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National

Trains Intercits p. 3
Grve SNCF du 10 juin p. 8
Rforme ferroviaire et gouvernance p. 24
Ecotaxe p. 37
Fret p. 44
Salon Europen de la Mobilit p. 49
Voiture p. 53
En rgions
Le regard de la FNAUT (LVDR) p. 63
Alsace p. 64
Aquitaine p. 66
Auvergne p. 71
Franche-Comt p. 73
Lorraine p. 76
Midi-Pyrnes p. 77
Picardie p. 79
Provence-Alpes-Cte dAzur p. 80
Rhne-Alpes p. 81
Runion p. 85
Revue de presse n118
FNAUT
Fdration Nationale des Associations dUsagers des Transports
juin 2014
2 |uin 2014 - Floronoo Guornaloo
L'avenir des trains Intercits menac ?
Dans une Iettre ouverte adresse au Premier ministre, Ia Fdration nationaIe des associations d'usagers des
transports (Fnaut) constate que I'offre des trains d'quiIibre du territoire (TET) en circuIation s'est contracte
d'environ10% depuis trois ans. La Fnaut demande, notamment, I'exprimentation au pIus tt de I'ouverture Ia
concurrence des TET sous Ia forme de dIgation de service pubIic (DSP).
Trois ans apros la signaturo do la oonvontion Etat-SNCF rolativo
l'oxploitation dos trains d'oquilibro du torritoiro (TET), la Fodora-
tion nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (Fnaut)
drosso un bilan mitigo. La Fnaut oonstato quo l'oro dos TET on
oiroulation s'ost oontraotoo d'onviron10% dopuis trois ans. Lo
oourrior oomporto uno onronologio dos roduotion do sorvioos n-
toroitos dopuis 2006 (liro p4 ot 5 on bas do l'artiolo) ot uno oarto
do Franoo dos lignos on dihoulto (p6).
Sur la momo poriodo, lo dohoit d'oxploitation do oos trains a aug-
monto do 47%, rosponsabilito ogalo do l'oporatour SNCF ot
du gostionnairo d'inrastruoturo dont los oots d'oxploitation ot do
poago ont dorapo . La Fnaut roolamo, ainsi, l'oxporimontation au
plus tot do l'ouvorturo la oonourronoo dos TET sous la ormo do
dologation do sorvioo publio (OSP).
Oans ootto lottro ouvorto, la Fodoration souligno ogalomont quo l'Etat a roduit la oontribution dos sooiotos oonoossion-
nairos d'autorouto au dohoit d'oxploitation dos TET pour montant do 16 millions d'ouros dans l'oxoroioo budgotairo 2014.
Uno dooision qui solon la Fnaut, mot on poril lo mooanismo do poroquation intormodal mis on plaoo par la oonvontion
Etat-SNCF, via la taxo d'amonagomont du torritoiro (TAT). La Fodoration oonsidoro quo hnanoor lo dohoit d'oxploitation
dos TET passo au oontrairo par un ronoroomont do mooanismos do poroquation (taxo oarbono, taxo korosono.).
Des usagers ngIigs
Oo plus, la Fnaut s'inquioto do l'absonoo d'uno ouillo do routo sur lo ronouvollomont do la totalito du paro do trains momo
si ollo souligno quo l'Etat, autorito organisatrioo dos TET, a passo oommando do 34 ramos automotrioos. Ello oonstato
qu'au momo momont, la SNCF s'ost hxo un nouvol ob|ooti do oontraotion dos dossortos TGv sur oo rosoau. La Fodora-
tion nationalo dos assooiations d'usagors dos transports domando oo quo la nouvollo oonvontion hxo la oonsistanoo
dos sorvioos attondus sur lo moyon ot long tormo par la dohnition d'un sonoma national dos dossortos orroviairos.
Pour la Fnaut, ootto situation ost oontrairo aux ob|ootis poursuivis par l'Etat lors do la signaturo do la oonvontion rolativo
l'oxploitation dos trains d'oquilibro du torritoiro (TET) : dossorvir los moyonnos ot grandos agglomorations non dossorvios
par lo TGv, garantir los liaisons provinoo-provinoo, ot ropondro aux bosoins do la dossorto du grand bassin parisions.
Ello rappollo quo los sorvioos TEP ot TGv no ropondont pas tous los bosoins dos voyagours ot toutos los oxigonoos
do l'amonagomont dos torritoiros .
Enhn, dans sa lottro ouvorto, la Fnaut doploro quo la plaoo dos usagors soit partioulioromont nogligoo par l'Etat ot la
SNCF dans la gouvornanoo dos TET . La Fodoration rappollo quo oo sont pourtant oux qui hnanoont los trois-quarts
do l'oxploitation do la oonvontion do sorvioo publio dos TET. Ainsi, ollo domando quo los usagors soiont oonsultos sur
la dohnition dos missions rospootivos dos TET. La Fnaut doploro au passago quo lo pro|ot do loi do roormo orroviairo
oxolut aussi los usagors dos oonsoils d'administration.

Oiano-sabollo Lautrodou - 02/06/2014


Les usagers aIertent ManueI VaIIs sur Ie sort
des Intercits
Par Ie biais d'un courrier envoy ManueI VaIIs, Ia Fdration nationaIe des associations d'usagers des trans-
ports (FNAUT) appeIIe des mesures concrtes pour I'avenir des Intercits.
A l'nouro dos dobats sur l'oootaxo, il ost nooossairo do soulignor quo la
miso on oouvro do la oonvontion Etat-SNCF a pormis do mottro on plaoo
un mooanismo do poroquation ontro lo rail ot la routo : uno potito raotion
do la taxo d'amonagomont du torritoiro (TAT) payoo par los sooiotos
oonoossionnairos d'autoroutos oontribuo au hnanoomont du dohoit d'ox-
ploitation dos trains d'oquilibro du torritoiro (TET), souligno la Fodora-
tion nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (FNAUT) dans
un oourrior adrosso au Promior ministro Manuol valls lo 20 mai dornior
ot rondu publiquo oo 2 |uin.
Drapage des cots d'expIoitation
Orossant un bilan mitigo dos trois annoos d'oxoroioo do ootto oonvontion, la FNAUT pointo uno oontraotion do 10% do
l'oro dos trains on oiroulation ot uno augmontation do 47% du dohoit d'oxploitation rosponsabilito ogalo do l'oporatour
SNCF ot du gostionnairo d'inrastruoturo dont los oots d'oxploitation ot do poagos ont dorapo. Autro nandioap aux youx
do la FNAUT : l'absonoo d'uno ouillo do routo rolativo au ronouvollomont do la totalito du paro.
Ouverture Ia concurrence au pIus tt
Pour romottro los TET sur los rails, la Fodoration proooniso l'oxporimontation au plus tot do l'ouvorturo la oonourronoo
sous la ormo d'uno dologation do sorvioo publio. Un ronoroomont du rolo do l'Etat stratogo ost ogalomont ovoquo dans
la porspootivo d'uno nouvollo oonvontion qui doit hxor la oonsistanoo dos sorvioos attondus sur lo moyon ot lo long
tormo par la dohnition d'un sonoma national dos dossortos orroviairos.

Anno Lonormand - 2 |uin 2014


Trains Intercits : Ies usagers tirent Ie signaI
d'aIarme
La Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (Fnaut) a rondu publiquo oo 2 |uin la lottro qu'ollo a
adrossoo lo 20 mai Manuol valls pour l'alortor sur la situation dos trains d'oquilibro du torritoiro (TET) plus oonnus sous
lo nom d'ntoroitos.
Solon la Fodoration, la signaturo, lo 13 dooombro 2010, do la oonvontion Etat-SNCF rolativo l'oxploitation do oos trains,
a oonstituo un progros important pour la poronnito dos trains ntoroitos solon trois logiquos d'amonagomont du torritoiro
: dossorvir los moyonnos ot grandos agglomorations, non dossorvios par lo TGv, garantir los liaisons provinoo-provinoo
ot ropondro aux bosoins do la dossorto du grand bassin parision.
Mais apros trois annoos d'oxoroioo, la Fnaut |ugo lo bilan mitigo. L'oro dos trains on oiroulation s'ost oontraotoo
d'onviron 10%. Pour autant, lo dohoit d'oxploitation du TET a augmonto do 47% sur la momo poriodo, rosponsabilito
ogalo do l'oporatour SNCF ot du gostionnairo d'inrastruoturo dont los oots d'oxploitation ot do poago ont dorapo. La
Fnaut omot aussi dos intorrogations sur lo rolo do l'Etat autorito organisatrioo ot do l'Etat stratogo. En tormos d'amo-
nagomont du torritoiro, la situation aotuollo va l'onoontro dos ob|ootis voulus par l'Etat visant la valorisation du rosoau
olassiquo, dos transports du quotidion mais aussi dos 'axos struoturants d'amonagomont du torritoiro', ostimo-t-ollo.
La Fodoration rappollo sos propositions pour romottro los TET sur los rails. Ello so dit do nouvoau avorablo l'oxpo-
rimontation au plus tot do l'ouvorturo la oonourronoo dos TET sous la ormo do dologation do sorvioo publio (OSP) ot
|ugo quo lo rolo do l'Etat stratogo doit otro ronoroo. La nouvollo oonvontion doit notammont hxor la oonsistanoo dos
sorvioos attondus sur lo moyon ot lo long tormo par la dohnition d'un sonoma national dos dossortos orroviairos.
Enhn, ostimo la Fnaut, il oonviont do dohnir los missions rospootivos dos TET on oonsultant los diorontos partios pro-
nantos qui hnanoont lo systomo orroviairo aotuol, alors quo los usagors sont oxolus do touto oonsultation oommo ils lo
sont ogalomont dos oonsoils d'administration provus dans lo pro|ot do loi do roormo orroviairo qui no rospooto pas la loi
do domooratisation du sootour publio do 2003.

2 Juin 2014
La FNAUT s'inquite pour I'avenir des Intercits
La Fdration NationaIe des Associations d'Usagers des Transports (FNAUT) est inquite pour I'avenir des trains
Intercits. L'organisation a envoy une Iettre au Premier ministre Ie 20 mai dernier pour prsenter ses proposi-
tions pour remettre Ies trains d'quiIibre du territoire sur Ies raiIs.
La FNAUT rooonnait dans sa lottro quo la signaturo do la oonvon-
tion Etat-SNCF rolativo l'oxploitation dos trains d'oquilibro du torri-
toiro (TET) lo 13 dooombro 2010 ontro l'Etat ot la SNCF a oonstituo
un progros important pour la poronnito dos trains ntoroitos solon
trois logiquos d'amonagomont du torritoiro : dossorvir los moyonnos
ot grandos agglomorations non dossorvios par lo TGv, garantir los
liaisons provinoo provinoo, ot ropondro aux bosoins do la dossorto
du grand bassin parision. Ello tiro noanmoins un bilan mitigo do
la oonvontion d'oxploitation dos trains d'oquilibro du torritoiro. L'or-
ganisation ostimo quo l'oro dos trains on oiroulation s'ost oontrao-
too d'onviron 10 %. Pour autant, lo dohoit d'oxploitation dos TET a
augmonto do 47 % sur la momo poriodo, rosponsabilito ogalo do
l'oporatour SNCF ot du gostionnairo d'inrastruoturo dont los oots
d'oxploitation ot do poagos ont dorapo. L'Etat a roduit do 16 millions d'ouros pour l'oxoroioo budgotairo 2014 la oontri-
bution dos sooiotos oonoossionnairos d'autoroutos au dohoit d'oxploitation dos TET, mottant on poril un mooanismo do
poroquation intormodal.
En outro, los usagors s'inquiotont do l'inoxistonoo d'uno ouillo do routo visant au ronouvollomont do la totalito du paro.
On doit soulignor toutoois oommo point positi l'ongagomont do l'Etat qui a initio lo ronouvollomont du matoriol roulant
dos TET par la oommando do 34 ramos automotrioos a|outo la Fnaut.
L'organisation ponso aussi quo la situation aotuollo dos rails ost l'opposo dos ob|ootis voulus par l'Etat lors do la
signaturo do la oonvontion : oontraotion dos dossortos qui no gonoront quo dos ooonomios oomptablos puisqu'on
oonstato uno augmontation du dohoit d'oxploitation, romiso on quostion dos mooanismos do hnanoomonts intormodaux,
absonoo do porspootivos sur lo ronouvollomont oomplot du matoriol roulant.
Ello a|outo quo la plaoo dos usagors ost partioulioromont nogligoo par l'Etat ot la SNCF dans la gouvornanoo dos TET.
Alors quo los usagors hnanoont los trois-quarts do l'oxploitation do la oonvontion do sorvioo publio dos TET, los alortos
suooossivos do la FNAUT sur l'ovolution du porimotro ot du volumo do la oonvontion ot sur la politiquo do oommoroia-
lisation qui doit oxoluro la rosorvation obligatoiro ot gonoralisor la rosorvation aoultativo, n'ont ait l'ob|ot ni do rosultats
signihoatis ou d'ongagomonts do la SNCF, ni d'ongagomonts do la part do l'Etat oxpliquo t-ollo.
Propositions des usagers pour remettre Ies TET sur Ies raiIs
La FNAUT ostimo quo la romiso nivoau dos trains ntoroitos ost un ob|ooti roalisto. La produotivito dos TET doit passor
d'uno logiquo nogativo do rogrossion qui s'attaquo aux oonsoquonoos par la supprossion dos sorvioos dohoitairos, uno
logiquo positivo do roduotion dos oots d'oxploitation par uno produotivito do oroissanoo. Collo-oi passo nooossairomont
par l'oxporimontation au plus tot do l'ouvorturo la oonourronoo dos TET sous la ormo do dologation do sorvioo publio
(OSP), oxpliquo t-ollo dans son oourrior.
L'assooiation domando ogalomont quo lo rolo do l'Etat stratogo soit ronoroo. La nouvollo oonvontion doit hxor la oonsis-
tanoo dos sorvioos attondus sur lo moyon ot lo long tormo par la dohnition d'un sonoma national dos dossortos orro-
viairos. Los oonditions do hnanoomont du dohoit d'oxploitation doivont ogalomont ronoroor los mooanismos do poro-
quation intormodalo pour losquols la FNAUT a oootuo do nombrousos proposition (taxo oarbono, taxo korosono,.).

!"#$%#&$!'
Le dcit des trains Intercits en hausse de 47%
seIon Ia FNAUT
Dans une Iettre adresse au Premier ministre, Ie prsident de Ia FNAUT dresse un biIan proccupant de I'appIication
depuis dcembre 2010 de Ia convention Etat-SNCF reIative aux TET. Le dcit d'expIoitation a progress de 47% en trois
ans pour une offre en rgression de 10%. La FNAUT craint Ia mise en pIace d'une Iogique qui vise pIus supprimer Ies
services dcitaires qu' rduire Ies cots d'expIoitation et en appeIIe I'exprimentation de I'ouverture Ia concurrence.
L'oro dos TET a diminuo do 10 % on trois ans ot lo dohoit d'oxploitation a augmonto do 47 %. C'ost oo qu'avanoo uno lottro au
Promior ministro... du prosidont do la Fnaut, Joan Sivardioro. Co oourrior rondu publio lo 2 |uin drosso un bilan inquiotant do l'ap#
plioation do la oonvontion Etat-SNCF rolativo l'oxploitation dos TET, signoo lo 13 dooombro 2010. l ost assorti d'uno listo onro#
nologiquo dos roduotions do dossortos do 2006 au|ourd'nui ot d'uno oarto dos lignos on dihoulto qui otayont lo propos. Solon lo
prosidont do la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports, la tros orto augmontation du dohoit d'oxploitation
ost partagoo, rosponsabilito ogalo do l'oporatour SNCF ot du gostionnairo d'inrastruoturo dont los oots d'oxploitation ot do
poagos ont dorapo .
Oo plus, rolovo la Fnaut, malgro uno augmontation dos bosoins do hnanoomont, l'Etat a roduit do 16 millions d'ouros pour
l'oxoroioo budgotairo 2014 la oontribution dos sooiotos oonoossionnairos d'autoroutos au dohoit d'oxploitation dos TET. Ainsi,
avant momo los dobats sur l'oootaxo, lo gouvornomont a disorotomont mis on poril un mooanismo do poro- quation intormodal .
Co n'ost pas la oonvontion ollo-momo qui ost on oauso. La Fnaut so olioito au oontrairo d'un mooanismo s'insorivant dans uno
logiquo d'amonagomont du torritoiro, mottant on ouvro uno poroquation ontro lo rail ot la routo, ot garantissant lo ronouvollomont
d'un matoriol roulant nors d'go. Ello souligno sur oo point l'ongagomont do l'Etat qui a initio lo ronouvol- lomont du matoriol
roulant dos TET par la oommando do 34 ramos automotrioos . Mais ollo s'inquioto do l'inoxistonoo d'uno ouillo do routo visant
au ronouvollomont do la totalito du paro .
Et, solon ollo, la situation aotuollo ost l'opposo dos ob|ootis voulus par l'Etat, qui n'a pas vraimont assumo son rolo d'AO hxo
par la oonvontion. Ello rogrotto onooro quo la SNCF so hxo un nouvol ob|ooti do oontraotion, oolui dos dossortos TGv sur lo
rosoau olassiquo, baouant pour dos quostions do dorivos dos oots d'oxploitation lo modolo ooonomiquo initial do dossortos
ot d'amonagomont du torritoiro du TGv .
La Fnaut domando quo l'on sorto do ootto logiquo nogativo do rogrossion qui s'attaquo aux oonsoquonoos par la sup- prossion
dos sorvioos dohoitairos, uno logiquo positivo do roduotion dos oots d'oxploitation par uno produotivito do oroissanoo . Ello
domando dono uno nouvollo ois l'oxporimontation au plus tot do l'ouvorturo la oonourronoo dos TET sous la ormo do dolo#
gation do sorvioos publios .
Nice
La Rochelle
Nantes
Nevers
Tours
Genve
Train d'Equilibre du Territoire (Intercits) :
Les lignes en difcult
NB : Cette carte ne concerne que les lignes TET et pas les TGV ou les TER
Dgradation de frquence
Lignes menaces
Lignes supprimes
Amiens
Paris
Chaumont
Belfort
Limoges
Montluon
Lyon
Clermont-
Ferrand
Nmes
Bziers
Marseille
Toulouse
Bordeaux
Royan
Dieppe
Millau
Tarbes
Hendaye

valorio Collot - 10 |uin 2014


SNCF : une grve incomprhensibIe pour
Ies usagers
La premire association d'usagers des transports juge infondes Ies craintes des syndicats, qui ont appeI Ia
grve en raction au projet de rforme ferroviaire.
Momo si ollo partago bion dos inquiotudos do oos syndioats sur
l'avonir du rail, la Fodoration nationalo dos usagors dos transports
(Fnaut) a oxprimo mardi son inoomprononsion aoo au mouvomont
do grovo rooonduotiblo lanoo par la CGT, Sud Pail, FO ot First.
Parmi los inquiotudos oommunos, los ormoturos do lignos ot los
supprossions do sorvioos dans los TEP, los trains ntoroitos, lo TGv
ou onooro lo rot. Lo manquo do porsonnol ot do matoriol ponaliso
los voyagours, lo roport do l'ooorodovanoo poids lourd bloquo los
invostissomonts orroviairos, la dotto orroviairo no sora ni rosorboo
ni momo stabilisoo, onumoro la Fnaut on oono aux prooooupations
syndioalos.
Le statut de cheminot sera garanti
En rovanono, l'assooiation |ugo quo los oraintos dos syndioats oonoornant lo pro|ot do roormo orroviairo rostont in-
oomprononsiblos. En oot, lo statut dos onominots ost garanti, lo pro|ot provoit la rounihoation do tous los organismos
intorvonant sur l'inrastruoturo, ot il los rapproono do l'oxploitant (SNCF). Par aillours, la Fnaut ostimo quo, oontrairomont
oo quo protondont los syndioats grovistos, lo pro|ot do loi no proparo on rion l'ouvorturo la oonourronoo: Lo pro|ot
l'ignoro totalomont alors qu'ollo sora biontot imposoo par la logislation ouropoonno. La Fnaut rogrotto quo los usagors
du rail soiont uno ois do plus inutilomont ponalisos par ootto nouvollo grovo lanooo au nom d'uno oonooption monopo-
listiquo du sorvioo publio propro au sootour orroviairo.

Tony Todd - 2014-06-10


France braces for gridIock in duaI raiI and taxi
strike

France is set for a double whammy of transport woes from Tuesday night, as state rail company SNCF prepares
a major strike on the same day that taxis are set to cause massive disruption in protest at competition from web-
based minicab services.
Tno rail striko is duo to start on Tuosday ovoning but will mainly a-
oot rail travol on Wodnosday.
Only ono nign-spood intoroity TGv out o two or tnroo will run, wnilo
rogional trains will also bo aootod, partioularly in tno Paris aroa.
Tno Eurostar sorvioo oonnooting Paris and London will run as nor-
mal, and tnroo out o our Brussols- and Amstordam-bound Tnalys
trains will bo oporational.
Trains to Gormany will bo unaootod, but tnoso going to Spain will
bo disruptod.
Tno rail striko, dosoribod by passongor assooiations as "inoomprononsiblo", takos plaoo a wook booro Franoo's National
Assombly oxaminos a proposod railway roorm tnat aims to taoklo tno sootor's soaring dobt.
Passengers 'punished' for poIiticaI ends
Transport Ministor Frodorio Cuvillior said on Tuosday tno railway sootor's dobt ourrontly stood at moro tnan t40 billion,
and would likoly soar to t80 billion by 2025 i notning was dono about it.
At tno noart o tno proposod roorms aro plans to opon up Franoo's rail sorvioos to oompotition and plans to unito stato-run
rail oporator SNCF witn PFF, tno noavily indobtod oompany rosponsiblo or tno oountry's rail inrastruoturo.
"Striking will solvo notning and will only sorvo to punisn passongors," said Joan Sivardioro o tno Fronon FNAUT oonsumor
assooiation. "Poorms aro nooossary, ovoryono rooognisos tnat, but tnoro aro moro oonstruotivo ways o nogotiating witn
tno autnoritios tnan making ovoryono's livos a misory."
Sivardioro told FPANCE 24 tnat notning in tno plannod roorms would aoot SNCF workors' |obs or status, but tnat tno
striko was a protost at tno "inovitability" o ooming markot oompotition against wnat is at prosont a oomploto stato mono-
poly.
"Tnis is a puroly politioal striko," no said. "t's pointloss and unair to punisn ordinary pooplo or politioal onds."
Taxis fear competition from web apps
Pail passongors wno manago to arrivo in ma|or torminals suon as Paris will bo doubly namporod on Wodnosday by an
almost total laok o taxis.
Fronon oabbios aro |oining taxi sorvioos aoross Europo, inoluding tno UK, Bolgium, Spain and Gormany, protosting
against tno oxponontial riso o minioab sorvioos tnat uso advanood mobilo pnono apps tnoy say aro akin to taxi motors,
ourrontly only allowod in lioonsod voniolos.
Partioularly in tnoir signts is minioab app Ubor, wnion links passongors to privato niro drivors.
A roport drawn up by Sooialist MP Tnomas Tnovonoud proposos tnat oars-on-domand sorvioos bo allowod to oxpand but
tnat lioonsod taxis rotain tno solo rignt to pioking up passongors on tno stroot.
Tnis doosn't go anywnoro noar mooting tno oonoorns o taxi drivors, wno ool tnoy aro up against unair oompotition rom
a now gonoration o privato niro sorvioos and want tno uso o apps liko Ubor rostriotod or uso by lioonsod taxi drivors.

!" $%&' ()!*


Fdration des usagers : Ies cheminots sont en
train de se mettre dos Ies jeunes

Eriok Oomangoon - 17 Juin 2014


Grve ferroviaire : chargeurs et raiI-routiers
montent au crneau
AIors que I'examen de Ia rforme ferroviaire s'ouvre au ParIement, Ies chargeurs, notamment de Ia chimie, et Ies
raiIs-routiers se manifestent. IIs dpIorent Ies consquences d'un mouvement sociaI qui pnaIise Ieurs activits.
Ses consquences commerciaIes et nancires se chiffreraient dj en miIIions d'euros.
Au 7o |our do grovo d'uno partio dos onominots do la SNCF, onargours
ot rail-routiors ont roagi. Promioro so maniostor, l'Union dos indus-
trios onimiquos (UC) qui ovaluo do| los suroots dos mouvomonts
sooiaux plusiours millions d'ouros. La situation ost tros oritiquo
pour plusiours ontroprisos du sootour. Cortainos unitos do produotion
risquont do s'arrotor si ollos no sont pas livroos par voio orroviairo au
plus vito. No pouvant rooovoir ou oxpodior uno partio do sos matioros
promioros ot produits hnis quo par rail, la hlioro do la onimio proviont
qu'apros avoir opuiso los stooks, los rupturos so traduiront par dos
mosuros do onomago partiol qui ontrainoront dos problomos d'appro-
visionnomont dans touto l'industrio.
Des consquences commerciaIes et nancires catastrophiques
Oo lour ooto, los rail-routiors, par la voix du Groupomont national dos transports oombinos (GNTC), s'intorrogont sur los
motis do la grovo : Co mouvomont qui n'a rion do sooial ost inadmissiblo, inoomprononsiblo ot inutilo. ls oritiquont
sovoromont l'aotion dos organisations syndioalos la manouvro. Cotto politiquo oonduit lo rot orroviairo ot surtout
lo transport oombino rostor quai. Los oonsoquonoos oommoroialos ot hnanoioros sont oatastropniquos ot, uno ois
onooro, tout ost ait pour quo lo rail pordo on orodibilito, |ugont-ils.
Vers un report modaI invers
Au-dol du blooago dononoo, l'AUTF roviont sur los monaoos qui posont sur lo rot orroviairo national risquant do l'on-
trainor dans un nouvoau oorolo vioioux do oontraotions dos volumos transportos. La promioro ost l'aoooloration dos
intordiotions aitos aux trains do rot do oiroulor sur lo rosoau sooondairo pour ro|oindro lo rosoau magistral auto, pour
Posoau orro do Franoo, do pouvoir mobilisor los hnanoomonts nooossairos lour romiso on l'otat dos oots adaptos.
La sooondo oonoorno la dorivo dos oots d'usago do l'inrastruoturo . Pour momoiro, los poagos bonohoiont dopuis
2009 d'un soution hnanoior publio quo l'Etat onvisago do roduiro voiro do supprimor on 2015. Un arrot so traduirait par
uno augmontation dos oots du orroviairo do l'ordro do 15 %. Los onargours s'inquiotont onhn do la dorivo dos oots
sooiaux dont l'augmontation oompriso ontro 10 ot 15 % trouvo son origino dans lo pro|ot do roormo. Collo-oi provoit
on oot la oroation d'un soolo sooial uniho qui, solon l'AUTF, pourrait oonduiro la romiso on oauso do l'aooord sooial
groo auquol los ontroprisos oonourrontos do la SNCF sont parvonuos rolanoor l'attraotivito du rot orroviairo ot
oontonir son doolin par la miso on plaoo d'organisations plus hoxiblos ot plus produotivos.
PoIitique des transports gIobaIe
Hasard dos datos, lo mouvomont sooial d'uno partio dos onominots do la SNCF ot los roaotions sur sos oonsoquonoos
logistiquos oo|noidont avoo los propositions do la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports pour
rolanoor lo rot orroviairo. La FNAUT rappollo quo la politiquo do transports do maronandisos no pout otro quo globalo ot
multimodalo. A oo titro, ollo appollo l'Etat assainir lo transport routior travors plusiours mosuros : intorvontion aupros
do l'Union ouropoonno pour narmonisor sos oonditions hsoalos ot sooialos, dos oontrolos plus roquonts ot l'aggravation
dos sanotions, un duroissomont dos oonditions d'aooos la proossion on matioro do garantios hnanoioros, ot la miso
on plaoo rapido do l'Eootaxo. En parallolo, la FNAUT roolamo la miso on ouvro d'un Sonoma national dos sorvioos do
transport orroviairo ropronant la valorisation du rosoau olassiquo ot los axos struoturants d'amonagomont du torritoiro,
ainsi quo dos mosuros plus oibloos : Los oontrats do porormanoo do PFF ot do la SNCF doivont imposor uno stratogio
do dovoloppomont du wagon isolo. L'Etat doit on outro avorisor l'implantation do nouvoaux oporatours orroviairos do
proximito. S'aooompagnant d'uno listo d'invostissomonts |ugos prioritairos pour la dossorto dos ports maritimos ou lo
rosoau oapillairo, la FNAUT appollo onhn l'Etat s'inspiror dos oxomplos suisso ot allomand... sur la gostion do la dotto
du systomo orroviairo notammont.

Oaniol Posonwog - 11 |uin 2014


Jean Lenoir : Les usagers sont en droit d'tre
indemniss
A peine connu I'appeI Ia grve Ia SNCF, Ia Fdration nationaIe des associations d'usagers des transports,
Ia Fnaut, condamnait ce mouvement. Son vice-prsident, Jean Lenoir, renvoie dos dos I'Etat et Ies syndicats.
Que pensez-vous de cette grve ?
Joan Lonoir. Nous sommos d'aooord avoo los syndioats sur lo ait qu'uno roormo du systomo
orroviairo s'imposo. Mais nous no oompronons pas los inquiotudos dos agonts. ls voulont
quo lo statut dos onominots soit prosorvo, or tout a ost dans lo pro|ot do loi Fairo grovo,
a ponaliso l'usagor, oo sont dos rooottos porduos qui aggravont la situation do l'ontropriso.
Pour Ies syndicats, Ie projet de Ioi ne va pas assez Ioin...
Nous disons oommo oux qu'il aut imporativomont roduiro la dotto. La soulo solution pour
amolioror la porormanoo do la SNCF ost d'ouvrir lo traho la oonourronoo, oommo l'imposo
Bruxollos, ot oommo l'a ait l'Allomagno. Mais pour ovitor uno ouvorturo sauvago, il aut quo
PFF rosto soparo do la SNCF. En Allomagno, la oonourronoo a pris 30 % du marono, ollo a
pormis do romottro dos trains l o il n'y on avait plus, sans pro|udioo pour l'omploi.
Diriez-vous qu'iI est difciIe de rformer Ie systme ferroviaire ?
Los dihoultos aotuollos sont autant lo ait dos syndioats quo do l'Etat, qui n'a pas tonu sos promossos. En 1997, quand il
a soparo la SNCF ot PFF, il dovait, on tant qu'aotionnairo, opongor los dottos. l no l'a |amais ait.
Les usagers seront-iIs indemniss ?
ls sont on droit do lo domandor, oar ils n'auront pas ou aooos tous los sorvioos auxquols lour abonnomont lour donno
droit.

Gaol Pivallain - 12/06/2014


La grve est reconduite ce vendredi Ia SNCF
Le conit sociaI dure Ia SNCF. Sur Ies Iignes picardes, Ies usagers s'organisent tant bien que maI mais restent
pIutt dans Ie ou.
C 'ost sr, il audra onooro vonir plus tot. Los usagors lo savont.
ls pronnont los dovants. l n'ompoono, on garo d'Amions |oudi
apros-midi, oot agont SNCF n'a pas onomo pour ronsoignor los voya-
gours, doboussolos, oommo partout on Franoo. Alors quo la grovo
dos onominots oontro lo pro|ot do roormo orroviairo ontamora oo
vondrodi son troisiomo |our, los oiroulations rostoront porturboos.
Exomplo pour Amions-Paris : sur la matinoo, il n'y aura quo 5 trains,
au liou do 12. Et lo dornior partira . 7n14. Ensuito, rion avant 13n23.
Rsigns
Oans lo nall, los voyagours roduits la pationoo so montraiont globalomont plus rosignos qu'on ooloro. Commo Tnomas,
26 ans, gono pour son tra|ot Ailly-sur-Noyo/Amions. Jo dois prondro un train 7 nouros au liou do 8 nouros , doploro
oot otudiant, privo d'uno nouro do sommoil, mal oomponsoo par uno longuo attonto dans lo nall d'arrivoo, son liou do
stago n'ouvrant qu' 9 nouros. Pomi, un Croillois, lui aussi stagiairo au CHU, a rato nior do 2 minutos son 17n14.
oauso du bus pris dans la oiroulation. Commo oolui do 18 nouros ost annulo, |o dois attondro lo suivant 18n30. Qui
ost omnibus. Total, |'arrivorai 20 nouros. Long.
Au oollooti SNCF vamtuor , Nora Mullor, uno nabituoo dos tra|ots ontro l'Oiso ot Paris, soupiro : Los problomos
nabituols, oommo los manquos do porsonnols, do matoriols ot do plaoos, so trouvont aooontuos . llustration, mororodi,
sur la ligno Amions-Paris, lo train do 6n30 ost arrivo on quatro oaissos, soit 450 plaoos au liou dos 1 370 nabituollos.
Oos agonts ont domando dos voyagours do dosoondro Croil. C'otait la bousoulado . Oos usagors qui par aillours
no somblaiont pas tous saisir los motis du mouvomont, auto d'inos dos grovistos.
On imagino bion qu'ils no ont pas la grovo pour ombotor los gons , vout oroiro Nora Mullor, tandis qu' la FNAUT, uno
autro odoration d'usagors, on dononoo l'aotion. Si ollo rodouto dos ormoturos do lignos l'avonir, lo statut aotuol
dos onominots ost garanti . Et loin do proparor l'ouvorturo du rail la oonourronoo, lo pro|ot l'ignoro, alors qu'ollo sora
biontot imposoo par l'Europo sous uno ormo roguloo .
En attondant d'y voir plus olair, pour la suito, los usagors (dont oortains ont oto alortos par SMS do la poursuito do la
grovo) rostaiont nior dans lo hou quant la duroo ot l'intonsito do la grovo. Si la SNCF Pioardio aisait otat d'uno oiroulation
on amolioration, avoo un train sur doux onviron provus oo vondrodi oontro un sur trois nior, ollo pronait soin do prooisor
sur sos honos ino traho quo la oiroulation ost susooptiblo d'otro ogalomont porturboo samodi 14 |uin .
Le bac Iundi...
Lo soorotairo d'Etat Frodorio Cuvilior a mis on oxorguo l'inquiotudo dos Franais notammont l'approono du baooa-
lauroat qui dobuto lundi.
Lo ministro do l'Eduoation nationalo Bonoit Hamon a transmis do son ooto par prudonoo ot antioipation dos oonsignos
aux rootorats on oas do rotard dos oandidats si la grovo dovait so prolongor.

Audo Gambot - 12 |uin 2014


La grve Ia SNCF continue
Le trac SNCF sera de nouveau fortement perturb aujourd'hui, quatre syndicats de cheminots ayant reconduit
Ieur mouvement de grve.
Plus d'un onominot sur doux , solon la CGT, 27,84 % solon la SNCF.
Syndioats grovistos ot dirootion do l'ontropriso publiquo so sont livros
lour traditionnollo bataillo do oniros sur la partioipation, tandis quo
los usagors pronaiont lour mal on pationoo pour uno promioro |our-
noo do grovo nior.
Soulo oortitudo, 55 % dos oonduotours ot dos oontrolours avaiont
oosso lo travail, porturbant ortomont la oiroulation dos trains do
grando ligno oommo dos transports rogionaux.
Oos porturbations, qui vont oontinuor au|ourd'nui, momo si la SNCF parlo d'uno amolioration avoo davantago do trains
on oiroulation.
Les grvistes critiqus
Oo ait, lo mouvomont a oto rooonduit |usqu' oo soir 19 nouros par uno tros largo ma|orito on assombloo gonoralo, a
doolaro Tniorry Nior, porto-parolo national do la CGT onominots, promior syndioat do l'ontropriso.
La CGT ot Sud-Pail, suivis par FO ot First dans oo proavis do grovo rooonduotiblo, ontondont ainsi airo montor la pros-
sion sur lo gouvornomont, quolquos |ours du dobut do l'oxamon du pro|ot do loi sur la roormo orroviairo l'Assombloo
nationalo ot dos promioros oprouvos du baooalauroat.
Ou ooup, lo rondoz-vous programmo oo |oudi au ministoro avoo los syndioats s'ost hnalomont tonu nior soir.
Frodorio Cuvillior, soorotairo d'Etat onargo dos Transports, avait doolaro dans l'apros-midi qu'il rooovrait toutos los or-
ganisations syndioalos |nior] soir, ootto nuit si nooossairo, |oo] matin onooro pour pouvoir oxplioitor l'on|ou do la roormo
orroviairo , qui provoit do rounihor SNCF ot Posoau orro do Franoo, gostionnairo du rosoau, au soin d'un momo groupo.
Pas quostion dono ootto nouro-oi do rovonir sur lo pro|ot, on tout oas ohoiollomont.
Los grovistos sont sous lo ou dos politiquos. Oos mardi soir, lo doputo Bortrand Panonor (UO, Mouso) dononait uno
grovo totalomont dooonnootoo do la roalito . Au vu du oontoxto do dohoit abyssal do la branono transports/in-
rastruoturos, la grovo dos onomins do or ost insupportablo la ois pour los oontribuablos mais aussi pour los usagors
, ostimait-il.
Ou ooto dos vorts, Franois do Pugy, ooprosidont du groupo ooologisto l'Assombloo nationalo, a ustigo sur Twittor
los syndioats SNCF |qui] rovaiont d'uno rooonstitution d'uno soulo grando maison ot sont dans lo tout ou rion. Au
risquo du statu quo ? .
Si ollo partago los inquiotudos dos onominots quant l'avonir du rail, la Fodoration nationalo dos usagors dos transports
(Fnaut) ait part do son inoomprononsion , lo toxto du pro|ot do roormo orroviairo garantissant lo statut aotuol dos
onominots.

15 |uin 2014
La grve Ia SNCF reconduite, Ie conit dans
I'impasse
La grovo dos onominots oontro la roormo orroviairo ost
rooonduito lundi, promior |our du bao, ot auouno sortio do
oriso no s'osquisso, lo gouvornomont rousant do lonor
du lost doux |ours du dobat parlomontairo sur oo pro|ot.
La grovo ost rooonduito sur l'onsomblo du torritoiro l'is-
suo dos votos dos assombloos gonoralos ot la mobilisa-
tion rosto orto, a assuro dimanono l'AFP la Fodoration
onominots do la CGT.
Lo mouvomont ontrora lundi dans sa sixiomo |ournoo avoo
un traho provu par la SNCF on logoro amolioration, supo-
riour on moyonno un train sur doux sur los grandos lignos.
Emmonos par la CGT ot SUO-Pail, los grovistos lo pro|ot
do loi sur la roormo orroviairo qui sora oxamino dos mardi
par l'Assombloo nationalo, lo gouvornomont ayant rouso
tout roport du dobat.
l n'y auouno raison do roportor la roormo orroviairo qui
ost do bon sons, a dit dimanono Mionol Sapin, ministro
dos Finanoos.
Cotto grovo n'a pas do sons, ostimo oo proono do Fran-
ois Hollando, pour qui, il aut oxpliquor, mais oortaino-
mont pas lonor, ot aussi onoronor un moyon do sortir
do quolquo onoso qui s'assimilo uno impasso.
Lo Promior ministro, Manuol valls, avait do son ooto ap-
polo samodi arrotor ootto grovo tout on assurant quo
la porto du gouvornomont rostait ouvorto pour lo dia-
loguo.
Mais lo souil d'auouno porto n'avait oto ranoni dimanono,
momo si dos oontaots subsistaiont apros lo rous dos gro-
vistos d'agroor los oonoossions aitos |oudi par lo gouvor-
nomont.
Pour dobloquor la oriso, lo numoro un do la CGT, Tniorry
Lopaon, avait oorit au prosidont Hollando lui domandant
d'ouvrir do vraios nogooiations on vuo d'uno sortio do
oriso oo wookond.
Mais auouno roponso ootto lottro n'a oto ronduo publiquo
par l'Elysoo ot lo dobat va dosormais so doplaoor sur lo
torrain parlomontairo.
Lo nivoau do la mobilisation ost rosto inoonnu, la SNCF no
publiant pas do oniro do partioipation la grovo durant
lo wookond. Ello avait ait otat d'uno onuto du nombro do
grovistos do 10 points ontro mororodi ot vondrodi 17,4%.
La paralysio d'uno largo partio du rosoau s'oxpliquorait no-
tammont par la orto mobilisation do oatogorios sonsiblos
oommo los oonduotours.
- 10.000 agents, 150.000 autocollants -
Tous los rogards sont dosormais tournos vors la |ournoo do
lundi : la dirootion do la SNCF a mobiliso 10.000 agonts,
dans lo oadro d'un dispositi oxooptionnol, pour aonominor
dos oandidats au bao.
Sur los lignos los plus importantos pour los oontros d'oxa-
mon, dos trains ot dos bus sont garantis aux momonts-olos.
Portant dos gilots rougos marquos SNCF Assistan-
oo-Exams, los agonts assistoront individuollomont los
lyooons qui doivont prondro lo train pour allor passor,
8H00 la pnilo, ou 9H30 lo ranais, pour lo bao proos-
sionnol.
Plus do 150.000 autooollants soront distribuos dans los
garos aux oandidats au bao pour lour pormottro d'otro
idontihos ot do bonohoior, lo oas oonoant, do la solidarito
d'autros voyagours qui so dosistoraiont do lour voyago.
Oo son ooto, lo gouvornomont a autoriso los oandidats qui
so prosontoraiont avoo uno nouro do rotard planonor uno
nouro do plus.
Lo traho sora tou|ours porturbo lundi avoo 2 TGv sur trois
sur l'axo ost, un sur doux sur los axos Atlantiquo ot nord
ot un sur trois pour lo sud-ost ot pour los liaisons pro-
vinoo-provinoo.
Lo traho dos TEP sora d'un sur doux on moyonno ot do
quatro sur dix on lo-do-Franoo.
Sur Eurostar, Tnalys ot vors l'Allomagno, lo traho sora nor-
mal, mais il sora porturbo sur Lyria (un train sur doux), vors
l'talio ot vors l'Espagno (un sur trois).
Los usagors on sont roduits |ouor dos ooudos pour ao-
oodor dos trains bondos. Jo prooro gardor lo souriro
paroo quo a pout vito dogonoror on bataillo rangoo ,
rolovait dimanono un militairo qui dovait ro|oindro son unito
Toulon.
La Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos
transports (FNAUT) a dononoo uno grovo inaoooptablo,
lo ait d'uno minorito do onominots.
Lo Parti oommunisto a oxprimo dimanono sa totalo solida-
rito aux onominots. Los grovistos sont on rovanono stig-
matiso droito. L'anoion ministro UMP, Xavior Bortrand, a
appolo lo gouvornomont la ormoto aoo aux grovistos
|usqu'au-boutistos ot Horvo Mariton (UMP) a appolo la
droito no pas oompliquor la tono du gouvornomont
lors du dobat parlomontairo sur lo pro|ot.

16 |uin 2014
La SNCF mobiIise pour ce premier jour
du baccaIaurat
Alors que la grve des cheminots continue ce lundi 16 juin, les moyens sont multiplis pour acheminer les ly-
cens vers le lieu du droulement de leur preuve.
La somaino s'annonoo voloaniquo pour los Franais ot lo gouvorno-
mont. Tandis quo s'onkysto la oriso dos intormittonts du spootaolo ot
quo plusiours pro|ots do loi ultra-sonsiblos arrivont au Parlomont, la
grovo dos onominots oontro la roormo orroviairo ost prolongoo oo
lundi. Ello lo sora tros vraisomblablomont domain aussi, promior dos
trois |ours do l'oxamon du pro|ot.
Plan transport assuro soulomont 30 % Or oo lundi ost lo promior |our
du baooalauroat. La grovo ost rooonduito sur l'onsomblo du torritoiro
l'issuo dos votos dos assombloos gonoralos ot la mobilisation
rosto orto, a assuro la CGT. En Languodoo-Poussillon, indiquo lo di-
rootour rogional Pnilippo Cnarlot lo plan transports voyagours ost roaliso 30 %, bus do substitution dos TEP oompris.
Co qui ost pou, alors quo oo dimanono, nous avons 85 % dos porsonnols au travail. Oo quoi doduiro quo la grovo
ost dovonuo un arrot do travail oatogoriol dos roulants. Au national, lo nombro dos grovistos a onuto do 10 points ontro
mororodi ot vondrodi, o 82 % dos onominots otaiont au travail, solon la SNCF. Oos oniros oontostos par la CGT.
Un oort spooial do priso on onargo pour lo bao La |ournoo do oo lundi, traditionnollomont |ournoo do ort traho sur los
rails on raison du dobut do la somaino, sora aussi oollo dos migration dos lyooons vors lours oontros d'oxamon. Cortos,
oo sont los tros grandos agglomorations qui sont surtout oonoornoos oar o'ost autour d'ollos quo los oandidats au baooa-
lauroat utilisont lo plus los trains. Mais on Languodoo-Poussillon, o'ost aussi lo oas sur l'artoro littoralo Nimos-Porpignan
ou sur los lignos dos montagnos pour ro|oindro Alos, Porpignan, Boziors ou Caroassonno. La SNCF travaillo main dans la
main avoo lo rootorat. Lo dispositi dos gilots rougos sora ampliho ot lo plan transport ronoroo ot soouriso, avoo momo
la possibilito qu'on mobiliso dos taxis, indiquo Pnilippo Cnarlot, oar uno quinzaino do oontros d'oxamons rooivont dos
oandidats aonominos par la SNCF. Lunol ost partioulioromont oonoorno, qui vorra dono un arrot oxooptionnol du TGv
partant 6 n 24 do Montpollior, ahn do pormottro dos tra|ots vors Nimos. Los Gilots rougos marquos SNCF assistanoo
Exams soront prosonts y oompris dans do potitos garos. La SNCF a ormo sa dirootion rogionalo ahn d'onvoyor tous los
administratis sur lo torrain : Momo si los lyooons sont pou nombroux, nous lour dovons uno assistanoo partioulioro.
Los oars do substitutions soront plus nombroux, momo si los transportours privos n'ont plus boauooup do moyons dis-
poniblos, indiquo Pnilippo Cnarlot. Quant d'ovontuollos oporations do blooago, la SNCF no tolorora auouno oxaotion
ot pour oo airo ost on oontaot avoo la proooturo, indiquo la dirootion rogionalo.
Un on|ou syndioal qui doviont politiquo Soutonus par lo Front do gauono, los grovistos sont oritiquos par la droito. Xavior
Bortrand (UMP) a appolo lo gouvornomont la ormoto aoo aux |usqu'au-boutistos. Los usagors do la Fnaut do-
nonoont ormomont la poursuito do la grovo. Emmonos par la CGT ot SUO-Pail, los grovistos ro|ottont lo oontonu du
pro|ot do loi sur la roormo orroviairo. l n'y a auouno raison do roportor la roormo orroviairo, oar il s'agit d'uno ro-
ormo do bon sons, a ropliquo Mionol Sapin, ministro dos Finanoos ot proono d'Hollando, qui n'oxolut pas dos amo-
liorations. La roormo rointogro PFF dans lo giron d'uno SNCF dotoo d'un otablissomont publio onapoau ot do doux
ontitos distinotos, SNCF Posoau (ox-PFF ot ox-SNCF nra) ot SNCF Mobilito. CGT ot SUO, soutonuo sur oo prinoipo par
Marino Lo Pon, oxigont uno intogration totalo, qui oontroviondrait aux dirootivos ouropoonnos sur l'indopondanoo du
rosoau aoo l'oxploitant nistoriquo. A oola s'a|outo uno domando do oonditions sooialos do naut nivoau bion quo lo
pro|ot prosorvo lo statut. Unsa ot CFOT soutionnont la roormo. Enhn, Unsa ot SUO voulont quo la dotto soit rooonnuo
oommo dotto publiquo ot oonhoo uno struoturo oxtoriouro, oommo on Allomagno o l'Etat odoral a nationaliso la
dotto du rail. La quostion ora hnalomont partio du dobat au Parlomont. Probablomont la rovondioation la plus portinonto
du oonhit.

16/06/2014
La grve Ia SNCF : une dure qui dure
Aucune sortie de crise ne se dessinait dimanche soir I'issue de Ia cinquime journe de Ia grve des cheminots,
qui se poursuit ce Iundi.
l n'y a auouno raison do roportor la roormo orroviairo qui ost
do bon sons , a martolo dimanono Mionol Sapin, ministro dos
Finanoos. Au oinquiomo |our do la grovo dos onominots, los assom-
bloos gonoralos ont pourtant voto la rooonduotion du mouvomont.
La mobilisation rosto orto , a assuro la Fodoration onominots do
la CGT.
ExpIiquer mais pas Icher
Lo gouvornomont multiplio los modiations, mais no oodo pas. l
aut oxpliquor, mais oortainomont pas lonor , disait onooro Mionol
Sapin, appolant onoronor un moyon do sortir do quolquo onoso
qui s'assimilo uno impasso .
Mais lo souil d'auouno porto n'avait oto ranoni dimanono, momo si dos oontaots subsistaiont apros lo rous dos grovistos
d'agroor los oonoossions aitos |oudi par lo gouvornomont.
Pour dobloquor la oriso, lo numoro un do la CGT, Tniorry Lopaon, avait oorit au prosidont Hollando lui domandant d'ouvrir
do vraios nogooiations on vuo d'uno sortio do oriso oo wook-ond .
Mais auouno roponso ootto lottro n'a oto ronduo publiquo par l'Elysoo ot lo dobat va dosormais so doplaoor sur lo torrain
parlomontairo, puisquo l'Assombloo oxamino la roormo orroviairo on promioro looturo partir do oo mardi, durant trois
|ours.
Alors quo la dirootion do la SNCF a mobiliso 10.000 agonts, dans lo oadro d'un dispositi oxooptionnol, pour aonominor
dos oandidats au bao, lo traho sora tou|ours porturbo lundi avoo doux TGv sur trois sur l'axo ost, un sur doux sur los axos
Atlantiquo ot nord ot un sur trois pour lo sud-ost ot pour los liaisons provinoo-provinoo.
Lo traho dos TEP sora d'un sur doux on moyonno ot do quatro sur dix on lo-do-Franoo.
Ractions
> La Fnaut, la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports a dononoo uno grovo inaoooptablo , lo
ait d'uno minorito do onominots .
> Lo Parti oommunisto a oxprimo dimanono sa totalo solidarito aux grovistos.
> L'anoion ministro UMP Xavior Bortrand a appolo lo gouvornomont la ormoto aoo aux grovistos |usqu'au-bou-
tistos .

16/06/2014
SNCF : Ia grve reconduite ce Iundi, Ies candidats
au bac seront prioritaires
La grve des cheminots contre Ia rforme ferroviaire se poursuit aujourd'hui. En ce premier jour du bac, Ia SNCF
mobiIise 10 000 agents pour assurer I'acheminement des candidats.
La grovo dos onominots oontro la roormo orroviairo ost rooonduito
oo lundi, promior |our du bao, ot la mobilisation rosto orto a assu-
ro nior la CGT. Co aisant, auouno sortio do oriso no s'osquisso, lo
gouvornomont rousant do lonor du lost la voillo du dobat parlo-
montairo sur oo pro|ot.
Rforme de bon sens
l n'y a auouno raison do roportor la roormo orroviairo qui ost do
bon sons, a ainsi doolaro nior Mionol Sapin, ministro dos Finanoos.
La voillo, lo Promior ministro, Manuol valls avait pour sa part appolo
arrotor ootto grovo tout on assurant quo la porto du gouvor-
nomont rostait ouvorto pour lo dialoguo. Mais visiblomont, auouno porto n'a oto ranonio oo dimanono, momo si dos
oontaots subsistaiont apros lo rous dos grovistos d'agroor los oonoossions aitos |oudi par lo gouvornomont.
Pour dobloquor la oriso, lo numoro un do la CGT, Tniorry Lopaon, avait oorit au prosidont Hollando lui domandant d'ouvrir
do vraios nogooiations on vuo d'uno sortio do oriso oo wookond. Mais auouno roponso ootto lottro n'a oto ronduo
publiquo par l'Elysoo ot lo dobat va dono dosormais so doplaoor sur lo torrain parlomontairo.
Au-dol du oonhit, tous los rogards sont prosont ooalisos oo lundi sur los oandidats au baooalauroat. La dirootion do
la SNCF a ainsi mobiliso 10 000 agonts, dans lo oadro d'un dispositi oxooptionnol, pour los aonominor bon port. Sur
los lignos los plus importantos pour los oontros d'oxamon, dos trains ot dos bus soront momo garantis aux momonts olos
(liro ogalomont on pago 2).
Car lo traho sora tou|ours porturbo avoo doux TGv sur trois sur l'axo ost, un sur doux sur los axos Atlantiquo ot nord ot un
sur trois pour lo sud-ost ot pour los liaisons provinoo-provinoo. Lo traho dos TEP sora d'un sur doux on moyonno tandis
qu'il sora normal l'intornational, sur Eurostar, Tnalys ot vors l'Allomagno, mais roduit un sur doux vors l'talio ot un sur
trois vors l'Espagno (saonant par oontro qu'auoun TGv no roulora ontro Toulouso ot Baroolono).
La Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (FNAUT) a dononoo uno grovo inaoooptablo, lo ait
d'uno minorito do onominots.
Au plan politiquo, nior, lo Parti oommunisto a oxprimo sa totalo solidarito aux onominots tandis quo la droito stigmatisait
los grovistos. L'anoion ministro UMP, Xavior Bortrand, a appolo lo gouvornomont la ormoto ot Horvo Mariton (UMP)
a appolo la droito no pas oompliquor la tono du gouvornomont lors du dobat parlomontairo sur lo pro|ot.

16 |uin 2014
SNCF: grve reconduite mais reprise du diaIogue
syndicats-direction
Los onominots on grovo ont rooonduit lour mouvomont |usqu' mardi, |our d'oxamon l'Assombloo do la roormo orro-
viairo oontostoo par la CGT ot SUO-Pail, ot oos doux syndioats ont oto rous pour la promioro ois lundi par la dirootion
do la SNCF.
Pour tontor do sortir do la oriso, los doux syndioats ont oto rous lour domando, dans la matinoo, pour ovoquor la po-
litiquo sooialo do l'ontropriso, a indiquo la dirootion do la SNCF.
roormo Oioronts su|ots ont oto abordos, notammont los augmontations do salairos, lo tomps do travail, los ombauonos,
mais pas la roormo orroviairo, l'origino du oonhit qui duro dopuis six |ours, a prooiso la dirootion.
Pounis on assombloos gonoralos, los onominots ont oopondant rooonduit lour mouvomont pour uno soptiomo |ournoo,
mardi, uno largo ma|orito, solon la CGT.
dialoguo Cotto roormo ost indisponsablo, ootto grovo n'ost pas utilo ot pas rosponsablo, surtout un |our do bao,
avait doolaro lo Promior ministro Manuol valls auparavant. On n'on voit pas lo sons, alors quo lo dialoguo ost maintonu
ot quo la porto du gouvornomont rosto ouvorto.
A la suito dos disoussions la somaino dornioro ontro lo soorotairo d'Etat aux Transports Frodorio Cuvillior ot los syndioats,
dans la grovo ou non, dos avanooos ont oto obtonuos, quo l'Unsa ot la CFOT ont avalisoos, ostimo M. valls.
La grovo a oontinuo do s'oritor lundi, avoo un taux do partioipation on rooul 14%. Ello otait do 27,64% mororodi dornior.
15.000 porsonnos ont ropris lo travail dopuis mororodi ot 86% dos onominots sont au travail au|ourd'nui, solon la di-
rootion. Cotto grovo ost tros minoritairo momo si ollo gonoro dos porturbations importantos, lo oonhit otant oonoontro
sur los oonduotours ot los oontrolours, a-t-ollo oxpliquo.
Lo prosidont do la SNCF Guillaumo Popy a ostimo lo oot do la grovo do| 80 millions d'ouros, ontro lo manquo
gagnor dos trains no oiroulant pas ot l'indomnisation oxooptionnollo dos voyagours abonnos.
l aut quo ootto grovo s'arroto, a ogalomont plaido lo patron do la CFOT Lauront Borgor. Solon lui, il oommonoo y
avoir un pou do tonsion dans los dopots ontro grovistos ot non grovistos.
Oos assooiations d'usagors ont ait ontondro lour voix. Ainsi, l'Assooiation dos voyagours usagors dos onomins do or
(Avuo) a doploro lo |usqu'au-boutismo dos organisations syndioalos l'origino do oo mouvomont. Apros avoir appolo
vondrodi la grovo du billot pour maniostor son mooontontomont, ollo roolamo uno indomnisation la nautour du
pro|udioo subi, momo si la SNCF a oonsonti un romiso oraitairo sur los abonnomonts on |uillot.
- La parole aux parlementaires mardi -
A situation oxooptionnollo, dispositi oxooptionnol : pour aidor los lyooons trouvor un train pour ro|oindro lour oontro
d'oxamon, la SNCF a mobiliso 10.000 gilots rougos.
Lo ministro do l'Eduoation nationalo, Bonoit Hamon, s'ost dit plutot oontont ot satisait du aiblo nombro do rotards
onrogistros dans la matinoo pour la promioro oprouvo du baooalauroat.
Lundi, lo traho dovait otro on moyonno do doux TGv sur trois sur l'axo Est, 1 sur 2 sur los axos Nord ot Atlantiquo, 1 sur
3 sur l'axo Sud-Est ot los rolations provinoo-provinoo. Quatro trains ntoroitos sur 10 dovaiont roulor, do momo qu'un TEP
sur doux, ot on lo-do-Franoo 4 trains sur 10.
Lo traho dovait otro normal sur Tnalys ot Eurostar. Sur Lyria, un train sur doux otait provu ot on dirootion do l'talio ot do
l'Espagno, un sur trois.
La CGT ot SUO-Pail, pour qui gouvornomont ot dirootion do la SNCF portont l'ontioro rosponsabilito du oonhit, ap-
pollont un rassomblomont mardi matin aux atoliors do maintonanoo do l'Ouroq, au nord-ost do Paris.
Mardi, la parolo sora aux parlomontairos: ils dobutoront l'oxamon do ootto roormo, qui viso stabilisor la dotto du sootour
(44 milliards d'ouros) ot proparor son ouvorturo totalo la oonourronoo. Pour oola, ollo provoit do rogroupor dans uno
nolding publiquo la SNCF ot Posoau orro do Franoo (PFF), qui goro lo rosoau.
A droito, Luo Cnatol, soorotairo gonoral intorimairo do l'UMP, a do| oroo la surpriso on domandant lundi lo rotrait do oo
toxto, oontropiod do plusiours rosponsablos do son parti, oommo l'anoion ministro Xavior Bortrand, qui s'ost dit prot
lo votor.
A gauono on rovanono, Piorro Lauront, numoro un du PCF, a oxprimo son soution aux grovistos ot appolo prondro
uno, doux somainos do plus.
La Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (FNAUT), ollo, a domando aux parlomontairos
d'amondor lo pro|ot do loi ahn quo l'Etat ot los rogions ropronnont la maitriso do la politiquo orroviairo, la SNCF so
oonoontrant sur un rool dovoloppomont do sos aotivitos orroviairos, notammont nationalos.

Oiano-sabollo Lautrodou - 16/06/2014


Grve SNCF : Ia grogne des usagers monte
Sixime jour de mouvement social des cheminots et le ton commence monter du ct des usagers. Si la Fdra-
tion nationaIe des associations d'usagers des transports (Fnaut) juge ce mouvement abusif, I'association des
voyageurs-usagers des chemins de fer (Avuc) a Ianc une grve du biIIet.
Lundi 16 |uin, sixiomo |our do grovo lanooo par quatro syndioats do
onominots*, la SNCF annonoo un taux do partioipation do 14,08%.
En oauso : lo pro|ot do loi do roormo orroviairo qui doit otro disouto
domain, mardi 17 |uin, l'Assombloo nationalo. Si los nogooiations
ontro los syndioats ot lo gouvornomont somblont s'onlisor, l'oxaspo-
ration dos usagors monto d'un oran.
Un droit de grve abusif
Estimant quo lo pro|ot do roormo onvisago par lo gouvornomont no
garantira pas lo dovoloppomont dos aotivitos orroviairos, la Fodo-
ration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (Fnaut)
ostimo quo la prolongation do oo mouvomont mot on poril la situation ooonomiquo du sootour. Lo droit do grovo ost
oxoroo do manioro maniostomont abusivo par uno minorito do onominots disposant du pouvoir do bloquor los trains,
|ugo t-ollo dans son oommuniquo.
Prsenter un biIIet factice
Oo son ooto, l'assooiation dos voyagours-usagors dos onomins do or (Avuo) dononoo un oorporatismo borno, ot a
lanoo oomptor d'au|ourd'nui un mouvomont do non prosontation dos billots. Nous domandons aux voyagours do so
munir d'un billot aotioo ot do lo montror au oontrolour la plaoo du titro do transport, prooiso l'assooiation.
Autros rovondioations : lo doublomont do la programmation dos trains dans lo oadro du sorvioo minimum ot la miso on
plaoo d'uno indomnisation nautour du pro|udioo subi. Uno oontropartio hnanoioro do| antioipoo par la SNCF qui
provoit do romboursor |usqu' 33% dos abonnomonts du mois do |uillot aux voyagours TGv, TEP, Transilion ot ntoroitos.
Cot do ootto mosuro pour la oompagnio : 45 millions d'ouros.
*CGT, Sud Pail, FO ot FPST

16/06/2014
SNCF : AmIioration notabIe du trac mardi,
seIon Ia direction
AIors que Ia SNCF s'enIise dans un conit qui risque de perturber Ie fonctionnement du baccaIaurat, Ie Ieader
de Ia CFDT s'est montr trs svre I'gard de Ia CGT. ManueI VaIIs a refus tout report de Ia rforme. Contrai-
rement Luc ChateI, Ie secrtaire gnraI intrimaire de I'UMP, qui a pIaid pour son retrait.
L'oprouvo omblomatiquo do pnilosopnio a donno lundi lo ooup
d'onvoi do l'odition 2014 du baooalauroat pour 687.000 lyooons qui
risquont d'otro porturbos par la grovo dos onominots. Pour oo lundi,
sixiomo |our do grovo , la SNCF a mis on plaoo un dispositi oon-
so lour pormottro d'arrivor l'nouro : 10.000 gilots rougos dans los
garos, dos porsonnols labollisos SNCF Assistanoo Exams , dos
autooollants pour los lyooons prioritairos, du oovoiturago gratuit,
dos trains ot dos bus aux momonts-olos (voir oi-dossous)... Posto
quo, malgro los appols prossants du gouvornomont la CGT ot
SUO-Pail pour qu'ils oossont lour mouvomont ot l'intransigoanoo du
gouvornomont, lo oonhit rosto dans l'impasso la voillo du dobat
parlomontairo sur la roormo orroviairo.
Au sixiomo |our do grovo la SNCF, lo Promior ministro, Manuol valls a prosso lundi los onominots do la CGT ot do
Sud-Pail do mottro un tormo lour mouvomont. Cotto grovo n'ost pas utilo, oola ait 18 mois quo nous disoutons avoo
los organisations syndioalos, ot ootto grovo n'ost pas rosponsablo dans la situation du pays ot onooro plus un |our do
bao, a-t-il doolaro lundi sur Franoo no. Prio do diro s'il oonsontait roportor l'oxamon du toxto au Parlomont, oommo
lo roolamont los organisation syndioalos, lo Promior ministro a ropondu : Non, il y a la nooossito d'uno grando roormo
pour la SNCF, attonduo par la SNCF, attonduo par los onominots oux-momos (...) Cotto roormo ost indisponsablo ot lo
dobat aura liou l'Assombloo nationalo.
Lo pro|ot do roormo orroviairo, dont l'oxamon dobuto mardi l'Assombloo, pout onooro otro amolioro, il y a dos amon-
domonts , a ait valoir lo ono du gouvornomont. l ost tomps d'arrotor ootto grovo, il ost tomps do dialoguor, |o lo dis
notammont la CGT, la porto ost ouvorto , a doolaro Manuol valls.
Oo son ooto Piorro Gattaz, lo prosidont du Modo a , sur son blog (voir ioi), ostimo quo ootto grovo ost irrosponsablo .
Quant la Fodoration nationalo dos usagors dos transports (Fnaut), apros avoir souligno quo oo n'ost pas aux syndioats
do onominots, mais aux soulos assooiations d'usagors dos transports, d'oxprimor lo point do vuo dos voyagours, ollo a
qualiho d'inaoooptablo la prolongation du oonhit.
Pronant oontro-piod plusiours rosponsablos do son parti, Luo Cnatol, lo soorotairo gonoral intorimairo do l'UMP, do-
mando lo rotrait do la roormo orroviairo, sur ond do grovo monaanto pour los oandidats au Bao. L'anoion ministro do
l'Eduoation oonsidoro quo la grovo oonstituo uno priso d'otagos indigno dos olovos, mais il a domando au gouvorno-
mont, lundi sur PTL, do rotiror sa roormo paroo quo o'ost un mauvais toxto ot paroo qu'il y a uno oriso dans lo pays
qui va |usqu' la dosorganisation do l'oxamon lo plus important pour los |ounos Franais . ntorrogo sur la position dos
parlomontairos UMP aoo au pro|ot do loi rogroupant PFF (rosoaux) ot la SNCF (traho) sous l'ogido d'uno troisiomo ota-
blissomont publio, il a ropondu : Nous no la votorons pas (...) nous ponsons quo o'ost uno mauvaiso roormo qui no
proparo pas l'arrivoo do la oonourronoo .
ntorrogo un pou plus tard au su|ot do la ootto roquoto do Luo Cnatol (voir oi-dossous), Manuol valls a oommonto : voil
uno position bion otrango au momont o il y a uno grovo qui ponaliso los usagors, qui pout ponalisor los baonoliors,
momo s'il y a uno mobilisation oxooptionnollo do l'Eduoation nationalo, mais aussi do la SNCF .
Plusiours tonors do l'UMP ont adopto sur lo su|ot uno position dioronto: la droito doit avoir uno attitudo rosponsablo
ot no pas oompliquor la tono du gouvornomont , a ainsi oxnorto lo doputo Horvo Mariton. Jo domando au gouvor-
nomont do no pas rooulor aoo aux grovistos |usqu'aux-boutistos , a rononori l'anoion ministro Xavior Bortrand. Jo
poux votor pour oo toxto. l y a |usto un point, |'attonds |usto do savoir si lo gouvornomont no va pas nous sortir dos
amondomonts do dornioro minuto pour airo plaisir untol ou untol , a prooiso lo doputo-mairo do Saint-Quontin (Aisno).

15/06/14
La grve SNCF se poursuit Iundi, 1er jour du bac
La grve des cheminots contre la rforme ferroviaire est reconduite lundi, premier jour du bac, et aucune sortie de
crise ne s'esquisse, Ie gouvernement refusant de Icher du Iest deux jours du dbat parIementaire sur ce projet.
La grovo ost rooonduito sur l'onsomblo du torritoiro l'issuo dos
votos dos assombloos gonoralos ot la mobilisation rosto orto, a
assuro dimanono l'AFP la Fodoration onominots do la CGT.
Lo mouvomont ontrora lundi dans sa sixiomo |ournoo avoo un traho
provu par la SNCF on logoro amolioration, suporiour on moyonno un
train sur doux sur los grandos lignos. Emmonos par la CGT ot SUO-
Pail, los grovistos lo pro|ot do loi sur la roormo orroviairo qui sora
oxamino dos mardi par l'Assombloo nationalo, lo gouvornomont ayant
rouso tout roport du dobat.
l n'y auouno raison do roportor la roormo orroviairo qui ost do bon sons, a dit dimanono Mionol Sapin, ministro
dos Finanoos. Cotto grovo n'a pas do sons, ostimo oo proono do Franois Hollando, pour qui, il aut oxpliquor, mais
oortainomont pas lonor, ot aussi onoronor un moyon do sortir do quolquo onoso qui s'assimilo uno impasso.
Lo Promior ministro, Manuol valls, avait do son ooto appolo samodi arrotor ootto grovo tout on assurant quo la
porto du gouvornomont rostait ouvorto pour lo dialoguo.
Mais lo souil d'auouno porto n'avait oto ranoni dimanono, momo si dos oontaots subsistaiont apros lo rous dos grovistos
d'agroor los oonoossions aitos |oudi par lo gouvornomont.
Pour dobloquor la oriso, lo numoro un do la CGT, Tniorry Lopaon, avait oorit au prosidont Hollando lui domandant d'ouvrir
do vraios nogooiations on vuo d'uno sortio do oriso oo wookond. Mais auouno roponso ootto lottro n'a oto ronduo
publiquo par l'Elysoo ot lo dobat va dosormais so doplaoor sur lo torrain parlomontairo.
Lo nivoau do la mobilisation ost rosto inoonnu, la SNCF no publiant pas do oniro do partioipation la grovo durant lo
wookond. Ello avait ait otat d'uno onuto du nombro do grovistos do 10 points ontro mororodi ot vondrodi 17,4%. La
paralysio d'uno largo partio du rosoau s'oxpliquorait notammont par la orto mobilisation do oatogorios sonsiblos oommo
los oonduotours.
10.000 agonts, 150.000 autooollants
Tous los rogards sont dosormais tournos vors la |ournoo do lundi: la dirootion do la SNCF a mobiliso 10.000 agonts, dans
lo oadro d'un dispositi oxooptionnol, pour aonominor dos oandidats au bao. Sur los lignos los plus importantos pour los
oontros d'oxamon, dos trains ot dos bus sont garantis aux momonts-olos.
Portant dos gilots rougos marquos SNCF Assistanoo-Exams, los agonts assistoront individuollomont los lyooons qui
doivont prondro lo train pour allor passor, 8H00 la pnilo, ou 9H30 lo ranais, pour lo bao proossionnol.
Plus do 150.000 autooollants soront distribuos dans los garos aux oandidats au bao pour lour pormottro d'otro idontihos
ot do bonohoior, lo oas oonoant, do la solidarito d'autros voyagours qui so dosistoraiont do lour voyago. Oo son ooto, lo
gouvornomont a autoriso los oandidats qui so prosontoraiont avoo uno nouro do rotard planonor uno nouro do plus.
Lo traho sora tou|ours porturbo lundi avoo 2 TGv sur trois sur l'axo ost, un sur doux sur los axos Atlantiquo ot nord ot un
sur trois pour lo sud-ost ot pour los liaisons provinoo-provinoo.
Lo traho dos TEP sora d'un sur doux on moyonno ot do quatro sur dix on lo-do-Franoo. Sur Eurostar, Tnalys ot vors l'Allo-
magno, lo traho sora normal, mais il sora porturbo sur Lyria (un train sur doux), vors l'talio ot vors l'Espagno (un sur trois).
Los usagors on sont roduits |ouor dos ooudos pour aooodor dos trains bondos. Jo prooro gardor lo souriro paroo
quo a pout vito dogonoror on bataillo rangoo , rolovait dimanono un militairo qui dovait ro|oindro son unito Toulon.
La Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (FNAUT) a dononoo uno grovo inaoooptablo, lo
ait d'uno minorito do onominots. Lo Parti oommunisto a oxprimo dimanono sa totalo solidarito aux onominots. Los
grovistos sont on rovanono stigmatiso droito.
L'anoion ministro UMP, Xavior Bortrand, a appolo lo gouvornomont la ormoto aoo aux grovistos |usqu'au-bou-
tistos ot Horvo Mariton (UMP) a appolo la droito no pas oompliquor la tono du gouvornomont lors du dobat parlo-
montairo sur lo pro|ot.

16.06.2014
SNCF : Ia grve reconduite ce mardi,
Ies discussions dans I'impasse
Nouvollo |ournoo noiro la SNCF. Alors quo 329 000 oandidats du bao
otaiont oonvoquos oo lundi pour los oprouvos do pnilosopnio, los ono-
minots ont tonu lour sixiomo |our do grovo. ls oontostont lo pro|ot do
roormo orroviairo, qui a pour ob|ooti do stabilisor la dotto du sootour
ot do proparor l'ouvorturo totalo la oonourronoo. Los onominots ont
rooonduit lundi pour 24 nouros lour mouvomont, l'appol do la CGT ot
SUO-Pail, ot la grovo oontinuora dono mardi, |our d'oxamon l'Assom-
bloo do la amouso roormo orroviairo. La SNCF provoit toutoois uno
amolioration notablo du traho mardi.
Pour tontor do sortir do la oriso, CGT ot Sud-Pail ont oto rous dans
la matinoo par la dirootion, pour la promioro ois dopuis lo dobut do la
grovo. Mais ootto ronoontro a oto qualihoo do provooation par la CGT-Cnominots, promior syndioat. Solon son sooro-
tairo gonoral Gilbort Garrol, lo prosidont do la SNCF Guillaumo Popy a ormo la porto aux grovistos on disant quo
nos rovondioations otaiont nors su|ot. Oivors quostions tonant la politiquo sooialo do l'ontropriso ont oto abordoos
(augmontations do salairos, tomps do travail, omploi...), mais pas la roormo orroviairo, l'origino du oonhit.
Contro touto attonto, Luo Cnatol, soorotairo gonoral intorimairo do l'UMP, a roolamo oo lundi matin lo rotrait do la roormo,
oontropiod do plusiours rosponsablos do son parti. Lo gouvornomont, lui, rosto ormo : il n'y aura pas do rotrait.
A situation oxooptionnollo, dispositi oxooptionnol: pour pormottro tous los lyooons d'arrivor dans los tomps lour
oontro d'oxamon, la SNCF a mobiliso 10.000 gilots rougos, provu autooollants, oovoiturago gratuit ot trains ot bus aux
momonts-olos. Los listos dos trains garantis sont publios sur sno.oom/assistanoo-oxams. Enhn, la SNCF a mis un
numoro vort (0.805.200.440) on plaoo pour oriontor los lyooons.
14h40. La fdration des usagers veut que I'Etat reprenne Ie contrIe. La Fodoration nationalo dos assooiations
d'usagors dos transports (FNAUT) domando aux parlomontairos d'amondor lo pro|ot do loi ahn quo l'Etat ot los rogions
ropronnont la maitriso do la politiquo orroviairo, la SNCF so oonoontrant sur un rool dovoloppomont do sos aotivitos
orroviairos, notammont nationalos.

!"#$%&' )*'+" , -. /0&' .1-2


En nir avec Ia guguerre SNCF-RFF
La rforme ferroviaire prvoit de rapprocher Ia SNCF et Rseau ferr de France. Une ncessit aIors que I'affaire
des TER trop larges illustre la msentente entre les deux structures. La suite du dossier que consacre cette se-
maine Acteurs publics aux transports publics.
34%55%&+* 6*7 89: 6;'< #% #%+=*0+ ;>#&=* ? +%>;<*+ @*+<%&'7 A0%&7 6*
=%+* *7< +B$B#%<+&@* 6*7 6"75;'@<&;''*C*'<7 *< 60 5;77B A0& 74*7< @+*0,
7B *'<+* #% !DEF *< #* =*7<&;''%&+* 64&'5+%7<+0@<0+*7 :B7*%0 5*++B 6*
F+%'@* G:FFHI 3% 5%0<* %0 5;'@<&;''*C*'< %@<0*# 60 7"7<JC* 5*++;,
viairo, avaiont tonto do |ustihor los doux patrons, Guillaumo Popy ot
Jaoquos Papoport, apros l'improbablo rovolation sur oos ramos Po,
giolis dovoloppoos par Alstom, ultramodornos mais trop largos, qui
$;'< @;'60&+* ? %CB'%=*+ A0*#A0* - K11 A0%&7 6* =%+* 70+ #*7 L M11
du rosoau pour un oot do 50 millions d'ouros l'anoion ministro UMP
dos Transports Oominiquo Bussoroau avanoo, lui, un montant do 300
C&##&;'7I
Halluoinant, grotosquo, pitoyablo : los roaotions onhammoos so sont multiplioos alors quo l'aairo a oto ronduo publiquo
pou avant l'otudo on promioro looturo l'Assombloo nationalo do la roormo du systomo orroviairo ranais. Ello trouvorait
son origino dans la roormo dos annoos 1990. En 1991, uno dirootivo ouropoonno imposo do olarihor los rosponsabilitos
ontro oporatour orroviairo ot gostionnairo do rosoau. PFF voit lo |our on 1997 ot doviont propriotairo du rosoau orro. En
oontropartio, ootto struoturo assumo uno partio do la dotto do la SNCF.
Surveillance rciproque
Cotto organisation onotionno mal. "Los rontioros ont oto mal traooos, |ugo lo sonatour PS Yvos Krattingor. Los doux
struoturos ont dos sorvioos rodondants ot sont on survoillanoo rooiproquo davantago qu'on oooporation". "La soparation
ontro PFF ot la SNCF a ontraino suroots ot inoomprononsions", prolongo lo prosidont PS do la rogion Pnono-Alpos,
Joan-Jaok Quoyranno. Lo toxto du gouvornomont provoit d'instauror un "gostionnairo d'inrastruoturo uniho" : "SNCF
Posoau rassomblora dans uno soulo ontito los aotours on onargo do la gostion do l'inrastruoturo au|ourd'nui disporsos
ot mal ooordonnos ontro PFF ot la SNCF", prooiso lo gouvornomont.
La hn dos orromonts do oommunioation ? Lo doputo UMP do la Sommo Alain Gost attond do voir : "Cola pormottra pout-
otro dos ooonomios d'oonollo, mais |o rosto tros dubitati sur oo rogroupomont." Pomottro PFF ot la SNCF dans uno mai,
son oommuno no doit pas avoir pour soul ob|ot l'on|ou budgotairo, proviont Yvos Krattingor, mais bion d'on hnir avoo "dos
lourdours inoroyablos, uno lontour gonoralo ot dos oots araminoux". "Co gostionnairo d'inrastruoturo uniho pormottra
do limitor los oonhits roguliors ontro PFF ot SNCF dopuis la roormo do 1997, ostimo do son ooto Joan Sivardioro, pro,
sidont do la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors. Mais il doit otro autonomo vis--vis do la SNCF ot disposor
d'un pouvoir do oontrolo rool." Pour otro on mosuro d'ovitor do nouvollos "aairos dos TEP".

!"#$ &'(#)*'+)" ,-./012 3 45 67'$ 489:


La rforme ferroviaire est-eIIe coIogique ?
L'exempIe aIIemand montre qu'une IibraIisation mesure permet de mieux faire fonctionner Ies trains et dveIop-
per Ie fret. Une condition : Ie bon tat des infrastructures.
En quoi consiste Ie projet de rforme ferroviaire, trs compIexe, dfendu par Ie gouvernement ?
1 - Lo pro|ot ahrmo quo la politiquo orroviairo, au|ourd'nui aux
mains do la SNCF, doit otro pilotoo par l'Etat ot los Pogions. Mais il
s'on tiont l ot no provoit pas do Sonoma national dos sorvioos do
transport orroviairo , traduisant los bosoins oxprimos par los usa3
gors du rail ot oonoront avoo los sorvioos rogionaux, ni un Sono3
ma national dos inrastruoturos orroviairos pormottant la miso on
ouvro du sonoma dos sorvioos.
2 - Lo point olo du pro|ot ost la oroation d'un gostionnairo d'in3
rastruoturo uniho (GU), qui rassomblora Posoau orro do Franoo
(PFF), la branono nra do la SNCF qui roaliso los travaux, ot la Oi3
rootion dos oiroulations orroviairos, autro sorvioo do la SNCF qui ropartit los oronoaux norairos disponiblos. Cotto oroa3
tion, urgonto, ait l'ob|ot d'un oonsonsus ot pormottra uno gostion plus ohoaoo ot ooonomo du rosoau orro.
3 - S'inspirant du modolo allomand, lo pro|ot rassomblo lo GU ot la SNCF au soin d'un momo groupo. Lo gouvornomont
s'attiro ainsi toutos los oritiquos. La FNAUT (Fodoration nationalo dos assooiations dos usagors dos transports), par
oxomplo, ostimo quo l'autonomio du GU par rapport la SNCF sora insuhsanto. A l'invorso, la CGT ot Sud Pail roolamont
lo rotour uno ontropriso uniquo gorant la ois l'inrastruoturo ot los trahos.
4 - Enhn, lo pro|ot no pormot pas d'autros oxploitants quo la SNCF d'utilisor lo rosoau (los trahos rot ot voyagours in3
tornationaux sont do| liboralisos). Pour la FNAUT ot bion d'autros, l'insuhsanto autonomio du GU ontravora l'arrivoo do
la oonourronoo, imposoo par l'Union ouropoonno dos 2019 (au risquo do dostabilisor la SNCF, qui n'y aura pas oto pro3
paroo). Los opposants la roormo, soutonus par lo Front do gauono oommo par lo Front national, oraignont l'invorso
quo la roormo no la aoilito.
QueIIe formuIe est Ia pIus coIogique ?
Quollo ost la ormulo la plus ooologiquo : uno rounihoation oomploto do la SNCF ot do PFF, ou uno autonomio ronorooo
du GU par rapport la SNCF ? A l'ovidonoo, un rotour la SNCF d'avant 1997 no garantirait pas uno politiquo orro3
viairo ooologiquo, bion au oontrairo.
- Oisposant d'un pouvoir ronoroo, la SNCF aooontuorait sa stratogio d'ontropriso, qui oonsisto roduiro sos aotivitos
orroviairos dohoitairos (trains TEP sur los lignos sooondairos , trains ntoroitos, oortains sorvioos TGv, wagons isolos)
au proht d'aotivitos routioros rontablos (oamion, autooar).
Cotto stratogio, qui ignoro lo sorvioo publio, l'amonagomont du torritoiro ot la transition onorgotiquo, ost dangorouso pour
lo rosoau orro, au|ourd'nui sous-utiliso : uno oroissanoo dos trahos, dono du produit dos poagos, ost indisponsablo pour
quo lo GU puisso invostir davantago dans la modornisation ot l'oxtonsion du rosoau.
- Un rotour la ponsoo uniquo orroviairo sorait aussi oraindro. La oroation do PFF a pormis l'omorgonoo d'uno
nouvollo oxportiso orroviairo ot d'idoos novatrioos : lo oadonoomont dos trains, l'ontrotion du rosoau olassiquo (nogligo
par la SNCF) groo la nausso dos poagos imposos au TGv, la dossorto dos ports, lo soution aux oporatours orroviairos
do proximito (OFP) pour la distribution ot la oollooto oapillairos du rot. Cot aoquis, ondamontal pour l'avonir du rail, doit
otro prosorvo.
L'exempIe aIIemand, Ie contre-exempIe angIais
Lo systomo allomand ost oito on oxomplo par los doonsours d'uno rounihoation SNCF-PFF : mais lo suooos du rail on Al3
lomagno (lo traho do rot a augmonto do 50 % on dix ans alors qu'il s'ost oondro on Franoo) n'ost pas d son modo do
gouvornanoo, mais son dosondottomont par l'Etat on 1994, au bon otat du rosoau, la orto produotivito dos onominots
allomands, la stratogio oonsivo do la Ooutsono Bann, onhn l'introduotion do la oonourronoo.
nvorsomont, lo rail britanniquo ost prosonto oommo l'oxomplo no pas suivro. Mais, on Grando-Brotagno, o'ost l'in3
rastruoturo qui a oto privatisoo, ot ootto orrour grossioro dos oonsorvatours a oto oorrigoo dos 2001 par los travaillistos
qui ont boauooup invosti sur lo rosoau, au|ourd'nui on bon otat ; l'oxploitation ost basoo sur un systomo oomploxo do
ranonisos, los trahos voyagours ot rot so sont ortomont dovoloppos.

Concurrence : danger ou aubaine ?


C'ost sur la oonourronoo quo so ooalisont los opposants la roormo. Pour y voir olair, il aut distinguor lo sootour oom!
moroial - rot, TGv ot liaisons intornationalos (pas d'obligations do sorvioo publio, pas do subvontions publiquos) - ; ot
lo sootour du sorvioo publio, avoo uno autorito organisatrioo (rogions pour lo TEP, Etat pour los ntoroitos) qui dohnit los
sorvioos ot lour tarihoation, ot los subvontionno.
Oans lo sootour oommoroial, analoguo au transport aorion, l'arrivoo do nouvoaux oxploitants pout prosontor dos avan!
tagos (introduotion do nouvoaux sorvioos ou d'uno tarihoation plus attraotivo) ot dos risquos (ooromago dos rolations los
plus rontablos).
La FNAUT n'y ost pas avorablo, sau dans lo oas o uno rolation n'ost pas ou plus assuroo par la SNCF : ainsi l'oporatour
Tnollo, hlialo do Transdov, oxploito dos trains do nuit Franoo-talio abandonnos par la SNCF ot va oxploitor dos trains
Marsoillo-Milan diroots quo la SNCF n'a |amais voulu oroor.
Quant au rot, la liboralisation n'a pas mono uno oatastropno, ollo a au oontrairo pormis do stabilisor lo volumo du tra!
ho, los oporatours privos oommonant oaptor dos trahos routiors. L'omorgonoo dos oporatours do proximito ost tros
promottouso.
Oans lo sootour du sorvioo publio, lo problomo ost dioront. La SNCF pousso los rogions transoror dos sorvioos TEP
sur routo ot, avoo la oomplioito du ministoro dos Finanoos, abandonnor dos sorvioos ntoroitos ou los rohlor aux
Pogions, qui n'ont ni la vooation, ni la oompotonoo, ni los moyons hnanoiors do los goror.
La SNCF no sait pas oommoroialisor oos trains (ollo voudrait, par oxomplo, rondro la rosorvation obligatoiro dans los
trains ntoroitos, alors quo oos trains pouvont oonourronoor la voituro qui, ollo, ost utilisablo sans oontraintos), ot sos oots
d'oxploitation sont boauooup trop olovos.
Uno ouvorturo la oonourronoo pout dono amolioror los porormanoos ooonomiquos du rail ot la qualito du sorvioo, ot
sauvogardor dos lignos ou sorvioos monaoos do disparition.
l no s'agit pas do oonourronoo sauvago ontro oxploitants ou do privatisation, mais do oonourronoo roguloo dans lo oadro
do dologations do sorvioo publio (OSP), ormulo appliquoo nabituollomont dans los transports urbains ot dopartomon!
taux. l no aut pas oonondro sorvioo publio ot ontropriso publiquo.
Bion loin do nuiro au sorvioo publio, la OSP dos ontroprisos privoos ou dos ontroprisos looalos d'ooonomio mixto a
pormis, on Allomagno, uno roduotion dos oots d'oxploitation ot dos subvontions publiquos, uno amolioration do l'oro
ot un aooroissomont do la oliontolo. La Ooutsono Bann a oonsorvo 80 % du marono, 500 km do lignos ont oto rouvorts
dopuis dix ans ot l'omploi onominot a oto dovoloppo.
Uno roormo assurant uno largo autonomio du gostionnairo do l'inrastruoturo par rapport la SNCF ost dono la plus
avorablo l'amonagomont du torritoiro ot l'onvironnomont.
Mais doux problomos do ond tros lios, ignoros par lo pro|ot aotuol, rostont rosoudro : l'assainissomont dos oonditions
do oonourronoo ontro lo rail ot los autros modos (automobilo, oamion ot avion), ot lo hnanoomont du systomo orroviairo
par la hsoalito ooologiquo oommo l'ont ait avoo suooos, on partioulior, l'Allomagno ot la Suisso.
Source : Courriol Poportorro do Joan Sivardioro, prosidont do la FNAUT (Fodoration nationalo dos assooiations d'usa!
gors dos transports)

Colino Bo - 12 |uin 2014


Ferroviaire: QueIIe serait Ia meiIIeure rforme pour
Ies usagers?
20 Minutes fait le point sur les diffrentes propositions...
Pour oux, o'ost la galoro. Oopuis mororodi, los usagors do la SNCF
subissont la grovo dos onominots votoo mardi soir ot rooonduito oos
|oudi ot vondrodi. Si lo traho tourno au ralonti, o'ost paroo qu'uno
partio dos porsonnols do la SNCF ost vont dobout oontro lo pro|ot
do roormo imagino par lo gouvornomont. Mais ootto ovolution ost-
ollo bonohquo pour los voyagours? Los propositions altornativos so-
raiont-ollos moillouros? 20 Minutos ait lo point.
Le scnario des syndicats grvistes
ls domandont la usion ontro la SNCF ot Posoau Forro do Franoo (PFF) dans uno soulo maison SNCF, oommo ollo oxistait
avant la soparation dos doux aotivitos -gostion do la oiroulation dos trains ot gostion du rosoau- on 1997.
O'apros oux, ootto ovolution prohtorait aux usagors, on lour orant un sorvioo plus ooordonno ot plus sr. Pour oonvainoro,
ils oitont notammont l'aairo dos trains trop largos ou onooro l'aooidont do Brotigny-sur-Orgo, dysonotionnomonts lios,
solon oux, au partago do l'aotivito ontro la SNCF ot PFF. Oos argumonts balayos par Fabrioo Mionol, do la Fodoration na-
tionalo dos assooiations d'usagors dos transports (Fnaut): Lour but, o'ost do oompromottro l'ouvorturo la oonourronoo
ot oola no va pas dans l'intorot dos usagors.
En tormos do qualito do sorvioo, Fabrioo Mionol ostimo quo l'aotuollo soparation prohto aux voyagours, oommo lo prouvo
lo oadonoomont, o'ost--diro lo passago dos trains nouros hxos dans los garos, domando par PFF. Los usagors n'au-
raiont pas obtonu ootto lisibilito si la SNCF agissait soulo.
Le scnario du gouvernement
l sounaito, non pas uno usion, mais un rapproonomont ontro PFF ot SNCF. Son idoo ost do oroor d'un ooto SNCF Mo-
bilitos, on onargo do la oiroulation, ot do l'autro SNCF Posoau, pour la gostion du rosoau, ot do airo onapoautor lo tout
par uno nolding, la SNCF.
La dioronoo avoo lo systomo aotuol? PFF, qui ost oonso goror lo rosoau, n'a pas do porsonnol lui pour ontrotonir los
voios. Et doit dono louor los salarios do la SNCF. Co qui limito do ait son indopondanoo vis--vis do l'oporatour. Oo-
main, PFF ot los porsonnols SNCF dodios aux inrastruoturos soraiont dono rounis dans uno soulo ot momo ontito SNCF
Posoau- oomplotomont distinoto do SNCF Mobilitos.
C'ost uno bonno solution pour roduiro lo bazar administrati ontro los doux struoturos, ostimo Fabrioo Mionol. Et pour
roduiro los oots, avoo un gain attondu do 1,5 milliard d'ouros par an. Mais no vous attondoz pas payor moins onor vos
billots: la priorito ost do rosorbor la dotto do la SNCF (7,4 milliards) ot surtout oollo do PFF (33,7 milliards).
Quant au sorvioo, il no s'amoliorora pas dans l'immodiat, mais ootto roormo ost lo moillour moyon do avorisor l'ou-
vorturo la oonourronoo |provuo pour 2019 on Franoo] ot ollo pout otro saino pour los usagors, arguo Fabrioo Mionol.
Le scnario de Bruxelles
Pour la Commission ouropoonno, lo pro|ot do roormo du gouvornomont no va pas assoz loin. Bruxollos voudrait quo lo
gostionnairo du rosoau soit oomplotomont indopondant do l'oporatour SNCF. C'ost d'aillours pour ootto solution quo mili-
tait PFF. Et la Fodoration dos usagors. Au dobut, nous y otions avorablos. Mais hnalomont, lo pro|ot du gouvornomont
s'inspiro du systomo do| mis on plaoo on Allomagno ot il onotionno, assuro Fabrioo Mionol.
Outro-Pnin, la Ooutsono Bann (OB) goro on oot lo transport ot l'ontrotion du rosoau, via doux struoturos distinotos, ot lo
sorvioo ost porormant ot oonourrontiol, avoo uno oinquantaino do oompagnios aotivos. La Fnaut s'opposo on rovanono
uno privatisation du gostionnairo du rosoau, oommo on Anglotorro. Oopuis, la maintonanoo ost doplorablo ot los ao-
oidonts so multipliont.

16 Juin 2014
Les usagers du raiI veuIent une nouveIIe approche
de Ia rforme ferroviaire
AIors que s'ouvre Ie dbat poIitique sur Ia rforme ferroviaire, Ia Fnaut (Fdration NationaIe des Associations
d'Usagers des Transports) demande que d'autres pistes de travaiI soient voques autour du sujet. Si Ia Fdra-
tion reconnat que Ie projet comporte des Iments favorabIes (afrmation du rIe de I'Etat-stratge, cration d'un
gestionnaire d'infrastructures uni), Ia FNAUT souhaite que I'ensembIe soit amend pour atteindre I'objectif
afch de dveIoppement du transport ferroviaire, particuIirement sur Ie rseau nationaI.
La FNAUT domando quo l'Etat stratogo olaboro, puis asso approuvor par lo Parlo-
mont, un Sonoma national dos sorvioos do transport orroviairo , oonoront avoo
los sorvioos rogionaux, ot un Sonoma national dos inrastruoturos orroviairos .
Los oontrats do porormanoo do PFF ot do la SNCF, provus par la loi, doivont traduiro
los oriontations du ministro dos Transports : la valorisation du rosoau olassiquo, dos
transports du quotidion mais aussi dos axos struoturants d'amonagomont du tor-
ritoiro ot du rot, systomatiquomont nogligos dopuis longtomps, oxpliquo la Fnaut.
Outro l'Etat, los dioronts hnanoours du rail (Pogions, voyagours, onargours) doivont
otro roprosontos oxplioitomont dans sos instanoos nationalos ot rogionalos d'admi-
nistration. Lo pro|ot do loi doit rospootor la loi do domooratisation du sootour publio.
La Fnaut prooiso quo Lo pro|ot do loi provoit la oonstitution d'un gostionnairo d'inrastruoturo uniho (GU), rooonnuo
indisponsablo dopuis los Assisos du orroviairo. La oroation do oo GU ost urgonto, mais son autonomio doit otro ronor-
ooo pour quo puisso so dovoloppor uno oulturo do rosoau mioux oiroulo ot rontabiliso. Cooi impliquo parallolomont un
rogulatour ort ot indopondant'.
Enhn, la Fodoration souligno quo la roormo ait l'impasso sur l'ouvorturo proonaino du traho voyagours la oonour-
ronoo. Or ootto ouvorturo, si ollo ost antioipoo, appliquoo avoo pragmatismo ot maitrisoo dans lo oadro do dologations
do sorvioo publio, pout pormottro d'amolioror los porormanoos ooonomiquos du rail ot la qualito du sorvioo rondu aux
voyagours, oommo on a pu l'obsorvor on Allomagno o lo transport rogional s'ost ortomont dovoloppo sans posor oxa-
goromont sur los hnanoos publiquos ot sans nuiro l'oporatour nistoriquo.
La FNAUT domando dono aux Parlomontairos d'amondor lo pro|ot do loi ahn quo l'Etat ot los Pogions ropronnont la
maitriso do la politiquo orroviairo, la SNCF so oonoontrant sur un rool dovoloppomont do sos aotivitos orroviairos,
notammont nationalos, ot lo gostionnairo d'inrastruoturos avorisant uno utilisation maximalo du rosoau hnanoo par la
oollootivito.

Bortrand do volontat - 16/06/2014


Rforme ferroviaire: La question du nancement
du raiI au cur des dbats
Les gages donns vendredi par Ie gouvernement n'ont pas fait dsarmer Ies grvistes, aIors que Ie projet de Ioi
arrive ce mardi I'AssembIe nationaIe.
Alors quo la roormo orroviairo doit otro disoutoo l'Assombloo natio-
nalo oo mardi, ot quo los syndioats onominots CGT ot Sud-Pail sont
on grovo dopuis six |ours, la quostion do la dotto ot du hnanoomont
orroviairo rosto l'un dos volots ma|ours du toxto do loi.
Or, oo dornior no s'attaquo pas dirootomont la spiralo do l'ondotto-
mont du systomo orroviairo, qui s'olovo 44 milliards d'ouros, dotto on
grando partio oontraotoo par l'Etat lors du dovoloppomont dos lignos
grando vitosso dans los annoos 1980- ot augmonto mooaniquomont
do 1,5 milliard d'ouros par an.
Le gouvernement donne des gages
Pour y parvonir, la roormo provoit la oroation d'un gostionnairo duniho: SNCF ot PFF so rotrouvoraiont dos lo 1or |anvior
2015 dans uno momo organisation, avoo d'un ooto SNCF Mobilitos qui gororait los transports ot do l'autro SNCF Posoau
qui roprondrait los attributions do PFF. Uno nouvollo organisation qui pormottrait do roalisor 500 millions d'ouros d'ooo-
nomios.
Oo plus, l'Etat a prooiso qu'il abandonnorait sos dividondos do manioro gonoror 500 millions. Enooro aut-il airo dos
bonohoos, rappollo toutoois Joan Sivardioro, prosidont do la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos
transports (Fnaut).
Enhn, la SNCF ontond roooltor 500 millions supplomontairos on olaguant dos sorvioos oommo oortainos lignos ou
oortains sorvioos SNCF, ahrmo Joan Sivardioro. Oos propositions qui rondont l'ob|ooti do 1,5 milliard d'ouros pou
probablo, solon lo prosidont do la Fnaut. Los syndioats rodoutont pour lour part quo oos ooonomios so assont au do-
trimont do l'omploi.
Faoo oos inquiotudos, lo soorotairo d'Etat aux Transports Frodorio Cuvillior a donno dos gagos vondrodi dornior lors
d'uno promioro ronoontro avoo l'Unsa ot la CFOT, sur l'omploi mais aussi sur lo volot hnanoior. Los aooords do modor-
nisation oonolus lo 13 |uin provoiont ainsi d'introduiro l'obligation d'un rapport sur lo traitomont do la dotto, prosonto au
Parlomont ahn d'oxaminor los solutions onvisagoablos moyon tormo. Lo gouvornomont s'ongago proposor avant
la hn do l'annoo 2014 do nouvollos souroos do hnanoomont dostinoos aux inrastruoturos do transport orroviairo. Trois
pistos prinoipalos sont au|ourd'nui ovoquoos par los spooialistos.
Mieux encadrer les autres transports
Parmi ollos, la hsoalito ooologiquo. Uno partio dos rooottos issuos do l'oootaxo (prondro on oompto la pollution, mais
aussi l'usuro dos voios, ongondroos par los routiors) dovrait vonir hnanoor lo rail, oommo o'ost do| lo oas on Suisso ou
on Allomagno. Cotto pisto sorait uno avanooo pour la Fnaut mais ollo no suhrait pas. l aut la miso on ouvro d'uno
hsoalito ooologiquo, assono lo prosidont. La odoration donno aussi oommo oxomplo qu'avoo un oontimo do taxo sup-
plomontairo sur lo gazolo, l'Etat pourrait gonoror |usqu' 400 millions d'ouros par an pour lo hnanoomont du rail. l y a
do nombrousos possibilitos, poursuit Joan Sivardioro.
Uno autro pisto sorait do rondro los oonditions do la oonourronoo dos dioronts typos do transports plus oquitablo on
rodonnant un avantago au orroviairo. Los autros modos do transport doivont payor oo qu'ils ootont roollomont aux
oontribuablos, ahrmo la Fnaut. Par oxomplo, un moillour onoadromont tariairo du transport routior pormottrait do airo
oossor la raudo ot do rodonnor un avantago au rot. Oo momo dans l'aorion, la odoration suggoro do airo payor aux
usagors lo oot do l'oot do sorro. C'ost lo prinoipo du polluour-payour. Avoo ootto nausso dos prix dans l'automobilo
ot l'aorion, l'idoo n'ost pas do ponalisor oos transports mais do pormottro au orroviairo do rogagnor do la oliontolo,
oxpliquo lo prosidont do la Fnaut.
Enhn, la SNCF pout airo dos oorts do produotivito. Pour oola il audrait ouvrir lo traho voyagours la oonourronoo dans
los TEP ot ntoroitos, oommo dans lo Frot, oommo oola ost lo oas on Allomagno avoo un ort dovoloppomont du transport
rogional. Co point-l aussi ost ignoro par la roormo, s'indigno Joan Sivardioro.
Mais qu'ollos soiont ou non rotonuos, oos pistos no satisont pas la CGT ot SUO-Pail: los doux syndioats grovistos do la
SNCF qui ontamont oo mardi lour soptiomo |our do grovo |ugont quo lo pro|ot do loi domouro ortomont noasto pour lo
sorvioo publio SNCF ot los onominots. ls roolamont tou|ours un roport do l'oxamon du toxto l'Assombloo nationalo.

17.06.2014
Une concurrence rguIe permettra de satisfaire
Ies attentes des voyageurs
Par Joan Sivardioro ot Joan Lonoir (Prosidont ot vioo-prosidont do la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors
dos transports (Fnaut) )
Prosonto par lo gouvornomont oommo uno avanooo dooisivo,
lo pro|ot do loi roormant lo systomo orroviairo oomporto dos
olomonts avorablos, mais il doit otro soriousomont amondo ot
oomploto si on vout attoindro l'ob|ooti ahono do poronnisation
ot do dovoloppomont du transport orroviairo.
Qu'attondont los usagors du train ? Essontiollomont uno oro
hablo ot divorsihoo ainsi qu'uno tarihoation modoroo. Or la
stratogio oommoroialo aotuollo do la SNCF no ropond pas
lours bosoins. Ello sounaito dovonir un grand groupo intormo-
dal do transport ot so dosongago pou pou du sootour orro-
viairo national au bonohoo d'aotivitos routioros : iOBus pour los
voyagours, Goodis pour lo rot. Oos qu'uno aotivito orroviairo
n'ost pas immodiatomont rontablo, la SNCF l'olaguo au liou do
onoronor la valorisor.
PERTES IMPORTANTES DE CLIENTLE
C'ost ainsi qu'ollo pousso los rogions ot l'Etat transoror sur
routo los sorvioos Transport oxpross rogional (TEP) ou ntoroi-
tos los moins roquontos, oo qui so traduit par dos portos im-
portantos do oliontolo, qu'ollo oommonoo roduiro l'oro TGv.
Cotto stratogio d'ontropriso a sa logiquo mais no oorrospond
pas l'intorot dos voyagours, dos onargours, dos torritoiros
ot do la planoto : ollo ignoro ainsi tous los ob|ootis d'amona-
gomont du torritoiro ot do transition onorgotiquo. Quant la
tarihoation du train, ollo doviont dissuasivo pour do nombroux
monagos. Mais la SNCF no pout baissor sos taris, oar sos
oots do produotion no oossont d'augmontor, ot l'absonoo do
oonourronoo no l'inoito pas los maitrisor.
La dogradation do la situation hnanoioro du rail ot sa gouvor-
nanoo pou ohoaoo dopuis la roormo inoomploto do 1997 qui
a oroo Posoau orro do Franoo (PFF) ont amono lo gouvorno-
mont, sous la prossion dos syndioats do onominots, oonoo-
voir uno roormo inspiroo du modolo allomand. C'otait oublior
quo lo suooos du rail on Allomagno n'ost pas d sa struoturo
institutionnollo, mais son dosondottomont par l'Etat lors do la
roormo do 1994, au bon otat du rosoau, la stratogio oon-
sivo do la Ooutsono Bann ot l'introduotion do la oonourronoo.
SCHMA NATIONAL DES SERVICES DE TRANSPORT
FERROVIAIRE
Lo pro|ot do roormo ahrmo oortos lo rolo quo doit |ouor l'Etat
stratogo : o'ost on oot l'Etat, ot non la SNCF oommo oola
a oto trop souvont lo oas, do dohnir la politiquo orroviairo do
notro pays. Cotto bonno intontion doit oopondant otro oonoro-
tisoo travors l'olaboration par lo ministoro dos transports,
puis l'adoption par lo Parlomont, d'un sonoma national dos
sorvioos do transport orroviairo, rohotant los bosoins oxpri-
mos par los voyagours ot los onargours ot oonoront avoo los
sorvioos rogionaux, ot d'un sonoma national dos inrastruo-
turos orroviairos pormottant la miso on oouvro du sonoma
dos sorvioos.
Quant aux oontrats do porormanoo do PFF ot do la SNCF,
provus par la loi, ils doivont traduiro los oriontations do l'Etat
rappoloos par lo ministro : la valorisation du rosoau olassiquo,
dos transports du quotidion mais aussi dos axos struoturants
d'amonagomont du torritoiro ot du rot, systomatiquomont no-
gligos dopuis longtomps. La SNCF doit so rooontror sur sos
aotivitos orroviairos.
Los dioronts hnanoours du rail (rogions, voyagours, onar-
gours) doivont avoir lour mot diro ot, outro l'Etat, otro ropro-
sontos oxplioitomont dans los instanoos nationalos ot rogio-
nalos do gouvornanoo : lo pro|ot do loi no rospooto pas la loi
do domooratisation du sootour publio votoo lo 26 |uillot 1983.
LA CRATION DU GIU EST FONDAMENTALE
Lo pro|ot do loi provoit par aillours la oroation d'un gostionnairo
d'inrastruoturo uniho (GU), rooonnuo indisponsablo dopuis
2011. Co GU rassomblora tous los organismos intorvonant
sur los inrastruoturos orroviairos : PFF qui ost lo donnour
d'ordros, la OCF (dirootion dos oiroulations orroviairos do la
SNCF) ot la branono nra do la SNCF, qui roaliso los travaux.
La oroation du GU ost ondamontalo, ollo dovrait airo dispa-
raitro uno largo part dos oonhits apparus ontro SNCF ot PFF
dopuis 1997, ot pormottro dos ooonomios importantos.
Mais l'autonomio du GU provuo par lo pro|ot do loi ost insu-
hsanto, son ronoroomont ost nooossairo pour quo puisso so
dovoloppor uno oulturo do rosoau bion oiroulo (lo rosoau ost
au|ourd'nui globalomont sous-utiliso) ot rontabiliso au maxi-
mum. Cola impliquo parallolomont lo ronoroomont dos pro-
rogativos ot do l'indopondanoo du rogulatour, l'Autorito do
rogulation dos aotivitos orroviairos.
Enhn lo pro|ot do roormo ait l'impasso sur l'ouvorturo pro-
onaino, imposoo par la logislation ouropoonno, du traho
voyagours la oonourronoo. Or ootto ouvorturo, si ollo ost
antioipoo, oxporimontoo ot maitrisoo, pout amolioror los por-
ormanoos ooonomiquos du rail ot la qualito du sorvioo ron-
du aux voyagours sans nuiro l'oporatour nistoriquo, bion au
oontrairo.
UNE CONCURRENCE RGULE
La oonourronoo n'ost ovidommont pas uno oonourronoo sau-
vago monant l'ooromago dos lignos los moins rontablos,
mais uno oonourronoo roguloo dans lo oadro do dologations
do sorvioo publio (OSP), oommo dans los transports urbains
ot dopartomontaux. l no aut pas oonondro sorvioo publio
ot ontropriso publiquo monopolistiquo. Bion loin do nuiro au
sorvioo publio, la OSP dos ontroprisos privoos ou dos on-
troprisos looalos d'ooonomio mixto a pormis, on partioulior on
Allomagno, uno roduotion dos oots d'oxploitation dono dos
subvontions publiquos, uno amolioration do l'oro ot un ao-
oroissomont do la oliontolo. La Ooutsono Bann a oonsorvo 80
% du marono rogional, 500 km do lignos ont oto rouvorts do-
puis dix ans, ot l'omploi onominot a oto dovoloppo.
Los parlomontairos doivont amondor lo pro|ot do loi : l'Etat ot
los rogions doivont roprondro la maitriso do la politiquo orro-
viairo, la SNCF so oonoontror sur sos aotivitos orroviairos pour
mioux ropondro aux bosoins dos voyagours, dos onargours
ot dos torritoiros, ot lo gostionnairo do l'inrastruoturo avorisor
uno ploino utilisation du rosoau hnanoo par la oollootivito.

17.06.2014
Conons I'expIoitation et I'infrastructure
ferroviaires une entreprise pubIique unique
Par Natnalio Bonnot (Soorotairo do la odoration SUO-Pail |Solidairos])
Commo la grando ma|orito do la population, los onominots
oxoroont un motior sooialomont utilo. Alors, quand nous
aisons grovo, inovitablomont, o'ost gonant. C'ost uno dio-
ronoo notablo avoo oollos ot ooux dont l'aotivito prinoipalo
dopuis plusiours |ours ost do so plaindro qu'il n'y ait pas
do trains avant do romontor lour voituro do onotion avoo
onauour.
Nous travaillons rogulioromont avoo dos assooiations d'usa-
gors, indopondantos, odoroos au soin do la Fodoration na-
tionalo dos assooiations d'usagors dos transports (Fnaut),
ou onooro avoo la Fodoration dos usagors dos transports
ot dos sorvioos publios (FUT-SP). Avoo ootto dornioro, nous
avons domando la logalisation dos grovos do gratuito
qui pormottrait aux usagors do voyagor sans payor ; auoun
gouvornomont n'y a ropondu ot oos mouvomonts sont tou-
|ours illogaux.
La grovo rooonduotiblo touono l'onsomblo dos oatogorios
do onominots. Lo soorotairo d'Etat onargo dos transports,
Frodorio Cuvillior, ot Manuol valls disont quo lour porto ost
grando ouvorto. Co sont dos montours : lo ministoro rouso
tout oontaot avoo SUO-Pail dopuis lo 12 |uin. La dirootion
SNCF n'a oommo soulo proposition quo d'annonoor onaquo
|our la hn do la grovo pour lo londomain. Tout a n'ost guoro
raisonnablo
Los grovistos rousont l'abrogation do la roglomontation du
travail SNCF, domandont son amolioration ot son oxtonsion
tous los salarios du sootour. Lo progros sooial on sommo
UN CONSENSUS DROITE/GAUCHE
La rostruoturation intorno oompulsivo do la SNCF, plaooo
tou|ours plus sous lo signo d'absurdos rapports olionts/our-
nissours l o il audrait do la oomplomontarito, aboutit uno
dostruotion du sons momo dos tonos dos onominots ot
uno grando souranoo au travail.
L'oolatomont du systomo orroviairo ranais ost lo ruit d'un
oonsonsus droito/gauono : on 1996, la droito dooido, pour
dotruiro lo oorps sooial onominot au londomain do la grovo
do 1995, do oassor la SNCF on oroant Posoau orro do
Franoo (PFF) ; on 1997, lo gouvornomont PS/PCF/vorts mot
on ouvro ootto atalo rupturo ontro inrastruoturo ot oxploi-
tation orroviairos. SUO-Pail dos oo momont, d'autros syndi-
oats un pou plus tard, quolquos oadros do l'ontropriso par
aillours, alortoront dos dangors ot do l'absurdito do oo onoix.
En matioro orroviairo, inrastruoturo ot oxploitation sont to-
talomont lioos ot intordopondantos ; o'ost la naturo momo
do oo modo do transport guido, oommo on attostont pros
do doux sioolos d'oxporionoo . ot lo bon sons (los rails
sans trains n'ont guoro d'utilito, ot rooiproquomont). Croor
plusiours ontitos aboutit un aaiblissomont do la qualito ot
do la soourito, amono dos doublons, dos oontrolos ot suspi-
oions rooiproquos absurdos.
Oivorsos otudos oonoluont un suroot annuol d'un mil-
liard d'ouros, soit l'oquivalont do oo qui manquo pour on-
trotonir oonvonablomont lo rosoau oxistant. Quoi qu'on
ponso dos roglomonts ouropoons (auxquols il pourrait
otro dooido do no pas so soumottro ), rion dans oos
toxtos n'obligo ootto soparation, non miso on ouvro
dans d'autros pays.
UNE HOLDING DONT LE SEUL BUT EST DE FAIRE DU FRIC
Ourant quinzo ans, patrons do la SNCF, roprosontants du
gouvornomont ot oxports on tout gonros ropoussaiont nos do-
mandos do rounihor lo systomo orroviairo, sans momo on disou-
tor. Oosormais, on no oompto plus los doolarations onhammoos
sur ootto nooossito. Los oonvortis do dornioro nouro sont los plus
oxpansis, l'imago du prosidont do la SNCF, artisan do la dislo-
oation do 1997 dont il so ht lo onantro durant quinzo ans.
Cos ralliomonts sont aussi tardis quo aotioos : il aut rointogror
l'oxploitation ot l'inrastruoturo orroviairos dans uno ontropriso
publiquo uniquo ; oola no so ora pas avoo uno nolding dont
lo soul but ost do airo du rio , y oompris on partioipant la
privatisation dos rosoaux orroviairos d'autros pays L'inrastruo-
turo ou la gostion dos garos doivont otro dos sorvioos d'uno
SNCF publiquo unihoo.
Uno rounihoation ? L o il y avait doux otablissomonts publios
industriols ot oommoroiaux (EPC), lo pro|ot do loi on oroo trois
C'ost lo soonario bolgo : pou apros son invontion, l'otablisso-
mont do toto a oto supprimo, pour uno soparation totalo
o lo gostionnairo d'inrastruoturo (on Franoo, PFF ronoroo
dovonant SNCF Posoau) imposo sos onoix oo qui n'ost plus
qu'uno ontropriso do transport orroviairo (SNCF Mobilitos) parmi
d'autros... non publiquos. Car un dos ob|ootis du pro|ot do loi ost
do gonoralisor la privatisation du sootour orroviairo.
C ost ooup do gaz laorymogonos ot do matraquos quo los
gondarmos mobilos ont ouvort la voio au promior do train do rot
privo on Franoo, lo 13 mai 2005. Mais los militants SUO-Pail ot
Solidairos alors prosonts avaiont raison : au|ourd'nui, los onomi-
nots dos ontroprisos privoos ont dos oonditions do travail tros
mauvaisos ot dangorousos, lo statut SNCF a oto aaibli, mais
oola n'a nullomont oontribuo oo quo la part du orroviairo dans
lo transport do maronandisos augmonto. Au oontrairo, nous
sommos tombos au nivoau do 1911 Commo oola n'a pas mar-
ono pour lo rot, on nous proposo do airo la momo onoso pour
lo transport do voyagours. Los trains soront-ils moins onors uno
ois privatisos ? Nous avons la roponso avoo lo gaz par oxomplo,
dont lo prix pour l'usagor avait augmonto do 60% six ans apros
la privatisation do GOF.
UNE NCESSIT SOCIALE, COLOGIQUE ET CONOMIQUE
Nous avons bosoin do trains l'nouro, non supprimos, propros,
do porsonnol ormo dans los garos ot los trains. Nous voulons
dos trains qui roulont dans los moillouros oonditions do soourito,
oo qui supposo do roalisor la maintonanoo ot los travaux quand
o'ost nooossairo, ot passo par uno organisation oonoronto du
systomo orroviairo publio.
Lo transport orroviairo, do maronandisos ot do voyagours, ro-
pond uno nooossito sooialo, ooologiquo ot ooonomiquo. Par
dohnition, oola no pout pas otro l'ob|ooti d'ontroprisos privoos
qui ont pour but do sorvir dos dividondos lours aotionnairos,
o'ost--diro do doondro los intorots d'uno minorito, au bosoin
oontro l'intorot gonoral ot los bosoins do la oollootivito.
Los onominots, qui no sont ovidommont pas payos durant la
grovo, dooidont do lour mouvomont on assombloos gonoralos.
SUO-Pail ot l'union syndioalo Solidairos los soutionnont. Oiroo-
tion ot gouvornomont doivont nogooior sur los rovondioations, au
liou do donnor dos loons do moralo ort doplaooos

Colino Bo - 18/06/2014
Rforme ferroviaire: La concurrence
protera-t-eIIe aux usagers?
D'aprs Ies syndicats, I'ouverture du march sera une catastrophe pour Ie secteur ferroviaire dans son ensembIe
et pour Ies voyageurs en particuIier...
Et a oontinuo. Apros nuit |ours do grovo, los onominots ont dooido do
rooonduiro lour mouvomont |oudi. Pour la nouviomo |ournoo oonsooutivo.
Oans lour ligno do miro: lo pro|ot do roormo orroviairo, aotuollomont do-
battu l'Assombloo nationalo. ls so mobilisont surtout pour oompromottro
l'ouvorturo la oonourronoo, roolamoo par Bruxollos ot provuo pour 2019
on Franoo.
O'apros Tniorry Lopaon, soorotairo national do la CGT, lo gouvornomont
a lo pouvoir do s'y opposor. Co qui n'ost pas totalomont vrai: La Franoo
pout votor oontro l'ouvorturo la oonourronoo dans lo transport national do
voyagours, mais ollo dovra oonvainoro d'autros Etats ot obtonir uno ma|orito qualihoo pour airo oonouor ootto proposi-
tion. Et oola somblo dihoilo, dotaillo un proono du dossior.
Et puis, oommont pout-ollo doondro ootto position alors quo la SNCF bonohoio do| do l'ouvorturo dans oortains pays,
oommo on Autriono ou on talio, o ollo ost prosonto travors dos hlialos?. Lo groupo roaliso d'aillours 25 % do son
oniro d'aairos l'intornational.
Un vritabIe service pubIic
Surtout, lo gouvornomont a-t-il intorot s'opposor ootto ovolution? Oui, ropondont los syndioats, pour qui tout lo mondo
y pordrait, y oompris los usagors. Mais oo n'ost pas l'avis do Fabrioo Mionol, do la Fodoration nationalo dos assooiations
d'usagors dos transports (Fnaut): La SNCF no s'intorosso plus aux lignos rogionalos ot los voyagours passont lour
tomps s'adaptor aux oaprioos do ootto oompagnio on tormos d'norairos, d'annulation do trains, do supprossion do dos-
sortos ot momo do lignos oonsidoroos oommo non rontablos. Quand la oonourronoo sora autorisoo, los Pogions pourront
nogooior avoo los dioronts oporatours, ollos no soront plus soumisos au bon vouloir d'un soul aotour.
Los Consoils rogionaux roprondront ainsi la main sur l'organisation dos transports dans lours torritoiros ot lo sorvioo do-
vrait s'amolioror. La oonourronoo no sora pas sauvago puisqu'ollo sora roguloo par lours appols d'oros ot los usagors
pourront onhn disposor d'un voritablo sorvioo publio, assuro Fabrioo Mionol.
La question de Ia scurit
Coto prix, los taris no dovraiont pas sonsiblomont baissor, mais dos rabais pourraiont s'oporor sur oortainos lignos. Sans
oroomont nuiro la soourito, un autro onion rougo agito par los syndioats. ls rodoutont quo lours uturs oonourronts
assont l'impasso sur los problomatiquos do maintonanoo, dans lo but d'aooroitro lour prohtabilito. Et oitont l'oxomplo
anglais pour oonvainoro.
Outro-manono, la privatisation du sootour dooidoo on 1993 ot on partio ronationaliso dopuis- a oto l'origino d'uno
orto dogradation du rosoau ot d'uno multiplioation dos aooidonts. Posto quo dans lo pro|ot ranais, lo rosoau rostora
sous oontrolo publio. Co qui n'ost d'aillours pas non plus un gago do soourito, oommo l'a prouvo l'aooidont do Broti-
gny-sur-Orgo (Essonno), survonu lo 12 |uillot 2013.
l y a un mois, Pobort Hazan, oxport |udioiairo nommo dos los promioros nouros dans l'onquoto, rondait sos promioros
oonolusions ot rovolait do nombrousos nogligonoos, aooablant ainsi la SNCF.

Joan-Mionol Gradt - 10 |uin 2014


Catastrophe de Brtigny-sur-Orge : un rapport
accabIe Ia SNCF
Le rapport de I'expert indpendant Robert Hazan souIigne des probImes d'entretien sur Ies voies dans I'accident
survenu en juiIIet 2013.
Solon Pobort Hazan, un oxport |udioiairo indopondant qui a romis la
|ustioo son rapport 11 mois apros lo doraillomont du train Paris-Limogos
Brotigny-sur-Orgo, la SNCF a uno grando rosponsabilito dans l'aooi-
dont.
Son rapport sur la oatastropno du 12 |uillot 2013 (7 viotimos ot 61 blos-
sos), quo lo |ournal lo Parision a pu oonsultor, opinglo la maintonanoo
dos voios ot mot doux points proois on lumioro. l oonhrmo d'abord la
rosponsabilito do l'oolisso dans l'origino du dramo . L'oxport mandato
par lo parquot d'Evry souligno onsuito un manquo d'ontrotion hagrant.
Ainsi, sur los 154 boulons oontrolos par l'oxport, plus d'un tiors otaiont
dossorros, oassos ou absonts do lour logomont .
Sur la douxiomo partio oxaminoo, qui oomprond ogalomont 77 boulons au total, 25 otaiont dossorros ot 13 manquants.
Sur los doux sootours, los attaonos do rail, oonsoos maintonir la voio au sol, n'otaiont pas opargnoos : sur los 92 attaonos
prosontos, uno otait absonto. Los 52 attaonos du ooour -- la partio motalliquo oontralo on X du systomo d'aiguillago
-- oomportaiont quant ollos 2 boulons oassos antoriouromont l'aooidont , prooiso l'oxport.
A la |ustioo dosormais do tiror los oonsoquonoos dos oonolusions do oo rapport, notammont sur un ovontuol lion do oau-
salito. Apros los misos on oauso, los amillos pourraiont osporor dos misos on oxamon .
Oans un oommuniquo publio mardi, la SNCF rappollo qu'ollo n'a pas aooos l'onquoto |udioiairo ot no pout on auoun
oas oommontor uno piooo dont ollo n'a pas oonnaissanoo . Evoquant lo rapport Hazan paru dans la prosso, ollo a|outo
quo sa publioation isoloo ot inopinoo sora tros oortainomont rossontio oommo un manquo do rospoot rogrottablo vis--
vis dos viotimos ot do lours amillos ot vis--vis du rospoot dos proooduros l'instruotion.
Rforme ferroviaire
Apros l'opisodo dos quais rabotor pour pormottro la oiroulation dos nouvoaux TEP dans oortainos garos, qui a mis on
lumioro los dysonotionnomonts du oouplo SNCF- Posoau orro do Franoo (PFF) on onargo du transport orroviairo dans
l'Hoxagono, oo rapport apporto nouvoau do l'oau au moulin do ooux qui plaidont pour uno roormo.
La roormo orroviairo du gouvornomont, quo l'Assombloo nationalo oxaminora partir du 17 |uin (voir onoadro), ost
oonsoo - ontro autro - mottro un tormo aux rivalitos ontro los roros onnomis du rail. Or, o'ost |ustomont pour marquor lour
dosaooord avoo son aronitooturo quo la CGT-onominots, Sud-Pail, FO ot First, ont doposo un proavis do grovo partir do
mardi soir 19 nouros , un proavis rooonduotiblo par poriodo do 24 nouros. Au vu dos doolarations d'intontions doposoos
48 nouros l'avanoo, nous avons 46% d'intontions globalomont ot 55% pour los porsonnols roulants , a indiquo
Franois Noguo, lo dirootour dos rossouroos numainos do la SNCF.
Pour la Fodoration nationalo dos usagors dos transports (Fnaut), qui rogrotto ootto grovo, los oraintos dos syndioats sont
inoomprononsiblos . Et oo, pour trois raisons. Tout d'abord, lo statut aotuol dos onominots ost garanti . Ensuito, au
liou do airo oolator lo systomo orroviairo, lo pro|ot provoit sa rounihoation . Enhn loin proparor l'ouvorturo du rail la
oonourronoo, lo pro|ot l'ignoro totalomont alors qu'ollo sora biontot imposoo par la logislation ouropoonno sous uno ormo
roguloo ot pormottra, dans lo oadro do dologations do sorvioo publio, un ronoroomont do l'oro TEP ot ntoroitos, uno
diminution dos oots do produotion ot un dovoloppomont do l'omploi onominot .
La rforme ferroviaire : indispensabIe , seIon CuviIIier
Lo soorotairo d'Etat aux Transports, Frodorio Cuvillior doploro la grovo lanooo par plusiours syndioats do onominots
oontro la roormo orroviairo. Est-oo quo |o rogrotto ootto grovo ? Oui, oola ait plus d'un an ot domi quo |o travaillo ot quo
|o nogooio avoo toutos los organisations syndioalos pour sauvor lo orroviairo paroo quo la quostion ost l, nous sommos
dos nivoaux do dotto do plus do 40 milliards ot si rion n'ost ait, on 2025 nous sorons 80 milliards do dotto , a-t-il
doolaro mardi sur PTL. Lo rail ost on dangor on Franoo par dos oriontations qui ont oto prisos ot qui ont simplomont mis
tous los moyons sur quatro grandos lignos LGv, oo qui ait quo la ronovation du rosoau oxistant poso problomo, ot pa-
rallolomont il aut plus d'ohoaoito, lo systomo orroviairo ranais ost dans un onvironnomont orroviairo qui va ovoluor ,
a-t-il a|outo.
Commo il l'avait do| souligno dimanono dans uno intorviow au JOO , ootto roormo qui viso rapproonor la SNCF ot PFF,
ost indisponsablo . l aut d'abord quo ooux qui s'oooupont dos inrastruoturos (...) travaillont avoo ooux qui los uti-
lisont, au|ourd'nui oo n'ost pas lo oas (...) l y a un on|ou, onaoun prond sos rosponsabilitos ot los assumo , a-t-il assuro.

Papnaol Moroaux - 10 |uin 2014


Transports : Ies rgions aux commandes
La nouvelle loi de dcentralisation et la rforme ferroviaire vont consacrer le pouvoir des rgions en matire de
transports. Toute Ia semaine, Acteurs pubIics se penche sur Ies enjeux hautement stratgiques d'une teIIe monte
en puissance, dont Ie nancement reste en suspens.
Los rogions vont dovonir l'aotour inoontournablo do l'organisation dos transports on Franoo. Uno potito rovolution qui
s'insorit dans lo oontoxto do la nouvollo otapo do la dooontralisation vouluo par Franois Hollando ot du big bang torri-
torial annonoo par Manuol valls lors do son arrivoo Matignon supprossion dos oonsoils dopartomontaux, division par
doux du nombro do rogions, hn do la olauso do oompotonoo gonoralo dos oollootivitos, roonto do la oarto intoroommu-
nalo. Autoritos organisatrioos do transports (AOT) sur lo rosoau orro intorurbain dopuis 2002, los rogions ont do| roou-
poro dans lour giron la miso on plaoo dos sonomas rogionaux do l'intormodalito (SP) via lo promior volot du pro|ot do loi
sur la dooontralisation adopto par lo Parlomont on dooombro 2013. Lo douxiomo toxto, qui dovrait otro dobattu au Sonat
puis l'Assombloo nationalo avant l'oto, ronoroora onooro davantago lo poids rogional on matioro do transports publios.
l aut diro quo los transports sont un parait oxomplo do l'ononovotromont dos oompotonoos dos oollootivitos. Aux
dopartomonts l'intorurbain routior ot los bus soolairos on miliou rural, aux agglomorations ot oommunos lo transport do
proximito urbain, aux rogions los transports oxpross rogionaux (TEP). Oihoilo do s'y rotrouvor. C'ost uno gouvornanoo
trop oomploxo , |ugo Yvos Crozot, spooialisto do l'ooonomio dos transports. Pour lui, la logiquo sorait do mottro tous
los modos do transports dans la momo main . Pour Cnarlos-Erio Lomaignon, vioo-prosidont du Groupomont dos auto-
ritos rosponsablos do transport (Gart) ot prosidont UMP do l'agglomoration d'Orloans, lo prinoipal on|ou rosido dans
la rodohnition dos oompotonoos sur lo poriurbain, au|ourd'nui tros mal traito . Nous avons dos lignos do trains goroos
par los rogions qui sont oonourronooos par dos lignos do oars parallolos pilotoos par los dopartomonts sans auouno
ooordination ontro los doux rolovo-t-il. Lo Gart proooniso doux autoritos organisatrioos : los agglomorations pour la
proximito ot los rogions pour l'intorurbain. l aut onsuito voillor bion artioulor los doux, a|outo Cnarlos-Erio Lomaignon.
Lo sonoma rogional d'amonagomont du torritoiro doit montionnor prooisomont los dooisions qui sont prosoriptivos ot
oollos qui no lo sont pas.
Dcloisonner le systme
Ou ooto dos utilisatours, la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (Fnaut) prono uno suppros-
sion puro ot simplo dos oompotonoos dos dopartomonts ot dos oommunos. Lo sonoma quo nous proposons roposo sur
trois oonolons : l'intoroommunalito olargio l'airo urbaino, los rogions ot l'Etat , dotaillo son prosidont, Joan Sivardioro.
Uno domando qui somblo otro ontonduo on naut liou puisquo l'avant-pro|ot do loi do dooontralisation olarihant los oom-
potonoos dos oollootivitos provoit do transoror dos dopartomonts aux rogions l'organisation dos transports soolairos ot
poriurbains, qui ranonissont souvont los rontioros administrativos pour rolior plusiours villos.
Mais dans un oontoxto o l'oxoouti onorono aussi rodossinor la oarto torritorialo, ootto disposition oroo quolquos ro-
mous sur los banos parlomontairos. Jo vois dans los uturos rogions dos monstros tollomont vastos quo |'ai du mal
imaginor uno bonno gostion do proximito, surtout sur lo transport soolairo pour los olovos do primairo , oonho lo doputo
UMP do la Sommo Alain Gost, par aillours prosidont d'Amions Motropolo, qui ovoquo momo uno ormo do rooontrali-
sation ot ostimo qu' il y aura tou|ours uno intorvontion nooossairo do l'agglomoration . Momos rotioonoos du ooto du
sonatour ot prosidont sooialisto du oonsoil gonoral do Hauto-Saono, Yvos Krattingor, qui s'intorrogo sur la aisabilito du
pro|ot ot los gains ooonomiquos attondus. Lo problomo n'ost pas oolui do la oompotonoo, mais bion oolui do la ooopo-
ration ontro los trois nivoaux d'autoritos organisatrioos do transports, qui pout otro roglo par lour rogroupomont au soin
d'un syndioat mixto , oxpliquo-t-il.
Car lo problomo du systomo ranais ost bion l : un oloisonnomont dos dioronts moyons do transports ot un manquo
do ooordination dos pouvoirs publios pour monor bion uno politiquo globalo sur lo su|ot. Et oola ponaliso ortomont un
usagor au|ourd'nui la roonorono d'uno oro do transports multimodalo. Los oorrospondanoos ontro TEP ot oars sont
mal goroos. Nous manquons d'uno billotiquo oommuno, do taris sooiaux narmonisos ontro los torritoiros , obsorvo Gillos
Savary, doputo sooialisto do la Girondo. Pour Maro Tassonno, dirootour gonoral do l'nstitut dos routos, dos ruos ot dos
inrastruoturos pour la mobilito (drrim), los amoliorations viondront avoo lo dovoloppomont dos nouvollos toonnologios.
Lo partago do donnoos ot lo big data vont pulvorisor oos systomos do onotionnomont anoions , prosago-t-il. Oo|,
dos applioations so dovoloppont tous azimuts pour orir uno inormation oontralisoo aux voyagours : Optimod'Lyon ,
Oiso Mobilito , Bougooo.oom . Autant do sitos qui pormottont l'usagor do oomposor ontro los dioronts modos
do transports sur un torritoiro. Uno avanooo.
La roormo du systomo orroviairo, oxaminoo l'Assombloo nationalo oourant |uin, ost l'autro vonioulo logislati qui do-
vrait pormottro aux rogions do s'ahrmor oommo l'autorito inoontournablo dos transports. L'Assooiation dos rogions do
Franoo (APF) a publio au printomps un maniosto qui oxposo los rovondioations do sos olus : dovonir propriotairos dos
trains, otro roprosontos au soin dos instanoos do dooisions do la SNCF ou onooro avoir uno liborto do onoix sur lo modo
do oontraotualisation attribution dirooto, rogio ou dologation do sorvioo publio. Pourtant, los rogions sont quasimont
absontos do la promioro vorsion du toxto , s'ost otonno Joan-Jaok Quoyranno, prosidont sooialisto do Pnono-Alpos, qui

a proposo plusiours amondomonts Gillos Savary, rapportour du pro|ot do loi. Nous intogrorons un volot rogional ,
promot oo dornior. Los rogions auront uno autonomio hnanoioro, pourront hxor lours taris ot soront rosponsablos do la
politiquo dos garos , dotaillo-t-il.
Oo quoi satisairo los rogions. Ou moins sur lo papior. Car il rosto uno quostion oruoialo pour l'instant oooultoo par la
roormo : oommont hnanoor oos nouvollos oompotonoos ot ootto montoo on puissanoo dos oonsoils rogionaux ? L'APF
roolamo uno rossouroo hsoalo dodioo. Mais oola somblo in|ouablo politiquomont dans un oontoxto o lo ras-lo-bol hsoal
a lo vont on poupo ot o l'Etat provoit do diminuor sos dotations. Uno nouvollo qui viont s'a|outor l'augmontation do
la TvA sur los transports do 7 10 %, au roport do l'oootaxo ot l'inoortitudo quo ait posor oo roport sur lo hnanoomont
dos appols pro|ots , analyso Polland Pios, sonatour-mairo PS do Strasbourg ot prosidont du Gart.
Privoo dos rovonus do l'oootaxo, l'Agonoo do hnanoomont dos inrastruoturos do transport do Franoo (Aht) pord onaquo
mois plusiours millions d'ouros. Uno situation banoalo qui nuit aussi aux nogooiations dos nouvoaux oontrats do plan
Etat-Pogions (CPEP) pour la poriodo 2014-2020. Lour volot Transports ost suspondu l'avonir do ootto taxo qui doit
pormottro do hxor lo montant dos partioipations do l'Etat aux pro|ots do dovoloppomont du rosoau sur lo torritoiro. L'oxo-
outi osporo pourtant hnalisor oos oontrats pour l'automno. Au-dol do la ropartition nouvollo dos oompotonoos on matioro
do transports, l'on|ou prinoipal ost bion hnanoior.

5 Juin 2014
Le Gart change de majorit, sans changement de
cap
Lo Groupomont dos autoritos rosponsablos do transport (Gart) a donno nior sa promioro oonoronoo do prosso do
l'apros-munioipalos. Son prosidont (sur lo dopart) Poland Pios, sonatour mairo do Strasbourg, ot son promior vioo-pro-
sidont, lo sonatour mairo do Cagnos-sur-Mor Louis Nogro, ont ait lo point sur los dossiors d'aotualito.
ls ont rappolo quo lo Gart oonsidoro oommo uno imporiouso nooossito do mottro on ouvro l'ooo-rodovanoo poids
lourds (ou l'oootaxo), ossontiollo au hnanoomont do 122 pro|ots do transports oollootis . Lo Gart souligno quo oos
pro|ots sont non soulomont indisponsablos aux nabitants dos oollootivitos oonoornoos, mais aussi vootours do orois-
sanoo ooonomiquo, d'attraotivito pour la Franoo, ot gonoratours d'omplois non dolooalisablos .
Oouxiomo su|ot abordo : la dooontralisation ot la doponalisation du stationnomont, inolus dans la loi Maptam, qui doivont
ontror on viguour lo 1or |anvior 2016. Los rosponsablos du Gart ont ait part do lour volonto d'otro oroos do proposition
dans lo oadro do l'oorituro dos doorots d'applioation do la loi , ot ont domando la nomination d'un dologuo intorminis-
toriol ahn d'onvisagor la roormo dans tous sos aspoots . Lo Gart a annonoo la miso on plaoo do groupos do travail
tnomatiquos pour proparor los oollootivitos , on oollaboration avoo l'AMF ot los autros assooiations d'olus looaux.
Poland Pios ot Louis Nogro ont onhn abordo los problomos do la gouvornanoo do lour assooiation : los olootions mu-
nioipalos do mars ont on oot quolquo pou boulovorso los oquilibros au soin du Gart qui, pour la promioro ois dopuis
sa oroation on 1980, a basoulo droito. Lo sooialisto Poland Pios va dono quittor la prosidonoo do l'assooiation lo 10
soptombro. Los rosponsablos du Gart ont boauooup insisto sur lo ait quo oo basoulomont no onangorait rion l'onga-
gomont pour la mobilito durablo n'otant ni do gauono ni do droito. Posto quo, d'uno part, los olus vont dovoir airo
aoo pour lours pro|ots do transport dos budgots do plus on plus oontraints. Et quo, d'autro part, il so dossino pout-otro
uno oortaino ovolution dos mours onoz los olus. C'ost du moins oo qui rossort d'uno onquoto publioo rooommont par
la Fnaut, la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors du transport, qui a onquoto sur lo programmo on matioro
do transport dos mairos olus dans 50 agglomorations ranaisos. Bilan : si pou do pro|ots lourds vont otro abandonnos
suito un onangomont do mairo soul un pro|ot do tramway Toulouso ost abandonno, mais romplaoo par un motro il
somblo quo boauooup do nouvoaux mairos aiont ait oampagno sur lo tnomo du rotour do la voituro on villo : solon la
Fnaut, dos pro|ots do bus on sito propro soraiont on passo d'otro abandonnos, ot boauooup do nouvoaux olus so posont
lo problomo do rodonnor do la huidito la oiroulation automobilo on oontro-villo. Si oola s'avorait, oola roprosontait un
voritablo onangomont do oulturo, la tondanoo ayant oto, oos dornioros annoos, do diminuor do plus on plus la plaoo do
la voituro on villo.
Passora-t-on do l'intontion au disoours ? l audra quolquos mois, sinon quolquos annoos, pour s'on rondro oompto.

Capuoino Moulas - 23/06/2014


L'cotaxe au rabais : mauvais accueiI pour Ie
page de transit
Le Premier ministre, ManueI VaIIs, a conrm hier, 22 juin, une information reIaye par Ies mdias : I'cotaxe
sera rempIace par des pages de transit, qui couvriront 26% du rseau initiaI, et divise par deux Ies recettes
attendues.
C'ost un nouvoau ooup do tnotro pour l'oootaxo. Lo dossior, qui s'ost
nourto do violontos oontostations, on Brotagno notammont avoo los
Bonnots rougos, avait oto suspondu sino dio on |anvior dornior, apros
trois roports dopuis 2010 (sa dato do miso on viguour, l'origino). Cotto
taxo sur los poids lourds dovait hnanoor 122 pro|ots do transport oolloo-
ti, ot ropondro dos ob|ootis anti-pollution. En oompromis, lo Promior
ministro, Manuol valls, a doolaro nior, 22 |uin, Trobos (Audo) quo
lo dispositi oootaxo sorait romplaoo par dos poagos do transit, qui
taxoront los poids lourds do plus do 3,5 tonnos sur 4 000 kilomotros
(oontro 15 000 kilomotros pour l'oootaxo).
Provus pour lo 1or |anvior 2015, oos poagos alimontoront l'Agonoo do hnanoomont dos inrastruoturos do transport do
Franoo (AFTF) nautour do 500 millions d'ouros (oontro un milliard quo dovait roooltor l'oootaxo). Solon lo Promior mi-
nistro, oo poago do transit sora instauro sur los itinorairos do grand transit qui subissont un traho suporiour 2 500 poids
lourds par |our, solon lo prinoipo d'utilisatour-payour. Souls los vonioulos agrioolos, los vonioulos dodios la oollooto do
lait, ot los vonioulos do oirquo on soront oxomptos. Eoomouv', la sooioto onargoo d'installor los inrastruoturos oootaxo,
ora l'ob|ot d'avonants ot sora nouvoau sollioitoo. Par aillours, lo gouvornomont ongagora dos disoussions avoo Eoo-
mouv' qui pourront allor |usqu' uno montoo au oapital do la sooioto par la puissanoo publiquo, a prooiso Manuol valls.
Un faux compromis
Co rotournomont do situation, qualiho do aux oompromis par l'Assooiation pour la gostion indopondanto dos rosoaux
do transport (Agir), ost loin do airo l'unanimito. Tou|ours solon Agir, oo pro|ot ost uno oatastropno hnanoioro, doubloo
d'uno monaoo |uridiquo. Lo oonsortium Eoomouv' qui a installo dos portiquos sur plus do 15 000 kilomotros, va vrai-
somblablomont roolamor uno indomnisation pour oomponsor lo pro|udioo subi, doond-ollo. Pour la Fodoration nationalo
dos assooiations d'usagors dos transports (Fnaut), l'intontion ost bonno, mais lo rosoau routior taxo ost boauooup trop
rostroint. |.] Lo produit not sora maigro, moins do 300 millions d'ouros. Momo oonstat pour lo Groupomont dos autori-
tos rosponsablos do transport (Gart), qui domando oxprossomont au gouvornomont do roonoronor d'autros souroos do
hnanoomont oommo par oxomplo on taxant los sooiotos d'autoroutos bonohoiairos dos roports do traho ou do diosol.
Pour l'Organisation dos transportours routiors ouropoons (OTPE), oatogoriquo, il n'ost pas quostion quo los transpor-
tours routiors ranais soiont obligos do s'aoquittor d'uno taxo dont los rooottos sorviront quasi uniquomont romunoror
la sooioto Eoomouv'. Sans surpriso, los Bonnots rougos so sont ogalomont montros virulonts : C'otait non l'oootaxo,
oo sora non au poago do transit poids lourds . Emmanuollo Cosso, soorotairo nationalo d'Europo ooologio los vorts
(EELv), a dit rooovoir lo pro|ot assoz raionomont dovant lo Grand Jury, organiso par PTL, lo Figaro ot LC. Pour ollo,
ootto taxo a minima, qui sorait lo ruit dos lobbios routiors, doit onooro airo sos prouvos. Sogolono Poyal, ministro do
l'Eoologio, du Oovoloppomont durablo ot do l'Enorgio on onargo dos transports, s'ost doonduo sur Franoo ntor : Quand
|'ontonds ooux qui disont quo oo n'ost pas assoz, ot d'autros qui disont quo o'ost trop, a prouvo quo la solution rotonuo
ost uno solution d'oquilibro.

Olivior Baumann - 23/06/2014


Ecotaxe: Ie nancement des infrastructures ampu!
t par Ie nouveau dispositif
Lo gouvornomont viont d'annonoor lo romplaoomont do l'oootaxo poids lourds par un poago do transit . En passant
do 15 000 4 000 km, lo rosoau taxo diminuo mooaniquomont los rooottos gonoroos par oo nouvoau dispositi: au liou
do 800 millions d'ouros par an, lo budgot do l'Agonoo do hnanoomont dos inrastruoturos do transport (Aht) pourrait no
roouporor quo 300 350 millions. Trop pou pour hnanoor los nombroux pro|ots d'inrastruoturos on attonto, bion quo
Sogolono Poyal ait lanoo dos pistos do oomponsation.
Ello l'avait dit, ollo l'a ait. Sogolono Poyal qui, dopuis sa priso do onotion au ministoro do l'Eoologio on avril dornior,
martolo qu'ollo vout romottro plat lo prinoipo do l'oootaxo, a hnalomont livro dimanono via lo Promior ministro Manuol
valls los oonolusions do sos rohoxions. Ellos ont h do la grando ma|orito dos prooonisations du rapport parlomontairo
do la mission Cnantoguot (voir ioi) on romplaant l'oootaxo par un poago do transit . Applioablo partir du 1or |anvior
2015, apros uno marono blano qui domarrora lo 1or ootobro, lo nouvoau dispositi pormottra do taxor los poids lourds
do plus do 3,5 tonnos oiroulant sur un rosoau do 4 000 km do routos nationalos ot looalos qui supportont un traho poids
lourds olovo (plus do 2 500 PL par |our), oontro 15 000 km dans lo pro|ot initial.
Des recettes pour I'Atf divises par 2,5 !
En roduisant lo linoairo do routos assu|ottios au poago, ot saonant quo la tarihoation moyonno do 13 oontimos d'ouros par
kilomotro rosto idontiquo au pro|ot initial, los rooottos gonoroos par lo poago do transit vont mooaniquomont baissor.
Lo gouvornomont parlo d'uno roootto bruto do l'ordro do 550 560 millions d'ouros, qui sora aootoo l'Agonoo do
hnanoomont dos inrastruoturos do transports (Aht). Mais la ormulo n'ost pas olairo. Quo aut-il ontondro par roootto
bruto ? Ainsi, pour oaloulor oo qui rontrora oootivomont dans los oaissos do l'Aht, aut-il doduiro do oos 550 millions
d'ouros la romunoration do la sooioto Eoomouv', qui s'otablissait 250 millions d'ouros par an dans la vorsion initialo ?
Oans ootto nypotnoso, lo produit not du poago qui sora aooto l'Aht, momo on admottant quo la romunoration
d'Eoomouv' soit rovuo la baisso, sora roduit drastiquomont. La Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos
transports (Fnaut), ovaluo dans un oommuniquo oo produit not moins do 300 millions d'ouros . Pour sa part, Bruno
Cavagno, prosidont do la Fodoration nationalo dos travaux publios (FNTP), l'ostimo 350 millions, soit 2,5 ois moins
quo oo qui otait onvisago dans lo rapport Mobilito 21 .
Un coup d'arrt au nancement de dizaines de projets
Mais dans tous los oas, lo produit not aooto l'Aht sora bion loin dos 800 millions d'ouros annuols osoomptos initialo-
mont. Si bion quo los roaotions, nombrousos ot vivos, no so sont pas aitos attondro. Bruno Cavagno ostimo quo lo dis-
positi rotonu ost loin d'otro la nautour dos on|oux on matioro do hnanoomont dos inrastruoturos , propos dosquols
il ustigo un ontorromont do promioro olasso . Lo prosidont do la FNTP rappollo quo, dos 2014, l'Aht ost inoapablo
d'ongagor do nouvoaux programmos , ot quo lo nouvoau dispositi marquo un ooup d'arrot pour lo hnanoomont do
dizainos do pro|ots .

Bruno Cavagno ostimo par aillours quo oo dispositi dovrait ogalomont avoir do lourdos oonsoquonoos pour los dopar-
tomonts. En oot, dans los 4 000 km du nouvoau rosoau taxablo, il n'y a quasimont plus do routos dopartomontalos
, souligno Bruno Cavagno. Si bion quo los dopartomonts, qui dovaiont poroovoir 170 millions d'ouros par an groo
l'oootaxo , no poroovraiont quasimont plus rion. Consoquonoo dirooto solon la FNTP : lo budgot dos oonsoils gonoraux
allouo pour ontrotonir los routos risquo d'otro do plus on plus oompliquo bouolor .
Le pIan de reIance autoroutier au coeur de Ia ngociation
Alors, amputoo d'uno grando partio do sos moyons, l'Aht sora-t-ollo oapablo do dobloquor los pro|ots aotuollomont on
attonto, oommo los 122 pro|ots du 3omo appol pro|ots on avour dos transports on oommun on sito propro (quo l'Etat
s'ost ongago oo-hnanoor nautour do 450 millions d'ouros), ou ooux doooulant do la nouvollo gonoration do oontrats
do plan Etat-Pogions ?
La roponso n'a pas onooro oto apportoo par lo gouvornomont, mais dos pistos do oomponsation ont oto ovoquoos.
Sogolono Poyal a annonoo lundi matin au mioro do Franoo ntor quo pour oomponsor los aiblos rooottos gonoroos par
lo poago, un prolovomont sorait oporo sur los bonohoos dos oonoossionnairos autoroutiors. La ministro a indiquo
otro sur oo point on nogooiation avoo los sooiotos d'autoroutos. Ello a ovoquo un dialoguo ruotuoux , portant sur dos
problomatiquos oontraotuollos. l y a on |ou un allongomont do la duroo do oonoossion d'autoroutos dos sooiotos d'au-
toroutos qui va lour pormottro d'invostir 3,6 milliards d'ouros sur los grandos inrastruoturos ranaisos , a-t-ollo indiquo,
plaant implioitomont lo plan do rolanoo autoroutior au oour do la nogooiation. Pappolons quo oo plan a oto notiho la
Commission ouropoonno par lo Franoo lo 16 mai dornior, ot quo Bruxollos a doux mois pour so prononoor.
Sur los oontrats do plan Etat-Pogions, lo ministoro do l'Eoologio montionno dans un oommuniquo, sans plus do prooi-
sions, quo pour oouvrir los bosoins lios | oos] ongagomonts, lo gouvornomont oxaminora toutos los possibilitos ou-
vortos par la roglomontation ouropoonno pour lo hnanoomont dos inrastruoturos do transport .
Entre de I'Etat au capitaI d'Ecomouv' ?
Enhn, l'Etat dovrait proonainomont ontror au oapital do la sooioto gostionnairo Eoomouv' via la Caisso dos dopots, oo qui
pormottrait, solon Sogolono Poyal, do ronogooior lo oontrat . Solon lo Figaro, lo oonsortium ranoo-italion oonhrmo
pour sa part nogooior aotuollomont los oonditions d'oxploitation du nouvoau dispositi. Lo systomo ost suhsammont
souplo pour pormottro dos ovolutions, a indiquo un porto-parolo du groupo. La quostion do l'indomnisation ainsi quo
do la priso do partioipation do l'Etat au oapital d'Eoomouv' ost on nogooiation .

Urbapress - Marina Caotano viollard - 24 |uin 2014


A mi-chemin
C'ost do| a, somblont diro los aotours do la mobilito, l'annonoo du nouvoau poago do transit qui romplaoora
l'oootaxo (o. pago 5). Si lo prinoipo du polluour/payour ost rospooto, la rostriotion do oo nouvoau poago 4 000 km au
liou dos 15 000 km sur losquols s'appliquait l'oootaxo ainsi quo la limitation dos poids lourds oonoornos, ontraino inovi-
tablomont uno roduotion dos rovonus pour l'Etat. Los rooottos brutos sont ostimoos ontro 550 Mt ot 560 Mt par an,
onviron la moitio dos rooottos do l'oootaxo. Apros los rais do gostion ot la romunoration d'Eoomouv, lo produit not sorait
do moins do 300 Mt, solon la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors do transports (Fnaut).
L'Agonoo do hnanoomont dos inrastruoturos do transport do Franoo (Aht) so doolaro soulagoo par la visibilito oorto.
La nouvollo gonoration dos oontrats do plan Etat-Pogion ot l'appol pro|ots do transports oollootis ot mobilito durablo
rotrouvont do nouvollos porspootivos. Mais l'Aht aura bosoin do rossouroos oomplomontairos, prooiso l'agonoo. Lo
Gart domando quo lo gouvornomont abondo, dos 2014, lo budgot do l'agonoo oonourronoo dos 800 Mt annuols
provus on roonoronant, lo oas oonoant, d'autros souroos do hnanoomont oommo par oxomplo on taxant los sooiotos
d'autoroutos bonohoiairos dos roports do traho ou lo diosol do aon.
Oo nombroux pro|ots do transports publios on attonto on dopondont. Los disoussions so poursuivront dans lo oadro du
dobat parlomontairo sur lo PLFP 2014, on |uillot.

Angoliquo Sonallor - 27 |uin 2014


Si on ne taxe pas, comment investir ?
Prsident d'une importante fdration d'usagers des transports en commun, Ie GrenobIois Jean Sivardiaire pose un regard
critique sur Ia poIitique du gouvernement en matire de transport.
Joan Sivardioro ost prosidont do la Fodoration nationalo dos assooiations
d'usagors dos transports (FNAUT).
L'avis mis jeudi par I'ADEME rappeIIe Ia ncessit d'un mode de trans-
port moins poIIuant que Ia voiture. Or, Iors de Ia prsentation du projet de
Ioi sur Ia transition nergtique, vous avez souIign I'oubIi des transports
en commun ?
C'ost on oot un pro|ot do toxto o lo logomont ost traito do manioro intolligonto
mais qui ignoro los transports oollootis. Pion sur lo volo, los tramways, l'auto-
partago... La soulo rooronoo ost la voituro olootriquo, prosontoo oommo la
solution miraolo. Or, l'AOEME a do| produit un rapport qui montro quo o'ost uno option moins idoalo qu'annonooo : son bilan oarbono
n'ost pas oroomont positi, son dovoloppomont supposorait lo rooours uno olootrioito pas tou|ours propro. Enhn, oola no roglorait on
rion un problomo ma|our do la voituro : son onoombromont. Parlor do voituro olootriquo pormot do diro qu'on no vout pas la supprimor
mais l'amolioror. Or, nous sommos oonvainous qu'il y a trop do voituros.
CeIa ne va-t-iI pas dans Ie sens d'un recuI de Ia rexion sur cette question que vous aviez dj dnonc au moment des
Iections ?
Si oar on a oootivomont du mal s'attaquor oo problomo trop impopulairo. Nous avons dosormais uno vaguo do nouvoaux olus qui
s'opposont aux transports on oommun, notammont lo tramway, outil privilogio do transormation urbaino ot do rooul do l'automobilo,
allant |usqu' stoppor dos pro|ots on oours oommo Aubagno. Lo piro ost probablomont Botnuno o uno plaoo oontralo piotonno a oto
transormoo on parking Sans oublior tous los arrotos pormottant do proposor dos nouros do parking gratuits on oontro villo, notammont
lo samodi.
Que vous inspire Ia disparition de I'co-taxe ?
C'ost uno oatastropno, un rooul ahigoant. Sur los 1,2 milliards quo oola dovait rapportor initialomont, il dovait rostor 900 millions pour
lo hnanoomont dos transports oollootis. L, il n'y aura plus quo 300 millions disponiblos, trois ois moins On nous assuro qu'il y a dos
solutions l'otudo, mais si ollos oxistaiont, |o ponso qu'ollos auraiont oto dovoloppoos avant. So tournor vors los ontroprisos d'autorouto
? Mais dos oontrats oxistont los liant l'Etat ot on no pout pas airo n'importo quoi Co qui risquo d'advonir ost quo oollos-oi aoooptont
d'invostir on oonango d'un prolongomont do lour oonoossion. Non soulomont, l'argont ira aux routos, oo qui n'ost pas la priorito, mais
l'Etat no privora plus longtomps quo provu d'uno ronto importanto.
Ce qui rejoint vos prcdentes critiques sur Ia poIitique scaIe du gouvernement en Ia matire ?
Los prix dos transports publios ont on oot augmonto do 3% au promior |anvior suito l'augmontation do la TvA. Pion n'a on rovanono
oto ait oonoornant la sous-taxation du diosol... l y a dos oontradiotions ontro lo disoours sur la nooossito do la transition onorgotiquo ot
los dooisions hsoalos. Madamo Poyal dit d'aillours olairomont vouloir quo los oomportomonts ovoluont avant do dovoloppor uno hsoalito
idoino, ollo rouso uno ooologio punitivo. Mais o'ost surtout lo moyon do no rion airo Si on no taxo pas, oommont pout-on osporor invos-
tir, saonant quo oo sont oos invostissomonts qui pormottront do proposor los sorvioos qui oront ovoluor los oomportomonts.
Une scaIit inadquate, mais aussi des Iois. CeIIe en projet sur Ia transition ou ceIIe en cours d'adoption sur Ia rforme ferro-
viaire ?
Nous sommos ioi plus nuanoo oar ootto loi molo lo bon ot lo mauvais. La bonno intontion ost d'ahrmor quo l'Etat doit rodovonir stratogo.
C'ost ondamontal oar au|ourd'nui o'ost la SNCF qui dooido do tout. Or, oollo-oi a uno logiquo d'ontroprisos, onoronant airo dos bono-
hoos, so dovoloppor ot notammont l'otrangor ot so divorsihor. Mais si l'Etat ost rovondiquo oommo stratogo, il n'y a pas vraimont los
moyons do voir oola so oonorotisor. Notammont oauso do la dotto qui plombo l'ontropriso.
Au nom du respect des 3% de dcit europen impos par I'Europe...
Mais si on mottait on plaoo uno hsoalito ooologiquo, on trouvorait l'argont ot on no orousorait pas la dotto Un oontimo do taxo supplo-
montairo sur lo gazolo rapportorait 400 millions d'ouros par an. Un oontimo, o'ost moins quo los dioronoos obsorvoos d'uno pompo
l'autro
La Suisso proposo ioi un bon oxomplo. Conrontoo un traho routior important, ollo a taxo un nivoau olovo oo modo do transport |ugo
polluant ot utiliso l'argont ainsi rooolto pour hnanoor los tunnols nooossairos au dovoloppomont du rot, son but otant d'y transoror la
moitio du traho. Co n'ost qu'avoo oo typo do politiquo quo l'on rosout los problomos. Pas on onoronant plairo tout lo mondo.

Floronoo Guornaloo - 30 |uin 2014


Les professionneIs rcIament de nouveIIes
ressources pour nancer Ies transports coIIectifs
L'Union des transports pubIics et ferroviaires (UTP) comme Ie Groupement des autorits responsabIes de transports
(Gart) prennent acte du rempIacement de I'cotaxe par un page de transit poids Iourds, mais iIs souIignent I'invitabIe
baisse de recettes. Les deux organisations en appeIIent au gouvernement pour trouver de nouveIIes ressources qui
permettraient de compenser Ie manque gagner, et ainsi de nancer Ies infrastructures de transports.
Lo ministro dos Finanoos, Mionol Sapin, l'a admis dovant los dopu-
tos. Lo poago do transit poids lourds, voto lo 25 |uin 2014 on rompla-
oomont do l'oootaxo, dovrait rapportor 500 millions d'ouros par an
, avant imputation du oot do la oollooto par Eoomouv'. L'Agonoo
do hnanoomont dos inrastruoturos do Franoo (AFTF) aurait d por-
oovoir 800 millions d'ouros. L'UTP oommo lo Gart pronnont aoto do
ootto nouvollo taxo allogoo ot s'inquiotont du manquo gagnor. l
rosto trouvor onviron 400 millions d'ouros do rooottos supplomon-
tairos par an pour hnanoor los pro|ots do transports oollootis.
L'UTP appollo dono lo gouvornomont ot lo logislatour prondro do
nouvollos mosuros dostinoos assuror un hnanoomont poronno dos
inrastruoturos do transport indisponsablos au dovoloppomont durablo do notro pays. L'organisation proossionnollo
oito, pour oxomplo, lo 3o appol pro|ots Transports oollootis ot mobilito durablo, los pro|ots rooonnus prioritairos par
la Commission Mobilito 21, ainsi quo los travaux provus dans lo domaino dos inrastruoturos tols quo l'ontrotion, la mo-
dornisation ot la soourisation dos voios orroos. Lo Gart rappollo quo l'Etat s'otait ongago oohnanoor nautour do 450
millions d'ouros, los 122 pro|ots do transports oollootis qui oonoornont dirootomont 78 oollootivitos looalos roprosontant
pros do 14 millions d'nabitants.
Et Ie dveIoppement durabIe ?
L'UTP mot ogalomont on avant los on|oux onvironnomontaux ot rappollo los ambitions ranaisos ot ouropoonnos dans
oo domaino : primauto donnoo au transport publio insorito dans lo Gronollo do l'onvironnomont, l'ob|ooti au nivoau do
l'Union do doublor lo nombro do passagors qui utilisont los transports oollootis ot do roduiro do 20% los omissions do
CO2 du transport routior.
Pour la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (Fnaut), lo volot dovoloppomont durablo n'ost pas
au rondoz-vous. La Fnaut rappollo quo la miso on plaoo do l'oootaxo dovait oorrigor la sous-tarihoation routioro, dono
inoitor los onargours optimisor lo onargomont dos oamions ot utilisor davantago lo rail ot la voio d'oau, oommo on l'a
obsorvo on Suisso ot on Allomagno (..) Cotto oootaxo tros allogoo doorodibiliso par aillours lo pro|ot do loi do program-
mation sur la transition onorgotiquo prosonto trois |ours plus tot par lo gouvornomont.
Taxer Ies socits d'autoroutes ?
Commont oomponsor lo manquo gagnor ? Lo Gart domando oo quo lo gouvornomont abondo, dos 2014, lo budgot
do l'agonoo (AFTF) a duo oonourronoo do oos 800 millions d'ouros on roonoronant lo oas oonoant d'autros souroos do
hnanoomont oommo par oxomplo on taxant los sooiotos d'autoroutos bonohoiairo dos roports do traho ou lo diosol.
Taxor davantago los sooiotos d'autoroutos ost uno idoo ovoquoo par la ministro do l'Eoologio, Sogolono Poyal. Mionol
Sapin a d'aillours ovoquo ootto pisto momo s'il a admis no pas otro onooro on oapaoito do diro quollos autros rossouroos
soront trouvoos. l a, oopondant, promis aux doputos quo los invostissomonts dans lo domaino dos transports oollootis
no soraiont pas rognos.

MONTPEUL, LE 26 JUN 2014


TAXE POIDS LOURDS : LE RSEAU ACTION
CLIMAT DNONCE UN GRAVE RECUL
L'AOOPTON OE L'AMENOEMENT OU GOUvEPNEMENT NSTAUPANT LE PEAGE OE TPANST PAP L'ASSEMBLEE NA-
TONALE MAPQUE UN PECUL GPAvE FACE A LA LEGSLATON QU AvAT ETE AOOPTEE A LA QUAS-UNANMTE
SUTE AU GPENELLE OE L'ENvPONNEMENT. EN FASANT MAPCHE APPEPE, LA FPANCE OONNE, UNE NOUvELLE
FOS, UN MAUvAS EXEMPLE OE LA MANEPE OONT LA TPANSTON ENEPGETQUE OOT SE CONCEvOP POUP
LES TPANSPOPTS.
DES REPERCUSSIONS DRAMATIQUES POUR LES TRANSPORTS
En roduisant poau do onagrin la prinoipalo mosuro noritoo du Gronollo do l'onvironnomont pour aoilitor la transition
onorgotiquo dans los transports do maronandisos, lo gouvornomont rond illusoiro l'attointo do doux ob|ootis ma|ours : la
roduotion do 20% dos omissions do gaz oot do sorro dans los transports d'ioi 2020 ot lo roport modal du routior vors
lo orroviairo ot lo huvial nautour do 25% on 2022.
Si l'impaot onvironnomontal do la nouvollo mosuro rosto la grando inoonnuo, Joan Sivardioro Prosidont do la Fnaut (asso-
oiation mombro du PAC) souligno quo l'impaot hnanoior ost dramatiquo : on privant lo budgot do l'AFTF ot los oolloo-
tivitos torritorialos do plus do 900 millions d'ouros on 2014 ot on roduisant 300 millions d'ouros onviron los rooottos do
la rodovanoo los annoos suivantos, lo gouvornomont mot mal do aon poronno lo budgot do l'AFTF, los oontrats do
pro|ot Etat-Pogion ot los bonohoiairos do l'appol pro|ot pour los transports oollootis on sito propro (TCSP), au dotrimont
do l'intorot gonoral.
LE RAC ATTEND DES PRECISIONS SUR LE FINANCEMENT DES TRANSPORTS EN COMMUN ET LE CHOIX DES
INFRASTRUCTURES
Lo pro|ot do loi do hnanoos rootihoativo doit oonstituor uno sossion do rattrapago pour lo gouvornomont ot los parlomon-
tairos do aon dogagor dos souroos do rovonu supplomontairos pour oomblor lo manquo gagnor nooossairo au
dovoloppomont dos transports on oommun ot du rot orroviairo. Pour Stopnon Koronkovo, Oologuo Gonoral d'Agir pour
l'onvironnomont (assooiation mombro du PAC) la transition onorgotiquo dans los transports on poriodo do rostriotion
budgotairo oxigo aussi do la part dos rosponsablos politiquos la priorisation dos pro|ots dans un sons oonoront avoo la
transition onorgotiquo. A oot ogard, los pro|ots routiors (oontournomont do Pouon ot do Strasbourg par oxomplo), auto-
routiors ot aoroportuairos (Notro-Oamo-dos-Landos) roprosontont un gonis hnanoior ot onvironnomontal qu'il ost oruoial
d'ovitor.
Pour Loroloi Limousin, onargoo do mission transports-olimat au Posoau Aotion Climat, lo rononoomont du gouvorno-
mont ait malnourousomont oono la pauvroto du onapitro du pro|ot do loi do transition onorgotiquo dodio aux transports.
Oans la porspootivo do la proonaino Conoronoo onvironnomontalo dodioo notammont aux transports, lo PAC appollo
un sursaut du gouvornomont ot dos parlomontairos pour adoptor dos mosuros |ustos ot ohoaoos dans los lois do h-
nanoos ot do transition onorgotiquo pormottant do roduiro, onhn, los omissions do gaz oot do sorro du sootour dos
transports routiors.

Stopnanio Sonot - 13 |uin 2014


Derrire I'co-taxe, queIIe poIitique du fret?
AIors que Ia part du fret ferroviaire s'est crouIe en France au cours des 10 dernires annes, Ia Fdration
nationaIe des associations d'usagers des transports (Fnaut) a prsent, ce 13 juin, son pIan pour Ia remettre sur
les rails.
Fooaliso sur l'assiotto do l'oootaxo ot sa nouvollo appollation, lo gouvor-
nomont somblo oublior l'ossontiol. Posoo dopuis lo Gronollo do l'onvi-
ronnomont, la quostion du roport modal du rot rosto on oot orpnolino,
alors quo los parts du orroviairo ot du huvial rogrossont tou|ours plus
au proht du routior.
Bion dooidoo lo lui rappolor, la Fnaut adrosso un mossago olair aux
pouvoirs publios: dovoloppor lo rot orroviairo protogo lo olimat, garan-
tit uno soourito routioro aooruo ot uno moillouro santo publiquo, roduit
los bosoins d'onorgios ossilos, dovoloppo los torritoiros.
Malgro tous oos atouts, il no oosso do rogrossor. La part modalo du
rot par los rails a ainsi oto roduito do moitio on dix ans, passant do 17% on 2000 8,8% on 2010, solon lo Commissariat
gonoral au dovoloppomont durablo (CGOO). l aut y a|outor un rosoau au bord do la oriso do nors, avoo uno dotto or-
roviairo do 40 Mdt.

SUCCESSION D'AVANTAGES ACCORDS LA ROUTE

Cot oondromont ost d aux avantagos artihoiols suooossis aooordos par los gouvornomonts au transport routior, qui
ont roduit do aon drastiquo lo oot do oo modo do rot, oxpliquo au JOLE Joan Sivardioro, prosidont do la Fnaut. Par
oxomplo, la gonoralisation dos 44 tonnos do plus do 4 ossioux sur los routos ranaisos a augmonto do 10% l'avantago
oompotiti do la routo par rapport au rail. La oollootivito doit d'aillours hnanoor oos moga-poids lourds, nautour do 400
500 Mt par an do travaux pour oomponsor l'usuro aooruo dos routos|1]. Lo transport routior bonohoio ogalomont d'un
oot moindro on raison d'uno raudo gonoralisoo, lioo aux rooours important aux sous-traitants|2], ot aux oxoos do vi-
tossos, aux suronargos, aux dopassomonts do tomps do oonduito, ot aux raudos sur los poagos autoroutiors, onumoro
lo prosidont do la Fnaut.
L'absonoo d'uno politiquo nationalo on avour du transport orroviairo, d'ongagomont do son oporatour nistoriquo (la
SNCF), ainsi quo la rogrossion du rosoau ont hni do ponalisor lourdomont lo rail.

SAUVER LE RSEAU FERROVIAIRE

La Fnaut domando un plan do sauvotago insorit dans un Sonoma national dos sorvioos do transport orroviairo, quo l'Etat
dovrait proposor au Parlomont. Pour l'aooompagnor, dos oontrats do porormanoo dovraiont otro signos ontro Posoau
orro do Franoo (PFF) ot la SNCF, pour sauvor lo traho on wagon isolo ot los oporatours orroviairos do proximito. Millo
oinq oonts kilomotros do lignos oapillairos doivont otro ormoos dans los annoos qui vionnont, oo qui va aooroitro un pou
plus la part du routior, proviont Joan Sivardioro.
La odoration a idontiho d'autros invostissomonts nooossairos, pour aooroitro la oapaoito dos prinoipaux nouds (qui ont
pti do l'ossor dos LGv) -on partioulior lo oontournomont orroviairo do l'agglomoration lyonnaiso, oolui do Nimos ot do
Montpollior-, ou lanoor do nouvollos autoroutos orroviairos.

UNE NCESSAIRE CONTRIBUTION DES POIDS LOURDS

Pour los hnanoor, rion do plus simplo. l suht do s'attaquor la raudo gonoralisoo dans lo sootour routior, ot do lui airo
payor uno partio do sos oots oxtornos, lios aux omissions do CO2, aux polluants dus au gazolo, ot l'usuro dos routos,
rosumo la Fnaut. Uno ooo-taxo pour hnanoor lo rail? C'ost oxaotomont oo qu'a ait la Suisso dans los annoos 1990. Ello a
instauro uno taxo poids lourd pour maitrisor lo traho routior do transit on lo roduisant do 1,2 million do oamions par an
650.000- ot pour hnanoor son plan Pail 2000, ot sos nouvollos travorsoos alpinos, oxpliquo Joan Sivardioro. Au|ourd'nui,
la part modalo du rail s'ost olovoo 66%, ot lo rooours la routo rogrosso.
Autro oxomplo outro-Pnin. La Ooutsono Bann a modorniso son rosoau on partio groo l'ooo-taxo instauroo on 2004. En
nausso dopuis 2005, lo transport orroviairo do maronandisos roprosonto dosormais 20% du rot, ot los altornativos la
routo 30% (avoo lo huvial). Contro 11% on Franoo.

Morgan Boodoo - 13 |uin 2014


Fret ferroviaire : Ies soIutions anti-crise de
Ia Fnaut
La Fdration nationaIe des associations d'usagers des transports (Fnaut) a propos Ie 13 juin des pistes d'action
pour enrayer Ia crise du fret ferroviaire.
Cnuto do sa part modalo, absonoo do politiquo publiquo oonoronto, abandon dos oorts au proht do la routo : lo bilan du
rot orroviairo drosso lo 13 |uin par la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (Fnaut) ost oonnu.
En ovrior dornior, lo soorotairo d'Etat (ministro l'opoquo) aux Transports, Frodorio Cuvillior, invitait roponsor lo modolo
ooonomiquo du sootour. Mais la Fnaut rooonso d'autros annonoos non suivios d'oots : plan do rolanoo Borloo on
2009, dooisions dos gouvornomonts Fillon ot Ayrault, oootaxo provuo par lo Gronollo do l'onvironnomont mais dont la
miso on applioation n'ost tou|ours pas oonhrmoo.
Pour l'assooiation, la rolanoo du rot no pout so oonoovoir do aon isoloo mais nooossito d'assainir l'onsomblo du sootour
dos transports par uno moillouro rogulation dos oonditions do oonourronoo dans lo transport routior do maronandisos.
Un sootour dont ollo dononoo oortainos pratiquos oommo la sous-traitanoo, la raudo ot sos dorivos on tormos do suroa-
paoito. Lo sootour routior gonoro par aillours do tros importants oots ooonomiquos ot ooologiquos qui sont loin d'otro
intornalisos dans los taxos sur los oarburants ot l'ossiou. Faoo oot avantago oompotiti, lo rail no pout pas suivro.
Posultat, l'abandon do pans do torritoiros ontiors, ponalisant nombro d'ontroprisos. L'ouvorturo la oonourronoo n'a
pas suh invorsor la tondanoo oar ollo s'ost limitoo prondro du traho do trains oomplots la SNCF, ot non la routo.
Comment redmarrer ?
Lo nooossairo rodomarrago, attondu dos ontroprisos, passo solon ollo par la miso on routo d'un sonoma national dos
sorvioos do transport orroviairo, dont la lourdo tono sora do rovalorisor lo rosoau olassiquo ot do airo aboutir do
grands ot potits invostissomonts pour dosaturor los nouds ot aoilitor l'attribution do sillons hablos aux oporatours.
C'ost on oo sons quo la Fnaut doond la roalisation dos oontournomonts do Nimos-Montpollior ot do l'ost do l'agglomo-
ration lyonnaiso. Pour absorbor lo traho routior Franoo-talio (2,7 millions do oamions par an), lo orousomont du tunnol
do baso dans lo oadro du pro|ot Lyon-Turin ost, sos youx, indisponsablo. Oo nouvollos autoroutos orroviairos doivont
aussi otro lanooos ot los oporatours do proximito (OFP) oontinuor d'otro soutonus. Autros on|oux : la dossorto par rail dos
onoointos portuairos ot, plus globalomont, la ronovation du rosoau oapillairo, soit 1.500 km do lignos dans un otat ori-
tiquo ot dont PFF abandonno l'ontrotion malgro los protostations dos onargours. Par aillours, los omprisos dos lignos
ormoos au traho doivont otro prosorvoos ot los zonos industriollos nouvollos implantoos proximito immodiato du rosoau
orro. Los modolos suivro no sont pas loin : on Suisso, pays o uno taxo poids lourds a oto instauroo il y a vingt ans,
la part modalo du rail poso 66% du traho do transit. C'ost un modolo d'antioipation ot do transparonoo, vanto-on la
Fnaut. l audrait aussi s'inspiror do l'oxomplo allomand, o la Ooutsono Bann, oontrairomont la SNCF, a doployo uno
stratogio oommoroialo oonsivo, avoo pour oot uno oroissanoo du traho do rot do plus do 50%, oo qui a oto aoilito
par la oonourronoo ontro oporatours privos ot lo bon otat du rosoau allomand.

16 |uin 2014
La Fnaut rcIame des mesures de reIance du fret
ferroviaire
Commont rolanoor lo rot orroviairo dont la part s'ost oondroo do 17% on 2000 8.8% l'annoo dornioro ? La FNAUT
(Fodoration Nationalo dos Assooiations d'Usagors dos Transports) a prosonto sos solutions lo 13 Juin. Ello roolamo prio-
ritairomont, d'uno part la modornisation du rosoau orroviairo, d'autro part la rogulation dos oonditions do oonourronoo
dans lo sootour qui viso plus partiouloromont lo transport routior, dominant lo sootour avoo 88% do parts do marono. Et
la odoration do oritiquor los oots d'annonoo non suivis d'oot , on partioulior lo roport do l'oootaxo. Sur oo point-l
au moins, la Fnaut dovrait otro ontondu puisquo lo gouvornomont dovrait annonoor ootto somaino quol sort il rosorvo
la taxo poid lourds.

Agnos Sina| - 20 |uin 2014


Le fret ferroviaire Ia croise des chemins
Alors que le fret ferroviaire connat une dshrence face au boom des transports routiers europens, le projet de r-
forme dbattu au ParIement tout comme Ie report de I'cotaxe suscitent de nombreuses interrogations.
Oopuis lo 17 |uin, los doputos oxaminont lo pro|ot do loi sur la roormo
orroviairo oontosto par uno partio dos onominots (CGT ot SUO-Pail).
Lo pro|ot du gouvornomont voudrait rovonir sur uno dooision priso on
1997 : la soparation do la SNCF ot do Posoau Forro do Franoo (PFF),
sooioto qui goro los inrastruoturos orroviairos. Lo pro|ot do roormo
proposo uno struoturo triplo : uno sooioto moro SNCF pilotorait doux
ontitos, SNCF Posoau, onargoo do l'inrastruoturo, ot SNCF Mobilitos,
onargoo do l'oxploitation. Co nouvoau dispositi aurait pour but d'om-
poonor SNCF Posoau do dopassor un souil d'ondottomont on sollioi-
tant davantago los oollootivitos looalos. Lo tout sur ond d'ouvorturo
la oonourronoo, imposoo par lo roglomont ouropoon partir do 2019.
Solon un rapport do la Commission ouropoonnosur lo marono orro-
viairo publio lo 19 |uin, lo sootour orroviairo ost ortomont tributairo dos subvontions publiquos (quolquo 36 milliards d'ouros
on 2012), pour un montant quasimont oquivalont au produit do sos vontos, ot la oroissanoo du rot orroviairo ost la traino par
rapport d'autros modos do transport. En Franoo, lo rot orroviairo s'ost oondro, passant do 17% on 2000 8% on 2013,
solon lo Commissariat gonoral au dovoloppomont durablo. Lo transport routior do maronandisos domino lo transport do rot,
avoo 88% do parts do marono. 73% du tonnago kilomotriquo oonoorno dos tra|ots do plus do 150 kilomotros. Lo sootour ro-
groupo 37.200 ontroprisos dont 80% do moins do dix salarios. La plupart no disposont quo d'un soul onsomblo routior. Lour
oliontolo looalo n'assuro pas lo ploin omploi do lour paro. Ellos dopondont dos onargours ayant un aooos diroot au marono
pour lour rot do rotour. Pour la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (Fnaut), il s'agit d'un marono
on suroapaoito ot on oriso proondo, marquo par la raudo ot lo dumping, qui gonoro par aillours do tros importants oots
ooonomiquos ot ooologiquos.
L'cotaxe pour nancer Ie fret ferroviaire
Los oausos sont oonnuos : lo maillago ot la qualito du rosoau routior issus do la politiquo du tout routior ; l'ontrotion ot la
modornisation du rosoau orroviairo olassiquo dolaissos au proht dos LGv ; l'ovolution do la produotion vors la divorsihoation
ot lo |usto tomps, laquollo la routo a su toonniquomont s'adaptor alors quo lo rot orroviairo n'a pas oonnu d'innovations
ma|ouros ; onhn los distorsions do oonourronoo, solon la Fnaut, qui domando uno intorvontion orto du gouvornomont aupros
do la Communauto pour narmonisor los oonditions hsoalos ot sooialos au nivoau ouropoon ot l'instauration do l'oootaxo poids
lourds pour airo rodomarror lo rot orroviairo.
En Franoo, la dotto du systomo avoisino los 40 milliards d'ouros, situation qui mot on dangor l'avonir du rail on Franoo, au mo-
mont o d'autros pays ouropoons, oommo l'Allomagno, ont su oroor uno nouvollo dynamiquo. C'ost ainsi quo la rogionalisation
outro-Pnin s'ost aooompagnoo do l'ouvorturo do 50% du marono orroviairo ot a ontraino la roouvorturo do oortainos lignos :
500 kilomotros ont oto rouvorts dopuis dix ans ot l'omploi onominot a augmonto, tandis quo los oots pour los Lndor ont dimi-
nuo. Pour la Fnaut, il s'agit d'un oxomplo suivro : Contrairomont la SNCF, la Ooutsono Bann a mis on ouvro uno stratogio
oommoroialo oonsivo, stimuloo par la oonourronoo dos oporatours privos ot aoilitoo par lo bon otat du rosoau orro allomand
ot, dopuis 2004, par l'instauration d'uno oootaxo, la LKW Maut.
Quant l'Autriono, ollo s'ost dotoo d'un systomo Eoopoint romplaoo lo 1or |anvior 2004 par un systomo do poagos (GO-
Maut) pour los poids lourds oiroulant sur autorouto. La rodovanoo ost oalouloo sur la baso du nombro d'ossioux, pour los
vonioulos do plus do 3,5 tonnos.
Une rforme prive de dbat public
En 2000, la Suisso a instauro uno taxo poids lourds, la rodovanoo sur lo traho dos poids lourds lioo aux prostations(PPLP), ap-
pliquoo pour los vonioulos do plus do 3,5 tonnos, suissos ot otrangors, transportant dos passagors ou dos maronandisos sur
l'onsomblo du rosoau routior publio, solon un doublo ob|ooti : maitrisor lo traho routior do transit pour lo ramonor do 1.200.000
oamions par an 650.000 ; hnanoor lo plan Pail 2000 ot plus partioulioromont los nouvollos travorsoos orroviairos alpinos. Co
potit pays a ainsi roussi hnanoor soul sos doux tunnols do baso, lo Lotsonborg ot lo Gotnard. La part modalo du rail ost
au|ourd'nui do 66% pour lo traho do transit, lo traho routior oommonoo baissor. Alors qu'on Franoo, l'oootaxo ost roportoo,
la Suisso montro uno nouvollo ois l'oxomplo d'uno politiquo rationnollo. Nos voisins suissos ont on oot adopto 62%, lo 9 o-
vrior 2014, un plan do hnanoomont ot d'amolioration do l'inrastruoturo orroviairo (FAF). Co plan garantira do manioro durablo
l'ontrotion ot la modornisation du rosoau orro. Cotto domarono suisso ost un modolo d'antioipation ot do transparonoo, noto
la FNAUT.
A l'nouro o la transition onorgotiquo sollioito un paysago orroviairo au plus proono dos ob|ootis d'amonagomont du torritoiro
ot do transition onorgotiquo, lo roport do l'oootaxo par la ministro do l'Eoologio ollo-momo bloquo los invostissomonts indispon-
sablos au dovoloppomont du rot orroviairo. Sa miso on oouvro roinorait la domando oxoossivo do transport routior. En amont
do oos on|oux, los diorontos partios pronantos oonoornoos rogions, voyagours, onargours, dovraiont otro oonsultoos ot otro
roprosontoos dans los instanoos nationalos ot rogionalos do gouvornanoo, ahn do domooratisor lo sootour publio.

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[VIDEO] Jean Macheras, responsabIe du rseau
DpIacements urbains de Ia Fnaut
La Fnaut proposo do oroor do nouvollos rooottos pour hnanoor los transports publios : un prolovomont additionnol d'un
oontimo d'ouros sur lo diosol ot l'instauration d'un poago urbain l'ontroo dos grandos agglomorations, par oxomplo.
La Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (Fnaut), par la voix do Joan Maonoras, roahrmo
qu'ollo n'ost pas opposoo uno partioipation plus importanto dos usagors au hnanoomont dos transports publios
oondition do mottro on plaoo dos taris sooiaux adaptos. Outro l'Eootaxo, la Fnaut proooniso, ogalomont, la miso on plaoo
do rossouroos nouvollos oommo un prolovomont additionnol d'un oontimo d'ouros sur lo diosol, ot l'instauration d'un
poago urbain l'ontroo dos grandos agglomorations.

Bruno Gomos - 10/06/2014


Les vanqueurs des trophes de I'innovation 2014
dvoiIs
CofeIy Ineo, NewTL, Safra et Transdev MontpeIIier ont t rcompenss ce matin Iors des Trophes de I'Innova-
tion du Transport Public.
Lo salon Transports Publios a plaoo l'innovation sur lo dovant do la
soono dos l'ouvorturo do la maniostation oo matin, Paris, ot a ro-
oomponso los oandidats dans los quatro oatogorios dos Tropnoos
do l'nnovation 2014. Lo |ury, oomposo notammont du ministoro do
l'Eoologio ot dos Transports, do la Fnaut, do l'ooolo ENTPE ou on-
ooro do l'star, a onoisi parmi plus do 40 dossiors oandidats, mais
soulomont trois quatro nominos par oatogorios.

- Catogorio Systomos d'oxploitation : Cooly noo avoo Navinoo l'a
omporto dovant los doux autros nominos, Giro avoo Planbus ot nit
avoo Mobilo-TCS. Navinoo ost l'appli smartpnono do l'outil d'aido
oxploitation pormottant aux rogulatours ot oontrolours d'oxploitation
dos rosoaux d'aooodor lours donnoos dopuis lo torrain.

- Catogorio Aooossibilito, amonagomont, oonort ot dosign : nowTL avoo Translonr Primo l'a omporto aoo Cooly noo
avoo son produit ntogratod Furnituro ot la PATP avoo sa passorollo Automatod bridging plato. Translonr Primo ost sys-
tomo do transport logor unidirootionnol ot olootriquo oonu pour otro uno altornativo aux BHNS.

- Catogorio Enorgio ot onvironnomont : Sara avoo son bus Businova a oto rooomponso au dotrimont do Cyolouropo
ndustrios avoo son produit Altor (onotionnant la pilo nydrogono) ot do vinoi Enorgios avoo son systomo do roou-
poration d'onorgio Brako onorgy rogonoration systom. Businova ost un minibus systomo do propulsion multi-nybrido.

- Catogorio normation voyagours ot billottiquo : Transdov Montpollior avoo sa solution Emma a rou lo tropnoo dovant
Movikon ot son oro Navistation ot SNCF Proximitos avoo TEP Mobilo. Emma, ou Espaoo Multimodal do Montpollior Ag-
glomoration, ost un outil multimodal multioanal qui rounit tous los modos do transport, y oompris lo stationnomont, ot oro
do l'inormation on amont ot dos alortos aux voyagours.

Frquence Terre - 12 |uin 2014


Transports PubIics 2014 - paImars des Trophes
de I'innovation
Le paImars des Trophes de I'innovation du transport pubIic
Los Tropnoos do l'innovation du transport publio ont oto dooornos
mardi 10 |uin, dans lo oadro do Transports Publios 2014, lo Salon
ouropoon do la mobilito. Plaoos sous l'ogido du Ministoro do l'Eoo-
logio, du Oovoloppomont durablo ot do l'Enorgio, oos Tropnoos ro-
oomponsont los moillouros innovations dos industriols, dos sooiotos
do sorvioo ot dos oporatours qui oxposont au Salon.
Un |ury indopondant oomposo du Ministoro du Oovoloppomont du-
rablo, do la Fodoration Nationalo dos Assooiations d'Usagors dos
Transports (FNAUT), do l'Eoolo nationalo dos Travaux Publios d'Etat
(ENTPE), do l'nstitut ranais dos soionoos ot toonnologios dos
transports (FSTTAP), do l'Agonoo pour la promotion do la oroation
industriollo (APC) ot do l'Assooiation ranaiso du sans oontaot mobilo (AFSCM), a rooomponso los ontroprisos qui ont
dovoloppo los moillouros innovations on avour do transports plus porormants :
Laurat du prix Information voyageurs et biIIettique :
L'espace mutimodaI EMMA de MontpeIIier AggIomration de Transdev
EMMA ost un ospaoo numoriquo multimodal do oommoroialisation do l'oro mobilito ot d'inormation dos voyagours.
L'onsomblo dos sorvioos proposos ost aooossiblo sur ntornot, smartpnonos, tablottos ot bornos taotilos, dans dos points
stratogiquos du rosoau. Los olionts ont ainsi la possibilito do oroor un oompto, mottro |our lours droits, oommandor uno
oarto EMMA, oootuor dos oporations do SAv, aonotor dos titros multimodaux pormottant d'aooodor aux transports on
oommun, au stationnomont on ouvrago ot on voirio, au sorvioo volo ot au sorvioo d'auto-partago. ls ont ogalomont aooos
l'inormation on tomps rool, uno roonorono d'itinorairo multimodal ot un dispositi d'alorto SMS porsonnaliso.
Laurat du prix AccessibiIit - amnagement - confort - design :
Le systme de transport Iger unidirectionneI TransIhor Prime de NewTL
Translonr Primo ost un nouvoau systomo do transport logor unidirootionnol guido, vorsion optimisoo du Translonr qui
so positionno on altornativo au Bus Haut Nivoau do Sorvioo (BHNS). Lo Translonr Primo ot son systomo do guidago
intogral ot pormanont oront do multiplos avantagos : vonioulo monotraoo (ompriso on largour do pros do 2 m inoriouro
oollo d'un BHNS), traotion olootriquo, duroo do vio do 30 ans, planonor bas intogral 25 om, gammo modulairo do 25
32 m.
Laurat du prix Systme d'expIoitation :
Les OutiIs nomades de supervision Navineo de CofeIy Ineo
Los outils nomados, sur tablotto ou smartpnono, oonoontront los onotions ossontiollos du Systomo d'Aido l'Exploitation
ot d'normation dos voyagours (SAEv). Los ontroprisos do transport bonohoiont non soulomont d'applioations pour
la gostion do lour rosoau mais aussi d'un vootour amilior pour amolioror l'ohoionoo do lour porsonnol. Complomon-
tairos dos Postos Contraux do Commando qui oxigont du porsonnol sodontairo, los outils nomados sont uno voritablo
adaptation orgonomiquo dos HM (ntoraoo Hommo Maonino) nooossairos un agont. ls sont intogralomont ponsos
usor-riondly .
Laurat du prix Energie-environnement :
L'autobus systme de propuIsion muIti-hybride Businova de Safra
Businova ost un autobus propro ot rovolutionnairo. Co vonioulo do transport urbain, naut nivoau do porormanoos
toonniquos, ooonomiquos ot ooologiquos, oombino doux innovations ma|ouros protogoos par dos brovots : lo onssis
bi-modulairo ot lo systomo do propulsion multi-nybrido.
Pondoz-vous uniquo on Europo, Transports Publios 2014, lo Salon ouropoon do la mobilito, ost organiso par lo GE
Ob|ooti transport publio oroo par lo GAPT ot l'UTP. 30 000 m2 d'oxposition, 250 oxposants intornationaux roprosontant
toutos los aotivitos do la mobilito durablo, un ospaoo dodio aux mobilitos aotivos, 10 000 partioipants proossionnols, 250
|ournalistos ouropoons, 55 pays roprosontos.

Hugo Tnorond 13 |uin 2014


Un DGST distingu au SaIon europen de
Ia mobiIit
Le directeur gnraI des services techniques du Grand Dijon, Stphane Goichon, gure parmi Ies cinq TaIents
rcompenss Iors du SaIon europen de Ia mobiIit, qui s'est tenu Paris du 10 au 12 juin. Des Trophes de
I'innovation ont gaIement t dcerns, mettant notamment I'honneur I'espace numrique muItimodaI de
MontpeIIier AggIomration.
Un |ury oomposo do |ournalistos do la prosso proossionnollo ouropoonno (1)
a dooorno lo 11 |uin dos prix oinq Talonts qui oontribuont l'ossor du
transport publio ot do la mobilito dans touto l'Europo :
Oavid Horrgott, ad|oint au dologuo gonoral do For do Franoo ( Moillour
|ouno talont ) ;
Ezio Castagna, dirootour gonoral do CTM ( Moillour managor ) ;
Gottriod Grosonnor, POG d'nit ( Prix spooial pour l'onsomblo do la oar!
rioro ) ;
Foldzor, ooproduotour (LCP), onroniquour sur Franoo no ot prosidont do
l'assooiation Transports passion ( Prix dos intornautos ) ;
Stopnano Goionon, OGST du Grand Oi|on ( Moillour rosponsablo do pro|ot ).
Co dornior ost distinguo pour la oonduito du pro|ot do tramway do la oapitalo bourguignonno, ontro on sorvioo hn 2012
avoo sopt mois d'avanoo ot dans lo rospoot du budgot provu , souligno un oommuniquo du GE Ob|ooti transport
publio, organisatour du Salon ouropoon do la mobilito. Jamais uno agglomoration n'avait rolovo paroil doh : oonstruiro
simultanomont doux lignos, soit 20 kilomotros d'un onantior sans prooodont, oooupant los axos ma|ours souligno lo
GE, qui olioito Stopnano Goionon pour avoir mis on oouvro uno motnodo originalo roposant sur uno oquipo do maitriso
d'ouvrago rossorroo pormottant dos prisos do dooision rapidos, uno oommunioation poussoo ot dos solutions innovantos
pour maitrisor los oots.
EMMA I'honneur
La voillo do ootto romiso do prix, lo 10 |uin, tou|ours sur lo Salon ouropoon do la mobilito, dos Tropnoos do l'innovation
du transport publio ont oto dooornos par un |ury (2) plaoo sous l'ogido du ministoro do l'Eoologio. Quatro pro|ots ont oto
distinguos :
Lo systomo do transport logor unidirootionnol Translnor Primo do NowTL (prix Aooossibilito-amonago!
mont-oonort-dosign ) ;
Los Outils nomados do suporvision Navinoo do Cooly noo (prix Systomo d'oxploitation ) ;
L'autobus systomo do propulsion multi-nybrido Businova do Sara (prix Enorgio-onvironnomont ) ;
L'ospaoo mutimodal EMMA do Montpollior Agglomoration do Transdov ( prix normation voyagours ot billotti!
quo ). Un onsomblo do sorvioo d'inormation ot do oommoroialisation dos oros do mobilito, aooossiblo sur ntornot
ot via dos bornos taotilos installoos sur lo rosoau.
Note 01 - Forpross (talio), Nanvorkornrs praxis (Allomagno), Ov Magazino (Pays-Bas), Passongor Transport (Poyaumo-
Uni), Transport Publio (Franoo), via|oros (Espagno).
Note 02 - Composo do roprosontants du Ministoro du Oovoloppomont durablo, do la Fodoration Nationalo dos Assooia!
tions d'Usagors dos Transports (Fnaut), do l'Eoolo nationalo dos Travaux Publios d'Etat (ENTPE), do l'nstitut ranais dos
soionoos ot toonnologios dos transports (starr), do l'Agonoo pour la promotion do la oroation industriollo (APC) ot do
l'Assooiation ranaiso du sans oontaot mobilo (AFSCM).

Audroy Garrio - 26.06.2014


La voiture Iectrique n'est pas coIogique
La voituro olootriquo no pout pas otro oonsidoroo oommo ooolo-
giquo ni propro . Tollo ost la oonolusion do trois avis publios par
lo |ury do doontologio publioitairo (JOP), |oudi 26 |uin, oonoornant
dos publioitos pour doux vonioulos on libro-sorvioo du groupo Bol-
loro, Autolib' Paris ot Bluoly Lyon, ainsi quo la voituro olootriquo
Zoo do Ponault.
Lo JOP, uno instanoo do l'Autorito do rogulation proossionnollo do
la publioito (APPP), avait oto saisi lo 15 avril par l'assooiation Obsor-
vatoiro du nuoloairo oontro plusiours pagos du sito ntornot d'Autolib'
qui la qualihont d'ooologiquo ot do propro ot oontro un onoart
publioitairo prosontant Bluoly oommo tros pratiquo, ooologiquo ot
ooonomiquo .
La Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (Fnaut) avait do son ooto doposo uno plainto, lo 18
mars, oontro uno publioito pour la Zoo titroo Pour luttor oontro la pollution, rouloz on voituro , qui prooisait Ponault
Zoo : 100 % olootriquo, 0 % d'omissions.
LMENT DE RELATIVISATION OU DE COMPARAISON
Lo |ury oonstato quo la publioito litigiouso ait otat du oaraotoro ooologiquo du sorvioo promu, sans lo moindro olomont
do rolativisation ou do oomparaison, indiquont los avis oonoornant los doux voituros on libro-sorvioo. Or, l'utilisation do oo
sorvioo induit nooossairomont oortains oots nogatis sur l'onvironnomont, notammont los piooos d'usuro dos vonioulos
utilisos ot l'olootrioito nooossairo lour roonargomont, dont il n'ost pas otabli qu'ollo sorait intogralomont issuo do souroos
ronouvolablos.
L'avis du JOP sur la Zoo do Ponault ost, lui, plus modoro : il ostimo quo la publioito n'induit nullomont l'idoo quo los
vonioulos olootriquos n'auraiont auoun impaot nogati sur l'onvironnomont puisqu'il ost prooiso toutoois on potits oa-
raotoros apros l'astorisquo quo l'absonoo do CO2 so rooro l'utilisation du vonioulo (nors usuro) ot non l'onsomblo
do son oyolo do vio ou la produotion do l'olootrioito nooossairo son roonargomont.
Lo JOP rogrotto toutoois quo la suporiorito alloguoo dos vonioulos olootriquos sur los vonioulos motour tnormiquo on
tormos d'inoidonoo onvironnomontalo ost ormuloo dans dos tormos tros gonoraux ot no s'aooompagno d'auouno prooi-
sion . Et d'a|outor : La publioito on oauso inoito oxplioitomont los oonsommatours roulor on voituro olootriquo pour
roduiro la pollution atmospnoriquo, alors qu'il oxisto do nombroux autros moyons do looomotion dont il ost oommunomont
admis qu'ils sont moins noois pour l'onvironnomont, oommo los transports oollootis ou lo volo.
TOUT VHICULE A UN IMPACT SUR L'ENVIRONNEMENT
Cos publioitos doivont otro pondoroos, rolativisoos, solon Stopnano Martin, dirootour gonoral do l'APPP, appliquant
la Pooommandation dovoloppomont durablo do son Autorito. Tout vonioulo a un impaot sur l'onvironnomont, lors do sa
oonstruotion oommo do son oyolo do vio. On no pout pas qualihor la voituro olootriquo do propro mais on pout avanoor
qu'ollo oontribuo au dovoloppomont durablo ou qu'ollo ost plus propro quo los voituros tnormiquos, oondition d'on
apportor la prouvo.
L'Obsorvatoiro du nuoloairo pointo tout partioulioromont l'olootrioito d'origino nuoloairo ( 75 % on Franoo) qui sort
roonargor los battorios, ot lo litnium, qui sort los abriquor ot dont l'oxploitation pout polluor l'onvironnomont. l y a
uno olio uriouso autour do la voituro olootriquo, dononoo Stopnano Lnommo, dirootour do l'Obsorvatoiro du nuoloairo.
Cortos, la voituro olootriquo no polluo pas quand ollo oiroulo, mais ollo polluo avant ot apros, ot surtout ollo dolooaliso la
pollution autour dos minos d'uranium ot do litnium, dos oontralos nuoloairos, dos sitos do stookago do doonots radioao-
tis. A la plaoo, oot anoion porto-parolo du Posoau Sortir du nuoloairo appollo dovoloppor davantago los transports
on oommun ot lo oovoiturago.
NEUF VOITURES LECTRIQUES PINGLES
Plusiours voituros olootriquos ont oto opingloos par lo |ury do doontologio publioitairo.
C'ost la nouviomo ois quo lo JOP opinglo dos publioitos pour dos voituros olootriquos. Oopuis l'an dornior, ont oto visoos
la C-Zoro do Citroon, l'Opol Ampora, la Nissan Loa, la -Miov do Mitsubisni, la Bluooar do Bolloro (la voituro utilisoo pour
los sorvioos Autolib', Bluoly ot BluoCub), ot la BluoCub (la voituro on libro sorvioo Bordoaux), ogalomont do Bolloro.
Si los avis du JOP no sont pas oontraignants, ils s'avoront lo plus souvont suivis d'oot dans la mosuro o los ontroprisos
prooront donnor uno imago do bon olovo lours olionts ot aux oollootivitos looalos. Tous los oonstruotours ont ainsi mo-
diho lour publioito, l'oxooption do Bolloro.

S'il aut onlovor un mot, on lo ora. Mais o'ost un non-su|ot, rotorquo Julion Marin, dirootour do la oommunioation do
Bolloro. Los villos du mondo ontior s'intorossont l'Autolib' oommo vonioulo non polluant. Et d'a|outor : Nous utilisons
dos battorios litnium motal polymoro, qui no risquont pas do s'inhammor, oontrairomont au litnium-ion. A Lyon, nous avons
on outro un aooord avoo la Compagnio nationalo du Pnono, qui nous ournit uno olootrioito 100 % nydrauliquo.
RDUIRE LA POLLUTION LOCALE
En dooombro, l'Agonoo do l'onvironnomont ot do la maitriso do l'onorgio (Adomo) avait publio un rapport oomparant
vonioulos olootriquos ot vonioulos tnormiquos. Si ollo sort do l'usino on ayant omis plus do CO2 (du ait prinoipalomont do
l'oxtraotion dos motaux qui oomposont la battorio), la voituro olootriquo rattrapo assoz vito son rotard groo uno olootri-
oito nuoloairo pou ou pas omottrioo do gaz oot do sorro (mais qui gonoro dos doonots radioaotis). Pour un oyolo do
vio moyon ostimo 150 000 kilomotros, ollo omottra au total onviron 10 tonnos do CO2, oontro 22 tonnos pour uno voituro
diosol ot onviron 27 t pour uno voituro ossonoo, solon lo soonario do rooronoo do l'otudo.
Oos oonolusions tros diorontos on Allomagno, o l'olootrioito viont aotuollomont 44 % du onarbon tros omottour do gaz
oot do sorro. Los omissions y soront alors plus importantos qu'uno voituro oonvontionnollo |usqu' 100 000 kilomotros,
oquivalonto au-dol du 100 000o kilomotro ot logoromont inoriouro on hn do vio, 150 000 kilomotros. La voituro oloo-
triquo rosto indoniablomont uno bonno armo pour limitor la pollution looalo , dos villos notammont, ostimait Maximo
Pasquior, un dos rosponsablos do l'otudo l'Adomo, intorrogo par l'AFP.
Lo pro|ot do loi sur la transition onorgotiquo, prosonto par la ministro do l'ooologio, Sogolono Poyal, on oonsoil dos mi-
nistros lo 18 |uin, ait la part bollo aux voituros olootriquos. l provoit 7 millions do points do roonargo on Franoo d'ioi
2030. Lo bonus pour l'aonat d'un vonioulo olootriquo sora poronniso ot momo ma|oro pour attoindro |usqu' 10 000 ouros
lorsqu'il s'aooompagno do la miso au robut d'un vonioulo diosol.

26/06/2014
Les voitures Iectriques de BoIIor et Ia Zo de
RenauIt pas coIogiques
Le Jury de dontoIogie pubIicitaire (JDP) a estim jeudi que Ies vhicuIes Iectriques d'autopartage BIueIy Lyon
et AutoIib Paris, tout comme Ia Zo de RenauIt, ne peuvent se prtendre du quaIicatif coIogique dans Ieurs
publicits.
En avril, oo |ury avait do| opinglo pour los momos raisons la
Bluooub, la voituro olootriquo d'autopartago do Bordoaux, apparto-
nant oommo Bluoly ot Autolib au groupo Bolloro.
Oans uno dooision ronduo publiquo |oudi, lo JOP, instanoo lioo
l'Autorito do rogulation proossionnollo do la publioito (APPP),
oonstato quo los publioitos pour Bluoly ot Autolib ont otat du oa-
raotoro +ooologiquo+ du sorvioo promu sans lo moindro olomont do
rolativisation ou do oomparaison.
Or, poursuit la dooision, l'utilisation do oo sorvioo induit nooossai-
romont oortains oots nogatis sur l'onvironnomont, notammont los
piooos d'usuro dos vonioulos utilisos ot l'olootrioito nooossairo lour roonargomont, dont il n'ost pas otabli qu'ollo sorait
intogralomont issuo do souroos ronouvolablos.
A l'appui do oo |ugomont, lo |ury oito uno rosolution dovoloppomont durablo do l'APPP, stipulant quo dans lo oas
o il sorait impossiblo do |ustihor dos ormulations globalos (oommo ooologiquo - ndlr), la publioito doit los rolativisor on
utilisant dos ormulations tollos quo +oontribuo +.
C'ost pour non rospoot do ootto rosolution quo lo |ury a ogalomont oiblo uno publioito pour la Zoo do Ponault, qui ahrmait
pour luttor oontro la pollution, rouloz on voituro, la suito d'uno plainto do la Fodoration nationalo dos assooiations
d'usagors dos transports (FNAUT).
L'assooiation Obsorvatoiro du nuoloairo qui, do son ooto, avait saisi lo JOP oonoornant Bluoly ot Autolib, oommo pour la
Bluooub, a saluo oos dooisions dans un oommuniquo.
L'ONG anti-nuoloairo avait notammont mis on avant lo ait quo l'olootrioito utilisoo pour lo roonargomont dos battorios sur
lo rosoau ost 75% d'origino nuoloairo, ot l'importation, pour oos battorios, do litnium do pays d'Amoriquo du sud dont
l'onvironnomont ost gravomont polluo.
Cortos, la voituro olootriquo no polluo pas au momont o ollo oiroulo, mais ollo polluo avant ot apros, ot surtout ollo
dolooaliso la pollution, ahrmo-t-ollo.
Apros lo |ugomont oonoornant Bluooub, lo groupo Bolloro avait assuro qu'on bons olovos, ils allaiont rotiror lo mot
ooologiquo do lour publioito. Mais uno ois obtonus dos oortihoats d'onorgio ronouvolablo pour nos vonioulos on ro-
mottra lo mot qu'on vout, avait-il a|outo, ostimant quo lo vrai su|ot otait la pollution dans toutos los villos.
Lo pro|ot do loi sur la transition onorgotiquo, prosonto lo 18 |uin on Consoil dos ministros, provoit plusiours mosuros visant
au dovoloppomont dos vonioulos olootriquos.

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PubIicit : Ia Zoe RenauIt ne peut pas revendiquer
son caractre coIo
Pour luttor oontro la pollution, rouloz on voituro ahrmait la publi(
oito pour la Zoo olootriquo do Ponaut. Faux , ahrmo lo |ury do la
doontologio publioitairo (JOP) apros avoir oto saisio d'uno plainto
par l'assooiation do la Fodoration nationalo dos assooiations d'usa(
gors dos transports (FNAUT) au mois do mars.
SUP LE MEME SUJET
A Flins, Ponault pourrait pordro l'uno do sos oquipos A Flins, Ponault
pourrait pordro l'uno do sos oquipos Los avantagos sont multiplos
Los avantagos sont multiplos Un an apros Zoo, l'usino Ponault
n'ost pas tiroo d'aairo Abonnos. L'Elysoo va roulor tout-olootriquo Abonnos. L'Elysoo va roulor tout-olootriquo Toyota :
uno voituro pilo oombustiblo dos 2015 au Japon Toyota : uno voituro pilo oombustiblo dos 2015 au Japon
Oans sa dooision, ootto instanoo, dont la mission ost do statuor sur los plaintos du publio l'onoontro dos publioitos di(
usoos, ostimo quo Ponault no pout pas protondro au oaraotoro ooologiquo do oo vonioulo. Oo| on avril, oo |ury avait
opinglo pour los momos raisons la Bluooub, la voituro olootriquo d'autopartago do Bordoaux, appartonant oommo Bluoly
ot Autolib au groupo Bolloro.
Solon Ponault, ootto publioito s'insorivait dans lo oontoxto ponotuol do oiroulation altornoo annonooo par los autoritos
administrativos la voillo du wook-ond dos 15 ot 16 mars avoo dos rostriotions do oiroulation pour los vonioulos tnor(
miquos. Los vonioulos olootriquos on otaiont oxolus, dos lors qu'ils no dogagont pas do partioulos ot no oontribuont pas,
l'usago, la pollution atmospnoriquo.
L'tude reconnat tout de mme que Ia voiture Iectrique peut rduire Ia poIIution
Copondant lo |ury a ostimo quo la publioito no doit pas induiro lo publio on orrour sur la roalito dos aotions do l'annon(
oour ni sur los propriotos do sos produits on matioro do dovoloppomont durablo avant do poursuivro quo tout argu(
mont do roduotion d'impaot ou d'augmontation d'ohoaoito doit otro proois ot s'aooompagnor do prooisions oniroos on
indiquant la baso do oomparaison utilisoo.
Tout on rooonnaissont quo la voituro pout oontribuor roduiro la pollution on villo avoo un impaot onvironnomontal
plus aiblo quo los vonioulos tnormiquos, oola no vout pas diro qu'ollo no gonoro pas do CO2 oauso do l'utilisation do
oortainos piooos d'usuro ou pour oootuor lour roonargomont olootriquo.
La publioito on oauso inoito oxplioitomont los oonsommatours roulor on voituro olootriquo pour roduiro la pollution
atmospnoriquo, alors qu'il oxisto do nombroux autros moyons do looomotion dont il ost oommunomont admis qu'ils sont
moins noois pour l'onvironnomont, oommo los transports oollootis ou lo volo. Ello vonioulo dono un mossago oontrairo
aux prinoipos oommunomont admis du dovoloppomont durablo oonolut lo JOP.

Andro Looondo - 26 |uin 2014


Marketing: pas de quaIicatif coIogique pour Zo
et AutoIib
La vio d'un oonstruotour automobilo n'ost dooidomont pas aoilo. Avoir onoisi
ootto branono d'aotivito rolovo parois du saoordooo ot il aut avoir boauooup
d'abnogation ot un sons do l'oxoollonoo dovoloppo pour y prosporor. Car la
bion-ponsanoo vorto ost tou|ours proto lo airo trobuonor. Jusquo dans los ro-
ooins dos mossagos publioitairos. Oornior oxomplo on dato, lo sort dos voituros
olootriquos Bolloro ot oolui do la Ponault Zoo, doux vonioulos qui n'auront plus lo
droit do s'ahrmor oommo ooologiquos.
L'aotion a oto monoo par la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos
transports (FNAUT) ot l'assooiation Obsorvatoiro du nuoloairo. L'uno s'ost ooou-
poo do la Zoo ot l'autro do Bolloro. Los doux avaiont ohoiollomont sonsibiliso lo
|ury do doontologio publioitairo (JOP), instanoo lioo l'autorito do rogulation proossionnollo do la publioito (APPP) on
so doolarant nourtoos par la propagation do l'idoo quo oos ongins otaiont oonsidoror oommo ayant un oaraotoro ooo-
logiquo. Uno domarono oommoroialo dooidomont insupportablo qui a amono l'autorito mobilisoo domandor rootihor
do manioro somantiquo lo tir.
Oans uno dooision ronduo publiquo oo |oudi, lo JOP oonstato quo los publioitos pour Bluoly ot Autolib ont otat du oa-
raotoro ooologiquo du sorvioo promu sans lo moindro olomont do rolativisation ou do oomparaison . Or, poursuit la
dooision, l'utilisation do oo sorvioo induit nooossairomont oortains oots nogatis sur l'onvironnomont, notammont los
piooos d'usuro dos vonioulos utilisos ot l'olootrioito nooossairo lour roonargomont, dont il n'ost pas otabli qu'ollo sorait
intogralomont issuo do souroos ronouvolablos .
Bion sr, a rosto uno voituro. On n'avait pas romarquo. Commo pour la soourito routioro, si porsonno no pronait lo volant,
il n'y aurait pas d'aooidonts avoo dos automobilos. vu l'ambianoo, il n'ost pas otonnant qu'il ait oto domando pour la Zoo
do onangor oo mossago d'aooroono : pour luttor oontro la pollution, rouloz on voituro .
Cooi dit, los gons do l'Obsorvatoiro du nuoloairo qui sont oontro l'atomo oonoodont quo, oortos, la voituro olootriquo no
polluo pas au momont o ollo oiroulo. Mais , poursuivont-ils, ollo polluo avant ot apros, ot surtout ollo dolooaliso la
pollution . On rappollora quo lo pro|ot do loi sur la transition onorgotiquo, prosonto lo 18 |uin on Consoil dos ministros,
provoit tout do momo plusiours mosuros visant au dovoloppomont dos vonioulos olootriquos.

27 |uin 2014
RenauIt et BoIIor accuss de mentir sur Ia poIIu-
tion de Ieurs vhicuIes Iectriques
Eoologiquos, los voituros olootriquos ? Oans lo oadro d'un raisonno-
mont du puits la rouo , oola rosto nautomont disoutablo. A oo
titro, Ponault ot Autolib' ont oto opinglos pour lour oommunioation,
|ugoo monsongoro par dos assooiations ot rooonnuo oommo tollo par
lo Jury do doontologio publioitairo.
Alors quo los vonioulos olootriquos s'installont lontomont dans nos
ruos, doux dos aotours ma|ours do oo sootour on Franoo, Ponault ot
Bolloro, sont aotuollomont on proio do vivos oritiquos oonoornant
lours oampagnos do publioito.
En oauso, la montion 100% ooologiquo ahonoo on toutos lottros sur lo sito d'Autolib', ontropriso appartonant au
groupo Bolloro, tandis quo lo Losango ost pointo du doigt pour son slogan : pour luttor oontro la pollution, rouloz on
voituro , utiliso dans uno publioito pour la Ponault ZOE. Or, on sait quo momo si ollo no polluo pas on roulant, lo oyolo
do vio d'uno voituro olootriquo n'ost pas sans oonsoquonoos onvironnomontalos, lioos par oxomplo l'oxtraotion dos
matioros promioros utilisoos dans los battorios, ou la produotion do l'olootrioito (ossontiollomont nuoloairo on Franoo).
C'ost pourquoi lo Jury do doontologio publioitairo (JOP), un organo oonsultati do l'Autorito do rogulation do la publioito
proossionnollo (APPP), a oto saisi par la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (FNAUT), ainsi
quo par l'Obsorvatoiro du nuoloairo, onaouno dos assooiations s'attaquant rospootivomont Ponault ot Bolloro. Lo Jury
lour a donno raison, ostimant quo l'argumont ooologiquo mis on oxorguo par los doux oonstruotours n'otait pas ap-
proprio ot prooisant quo dans lo oas o il sorait impossiblo do |ustihor dos ormulations globalos, la publioito doit los
rolativisor on utilisant dos ormulations tollos quo 'oontribuo ' .
Ponault ot Bolloro dovraiont dono tros proonainomont rovoir lours oampagnos do publioito. Cotto polomiquo no somblo
on rovanono pas aootor lo gouvornomont, qui oontinuo do son ooto soutonir la voituro olootriquo onvors ot oontro tout
au point d'on airo l'un dos piliors do son rooont pro|ot do loi sur la transition onorgotiquo, prosonto lo 18 |uin on Consoil
dos ministros.

!"#$"% '#()*+, - ./ 0*(1 .234


Zo, AutoIib, BIueIy : ces voitures Iectriques ne
sont pas coIogiques
Le Jury de dontoIogie pubIicitaire vient de juger hier que Ies vhicuIes Iectriques d'autopartage BIueIy Lyon
et AutoIib Paris tout comme Ia RenauIt Zo ne peuvent utiIiser Ie mot coIogique dans Ieur pubIicit.
5" 0'67 8 "9:(%; <*" ="9 >)(:*#"9 ?* @#)*A" B)==)#; CD*:)=(E7 B=*"=$F7
no pouvont protondro au qualihoati d'ooologiquo auquol ollos ont
rooronoo dans lour publioito sans lo moindro olomont do rolativisa-
tion ou do oomparaison .
G1 8>#(= ?"#1("#7 =8 %H%" ?;+(9()1 8>8(: :)*+,; B=*"+*E7 =8 >)(:*#"
olootriquo d'autopartago Bordoaux, appartonant au momo groupo.
Or, l'utilisation do oo sorvioo induit nooossairomont oortains oots
nogatis sur l'onvironnomont, notammont los piooos d'usuro dos vo-
nioulos utilisos ot l'olootrioito nooossairo lour roonargomont, dont il
n'ost pas otabli qu'ollo sorait intogralomont issuo do souroos ronou-
volablos a oonstato lo JOP, instanoo lioo l'Autorito do rogulation
proossionnollo do la publioito (APPP).
La Zo de RenauIt dans Ie viseur
Pour luttor oontro la pollution, roulor on voituro C'ost oontro oo slogan quo s'ost lovo la Fodoration nationalo dos asso-
oiations d'usagors dos transports (FNAUT). Cotto dornioro avait porto plainto aupros do la JOP, apros la parution d'uno
publioito avoo oo slogan dans los pagos du |ournal Lo Parision.
Lo |ury a |ugo quo dans lo oas o dos ormulation globalos (tollos quo ooologiquos ) sorait impossiblo |ustihor, la publi-
oito doit mottro un olomont do oomparaison on utilisant dos ormulations tollos quo oontribuo
La voiture Iectrique poIIue avant et aprs
L'assooiation Obsorvatoiro du nuoloairo qui, do son ooto, avait saisi lo JOP oonoornant Bluoly ot Autolib, oommo pour la
Bluooub on avril dornior , a saluo oos dooisions dans un oommuniquo. Solon ootto ONG, 75% do l'olootrioito utilisoo dans
los bornos do roonargomont sorait d'origino nuoloairo. Los battorios on Litnium sont, quant ollos, importoos d'Amoriquo
du Sud, zono tros touonoo par la pollution.
Cortos, la voituro olootriquo no polluo pas au momont o ollo oiroulo, mais ollo polluo avant ot apros, ot surtout ollo do-
looaliso la pollution ahrmo l'ONG anti-nuoloairo.
En roponso oos dooisions, Bolloro a dooido do rotiror lo qualihoati ooologiquo . Mais uno ois obtonus dos oortih-
oats d'onorgio ronouvolablo pour nos vonioulos, on romottra lo mot qu'on vout, avait-il a|outo.
Cotto utilisation oontrovorsoo dos voituros olootriquos, intorviont alors quo Sogolono Poyal, ministro do l'ooologio a pro-
9"1:; (= $ 8 <*"=<*"9 I)*#9 9)1 A#)I": ?" =)( 9*# =8 :#819(:()1 ;1"#@;:(<*" )J "==" 8 A#;>* *1 E)1*9 ;+)=)@(<*" <*( A"*:
allor |usqu' 10.000t pour onoouragor l'aonat do vonioulos olootriquos Pro|ot do loi : 10.000t do bonus pour los vonioulos
olootriquos sous oonditions .

Oorotnoo Laporono - 27 |uin 2014


Le jury de dontoIogie pubIicitaire rappeIIe
I'ordre AutoIib' et BIueIy
Commo avant ollos, la Ponault Zoo ou la Bluooub do Bolloro, los sooiotos Autolib' ot Bluoly so sont aits rappolor l'ordro
|oudi 26 |uin par lo |ury do doontologio publioitairo (JOP), saisi d'uno plainto do l'assooiation Obsorvatoiro du nuoloairo.
En oauso : los allogations ooologiquo ou propro avanooos dans los publioitos.
Lo JOP a tranono dans los doux oas on avour do l'assooiation ostimant notammont quo l'utilisation do oo sorvioo in-
duit nooossairomont oortains oots nogatis sur l'onvironnomont, notammont los piooos d'usuro dos vonioulos utilisos ot
l'olootrioito nooossairo lour roonargomont, dont il n'ost pas otabli qu'ollo sorait intogralomont issuo do souroos ronou-
volablos.
La Ponault Zoo ost ogalomont nouvoau opingloo ootto annoo : sa publioito prosonto uno voituro l'arrot, sur un ond
blou-vort, avoo l'aooroono Pour luttor oontro la pollution, rouloz on voituro.
La plainto proviont ootto ois do la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (FNAUT).
Si lo JOP rooonnait qu' un oonsommatour moyon ot raisonnablomont attonti ootto publioito diusoo on prosso no
saurait otro induit on orrour ni sur la naturo do la pollution dont il ost quostion, savoir la pollution atmospnoriquo, ni sur
lo sons prinoipal du mossago, qui tond soulomont promouvoir l'utilisation du vonioulo olootriquo Ponault Zoo on liou ot
plaoo dos vonioulos motour tnormiquo, il souligno on rovanono, qu'il oxisto do nombroux autros moyons do looomo-
tion dont il ost oommunomont admis qu'ils sont moins noois pour l'onvironnomont, oommo los transports oollootis ou lo
volo.
Pour lo |ury do doontologio publioitairo, ollo vonioulo dono un mossago oontrairo aux prinoipos oommunomont admis du
dovoloppomont durablo.

Sylvain Mouillard - 19 |uin 2014


40 miIIions d'automobiIistes, Ie Iobby qui en fait
des caisses
Quasi invisibIe dans Ies mdias iI y a queIques annes, I'association hostiIe aux radars et pro-dieseI squatte dsor-
mais tous Ies dbats, par I'entremise du voIubiIe Pierre Chasseray.
l a roponso tout, ou prosquo. No manquo |amais uno invitation sur
un platoau tolo ou uno matinalo do radio. Piorro Cnassoray, dologuo
gonoral do l'assooiation 40 millions d'automobilistos, s'ost ait on pou
do tomps sa plaoo dans lo paysago modiatiquo ranais. Limitations do
vitosso, radars automatiquos, pollution au diosol : sur onaouno do oos
tnomatiquos, il oroiso lo or, avoo l'air do oolui qui dit tout naut oo quo la
ma|orito ponso tout bas. Los ormulos qui olaquont, il oonnait : La soou-
rito routioro ost dovonuo la rontabilito routioro ; On a onaquo |our uno
nouvollo mosuro autopnobo ; Co no sont pas dos matns dont nous
avons bosoin, mais do pragmatismo.
Un aotivismo qui oxasporo los spooialistos dos quostions do mobilito ot do soourito routioro. l doond un modolo dato, qui
so atiguo, oolui du tout voituro, ostimo Bonoit Hartmann, porto-parolo do Franoo Naturo Environnomont. Cnantal Porrionon,
prosidonto do la Liguo oontro la violonoo routioro, voit on 40 millions d'automobilistos l'inoarnation do la droitisation dos
disoours sur la soourito routioro, qui a oommonoo avoo los attaquos oontro lo pormis points. Cotto assooiation ait du
populismo automobilo, a|outo Joan Sivardioro, prosidont do la Fnaut (Fodoration nationalo dos usagors dos transports).
FAUX NEZ DU RSEAU DES AUTOMOBILES CLUBS
Tous on oonvionnont oopondant : quasi invisiblo dans l'ospaoo publio il y a quolquos annoos, 40 millions ost parvonuo
dovonir l'intorlooutour do rooronoo quand il s'agit do donnor la parolo aux automobilistos. Ello ost la soulo sur oo oro-
noau, ou prosquo, rooonnait un proossionnol du sootour. L'ob|ooti otait olairomont assumo dos los dobuts do l'assooia-
tion, on 2005. L'Automobilo Club do l'Ouost (ACO), organisation do doonso dos automobilistos, oontonairo ot organisatrioo
dos 24 nouros du Mans, onorono un nouvoau oanal do oommunioation. L'idoo, o'otait do roprosontor los usagors do la
routo oollootivomont, groo uno struoturo ploinomont indopondanto, so souviont Frodorio Lonart, dirootour gonoral do
l'ACO. Uno dos oonsoquonoos, o'ost quo 40 millions a uno oommunioation plus oonsivo.
Lo oonstat ost partago par Joan Sivardioro, do la Fnaut : Cotto assooiation ost lo aux noz du rosoau dos automobilos
olubs, qui avaiont sromont bosoin d'un rolais plus oombati sur lo plan modiatiquo. Los lions sont plus qu'otroits ontro
los doux partios. Sur son sito, 40 millions rovondiquo 320 000 adnoronts, ort du soution do tous los automobilo olubs
ranais mombros do l'Union nationalo dos Automobilo Clubs. Un dooompto su|ot oaution. Car l'ACO, ort do 80 000
mombros, la ootisation do baso, pour un montant do 29 ouros, ait do l'adnoront un mombro sympatnisant, titro gratuit,
do 40 millions d'automobilistos. Nul bosoin, dono, do payor son ooot annuol pour ro|oindro lo rosoau dos automobilistos
rosponsablos ot raisonnablos. Piorro Cnassoray rooonnait momo qu'un simplo ot uniquo don pormot do airo gonhor los
oootis, tant qu'on no ait pas part do sa volonto do so dosinsoriro do la mailing-list.
DES RELAIS L'ASSEMBLE NATIONALE
La motnodo no plait pas tout lo mondo. Liboration a ainsi pu prondro oonnaissanoo du oas do oot nabitant do l'ouost do
la Franoo, qui sounaitait ronouvolor son adnosion l'ACO sans adnoror 40 millions d'automobilistos. Evoquant dos
pratiquos d'adnosion orooo, il so domando oombion partagont roollomont los positions antiradars ot pro-vitosso do
40 millions d'automobilistos. Guoro oonvainou par la roponso do l'ACO l va sans diro quo ootto assooiation doond
onaquo |our avoo orvour los automobilistos raisonnablos , il a hnalomont dooido do no pas rompilor aupros do l'ACO. A
notor ogalomont, ootto prooision do l'assooiation do l'ouost, qui rooonnait avoir oroo, noborgo ot subvontionno 40 millions
d'automobilistos.
Nous avons uno aootion partioulioro pour l'ACO, o'ost un pou notro mombro ondatour, admot Piorro Cnassoray. Qui
routo toutoois otro aux mains d'un lobby automobilo. Notro budgot annuol s'olovo 350 000, 400 000 ouros, oo qui
nous pormot d'avoir oinq pormanonts. C'ost alimonto on grando ma|orito par los dons, nous n'avons pas do mooonos.
Malgro oos rossouroos modostos, tant numainomont quo hnanoioromont, l'assooiation gagno on audionoo. Notammont
l'Assombloo nationalo, o los doputos rolaiont rogulioromont sos positions. Ainsi Franok Marlin (UMP), qui, lo 7 mai 2013,
saluo l'oporation Paoonto moi ton radar, un voritablo audit partioipati dos automobilistos ranais.
DOUSTE-BLAZY ET BOURDIN EN MODLES
Boauooup y voiont lo rosultat du travail do Cnassoray. L'nommo do 35 ans ost un vioux routior dos rolations publiquos. An-
oion ono do oabinot do Pnilippo Oousto-Blazy lorsqu'il otait soorotairo gonoral do l'UMP, puis ministro do la Santo, il disposo
d'un oarnot d'adrossos rodoutablo. C'ost vrai, |'ai dos oontaots privilogios dans los rodaotions, oxpliquo-t-il. J'ai plaisir
montor dos oxolusivitos avoo oortains modias. Outro Oousto, qui aurait ait un oxoollont Promior ministro, Cnassoray
admiro Joan-Jaoquos Bourdin, lo prosontatour vodotto do PMC. J'ai appliquo son modolo on donnant la parolo aux gons.
a n'ost pas domago quo do airo a, ot o'ost momo supor-important alors quo lo oiol doviont blou marino.

Piorro Cnassoray l'assuro, il vout so airo lo rolais dos automobilistos rosponsablos, pas dos onauards. Et do prooisor :
l aut airo do la soourito routioro avoo los gons, pas oontro oux. l ustigo aussi los taxos oxoossivos, qui no vont pas
rooonoilior los Franais avoo l'ooologio. Lui-momo so oonsidoro paraitomont ooolo. N'a-t-il pas d'aillours uno maison
basso oonsommation ? A l'ontondro, son arrivoo 40 millions on 2012 ost paraitomont oonoronto avoo son prooodont
omploi : onargo dos rolations prosso au WWF, l'ONG onvironnomontalo. Jo suis hor d'avoir travaillo l-bas, oortiho-t-il.
MERCENAIRE
O'autros no sont pas du momo avis, y voyant uno ovolution inadmissiblo. Ou alors, on ost un moroonairo, oxpliquo l'un.
Piorro n'a pas do oonviotions onvironnomontalos, prooiso un anoion oolloguo, qui, oommo boauooup dans lo miliou, a do-
mando rostor anonymo. C'on ost momo asoinant do voir qu'on pout passor ainsi du ooq l'no. Tous saluont noanmoins
son proossionnalismo. C'ost un oxoollont oommunioant, il ost irroproonablo dans lo boulot. Mais il ost lo militant do oolui
qui lo payo.
Sa pugnaoito ost tollo quo plusiours do sos dotraotours rousont au|ourd'nui do lo oroisor sur los platoaux tolo ou radio.
l ost oapablo do vous rogardor dans los youx ot do vous ahrmor quo la torro ost oarroo, soupiro un proossionnol du
sootour. Cnassoray livro du prot oonsommor monobloo, dos olomonts do langago populistos. l rolaio un bruit do ond
anti-ooolos, un pou simplisto, mais qui passo bion, a|outo un autro. Pourtant, on no pout pas diro quo 40 millions d'auto-
mobilistos brillo par sos oxportisos ot sos roonoronos, doploro un spooialisto.
Oo ait, lo sito do l'assooiation n'oro quo doux onquotos, la motnodologio inoortaino. Collo intituloo Los |ounos oonduo-
tours ot la roglomontation ost par oxomplo basoo sur dos sondagos tolopnoniquos ot olootroniquos monos aupros do 2002
sympatnisants do l'assooiation. Los 40 millions d'automobilistos sont loin.

24 |uin 2014
QueI avenir pour Ies transports en commun ?
ASTUS, par la voix de son prsident Franois Giordani, rappelle aux lus de la CUS leurs engagements pris pour
Ies transports en commun. C'tait en juiIIet dernier...
Les projets de transports en commun en site propre
Los uturos oxtonsions do la ligno A vors lo oontro d'llkiron
ot do la ligno O on dirootion do Konl ont oto lanooos au do-
but do ootto annoo ot ASTUS (Assooiation dos usagors dos
Transports Urbains do l'agglomoration Strasbourgooiso) s'on
olioito. Ello soutiont ogalomont lo prolongomont do la ligno E,
|usqu' Pobortsau Sainto-Anno, qu'ollo |ugo lo plus portinont,
on oonnoxion avoo un Bus Haut Nivoau do Sorvioo on diroo-
tion do la station Obsorvatoiro.
Pour ASTUS, il ost primordial do lanoor dans dos dolais oourts
lo onantior du tram sur or on dirootion do Koonigsnoon.
Cotto nouvollo ligno pormottra uno oonnoxion au nivoau du
torminus Potorios avoo la ligno O ot la oroation tormo do
liaisons vors lo torminus Paro dos Sports ot vors Wolhsnoim.
En parallolo, ASTUS roahrmo la nooossito d'ontroprondro,
sans tardor ot on momo tomps, la roalisation do la ligno do
tram sur or vors lo nord |usqu' Bisonnoim (oarroour Burgor/
Poriguoux). Co tram ost mottro on oorrospondanoo :
- Avoo la ligno do bus G prolongoo dopuis l'Espaoo Europoon
do l'Entropriso
- Avoo uno nouvollo ligno do bus rapido, bonohoiant do oou-
loirs rosorvos aux ondroits utilos ot do la priorito garantio aux
oarroours, on dirootion do la zono oommoroialo nord ot du
polo d'oonango multimodal do la garo do vondonnoim, ot oo
dos la promioro pnaso. A plus long tormo, la domarono vors
la transormation on uno ligno do transport on oommun on
sito propro on dirootion do la garo do vondonnoim doit otro
poursuivio.
ASTUS rappollo quo nos olus ont voto pour la roalisation do
oos doux pro|ots do lignos nouvollos lors du oonsoil oommu-
nautairo du 12 |uillot 2013.
L'anne 2014 doit tre ceIIe du bus
ASTUS onoourago au ronoroomont ot au dovoloppomont do
oouloirs do bus ot do prioritos aux oarroours, notammont sur
los grands boulovards oommo pour los lignos 2, 10 ot 15, ot
domando la roalisation dos pro|ots on la matioro, tol oolui sur
lo sootour Adolsnoon Soniltignoim. Cos amonagomonts
doivont pormottro uno moillouro huidito dos oiroulations ot
dono uno amolioration do la vitosso oommoroialo.
ASTUS a ait dos propositions do rooados do bus oomplo-
montairos, pormottant notammont un ronoroomont dos dos-
sortos ot dos oorrospondanoos avoo lo rosoau oxistant sur
los oommunos du nord do la CUS ot la uturo ligno pro|otoo
vors Mundolsnoim ot vondonnoim. ASTUS domando aussi lo
ronoroomont dos lignos 50 ot 70 on soiroo ot lo wook-ond,
ootto dornioro no oiroulant pas los dimanonos.
ASTUS approuvo lo pro|ot do BHNS sud roliant lo Nouno, la
Moinau, llkiron, Ostwald ot Lingolsnoim, oo qui oontribuora
au maillago du rosoau do l'agglomoration, avoo doploiomont
vors l'ouost ot lo nord onsuito.
ASTUS sounaito la gonoralisation d'abris pour lo bus oquipos
onaquo arrot ot lo dovoloppomont do la qualito do l'inorma-
tion : oorans qui onotionnont, plans do la ligno l'intoriour do
onaquo bus, annonoos vooalos hablos, inormations on oas
do doviation ou do travaux, ouvorturo du numoro d'appol Allo
CTS sur l'amplitudo do onotionnomont du rosoau.
ASTUS |ugo nooossairo quo, dans los lioux d'nabitation ot do
vio, il n'y ait plus d'absonoo totalo do sorvioo on soiroo ou lo
dimanono, on provoyant au moins un oadonoomont norairo,
on olargissant los dossortos par Taxibus ou on oroant un
transport la domando.
ASTUS no vout plus quo los usagors aiont subir do doparts
do bus l'avanoo, notammont on oas do oorrospondanoo ou
do oadonoomont largo.
L'intermodaIit avec Ies TER
ASTUS domando, pour la rondro roollomont ohoionto :
- Oo mioux oxploitor lo nouvoau polo d'oonango do la garo
do Fogorsnoim-Lipsnoim on organisant los norairos dos bus
do manioro prohtor d'uno oorrospondanoo optimalo vors lo
TEP pour la garo oontralo
- Oo momo pour la garo do Goispolsnoim qui va ogalomont
bonohoior tros rapidomont d'uno roqualihoation avoo la oroa-
tion d'un polo d'oonango
- Oo ooordonnor los norairos du bus 71 avoo ooux dos TEP, la
garo do vondonnoim voyant ogalomont la oroation d'un polo
d'oonango
- O'amolioror la dossorto TEP du polo d'oonango urbain do
Krimmori-Moinau on oroant uno dossorto oadonooo la do-
mi-nouro sur l'onsomblo do la |ournoo, avoo l'nypor pointo
uno dossorto au d'nouro.
Oans ootto optiquo, il apparait nooossairo, pour no pas diro
indisponsablo, d'autorisor onhn l'usago dos trains TEP dans
la CUS ot Konl, oommo oolui dos oars du Posoau 67, avoo
los tiokots ot abonnomonts du rosoau bus/tram do la CTS.
La miso on plaoo do trains travorsant la garo oontralo, avoo
torminus dans dos garos poripnoriquos, pormottrait ogalo-
mont la oroation do moillouros liaisons nord-sud.
Conoornant lo Pass Mobilito lanoo il y a quolquos somainos,
ot qui pormot do oombinor l'onsomblo dos modos do dopla-
oomonts (tram, bus, volnop, autopartago Citiz, parking - ro-
lais ot voloparos) dans la CUS, mais aussi Posoau 67 - sans
quo ootto oro no soit promuo -, ASTUS sounaito qu'il soit
otondu aux trains TEP.
Pas de ncessit d'un GCO
Enhn, ASTUS rappollo quo plus do trains, do oars, do trams,
do bus, oonnootos on rosoau, avoo un tiokot uniquo dans
l'agglomoration strasbourgooiso ot Konl, rondront l'air do
tous los nabitants plus sain ot los doplaoomonts plus apaisos,
sans nooossito d'un GCO, pro|ot dont lo oot dovrait otro on
partio supporto par lo oontribuablo ot par l'utilisatour, puisqu'il
sorait payant. Co pro|ot no so orait qu'au proht do quolquos
oamions ot automobilos supplomontairos, sans rosoudro los
problomos d'ongorgomont, oo qui ost on oontradiotion avoo
la loi sur l'air.
La miso on ouvro do nos propositions lo rond totalomont
inutilo, d'autant plus quo dos otudos rooontos rovolont quo
l'usago do la voituro par los |ounos gonorations tond dimi-
nuor dopuis uno dizaino d'annoos, onangomonts do oom-
portomont qui dovraiont so poursuivro ot s'aooontuor, momo
dans lo oadro d'uno nypotnotiquo ropriso ooonomiquo do
longuo duroo.

!" $%&' !()*


VITE DIT
TARIFS CTS
LASTUS mcontente
LAssociation des usagers des
transports en commun (ASTUS)
ne voit pas dun bon il laug-
mentation des tarifs de la CTS
annonce par la Communaut
urbaine de Strasbourg. Et en
profite pour relever plusieurs
points qui la gnent dans la
structure mme des tarifs de
loprateur : Les habitants de
la CUS ne sont toujours pas
gaux devant les tarifs rduits,
puisquil leur est impossible,
sils nhabitent pas au centre de
Strasbourg ou sur une ligne de
tram, dacheter les titres vendus
par 10 ou par 30, les titres inter-
modaux (Alsa + et Europass
notamment), les abonnements,
ni de bnficier des promotions
foire + CTS par exemple
LASTUS dplore enfin quen
plein dbat sur la transition
nergtique, la CUS et la CTS
fassent le choix dlibr de
recourir des hausses tarifaires
pour maintenir un taux de
couverture des dpenses dex-
ploitation par les recettes prove-
nant des usagers hauteur de
prs de 40 %, alors que simulta-
nment la CUS offre notamment
300 000 pour subventionner le
Rallye dAlsace, et que le diesel
et le cot annuel de la voiture
sont la baisse.
P

Joan-Pnilippo Oo|oan | 23/06/2014, 14:21 - 556 mots


Bordeaux, Ies dpIacements s'amIiorent
L'voIution des dpIacements dans Ia Communaut urbaine de Bordeaux (CUB) est pIutt bien note par Ia Fnaut
(Fdration nationaIe des associations d'usagers des transports).
Lo dovoloppomont dos transports oollootis, on partioulior tramway
ot volo, ont signo la hn du tout voituro dans la CUB. l rosto oo-
pondant dos progros airo momo si Bordoaux rattrapo son rotard
sur d'autros villos do taillo oomparablo, oommo Strasbourg. C'ost
on substanoo l'approoiation portoo par la Fodoration nationalo dos
assooiations d'usagors dos transports (Fnaut), dans son onquoto
Qualito dos doplaoomonts dans l'agglomoration bordolaiso, roali-
soo on dooombro 2013 ot ronduo publiquo oo lundi matin par Cnris-
tian Brouoarot, prosidont do la Fnaut d'Aquitaino, ot Joan Maonoras,
mombro du buroau national do la Fnaut, rosponsablo du rosoau dos
doplaoomonts urbains. O'o l'attribution par la Fnaut do trois points
positis, baptisos C'ost lo piod, ot d'autant do mauvaisos notos (C'ost lo pot d'oonappomont) la CUB. C'ost d'abord
lo piod pour la rionosso ot la divorsito do l'oro do transport oollooti (maillago, modos, volumo, ormulos tariairos).
Bonne paIette de prix
Cotto onquoto a bion sr un ooto sub|ooti, mais ollo romonto un autnontiquo rossonti dos usagors, qui passo par un
quostionnairo la grillo tros hno, prooiso Joan Maonoras. Co oondonso d'oxporionoo au quotidion montro on promior
liou quo los liaisons intormodalos (TEP -tram, tram -bus, bus -volos, oto.) onotionnont bion ot quo la palotto dos prix dos
tiokots ost assoz largo pour ropondro aux bosoins. Cotto palotto o'ost tros bion, mais il audrait quo tout lo mondo paio
sont tiokot ot pour oola quo TBC (gostionnairo du rosoau -NOP) ronoroo los oontrolos. vous l'auroz oompris, la Fnaut
n'ost pas pour la gratuito dos transports oollootis, s'amuso Cnristian Brouoarot. Lo promior dos pots d'oonappomont
sanotionno la aiblosso do la vitosso oommoroialo dos bus, lo manquo do pannoaux d'ahonago dos tomps d'attonto ou
onooro l'insuhsanoo du oonort dos arrots (manquo do banos). Lo douxiomo piod viont onoouragor lo dovoloppomont
dos modos do transports los mioux adaptos la villo ot on partioulior oolui du volo, avoo lo v.
Information insufsante
La qualito do l'inormation ost quant ollo l'ob|ot d'un sooond pot d'oonappomont. Ello poono oauso do la mauvaiso
lisibilito dos plans do rosoau, viotimos d'un oot spagnotti, avoo lo molango dos lignos do bus ot do tram, d'un manquo
d'ahonago grand ormat ot d'uno absonoo do plans do quartior dans los abribus. Lo troisiomo piod saluo la rooonquoto
do l'ospaoo urbain par la villo-oontro, o'ost--diro la miso au pas do l'automobilo. Tandis quo lo dornior pot d'oonappo-
mont annulo oo bonohoo, on oritiquant uno plaoo onooro boauooup trop grando aooordoo la voituro ot un manquo do
oontrolo dos roglos d'usagos. Los olus do la Fnaut no voulont pas quo lours pots d'oonappomont soiont oompris oommo
autant do roquisitoiros, ou ogard aux oorts ongagos dans la roonto du rosoau TBC par la CUB ot Koolis Bordoaux,
nouvoau gostionnairo : 2010 ayant marquo un voritablo Big bang solon Cnristian Brouoarot, avoo uno nausso do la
roquontation du rosoau do 24 % on trois ans. La volonto annonooo par la CUB do montor la part dos transports oollootis
do 12 % 25 % d'ioi 2025 sur son torritoiro ost par oontro uno utopiopour lo patron do la Fnaut Aquitaino.

23/06/2014
Les dpIacements de I'aggIomration bordeIaise
passs au cribIe
La Fdration nationaIe des usagers des transports a men une enqute sur Ies dpIacements dans I'aggIomra-
tion. Points forts : Ia richesse de I'offre des transports en commun. Points faibIes : Ie rseau de bus
La FNAUT (odoration nationalo dos usagors dos transports) roaliso
un tour do Franoo dos agglomorations dopuis plusiours mois. Oans
onaouno d'ollos, ollo mono uno otudo qualitativo sur los doplaoo-
monts ot attribuo dos piods (points positis) ot dos pots d'oonappo-
mont (points nogatis).
A Bordoaux, l'onquoto a oto roalisoo on partonariat avoo lo PUMA
(polo urbain dos mobilitos altornativo rogroupant assooiations do
piotons, oyolistos, usagors dos transports on oommun) on do-
oombro dornior. Pour oauso do poriodo olootoralo, los rosultats ont
soulomont dovoilos nior.
Oopuis 2010, l'agglomoration bordolaiso a ait un bond assoz spootaoulairo au nivoau do son oro ot la divorsito dos
transports on oommun, rovolo ootto onquoto dont los rosultats oomplots sont disponiblos sur lo sito do la FNAUT.
L'assooiation noto aussi quo los pouvoirs publios ont dovoloppo uno politiquo inoitativo pour inoitor los nabitants ot ooux
qui travaillont dans la Communauto urbaino utilisor dos modos do doplaoomonts altornatis la voituro. Ello souligno
aussi l'oort ait pour roduiro la plaoo do l'automobilo dans la villo-oontro.
l rosto noanmoins dos points amolioror. L'onquoto rolovo quo lo rosoau do bus prosonto dos insuhsanoos au nivoau
do la vitosso oommoroialo ot qu'il ost impossiblo (momo si o'ost on pro|ot) do oonnaitro los tomps d'attonto aux arrots.
Autro point amolioror : l'inormation sur lo rosoau do transports on oommun. Los plans sont pou lisiblos par oxomplo. En
donors do l'nypor-oontro, la plaoo laissoo la voituro rosto trop importanto solon ootto otudo.

Miokaol Bosrodon - 23/06/2014


L'objectif de doubIer Ia part des transports
Bordeaux d'ici 2025 est utopique
Dans une tude dvoile ce lundi, la Fnaut loue les efforts raliss ces dernires annes en matire de transport
en commun sur I'aggIomration de Bordeaux, mais remarque qu'iIs restent insufsants pour diminuer Ia part de
la voiture...
Longtomps montroo du doigt oommo uno villo qui saorihait tout la voi-
turo, solon los diros do la Fnaut (Fodoration nationalo dos assooiations
d'usagors dos transports), Bordoaux ost-ollo on train do gagnor la bataillo
dos transports publios? La villo ot son agglomoration ont voou un rodros-
somont spootaoulairo on la matioro oos dix dornioros annoos, rooonnait
l'assooiation, d'abord on 2003 avoo l'arrivoo du tramway, puis on 2010 avoo
l'augmontation do plus do 20% do l'oro do transport on bus. Avoo pour
rosultat uno orto augmontation do +24% do la roquontation dos transports
on oommun dopuis 2010.
Et pourtant, la situation ost onooro loin d'otro satisaisanto. Oans uno onquoto oootuoo aupros do plusiours assooiations
looalos (Bordoaux motropolo doplaoomont, volo-Cito, Los droits du pioton.) on dooombro dornior, ot prosontoo oo lun-
di, la Fnaut rolovo plusiours points nogatis. Lo rosoau do bus, momo labolliso nivoau olovo do sorvioos, prosonto do
nombrousos insuhsanoos notammont du point do vuo do la vitosso oommoroialo, la qualito do l'inormation on gonoral
laisso dosiror ot surtout uno plaoo onooro boauooup trop grando ost aooordoo la voituro, tant aux abords dos
ooolos quo dans los ruos situoos on donors do l'nyporoontro.
Poursuivre le dveloppement du rseau de bus
Ainsi, la part do la voituro dans los doplaoomonts stagno dopuis dos annoos aux alontours dos 70%. La nausso do
roquontation dans los transports on oommun ost ossontiollomont duo l'augmontation du nombro d'nabitants sur l'ag-
glomoration oos dornioros annoos, oommonto Cnristian Brouoarot, prosidont do la Fnaut. L'assooiation on oonoluo quo
l'ob|ooti do la Communauto urbaino do Bordoaux do doublor d'ioi 2025 la part modalo dos transports on oommun,
au|ourd'nui do l'ordro do 12%, ost utopiquo.
Mais il no aut pas baissor los bras pour autant ononaino lo prosidont do l'assooiation. Pour roduiro la part do la voi-
turo, il va alloir poursuivro lo dovoloppomont du rosoau do bus, lo tramway, do| saturo, n'otant plus tros loin do do|
donnor sa ploino mosuro. l aut rogardor oo qu'il so passo Gronoblo, Nantos, Strasbourg, o lo rosoau do transport do
suraoo ost oonsoquont, ot notammont do bus, ost oonsoquont, ot a pris do l'ospaoo la voituro. Co n'ost pas lo oas
Toulouso qui a opto pour un motro soutorrain.
Pour dosaturor la rooado, la Fnaut milito pour la oroation d'un TEP motropolitain qui pormotto dos tra|ots do poripnorio
poripnorio, on utilisant dos omprisos orroviairos oxistantos. Et l'assooiation Millo-Pattos sounaitorait quo dos zonos
sans voituro soiont instauroos aux abords dos ooolos aux nouros d'ontroo ot do sortio. Protoxtant quo los ooolos sont
dangorousos oauso dos voituros, los paronts doposont lours onants. on auto, o'ost un oorolo vioioux souligno l'asso-
oiation. Et souvont, a|outo la Fnaut, lo promior doplaoomont do la |ournoo dotormino los autros, dono il aut onoouragor
los paronts dolaissor la voituro dos lo matin.

Luoy Moroau - 24/06/2014


tude sur Ies dpIacements urbains dans I'aggIomration
bordeIaise : passabIe, peut mieux faire
Mene en dcembre 2013 par Ia FNAUT (Fdration NationaIe des Associations d'Usagers des Transports), en coIIaboration
avec Ies associations regroupes dans Ie PIe Urbain de MobiIit AIternative (PUMA), cette tude quaIitative dresse un biIan
des aspects positifs et ngatifs sur Ies dpIacements urbains de Ia Communaut Urbaine de Bordeaux.
Si l'on on oroit l'onquoto Qualito dos doplaoomonts dans l'agglomoration
bordolaiso, ronduo publiquo oo lundi 23 |uin par Cnristian Brouoarot, pro-
sidont do la FNAUT d'Aquitaino, ot Joan Maonoras, mombro du buroau
national do la FNAUT, rosponsablo du rosoau dos doplaoomonts urbains,
l'agglomoration bordolaiso aurait ait d'onormos progros on tormo do dopla-
oomonts urbains, mais boauooup do onosos rostont onooro airo.
villo longtomps pointoo du doigt oommo saorihant tout la voituro , Bor-
doaux somblorait s'aoolimator potit potit aux solutions multi-modalos dos
transports on oommun ot autros moyons do oiroulor plus ooorosponsablos.
Pourtant, oommo lo rapporto ootto otudo, il n'ost pas si loin lo tomps o los
quais ot los ruos otaiont do voritablos autodromos, o la plaoo dos quinoon-
oos otait dovonuo un gigantosquo parking on ploin air, o Bordoaux hgurait
la quinziomo plaoo parmi los soizo agglomorations do provinoo pour lo taux d'utilisation dos transports altornatis l'automobilo.
II est venu Ie temps de Ia modernisation
Fort nourousomont, l'arrivoo du tram on 2003, l'ossor du volo, la oroation do garos intormodalos ot la modornisation dos bus, ont tout
do momo mis un ooup d'arrot l'oro du tout-voituro initioo sous los mandaturos do Jaoquos Cnaban-Oolmas oonstato la odoration
nationalo dos assooiations d'usagors dos transports.
Pourtant, momo si lo bilan do la CUB dopuis la rostruoturation du rosoau do transports urbains do 2010, montro uno ovolution do 24%
dos roquontations, boauooup d'amoliorations rostont possiblos ot nooossairos.
En oot, groo uno oollaboration rapproonoo avoo divorsos assooiations aisant partios du polo urbain do mobilito altornativo tollos
quo l'assooiation dos usagors dos transports do la rogion Aquitaino, volo-oito ou onooro los droits du pioton, la FNAUT a pu omottro dos
avis positis ot nogatis sur los dioronts modos do oiroulation urbains.
Les aspects positifs du rseau de circuIation BordeIais
Trois aspoots positis rossortont do ootto otudo. Promioromont, la rionosso ot la divorsito do l'oro do transport oollooti. En roglo gono-
ralo, los tramways ot los Lianos s'otond sur 19 20n do onotionnomont, pour uno roquonoo do passago do 4 6 minutos pour los
tramways ot 10 15 minutos pour los Lianos. Los diorontos tarihoations, tiokot un voyago, 5 voyagos, 10 voyagos, 7 |ours, pass soiroo,
pass ovonomont, garantissont ogalomont uno oro varioo dos ormulos tariairos, tros approoioo dos visitours oooasionnols.
La villo ost aussi olioitoo pour son onoouragomont l'utilisation dos modos los plus adaptos la villo travors los paros rolais, los volos
on libro-sorvioo ou onooro pour sos progros aooomplis dans lo dovoloppomont do l'ospaoo pioton. Plus do 150 stations v-CUB, 15
paros rolais ot dos oporations podibus sont gonoratrioos do rosultats plutot positis, surtout dans l'nypor-oontro.
Lo troisiomo aspoot positi oonoorno la rooonquoto oouragouso do l'ospaoo urbain par la villo-oontro, apros dos dooonnios o ruos,
plaoos ot quais otaiont livros l'automobilo.
Aprs I'effort... I'effort encore
Si lo oourago ost louo dans ootto otudo, la villo do Bordoaux ot son agglomoration no doivont surtout pas s'ossouhor, puisquo boauooup
do nios subsistont. La FNAUT a pour lo ooup, attribuo trois pots d'oonappomonts qui oonstituont los points nogatis amolioror.
Promior point nogati : lo rosoau do bus qui prosontont onooro do nombrousos insuhsanoos du point do vuo do la vitosso oommoroialo,
do l'ahonago dos tomps d'attonto, du oonort dos arrots ou onooro dos inormations prosontos dans los abribus. Pots d'oonappomont
ogalomont pour la qualito do l'inormation on gonoral qui laisso dosiror : lo plan du rosoau ost pou lisiblo rapporto Cnristian Brou-
oarot, prosidont do la FNAUT d'Aquitaino qui poursuit on indiquant quo Nantos, Montpollior, ou momo Paris qui ont dos rosoaux plus
oomploxos qu' Bordoaux, ont dos plans do rosoau boauooup plus olairs.
Pour hnir, lo troisiomo bomol ost attribuo la plaoo onooro trop importanto do la voituro tant aux abords dos ooolos quo dans los ruos
situoos on donors do l'nypor oontro. Joan Maonoras, mombro du buroau national do la FNAUT souligno la pagaillo monstruouso
qui rogno dans lo quartior Bastido qui oompto sopt otablissomonts soolairos ot ost, do oo ait, onvani do voituros aux nouros d'ontroos
ot sortios. Quant la poripnorio, si lo volo a pris uno plaoo importanto dans l'nypor-oontro, oo n'ost pas lo oas on poripnorio, o los
distanoos plus grandos, villo moins donso ot prodominanoo do la voituro roduisont l'agromont dos modos doux oonolut l'otudo.
La part modale des transports : 25% en 2025 ?
Si oo rapport otait tout ait la pago on 2013, los dornioros ovolutions on matioro do transport pouvont toutoois oontrobalanoor oortains
aspoots. Au|ourd'nui 10%, la CUB a ait lo pari do airo montor d'ioi 2025, la part modalo dos transports on oommun 25% ot d'abais-
sor oollo do l'automobilo 60%. Un pari qui somblorait utopiquo solon la FNAUT qui groo ootto otudo, osporo pour uno ois, uno
donso oiroulation. d'idoos aupros dos olus looaux.

!" $%&' !()"


MARDI 24 JUIN 2014
WWW.SUDOUE ST.FR
Agglorama
Bordeaux et lpicurisme
On connat dsormais la date de la premire
dition de Bordeaux so good . Du 28 au
30 novembre prochain, Bordeaux, la CUB et la
Rgion clbreront art de vivre et gastronomie.
La visite dun prix Nobel
Thomas A. Steitz, spcialiste de biophysique
molculaire et de biochimie, prix Nobel de
chimie en 2009, sera demain Pessac, o il
sera fait docteur Honoris Causa de Bordeaux.
LAURIE BOSDECHER
l.bosdecher@sudouest.fr
C
e nest pas encore la panace.
Mais depuis 2003, la Com-
munaut urbaine de Bor-
deaux sest redresse de manire
spectaculaire pour la qualit de ses
dplacements, avance le prsident
rgional de la Fnaut (Fdration na-
tionale des associations dusagers
de transport), Christian Broucaret.
Elle partait de loin. Il y a dix ans, Bor-
deaux au fort talement urbain
tait place 15
e
sur 16 grandes villes
de province pour lutilisation des
transports en commun.
Lassociation a prsent hier les
rsultats dune enqute qualitative
quelle a mene avec le soutien du
Puma (Ple urbain des mobilits
urbaines) en dcembre 2013 dans
lagglomration.
Un big bang efficace
Cette tude (1) montre que larrive
du tramway et le big bang de la
nuit du 21 au 22 fvrier 2010 (date
de la refonte du rseau de trans-
ports en commun) ont eu un rle
majeur dans ce saut qualitatif.
part Lyon, aucune agglomration
en France na augment son offre
de 20 % dun seul coup , remarque
Jean Macheras, responsable du r-
seau des transports urbains la
Fnaut, en charge de cette tude
Bordeaux et huit autres agglom-
rations.
Cela sest ressenti dans les faits. La
frquentation des bus et trams a
augment de 24 % depuis fvrier
2010. Nempche. 63 % des dplace-
ments continuent se faire en voi-
ture dans lagglomration, mme
si le centre-ville de Bordeaux a t
rendu aux pitons et cyclistes. Las-
sociation estime que lobjectif de la
CUB de passer la part modale des
transports en commun 25 % (12 %
aujourdhui) en 2025 est utopi-
que .
Le tramway est dj surcharg.
Certaines lianes aussi. Cest un pro-
blme rcurrent dans les agglom-
rations. On sous-dimensionne les
besoins , relve Jean Macheras. La
mise en place prochaine de termi-
nus partiels sur le rseau de tram ne
devrait quen partie rsoudre ce
problme, avancent les responsa-
bles de la Fnaut.
Seule solution : dvelopper le r-
seau des lignes de bus en empitant
sur la place laisse la voiture. Jean
Macheras cite les exemples de Stras-
bourg et Nantes o la part modale
de lautomobile nest plus majori-
taire. Ces deux villes, qui ont re-
structur leur rseau plus tt qu
Bordeaux, ont un tramway et ont
privilgi des amnagements de
surface, pour les bus y compris, la
diffrence de Toulouse qui avec son
mtro a d mal rsorber la place
de la voiture.
Laisser plus de place aux bus
Encore faudrait-il, note la Fnaut, que
Bordeaux rattrape son retard en
matire de vitesse commerciale sur
son rseau de bus. Les voyageurs
ont besoin de savoir deux choses :
combien et quand, remarque Chris-
tian Broucaret. Bordeaux loffre ta-
rifaire est diversifie mais les usa-
gers du bus ne savent pas quels sont
les temps dattente aux stations.
Ces donnes, en temps rel, seront
disponibles dans les prochains
mois mais cest tardif , dit-il citant
Dijon, exemplaire en la matire .
Lassociation milite aussi pour
des zones interdites aux voitures
proximit des coles. Au prtexte
que les abords des coles sont dan-
gereux car saturs de vhicules, les
familles amnent leurs enfants en
auto. Cest un cercle vicieux ! Or bien
souvent le premier dplacement
dans la journe conditionne les au-
tres. Il faut encourager les parents
dlaisser la voiture ds le matin.
(1) Ltude est disponible sur fnaut.fr
Lenqute ralise par lassociation dplore des vitesses commerciales trop lentes des bus
et un manque dinformations sur les temps dattente aux stations. PHOTOARCHIVESSUDOUEST
MOBILIT Une tude de la Fnaut montre des amliorations notables depuis 2010 dans
les transports en commun mais pointe une place encore trop grande laisse la voiture
Il y a du mieux dans
les dplacements
Trois entreprises artisanales giron-
dines ont t distingues jeudi der-
nier Bordeaux lors de la soire
Stars et mtiers. Il sagit de SP Me-
nuiserie Lognan (Serge Pagnat),
qui a reu le prix du management
des relations humaines ; de Cr-
amtal Mios (Ludovic Bretagne et
Olivier Courbian) rcompense par
un prix de stratgie globale dinno-
vation ; et enfin de la boucherie
A La Bonne adresse (de Thierry
Guiot) Pessac, prix de la dynami-
que commerciale. Ces trophes
sont dcerns chaque anne par la
Banque populaire Aquitaine Arc at-
lantique et par lantenne de Gi-
ronde de la Chambre de mtiers et
de lartisanat. PHOTOQUENTINSALINIER
Les trois artisans
stars
de lanne 2014
MRIGNAC
300 personnels
supplmentaires
la BA 106
Alain Anziani, snateur maire de
Mrignac, et Marie Rcalde, ad-
jointe dlgue linnovation et
dpute de la Gironde, se flici-
tent, dans un communiqu de
lannonce faite samedi dernier
Cazaux par le ministre de la D-
fense Jean-Yves Le Drian, de runir
Mrignac lensemble du com-
mandement des forces ariennes
franaises la BA 106 de Mrignac.
Ce transfert devrait se traduire
terme par larrive de 300 person-
nels supplmentaires. Ce regrou-
pement dmontre lattractivit
du bassin aronautique mrigna-
cais et de lagglomration borde-
laise , commentent les lus. Il
sinscrit surtout dans la continuit
logique de laccueil, en 2007, du
commandement du soutien des
forces ariennes (CSFA), qui nest
autre que le bras arm du com-
mandement des forces ariennes.
Cette premire vague avait t sui-
vie, en 2012, par limplantation de
la Structure intgre du maintien
en condition oprationnelle des
matriels aronautiques du mi-
nistre de la Dfense (Simmad).
Laquelle avait gnr 800 emplois
supplmentaires sur la base a-
rienne 106.
BORDEAUX
Une famille
nergie positive
Ils se font appeler Les cureuils
colos . Cette famille bordelaise
tait lune des 218 de la rgion
Aquitaine participer, de dcem-
bre 2013 avril 2014, au concours
Familles nergie positive de
lAdeme. But : gaspiller le moins
dnergie possible en chauffage,
eau chaude et quipements lec-
tromnagers. Il fallait rduire sa
consommation dau moins 8 %
comme le rclame le protocole de
Kyoto. Sur les 218 familles partici-
pant cette anne au challenge, 27
ont russi atteindre ce pourcen-
tage et 24 ont mme fait mieux.
Cest le cas des cureuils colos qui
sont arrivs en tte avec une
baisse de consommation nerg-
tique de 32 %. Cette famille a calcu-
l avoir fait une conomie de
108 euros et les enfants ont red-
velopp une vraie solidarit entre
eux .
DE VILLE
EN VILLE
EN
VEDETTE

VENIR
Mardi
MOYEN
5
Trs mauvais
Mauvais
Mdiocre
Moyen
Bon
Trs bon
3
5
6
8
10
Source :
airaq.asso.fr
QUALIT DE LAIR
2
4
7
9
1

13 |uin 2014
Le train des horIogers ne pourra pIus circuIer en
Suisse ds 2015
Ds le 1er janvier 2015, les trains franais qui circulent de Morteau La Chaux-de-Fonds sans changement ne
pourront plus dpasser le point frontire du Locle Col des Roches. De nombreux lus locaux des deux cts de
Ia frontire sonnent I'aIarme.
A partir du 1or |anvior 2015, los trains ranais do
la ligno dito dos Horlogors, qui aotuollomont at-
toignont, sans onangomont, lo noud do oorros-
pondanoo do La Cnaux-do-Fonds, no pourront
plus oiroulor sur los voios suissos au-dol du point
rontioro du Loolo Col dos Poonos.
Cotto dooision, imposoo par l'Ohoo odoral dos
transports OFT), ost lioo un ronoroomont dos
systomo do soourito dos CFF, suito la oollision
rontalo do doux trains rogionaux Grangos-Mar-
nand on Suisso, lo 29 |uillot dornior (un mort ot uno
trontaino do blossos).
Oo nombroux olus looaux dos doux ootos do la rontioro s'on sont inquiotos lors d'uno oonoronoo do prosso oo vondrodi
Mortoau.
Uno tollo rupturo do onargo signorait ooup sr, sinon la mort, du moins la hn do ootto ligno oommo olomont du dispositi
do mobilito pour los travaillours rontaliors, oxpliquo on substanoo Patriok Poal, vioo-prosidont do la Fodoration national
dos assooiations d'usagors dos transports (FNAUT) Franono-Comto.
Lo problomo: lo systomo do soourito suisso aotuol no suht plus ot va otro ronoroo par un autro. Or los trains ranais no
sont oquipos quo du promior.
La poronnito do ootto ligno transrontalioro ost monaooo do touto aon l'norizon 2017. A ootto dato, un nouvoau sys-
tomo ouropoon (ETCS) romplaoora los systomos suissos aotuols. Or la SNCF no provoit pas d'oquipor los lignos rogio-
nalos avant 2025.
Oos lors, suggoro Patriok Poal, il no rosto qu'uno pisto onvisagor: oquipor lo tronon suisso do la ligno avoo lo systomo
ranais oxistant, qui doublorait lo systomo suisso. Et dans l'intorvallo, obtonir uno dorogation do l'OFT.
A doaut, la ligno no pourra pas so dovoloppor oommo il sorait sounaitablo, dans un oontoxto o 11.000 vonioulos do
travaillours rontaliors transitont onaquo |our par los points do passago do la rontioro ranoo-suisso, au Col do Franoo ot
au Bronots.
Aotuollomont, la roquontation plaonno quolquos oontainos do porsonnos, auto d'uno oapaoito dos ramos adaptoo
aux bosoins, d'uno oro suhsanto on tormo do roquonoo ot aussi paroo quo la habilito s'ost dogradoo oos dornioros
annoos, indiquo la FNAUT. Avoo un doublo oquipomont sur lo tronon suisso, oos problomos pourraiont otro rosolus,
puisquo toutos los ramos soraiont oquipoos, oo qui pormottrait d'amolioror los roquonoos ot ronoroorait l'attraotivito do
la ligno.

13 |uin 2014
Morteau : menace sur Ia Iigne des horIogers
Cette dcision, prise par I'Ofce FdraI des Transports suisse, est Iie un renforcement des systmes de s-
curit des CFF.
Al'initiativo do la Fodoration Nationalo dos Assooiations d'Usagors
dos Transports do Franono-Comto, uno oonoronoo do prosso s'ost
tonuo oo matin l'Hotol do villo do Mortoau, on prosonoo notammont
do la doputoo-mairo Annio Gonovard, pour ovoquor la situation do
la ligno dos norlogors dont l'oxistonoo ost monaooo partir du 1or
|anvior 2015.
Conorotomont, los trains ranais, qui aotuollomont attoignont, sans
onangomont, lo noud do oorrospondanoo do la Cnaux-do-Fonds,
no pourront plus oiroulor sur los voios suissos au-dol du point do
rontioro du Loolo Col dos Poonos. Cotto dooision, priso par l'Ohoo
Fodoral dos Transports suisso, ost lioo un ronoroomont dos systomos do soourito dos CFF, suito la oollision rontalo
do doux trains rogionaux Grangos-Marnand on Suisso, lo 29 |uillot dornior. Pappolons quo oot aooidont orroviairo avait
ait un mort ot uno trontaino do blossos. Par aillours, il ost inonvisagoablo do provoir uno oorrospondanoo oot ondroit.
Etant donno quo la doublo voios a oto supprimoo il y a quolquos annoos.
Une nouveIIe menace en 2017
Si la FNAUT Franono-Comto ponso qu'un dolai supplomontairo pourrait otro aooordo on 2015, ollo s'inquioto pour
l'oonoanoo do 2017, qui sora inoontournablo. En ait, ootto dato marquo la gonoralisation sur lo rosoau suisso du sys-
tomo ouropoon do signalisation (ETCS), qui va romplaoor los systomos aotuols (Signum ot ZUB). Lo problomo ost qu'
oo |our auoun dos trains ranais n'ost oquipo do oo systomo ot qu'il n'ost pas quostion do los oquipor avant do longuos
annoos. Pour Patriok Poal, vioo-prosidont do la FNAUT Franono-Comto, il doviont urgont do provoir oos amonagomonts
ot lour hnanoomont . Pour ovitor dos doponsos importantos ot l'intordiotion do la oiroulation dos trains ranais on Suisso,
l'assooiation ranaiso dos usagors proposo d'oquipor l'inrastruoturo CFF du doublo systomo : ETCS ot KvB ( oontrolo
do vitosso par balisos), propro la Franoo. Bion quo no somblant pas doonainor l'ontnousiasmo do l'Ohoo Fodoral dos
Transports suisso (OFT), ootto solution parait pragmatiquo ot toonniquomont viablo pour la FNAUT Franono-Comto.
Tout on pormottant uno augmontation do la oapaoito dos trains ot do lour roquonoo .
Un coup dur pour Ie territoire
Annio Gonovard, doputoo-Mairo do Mortoau, ontond bion doondro ootto dossorto orroviairo . Cotto disparition aurait
dos oonsoquonoos onousos pour notro torritoiro. Ello oompromottrait grandomont l'oquilibro do l'amonagomont du
torritoiro ot aurait un impaot nogati sur la qualito do vio dos nabitants. Cotto ligno ost un olomont important pour lo dovo-
loppomont do l'aotivito ooonomiquo oxpliquo l'olu du Haut-Ooubs. Et do oomplotor La routo no pourra plus absorbor
los hux do voituros. La population looalo n'on pout plus. Los ontroprisos pourraiont ogalomont so dotournor du torritoiro,
do part d'autro do la rontioro . Annio Gonovard domando Mario Guito Ouay, Prosidonto sooialisto do la rogion
Franono-Comto, do so souoior do l'avonir do ootto ligno. Commo ollo a pu lo airo pour d'autros dossiors idontiquos .
Et do oonoluro l ost quand momo paradoxal, alors quo l'on vout roduiro los omissions do gaz oot do sorro, quo l'on
no so prooooupo pas d'amolioror lo transport oollooti orroviairo .

Claudo Grimm - 19 |uin 2014


Cri d'aIarme pour sauver Ie Transrun bis
NEUCHTEL Les parIementaires fdraux et Le Haut veut vivre craignent pour I'avenir du nouveau projet de
mobiIit, qui n'avance pas. Le sort de Ia Iigne Morteau - La Chaux-de-Fonds inquite aussi.
Yvan Porrin a poino domissionno quo los quostionnomonts quant sa gostion dos dossiors durant son annoo au gou-
vornomont surgissont do|. La nouvollo mouturo du PEP-Transrun, quo lo oanton doit prosontor aux CFF on ootobro ot
la Conodoration on novombro, ost au oour do toutos los inquiotudos.
Los sopt parlomontiros odoraux nouontolois ont oorit lundi au Consoil d'Etat pour lui airo part do lours oraintos ot lui
proposor do lo soutonir dans sos domaronos aupros dos CFF ot do la Conodoration. ls lui oront ogalomont un appui
pour tontor d'ovitor la supprossion do la ligno transrontalioro Bosanon-Mortoau-La Cnaux-do-Fonds on |anvior 2015
pour dos quostions do normos do soourito.
vondrodi dornior, la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (FNAUT) do Franono-Comto ainsi
quo l'Assooiation transports ot onvironnomont (ATE) ont ollos aussi appolo los autoritos suissos ot ranaisos trouvor
uno solution pour lovor l'intordiotion qui sora aito aux trains ranais do oiroulor sur los voios suissos.
RER bis: pas d'avances
La doputation nouontoloiso a partioipo hn mai uno rounion du groupo do pilotago pour lo nouvoau pro|ot do PEP, o
on a oonstato quo lo dossior du PEP n'avait pas avanoo. On nous a montro uno otudo do traho ot uno varianto bis avoo
un ovitomont do Cnambrolion, sans lion avoo uno liaison rapido, s'inquioto lo oonsoillor aux Etats Oidior Borborat. On
sounaitorait savoir quollo ost la position du Consoil d'Etat ot travaillor main dans la main avoo lui, poursuit-il. Solon lui, il
n'ost pas trop tard, pour autant qu'on saono o on on ost. On no pout pas rator lo train.
Hior, lo oollooti Lo Haut vout vivro a lui aussi lanoo un ori d'alorto: Lo pro|ot do mobilito du oanton ost on poril. Malgro
la promosso dos opposants do prosontor un plan B, nous risquons do nous rotrouvor avoo uno simplo roootion do la
ligno aotuollo dont los CFF ont ovaluo lo oot 700 millions do ranos pour quatro minutos do tra|ot on moins, s'otranglo
Pobin Erard, l'un do sos mombros.
Lo oollooti dononoo lo ait quo M. Porrin ait surtout rohooni l'amolioration do la ligno aotuollo, qui oomprond la roootion
dos tunnols dos Hauts-Gonovoys ot la oroation d'un tunnol do oontournomont Cnambrolion, mais n'apporto auouno
amolioration pour lo goulot do vausoyon. l domando aux autoritos do oonsidoror soriousomont lo pro|ot du groupo LiEn,
qui proposo la roalisation d'uno ligno dirooto via Cornior oommo lo pro|ot ro|oto , mais totalomont ontorroo, ostimant
qu'il s'agit do la moillouro altornativo au Transrun.
Ligne ferme pendant Ies travaux
Par pour quo dos aooidonts oommo oolui du oanton do Fribourg no so roproduisont, l'Ohoo odoral dos transports
oxigo do ronovor tous oos tunnols pour 2019. Si lo Transrun avait oto aooopto, lo oanton aurait pout-otro pu obtonir un
dolai supplomontairo. Mais maintonant, il ost trop tard, oonsidoro Pobin Erard, qui ostimo pou probablo quo los CFF
aoooptont do partioipor au hnanoomont do la ligno dirooto ot oolui do la soourisation dos tunnols. La balanoo ponono
malnourousomont vors la roootion do la ligno, a|outo-t-il.
Autro problomo: los travaux sur la ligno oxistanto prondront plusiours annoos: l s'agira au mioux do quatro mois do
ormoturo durant trois otos, au piro do trois ans do ormoturo oomploto do la ligno, avoo dos bus roliant los Montagnos
aux grandos lignos. C'ost imponsablo, s'indigno lo oollooti.
Indcision d'Yvan Perrin
Ou ooto do oortains doputos, on ost tout aussi inquiots. Yvan Porrin onangoait d'avis onaquo somaino, oxpliquo Fabion
Fivaz, doputo vort, vioo-prosidont do la oommission dos hnanoos ot mombro do la sous-oommission du Oopartomont du
dovoloppomont torritorial ot do l'onvironnomont (OOTE). Uno ois, il disait quo la ronovation ootorait trop onor ot qu'il
allait rovonir la ligno dirooto. La ois suivanto, il ahrmait quo la roootion do la ligno aotuollo par los CFF no ootorait
rion au oanton.
Lo doputo ooologisto doploro aussi qu'uno partio du orodit do 1 million do ranos voto par lo parlomont pour rolanoor un
nouvoau pro|ot la suito du ro|ot populairo ait oto oonsaoroo dos otudos do marono pour oonnaitro los bosoins on mo-
bilito du oanton, notammont du val-do-Puz ot du val-do-Travors. Pour dooidor si los CFF rooront ou pas la ligno, o'ost
inutilo. C'ost aux oommunos do goror lo rosoau hn, pas au oanton. L'orrour du Transrun, o'ost d'avoir voulu oroor un PEP
alors quo los bosoins rools sont ontro los villos.
Manque de suivi
l doploro aussi la supprossion do la oommission parlomontairo transports publios apros l'oonoo du Transrun: J'ai
doposo au Grand Consoil il y a plus do six mois un pro|ot pour rooroor ootto oommission. La droito du buroau du Grand
Consoil a mis los piods au mur. Au|ourd'nui, los doputos sont los dorniors au oourant ot no pouvont pas donnor d'impul-
sions pour quo lo pro|ot avanoo, rogrotto-t-il.
Oo son ooto, Lo Haut vout vivro ostimo quo lo groupo do pilotago pour lo pro|ot bis no sort rion, si oo n'ost rooovoir
dos inormations qu'on a gonoralomont pu liro dans los modias, doploro Pobin Erard.

Lorraine - 16 |uin 2014


L'Etat va-t-iI abandonner Vandires ?
Une nouveIIe rencontre entre Ies Iorrains et Ie gouvernement sur I'pineuse question du nancement de I'Etat de
Ia gare d'interconnexion TGV-TER de Vandires (54) se drouIe mardi 17 juin 16h30 au ministre du Budget. Le
ministre Iorrain Christian Eckert va-t-iI sonner Ie gIas du projet ?
Lo rondoz-vous a oto annonoo par Boroy : lo sooialisto mourtno-ot-Mo-
sollan ot soorotairo d'Etat au Budgot, Cnristian Eokort rooit mardi 17
|uin 2014 16n30, Joan-Piorro Massorot, prosidont du Consoil Po-
gional do Lorraino, son soorotairo Gonoral,Nool Jouavillo ot Matniou
Kloin, lo suooossour do Mionol Oinot la prosidonoo du Consoil Go-
noral do Mourtno-ot-Mosollo. Egalomont oonvio, Pogor Cayzollo, pro-
sidont du Consoil Eoonomiquo Sooial ot Environnomontal do Lorraino
a onoisi do so airo portor plo. ohoiollomont il ost do| pris. l so mur-
muro qu'ohoiousomont , il n'a auouno onvio do pordro son tomps
Boroy.
Une runion pour rien ?
Uno rounion dont l'ordro du |our ost doublo : airo lo point sur la Paoto Lorraino (voir notro dossior) ot sur lo hnanoomont
do la garo d'intoroonnoxion TGv-TEP do vandioros (54) (notro dossior), un sorpont do mor qui dato do dooombro 1999.
Tout oommo lors dos prooodontos rounions (qui n'ont pas apporto grand onoso on tormo d'avanooo du dossior), oollo
do oo mardi, dovrait voir los lorrains roolamor uno nouvollo ois lo rospoot dos ongagomonts pris par l'Etat. En promior
liou lo bouolago du hnanoomont do la garo do vandioros, uno quostion qui bloquo los travaux dopuis pros do oinq ans.
Mais dans un oontoxto ooonomiquo plus quo doavorablo, avoo un avis nogati sur la oonstruotion do ootto nouvollo garo
par la Cour dos Comptos, l'avonir do vandioros parait plus quo |amais tros nypotnotiquo. O'autant quo l'aotuollo Garo
Lorraino TGv do Louvigny onotionno sans aooroos.
Une runion couperet pour Vandires ?
vandioros ootorait 112,3 millions d'Euros, dos oniros do 2007 rovus dopuis la nausso auxquols il audrait a|outor la
transormation do l'aotuollo garo do Louvigny on... En quoi ? Porsonno no lo sait au|ourd'nui, l'nypotnoso d'uno garo rot
grando vitosso pou orodiblo somblant dosormais abandonnoo. Mais ootto transormation ollo soulo ootorait pros do
5 millions d'ouros solon lo Consoil d'Etat...
Or l'Etat n'a plus d'argont ot doit ogalomont tonir sos ongagomonts sur lo Paoto Lorraino 2014-2016, signo lo mardi 17
soptombro 2013 ontro la Pogion ot lo gouvornomont. Co paoto a pour but do rolanoor l'industrio Lorraino ot l'omploi via
los PM ot PME on mottant l'aooont sur la roonorono dans los matoriaux innovants. Avoo un hnanoomont do 300 millions
d'ouros par an ot do nombroux omplois la olo...
Un Paoto auquol lo Gouvornomont pourrait donnor la priorito au dotrimont do vandioros, sonnant ainsi lo glas d'uno garo
qui n'a |amais dopasso lo stado do pro|ot ? Poponso mardi soir.
Qui sont ses pro et Ies anti-Vandires
Los anti-vandioros :
Cortains olus mosollans du oonsoil rogional do Lorraino
Lo oonsoil gonoral do la Mosollo
La villo do Motz (on 2013)
Lo 26 mai 2011, Fabrioo Gontor, vioo-prosidont do la CC do la Mosollo, doolarait 100 Millions d'ouros o'ost dispro-
portionno, oot argont sorait mioux utiliso sur dos hlioros do typo ooo-matoriaux, oau, bois ot sur los inrastruoturos
rogionalos
Los pro-vandioros :
La villo do Nanoy
Uno ma|orito dos olus du oonsoil rogional do Lorraino,
Los oonsoils gonoraux do la Mouso, do la Mourtno-ot-Mosollo ot dos vosgos
L'assooiation FNAUT dos usagors
Lo oonsoil ooonomiquo ot sooial do Lorraino ot son prosidont Pogor Cayzollo (mais do moins on moins...)

!"#$%#&$!'
OIoron-Bedous : Ie tribunaI rejette Ia requte des
opposants
)* +,-./ *0+1.2 3 /456*-5 05, 2*0 ,-.20 */+,* 724,4/ *+ 8*9450 : )*
+,.;5/-2 -9<./.0+,-+.= 9* >452450* 6.*/+ 9* ,*?*+*, 2- ,*@5A+* */ ,B1
=B,B 9* 2C-004D.-+.4/ EF4/+,* 2- ,B456*,+5,* 9C724,4/1F-/=,-/DG *+
oonhrmo dono la doolaration d'utilito publiquo priso par lo proot dos
Pyronoos Atlantiquos oonoornant lo pro|ot do roouvorturo do la ligno
=*,,46.-.,* */+,* 724,4/ *+ 8*9450H
L'ordonnanoo a oto ronduo oo 19 |uin par lo tribunal administra1
ti do Toulouso ot adrossoo par oourrior au roquorant oommo aux
nombroux doonsours ou intorvonants on doonso. En l'ospooo, la
Proooturo dos Pyronoos Atlantiquos, Lo Comito pour la roouvorturo do la ligno Oloron-Canrano (Croloo), la Fodoration
nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (FNAUT) ou la Sopanso (assooiation do protootion do la naturo. La
Pogion Aquitaino, qui assumo la volonto politiquo ot lo hnanoomont oomplot ( nautour do 105 millions d'ouros) do ootto
,B456*,+5,* /C*0+ D.+B* @5C*/ @5-2.+B 9C4;0*,6-+*5,H
Goorgos Manaut, prosidont du Croo, attond do rooovoir l'ordonnanoo pour onvisagor do so pourvoir on appol mais do1
ploro do| uno dooision surpronanto ot gravo : visiblomont, on no pout pas mottro un roin oo gaspillago hnanoior.

19/06/2014
Le recours dpos contre Ia rouverture de Ia
Iigne ferroviaire OIoron-Bedous a t rejet
Lo rooours doposo par lo Croo (Contro la roouvorturo Oloron-Canrano)
qui s'opposo la doolaration d'utilito publiquo do la ronabilitation do
la voio orroo Oloron-Bodous, a oto oxamino par lo tribunal administra-
ti do Toulouso, on rooro, ot a oto ro|oto.
Uno grando satisaotion, pour lo prosidont du Consoil rogional
d'Aquitaino, Alain Poussot, qui y voit lo rosultat do la porsovoranoo
do la Pogion rouvrir la ligno Oloron-Canrano on oommonant par
oo tronon ot on poursuivant par los diorontos proooduros pour allor
|usqu' Canrano.
C'ost uno satisaotion pour plusiours raisons : sur lo plan onvironnomontal, pour orir dos sorvioos altornatis la voituro
ot domain, aux oamions qui ompoisonnont la valloo ; sur lo plan do la sauvogardo du patrimoino, il otait tomps do ro-
mottro ootto ligno si ma|ostuouso, uniquo on Europo avoo sos nombroux ouvragos d'art ; ot sur lo plan ooonomiquo pour
l'aooossibilito do ootto valloo. C'ost un aoto ort do ronaissanoo qui va rodonnor vio la valloo d'Aspo, oonolut-il avant
do romoroior lo Croloo, la Sopanso ot los assooiations qui ont aooompagno la domarono do la Pogion, qui porto lo pro|ot.
On a parlo do sorpont do mor propos do oo onantior, mais la parolo ost tonuo, lo oonsoil rogional d'Aquitaino lo
ait.
Ou ooto dos opposants, Goorgos Manaut, prosidont du Croo, voit dans ootto dooision qui va l'onoontro do l'avis do-
avorablo unanimo dos oommissairos onquotours ot qui ost oontrosons du oonsonsus qui oonsidoro quo oo pro|ot ost
dopourvu d'intorot ooonomiquo ou onvironnomontal, uno autorisation donnoo aux dooidours politiquos do onionnor 121
millions d'ouros d'argont publio. Pour transportor on train |usqu' Bodous los doux passagors vonioulos au|ourd'nui on
autobus.
L'assooiation qu'il a ondoo so rosorvo la possibilito do airo appol apros avoir oonsulto sos |uristos. Par aillours, la Po-
gion, Posoau orro do Franoo, la Sopanso, la FNAUT ot lo Croloo ont roolamo plusiours milliors d'ouros son assooiation
on dodommagomont, mais Goorgos Manaut no savait pas oo |our si oos domandos avaiont oto aoooptoos. Sur lo tor-
rain, rion no s'opposo oo quo los travaux domarront dos l'automno, travaux qui pourraiont duror plus d'un an ot domi.

vinoont Oobos - 3 |uin 2014


six mois du big bang des trains, Ies usagers
s'inquitent
En dcembre, Ies horaires de Ia SNCF seront Iargement remanis sur I'axe Paris-CreiI-Noyon. Des Picards travaiI-
Iant en Ie-de-France tirent Ia sonnette d'aIarme.
Nouroddino, 34 ans, analysto-programmatour nabitant Saoy-
lo-Grand, prond onaquo matin lo train on garo do Pont-Sainto-
Maxonoo pour travaillor pros d'Evry, dans l'Essonno. l aooumulo
plus do quatro nouros do transport par |our, quand tout va bion .
Mais voil, la nouvollo grillo SNCF qui so prohlo risquo do lui oom-
pliquor onooro davantago la vio, voiro do la lui rondro impossiblo.
Quand |'ai signo mon oontrat il y a quatro mois, |o n'avais pas
on toto quo los norairos onangoraiont. S'ils dovionnont roalito, |o
oontinuorai mo lovor six nouros du matin mais n'arrivorai au
boulot qu' 9n15, oontro 8n15 au|ourd'nui, puisquo lo 6n27 Pont,
disparaitra. Et lo soir, |o no sorai pas onoz moi avant 20n45. Cola
no m'arrango pas du tout , doploro lo |ouno nommo. Posultat, il so
domando s'il doit onoronor un autro travail. Mais a m'ombotorait, |o mo plais dans mon ontropriso. En tout oas, il n'ost
pas quostion pour moi ot ma amillo do domonagor ot do quittor la Pioardio.
Oos tomoignagos oommo oolui-oi, l'assooiation Lutooo, do doonso dos usagors sur l'axo Paris-Compiogno, ot lo ool-
looti SNCF vamtuor, on ont dos dizainos. Lo oomito do ligno qui s'ost tonu Croil n'a pas dissipo lours inquiotudos, au
oontrairo. Los rosponsablos do Posoau orro do Franoo, do la SNCF ot do la Pogion ont ovoquo lo pro|ot do nouvollo
grillo norairo qui doit ontror on viguour la mi-dooombro. Lo SA 2015 (sorvioo annuol) doit roduiro los problomos do sa-
turation dos wagons aux nouros do pointo ontro Croil, Cnantilly ot Orry-la-villo. Tros bion, mais la dossorto au nord do
Croil, nautour do Pont-Sainto-Maxonoo, Compiogno, Noyon, va so dotorioror, avoo moins do trains diroots , dononoo
Cnristiano Oupart, prosidonto do la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (Fnaut) Pioardio.
Los tomps do transport dos salarios, obligos d'allor travaillor Paris oar ils no trouvont pas d'omploi dans la rogion, soront
rallongos. l aut quo dos garos oommo Lo Moux, Jaux, soiont oorrootomont dossorvios sinon los gons vont so prooipitor
on voituro vors oollo do Compiogno.
Los |oux sont-ils aits ? La SNCF ot PFF ont-ils do| monto oo mooano oomploxo quo roprosonto uno grillo norairo ? C'ost
oo quo ponso Nora Mullor, animatrioo du oollooti SNCF vamtuor : l n'y a pas do oonoortation avoo los usagors. Fin
soptombro, |o suis sro qu'on nous dira quo tout ost bouolo. La SNCF no oommuniquo pas sur sos pro|ots. Alors nous
mottons dos ahonos d'inormation on garo mais ollos sont dooolloos dorrioro nous. Oommago oar, l'on oroiro, los
gons qui dooouvro la nouvollo grillo sont orayos . Et do oitor l'oxomplo do Fabrioo, un nabitant do Saint-Just-on-Cnaus-
soo, sur l'axo Amions-Croil : Au|ourd'nui, il prond lo 5 n08 ot roviont onoz lui 20n30. A tormo. il dovra montor dans un
train 4n50 ot rovonir vors 21 nouros . Uno amplitudo norairo dihoilomont supportablo.
Lo big bang dos norairos n'a pas hni d'alimontor los mooontontomonts. A Noyon notammont, los usagors sont vont do-
bout oontro la possiblo disparition dos ntoroitos do 7n30 ot 7n47 vors Paris.
Los norairos on pro|ot sont disponiblos sur nttp://www.train.pioardio.r/Adaptations-du-sorvioo-2015-on.

Provence-Alpes - Monia vitiollo - 21 |uin 2014


La voix est Iibre - Samedi 21 juin 11h30
Trois thmes abords : SNCF, la grve qui dure - Dparts de feu, vigilance de tous les instants - Quel loyer pour
I'OM ? Posez vos questions, ragissez pendant I'mission en direct #F3Provence
Cotto somaino, La voix ost libro abordora trois tnomos d'aotualito.
SNCF, la grve qui dure
Avoo oolui dos intormittonts, o'ost l'un dos mouvomonts sooiaux do
la somaino ; la grovo dos onominots oontro lo pro|ot do roormo do
la SNCF.
Posultat : dos trains annulos, dos usagors atiguos ot on ooloro.
C'ost lo sonoma nabituol quand il y a un mouvomont do oo gonro.
nvitos :
Franois To|odor - Posponsablo CGT SNCF
Claudo Jullion - vioo-Prosidont do la FNAUT (Fodoration Nationalo dos Assooiations d'Usagors dos Transports).
Dparts de feu, vigilance de tous les instants
Cnaud ot soo : o'ost la mauvaiso ormulo pour los doparts do ou. Co sont on oot los oonditions olimatiquos quo travorso
notro rogion dopuis quolquos |ours.
Posultat : la vigilanoo dos soldats du ou ost son maximum sur torro, dans los airs ot dans los lioux do grand passago,
oommo lo Paro National dos Calanquos.
nvitos :
Colonol Luo Jorda - Oirootour du SOS 13.
Grogory Prats - Piloto do traokor ot mombro du syndioat national dos porsonnols navigants do l'aviation oivilo
Joromy Boissoau - Gardo-monitour du Paro National dos Calanquos.
QueI Ioyer pour I'OM ?
Loin du Brosil ot do la ooupo du mondo do ootball, la villo do Marsoillo ot l'Olympiquo do Marsoillo |ouont uno partio
sorroo. Combion lo olub va t-il dovoir payor pour utilisor lo stado volodromo ? Pour l'instant la quostion rosto ontioro ot la
proposition do la villo ost |ugoo irrooovablo par l'OM. C'ost un point qui diviso aussi la olasso politiquo.
nvitos :
Oominiquo Tian - Promior ad|oint do la villo do Marsoillo
Stopnano Mari - Cno du groupo sooialisto la mairio do Marsoillo

26/06/2014
Saint-Andr-Ie-Gaz: Ie ras-Ie-boI des usagers de Ia
SNCF

La ligno SNCF "Lyon/Saint-Andro-lo-Gaz/Gronoblo-Cnambory" a oonnu nior solon l'Adut (Assooiation daupninoiso dos
usagors du train) son 15o |our do galoro, avoo on moyonno un train sur doux, ot on oomposition roduito quand ils
roulont .
Los usagors on ont ras-lo-bol ot lanoont un appol un dodommagomont. l sorait plus quo tomps quo tout oola s'ar-
roto. Trop, o'ost trop Oos prosont, l'Adut domando uno roduotion do 50 % pour un dos 3 mois vonir, |uillot, aot ou
soptombro, ot oooi pour tous los usagors oonoornos par oo mouvomont sooial intorno la SNCF. Quo oos usagors soiont
salarios, otudiants, lyooons ot quol quo soit lour typo d'abonnomont ; los oots induits ont oto tros olovos, trop olovos .

!" $%&' !"()

27 |uin 2014
GrenobIe inaugure sa 5e Iigne de tramway
Oiminuor lo toxto mprimor l'artiolo Tout loParision.r sur votro mobilo Lo promior tronon do la oinquiomo ligno du
tramway gronoblois sora inauguro samodi ot doit portor tormo pros d'uno oinquantaino do kilomotros lo rosoau do la
oapitalo dos Alpos.
Situoo sur un axo Nord-Sud, la ligno E rolio la oommuno do Saint-Martin-lo-vinoux au sud do Gronoblo sur uno distanoo
do 4,8 km. En |uin 2015, ollo s'otondra sur 11,5 km, avoo l'inauguration d'un nouvoau tronon la prolongoant |usqu'au
Fontanil-Cornillon, au nord do l'agglomoration.
La nouvollo ligno do tramway doit pormottro do dosongorgor l'ontroo nord-ouost do Gronoblo, ompruntoo quotidionno-
mont par pros do 130.000 vonioulos, oooasionnant d'importants bouonons, solon un dossior do prosso du syndioat mixto
dos transports on oommun (SMTC) do l'agglomoration gronobloiso.
A tormo, ollo dovrait aoouoillir 45.000 voyagours onaquo |our.
Los soorotairos d'Etat isorois Gonoviovo Fioraso (Ensoignomont suporiour) ot Andro vallini (Poormo torritorialo) par-
tioiporont l'inauguration do la nouvollo ligno samodi matin. Ello sora suivio do nombrousos ostivitos, notammont un
oonoort gratuit ot dos animations do ruo.
Entamos l'automno 2011, los travaux ont oto rotardos par dos rooours |uridiquos do rivorains. ls no dovraiont otro tor-
minos qu'on |uin 2015 avoo l'aonovomont do la dornioro partio do la ligno.
La ligno dovrait ootor 300 millions d'ouros au total. A son aonovomont, lo rosoau do tramways gronoblois, ontro on sor-
vioo on 1987, oomptora quolquo 47,5 km do lignos. l transporto 77 millions do voyagours onaquo annoo, solon lo SMTC.
L'Assooiation pour lo Oovoloppomont dos Transports on Commun (AOTC) s'ost ro|ouio do la miso on sorvioo do ootto
5omo ligno tout on rogrottant uno oooasion manquoo: lo SMTC ot la villo do Gronoblo n'ont pas aooodo aux do-
mandos dos usagors oyolistos d'implantor do vraios voios oyolablos oontinuos sur los onaussoos dos oours ompruntos
par lo tramway, oritiquo l'assooiation dans un oommuniquo.
La nouvollo munioipalito ooologisto do Gronoblo, oluo on mars, a promis do triplor la pratiquo du volo dans los doplaoo-
monts urbains, notammont on dovoloppant dos boulovards volos.

Alioo Morioux - 11 |uin 2014


La NRL patine, Ia Rgion s'affoIe
Pour ATR-FNAUT, les dernires pripties autour de la nouvelle route du littoral voulue par la Rgion Runion
ne font que conrmer toutes Ies prvisions. ATR-FNAUT appeIIe donc I'Etat Ia raison. Voici son communiqu :
Commo prossonti lo manquo do rossouroo do| dononoo lors dos onquotos publiquos onaquo otapo do la proooduro,
paralyso la NPL. Lo onoix d'uno routo on mor, rovolo toutos sos limitos avoo l'olargissomont du ront dos opposants,
rivorains ot mairos, dos oommunos oonoornoos par los oarrioros.
La NPL gonoro dos oonhits qui iront on s'amplihant, tant ollo ost disproportionnoo au rogard dos moyons ot dos ros-
souroos do l'ilo. Pourtant on la matioro, nous lo savons do|, un traoo torrostro orirait un bilan positi on alimontant los
romblais par los doblais do onantior.
Et avoo los 1 200 000 rotations do poids lourds dans l'ilo, notammont dopuis la Pivioro dos Pomparts ou Oioro, qu'on
sora-t-il dos roaotions do la population aoo ootto rondo inornalo ?
A ootto ombuono, s'a|outo onooro dopuis nior, uno augmontation do 48% do la part rogionalo initialo do 669 millions
d'ouros, soit 988 millions d'ouros qui soront aoturos aux Pounionnais
Lo sooptioismo dos olus looaux, momo ooux do son propro oamp, pousso Oidior POBEPT dans sa solitudo, appolor
l'Etat l'aido : s'il vous plait ordonnoz los oarrioros pour ma NPL, avoo votro 'PG '
Fairo do la oomm' ooups do promossos d'omplois, do diplomos ot do grands souriros, nos rais, no suhra pas
plus oonvainoro los Pounionnais d'un intorot gonoral protondu d'uno routo EN MEP. Cola no pourra qu'onhammor
davantago la ooloro populairo.
L'Etat pout onooro rousor d'otro oomplioo d'uno dooision nistoriquo impopulairo oompromottant un dovoloppomont
durablo du pays.
Bruny PAYET

Armand Gunot - 13/06/14


Qu'en pense Mme Ardon ?
Jo suis passo rooommont un matin la Sropon ot |'ai simplomont domando sa prosidonto, Mmo Ardon, si ollo avait pris
oonnaissanoo sur notro sito du pro|ot mi-nautour.
Ello m'a ropondu quo non mais quo son onoix otait hxo. Commont pout-on airo un onoix quand on no oonnait pas los
altornativos orodiblos au pro|ot NPL ?
Commont pout-on plongor toto baissoo dans l'oooan ndion do la NPL on ahrmant quo dos millions do m do boton dans
la mor, o'ost ooologiquo ?
Mmo Ardon sait-ollo quo l'on pout airo aussi un tunnol pour los vonioulos dans lo sons La Possossion/Saint-Oonis ot
gardor lo traho sur la voio ooto mor pour lo sons Saint-Oonis/La Possossion ?
Cos doux solutions sont inhnimont moins ootousos quo lo pro|ot NPL ot plus rospootuousos do l'onvironnomont. Mmo
Ardon mo somblo s'otro autoproolamoo soulo ot uniquo avooato do la protootion do l'onvironnomont do La Pounion ot
prooro airo oavalior soul.
Est-oo l'orguoil qui l'avouglo au point do no pas voir quo d'autros assooiations ogalomont so souoiont do la biodivorsito
rounionnaiso ?
J'invito porsonnollomont Mmo Ardon moditor lo dioton : L'union ait la oroo ot ro|oindro avoo la Sropon ATP-Fnaut
ot Poagissons qui s'invostissont ploinomont oontro lo pro|ot dispondioux ot illogiquo (on no rolio pas par la mor doux
points sur la torro ) do l'Etat ot do la Pogion Pounion.

17 |uin 2014
Route du IittoraI : ATR-Fnaut demande
rencontrer Ia ministre de I'Outre-mer
La ministro do l'Outro-mor ost attonduo oo |oudi. Ello aooompagno lo
ministro do l'ntoriour Bornard Cazonouvo. Un voyago qui aura oom-
monoo par uno visito Mayotto, la voillo.
ATP (Altornativos Transports Pounion-Fnaut ) a domando audionoo
aupros do Goorgo Pau-Langovin.
Nous sounaitons on oot vous ontrotonir du su|ot do la NPL, la routo
littoralo on mor, dont vous alloz pouvoir vorihor sur plaoo quo lo onan-
tior n'ost pas largomont ongago au point d'intordiro tout rotour on
arrioro , oorit Bruny Payot lo prosidont do l'assooiation.
Pourrions-nous ovoquor avoo vous, los dorapagos hnanoiors aotuols ot attondus, oommo los dihoultos qu'auront nos
ontroprisos so proouror los matoriaux nooossairos, quo l'on no pout minimisor. Quollos soront los suitos pour l'ilo d'un
dopassomont, tou|ours possiblo, dos risquos marins ot oyoloniquos onvisagos, saonant la vulnorabilito do tous los ou-
vragos sur notro littoral oooaniquo ?
Nou rooours ont do| oto doposos au TA oontro la NPL ot doux autros onooro sont on passo do l'otro Un nombro
oroissant, d'olus, do PME du BTP, d'assooiations ot do rivorains dos oarrioros, s'opposo l'ongagomont do oo onantior
|ugo do plus on plus domosuro ot inadapto
Lo pro|ot aotuol on mor a oto ortomont induit l'opoquo, par l'Etat, sous la prosidonoo do M. Sarkozy, aussi nous sou-
naitons vous ontrotonir dos possibilitos qui s'oront votro gouvornomont, do lui donnor un autro oours qui soit rospoo-
tuoux do notro dovoloppomont durablo. C'ost pourquoi uno dologation do notro Consoil d'administration aimorait vous
ronoontror, argumonto-t-il.

18 Juin 2014
George Pau-Langevin et Bernard Cazeneuve
attendus de pied ferme Ia Runion
Le ministre de I'Outre-mer, George Pau-Langevin, et Ie ministre de I'Intrieur, Bernard Cazeneuve, seront de pas-
sage pour une visite expresse Ia Runion ce vendredi. Une journe marathon qui ne sera pas de tout repos pour
Ies deux ministres du gouvernement de ManueI VaIIs. PIusieurs syndicats et coIIectifs ont annonc Ieur intention
de rencontrer Ies ministres.
Oomain, los doux ministros, Goorgo Pau-Langovin ot Bornard Cazonouvo, du gou-
vornomont do Manuol valls ontamont lour visito dans l'oooan ndion. Joudi, ils so-
ront Mayotto avant do vonir la Pounion pour uno visito do moins do 24 nouros
dans notro ilo. Si lo dotail do la visito n'a pas onooro oto oommuniquo, nombroux
sont los assooiations ot oollootis vouloir ronoontror los doux ministros.
L'ATP-Fnaut (Altornativos Transports Pounion), assooiation positionnoo oontro la
oonstruotion do la Nouvollo routo du littoral, sous sa ormo aotuollo, sounaito ron-
oontror la ministro do l'Outro-mor. Bruny Payot, son prosidont, roolamo un rotour
on arrioro aoo aux dorapagos hnanoiors aotuols ot attondus do la Nouvollo
routo du littoral. L'ATP roolamo uno autro altornativo au onantior aotuol, plus rospootuouso du dovoloppomont durablo
do l'ilo.
L'intorsyndioalo (CGTP/FO/Solidairos/Uno/FSU/Saipor) roolamo ogalomont uno ontrovuo avoo la ministro. Plusiours su-
|ots d'inquiotudo ont oto soulovos par los organisations syndioalos oommo la baisso du pouvoir d'aonat, lo onomago ou
onooro lo paoto do rosponsabilito. Pour lo momont, los syndioats n'ont pas l'assuranoo do ronoontror Goorgo Pau-Lan-
govin.
Autro moti d'insatisaotion, autro oollooti. GPX Ultramarins (oollooti on avour dos mutations dos polioiors d'outro-mor
dans lours rogions d'origino) organiso oon|ointomont avoo l'AJFEP (Allianoo dos |ounos pour la ormation ot l'omploi la
Pounion) un rassomblomont dovant la proooturo do Saint-Oonis oo vondrodi. ls osporont quo los doux ministros pour-
ront romontor los attontos du oollooti oonoornant la priorito l'ombauono dos Pounionnais sounaitant rovonir travaillor
la Pounion.
Uno |ournoo au pas do oourso ot onargoo attond los doux ministros. Cotto visito dovrait otro suivio par oollo du prosidont
do la Popubliquo, Franois Hollando, la hn du mois do |uillot.

Yvos Mont-Pougo - 13 |uin 2014


NouveIIe route du IittoraI : bataiIIe de mots
et vrit des chiffres
Courriers de lecteurs, interventions radiophoniques, critiques en session plnire, dbats, palabres de toutes
sortes. Ia nouveIIe route du LittoraI (NRL), projet phare de Ia majorit rgionaIe, fait I'objet d'attaques diverses.
O'un ooto, l'opposition avoo l'Allianoo qui mot la prossion. Oo l'autro,
los mairos oontristos ot PLP notammont do oortainos oommunos
(Saint-Lou, Avirons ot Lo Port) qui ont blooago sur los oarrioros.
Et puis, il y a los onos d'ontroprisos, los transportours plus pro-
oisomont, plus do 200 aisant partio d'un groupomont piloto par
Joan-Bornard Caroupayo, qui so olioitont, oux, du domarrago do
oo onantior pour loquol ils ont oto onoisis oommo sous-traitants par
un grand groupo do BTP pour un montant do travaux allant do 50
80 millions d'ouros sur uno duroo do 5 ans. Cnantior qui va lour por-
mottro do rolovor la toto, do rolanoor lours aotivitos proossionnollos
ot do rodonnor |usqu'on 2020 uno importanto bouoo d'oxygono
l'ooonomio looalo, qui on a bion bosoin.
Malgro oola, los oritiquos oontinuont do usor. Au nom do la liborto d'oxprossion sans douto. L'Etat pout onooro rousor
d'otro oomplioo d'uno dooision nistoriquo impopulairo oompromottant un dovoloppomont durablo du pays, pouvait-on
liro, pas plus tard qu'nior, dans un oourrior do lootour signo Bruny Payot. Mais quol oontrosons La liborto d'oxprossion
|ustomont autoriso-t-ollo do tol monsongo ? Commont l'Etat pout-il rousor alors quo o'ost l'Etat, via los aooords do
Matignon, qui hnanoo uno grosso partio do oo onantior nistoriquo ? En quoi ootto dooision ost-ollo impopulairo quand
on sait quo Paul vorgos, lui-momo, a ait dos rogionalos do 2010 un roorondum sur lo tram-train, on plaant son pro|ot
do voio orroo oommo on|ou prinoipal do oo sorutin. Nous oonnaissons lo vordiot populairo : la ma|orito dos Pounionnais
a onoisi lo pro|ot do la routo du littoral avoo diguo, viaduo ot voios pour TCSP (pouvant tormo so transormor on voios
orroos) do Oidior Pobort.
N'y voyoz auouno ironio, mais la NPL ost sur do bons rails au|ourd'nui. l s'agit d'un onantior ot non plus d'un pro|ot,
oommo l'a prooiso Goorgo Pau-Langovin, la ministro dos Outro-mor on ropondant uno quostion du doputo Tniorry Po-
bort l'Assombloo nationalo. C'ost dooido, aoto. Et lo onantior a oonorotomont domarro. Los travaux pour la |onotion ot
l'amonagomont do l'ontroo do La Possossion ainsi quo la proparation du viaduo ooto Grando Cnaloupo ont bol ot bion
oommonoo. Los gros travaux domarroront onsuito vors 2015 ot la livraison do la NPL ost programmoo pour 2020. Uno
NPL qui no onango pas ondamontalomont du pro|ot qu'avaiont l'opoquo voto Paul vorgos ot l'Allianoo on sossion plo-
nioro on 2006 ot on oommission pormanonto on 2007 avant do lo rangor hnalomont dans los tiroirs au proht d'un tram-train
pros do trois ois plus onoroux ot qui aurait impaoto lo porto-ouillo dos oontribuablos rounionnais.
La nouvollo ma|orito a ropris lo pro|ot NPL quasimont l'idontiquo, o'ost--diro uno routo du littoral avoo diguo ot viaduo,
mais on ra|outant do onaquo ooto los voios pour los transports on oommun ot on supprimant los poagos. Aussi, los ori-
tiquos qui omanont au|ourd'nui do l'Allianoo ot do quolquos proonos rolovont plus do la posturo politiquo pour no pas diro
olootoralo quo d'argumonts do onds.
Los oniros sont totus : la NPL ootora au mioux 1,6 milliard d'ouros, au piro 1,8 milliard d'ouros. L'Etat intorviondra
hnanoioromont nautour do 532 millions d'ouros auxquols il audra a|outor 248 millions do rovorsomont do TvA ot 151
millions d'ouros do l'Europo.
La Pogion mobilisant quant ollo uno onvoloppo do 669 millions d'ouros dont 350 millions d'ouros soront autohnanoos.
Lo soldo ost hnanoo par un rooours l'omprunt taux proorontiol sousorit aupros do la Caisso do dopots ot oonsigna-
tions (COC). Soit un montant total do1,6 milliard d'ouros. Mais pour paror touto ovontualito, notammont uno probablo
nausso du prix dos matoriaux dans lo tomps, l'aotuollo ma|orito, qui dogago onaquo annoo un oxoodont budgotairo
d'onviron 160 millions d'ouros, a provu uno onvoloppo supplomontairo do 250 millions d'ouros. Co qui portorait lo oot
total do la NPL, si ootto onvoloppo dovait otro utilisoo, 1,8 milliard. Lo tram-train, pour sa part, hnanoo sur la baso d'un
PPP (Partonariat publio privo) aurait ooto au hnal plus do 5 milliards d'ouros, savoir uno rodovanoo annuollo do 125
millions d'ouros payoo par la Pogion ot los oontribuablos Tram-Tiss durant 40 ans auxquols il aurait allu a|outor 350
millions d'ouros d'apport sur la baso d'un prot do la COC ot 150 millions d'ouros oonstituant l'avanoo do la oollootivito. La
vorito par los oniros. Tout lo rosto n'ost qu'uno bataillo do mots.

Coralio Goorgot - 24 |uin 2014


NouveIIe route du IittoraI : 11 recours dposs
L'ATR-Fnaut s'est entretenu avec Ie ministre des Outre-mer.
A l'oooasion do la vonuo do Goorgo Pau-Langovin La Pounion, lo
vondrodi 20 |uin 2014, l'ATP-Fnaut s'ost ontrotonuo avoo lo ono do
oabinot do la ministro dos Outro-mor. Lors do ootto ronoontro, l'as-
sooiation a ronouvolo son opposition la Nouvollo routo du littoral ot
domando la ruo Oudinot do vorihor sur plaoo los travaux aotuols.
Quo lo pro|ot do la NPL soit trop avanooo tiont la routo, mais on
auouno aon on no doit la subir |usqu'au bout, oompto tonu do tous
los motis d'opposition, oxpliquo Franois Payot, lo porto-parolo do
l'Altornativo transport Pounion.
Au oours do ootto |ournoo, 11 rooours oontro la NPL ont oto doposos, ovoquant notammont lo hnanoomont, los ros-
souroos dos ontroprisos, los risquos marins ot oyoloniquos au vu do la vulnorabilito dos ouvragos sur lo littoral. Pour
rappol, Goorgo Pau-Langovin s'otait do| prononooo on avour do la Nouvollo routo du littoral, lo 16 avril dornior. Po-
pondant Tniorry Pobort lors dos quostions au gouvornomont, la ministro dos Outro-mor avait assuro qu'il ost nors do
quostion d'annulor lo onantior. Povonir on arrioro no mo somblo pas quolquo onoso do possiblo, avait alors doolaro
l'oluo guadoloupoonno.
L'ATP-Fnaut, osporo obtonir l'issuo do sos rooours l'annulation dos oonoossions, dos dorogations sur los ospooos
protogos ot uno rodohnition dos hnanoos pour un amonagomont plus durablo. L'assooiation a sounaito proposor au gou-
vornomont do donnor un autro oours oo pro|ot pour qu'il soit plus rospootuoux du dovoloppomont durablo do l'ilo.
Oos variantos torrostros, routioros ot do transport on oommun oxistont, ahrmo Franois Payot. Collos-oi roolamont
moins sinon auouno dorogation la protootion dos ospooos monaooos, a|outo-t-il.
Los opposants au pro|ot, prooonisont oommo solution do s'oriontor vors lo modo orroviairo oompto tonu do la raroto dos
rossouroos ossilos dont lo potrolo. Co modo ost plus quo |amais d'utilito pour la Pounion ot plus intorossant pour la
population, soutiont Joan-Paul Panoonou. Un pro|ot qui pour Franois Payot ost |ugo impossiblo sans la dotation orro-
viairo ot avoo lo maintiont do la nouvollo routo du littoral : nous no voyons pas oommont la rogion va hnanoor oo pro|ot ?
Los moyons rogionaux n'ont pas pormis do hnanoor los 43km do tram-train, la promosso do 150 km do rosoau rogional
do transport ost illusoiro, ollo no tiont pas la routo, ra|outo-t-il. Pour l'ATP-Fnaut, la nouvollo routo du littoral roprosonto
40 ans d'ondottomont. La rogion no sora |amais oapablo do s'ongagor dans un nouvoau pro|ot dans 6 ans, proviont
Franois Payot.

Poland Lambort - 24 |uin 2014


Oui La nouveIIe route du IittoraI
La Pounion : la routo du littoral n'a pas hni do airo parlor d'ollo.
L'aotuollo routo du littoral n'a pas hni do airo parlor d'ollo.
Oopuis 1946, dos dobats ont liou, on 1950 trois solutions sont proposoos. En 1955, doux solutions sont rotonuos.
Oo 1956 1963, so doroulo lo onantior do la promioro routo. Oos lo dobut dos travaux, on mars 1961, lo risquo d'oon-
dromont ost apparu, ainsi lo 6 mars 270 m3 do tunnol s'oondront dans la mor.
Lo 22 |uin 1980 6n15 onviron, 15 000 do m3 do roono s'abattont sur la routo, dos |ounos Pounionnais, do 21 ans 25
ans, trouvont la mort. Lo 28 |uin, un millior do porsonnos so sont rounios oontro la routo qui tuo.
En 2002, uno oontaino do tonnos do piorros tombont sur la routo. Lo samodi 2 ootobro 2004 un bloo do 250 kg tuo uno
|ouno ommo do 18 ans. Lo 20 ovrior 2006, un roonor aisant un mort ot un blosso gravo, lo 24 mars 2006 oinq nouros
du matin un pan ontior do la alaiso s'ooroulo sur la routo ot tuo dos amillos, lo 15 ootobro 2006 un nouvoau dramo.
Pormottoz-moi do vous rappolor la naturo du problomo quo |o poso aux opposants do oo onantior, on partioulior l'as-
sooiation ATP-Fnaut, si un pan do alaiso s'ooroulo, aisant dos milliors morts, ponsons nos onants, papa, maman,
ommo, oousin, tonton, oto.
Cnaquo |our 58 000 voituros, ois doux, passont sur oot axo routior ossontiol pour notro ilo. Et si un bus otait viotimo d'un
oboulis ? Combion do morts aut-il ? Nos proonos passont tous los |ours sur ootto routo do la mort ? Jo lo dis tous, la
Pounion no vout plus do morts sur ootto routo, nous no voulons plus vivro la orainto d'un oboulomont massi, nous no
voulons plus roulor sur ootto routo la pour au vontro.
La nouvollo routo du littoral ost un onantior nooossairo, onoisi ot urgont pour la Pounion oar l'otat aotuol do la PN1 ost
dogrado ot irrovorsiblo. L'aotuollo routo du littoral dato do 1976 ot ollo ost on hn do vio.
l y rogno uno insoourito pour los usagors avoo dos risquos : d'oboulomonts massis ot mourtriors oommo on on a oonnu
on 1980 ot 2006 par oxomplo malgro la poso dos hlots do protootion, do submorsions avoo la noulo (oyolonos, tsunami),
do rupturos d'ouvragos (pnonomonos dos loups, oondromont do la onaussoo) avoo los ooupuros ot rostriotions do
trahos roquontos (onviron 30 |ours/an) oo qui ongondro dos portos do tomps, suroots induits, stross dos usagors, un
impaot ooonomiquo oortain avoo lo rotard dos salarios ot dos livraisons do maronandisos... ot avoo dos oots d'ontrotion
importants ( pou pros 6 M t/an) qui dovraiont otro divisos par doux avoo la nouvollo routo.
Par aillours, l'aotuollo routo du littoral ost uno oatastropno ooologiquo : ro|ot diroot dos ohuonts (nuilos, oarburants,
gommo pnoumatiquo) dans l'oooan, dogradation do la horo do l'aviauno partioulioro do la alaiso avoo los hlots do
protootion ot invasion du piogo oailloux ontro la alaiso ot los 2x2 voios par los Espooos oxotiquos onvanissantos, nui-
sanoos sonoros lioos au bruit routior,...
La alaiso do la routo du littoral otant vivanto, il ost naturol quo dos oboulis do moyonnos ot grandos amplours so pro-
duisont un |our ou l'autro oommo oola s'ost do| produit par oxomplo on 1980 ot 2006 produisant dos dogts matoriols,
ooonomiquos ot dos dramos numains autromont dit la mort d'innooontos viotimos.
En vorito, porsonno no pout prodiro quand so roproduira un grand oboulomont idontiquo oolui do mars 2006 qui a tuo
doux usagors ot ooupo la routo pondant un mois. Quo so passorait-il si oolui-oi so roproduisait sur uno routo omboutoilloo
l'nouro do pointo du matin ?
Cos nombroux impaots nogatis soront traitos ot oliminos ou roduits dans lo oadro do la nouvollo routo qui do plus ora
uno plaoo importanto aux transports oollootis ot aux modos doux (pisto oyolablo) on no oonstruit pas un ouvrago on
mor sans d'importantos prooautions oommo vous avoz l'air do lo laissor ontondro. Lo oadro roglomontairo on viguour
ost oonnu ot tros striot : autorisation d'oooupation du domaino publio maritimo, autorisation au titro do la polioo do l'oau,
autorisations au titro dos ospooos protogoos...
Collos-oi no sont dolivroos quo sur la baso d'otudos toonniquos ot onvironnomontalos tros approondios, qui garantissont
quo toutos los prooautions ont bion oto prisos pondant los travaux ot pondant touto la duroo do vio do la uturo routo pour
ovitor ou roduiro los impaots nogatis sur l'onvironnomont, ot oo, apros avoir domontro qu'il n'y avait pas d'altornativo
satisaisanto.
En tormo d'omplois, la nouvollo routo du littoral ost un vasto onantior pour l'omploi ot la ormation dos Pounionnais.

Lo pro|ot do nouvollo routo du littoral ost un onantior do l'ilo do la Pounion ahono oommo l'un dos onantiors prioritairos
hxos par los aooords do Matignon. Pour los Pounionnais, il roprosonto do nombroux omplois la olo. En oot, lo oontrat
do maitriso d'ouvro signo pour oo onantior ost l'un dos plus importants on Franoo. Formation (BTP, vPO, soapnandriors,
soudours, onaudronniors, .) ot omploi looal sont ogalomont au oour do oo onantior, qui oonstituo un important torrain
d'opportunitos pour los Pounionnais.
La nouvollo routo du littoral o'ost un gros onantior ot do gros volumos d'omplois. Lorsqu'un million d'ouros sont invostis
dans un gros onantior, oola gonoro onviron 8 omplois, dont 6 omplois diroots ot 2 omplois indiroots (sous-traitants, trans!
portours par oxomplo, intorimairos...) soit pros do 10000 omplois oroos ootto oooasion. Lo pro|ot do nouvollo routo du
littoral ost dono uno aubaino proossionnollo pour do nombroux Pounionnais. Jo suis un militant assooiati, indopondant
dos partis politiquos qui dopuis 2005 agit pour trouvor uno solution pour oradiquor ootto routo mourtrioro. Jo n'ai pas
nosito alortor l'opinion, origor uno stolo la momoiro dos viotimos, sonsibilisor los modias, ronoontror dos ministros ahn
do rosoudro dohnitivomont lo oaraotoro dangoroux do la routo du littoral.
Pappolons quo lo bouolago hnanoior do la nouvollo routo du littoral a oto aoto avoo los aooords Matignon signo on
2010 par lo Promior ministro do l'opoquo Franois Fillon ot quo los plis dos appols d'oros sont dans la ouronotto dos
prix ostimos ( moins 5%) pour un montant total do 1,6 milliard d'ouros.
Enhn soulignons l'oxportiso toonniquo do nos ingoniours ranais qui ont travaillo sur oo pro|ot. Alors quo ooux-oi ont oto
onoonsos par tous paroo qu'ils ont ait lo viaduo do Millau pourquoi lours oompotonoos no sont pas rooonnuos par los
opposants la NPL ?
l ost sr quo la Nouvollo Pouto du Littoral, avoo son traoo oloigno do la alaiso nous protogora totalomont dos oboulis
mourtriors do la oorniono ontro Saint-Oonis ot La Possossion. Malgro oola, oortains opposants irroduotiblos la Nouvollo
Pouto du Littoral s'on sont donnos oour |oio on ossayant do airo pour aux Pounionnais, on aisant oroiro quo ootto
nouvollo routo no prond pas on oonsidoration los impaots do la noulo.
Or, lo viaduo provu sur la nouvollo routo du littoral ost un ouvrago d'art d'uno longuour do 5.4 kilomotros, roprosontant
un grand pont routior oonstituo do plusiours travoos ot ranonissant la mor grando nautour. La partio viaduo do la Nou!
vollo Pouto du Littoral so tiondra au minimum uno soixantaino do motros do la ooto ahn do provonir los risquos lios la
montagno ot uno nautour pormottant do lo promunir sans problomo dos risquos maritimos ot on partioulior dos noulos
oyoloniquos oontrairomont l'aotuollo routo qui subit ortomont l'inhuonoo do la noulo (vaguos ot oondromonts do la
onaussoo) provoquant ainsi tros rogulioromont dos ormoturos totalos ou partiollos do la routo avoo dos oonsoquonoos
matoriollos, ooonomiquos ot numainos inoaloulablos ot oxtromomont lourdos portor pour notro ilo.
Los Pounionnais doivont otro inormos quo la nautour maximalo do noulo onrogistroo ost do 11 motros. La Nouvollo Pouto
du Littoral so baso sur uno nautour maximalo do plus do 15 motros au largo ot sur la ooto avoo lo doorlomont, momo si
los noulos sont plus ortos, la nautour maximalo no pourra pas otro plus olovoo (ot oooi on lion la proondour dos onds
marins).
Los opposants la nouvollo routo du littoral no oossont dono do |ouor sur dos pours irrationnollos. Au oontrairo, oo onan!
tior oonoilio soourito ot protootion do l'onvironnomont.
Au|ourd'nui do nombroux transportours, torrassiors, oonduotours d'ongin no sounaitont qu'uno soulo onoso : travaillor ot
nourrir lour amillo. ls sont disponiblos pour ouvror sur oo onantior. Mais votro opposition systomatiquo aux sitos d'ox!
traotion do roonos massivos nuit l'omploi dos rounionnais. Cossoz do airo pour aux rounionnais
En vorito, porsonno no pout prodiro quand roproduira un grand oboulomont idontiquo oolui do mars 2006 qui a tuo,
pormottoz-moi do vous rappolor la naturo du problomo quo |o poso l'assooiation APT- Fnaut, ot aux porsonnos qui sont
oontro, la nouvollo routo du littoral, si un pan do alaiso s'oooulo, aisant dos milliors morts. La vio n'a pas do prix.
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Colino Tabou - 25 |uin 2014


La Rgion oriente La Runion vers Ie tout
voiture
Les membres de I'ATR-Fnaut ont organis une confrence de presse atypique, au bord de Ia mer au niveau des
Abattoirs de Saint Denis, an de dnoncer Ia nouveIIe route du IittoraI (NRL), juge inutiIement arrogante pour
franchir 12 kiIomtres quand on peut Ie faire simpIement par voie terrestre et sans drogation environnementaIe
A la voillo do l'ouvorturo do la 1oro Conoronoo ntornationalo Climat
Enorgio, organisoo par la Pogion Pounion, los militants do l'ATP ont
dooido d'aooontuor la prossion, apros avoir ronoontro lo dirootour
do oabinot do la ministro dos Outromors, Goorgos Pau-Langovin.
Co dornior ot la ministro ont oto invitos oonstator l'absonoo du
onantior qu'ollo disait trop avanoo pour otro romis on quostion .
La poudre aux yeux de Didier Robert
Pour lo prosidont do l'ATP-Fnaut, Bruny Payot, la oonoronoo sur
los ilos ot lo onangomont olimatiquo ost uno grando mosso sup-
plomontairo miso on plaoo par la Pogion. Assuro quo los partioi-
pants no soront pas dupos , Bruny Payot a indiquo quo oos dorniors sauront airo la part dos onosos ontro l'onga-
gomont rool d'uno Pogion dans la transition onorgotiquo ot la poudro aux youx . Pour l'ATP, la NPL a oompromis lo
doplaoomont durablo La Pounion dopuis 2010 avoo l'abandon do l'onorgio Tnormiquo dos Mors (ETM) au proht dos
Antillos, lo rononoomont la gootnormio ot au transport orroviairo , ontro autros.
L'assooiation a ainsi doposo six rooours sur los onzo oontro la NPL. Oos rooours visant mottro on ovidonoo quo lo pro|ot
ost inadapto au savoir-airo dos Pounionnais ot dispondioux, irrosponsablo pour notro naturo insulairo vulnorablo ot
aoo aux porils littoraux goologiquo ot oooaniquo, sous olimat oyoloniquo . Oo son ooto, Joan-Paul Panoonou a dononoo
l'attribution d'un marono publio do plus do 50 millions d'ouros, oonoornant la sous-traitanoo, par lo titulairo dos diguos,
GTO /SBTPC/vinoi, dos transportours groupos on GE, autour do Bornard Caroupayo, prosidont do la Fodoration
Nationalo dos Transports Poutiors (FNTP).
Un nom qui ait bondir Joan-Paul Panoonou, oar l'an dornior oo dornior protostait oontro dos arrioros do ootisations
hsoalos ot sooialos quo lui roolamaiont los impots ot la oaisso do oongos payos . Pour oo mombro do l'ATP, on n'a
|amais ontondu los transportours donnor lour avis sur la NPL, paroo quo oo qui los intorosso, o'ost l'argont . Pour lui,
lo GE dos transportours no doit pas sorvir do onoval do Troio aux ontroprisos qui no soraiont pas on roglo hsoalo ou
sooialo, ou oollos qui auraiont pordu lour titro do transport , raison pour laquollo, la Pogion doit s'on assuror, sau
oontournor la loi on guiso do rotour d'asoonsour .
Joan-Paul Panoonou a ogalomont a|outo quo lo onantior ost do| ortomont rotardo ot oompromis par l'insuhsanoo dos
matoriaux , notammont dos oarrioros, qui sont lo su|ot d'uno oonrontation ontro la Pogion ot los olus oommunaux.
Faoo la lovoo do bouolior dos olus ot rivorains dos oarrioros, partout dans l'ilo, nous avons domando au ministro par lo
biais do son ono do oabinot do rousor do passor on oroo , travors son arroto do Programmo d'ntorot Gonoral (PG).
Beaucoup de communication
Armand Gunot a dononoo la oampagno do oommunioation miso on plaoo par la Pogion, travors un ahonago agui-
onour do la NPL . Paillant los imagos d'uno |ouno ommo diplomoo l'amorioaino avoo togo ot toquo , mais pas do
pnotos do transportours ni do soapnandriors qui l'on promot ormations ot milliors d'omplois la olo . Pour l'ATP, ootto
oommunioation a un oot, dont nous ignorons, apros un promior appol d'oros |ugo inruotuoux, qui ost hnalomont allo
lo marono do oommunioation do la Pogion Pounion. Nous on ignorons ogalomont lo montant , a indiquo Armand Gunot.
Pour oo dornior, la oommunioation ongagoo masquo la portinonoo ot lo oot do ootto oommunioation qui oonsisto
travostir dos pnotomontagos dostinos on prinoipo inormor lo publio. La Pogion so oomporto tol un oommorant mal-
nonnoto qui so oompromot dans dos publioitos monsongoros , a-t-il ovoquo.
O'aillours, auto do hnanoomont pour roportor on onoorbollomont motalliquo la pisto oyolablo on 2020, nous no pourrons
pas rostituor au Posoau Pogional do Transport Guido (PPTG) ou rosoau orro logor . Uno romarquo on rapport avoo l'in-
tontion do la Pogion d'ongagor un onantior orro apros la livraison do la NPL on 2020, si lo onantior dobutait prosont.
Mais oo n'ost pas lo oas. La NPL rostora tou|ours l'otat do pro|ot tant quo dos oarrioros do roonos massivos n'auront
pas oto d'abord trouvoos puis aoooptoos par nos oommunos .
Oo plus, oonoornant lo transport on oommun on sito propro dit ovoluti on transport guido , lo oot sorait, solon l'ATP,
la oondition do la oontribution ouropoonno du FEOEP do 151 millions d'ouros au hnanoomont do la NPL. Or oo oot
n'ost aotuollomont ni oniro ot ni provisionno par la Pogion . Paison pour laquollo, l'assooiation a ahrmo quo la NPL
ost oondamnoo rostor routioro sans pouvoir aoouoillir lo orroviairo .

Une dotation ferroviaire importante


Soorotairo gonoralo do l'ATP-Fnaut, Pasoalo Oavid a assuro quo l'annulation on 2010 do la doolaration d'utilito publiquo
(OUP) du tram train a oto argumontoo par l'insuhsanoo do hnanoomont on l'absonoo do la dotation orroviairo do 80
millions . Copondant, l'anoionno mandaturo rogionalo domandait, ollo aussi uno part proportionnollo do ootto dotation
d'aooompagnomont do la rogionalisation orroviairo do 2002 , qui pormot dos doponsos d'oxploitation ot d'invostisso-
mont.
Alors quo l'onsomblo dos rogions do Franoo possodo uno dotation orroviairo pour lour rosoau orro, La Pounion s'ost vu
rouso ootto subvontion, alors qu'ollo oohnanait son inrastruoturo. Matignon assurait lo hnanoomont initial nautour
do 885 millions d'ouros. L'oxploitation ot los invostissomonts ultoriours sur 40 ans no pouvaiont ovidommont so passor,
oommo on Franoo, d'uno dotation orroviairo .
Copondant, lo rous do Oidior Pobort d'agir pour obtonir ootto dotation , a ontraino la plainto do Tram-Tiss, pour
un montant do 170 millions d'ouros. Faoo ootto situation, l'ATP so domando oommont la Pogion va pouvoir hnanoor
150 km do PPTG, rosoau orro do Saint-Bonoit Saint-Josopn, sans dotation orroviairo. Pour Pasoalo Oavid, ootto
promosso d'un PPTG no pourra otro hnanooo dans 6 ans, oommo promis au FEOEP, puisquo la Pogion n'aura pas hni
do romboursor la Caisso dos Oopots sos prots do 622 millions d'ouros sur 40 ans, soit 93% do sa part initialo do 669
millions d'ouros .
La situation budgotairo do la Pogion, la pousso au tout automobilo, oar l'onvoloppo do la routo du littoral ot du tram-train
do Matignon ost ongloutio par la NPL. O'aillours, pour maintonir l'apport do 151 millions d'ouros du FEOEP, la Pogion
dissimulo l'Europo son voritablo sonoma d'amonagomont rogional . Auoun rotour on arrioro no sora possiblo pour l'as-
sooiation qui a assuro quo la oapaoito d'ondottomont do la Pogion sora absorboo par la NPL risquant do vampirisor
d'autros pro|ots rogionaux pondant 40 ans . Uno oortitudo dono pour l'ATP, lo PPTG no so ora pas , ot la Pogion
a bion tourno lo dos au doplaoomont durablo .
Les arrts attaqus par I'ATR-Fnaut
Apros quatro rooours, nous attaquons los doux arrotos l'un proootoral ot l'autro ministoriols autorisant d'importants
dogts par lo pro|ot do NPL sur los ospooos protogoos , a oxpliquo Franois Payot. Coux-oi autorisont la porturbation
intontionnollo, la dostruotion, altoration ou dogradation do Sitos do roproduotion ou d'airos do ropos, la dostruotion ou
onlovomont dos ous, dos larvos ot dos nympnos ot la dostruotion, mutilation, oapturo ou onlovomont ot transport.
Los pouvoirs publios savont quo lo pro|ot marin no prosorvora pas la biodivorsito ot los ospooos protogoos. Contrairo-
mont oo quo protond la Pogion auouno mosuro oomponsatoiro onvisagoo no pourra rostituor l'nabitat ot/ou los ospooos
uno ois dotruits , a assuro oo dornior. Pour qui, la doolaration d'utilito publiquo ost illogalo au rogard do la loi littoralo
ot do la tnoorio du bilan . Faoo la nausso dos oots assuros dopuis mars 2012, l'absonoo do tout hnanoomont aoquis
ou maitriso do oos suroots poussoront la Pogion tou|ours plus s'ondottor .
Franois Payot a dononoo lo non-rospoot do la proooduro do oonsultation do 2013 , sur ntornot. Co dornior a pointo
du doigt la promosso do dorogation du Ministro dos Outromors avant l'issuo do la oonsultation ot notammont lo rapport
do syntnoso do la oonsultation publiquo, qui n'a pas oto diuso l'opinion publiquo.
Enhn, pour l'ATP, l'oxistonoo d'altornativos rotiro la NPL touto raison imporativo d'intorot publio ma|our . O'aillours,
solon Franois Payot, lo Proot rooonnait la possibilito d'altornativo la NPL, oo qui pormottrait do mottro on plaoo un
pro|ot allant on priorito sur la varianto qui no roolamo pas do dorogation onvironnomontalo . Cos altornativos sont tor-
rostros par los Hauts ou on tunnol, a indiquo oo dornior.

Fdration Nationale des Associations dUsagers des Transports


32 rue Raymond Losserand 75014 Paris - 01 43 35 02 83 - contact@fnaut.fr
FNAUT

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