Preis: 15,50 Euro*

Petzoldt’s Petzoldt’s
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”Spezial-Auftrags- ”Waschschwamm,
schwamm 2-lagig” superweich”

Anwendungsbereich: extra Anwendungsbereich: super-

weiche Polierschicht zum
Polieren oder Auftragen
von Versiegelungen; fester
Polierschaum als Griffstück
und zur Verarbeitung von
Lackreinigern zu verwenden;
auswaschbar;
Größe: 110 x 75 x 40 mm
Inhalt: 1 Stück
Preis: 2,35 Euro*
Sonax Nigrin
weicher Waschschwamm für www.sonax.de www.nigrin.de
sensible, putzempfindliche
”FlexiBlade” ”Insekten-Schwamm”
Lackoberflächen; reduziert deut-
lich die mechanische Belastung Anwendungsbereich: ent- Anwendungsbereich: löst
der Oberflächen und vermindert fernt Wasserrückstände vom hartnäckige Insektenreste;
dadurch Haarlinienkratzer und Lack; trocknet nasse Flächen harte Struktur gewährlei-
Hologramme; bei maximaler Oberflächen- stet ein optimales Ergebnis;
Größe: 170 x 100 x 55 mm schonung Größe: 9,5 x 9 x 7,5 cm
Inhalt: 1 Stück Inhalt: 1 Stück Inhalt: 1 Stück
Preis: 13,50 Euro* Preis: 13,99 Euro* Preis: 0,89 Euro*

* unverbindliche Herstellerangaben
28
AUDI SCENE Audi 80 B4

Die aufgesprühten Motive färben kräftig

estro an der Ausführung seiner “Ma-
auf den 94er Audi 80 B4 ab. Color-Kunst lerarbeiten” hatte, ist dem filigranen
vom Feinsten: Zur Macht der Farben ge- Meisterwerk deutlich anzusehen. Doch
sellt sich die Kraft eines gepowerten Vier- den Audi lediglich zum “Gesamtkunst-
werk” zu verschönern, war dem B4-Be-
zylinders. sitzer Marco Prochaska schlicht zu we-
nig. Hinzu kombiniert der 22-Jährige
Das Publikum sprüht beim Anblick deshalb den kernigen Charakter eines
mindestens genauso vor Begeisterung ausdauernden Kraftsportlers. Immer-
wie wohl einst der wackere Lackierer. hin lagert zwischen den Stehwänden
Denn der Spaß, den der Airbrush-Ma- ein zünftig hochgepäppelter 2,0-Liter-
Motor. Schrick-Nockenwelle und SKN-
Chip entlocken dem Treibsatz beacht-
liche 140 PS/103 kW*. Nicht minder
ansehnlich ist die äußere Verpackung
des technischen Prachtstücks geraten,
da nahezu der komplette Block entwe-
der verchromt, vergoldet, poliert oder
lackiert ist. In jeder Hinsicht avancierte
der Vierzylinder dadurch zum tech-
nischen Glanzstück. Und damit passt er
perfekt zum Gesamtprojekt, das Marco

Haube, Klappe und Dach wurden von Sprühdüse und Pinsel des Maestros koloriert

30
AUDI SCENE Audi 80 B4

AUDI SCENE FACTS des gibt es indes keine Geheimniskrä-

Typ: Audi 80 B4
Baujahr 1994
Halter*- bzw. Herstellerangaben
Motor: 2,0-Liter-Vierzylinder,
Schrick-Nockenwelle, SKN-Chip,
offener K&N-Filter; sämtliche
Teile verchromt (Ansaugbrü-
cke, Schlossträger, Lichtmaschi-
ne u.a.), vergoldet, poliert oder
lackiert; Abdeckungen lackiert,
Airbrush und Pinstriping
Leistung: 140 PS/103 kW*
Kraftübertragung: Fünfgang-
Schaltgetriebe, Frontantrieb
Auspuff: Edelstahlanlage ab
Kat von BN-Pipes mit zwei
76-mm-Endrohren
Fahrwerk: K&N-Gewinde, mi-
nus 120/100 mm
Felgen (Herst./Größe): BBS
“RS” (Stern hochglanzverdich-
tet, Betten poliert, Schrauben
vergoldet) in 9,5 x 16
fer vom RS 2, US-Rückleuchten,
Radläufe rundum je 10 mm
geweitet, Radhausschalen la-
ckiert, Wischerarme verchromt,
Spritzdüsen entfernt, B-Säule
verchromt, Karosserie gecleant:
Kotflügel gesäubert, Seitenleis-
ten und hintere Türgriffe ent-
fernt, Heckklappe geglättet
Lackierung: “Pantherschwarz
metallic” mit Airbrush und
Pinstriping in “Candy-Rot”, Bei-
ge, Silber und Gold von Spec-
tacolor
Interieur: 30er Momo-Lenkrad,
TT-Pedalerie (verchromt), Mo-
mo-Schaltknauf (verchromt),
Sportsitze (Audi), kompletter
Innenraum ( Türen, Sitze, Ar-
maturenbrett) mit beigefar-
benen BMW-Leder bezogen,
Dachhimmel mit Alcantara von
BMW bezogen
merei. “Marco Moschner von Spekta-
color schulde ich großen Dank für die
phantastische Lackierung”, nennt Na-
mensvetter Marco Prochaska hier Ross
und Reiter.
Kaum minder gut gelungen ist das
fein aufeinander abgestimmte Pot-
pourri der inneren Werte, welche die
Kabine mit einer gleichermaßen lu-
xuriösen wie sportiven Optik erfüllen.
Der Augenschmaus setzt sich aus 30er
Momo-Lenkrad, Chrom-Teilen (TT-Pe-
dalerie und Momo-Schaltknauf ), Au-
di-Sportsitzen und einem wohlgefäl-
ligen Material-Mix aus beigefarbenem
BMW-Leder für Türen, Sitze und Arma-
turenträger sowie hellem Alcantara
(gleichfalls BMW) für den Dachhimmel
zusammen. Himmlisch ist zweifelsohne
auch das Unterhaltungsangebot, mit
welchem das edle In-Car-Entertain-
ment die Passagiere becirct. Soundmä-
ßig stehen zwei Helix-Endstufen sowie
Lautsprecher von Helix und Audiobahn
für akustische Durchschlagkraft. Über-
dies beschickt eine Pioneer-DVD-Unit
vier Zenec-Monitor mit bewegten Bil-
dern. Zwei Monitore sind im Gepäckab-
teil und jeweils einer im Innen- bezie-
hungsweise Motorraum verstaut.
Bliebe zum Abschluss nur noch zu ver-
merken, dass der Kofferraum selbst-
redend ebenfalls mit beigefarbenem
Leder ausgekleidet ist. Perfekt, doch am
Ende sieht Marco sich dennoch nicht.
“Es gibt stets etwas zu verändern. So
ganz fertig wird man eben nie”, sinniert

Reifen (Herst./Größe): Toyo HiFi: Pioneer-DVD-Unit, zwei

“Proxes” in 215/40-16
Karosserie: Eigenbau-Grill
aus FK-Grill und Original-Part,
Seidl-Heckscheibenblende, ge-
cleante RS-2-Frontstoßfänger,
Heckstoßfänger vom Audi
Competition (gecleant), Mo-
torhaubenverlängerung in
Blech, Spiegel und Scheinwer-
Helix-Endstufen, zwei 16er He- Luxuriöses BMW-Leder hellt
lix-Lautsprecher in Doorboards, den Innenraum kom-
Zweiwege-Systeme von Audio- fortabel auf
bahn hinten, zwei 30er Audio-
bahn-Woofer, vier 7er Monitore
von Zenec (2 x im Kofferraum,
1 x im Innenraum, 1 x Motor-
raum), Kofferraumausbau mit
Holz, GFK und Leder

Tüpfelchen in Form der verchromten

Wischerarme und B-Säulen-Blenden.
Last but not least glänzt der Ingolstäd-
ter natürlich mit seinem fulminanten
Farbauftrag. Diesbezüglich bietet das
kraftvolle “Pantherschwarz metallic”
dem Mix aus Airbrush und Pinstri-
ping in “Candy-Rot”, Beige, Silber und
Gold den kontrastierenden Back-
ground. Hier gibt es reichlich zu
gucken – nicht nur harmonisch
aufeinander abgestimmte Farben
und Formen, sondern auch ein
gekonntes “Ghostpainting”. Erst
bei einem bestimmten Reflexions-
winkel des Lichts gibt das Topping
seine Motiv-Vielfalt in voller Gänze
und Schönheit preis. In bezug auf den
genialen Schöpfer dieses Blechgemäl-

32
AUDI SCENE Audi A4 Cabriolet

Deep Blue
Das 2004er Cabrio von Dragan Rankovic erlebt Custom-Karriere des A4-Cabrios nicht berührt.
Höhen und Tiefen. Ein Airride sorgt für das wech- Diesbezüglich geht es mit dem Ingolstädter näm-
selvolle Auf und Ab. Zum Glück wird davon die lich nur in eine Richtung: nach oben…!
34
AUDI SCENE Audi A4 Cabriolet

zum geschmeidigen Street-Cruiser auf- “Was zur Fertigstellung der Multime-

Fünf ist Trümpf! Dank der Monitore in Mittelkonsole
und Kopfstützen gibt es hier reichlich zu gucken
zuwerten, wurde diese luxuriöse An-
mutung durch den Ausbau des In-Car-
Entertainments konsequent ergänzt.
Im einzelnen brachte Dragan fünf
Monitore in Stellung. Vier Bildschirme
nisten in den Kopfstützen, eine wei-
tere Flimmerkiste sendet von der Mit-
telkonsole ihre visuellen Signale aus.
Ein Panasonic-DVD-Wechsler und ein
Rockford-Fosgate-Tuner kamen im
Handschuhfach unter. Von Rockford
Fosgate stammen ferner die Endstufe
und die vier verbauten Punch-Woofer.
dia-Abteilung jetzt noch fehlt, ist eine
Verschönerung des Kofferraums”, mel-
det Dragan zukünftigen Handlungsbe-
darf an. Bislang fanden im Gepäckfach
die Endstufe und die Airride-Technik
auf eher unscheinbare Weise Unter-
schlupf. Es funktioniert zwar alles be-
stens, doch schön schaut anders aus.
Das weiß auch Dragan: “Bei nächster
Gelegenheit kommt hier ein Ausbau
rein, der die Technik optisch anspre-
chend präsentiert.” Ist dies erst einmal
geschehen, rückt der A4 noch mehr

dramatisch eingeengte Situation, dass

die Chromfelgen nochmals deutlich an
Beachtlichkeit zulegen können.
Mit 235/35er Dunlops weist der Audi
für einen Airride-Athleten übrigens er-
staunlich breite Gummis auf. Entspre-
chend geweitete Radläufe ermöglichen
freilich das problemlose Verdauen der
stattlichen Pneu-Portionen.
Bezüglich des Antriebs gönnte Dra-
gan sich einen majestätisch säuseln-
den 3,0-Liter-V6. “220 Serien-PS: Muss
ich mehr sagen?” Muss er natürlich
nicht, zumal der Klang der heiser bol-
lernden Eigenbau-Auspuffanlage eine
unmissverständlich sportliche Sprache
spricht.
Das Innenleben des Ingolstäd-
ters profitiert von der werks-
seitig spendierten Lederaus-
stattung. Um das Cabriolet

36
AUDI SCENE Audi 80L B1

Let it low! Der 73er Audi 80L befindet sich nur beim Tiefgang auf niedrigem Niveau

38
AUDI SCENE Audi 80L B1

Die vier Ringe machen “effektief” Eindruck

die sich stellenweise mit schwarzen

Rauten verschönt zeigt. An die Front
des Audi wurde später die Stoßstange
eines 75er Modells (mit Plastikecken)
berufen, und obendrauf gab es weißes
Vinyl aufs Dach.
Während der Wagen beim La-
ckierer weilte, machte sich
Stefan schon einmal
Der Audi hat auch im Souterrain Lack und Chrom abgekriegt

teren Radläufe hatte der braune Nager

übel perforiert. Da war guter Rat teuer,
denn Audi-Händler haben für diesen
80er Typ so gut wie keine Ersatzteile
mehr auf Lager.
Also musste sich Stefan selbst behel-
fen. Es wurde geschlachtet und ge-
schweißt, was das Zeug hielt.
Monate später war der
Audi wieder von
einer tadellosen
eisernen Beschaf-
fenheit. Da im
Zuge der Restau-
ra t i o n s a r b e i te n
an der Karosse
d e r g e s a m te
Altlack herun-
te rg e s c h l i f fe n
worden war, brauchten
die Bleche natürlich einen neu-
en Anstrich. Stefan entschied sich
für ein dunkles Rot aus dem Hause
Nissan. Der Unterboden des Autos er-
Aufs Dach bekam der Audi weißes Vinyl
hielt allerdings eine weiße Lackierung,

40
AUDI SCENE Audi 80L B1
Schluss mit lasch, her mit Kraft und Pracht: Heute sorgen ein 130 PS starker 84er GTE-Motor und
viel Chrom für glanzvolle Momente im Maschinenraum
Den richtigen Schnitt beziehungswei-
se das zum Nobel-Nostalgie-Outfit des
73er Veteranen passende Felgen-Design
bringen die klassischen BBS-Räder mit.
6,5 x 15 ET38 ist bei den Rundlingen,
die rundherum mit 165/50er Pirellis ge-
fahren werden, das Maß der Dinge.
Das Maß der Dinge – das soll zum
Schluss unserer Geschichte das Stich-
wort für den Ausblick dieses Projektes
Vorne ist die Stoßstange eines 75er Audi 80 montiert
42
sein. Stefan meint, alles erreicht und
dem Auto alles gegeben zu haben.
Mehr will er dem Audi nicht antun.
Na gut, dann bleibe, wie du bist –
das freilich ist gar nicht einmal der
schlechteste Wunsch, den man diesem
sehenswerten Fahrzeug mit auf den
Weg geben kann.
Text & Fotos: Mathias Ebeling
AUDI SCENE
Typ: Audi 80L B1
Baujahr: 1973
Halter*- bzw. Herstellerangaben
Motor: 1,8-Liter-Vierzylinder-
Motor (1760 ccm) aus 84er
GTE (vorher 1,3-Liter, 55 PS)
Ein- und Auslasskanäle poliert,
Schwungscheibe erleichtert,
40er Weber-Doppelvergaser,
schwarze Kabel verlegt, Eigen-
bau-Domstrebe, Motor kom-
plett verchromt
Leistung: 130 PS/96 kW*
Kraftübertragung: Fünfgang-
Schaltgetriebe aus Typ 81,
Frontantrieb
Auspuff: F ä c h e r k r ü m m e r,
Eigenbau-Edelstahl-Abgasan-
lage mit verchromten 54-mm-
Endrohr
Fahrwerk: Luftfahrwerk, diverse
Teile verchromt bzw. lackiert
FACTS
Felgen (Herst./Größe): BBS in
6,5 x 15 ET38
Reifen (Herst./Größe): Nan-
kang in 165/50-15
Karosserie: Frontstoßstange
vom 75er Audi 80, Frontschei-
be mit Grünkeil, Scheibenwi-
scher verchromt, Längsträger
etwas ausgeschnitten
Lackierung: Karosserie in Dun-
kelrot von Nissan lackiert, Dach
mit weißem Vinyl bezogen,
Unterboden teils weiß, teils im
Raceflag-Design lackiert
Interieur: Lenkrad und Tacho-
meter vom 76er GTE, Schalt-
hebel und Pedale verchromt,
Original-Bezüge und -Verklei-
dungen aufgearbeitet
 1. MMS
Ihre Kleinanzeige einfach und schnell per Handy!
Achtung: Jetzt können Die auch Bildanzeigen mit
Ihrem Handy inserieren! Senden Sie eine MMS
mit dem Kennwort MARKT18001, dem Anzeigentext
und einem Foto des Angebots an die 82323*.
2. SMS
1. Zuerst geben Sie bitte das Kennwort
- Markt18001 für ein Angebot oder
- Markt18002 für ein Gesuch ein.
2. Danach den Text Ihrer Anzeige eingeben.
Bitte beachten Sie, dass maximal 160 Zeichen
versendet werden können.
3. Wenn keine weitere Telefonnummer im Text
angegeben wird, erscheint die Anzeige mit der
Handy-Nummer, über die Sie die SMS ver
schickt haben.
4. Zum guten Schluss senden Sie die SMS
an 31000**.
Zurzeit sind die Handy Services nur aus dem deutschen Mobilfunknetz
erreichbar.
(*Vest-Netz, 0,99 Euro/SMS, inkl. 0,12Euro VFD2-Anteil/inkl. T-Mobile Transportleistung)
(**Vest-Netz, 0,49 Euro/SMS, inkl. 0,12 Euro VFD2-Anteil/inkl. T-Mobile Transportleistung)
Die allgemeinen Spielregeln:
Kostenpflichtig sind:
• Anzeigen, in denen Dinge angeboten werden, die zum Zweck des
Wiederverkaufs erworben wurden;
• Anzeigen, die über den Gelegenheits-Charakter hinausgehen;
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• Anzeigen von Händlern.
Kostenpflichtige Kleinanzeigen sind fettgedruckt und werden
mit einem ”G“ gekennzeichnet.
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AUDI SCENE
LIVE
Heft 01/2009 ist ab dem 12.12.09 im Handel.
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möglichen Ausgabe.
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300 dpi Auflösung oder mit mindestens 550 x
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deutlich lesbar zu schreiben und sinnvoll abzu-
kürzen. Coupon ausschneiden/fotokopieren und
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oder per Fax an: +49 (0) 23 66 / 808 - 248
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Anzeigen können ohne Angabe von Gründen gekürzt oder abgelehnt werden.
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Straße, Nr.: ______________________________________________________
Tel.: ______________________________________________________________
Datum, Unterschrift: ______________________________________________
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5WUYUGJTUEJ{PGU(\I8$6GN 4QUVUVGNNGP NGKEJVG )GDTCWEJUURWTGP 8$

•
#WFK  ' 6[R  '<  25
VMO6€X#7$GP\KP5EJCNVGT4'OC
(CJTYGTMUHGFGTP GT CWH ./ (GNIGP 94
#$5 G(* G5RKGIGN *WDFCEJ 5GTXQ <8
8GNQWTUKV\G O /KVVGNCTONGJPG #*- GT
(TQPV*GEMRCTVKG 9WT\GNJQN\ %QNQTXGTI O
)T€PMGKN0GDGN-CTQUUGTGTKGXGT\KPMV/kPIGN MG"VQPNKPGFG
/QVQTNGEMVOfN(TQPVUEJGKDG5VGKPUEJNkIG
/QVQT JCV OCPEJO .GKUVWPIXGTNWUV MN
»2.<6GN
•
#WFK%QWRG $L25VMO*F#NW
5QPPGPFCEJ #WVQ DTCWEJV CTDGKV MNGKPG
&GNNGP.CEMMGKP6€X8$»JIQGFFG
6GN 
•

#WFK #  6&+ 3WCVVTQ $L  25
VMO0CXK2NWUO68%&9GEJUNGTW*GNKZ
5QWPFU[UVGO :GPQP GN *GEMTQNNQ
5RQTVNGFGTNGPMTCF /#. 5VQˆHkPIGT W
5EJYGNNGTCDFGEMWPIKP9CIGPHCTDGPQICTQDNCW
2GTNGHHGMV*4)GY(YVNIZJQEJ
INCP\RQN*FUGJTIGRHN048$»
2.<6GN
#WFK#6&+ $L6€X#7VMO
*F #NW $% -NKOCCWVQO %& PGDGN 04
6GORQ5KV\J\I<CJPTPGW$QUG5QWPF
8$»HTWP\GN"IOZFG2.<6GN
•

#WFK 45 #XCPV VQR IGRHN .KGDJCDGTH\I

25$LVMO5EJGEMJIGRHN04
#$6%JKR *QUGPTQJTG QJ 8QTMCV <GNNGT
4GPPMCVU /KVVGN'PFVQRH X 'KUGOCPP 0CXK CWFK #  6&+ 8 #$6 3WCVVTQ $L 
(€T #WFK  5EJCNVGTGKPUkV\G H 2NWU 68 $QUG 5QWPFU[UV 5EJKGDGFCEJ 25 MO )I $% G(* GN
-QORNGVVTCFUCV\75#NNQ[U 6[R*QWUVQP.-
6€TXGTMNGKFWPI NKTG (GPUVGTJGDGTDGFKGPWPI 4GECTQ 5RQTVUKV\G 5KV\J\I G(* G5RKGIGN 5KV\G5KV\J\I XQ G5R .GFGTNGPMTCF -NKOC
Z0.$O;QMQJCOC2CTCFC4GKHGP
GN5R-KPFGTUKEJGTWPIKPMN-CDGN5VGEMGT8$ 4GECTQ 5RQTVUKV\G 5KV\J\I -NCXKGTNCEM %QPEGTV%&4CFKQ#KTDCIUXQ#$U./(GNIGP
 5CKUQP IGH MN 5VGKPUEJNkIG \YK UEJYCT\ -NKOC IGV UEJGKDGP ³ #NW
»5GTLQUEJC-TGWV\GT"IOZFG2.< 5QOOGTZ%JTQO./(GNIGP9KPVGTPGW
UEJGP FGP 5EJTCWDGP 8$  » -WPFGPFKGPUV PGW <CJPTKGOGP PGW CNNGU GKP
6GN DKU  MOJ 5EJGEMJGHV )9 8$  »
RCVKA"YGDFG 2.<  6GN IGVTVQR<WUV8$»2.<6GN 2.<6GN
 • 
•
• •

#WFK  5 #XCPV 6[R  7PKMCV GJGO

#WFK# XQT VMO IGMCWHV O (TQPVUEJCFGP
HCEJIGTGEJV TGRCTKGTV NGKEJV IGVWPV 8QIVNCPF
5RQTVHY .'& 4€EMNGWEJVGP QTKI :GPQP
#NCTO G55& 2&% 0GDGN IGVTCIGP
5EJGKPY 4GIWNC 6WPKPI $QF[MKV 0CXK
#PVGPPG 5 (WˆOCVVGP 6GKNGIWVCEJVGP
5EJGEMJ IGRHN )GVTKGDG DGK VMO PGW
<CPJTKGOGP9CRWIGY45³II#WHRTGKU
8$ FGTOCTEGN"JQVOCKNFG 2.<  6GN

'TRTQDWPIUH\I FGT #WFK #) 758GTUKQP O
PCJG\W 8QNNCWUUV -NKOC G5KV\G 5KV\J\I
G&CEJ G(* 6GORQOCV -CTQUUG VMO
/QVQT)GVTVMO4GEJI$GNGIGXQTJVGEJ
VGKNY 45 8$
PKUEJ IWV NkWHV UGJT UEJ{P 6€X#7  8$
 » DTQVJGTNGG"JQVOCKNFG 2.< 
6GN
(GNIGP ³ O  MO O
$TKGHMQRKG MQORN  »  
#WFK8N $L256€X#7EC
VMO<CJPTKGOGPPGW$TGOUGPXQJKPGW
-NKOC PGW <8
5GTXQVTQPKE %QNQTXGTIN 955 PGW OP -GKN
*GEMTQNNQH OGEJ .GFGT G5KV\G 5KV\J\I 0CXK
2NWUO68-NKOC#NWZ'6O
; 94 J PGW NCEMKGTV  IGRHN
<WUVUWRGT1RVKM8$»2.<6GN

#WFK$' 6€X#7VMOFKX06
CDVQR<WUV)95QOOGTH\ICNNGO{INKEJGP
'ZVTCUG(J<85RQTV.GFGTNCEMCCNNGUGKP
CFCOMWNGUUC"IOZFG 2.<  6GN

5WEJG (CJTGTUKV\ 8GNQWT FWPMGNDN 4€EMN
YGKˆ H #WFK  6[R  2.<  6GN


46 PRIVATE KLEINANZEIGEN KOSTENLOS!

AUDI MARKT 5VGWGTMCDGN XQP FGT *GEMMNCRRG GKPGU #WFK
$8$LQJ#NNTCFQJ-NKOCQJ
#NCTO IGDTCWEJV WPF CP FGT -PKEMUVGNNG PKEJV
FGHGMV 8$  » 2.<  6GN

•
5WEJG H #WFK $ MQORN +PPGPCWUUV O{IN
FWPMGN \$ %QORGVK GVE PWT IWVGT <WUV
#WFK  8 6GKNG /QVQT $ VMO )GVT
&KHH6WTDQNCFGT#WUR.GPMWPIVMO&WPNQR
5VQˆUVCPIG XQ JK XQO %CDTKQ 6GN 52  CWH $$5 WUY 8$ 2.<  JCKP
 FQTHH"IOZFG 6GN 
• •

#WFK#2 5EJGKPYGTHGTHCUVPGWY/QP # 6 '<  VMO DTKNNKCPVUEJY %JKR

5CV\#'<1N[OR#NWHGNIGP VNIZ'6 8$ » 2.<  6GN   25#$5#KTD-NKOC5GTXQG(*4%($
.- Z H FKX #WFK 89 O <4 O <8 9HU #WFK #NW -COGK )TKNN QJ 4KPIG
;QMQJCOC 2CTCFC OO OO MGKPG •
<KOOGTOCPP5RQTVDTIGNQEJVXQ-9)GY(Y
$QTFUVGKPUEJkFGP MQORN » +PQZ.KPG O VMO 2QR1HH 8GPVKN %QNQT JK
DGTW"YGDFG 2.<  6GN 5RWTXGTDT OO UGJT IWVGT <WUV
 5QOOGTH\I 8$ 2.< 
• EJTKUAKPAZU"IOZFG 6GN 

•

5CV\ #WFK # )WNNKFGEMGNHGNIGP Z O

/KEJGNKP  (GNIGP CD 9GTM XQNNRQN
KFGCN \WO *QEJINCP\XGTF 4GKHGP W (GNIGP
WPIGDTCWEJV 0GW\WUV (2 »
HQGVUEJ"YGDFG 2.<  6GN
5CV\#WFK#NWHGNIGP Z'6.-ZH 
FKX #WFK O <4 &WPNQR EC OO
&KXGTUG 'TUCV\VGKNG H #WFK # $ %CDTKQ <[N VMO (NKR (NQR MQORN
MQORN»DGTGW"YGDFG2.<
6GN &TGKURGKEJGPNGPMTCFQJ#KTDCI*KOOGNMQORN 5QPFGTGKPDCW#WFKQCPNO.CWVURTGEJGTPW
:GPQP 6€TRCRRGP .GFGT /KVVGNVWPPGN 9QQHGT (- )GY (Y W 'FGNUVCJNCWURWHHCPN
• UEJYITCW /#. WXO 8$ HCDDTGPMG"VQPNK 2TQ.KPG³#NWCNNGUGKPIGVTW6€XCDIGPQO
PGFG 2.<  6GN   OGPVQRIGRHN)95QOOGTH\I8$»
2.<  LWUVOG"YGDFG 6GN
• 

5WEJG UEJYCT\G 4€EMNGWEJVGP FTKPIGPF H

#WFK$#XCPVDKVVGCNNGUCPDKGVGPQF6KRRU
YQ OCP YGNEJG DGMQOOV 8$ UWEJG CWEJ
GKPGP #WFK%NWD \YKUEJGP 4QUGPJGKO W
6TCWPUVGKP 2.<  )GPIGK"YGDFG 6GN

#WFK##XCPV6&+ $L6€X#7
25 VMO UKNDGTOGV 5KV\J\I •
-NOCCWVQO *4 )GY(Y 5EJGKDGPIGV
$$5 45 (GNIGP VNI Z  (GNIG GKPGP
5EJGEMJ IGRHN <CJPTKGOGP PGW DGK VMO
5EJCFGP TGUVN IWVGT <WUV 8$ » 6GN
./(GNIGP94G(*0GDGN*F8D»

OCTEWUYWGPUEJ"VQPNKPGFG2.<6GN
 •
5CV\ 5QOOGTTGKHGP &WPNQR <4 EC
MO IGNCWHGP IGMCWHV  8$
• 64QUGPDCWGT"IOZPGV 2.<  6GN

(€T #WFK  5 8 6WTDQ  /CUUGP
• 5EJYWPITCFECVMO8$»2.<
OKTEQDTKGT"IOZFG 6GN 

<GKVUEJTKHVGP #WFK 5EGPG ,CP&G\ 
*GHVG KP IWVGO <WUV » 2.<  6GN

•
$WEJ ² #N{NGU CWH 5KGI³ /kPPGT /[VJGP W
/QVQTGP  5GKVGP HCTDKI ZEO »
2.<6GN
•
5KPING (TCOG (TQPV KPMN *CWDG -QVKU W
5VQˆUVO#9)TKNN5QPFGTCPHGTVKIWPI02
 » 8$ 2.< 
OKUVGTOCGZ"IOZFG 6GN 
•
'ZKR -TGW\URGKEJGP #NWHGNIG 5VEM 0T
 -$#  ,Z*'6 .- Z
-GIGNDWPF(TQPVW$GVVRQNKPPGPJK89.CEM
IT€POGV /KVVGNFGEMGN Z $NKV\#KTDTWUJ O 8QTFGTCEJUVTkIGT MQORN H#WFK  % CNNG
&WPNQR 52 5RQTV  4 .CIGT $WEJUGP WUY PGW IGOCEJV UKNDGT
(GNIGPUEJWV\MCOVG 4GKHGP CNV CDGT K1 OO NCEMKGTV 8$  » 2.< 
QJ)WVCEJVGPCWH2QNQ'KP\GNCDPCJOG$/9 OKTEQDTKGT"IOZFG 6GN 
(GNIG -QRKG XQP $TKGH O{IN 8$ 2.< 
6GN •
1TKI #WFK 5 6GKNG RCUU CWEJ H # GVE
• 'PFUEJCNNFkORHGT02 »H»MQORN
5RQTVY 5 (GFGTP W &kORHGT 02  » H
»-NKOCMQORTGUUQT02 »H»
2.<  UVGHHGPWTDCP"HTGGPGVFG 6GN


• •

#WFK5%#WVQO $L5&#NWO5494
#*- 5RQTVUKV\G 5.KPG 5EJGEMJ IGRHN H
5CV\ #WFK #NWTkFGT #TO &GUKPI Z O #WHDCW 8$  » 2.<  GPIGNJCTFV
 &WPNQR »
OCTKC"VQPNKPGFG 6GN 
05EJQNNDCEJ"IOZFG 2.<  6GN

•
2QUVGT #WFK 5 9 4{JTN 4CNN[ 5CP 4GOQ
ZEO »

2.<  6GN
#2 6&+ '<25VMOITCW
UEJYOGV)9QTKI#WFK89$NCEMDQZ0O
QRV W VGEJP GKPYCPFHT ³ $QTDGV #NW 
5CKUQP<8O($-NKOCVTG(*%&/2WUY
8$  » 2.< 
AUDI MARKT
• TQIGTTCDDKV"YGDFG6GN
•
ACHTUNG!
AUDI 01/2009
/QFGNN  NCPI #NW ³ 68#PNCIG 0GWNCEM
OQPVGECTNQOCIKE /WNVKXCP YGPKI MO 25 erscheint am
CNNGU GKPIGVTCIGP -NKOCCWVQO $QF[MKV 8D
»6GN
#WFK##XCPV 6 SWCVVTQ $L  VMO
12.12.2008
5CV\ 95. (GNIGP Z 4GKHGP PGW 6Q[Q
2TQZGU 4 8 MO 8$ »
25 :GPQP 0CXK 2NWU //+ 5RQTVUKV\G Annahmeschluss für
#NWTkFGT ³ ³ O 54 6GNGHQPXQTDGT #*-
#NGZCPFGT-CJNGTV"IOZFG 2.<  6GN

CDPGJOD 5VCPFJ\I .KEJV4GIGPUGPUQT
EQOKINGCXKPI JQOG 2&% JK %& 9GEJUNGT
&+0 4CFKQ O ³ 6QWEJUETGGP
75$5&$NWGVQQVJ&8&Z95WTTQWPF68
private Kleinanzeigen:
IGM€JNVGU *CPFUEJH 6GORQ 5KV\J\I XQ #PVGPPGPGKPICPI 8GTUVkTMGT  -CPCN 68
5WEJG FTKPIGPF H#WFK 5 %QWRG )I )GVT
#$; -CTFCPYGNNG 8$ 2.< #
DWUKPGUU2NWU%QOHQTVRCMGV#XCPV'FKVKQPVQR
IGRHNMGKPG5EJkFGPHCUV8QNNCWUUV»
5[UVGO2#.065%'SWCNK\GTWXO8$»
\\IN8GTU2.<HCDDTGPMG"VQPNKPGFG 24.11.2008
UTU"IOZCV 6GN  2.<  6GN   6GN

48 PRIVATE KLEINANZEIGEN KOSTENLOS!

AUDI MARKT
•
#WFK#'6&+ $L6€X#7
25
$QZVMO DNCW 5 )TKNN 4€EMN TQV »PWT#DJQNWPI2.<EJTKUAHNGKUEJ
NCEMKGTV (- )GY 4KCN Z (WNFC 
:GPQP.GFGT5KV\J\IGVE5EJGEMJIGRHNPWT
.CPIUVTGEMG 8$  » 2.<  IWV
\C"IOZFG6GN
•
#PVTKGDUYGNNGP H#WFK%'-{RHGEC
VMO 8$  » 2.< 
OKTEQDTKGT"IOZFG 6GN 
fNM€JNGT O*CNVGTTCJOGPPGWH#WFK5
8 6WTDQ 8$  » 2.<  OKTEQDTK
GT"IOZFG6GN
•
#WFK#$6 6€X#7EC25#6/
W6WTDQVMO4'»0GWNCEMHCTDKI
EC»)GY(Y(GNIGPVNIOIQNFG
PGP5EJTCWDGP$TGOUGP4CFNCIGTPGWKP
4&8& O ³ /QPKVQT 9 'PFUVWHG #WFK
5QWPFU[UVGO 5RQTVUKV\G %QNQT -NKOCVT (+5
:GPQPO594# W#5945EJGEMJIGRHNVQR
<WUV 8$  » 2.<  UAUEJOKF
VGT"YGDFG6GN
•
#WFK 66 4QCFUVGT  25 VMO ITCWOGV
³ )GY .GFGT /QMCUKP -NKOC IWVGT <WUV
8$  » 2.<  6GN 5RQTVNWHVHKNVGT5KV\J\I:GPQP-NKOC6GORQO

•
(€T #WFK  5 8 6WTDQ .KEJVOCUEJKPG
HWPMVKQPKGTV GKPYCPFHT WPRTQH NCEMKGTV RCUU
CWEJ H ' 8$  » 2.<  OKTEQDTK
GT"IOZFG6GN
•
4€EMNGWEJVGP PGWH#WFK8#XCPV
8$ 2.<  6GN 
52 PRIVATE KLEINANZEIGEN KOSTENLOS!
•
(€T #WFK  6[R  /QVQTJCWDG O
8GTNkPIGTWPIYGKPTQV.<<PGWNCEMKGTVKP
QJ )GDTCWEJUURWTGP QF 5VGKPUEJNkIG 8$
OCPP"YGDFG 6GN 
•
-QORN 4CFUCV\ $CTTCEWFC 8QNVGE 4 TGCN
EJTQOGZ'6O(CNMGP7*2 
CNNGUPGWY4GKHGPPWT\WT2TQDGOQPVKGTVQJ
-TCV\GT GVE O  <GPVTKGTTKPIGP
5RG\KCNXGTNkPIGTWPI W (GNIGPFGEMGN H #WFK
89 5MQFC GVE 02  » $GUKEJVKIWPI
O{IN  » 2.< 
VQOUP"CQNEQO 6GN 
0QEMGPYGNNGP 5GTKG O -GVVG W
0QEMGYGNNGPTCFH#WFK586WTDQ8$
 » 2.<  6GN 
•
#WFK  25 O 8/CZ #WHJGDWPI
(TQPVWODCWKP.'&6CIHCJTNKEJVMQORNPGW
NCEMKGTV -9 )GY (Y ³ #PVGTC &GUKIP
4GKHGPW4QJT'FGNUVCJNCNNGU
GKPIGVT 04 *F WPHCNNHT )9 5QOOGTH\I
8$ 2.<  UVGHCP\KPINGT"IOZFG 6GN

•
#WFK 66 3WCVVTQ 5.KPG 6€X  ³
%JTQOHGNIGP8QNNCWUUV.GFGT0CXKOOVKG
HGT 6WPKPI 5VQˆUV *GEMUR /CUMGP XQJK
-NCTIN 4€EMN fN.CFGFTWEMCP\ /QVQTJCWDG
O .WHVJWV\GP $TGOUGP PGW 8$  »
2.<  OG[GTRR"CQNEQO 6GN

•
#WFK # #XCPV 5EJGEMJ IGRHN 04 XKGNG
'ZVTCU VQR <WUV #$5 #KTD #NW G(* G5R
G5KV\GDGJ-NKOC2&:4%&5GTXQ6GORQO
9HU<8FG\GPVGU6WPKPI-#9(Y$+001$
#NW Z O  5WRGTURQTV 8#
5EJCNNFkORHGT WXO FKX 0GWVGKNG XGTDCWV CWH
9WPUEJFKX6GKNGFC\WKPMN5CV\94CWHQTKI
#WFK#NW8$2.<$GUVQHPQTOK"IOZFG
6GN
(CJTYGTM QTKI PGWY O (GFGTDGKPGP
5VQˆFkORHGTP W (GFGTP EC MO H# $L
W2CUUCV»-€JNGTITKNNUEJYH#
DKU   » 2.<  6GN DCT /2/2 2NC[GT ZZ FGWVUEJGU

'52 #NWHGNIGP ³ O  5EJTCWDHY
•
#WFK # #XCPV N /QF  VMO &-4
%JKRVWPKPICWH25VMO5EJGEMJIGRHN
4' XQTJ IT +PUR DGK VMO )9 04
8QNNCWUUV 4GECTQ 5RQTVNGFGTUKV\G DGJ /#.
.GFGT '52 -NKOC 6GORQO :GPQP -NCTIN
4€EMN 94 O ³#WFK $% 2&% 0CXK WUY
»6CWUEJO{IN5NIGIGP#WHRTGKU
XQP»³5.KPGO2.<
6GN
•
5CV\ #\GX MQORN 4kFGT Z '6 .-
Z O 54 OO  » 2.< 
RCVTKMADCKGT"YGDFG 6GN 
•
#WFK 5  25 VMO WPHCNNHT *F
5EJGEMJ4GECTQ$QUG0CXK8$»O
%CT 2% &8$6 (TGKUURT ³ EJTQO 8$
 » 2.<  PKMOCKGT"VQPNKPGFG
6GN
#WFK5EGPG.KXG CNNG#WUICDGPCD*GHV0T
8$6GN
•
#WFK%QWRG)6' $L258$2.<
6GN
#WU #WFK  % ' )I 5EJCNVIGVTKGDG
(TQPVCPVTKGD)GVTKGDGKUVVTQEMGPMGKPfNXGTNWUV
VMO 8$ » OKTEQDTKGP"IOZFG 2.<
6GN
•
&WCNUKOJCPF[  5KOMCTVGP ³ /QPKVQT FTGJ
/GP€  #MMWU *GCFUGV 75$ -CDGN
.CFGIGTkV 7OJkPIGUEJPWT 8$ »
(CDDTGPMG"VQPNKPGFG 2.<  6GN

•
#WFK%% 6€X#7VQRIGRHN9CIGP
)MCV PCEJIGT CNNVCIUVCWIN -NCUUKMGT O
9GTV\WY 04 5EJGEMJ #*- 5GTXQ <8 GN
#PVGPPG4GKHGPOOMGKP4QUV8$»
2.<6GN
•
#WFK # $ -QODK $L  6€X#7 
VMO 25 &KGUGN 5EJCNVGT 'WTQ 
5KV\GT-NKOCCWVQOCTWDCDNCWOGV#$5G(J
5GTXQ 5KV\J\I 5CV\ 94 CWH 5VCJNHGNIG 5CV\
QTKI #WFKHGNIGP 9KPGTRCMGV #WUUGPUR
J\DXUVD 5EJGEMJ IGRHN
$TGOUUEJGKDGP$GNkIG JK PGW *F
<CJPTKGOGP<WDGJ<[NKPFGTMQRHF DGK VMO
GTP &8& 4CFKQ .CPIUVTGEMG 8$ »
EJTKUVKCPUEJWDGTV"[OCKNEQO 2.<  6GN

-GUMKP-6#NWHGNIGP ,ZO&WPNQR52
  OO KPMN #FCRVGTUEJGKDGP
.- Z Z XQ EO JK EO 5VGTP KP
9CIGPHCTDG NCEM FWPMGNDNCW 8$ »
YQNIHCPIGFGT"JQVOCKNEQO2.<# 6GN

•
#WFK#6SWCVVTQ $LVMOUEJYDGK
IG 0GWNCEM  )GY(Y#PIGN '[GU 4€EMN
TQVYGKˆ 45 (GNIGP Z O 4
0CPMCPI %NCTKQ *K(K
<CJPT<[NKPFGTM8GPVKNFGEMGNF IGY
-NKOCCWVQO/QVQTTCWOUEJYNCEM/QVQTVGKGN
+PPGPUGKVG FGT /QVQTJCWDG DGKIG NCEM 8$
» RCORGTUDQODGT"VQPNKPGFG 2.<
6GN
•
4* #NWHGNIGP Z'6 O 4
9KPVGTTGKHGPOO6QR\WUV(GNIGDGUEJk
FKIV H WFK %CDTKQ * 8$ » 2.< 
6GN
•
#WFK%QWRGSWCVVTQ8 $L6€X#7
VMO 25 G(* 5KV\J\I .GFGT
-NKOCCWVQO$%<8#$55GTXQG5R0GDGN
#NW94-QPK8$»2.<6GNCD
7JT
•
(€T#WFK <[NKPFGT/QVQT(kEJGTMT8$
»2.<6GN
•
(€T #WFK  6[R  5VQˆUVCPIG XQ 8$
» 2.<  6GN  
•
/QVQT# #WFK<[N25ECVMOFGH
8$ » 2.<  6GN  
AUDI MARKT • • •

•

(€T #WFK  $ #XCPV 4€EMNKEJVOKVVGNVGKN O
0WOOGTPUEJKNFDN » 2.<  6GN

#WFK$ -QHHGTTCWOFGEMGNFWPMGNDNCW
» 2.<  6GN  
4KCN&C[VQPC4CEG XQNNRQNUGKVRQNKGTGPPKEJV
OGJT IGHCJTGP Z'6 .- Z
» MGKPG 5/5 OC[Q"OC[QUFG 2.<
6GN
•
#$5.KPG.KOQ6 /QF25RGT /QVQT  CWU %QWRG 6[R  ' WOT€UVD
NDNCW WPXGTDCWV 5 5RQTV 8QNNNGFGT DNCW DGJ VMO  25 KPMN #DICUMT #PUCWIMT
0CXKRNWUO&8$6%NKHHQTF#NCTO:GPQP.'& #PUCWIDT <€PFXGTVGKNGT <€PFMCDGN
4€EMN-9'FGNUVCJN)GY(Y$KPPQ$Z /GPIGPVGKNGT-WRRNWPIECVMOPKEJVGKPIG
JQEJINCP\XGTF *CPMQQM 4GKHGP  PGW DCWV 8$ 2.<  VQDKOKEJK"VQPNKPGFG
-NKOC5EJGEMJIGRHNENGCPWUEJNKEJVIGJCN 6GN
VGPVGEJPWQRV#8$»2.<
VIUVGXGP"YGDFG 6GN  •

• •

1TKI #WFK 5 #WUUGPURKGIGNMCRRGP MGKP

0CEJDCW H CNNG# 2# (# ' * $
$WUYPGWY»OC[Q"OC[QUFG2.< #WFK#.KOQ $L6€XM9
6GN EC VMO YGKˆOGV )GY (Y #NW Z
(€T#WFK#/QFGNNG $L#$)TKNNQJ -QORN#WFK5/GEJCPKM #NNTCFO25 ($<8 5QP[ %& 5RQTVITKNN OO 5RWTRNCVVGP
$$5 (GNIGP Z .- Z O  /QVQT )GVTKGDG 8#*# DGKFG +PVGTEQQNGT JK 8$ FCPKGNOCT"IOZFG 2.<  6GN
.QIQ UEJY ,CJT CNV QTKI XGTR (2 » UWRGT <WUV QJ $QTFUVGKPUEJkFGP » -CTFCP VMO PWT MQORN  » URTGEJG 
8GTUCPF O{IN 2.<  6GN OC[Q"OC[QUFG 2.<  6GN
 FGWVUEJ6GN
 •
#WFK8N 258QNNOG5KV\GP5EJOKFV
• #WFK %QWRG 6[R  -NKOCMQORTGUUQT FKX PGWY Z 4GKHGP  $KNUVGKP 
-NKOCDCWVGKNG8$6QDK/KEJK"VQPNKPGFG2.< 'FGNUVCJNCD-CVGT/QOQ2KQPGGT/2CNNNG
6GN 8GTUEJNGKˆVGKNGPGWCNNGUV[RKUKGTV8$»
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•

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#WFK8SWCVVTQ VMO255JQYH\I
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)(- *QN\ *GEMCWUDCW  /QPKVQTG /QVQTTCKO
.CEM.GFGT#KTDTWUJ5GTXKEGIGRHN)CYC6QR
»2.<# 6GN
•
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9WT\GNJQN\ GT 4CKF 'FGNUVCJN '5&
-GPYQQF %& /$ 3WCTV %NKHHQTF #NCTO
9KPFUEJQVV WUY 8$ $6582GPI"VQPNKPGFG
2.<6GN
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Z'6 .- Z O &WPNQR 52/#:: •
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6GN
»6GN
•
•

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-CDGND W #PNCUUGT #WUDCW YGIGP
.GFGT 0GWNCEM #NCTO O 2CIGT PkJGTG +PHQ
)GVTKGDGUEJCFGP )GVTKGDG PKEJV \GTNGIV MCPP
\WO 7ODCW CO 6GN 8$ » 2.< 
MQUVGPI€PUKVI TGRCTKGTV YGTFGP
6GN
)GVTKGDGUEJPGEMG JK 8$  » 2.< 
XKEU"YGDFG 6GN 
•
•
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&WPNQRECOOZ2KTGNNKEC
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2.<6GN
•
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#WHRTGKU O{IN XQT (GTVKIWPI YKTF 5EJCDNQPG
\WOGKPRCUUGPIGUEJKEMVEQTFG\\"IOZFG
2.<6GN
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#PDCWVGKNG QJ -NKOCMQORTGUUQT CPFGTG
#PUCWIDT€EMGXGTDCWVQTKIFC\W8$»
2.<  RL"IOZFG 6GN

•

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.KGDJCDGTH\I 6€X#7  FWPMGNIT€POGV 8$ 2.<  UKPF[6#<"YGDFG 6GN
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'FGNUVCJN CD -CV %QNQT QTKI 45 (TQPV W %JTQOHGNIGP *4 )GY (Y 5WRGTURTKPV $$5 (GNIGP ³ .- Z 8$  »
2QTUEJG 5R GT /QOQ 6QR 2QYGT W RCUU 5RQTVCWUR FQRRGNV $QUG³ 4QEMHQTF • #NGZCPFGT-CJNGTV"IOZFG 2.<  6GN
5EJCNVMPCWH-9)GY(Y8CT&QOUVTXQ 5WDYQQHGT KO -QHHGTTCWODQFGP 
%NKHHQTF#NCTO-0.WHVHKNVGTG55&G(*#$5 .GKUVWPIUUVGKIGTWPI EC 25 8$
($ WXO 8$ 2.<  6GN •
8NCFKE"YGDFG 2.<  6GN
 

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³5494-QHHGTTCWOCWUDCW2&%#$6 '5&
(5'$NWGVQQVJ66 2GFCNG6CEJQTKPIG5KV\J\I
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QPNKPGFG 6GN CD J 
•
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YKGUQPUV€DNKEJMQORNO%JTQO\KGTNGKUVGP
8$ 2.<  6GN 
•

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PWT 5QOOGT UGJT IWVGT QTKI <WUV )9 CP
.KGDJCDGT 8$ 2.<  6GN #WFK $L6€X*F25DGKIG*
 <WN QTKI VMO QTKI 2CRRDTKGH QTKI 4CFKQ
VTI .GPMTCFUEJCNVWPI PGWG
,' &GUKIP # 5VQˆUVCPIG XQ 6[R ' KPMN 4GKHGP$CVV#EJUOCPUEJGVVGP 8$  »
$NGPFGPW)KVVGTMGKP)(-#$5-WPUVUV HKENG"IOZFG 2.<  6GN
» 2.<  6GN  

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• #VWTC #NWHGNIGP O 4GKHGP CDIGPWV\V

2QTUEJG %WR #NWTkFGT Z'6 .-
Z5QOOGTIGHECO<4
PGWY<WUVZNGKEJVGT-TCV\GTKPMN)WVCEJVGP
H # # 5 5 (2  »
OKEJCGNDNGGU"YGDFG 2.<  6GN

•
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O (CJTTCFVTkIGTP DGKFGU CDUEJNKGˆDCT VQR
<WUV 8$  » 8GTUCPF MGKP 2TQDNGO
05EJQNNDCEJ"IOZFG 2.<  6GN

(€T#WFK# )GYKPFGHCJTYGTMVKGHGTOO
O 6€X)CTCPVKG  » 2.<  6GN

•
(€T #WFK  IGNQEJVG <KOOGTOCPP
5RQTVDTGOUUEJGKDGP JK  » XVWTDQ
SWCVVTQ"YGDFHG 2.<

•
(€T#WFK #UEJGPDGEJGT»XVWT
DQSWCVVTQ"YGDHG 2.<

•
<4 .QEJ  » 2.<  6GN

•
 6GN
#WFK # 6 $L  VMO 5JQYH\I
2QMCNUKGIGT UGJT IGRHN 5QOOGTH\I ECTDQP
UEJYOGV-GTUEJGT45ZXQNNEJTQO
-9 5EJTCWDHY #PIGN '[GU 2QTUEJG .GFGT
JGNNITCW #WFKQ #PNCIG 02 » %JKR
6WPKPI 2QTUEJGMCV /QVQTXGTGFGNWPI 0CXK
G(* G)5& I-CV )9 -NKOCCWVQO #$5
5RQTVNGPMTCFCWH9WPUEJYGKVGTG(QVQURGT'
/#KN 8$ »
#NGZCPFGTYKGUDGEM"IOZFG 2.<  6GN

#WFK##XCPV6&+&2(SWCVVTQVKRVTQPKE
 6GN $L&KGUGN25#$5#NNTCFG(*G9HU
'52 )CTCPVKG 0CXK KPMN //+ DCUKE RNWU
2CTVKMGNHKNVGT 5KV\5VCPFJ\I 68 -NKOC RNWU
5VCPFJ\I O (WPM ($#WVQOCVKM /(. .GFGT
&CEJTGNKPIUEJY.GPFGPYKTDGNUVGNGKPUVGNND
*CPF[XQTDGT%&9GEJUNGT#NWTkFGTZO
4 02 » 8$ » 2.<
6GN
•
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8$  » XVWTDQSWCVVTQ"YGDFG 2.<
6GN
•
#WFK#2 6&+#ODKVKQP '<*7#7
 VMO M9 FKGUGN VTI 'WTQ
-QKOC CMQKLCUKNDGT OGV #$5 G(* G9HU
5KV\J\I5VCDK:GPQP<84KGIGT5RQKNGTMKVO
(TQPVUVQˆUVCPIGO5)TKNNW5RQKNGTUEJYGTVKO
%CTDQP.QQM5GKVGPUEJYGNNGT*GEMUEJ€T\GW
&CEJMCPVGPURQKNGT,'.KEJVDNGPFGP$TQEM$
KPZ'6O%QPVKXQOOJK
OO 5RWTRNCVVGP -9 )GY(CJTY
%JTQOURKGIGN.GFGT5RQTVUKV\G*KHKWUYPWT
5QOOGT 8$  » 2.<  6GN

•

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(€T #WFK # $L  QTKI (CJTYGTM 8QTDCW GTHQTFGTNKEJ $TGOUGP MQORN €DGTJ
/#00(+.6'4  » XVWTDQ
.CWHNGKUVWPI EC MO DGUVGJGPF CWU #WURWHH IWVGT <WUV %JTQO IWV KPVGTGUUCPVGU
SWCVVTQ"YGDFG 2.<  6GN
(GFGTDGKPGP (GFGTP W 5VQˆF  » 8GTU 1DLGMV.KGDJCDGTUV€EM DCNF HKV H€T FKG PkEJUVG
 1NFKG5CKUQP 8$  » CWFKJQH"IOZFG
MGKP 2TQDNGO 05EJQNNDCEJ"IOZFG 2.<
6GN • 2.<6GN
#WFK# $L-QORNGVVWODCW.25
• VMOUCODCDTCWPPWTDGK+PVTGUUGCPTWHGP •
8$ » 2.<  6GN

•

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1TKIKPCN(GNIGP XQO#WFK66IWVGT<WUV8$ 6[R*W3WCVVTQ6[R3$,XGTDCWVIGYG $$5 45  #NWHGNIGP Z'6 W
OUVQNNGT"HTGGPGVFG 2.<  6GN UGP CWHITWPF (CJT\GWIYGEJUGNU \W XGTM Z'6.-Z#WUUGPDGVVXQTEC,
 PGWY6KGHGTNGIWPI8# OO*# OO JQEJINCP\RQN Z NGKEJVG /CEMGP CO
KPMN)WVCEJVGP'KPDCWJKNHGWUY8$» #WUUGPDGVVFGT4GUVKUVKPIWVGO<WUVIGIGP
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 XGTDCWV2TQLGMVCWHICDG8$»XVWTDQ 
SWCVVTQ"YGDFG 2.<  6GN
#5# (GNIGP Z .- Z /Q CNV  •
UEJYCT\HTQPVRQNKGTVXQPGWG4GKHGPJKMCPP
OCP PQEJ 5QOOGT HCJTGP 8$ » •
HHNKGTN"VQPNKPGFG 2.<  6GN


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-KPI #NWHGNIGP Z'6 O  Z
OO Z OO H€T#WFK  QC O .-
Z 8$  » 2.<  6GN

•
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$CUUDQZOZOO5WDYQQHGT9OCZ
$GNCUVDCTMGKV XGTUEJTCWDVG
2NGZKINCUCDFGEMWPIJQEJFkORHGPFGT6GRRKEJ
02 »8$»CWFKEQWRG"YGDFG
2.<6GN
•
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IGDT O $WORGT OWUU NCEM YGTFGP NCEM
DGF 'EMGP PKEJV CDIGDTQEJGP  » CWFK
EQWRG"YGDFG 2.<  6GN

#WFK #NWHGNIGP O &WPNQR 4 8
 » 2.<  6GN 
4 PGW .- Z 8$ » 2.<
6GN
(€T #WFK 66 .GFGTT€EMUKV\DCPM UEJY QTKI
'5&85& IWVGT <WUV FKX 5EJCNVGT
9#TPDNKPMNKEJV#545KV\J\IQTKI*GEMGKPUCV\
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6GN
•
'FGNUVCJN (kEJGTMT€OOGT H 4GPPGKPUCV\
RCUUIGPCW #PUEJNWˆ CP 5GTKG O{IN  KP 
4QJT KPMN#PDCW&KEJVOCVGTKCN (NCOOTQJT O
(NGZTQJTH#WFK)6'6[R8$MCTUEJ
EWZ"HTGGPGVFG 2.<  6GN

•
(€T #WFK %QWRG SWCVVTQ (CJTYGTM $KNUVGKP
&kORHGT *4 5RQTVHGFGTP OO PKG GKPIG
DCWV *QDD[CWHICDG 02 » 8$ »
2.<6GN
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HTGK*F5EJGEMJIGRHN/6/(GNIGP³54
5.KPG³5RGKEJGP(GNIGP5GTXKEGPGWQJ
/kPIGN $TGOUGP XQ PGW 4€EMN $TGOUN
*GEMUEJ€T\G 'PFTQJTG (CEGNKHVOQFGNN
5RQTVUKV\G.GFGTUEJYGNXUVDIT0CXKRNWU
&KURN 5 )TKNN 5.KPG 5RQTHY 5 .KPG 2CMGV
HCEJ%&9GEJUNGTKO*#PFUEJWH9KPFUEJQVV
/6/.GKUVWPIUUVCWH25<KGTDNGPFGPITC
RJKVITCW04:GPQP)CYCWXO8$CPF[HGK
TGT"YGDFG 2.< 

#WFK5#XCPV3WCVVTQ$K6WTDQ '<
#DV258OCZ#WHJQTKIVMO&.GFGT
4GECTQ -NKOC '55& 0CXK $QUG 5EJGEMJ
IGRHN 8$  » 2.<  6GN

•
#WFK#6 '<25VMO6€X#7
*F)GYZ4*4CP%TQUUNKPGO
 4 4QJT 'FGNUVCJN -NKOC &8&
&QRRGN &+0 9QQHGT (+5 CNNGU GKPIGVT
HCEJGT 2QMCNIGY 'KP\GNUVEM VQR <WUV 8$
 » KXCP"IOZFG 2.<  6GN

#WFK%QWRG1GVVKPIGT' $L*FUGKV
 6€X  VMO  8$
UEJNQUUVGKEJHCNMG"IOZFG 2.<  6GN

•
6GN
#WFK66 .GKUVWPIUUVGKIGTWPIXQP(C8/CZCWH
EC 25 W 0/ FWTEJ CPFGTG 5QHVYCTG
5WRGTURTKPV)T0-0(KNVGT2.9(GNIGPZ
UEJYCT\OCVVO2QTUEJG'ODNGOW
W*4&KUVCP\UEJGKDGPXQOOJKOO
)GY(Y<CJPDGKMOPGW$TGOUDGN
XQPGW5EJGEMJGHVWUY»TQMGUVGN
NGTOCPP"YGDFG2.<  6GN

5WEJG H #WFK  -CDGNDCWO H
5EJGKPYGTHGT9-€JNGTXGPVKQJ-NKOCWUY
2.<6GN
#WFK$ $LVMO25TQV$GP\KP
5CV\4GKHGP# 6WPKPIKP(CEJYGTMUVCVV./
5RQTVCWUR PGW 45 )TKNN #NRKPG 4% 5&
5GTXQ #KTDCI #$5 <8 8$ » 2.<
6GN
5WEJG /QFGNNCWVQU  #WFK # 9 #WFK
4DKVVGCNNGUCPDKGVGPI€PUVKIIJQUV["PGV
EQNQIPGFG2.<6GN

56 PRIVATE KLEINANZEIGEN KOSTENLOS!

AUDI MARKT • • •

•

(€T #WFK  W %QWRG  5V #WFK66 $LMO-NKOC.GFGT5QWN #WFK# 25UGJTIGRHNMGKP9KPVGT
8GTUEJNWˆFGEMGN DNCW PGW H :GPQP$QUG5QWPF%&GT5GTXQZ#KTDCI 2QMCNG%JKRCNNVCIUVCWIN(--{PKIUMNCUUG
#$6 #NWTCF Z'6 &QRRGN.- -€JNYCUUGTDGJkNVGTQF-€JNGT\WU»2.< 5KV\J\I G(* G#UR 0GDGN <8 O ($ #$5 )GY&KUVCP\UEJ4CFNkWHGIG\*K(K#PNCIG
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OO 8$ » 4%CTDQPG"IOZFG 2.< 4GEJPWPIGP 04 )CYC #NW Z 94 #5# $TCZ 'NMQ '#9 'KIGPDCW %CTDQP
• Z VNI $NCEM 'FKVKQP 2QIGC 4CEKPI /QVQTCDFGEMWPI #NW %JTQOQNWZHQNKG :GPQP
6GN
(TQPV*GEM. $NGPFG5RQKNGT&#EJHQNKG#$6 .GFGT -0 .WHVHKNVGT /CVVKI (TQPVITKNN
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6GN 45 $$5 .G /CPU Z O 2QTUEJG
'ODNGO JQEJINCP\RQN  O GT &WPNQR
• 5RQTV /CZZ .'& $NKPMGT .GFGTUEJCNVMPCWH
WUY 8$ 2.<  6GN  
•

#WFK %QWRG SWCVVTQ 6[R  3  8 $L
 6€X  M9 VMO TQVOGV
.GFGTCWUUV -NKOC VTI #NWHGNIGP HCJTDGTGKV
MNGKPG /kPIGN 8$ » HTKGFNKPFGJGT
OCPP"IOZFG 2.<  6GN

#WFK  %QWRG )6 5 $L  25
VMO (CJTYGTM  5RQTVNGPMTCF /QOQ
$TGOUGP4CFNCIGT€DGTJQNVXQNNHCJTDGTGKV
GKPKIG 5EJYGKˆCTDGKVGP P{VKI -QHHGTTCWO
7PVGTDQFGP <YKNNKPIUUEJGKPY \\IN GT
/CUEJKPG '6GKNG 6€T /QVQTJCWDG
-CDGNDkWOG#PVTKGDUYGNNGP-QHHGTTCWOJCWDG
WUY1TKIKPCNDTKGHXQTJCPFGPPWTCP.KGDJCDGT
8$ » MQORN (#OKNKG/CTSWCTFV§MCDGN
OCKNFG 2.<  6GN  
$QTFEQORWVGTH#WFK »2.<
6GN
•
#WFK%CDTKQ 6€X#725VMO
3WGTNGPMGT6TCIGIGNGPMG PGW 45 (TQPV &'
5EJGKPY 75 *GEM .GFGT $/9 OCKUIGND
4GOWU '5& %CTNKPG Z WUY 8$ 2.< #WFK%QWRG 5V$L/QVQTGP<[N<[N
6GN CP$CUVNGTCD\WIGDGPCWU<GKVW2NCV\OCPIGN
(\I\GTNGIV(\I\6\GTNGIVCNNG6GKNGXQTJ
• *GEMCDUEJNWUUDNGEJWDGKFG-QVHN€IGNPGW8$
FGOQPUDTGCVJ"YGDFGT 2.<  6GN

$CTTCEWFC #NWHGNIGP O *CPMQQM 8GPVWU
<4.-Z5RWTRNCVVGPZQJ •
5EJkFGP4GKHGPECOOO(GNIGPUEJNQUUW
)WVCEJVGP8$2.<RKRCFC"[CJQQFG
6GN

#WFK5 $L-CTQUUG\GTNGIVCDGTMQORN •

8$ 2.<  6GN CD J
 1TKI #WFK 5RGGFNKPG #NWHGNIGP Z .-
Z KPMN #WFKHGNIGPFGEMGN UGJT IWVG
• 5WDUVCP\NCEMKGTWPIUDGF»2.<
6GN
#WFK # $ M9 EC VMO  MQORN
/GJTGTG 5kV\G QTKI #WFK #GTQ #NWHGNIGP WONCEMKPQTCPIG%JTQO5EJKEJV%54(TQPV
4QPCNZ.-ZZ.-ZZ *GEM W 5GKVGPUEJYGNNGT -GUMKP -6 Z KP
.- Z LG 5CV\ » 2.<  6GN 8QNNEJTQO O  #WHRWHHCPN CD -CV
 #PIGN '[GU 4KGIGT 5RQTVITKNN (WUUOCVVGP DGK
#WFK#$ $L4KGIGT6WPKPI0GWCWHDCWKP IG *K(K MCPP RTQDGIGHCJTGP YGTFGP 82
EC256€X#7VMO*F •  » OCTEGNJQHHOCPP"IOZFG 2.<
2GTNYGKˆNKNCDNCW<8)-CV5GTXQ#$5&</ 6GN
#KTD G(* G)5& G9HU $QTDGV CWH )QQF[GCT
#WFK $L25-CVQJ6€X*F\WO 'CING (  (Y  DTGKVGT XQ •
4GUVCWTKGTGP 8$  » 2.<  6GN EOJKEOFKX8GTUEJNGKˆVGKNGPGW»
 2.<  )QTFK5NCVG"IOZFG 6GN

•
•

5EJNCEJVG #WFK %QWRG )6 ' /KEJGNKP 94

#WFK %QWRG )6 '< 6€X#7  CWH
9WPUEJ PGW M9 VMO 8GTUEJNGKˆVGKNG
PGWWPXGTDCUVGNV8$»2.<6GN »5VGWGTIGTkVGH<€PFCPNLG»2.<

CWH³5VCJNHGNIGP.-Z³5VCJNHGNIGP
.-ZDGKFGOUGJTIWVG/2TQHKN8$2.<
6GN
•
(€T#WFKW%QWRG 5V<€PFURWNGPLG
6GN
1TKI#5.KPG5EJOKGFGHGNIGP 5RGKEJGP
&GUKIP , * '6 Z 6GKNG 0T #(
 YCTGP PQEJ MGKPG 4GKHGP CWHIG\QIGP
PCIGNPGWYGTMUOkUUKIRQNWDGUEJKEJVGV8$
»2.<6GN
•

• •

#65 #NWHGNIGP Z Z'6 O 94 &WPNQR

(€T 7TSWCVVTQ 6[R  8 #NW
.WHVHKNVGTMCUVGP CWH H CPFGTG /QFGNNG »
2.<6GN
52 9KPVGT5RQTVOOKPMN2CRKGTG
H#WFK $6[R 6[R  QF CPFGTG .-
Z 8$ » 2.<  6GN
 (€T#$ $K:GPQPUEJGKPYTGPGWOYGKU
UGO $NKPMGT ./ W 5VGWGTITkV  » 2.<
•  6GN CD J 
6TGUGT*GEMUEJ€T\G H#WFKSWCVVTQ6[R
IGDTTQV»PGW»MGKP8GTUCPF •
2.<6GN

#WFK  %. 6[R  $L  25QTKI

MO DGUVCPF NCWV -$#  5V€EM )I
EEO*F5&&</%CUUGVVGPTCFKQ8$
JKCUSWCVVTQ"HTGGPGVFG 2.<  6GN

•
#WFK$5RQTV $-QVHNJKIGD{TFGNV
(Y  6€TGP W -QHHGTT ENGCP .CEM PGW
$NKPMGTW5EJGKPYUEJY³(GNIGP*KOOGN
W2NCUVKMUEJY8$»2.<6GN

•

#WFK%QWRG)6' $L8#»YGKVGTG
6GKNG CWH #PHTCIG 2.<  6GN

#WFK6GKNG 6GKNGCNNGT#TVH€TFKX#WFKU8$2.<
6GN
#WFK5RQTVNGPMTCF7T3WCVVTQ PGWO)NCVV
.QEJNGFGTRTQHDG\QIGPRCUUH6[R
8%WUY8$2.<UHMQUKQNCTEQTFG
6GN

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•
5QOOGTTGKHGP 2KTGNNK 0GTQ <4 9
ZPGWOOZOOZOO4
; ;QMQJCOC#$5FDZOOCWEJRCCT
YGKUG CD\WIGDGP I€PUVKIGT 8GTU 8$ 2.<
6GN
•
5COONWPIUCWHN{UWPI #WFK /QFGNNCWVQU
/QVQTURQTV 5VTCˆGPOQFGNNG $CWUkV\G
(GTKIOQFGNNG+/5#5$TU
&6/ 3WCVVTQU $GNGKFWPI &8&  2QUVGT 8$
UHMQUKQN"CTEQTFG 2.<  6GN

•
#WFK  8 $L  6€X 
25VMO  CNNGU 1TKIKPCN #*- 6GNGHQP
-NKOC 6GKNNGFGT 5& PWT CP NKGDGXQNNG *kPFG
PWTGTPUVIGOGKPVG#PTWHG8$»OKEJCGN
TWGD"VQPNKPGFG 2.<  6GN

•
#WFK66 $LVMO6TCWOCWVQ³-kHKI
-9 .5& *KHK XKGN %JTQO )QNF %CTDQPVGKNG
/QVQT+PPGPTCWOCNNGUENGCPCNNGUGKPIGVTCIGP
8$HCNMIGTKPIUYCNF"IOZFG2.<6GN

•
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•
AUDI MARKT
ACHTUNG!
AUDI 01/2009
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2NCUOC 6CEJQUEJGKDGP TQV DKU MOJ PGW
erscheint am
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 12.12.2008
Annahmeschluss für
private Kleinanzeigen:
24.11.2008
AUDI SCENE Audi RS 6

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Manche können einfach nie genug krie-
gen. Markus Schachtner zum Beispiel ist
regelrecht süchtig nach PS. Aus diesem
Grunde fährt er ja auch einen 2001er RS
6. Dieser bringt von Haus aus bereits 450
Pferdestärken mit. Das sollte eigentlich rei-
chen, oder? “Nein”, antwortet Markus. “Von
meinem Auto verlange ich mehr als Serie.”
Denn von Markus’ Kombi soll es nur ei-
nen geben.“Und zwar einen wie meinen”,
sagt der 30-Jährige augenzwinkernd
und ergänzt: “Mein Avant soll sicher und
komfortabel sein, wenn ich Töchterchen
Leni durch die Gegend kutschiere. Au-
ßerdem sollte der Wagen über reichlich
Power verfügen – denn Papa will ja auch
seinen Spaß haben, wenn er mal alleine
Chrom-Lack verhilft
den originalen unterwegs ist.” In dieser Hinsicht bringt
19-Zöllern zu einem ein RS 6 beste Referenzen mit. “Aber
seidigen Finish
das geht noch besser”, weiß Markus,
dessen BiTurbo-Kraftwerk satte 600 PS
abliefert. Diese Leistungsexplosion ma-
chen größere KKK-Lader in Verbindung Äußerlich ist scheinbar alles normal. Aber inwendig brodelt es im Audi ganz gewaltig!

62 Per KW-Gewinde taucht der Body um 45/45 Millimeter ab

AUDI SCENE Audi RS 6

Qualitäten eines KW-Gewindes der
Variante 3.
Die Inneneinrichtung besticht durch
den Audi-typischen Mix aus Sport und
Komfort, wie ihn das unveränderte RS-
6-Arrangement samt Alcantara-Himmel
in die Kabine zaubert. Darüber hinaus
ergänzt eine digitale Ladedruck-Anzei-
ge das Informations-Angebot.
“Dieses Auto gibt mir als Familienva-
ter und Motorsport-Fan alle Möglich-
keiten”, lobt Markus die Vielseitigkeit
des athletischen Avant. “Danke an
Michael und Erdal aus Düren, die das
Triebwerk so perfekt hergerichtet und
abgestimmt haben”, sagt der Audi-Pi-
lot abschließend. Doch halt! Ein Ende
der Doping-Kur ist ja gar nicht in Sicht:
“Leistungsmäßig sehe ich nämlich das
Optimum noch immer nicht erreicht”,
hält Markus sich alle Optionen offen.
“Außerdem könnte das Getriebe eben-
falls eine Überarbeitung vertragen...!”
Wie man sieht, ist von diesem RS-6-
Renner noch einiges zu erwarten.
Text & Fotos: Frank Ebeling

AUDI SCENE FACTS

Typ: Audi RS 6
Baujahr. 2001
Halter*- bzw. Herstellerangaben
Motor: 4,2-Liter-V8-BiTurbo,
Kräftig angeblasen, mobilisiert der BiTurbo große KKK-Turbolader, 76-mm-
jetzt 600 PS/441 kW* Vorrohre, Evo-S-Steuer-Elek-
tronik, größere Einspritzdüsen,
stärkere Benzinpumpe, Luftan-
saugung optimiert, Ladeluft-
kühler modifiziert, Zusatz-Ge-
triebe-Ölkühler, Verdichtung
reduziert, Wasser-Methanol-
Einspritzung
Leistung: ca. 600 PS/441 kW*
ante 3, minus 45/45 mm,
Distanzscheiben rundum: 2 x
15 mm vorne und 2 x 10 mm
hinten
Felgen (Herst./Größe): origi-
nal RS 6 (mit Chromlack) in 9
x 19
Reifen (Herst./Größe): Con-
tinental ”Sport Contact 2” in
255/35-19

Kraftübertragung: perma- Karosserie: original RS 6

nenter Allradantrieb quattro,
Fünfgang-Tiptronic-Getriebe
Auspuff: komplette Auspuff-
anlage in Sonderanfertigung
(Klappensteuerung vom Cock-
pit aus schaltbar) mit zwei ova-
len Endrohren (80 x 120 mm)
Fahrwerk: KW-Gewinde Vari-
Ganz schön großspurig!
Lackierung: original ”Mugel-
lo-Blau”
Interieur: RS-6-Lenkrad mit
Schaltwippen, Volllederaus-
stattung mit RS-6-Logos,
Karbon-Dekor, Dachhimmel in
Alcantara, digitale Ladedruck-
Anzeige

64
AUDI SCENE Event
Auf geht’s zur großen
AUDI- und VW-
Parade
”36 Grad,
und es wird noch heißer…”
…so hätte nach bislang vier regen-
reichen Veranstaltungsjahren das
Motto für das 13. Internationale VW
Blasen lauten können. Denn heiß ging
es am Lausitzring auf jedem Fall zu!
Bei strahlendem Sonnenschein pilger-
ten 45.000 Audi- und VW-Fans an die
brandenburgische Rennstrecke, um
das wohl größte Treffen rund um die
Kult-Marken zu feiern. Drei Tage galt
nur ein einziges Motto: Top-Speed und
Riesen-Party! Volle Campingplätze,
eine Location, an der man Rennsport-
Luft schnuppern konnte und Tempe-
raturen jenseits der 30 Grad waren Ga-
ranten für Super-Stimmung. Natürlich
wurde vor allem automobiler Augen-
schmaus geboten: Von tiefergelegten
66
Tuning-Variationen über liebevoll auf-
gearbeitete Youngtimer bis hin zu ge-
wollt trostlos anmutenden Ratten und
kuriosen Fun-Mobilen beherbergte
der Lausitzring so ziemlich alles, was
die Szene begeistert.
Einen ersten offiziellen Appetithap-
pen gab es bereits am Freitag mit der
Der Checker im Gespräch mit Clemens Verley
Präsentation des neuen Scirocco. Die
zwei gezeigten sportlichen Renner
überzeugten die Besucher, die in den
Newcomern aus Wolfsburg schonmal
Platz nehmen konnten. Auf die Piste
ging es dann aber nicht im neuen Bo-
liden, sondern mit dem Renntaxi. Mit
mehr als 200 km/h konnten die auto-
begeisterten Besucher so echtes Race-
Feeling live erleben.
AUDI SCENE Event

Natürlich gab es auch wieder eine “Crazy Cars”-Klasse

auf. Zudem begeisterten die altbe-

währten Lowrider die Zuschauer mit
Aufsehen erregenden ”Tanzeinlagen”.
Natürlich wurden an dem Wochen-
ende auch Gewinner gekürt – und
das mehr als genug. So fanden die
Wettbewerbe ”Show & Shine” und
”Boombasstic Sound Contest” reich-
lich Anklang. Im Rahmen der VW-Bla-
sen-Party-Night am Samstag erfolgte
die Pokalvergabe in den Kategorien
”Crazy Cars” sowie ”Größter Club”.
Absoluter Höhepunkt war aber in
jedem Fall die Wahl der “Miss VW
Blasen” am Samstagabend. Vor Tau-
senden begeisterten Fans gaben die
neun Ladys alles und überzeugten
mit sexy Tanzeinlagen sowie vollem
Körpereinsatz – ganz im Interesse der
männlichen Zuschauer. Glückwunsch
von unserer Seite geht an die 21-jäh-
rige Siegerin Asisa Outouv aus Berlin.
Die brünette Schönheit durfte sich
über einen Pokal und ein Preisgeld
von 250 Euro freuen.
Doch damit war die Party längst nicht
zu Ende. Bei dem anschließenden
Auftritt von DJ-Team ”DJ KA” und
”Shaken ‘n’ Stirred” feierten die Audi-
und VW-Fans noch bis in die frühen
Morgenstunden – und auch auf den
Campingplätzen am EuroSpeedway
wurde die Nacht zum Tag gemacht...

Text: Julia Winkler

Fotos: Dieter Debo, Thomas Pfahl,
Julia Winkler

68
AUDI SCENE Kurzportrait
Liebes AUDI-SCENE-LIVE-Team,
mein Name ist Stefan Zeisberg, und
ich komme aus Helpsen im Landkreis
Schaumburg in Niedersachsen.
Da ich regelmäßig Ihr Magazin lese
und auch selber tune, möchte ich
Ihnen nun einmal meinen Audi A3
8L vorstellen.
Den Wagen habe ich 2004 im Origi-
nalzustand gekauft. Aber das sollte
nicht lange so bleiben. Als erstes habe
ich andere Felgen aufgezogen (Rial
“Nogaro” in 8 bzw. 9 x 18 Zoll v/h).
Danach wurde das härteverstellbare
Gewindefahrwerk von der Firma FK
verbaut – mit gelben Koni-Dämpfern
und zusätzlich verstellbaren Koppel-
stangen, damit keine Schäden an
den Antriebswellen entstehen.
In den Wintermonaten ging ich da-
ran, die Karosserie zu bearbeiten.
Die originalen Stoßfänger mussten
einem kompletten Body-Kit wei-
70
chen. Der Abt-Endschalldämpfer
wurde so modifiziert, dass die Star-
Extras-Line-Heckschürze nicht verän-
dert werden musste. Anschließend
wurden die Frontscheinwerfer durch
“Angel Eyes” ersetzt, die zusätzlich
mit einem Xenon-Umbau veredelt
wurden. Rückleuchten von FK im
LED-Design und passend dazu Sei-
tenblinker mit Klarglas-Optik kamen
ebenfalls hinzu.
Im Innenraum befinden sich eine
Audi-Lederausstattung, ein Audi-Le-
derlenkrad, TT-Pedale mit Fußstütze,
“S-Line”-Schalthebel und eine La-
dedruckanzeige an der A-Säule. Ein
JVC-”Exad KD-AVX1”-DVD-Radio
mit 3-Zoll-TFT, ein Bose-Soundsystem
und ein Magnat-Subwoofer (2 x 30
cm, 800 Watt), welche im erhöhten
und mit Laminat verkleideten Kof-
ferraumboden verstaut sind, sorgen
zusammen für musikalischen Hoch-
genuss.
Der Motorraum wurde auch verschö-
nert: Ansaugbrücke poliert, Motor-
verkleidung in Wagenfarbe lackiert,
selbstangefertigte Batterie- und
Flüssigkeitsbehälter-Abdeckungen
(mit Langhaarteppich bezogen), wei-
ße Rose als Ölmessstab, ein offenes,
poliertes Blow-Pop-Off-Ventil – das
sind nur die auffälligsten Parts.
Die Arbeiten habe ich größtenteils
selbst durchgeführt. Aber auch
meine Freunde, bei denen ich mich
bedanken möchte, waren sehr hilfs-
bereit und haben einige tolle Ideen
eingebracht.
Mit freundlichen Grüßen,
Stefan Zeisberg
AUDI SCENE
Typ: Audi A3 8L
Baujahr: 1997
Halter*- bzw. Herstellerangaben
Motor: 1,8-Liter-Vierzylinder
mit Turbo-Aufladung, Ansaug-
brücke poliert, Motorverklei-
dung in Wagenfarbe lackiert,
selbstgefertigte Batterie- und
Flüssigkeitsbehälter-Abde-
ckungen (mit Langhaartep-
pich bezogen), weiße Rose als
Ölmessstab; offenes, poliertes
Blow-Pop-Off-Ventil
Leistung: 150 PS/110 kW*
Kraftübertragung: Frontan-
trieb, Fünfgang-Schaltgetrie-
be
Auspuff: Abt-Endschalldämp-
fer mit umgeschweißten
Endrohren
Fahrwerk: FK-Gewindefahr-
werk mit Härteverstellung
(Koni gelb) (minus ca. 60 mm)
Felgen (Herst./Größe): Rial
“Nogaro” in 8 x 18 ET35 VA und
9 x 18 ET30 HA, 5-mm-Spur-
platte HA, versteckte Ventile
FACTS
Reifen (Herst./Größe): Nan-
kang “NS2” in 225/40-18
Karosserie: Ingo-Noak-Single-
Frame-Front, gedrehte Sei-
tenschweller (AP-K-Design),
Star-Extras-Line-Heckschürze,
FK-“Angel Eyes”-Scheinwer-
fer mit Xenon-Umbau, LED-
Klarglasrückleuchten, LED-
Seitenblinker, Heckwischer
entfernt, Tankdeckel-Airbrush,
Scheibengravur, Alu-Kurzstab-
antenne, Schriftzüge entfernt
Interieur: Audi-Sport-Leder-
ausstattung und -Lenkrad, TT-
Pedale mit Fußstütze, “S-Line”-
Schalthebel, Fußmatten mit
S-Line-Schriftzug, Ladedruckan-
zeige in der A-Säule, Chromklei-
derbügel an den Kopfstützen
HiFi: JVC-“Exad KD-AVX1”-DVD-
Radio mit 3”-TFT, Bose-Sound-
system, Magnat-Subwoofer (2
x 30 cm, 800 Watt), Kofferraum-
boden erhöht und mit Laminat
verkleidet
AUDI SCENE Auditorium/Termine
Hallo Alex,
mein Schatz!
Ich habe mir ge-
dacht, dass ich Dir
mal wieder eine
Überraschung bereite! Wir sind jetzt, im
Oktober 2008, sieben Jahre zusammen!
Und ich bin immer noch sehr froh, Dich
kennengelernt zu haben. Ich liebe Dich
über alles auf der Welt! Du bist mein
Sonnenschein. Und seit wir unser kleines
Häuschen haben, ist alles noch viel schö-
ner geworden. Ich hoffe, dass die Überra-
schung (vielleicht auch das Poster?) mir
gelungen ist!?
Ich liebe Dich, Deine Maus Vanessa N.
Hallo Vanessa, die Poster-Idee ist zwar
nett gemeint, lässt sich aber leider nicht so
ohne weiteres (Druckauflösung zu gering)
realisieren. Vielleicht klappt es ein anderes
Mal!?
P.S.: Schicken Sie uns doch mal einige Infos
und die Tech-Facts zum Audi. (Die Red.)
Hallo Udo!
Wir hatten in unseren knapp vier Jahren
Beziehung sehr viele Höhen und Tiefen.
Deshalb möchte ich Dir auf diesem Weg
sagen, wie sehr ich Dich immer noch
LIEBE !!
Deine Micha
Hallo, liebes AUDI-SCENE-Team!
Im Mai dieses Jahres wurde mein Cabrio
(paradiesgrün) für die AUDI SCENE foto-
grafiert, und ich wollte noch unbedingt
etwas zu dem Datenbogen, den ich aus-
gefüllt habe, hinzufügen. Ich habe näm-
lich dank meinem Cabrio meinen Freund
Tobias kennengelernt. Wir waren beide
auf dem VW-Audi-Treffen in Plattling
2007. Wir haben uns für die Audi-Cabrio-
Bewertung angestellt, sind ins Reden ge-
kommen und haben danach die Telefon-
nummern ausgetauscht. Sozusagen der
72
glücklichste Zufall meines Lebens ;) Es ist
schön, wenn die bessere Hälfte das Hob-
by mit einem teilt. Es wäre nett, wenn ihr
das irgendwie in den Text reinschreiben
würdet, wäre mir sehr wichtig.
Liebe Grüße, Magdalena
Hallo Magdalena, wir werden die zusätz-
lichen Textinformation gerne an die Kolle-
gen weiterleiten. (Die Red.)
Hallo!
Die zwei tollsten Kerle, die ich kenne,
feiern diesen Monat ihren Geburtstag!
Zum einen mein Bruderherz, der einfach
nur spitze und unbezahlbar ist, und mein
Schatz, der das Beste ist, was mir passie-
ren konnte. Ich wünsch‘ Euch beiden al-
les, alles Gute zum Geburtstag!!!
Liebe Grüße, Susan
Hallo AUDI SCENE,
ich hätte vielleicht noch was für Euch:
Mein heißgeliebter Audi 200 Avant
20V turbo ist am 22. September durch
ein sehr heftiges Feuer ausgebrannt.
Es war ein schönes und dazu noch
ein sehr seltenes Fahrzeug. Ich habe
Euch mal ein paar Bilder angehängt,
wie er vor und nach dem Brand aus-
geschaut hat.
Liebe Grüße von Thomas aus Torgau
Da blutet jedem Audi-Fan das Herz, das
ist ja ein furchtbarer Anblick! Unser Mitge-
fühl! (Die Red).
Wollen auch Sie jemanden grüßen?
Dazu senden Sie bitte eine MMS mit dem Stichwort „Audi“, Ih-
rem Foto und dem Gruß-Text
an 82323*
(*Vest-Netz, 0,99 Euro/MMS, inkl. 0,12
Euro VFD2-Anteil/inkl. T-Mobile-Trans-
portleistung. Dieser Service ist derzeit
nur aus dem deutschen Mobilfunknetz
erreichbar.)
Mit dem Zusenden von Bildern räumen
Sie AUDI SCENE das Recht der uneingeschränkten kommerziellen sowie nichtkom-
merziellen Verwertung ein. Zudem bestätigen Sie, dass Sie Urheber sind oder Ihnen
die Genehmigung Dritter vorliegt.
Alternativ stehen Ihnen natürlich weiterhin die Möglichkeiten der Zusendung per
Post oder E-Mail zur Verfügung.
Per E-Mail an: red.audi@vest-netz.de oder per Post an: AUDI SCENE
LIVE, Postfach 1610, 45674 Herten (D) – Stichwort “Leserbriefe“
Leserpost und Grüße
bitte an:
AUDI SCENE LIVE,
Stichwort: “Leserbriefe”,
Postfach 1610,
D-45674 Herten, oder
red.audi@vest-netz.de
MMS an: 82323*
Termine:
18./19.10.2008
Oldtema - Oldtimer- & Teilemarkt, Messe, Halle (D)
Info: +49(0)361/6534991 od. www.oldtema.de
25.10.2008
8. Halloween-Party, 91413 Neustadt/Aisch (D)
Info: www.vwaudisociety-nea.de
29.11.-07.12.2008
Essen Motor Show, Messe, Essen (D)
Info: www.essen-motorshow.de
29.11.-07.12.2008
Essen Showground im Rahmen der Essen Motor
Show, Messe, Essen (D)
Info: www.essenshowground.de
24./25.01.2009
Oldtema - Winter-Oldtimer- & Teilemarkt,
Messe, Erfurt (D)
Info: +49(0)361/6534991 od. www.oldtema.de
15.02.2009
2. Int. Tuning-Flohmarkt mit Winterauto-Treffen,
Cloppenburg (D)
Info: +49(0)171/4637757od.
www.tuningflohmarkt.de
06.-08.03.2009
Dresdner auto mobil - Faszination Mobilität,
Messe, Dresden (D)
Info: www.tms-messen.de
01.-05.04.2009
Techno Classica, Messe, Essen (D)
Info: +49(0)2407/17300 od. www.siha.de
02.-05.04.2009
16. CAR + SOUND, Messe, 74889 Sinsheim (D)
Info: www.carsound-messe.de
30.04.-03.05.2009
Tuning World Bodensee, Messe,
88010 Friedrichshafen (D)
Info: www.tuningworldbodensee.de
01.-03.05.2009
3. Int. Carbio-Festival 2009, Auto-Technik-Museum,
68123 Sinsheim (D) (Anmedlung erw.)
Info: +49(0)152/21358869 od.
www.faszination-cabrio.info
10.05.2009
5. Int. markenoffenes Tuning-Treffen des BMW
Team Tauber, 97258 Gollhofen (D)
Info: +49(0)160/1770203 od.
E-Mail: Bmw-Tauber@web.de
Weitere Termine finden Sie unter
www.audiscene.de
Achtung, Veranstalter!
Schicken Sie uns Ihre Terminhin-
weise möglichst frühzeitig an:
AUDI SCENE LIVE,
Stichwort: “Termine”,
Postfach 1610, D-45674 Herten,
Fax: +49(0)2366/808149
red.audi@vest-netz.de
AUDI SCENE Audi 200 quattro Typ 44

Volle Kraft v

Die Höchstgeschwindigkeit seines

Audi 200 gibt René mit sagenhaften
335 km/h* an. Das ist wahrlich spit-
ze! Schon von Haus aus ist die Li-
mousine ja keineswegs schwächlich
auf der Brust. Immerhin haben die
Konstrukteure dem Serienpendant
bereits 220 Pferdestärken unter die
Haube gepflanzt. In der Regel ist
diese Leistung für alle Belange völ-
lig ausreichend. Aber René will nun
einmal mehr. Diesbezüglich hat der
Tuning-Fan ganz klare Vorstellungen.
“Ich möchte alles aus dem Motor he-
rausholen, was technisch nur irgend-
wie machbar ist – eben das absolute
Maximum.”
Schrauberischen Beistand holte sich
der 33-Jährige von PK-Motorsport, ei-
ner wohlbekannten Adresse in Sachen
Output-Steigerung. Denn eines dürfte
klar sein: Wenn es darum geht, 700 PS
aus einer Maschine zu kitzeln, dann ist
es “mit ein bisschen hier und da” nicht
getan. Vielmehr ist in dieser konkreten
Angelegenheit ein aufwändiges Kom-
plettkonzept vonnöten. Selbiges nun
in allen Einzelheiten zu beschreiben,
würde angesichts der Vielzahl der Mo-
difikationen glatt den Rahmen spren-
gen. Daher soll hier eine Auflistung
der wesentlichen Features genügen.
So wurden im Zuge der Treibsatz-Re-

74
AUDI SCENE Audi 200 quattro Typ 44
Goodbye: Per US-Blende verabschiedet sich der Audi auf amerikanisch
Bei Erreichen des Top-Speeds wird die Tachona-
del jenseits der 320-km/h-Markierung getrieben
Die radikal abgestrippte
Kabine vermittelt Motorsport-Flair pur
76
Nur das Nötigste!
vision Kurbelwelle und Schwungschei-
be deutlich erleichtert. Die 20V-Ma-
schine kann nunmehr Pauter-Pleuel
und Kasten-Kolben (Mahle), die in CNC-
bearbeiteten Brennräumen ihre Arbeit
verrichten, vorweisen. Des weiteren
sind Performance-Ventile mit Titanfe-
dertellern verbaut. Der eigentliche En-
ergieschub ist dem Garrett-Turbolader
zu verdanken. René kombiniert ihn mit
einem XXL-Ladeluftkühler. Als weitere
Zutaten seien ein Spezial-Wasserkühler,
der Inconel-Fächerkrümmer (Inconel
ist ein Hochtemperatur-Werkstoff aus
einer Nickelbasislegierung) und das Ge-
triebe eines S6 erwähnt.
Kein Wunder, dass es der Audi so mäch-
tig krachen lässt. Erst recht, da die ab
AUDI SCENE Audi 200 quattro Typ 44
In den Kesseln des 20V Turbo brodelt es gewaltig!
Mittels KW-Gewinde geht der “Steamliner” auf Tauchstation
78
gen bis auf wenige Veränderungen wie
Eigenbau-Grill, Dacheinsatz aus Karbon
und roten US-Rückleuchten unverän-
dert. Dabei soll es auch bleiben. Inso-
fern René nämlich überhaupt noch
weitere Modifikationen durchführen
möchte, zielen diese auf eine weitere
Leistungssteigerung. Aktuell ist der
Einbau eines 2,5-Liter-Triebwerks in
Planung. Es soll die Basis für neue
Bestleistungen bilden. Das Ziel jeden-
falls klingt enorm ambitioniert. Origi- René Rumler
nal-Ton René: “Am Ende sollte der Audi
etwa 850 PS auf die Rolle bringen.” Dem
wäre nichts hinzuzufügen. Zumindest
keine Worte. Dafür aber wohl noch eini-
ge Pferdestärken. Denn ganz bestimmt
wird René auch in Zukunft nicht müde,
den Output seiner Limousine stetig in
die Höhe zu treiben.
Text & Fotos: Frank Ebeling
AUDI SCENE Audi TT

“Hod Rod” heißt der Stil

des “Carizzma”-Projekts,
das auf Basis eines
2007er Audi TT 2.0T
entstand

Diesmal konnte es nur eines geben: Der 2007er Audi TT
hat vor allem viel Farbe abbekommen. Mehr war für ihn
nicht drin. Und das war ganz im Sinne des Auftraggebers.
Es sollten nämlich die kunstvollen Malerarbeiten sein,
welche den Aufmerksamkeitswert des Audi steigern.
Der Hinguckereffekt, der dem Coupé
eigen ist, kommt nicht von ungefähr,
sondern von R-M Autoreparaturlacke,
einem Unternehmen der BASF AG. Der
deutsche Chemie-Gigant mischt be-
kanntlich ja auch bei Lacken und Far-
ben mächtig mit. Heuer präsentierte
man mit “Carizzma” einen speziellen
Tuning-Lack, der mit der Lebhaftigkeit
seiner leuchtenden Farbenspiele nicht
nur das Auge des Auto-Ästheten, son-
dern auch Mutter Natur Freude macht.
Die “Carizzma”-Effektlacke erfüllen
Mit rot lackierten 15er Stahlfelgen, aufge- nämlich alle rechtlichen Vorgaben der
schraubten Kappen und 205/55 American-
“Classic”-Pneus kann sich der Ingolstädter europäischen Umweltgesetzgebung.
prima profilieren Was sich theoretisch vielversprechend
anhört, kann praktisch mit perfekten
Resultaten überzeugen. Der Hot
Rod, der übrigens wie drei weitere
“Carizzma”-Projekt-TT in unterschied-
lichen Styles bei der belgischen Firma
“Pro-Rider” aufgebaut wurde, hat es je-
denfalls toll drauf. Für die Kombination
aus Mattschwarz und “Candy-Red Perl-
effekt”, welche so angerichtet wurde,
dass sie den Audi in Höhe der Gürtel-
linie in ein Flammenmeer hüllt, werden
sich viele Auto-Enthusiasten erwärmen
können. Übrigens sind die Feuergar-
ben auf Motorhaube und Dach als
Ghostflames ausgeführt worden –
auch dafür taugt das “Zeugs” von
”Carizzma”.
Keine Frage: Von dem Auto geht
wirklich eine besondere Ausstrah-
lungskraft aus. Indes liegt dies
nicht nur an der Gabe der Farbe.
Die Idee von Pro-Rider, das Ingol-
städter Coupé als “American inspired”

80
AUDI SCENE Audi 100 Coupé S C1

Ein “S” für a

André Boeck aus Rätzlingen bei Uelzen ist seit
1983 leidenschaftlicher Audi-100-Coupé-S-
sind vom C1-Coupé insgesamt 30.787 Einheiten
in Deutschland hergestellt worden. Kaum mehr
Fahrer. Selbst zu Kundenberatungsgesprächen als 300 gut gepflegte oder restaurierte Exem-
fährt der Gas- und Wasserinstallateurmeister plare sind noch übriggeblieben. Andrés ganz
bei Sonnenschein des öfteren mit einem seiner persönliches Ziel ist es, eines Tages einmal für
momentan drei fahrbereiten Exemplare. Bis zum jedes der fünf Boeckschen Familienmitglieder
Produktionsende 1976 ein eigenes Coupé S bereitzustellen...

Versetzter Tankeinfüllstutzen: Jetzt passen 68 Liter in den Tank aus einem Audi 80 Typ 81

Bis dieser Wunschtraum in die Tat seine ersten Worte.

umgesetzt wird, kann sich der 45-Jäh- Der Weg ist damit
rige aber durchaus noch ein bisschen eindeutig vorgege-
seiner knapp bemessenen (Frei-)Zeit ben!”
lassen. Denn bis seine drei Söhne im Neben diesem
Alter von neun, acht und fünf Jahren 76er Modell in
auf dem Fahrersitz Platz nehmen und “Dunkelgrün me-
den Zündschlüssel und das Gaspedal tallic” (vorher “Signal-
eigenmächtig betätigen dürfen, gehen grün”) besitzt André
noch einige Jahre ins Land. Dass sei- noch zwei weitere fahr-
ne Söhne einmal genauso ‘verrückte’ bereite Exemplare: zum einen
Coupé-Enthusiasten sein werden wie ein blaues 76er Coupé, das er
der Papa, da ist sich der Familienvater nach dem Wiedereinstieg in sein
hundertprozentig sicher. “Immer, wenn Hobby Ende der 80er über den
wir früher in die eigens für meine vier Audi 100 Coupé S Club von einem
Coupés gebaute Garage gingen, brab- Ex-Piloten der Luftwaffe erwerben
belte unser Ältester, Tom, vor sich hin konnte. Zum anderen nennt er einen
– ‘Audi’ und ‘auf’, das waren praktisch 71er in Silber mit nur 60.000 Kilome-

82
AUDI SCENE Audi 100 Coupé S C1
zu den verschiedenen Treffen in Euro-
pa, welche die Familie regelmäßig be-
sucht, zu fahren. “Meistens reisen wir zu
den Veranstaltungen mit zwei Coupés
an, denn zu fünft wird’s im Fond und
mit Gepäck dann doch ein bisschen
eng…”
Seit mittlerweile mehr als 25 Jahren
beschäftigt sich André nun mit den
Coupés. Viele Exemplare gingen durch
seine Hände, und einige hat er zwi-
schenzeitlich auch ausgeschlachtet, um
Teile für seine Projekte zu erhalten. Das
grüne Coupé konnte von der Substanz
84
her eigentlich den besseren Restau-
rierungsobjekten zugeordnet werden.
Trotzdem mussten einige Parts, wie
Schweller (sind aus Edelstahl angefer-
tigt worden), Unterboden und Teile des
Frontblechs, großzügig ersetzt werden.
Für einen selbstständigen Handwer-
kermeister ist der Arbeitstag aller-
dings meistens länger, als einem lieb
ist. Infolgedessen gingen die Arbeiten
an Andrés Coupé auch nicht so zügig
voran wie ursprünglich geplant. Ein
Telefonat mit Helge Veers, einem alten
“Coupé-Hasen” und C1-Experten erster
Stunde, brachte die Lösung für den
rascheren Fortgang: Sämtliche Teile
inklusive Rohkarosse wurden von An-
dré per Trailer zu Helge nach Lörrach
in den Schwarzwald transportiert, um
von ihm instandgesetzt, lackiert (im
Lackier-Fachbetrieb) und komplettiert
zu werden. Ein Audi 80 V6 B4, der den
Motor spenden sollte, ging ebenfalls
auf die Reise gen Süden. Doch auf-
grund von gravierenden Anpassungs-
schwierigkeiten – das V6-Abgassystem
hätte zu nahe an der Traverse gesessen
– wurde der B4 wieder verkauft und
AUDI SCENE Audi 100 Coupé S C1
radwelt agierenden Experten stimmten
das Fahrwerk in allen Bereichen indivi-
duell auf das Coupé ab.
Nachdem das Topping und das Setup
des Coupés soweit abgeschlossen wa-
ren, sollte auch noch der Innenraum
aufgewertet werden. André ließ einen
neuen Teppich anfertigen und die Pol-
ster sowie Türverkleidungen in beigem
Leder aufarbeiten. Dann transportierte
der Familienvater das Interieur zu Hel-
Elegante Formensprache: eines der schönsten Coupé-Designs, die je entworfen worden sind
86
ge, der das Coupé in insgesamt knapp
einem Dreivierteljahr intensiver Arbeit
komplettierte… Mit dem fertigen Fahr-
zeug ging es dann – in Verbindung mit
einem Kurzurlaub in den Norden – nach
Rätzlingen zur Übergabe. Der Tüftler
hatte saubere Arbeit geleistet, und And-
ré zeigte sich mehr als zufrieden mit der
neuen Performance seines Lieblings.
Später ließ der Audi-Fan dann noch bei
einem Vergaser-Spezialisten in Köln
André Boeck (links) im Gespräch mit
Clubkollege Peter Barth
AUDI SCENE Audi 80 Cabriolet B3

Das in “Sandbeige metallic”

(Citroën Picasso) lackierte Ca-
brio macht nicht nur farblich
einen guten Eindruck

bLadylike “Immer feste druff und

nicht gezaudert” – Tuning
mit der Brechstange und
brachialer Optik ist eher
weniger Frauensache. Ca-
brio-Fahrerin Susan Heigl
mag ihren Audi denn auch
mehr leiden, wenn dieser
mit dezentem Design auf-
wartet. In der Tat verfügt
ihr schicker 92er Frischling
über den unaufdringlichen
Charme diskreter Eleganz. JOM lieferte den Grill

88
AUDI SCENE Audi 80 Cabriolet B3
einer modifizierten Audi-80-Cabriolet-
Fassade. Der seidige Glanz der neuen
Lackierung harmoniert übrigens vor-
trefflich mit den beigefarbenen Leder-
bezügen, welche Susan für die Sitze
anfertigen ließ. Schlangenhautimitat
wiederum bekamen der Verdeckdeckel,
die Zierleisten, der Schaltsack mit A4-
B6-Knauf und ferner die Mittelkonsole
übergezogen.
Wenn wir soeben das modische High-
light des Audi erwähnt haben, können
Ladylike
wir gleich mal über das Schuhwerk, was
in der Damenwelt bekanntlich ein The-
ma für sich ist, ein paar Worte verlieren.
Aufgrund des 4 x 108er Lochkreises ist
die Auswahl an Felgen für den Audi
bekanntlich nicht sehr groß, und man
beziehungsweise frau muss sich schon
auf die Suche machen, um etwas Ge-
eignetes aufzutun. Diesbezüglich hoff-
te Susan anfangs, im Internet fündig
zu werden und handelte sich ein paar
Klicks später Felgen ein, die aber ledig-
lich von 5er auf 4er Lochkreis umge-
bohrt worden waren. 3, 2, 1, keins – mit
diesen Pfusch konnte und mochte sie
nichts anfangen. Heute weiß sie, dass
sie mit ihrem Wunsch mal besser gleich
zum Fachhändler gegangen wäre. In
diesem Falle war es die von ihr schließ-
lich aufgesuchte Felgengarage, wo Be-
ratung und Produkt (BBS “RS” in 9 x 16
Gut aufgelegt dank H&R: Das Gewindefahrwerk senkt den Audi vorn um 80 und hinten um 70 Millimeter ab
90
Hat gut lachen: Susan Heigl
mit 215/40er Falken “FK452”) stimmten.
Nun noch schnell die Verschraubung
der Räder vergoldet, ein H&R-Gewin-
defahrwerk (minus 80 mm/70 mm)
und eine Spurverbreiterung von
zehn Millimetern an der Hin-
terachse installiert – fertig war
das Cabrio und Susan mehr als
zufrieden! Zu ihrem Audi-Glück
hat übrigens ihr Autotuning-er-
fahrener Bruder viel Arbeitskraft
beigetragen. Susan erzählt: “Hät-
te mein Bruder nicht über Wo-
chen seine Freizeit für dieses Pro-
jekt geopfert, dann wäre der Traum
vom ‘Schmuckstück‘ wohl nicht wahr
geworden!”
So aber konnte sie schon nach zweim-
onatiger Umbauzeit das Budnik-Volant
in die Hand nehmen und wird auch
künftig ladylike die weiteren Geschicke
des Audi 80 Cabriolets lenken.
Text & Fotos: Mathias Ebeling
AUDI SCENE EVENT

Familienfest beim Kaleu

“Generation Original!” lautete das Motto beim diesjährigen Old- und Youngtimer-Treffen. Auf die Parole am zweiten August-Wochenende 2009 dürfen wir jetzt schon gespannt sein

Wenn Young- und Oldtimer-Freund Marco

Koch, genannt der ”Kaleu”, und sein Team
zum mittlerweile schon legendären VW-
und Audi-Klassiker-Meeting einladen,
geht’s rund: Dann ist es nämlich mit der
Ruhe und Beschaulichkeit in dem kleinen
Örtchen Negenborn, im Herzen des schö-
nen Weserberglands gelegen, vorbei! Probier’s mal mit Gemütlichkeit – beim ”Kaleu” kein Problem!

Die Philosophie der Young- und Oldti-
merbesitzer, deren Schmuckstücke in
Negenborn bis Baujahr 1986 teilnah-
meberechtigt sind, ist eindeutig: Die
Nähe zur Originalität muss erkennbar
sein! Eine zu beobachtende Entwick-
lung, die wohl nicht nur beim alljähr-
lichen ”Kaleu”-Treffen immer mehr
Sympathisanten findet. Die große Ära
”breiter, tiefer, härter und lauter” scheint
Ordnung muss sein: Vergangenheit zu sein. Viele Fahrzeuge
Nach Typen sortiert, wurden haben sich im Sinne der chromblit-
die Oldies auf dem Gelände platziert
zenden Originalitäts-Tendenz positiv
zurückentwickelt. ”Das ist löblich”, beur-
teilt auch Marco Koch den Trend in der
Youngtimer-Szene. ”Wir sind auf dem
richtigen Weg…”
Und so geht es bei den Freunden des
alten, originalen, aber junggebliebenen
Bleches, wie nicht anderes zu erwarten,
auch immer überaus diszipliniert zu.
Burn-outs? Nein, danke! Open-Air-Dis-
co? Fehlanzeige! Auch keine Geschwin-
digkeitsrekorde gab es zu verzeich-
nen. Rund um das Veranstaltungsareal

92
AUDI SCENE EVENT
Skurril:
Audi 200 Typ 43 Wohnmobil-Umbau
Erneut kamen auch jede Menge schicker Audi ins Weserbergland
von der alltäglichen Bildfläche ver-
schwunden sind, tauchen einmal im
Jahr in Negenborn auf. Man gewinnt
den Eindruck, die große
VW- und Audi-Familie der
70er und 80er Jahre findet
sich hier zum Jahrestreffen
zusammen. Selbst promi-
nente Gäste machen mitt-
es Ju- lerweile einen Abstecher
Plakative Werbung ein
i 100
biläums: 40 Jahre Aud zum ”Kaleu”: Fahrzeugveredler und Au-
tohersteller Walter Treser war mitsamt
seinem “TR1” ebenso vor Ort wie der
ehemalige Scirocco-Konstrukteur von
Karmann, Willi Schwebe.
Für viele Teilnehmer ist das ”Kaleu”-
Treffen eines der schönsten VW- und
94
Historienkunde: 60er-Jahre-Audi-80 mit Mitteldruckmotor
Selten: Audi 50 und Polo 1 im Originalzustand
Marco Kochs unermüdliches Team: ”Der Kaleu” bedankt sich für die tolle Unterstützung
Auditreffen überhaupt. Nicht zuletzt, und dem Versprechen, im nächsten
weil ein kommerzieller Hintergrund Jahr – am zweiten Augustwochenende
den Organisatoren völlig fremd zu sein – sicherlich wieder ins meistens son-
scheint. Beim ”Kaleu” werden Speisen nige Weserbergland zu kommen…
und Getränke fast zum Selbstkosten-
preis (1 Euro!) abgegeben. Der geringe Text & Fotos: Andreas Ehm
erwirtschaftete Überschuss wird dann
nicht etwa an die Helfer verteilt – nein,
der Erlös wird karitativen Zwecken in
der Region zugeführt. Viel Herzblut
wird von Marco und seinen tüchtigen
ehrenamtlichen Helfern in dieses Event
investiert, und die Gäste danken es
ihnen mit guter Laune, Zufriedenheit
Auch einige schicke Audi 80 B1 waren beim Kaleu vertreten
AUDI SCENE Motorsport
Bergprinzen
Rund 20.000 Zuschauer erlebten ein tolles Motorsport-Wochenende am Uphöfer Berg –
mit zwölf NSU, die alle unversehrt blieben!
Maßgeblich für den gewaltigen Besu-
cheransturm in Osnabrück war darü-
ber hinaus auch diesmal wieder das
riesige Starterfeld: 150 Teilnehmer
aus Deutschland, der Schweiz, Öster-
reich und den Niederlanden traten in
den unterschiedlichsten Klassen mit
ihren hochgezüchteten Boliden an.
Das offene Fahrerlager und die für das
Neu aufgebauter NSU 1300 TT von Jörg Davidovic
96
Zu seiner 41. Auflage lockte das Osnabrücker
ADAC-Bergrennen, Deutschlands nördlichste Ver-
anstaltung dieser Art, erneut zahlreiche Motor-
sportfreunde nach Hilter/Borgloh. Der Berg(-Cup)
rief – und diesem Aufruf folgten am 16. und 17.
August bei hochsommerlichen Temperaturen und
viel Sonne insgesamt rund 20.000 Zuschauer.
Publikum fast komplett einsehbare
Rennstrecke ermöglichen es den Mo-
torsportfans obendrein, hautnah mit
dabei sein zu können.
An den Start der anspruchsvollen, 2030
Meter langen Rennstrecke in Borgloh
gingen unter anderem auch zwölf
NSU. Die Oldies starten in Osnabrück
in unterschiedlichen Kategorien: Im
AUDI SCENE Vorschau/Impressum

Past Perfect
AUDI SCENE

LIVE
Dieser 73er Audi 100 LS in “Achat-
braun metallic” von Dirk Börsch ist
Ausgabe 06/2008 I November-Dezember
von Anfang bis Ende ins kleinste
Detail akribisch durchgeplant wor- Herausgeber u. Verlag:
den. Resultat ist ein erstklassig re- TV Trend Verlag GmbH
Postfach 2021
staurierter Oldie, der neben seinem 45678 Herten
eleganten und zeitgenössischen
Im Unternehmensverbund:
Outfit auch jede Menge Potenzi-
al unter der Haube in Form eines
Vierzylinder-16V-Turbo-Motors Vestische Mediengruppe Welke

vorzuweisen hat… Redaktionsanschrift:

MI Medien Informationsdienst,
Hoffmann u. Partner KG, Postfach 1610,
D-45674 Herten,
Tel.: +49 (0) 2366/808-100,
Fax: +49 (0) 2366/808-149,
Klebe wohl! CompuServe 100725,2617,
e-mail: red.audi@vest-netz.de
Robert Forster schätzt die Abwechs-
lung und ist gern flexibel. Deshalb Chefredakteur:
fährt er ja auch einen variablen A. Rudolf Welke (v.i.S.d.P.)
2005er A3 Sportback. Auch optisch Chef vom Dienst:
Andreas Ehm
hält er sich alle Möglichkeiten of-
fen – zum Beispiel mit einem coolen Redaktion:
Dieter Debo, Dr. Frank Ebeling, Mathias Ebeling, Michael Heckel,
Folien-Finish… Carsten Krome, Marcel Kühler, Peter Löschinger, Christian Pet-
zoldt, Thomas Pfahl, Gerald Sandrieser, Marc Timmer

Redaktionsassistenz:
Jennifer Christ
Marketing:
Arno Welke

Avantastisch!
Außen gut – und innen noch besser: So
ist der Audi von Norman Hiller, der sei-
nen 2002er A6 in jeder Hinsicht zum
automobilen Entertainer der Extraklasse
ummodelte…
Artwork/Layout/Bildbearbeitung:
Gerrit Hause, Julia Fischer
Anzeigenverwaltung:
VMS Hoffmann GmbH & Co. KG, Postfach 1464, D-45672 Herten,
Tel. gew. Anzeigen +49 (0) 2366/808-210,
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Lektorat:
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Klein, aber oho! Abonnementverwaltung:
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NSU-Werke einst waren, zeigt Distribution KG, Postfach 2122,
D-45679 Herten,Tel.: +49 (0) 2366/808300,
sich auch der Besitzer dieses Fax: +49 (0) 2366/808349, e-mail: mps@vest-netz.de
‘73er 1200C. Angefangen bei
ISSN-Nr.: 1610-9899
Strickmaschinen, bauten die
Neckarsulmer später auch le- Weitere Motor-Titel aus dem TV Trend Verlag:
gendäre Autos. Und während
Werner Kleine zum Broter-
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werb an Autos mit dem Stern
schraubt, widmet er sich in
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starken NSU…
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Audi Scene Live Januar-Februar 2009

erscheint am 12.12.08!
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