Mediante la Taquimetra, que es el mtodo de levantamiento topogrfico, tanto planimtrico

como altimtrico, en el cual, tras la utilizacin de un taqumetro, es posible representar una

porcin de la superficie terrestre, en funcin de la medida de ngulos verticales y horizontales, y
adems sin dejar de lado, las longitudes hechas en el mismo terreno, para que con posterioridad,
puedan ser representadas en un dibujo a escala. Siendo lo que originariamente dio origen a la
triangulacin ( donde se utiliza uno de los polgonos ms simples que existe ), la que mediante un
proceso muy lento, fue quedando en segundo plano debido a la poligonacin, que hoy en da, es el
principal elemento utilizado en los trabajos topogrficos y trabajos catastrales; ya que este, es el
procedimiento geomtrico que nos permite realizar un levantamiento topogrfico, mediante el uso
de figuras llamadas polgonos, sin dejar de lado la forma triangular y mediante el uso de polgonos
o poligonales, nos aseguramos de una buena representacin cartogrfica de la zona a levantada,
sin desestimar la precisin y exactitud con que se debe trabajar.
El uso de poligonales es uno de los procedimientos topogrficos ms comunes. Se usan
generalmente para establecer puntos de control y puntos de apoyo para el levantamiento de
detalles y elaboracin de planos, para el replanteo de proyectos y para el control de ejecucin de
obras.
Una poligonal es una sucesin de lneas quebradas, conectadas entre s en los vrtices. Para
determinar la posicin de los vrtices de una poligonal en un sistema de coordenadas
rectangulares planas, es necesario medir el ngulo horizontal en cada uno de los vrtices y la
distancia horizontal entre vrtices consecutivos.
En forma general, las poligonales pueden ser clasificadas en:

Poligonales Cerradas: En las cuales el punto de inicio es el mismo punto de cierre,
proporcionando por lo tanto control de cierre angular y lineal.

Poligonales Abiertas: De enlace con control de cierre en las que se conocen las
coordenadas de los puntos inicial y final, y la orientacin de las alineaciones inicial y final,
siendo tambin posible efectuar los controles de cierre angular y lineal.

Poligonales Abiertas Sin Control: En las cuales no es posible establecer los controles de
cierre, ya que no se conocen las coordenadas del punto inicial y/o final, o no se conoce la
orientacin de la alineacin inicial y/o final.


Posicin Relativa de puntos en el Terreno
Se sabe que una de las finalidades de la topografa plana es la determinacin de la posicin
relativa de los puntos sobre el terreno, tanto en planta como en alzado, elevacin o perfil.
Si se conoce la posicin y orientacin de una lnea dada AB y se desea conocer la posicin relativa
del punto P, se pueden emplear los siguientes mtodos:

Radiacin: Medicin de un ngulo y una distancia tomados a partir de un extremo de la lnea de
referencia.


Trilateracin: Medicin de las dos distancias tomadas desde los dos extremos de la lnea de
referencia.




Interseccin de visuales: Medicin de los dos ngulos medidos desde los extremos de la lnea de
referencia, lo cual se conoce tambin como base medida. Se conforma un tringulo, donde se
conocen tres elementos: una distancia y dos ngulos, que mediante la aplicacin de la ley de los
senos pueden calcular las distancias desde los extremos de AB al punto P.


Interseccin directa: Medicin de la distancia desde un extremo y la medicin del ngulo
desde el otro extremo. Los datos faltantes se pueden calcular mediante la generalizacin
de la frmula de Pitgoras la ley del coseno.

Mediciones por Izquierdas y Derechas: Medicin de la distancia perpendicular en un punto
definido de una lnea definida.
Interseccin Inversa: Medicin de dos ngulos desde el punto por localizar a tres puntos de
control de posicin conocida, mtodo conocido como triseccin. Si la determinacin de las
coordenadas de un punto se hace observando nicamente dos puntos de posicin conocida
se conoce como biseccin.
Tipos De ngulos Horizontales Medidos En Los Vrtices De Poligonales
Una poligonal en topografa se entiende como una sucesin de alineamientos, que puede ser
abierta o cerrada y que sirven de esquema geomtrico de referencia para los levantamientos
topogrficos. En cada uno de los vrtices se pueden medir tres tipos de ngulos:
ngulos de derecha: Son los ngulos medidos en el sentido horario o de las manecillas del
reloj, los cuales se consideran de signo positivo, ya que tienen el mismo sentido del azimut.
ngulos de izquierda: Son los ngulos medidos en sentido antihorario o contrario al de las
manecillas del reloj. Se consideran de signo negativo por ir en sentido contrario al azimut.
ngulos de deflexin o de giro: Son los ngulos medidos entre la prolongacin del
alineamiento anterior y el alineamiento siguiente y puede ser de sentido izquierdo I (-)
derecho D (+).
Mientras que los ngulos de derecha e izquierda estn entre 0 y 360, los ngulos de deflexin o
de giro estn entre 0 y 180.
POLIGONAL ABIERTA
En este tipo de levantamientos se realiza una medicin de ngulos horizontales y distancias que
finalmente para el clculo de los datos de campo se convierte en un trabajo sencillo ya que no
requiere controles de cierre angular y lineal.
A continuacin un ejemplo de solucin de una poligonal abierta.


Punto ngulos Azimut Dist. NS EW Norte Este
0
134 50.4 -35.011 36.255 958.231 854.123
1
11228 45 6628 45 63.3 25.262 58.041 923.22 890.378
2
1990731 853616 40.2 3.081 40.082 948.482 948.419
3
2425612 1483228 20.1 -17.146 10.490 951.563 988.501
A 934.417 998.991

Calculo de Azimut
Para los ngulos trabajados en este ejemplo:
Az= (Az anterior 180 + < corregido); si este resultado es mayor a 360 se restan 360

Calculo del Rumbo
Utilizando lo visto en clase se calcula el rumbo a partir de los azimutes obtenidos en la columna 3.

Clculos de las Proyecciones

Se utilizan las formulas:
Proyecciones NS = cos (azimut) x distancia Las positivas son Norte y negativas Sur
Proyecciones EW = sen (azimut) x distancia Las positivas son Este y negativas Oeste

Calculo de las Coordenadas

Se inicia con la coordenadas del punto
0
segn el signo se le aplican las proyecciones respectivas a
0
) para obtener las coordenadas de
1
que se le deben aplicar las proyecciones
en
1
para calcular las de
2
y as sucesivamente
3
y el punto A.








Eleccin del recorrido de una poligonal
Cuando se trata de elegir el recorrido de la poligonal, es necesario:
alargar todo lo posible cada porcin rectilnea de la poligonal (40-100 m);
elegir segmentos cuya longitud sean lo ms semejantes posible;
evitar secciones de poligonal muy cortas inferiores a 25 m de longitud;
elegir lneas que se puedan medir fcilmente;
elegir lneas que no se vean interrumpidas por obstculos tales como vegetacin densa,
rocas, parvas y propiedades privadas.









Levantamiento de una poligonal abierta con brjula
Queremos llevar a cabo el levantamiento
poligonal de la lnea AF, un futuro canal de
alimentacin de agua. En primer lugar se
recorre la poligonal y se marca el recorrido
colocando estacas largas cada 50 m,
aproximadamente. Si es necesario, se colocan
estacas adicionales en algunas estaciones
importantes de la poligonal, por ejemplo
cuando la lnea cambia de direccin, o donde
una colina u otras modificaciones del relieve
reducen la visibilidad entre las estaciones, o
tambin donde se presentan caractersticas
particulares del terreno, como un camino, un
ro o rocas.
Marcar los puntos principales


Si es necesario se corta la vegetacin alta que
crece en el recorrido de la poligonal, de
manera que cada punto marcado, sea visible
desde el punto precedente.
Limpie el trayecto y marque los detalles










Comience el levantamiento de la
poligonal en el punto inicial A. Quite el
jaln y colquese de pie en el punto A.
Mida con la brjula el azimut* de la lnea
que une el punto A con B, el punto
siguiente visible. El punto A se llama
estacin 1. La direccin en la cual se mide
a partir de aqu hacia el punto B, o
estacin B, se llama visual hacia
adelante* (VAd) porque se mide
precisamente hacia adelante. Anote el
valor medido en un cuadro
FS=AB





Vuelva a colocar el jaln en la estacin 1
(punto A) y camine hasta la estacin
2, midiendo la distancia horizontal
AB mediante la cuenta de los pasos o por
encadenamiento. Anote esta distancia en
el cuadro
Distancia AB







En la estacin 2 (punto B) quite el jaln y
colquese de pie en el punto, sosteniendo
la brjula. Mire hacia atrs, a la estacin
1 y mida el azimut de la lnea BA. Esta
direccin se llama visual hacia atrs
(VAt). Luego mire hacia el punto
siguiente C, o estacin 3, y mida el azimut
de la lnea BC, mediante una visual hacia
adelante (VAd). Mida la distancia BC
mientras camina a lo largo de la
poligonal. Anote estos valores en el
cuadro
BS = BA


Nota: la diferencia entre la visual hacia
adelante y la visual hacia atrs debe ser
de 180. Una diferencia de 1 2 grados
entre VAd y VAt es aceptable y se puede
corregir ms tarde . Si el error es mayor,
se debe repetir la medicin antes de
continuar hacia la prxima estacin.
FS = BC


Repita el procedimiento, mida la
distancia horizontal de cada estacin a la
siguiente y mida dos azimut (uno VAd y
otro VAt) para cada punto. De todos
modos, en la ltima estacin, al final de
una poligonal abierta, tendr slo una
medicin VAt, as como tendr una sola
VAd de la estacin 1.
Nota: si el terreno tiene pendiente y se
requiere un mtodo ms preciso, se
puede usar un mtodo especial
para medir o calcular las distancias
horizontales
Distance BC



Todas las mediciones realizadas se deben anotar cuidadosamente en un cuaderno de campo. Es
posible usar un cuadro como el que se ilustra en el ejemplo o se puede trazar un esquema sencillo
de la poligonal abierta en papel milimetrado, anotando las mediciones junto a las estaciones
correspondientes.
Ejemplo
Mediciones efectuadas al inicio del levantamiento con brjula de la poligonal AX, que consta de 12
estaciones:
Estaciones Distancia (m) Azimuth (grados)
Diferencia calcuada
VAd/VAt (degrees)
Desde A Individual Acumulada FS BS
1 2 53.6 53.6 82 261 179
2 3 47.3 100.9 120 301 181
3 4 65.2 166.1 66 248 182
4 5 56.8 222.9 51 229 178
5 6 61.1 284.0 91 270 179
... ... ... ... ... ... ...




Siempre se debe verificar este tipo de
levantamiento de poligonal con brjula,
especialmente si no se conoce
previamente, a partir de estudios o
mapas anteriores, la posicin exacta de
las estaciones de partida y de llegada.
Para verificar el levantamiento de la
poligonal con brjula, proceda de la
siguiente manera:
Poligonal AX efectuada


si no se conoce la ubicacin de
las estaciones de partida y de
llegada, A y X, verifique el primer
segmento de la poligonal
realizando una segunda
medicin con la brjula en
sentido inverso, desde el punto X
al punto A;
Poligonal XA efectuada


si se conocen ambas estaciones
A y X, haga el croquis de la
poligonal efectuada. Para
ello, use el transportador para
los ngulos y una escala
adecuada para las distancias .A
partir de la estacin conocida A,
compare la ubicacin de la
ltima estacin X con la
ubicacin conocida X. Si la
comparacin evidencia un error
importante (el error de cierre
XX) es necesario corregir la
poligonal efectuada AX. A tal
efecto, vea los puntos siguientes.
Poligonal XA efectuada


ERRORES
Hay diversos errores inherentes a una poligonal, los que se pueden agrupar en:
ERRORES COMPENSABLES:
Pertenecen a este grupo los errores de excentricidad, no diametralidad de los nonios, error de
colimacin, horizontalidad de los ejes, todos los que desaparecen con el mtodo de observacin;
tan solo basta con visar una lectura en posicin directa, y posteriormente visar esta misma en
posicin inversa o trnsito.
ERRORES ATENUABLES:
Son todos aquellos errores que se pueden disminuir al lmite que se desee, tambin por el mtodo
de observacin, dentro de estos errores, tenemos los errores de lectura, errores en las puesta en
estacin, en la posicin de las seales, etc.
ERRORES DESPRECIABLES:
Son aquellos que tienen un valor insignificante, los que se aprecian mejor, mientras ms moderno
es el instrumento, esto son los errores de graduacin y errores de puntera, y en cierta forma los
errores de calaje, tan solo para los polgonos y trabajos de menos precisin.

ERROR DEBIDO A UNA ALIADA DE EXCENTRICIDAD:
Cuando el anteojo no est sobre el eje de rotacin vertical del instrumento, se produce un error en
el azimut de la visual, siendo D una distancia y e la excentricidad; quedando E = e / D ; este error es
totalmente compensable y las maneras de hacerlo, son las siguientes:
Por doble visada:
Visando con la aliada a la izquierda y a la derecha, por tanto el promedio de ambos azimutes, que
fuera de error.
Por mira excntrica:
Usando una mira de tablilla en que el punto de mira tenga igual excentricidad que el anteojo, el
error quedar eliminado.
Por clculo:
Como es una constante, se puede calcular para cada instrumento el valor de la correccin E en
cada distancia D correspondiente.
ERROR DEBIDO A LA MALA POSICIN DE LAS MIRAS:
Si las miras o jalones que se observan, no estn en posicin vertical, sino que forma con ella un
ngulo &, se producir un error en el azimut, el cual ser:
E = ( H*& ) / D
Siendo H la altura del punto de la mira visada cuando es cortado por el hilo medio y la vertical, y D
la distancia de la estacin al punto visado. Este es un error atenuable, porque puede disminuirse al
mximo, haciendo puntera lo ms abajo posible de la mira o jaln.
ERROR DE PUNTERA EN ESTACIN:
Si el instrumento no est bien centrado sobre la estacin, se produce, al igual que el caso anterior
un error en el azimut, pero en este caso, adems de depender de e y D, en funcin de la orientacin
visual, tambin depende de la variacin sinusoidal, siendo para esta situacin:
E = [ e Sen ( & ) ] / D
Este tambin es un error atenuable, ya que se disminuye con una centralizacin cuidadosa del
instrumento estacionado.
ERROR DE CIERRE DE LA POLIGONAL:
Si tenemos una poligonal cerrada, y nos instalamos sucesivamente desde A, hasta el final de la
poligonal que en este caso ser E para determinar la posicin correspondiente del vrtice A y
adems si es que se traa originariamente un meridiano nica, se deber estacionar en A
nuevamente, para verificar que dicho meridiano no se hubiese girado, con esto tendremos unas
medidas muy tiles para la verificacin de la precisin de nuestra poligonacin, debido a que se
pudo haber cometido errores tanto en el levantamiento, como en el dibujo; lo que traer como
consecuencia futura, ya que al haber colocado el vrtice E y estacionarse en este, para ubicar el
vrtice A, no ser posible llegar al homlogo de A, sino que a un punto A', que ser ms o menos
prximo a A, lo que originar el llamado Error de Cierre.
Este error no debe tolerarse nunca cuando haya razn para atribuirlo a una falta, no es admisible
sino cuando se debe exclusivamente a un error inevitable y aun en este caso, es necesario que no
sea muy grande.
En el caso de tolerar el error, se procede a distribuirlo entre los diversos elementos de la poligonal.
Cuando se trata de una poligonal de A a B, al medir los elementos de esta poligonal abierta, se
supone que se parte del vrtice trigonomtrico, que llamamos A, y por ende, llegaremos al otro
vrtice trigonomtrico, que denominamos B, y adems hemos adoptado la norma en cada vrtice
de hallar primero el azimut del punto de atrs o anterior, al cual llamamos azimut antecedente,
para seguir con el azimut del punto de adelante, al cual llamamos azimut consecuente, para que
una vez realizada esta operacin de A a B, tendremos la poligonal cerrada angularmente, haciendo
posible el clculo del error de cierre. Para lo cual se estaciono el instrumento en A y fue llevado
constantemente orientado hasta B, para poder desde B visar A y lograr obtener un azimut de
partida corregido en 200g., por lo que la diferencia con respecto a la lectura obtenida, fue el error
angular de cierre.
Por consiguiente, en la figura, la suma de los ngulos ser igual a tantas veces 200g., como lados
tenga el polgono menos dos.
O bien, en este caso, la suma en cada vrtice del ngulo interior y exterior, ser de 400g., de donde
restando la suma total de los interiores, obtendremos la suma total de los exteriores.
Y en este tercer y ltimo caso, al considerar un punto auxiliar M, el que en itinerario corta al lado
AB dividindolo en dos tramos, correspondiendo cada uno a los casos anteriormente explicados.
Para lo cual consideraremos x1 a los ngulos exteriores y x2 a los ngulos interiores,
respectivamente, y adems designaremos n' y n a los vrtices totales en cada poligonal, para lo
cual quedar.
Por lo que, si sumamos y sustituimos x1+x2 por su igual 400g., nos
arrojara = n*200. De lo que se
deduce, que en todos los casos se verifica la suma de los ngulos que forman la visual de frente con
la espalda en un itinerario, siendo siempre un mltiplo de 200g. En fin, de todo lo anterior,
finalmente tendremos que para toda poligonal, sea cual sea sta, la suma de todos sus ngulos
interiores, ser:
= (n-2)*200
Por lo que si la poligonal se apoya en do puntos determinados previamente por observaciones bien
precisas, considerando como lado e la poligonal la longitud conocida, se tendr:
= (n-2)*200
L*Sen& = oDx
L*Cos& = oDy
Pero debido a los errores de observacin, siendo Ex y Ey las proyecciones del error en el cierre,
tendremos:
= [(n-2)*200 ]+d
L*Sen& = Ex
L*Cos& = Ey
COMPENSACION DE LA POLIGONAL:
Al comenzar esta etapa, se deber tener presente que sern tres tipos de errores a corregir:
angular, lineal y altimtrico, alguno de los cuales ya hemos visado anteriormente. La secuencia de
pasos a seguir, una vez que se tiene un chequeo de los datos de campo, y adems ya se ha
finalizado el trabajo en terreno, puede ser ms o menos la siguiente:
Compensar los ngulos horizontales y los ngulos verticales, tanto en sus medidas directas como
en trnsito, para proseguir con el clculo de las distancias horizontales y promediarlas en los
tramos correspondientes, para continuar con la comprobacin de los ngulos horizontales, ya sean
de tipo interno o externo a la poligonal, para lo cual geomtricamente se ocupan las frmulas
correspondientes, que ya fueron nombradas y explicadas con anterioridad en el presente informe;
las que son:
interiores = (n-2)*200
exteriores = (n+2)*200
Si el error angular es menor o igual a la tolerancia angular, entonces se debe compensar el error, y
para lo cual existen dos formas, las que son:
La primera es en forma proporcional, o sea distribuye proporcionalmente el error en forma
porcentual, para lo cual se ocupa la formula siguiente:
Correccin = ( error * a compensar ) /
total
La segunda forma, es distribuyendo el error en partes iguales en cada estacin, dividiendo el error
por el nmero total de estaciones de la poligonal, algebraicamente as:
Correccin = error / Nestaciones
Luego de hacer la compensacin angular por alguno de los mtodos anteriores, se calculan los
azimutes, que son el ngulo formado por la meridiana y la proyeccin de la visual al astro, sobre el
plano del horizontal por conveniencia; el azimut topogrfico, se mide a partir del norte en sentido
horario, siendo el que ocuparemos en nuestro trabajo, y el azimut astronmico se mide en el
mismo sentido, pero inicindose en el sur. Usando la siguiente formula:
Aza = Azb 200 horizontal
Se recomienda analizar grficamente la situacin de terreno, para deducir ms rpidamente y
comprensiblemente la relacin.
Continuando con nuestra compensacin, ahora calculamos y compensamos las coordenadas
parciales de cada estacin o vrtice de la poligonal, apoyados en los datos de distancia y azimutes
respectivamente, ocupando las siguientes frmulas:
x' = Distancia*Sen ( Az ) = xEste
y' = Distancia*Cos ( Az ) = xNorte
Sin embargo, al hacer el recorrido completo de la poligonal y llegar nuevamente al punto inicial,
debera tericamente coincidir el punto de llegada con el punto de inicio, pero como no ser as, a
ese error se le determino error lineal y se representa por:
elineal = exE + eyN
Una vez eliminadas las faltas, es necesario cambiar la posicin de todos los vrtices, con el fin de
cerrar la poligonal, sin forzar demasiado sus magnitudes, para lo cual, se desplazan todos los
vrtices de la poligonal en la direccin del error de cierre, para lo que se debe compensar en forma
independiente cada coordenada, encontrndose aptos dos criterios que veremos:
Desplazamiento proporcional al nmero de orden del vrtice, lo que matemticamente se expresa
de la siguiente forma:
k = ( k*e ) / n
Lo que da origen a nuevas coordenadas, ahora de orden k, siendo x'k e y'k, respectivamente para
cada eje coordenado, siendo:
xk = x'k - [ ( k*ex ) / n ]
yk = y'k - [ ( k*ey ) / n ]
Desplazamiento proporcional al camino recorrido a partir del origen, matemticamente expresado:
k = [ e* l]/ L
Por lo que las nuevas coordenadas del vrtice de orden k, teniendo en cuenta que Ly y Lx, son igual
a la suma de todas las proyecciones, cada una de las cuales, consideradas en valor absoluto, y
siendo lx y ly tomados con los signos correspondientes, obtenindose las frmulas algebraicas
siguientes:
xk = x'k - [ e* lx]/ Lx
yk = y'k - [ e* ly]/ Ly
Una vez compensadas las nuevas coordenadas, las que pasaran a ser de carcter total una vez que
en ellas no se encuentre ningn error de cierre, lo cual consiste en hacer la suma algebraica de
cada una de las coordenadas respectivas, considerando alguna coordenada de origen referencial
en algn vrtice de la poligonal, ubicando a las dems; para lo cual se ocupa:
Esteb = Estea xk
Norteb = Nortea xk
Una vez finalizada la planimetra, se procede con el clculo de los desniveles en cada tramo de la
poligonal, para luego promediarlos y calcular seguido a eso las cotas de las estaciones en el sentido
de avance, para las cuales se aplican las frmulas que ms adelante se detallaran. De igual manera
a todo lo desarrollado, de haber algn error de cierre, este se deber compensar, siempre y
cuando, este sea menor o igual al error altimtrico tolerable
ERROR DE NGULO EN UNA SOLA ESTACIN:
Cuando se ha cometido una falta en la medida de un ngulo en una sola estacin, se puede
encontrar la estacin en que se ha cometido dicha falta, a condicin de que se midan todos los
ngulos interiores de la poligonal. Si suponemos que se ha cometido una falta en la estacin E,
siendo este un error , el que ser acusado por la ecuacin :
= [(n-2)*200 ]+d
La que arrojara un valor aproximadamente de para d. Por lo que si construimos grficamente la
poligonal, partiendo de A, luego B, etc., calculando previamente los azimutes en el mismo orden de
partida, sin considerar el error encontrado para E, en lugar de llegar a A, llegaremos a A' por la
desviacin brusca sufrida en E, de no saber que E tiene el error, se procede a graficar nuevamente
la poligonal, sobre la ya realizada, pero en lugar de hacer el recorrido ya hecho, se har en sentido
opuesto, con lo que encontraremos el vrtice del error, el que se notara, debido a su proximidad a
la interseccin de ambas poligonales; de lo anterior, nos daremos cuenta, que el punto de
interseccin es E o muy prximo a l.


ERROR DE DISTANCIAS:
Cuando la condicin de los ngulos se verifica satisfactoriamente, y al graficar la poligonal,
resultase un error de cierre muy grande, es as seguro que este se debe a faltas en la medida de las
longitudes. Solo es posible localizar el error cuando corresponde a un solo lado de la poligonal. En
este caso, el error de cierre, ser paralelo a la direccin del lado culpable, por lo que se puede
comprender, el xito no es siempre seguro, porque podran haber varios lados cuya direccin sea
muy parecida, como lo ocurrido frecuentemente en trabajos llevados por los caminos pblicos, y en
este caso, siempre subsiste la indeterminacin. Por lo que debido a la serie de circunstancias que
tienden a ocurrir para la localizacin de este error, en la mayora de las situaciones en que aparece,
es necesario rehacer parte del trabajo.
ERRORES DE CIERRE TOLERABLES
Siendo la tolerancia el error mximo aceptable en toda observacin, para lo cual se eliminan las
equivocaciones, aceptando dentro de un cierto lmite esperado, tanto los errores sistemticos
como accidentales.
Como las pequeas equivocaciones no son fciles de detectar, y ellas no producen generalmente
grandes dificultades, se procede en el momento de su encuentro, a tratarlas y no a eliminarlas,
sino que burlarlas del lugar en que entorpecen.
Aunque en distintos pases son diferentes los lmites de cierres tolerables para las poligonales, hay
poca variacin de unos a otros, y siempre son dependientes de la clase de terreno en que se opera,
ya sean estos llanos, quebrados y/o accidentados.
Por ejemplo, para las tolerancias se podran adoptar las frmulas prescritas por el catastro
italiano, para el cual, el error de cierre angular no debe ser mayor de:
2 n , minutos sexagesimales
4 n , minutos centesimales
Siendo n el nmero de vrtices de la poligonal.
El error de cierre lineal de una poligonal de longitud L, no debe ser mayor que la cantidad T dada
por lar frmulas:
T = 0.015 L + 0.0008 L + 0.1 n - 1 , en terreno llano
T = 0.020 L + 0.0008 L + 0.1 n - 1 , en terreno quebrado
T = 0.025 L + 0.0008 L + 0.1 n - 1 , en terreno accidentado
Cuando los expuestos lmites de tolerancia no son superados, se consideran como buenas las
operaciones de levantamiento, pasando de inmediato a la compensacin de los errores.
Bibliografa
Este documento es una sntesis de comentarios del autor, artculos obtenidos en Internet y libros
descritos a continuacin:
http://www.topografiaglobal.com.ar/teoria.php
www.cartesia.org/
http://nivel.euitto.upm.es/~mab/tematica/htmls/proyecciones.html
WOLF. Paul; BRINKER Russell. Topografa. Mexico. Alfaomega. 2006
EDUGAL TOPOGRAFA ARTURO QUINTANA
USACH TOPOGRAFA I VCTOR AGUILERA H.
Mc GRUW HILL TOPOGRAFA DANTE ALCANTARA
USACH CURSO DE TOPOGRAFA CLSICA VICTOR HERRERA