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PARTES DE UN COMPRESOR

Carcaza
sta es la cubierta en forma de espiral que rodea a las hojas del impulsor del compresor, y
constituye la mayor parte de su masa. La carcasa tiene un orificio circular en el frente a travs del
cual pasa el aire de entrada, una zona interior en la cual el aire es comprimido, y un puerto de
salida por el cual escapa el aire presurizado.
Impulsor
ste compuesto parecido a un ventilador gira en el interior de la carcasa del compresor. Cuando se
aplica potencia en su eje, el impulsor rota (en general se lo conecta a un motor en la mayora de
los casos o a la salida de una turbina en el caso de los turbocompresores), sus hojas curvas
empujan el aire y lo hacen girar dentro de la carcasa. El impulsor puede estar hecho de hierro,
acero, bronce, aluminio o plstico, dependiendo de la aplicacin, y la mayora son cilndricos. Las
aplicaciones de poco volumen usan impulsores tipo plato con una serie de hojas curvas unidas al
plato por detrs.
Alimentacin
Los compresores pueden ser alimentados de distintas maneras, pero la mayora funcionan a travs
de un motor elctrico. Algunos son alimentados con un motor de combustin interna, y otros con
una correspondiente turbina conectada al impulsor mediante un eje. Las aplicaciones en las que se
usa una turbina como fuente de potencia incluyen los turbocompresores, los motores de
aeroplanos y las centrales elctricas de vapor.
Vlvulas de derivacin
La mayora de los compresores tienen algn tipo de vlvula de derivacin incorporada. En los
compresores alimentados con un motor, estas vlvulas ventilan aire para prevenir una sobre
presin del sistema. Las vlvulas pueden tener actuadores elctricos, pero la mayora son
controladas mediante la presin de un resorte. Los turbocompresores a menudo tienen una
ventilacin incorporada que permite la salida de gases para derivar el escape de la turbina,
controlando su velocidad y mejorando su salida.
Separador de agua
Estos dispositivos varan en su diseo, pero su propsito principal es quitar la humedad del aire
comprimido. El agua tiende a condensar en el sistema como resultado de la compresin, lo cual
significa esencialmente que el vapor en aerosol se comprime nuevamente a su estado lquido. El
agua lquida debe ser removida de un sistema compresor de aire para prevenir la corrosin, las
inconsistencias en la presin y el congelamiento de las herramientas cuando se libera la presin.
Los separadores de agua funcionan a la inversa del radiador de un auto, proveyendo de un lugar
fro para que las gotas de agua condensen antes de que puedan llegar al flujo de aire. Los
separadores tambin pueden colocarse en lnea entre el compresor y el motor de alimentacin.


El tanque
El depsito es la caracterstica ms predominante de un compresor de aire. Es donde el aire
comprimido se almacena. ste debe tener una vlvula unidireccional, tambin conocido como una
vlvula de retencin, que permite que entre el aire en el depsito y evita que se escape por el
mismo camino. El trabajo principal del compresor de aire es poner ms aire en el tanque. El
depsito tambin debe tener alguna manera de permitir que el aire comprimido del tanque pueda
ser utilizado para alimentar dispositivos neumticos. La vlvula de salida puede ser mucho ms
complicada: a veces hay mltiples vlvulas de egreso de diferentes dimetros, ya que algunos
sistemas usan aire comprimido a presiones diferentes. Los tanques suelen tener algn sistema de
seguridad para evitar que el aire se acumule peligrosamente en el mismo.
El motor
El motor de un compresor de aire puede ser a gas o elctrico. Los motores de gas son los
preferidos para ciertos usos al aire libre donde no hay fuente confiable de electricidad. Los motores
pueden ser de dos tipos: de pistn o de turbina. Los motores de pistn, a menudo llamados
compresores de desplazamiento positivo, usan energa de gas o elctrica para hacer girar un
cigeal que hace que un pistn bombee aire al tanque, casi exactamente lo contrario de cmo
funcionan los pistones en un motor de combustin interna. Las vlvulas de retencin que impiden
el reflujo se encuentran sobre las cabezas de pistn y estn abiertas durante la compresin y
cerradas durante la retraccin. Algunos grandes compresores industriales de aire utilizan turbinas,
como una bomba de compresor, para forzar el aire en el tanque.
Vlvulas, medidores y accesorios
Los compresores de aire deben tener vlvulas, indicadores y accesorios sofisticados para la
seguridad y para obtener el aire comprimido. La ms evidente de estas vlvulas es la vlvula de
retencin entre el motor y el depsito, pero por lo general existen dos vlvulas de retencin y otras
vlvulas entre el depsito y la salida. Una de ellas puede ser una vlvula manual o automtica que
se cierra cuando hay una ruptura en el sistema, evitando as que el aire comprimido en el tanque
se escape. Casi siempre hay una vlvula de presin en el tanque para asegurar que la presin no
llegue a ser peligrosamente alta. Esta vlvula es tambin til para saber cuando la presin es lo
suficientemente alta como para utilizar el compresor. En los sistemas ms complejos, cuando la
presin es muy alta, el motor se apaga automticamente.


Compresor de un aire acondicionado

Compresor de un refrigerador