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PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU

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MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUYU

CONTENIDO

1. Memoria Descriptiva
2. Estudio de Impacto Ambiental
3. Especificaciones Tcnicas
4. Memoria de Clculos
5. Planillas de Metrado
6. Desagregado de Presupuesto Analtico
7. Presupuesto
8. Requerimiento de Insumos
9. Anlisis de Costos Unitarios
10. Cronogramas de Obra
11. Panel Fotogrfico
12. Anexos
13. Planos























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MEMORIA DESCRIPTIVA
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MEMORIA DESCRIPTIVA


1.1.0 DATOS GENERALES


UNIDAD GESTORA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE INCHUPALLA

UNIDAD EJECUTORA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE INCHUPALLA

PROYECTO : MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI -
CAJUNHUYU


UBICACIN

Regin : Puno
Provincia : Huancane
Distrito : Inchupalla
Sector : Chalanani, Cajunhuyu

UBICACIN GEOGRAFICA
Latitud
N 8342871
Longitud
E 430733

1.2.0 DATOS FINANCIEROS

FUENTE DE FINANCIAMIENTO : RO

ENTIDAD FINANCIERA : Municipalidad Distrital de Inchupalla

PRESUPUESTO DE OBRA : S/. 157,072.00

MODALIDAD DE EJECUCIN : Por Administracin Directa
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1.3.0 DESCRIPCION GENERAL

1.3.1 INTRODUCCION

Dentro del Programa de inversiones para el ao fiscal 2009 de la Municipalidad
Distrital de Inchupalla se considera el Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani -
Cajunhuyu, para lo cual se ha Elaboracin del Expediente Tcnico Definitivo del
Proyecto Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu.

1.3.2 ANTECEDENTES

El Proyecto consiste en Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani Cajunhuyu,
de las Comunidades de Chalanani y Cajunhuyu, del distrito de Inchupalla. Con
construccin de obras de arte y drenaje y construccin de 02 Pontones.
La superficie de rodadura vehicular ser afirmada en un ancho de acuerdo a los
planos descritos desde el empalme del sector de Chalanani, con una longitud de
4,200.00 m.
En el movimiento de tierras se debe considerar el perfilado de taludes y de ser
necesario muros de contencin, para garantizar la estabilidad de los mismos.
Asimismo se deber tener en cuenta el drenaje longitudinal y transversal
correspondiente, mediante el diseo de cunetas, alcantarillas, pontones, etc. Para
controlar el flujo de agua en las temporadas de lluvias.





1.3.3 GENERALIDADES

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Municipalidad Distrital de INCHUPALLA en los ltimos aos ha introducido nuevos
lineamientos en la elaboracin de plan de inversiones, con la implementacin del
presupuesto participativo, como estrategia para mejorar la participacin y
compromiso de la ciudadana, en la toma de decisiones para el desarrollo de
Inchupalla, con una visin compartida.
En el taller de presupuesto participativo 2008 sostenible en la Municipalidad y
todos los sectores de la poblacin representado por sus dirigentes de las
comunidades han solicitado carreteras de diferentes conexiones del distrito de
Inchupalla en ese sentido se ha priorizado el Mejoramiento Trocha Carrozable
Chalanani - Cajunhuyu como una de las carreteras de mayor importancia de la
comuna.
Es as que se asignaron presupuesto con Recursos Ordinarios con lo que se
programo la ejecucin de la obra. Con base en esta asignacin y en lo coordinado
con la comunidad.

1.4.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO.
1.4.1 OBJETIVO GENERAL:
La ejecucin de la obra tiene los siguientes objetivos:
El estudio tiene como objetivo realizar el Mejoramiento Trocha Carrozable
Chalanani - Cajunhuyu por lo cual se ha determinado las caractersticas
geomtricas en planimetra como altimetra, con el fin de mantener el eje
con relacin a la carretera y en las zonas donde se justifican un cambio
mejoramiento del alineamiento horizontal o vertical tomando en
consideracin las pendientes mnimas y mximas.





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1.4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
Brindar a la comunidad de una infraestructura cmoda, segura y mejorar
las condiciones de transitabilidad.
Mejorar la calidad de vida de los pobladores.
Elevar las condiciones fsicas ambientales de la zona.
Contribuir con el ornato del poblado.
Generar empleo de la mano de obra desocupada de la zona.

1.5.0 CLIMA Y POBLACION

Clima
El clima es fri y se caracteriza por su uniformidad durante el ao. El mes de
mximo calor es Febrero con temperaturas mximas de 15 C y el mas fri, junio
con temperaturas de -15 C. La zona de la obra tiene un clima lluvioso y fri con
precipitaciones en pocas de lluvia de la sierra peruana.

Viviendas
Las viviendas de las localidades circundantes al proyecto son de material rustico
adobe, al 100%, con techos de calamina y pajas.

Poblacin
Segn el sondeo adquirido por los pobladores de la zona se ha registrado una
poblacin aproximada de 800 habitantes en diferentes comunidades y
parcialidades.
Actualmente en esta localidad existe un promedio de 50 familias habitadas con
una densidad poblacional de 05 miembros o ms.


Cuenta con los siguientes servicios:
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- La comunidad cuente con un Centro Educativo Primario.
- Agua y desage
- Electrificacin

1.6.0 CARACTERISTICAS SOCIO-ECONOMICAS DE LA ZONA

Actividades predominantes de la poblacin
Los pobladores de la comunidad de Cajunhuyu en su totalidad se dedican a la
agricultura cuya produccin es ancestral de auto-consumo, siendo los cultivos
predominantes, papa, oca, cebada, habas, avena, papa lisa, trigo, adems se
dedican a la ganadera vacuno, porcino, auqunidos y ovino.

1.7.0 VIAS DE ACCESO

El acceso principal al lugar de Cajunhuyu es por trocha carrozable desde
Huantasani Inchupalla y a Chalanani con la va afirmada de categora Trocha
Carrozable.

1.8.0 TOPOGRAFIA

El terreno natural en general presenta una topografa poco accidentada con
pendientes promedios que varan de 0 a 12 %.

1.9.0 METAS

Como meta fsica del presente expediente Tcnico de Mejoramiento Trocha
Carrozable Chalanani - Cajunhuyu, es el siguiente:

- Afirmado del tramo ubicado en la Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani -
Cajunhuyu con una longitud total de 4,200.00 m. Entre las progresivas 0+000
hasta 4+200.00 m.
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- Dentro de esta longitud se realizar el afirmado que incluirn obras como:
eliminacin de material excedente, construccin de obras de arte y
construccin de 02 Pontones.

1.10.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO

El Proyecto Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu del distrito de
Inchupalla, Provincia de Huancane, Regin Puno, comprende el afirmado de un
tramo con una longitud de 4,200.00 m. Ubicado entre la comunidad de Chalanani y
la comunidad de Cajunhuyu a una altura de 3980 m.s.n.m.
Este Proyecto comprende la ejecucin de las Siguientes Obras:
- Obras Provisionales.
- Obras Preliminares.
- Movimiento de Tierras: Corte de Material Suelto, Conformacin de Rellenos
con Material de Cantera, Perfilado y Compactado de Sub rasante,
- Pavimento: Conformacin del Afirmado con un espesor de 20cm.
- Obras de Arte y Drenaje: Cunetas, Tajeos, Alcantarilla TMC Diam. 24 (Cruce de
Canal).
- Impacto Ambiental
- Construccin de 02 Pontones.
- Obras Complementarias.

1.11.0 UBICACIN DE CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y BOTADEROS
Cantera Agregados Ro Chalanani y cajunhuyu: (A 0.5 Km del tramo)
Uso: Afirmado
Fuente de Agua Ro Chalanani y Cajunhuyu): (A 0.5 Km del tramo)
Uso: riego de sub rasante y conformacin de Pavimentos

Botadero: (A 1.00 Km del tramo)
Uso: Eliminacin de Material excedente
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1.12.0 MODALIDAD DE EJECUCCION

El expediente esta elaborado para la ejecucin del Mejoramiento Trocha
Carrozable Chalanani - Cajunhuyu. Por la modalidad de Administracin Directa.


1.13.0 METRADOS

El metrado de las distintas partidas que contiene el proyecto se realizo en base a
los planos y de acuerdo al Reglamento de Metrados para Obras de Edificaciones
segn el D.S. N 013-79-VC y metrado segn las practicas constructivas.

1.14.0 CARACTERISTICAS DE DISEO GEOMETRICO DE LA VIA
Categora : Trocha Carrozable
Longitud Total : 4.2 Km.
Ancho de la Superficie de : 4.50 mt.
Rodadura
Velocidad Directriz : 10 Km/hora
Pendiente Mnima : 0.50%
Pendiente Mxima Normal : 7%
Pendiente Mxima excepcional : 15%
Cunetas : Colmatadas
Bermas : No Tiene
Radios Mnimos : 12 mt.
Bombeo : No Tiene

1.15.0 CARACTERISTICAS DE DISEO GEOMETRICO DE LA VIA PROYECTADA
ndice Medio Diario (IMD) : 20 Vehculos por da
Categora : Trocha Carrozable
Nivel Superficial de Rodadura : Afirmada (4.2 Km)
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Velocidad Directriz : 30 Km/hora
Radio Mnimo Utilizado : 35 mt
Peralte Mximo Normal : 6%
Ancho de Superficie de Rodadura : 4.5 mt. Promedio
Pendiente Mnima : 0.01%
Pendiente Mxima Normal : 5%
Pendiente Mxima Excepcional : 14%
Cunetas : 0.40 X 0.70 Seccin Triangular
0.40 X 0.45 Seccin Rectangular


1.16.0 METAS

Como meta fsica del presente Expediente Tcnico de Mejoramiento Trocha Carrozable
Chalanani Cajunhuyu, es el siguiente:
- Afirmado del tramo ubicado entre la comunidad de Chalanani y la comunidad de
Cajunhuyu con una longitud de 4,200.00 m. entre las progresivas 0+000 hasta
4+200.00
- Dentro de esta longitud se realizara tambin:
Corte material suelto 1,595.35 M3
Cunetas Triangulares Rustico 4,200.00 ML
Construccin de 02 Pontones
Construccin de Tajeos (cruce de canales de riego) total 18.00 und.
Alcantarilla TMC Diam. 24 C=4.5 cantidad 02 und.


1.17.0 ANALISIS DE COSTOS
Los anlisis de costos unitarios se han efectuado tomando en cuenta las
cotizaciones en la ciudad de Juliaca al mes de Junio del 2009 y los rendimientos de
mano de obra de acuerdo a la zona del proyecto.
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Los materiales de construccin como agregados y los equipos se cotizo de acuerdo
a la zona. (Fuente Municipalidad Distrital de Inchupalla).

1.18.0 PRESUPUESTO
Los metrados para este Proyecto se han efectuado en base a los planos hechos
producto del levantamiento topogrfico. Los costos Unitarios representan costos
directos y han sido elaborados basndose en los jornales vigentes a Junio del 2009.


RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO

a. COSTO DIRECTO
El Costo Directo asciende a la suma de S/. 135,227.82

b. GASTOS GENERALES
Se considera 7.43% del Costo Directo la cual asciende a la suma de S/. 10,044.18

c. GASTOS DE SUPERVISION
Se considera 2.59 % del Costo Directo, la cual asciende a la suma de S/.
3,500.00

d. GASTOS DE LIQUIDACION
Se considera 2.07% del Costo Directo, la cual asciende a la suma de S/.
2,800.00

e. GASTOS DE PREINVERSION
Se considera 4.07% del Costo Directo, la cual asciende a la suma de S/.
5,500.00

f. TOTAL DEL PRESUPUESTO
El total del Presupuesto asciende a las suma de S/. 157,072.00

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1.18.0 PLAZO DE EJECUCCION
El plazo para la ejecucin de la obra Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani -
Cajunhuyu es de 60 das calendario.







































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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
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OBJETIVOS:
ESTUDIO DE IMPACTO AMIENTAL
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El presente estudio tiene los siguientes objetivos:
- Identificar y evaluar los impactos ambientales negativos y positivos que se podran
generar en la etapa de Afirmado y posterior operacin del proyecto en los diversos
componentes del medio ambiente.
- Estructurar un Plan de manejo Ambiental, que incluya las medidas de manejo
ambiental para mitigar, anular o compensar los impactos potenciales de los trabajos
de proyectados; incluyendo los costos para su implementacin.
- Establecer un plan de manejo ambiental para atenuar o disminuir los impactos
negativos a travs de medidas de prevencin, control o mitigacin.

A fin de mitigar los efectos en el ambiente natural debido a la ejecucin de la obra,
estn considerados trabajos de reacondicionamiento de las reas de
campamentos, patio de maquinarias; as como la debida compactacin de los
materiales de desecho. El costo de estos trabajos han sido determinados de
acuerdo a los metrados y precios unitarios calculados para la carretera; el detalle
se encuentra en el volumen de costos y presupuestos.
En general, en el proyecto se ha considerado colocar el volumen de material
excedente en los respectivos botaderos de acuerdo a las especificaciones y costos
que se indica en el Expediente Tcnico.
I. ANTECEDENTES
1.1. Introduccin
El Estudio de Impacto Ambiental se enmarca dentro del Proyecto de Mejoramiento
Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu emprendido por la Municipalidad
Distrital de Inchupalla, en el cual se contempla el Afirmado Trocha Carrozable
Chalanani - Cajunhuyu.
La finalidad del presente estudio de impacto ambiental es la de evaluar los
impactos ambientales positivos y negativos existentes o esperados y recomendar
las medidas necesarias para prevenir, mitigar o corregir impactos negativos. Estas
recomendaciones se incluirn en las especificaciones especiales para la ejecucin
del proyecto.


1.2. Objetivos Generales
El Estudio de Impacto Ambiental tiene como objetivo general identificar, evaluar e
interpretar los probables impactos ambientales, cuya ocurrencia puede darse en
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las etapas de Afirmado, a fin de proponer las medidas adecuadas que permitan
mitigar o eliminar los efectos negativos y fortalecer los efectos positivos.
1.3. Objetivos Especficos
- Cumplir con los Dispositivos Legales que rigen los Estudios de Impacto
Ambiental referente a obras de Afirmado.
- Identificar las acciones propias del proyecto que tendran implicancias
ambientales, en el rea de influencia directa e indirecta.
- Realizar el Diagnstico Ambiental de la zona donde se desarrollar el Proyecto.
- Identificar, evaluar e interpretar los impactos ambientales que se producirn
en las diferentes etapas del Proyecto.
- Proponer las medidas adecuadas que permitan prevenir y corregir los efectos
adversos ms significativos.
- Preparar los costos que demandar la ejecucin de las medidas de mitigacin.
II. MARCO LEGAL
El presente estudio de impacto ambiental se enmarca dentro de los siguientes
dispositivos legales:
- Constitucin Poltica
En sus artculos 66, 67 y 68 norma la poltica nacional del ambiente, sustentada
en la promocin del uso sostenible de los recursos naturales y en la proteccin de
la diversidad biolgica en el mbito del territorio nacional; asimismo, considera de
vital importancia la conservacin de las reas naturales protegidas.
- Decreto Legislativo N 613 del 07 de Septiembre de 1990, Art.8:
Establece que "Todo proyecto o actividad, sea de carcter pblico o privado, que
pueda provocar cambios no tolerables al medio ambiente, requiere de un Estudio
de Impacto Ambiental (EIA), sujeto a la aprobacin de la autoridad competente".
- Ley Orgnica del Sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construccin Ley N 25862, Artculo 23.
Establece que la entidad central encargada de establecer la poltica referida al
mejoramiento y control de la calidad del Medio Ambiente es el Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin; asimismo, establece que
entre sus diferentes rganos de Lnea, es la Direccin General del Medio Ambiente,
la encargada de proponer la poltica referida al mejoramiento y control de calidad
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del medio ambiente, supervisar, controlar y evaluar su ejecucin, adems de
proponer y emitir la normatividad sectorial correspondiente (Artculo 23).
- Ley General de Aguas: Decreto Ley N 17752, Ttulo II.
Prohbe mediante el Artculo 22 (Cap. II), verter o emitir cualquier residuo slido,
lquido o gaseoso, que pueda alterar la calidad de agua y ocasionar daos a la
salud humana y poner en peligro los recursos hidrobiolgicos de los cauces
afectados; as como, perjudicar el normal desarrollo de la flora y fauna. Asimismo,
refiere que los efluentes deben ser adecuadamente tratados hasta alcanzar los
lmites permisibles.
- Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades. Ley N
26786, creada el 13 de mayo de 1997.
Modifica el artculo 51 del Decreto Legislativo N 757, a fin de que las autoridades
sectoriales comuniquen al CONAM, sobre las actividades que por su riesgo
ambiental, pudieran exceder los niveles o estndares tolerables de contaminacin
o deterioro del ambiente. Tambin se modifica el artculo N 52 donde se le da
atributos a las autoridades nacionales competentes para determina las medidas a
adoptar en una determinada situacin.
- Reglamento de la Ley N 26737
Que regula la explotacin de materiales que acarrean y depositan aguas en sus
lveos o cauces. Decreto Supremo N 013-97-AG que establece que la Autoridad
de Aguas es la nica facultada para otorgar los permisos de extraccin de los
materiales que acarrean y depositan las aguas en sus lveos o cauces, priorizando
las zonas de extraccin en el cauce, previa evaluacin efectuada por el
Administrador Tcnico del Distrito de Riego correspondiente. Concluida la
extraccin, el titular est obligado a reponer a su estado natural la ribera utilizada
para el acceso y salida de las zonas de explotacin. Esta norma ambiental tambin
se refiere al plazo de los permisos, suspensin y extincin de los permisos, as
como al pago de los derechos por concepto de extraccin de material de acarreo.
Esta misma Ley, en su Artculo 2, modifica el primer prrafo del Artculo 52 del
Decreto Legislativo N 757 y establece que en casos de peligro grave o inminente
para el medio ambiente, la Autoridad Sectorial. Competente podr disponer la
adopcin de medidas de seguridad por parte del titular de la actividad.
- Decreto Supremo N 037-96-EM, emitido el 25 de octubre de 1996.
Normas para el Aprovechamiento de canteras de materiales de construccin que
se utilizan en obras de infraestructura que desarrolla el Estado, se detalla que las
canteras de materiales de construccin utilizadas exclusivamente para la
construccin o mantenimiento de obras de infraestructura que desarrollan las
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entidades del Estado, directamente o por contrato, ubicadas dentro de un radio de
veinte kilmetros de la obra o dentro de una distancia de seis kilmetros medidos
a cada lado del eje de la va, se efectuarn a stas durante su ejecucin y formarn
parte integrante de dicha estructura. Las entidades debern informar al registro
Pblico de Minera el inicio de ejecucin de obras.
- Resolucin Ministerial N 188-97-EM/VMM del 16/05/97
Establece registros que deben tenerse en cuenta para el desarrollo de las
actividades de explotacin de canteras de materiales de construccin.
- Resolucin Ministerial N 170-94-TCC/15.03 del 27 de Abril de 1994
Crea el Registro de Empresas o Instituciones Pblicas o Privadas autorizadas para
elaborar Estudios de Impacto Ambiental dentro del sector Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construccin.
- Resolucin Ministerial N 171-94-TCC/15.03, con fecha 27 de Abril de 1994.
Se aprueban los Trminos de Referencia par la elaboracin de los Estudios de
Impacto Ambiental en proyectos viales, los mismos que sustentan el contenido del
presente Estatuto de Impacto Ambiental. En su artculo 1 y 2, se hace referencia
que antes de la ejecucin de todo proyecto de infraestructura vial, se debe
elaborar previamente un Estudio de Impacto Ambiental.
III. UBICACIN Y DESCRIPCIN DEL PROYECTO
3.1. Ubicacin y Descripcin del Proyecto

Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu
Ubicacin:
- Regin : Puno
- Departamento : Puno
- Provincia : Huancane
- Distrito : Inchupalla
- Sector : Chalanani - Cajunhuyu

Descripcin del Proyecto:
El Proyecto consiste en el Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani Cajunhuyu
ubicado en las comunidades de Chalanani y Cajunhuyu del distrito de Inchupalla.
Con construccin de Obras de Arte, como pontones, alcantarillas, tajeos y drenaje.
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La superficie de rodadura vehicular ser con pavimento afirmado en un ancho de
4.5 desde el empalme de ingreso de Chalanani hasta Cajunhuyu, con una longitud
aproximada de 4,200 m. aproximadamente. Se colocara todas las seales y obras
de arte necesarias para garantizar la mxima seguridad peatonal y vehicular, de
acuerdo a la normatividad nacional vigente.
En el movimiento de tierras se debe considerar el perfilado de taludes y de ser
necesario muros de contencin, para garantizar la estabilidad de los mismos.
Asimismo se deber tener en cuenta el drenaje longitudinal y transversal
correspondiente, mediante el diseo de cunetas, alcantarillas, pontones, etc. Para
controlar el flujo de agua en las temporadas de lluvias.
ESPECIFICACIONES DE DISEO DEL CAMINO VECINAL
La Carretera se ha diseado de acuerdo a las Normas Tcnicas para el Diseo de
Caminos Vecinales del MTC-Direccin general de Transporte Terrestre- Direccin
de Ingeniera.
Las Normas DG-2001 para Diseo Vial de Carreteras y Manual de Diseo
Geomtrico.
ESTUDIOS BSICOS
Se han realizado estudios de topografa.
Para conocer las caractersticas de suelo del tramo, se han sondeado y estimado
las obtenciones de los perfiles estratigrficos y propiedades que se indican en el
volumen de Estudios Bsicos.

REQUERIMIENTO DE MATERIALES
Depsito de Materiales excedentes
Las partidas consideradas en el presente proyecto Mejoramiento Trocha
Carrozable Chalanani - Cajunhuyu, producirn volmenes de gran magnitud.
Bsicamente el material a eliminar proviene de la Excavacin para las cunetas, as
como el material proveniente de la excavacin de material que no cumple con las
especificaciones de suelos para pavimentos adecuados, donde posteriormente se
conformar la base con material de prstamo trado de canteras aledaas al lugar
de la obra. Dichos botaderos se ubican en los siguientes lugares:

Deposito Progresiva LADO ACCESO AREA (m2) USOS
01 0+650 Izquierdo 30m. 50mx50m
Deposito de
material
excedente
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El botadero mencionados anteriormente tienen un rea de 50m x 50m, de suave
pendiente, se encuentra al lado Derecho de la va y su acceso es entre 30m; no
tiene presencia de vegetacin, es un rea descampada con una topografa semi -
accidentada, fcil de manejar, el volumen de almacenamiento estimado es de
2,500.m3. Este depsito es de libre propiedad.

VOLUMEN DE MATERIAL EXCEDENTE GENERADO
El material a eliminar proviene de la excavacin de material que no cumple con las
especificaciones de suelos para pavimentos adecuados, donde posteriormente se
conformar la base, se eliminar de acuerdo a los volmenes encontrados para
eliminar en los botaderos siguientes:

Volumen de Material
Excedente(m3)
Origen (m3) Seccin (m2)
% de
Obstruccin
(%)
Mnimo
Conformacin de
Base
Variable Variable


Cuadro de distribucin de material excedente

PROGRESIVA DEPOSITO CAPACIDAD
VOLUMEN A
DEPOSITAR
OBSERVACIONES
0+650 01 2500 M3 variable Limpieza

Cabe sealar que en el depsito de material excedente se depositaran todos los
materiales excedentes que se pudieran presentar al finalizar los trabajos del
Afirmado.
3.2. Determinacin del rea de Influencia Ambiental
Se ha considerado como rea de Influencia Directa, un rea circundante al
proyecto, con un mnimo de 50 m., esta rea comprende las zonas donde se
encuentran los depsitos de material excedente, canteras y todas las reas que
sirvan para desarrollar actividades directas relacionadas a la obra.



IV. LINEA BASE AMBIENTAL
4.1. Mtodo Fsico
4.1.1. Clima
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a) Precipitacin Pluvial
El rea de estudio de acuerdo a la informacin estadstica disponible y
complementada, con las observaciones ecolgicas de campo, presenta
una distribucin pluvial que vara de un promedio de 100 - 500 mm.
b) Temperatura
La temperatura es el elemento ms ligado en sus variaciones al factor
altitudinal. En el presente trazo de carretera, ha podido apreciarse que
vara en general desde el tipo templado hasta el tipo frgido
templado correspondiente al rea de estudio, la temperatura media
anual mxima es de 20 C.
4.1.2. Geologa
(Los mapas y perfiles estratigrficos se encuentran ubicados en los Estudios
Bsicos).
En la zona en estudio, se ha identificado la ocurrencia de unidades
litolgicas sedimentarias, gneas y metamrficas.
La secuencia estratigrfica de la regin ha sido establecida por la similitud
litolgica y posicin estratigrfica equivalente de las rocas que la
constituyen con las de otras regiones del pas.
4.1.3. Suelos
Se encuentran suelos arcillosos y pastal.
Capacidad de Uso Mayor de la Tierra
El rea del proyecto presenta suelos agrcolas en su mayor extensin, con
presencia de reas de cultivo.
4.2. Medio Biolgico
En el Mapa Ecolgico de la cuenca se ha determinado una zona o formacin
ecolgica para el rea del proyecto que a continuacin se describe.
4.2.1. Zonas de Vida
Edafolgicamente, los suelos son de diferente origen y grado de fertilidad.
4.2.2. Flora
Se caracteriza por presentar vegetacin.
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4.2.3. Fauna
En el rea del proyecto existe la presencia de roedores, lagartijas
(Tropidurus peruvianus), algunas variedades de insectos, arcnidos (Sicarius
spp), aves, y animales domsticos, etc.
Medio Socio - Econmico y Cultural
a. Infraestructura Social
Bsicamente, esta actividad se da a nivel de de las comunidades
mencionadas y el lugar del proyecto los pobladores se dedican ala minera
artesanal que es de Importancia para ellos, por la actividad laboral que en
gran nmero trabajadores del lugar ejerce.

b. Infraestructura Econmica
La poblacin comprendida en el rea de influencia, se dedica bsicamente a
la actividad pblica, y la actividad minera artesanal del lugar.
La poblacin econmicamente activa se encuentra en el sector pblico en
un 3%, Minera Artesanal 65%, Agricultura 30% y los que buscan trabajo
2%.


c. Infraestructura Cultural
Las manifestaciones culturales, en ambas zonas como Cajunhuyu y
Chalanani se manifiestan principalmente en sus fiestas de aniversario de
creacin.
4.2.4. Aspectos Demogrficos
Se considera una poblacin total estimada para el ao 2008 de 475
habitantes en las comunidades de Chalanani y Cajunhuyu segn proyeccin
respecto al ltimo Censo Nacional de Poblacin 2007 realizado por el
Instituto Nacional de Estadstica e Informtica.
4.2.5. Servicios Bsicos de Vivienda
En las comunidades de Chalanani y Cajunhuyu las viviendas cuentan con los
servicios bsicos de abastecimiento de agua, Letrinas y luz.
4.2.6. Poblacin Econmicamente Activa (PEA)
Segn el ltimo Censo Nacional de Poblacin 2007 realizado por el Instituto
Nacional de Estadstica e Informtica se considera un 70% de PEA.
4.2.7 Medios de comunicacin
PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU

DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 22

En los poblados dentro del mbito del proyecto que corresponden a la
Provincia de Huancane, involucrando al distrito de Inchupalla y la
comunidad de Cajunhuyu funcionan servicios bsicos de telefona satelital.
4.3. Identificacin y Evaluacin de Impactos Potenciales
El Proyecto de Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu, dentro del
rea de influencia directa del proyecto se ha previsto ejecutar partidas que estn
orientadas al inmediato mantenimiento de la va y no van a alterar ni causar daos
significativos al medio ambiente. Se detallan los posibles impactos que podra
ocasionar la ejecucin de las partidas programadas para el presente Proyecto.

4.3.1. Impactos Positivos
- Realizar el Afirmado de la va, en concordancia a las normas peruanas
para el diseo de carreteras.
- Brindar mejores servicios a los usuarios de la va.
- El Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu permitir
elevar la calidad de vida de los habitantes comprendidos en el rea de
influencia, brindando un trfico seguro para los usuarios.

4.3.2. Impactos Negativos

Alteracin de la Calidad de los Suelos
Este impacto va a ser generado por las siguientes actividades:
- Uso de reas libres (terrenos eriazos) para depsitos de material
excedente.
- Habilitacin de reas para los depsitos de material excedente.
- Por la habilitacin de caminos de acceso para la extraccin del agua
de riego.
- Compactacin de los rellenos de la va.
- Riesgo de Contaminacin de la calidad del suelo por eventual vertido
o disposicin inadecuada de residuos txicos, slidos y lquidos.

Alteracin en la Morfologa del Paisaje Existente.
Este impacto va a ser generado por las siguientes actividades:
- Extraccin de materiales de cantera.
- Habilitacin de reas para los depsitos de material excedente.
- Por la habilitacin de caminos de acceso.
- Corte de la vegetacin.


Alteracin de la Calidad del Aire.
Este impacto va a ser generado por las siguientes actividades:
- Emisin de gases txicos por el uso de las maquinarias y equipos.
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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 23

- Emisin de polvo, debido a los trabajos programados, carguo y
transporte del material a las zonas de trabajo.
- Riesgo de Contaminacin de la calidad del aire por eventual vertido o
disposicin inadecuada de residuos txicos slidos y lquidos.

V. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
METODOLOGA
Para identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales que se presentarn
en la etapa de Afirmado y operacin se elabor una lista de chequeo (ver cuadro
N01) donde se identificaron los impactos ambientales segn las acciones a
realizarse de acuerdo al proyecto.
Se empleo la matriz de impactos ambientales del tipo causa-efecto, la que permiti
obtener la valoracin de la magnitud del efecto y la tendencia, en los componentes
ambientales del rea de influencia del proyecto que son susceptibles de recibirlos.
CUADRO N 01

LISTA DE PROBABLES ALTERACIONES SEGN LAS ACCIONES Y FASES DEL

PROYECTO
MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUYU
MEDIO ALTERACIN ACCIONES DEL PROYECTO FASE



AIRE
Aumento niveles
de emisin de:
- Partculas
- NO. CO.

movimiento de tierras
erosin elica denudacin
de superficies y terraplenes.
Planta de tratamiento de
materiales.

Obras
Obras y operacin

Obras





RUIDOS
Incremento de los
niveles sonoros
-Continuos
-Puntuales
Procesos de transporte,
carga y descarga de
materiales.
Movimiento de maquinaria
Incremento de trfico
Obras


Obras y Operacin
Obras





HIDROLOGA
Riesgo de
inundaciones
Cambio en los
flujos de caudales
Movimiento de tierras
Desviacin temporal de
caudales.
Construccin de cabezales,
concreto simple.
Obras
Obras y Operacin

Obras y Operacin

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Vertidos accidentales de
aceites, combustibles, etc.
Obras y Operacin




SUELOS
Destruccin
directa y
compactacin.
Aumento erosin
Plataforma, nivelacin de
tierras.

Movimiento de tierras
Movimiento de maquinaria
y vas de acceso.
Depsitos y reas de
servicios
Vertidos no controlados y/o
accidentales
Obras


Obras
Obras

Obras

Obras
GEOLOGIA Y
GEOMOR-
FOLOGIA
Aumento
inestabilidad de
laderas
Movimiento de tierras


Movimientos de maquinaria
Obras


Obras



VEGETACIN
Destruccin del
hbitat de
especies
terrestres.

Plataforma y cabezales

Acciones que producen
destruccin o cambios en la
vegetacin.
Acciones que producen un
incremento de las
emisiones sonoras.

Obras

Obras


Obras






MEDIO ALTERACIN ACCIONES DEL PROYECTO FASE

PAISAJE
Denudacin de
superficies.

Movimientos de tierra y
acciones que producen
cambios en la vegetacin.
Obras




SOCIO
ECONMICO
Cambios en la
estructura
demogrfica.
Redistribucin
espacial de la
poblacin.
Cambios en la
productividad de
las tierras del
proyecto.

Incremento de la demanda
de mano de obra.

Incremento de la
comunicacin.

Aumento accesibilidad
Obra y operacin

Operacin



Operacin
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CUADRO N 02
DETERMINACIN DE IMPACTOS POTENCIALES
PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUYU
MAGNITUD DEL PROYECTO


MEDIO IMPACTO
MAGNITUD DEL EFECTO
MUY
BAJO
REGULAR ALTO MUY
ALTO
CALIDAD DEL
AIRE
Aumento niveles de emisin:
- Partculas
- CO
2

X

RUIDOS
Incremento niveles sonoros:
-Continuos
-Puntuales

X
X

GEOLOGIA Y
GEOMORFOL
-Aumento inestabilidad laderas y
superficies
X

HIDROLOGIA
-Prdida de calidad de aguas
-Cambio en los flujos de caudales
-Cambio en los procesos de erosin y
sedimentacin
X
X
X






SUELOS
-Destruccin directa
-Compactacin
-Aumento de erosin
-Disminucin de la calidad edfica



X
X
X
X




VEGETACION -Destruccin directa de la vegetacin X

FAUNA
-Destruccin directa de la fauna
principalmente edfica

X










PAISAJE
-Visibilidad e intrusin visual de la
nueva obra.
--Denudacin de superficies.
-Cambio en las formas del relieve.
-Cambio de la estructura paisajista
X


X
X





X










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SOCIO
ECONMICO
-Cambios en la estructura
demogrfica
-Redistribucin espacial en la
poblacin
-Efectos en la poblacin activa
-Alteraciones de la accesibilidad.
Efecto barrera
-Cambios en la productividad de
terrenos aledaos.
-Cambios en la accesibilidad
-Efectos patrimonio cultural.





X

X
X
X
X
X
X









CUADRO N 03
DETERMINACIN DE IMPACTOS POTENCIALES
PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUYU
TENDENCIA

MEDIO IMPACTO
MAGNITUD DEL EFECTO
MUY BAJO REGULAR ALTO
CALIDAD DEL
AIRE
Aumento niveles de emisin:
- Partculas
- CO
2


X

RUIDOS
Incremento niveles sonoros:
-Continuos
-Puntuales

X
X

GEOLOGIA Y
GEOMORFOL
-Aumento inestabilidad laderas X
HIDROLOGIA
-Cambio en los procesos de erosin y
sedimentacin.
X



SUELOS
-Destruccin directa
-Aumento de erosin

X
X


En el ambiente Socio Econmico.
Etapa de Construccin y Operacin.
- Creacin de fuentes de trabajo: Durante el periodo de construccin de las
obras civiles, se requerirn horas de trabajo para obreros, operarios, albailes y
profesionales, incrementando su nivel de ingresos.
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- Durante esta etapa, la Unidad Ejecutora del Proyecto tambin provocar
efectos sobre el empleo, estimando que dar ocupacin plenamente durante el
tiempo de actividades que se requiere de esta organizacin.
- Incremento de la actividad empresarial. Con el proyecto sern beneficiadas las
empresas industriales de construccin, comerciales y de servicios econmicos y
financiero.
- Elevacin de la calidad de Vida: Las Actividades de construccin y
funcionamiento disminuirn los niveles de pobreza en los poblados del mbito.
- Incremento comercial: las cosechas generadas por el funcionamiento de la
infraestructura, reforzarn las inversiones para el desarrollo de las actividades
de la poblacin, y del turismo.

VI. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL:
Para mitigar los probables riesgos de impactos negativos se ha previsto implementar
Medidas Preventivas, Correctivas y Compensatorias, as como un programa de
Inversiones para atenuar cualquier alteracin que pudiera ocasionarse al medio
ambiente.
6.1. Objetivos:
Los objetivos del presente Plan de Manejo Ambiental estn orientados a prevenir,
controlar, atenuar y compensar los probables impactos ambientales que podrn ser
ocasionados por las actividades que se desarrollarn durante el afirmado de la
Trocha carrozable Chalanani - Cajunhuyu.
6.2. Estrategia del Plan:

6.2.1 ALTERACIN DE LA CALIDAD DE LOS SUELOS
Para atenuar este impacto negativo previamente se han ubicado los
depsitos de material excedente, habiendo previsto implementar las
siguientes medidas:

Los lugares recomendados para la ubicacin de los depsitos, han sido
zonas adyacentes al camino, donde se ha tomado material de
prstamo para los rellenos (canteras habilitadas) y que son suelos
estriles, sin ningn tipo de cobertura vegetal y sin uso aparente.
Se han evitado zonas inestables o reas de importancia ambiental
como bofedales o reas de alta productividad agrcola.
Asimismo, se ha previsto no depositar materiales a media ladera, ni
en zonas de fallas geolgicas, o en sitios donde la capacidad de
soporte de los suelos no permita su colocacin.
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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 28

La extraccin de agua de riego, se realizar a travs de motobombas
y del cauce de los ros existentes, existiendo caminos de acceso en
buen estado que es de uso permanente de los pobladores de la
zona, por lo que no se incluye la partida de habilitacin de caminos
de acceso.
Se instalarn en los talleres y patios de maquinaria, sistemas de
manejo y disposicin de grasas y aceites; asimismo, los residuos
de aceite y lubricantes sern retenidos en recipientes hermticos
para luego ser trasladados al Taller de la Direccin Regional con
miras a su posterior eliminacin a un deposito de material
excedente previamente identificado o trasladar a los aserraderos y
carpinteras cercanas para ser empleados en la lubricacin de las
hojas de sierra ya que existe gran demanda de aceites en estos
centros de trabajo.
El abastecimiento de combustible, mantenimiento de maquinaria y
equipo, incluyendo el lavado de vehculos, se efectuar de forma tal
que eviten el derrame de hidrocarburos, u otras sustancias
contaminantes, a quebradas, arroyos o al suelo.
Entrenamiento del personal.
Una vez retirada la maquinaria de la obra, por conclusin de los
trabajos, se proceder al reacondicionamiento de las reas
ocupadas por el Patio de Mquinas; en el que se incluye la remocin
y eliminacin de los suelos contaminados con residuos de
combustibles y lubricantes, que de acuerdo a lo previsto se
considera un volumen mnimo que ser trasladado a uno de los
lugares determinados como depsitos de material excedente.

6.2.2 ALTERACIN EN LA MORFOLOGIA DEL PAISAJE EXISTENTE
Para atenuar este impacto negativo se ha previsto implementar las
siguientes medidas:
Efectuar cortes bajos y dar la inclinacin adecuada a los taludes, as
como almacenar el material extrado de las canteras.
Se suministrara a los trabajadores todos los elementos de
proteccin personal necesarios, de acuerdo a las actividades que
realicen y tener a su disposicin equipos de primeros auxilios.
Entrenamiento del personal.
a. RESTAURACION DE CANTERAS
- La extraccin y abastecimiento de materiales, de preferencia deben
ejecutarse en reas extensas de la cantera (cortes en taludes bajos), lo
que permitir que la incidencia de los impactos sobre la morfologa
sean menores.
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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 29

- Evitar la formacin de taludes inestables, para no originar problemas de
erosin lateral y posteriores derrumbes.
- De efectuarse cortes de altura considerable, realizarlos mediante
banquetas bajando los taludes con pendientes adecuadas.
- Los materiales excedentes en cantera, sern extendidos y compactados,
por lo menos con 4 pasadas de rodillo neumtico de 10 ton, sobre
capas de un espesor adecuado.

b. CONFORMACIN DE LOS DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE.
- Los materiales excedentes, una vez colocado en los depsitos, sern
compactados, por lo menos con 4 pasadas de rodillo Neumtico, sobre
capas de un espesor adecuado.
- Con el fin de disminuir las infiltraciones de agua en los depsitos, deben
densificarse las dos ltimas capas anteriores a la superficie definitiva,
mediante varias pasadas de rodillo Neumtico (por lo menos 10
pasadas). Asimismo, con el fin de estabilizar los taludes y restaurar el
paisaje de la zona.
- La superficie superior de los depsitos se perfilar con una pendiente
suave que, por una parte, asegure que no va a ser erosionada y por
otra, permita el drenaje de las aguas reduciendo con ello la infiltracin.
- De ninguna manera se permitir que los materiales provenientes de los
derrumbes sean arrojados a los terrenos adyacentes o acumulados; as,
sea de manera temporal, a lo largo y ancho del camino; asimismo, no se
permitir que estos materiales sean arrojados libremente a las laderas
de los cerros.

c. ALTERACIN DE LA CALIDAD DEL AIRE
Para atenuar este impacto negativo se ha previsto implementar las
siguientes medidas:
- Instalar silenciadores a los vehculos y maquinarias a fin de disminuir los
ruidos temporales.
- Control permanente de la calidad de combustibles empleados en los
vehculos y maquinarias, as como un mantenimiento permanente de la
maquinaria a fin de atenuar la emisin de gases txicos.
- Regar peridicamente el tramo en ejecucin y humedecer la superficie
de los materiales transportados.
- Entrenamiento del personal
6.3. Estrategia de la Estrategia:
Para lograr llevar adelante el Plan de Manejo Ambiental, se ha considerado
necesario implementar las siguientes acciones:
Responsable del Plan de Manejo ambiental
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Implementacin de un Programa de Mitigacin.
Programa de Seguimiento y Control.
Programa de Contingencias.
Programa de Abandono.
a) Del responsable del Plan de Manejo Ambiental
El supervisor Ambiental del proyecto para el Mejoramiento Trocha Carrozable
Chalanani - Cajunhuyu ser el encargado de implementar el Programa de
Mitigacin, coordinar la ejecucin del Programa de Seguimiento y Control,
Programa de Contingencias y del Programa de Abandono.
b) Programa de Mitigacin
El Programa de Mitigacin est constituido por la puesta en accin de las medidas
de mitigacin y/o control en:
El ambiente fsico.
El ambiente biolgico
El ambiente socio-econmico.
El ambiente de inters humano
El ambiente de la salud.
c) Programa de Seguimiento y Control
El programa estar abocado al cumplimiento de las acciones delineadas para
controlar los parmetros ms importantes que se consideran afectados por el
asfalto y operacin de la Carretera.
d) Programa de Contingencia
En el Programa de Contingencia se elaborarn los detalles de las actividades
especficas que tienen que cumplirse en el caso de accidentes y/o riesgos
ambientales no previstos.
e) Programas de Abandono
En el Programa de Abandono se detallarn las actividades que el responsable del
Plan de Manejo Ambiental, tiene que realizar para atenuar, disminuir o eliminar el
dao ambiental que pudiera ocasionar el abandono del proyecto.

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6.4. OTRAS CONSIDERACIONES EN EL PLAN DE MANEJO SOCIO
AMBIENTAL:
6.4.1 SISTEMAS DE DRENAJE PARA CAMINOS
El sistema de drenaje es el aspecto ms importante, por la finalidad
que cumple para la preservacin de la vida til de la va y del medio
ambiente, as como, por la fuerte incidencia en los costos de
mantenimiento.
Los objetivos bsicos ms importantes de estos sistemas de drenaje
son:
Sacar el agua fuera de la superficie, sin daar su estructura.
Prevenir los posibles problemas ambientales que puedan ocurrir
a los lados de la va.
Reducir al mnimo los cambios al patrn de drenaje natural.
Reducir al mnimo la velocidad del agua y la distancia que el agua
tiene que recorrer.
Drenar el agua subterrnea que se encuentre, cuando sea
necesario.

a. ALCANTARILLAS
Las alcantarillas son obras de arte, que canalizan el agua de un lado de
la va hacia el otro, cualquiera sea su procedencia, ayudando a
controlar el flujo de agua y reduciendo la velocidad para aminorar la
erosin.

Consideraciones tcnicas en la instalacin y uso de alcantarillas
Cuando haya un cauce bien definido, la alcantarilla deber seguir la
direccin natural de cauce existente, a fin de reducir al mnimo la
perturbacin en el sitio.
En zonas inundadas, se debe proyectar varias alcantarillas, en lugar
de concentrar el flujo de agua en una alcantarilla grande, debido a
que puede originar socavacin debajo de las alcantarillas.
Las modificaciones del cauce se deben reducirse al mnimo, sin
embargo, en los cauces sinuosos las modificaciones son necesarias,
a fin de que los cursos de agua puedan entrar a la alcantarilla en
forma recta.
Los caminos y las alcantarillas, deben cruzarse en lo posible
formando un ngulo recto. Por lo dicho, es probable que los cauces
sinuosos necesitan modificaciones a fin de alinear el cruce.
A fin de evitar la socavacin, se deben usar disipadores de energa,
como una cama de piedras en la salida y en la entrada de las
alcantarillas; asimismo, se debe de retirar todo tipo de obstculos,
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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 32

para que no se produzca el represamiento y el probable colapso del
camino (efecto barrera-presa).
En toda alcantarilla se construir muros de cabecera (cabezales)
con alas, en la entrada y salida, para mejorar la captacin y
aprovechar la capacidad de la tubera, as como para reducir la
erosin del relleno y controlar el nivel de entrada de agua.
Una manera de evitar la obstruccin prematura es proyectando la
alcantarilla con seccin razonablemente mayor que la requerida.
Los arcos de bveda construidos de concreto o mampostera
ofrecen una alternativa razonable a los arcos de metal, los que
tambin se debe proteger en las salidas con camas de empedrado,
para evitar la socavacin.
Una prctica alterna para proteger un relleno cuando la alcantarilla
resulta insuficiente, es la instalacin de un badn de desborde
revestido a la orilla del relleno.
Este tipo de estructura de rebosadero es particularmente
importante cuando se produce embalse post-obstruccin de la
alcantarilla, evitando que el agua corra por la va con el
consiguiente dao.
Proteccin contra la erosin mnima, se recomienda ubicar la
alcantarilla a un mnimo de 15 cm. bajo el nivel del lecho natural. En
caso de utilizarse estructuras tipo caja, en vez de dejar el fondo
plano, se recomienda hacer en el centro un canal trapezoidal de un
ancho mnimo de 60 cm. y una profundidad mnima de 15 cm.

b. BOMBEO Y PERALTE
El bombeo es la inclinacin transversal de la superficie de rodadura, a
ambos lados del eje del camino, que permite que el agua corra hacia
las cunetas laterales.

Con el fin de contrarrestar la accin de la fuerza centrfuga, todas las
curvas horizontales deben ser peraltadas, es decir, que el camino
debe tener una inclinacin hacia adentro o hacia fuera, segn sea el
caso.

Consideraciones tcnicas en la conformacin del bombeo y peralte.-
Todos los caminos deben de estar dotados de bombeo o peralte,
para poder facilitar la evacuacin de las aguas.
Se debe dar mayor bombeo a caminos rehabilitados constituidos
por materiales en que predomine la arcilla, debido a su mayor
retencin de aguas superficiales.
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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 33

Usar frecuentemente peraltes hacia fuera en los caminos,
dispersando el agua de las reas de suelos estables, revestidos o
cubierto con vegetacin.
Usar peraltes hacia las cunetas para colectar el agua en reas
inestables y erosivas compuestas por suelos arcillosos y limosos
que son resbalosos cuando estn hmedos.

c. CUNETAS
Son estructuras del sistema de drenaje del camino, que se
construyen a ambos lados de la va y se utilizan para evacuar el agua
de la zona de la va.

Consideraciones tcnicas en la construccin de cunetas.-
Cuando las cunetas y dems obras de drenaje de un camino
confluyan directamente a un ro, este deber estar provisto de
obras civiles que permitan la decantacin de sedimentos y eviten la
erosin.
Las cunetas necesitan mantenerse limpias y protegidas de la
erosin, ya sea con empedrado, vegetacin, emboquillado de
piedras o concreto.
El revestimiento de las cunetas es importante, debido a que el agua
puede infiltrarse de regreso hacia la base de la va, causando el
deterioro de la superficie de rodadura.
Es necesario limitar la pendiente de las cunetas de un 2% a 5%;
cuando sea necesario hacer cunetas con pendientes mayores de 5%,
se deber reducir la velocidad del agua con diques de contencin
o se debe revestir.
Si en el mantenimiento se constata que las cunetas no tienen
suficiente capacidad para la intensidad pluvial, local, se debe
agregar desfogues intermedios entre las alcantarillas existentes.

Consideraciones tcnicas en la ubicacin del sistema de drenaje del
camino
a ubicacin del sistema de drenaje de los caminos, en los cruces con
zonas hidromrficas, es particularmente importante, debido a que
estas estructuras adems de lograr una superficie estable del
camino, no deben daar el ecosistema existente, ni alterar el
patrn del flujo superficial y subterrneo disperso, el cual es de
bajas velocidades.

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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 34

Las alcantarillas de los caminos en los cruces con zonas
hidromrficas deben ser colocadas, de tal forma de evitar la
concentracin del flujo de agua, debido a que se formaran canales
de agua y crcavas, creando zonas secas con la consiguiente
alteracin del ecosistema de estas zonas hidromrficas.

Se debe evitar que las alcantarillas sean colocadas por debajo del
nivel del terreno natural, por lo que pueden generar
concentraciones de flujos de agua, formndose crcavas, tanto
aguas arriba como aguas debajo de la alcantarilla. Estos efectos
produciran que las zonas perimtricas de la zona hidromrfica se
sequen, alternando el ecosistema local.

El sistema de drenaje debera ser mediante una serie de
alcantarillas de dimetro pequeo, en vez de concentrar el flujo en
una alcantarilla de dimetro grande; asimismo, se debe proteger la
entrada y la salida de estas alcantarillas de drenaje, con empedrado
o vegetacin, para prevenir problemas de socavacin local.

6.4.2 ESTABILIZACION DE TALUDES
Tanto la estabilidad de los taludes de corte, como la de los rellenos, son
muy importantes para reducir los costos del Mantenimiento de la va y
los impactos ambientales.
Un derrumbe o un relleno mal hecho pueden producir ms sedimentos
que la erosin de la capa del camino en un rea determinada.

CONSIDERACIONES AMBIENTALES
El proceso de estabilizacin de taludes se inicia desde los estudios de
ingeniera, en los cuales deber adoptarse diseos de taludes de
acuerdo a las Normas Peruanas para el Diseo de Carretera y/o
Normas para el Diseo de Caminos Vecinales y segn las condiciones
de lluvias, aguas subterrneas, viento y caractersticas de los suelos
de la zona de estudio.
Asimismo, en donde sea necesario deber considerarse la
construccin de muros de contencin con materiales disponibles en la
zona; as como el sembrado de vegetacin tpica, cuyo enraizamiento
evite deslizamientos o derrumbes.

En zonas donde existan filtraciones de aguas subterrneas, deber
utilizarse subdrenes de penetracin transversal; mediante el uso de
tuberas perforadas que impedirn la llegada de las aguas del
subsuelo hacia la cara de los taludes de corte o relleno.

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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 35

Frecuentemente los caminos son afectados por el desarrollo de
actividades agrcolas, principalmente las que se realizan por encima
de los taludes de corte, donde el agua de riego muchas veces llega a
estos taludes y produce erosin progresiva, ocasionando
deslizamientos por humedecimiento del material. Al respecto, para
no ocasionar la desestabilizacin de los taludes de corte, se deber
construir zanjas de coronacin para desviar las aguas de riego. Estas
zanjas de coronacin sern revestidas con vegetacin o
emboquillado de piedra, a fin de que se evite la infiltracin de las
aguas de riego y la erosin.


Los cortes altos, materiales inestables, y la falta de vegetacin para la
estabilizacin de los taludes, son generadoras de deslizamientos de
masas de tierra, las que incrementan los costos de mantenimiento.

En los taludes de relleno se debe aplicar la inclinacin estable segn la
recomendacin para materiales diversos, como prctica general,
cubrir los taludes con vegetacin o cualquier tipo de revestimiento a
fin de evitar la erosin e infiltracin de aguas superficiales, que
provocaran la falla del terrapln.

Durante el proceso de mantenimiento de la va, todos los taludes que
presenten signos de erosin y/o deslizamiento de materiales, debern
ser estabilizados mediante tcnicas vegetativas, utilizando plantas de
la zona.

Para poder realizar convenientemente la estabilizacin de los taludes,
ser necesario instalar viveros para la propagacin de especies nativas
aptas para estos fines.

6.4.3 MANEJO DE CANTERAS Y DEPOSITOS DE MATERIAL
EXCEDENTE
a. EXPLOTACION DE CANTERAS.
Las canteras han sido seleccionadas previo anlisis de alternativas de
parte del proyectista y su explotacin fue sometida a aprobacin por
parte del proyectista previo estimacin del anlisis.
La cubierta vegetal, removida de una zona de prstamo, debe ser
almacenada para ser reutilizada posteriormente en las restauraciones
futuras.
Previo al inicio de las actividades de excavacin, el Residente verificar
las recomendaciones establecidas en los diseos, con relacin a la
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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 36

estabilidad de los taludes de corte.
El Residente est en la obligacin de suministrar a los trabajadores
todos los elementos de proteccin personal necesarios, de acuerdo a
las actividades que realicen y tener a su disposicin equipos de
primeros auxilios.
Los drenajes naturales interceptados por los cortes debern ser
canalizados con el fin de proteger el talud y evitar erosin e
inestabilidad en el mismo.

b. TRANSPORTE DE MATERIAL DE CANTERA A OBRA.
Durante el transporte de materiales de la cantera a obra pueden
producirse emisiones de material fino (polvo), afectando a la
poblacin local y/o vida silvestre.

Al respecto, esta emisin de polvo puede minimizarse, humedeciendo
peridicamente los caminos temporales, as como humedeciendo en
cantera el material a ser transportado.

c. RESTAURACIN DE CANTERAS.
Una vez terminados los rellenos y/o conformacin de terraplenes de la
construccin de la va, se iniciar el proceso de reacondicionamiento o
restauracin de las canteras; en el que se incluye la readecuacin de la
superficie de acuerdo al relieve del entorno y la revegetacin del
mismo, con plantas de la zona, evitando los desmoronamientos y
procurando su estabilizacin.

d. DEPOSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE.
Los depsitos son zonas donde se colocarn los materiales
excedentes de la obra, es decir, los provenientes de los derrumbes y
de la limpieza que se realicen durante las actividades del proyecto.
Los lugares ms recomendados para la ubicacin de los depsitos, son
las zonas adyacentes al camino, donde se ha tomado material de
prstamo para los terraplenes (canteras autorizadas) y que son suelos
estriles, sin ningn tipo de cobertura vegetal y sin uso aparente.
Se deben evitar zonas inestables o reas de importancia ambiental
como bofedales o reas de alta productividad agrcola.
Asimismo, no se podr depositar materiales en los cursos de agua o
quebradas, ni en las franjas ubicadas a por lo menos 30 m. a cada
lado de las orillas; ni se permitir depositar materiales a media
ladera, ni en zonas de fallas geolgicas, o en sitios donde la capacidad
de soporte de los suelos no permita su colocacin.
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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 37


e. DISPOSICION DE MATERIALES EXCEDENTES Y RESTAURACION DE
LOS DEPOSITOS.

Los materiales excedentes del proceso constructivo del afirmado
de la va, una vez colocado en los depsitos, debern ser
compactados, por lo menos con 4 pasadas de rodillo Neumtico,
sobre de capas de un espesor adecuado.

Con el fin de disminuir las infiltraciones de agua en los depsitos,
deben densificarse las dos ltimas capas anteriores a la superficie
definitiva, mediante varias pasadas de tractor de orugas (por lo
menos 10 pasadas). Asimismo, con el fin de estabilizar los taludes y
restaurar el paisaje de la zona, el depsito deber ser cubierto de
suelo y revegetado.

La superficie superior de los depsitos se deber perfilar con una
pendiente suave que, por una parte, asegure que no va a ser
erosionada y, por otra, permita el drenaje de las aguas reduciendo
con ello la infiltracin.

De ninguna manera se permitir que los materiales excedentes de
la obra sean arrojados a los terrenos adyacentes o acumulados; as,
sea de manera temporal, a lo largo y ancho de la va; asimismo, no
se permitir que estos materiales sean arrojados libremente a las
laderas de los cerros.

6.4.4 PATIO DE MAQUINARIAS.
Se instalarn en los talleres y patios de maquinaria, sistemas de
manejo y disposicin de grasas y aceites; asimismo, los residuos de
aceite y lubricantes se debern retener en recipientes hermticos y
disponerse en sitios adecuados de almacenamiento con miras a su
posterior eliminacin a un botadero adecuado.

El abastecimiento de combustible y mantenimiento de maquinaria y
equipo, incluyendo el lavado de vehculos, se efectuar de forma tal
que eviten el derrame de hidrocarburos, u otras sustancias
contaminantes, a ros, quebradas, arroyos o al suelo.


Una vez retirada la maquinaria de la obra, por conclusin de los
trabajos, se proceder al reacondicionamiento de las reas ocupadas
por el Patio de Mquinas; en el que se incluye la remocin y
eliminacin de los suelos contaminados con residuos de
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combustibles y lubricantes, as como la correspondiente revegetacin.

6.4.5 NORMAS PARA EL PERSONAL.
El personal no calificado de preferencia ser tomado de la zona.
Se prohbe que el personal de obra, realice actividades de tala no
autorizada de vegetacin, caza y comercio ilegal de especies de fauna
y pesca con dinamita, en ros u otros cursos de agua.

Los trabajadores no podrn llevar a cabo actividades ilcitas de
capturas de especies de fauna; asimismo, se prohbe las actividades de
caza furtiva en el mbito de influencia del Proyecto.

La poblacin laboral empleada no podr posesionarse de terrenos
aledaos a las reas de trabajo a las nuevas vas.

Se prohbe tambin el consumo de bebidas alcohlicas en los
campamentos.




CONSIDERACIONES AMBIENTALES DURANTE LA CONSTRUCCION
Se debe limpiar y reparar el sistema de drenaje superficial del
camino esta actividad consiste en la remocin y eliminacin de
materiales sedimentados dentro de las estructuras del drenaje en
las entradas y salidas de ellas.
Se debe retirar el material cado del talud sobre la calzada, con el fin
de mantenerla libre de obstculos para el normal funcionamiento
del trfico vehicular; Asimismo, estos taludes debern ser
estabilizados mediante tcnicas vegetativas.
El retiro de los derrumbes menores y la estabilizacin mediante
revegetacin, sern efectuado exclusivamente con la mano de obra
no calificada, con el uso de herramientas manuales.
Se deben identificar y aplicar medidas de control de la erosin,
principalmente en los taludes de corte y relleno. Se recomienda, en
lo posible, utilizar medidas vegetativas.
El desbroce de vegetacin de calzada, consiste en la eliminacin de
todo tipo de vegetacin (rboles y arbustos) que hayan invadido la
plataforma del camino y que disminuyan la visibilidad para el
trnsito vehicular. Se debe evitar el exceso de desbroce, a fin de no
perturbar la calidad paisajstica de la zona.
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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La ejecucin de los trabajos de Mejoramiento Trocha Carrozable
Chalanani - Cajunhuyu, ocasionar alteraciones mnimas
ambientales que sern necesarias evitar o mitigar para no afectar
el recurso fsico, biolgico, socioeconmico y cultural en el
mbito en el que se localizan. En este contexto se especifican las
acciones generales tendiente a atenuar los efectos ambientales.
El Ingeniero Residente ser responsable, durante la ejecucin de
la obra, de la proteccin y la conservacin del entorno humano,
fsico y biolgico de las reas ubicadas en la zona del proyecto.
Los impactos negativos son de carcter temporal y deben ser
controlados. Para las partidas de conformacin de depsitos de
material excedente y restauracin de canteras oportunamente se
adoptaran las medidas de mitigacin ambiental sealados en el
presente informe.
Entre los impactos positivos se ha considerado mejorar las
caractersticas tcnicas y geomtricas de la va, con la finalidad de
brindar seguridad a los usuarios, incrementar el turismo y
permitir el desarrollo socioeconmico de los pueblos
comprendidos en el rea de influencia del proyecto.

VII. PROGRAMA DE MITIGACION:
7.1. En el ambiente Fsico:
a) Material Suelto y Corte en Roca Suelta
El Ejecutor encargado de efectuar la extraccin de material deber contar con la
respectiva autorizacin del Supervisor de acuerdo a las especificaciones tcnicas,
as como las medidas de mitigacin correspondientes.
b) Conformacin de Terraplenes.
Como medida correctiva para la conformacin de los terraplenes y perfilado final,
adems de las medidas recomendadas en el estudio de Ingeniera, se propone una
compactacin controlada por la supervisin.
c) Conformacin de los depsitos de Materiales Excedentes.
Se debe evitar depositar materiales excedentes del proceso constructivo en zonas
inestables o reas de importancia ambiental o en terrenos agrcolas.
Asimismo no se podr depositar este material en el cauce de quebrada, ni en las
franjas ubicadas a por lo menos 30 metros a cada lado de las mrgenes, ni a media
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ladera, ni en zonas de fallas geolgicas, o en sitios donde la capacidad de soporte
de los suelos no permita su colocacin.
Por tales motivos, en el caso del Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani -
Cajunhuyu, esta previsto que el volumen de relleno utilizado de los materiales
excedentes se utilizar en la conformacin del terrapln, el resto ser transportado
al depsito o botadero
7.2. En el ambiente de Inters Humano:
- Sealizacin vial durante la construccin:
Los elementos utilizados para la sealizacin del trnsito son dispositivos fsicos
que se colocan en las vas con la funcin principal de guiar a los usuarios de forma
gil, cmoda y segura. Adicionalmente buscan proteger a las poblaciones aledaas
a la va y al personal que eventualmente labora sobre ella. Por su carcter
temporal, estos elementos se disean de forma que puedan transportarse con
facilidad y emplearse varias veces. Durante el Asfaltado se propone utilizar las
seales de trnsito que son de tipo preventivas.

7.3. Normas de Comportamiento del Personal de obra

El personal que trabajar en la obra deber ser adecuadamente orientado por el
responsable del aspecto ambiental, siguiendo los lineamientos siguientes:
- Prohibir el uso de armas de fuego.
- La movilizacin del personal a poblaciones aledaas deber ser autorizado por
el Jefe de Obra.
- Orientar al personal a que no capte agua de sitios inadecuados.
- Informar al personal que evite lavar vehculos en ros o quebradas, ni arrojar
desperdicios a los cuerpos de agua.
- El personal no tiene derecho a provocar ni formar parte de invasiones a zonas
aledaas a la va.
- Est terminantemente prohibido el consumo de bebidas alcohlicas en la obra.

PROGRAMA DE MITIGACION EN LA ETAPA DE EJECUCION DE LA OBRA MEJORAMIENTO
TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUYU
Entre otras medidas adems de las mencionadas anteriormente:
Control y Prevencin de la produccin de material particulado, gases y ruido.
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Para la emisin de material particulado.
Como se ha sealado, durante las fases de ejecucin y funcionamiento,
principalmente en la primera de ellas, se generarn emisiones contaminantes en la
propia obra y en los lugares destinados a prstamo y depsito de materiales
excedentes, as como en el transporte de los mismos.
Esta contaminacin, derivada fundamentalmente de partculas minerales (polvo)
procedentes del movimiento de tierras (excavacin, zarandeo, carga, transporte,
descarga, exposicin de tierra desnuda al efecto del viento) y holln procedente de
la combustin en motores, derivado del funcionamiento de la maquinaria y
trnsito de volquetes durante la fase de ejecucin de las obras.
Las medidas destinadas a evitar o disminuir el aumento de la concentracin de
polvo en el aire durante la fase de ejecucin de las obras, son las siguientes:
Riego con agua en todas las superficies de actuacin (canteras, depsito de
material excedente, accesos y en la propia obra) de forma que estas reas
mantengan el grado de humedad necesario para evitar, en lo posible, la
produccin de polvo. Dichos riegos se realizarn a travs de un camin cisterna,
con periodicidad diaria o interdiaria. Asimismo, el contratista deber suministrar al
personal de obra y el correspondiente equipo de proteccin personal
(principalmente mascarillas).
El transporte de materiales de la cantera a la obra y de sta al depsito (materiales
excedentes o sobrantes), deber realizarse con la precaucin de humedecer dichos
materiales.
Para la emisin de gases en fuentes mviles.
Las fuentes mviles de combustin usadas durante el Mejoramiento de la va, no
podrn emitir al ambiente partculas de monxido de carbono, hidrocarburos y
xidos de nitrgeno por encima de los lmites establecidos por la Organizacin
Mundial de la Salud para dichas fuentes.
Las actividades para el control de emisiones atmosfricas buscan asegurar el
cumplimiento de las normas, para lo cual, todos los vehculos y equipos utilizados
deben ser sometidos aun programa de mantenimiento y sincronizacin preventiva
cada cuatro meses
El vehculo que no garantice las emisiones lmites permisibles deber ser separado
de sus funciones, revisado, reparado o ajustado, antes de entrar nuevamente al
servicio del transportador, en cuyo caso deber certificar nuevamente que sus
emisiones se encuentran dentro de los lmites permisibles.
Para la emisin de ruido innecesarias.
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A los vehculos que se les prohibir el uso de sirenas u otro tipo de fuentes de
ruido innecesarias, para evitar el incremento de los niveles de ruido. Las sirenas
slo sern utilizadas en casos de emergencia.
De igual manera, se prohibir retirar de todo vehculo los silenciadores que
atenen el ruido generado por los gases de escape de la combustin, lo mismo que
colocar en los conductos de escape cualquier dispositivo que produzca ruido.
Quedan prohibidos, la instalacin y uso en cualquier vehculo destinado a la
circulacin en vas pblicas, de toda clase de dispositivos o accesorios diseados
para producir ruido, tales domo vlvulas, resonadores y pitos adaptados a los
sistema de frenos de aire, y otros.
Control y Prevencin de la alteracin de la calidad del agua.
Control de vertimientos.
Las medidas preventivas ms importantes a adoptarse sern las siguientes:
- No verter materiales en la ribera ni en el cauce de las quebradas.
- Realizar un control estricto de los movimientos de tierras en el cauce de las
quebradas.
- Evitar rodar innecesariamente la maquinaria por el cauce de las quebradas.
- Realizar un control estricto de las operaciones de mantenimiento (cambio
de aceite), lavado de maquinaria y recarga de combustible, impidiendo
siempre que se realice en el cauce de las quebradas y las reas ms
prximas, as mismo, quedar estrictamente prohibido cualquier tipo de
vertido, lquido o slido. El mantenimiento de la maquinaria y la recarga de
combustible, se realizar solamente en el rea seleccionada y asignada para
tal fin, denominado Patio de Mquinas.
Control y Prevencin de la alteracin de la calidad del suelo
Los aceites y lubricantes usados, as como los residuos de limpieza, mantenimiento
y desmantelamiento de talleres debern ser almacenados en recipientes
hermticos adecuados.
La disposicin de desechos de construccin se har en los lugares seleccionados
para tal fin. Al finalizar la obra, el contratista deber desmantelar las casetas
temporales, patios de almacenamiento, talleres y dems construcciones
temporales, disponer los escombros y restaurar el paisaje a condiciones iguales a
las iniciales.
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Los materiales excedentes o de la limpieza del cauce se retirarn en forma
inmediata de las reas de trabajo, protegindolos adecuadamente, y se colocarn
en las zonas de depsito previamente seleccionadas o aquellas indicadas por el
Supervisor.
Los residuos de derrames accidentales de concreto, lubricantes, combustibles,
deben ser recolectados de inmediato y su disposicin final, debe hacerse, de
acuerdo con las normas ambientales presentes.
Las casetas temporales, campamentos y frentes de obra debern estar provistos
de recipientes apropiados para la disposicin de basuras (recipientes plsticos con
tapa). Estas sern vaciadas en cajas estacionarias con tapas hermticas, que sern
llevadas peridicamente al relleno sanitario de la municipalidad ms cercana u
otro lugar adecuado.
Se prohbe que el producto de las excavaciones para la obra sea colocado
aleatoriamente. Por lo general, deben ser depositados provisoriamente sobre el
camino u otros lugares apropiados, en espera de ser trasladados a los depsitos
sealados para tal fin.
Mitigacin de impactos en los depsitos de materiales excedentes
Tras el balance de tierras que se obtiene de los clculos efectuados en los estudios
de Ingeniera, se desprende la necesidad de localizar zonas para depsito de
material excedente, una vez agotadas las posibilidades de reempleo del material
en la obra, as como tambin zonas (canteras) para la extraccin de material de
prstamo (agregados para los concretos y material para la conformacin de
terraplenes, respectivamente). Para la mitigacin de impactos en estas reas ser
necesario aplicar las siguientes medidas:
En el depsito de material excedente:
Se debe evitar la evacuacin del material excedente del proceso constructivo en
zonas inestables o reas de importancia ambiental o en los terrenos agrcolas.
Asimismo, no se podr depositar materiales excedentes en el cauce de las
quebradas, ni en las franjas ubicadas a por lo menos 30 metros a cada lado de las
mrgenes, ni se permitir depositar materiales a media ladera, ni en zonas de fallas
geolgicas, o en sitios donde la capacidad de soporte de los suelos no permita su
colocacin


Mitigacin de impactos en el campamento y patio de maquinarias.
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En el funcionamiento de las instalaciones mencionadas, es probable que se
produzcan impactos ambientales negativos, por lo que ser conveniente asegurar
el cumplimiento de diversas normas de construccin, sanitarias y ambientales,
para evitar o disminuir tales impactos. As se tiene:
En el Campamento:
Normas de mantenimiento:
Aunque el rea a ser ocupada por el campamento es pequea, se evitar en lo
posible la remocin de la cobertura vegetal en los alrededores del terreno,
indicado, asimismo, se debe conservar la topografa natural del terreno a fin de no
realizar movimiento de tierras excesivo. En lo posible, el campamento ser
construido con material prefabricado.
Normas Sanitarias.
El campamento deber estar provisto de los servicios bsicos de saneamiento.
Para la disposicin de excretas, se deber construir un silo artesanal, en un lugar
seleccionado que no afecte a los cuerpos de agua. Al final de la obra, el silo ser
convenientemente sellado.
El campamento deber contar con equipos de extincin de incendios y material de
primeros auxilios mdicos, a fin de atender urgencias de salud de personal de obra.
Normas Ambientales:
El Ejecutor deber organizar charlas a fin de hacer conocer a la poblacin laboral
empleada, la obligacin de conservar los recursos naturales adyacentes a la zona
de los trabajos.
El Ejecutor en lo fundamental centrar su manejo ambiental en la no
contaminacin del cauce por residuos lquidos y slidos, entre ellos, aguas
servidas, grasas, aceites y combustibles, residuos de cementos, concreto,
materiales excedentes, etc.
El campamento no debe localizarse en zonas cercanas a las corrientes de agua,
para cual su localizacin deber realizarse a una distancia prudencial de la
corriente y en lo posible en contra pendiente para evitar contingencias relativas a
escurrimientos de residuos lquidos que puedan afectar el agua.
Los silos debern ser excavados con herramientas manuales, y su construccin
debe incluir la impermeabilizacin de las paredes laterales y fondo de los mismos.
Los silos que hubieran cumplido su periodo de vida til sern clausurados,
utilizando para ello el material excavado inicialmente.
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Finalizados los trabajos de construccin, instalaciones del campamento sern
desmanteladas y dispuestas adecuadamente en el depsito seleccionado. El
desmontaje del campamento, incluye tambin la demolicin de los pisos de
concreto (de haberse construido) y el transporte para su eliminacin en el depsito
de excedentes.
Los materiales reciclables podrn ser entregados a las autoridades locales en
calidad de donacin para utilizados en otros fines.
Normas para la proteccin de la Flora y Fauna del rea de influencia del Proyecto:
- Se prohbe que el personal de obra, realice actividades de tala no
autorizada de vegetacin, caza y comercio ilegal de especies de flora y
fauna, de ser el caso, en el rea de influencia del proyecto.
- Los trabajadores no podrn llevar a cabo actividades ilcitas de captura de
especies de fauna; asimismo, se prohbe las actividades de caza furtiva en el
mbito de influencia del proyecto.

En el Patio de Maquinarias:
- Debern instalarse sistemas de manejo y disposicin de grasa y aceites,
asimismo, los residuos de aceites y lubricantes se debern retener en
recipientes hermticos y disponerse en sitios adecuados de
almacenamiento con miras a su posterior eliminacin en el depsito
establecido.
- Las acciones de abastecimiento de combustible y mantenimiento de
maquinaria y equipo, incluyendo el lavado de los vehculos, se llevarn a
cabo, nicamente, en la zona habilitada para tal efecto, y se efectuarn en
forma tal que se evite el derrame de hidrocarburos, u otras sustancias que
puedan afectar la calidad del suelo y del agua.
- Una vez retirada la maquinaria de la obra, por conclusin de los trabajos, se
proceder al reacondicionamiento del rea ocupada por el patio de
maquinarias, en el que se incluye la remocin y eliminacin de los suelos
contaminados con residuos de combustible y lubricantes.


VIII. PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y CONTROL:
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El programa de Seguimiento y Control comprender el desarrollo de la siguiente
actividad: monitoreo y/o control de la etapa de Mejoramiento Trocha Carrozable
Chalanani - Cajunhuyu.
El Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu comprende obras de
Ingeniera, tales como construccin de Terraplenes y Obras de Arte, por lo que
dicho proyecto deber ser peridicamente inspeccionado para verificar.
- Actividades de mantenimiento de las obras de ingeniera.
- Aplicacin de las medidas de mitigacin propuestas.
- Recorrer las reas del proyecto a fin de detectar y/o evitar interrupciones
de cauce de las quebradas.
- En coordinacin con el Ministerio de Agricultura, velar para que se
mantenga la cubierta vegetal en reas cercanas a los caminos de acceso y
mrgenes del cauce y en general a las reas del proyecto, a fin de
mantener el rgimen hidrolgico de las cuencas y evitar problemas de
erosin.
El programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental (PVA) constituye un
documento tcnico de control ambiental, en el que se concretan los parmetros,
para llevar a cabo, el seguimiento de la calidad de los diferentes factores
ambientales afectados, as como, de los sistemas de control y medida de estos
parmetros.
El PVA permitir garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas,
preventivas y correctivas, contenidas en el estudio de impacto ambiental, a fin de
lograr la conservacin y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente,
durante el Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani Cajunhuyu para su
funcionamiento deber cumplir los siguientes objetivos:
- Sealar los impactos detectados en el EIA y comprobar que las medidas
preventivas o correctivas propuestas se han realizado y son eficaces.
- Detectar los impactos no previstos en el EIA, y proponer las medidas
correctoras adecuadas y velar por su ejecucin y eficacia.
- Aadir informacin til, para mejorar el conocimiento de las repercusiones
ambientales de proyectos de asfalto en zonas con caractersticas similares.
- Comprobar y verificar los impactos previstos.
- Conceder validez a los mtodos de prediccin aplicados.
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Operaciones de vigilancia ambiental
El objetivo bsico del PVA, como se ha indicado, es velar por la mnima afectacin
al medio ambiente, durante todo el tiempo que dure la fase de obras, Siendo
necesario para ello, realizar un control de aquellas operaciones que, segn el EIA,
podran ocasionar mayores repercusiones ambientales.
En este sentido, las acciones que requeriran un control muy preciso son entre
otras, las siguientes:
Instalaciones del campamento, patio de maquinarias, que debern
ubicarse en zonas de mnimo riesgo de contaminacin para las
aguas superficiales y subterrneas, y para la vegetacin. Estos
emplazamientos suelen convertirse en focos constantes de vertido
de materiales txicos o nocivos.
El movimiento de tierras, que podra afectar la geomorfologa y el
paisaje del lugar, ocasionalmente a restos enterrados de valor
cultural (arqueolgicos) y por la generacin continua de polvo,
afectar a la vegetacin, la fauna y al personal de obra.
Las acciones de excavacin en el tramo, donde se instalarn las
estructuras de drenaje (badenes y alcantarillas) tratando, en lo
posible, que stas se realicen en poca de estiaje para evitar la
alteracin de la calidad de agua.
La fase de acabado, entendiendo por tal, todos aquellos trabajos
que permitan dar por finalizada una determinada operacin de
obra.
El vertido incontrolado, en muchos casos, de materiales diversos
sobrantes. Estos debern depositarse en los lugares previamente
seleccionados para ello.
Para la ejecucin del PVA ser necesaria la contratacin de un especialista
ambiental que formar parte del Equipo de Supervisin de la Obra, el cual
permanecer durante el tiempo que dure la ejecucin de las Obras.
Adems del cumplimiento de los objetivos antes indicados, el personal encargado
de la aplicacin del PVA, podr realizar lo siguiente:
Asesoramiento al Ejecutor durante el tiempo que dure la obra, estableciendo con
l y el jefe de obra una comunicacin directa, que permita adaptar el proceso de
vigilancia ambiental de las necesidades y limitaciones de la obra y as poder
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resolver, de forma rpida, cualquier imprevisto modificacin del programa de
obras, siempre bajo la aceptacin de la Supervisin de Obra.
Durante la fase funcionamiento, la vigilancia estar orientada, bsicamente, a
evaluar los posibles efectos de retorno que el medio ambiente pudiera ejercer
sobre la trocha, debiendo realizarse visitas de por lo menos dos veces al ao,
antes y despus del periodo de lluvias a fin de inspeccionar el tramo y determinar
si stos estn siendo objeto de procesos erosivos que pudieran poner en riesgo la
estabilidad del mismo.
IX. PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
El Programa de contingencias para el Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani -
Cajunhuyu tiene por objeto establecer las acciones que se deben ejecutar para
prevenir y/o controlar riesgos ambientales o posibles accidentes y desastres que se
puedan producir en el proyecto y su rea de influencia.
El Programa de contingencia esquematiza los planes de accin que deben ser
implementados, si ocurrieran contingencias que no puedan ser controladas con
simples medidas de mitigacin.
Por otro lado, el Programa se elabora para contrarrestar los efectos que se puedan
generar por la ocurrencia de evento asociados a fenmenos de orden natural y a
emergencias producidas por alguna falla de las instalaciones o error involuntario
en la operacin y mantenimiento de equipos de infraestructura.
Los servicios de telecomunicaciones, salud y otros, se encuentran en el Distrito
Inchupalla y Huancane.
9.1. Procedimientos de notificacin para reportar el incidente y establecer
comunicacin con el personal del proyecto y la poblacin.
a) Toda contingencia deber ser informada inmediatamente despus de
ocurrida por el supervisor del rea donde se produce el hecho. Asimismo se
comunicar a ESSALUD o centros asistenciales autorizados y a la autoridad
policial y municipal correspondiente.
b) Se deber establecer los procedimientos ms rpidos de comunicacin
entre el personal de la zona de emergencia y el personal ejecutivo del
proyecto. Toda condicin de riesgo deber ser informada de inmediato y
confirmada por escrito al superior.
c) Establecer el procedimiento interno para comunicar la emergencia a la
Entidad y a Defensa Civil, si se trata de la salud de trabajadores, tambin la
forma en que se reportar al Ministerio de Trabajo y Promocin Social.
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d) Designar representantes del proyecto para que asistan a las coordinaciones
permanentes con autoridades, locales, regionales y nacionales. En especial
con los encargados de defensa civil a fin de tener planes de contingencia
par atender de manera conjunta los desastres, otorgndoles las facilidades
necesarias y el apoyo para su efectiva funcin.
e) Establecer los mecanismos de comunicacin del peligro a los pobladores de
las reas que seran afectadas a fin que procedan a la evacuacin oportuna
hacia lugares seguros predeterminados.
9.2. Listas de los equipos a ser utilizados para hacer frente a los casos de
emergencia.
a) Maquinaria pesada: Se propone que el proyecto cuente con un equipo de
maquinaria pesada para el mantenimiento de los caminos de acceso a la
construccin de la carretera, de manera que siempre pueda realizarse la
limpieza y mantenimiento sin retrasos prolongados.
b) Equipo e Instrumentos de primeros auxilios y de socorro: Estos equipos
debern ser livianos a fin de que puedan transportarse rpidamente. La
brigada de salvataje deber definir la lista de estos equipos, sin embargo se
recomienda: Medicamentos para tratamiento de primeros auxilios,
cuerdas, cables, camillas, equipo de radio adicional, megfono, vendajes,
apsitos y tablillas.
9.3. Procedimiento de respuesta en caso de contingencia
9.3.1. Tipos de contingencia relacionados con el proyecto
a) Por fenmenos naturales
El asfaltado de la va se paraliza a consecuencia de los siguientes
fenmenos:
- Geodinmicos Externos
Entre los ms frecuentes e importantes por los efectos que ocasionan se
mencionan a los huaycos, aluviones, deslizamientos e inundaciones.
- Geodinmicos Internos
Entre estos fenmenos destacan los sismos, que al actuar sobre la
superficie terrestre ocasionan alteraciones del relieve terrestre.
- Por Sabotaje
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El funcionamiento del puente se paraliza como consecuencia de algn
acto vandlico premeditado, que afecta fsicamente la estabilidad de las
estructuras.
9.3.2. Apoyo logstico con que cuenta el equipo de respuesta
a) Personal
Es el recurso humano constituido por ingenieros, tcnicos y trabajadores
del proyecto que se encuentran en disponibilidad absoluta para atender
cualquier emergencia.
b) Equipo
Aqu se encuentran los vehculos equipados con equipo de radio
transmisin, equipos de radios porttiles para comunicacin con los
ingenieros y tcnicos del equipo de respuesta; asimismo se tiene otros
equipos y herramientas disponibles, para cualquier tipo de contingencia.
c) Materiales
Son los materiales disponibles en los almacenes del proyecto para
atender cualquier tipo de contingencia.
X. PROGRAMA ABANDONO
El Programa de Abandono debe otorgar principal importancia a la mitigacin de los
impactos ambientales que causa el abandono cuando no se toman las previsiones
del cierre de las operaciones.
En este programa se consideran las acciones a llevarse a cabo luego de finalizadas
todas las obras.
En el Campamento
Culminada la etapa de construccin de la carretera, se proceder a retirar todas las
instalaciones utilizadas, limpiar totalmente el rea intervenida y disponer los
residuos convenientemente en el depsito asignado, sellar los silos.
En el Patio de Maquinarias-Equipos
Al trmino de las obras de mantenimiento, el escenario ocupado debe ser
restaurado mediante el levantamiento de las instalaciones efectuadas para el
mantenimiento y reparacin de las maquinarias. Los materiales desechados, as
como los restos de paredes y pisos sern dispuestos adecuadamente en los
depsitos de materiales excedentes.
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El trabajo de restaurar las reas ocupadas por al Campamento y el Patio de
Maquinarias, es obligacin del contratista llevarlo a cabo una vez concluidas las
obras, mediante las siguientes acciones:
1. Limpieza y eliminacin de desechos, que consiste en el recojo de los desechos
generados por el desmantelamiento de estas instalaciones, tales como:
envases de lubricantes, plsticos y todo tipo de restos no degradables, los
cuales sern transportados al depsito respectivo. Esta labor ser realizada
por una cuadrilla de trabajadores.
2. La eliminacin de pisos se realiza con una cuadrilla de trabajadores y equipos,
que efectuar el levantamiento de los restos de pisos que fueron construidos
en el Campamento y el recojo de material de ripio del Patio de Maquinarias, y
su posterior traslado al depsito asignado para este fin.
3. Los restos de aceite quemado que fueron almacenados en recipientes, sern
trasladados y confinados cuidadosamente en un rea dentro del depsito de
excedentes, destinada para este tipo de residuos, la cual deber ser
previamente impermeabilizada con una capa de arcilla de 0.10 m. de espesor.
4. La clausura de silo, cubriendo y compactando manualmente el rea afectada,
utilizando para ello el material excavado inicialmente.
Compactacin en depsito de material excedente
Al culminar el uso de los depsitos se proceder a recuperar el rea alterada,
perfilando la superficie con una pendiente suave, de modo que permita darle un
acabado final acorde a la morfologa del entorno circundante.
Esta partida considera la ejecucin de las siguientes acciones:
1. Compactacin del material depositado, que consiste en las operaciones de
extendido y compactacin convenientemente de dicho material; para evitar
su dispersin; procurando darle al depsito un acabado morfolgico acorde
con el paisaje dominante de la zona.
2. Colocado de una capa de suelo superficial orgnico, que consiste en efectuar
el recubrimiento del depsito de excedentes, una vez compactado con una
capa superficial de suelo orgnico de 0.30 m. de espesor, que inicialmente
fue retirado y almacenado antes del inicio de la eliminacin.
La alteracin de la vegetacin que se espera se produzca en las reas de
intervencin temporal para la construccin del puente como campamento, patio
de maquinarias y planta de concreto, no es significativa, debido a que dichas reas
son pequeas, y provistas de vegetacin dispersa, mayormente seca.
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Por otro lado, al estar ubicadas estas reas, en un ambiente desrtico, la
restauracin de la vegetacin implicara un manejo posterior. Por tal motivo, y
teniendo en cuenta que el Ministerio de Agricultura a travs del INRENA, viene
desarrollando un Programa de reforestacin en reas desrticas en la costa norte
del pas y en virtud del Convenio de Cooperacin entre el Ministerio de Agricultura
y el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, se
considera conveniente que para la reforestacin de las rea referidas, stas sean
incorporadas en dicho programa. Para tal efecto, resulta necesario que en su
debido momento ambas instituciones realicen las coordinaciones
correspondientes.
XI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
a) El proyecto Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu no
interfiere con ninguna reglamentacin ambiental en el rea de estudio, no
existiendo reas de reservas nacionales, santuarios ni restos arqueolgicos
en el rea de construccin ni en el rea de influencia.
b) El proyecto contempla un aumento de trfico, principalmente de los
agricultores y sus productos permitiendo la comodidad y seguridad para los
usuarios con una considerable reduccin de tiempo y consumo de
combustible.
c) El medio ambiente del rea de influencia directa e indirecta del proyecto
presenta pequeos impactos ambientales negativos; por lo que el proyecto
deber minimizar dichos impactos, en la etapa de mantenimiento,
maximizando los impactos ambientales positivos.
d) El rea de estudio por interconectar centros poblados y productores de
productos agrcolas, ser beneficiada con la disminucin del tiempo y costo
de transporte, razn por la cual se tender a reducir los costos de
transporte y por ende los precios de los productos en los centros de
consumo.
e) En las zonas crticas sealadas en el captulo de descripcin de impactos se
han identificado los problemas ambientales en los cuales se implementarn
las correspondientes a medidas de mitigacin para atenuar los impactos
negativos.
f) Parte del material excedente ser utilizado para la conformacin del
terrapln.

Impactos Significativos

PROYECTO MEJORAMIENTO TROCHA CARROZABLE CHALANANI - CAJUNHUJU

DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 53

A partir del conocimiento de las etapas de construccin y operacin de los cortes y
terraplenes, se considera que los impactos ambientales significativos se presentan
sobre los factores ambientales que se exponen en la tabla.

CARACTERSTICAS DEL
AMBIENTE
ACTIVIDADES DE LA
OBRA
IDENTIFICACIN DE
IMPACTOS
PREPARACIN DEL SITIO

Tierra

1. Suelos Despalme
Prdida de los horizontes superficiales
del suelo y promueve la erosin del
mismo. Esta afectacin es a gran escala y
su magnitud, en parte, depender del
grado de susceptibilidad a la erosin del
suelo y de la longitud de la carretera.
2. Relieve Despalme
Se modifica de manera irreversible el
relieve.
Flora
1. rboles Despalme y desmonte
Eliminacin de especies arbreas. Puede
haber eliminacin de especies con status
de conservacin comprometido. El
impacto ser mayor si la vegetacin es
primaria, es decir si no ha sido
perturbada por el hombre o por agentes
naturales.
2. Arbustos Despalme y desmonte
Eliminacin de especies arbustivas.
Puede haber eliminacin de especies
con status de conservacin
comprometida. El impacto ser mayor si
la vegetacin es primaria, es decir si no
ha sido perturbada por el hombre o por
agentes naturales.
3. Hierbas y pastos Despalme y desmonte
Eliminacin de hierbas y pastos. Puede
haber eliminacin de especies con
status de conservacin comprometida.
El impacto ser mayor si la vegetacin
es primaria, es decir si no ha sido
perturbada por el hombre o por agentes
naturales.
4. Especies en Extincin Despalme y desmonte
Si existe en la zona este tipo de especies
es seguro que se vern afectadas.

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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 54


CARACTERSTICAS DEL
AMBIENTE
ACTIVIDADES DE LA
OBRA
IDENTIFICACIN DE
IMPACTOS
Fauna

1. Especies en Extincin Despalme y desmonte
Al modificarse el hbitat la problemtica
de extincin de especies puede verse
aumentada.

Usos del territorio
1. Espacios abiertos y
silvestres
Despalme y desmonte
Perdida de tales espacios, a mediano y
largo plazo con la progresiva
urbanizacin de la zona cambio total en
el uso del suelo. Alteracin de la
composicin visual existente.
2. Selvicultura, pecuario
y agrcola
Despalme y desmonte
Se producir un cambio en el uso del
suelo. En el caso de la selvicultura, al
abrir una va de comunicacin se puede
propiciar la tala clandestina. Se pueden
afectar zonas de alta productividad
agrcola y/o ganadera.
3. Vistas panormicas y
paisajes
Despalme y desmonte
Efecto visual en el paisaje a lo largo del
trazo.
4. Ecosistemas nicos Despalme y desmonte
Se afectar este tipo de comunidad y se
deber tener cuidado de su status de
conservacin.








CARACTERSTICAS DEL
AMBIENTE
ACTIVIDADES DE LA
OBRA
IDENTIFICACIN DE IMPACTOS
CONSTRUCCION

Tierra
1. Recursos minerales
Aprovisionamiento de
materiales
Afectaciones a bancos de minerales
2. Suelos Aprovisionamiento de Prdida del recurso por eliminacin del
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materiales, excavacin y
abatimiento de taludes;
acarreo de materiales
producto de excavaciones
suelo.
Erosin por exposicin temporal o
permanente de suelos o de material
parental. Afectaciones en bancos de tiro
por la disposicin de desechos.
3. Relieve
Aprovisionamiento de
material, excavacin y
abatimiento de taludes
Se modifica de manera irreversible el
relieve del lugar, lo que trae como
consecuencia la destruccin del hbitat
y afectaciones a las comunidades.
Flora
1. Especies en Extincin
Aprovisionamiento de
material y excavacin
Tales especies se vern afectadas de
manera radical con la eliminacin de su
hbitat, lo que acelerar su
desaparicin.
Fauna

1. Especies en extincin
Aprovisionamiento de
material y excavacin
Tales especies se vern afectadas de
manera radical con la eliminacin de su
hbitat, lo que acelerar su
desaparicin.
Usos del territorio

1. Silvicultura
Aprovisionamiento de
material y excavacin
En caso de existir esta actividad, se ser
afectada por la eliminacin de las
especies arbreas de un rea con
productividad forestal.
2. Espacios abiertos y
silvestres
Terraceras y pavimento:
acarreo, tendido y
compactacin de
materiales. Acabados
Alteracin de la composicin visual
existente. Redefinicin del paisaje por
reforestaciones simtricas y / o con
especies exgenas, as como por la
aparicin de acahuales en el derecho de
va.
3. Uso pecuario,
agrcola, zona
residencial, comercial e
industrial
Terraceras y pavimento:
acarreo, tendido y
compactacin de
materiales. Acabados
Se afectarn terrenos de propiedad
privada y comunal con diferentes
capacidades productivas.
Reactivos

1. Caza
Excavacin, terraceras y
pavimentos
La eliminacin o modificacin de los
diferentes hbitats disminuir esta
actividad.
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2. Histrico y de inters
humano


3. Vistas panormicas y
paisajes
Excavacin, terraceras y
pavimentos
Alteracin de la composicin visual
existente. Redefinicin del paisaje por
reforestaciones simtricas y/o con
especies exgenas, as como por la
aparicin de acahuales en el derecho de
va. Deterioro de la imagen urbana por
la destruccin de reas verdes, rboles
y arbustos. Modificacin sustancial del
paisaje por la presencia de cortes y
terraplenes.
4. Ecosistemas nicos
Excavacin, terraceras y
pavimentos
Dependiendo de la fragilidad de los
ecosistemas presentes, ser la magnitud
de los impactos ocasionados.


IMPACTOS NO SIGNIFICATIVOS
Existen impactos no significativos durante la etapa de construccin de los cortes y
terraplenes, estos impactos son temporales y en general pueden ser reversibles,
ocurriendo sobre los factores ambientales que se muestran en la Tabla siguiente:



Tabla: Impactos no significativos

CARACTERSTICAS DEL
AMBIENTE
ACTIVIDADES DE LA
OBRA
IDENTIFICACIN DE
IMPACTOS
PREPARACIN DEL SITIO

Aire

1. Calidad
Despalme, desmonte y
aprovisionamiento de
materiales

Se producir contaminacin del aire por
la emisin de gases y partculas
provenientes de la maquinaria usada y
por el levantamiento de polvo del suelo.
2. Microclima
Despalme, desmonte y
aprovisionamiento de
materiales

Al modificarse el relieve y eliminarse
suelo y vegetacin se modifican las
condiciones de humedad y
temperatura.
Fauna
1. Animales terrestres
Despalme, desmonte y
aprovisionamiento de
materiales

Modificacin del hbitat natural de las
especies, con migracin hacia otras
comunidades, prdida de hbitat.
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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 57

2. Insectos
Despalme, desmonte y
aprovisionamiento de
materiales

Se modifica el hbitat natural de las
especies, con la consecuente migracin
hacia otras comunidades. Prdida de
hbitat.


Tabla: Impactos no significativos (continuacin)

CARACTERSTICAS DEL
AMBIENTE
ACTIVIDADES DE LA
OBRA
IDENTIFICACIN DE IMPACTOS
CONSTRUCCION

Aire

1. Calidad Y ruido
Aprovisionamiento de
material, excavacin y
abatimiento de taludes,
acarreo de materiales,
construccin de
terraplenes, desalojo de
equipo y maquinaria
Se emitirn al aire gases y partculas y
los niveles de ruido se vern
incrementados, sin embargo ser un
efecto local y de corta duracin.

Fauna
1. Aves, animales
terrestres e insectos
Excavacin y construccin
de terraplenes


Eliminacin del hbitat natural con la
consecuente migracin de la fauna
hacia otros sitios donde aumentarn las
presiones entre poblaciones. Caza o
captura clandestina. Disminucin de las
poblaciones silvestres y prdida
prematura de individuos por
aislamiento, y reduccin de su
territorio.
Agua

1. Recarga de acuferos
Excavacin y construccin
de terrapln: terraceras y
pavimento

Eliminacin de la capacidad del suelo
para captar el agua pluvial y de
escurrimientos superficiales a todo lo
largo de la carretera, afectndose la
recarga de mantos.
Aire

1. Microclima
Pavimento:
acarreo, tendido y
compactacin
En el proceso de pavimentacin en
cortes y terraplenes se da el efecto
trmico, creando con esto cambio en la
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condicin del aire circundante, variando
los efectos de temperatura en su
entorno. Es importante ya que durante
el da se calienta demasiado y en la
noche pierde rpidamente su calor,
provocando condiciones extremas de
temperatura.



Tabla: Impactos no significativos (continuacin)
CARACTERSTICAS DEL
AMBIENTE
ACTIVIDADES DE LA
OBRA
IDENTIFICACIN DE
IMPACTOS
CONSTRUCCION

Aire

1. rboles, arbustos y
hierbas
Excavacin

Eliminacin del recurso vegetal y del
hbitat natural de la flora.
2. Calidad
Operacin

Deterioro de la calidad del aire por la
emisin de gases, partculas e
hidrocarburos provenientes del trnsito
vehicular.

3. Ruido

Incremento en los niveles de ruido,
dependiendo de la carga vehicular de la
carretera ser el nivel de decibeles
emitido.

Fauna

1. Aves, animales
terrestres e insectos
Operacin
Disminucin de las poblaciones
silvestres y prdida prematura de
individuos por, aislamiento, reduccin
de su territorio, alteracin del hbitat
en general y atropellamiento.
Modificacin del comportamiento de la
fauna silvestre que se encuentra en el
tramo.
2. Especies en extincin Operacin
Los cambios en suelo y microclima
pueden acelerar la extincin de tales
especies.
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OPERACION

Tierra

1. Suelo
Operacin de la
carretera

Contaminacin de suelos por la
depositacin de plomo, PSTs e
hidrocarburos provenientes del trnsito
vehicular, as como los residuos slidos
que arrojen los usuarios.
Flora

1. rboles, arbustos y
hierbas
Operacin
Prdida de la calidad del hbitat
terrestre. Prdida paulatina o
disminucin del vigor de la vegetacin
debido a contaminacin por partculas,
gases y escurrimientos de combustibles,
aceites y otras sustancias txicas.
Recreativos

1. Caza
Operacin
Existir caza y captura clandestina
durante la operacin de la carretera, lo
que introducir un elemento ms de
presin sobre las poblaciones.

Los impactos no significativos, en general son temporales, de corta duracin y reversibles,
restablecindose el ambiente una vez que se termina la fase de construccin.
Se considera que los impactos ambientales no significativos de forma general que se
presentan sobre los factores ambientales se muestran en la Tabla 5.

Tabla: Impactos No Significativos Generales

FACTOR
IMPACTO
a) Aire
Emisin de contaminantes por el uso de maquinaria y
equipo.
Emisin de polvo por la remocin y acarreo de materiales.
Ruido.
b) Fauna
Desplazamiento de la fauna por prdida de la cubierta
vegetal.
Prdida de microorganismos.

c) Suelo
Contaminacin por residuos slidos y material de
construccin.
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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 60

Residuos peligrosos.











































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I. ESPECIFICACIONES TCNICAS

GENERALIDADES

Las Especificaciones Tcnicas que se presentan a continuacin han sido formuladas para la
obra Mejoramiento Trocha Carrozable Chalanani - Cajunhuyu, bajo los lineamientos
Tcnicos y Objetivos del Proyecto de Infraestructura de Transportes Rural. Se ha tomado
en consideracin el uso intensivo de mano de obra y materiales de la zona.

OBJETIVOS

ESPECIFICACIONES TCNICAS
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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 62

El objetivo de las Especificaciones Tcnicas es fijar y establecer la calidad y caractersticas
que deben cumplir las partidas de obra del proyecto, as tambin se describe en el
Mtodo Constructivo, el Mtodo de Medicin las bases del pago.
Para permitir que la ejecucin se ajuste al Proyecto es indispensable observar
adecuadamente las presentes Especificaciones Tcnicas, de esta manera se evitarn fallas
que puedan ser atribuibles al mismo.


DISPOSICIONES PRELIMINARES

Estas especificaciones, los planos, disposiciones especiales y todos los documentos
complementarios son parte s esenciales del contrato y cualquier requisito indicado en
cualesquiera de estos, es tan obligatorio como si lo estuviera en cualquiera de los dems.
En casos de discrepancia, las dimensiones acotadas regirn sobre las dimensiones a escala,
los planos a las especificaciones y las disposiciones especiales regirn, tanto a los planos,
como a las especificaciones.


Se deben tomar las medidas necesarias y suficientes, antes del inicio de las tareas para
reducir al mnimo la posibilidad de accidentes de trabajo, ya sea por la operacin de
equipo mecnico o por el uso de explosivos y combustibles.

El Ejecutor, haciendo uso de su experiencia, conocimientos; y bajo los principios de la
buena ingeniera, tendr la obligacin de ejecutar todas las operaciones requeridas para
completar la obra de acuerdo con los alineamientos, gradientes, secciones transversales,
dimensiones y cualquier otro dato mostrado en los planos o segn lo ordene, va cuaderno
de obra, el ingeniero Supervisor. Igualmente el Ejecutor, estar obligado a suministrar
todo el equipo, herramientas, materiales, mano de obra y dems elementos necesarios
para la ejecucin y culminacin satisfactoria de la obra contratada.
Se estima la posibilidad del uso de los Pueblos comprendidos en los caminos, como
eventuales campamentos, siendo necesario acondicionar los servicios sanitarios al
mnimo.

En casos necesarios se instalarn campamentos en otros puntos del camino para uso de
viviendas y almacenes.
Por otro lado el Contratista deber proveer equipos de primeros auxilios, movilidad y
otros servicios para la atencin de emergencias.


01.00.0 OBRAS PRELIMINARES

01.01.0 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO.

Descripcin
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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 63

Esta partida se refiere al trabajo necesario para suministrar, reunir y transportar la
infraestructura e insumos al lugar de la obra, incluyndose, los equipos mecnicos
pesados y livianos, y todo lo necesario para instalar y empezar la ejecucin de las partidas
de la obra.

Igualmente incluye, adems del trabajo al final de la obra, la remocin de instalaciones y
limpieza del sitio y retirar los equipos y personal de las obras

Mtodo de Medicin
Para efectos de pago, la medicin de esta partida se realizar contabilizando los equipos
desplazados realmente a obra teniendo su estima en forma global. La suma a pagar ser la
indicada en el Presupuesto Ofertado.

Bases de Pago
El trabajo ser pagado en funcin del equipo movilizado a obra, como un porcentaje del
precio unitario global del contrato para la partida MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACION DE
EQUIPO, hasta un 50%, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin
total por toda la mano de obra, equipos y herramientas, materiales e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente la partida, y se haya ejecutado por lo menos
el 5% del Monto del contrato, sin incluir el monto de la movilizacin. El 50% restante ser
pagado cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo
el equipo de la obra con autorizacin del supervisor.





01.02.0 CAMPAMENTO Y OFICINA PROVISIONAL DE LA OBRA

Descripcin:
Son las construcciones provisionales que servirn para albergue (ingenieros, tcnicos y
obreros) almacenes, y talleres de reparacin y mantenimiento de equipo, Asimismo, se
ubicarn las oficinas de direccin de las obras, debe tener en cuenta dentro de su
propuesta el dimensionamiento de los campamentos para cubrir satisfactoriamente las
necesidades bsicas descritas anteriormente las que contarn con sistemas adecuados de
agua, alcantarillado y de recoleccin y eliminacin de desechos no orgnicos, etc.
permanentemente.
Los campamentos y oficinas debern reunir todas las condiciones bsicas, de
habitabilidad, sanidad e higiene; El Ejecutor proveer la mano de obra, materiales,
equipos y herramientas necesarias para cumplir tal fin.
El rea destinada para los campamentos y oficinas provisionales deber tener un buen
acceso y zonas para el estacionamiento de vehculos, cuidando que no se viertan los
hidrocarburos en el suelo. Una vez retirada la maquinaria de la obra por conclusin de los
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trabajos, se proceder al reacondicionamiento de las reas ocupadas por el patio de
mquinas; en el que se incluya la remocin y eliminacin de los suelos contaminados con
residuos de combustibles y lubricantes, as como la correspondiente revegetacin, con
plantas de la zona.
Los parques donde se guarden los equipos estarn dotados de dispositivos de seguridad
para evitar los derrames de productos hidrocarbonados o cualquier otro material nocivo
que pueda causar contaminacin en la zona circundante.
A los efectos de la eliminacin de materiales txicos, se cumplirn las normas y
reglamentos de la legislacin local, en coordinacin con los procedimientos indicados por
la autoridad local competente.
La incineracin de combustibles al aire libre se realizar bajo la supervisin continua del
personal competente del contratista. Este se abstendr de quemar neumticos, aceite
para motores usados, o cualquier material similar que pueda producir humos densos. La
prohibicin se aplica a la quema realizada con fines de incineracin o para aumentar el
poder de combustin de otros materiales.
Los campamentos debern estar provistos de los servicios bsicos de saneamiento. Para
la disposicin de las excretas se podrn construir silos artesanales en lugares
seleccionados que no afecten las fuentes de agua superficial y subterrnea por el
vertimiento y disposicin de los residuos domsticos que se producen en los
campamentos. Al final de la obra, los silos sern convenientemente sellados con el
material excavado.
El Contratista implementar en forma permanente de un botiqun de primeros auxilios, a
fin de atender urgencias de salud del personal de obra.
Si durante el perodo de ejecucin de la obra se comprobara que los campamentos u
oficinas provisionales son inapropiados, inseguros o insuficientes, el Ejecutor deber
tomar las medidas correctivas del caso a satisfaccin del Ingeniero Supervisor.
Ser obligacin y responsabilidad exclusiva del ejecutor efectuar por su cuenta y a su
costo, la construccin, el mantenimiento de sus campamentos y oficinas.

Bases de Pago
La Construccin o montaje de los campamentos y oficinas provisionales ser pagado hasta
el 80% del precio unitario global del contrato, para la partida CAMPAMENTO
PROVISIONAL DE LA OBRA, entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida. El 20% restante se
cancelar cuando el Ejecutor haya desmontado el campamento y cumplido con normas de
medio ambiente indicadas anteriormente, a satisfaccin de la Supervisin.
Tambin estarn incluidos en los precios unitarios del contrato todos los costos en que
incurra el contratista para poder realizar el mantenimiento, reparaciones y reemplazos de
sus campamentos, de sus equipos y de sus instalaciones; la instalacin y el mantenimiento
de los servicios de agua, sanitarios, el desmonte y retiro de los equipos e instalaciones y
todos los gastos generales y de administracin del contrato.

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01.03.0 CARTEL DE OBRA

Descripcin
El cartel de obra ser ubicado en un lugar visible de la carretera de modo que, a
travs de su lectura, cualquier persona pueda enterarse de la obra que se est ejecutando.
La ubicacin y la construccin ser previamente aprobada por el Supervisor
Esta partida consiste en la construccin de cartel de obra de medidas segn el monto
asignado, pude ser construido con muro de ladrillos kk o como tambin de triplay
empotrado con rollizos de eucalipto a una profundidad adecuada.

Mtodo de Medicin
El trabajo ejecutado se medir por unidad, colocados en los lugares indicados por el
Supervisor y con la aprobacin del mismo.

Bases de Pago
El pago de los carteles de obra se har por unidad, el monto asignado en el presupuesto y
el anlisis de precio unitario del contrato, el mismo que constituir compensacin total de
la mano de obra herramientas y todo suministro o insumo que se requiera para la
ejecucin de la partida.
01.04.0 TRAZO Y REPLANTEO

Descripcin:
El Contratista, bajo esta seccin, proceder al replanteo general de la obra de acuerdo a lo indicado
en los planos del proyecto. El mantenimiento de los Bench Marks (BMs), plantillas de cotas, estacas,
y dems puntos importantes del eje ser responsabilidad exclusiva del Ejecutor, quien deber
asegurarse que los datos consignados en los planos sean fielmente trasladados al terreno de modo
que la obra cumpla, una vez concluida, con los requerimientos y especificaciones del proyecto.
Durante la ejecucin de la obra El Ejecutor deber llevar un control topogrfico permanente, para
cuyo efecto contar con los instrumentos de precisin requeridos, as como con el personal tcnico
calificado y los materiales necesarios. Concluida la obra, El Ejecutor deber presentar al Ingeniero
Supervisor los planos Post rehabilitacin.

Proceso Constructivo:
Se marcarn los ejes y PI, referencindose adecuadamente, para facilitar el trazado y estacado del
camino, se monumentarn los BM en un lugar seguro y alejado de la va, para controlar los niveles y
cotas. Los trabajos de trazo y replanteo sern verificados constantemente por el Supervisor.
Mtodo de Medicin:
La longitud a pagar por la partida TRAZO Y REPLANTEO ser el nmero de Kilmetros replanteados,
medidos de acuerdo al avance de los trabajos, de conformidad con las presentes especificaciones y
siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
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Bases de Pago:
La longitud medida en la forma descrita anteriormente ser pagada al precio unitario del
contrato, por kilmetro, para la partida TRAZO Y REPLANTEO, entendindose que dicho
precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el
trabajo.


02.00.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.01.0 CORTE EN MATERIAL SUELTO

Descripcin
Bajo esta partida, El Ejecutor realizar todas las excavaciones necesarias para conformar la
plataforma de la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en
conformidad con los alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o
como lo haya indicado el Ingeniero Supervisor
Esta partida consiste en la excavacin de material clasificado como material suelto, segn
lo indicado en los planos o las instrucciones del supervisor.
Mtodo de Ejecucin
Se clasificar como material suelto a aquellos depsitos de tierra compactada y/o suelta,
desecho y cualquier otro material de fcil excavacin que no requiere previamente se
aflojado mediante el uso moderado de explosivos.
El material excavado que es til podr ser empleado en los terraplenes, segn lo indicado
por el Supervisor.
El material sobrante o de desecho ser eliminado fuera de los lmites de la plataforma de
la carretera en botaderos aprobados por el Supervisor.
El transporte de material excavado dentro de los 120 metros de transporte libre, o
eliminaciones laterales no ser sujeto de pago.
El Ejecutor deber tomar todas las precauciones necesarias contra derrumbes y
deslizamientos, porque de producirse estos sern de su entera responsabilidad, y no
habr ningn pago adicional, tampoco por sobre excavacin, salvo por instrucciones de la
Supervisin.

Utilizacin de los Materiales Excavados: Todo el material aprovechable que provenga de
las excavaciones, ser empleado en lo posible en la formacin de terraplenes,
subrasantes, bordes del camino, taludes, asientos y rellenos de alcantarillas y en cualquier
otra parte que fuera indicado por el Ingeniero Supervisor. Ningn material proveniente
de excavaciones podr ser desperdiciado a no ser que sea autorizado por escrito; y
cuando tenga que ser desaprovechado, ser retirado a los botaderos determinados en el
Expediente Tcnico y aprobados por el Ingeniero Supervisor.

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Piedra para la Proteccin de Taludes: Cuando fuera requerido, la piedra grande
encontrada en la excavacin ser recolectada y empleada, de acuerdo con las
instrucciones del Ingeniero Supervisor, para la construccin de los taludes de los
terraplenes adyacentes o ser empleada en lugares donde tales materiales puedan
proteger de la erosin a los taludes.

Zanjas: Todo material excavado de zanjas, ser colocado en los terraplenes sino existe una
indicacin diferente del Ingeniero Supervisor. Ningn material de excavacin o limpieza
de zanjas ser depositado a menos de un metro del borde de la zanja, a no ser que se
indique en los planos de otra manera o que lo indique, por escrito, el Ingeniero
Supervisor.
Toda raz, tacn y otras materias extraas que aparezcan en el fondo o costados de las
zanjas o cunetas debern ser recortados en conformidad con la inclinacin, el declive y la
forma indicada en la seccin mostrada. El Ejecutor mantendr abierta y limpia de hojas,
palos y otros deshechos, toda zanja que hubiera construido hasta la Recepcin Final del
Trabajo.
Proteccin de la Plataforma: Durante el perodo de rehabilitacin de la carretera, la
plataforma ser mantenida de manera que est bien drenada en toda poca,
manteniendo el bombeo especificado en la seccin tipo. Las zanjas laterales o cunetas
que drenen de corte a terrapln o viceversa, sern construidas de tal manera que eviten la
erosin de los terraplenes.

Acabado de Taludes: Todo talud de tierra ser acabado hasta presentar una superficie
razonablemente llana y que est de acuerdo substancialmente con el plano u otras
superficies indicadas por las lneas y secciones transversales marcadas en los planos sin
que se encuentren variaciones que sean fcilmente perceptibles desde el camino. Cuando
hay taludes muy grandes (mayor a 7 m) estos deben hacerse mediante banquetas o cortes
escalonados.
En los taludes de relleno se debe aplicar la inclinacin estable segn lo indicado en los
planos o por el Supervisor.

Cuando los taludes presenten signos de erosin y/o deslizamiento de materiales, el
consultor deber indicarlos y estos debern ser estabilizados mediante tcnicas
vegetativas, utilizando plantas de la zona, de acuerdo al Manual de Reforestacin (se
recomienda de preferencia no utilizar eucaliptos), estos trabajos sern ejecutados en la
etapa del mantenimiento por lo que debern estar determinadas.
En general, los cortes se efectuarn hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de la
sub rasante, de modo que al compactar y preparar esta capa se llegue al nivel indicado en
los planos del proyecto.
Mtodo de Medicin
El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos (m3) de material excavado y aceptado
por el Supervisor. Para tal efecto se calcularn los volmenes excavados usando el
mtodo del promedio de arreas extremas.
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Bases de Pago
El pago se efectuar al precio unitario del Contrato por metro cbico (m3), entendindose
que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo.

02.02.0 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO
Descripcin
Bajo esta partida, El Ejecutor realizar todos los trabajos necesarios para conformar los
terraplenes o rellenos con material propio proveniente de las excavaciones,
entendindose que este material ser aquel que no requiera un acarreo mayor a los 120
m. El trabajo deber ser ejecutado de acuerdo con las presentes especificaciones,
alineamientos, pendientes y secciones transversales indicadas en los planos y como sea
indicada por el ingeniero Supervisor.

Materiales:
El material para formar el terrapln deber ser de un tipo adecuado, aprobado por el
Ingeniero Supervisor, no deber contener escombros, tocones ni restos de vegetal alguno
y estar de libre de materia orgnica. El material excavado hmedo y destinado a rellenos
ser utilizado cuando tenga el contenido ptimo de humedad. Todos los materiales de
corte, cualquiera sea su naturaleza, que satisfagan las especificaciones y que hayan sido
considerados aptos por el Ingeniero Supervisor, podrn ser utilizados en los rellenos.

Mtodo de construccin
Las exigencias generales para la colocacin de materiales sern las siguientes:

Barreras en el pie de los Taludes: El Ejecutor deber evitar que el material del relleno est
ms all de la lnea de las estacas del talud, construyendo para tal efecto cunetas en la
base de stos o levantando barreras de contencin de roca, canto rodado, tierras o
tablones en el pie del talud, pudiendo emplear otro mtodo adecuado para ello, siempre
que sea aprobado por el Ingeniero Supervisor.

Rellenos fuera de las Estacas del Talud: Todos los agujeros provenientes de la extraccin
de los troncos e irregularidades del terreno causados por el Ejecutor, en la zona
comprendida entre le estacado del pie de talud, el borde y el derecho de va sern
rellenados y nivelados de modo que ofrezcan una superficie regular.

Material Sobrante: Cuando se disponga de material sobrante, este ser utilizado en
ampliar uniformemente el terrapln o en la reduccin de pendiente de los taludes, de
conformidad con lo que ordene el Ingeniero Supervisor.

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Compactacin: Si no est especificado de otra manera en los planos o las disposiciones
especiales, el terrapln ser compactado a una densidad de noventa (90%) por ciento de
la mxima densidad, obtenida por la designacin AASHTO T-180-57, en capas de 0.20 m,
hasta 30 cm. inmediatamente debajo de las sub rasante.
El terrapln que est comprendido dentro de los 30 cm. inmediatamente debajo de la
sub-rasante ser compactado a noventa y cinco por ciento (95%) de la densidad mxima,
en capas de 0.20 m. El Ingeniero Supervisor ordenar la ejecucin de los ensayos de
densidad en campo para determinar el grado de densidad obtenido.

Contraccin y Asentamiento: El Ejecutor construir todos los terraplenes de tal manera,
que despus de haberse producido la contraccin y el asentamiento y cuando deba
efectuarse la aceptacin del proyecto, dichos terraplenes tengan en todo punto la rasante,
el ancho y la seccin transversal requerida.

El Ejecutor ser responsable de la estabilidad de todos los terraplenes construidos con
cargo al contrato, hasta aceptacin final de la obra y correr por su cuenta todo gasto
causado por el reemplazo de todo aquello que haya sido desplazado a consecuencia de
falta de cuidado o de trabajo negligente por parte del Ejecutor, o de daos resultantes por
causas naturales, como son lluvias normales.

Proteccin de las Estructuras: En todos los casos se tomarn las medidas apropiadas de
precaucin para asegurar que el mtodo de ejecucin de la construccin de terraplenes
no cause movimiento alguno o esfuerzos indebidos en estructura alguna. Los terraplenes
encima y alrededor de alcantarillas, arcos y puentes, se harn de materiales
seleccionados, colocados cuidadosamente, intensamente apisonados y compactados y de
acuerdo a las especificaciones para el relleno de las diferentes clases de estructuras.

Mtodo de Medicin:
El volumen por el cual se pagar ser el nmero de metros cbicos de material
aceptablemente colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con las
prescripciones de la presente especificacin, medidas en su posicin final y computada
por el mtodo del promedio de las reas extremas.

Bases de Pago:
El volumen medido en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario del
contrato, por metro cbico, para la partida RELLENO CON MATERIAL PROPIO,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de
obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
El costo unitario deber cubrir los costos de escarificacin, nivelacin, conformacin,
compactacin y dems trabajos preparatorios de las reas en donde se hayan de construir
un terrapln nuevo.


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02.03.0 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO.
Descripcin
Bajo esta partida, El Ejecutor realizar todos los trabajos necesarios para conformar los
terraplenes o rellenos con material de prstamo proveniente de las Canteras indicadas en
el proyecto, entendindose que este material ser aquel que requiera un transporte
desde las canteras hasta las progresivas indicadas en el expediente tcnico. El trabajo
deber ser ejecutado de acuerdo con las presentes especificaciones, alineamientos,
pendientes y secciones transversales indicadas en los planos y como sea indicada por el
ingeniero Supervisor.

Materiales:
El material para formar el terrapln deber ser de un tipo adecuado proveniente de la
cantera. El material proveniente de la cantera y destinado a rellenos ser utilizado cuando
tenga el contenido ptimo de humedad.
Mtodo de construccin
En general se considerar el mtodo constructivo similar al descrito a la partida 3.01.00
(Afirmado e=0.20 m.)
La compactacin no ser menor de 95% de la mxima densidad seca proporcionada por el
ensayo de Procuro (modificado) finalizada la compactacin la seccin ser debidamente
perfilada.

Mtodo de Medicin:
El volumen por el cual se pagar ser el nmero de metros cbicos de material
aceptablemente colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con las
prescripciones de la presente especificacin, medidas en su posicin final y computada
por el mtodo del promedio de las reas extremas.

Bases de Pago:
El volumen medido en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario del
contrato, por metro cbico, para la partida RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de
obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
El costo unitario deber cubrir los costos de escarificacin, nivelacin, conformacin,
compactacin y dems trabajos preparatorios de las reas en donde se hayan de construir
un terrapln nuevo.


02.04.0 PERFILADO y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE
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Descripcin
Esta partida consistir en la preparacin, acondicionamiento y compactacin de la
plataforma existente, cuando esta se encuentra a nivel de subrasante y cuando vaya a
recibir un relleno encima, o del fondo de la excavacin en casos de corte.
Mtodo de construccin
La superficie del terreno ser escarificada de manera que el suelo quede completamente
suelto y desmenuzado hasta una profundidad no menor de Diez (10) centmetros. Todos
los residuos grandes que queden sobre la superficie sern retirados y colocados dentro de
una distancia de ciento veinte (120) metros en la forma y lugar que ordene el Supervisor.

Las irregularidades que pudieran quedar despus de esta operacin sern eliminadas
mediante el equipo de nivelacin adecuado de manera de conformar las superficies de
desniveles mximos de cinco (05) centmetros en cualquier tramo de diez (10) metros.
Se proceder al perfilado para alcanzar la seccin transversal indicada en los planos. La
seccin deber ser completamente compactada para lo cual el contratista ejecutar los
trabajos necesarios para alcanzar este resultado.
Antes de la compactacin y durante la misma ser regada uniformemente.
En estos trabajos se utilizarn rodillos compactadores apropiados al tipo de terreno para
densificar que garanticen la obtencin de la densidad mnima especificada, para el caso de
rodillo liso vibratorio deber estar constituido de tal manera que la presin de contacto se
distribuya uniformemente.
El rodillo ser jalado por un equipo que tenga suficiente potencia y peso, bajo condiciones
normales de trabajo para arrastrar el rodillo a una velocidad mnima de 8 Km/hora o
puede ser del tipo autopropulsado que le permita alcanzar la velocidad indicada.
La compactacin no ser menor de 95% de la mxima densidad seca proporcionada por el
ensayo de Procuro (modificado) finalizada la compactacin la seccin ser debidamente
perfilada.

Mtodo de Medicin
El perfilado y compactacin de la plataforma existente se medir en metros cuadrados
perfilados y compactados realmente ejecutados de acuerdo a las indicaciones y medidas
sealadas en los planos y en la presente.

Bases de Pago
La superficie perfiladas y compactada medida ser pagada por metro cuadrado, el Precio
Unitario correspondiente establecido en el Contrato, dicho precio y pago constituir
compensacin completa por el equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecucin del trabajo descrito.



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03.00.0 PAVIMENTOS

03.01.0 AFIRMADO e = 0.20m.

Descripcin:
Bajo esta partida, El Ejecutor, realizar todos los trabajos necesarios para conformar una
capa de material granular, compuesta de grava y finos, construida sobre una superficie
debidamente preparada, que soporte directamente las cargas y esfuerzos impuestos por
el trnsito y provea una superficie de rodadura homognea, que brinde a los usuarios
adecuadas condiciones de confort, rapidez, seguridad y economa.
Esta partida comprende la: extraccin, zarandeo, transporte, extendido, riego y
compactacin de los materiales de afirmado sobre la subrasante terminada de acuerdo
con la presente especificacin, alineamiento, pendientes y dimensiones indicadas en los
planos del Proyecto.

MATERIALES
El material para la capa granular de rodadura estar constituido por partculas duras y
durables, o fragmentos de piedra o grava y partculas finas (cohesivo) de arena, arcilla u
otro material partido en partculas finas. La porcin de material retenido en el tamiz N4
ser llamado agregado grueso y aquella porcin que pase por el tamiz Nro.4, ser llamado
fino. Material de tamao excesivo que se haya encontrado en las canteras, ser retirado
por zarandeo o manualmente, hasta obtener el tamao requerido, segn elija el
Contratista. El material compuesto para esta capa debe estar libre de material vegetal y
terrones o bolas de tierra. Presentar en lo posible una granulometra y bien graduada.
Los costos unitarios de explotacin de materiales deben incluir todos los costos de las
medidas de proteccin y preservacin ambiental desde la fuente de materiales hasta la
colocacin del material en el camino.

CARACTERSTICAS
El Consultor debe maximizar el uso de los materiales locales y desarrollar un estndar
aceptable para cada proyecto Ejemplo: el CBR de diseo mnimo de 40%, en el rango de
humedad de 3%. Para cada material de afirmado se evaluar la relacin CBR Densidad-
Humedad con un mnimo de 7 a 9 moldes de muestras. Obviamente que el consultor
buscar el estndar ms alto de calidad de acuerdo a la disponibilidad del presupuesto del
Proyecto.
A titulo informativo el cuadro siguiente representa recomendaciones sobre rangos de
diseo de pavimento de acuerdo al CBR de la subrasante, espesor del afirmado y nmero
de pasadas de ejes estndar.
Adicionalmente se recomienda utilizar las caractersticas fsicas qumicas y mecnicas
que se indican a continuacin:
Lmite Lquido (ASTM D-423) Mximo 35%
Indice Plstico (ASTM D-424) Entre 4 10%
Desgaste de los Angeles (Abrasin) Mximo 50%
Granulometra
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El material de afirmado deber cumplir la granulometra siguiente:

No. DE
MALLA

% EN PESO SECO QUE PASA
A1 TOLERANCIAS A2 TOLERANCIAS
2
1
1

3/8
Nro. 4
Nro. 10
Nro. 40
Nro. 80
Nro. 200
100
90 100
80 100
70 85
45 80
30 65
22 52
15 35
10 22
10 15
2
5
5
8
8
8
8
5
5
3


100
80 100
65 100
50 85
33 67
25 45

10 25

2
5
5
8
8
8
8
5
5
3

Valor Relativo de Soporte, C.B.R. 4 das inmersin
en agua (ASTM D-1883) MINIMO 40%
Porcentajes de Compactacin del Proctor Modificado
(ASTM D-1556) Mn. 94 a 97 %

EXTRACCIN: consiste en la excavacin del material de la cantera aprobada, para ser
utilizada en las capas de Afirmado, terraplenes o rellenos, previamente aprobadas por la
Supervisin.
El contratista verificar que el propietario de la cantera de la que hayan de extraerse
materiales de construccin cuente con el permiso o licencia de explotacin, necesario,
otorgados por la autoridad municipal, provincial o nacional competente.
Una vez que termine la explotacin de la cantera temporal, el contratista restaurar el
lugar de la excavacin hasta que recupere, en la medida de lo posible, sus originales
caractersticas hidrulicas superficiales y sembrar la zona con csped, si fuere necesario.
Las canteras estarn ubicadas en los planos contenidos en el estudio de Suelos y Canteras.
Esta informacin es de tipo referencial. Ser responsabilidad del contratista verificar
calidad y cantidad de materiales en las canteras durante el proceso de preparacin de su
oferta.
Mtodo de Construccin:

De las canteras establecidas se evaluar conjuntamente con el Supervisor el volumen total
a extraer de cada una. La excavacin se ejecutara mediante el empleo de equipo
mecnico, tipo tractor de orugas o similar, el cual efectuar trabajos de extraccin y
acopio necesario.
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El mtodo de explotacin de las canteras ser sometido a la aprobacin del Supervisor. La
cubierta vegetal, removida de una zona de prstamo, debe ser almacenada para ser
utilizada posteriormente en las restauraciones futuras.
Previo al inicio de las actividades de excavacin, el Contratista verificar las
recomendaciones establecidas en los diseos, con relacin a la estabilidad de taludes de
corte. Se deber realizar la excavacin de tal manera que no se produzcan deslizamientos
inesperados, identificando el rea de trabajo y verificando que no hayan personas u
construcciones cerca.
Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de partculas
de tamao mayor que el mximo especificado para cada gradacin, se debern efectuar
en el sitio de explotacin y no se permitir ejecutarlos en la va.
Respecto a las fuentes de materiales de origen aluvial (en los ros), el Ejecutor deber
contar previamente al inicio de su explotacin con los permisos respectivos, la explotacin
del material se recomienda realizarla fuera de los cursos de agua y sobre las playas del
lecho, ya que la movilizacin de maquinaria genera una fuerte remocin de material con
el consecuente aumento en la turbiedad del agua.
El Ejecutor se abstendr de cavar zanjas o perforar pozos en tierras planas en que el agua
tienda a estancarse, o sea de lenta escorrenta, as como en las proximidades de aldeas o
asentamiento urbanos. En los casos en que este tipo de explotacin resulte necesario, el
contratista, adems de obtener los permisos pertinentes, deber preparar y presentar el
ingeniero supervisor, para su aprobacin, un plano de drenaje basado en un
levantamiento topogrfico trazado a escala conveniente.
El material no seleccionado deber ser apilado convenientemente, a fin de ser utilizado
posteriormente en el nivelado del rea.

Zarandeo: De existir notoria diferencia en la Granulometra del material de cantera con la
Granulometra indicada en las especificaciones tcnicas para material de afirmado, se
preceder a tamizar el material, utilizando para ello zarandas metlicas de abertura
mxima 2 y cargador frontal.

Carguo: Es la actividad de cargar el material preparado en la cantera mediante el empleo
de cargador frontal, a los volquetes, para ser transportados al lugar donde se va a colocar.

Transporte: Esta actividad consiste en el transporte de material granular desde la cantera
hasta los puntos de conformacin del afirmado, mediante el uso de volquetes, cuya
capacidad estar en funcin de las condiciones del camino a rehabilitar.
Los volmenes de material colocados en el afirmado son determinados en su posicin
final utilizando las canteras determinadas. El esponjamiento del material a transportar
est incluido en el precio unitario.
La distancia de transporte es la distancia media calculada en el expediente tcnico.
Las distancias y volmenes sern aprobados por el Ingeniero Supervisor.

Durante el transporte de los materiales de la cantera a obra pueden producirse emisiones
de material particulado (polvo), afectando a la poblacin local o vida silvestre. Al respecto
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est emisin de polvo puede minimizarse, humedeciendo peridicamente los caminos
temporales, as como humedeciendo la superficie de los materiales transportados y
cubrindolos con un toldo hmedo.

Colocacin, Extendido, Riego y Compactacin
Todo material de la capa granular de rodadura ser colocado en una superficie
debidamente preparada y ser compactada en capas de mnimo 10 cm, mximo 20 cm. de
espesor final compactado.
El material ser colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregacin de tamao;
esta capa deber tener un espesor mayor al requerido, de manera que una vez
compactado se obtenga el espesor de diseo. Se efectuar el extendido con equipo
mecnico:
Luego que el material de afirmado haya sido esparcido sobre la superficie compactada del
camino (sub rasante), ser completamente mezclado por medio de la cuchilla de la
motoniveladora, llevndolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
Se regar el material durante la mezcla mediante camin cisterna, cuando la mezcla tenga
el contenido ptimo de humedad ser nuevamente esparcida y perfilada hasta obtener la
seccin transversal deseada.
Inmediatamente despus de terminada la distribucin y el emparejamiento del material,
cada capa deber compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos vibratorios
autopropulsados con un peso mnimo de 9 toneladas. Cada 400 m2 de material, medido
despus de compactado, deber ser sometido a por lo menos una hora de rodillado
continuo. La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los bordes
exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor
de un tercio (1/3) el ancho del rodillo y deber continuar as hasta que toda la superficie
haya recibido este tratamiento. En las zonas peraltadas, la compactacin se har del
borde inferior al superior. Cualquier irregularidad o depresin que surja durante la
compactacin, deber corregirse aflojando el material en esos sitios y agregando o
quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las
curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material deber
compactarse ntegramente mediante el empleo de apisonadoras vibradoras mecnicas,
hasta lograr la densidad requerida, con el equipo que normalmente se utiliza. El material
ser tratado con motoniveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y
pareja.
Esta partida incluye los trabajos necesarios para realizar la conformacin de cunetas, para
el drenaje longitudinal de la carretera.

Durante el progreso de la operacin, el Ejecutor deber efectuar ensayos de control de
densidad humedad de acuerdo con el mtodo ASTM D 1556, efectuando un ( 01 )
ensayo cada 250 m2 de material colocado. Si se comprueba que la densidad resulta
inferior al 94% de la densidad mxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D
1557, el Contratista deber completar un rodillado adicional en la cantidad que fuese
necesaria para obtener la densidad mnima sealada.

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EXIGENCIAS DE ESPESOR: El espesor de la capa granular de rodadura terminada no deber
diferir en ms de 1.25 cm del espesor indicado en el proyecto. Inmediatamente despus
de la compactacin final, el espesor deber medirse en uno o ms puntos, cada 300
metros lineales. Las mediciones debern hacerse por medio de perforaciones de ensayo u
otros mtodos aprobados.
Los puntos para la medicin sern seleccionados por el Ingeniero Supervisor en lugares
tomados al azar dentro de cada seccin de 300 m., de tal manera que se evite una
distribucin regular de los mismos. A medida que la obra contine sin desviacin en
cuanto al espesor, ms all de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos
podr alargarse a criterio del Ingeniero Supervisor, llegando a un mximo de 300 m. Con
ensayos ocasionales efectuados a distancias ms cortas.
Cuando una medicin seale una variacin del espesor registrado en los planos mayor que
la admitida por la tolerancia, se har mediciones adicionales a distancias aproximadas de
10m. Hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de los lmites
autorizados. Cualquier zona que se desve de la tolerancia admitida deber corregirse
removiendo o agregando material segn sea necesario conformando y compactando
luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operacin de su rellenado
con materiales adecuadamente compactados, ser efectuada, a su costo, por el
Contratista, bajo la supervisin del Ingeniero Supervisor.

Mtodo de Medicin:
El afirmado, ser medido en metros cuadrados compactados en su posicin final,
mezclado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con los alineamiento, rasantes,
secciones y espesores indicados en los planos y estudios del proyecto y a lo establecido en
estas especificaciones. El trabajo deber contar con la aprobacin del Ingeniero
Supervisor.



Bases de Pago:
El volumen determinado en la medicin final, ser pagado al precio unitario pactado en el
contrato, por metro cuadrado de afirmado, debidamente aprobado por el supervisor con
la partida 3.01.01 afirmado, constituyendo dicho precio compensacin nica por la
extraccin, zarandeo, transporte, carga y descarga de material desde la cantera o fuente
de material, as como el mezclado, conformado, regado y compactado del material.
Entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de
obra, equipos, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.


04.00.0 OBRAS DE ARTE

04.01.0 ALCANTARILLAS TMC.
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04.01.01 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS
Descripcin
Excavacin es el movimiento de todo material de cualquier naturaleza que deba ser
removido para ejecutar la construccin de las cimentaciones y elevaciones de puentes,
alcantarillas, subdrenajes y otras obras de arte, de acuerdo a los planos o las indicaciones
del Ingeniero Supervisor.
Las Cotas de fondo de cimentacin indicados en los planos pueden ser modificados por
orden escrita del Ingeniero Supervisor, si fuese necesario para asegurar la estabilidad de la
obra.

Mtodo de Ejecucin
El Ejecutor comunicar al Ingeniero Supervisor con suficiente anticipacin el comienzo de
las excavaciones, de manera que puedan tomarse las secciones transversales, elevaciones
y dems medidas del terreno no alterado. No podrn iniciarse los trabajos sin
autorizacin del Ingeniero Supervisor.

La excavacin se ejecutar hasta llegar a la cota de fondo de cimentacin, la cual deber
ser nivelada rebajando los puntos altos pero de ninguna manera rellenando los puntos
bajos.
En cualquier tipo de suelo, al ejecutar los trabajos de excavacin o nivelacin, se tendr la
precaucin de no producir alteraciones en la consistencia del terreno natural de
cimentacin.
Cuando la estabilidad de la excavaciones lo requieran, debern construirse defensas
(entibados, tablestacado, etc.) necesarias para su ejecucin.
Si en la cota de fondo de cimentacin, se encuentra roca u otro material duro, adecuado
para la cimentacin dicha superficie para ser aceptada deber limpiarse, eliminando los
materiales sueltos y recortando hasta tener una superficie firme y uniforme, ya sea a
nivel, o con la superficie firme y uniforme o con la pendiente de diseo con gradas
dentada o como indique en los planos o lo seale el Ingeniero Supervisor.
Toda grieta o hendidura deber ser limpiada y enlechada con mortero, toda roca suelta o
desintegrada as como los estratos delgados debern ser retirados.

Mtodo de Medicin
Se considera el volumen de excavacin limitado por planos verticales situados a 0.50 mts.
de las caras del permetro del fondo de la cimentacin. Los mayores volmenes a excavar
para mantener la estabilidad de la excavacin no sern considerados en los metrados. La
unidad ser metro cbico (m3).

Bases de Pago
El pago de las excavaciones se har por metro cbico (m3) de excavacin de acuerdo al
prrafo anterior.
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El precio unitario incluir, los mayores volmenes a excavar para mantener la estabilidad
de la excavacin y las obras de defensa necesarias para su ejecucin.
Dicho precio unitario variar segn la calidad del material a remover y en caso de
excavaciones bajo agua, segn la profundidad a la que se ejecute y constituye
compensacin completa, por toda la mano de obra, equipo, leyes sociales, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecucin de la excavacin cualquiera sea el material
encontrado.


4.01.02 ALCANTARILLAS TMC 24

Descripcin:
Bajo este tem, El Ejecutor realizar todos los trabajos necesarios para suministrar, colocar
y compactar el material que servir como cama o asiento de las alcantarillas; igualmente
comprender el suministro y colocacin de las alcantarillas metlicas, de acuerdo a las
dimensiones, ubicacin y pendientes indicadas en los planos del proyecto; as como el
relleno de la estructura y su compactacin por capas; todo de acuerdo a las presentes
especificaciones y/o como lo indique el Ingeniero Supervisor.

Materiales:
Tubera Metlica Corrugada (T.M.C.): Se denomina as a las tuberas formadas por
planchas de acero corrugado galvanizado, unidas con pernos. Esta tubera es un producto
de gran resistencia estructural, con costuras empernadas que confieren mayor capacidad
estructural, formando una tubera hermtica, de fcil armado.
El acero de las tuberas deber satisfacer las especificaciones AASTHO M-218-M167 y
ASTM A 569; que establecen un mximo de contenido de carbono de (0.15) quince
centsimos.

Propiedades mecnicas: Fluencia mnima: 23 kg/mm y Rotura: 31 kg/mm. El galvanizado
deber ser mediante un bao caliente de zinc, con recubrimiento mnimo de 90 micras
por lado de acuerdo a las especificaciones ASTM A-123
Como accesorios sern considerados los pernos y las tuercas en el caso de tubos de
pequeo dimetro. Los tubos de gran dimetro tendrn, adicionalmente, ganchos para el
carguo de las planchas, pernos de anclaje y fierro de amarre de la viga de empuje,
especificacin ASTM A-153-1449.


Mtodo de Construccin:
Armado: Las tuberas, las entregan en fbrica en secciones curvas, ms sus accesorios y
cada tipo es acompaado con una descripcin de armado, el mismo que deber realizarse
en la superficie.
Preparacin de la base (cama): La base o cama es la parte que estar en contacto con el
fondo de la estructura metlica, esta base deber tener un ancho no menor a medio
dimetro, suficiente para permitir una buena compactacin, del resto de relleno.
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Esta base se cubrir con material suelto de manera uniforme, para permitir que las
corrugaciones se llenen con este material.
Como suelo de fundacin se deber evitar materiales como: el fango o capas de roca, ya
que estos materiales no ofrecen un sostn uniforme a la estructura; estos materiales
sern reemplazados con material apropiado para el relleno.

Relleno con tierra:
La resistencia de cualquier tipo de estructura para drenaje, depende en gran parte, de la
buena colocacin del terrapln o relleno. La seleccin, colocacin y compactacin del
relleno que circunde la estructura ser de gran importancia para que esta conserve su
forma y por ende su funcionamiento sea ptimo.

Material para el relleno: Se debe preferir el uso de materiales granulares, pues se drenan
fcilmente, pero tambin se podrn usar los materiales del lugar, siempre que sean
colocados y compactados cuidadosamente, evitando que contengan piedras grandes,
csped, escorias o tierra que contenga elevado porcentaje de finos, pues pueden filtrarse
dentro de la estructura.
El relleno deber compactarse hasta alcanzar una densidad mayor a 95% de la mxima
densidad seca. El relleno colocado bajo los costados y alrededor del ducto, se debe poner
alternativamente en ambos lados, en capas de 15 cm y as permitir un perfecto apisonado.
El material se colocar en forma alternada para conservarlo siempre a la misma altura en
ambos lados del tubo. La compactacin se puede hacer con equipo mecnico, es decir
con un pisn o con un compactador vibratorio tipo plancha, siempre con mucho cuidado
asegurando que el relleno quede bien compactado.
El Ingeniero Supervisor estar facultado a aprobar o desaprobar el trabajo y a solicitar las
pruebas de compactacin en las capas que a su juicio lo requieran.
A fin de evitar la socavacin, se deber usar disipadores de energa, como una cama de
empedrado de piedras en la salida y en la entrada de las alcantarillas; asimismo, se debe
de retirar todo tipo de obstculos, para que no se produzca el represamiento y el probable
colapso del camino.
En toda alcantarilla tipo tubo se construirn muros de cabecera (cabezales) con alas, en la
entrada y salida, para mejorar la captacin y aprovechar la capacidad de la tubera, as
como para reducir la erosin del relleno y controlar el nivel de entrada de agua.

Mtodo de Medicin:
La longitud por la que se pagar, ser el nmero de metros lineales de tubera de los
diferentes dimetros y calibres, medida en su posicin final, terminada y aceptada por el
Ingeniero Supervisor. La medicin se har de extremo a extremo de tubo.

Bases de Pago:
La longitud medida en la forma descrita anteriormente, ser pagada al precio unitario del
contrato, por metro lineal, para la partida ALCANTARILLA T.M.C. = 24 y = 36,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por el suministro,
colocacin y compactacin del material de cama o asiento y relleno; as como por el
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suministro y colocacin de los tubos de metal corrugado y por toda mano de obra,
equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.


04.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ESTRUCTURAS
(ALCANTARILLAS)


Descripcin:
Bajo esta partida, El Ejecutor suministrar, habilitar, y colocar las formas de madera
necesarias para el vaciado del concreto de todas las obras de arte y drenaje; la partida
incluye el Desencofrado y el suministro de materiales diversos, como clavos y alambre.

Materiales:
El Ejecutor deber garantizar el empleo de madera en buen estado, convenientemente
apuntalada, a fin de obtener superficies lisas y libres de imperfecciones.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados no debern atravesar las caras
del concreto que queden expuestas en la obra terminada.

Mtodo Constructivo:
El Ejecutor deber garantizar el correcto apuntalamiento de los encofrados de madera
que resistan plenamente, sin deformaciones, el empuje del concreto al momento del
llenado. Los encofrados debern ceirse a la forma, lmites y dimensiones indicadas en los
planos y estarn los suficientemente unidos para evitar la prdida de agua del concreto.
Para el apuntalamiento de los encofrados se deber tener en cuenta los siguientes
factores:
- Velocidad y sistema del vaciado del concreto
- Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales,
verticales y de impacto.
- Resistencia del material usado en las formas y la rigidez de las uniones que
forman los elementos del encofrado.

Antes de vaciarse el concreto, las formas debern ser mojadas o aceitadas para evitar el
descascaramiento.
La operacin de desencofrar se har gradualmente, quedando totalmente prohibido
golpear o forzar.
El Ejecutor es responsable del diseo e Ingeniera de los encofrados, proporcionando los
planos de detalle de todos los encofrados al Ingeniero Supervisor para su aprobacin. El
encofrado ser diseado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas por su
propio peso, el peso y empuje del concreto y la sobre carga de llenado no inferior a 200
Kg/m2.
La deformacin mxima entre elementos de soporte debe ser menor de 1/240 de la luz
entre los miembros estructurales.
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Las formas deben ser hermticas para prevenir la filtracin de la lechada de cemento y
sern debidamente arriostradas o ligadas entre s de manera que se mantenga en la
posicin y forma deseada con seguridad, asimismo evitar las deflexiones laterales.
Las caras laterales del encofrado en contacto con el concreto, sern convenientemente
humedecidas antes de depositar el concreto y sus superficies interiores debidamente
lubricadas para evitar la adherencia del mortero; previamente, deber verificarse la
limpieza de los encofrados, retirando cualquier elemento extrao que se encuentre
dentro de los mismos.
Los encofrados se construirn de modo tal que faciliten el Desencofrado sin producir
daos a las superficies de concreto vaciadas. Todo encofrado, para volver a ser usado, no
deber presentar daos ni deformaciones y deber ser limpiado cuidadosamente antes de
ser colocado nuevamente.

Desencofrado: Las formas debern retirarse de manera que se asegure la completa
indeformabilidad de la estructura.
En general, las formas no debern quitarse hasta que el concreto se haya endurecido
suficientemente como para soportar con seguridad su propio peso y los pesos
superpuestos que pueden colocarse sobre l. Las formas no deben quitarse sin el permiso
del Supervisor.

Se debe considerar los siguientes tiempos mnimos para efectuar el Desencofrado:

Costado de Vigas y muros : 24 horas.
Fondo de Vigas : 21 das.
Losas : 14 das
Estribos y Pilares : 3 das
Cabezales de Alcantarillas T.M.C. : 48 horas.
Sardineles : 24 horas.

Mtodo de Medicin:
El encofrado se medir en metros cuadrados, en su posicin final, considerando el rea
efectiva de contacto entre la madera y el concreto, de acuerdo a los alineamientos y
espesores indicados en los planos del proyecto; y lo prescrito en las presentes
especificaciones. El trabajo deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.

Bases de Pago:
La superficie medida en la forma descrita anteriormente, ser pagada al precio unitario
del contrato, por metro cuadrado, para la partida ENCOFRADO Y DESENCOFRADO,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por el suministro,
habilitacin, colocacin y retiro de los moldes; as como por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el
trabajo.


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04.01.04 CONCRETO FC=175 KG/CM2 (PARA ALCANTARILLAS)

06.03.02 CONCRETO FC=175 KG/CM2 PARA MURO REFORZADO

Descripcin
De acuerdo con las especificaciones contenidas en este captulo y segn se muestra en los
planos, o como lo ordene la Supervisin, el Ejecutor deber:
- Suministrar todos los materiales y equipos necesarios para preparar, transportar,
colocar, acabar, proteger y curar el concreto.
- Suministrar y colocar los materiales para las juntas de dilatacin, contraccin y
construccin.
- Proveer comunicacin adecuada para mantener el control del vaciado del
concreto.
- Obtener las muestras requeridas para los ensayos de laboratorio a cuenta del
Ejecutor.
La clase de concreto a utilizar en las estructuras, deber ser la indicada en los planos o las
especificaciones:

Concreto f c= 175 Kg/cm2 para cabezales de alcantarillas.
Concreto f c= 175 Kg/cm2 + 30 % PG para Badenes.
Concreto f c= 140 Kg/cm2 + 30 % PG para Muros.
Concreto f c= 100 Kg/cm2 (Mezcla 1:12 Cemento: Hormign) para solados.

El concreto se compondr de cemento Prtland, agua, agregado fino, agregado grueso y
aditivos. El diseo de mezclas y las dosificaciones del concreto sern determinados en un
laboratorio por cuenta del Ejecutor, quien deber presentar a la Supervisin, dichos
resultados para su verificacin y aprobacin respectiva.
El concreto en forma general debe ser plstico, trabajable y apropiado para las condiciones
especficas de colocacin y, que al ser adecuadamente curado, tenga una resistencia,
durabilidad, impermeabilidad y densidad, de acuerdo con los requisitos de las estructuras
que conforman las obras y con los requerimientos mnimos que se especifican en las normas
correspondientes y en los planos respectivos.
El Ejecutor ser responsable de la uniformidad del color de las estructuras expuestas
terminadas, incluyendo las superficies en las cuales se hayan reparado imperfecciones en el
concreto. No ser permitido ningn vaciado sin la previa aprobacin de la Supervisin, sin
que ello signifique disminucin de la responsabilidad que le compete al Ejecutor por los
resultados obtenidos.

Materiales
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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 83

Cemento
a) Tipo
El cemento que normalmente se emplear en las obras ser Prtland tipo I. Si al analizar las
aguas, stas presentaran un alto contenido de sulfatos, el Ejecutor pondr en conocimiento
de la Supervisin este hecho para proceder con el cambio de tipo de cemento. El Supervisor
dar su aprobacin para el uso de cementos Portland tipo II o tipo V, segn sea el caso.
La calidad del cemento Prtland deber estar de acuerdo con la norma ASTM C-150. En todo
caso el cemento utilizado ser aprobado por el Supervisor quien se basar en certificados
expedidos de los fabricantes y laboratorios de reconocido prestigio.
b) Ensayos requeridos
El Ejecutor deber presentar los resultados certificados por la fbrica de cemento, de los
ensayos correspondientes al cemento que se vaya a utilizar en la obra. Estos ensayos
debern ser realizados por la fbrica de acuerdo con las normas de la ASTM, y su costo
correr por cuenta del Ejecutor. En adicin a lo anterior, la Supervisin podr tomar
muestras del cemento en la fbrica y/o en el rea de las obras, para hacer los ensayos que
considere necesarios. No se podr emplear cemento alguno hasta que la Supervisin est
satisfecha con los resultados de los ensayos correspondientes y los apruebe por escrito.
c) Almacenamiento del cemento
Inmediatamente despus de que el cemento se reciba en el rea de las obras si es cemento a
granel, deber almacenarse en depsitos secos, diseados a prueba de agua,
adecuadamente ventilados y con instalaciones apropiadas para evitar la absorcin de
humedad. Si es cemento en sacos, deber almacenarse sobre parrillas de madera o piso de
tablas; no se apilar en hileras superpuestas de ms de 14 sacos de altura para
almacenamiento de 30 das, ni de ms de 7 sacos de altura para almacenamientos de mayor
duracin.
Todas las reas de almacenamiento estarn sujetas a aprobacin y debern estar dispuestas
de manera que permitan acceso para la inspeccin e identificacin del cemento. Para evitar
que el cemento envejezca indebidamente, despus de llegar al rea de las obras, el Ejecutor
deber utilizarlo en la misma secuencia cronolgica de su llegada. No se utilizar ninguna
bolsa de cemento que tenga ms de dos meses de almacenamiento en el rea de las obras,
salvo que nuevos ensayos demuestren que est en condiciones satisfactorias.
d) Temperatura del cemento
La temperatura del ambiente para el uso del cemento en el proceso de mezclado no deber
ser menor de 10C, a menos que se apruebe lo contrario. En todo caso, deber adecuarse a
lo especificado para la preparacin del concreto.

Aditivos
Las siguientes especificaciones se refieren a los aditivos que se podrn emplear en concreto y
morteros como:
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- Aceleradores de fragua
- Incorporadores de aire
- Plastificantes
- Retardadores de fragua
- Puzolanas
- Endurecedores
El Ejecutor propondr el dosaje de los aditivos e indicar las modalidades para la utilizacin
de ellos, teniendo presente las limitaciones impuestas por las condiciones ambientales
(lluvia, temperatura, etc.), las normas indicadas por el fabricante de los aditivos y/o las
pruebas de laboratorio ejecutadas.
En caso de aditivos previamente diluidos, el Ejecutor deber indicar las concentraciones de
dichas soluciones para los efectos de control y de pago. Los aditivos que se proporcionan en
solucin contendrn por lo menos 50 por ciento de slidos y un agente inhibidor de moho.
El efecto del aditivo en las propiedades del concreto cumplir los requerimientos de las
normas ASTM C 494 y C 260.
En algunos casos, previa autorizacin de la Supervisin, el Ejecutor podr emplear aditivos en
los concretos por convenir a sus sistemas de vaciado. El uso de los aditivos, aunque sea
autorizado, no eximir al Ejecutor de sus propias responsabilidades con respecto a las
calidades y resistencias exigidas en las especificaciones para concretos y morteros.
Los aditivos en polvo sern medidos en peso, los plsticos o lquidos podrn ser medidos en
peso o volumen, con un lmite de tolerancia de 2% de su peso neto.
La consistencia y la calidad de los aditivos debern ser uniformes. Cada tipo de aditivo
deber tener, anexado a cada suministro, el certificado de prueba del fabricante que
confirme los lmites de aceptacin requeridos.
Antes de que los aditivos sean utilizados, el Ejecutor deber presentar los resultados de
ensayos que confirmen su calidad y eficacia. Al mismo tiempo, la Supervisin podr ejecutar
pruebas sobre muestras con aditivos y podr tambin extraer muestras y ejecutar pruebas
despus de que el aditivo haya sido entregado en el almacn.
Cuando en el interior del concreto se coloquen piezas de metal galvanizado o aluminio o
cuando se requiera concreto resistente a los lcalis, no ser permitido el uso de cloruro de
calcio como acelerador de fragua.
Los aditivos incorporadores de aire estarn de acuerdo con la norma ASTM C 260 y la
cantidad utilizada en cada mezcla ser tal que provoque la incorporacin de aire en el
concreto fresco a la salida de la mezcladora, dentro de los lmites indicados a continuacin:

Dimetro mximo
De los agregados
Aire total en % del volumen de la muestra
tomada a la salida de la mezcladora
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1 "
3/4"
4 1
5 1

El Ejecutor deber controlar continuamente el contenido de aire de la mezcla.
La calidad de la puzolana estar de acuerdo con la norma ASTM C 618.
Agua
El agua empleada en la mezcla y en el curado del concreto deber ser limpia y fresca hasta
donde sea posible y no deber contener residuos de aceites, cidos, sulfatos de magnesio,
sodio y calcio (llamados lcalis blandos) sales, limo, materias orgnicas u otras sustancias
dainas y estar as mismo exenta de arcilla, lodo y algas.
Los lmites mximos permisibles de concentracin de sustancias en el agua segn ITINTEC
339-088 sern los siguientes:
- Cloruros 300 p.p.m.
- Sulfatos 200 p.p.m.
- Sales de magnesio 125 p.p.m.
- Sales solubles 300 p.p.m.
- pH
- Slidos en suspensin 10 p.p.m.
- Materia orgnica expresada en oxgeno 0.001 p.p.m.
Agregado fino
a) Composicin
El agregado fino consistir en arena natural proveniente de yacimientos aprobados o de
arena producida artificialmente. La arena natural estar constituida por fragmentos de roca
limpios, duros, compactos, durables y aptos para la trabajabilidad del concreto.
La forma de las partculas deber ser generalmente cbica o esfrica y razonablemente libre
de partculas delgadas, planas o alargadas.
En la produccin artificial del agregado fino no se aprobar el uso de rocas que se quiebren
en partculas laminares, planas o alargadas, independientemente del equipo de
procesamiento empleado. Se entiende por partcula laminar, plana o alargada, aquella cuya
mxima dimensin es mayor de cinco veces su mnima dimensin. El agregado fino deber
cumplir con los requisitos que se especifican a continuacin.
b) Calidad
En general, el agregado fino deber cumplir con la norma ASTM C 33. La arena no deber
contener cantidades dainas de arcilla, limo, lcalis, mica, materiales orgnicos y otras
sustancias perjudiciales.
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El mximo porcentaje en peso de sustancias dainas no deber exceder de los valores
siguientes:
% en peso
Material que pasa por el tamiz N 200 (ASTM C 117) mx. 3
Materiales ligeros (ASTM C 123) mx. 1
Grumos de arcilla (ASTM C 142) mx. 1
Total de otras sustancias dainas (como lcalis, mica, limo) mx. 2
Prdida por intemperismo (ASTM C 88, mtodo Na2SO4) mx. 10
c) Granulometra
El agregado fino deber estar bien graduado entre los lmites fino y grueso y deber llegar a
la planta de concreto con la granulometra siguiente:
Tamiz U.S.
Standard
Dimensin
de la malla
Porcentaje en
peso que pasa
N 3/8
N 4
N 8
N 16
N 30
N 50
N 100
9.52 mm
2.40 mm
2.40 mm
1.20 mm
0.76 mm
0.30 mm
0.15 mm
- 100
95 - 100
80 - 100
50 - 85
25 - 60
10 - 30
2 - 10

d) Mdulo de fineza
Adems de los lmites granulomtricos indicados arriba, el agregado fino deber tener un
mdulo de fineza que no sea menor de 2.3 ni mayor de 2.9. El mdulo de fineza se
determinar dividiendo por 100 la suma de los porcentajes acumulados retenidos en los
tamices U.S. Standard N 4, N 8, N 16, N 30, N 50 y N 100.
Agregado grueso
a) Composicin
El agregado grueso est formado por roca o grava triturada obtenida de fuentes naturales,
cuyo tamao mnimo ser de 4.8 mm. El agregado grueso debe ser duro, resistente, limpio y
sin recubrimiento de materiales extraos o de polvo, los cuales, en caso de presentarse,
debern ser eliminados mediante un procedimiento adecuado, aprobado por la Supervisin.
La forma de las partculas ms pequeas del agregado grueso de roca o grava triturada
deber ser generalmente cbica y deber estar razonablemente libre de partculas delgadas,
planas o alargadas en todos los tamaos. Se entiende por partcula delgada, plana o
alargada, aquella cuya dimensin mxima es 5 veces mayor que su dimensin mnima.
b) Calidad
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En general, el agregado grueso deber estar de acuerdo con la norma ASTM C 33. Los
porcentajes de sustancias dainas en cada fraccin del agregado grueso, en el momento de
la descarga en la planta de concreto, no debern superar los siguientes lmites:
% en peso
Material que pasa por el tamiz N 200 (ASTM C 117) mx. 0.5
Materiales ligeros (ASTM C 123) mx. 1
Grumos de arcilla (ASTM C 142) mx. 0.5
Otras sustancias dainas mx. 1
Prdida por intemperismo (ASTM C 88) (Mtodo Na2SO4) mx. 12
Prdida por abrasin en la mquina de Los ngeles
(ASTM C 131 y C 535) mx. 40
c) Granulometra
El agregado grueso deber estar bien gradado entre los lmites fino y grueso y deber llegar a
la planta de concreto separado en tamaos normales cuyas granulometras se indican a
continuacin:
Tamiz U.S.
Standard
Dimensin de la
malla (en mm)
% en peso que pasa por los tamices individuales
19 mm 38 mm 51 mm
2"
1 "
1"
3/4"
1/2"
3/8"
N 4
N 8
50
38
25
19
13
10
4.8
2.4
-
-
100
90-100
-
20-55
0-10
0-5
100
95-100
-
35-70
-
10-30
0-5
-
100
95-100
35-70
-
10-30-
-
0-5
-

d) Tamao
A menos que la Supervisin ordene lo contrario, el tamao mximo del agregado que deber
usarse en las diferentes partes de la obra ser:

Tamao mximo Uso general
51 mm (2")

38 mm (1 ")

19 mm (3/4")
Estructuras de concreto en masa muros, losas y
pilares de ms de 1.0 m de espesor.
Muros, losas, vigas, pilares, etc., de 0.30 m a 1.00 m
de espesor.
Muros delgados, losas, revestimientos de canales,
alcantarillas, etc, de menos de 0.30 m de espesor.


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Fuentes de agregados
Los agregados se obtendrn de las canteras reconocidas y seleccionadas para tal fin y que se
encuentran ubicadas a lo largo del sector. La aprobacin de un yacimiento no implica la
aprobacin de todos los materiales que se extraigan de ese yacimiento.
Clasificacin del concreto
El concreto se clasificar con base en su resistencia nominal a la compresin, en Kg/cm2, a
los 28 das. Por resistencia nominal a la compresin se entiende la resistencia mnima a la
compresin de por lo menos 95% de las muestras sometidas a pruebas. Las pruebas se
ejecutarn sobre cilindros de ensayos de 15 cm de dimetro por 30 cm de alto.
Todo concreto deber tener una resistencia a los 28 das no menor a las indicadas en los
planos o a lo especificado detalladamente para cada una de las estructuras.
La resistencia mnima a la compresin a los 7 das no deber ser menor de 70% del valor
especificado para los 28 das.
La tolerancia mxima de la resistencia en cilindros aislados no ser menor de 10%.
El tipo de concreto que deber emplearse en cada estructura est indicado en los planos
respectivos y/o en estas especificaciones.
Dosificacin del concreto
a) Generalidades
El diseo de los diferentes tipos de concreto ser efectuado en un laboratorio por cuenta del
Ejecutor y verificado por el Supervisor en su laboratorio.
Las dosificaciones de los diferentes tipos de concreto sern efectuadas por el Ejecutor de
acuerdo con los ensayos de laboratorio; el Ejecutor ser el nico responsable del
cumplimiento de las resistencias especificadas para las estructuras. Estas dosificaciones
debern ser aprobadas por la Supervisin antes de comenzar los trabajos de concreto, sin
que ello signifique disminucin alguna de la responsabilidad que le compete al Ejecutor por
los resultados obtenidos.
Para mejorar las cualidades de durabilidad de los concretos expuestos a climas donde se
producen variaciones de temperatura y en altitudes mayores de 3.000 m.s.n.m., ser
necesario incluir aditivos incorporadores de aire u otros aditivos similares.
La incorporacin del aireador dar como consecuencia la disminucin de la resistencia del
concreto, por lo cual, el Contratista deber utilizar mayor cantidad de cemento para obtener
la resistencia requerida. Debido a esto, se recomienda que el Ejecutor haga los ensayos de
laboratorio respectivos.
El contenido total de agua de cada dosificacin deber ser la cantidad mnima necesaria para
producir una mezcla plstica que tenga la resistencia especificada, y la densidad, uniformidad
y trabajabilidad deseadas.
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Todos los materiales que integran el concreto debern medirse por peso separadamente y
dosificarse mecnicamente.
b) Control y ajustes
El control de la dosificacin de todos los materiales del concreto deber hacerse de acuerdo
con las especificaciones del ACI o las instrucciones de la Supervisin. El Ejecutor deber
suministrar todo el equipo y los dispositivos necesarios para determinar y controlar la
cantidad exacta de cada uno de los materiales que componen cada mezcla de acuerdo al
diseo de mezclas aprobado por el Supervisor. Siempre que sea indispensable, se cambiar
la proporcin de los ingredientes para mantener la calidad requerida de acuerdo con estas
especificaciones.
Las dosificaciones previstas y ensayadas en el laboratorio se podrn modificar, previa la
aprobacin del Supervisor, a medida que sea necesario, a fin de obtener resultados
satisfactorios en la resistencia o en otras caractersticas del concreto.
c) Prescripciones en el caso de no alcanzarse la resistencia requerida
Cuando los resultados de las pruebas no cumplan con todas las condiciones especificadas
para la resistencia a la compresin a los 28 das, la Supervisin podr ordenar que se tomen
las siguientes medidas:
Variaciones de la dosificacin de la mezcla.
Inclusin de aditivos en el concreto.
Extraccin de un nmero suficiente de testigos de concreto en obra, correspondiente a la
prueba o grupo de pruebas no satisfactorias. Estas muestras sern tomadas y probadas de
acuerdo con las normas ASTM C 42, con el fin de establecer si las pruebas precedentes son
representativas o no.
Ejecucin de una prueba de carga sobre la parte de la estructura correspondiente a la prueba
no satisfactoria.
Otras pruebas que sern fijadas por la Supervisin.
En el caso de que los resultados de las investigaciones adicionales arriba mencionadas no
sean satisfactorios, la Supervisin podr ordenar el refuerzo o la demolicin de la estructura
defectuosa.
La mayor dosificacin de cemento, la inclusin de aditivos en el concreto, los trabajos para la
obtencin de testigos, las pruebas de carga, las reparaciones, refuerzo de las estructuras,
reconstrucciones y demolicin, sern a cuenta y cargo del Ejecutor y se ejecutarn segn las
instrucciones indicadas por la Supervisin.
Toma de muestras y ensayos
a) Agregados
Los ensayos debern llevarse a cabo de acuerdo con las normas de la ASTM C-31. La
Supervisin ordenar la ejecucin de los siguientes ensayos de rutina para el control y el
anlisis de los agregados en las varias etapas de las operaciones de tratamiento, transporte,
almacenamiento y dosificacin:
Anlisis granulomtrico (ASTM C 136)
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Material que pasa por la malla N 200 (ASTM C 117)
Impurezas orgnicas en la arena (ASTM C 40)
El Ejecutor deber proporcionar por su cuenta las facilidades que sean necesarias para la
toma inmediata de muestras representativas para los ensayos. El Ejecutor deber
suministrar muestras del agregado procesado, del sitio que le indique la Supervisin, con un
mnimo de 30 das de anticipacin a la fecha programada para comenzar la colocacin del
concreto.
b) Concreto
La resistencia a la compresin se determinar ensayando cilindros normalizados de 15 cm de
dimetro por 30 cm de altura, elaborados y curados de acuerdo con la norma ASTM C 31.
Las muestras para los cilindros sern tomadas y ensayadas por el Ejecutor, bajo el control de
la Supervisin. Se tomarn tres muestras por cada tanda de vaciado para obtener una
informacin amplia de la resistencia del concreto en cada seccin de la obra.
Normalmente, al principio de los trabajos de concreto, ser oportuno tomar, adems de las
tres muestras sacadas para cada prueba a los 28 das, tres muestras ms para su ensayo de
rotura a los 7 das, con el objeto de obtener una ms rpida informacin acerca de la calidad
de cada vaciado y del avance en el endurecimiento.
La Supervisin podr exigir la toma de muestras adicionales, adems de las arriba
mencionadas cuando lo juzgue necesario.
El Ejecutor deber ofrecer una amplia colaboracin a la Supervisin durante la ejecucin de
todas las investigaciones y pruebas, suministrando oportunamente personal, equipo
necesario, herramientas y transporte que se le solicite.
Equipo y proceso de dosificacin y de mezclado
El Ejecutor deber contar con un equipo completo de dosificacin y mezclado como para
satisfacer la demanda del vaciado de concreto, de manera que se minimicen, las juntas de
construccin. As mismo, deber suministrar, en nmero suficiente, los equipos de
transporte y vibrado, sometiendo a la aprobacin del Supervisor, los metrados, medios y
equipos que se proponen a utilizar.
a) Equipo
El Ejecutor deber proveer el equipo de dosificacin, transporte y mezclado necesarios par
ala ejecucin del trabajo requerido Dicho equipo de dosificacin deber ser capas de
combinar una mezcla uniforme dentro del tiempo lmite especificado (los agregados, el
cemento, los aditivos y el agua) , transporte y de descargar la mezcla sin segregarla. Adems,
deber tener facilidades adecuadas para la dosificacin exacta y el control de cada uno de los
materiales que integran el concreto.
b) Tiempo de mezcla
El tiempo de preparacin para cada tanda, depender del equipo utilizado, el cual debe de
ser aprobado por el Supervisor.
La idoneidad de la mezcla se determinar por el mtodo sealado en el cdigo ACI 318-95.
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No se permitir sobremezclar en exceso, hasta el punto que se requiera aadir agua para
mantener la consistencia requerida. Dicho concreto ser desechado.
En caso de que el equipo de dosificacin no produzca resultados satisfactorios deber
ponerse fuera de uso hasta que se repare o reemplace.

Transporte
El concreto deber transportarse de la mezcladora a los encofrados con la mayor rapidez
posible, antes de que empiece su fraguado inicial, empleando mtodos que impidan su
segregacin o prdida de ingredientes. El equipo deber ser tal que se asegure un
abastecimiento continuo de concreto al sitio de vaciado en condiciones de trabajo
aceptables.
No se permitir una cada vertical mayor de 1.50 m, a menos que se provea equipo adecuado
para impedir la segregacin, y que lo autorice la Supervisin.
No se permitir la colocacin de concreto que tenga ms de 60 minutos entre su preparacin
y colocacin, salvo el caso de utilizarse auditivos retardadores de fragua, debiendo el
Supervisor aprobar su uso.

Vaciado
Antes de efectuar cualquier vaciado de concreto, el Ejecutor solicitar por escrito
autorizacin de vaciado con 24 horas de anticipacin. La Supervisin dar su autorizacin,
tambin por escrito, antes del vaciado siempre y cuando no existan condiciones tcnicas y/o
climticas que impidan la colocacin y consolidacin adecuadas del concreto.
El Ejecutor deber proveer equipo adecuado para vaciar el concreto a fin de evitar la
segregacin y consiguiente asentamiento mayor que el permitido. Todo el equipo y los
mtodos de colocacin del concreto estarn sujetos a la aprobacin del Supervisor. El
concreto deber depositarse directamente o por medio de bombas tan cerca a su posicin
definitiva dentro del encofrado como sea posible, de manera que su desplazamiento al
vibrarse no produzca segregacin. Al colocarse el concreto se deber llevar hacia todos los
rincones y ngulos del encofrado, alrededor de las varillas de la armadura y de las piezas
empotradas, sin que se segreguen los materiales que lo integran.
No se deber de colocar concreto en agua estancada o corriente, todas las superficies
debern estar limpias y libres de materias extraas, que sern verificadas por el Supervisor.
En el caso de juntas de construccin horizontales, antes de colocar el concreto nuevo sobre
el anterior, la superficie de ste deber humedecerse y cubrirse, inmediatamente antes de
colocarse el concreto fresco, con una capa de mortero de 20 mm de espesor y de la misma
relacin agua-cemento del concreto que se va a vaciar.
El espesor mximo de concreto colocado en una capa deber ser el que se indica en los
planos o el que se ordene para cada estructura. A menos que se ordene o se muestre lo
contrario en los planos, el espesor de concreto que se permitir colocar en una capa ser de
40 cm y el lapso mximo entre la colocacin de capas sucesivas deber ser tal que el vibrado
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pueda actuar an en la capa inferior, en cuyo caso no ser necesario hacer juntas de
construccin.
Colocacin de concreto a bajas temperaturas
Cuando se prevea que existen posibilidades de temperaturas medias diarias inferiores a 10
C, durante lapsos mayores de tres das sucesivos, debern tomarse precauciones que
consideren la influencia de dichas temperaturas sobre las propiedades del concreto.
Los procedimientos empleados dependern de los valores de las temperaturas susceptibles
de producirse y de la naturaleza de la obra pero, por lo menos, debern considerarse los
aspectos generales que a continuacin se indican:
i) Materiales para concreto
El uso de aditivos aceleradores de fragua o de cemento de alta resistencia inicial, en los casos
en que su utilizacin sea procedente, deber ser autorizado por escrito por la Supervisin
tanto en lo referente a su tipo como a la proporcin y forma de uso.
ii) Preparacin antes del vaciado
La preparacin antes de vaciar, adems de las disposiciones generales indicadas, deber
contemplar la eliminacin de hielo acumulado sobre los agregados.
Igualmente, si la temperatura del material de base donde se va a depositar el concreto, es
susceptible de provocar el congelamiento del agua del concreto fresco, deber postergarse el
vaciado. Esto es particularmente importante si la colocacin debe hacerse sobre suelo
susceptible de helarse.
En tiempo de fro se deber calentar el agua para la mezcla hasta alcanzar el grado necesario,
con el fin de obtener mezclas en planta con temperaturas promedio de 20 C.
iii) Colocacin del concreto
El concreto colocado a baja temperatura deber ser dosificado con la mnima dosis de agua
compatible con su compactacin, con el objeto de evitar el aumento de exudacin que se
produce en estas condiciones. Esta condicin deber ser especialmente tomada en
consideracin cuando se trate de elementos estructurales con juntas de hormigonado y
sometidos a esfuerzos de corte importante o en las obras sometidas a escurrimiento
hidrulico de alta velocidad.
iv) Proteccin contra el congelamiento
El Ejecutor deber proteger contra las heladas todo el concreto colocado. Cuando la
temperatura baje de 10 C, generalmente bastar con proteccin de paja con un espesor no
menor de 15 cm y cubierta con lona impermeable o en caso necesario usar equipos de
calefaccin. Dado que en los tres primeros das se desarrolla la mayora del calor producido
por la hidratacin del cemento, este calor debe ser adecuadamente conservado usando
coberturas apropiadas.
No debe vaciarse concreto cuando la temperatura ambiente sea menor de 10C.

h) Colocacin del concreto bajo agua
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El concreto no deber ser colocado bajo agua, excepto cuando as se especifique en los
planos o lo autorice el Supervisor, quien efectuar una supervisin directa de los trabajos. En
tal caso, el concreto tendr una resistencia no menor que la especificada y contendr un diez
por ciento (10%) de exceso de cemento.
Dicho concreto se deber colocar cuidadosamente en su lugar, en una masa compacta. Todo
el concreto bajo el agua se deber depositar en una operacin continua.
No se deber colocar concreto dentro de corrientes de agua y los encofrados diseados para
retenerlos bajo el agua debern ser impermeables. El concreto se deber colocar de tal
manera que se logren superficies aproximadamente horizontales y que cada capa se
deposite antes de que la precedente haya alcanzado su fraguado inicial, con el fin de
asegurar la adecuada unin entre las mismas.

Juntas
a) Generalidades
Las juntas de dilatacin y/o contraccin debern ejecutarse como se indica en los planos o
como lo ordene la Supervisin. Deber someterse a aprobacin de la Supervisin cualquier
modificacin que implique un cambio de las juntas mostradas en los planos.
b) Juntas de construccin
Toda superficie que resulte como consecuencia de una interrupcin prolongada del vaciado u
ocasionada por vaciados parciales, constituir una junta de construccin.
i) Tratamiento de las juntas horizontales
Las juntas de construccin horizontales y/o ligeramente inclinadas debern acondicionarse
para la colocacin de la capa siguiente mediante una eficiente limpieza de sus superficies. Si
la superficie de una capa est congestionada con el acero de refuerzo, si es relativamente
inaccesible o si por alguna razn la Supervisin considera contraproducente afectarla antes
de que haya adquirido su fraguado final, no se permitir su limpieza sino hasta despus de
producido ste. En este caso, la superficie deber picarse o desbastarse ligeramente con un
martillo o picador neumtico liviano, despus de lo cual, se aplicar aire-agua a presin,
previo al vaciado.


ii) Tratamiento de las juntas verticales
Las juntas de construccin verticales debern tratarse como se indica para el caso de
limpieza de las superficies de concreto en juntas horizontales, despus del fraguado final.
iii) Juntas estancas
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En las estructuras que requieren de estanqueidad para las juntas de construccin o en los
lugares que se muestra en los planos, las juntas estarn provistas de sellos (water stops), de
acuerdo a lo sealado en la partida 5.23.
Si esta clase de sellos son solicitados por el Ejecutor, para su propia conveniencia, el costo
correspondiente correr a su cargo.

c) Juntas de contraccin
Las juntas de contraccin de los tipos que se muestran en los planos, sern construidas en las
ubicaciones indicadas. Las juntas se harn encofrando el concreto en un lado de la junta,
permitindole que frage y luego limpindolo y cubrindolo con un compuesto sellante
antes que se vace el concreto al otro lado de la junta. El compuesto sellante se har de
acuerdo con la norma ASTM C 309.

d) Juntas de dilatacin
Las juntas de dilatacin se construirn en los puentes indicados en los Planos. El relleno
bituminoso de la parte superior ser del tipo IGAS negro o similar u otro material aprobado
por el Supervisor. Este relleno tendr una profundidad de (1 ) una y media pulgadas y en la
parte inferior se colocar una Plancha de tecnopor de de espesor.
Curado
Desde el punto de vista estructural, los primeros das en la vida del concreto son crticos e
influyen considerablemente en sus caractersticas de resistencia y durabilidad, por ello se
requiere condiciones favorables de temperatura y evitar la prdida del agua de la mezcla.
El Ejecutor deber de tener todo el equipo necesario por el curado o proteccin del
concreto, para su empleo antes del vaciado del concreto.
El sistema de curado que se usar deber ser aprobado por el Supervisor y ser aplicado
inmediatamente despus del vaciado a fin de evitar en lo posible el fisuramiento,
requebrajamiento y prdidas de humedad del concreto.
El material de curado deber de cumplir con las normas ASTM C-309.
En caso de utilizar agua directamente, arena o mantas humedecidas toda superficie de
concreto ser conservada hmeda, por lo menos durante 7 das si se ha usado cemento
Portland I y durante 3 das si se ha usado cemento Portland de alta resistencia inicial.
En caso de utilizarse productos qumicos estos debern ser aprobados por el Supervisor.
El curado se iniciar tan pronto se produzca el endurecimiento del concreto y/o cuando se
retiren los encofrados.
Reparacin del concreto
a) Generalidades
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El Ejecutor realizar, a su costo y bajo su responsabilidad, todas las reparaciones de las
imperfecciones y/o cangrejeras del concreto dentro de las 24 horas siguientes al
desencofrado. Todos los materiales, procedimientos y operaciones empleados en la
reparacin del concreto, debern ser los que se aprueben por el Supervisor. Se usar
exclusivamente mano de obra calificada para los trabajos de reparacin del concreto.
En caso de no ser adecuada la reparacin, el Supervisor podr ordenar la demolicin de la
estructura, debiendo el Ejecutor reponerla a su costo.
b) Procedimientos
En las superficies no cubiertas, los salientes debern removerse completamente. El concreto
daado o que presente cangrejeras debern removerse a cincel hasta que se llegue al
concreto sano, salvo otras indicaciones de la Supervisin, quien instruir la forma de
ejecutarlo.
En las superficies que estn expuestas prominentemente a la vista, las cangrejeras debern
repararse ejecutando a su alrededor un corte circular, cuadrado o rectangular de 25 mm de
profundidad, removiendo luego el interior a cincel, hasta llegar al concreto sano. En las
superficies en contacto con el agua, el corte deber adems efectuarse en forma
troncocnica, con la base mayor hacia el interior del concreto, a fin de evitar el
desprendimiento del material de relleno. El material de relleno ser mortero seco, mortero
normal o concreto, segn sea el caso.
Deber usarse mortero seco para rellenar las cavidades en el concreto, los orificios que
queden al removerse los ajustadores conectados a los extremos de las varillas que sirven
para fijar los encofrados, los orificios de las tuberas de inyeccin y las ranuras angostas que
se hagan para la reparacin de las grietas.
El mortero seco deber ser una mezcla de cemento-arena fina de proporcin 1:2.5 en peso,
con una cantidad mnima de agua. La dimensin mxima de la arena ser de 2.5 mm.
Todos los rellenos debern ser de buena calidad y quedar fuertemente adheridos a la
superficie de las cavidades, y no presentarn fisuras por retraccin una vez fraguados;
igualmente deben presentar una coloracin igual al del concreto circundante.
En el caso que la reparacin de las imperfecciones del concreto se efecte despus de las 24
horas siguientes a su desencofrado, el espacio que se vaya a reparar deber ser tratado con
una capa de resina epxica. La aplicacin de este compuesto deber hacerse de acuerdo con
las instrucciones del fabricante y su costo ser a cargo del Ejecutor. La utilizacin de la resina
epxica se har de conformidad con los requerimientos del "Standard Specifications for
Repair of Concrete" publicado por el U.S. Bureau of Reclamation en edicin de 1995.
En las reas donde el agua deba discurrir a velocidad alta, las reparaciones debern limitarse
al mnimo. Por lo tanto, se tendr un cuidado especial en la ereccin de los encofrados y en
el vaciado del concreto en estas estructuras.
Elementos empotrados en el concreto
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Antes de colocar el concreto, deber verificarse que todos los elementos empotrados estn
firmemente asegurados en su sitio, como se muestra en los planos o lo ordene la
Supervisin. Todos los elementos empotrados debern limpiarse cuidadosamente y debern
estar libres de aceite, escamas de xidos, pintura y mortero. Los elementos de madera no
sern empotrados en el concreto.
Las rejas, rejillas, marcos de tapas y cualquier otro material usado en la construccin, que se
deje embebido en las estructuras, debern cumplir con los requerimientos mencionados y al
final de su uso debern rellenarse con concreto, mortero o lechada, segn ordene, y apruebe
el Supervisor.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida es el metro cbico (m3) de concreto colocado y curado en obra. Las
dimensiones a ser usadas sern las indicadas en los planos y, en casos excepcionales, segn
lo ordenado por escrito por la Supervisin.
Bases de Pago
El pago se har aplicando a los volmenes obtenidos los precios unitarios establecidos para
cada una de las partidas.
El precio y pago constituir compensacin total por materiales, transporte de los mismos,
aditivos dispositivos empotrados, transporte del concreto, vaciado, acabado, curado, mano
de obra, leyes sociales, herramientas, equipo mecnico e imprevistos necesarios para
terminar la obra, exceptuando el suministro y colocacin de las piezas de refuerzo que ser
pagado bajo sus especificaciones respectivas.
En el precio se incluyen las juntas con relleno bituminoso y los costos de los aditivos tales
como plastificantes, acelerantes o retardadores, incorporadotes de aire, etc.



04.01.05 ACERO DE REFUERZO FC=4200 KG/CM2

Descripcin:
Bajo esta partida, el Ejecutor, efectuar todos los trabajos necesarios para suministrar y
colocar el acero correspondiente en los elementos estructurales, de acuerdo a las
dimensiones, dimetros y dems detallen indicados en los planos del proyecto o como lo
seale, por escrito, el Ingeniero Supervisor.

Tipos:
Todas las barras de refuerzo sern del tipo corrugado de acuerdo a las especificaciones
ASTM, excepto cuando deban usarse barras lisas donde especficamente lo sealen los
planos.

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Calidad:
Todo acero de refuerzo deber satisfacer los requisitos de las especificaciones estndar
relativas al acero para barras de refuerzo del grado estructural, como muestran los planos,
segn los tipos ASTM A-1654-T

Manejo y Colocacin de la Armadura:
Toda armadura metlica deber protegerse, hasta donde sea posible contra daos
mecnicos o deterioro superficial, a partir del momento del embarque hasta su colocacin
en obra. El almacenamiento de la armadura ser en el lugar de la obra, extendindola
sobre pisos de madera o durmientes debidamente espaciados, de modo que ninguna
armadura metlica est en contacto con el suelo.
Cuando sean necesarias barras de refuerzo dobladas, stas se debern doblar en su forma
y dimensiones indicadas en los planos, antes de colocarlas en los encofrados. El doblado
de las barras deber ser realizado en fro y sin producir rajaduras.
Donde sea necesario empalmar las armaduras de acero, las barras debern traslaparse
por lo menos cuarenta veces el dimetro o dimensin y los extremos contiguos sern
fuertemente amarrados.
Toda varilla a emplearse, deber estar libre de suciedades, pintura, grasas, xido u otras
substancias extraas que pudieran disminuir la adherencia con el concreto.
Toda armadura deber estar rgidamente sostenida y debidamente amarrada y fija para
evitar el mnimo desplazamiento durante la construccin. El recubrimiento de la
armadura se lograr por medio de datos de concreto, las distancias de recubrimiento se
har como lo establecen los planos. El acero de las armaduras deber ser inspeccionado
en obra, antes de cualquier vaciado de concreto.

Mtodos de Medicin:
Las varillas de refuerzo debern ser medidas por peso en Kg. Se determinar la longitud
total de las varillas, clasificadas de acuerdo a su dimetro para luego ser convertidas a Kg
de peso, por el peso unitario (Kg./m.) Indicado en la especificacin del fabricante, de igual
manera el metrado se efectuar de acuerdo a los planos o lo indicado por escrito por el
Ingeniero Supervisor, colocados en su posicin final, verificados y aprobados por el
Ingeniero Supervisor. Para efectos de la medicin no se considerarn desperdicios toda
vez que ellos debern debern considerarse en el anlisis de precio unitario. El trabajo
deber contar con la aprobacin y aceptacin del Ingeniero Supervisor.

Bases de Pago:
El peso determinado en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario del
contrato, por kilogramo, entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por el suministro y colocacin de la armadura, por toda mano de
obra, herramientas, equipos, materiales, e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.


04.01.06 SOLADO PARA CIMENTACIN DE 4 MEZCLA C:H 1:12
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Descripcin
Esta partida consistir en la construccin de solados de las dimensiones que se sealan en
el los planos (4), y tomando en cuenta la especificacin general de concreto.

Bases de Pago
El precio unitario considera los costos de mano de obra, materiales, leyes sociales,
herramientas y equipo necesarios para realizar la partida.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida para el pago es el metro cuadrado (m2) de solado construida y
medida de acuerdo a planos.


04.01.07 ALIVIADERO DE PIEDRA EMBOQUILLADA E=0.20 M

Descripcin
Bajo esta partida El Ejecutor realizar todos los trabajos necesarios (suministro de piedras,
acomodo y colocacin) con el objeto de formar una superficie empedrada que permita el
flujo de agua, impidiendo la socavacin del terreno. Losa trabajos se ejecutarn en los
lugares indicados en los planos o donde fuese indicado por el Supervisor.

Material
El material utilizado para el asentado con mampostera de piedra labrada, consistir en
rocas de origen igneo no deslenable y resistente a la abrasin y que estn libres de
elementos minerales que se descompongan al contacto con el agua y que adems impidan
una buena junta con el mortero de concreto. Las piedras de esta mampostera sern
asentadas y emboquilladas con concreto de 140 Kg/cm2.
Las rocas que constituyen la mampostera sern piezas que ofrezcan un lado de 40 cm x
20 cm aproximadamente y cuyos lados perpendiculares a dicho plano tendrn una altura
de 30 cm., siendo trabajados (canteados) a fin de ofrecer una superficie sensiblemente
plana que permita su asentamiento con la mnima cantidad de mezcla entre piezas.

Bases de Pago
El precio unitario considera los costos de mano de obra, materiales, leyes sociales,
herramientas y equipo necesarios para realizar la extraccin, seleccin, carguo,
transporte y emboquillado de las piedras con concreto, previa excavacin, compactacin y
relleno.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida para el pago es el metro cuadrado (m2) de mampostera construida y
medida de acuerdo a planos.


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04.01.08 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO (MANUAL)

Descripcin: esta partida consistir en la ejecucin de todo relleno relacionado con la
construccin de, alcantarillas, puentes y otras estructuras que no hubieran sido
considerados bajo otra partida.
Todo trabajo a que se refiere este tem, se realizar de acuerdo a las presentes
especificaciones y en conformidad con el diseo indicado en los planos.

Materiales: El material empleado en el relleno ser material seleccionado proveniente de
las excavaciones, prstamos o canteras. El material a emplear no deber contener
elementos extraos, residuos o materias orgnicas, pues en el caso de encontrarse,
material inconveniente, este ser retirado y reemplazado con material seleccionado
transportado.

Mtodo de Construccin: Despus que una estructura se haya completado, las zonas que
la rodean debern ser rellenadas con material aprobado, en capas horizontales de no ms
de 20 cm de espesor compactado y a una densidad mnima del 85% de la mxima
densidad obtenida en el ensayo proctor modificado.
Todas las capas debern ser compactadas convenientemente mediante el uso de planchas
vibratorias, en los 0.20 m superiores se exigir el 95% de la densidad mxima obtenida en
el ensayo proctor modificado. No se permitir el uso de equipo pesado que pueda
producir dao a las estructuras recin construidas.
No se podr colocar relleno alguno contra los muros, estribos o alcantarillas hasta que el
Ingeniero Supervisor lo autorice. En el caso de rellenos detrs de muros de concreto, no
se dar dicha autorizacin antes de que pasen 21 das del vaciado del concreto o hasta
que las pruebas hechas bajo el control del Ingeniero Supervisor demuestren que el
concreto ha alcanzado suficiente resistencia para soportar las presiones del relleno. Se
deber prever el drenaje en forma adecuada.
El relleno o terraplenado no deber efectuarse detrs de los muros de pontones de
concreto, hasta que se les haya colocado la losa superior.

Mtodo de Medicin: El relleno ser medido en metros cbicos (m3) rellenados y
delimitado segn Excavacin no Clasificada para Estructuras y compactados segn las
reas de las secciones transversales, medidas sobre los planos del proyecto y los
volmenes calculados por el sistema de las reas extremas promedias, indistintamente del
tipo de material utilizado.

Bases de Pago: La cantidad de metros cbicos medidos segn procedimiento anterior,
ser pagada por el precio unitario contratado. Entendindose Que dicho precio y pago
constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas,
materiales, transporte de materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

04.02.0 TAJEO DE PIEDRA
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04.02.01 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS.

Descripcin
Excavacin es el movimiento de todo material de cualquier naturaleza que deba ser
removido para ejecutar la construccin de las cimentaciones y elevaciones de Tajeos,
subdrenajes y otras obras de arte, de acuerdo a los planos o las indicaciones del Ingeniero
Supervisor.
Las Cotas de fondo de cimentacin indicados en los planos pueden ser modificados por
orden escrita del Ingeniero Supervisor, si fuese necesario para asegurar la estabilidad de la
obra.

Mtodo de Ejecucin
El Ejecutor comunicar al Ingeniero Supervisor con suficiente anticipacin el comienzo de
las excavaciones, de manera que puedan tomarse las secciones transversales, elevaciones
y dems medidas del terreno no alterado. No podrn iniciarse los trabajos sin
autorizacin del Ingeniero Supervisor.

La excavacin se ejecutar hasta llegar a la cota de fondo de cimentacin, la cual deber
ser nivelada rebajando los puntos altos pero de ninguna manera rellenando los puntos
bajos.
En cualquier tipo de suelo, al ejecutar los trabajos de excavacin o nivelacin, se tendr la
precaucin de no producir alteraciones en la consistencia del terreno natural de
cimentacin.
Cuando la estabilidad de la excavaciones lo requieran, debern construirse defensas
(entibados, tablestacado, etc.) necesarias para su ejecucin.
Si en la cota de fondo de cimentacin, se encuentra roca u otro material duro, adecuado
para la cimentacin dicha superficie para ser aceptada deber limpiarse, eliminando los
materiales sueltos y recortando hasta tener una superficie firme y uniforme, ya sea a
nivel, o con la superficie firme y uniforme o con la pendiente de diseo con gradas
dentada o como indique en los planos o lo seale el Ingeniero Supervisor.
Toda grieta o hendidura deber ser limpiada y enlechada con mortero, toda roca suelta o
desintegrada as como los estratos delgados debern ser retirados.

Mtodo de Medicin
Se considera el volumen de excavacin limitado por planos verticales situados a 0.50 mts.
de las caras del permetro del fondo de la cimentacin. Los mayores volmenes a excavar
para mantener la estabilidad de la excavacin no sern considerados en los metrados. La
unidad ser metro cbico (m3).

Bases de Pago
El pago de las excavaciones se har por metro cbico (m3) de excavacin de acuerdo al
prrafo anterior.
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El precio unitario incluir, los mayores volmenes a excavar para mantener la estabilidad
de la excavacin y las obras de defensa necesarias para su ejecucin.
Dicho precio unitario variar segn la calidad del material a remover y en caso de
excavaciones bajo agua, segn la profundidad a la que se ejecute y constituye
compensacin completa, por toda la mano de obra, equipo, leyes sociales, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecucin de la excavacin cualquiera sea el material
encontrado.


04.02.02 MAMPOSTERIA DE PIEDRA SELECCIONADADA PARA TAJEO.

Descripcin
Bajo esta partida El Ejecutor realizar todos los trabajos necesarios (suministro de piedras,
acomodo y colocacin en forma de canal) con el objeto de formar cruce de canales de
regado que permita el flujo de agua, impidiendo la socavacin del terreno. Losa trabajos
se ejecutarn en los lugares indicados en los planos o donde fuese indicado por el
Supervisor.

Material
El material utilizado para el asentado con mampostera de piedra labrada, consistir en
rocas de origen igneo no deslenable y resistente a la abrasin y que estn libres de
elementos minerales que se descompongan al contacto con el agua y que adems impidan
una buena junta con el mortero de concreto. Las piedras de esta mampostera sern
asentadas y emboquilladas con concreto de 140 Kg/cm2.
Las rocas que constituyen la mampostera sern piezas que ofrezcan un lado de 60 cm x
20 cm aproximadamente y cuyos lados perpendiculares a dicho plano tendrn una altura
de 40 cm., siendo trabajados (canteados) a fin de ofrecer una superficie sensiblemente
plana que permita su asentamiento con la mnima cantidad de mezcla entre piezas.

Bases de Pago
El precio unitario considera los costos de mano de obra, materiales, leyes sociales,
herramientas y equipo necesarios para realizar la extraccin, seleccin, carguo,
transporte y emboquillado de las piedras con concreto, previa excavacin, compactacin y
relleno.

Mtodo de Medicin
La unidad de medida para el pago es el metro cuadrado (m2) de mampostera construida y
medida de acuerdo a planos.

04.02.03 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO (MANUAL).

Descripcin: esta partida consistir en la ejecucin de todo relleno relacionado con la
construccin de, Tajeo y otras estructuras que no hubieran sido considerados bajo otra
partida.
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Todo trabajo a que se refiere este tem, se realizar de acuerdo a las presentes
especificaciones y en conformidad con el diseo indicado en los planos.

Materiales: El material empleado en el relleno ser material seleccionado proveniente de
las excavaciones, prstamos o canteras. El material a emplear no deber contener
elementos extraos, residuos o materias orgnicas, pues en el caso de encontrarse,
material inconveniente, este ser retirado y reemplazado con material seleccionado
transportado.

Mtodo de Construccin: Despus que una estructura se haya completado, las zonas que
la rodean debern ser rellenadas con material aprobado, en capas horizontales de no ms
de 20 cm de espesor compactado y a una densidad mnima del 85% de la mxima
densidad obtenida en el ensayo proctor modificado.
Todas las capas debern ser compactadas convenientemente mediante el uso de planchas
vibratorias, en los 0.20 m superiores se exigir el 95% de la densidad mxima obtenida en
el ensayo proctor modificado. No se permitir el uso de equipo pesado que pueda
producir dao a las estructuras recin construidas.
No se podr colocar relleno alguno contra los muros, estribos o alcantarillas hasta que el
Ingeniero Supervisor lo autorice. En el caso de rellenos detrs de muros de concreto, no
se dar dicha autorizacin antes de que pasen 21 das del vaciado del concreto o hasta
que las pruebas hechas bajo el control del Ingeniero Supervisor demuestren que el
concreto ha alcanzado suficiente resistencia para soportar las presiones del relleno. Se
deber prever el drenaje en forma adecuada.
El relleno o terraplenado no deber efectuarse detrs de los muros de pontones de
concreto, hasta que se les haya colocado la losa superior.

Mtodo de Medicin: El relleno ser medido en metros cbicos (m3) rellenados y
delimitado segn Excavacin no Clasificada para Estructuras y compactados segn las
reas de las secciones transversales, medidas sobre los planos del proyecto y los
volmenes calculados por el sistema de las reas extremas promedias, indistintamente del
tipo de material utilizado.

Bases de Pago: La cantidad de metros cbicos medidos segn procedimiento anterior,
ser pagada por el precio unitario contratado. Entendindose Que dicho precio y pago
constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas,
materiales, transporte de materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.


05.00.0 CUNETAS

05.00.1 CONFORMACION DE CUNETAS.

Descripcin:
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Esta partida consiste en realizar todas las excavaciones necesarias para conformar las
cunetas laterales de la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en
conformidad con los lineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como
lo haya indicado el Ingeniero Supervisor. La partida incluir, igualmente, la remocin y el
retiro de estructuras que interfieran con el trabajo o lo obstruyan.
Toda excavacin realizada bajo este tem se considerar dentro de la partida genrica
Conformacin de Cunetas, sin tomar en cuenta la naturaleza del material excavado;
razn por la que, El Ejecutor, para efectos de calcular su costo unitario deber ponderar el
precio de la excavacin, tomando en cuenta los metrados respectivos.

Esta partida consistir en la conformacin de cunetas laterales en aquellas zonas, en corte
a media ladera o corte cerrado, que actualmente carecen de estas estructuras.

Los trabajos se ejecutarn exclusivamente mediante el empleo de mano de obra no
calificada local y uso de herramientas manuales, tales como: palas, picos, barretas y
carretillas.

Los precios unitarios se calcularn independientemente para material suelto, roca suelta y
roca fija y luego sern ponderados en funcin a los metrados.

Las cunetas se conformarn siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo situaciones
inevitables que obliguen a modificar dicho alineamiento. En todo caso, ser el Supervisor
el que apruebe el alineamiento y dems caractersticas de las cunetas.

La pendiente de la cuneta deber ser entre 2% a 5%, cuando sea necesario hacer cunetas
con pendientes mayores de 5% se deber reducir la velocidad del agua con diques de
contencin o se debe revestir.

Mtodo de Medicin:
La longitud por la que se pagar, ser el nmero de metros lineales de cunetas
conformadas, independientemente de la naturaleza del material excavado, medidas en su
posicin final; aceptadas y aprobadas por el Ingeniero Supervisor.

Bases de Pago:
La longitud medida en la forma descrita anteriormente, ser pagada al precio unitario del
contrato, por metro lineal, para la partida CONFORMACIN DE CUNETAS, dicho precio y
pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, materiales,
herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente los trabajos.


06.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL.

Descripcin:
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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 104

La presente actividad se refiere a la actividad de limpieza del lugar de ejecucin de la
Obra, comprendidos en extraer malezas orgnicas, piedras y otros que se encuentran en
el rea de trabajo

Medicin:
La Limpieza de terreno se medir por Metro Cuadrado (M2)









06.01.02 TRAZO Y REPLANTEO.

Descripcin:
La presente actividad se refiere a la actividad de Trazo y replanteo de la Construccin de la
Obra de acuerdo a los planos especficos en el expediente tcnico, desde ubicacin,
cimientos la parte de la sub estructura y la sper estructura en el lugar de ejecucin de la
Obra, comprendidos con equipo de topografa como son teodolito, nivel de ingeniero, con
personal calificado.
El trazo y Replanteo de Obra se medir por Metro Cuadrado (M2)

06.02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

06.02.01 EXCAVACION PARA CIMIENTOS PARA ESTRIBOS

Descripcin:
Las excavaciones se refieren al movimiento de todo material y de cualquier naturaleza,
que debe ser movido para proceder a la construccin de las cimentaciones y elevaciones
de las sub estructuras, de acuerdo a los planos o a las indicaciones del Ingeniero
Supervisor. Las cotas de fondo de cimentacin indicados en los planos pueden ser
modificados por orden escrita del Ingeniero Supervisor, si tal variacin necesaria para
asegurar la estabilidad de la obra.

Mtodo de ejecucin:
El fondo de cimentacin deber ser nivelado rebajando los puntos altos, pero de ninguna
manera rellenando los puntos bajos.
En cualquier tipo de suelos al ejecutar los trabajos de excavacin y nivelacin se tendr la
preocupacin de no producir alteraciones en la consistencia del terreno natural de base.
Cuando la estabilidad de las paredes de las excavaciones las requieran, debern
construirse defensas (entibados, tablestacados, etc), necesarias para su ejecucin.
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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 105


Medicin:
El pago de las excavaciones se har en la base de precio unitario por metro cbico (m3) de
excavacin de acuerdo al prrafo (a) anterior. El precio unitario incluir adems, los
mayores volmenes a excavar para mantener la estabilidad de la excavacin y las obras de
defensa necesarias para su ejecucin. Dicho precio unitario variar segn sea la calidad
del material a remover y, en caso de las excavaciones bajo agua, segn la profundidad a la
que se ejecute
EXCAVACION EN SECO
Se considerar como excavacin en seco el movimiento de tierras que se ejecute por
encima del nivel de aguas, tal cual sea constatado por la Supervisin en el terreno,
durante la ejecucin de la obra.
EXCAVACION EN AGUA
Se considerar como excavacin en agua, al movimiento de tierras que se jecute por
debajo del nivel de agua, tal sea constatado por la supervisin en el terreno, durante la
ejecucin de la obra.
Bases de pago:
El pago se efectuar conforme al Precio Unitario del Contrato por metro cbico (m3) de
excavacin en seco bajo agua, la compensacin total por el corte y eliminacin del
material mediante el uso de equipo, mano de obra y herramientas.

06.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Las eliminaciones de terreno que no son adecuados para el relleno sern expulsados y
eliminados se refieren al movimiento de tierras trasladados a lugares fuera de la obra.

Ejecucin:
Todo material desechado deber ser revisada de la calidad a juicio del Ingeniero
Supervisor y tendr material orgnico elementos inestables o de fcil alteracin.
Se considerar como volumen de eliminacin de material excedente al volumen
realmente ejecutado, ubicado en obra por la supervisin, no se considerar en el metrado
el mayor volumen movido debido al esponjamiento.

Bases de pago:
El pago de la eliminacin de material se har en base de precio unitario por (m3), de
acuerdo al prrafo anterior.

RELLENO ACCESOS DE LA OBRA.
Los rellenos se refieren al movimiento de tierras ejecutado para rellenar todos los
espacios excavados y no ocupados por las cimentaciones y elevaciones de la sub-
estructuras.

Ejecucin:
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Todo material usado en relleno deber ser de calidad aceptable a juicio del Ingeniero
Supervisor y no tendr material orgnico ni elementos inestables o de fcil alteracin.
El relleno se ejecutar hasta la superficie del terreno circundante teniendo en cuenta los
asentamientos que pueden producirse en su seno. Deber ser enteramente compactado
por medios apropiados y aprobados por el Ingeniero Supervisor, de modo que sus
caractersticas mecnicas sean similares a las del terreno primitivo.
En las excavaciones en roca, el relleno se ejecutara nicamente con concreto.
El relleno del terrapln detrs de los estribos y muros del ala del puente ser depositado y
compactado convenientemente, en capas horizontales de 0.30 m de espesor.
Cuando se deba ejecutar rellenos delante de dichas estructuras, stos debern realizarse
con anterioridad para prevenir posibles deflexiones. Se tomar precauciones para
prevenir acciones de cua contra la albailera, destruyendo los taludes de las
excavaciones, de modo que estos queden escalonados o rugosos.

Medicin:
Se considerar como volumen de relleno al volumen realmente ejecutado, ubicado en
obra por la supervisin, no se considerar en el metrado el mayor volumen movido debido
al esponjamiento.

Bases de Pago:
El pago de los rellenos se har en base de precio unitario por (m3) de relleno, de acuerdo
al prrafo anterior. El precio unitario incluir adems, los mayores volmenes de material
movido necesarios por el esponjamiento. En caso de rellenar bajo agua.

06.03.00 SUB ESTRUCTURA.

06.03.01. CONCRETO CICLOPEO FC=140Kg/Cm2+30% P. M.

Descripcin:

Esta especificacin se refiere a la fabricacin y colocacin del concreto ciclpeo que se
utilizar en los estribos y alas que se indiquen en los planos, rellenos por debajo de las
fundaciones de estructuras, rellenos de sobre excavaciones y en todos aquellos sitios
indicados en los planos y/o ordenados por la Supervisin. El concreto ciclpeo estar
constituido por mezclas de concreto con resistencias a la compresin de 175 kg/cm
2
, a la
cual se le agregar hasta el 30% de piedra cuyo tamao mximo de 8.
La construccin elementos de concreto ciclpeo, al que se deber adicionar en un 30% de
piedra mediana adecuadamente seleccionada, este concreto se utilizara en la cimentacin,
estribos, alas.

Mtodo de Construccin:
Con las caractersticas que corresponde a este tipo de concreto, y el diseo de mezclas
aprobado por el Supervisor, se proceder al mezclado utilizando una mezcladora, luego se
verter el concreto dentro de las formas, luego con un recubrimiento mnimo de e=0.05 m.
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se colocarn las piedras hasta ocupar un volumen del 30% establecido en los diseos y
planos correspondientes, hasta completar las alturas establecidos. Para verificar la calidad
de concreto empleado se obtendr testigos cilndricos de concreto segn las dimensiones
especificadas segn normas ASTM C-31. La cantidad de testigos ser una por cada tres
metros cbicos de concreto colocado, o mnimo tres muestras por cada obra o las que
seale el Ingeniero Supervisor.

Mtodo de medicin:
Esta partida Se medir por metro cbico de concreto de la calidad especificada fc = 175
Kg/cm2 + 30 % P.M., colocado de acuerdo con lo indicado en las presentes especificaciones,
medido en su posicin final de cuerdo a las dimensiones indicas en los planos o como lo
hubiera ordenado, por escrito, el Ingeniero Supervisor. El trabajo deber contar con la
conformidad del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago:
La cantidad de metros cbicos de concreto de cemento Prtland preparado, colocado y
curado, calculado segn el mtodo de medida antes indicado, se pagar de acuerdo al
precio unitario del contrato, por metro cbico, de la calidad especificada, entendindose
que dicho precio y pago constituir compensacin total por los materiales, mezclado,
vaciado, acabado, curado; as como por toda mano de obra, equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo


06.03.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ALAS, ESTRIBOS

Descripcin:
Con el objeto de confinar el concreto y darle la forma deseada, debern emplearse
encofrados de madera y/o metlicos Esta partida comprende el suministro, ejecucin y
colocacin y posterior retiro de las formas de madera y/o metal necesarias para el vaciado
del concreto de las alas y estribos del puente.

Mtodo de ejecucin:

Materiales:
En los encofrados de superficies visibles se usarn madera machihembrada corriente
emparejada y cepillada, clavos para madera con cabeza de 4 y 3, aceite petrleo o
grasa.

Encofrado:
El encofrado deber ser diseado y construido de modo que resista totalmente el empuje
del concreto sin deformarse, antes ni despus de depositarse el concreto.
-El encofrado y desencofrado de zapatas bajo agua, son las que se ejecuten por debajo del
nivel de aguas en estiaje tal cual sea constatado por la Supervisin. Los encofrados no
visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas debern ser
convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta.
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-El encofrado de elevaciones en seco, son las que se ejecutan por encima del nivel de
aguas en estiaje tal cual sea contratado por el Supervisor. El encofrado de las superficies
visibles sern hechos de madera laminada, planchas duras de fibras prensadas, madera
machihembrada emparejada y cepillada o metlicos, las juntas y uniones sern
calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie en contacto con
el concreto, las juntas debern ser cubiertas con cintas, aprobadas por el Supervisor, para
evitar la deformacin de rebabas.
Dichas cintas debern estar convenientemente sujetas para evitar su desprendimiento
durante el llenado.
Las superficies interiores de los encofrados debern estar cubiertas con aceite petrleo
o grasa para evitar adherencia del concreto. No se realizar vaciado alguno sin
autorizacin del Supervisor de obra.


Desencofrado:
Las tablas y formas debern removerse con cuidado para no daar el concreto y para el
efecto, se tendrn en cuenta el mnimo perodo de tiempo transcurrido entre vaciado y
desencofrado el cual para ste caso es de 3 das mnimo.
Cualquier reparacin o tratamiento que se requiera, deber efectuarse inmediatamente
despus del desencofrado, continundose luego con el curado especificado.

Unidad de medida:
M2 de rea de contacto con el concreto cubierto por los encofrados.

Bases de pago:
Los M2 de rea en contacto con el concreto vaciado, se pagar al precio unitario
correspondiente a sta Partida, cuyo precio y pago constituye compensacin completa por
materiales, mano de obra, herramientas e imprevistos.


06.04.0 SUPER ESTRUCTURA

06.04.01 CONCRETO EN LOSAS MACIZAS F'C=210KG/CM2

06.04.04 CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN SERDINELES Y VEREDAS

Descripcin:
En sta partida se considera el Fc = 210 Kg/cm2 para los elementos estructurales: losa del
puente, es decir estar basado en la Resistencia al esfuerzo a la compresin del concreto
alcanzada a los 28 das de fragua normas ASTM-C-31 y ASTM.C-39. El diseo de mezcla
correspondiente se muestra en el: ANEXO

Materiales:

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Cemento:
El cemento ser Prtland tipo I, que cumpla los requisitos de las normas ASTM-M-C 150. El
cemento deber almacenarse y manipularse de manera que se proteja todo el tiempo
contra la humedad y sea posible su utilizacin segn su llegada a la obra. Los lotes de
cemento que se hayan deteriorado o tengan mas de tres meses en permanencia en obra
ya no se utilizarn.
Agregado fino: Deber ser limpia, de grano duro, resistente a la abrasin, libre de: polvos,
pizarras, material orgnico. Deben satisfacer normas ASTM-C-330 y C-40.

Agregado grueso:
Deber ser de piedra o grava, de grano duro, resistente y compacto, limpio de polvo, libre
de materia orgnica. La forma de las partculas de los agregados debe ser de preferencia
de perfil angular. Estos agregados deben satisfacer normas ASTM-C-33 y ASTM-C-131.
Agua:
El agua que se utilizar en la preparacin del concreto ser potable, limpia y fresca; exenta
de: Sulfatos (agua dura), cidos, sales disueltas, grasas. Debe cumplir normas T-26 AASHO.

Mtodo de construccin:

MEZCLADO:
EQUIPO: El mezclado del concreto ser efectuado en mquina mezcladora, el cual debe
estar en perfecto estado de funcionamiento y aprobado por Ing. Inspector.
Tiempo de mezclado: Para mezcladoras de capacidad de 11 pies3 o menos el tiempo
mnimo de mezclado deber ser 1.5 minutos.
Transporte: Con el fin de reducir el manipuleo del concreto al mnimo, la mezcladora
deber estar ubicada lo ms cerca posible del lugar a donde se va a vaciar el concreto. La
mezcla o concreto deber transportarse mediante carretillas, tan rpido como sea posible
a fin de evitar segregaciones y prdidas de ingredientes.
Vaciado: Para iniciar la colocacin del concreto se debe contar con la aprobacin de la
Supervisin. Antes de sta actividad se debe tener en cuenta lo siguiente:
Eliminar los residuos que pudieran encontrarse en los espacios que sern ocupados por el
concreto.
No podrn efectuarse vaciados en das lluviosos (intensidad ms de 2 mm/hr), tal que
produzca acumulacin de agua sobre la superficie del concreto.
El concreto se colocar en capas horizontales de un espesor compatible para una
compactacin adecuada y en todo caso inferior a 60 cm.
JUNTAS: Juntas de construccin: Son superficies de concreto dejadas por razones de
construccin (detenciones inevitables durante el vaciado) o aquellas donde indquenlos
planos respectivos o en su defecto donde indique el Ing. Residente y Supervisor.
En las juntas de construccin horizontales se colocarn listones alineados de 4 cm de
espesor dentro de los encofrados a lo largo de todas las caras descubiertas.
En las juntas de construccin verticales las barras de refuerzo debern ser extendidas a
travs de la junta de tal manera que resulte monoltica.
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Compactado: En el momento mismo y despus del vaciado del concreto, ste deber ser
debidamente compactado mediante vibradores de inmersin.
CURADO: El curado debe iniciarse tan pronto sea posible. Todo el concreto deber
protegerse, de manera que por un periodo mnimo de 7 das se evite la prdida de
humedad en la superficie..
Todas las superficies que no hayan sido protegidas por encofrados sern conservadas
completamente mojadas con agua.
Pruebas: Durante el proceso de la produccin del concreto, el Ing. Residente y Supervisor
realizaran pruebas para determinar que el concreto cumpla con la resistencia Fc =210
Kg/cm2 y la prueba de consistencia del concreto.
Las pruebas se efectuarn de acuerdo a lo indicado en las normas E-060 del RNC.
Se tomarn como mnimo nueve muestras estndar por cada llenado de estructura,
rompindose tres a los siete das, tres a los catorce y tres a los 28 das; considerndose el
promedio de cada grupo como resistencia ltima de la pieza. Esta resistencia no podr ser
menor que la exigida en el diseo de mezclas respectivo.

BASES DE PAGO:
Solo recibir pago aquel trabajo que cumpla con las especificaciones cuyos controles de
calidad hallan sido efectuados y sus resultados cumplan con lo estipulado. De acuerdo a lo
indicado anteriormente, se pagar con la partida: Concreto en losas macizas Fc = 210
Kg/cm2 los m3 aceptados por el Supervisor y ste precio incluir compensacin total por
todo el trabajo indicado en sta partida materiales, mano de obra, equipo, herramientas y
eventualidades necesarias para completar sta partida.

06.04.02 ACERO FY= 4200 KG/CM2 LOSA MACIZA.

Descripcin:
Para la construccin de la armadura de la losa y vereda se utilizar barras de acero
corrugado de dimetro mayor de 3/8 grado 60 de Sider Per fabricado segn normas
ASTM 615-68-8 norma E-060 del RNC.
Resistencia mnima = 6,240 Kg/cm2
Lmite de fluencia mnima = 4,200 Kg/cm2
Alargamiento en 203 mm. = 9 %

Procedimiento:
Todas las barras antes de usarla debern estar limpias de polvos, xidos, pinturas, grasas
u otra materia que pueda disminuir la adherencia.
Las barras deben ser dobladas en fro de acuerdo a la forma y dimensiones estipuladas en
los planos.
Los estribos y barras de amarre debern ser doblados alrededor de un pivote de dimetro
no menor a 12 veces el dimetro de la barra.
Toda la armadura ser colocada exactamente en su posicin segn lo indicado en los
planos y firmemente sujeta durante la ejecucin del llenado y vibrada del concreto.
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Los recubrimientos libres indicados en los planos debern ser logrados por medio de
separadores de mortero.
Los empalmes por suposicin debern ser iguales o por lo menos 25 dimetros por las
barras corrugadas y 40 para las lisas.

Bases de pago:
El pago se realizar de acuerdo al precio unitario del contrato, cuya partida Acero Fy =
4200 Kg/cm2 losa y vereda, ste precio incluye compensacin total por: mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para concluir sta partida.

PASAMANOS DE CONCRETO 0.20 X 0.25

Descripcin:
Esta especificacin cubre el suministro de todos los materiales, equipos y mano de obra
necesarios para la construccin de un murete de concreto como proteccin lateral para
puentes, de acuerdo con los detalles definidos en los planos y a satisfaccin del
supervisor.

Medicin:
El mtodo de medicin ser el metro lineal (m) segn los planos aprobados, comprendiendo
el metrado as obtenido las estructuras de sostn y andamiajes que fueran necesarios.

Bases de Pago:
El nmero de metros lineales obtenido en la forma anteriormente descrita, se pagar al
precio unitario establecido El precio y pago constituye compensacin completa por
materiales, mano de obra, leyes sociales, equipos, herramientas y transportes y el retiro de
los mismos.


DUCTOS DE EVACUACIN DE AGUAS PLUVIALES.

Descripcin:
Es un sistema de drenaje que se instala en la estructura del puente con el fin de facilitar el
escurrimiento y la evacuacin inmediata de las aguas pluviales y as evitar su acumulacin
en la losa de rodadura.
Mtodo de ejecucin:
Los sistemas de drenaje a colocarse en el puente, estar constituido por ductos = 3
PVC-SAL x 0.40 m. aun espaciamiento de 3 m. al pie de los sardineles con el objeto de
facilitar el escurrimiento y evacuacin de aguas pluviales.



Medicin:
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El mtodo de medicin adotada por la Unidad de punto de colacin de la evacuacin de
aguas pluviales

Bases de pago:
La cantidad metrada de acuerdo con la Unidad de medicin, se pagar al precio unitario
contratado en la partida "ductos de evacuacin de aguas pluviales. El precio y pago
constituirn compensacin completa por: mano de obra herramientas e imprevistos
necesarios para sta partida.

06.04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA LOSAS MACIZAS

Descripcin:
Con el objeto de confinar el concreto y darle la forma deseada, debern emplearse
encofrados de madera y/o metlicos Esta partida comprende el suministro, ejecucin,
colocacin y posterior retiro de las formas de madera y/o metal necesarias para el vaciado
del concreto de la losa y vigas del puente.

Mtodo de construccin:
Encofrado: Se debe tomar en consideracin lo siguiente:
Las formas sern hechas de manera, madera corriente machihembrada aparejada y
cepillada. Cuyas superficies interiores se le deber aplicar aceite petrleo para impedir
que se adhiera el concreto posteriormente.
Los puntales que soporten los encofrados de la losa debern ser colocadas con cuas que
permitan retirarlos sin provocar esfuerzos que afecten las estructuras.
Debern colocarse elementos necesarios para construir el chafln de 45 de 3 cm. los
cantos vivos de las estructuras.
Los encofrados debern ensamblarse ajustadamente para impedir que los finos del
concreto escurran a travs de las juntas.
Los tirantes metlicos que se usen para fijar los encofrados debern permanecer empotrados
despus del vaciado del concreto.
Desencofrado: Los encofrados debern removern con cuidado y para el efecto se
tendrn en cuenta el mnimo perodo de tiempo transcurrido entre vaciado y
desencofrado pero en ningn caso debern removerse antes de que la Supervisin lo
apruebe.
Cualquier reparacin o tratamiento que se requiera, deber efectuarse inmediatamente
despus del desencofrado, continundose luego con el curado especificado. La remocin de
los encofrados deber hacerse cuidando de no daar el concreto y cualquier concreto que
sufra daos por esta causa deber repararse a costo del Ejecutor.
Se llamar "tiempo entre vaciado y desencofrado", al tiempo que transcurra desde que se
termina un vaciado hasta que se inicia el desencofrado. El tiempo mnimo entre vaciado y
desencofrado para el concreto que ser colocado en las obras deber ser el siguiente:
Para costados de las vigas y losas, el tiempo mnimo es 36 48 horas
Para fondo de vigas y losas, el tiempo mnimo es de 21 das.

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Bases de Pago:
El nmero de M2 obtenido, se pagar al precio unitario establecido en el contrato para la
partida Encofrado y Desencofrado para losa y vereda. El precio y pago constituye
compensacin total por materiales, mano de obra, equipos, herramientas y transportes para
la fabricacin y colocacin de los encofrados y el retiro de los mismos.







































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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS Pgina 114













































MEMORIA DE CLCULO
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01 OBRAS PRELIMINARES 4,198.51
01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO GLB 1.00 2,000.00 2,000.00
01.02 CAMPAMENTO Y OFICINA PROVISIONAL DE OBRA GLB 1.00 500.00 500.00
01.03 CARTEL DE OBRA und 1.00 600.00 600.00
01.04 TRAZO Y REPLANTEO KM 4.20 261.55 1,098.51
02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 19,322.32
02.01 CORTE EN MATERIAL SUELTO M3. 1,594.35 2.27 3,619.17
02.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO m3 1,594.35 3.57 5,691.83
02.03 RELLENO Y CONFORMACION DE SUB RASANTE C/MATERIAL DE PRESTAMO m3 558.03 8.57 4,782.32
02.04 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE m2 6,300.00 0.83 5,229.00
03 PAVIMENTOS 37,769.00
03.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO (AGREGADOS) RENDIMIENTO=460 M3/DIA m3 3,276.00 3.34 10,941.84
03.02 ZARANDEO MAT. PARA AFIRMADO R=920 M3/DIA m3 3,276.00 1.19 3,898.44
03.03 CARGUIO (AGREGADOS) RENDIMIENTO= 810 M3/DIA m3 3,276.00 1.24 4,062.24
03.04 TRANSPORTE MATERIAL SELECCIONADO P/AFIRMADO m3 3,276.00 2.00 6,552.00
03.05 CONFORMACION CAPA AFIRMADO e= 020 m. RENDIMIENTO= 620 M3/DIA m3 3,276.00 2.65 8,681.40
03.06 AGUA M3. 327.60 11.09 3,633.08
04 ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO 8,999.08
04.01 OBRAS PRELIMINARES 19.76
04.01.01 TRAZO Y REPLANTEO OBRAS DE ARTE m2 32.40 0.61 19.76
04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 44.85
04.02.01 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS M3. 8.11 5.53 44.85
04.03 CONCRETO SIMPLE 5,421.76
04.03.01 CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 + 30 % PM m3 17.63 233.63 4,118.90
04.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO MUROS m2 32.72 33.44 1,094.16
04.03.03 CONCRETO CICLOPEO FC=140 KG/CM2 + 70 % PG. m3 2.06 101.31 208.70
04.04 CONCRETO ARMADO 3,512.71
04.04.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 m3 3.31 310.21 1,026.80
04.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO SARDINEL Y LOSA m2 13.68 33.44 457.46
04.04.03 ACERO DE REFUERZO F'c=4,200 Kg/cm2 kg 383.45 5.29 2,028.45
05 TAJEO DE PIEDRA 1,376.36
05.01 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS M3. 64.80 5.12 331.78
05.02 MAMPOSTERIA DE PIEDRA SELECCIONADA PARA TAJEO m2 81.00 9.62 779.22
05.03 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO (MANUAL) m3 16.20 16.38 265.36
06 CUNETAS 3,318.00
06.01 CONFORMACION DE CUNETAS ML 4,200.00 0.79 3,318.00
07 02 PONTONES (KM=1+850 y KM=3+950) 60,244.55
07.01 OBRAS PRELIMINARES 315.33
07.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 98.84 0.52 51.40
07.01.02 TRAZO Y REPLANTEO m2 146.63 1.80 263.93
07.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 627.54
07.02.01 EXCAVACION PARA CIMIENTOS HASTA 1.70 MT TERRENO NORMAL m3 49.20 6.87 338.00
07.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE M3. 24.60 11.77 289.54
07.03 SUB ESTRUCTURA 44,858.61
07.03.01 CONCRETO CICLOPEO FC=140KG/CM2 + 30 % PM. m3 56.40 159.17 8,977.19
07.03.02 CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 PARA MUROS REFORZADO m3 111.70 288.71 32,248.91
07.03.03 ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA MUROS kg 128.78 5.12 659.35
07.03.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA MUROS RECTOS m2 124.40 23.90 2,973.16
07.04 SUPER ESTRUCTURA 14,328.83
07.04.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 PARA LOSAS MACIZAS m3 12.17 313.02 3,809.45
07.04.02 ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA LOSAS MACIZAS kg 2,217.96 3.97 8,805.30
07.04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA LOSAS MACIZAS m2 42.64 29.13 1,242.10
07.04.04 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2. EN SARDINELES Y VEREDAS m3 1.56 302.55 471.98
07.05 ACABADOS 68.96
07.05.01 TARRAJEO FINO CON CEMENTO-ARENA m2 8.00 8.62 68.96
07.06 PINTURA 45.28
07.06.01 PINTADO DE SARDINELES Y LOSA m2 8.00 5.66 45.28
COSTO DIRECTO 135,227.82



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