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Transporte Fluvial e Lacustre

TRANSPORTE FLUVIAL
Transporte Fluvial o transporte hidrovirio, realizado em rios, portanto,
interior.
Pode ser nacional, utilizando as vias aquticas do pas, ou internacional, cuja
navegao liga pases.
Quando a utilizao do rio complementar navegao de cabotagem, como
ocorre no Brasil com o Rio Amazonas, esta navegao no se constituir num
modal fluvial.
O transporte hidrovirio, no Brasil, est subordinado ao controle do DHI -
Departamento de Hidrovias Interiores, rgo vinculado ao Ministrio dos
Transportes.
Vantagens
O consumo de combustvel necessrio para o transporte de 1 tonelada de carga
por 1.000 quilmetros, no modal hidrovirio, estimado em menos de 4 litros,
enquanto o ferrovirio consome 9 litros e o rodovirio 18 litros. A sua grande
capacidade de transporte um dos seus maiores atrativos. Ou seja,
possibilidade de um frete bastante baixo em relao aos demais modais.
O modal hidrovirio considerado mais seguro do que os modais de transporte
terrestre.
Muito menos poluente do que o modal rodovirio, apresentando baixo ndice de
agresso ao meio ambiente. Segundo estudos realizados na Alemanha, o custo
de manuteno da qualidade do meio ambiente das hidrovias so quatro e vinte
vezes menores que a ferrovia e a rodovia, respectivamente.
Tipos de Embarcao
Balsas, chatas, barcaas, pequenos barcos, bem como navios de mdio e
grande porte, sempre dependendo das finalidades a que se destina. Tambm
deve ser considerada a capacidade da hidrovia, principalmente quanto ao
calado, j que comum os rios terem pequena profundidade, podendo se de
apenas 1,5 ou 2 metros.
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Freqente a utilizao de comboios de barcaas, chatas ou balsas, cuja trao
dada por um empurrador. Modal tanto mais vivel quanto mais elevadas forem
as capacidades de carga dos comboios.
Cada comboio pode significar o transporte de milhares de toneladas de
mercadorias, pois cada barcaa pode transportar 500, 1.000, 1.500 toneladas de
carga.
Utilizao
O modal hidrovirio ainda tem uma utilizao muito pequena no Brasil, se
considerarmos o potencial de suas bacias hidrogrficas. O Brasil possui cerca de
26.000 km de rios navegveis que esto aguardando utilizao como uma
soluo de transporte barato.
As maiores utilizaes do transporte fluvial tem ocorrido, tradicionalmente,
envolvendo produtos de baixo valor agregado como agrcolas (soja, cana de
acar, milho, etc.), fertilizantes, minrios, cimento, madeira, carvo, derivados
de petrleo, etc., e que necessitam de um frete competitivo.
No caso da Bacia Amaznica, o transporte de mercadoria manufaturada
bastante praticado, juntamente com madeiras da regio.
Bacias Hidrogrficas Brasileiras
As principais bacias nacionais so:
Bacia Amaznica;
Bacia Araguaia-Tocantins;
Bacia do Nordeste;
Bacia do So Francisco;
Bacia do Paran;
Bacia do Uruguai.
Rios Navegveis
Os principais rios e complexos fluviais navegveis no Brasil so:
Norte do Brasil: Complexo Fluvial Amaznico, formado pelos rios
Amazonas, Negro, Solimes, Xingu e outros, bem como seus
afluentes, num total de cerca de 23.000 km de extenso, tendo
aproximadamente 16.000 km (69%) de vias navegveis.
Norte/Centro-Oeste: Rios Araguaia e Tocantins, contando com
aproximadamente 4.500 km, sendo navegvel em cerca de 2.400
km (53%).
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Nordeste: Rios Paranaba e das Balsas, com cerca de 1.800 km,
apresentando cerca de 1.400 km passveis de navegao (78%).
Nordeste: formado pelos rios So Francisco e Grande, com uma
extenso de mais ou menos 3.500 km, podendo ser utilizado para
navegao em cerca de 2.000 km (57%).
Sudeste/Sul: Complexo Tiet/Paran, formado pelos rios Tiet,
Paran, Paranaba e Paranapanema, apresentando 7.000 km de
extenso, sendo navegvel em cerca de 2.500 km (36%).
Sul: Rios Uruguai, Jacu e Ibicu, com aproximadamente 3.300 km,
tendo cerca de 1.600 km em condies para navegao (48%).
Complexo Fluvial Amaznico
Importante via fluvial, cuja navegao realizada em todos os seus rios, em
maior ou menor grau. O Rio Amazonas proporciona a possibilidade de
navegao de longo curso o ano todo, porm, nem sempre com navios de maior
calado. O seu calado pode variar de 11 a 8 metros, este, nos ltimos meses do
ano. Os demais rios apresentam profundidade bastante variada, podendo ir de 8
a 1,20 metros.
A navegao tambm realizada na modalidade internacional, sendo o Brasil e
Colmbia ligados pelos Rios Ia, no Brasil, e Putumayo, na Colmbia, e pelos
Rios Japur, no Brasil, e Caqueta, na Colmbia. Brasil e Peru so unidos pelos
Rios Solimes, no Brasil, e Maraon, no Peru, com diferentes profundidades
variando de 2,10 a 7 metros.
Hidrovia do Mercosul
Composta pelos Rios Tiet, Paran e Paraguay. Muitos investimentos tm sido
realizados nela de modo a torn-la uma via de trfego natural no cone sul.
H grande perspectiva de que esta hidrovia torne-se uma importante via de
ligao entre os pases do Mercosul, bem como dos estados e cidades em seu
raio de influncia, vindo a ser largamente utilizada, inclusive, no transporte de
containers entre estes pases.
O problema existente hoje nesta hidrovia, quanto ligao com os pases do
cone sul, refere-se ao transbordo obrigatrio em Foz do Iguau, pois no existe
uma eclusa que permita sua navegao contnua com o mesmo veculo. Seu
desnvel de cerca de 130 metros, obriga o transbordo, que realizado com a
utilizao do modal rodovirio, por 37 quilmetros.
A barragem de Itaipu o que hoje impossibilita que o sistema tenha os seus
7.000 quilmetros totalmente navegveis, dos quais 5.800 de hidrovias
principais.
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Na hidrovia Tiet-Paran foram construdas diversas eclusas, de modo a permitir
a navegao em toda a sua extenso. Esta hidrovia, considerando de So
Simo e Conchas at Itaipu, tem 2.400 quilmetros de vias navegveis.
Navegao Fluvial no Mundo
A navegao fluvial largamente utilizada nos EUA e na Europa. Os Rios
Mississipi e Tenessee nos Estados Unidos, e os Rios Reno e Danbio na
Europa, so considerados rios importantes para a navegao e transporte de
mercadorias. O canal Reno-Memo-Danbio possibilitou a integrao do Mar do
Norte ao Mar Negro, atravessando oito pases da Europa.
Nos EUA, por exemplo, comum o transporte de barcaas por via fluvial, para
entrega de mercadorias no interior do pas, principalmente no sul pelo Rio
Mississipi, sendo parte da produo de soja transportada por este meio.
Frete
Neste modal, a principal sistemtica do clculo de frete baseada na
tonelada/quilmetro, ou seja, a tonelagem transportada em relao distncia
da viagem, podendo tambm ser cobrado por unidade no caso de transporte de
containers.
O custo do frete inferior aos demais modais, apresentando-se mais barato do
que o ferrovirio e bem inferior ao rodovirio, quando se compara o mesmo tipo
de mercadoria e percurso. Isto faz do fluvial uma opo interessante de
transporte, principalmente no mercado interno.

TRANSPORTE LACUSTRE

Transporte lacustre aquele realizado em lagos, portanto, da mesma forma que
o fluvial, tambm uma navegao interior. Pode ser nacional, se realizado em
lagos internos do pas, ou internacional, ligando pases.
Quando sua utilizao complementar navegao de cabotagem, como ocorre
no Brasil com a Lagoa dos Patos, ela no se constituir num modal lacustre.
um modal bastante incipiente, no tendo importncia relativa no transporte de
cargas no comrcio internacional.
Vantagens
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Da mesma forma que o transporte fluvial, j que os veculos utilizados so
basicamente os mesmos, o consumo de combustvel muito baixo, o que torna
o seu frete atraente.
Apresenta as mesmas vantagens que o fluvial quanto a segurana, bem como
ao nvel de poluio que provoca e o custo de manuteno das suas vias.
Tipos de Embarcao
Utiliza basicamente os mesmos equipamentos do fluvial, ou seja, as balsas,
chatas, barcaas, pequenos barcos, bem como navios de mdio e grande porte,
sempre dependendo das finalidades a que se destina. Tambm deve ser
considerada a sua capacidade, principalmente quanto ao calado.
Utilizao
O modal lacustre tem uma utilizao nfima, tanto no Brasil quanto no mundo. A
sua utilizao, em ocorrendo, ser direcionada a produtos de baixo valor
agregado e que necessitam de um frete competitivo.
Lagos Navegveis
Todos os lagos, a princpio, podem ser navegveis, porm a sua utilizao
comercial cai depender de suas caractersticas como tamanho, profundidade,
localizao e viabilidade econmica.
Alguns lagos navegveis, em nvel de transporte de carga, so:
Os Grandes Lagos na fronteira entre os EUA e o Canad.
No Brasil, a Lagoa Mirim, que liga o Brasil ao Uruguai e a Lagoa
dos Patos ligando o Rio Grande a Porto Alegre.
Na Bolvia, o Lago Titicaca que liga a Bolvia ao Peru.
Frete
O sistema de clculo de frete deste modal segue o mesmo princpio do fluvial, ou
seja, seu clculo baseia-se na tonelada/quilmetro da viagem, podendo ser por
unidade, no caso de transporte de containers.