HIDROLOGIA Viracochan

REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL VIRACOCHAN EXPEDIENTE TCNICO
-CCACCSA (18.053 KM)

AYAHUANCO - HUANTA-AYACUCHO

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ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE CONSULTOR: CONSORCIO VIAL FRAN LU

ESTUDIO DE HIDROLOGA Y DRENAJE

1 INTRODUCCIN
Una carretera presta un servicio adecuado cuando en gran medida el sistema de
drenaje funcione adecuadamente. La acumulacin de aguas sobre la calzada,
producto de la precipitacin pluvial, an en pequeas cantidades presenta un
peligro para el trfico y la estructura del pavimento.
La infiltracin del agua a la superficie del pavimento puede producir el
reblandecimiento de sta y deteriorar la estructura de la va carrozable, obligando
una reparacin muchas veces costosa; adems la socavacin e inundacin de un
rea puede llegar a cortar la superficie de rodadura, produciendo en ciertas
ocasiones hundimientos; debido a ello se hace necesario el estudio de hidrologa
y drenaje como parte esencial de un proyecto. El cual en muchas ocasiones llega
a influir en la variacin del trazo de la va.
La finalidad del drenaje superficial es alejar las aguas propias y adyacentes, que
fluyen por la superficie de la carretera; evitar la influencia de las mismas sobre su
estabilidad y transitabilidad, as como para limitar las operaciones de
conservacin.
En una carretera interesan principalmente dos aspectos del drenaje superficial:
a) La rpida evacuacin del agua que cae sobre la calzada o que fluye a ella
desde su entorno. Evitar peligros al trfico y proteger la estructura del
pavimento o lastrado. La solucin en primer lugar consiste en determinar el
caudal que fluye por las diversas ramificaciones de drenaje que son parte
de las Micro cuencas por donde cruza la va y en segundo lugar se refiere
al dimensionamiento de la estructura encargada de su manejo y
evacuacin.
b) El franqueamiento o pase de los ros u otros cursos de agua importantes,
como quebradas y/o riachuelos. En el caso de los ros y otros cursos de
agua importantes existen entidades encargadas de su control;
principalmente las mediciones de caudales y precipitaciones.


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2 GENERALIDADES
La formulacin de Proyectos de Infraestructura Vial, necesariamente tiene que ir
acompaada de un estudio complementario correspondiente a la Hidrologa,
orientada al dimensionamiento de las diferentes obras de arte; dicho estudio
garantiza la estabilidad, durabilidad y transitabilidad de la va.
En el presente caso para dicho estudio no se cuenta con informacin
meteorolgica, los que nos permitiran proyectar precipitaciones los que
generaran escorrentas probablemente dainas a las estructuras viales en sus
diferentes aspectos. Sin embargo las Normas Peruanas nos permiten utilizar
mtodos sintticos para determinar los caudales de diseo para periodos de
retorno planteados, en este caso se consideran 50 aos como periodo de retorno.
Este mtodo se refiere a la ecuacin del ITLA modificado, CIA, cuyo uso es muy
difundido a lo largo del territorio del peruano.

3 OBJETIVOS
El objetivo principal es el dimensionamiento de las obras de arte de acuerdo a las
exigencias de caudales generados para el periodo de retorno planteado. Estos
valores permitirn un mejor funcionamiento de la infraestructura vial, evitando
deterioros tempranos y con un permanente mantenimiento se espera mayor
durabilidad de la obra.
El presente estudio REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL VIRACOCHAN CCACCSA
LONG. 18.053 KM
4 ETAPAS DE DESARROLLO DEL ESTUDIO
El estudio se desarroll en tres etapas; las que comprenden: la fase de
reconocimiento del terreno con el recorrido respectivo, recopilacin de
informacin, procesamiento de la informacin y elaboracin del presente informe.
4.1 Etapa de campo
Comprendi la recopilacin y ordenamiento de la informacin disponible referida a
planos, estudios y proyectos, inventarios sobre fuentes hdricas e infraestructura
de riego, uso actual del agua e informacin meteorolgica.

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En esta etapa se procedi con la delimitacin de las Micro cuencas
abastecedoras a las diferentes obras de arte, utilizando para dicho cometido
cartas nacionales en versin magntica.
a. Cartografa
La cartografa utilizada corresponde a una versin magntica de la hoja 26
b. Bibliografa e instituciones consultadas
La bibliografa e instituciones consultadas fueros las siguientes:
- Urban Hydrology for Small Watersheds TR-55.
- Reglamento Nacional de Obras Viales Per.
4.2 Etapa de campo
- Reconocimiento general de la ruta VIRACOCHAN - CCACCSA.
- Reconocimiento e identificacin de las fuentes de agua que cruzan el eje del
camino vecinal.
- Recopilacin de informacin meteorolgica complementaria.
- Inventario de las fuentes de agua, quebradas, manantiales.
4.3 Etapa de Gabinete
A este nivel se proces y elabor el informe de acuerdo a los trminos de
referencia y a las normas estipuladas por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.

5 ANALISIS HIDROLOGICO
5.1 Descripcin
Esta va correspondiente a la Rehabilitacin del Camino Vecinal Viracochan-
Ccaccsa (18.053 km), a lo largo de su recorrido cruzan medianas y pequeas
quebradas de rgimen irregular, las que tienen en general fuertes pendientes,
presentando caudales que oscilan entre 0.07 a 1.53 m3/seg. Caudales que se
incrementan en pocas de lluvias. El anlisis hidrolgico consiste en individualizar
el micro cuencas que concentran aguas interfiriendo el libre recorrido del eje de
va.

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La evaluacin de los diferentes tipos de cobertura, pendiente del cauce principal,
longitud, e informacin de puntos de referencia, estabilidad del cruce, secciones y
rugosidad presentes en los puntos de inters, son parte de la informacin
recogida.
Los caudales obtenidos han permitido proyectar el sistema de drenaje superficial y
subterrneo para la captacin, control y evacuacin de las aguas.

5.2 Caractersticas de la Zona
La red hidrogrfica del distrito de Ayahuanco de la Provincia de Huanta.
Principales Fuentes Hdricas
La Provincia de Huanta presenta una red hidrogrfica formada por la cuenca del
rio Apurmac y Mantaro as como quebradas y riachuelos.
En el distrito existen los siguientes ros:

Ro Savia Ro Mantaro
Ro Apurmac Ro Tincuy
Ro Acn Ro Sabogato

Clima
El clima del distrito de Ayahuanco (Viracochn - Ccaccsa), vara entre frgido a
seco con temperaturas entre 7 a 10 C, contrariamente a que se cree no es
uniforme; la precipitacin en promedio mensual es de 500 a 1080 mm., adems
existe una intensa nubosidad en las altas vertientes de relieves montaosas y
escarpadas empinadas.

Precipitaciones
De acuerdo al Mapa de Clasificacin Climtica del Per elaborado por el
SENAMHI, el territorio pertenece a la regin natural suni de clima fro a seco.
Segn SENAMHI la precipitacin en promedio es de 500 a 1080 mm. Los meses
con mayor precipitacin fluvial se encuentran de Noviembre a Marzo. La humedad
relativa mensual promedio es de 92% y su ritmo de variacin est de acuerdo al
ciclo de lluvias.


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Temperatura
La temperatura media en promedio es de 7 C a 10 C, las temperaturas ms
altas se dan en los meses de octubre y diciembre y la ms baja se da en el mes
de Mayo a Agosto durante horarios de la noche conocidos como friazos.
5.3 Inventario y evaluacin de las obras de arte de drenaje proyectadas.


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N
Progresiva
Km.
Estructuras Proyectadas
Sentido
curso
de
aguas
Recomendaciones
Tipo Material Seccin
Dimensiones
SECC/CM
Luz
(m)
Altura (m)
1 1+700.00 Tajea C CICLOPEO CUADRAD. 60 X 60 I a D
CONSTRUCCION
DE ACUERDO A LAS
ESPECIFICACIONES
TECNICAS
5 3+400.00 Tajea C CICLOPEO CUADRAD. 60 X 60 D a I

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12 6+795.00 Muro C CICLOPEO RECTANG. 12.00 1.00 D a I
17 7+594.00 Tajea C CICLOPEO CIRCULAR 60 X 60 D a I
21 8+800.00 Alcantarilla C A CUADRAD. 1.00 1.00 D a I

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_________________________________________________________________________________________________________________________________________



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Inventario y evaluacin de las obras de arte existentes.
CUADRO 02

Diam.
(pulg.)
Luz
(m)
Altura
(m)
1 7+325.00 Alcantarilla CA Rectamgualr 0.80 0.60 D a I
Tipo Material Seccin
Dimensiones
LIMPIEZA Y
DESCOLMATACION A
NIVEL DE TODAS LAS
ALCANTARILLAS
EXISTENTES
N
Progresiva
Km.
Estructura existente
Sentido
curso de
aguas
Recomendaciones

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5.4 Ros y Quebradas
La fuente principal del agua en la Micro cuenca es originada por las
precipitaciones pluviales que ocurren en ella y se manifiestan en la escorrenta,
durante la poca lluviosa, que fluye por las pequeas quebradas que conforman la
red de drenaje.

5.5 Precipitacin
5.5.1 Informacin Hidrometereolgica
Debido a la inexistencia de informacin meteorolgica en alguna estacin de la
zona, se procede a los clculos sintticos a partir de las curvas IDF para
diferentes periodos de retorno, en este caso para 50 aos de retorno. A partir de
esta curva mediante la frmula Kirpich es posible obtener el tiempo de
concentracin en funcin a parmetros establecidos, longitud de cauce y
pendiente de la misma; con esta informacin entramos a la grfica de IDF para
contar con la intensidad respectiva, para luego aplicar la formula Racional y
obtener el caudal buscado.
INTENSIDADES MAXIMAS DE DISEO


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FORMULAS IILA - SENHAMI - UNI

Para duraciones menores a 3
horas

Para duraciones entre 3 y 24
horas

SUBCUENCA 01

Red hidrologica

CUADRO N 03

D Tr (aos)
(hr) 10 15 20 50 100 200 500 1000
1.00 18.57 19.74 20.56 23.20 25.19 27.18 29.81 31.80
2.00 13.48 14.32 14.92 16.83 18.28 19.72 21.63 23.08
3.00 10.95 11.64 12.13 13.68 14.86 16.03 17.58 18.76
4.00 9.94 10.57 11.01 12.42 13.49 14.55 15.96 17.03
5.00 8.71 9.25 9.64 10.88 11.81 12.74 13.98 14.91
6.00 7.81 8.30 8.65 9.76 10.60 11.43 12.54 13.38
7.00 7.13 7.58 7.89 8.90 9.67 10.43 11.44 12.20
8.00 6.58 7.00 7.29 8.22 8.93 9.63 10.57 11.27
9.00 6.14 6.52 6.80 7.67 8.32 8.98 9.85 10.51
10.00 5.77 6.13 6.38 7.20 7.82 8.44 9.25 9.87
11.00 5.45 5.79 6.03 6.80 7.39 7.97 8.74 9.33
12.00 5.17 5.50 5.73 6.46 7.01 7.57 8.30 8.86
13.00 4.93 5.24 5.46 6.16 6.69 7.22 7.92 8.44
14.00 4.72 5.02 5.23 5.89 6.40 6.91 7.57 8.08
15.00 4.53 4.81 5.01 5.66 6.14 6.63 7.27 7.76
16.00 4.36 4.63 4.83 5.44 5.91 6.38 7.00 7.46
17.00 4.20 4.47 4.66 5.25 5.70 6.15 6.75 7.20
18.00 4.06 4.32 4.50 5.08 5.51 5.95 6.52 6.96
19.00 3.94 4.18 4.36 4.91 5.34 5.76 6.32 6.74
20.00 3.82 4.06 4.23 4.77 5.18 5.59 6.13 6.54
21.00 3.71 3.94 4.11 4.63 5.03 5.43 5.95 6.35
22.00 3.61 3.83 3.99 4.50 4.89 5.28 5.79 6.17
23.00 3.51 3.73 3.89 4.39 4.76 5.14 5.64 6.01
24.00 3.42 3.64 3.79 4.28 4.64 5.01 5.50 5.86

6 1 4.0
1 5 3.0
*7 7.0
d
T
P
1
,
) log 1 (

n
r Tr t
t T K a I
1
,
) 4 . 0 )( log 1 (

n
r Tr t
t T K a I
3
123

_________________________________________________________________________________________________________________________________________

GRAFICO 1


_________________________________________________________________________________________________________________________________________

TABLA 1 TABLA 2
N Total de Valor Valor
ZONA K'
g
Sub zona
e
g
Estaciones de n de a
123 0.553 123
1
85 123
1
321 2 0.357 32.2
123
2
75 385
123
3
100-0.022 Y 123
3
384 3 0.405 37.82-0.0083 Y
123
4
787
123
5
805
123
6
123
13
244 2 0.432
123
7
193
123
8
123
5
850 2 0.353 9.2
123
9
903
123
10
6+0.005 Y 123
6
840 4 0.380 11.0
123
11
913
123
12
918
123
13
958
4 4
1
123
8
654 9 0.232 14.0
5a 5a
1
674
5a
2
679
5a
3
709
5a
4
713
5a
5
714
5a
6
732
5a
7
745
5a
8
752
5a
9
123
9
769 1 0.242 12.1
5a
10
123
10
446 14 0.254 3.01+0.0025 Y
5a
11
557
5a
12
594
5a
13
653
5a
14
672
5b 5b
1
696
5b
2
708
5b
3
711
5b
4
712
5b
5
715
6 6
1
717
9 9
1
724
9
2
757
9
3
773
10 10
1
123
11
508 5 0.286 0.46+0.0023 Y
667
719
750
771
5a
2
935 2 0.301 14.1 - 0.078 Dc
968
5a
5
559 1 0.303 -2.6+0.0031 Y
5a
10
248 1 0.434 5.80+0.00009 Y
Sub zona Estacin


_________________________________________________________________________________________________________________________________________

5.5.4 Coeficientes de escorrenta.
El coeficiente de escurrimiento es un parmetro sin unidades que representa las
caractersticas de retencin del agua presente debido a la precipitacin. Este valor
se obtiene de tablas elaboradas, consistiendo nicamente en relacionar el tipo de
cobertura y suelo existente en el rea evaluada. Para toda la zona se ha
considerado un parmetro de 0.68
CUADRO 04

CUADRO 05
FUENTE:MANUAL DE DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO(MTC)
SEGN LAS CONDICIONES DE LA ZONA SE TIENE:
K1= 30
K2= 20
K3= 15
K4= 15
K= 80 (TABULANDO PARA EL VALOR DADO)
C= 0.68
25 0.2
75 0.65
50 0.5
30 0.35
COEFICIENTE DE ESCORRENTIA
K=K1+K2+K3+K4 C
100 0.8


_________________________________________________________________________________________________________________________________________

5.5.5 Clculo de Caudales
Para el clculo de los caudales, en el estudio Hidrolgico se ha aplicado el
Mtodo Racional por su funcionalidad, ya que permite utilizar datos ms reales de
campo y por ser ms adecuado para cuencas con rea menor de 5.00 Km.
Para la aplicacin de dicho Mtodo Racional se ha utilizado la siguiente relacin:

Donde:
Q: Caudal mximo (m3/s)
C: Coeficiente de escurrimiento
I: Intensidad de lluvia en mm/hr
A: rea de la cuenca de influencia en m2.

CUADRO 06

DISEO DE CAUDAL CUNETAS

T A L S tc tc i c Q
aos m2 m %o minutos horas mm/hora m3/s
2 21,250.00 250.00 0.124 3.05 0.05 30.11 0.68 0.12
5 21,250.00 250.00 0.124 3.05 0.05 35.79 0.68 0.14
10 21,250.00 250.00 0.124 3.05 0.05 40.08 0.68 0.16
20 21,250.00 250.00 0.124 3.05 0.05 44.38 0.68 0.18
50 21,250.00 250.00 0.124 3.05 0.05 50.06 0.68 0.20
100 21,250.00 250.00 0.124 3.05 0.05 54.36 0.68 0.22

6 DRENAJE
Con la finalidad de proteger la va y superficie de rodadura a lo largo de todo su
recorrido se han utilizado los datos del Estudio Hidrolgico, en base a los cuales
se ha diseado una seccin prctica y til para las cunetas.
El sistema de drenaje superficial est conformado por:
- Cunetas longitudinales
- Alcantarillas

_________________________________________________________________________________________________________________________________________

- Tajeas
6.1 Drenaje Superficial
Cunetas longitudinales
Para la proteccin de la plataforma se ha considerado la construccin de cunetas
longitudinales a lo largo de toda la carretera y que deben presentar las siguientes
consideraciones:
La superficie de rodadura rene y conduce las aguas lluvias hacia la red de
drenaje. Sin embargo slo se permite una cantidad reducida de agua en la
plataforma, limitada por las restricciones impuestas a las condiciones de diseo
para tormentas menores, o las de inundacin mxima para tormentas mayores.
La capacidad terica de agua que puede conducir la plataforma se puede estimar
con las caractersticas geomtricas de la cuneta y la pendiente longitudinal de la
calzada, aplicando la ecuacin de Manning. Para estimar la velocidad media del
flujo, con un coeficiente de rugosidad de n = 0,025 para pavimentos de tierra bien
compactada (afirmado):

Donde:

V = velocidad media del flujo, en m/s
A = rea de la seccin del flujo en m
2

P = permetro mojado, en m
S = Pendiente longitudinal del eje de carretera, en m/m
n = Coeficiente de rugosidad de la superficie
Desde el punto de vista del diseo, la capacidad de conduccin de las aguas de
lluvia por la carretera se consider como el valor mnimo de las siguientes dos
alternativas: segn el ancho mximo permitido de la seccin inundada, o la cuneta
llena y un factor de reduccin por otros uso de la carretera, de acuerdo a lo que se
indica ms adelante.
Estas capacidades tericas se entregan como referencia, sin embargo la
capacidad real se ha estimado con las condiciones geomtricas reales de terreno,
considerando adems que ella se ve afectada por la existencia de singularidades
como badenes, accesos vehiculares, encuentros de vas, reparaciones, etc.

_________________________________________________________________________________________________________________________________________

a) Capacidad terica de la va segn el ancho mximo inundable
Las formas geomtricas de las cunetas tpicas, corresponden a una cuneta simple
formada por la interseccin de la solera y una pendiente transversal entre el 2%
y el 4% en la calzada, dependiendo del ancho de la superficie de rodadura, como
se ilustran en la figura.

2%, 3% 4%
Cuneta simple

Considerando un ancho de inundacin mximo permitido de 1.0 m en condiciones
de diseo, las capacidades de conduccin de aguas lluvias en la plataforma son
las que se indican en la tabla siguiente.
b) Capacidad mxima de la superficie de rodadura, con la cuneta llena
Para estimar la capacidad de la superficie de rodadura con la cuneta llena, hasta
el borde de la solera, se puede utilizar la mencionada ecuacin de Manning, pero
se debe incluir un factor de correccin para tomar en cuenta la reduccin de
capacidad por autos estacionados, obstrucciones en la cuneta, olas y
salpicaduras. El factor de correccin depende de la pendiente longitudinal. Los
factores de correccin, valores mximos tericos para una cuneta llena con
soleras de 15 cm. y las capacidades mximas a considerar en el diseo son los
que se muestran en la tabla de la pgina siguiente.
Se debe hacer notar que con flujos a cuneta llena, se producen escurrimientos
con velocidades mayores que las permitidas para pendientes longitudinales de la
plataforma superior al 2%, como se destaca con las casillas en gris en la tabla
anterior. En estas condiciones no se podr ocupar la calzada totalmente llena
para el escurrimiento de aguas de lluvias ya que con ello se sobrepasa las
velocidades mximas permitidas de 2 m/s, que generan riesgos importantes a los
vehculos. Por otra parte, en los caudales mximos permitidos indicados, en el
cuadro anterior, se considera el factor de reduccin de la capacidad de la
plataforma debida fundamentalmente al exceso de velocidad, de manera que para
la verificacin del flujo con tormentas mayores deber considerarse que las calles
no pueden conducir caudales superiores a los indicados. Debido a esto las

_________________________________________________________________________________________________________________________________________

pendientes longitudinales mximas recomendadas para las cunetas que
conduzcan aguas lluvias, deben reducirse a valores mximos del orden del 2,5%.
CUADRO 07
(1) Se recomiendan pendientes mayores o iguales que el 0,5%. (0,005)
(2) Se considera la plataforma llena hasta el eje solamente como mximo.
(3) Considera el factor de correccin.

Pend.
Long.
(1)
Factor de
correccin
Cuneta simple 2 %
(2)
Cuneta simple 3 %
(2)
Cuneta simple 4 %
(2)

Velocida
d
(m/seg)
Gasto (3)
(L/seg)
Velocidad
(m/seg)
Gasto (3)
(L/seg)
Velocidad
(m/seg)
Gasto (3)
(L/seg)
0.003 0.30 0.84 101 0.76 80 0.66 55
0.004 0.40 0.97 156 0.88 124 0.76 85
0.005 0.50 1.08 218 0.99 173 0.85 119
0.006 0.80 1.19 382 1.08 303 0.93 209
0.007 0.80 1.28 413 1.17 327 1.01 225
0.008 0.80 1.37 442 1.25 350 1.08 241
0.009 0.80 1.45 468 1.32 371 1.14 256
0.010 0.80 1.53 494 1.40 391 1.20 269
0.020 0.70 2.17 611 1.97 484 1.70 333
0.030 0.60 2.66 641 2.42 508 2.08 350
0.040 0.50 3.07 617 2.79 489 2.41 337
0.050 0.45 3.43 621 3.12 492 2.69 339
0.060 0.37 3.76 559 3.42 443 2.95 305
0.070 0.32 4.06 522 3.69 414 3.18 285
0.080 0.28 4.34 489 3.95 387 3.40 267
0.090 0.25 4.60 463 4.19 366 3.61 253
0.100 0.21 4.85 410 4.41 324 3.80 224

_________________________________________________________________________________________________________________________________________

DISEO DE CAUDAL MXIMO PARA CUNETAS
MTODO RACIONAL
CUADRO 08

DISEO DE CAUDAL CUNETAS

T A L S tc tc i c Q
aos m2 m %o minutos horas mm/hora m3/s
2 21,250.00 250.00 0.124 3.05 0.05 30.11 0.68 0.12
5 21,250.00 250.00 0.124 3.05 0.05 35.79 0.68 0.14
10 21,250.00 250.00 0.124 3.05 0.05 40.08 0.68 0.16
20 21,250.00 250.00 0.124 3.05 0.05 44.38 0.68 0.18
50 21,250.00 250.00 0.124 3.05 0.05 50.06 0.68 0.20
100 21,250.00 250.00 0.124 3.05 0.05 54.36 0.68 0.22

CUADRO 09
Descripcin Und
Va
Principal
Coeficiente de Escorrenta 0.68
Longitud de rea tributaria m 250
rea m2 21,250.00
Tiempo de Concentracin min 0.14
Periodo de Retorno ao 20
Intensidad mm/h 44.38
Caudal de diseo m3/s 0.18


_________________________________________________________________________________________________________________________________________

CUADRO 10
Relacin de Cunetas Proyectadas

Progresiva Lado Izquierdo Lado Derecho
Inicio (Km.) Final (Km.)
Longitud (m) Seccin Longitud (m) Seccin
0+000 0+020 20 Tipo I
0+020 0+040 20 Tipo I
0+040 0+280 240 Tipo I
0+280 0+300 20 Tipo I
0+300 0+320 20 Tipo I
0+320 0+330 10 Tipo I
0+330 0+600 270 Tipo I
0+600 0+620 20 Tipo I
0+620 0+860 240 Tipo I
0+870 0+900 30 Tipo I
0+900 0+930 30 Tipo I
0+930 2+540 1610 Tipo I
2+560 2+800 240 Tipo I
2+830 2+900 70 Tipo I
2+940 3+060 120 Tipo I
3+090 3+100 10 Tipo I
3+140 3+740 600 Tipo I
3+770 3+780 10 Tipo I
3+780 3+880 100 Tipo I
3+910 5+770 1860 Tipo I
5+780 5+790 10 Tipo I 10 Tipo I
5+800 6+100 300 Tipo I
6+110 6+120 10 Tipo I 10 Tipo I
6+120 8+100 1980 Tipo I
8+120 8+140 20 Tipo I 20 Tipo I
8+160 8+200 40 Tipo I 40 Tipo I
8+220 8+260 40 Tipo I
8+280 8+300 20 Tipo I 20 Tipo I
8+300 13+370 5070 Tipo I
13+420 17+940 4520 Tipo I
17+990 18+000 10 Tipo I

_________________________________________________________________________________________________________________________________________

18+020 18+050 30 Tipo I 30 Tipo I
Sub Total : Tipo I =
2,100
Tipo I =
15,620
Total = 17,720

Tipo I : Sin Revestir


_________________________________________________________________________________________________________________________________________

GRAFICO 02
DETALLE DE CUENTA SIMPLE


_________________________________________________________________________________________________________________________________________

Alcantarillas Proyectadas
Para el buen funcionamiento de las cunetas longitudinales se ha considerado un
sistema de evacuacin del agua adecuado por medio de alcantarillas de paso y
alivio.
CUADRO 10
N
Progresiva
Km.
Estructura Proyectada
Sentido
curso de
aguas Tipo Material Seccin
Dimensiones
SECC/CM
15 8+800.00 Alcantarilla C A CUADRAD. 100 X 100 D a I


_________________________________________________________________________________________________________________________________________

7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El recorrido del eje de va de la carretera Viracochan - Ccaccsa, corresponde a
una va existente y operativa que merece una mejor atencin en el cuidado en la
infraestructura del ancho de va; para el que es necesario la construccin,
mejoramiento y reconstruccin de diferentes obras de arte, tales como
alcantarillas, tajeas y cunetas, con el nico objeto de mantener funcional el
drenaje superficial.


_________________________________________________________________________________________________________________________________________

ANEXOS


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CUADRO 11
Para efectos de compatibilidad de diseo de las alcantarillas se tom el caudal
mximo y comparando su funcionalidad se tiene resultados adecuados

PROCEDIMIENTO TIPICO PARA EL CALCULO DE LAS CARACTERISTICAS GEOMETRICAS E HIDRAULICAS
DISEO DE ALCANTARILLAS CAUDAL MAXIMO DE ENTREGA DE CUNETAS

Flujo Tipo I

debe cumplir

Y1 > Y

Y2 > Y

CARACTERISTICAS HIDRAULICAS DE LA QUEBRADA Y/O RIACHUELO

Q (Caudal) = 0.360 m3/seg Y (tirante) = 0.7 m

b (Ancho) = 4.20 m V (velocidad) = 0.62 m/seg

S (pendiente) = 0.002

EL.A = 3578.20 m.s.n.m

n (rugosidad) = 0.025

Z (talud) = 0

CARACTERISTICAS DEL CAMINO

Ancho (bo) =

3.15 m

Elevacin en el centro del camino (EL.E) = 3579.05 m.s.n.m.

La transicin aguas abajo como aguas arriba ser de Concreto: V < 1.50 m/seg en la alcantarilla


_________________________________________________________________________________________________________________________________________

CALCULO DEL ANCHO DE LA ALCANTARILLA

Formula a utilizar:

POR CONTINUIDAD Q=A*V

A = Q/V A=0.58

POR M.E.H

A = b * Y = entonces b = A / Y = b=0.8295

b=1.0000 POR M.E.H

Y=1.00 ASUMIDO

AREA, VELOCIDAD Y CARGA DE VELOCIDAD:

Area (A) = 0.581 m2

Velocidad (V2) = 0.360 m/seg CONFORME

Carga (hv) = 0.007 m

ELEVACION EN B:

EL.A + y = 3579.20 m.s.n.m.

Y + 1.5hv = 1.01 m

EL.B = 3578.19 m.s.n.m.

LONGITUD DE LA ALCANTARILLA

EL.E - EL.B = 0.86 m

Talud (Z) 1:0.75 = 1.03 m

LT = 4.18 m 4.20 m LONG ALC.
Pendiente mnima de la alcantarilla (Sp) = 0.002

ELEVACION EN C:

EL.B+Sp*LT = 3578.18 m.s.n.m.

PERDIDA DE CARGA HIDRAULICA EN LA ALCANTARILLA

La entrada he = 0.5*hv = 0.00 m

La salida hg = (V
2
2 - V
2
1)/2g = -0.01 m

PERDIDA TOTAL (hTOT. = he+hg)

hTOT. = -0.01 m

ELEVACION EN D:

Factor de seguridad = 0.10

h=(1+F.S.)*hTOT

h = -0.01 m

Nivel de Energa en A = 3578.92 m.s.n.m.

h = -0.01 m

Nivel de Energa en D = 3578.93 m.s.n.m.

Tirante en D

= Y=1.00 m

Carga de Velocidad en D = 0.02 m

EL.D = 3577.91 m.s.n.m.

Desnivel en el fondo de la quebrada = 0.29 m

Cobertura sobre la alcantarilla = -0.14 m CONFORME

Longitud de proteccin = 0.70 m, (entrada y salida)


_________________________________________________________________________________________________________________________________________


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CAMPO

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-CCACCSA (18.053 KM)

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