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Photo : Laurent Ballesta/www.andromede-ocean.

com

Rapport
annuel

2012

Acteur majeur du territoire


Lanne 2012 constitue la nouvelle rfrence du port,
elle reprsente la premire anne pleine o le port de
Marseille Fos a exerc ses activits selon le nouveau primtre trac par la rforme portuaire. La fiabilit sociale
retrouve, associe la mise en service des terminaux
conteneurs ddis (Fos 2XL) et au dveloppement des
implantations logistiques dans les bassins Ouest, ont
permis lactivit conteneurs de Fos datteindre une
croissance de 16% au cours de cette anne. Le trafic
passagers affiche galement de bons rsultats. Lactivit
croisire enregistre une croissance deux chiffres et le seuil du million de voyageurs
vers la Corse a t franchi. Adaptant ses infrastructures la physionomie de la flotte
maritime mondiale, le port de Marseille Fos a dcid cette anne dagrandir la passe nord
de la digue du large. En outre, et toujours dans loptique de faciliter laccueil des plus
grands paquebots, le groupement laurat pour lexploitation de la Forme 10 (troisime
plus grande forme de rparation navale au monde) a t dsign fin juin 2012. Le port
poursuit ses projets ville-port innovants. Le hangar J1 a achev sa rnovation en 2012 et
son second tage a t investi par lassociation en charge des manifestations autour de
lvnement Marseille Provence 2013, Capitale Europenne de la Culture . Site phare
de lanne culturelle, le J1 saffirme comme un lieu emblmatique de la nouvelle faade
maritime marseillaise. Dans les bassins Ouest, un peu plus dun an aprs son lancement,
le processus de concertation continue est dsormais en marche. Le travail commun des
acteurs de la Zone Industrialo Portuaire de Fos permettra, en 2013, la concrtisation
de chantiers gagnants-gagnants. En 2012 toujours, le port poursuit ses efforts pour
renforcer et diversifier les connexions avec lhinterland. LEtat et les cofinanceurs ont
confirm leur engagement pour le futur terminal de transport combin de Mourepiane,
vou devenir le point daccs des marchandises dans la cit phocenne. Autre dcision
importante pour lamlioration des dessertes terrestres, la Commission Transports du
Parlement Europen a inscrit le port de Marseille Fos sur deux corridors ferroviaires,
Amsterdam/Marseille (n9) et Algsiras/Budapest (n3).
Fin 2012, une tude de lOCDE confirme que le port de Marseille Fos gnre 43 500emplois et 3,5 milliards deuros de valeur ajoute faisant, plus que jamais du port un acteur
majeur de son territoire !
Plus attentif aux contraintes de son environnement et aux besoins de ses clients, plus
pugnace dans la comptition mondiale, le port entend saisir toutes les opportunits pour
favoriser son dveloppement.
Jean-Claude TERRIER
Prsident du Directoire
Port de Marseille Fos

Rapport

annuel

Sommaire

Trafics 2012

Donnes financires & investissements

Nouveaux services

10

Dessertes terrestres

12

Orientations stratgiques

20

Dveloppement durable

24

Le port au cur de son territoire

28

Ressources humaines

30

Communication et relations extrieures

32

Annexes

36

Trafics 2012
Avec un trafic de 86 MT en 2012, le port de Marseille Fos a pleinement bnfici de leffet
rforme. Fiabilit sociale, mise en service des deux terminaux conteneurs privs de Fos

Trafic en millions de Tonnes


2011
2012 Evolution

2011/2012

2XL et implantations logistiques ont permis une croissance de 16% de lactivit Fos.

MARCHANDISES DIVERSES
Dont conteneurs

Terminal de Marseille inclus, le seuil du million de conteneurs est dpass.

VRACS LIQUIDES/HYDROCARBURES

Trafic
global
& chiffres cls

VRACS LIQUIDES/CHIMIQUES
& ALIMENTAIRES
3,2
3,5
+10 %

Vracs chimiques et alimentaires

Les imports de biocarburants, de mthanol et de benzne constituent les moteurs de la


croissance des vracs chimiques et alimentaires qui totalisent 3,6 millions de tonnes sur lanne soit une hausse de 10% par rapport 2011.

Vracs solides

Avec une croissance de 25%, le segment des vracs solides dpasse en 2012 le seuil des
12millions de tonnes (12,27 Mt). Il se trouve dynamis par lactivit sidrurgique qui a renou avec les imports de houille et de minerai de fer. Les autres vracs comme les matriaux
de construction ont volu favorablement de 19%. Le segment des agro-alimentaires, par
contre, seffritent de 16% contrastant avec une campagne cralire 2011 exceptionnelle.

15,5
930 KEVP
59,4

17,2
+11 %
1 046 KEVP +12%
52,7

-11%

VRACS SOLIDES

9,8

12,3

+25 %

TOTAL

88

86

-3 %

2,3
810 500

2,4
890 100

+4%
+10%

PASSAGERS (en millions)


dont croisiristes (en milliers)

Hydrocarbures

Prs de 53 millions de tonnes dhydrocarbures ont transit par Fos en 2012, soit 11% de
moins quen 2011. La chute des trafics dhydrocarbures tient essentiellement la forte
baisse des importations de brut et de GNL. Arrts techniques chez Total, mise sous cocon
de LyondellBasell, activit discontinue de Cressier et abandon de lalimentation par Fos
pour Karlsruhe ont fait perdre au port 5,7 millions de tonnes de brut par rapport 2011. Le
GNL connat de son ct une baisse de 20%. Baisse que lon peut expliquer par la forte demande du Japon en gaz, la faible activit conomique mais aussi par louverture du gazoduc
Nord Stream vers lEurope. Seuls les changes de raffins augmentent (+4%), limport
essentiellement, en compensation des difficults du raffinage.

Marchandises diverses

Le trafic de marchandises diverses dpasse 17 millions de tonnes (17,22 Mt) soit 11% de
plus quen 2011. Les trafics rouliers sont tout juste lquilibre avec une orientation la
baisse des changes de remorques avec le Maghreb. Lactivit conventionnelle, directement
lie celle dArcelorMittal, connait un taux de croissance de 25%. Cette hausse est temprer par la comparaison avec une anne 2011 o seul un haut-fourneau sur deux fonctionnait. Tandis que lactivit 2012 de Marseille est reste stable en matire de conteneur, +1%
avec un gain de 3 000 EVP vers/depuis lAlgrie, cest bien de Fos (+16%) que vient la
forte hausse du segment (+13%) cette anne.

Trafic passagers

Avec plus de 2,4 millions de voyageurs, lanne 2012 est marque par un nouveau trafic
historique de passagers (+4% par rapport 2011). La destination Corse via Marseille est
plbiscite par 1 million de voyageurs, une premire pour le port phocen (+3% par rapport 2011). Grce au Tanit, le plus grand ferry de Mditerrane, mis en service en 2012
vers la Tunisie, la destination progresse de 10% alors que lAlgrie recule de 11%. Les 10%
de hausse des croisires (890 000 pax) confortent Marseille au rang de 1er port de croisires
de France. La part des voyageurs en tte de ligne stablit 35%, soit 2 points de plus quen
2011, en vertu dune hausse de 18% de leur nombre en 2012.

Rapport

annuel

Chiffres :

trafic total 2012 : 86 millions de tonnes


1 061 193 conteneurs traits (EVP)
2,4 millions de passagers

Chiffres cls:
entres
sortie
navires

Accueil des navires Bassins Est :

Le nombre de paquebots reus Marseille a baiss mais le nombre de croisiristes est en
augmentation de 10 % en raison de laugmentation de la taille de ces navires. Une nouvelle
zone internationale dans le Nord au Cap Janet a t cre pour accompagner larrive du
nouveau ferry tunisien le TANIT . Les dimensions du navire (212 mtres) conduisent le
port adapter ses installations en un temps record. Les efforts du chantier de rparation
navale italien SAN GIORGIO, repreneur des deux formes de radoub 8 et 9, commencent
porter leurs fruits. Une nouvelle gnration de paquebots occupe les cales sches pour
rparation : 29 navires ont t chous en 2012, contre 19 en 2011. Cette anne ont t
valids les projets dagrandissement de la passe Nord et de remise en service de la forme 10.

Escales en nombre dentres


Navires Bassins Est

2011
3 732

Accueil des navires Bassins Ouest :

Comme 2011, lanne 2012 a t surtout marque par la finalisation de la rforme portuaire, la mise en place des nouvelles structures et la monte en puissance de ces nouvelles organisations. Sur le plan nautique, la principale volution est la venue rgulire
de grands porte-conteneurs. Sur le plan de lorganisation, 2012 a vu la mise en place et
la monte en puissance de la rorganisation de la Capitainerie Ouest avec la scission des
terminaux conteneurs Eurofos- Seayard. La cellule situe Graveleau traite, en plus des
marchandises dangereuses en colis, le contrle documentaire et laspect dchets/rsidus
navires largi (rcupration de la partie traite auparavant par la Mission Environnement). En contrepartie, toutes les oprations de programmation/placement navires ont
t regroupes Port-de-Bouc.

2012 Variation
3 625

- 107

Navires Bassins Ouest


(hors fluviaux et servitude)
4 531
4 526
- 5
dont Port-de-Bouc
2 159
2 058
dont Fos
2 372
2 468

2 688
1 518
1 170

2 594
- 94
1 334
1 260

Chiffres :
Photo : C. Moirenc

Rapport

annuel

Fluviaux/Servitude Bassins Ouest


dont Port-de-Bouc
dont Fos

3625 escales bassins Est


4526 escales bassins ouest

Donnes financires
& investissements

Ple Energies et Vracs liquides (1 MH)

Le chiffre daffaires net pour 2012 slve 136 M, en baisse de 12% par rapport 2011.
Le recul est essentiellement d au changement de primtre de facturation, (premire anne complte aprs le transfert des activits dexploitation) et au repli du trafic de brut.
modification
de structure
du chiffre
daffaires :

Par mtier

La rforme portuaire contribue se recentrer sur les mtiers premiers du port que lon
peut regrouper sous trois familles :

les mtiers rgaliens (garantir les conditions de transit des marchandises et des passagers),

les mtiers de dveloppement (amnager et dvelopper des solutions logistiques et
industrielles),

les mtiers de support et de promotion (contribuer au dveloppement portuaire).
Le changement de structure du chiffre daffaires amorc en 2011 se confirme en 2012,
premire anne complte post rforme. Ainsi la part dans le chiffre daffaires des recettes
lies au mtier de lexploitation passe de 28% en 2010 17% en 2011 7 % en 2012 tandis
que dans le mme temps celle des droits de port passent de 46 en 2010 57% en 2012 et
celle du domanial passe de 21% en 2010 28% en 2012.

Ple roulier, passagers et interface ville/port (14 MH)

Par ple

Le plan stratgique du port de Marseille Fos compte 5 ples dactivit: ple Conteneurs &
Logistique, ple Energies et Vracs liquides, ple Roulier, passagers et Interface ville/port,
ple Vracs solides et Industrie et le ple Support au dveloppement.
Le ple Passagers et Roulier avec 27,2 M et 20 % du chiffre daffaires reste en deuxime
position devant le ple Conteneurs et Logistiques .
Le ple Energies et Vracs Liquides demeure le ple le plus porteur en termes de recettes avec
56,3 M fin dcembre (72,8 M fin dcembre 2011), il reprsente 41% du chiffre daffaires.

Programme
dinvestissement 2012

Les faits marquants de 2012 ayant un impact sur le chiffre daffaires :


La hausse du trafic du ple Vracs solides et industrie de 10% se traduit par une augmentation des droits de port de plus de 2,5 M
La bonne performance de lactivit croisire se traduit par une augmentation du chiffre
daffaires de lactivit de 4% : 4,4 M dont 2,4 M de droits de port.
Le dmarrage de FOS 2XL : plus de 570 escales sur les nouveaux postes ont rapport
plus de 10 M dont 7,4 M de droits de port navire.
La fermeture de raffineries et la perte de lalimentation de la raffinerie de Miro se traduisent
par une baisse du chiffre daffaires de lactivit vracs liquides ptrole brut de 4,9M.
Le plan dinvestissement 2012 initialement fix 50M a t ralis hauteur de 40M.
Rpartition des investissements 2012 par ple dactivits :
Rpartition / Ple dactivit Investissements 2012 : 40MH
Conteneurs et logistiques
Energies et vracs liquides
Roulier Passagers et Interface ville/port
Support au dveloppement
Vracs solides et industries

9
1
14
15
1

Rapport

annuel

TOTAL 40

Ple Conteneurs & Logistique (9 MH)

Les principaux travaux concernent la zone logistique de la Feuillane pour laquelle 4.3 M
ont t investi cette anne, dont 3,3M pour la desserte en eau et 1M pour lamnagement du parc industriel. Les travaux de FOS 2XL se poursuivent et atteignent 2M galement rpartis entre lamnagement terrestre et les travaux maritimes. A noter galement
1M dinvestissement pour la zone logistique de Distriport cette anne (tranche 3 9).

12,5M ont t investis cette anne pour lactivit passagers.

Ple Support au dveloppement (15MH)


Le montant global des investissements cette anne est de 15M.
Rhabilitation du patrimoine : 3,6M ces investissements concernent les travaux de rnovation de quais (0,5M engags cette anne), de terre-pleins (1 M), de btiments (1M) et
de dessertes routires (0,7M).

La modernisation des systmes daccostage se poursuit : 0,34 M supplmentaires engags.

Confortement de la digue du large : 3 M dinvestissement cette anne alors qu1,7M
taient initialement prvus.

Rparation navale : 2 M dinvestissement dont 1,1 M sont consacrs la rparation de
la grue Caillard.

Sret/environnement : 1 M ont t investis cette anne dans le programme GIREL
(Gestion des Infrastructures pour la Rhabilitation Ecologique du Littoral).

Applications informatiques : le montant des investissements informatiques cette anne
est de 2 M avec notamment la finalisation de limplmentation dun progiciel de gestion
intgr (1,3 M); ce progiciel est oprationnel depuis fvrier 2012. 440K ont t investis dans le dveloppement du logiciel Neptune, le reste des dpenses dinvestissement
concerne les licences, des dveloppements de logiciels.

Le montant engag des investissements sur des oprations infrieures 0,450M est de
2,2 M dont 700 k concernent les btiments avec cette anne la mise en place du point
dinspection frontalier (PIF) des bassins est.

Ple Vracs solides et Industrie (1,4MH)

Ces investissements concernent essentiellement les travaux pralables au transfert du terminal minralier de Fos (1,1M).

Nouveaux services
Porte daccs naturelle aux marchs europens grce position gographique en Mdi-

Augmentations
des capacits

On constate en 2012 une augmentation de la capacit offerte dans les Bassins


Ouest pour lactivit conteneurs, variant de plus 20 plus 50 % suivant les armements, principalement pour les lignes Asie et Amrique du Nord.

FOS

Service Amrigo (Maersk/CMA CGM) Mditerrane/Amrique Cte Est: remplacement des 6 portes-conteneurs dune capacit de 2700/3000 evp par 6 X 4000/4 500 evp
(+ 50%) (janvier 2012)

Service Jmcs (Hapag Lloyd/Hanjin) Mditerrane/Canada : remplacement des 5


portes-conteneurs dune capacit de 1800/2400 evp par 5X 2 200/3 000 evp (+ 25%)
(janvier 2012)

Service Amc-1/Amx-1 (Uasc/China Shipping) Mditerrane/Asie: remplacement des 9


portes-conteneurs dune capacit de 5600 evp par 10x7000/8500 evp (+ 40%) (mars 2012)

Service MD-2 (Cosco/Kline/Yang Ming/Hanjin) Mditerrane/Asie: remplacement des


8 portes-conteneurs dune capacit de 5500/6500 evp par 8x8000 evp (+ 30%) (avril 2012)

ALGERIE/NOLIS, Agent Isamar ,1re escale le 6 juillet 2012 du service porte conteneurs
assur tous les 8 jours par 2 navires de 600 evp. Marseille/Barcelone/Alger (48h)/Bejaia
(72h)/Marseille. Poste 28/30 Pinde Nord, acconier Intramar

Service Mex1/AE-15 (Cma-Cgm/Maersk) Mditerrane/Asie : 11portes-conteneurs


dune capacit de 6500/8500 evp remplacement par le service Mex-1/AE-11 (Maersk/
Cma-Cgm) : 11 portes-conteneurs dune capacit de 2500/13000 evp (+50%) (mai 2012)

LIBYE/NOLIS, Agent Isamar, 1re escale le 23 aot 2012 du service mensuel conro assur
par 1 navire de 2200ml - Rotation : Castillon/Barcelone/Marseille/El Khoms (3jours)/
Castillon. Poste 30 Pinde Nord, acconier Intramar

Service EUM -G6- Loop 8 (Hapag Lloyd/Nyk/Oocl/Apl/Mol/Hyundai) Mditerrane/Asie: remplacement des 9 portes-conteneurs dune capacit de 6 000/7 000 evp par
10 portes-conteneurs dune capacit de 7000/8 000 evp (+20%) -4 Apl, 3 Mol, 2 Nyk et
1 Oocl- (fin 2012).

terrane et au maillage de ses dessertes multimodales (fleuve, fer, route, pipeline), prs
de soixante lignes rgulires relient Marseille Fos aux cinq continents. Port gnraliste, il
est constitu de deux bassins distants de 70km : Le monde est Fos, la Mditerrane
Marseille ! .
nouveaux
services
directs

En 2012, huit nouveaux services directs ont toff loffre maritime du port de
Marseille Fos.

Quatre nouveaux services Bassins de Marseille


AFRIQUE DU SUD et DE LEST/MESSINA, retour de service suspendu en avril


2011: 1re escale le 25 aot 2012, service conro, frquence 1/18 jours. Rotation: Marseille/
Gnes/Jeddah (12j)/Djibouti /Monbasa (22j)/Dar Es Salam (23j)/Durban (28j)/Maputo
(35j)/Dar Es Salam/Mombasa/Djibouti/Jeddah/Mersin/Gnes/Barcelone/Castellon /
Barcelone/Marseille, Terminal Med Europe

MAROC/CMA CGM, 1re escale en novembre Marseille /Terminal Med Europe, service
conteneuris hebdomadaire assur par 2 navires denviron 1000 evp dont 250reefers.
Rotation : Marseille/ Casablanca/Agadir/Port Vendres/ Barcelone/ Marseille -Service
saisonnier de novembre avril ddi limport des fruits et lgumes.

Rapport

annuel

Quatre nouveaux services Bassins de Fos

10

2010 : 1re escale le 1er mars 2012 du service porte conteneurs hebdomadaire assur par
6navires de 1700 2500 Evp. Rotation : Algesiras/Livourne/Gnes/Fos/Barcelone/
Valence/ Pointe Pitre (12j/29j)/ Fort de France (13j)/ Port of Spain (15j/26j)/La Guaira
(17j/24j)/Cartagena (19j/22j)/ Manzanillo (Pan) (20j/21j)/Puerto Moin (22j/19j)/Caucedo (26j/15j)/Fort de France (12j)/Algsiras, Acconier Eurofos

TURQUIEC/ARKAS, Agent Smi , 1re escale le 8 avril 2012 du service porte conteneurs
hebdomadaire assur par 3 navires de 1400 Evp. Rotation : Barcelone/Fos/Le Pire
(3j)/Thessalonique (5j/14j)/Istanbul (Ambarli) (6j/13j)/Gebze (Evyap)(7j/12j)/Gemlik
(8j/11j)/Izmir(9j/10j)/Le Pire (/9j)/Cagliari/Valence/Castellon/Barcelone, Acconier
Seayard. Pour info : Turquie, SEAGOLINE/TURKON, 1re escale Fos le 10 fvrier 2012
dun service commun conteneuris hebdomadaire assur par 2 navires de 1200 evp, arrt
du service le 28 mars 2012, accords de slots sur service Arkas en avril 2012

ISRAELC/VALMER LINES, Agence Feron & De Clebsattel, 1re escale le 11 septembre


2012, service PC hebdomadaire -2 navires de 700 evp. Rotation : Fos/Valence/Castellon/
Hafa (10j)/Ashdod (11j/5j)/Hafa (/4j)/Fos -2 navires de 400 evp, Acconier Seayard

SRAELC/SEAGO LINE (Maersk), 1re escale le 20 novembre 2012 -service PC hebdomadaire3 navires de 1800 evp. Rotation : Fos/Valence/Algeciras/Tanger/Alexandrie (11j exp/9j imp)/
Mersin (13j exp/7 jours imp)/Hafa (15j exp/5 jours imp)/Fos, Acconier Seayard.

Chiffres :

1er port de France et de Mditerrane


5e port europen

11

Dessertes terrestres
Consolider et tendre lhinterland. Le port poursuit la consolidation et lextension de
son hinterland en diversifiant et amliorant les liaisons routires, fluviales, ferroviaires : la
conqute de trafics portuaires se joue terre ! En 2012, les pr-post acheminements flu-

Focus

Rvision du rseau transeuropen


de transport (RTE-T)

viaux de conteneurs atteignent 75 468 EVP (soit +13% par rapport 2011), ce segment

Aprs avoir t retenu en tant que nud stratgique dans le cadre de la rvision
de la politique sur le Rseau Trans-Europen de Transports (RTE-T), la Commission
Transports du Parlement Europen a vot le 18 dcembre 2012 les amendements
linscrivant sur le Corridor Amsterdam-Ble/Lyon-Marseille (n9) et sur le Corridor
Algesiras-Sville/Tarragone-Barcelone-Lyon-Turin-Budapest ( Mditerranen ,
n3) vote qui devra tre confirm par le Parlement Europen en session plnire
dbut 2013. Il sagit dimportantes dcisions en faveur de la consolidation et de
lextension de lhinterland du port car, sur la priode 2014-2020, il pourra ainsi
bnficier de cofinancements europens pour les projets damlioration de ses
connexions terrestres et participer aux instances de gouvernance de ces axes majeurs pour son dveloppement.

connat une forte hausse des changes de marchandises diverses (+25%).


Dessertes
ferroviaires

Navettes conteneurs desservant le port de Marseille Fos

En 2012, plusieurs services et destinations ont t notablement renforcs ou refondus dans
la desserte ferroviaire du port de Marseille Fos.

Amlioration desserte France
En janvier 2012, Naviland Cargo a renforc les liaisons sur laxe Lyon-Strasbourg, qui
porte trois rotations par semaine au dpart de Fos et Marseille la desserte de Strasbourg.
Rail Link Europe a ouvert une 6e rotation entre Lyon et Marseille permettant dsormais la
desserte ferroviaire du Terminal MedEurope, le samedi.

Hamburg
3/semaine

Direct
via hub
via hubs

Lbeck

navettes ferroviaires
conteneurises
desservant le port
de marseille fos

3/semaine

AMLIORATION 2012

Carte janvier 2013

Rotterdam
7/semaine

Antwerpen

AMLIORATION 2012

Zeebrugge

14/semaine

13/semaine

Leipzig

Duisburg

3/semaine

3/semaine

Dunkerque
1/semaine

AMLIORATION 2012

AMLIORATION 2012

Dourges

Ludwigshafen

6/semaine

Schwarzheide Poznan
3/semaine

3/semaine

Warsaw
3/semaine

Buna Werke
3/semaine

12/semaine

AMLIORATION 2012

Le Havre

Slawkow

8/semaine

2/semaine

AMLIORATION 2012

Strasbourg

Paris

Rennes

6/semaine

5/semaine

6/semaine

Wels
Mnchen
Chlon

3/semaine

1/semaine

3/semaine

Wien

3/semaine

Budapest
3/semaine

AMLIORATION 2012

Lyon

14/semaine

Busto Gallarate
3/semaine

Bordeaux

Rapport

annuel

3/semaine

12

Toulouse
4/semaine

MARSEILLE FOS

13


Modification du service sur les dessertes France
En 2012, Rail Link Europe est repass au dpart de Marseille une navette hebdomadaire
sur les liaisons Dourges LDCT (Lille Dourges Conteneur Terminal) et Paris Bonneuil Sur
Marne IFB (Inter Ferry Boat), les liaisons vers les Ports de Zeebrugge et Anvers transitant
dsormais principalement par lAllemagne.

Amlioration de service sur les dessertes Allemagne

Desserte de Duisburg :
CMA tant prsent dans le capital du Terminal D3T Duisburg, au ct de NYK et Duisport, Rail Link a rorganis en 2012 sa desserte de Duisburg sur le terminal D3T et non
plus DUSS et en dpart direct de Lyon et non plus via Ludwigsafen.

Amlioration de service sur les dessertes Nord Europe


Desserte Rotterdam :
Suite aux amliorations de desserte via Duisburg, Rail Link Europe offre une 3e desserte de
Rotterdam au dpart de Marseille.

Desserte Anvers :
Loffre vers Anvers avait t amliore en 2011 par Naviland Cargo avec louverture dun
service vers le terminal Anvers Combinant, desservi 5 fois par semaine sur Fos et 3 fois par
semaine sur Marseille.
Limplantation de Rail Link Europe sur Duisburg lui permet de rorganiser fin 2012 la
desserte des ports dAnvers, Zeebrugge principalement par ce secteur.

Desserte Slawkow (Pologne) :
Suite aux amliorations de desserte via Duisburg, Rail Link Europe offre une 3me desserte
vers Slawkow et lEst Europen au dpart de Marseille.
Ces amliorations et nouvelles ouvertures de services tmoignent de la confiance des deux
oprateurs Rail Link Europe et Naviland Cargo dans le dveloppement du Port de Marseille
Fos et renforcent sa couverture du territoire franais et son hinterland Nord Europe et
Allemagne en combin maritime. Le port de Marseille Fos a par ailleurs poursuivi en 2012
ltude pour la mise en place dune desserte combine Marseille Fos/Suisse. La mise en
place de cette desserte a t loccasion dintitier des rencontres avec des oprateurs ayant
manifest leur intrt, des associations professionnelles de la place portuaire et des chargeurs suisses lautomne 2012.

Projets de transport combin


et dautoroute ferroviaire Marseille

Terminal de transport combin de Mourepiane

Rapport

annuel

Lanc en 2011, lappel projets pour la conception, la ralisation et lexploitation dun terminal de transport combin dans le secteur de Mourepiane sur des emprises du domaine
public maritime a abouti en 2012 la dsignation du groupement Projenor (mandataire)/
CMA Rail (Greenmodal), Naviland Cargo (SNCF Geodis) et T3M en tant que laurat de la
procdure de mise en concurrence et a fix le cadre des ngociations pour finaliser lopration. Lors de la runion interministrielle consacre Marseille, tenue sous la prsidence
du Premier Ministre le 6 septembre 2012, le projet a t dsign prioritaire en vue de lacclration de la mutation du port de Marseille, pour conforter son rle conomique.Une
demande de subvention FEDER a t dpose le 17 aot 2012 par le port pour la ralisation
dune partie des amnagements ferroviaires sur les faisceaux de Mourepiane et Saint-Andr
(hors AOT). Cette demande portant sur une subvention de 3 M pour des travaux de 8,4M
a reu une rponse favorable du comit de programmation en novembre 2012.

14


Projet dautoroute ferroviaire
Afin de dvelopper ses trafics rouliers, le port favorise la mise en place dun service dautoroute ferroviaire vers le Nord et Nord-Est de la France et de lEurope. Un premier
protocole de partenariat a t sign en 2011 avec LDA (Louis Dreyfus Armateurs), TLP
(Transport et Logistique Partenaires, groupe SNCF) et Opticapital. Suite au retrait de TLP
qui privilgie un projet purement terrestre, un nouveau protocole a vu le jour en 2012 runissant, outre le port de Marseille Fos, les partenaires industriels suivant : LDA, Colas Rail,
CFL MultiModal (Chemin de Fer Luxembourgeois), Greenmodal (Groupe CMA CGM) et
Opticapital. Aprs le choix du site dimplantation du terminal dautoroute ferroviaire sur le
port (terre-plein de Saint-Andr) et llaboration dun projet de business plan, les travaux
de ce second groupement ont permis la dfinition de sillons ferroviaires ainsi que la prparation dun pacte dactionnaires pour le futur service.

15

Amlioration de laccessibilit ferroviaire


des bassins de Marseille et de Fos

En 2012 les partenaires du Contrat de Projet Etat-Rgion PACA ont dcid daugmenter les
enveloppes du CPER 2007-2013 pour lamnagement des voies daccs au port de Marseille
(bassins est et ouest) en vue de laccompagnement du dveloppement du trafic sur le port :

26 M sont dsormais ddis sur la priode la rouverture du raccordement de Mourepiane et au dgagement des gabarits dautoroute ferroviaire entre Marseille et Avignon,

10 M sont consacrs laugmentation de la capacit de la ligne de Fos-Graveleau Lavalduc (de 22 autorises actuellement plus de 60 circulations par jour) et ltude de
fiabilisation et de poursuite daugmentation de capacit du systme ferr de la ZIP.
La part de financement du port de Marseille Fos est respectivement de 16,67% et 25%. Le
matre douvrage de ces projets est Rseau Ferr de France (RFF).
Lanne 2012 a notamment permis lachvement des tudes de projet du raccordement de
Mourepiane et de laugmentation de la capacit de la ligne de Fos ; les mises en service sont
respectivement prvues par RFF au second semestre 2014 et en dcembre 2013.
Le Directoire du port a approuv la convention de financement des tudes de fiabilit et
daugmentation de capacit long terme de la Zone Industrialo Portuaire de Fos (300M).
Lenjeu est de permettre ladaptation du rseau ferr laugmentation des trafics en lien
avec la monte en puissance des terminaux conteneurs notamment (doublement des voies
uniques, etc.). Le matre douvrage RFF a annonc un lancement courant 2013 de cette
tude qui devrait durer 12 mois.

Le rseau ferr portuaire

Le port a affermi en juillet 2012 la tranche conditionnelle du contrat le liant, depuis 2010
et jusqu dbut 2016, au groupement VFLI (mandataire) / RDT13 / Inexia / ETF en tant
que gestionnaire dlgu du rseau des voies ferres portuaires (VFP) suite au transfert
de 2008 par RFF. Dans un souci de cohrence, le port souhaite largir son primtre
lensemble de la Zone Industrialo Portuaire de Fos afin de grer lensemble du rseau sur
cette zone. Ltude des conditions techniques de ce transfert a t conduite en 2012 avec
RFF (RFF matre douvrage, cofinancement part gale RFF / Port de Marseille Fos).
Cette tude a permis denclencher la phase suivante : mise en place de groupe de travail
oprationnel qui prparera partir de 2013 la mise en uvre effective du projet.

dessertes
fluviales

En 2012, le trafic fluvial du port de Marseille slve prs de 3,1 millions de tonnes, en
hausse de 2% par rapport 2011. Cette progression est marque par la forte hausse des
changes de marchandises diverses (+25%), conteneurises (+19% en volume) comme
conventionnelles (+71%). 75 468 EVP ont t chargs ou dchargs (+13% par rapport
2011) ce qui constitue un nouveau record pour le transport fluvial. Cette performance sexplique par une forte progression des changes avec le port de Lyon (+23% par rapport
2011). La part modale du conteneur fluvial slve 7,4%1 sur lensemble des bassins ce qui
reprsente galement une nouvelle progression par rapport 2011. Ramene uniquement
au trafic des bassins Ouest, la part modale stablit 9,2%2.
LOGIRHNE

Pagny
Chalon
Mcon
Lyon
Valence

Pagny Terminal
Chalon
Mcon
Lyon terminal

Rapport

annuel

Valence

16

MARSEILLE FOS

1-Sur la base des rsultats provisoires devp.


2-Sur la base des rsultats provisoire devp.

GREENMODAL

bientt desservi
1/semaine
2/semaine
2/semaine
3/semaine
2/semaine

Chiffres :

16 terminaux connects au Fer Bassins


Est (Z.I. incluse)
8 terminaux connects au Fer Bassins
Ouest (Z.I. incluse)
13 terminaux connects au fluvial
30 km de liaisons fluviales intra-muros

17

Cela rcompense les efforts du port, des oprateurs fluviaux, et de lensemble des ports
intrieurs de laxe Rhne-Sane, qui avec VNF, multiplient les actions promotionnelles, la
valorisation de nouveaux services et de nouvelles offres dans le cadre de Medlink Ports et
plus rcemment du Comit des Ports.

Les navettes conteneurs desservant Marseille Fos

Lanne 2012 a vu la cration par LOGIRHONE dune navette hebdomadaire supplmentaire entre Fos et Valence. Loffre fluviale passe ainsi de 6 dparts par semaine 7 dparts
par semaine : 2 pour Valence + 5 pour Lyon dont certains (par loprateur RSC devenu
Greenmodal) se poursuivent sur Mcon et Chalon.

Terminal Handling Charges (THC)

Le Port souhaite faciliter lintgration du cot de la manutention fluviale dans les THC;
il a pour cela initi ds 2011 des runions de travail entre les oprateurs fluviaux et les
manutentionnaires. Suite sa mission sur le dveloppement du trafic fluvial sur le bassin
Sane-Rhne-Mditerrane la demande du Prfet de Bassin, M. Patrice RAULIN, Prsident du Conseil de surveillance des aroports de Lyon, a t charg de favoriser laboutissement de ce dossier. Aprs plusieurs tables rondes et runions de travail sur lanne
2012 avec les professionnels en coordination avec le port de Marseille Fos, le Secretariat
Gnral pour les Affaires Rgionales (SGAR), Voies Navigables de France (VNF) et la
Rgion PACA, le port a modlis plusieurs scnarios montrant la faisabilit du dossier. Les
discussions se poursuivent entre les diffrents acteurs de ce dossier complexe.

Partenariat Medlink Ports

Quatre ans aprs la cration du partenariat MedLink Ports entre le port de Marseille Fos et
neuf plateformes multimodales de laxe Rhne-Sane, avec le soutien de Voies Navigables
de France (VNF), le groupement se renforce avec ladhsion du port de Ste. Larrive du
port de Ste dans le partenariat est une opportunit dengager une coopration puissante
sur la promotion et le dveloppement du transport fluvial grand gabarit de lhinterland
pour les conteneurs, les vracs solides et liquides ainsi que pour les colis lourds. Cet atout
fluvial est un solide vecteur de diffrenciation par rapport aux autres ports du range Sud
de mme que vis--vis des ports du range Nord qui ne peuvent offrir ce type de logistique
pour les marchs convoits tels ceux de la rgion lyonnaise. Une desserte optimise doit
permettre aux deux ports maritimes franais de renforcer leur position privilgie sur les
marchs des rgions traverses telles que Languedoc-Roussillon, Provence-Alpes-CtedAzur ainsi que Rhne-Alpes et Bourgogne. MedLink Ports accueille donc un 11emembre
qui contribuera activement au dveloppement de la zone dinfluence du rseau et enrichir
son offre logistique globale. Un gage de progrs supplmentaire aprs une anne 2012 qui
a connu une hausse remarquable de 13% du trafic de marchandises conteneurises sur laxe
MedLink (75 468 EVP).
Deux nouveauts lattention des chargeurs ont t dveloppes :

s ervice MEDLINK CO2 : permet aux clients de calculer lconomie en CO2 dun approvisionnement en combin fluvial plutt quuniquement routier.

o
 ffre MEDLINK BREAKBULK : rpertorie les possibilits des ports Medlink (outillages, rampes RoRo) pour le traitement des produits conventionnels.
Dautres nouveauts sont attendues pour 2013 notamment en partenariat avec la socit MGI.
Lobjectif est daccrotre la fluidit entre les ports maritimes et les plateformes partenaires via
lutilisation du systme dinformation communautaire AP+ dans les ports Medlink.

Projet de liaison Sane-Moselle / Sane-Rhin

Le port de Marseille Fos a accueilli un atelier thmatique organis par Voies Navigables de
France dans le cadre de la prparation au dbat public du projet de liaison Sane-Moselle/
Sane-Rhin. Ltablissement est trs attentif ce projet, le dsenclavement vers le Rhin
terme apparaissant tout particulirement pertinent.

Rapport

annuel

Comit des Ports du bassin Rhne-Sane-Mditerrane

18

Depuis sa cration en 2011, le Comit des Ports du bassin Rhne-Sane dont le prsident
du Directoire du port de Marseille Fos assure la vice-prsidence, a constitu trois groupes de
travail thmatiques: Investissements et schma portuaire , Usagers des ports et Dveloppement des trafics . Concernant le groupe de travail Trafics , lobjectif est de mettre
en place une structure prenne de dveloppement des trafics fluviaux partir du travail
dune quipe resserre issue du port de Marseille Fos, de VNF et de la CNR. Cette action est
susceptible de renforcer la visibilit et le potentiel de dveloppement du partenariat Medlink
Ports dont les contours et les missions pourraient tre amen voluer. Dans ce cadre, le
port a pilot/coordonn la mise place de la mthodologie de la mission uvrant la cration
de cette future agence de dveloppement des trafics fluviaux qui a vu le recrutement au 4e
trimestre 2012 dun consultant fluvial. Ce dernier est charg dapprocher les chargeurs sur
les possibilits de report modal dans le bassin Rhne-Sane. Une des valeurs ajoute de
cette mthodologie est notamment de proposer une labellisation/rfrencement des acteurs
(transporteurs fluviaux, commissionnaires) capables de mettre en uvre la demande de
transport des chargeurs du bassin Rhne-Sane en favorisant les modes massifis.

Dessertes
routires

Lanne 2012 a vu se structurer le projet daires de services pour les transporteurs routiers
dans la ZIP de Fos. Le recensement des besoins auprs des fdrations de professionnels
(TLF, FNTR, AFTRI) a permis de valider un projet damnagement sur le site du Mt de
RICCA. Les services sur cette aire dite arrt minute permettront aux professionnels de
stationner gratuitement en journe. La zone sera ferme la nuit et payante. Dautres services
seront proposs comme une restauration rapide, des sanitaires et douches. La gestion se
cette aire sera assure par le Port de Marseille Fos et, en particulier, la Direction Capitainerie
Scurit Sret pour assurer la fluidit et la circulation des camions.
Un espace sera ddi aux contrles (pesage, tachymtres) qui seront raliss par les services de la DREAL. Cet espace devrait tre oprationnel dici la fin de lanne 2013, dbut
danne 2014.

19

Orientations stratgiques
Le contexte conomique mondial volue, la crise conomique a conduit une chute des
exportations et importations mondiales, impactant de facto la croissance du transport maritime. Dans le respect de la loi de rforme des ports, le projet stratgique du port a t
actualis en 2012. Ainsi, un rajustement des objectifs dans le temps et la volumtrie a t
conduit. Pour autant, les 5 orientations dfinies dans le Plan stratgique 2009-2013 ne
sont pas remise en cause.
Actualisation
du
projet

stratgique

Projections revues 2030 : les 5 orientations

2008

Relever le dfi de la massification du conteneur Fos

850 kEVP

Se diversifier pour rester le port de toutes les nergies

67 MT

Conforter notre position de port sud europenne pour les vracs solides
Constituer un grand hub roulier euro-mditrranen
Dvelopper le grand port passagers de la mtropole du sud

14 MT
4 MT
2 MP

Horizon 2030

5 millions dEVP
75 millions de tonnes
21 millions de tonnes
8 millions de tonnes
4 millions de passagers

Relever le dfi de la massification du conteneur

Rapport

annuel

Le phnomne de massification au sein du pole conteneurs de Fos sest acclr au cours
des dernires annes. Avec le triplement de la capacit des terminaux conteneurs et la fiabilisation des oprations, les plateformes logistiques de lhinterland du port ont enregistr un
essor considrable :

La zone de Fos Distriport, spcialise dans la consolidation maritime, a vu se dvelopper
350 000 m dentrepts pour le compte de chargeurs et logisticiens de rang international,
et attend la livraison de 250 000 m supplmentaires. Lanne 2012 a vu la concrtisation
des projets Mattel/Geodis et Maisons du Monde/Distrimag dont les entrepts ont t
mis en exploitation au printemps. De nouveaux chargeurs comme Mobilier Europen
(Fly, Atlas) ont complt le panel des chargeurs et logisticiens de rang international qui
ont fait le choix de Distriport pour rationaliser leur logistique. En parallle, des projets
complmentaires comme celui du Groupe Charles Andr destin se positionner sur les
segments de march des plastiques et autres produits de la chimie fine sont linstruction
et devraient entrer en exploitation fin 2013/dbut 2014.

Le parc de la Feuillane a confort son rle de plateforme ddie aux macros projets. Aprs
les installations de Ikea, puis de Maisons du Monde/Distrimag qui a inaugur 84000m
dentrepts en 2012, le groupement IDEC/Life y dveloppe un parc logistique de 185000m,
dans le cadre de la reconversion des 40 ha du site LBI. En complment, et suite un appel
projets lanc dans le cadre de la stratgie de diversification du port dans la logistique
agro alimentaire valeur ajoute, le groupe STEF TFE a t retenu pour dvelopper de la
capacit logistique sur un ple froid situ au cur de la Feuillane.

Les zones priphriques de Saint-Martin-de-Crau, Clsud et Salon ont galement densifi
leurs activits, portant prs de 2,5 millions de m la capacit dentrepts logistique autour
du port de Fos.

20

gnant les initiatives et projets en faveur dune volution de son portefeuille de produits et
de son mix nergtique. Cest ainsi que linstruction du projet de terminal mthanier FASTER suit son cours, que laugmentation de capacit de 120 000 m3 de DPF destination
des produits raffins a t confirme et quun projet dimplantation dune unit de production de biocarburants adosse une raffinerie dhuiles vgtales est en ngociation avec
un industriel asiatique. En parallle, une dynamique a t enclenche sur le segment des
nergies renouvelables avec le lancement dtudes et de consultations pour la ralisation
de parcs photovoltaques, linstruction de projets de thalassothermie et de gothermie, et
un positionnement sur des nouvelles filires comme celle de lolien offshore.

Dvelopper notre position


de porte sud europenne pour les vracs solides

Lactivit vracs solides a t dope par le rebond des trafics de la sidrurgie, et notamment
ArcelorMittal. Le dveloppement de ces flux historiques a t complt par lmergence
dactivits complmentaires autours des matriaux de construction et des matires premires secondaires (ferrailles). Plusieurs projets sur ces segments sont dailleurs raliss
ou en cours de ralisation : Ciments du Lacydon Marseille ; EJL et Sitmat (importation
et transformation de matriaux) larrire des sites Carfos et Cap Vracs Fos ; plateforme
de valorisation et dexpdition de ferraille GDE sur site Carfos Caronte.

Constituer un grand hub roulier euro-mditerranen

Le port de Marseille poursuit son objectif de renforcer sa position sur le segment du
roulier, afin daugmenter significativement ce trafic sur les bassins Est. Il dispose dj
de 23poste rouliers et sest engag dans une opration de cration de nouveaux postes
et de remise niveau des postes existants. En 2012, les efforts se sont concentrs sur le
Terminal roulier Sud, les postes 50 puis 54 et 57 ont fait lobjet dimportants investissements pour leurs largissements et ramnagements. Cette anne, le site du Cap Janet a
pu accueillir le plus grand ferry de Mditerrane, le Tanit (CTN), pouvant transporter
3 200 passagers et embarquer prs 1 000 voitures. Les trafics de ce segment ont pourtant
enregistr un bilan atone en 2012 (baisse sur les trafics de remorques et les imports de
vhicules neufs).
Depuis le 25 juin 2012, date dinauguration du tout nouveau btiment, le Poste dInspection Frontalier de Marseille est oprationnel. Il permet ce jour daccueillir les trafics de
denres prissables dvelopps par les commissionnaires de transport marseillais. Ainsi,
le port dveloppe avec cohrence les Bassins Est, notamment en lien avec son projet stratgique qui dcrit ces bassins historiques comme un secteur de niches.

Dvelopper le grand port passagers de la mtropole sud

Avec plus de 2,4 millions de voyageurs, lanne 2012 est marque par un nouveau trafic
historique des passagers. La destination Corse via Marseille est plbiscite par 1 million de
voyageurs. Avec 890 000 croisiristes en 2012, + 9,8% par rapport 2011, Marseille, port
de transit et dembarquement est le premier port de croisires en France. Les armements
lont bien compris, le march franais est dsormais indispensable au bon remplissage des
bateaux en Mditerrane Occidentale. Lanne 2012 a aussi t une anne de promotion de
cette activit avec laccueil du Salon spcialis Croisires Seatrade Med Cruise and Superyacht Convention Marseille. 3000 visiteurs ont t accueillis pour la premire fois
Marseille du 27 au 29 novembre 2012. 25 compagnies prsentes, reprsentes par 138personnes, 3000 visiteurs, 151 exposants ont permis de gnrer 2,6 millions deuro dimpact
conomique pour la ville. Cest un norme succs pour Marseille qui vient conforter ainsi
sa progression et sa notorit sur le march de la croisire.

Se diversifier pour tre le port de toutes les nergies

Alors que les activits traditionnelles et historiques du port autour des hydrocarbures ont
connu des fortunes diverses (impact de la restructuration de lindustrie du raffinage sur les
niveaux dimportation de ptrole brut, rorientation des flux de GNL sur le Japon suite aux
vnements de Fukushima), le port poursuit sa stratgie de diversification en accompa-

21

Focus

Marseille Provence, Port de Croisire

Marseille se situe au cur de la Mditerrane, la deuxime destination de la croisire


dans le monde aprs les Carabes avec 4 millions de passagers en 2011 et 171 navires de croisires reprsentant 70% de la flotte mondiale. Pour cette raison, le port
de Marseille poursuit ses investissements et prpare son avenir. Ainsi, ce segment
dactivit sest vu renforc en 2012 par deux dcisions majeures du port.
Tout dabord celle de confier (aprs une procdure de mise en concurrence lance en
2011 et une ngociation fructueuse) la relance de la Forme 10, plus grande forme de
rparation navale dEurope, au groupement commercial runissant les socits CNM
(entreprise franaise opratrice des formes 8 et 9), San Giorgio del Porto (principal
oprateur de Rparation Navale sur le Port de Gnes), Mariotti (4me constructeur
mondial de paquebots de luxe et holding de tte de San Giorgio del Porto) et la
socit STX France (qui opre principalement le chantier naval de lAtlantique Saint
Nazaire, 2me constructeur mondial de paquebots de croisire au sein du groupe
STX). Une Convention dOccupation du Domaine Public Maritime a t signe en
date du 27 juin 2012, pour une dure de 25 ans compter de la remise en exploitation de la Forme 10. Larrive en Mditerrane dun nombre important de trs
grands navires, va renforcer la place du Port de Marseille pour servir les marchs de
la croisire. Compte tenu de ces lments de contexte, et en particulier de la mise
sur le march courant 2013/2014 dune petite dizaine de nouvelles units dune dimension suprieure 330 ml (MSC/Princess/NCL/Disney/Costa), il est important que
loffre commerciale sur la Forme 10 du Port de Marseille soit sur le march dans un
dlai rapproch et ceci afin de conforter les armateurs pour leur choix sur les arrts
techniques de la saison 2015.
Le port de Marseille Fos a galement confirm sa dcision dagrandir la passe Nord
de la Digue du Large pour faciliter laccs au port des paquebots de croisire de dernire gnration avec un investissement de 35 millions deuros. Cet amnagement
sera finalis en 2016.
Ces deux projets permettront de scuriser les escales des plus grands armements
croisires Marseille pour la programmation des saisons 2015 et 2016.

Le rle du port, hier et daujourdhui

Rapport

annuel

Hier Aujourdhui

22

Port rgalien
Scurit et sret

Port rgalien
Scurit et sret

Port amnageur
Gestion et construction

Port amnageur
Valorisation et implantations

Port dveloppeur
Lignes maritimes

Port dveloppeur
Chanes logistiques et nouvelles activits

Port exploitant
Port exploitant
Chargement et dchargement de navires
Support & services externes : rparation
navale, passagers, fluides

Chiffres :

180 Ha de superficie ddie la logistique sur Fos Distriport


104 navires traits en rparation navale
13 projets ou chantiers en cours sur
les bassins Est*
25 projets ou chantiers en cours sur
les bassins Ouest*

*Chiffres issus du plan stratgique 2009-2013

23

Dveloppement durable
En matire de dveloppement durable, lanne 2012 a t notablement marque par la production des rsultats des programmes de recherche initis par le port les annes prcdentes:
GIREL, VasCO et APICE. Lobjectif tant daccompagner et consolider la politique de dveloppement et damnagement de ltablissement portuaire.
VASCO

Approche globale de gestion des missions industrielles de CO2

Quatre axes de valorisation ou stockage du CO2 ont t explors dans le cadre du programme VASCO

Lexportation du CO2 par voie maritime pour injection dans des champs ptroliers (EOR)
avec cration Fos dun terminal de liqufaction du CO2 : cette piste est srieusement
envisageable moyen terme dans des champs ptroliers situs en Lybie.

La bioremdiation du CO2 avec production dalgues : les essais raliss montrent que la
bioremdiation algale dans des systmes ouverts utilisant les algues naturellement prsentes dans lenvironnement est possible et permet la production de masse de matire
algale, dans un premier temps potentiellement valorisable pour lalimentation animale ou
humaine, et terme la production de biocarburant de 3e gnration. Ces trs bons rsultats doivent tre confirms par des exprimentations sur pilote semi-industriel.

La valorisation du CO2 pour des applications industrielles : les filires de la carbochimie
doivent tre mieux tudies pour envisager dautres possibilits dapplications industrielles
que celles pressenties,

Le transport par pipeline et stockage du CO2 en aquifres salins : le stockage en aquifre
salin ne peut tre envisag quaprs la ralisation de reconnaissances gologiques de
grande envergure.
Cette tude apporte un vritable clairage pour contribuer dune part la prennisation des
industries de la zone tout en rduisant leurs missions de CO2 et, dautre part, envisager de
nouvelles filires en conomie de dveloppement durable (bio-remdiation)

Rapport

annuel

GIREL

24

Restauration cologique de lespace littoral et marin

Dans le cadre du programme GIREL, toutes les dispositions et tudes ont t menes pour
prparer lanne 2013 qui verra linstallation de dmonstrateurs dans les bassins de Marseille et de Fos permettant de vrifier lefficacit cologique des concepts dvelopps afin
de faciliter la vie marine dans le contexte particulier de ces espaces entirement artificiels :

tudes rglementaires, de conception, de prototypages et montage financier,

caractrisation des milieux marins artificiels sur les ouvrages et dans les bassins portuaires,

construction et mise en service dune nurserie dans la Vigie Sainte-Marie,

pches exprimentales de post larves.

Le programme GIREL a permis de sensibiliser les acteurs du port sur la protection


des milieux marins.
Photo : Laurent Ballesta/ www.andromede-ocean.com. Extraite du Livre Une Vie dans
le Port .

25

APICE

Contribution des navires la pollution atmosphrique

A lissue du programme APICE termin en fin danne, le port de Marseille dispose dun
outil unique en France de modlisation des missions atmosphriques de son trafic maritime. Cet outil permet de connatre de faon quantitative les volutions des missions
en fonction des perspectives de trafic et/ou de ramnagement des terminaux ou bien
des projets de rduction des missions, tel que notamment le branchement lectrique des
navires quai ou lavitaillement des navires en GNL. Il permet enfin dobjectiver la contribution du trafic maritime la pollution atmosphrique de la mtropole marseillaise.

Chiffres :

4,5 M d investis dans les projets de


recherche lis lenvironnement
3 000 Ha despaces naturels remarquables prservs (PGEN)

Enfin, dans le domaine de la prise en compte des enjeux de biodiversit, une expertise sur
deux ans conduite par le Conservatoire Botanique National Mditerranen de Porquerolles
et la fondation de la Tour du Valat a t diligente par le port de Marseille Fos afin de mieux
connaitre lcologie des espces rares dcouvertes dans lancien tang du Caban et mises en
vidence par lassociation sopposant au projet de liaison fluviale.
Lensemble de ces programmes, indits par leur ampleur (budget global de recherche de
4,5M), ont t pilot tout en menant de front la ralisation des plans dactions dj engags en matire de gestion des espaces naturels avec :

le plan de gestion qui a fait lobjet dune valuation et dune mise jour pour un nouveau
quinquennat,

la formation du personnel,

les travaux de restauration cologique du cordon dunaire de la Flche de la Gracieuse
achevs au printemps.
Ces programmes concourront en 2013 nourrir la rflexion ncessaire la rdaction du
nouveau projet stratgique du port et lvaluation de ses impacts sur lenvironnement.
Il est galement souligner que le nouveau cadre lgislatif des tudes dimpact a eu pour
consquence une nette augmentation du nombre de dossiers rglementaires produire
ainsi que leur complexification.

Rapport

annuel

En 2013, au-del des actions rcurrentes de gestion et de pilotage dtudes rglementaires
significatives (dragage Fos Faster, largissement de la passe Nord), laccent devrait particulirement tre mis sur la refonte des principes dorganisation en matire de gestion des
risques industriels sur la zone industrialo-portuaire avec laide de lINERIS et la formalisation de schmas directeurs dans les domaines de lcologie industrielle, de la gestion des
matriaux de dragage ou de la transition nergtique.

26

Secteur du Caban Nord Fos, le port de Marseille Fos


dispose dune capacit de production lectrique de 30 MWe
(mgawatt lectrique).

Dans le cadre du Plan de gestion des Espaces Naturels (PGEN) du port, des
campagnes de capture/marquage/recapture ont t ralises dans lEtang
du Landre en vue de ltablissement dun plan piscicole et astacicole qui permettra damliorer la fonctionnalit biologique du milieu.

27

Le port au cur du territoire


Le port de Marseille Fos, premier Port Franais et de Mditerrane, cinquime port europen
est adoss la mtropole Marseillaise au sein dune aire de urbaine plus de 1,5 millions
dhabitants. Plateforme logistique et industrielle dont les infrastructures des diffrents bassins forment un systme cohrent, il bnficie dune position gographique exceptionnelle
dentre Sud de lEurope. Les infrastructures portuaires daujourdhui illustrent lextension
progressive du port au fur et mesure de ses besoins, dabord du Sud vers le Nord au sein
des bassins de Marseille, puis vers lOuest du dpartement avec la cration de Fos dans les
annes soixante.
Deux bassins
complmentaires

Rapport

annuel

Port & ville

28

Accessible aux plus grands navires et aux grands flux intercontinentaux, Fos accueille le
Monde pour lnergie, les grands vracs, le conteneur massifi et lindustrie lie aux flux
maritimes. Ses trafics logistiques internationaux massifis, en font la plateforme Sud privilgie daccs lconomie europenne des changes, connecte avec les organisations
terrestres multimodales de distribution et de transport.
Port urbain, polyvalent et bien adapt aux besoins des oprateurs mditerranens de passagers (lignes rgulires Corse et internationales, et croisires) et de marchandises, les bassins
de Marseille accueillent la Mditerrane . Si la rpartition des volumes est dsquilibre en
faveur de Fos, le poids des trafics respectifs quil sagisse de la valeur ajoute ou des emplois
gnrs font ressortir le rle-cl dans lconomie et lemploi des bassins portuaires de Marseille. Les 2,4 millions de passagers, dont prs dun million de croisiristes, accueillis en 2012
sur les bassins de Marseille tmoignent de son statut de grand port passager mditerranen.

La faade littorale marseillaise est depuis les dernires annes au cur dun dispositif de renouvellement et dveloppement majeur, 2012 aura t lanne du basculement possible vers
un projet ville-port global, logistique, industriel, conomique, urbain et social. En tmoigne
la charte Ville-Port que bientt lEtat, le port de Marseille Fos, Euromditerrane, la Ville
de Marseille, MPM, la Rgion et le dpartement, ainsi que la Chambre de Commerce, auront sign. Les signataires, dfendent la mme vision de lavenir du Port dans la Ville et de
dveloppement de leurs synergies, le port souvrant la ville et le territoire soutenant le
dveloppement du port et de ses activits.
En 2012, en accompagnement de la rnovation urbaine luvre, des projets ville-port innovants tels la reconversion en salle de spectacle du Silo dArenc, les Terrasses du Port ou la
rnovation du Hangar J1 la Joliette ont pris leur place et tout leur sens dans le territoire en
mutation. Ils compltent lesplanade du J4, reliant Vieux Port et port de commerce, concrtisent cette interpntration possible de fonctions ville-port initie en septembre 2011 par
louverture au public de la salle de concert du Silo, au dessus du terre-plein dembarquement
des ferries.
Les Terrasses du Port , plus au Sud, qui se construisent depuis 2010 ont rendu en 2012
palpable cette double fonction qui y sera galement prsente avec 53 000 m2 de commerces
et des restaurants en surplomb de la mer, par-dessus le port et ses activits. Le btiment
pont des Terrasses est dsormais visible, reliant mer et boulevard du littoral. Il inscrit la
ville par-dessus le port. Enfin au second tage du J1 rnov et amnag en 2012 par lassociation Marseille Provence 2013 (en charge des manifestations de lanne de la culture)
tandis que sous ce 2e tage dexpositions ouvertes au public, fonctionne la gare des ferries
pour le Maghreb. Comme on est en zone internationale du port, les deux fonctions sont
tanches lune lautre.
Ces projets indits servent les dveloppements du port et lattractivit du territoire. Ils
concrtisent la prise en compte des enjeux partenariaux dans des projets gagnant-gagnant
entre ville et port. En souvrant la ville et certaines activits urbaines, sans obrer ses
capacits dactivits au sol, le port, assure sa fonction damnageur de ses espaces. Il dgage
aussi les recettes nouvelles importantes, qui contribueront au financement de ses investissements futurs.

Sur la faade maritime marseillaise, le port a rnov le hangar J1 pour un


montant de 4,6 millions deuros. Le deuxime tage du J1 accueillera en 2013
des manifestations culturelles dans le cadre de lvnement Marseille-Provence 2013, Capitale Europenne de la Culture .

Les bassins de Marseille polyvalents et adaptables resteront le port des trafics intra-mditerranens de voyageurs et de marchandises. Leur vocation industrielle et commerciale
est raffirme dans un projet de dveloppement territorial de long terme. Trois secteurs
structurent le projet Ville-Port qui au Sud accompagne le renouveau du centre-ville, au
centre est clairement industriel et tourn vers la Mditerrane, et au-del de la Forme 10
privilgie le tourisme de plaisance et les loisirs li la mer. La partie la plus conomique sera
la remise en service de la forme 10 pour la rparation des navires les plus gros et la mise
en uvre de capacits intermodales Mourepiane pour faire basculer une partie du trafic
routier (dont dorigine autre que portuaire), remorques et conteneurs vers le fer, en ouvrant
des perspectives daccroissement des trafics marchandises marseillais, Ro-Ro notamment.
La passe Nord sera largie pour faciliter la manuvre des plus gros navires de croisire.

29

Ressources humaines
Le port de Marseille Fos, dont leffectif oprationnel fin 2012 est de 1015 personnes
(contre 1500 environ avant la rforme), entre dsormais dans une nouvelle phase de son
histoire. Son primtre de mtiers est recentr sur les fonctions rgaliennes, damnagement et de dveloppement. Son organisation gnrale rpond cette nouvelle ralit,
mme sil convient maintenant de lapprofondir et de la rder.
grands
dossiers
sociaux
2012

Convention Collective Nationale Unifie

Pour mmoire, la CCNU est entre en vigueur le 03 mai 2011. Toutefois, les tablissements
portuaires disposaient dun dlai supplmentaire pour traiter les dispositions relatives au
classement des personnels dans les grilles de rmunration.
Les partenaires sociaux sont arrivs finaliser un protocole daccord qui a t sign par une
large majorit des organisations syndicales le 23 octobre 2012. La ngociation sest droule
dans un climat social serein, sans conflit et avec une volont commune alliant les intrts
des salaris et ceux de ltablissement. La mise en uvre des dispositions de ce protocole (et
donc le classement des personnels dans les nouvelles grilles de rmunration de la CCNU)
a pu tre effectif au mois de novembre 2012.

lections professionnelles

Le deuxime grand dossier social concerne les lections professionnelles : les lections des
membres du comit dentreprise et des dlgus du personnel qui ont eu lieu le 21 fvrier
2012 ont t annules par dcision du Tribunal dinstance en date du 10 mai 2012. Face
linvestissement important des partenaires sociaux dans le cadre du dossier de classement
des personnels dans les nouvelles grilles de la CCNU, il a t convenu de reporter ces lections aprs la finalisation du dossier de classement.

Formation
au port

Compte tenu du nouveau primtre dactivits du Port, la formation professionnelle prend


une dimension stratgique particulire. Quatre orientations principales sont retenues dans
ce domaine. La premire est videmment le dveloppement des comptences dans les nouveaux mtiers post-rforme (amnagement, dveloppement durable) : ici est suivie une
approche trs pragmatique, fonde sur les besoins dtects par la hirarchie oprationnelle,
qui est au contact direct des clients et des partenaires du Port. Comme dans beaucoup dentreprises en mutation et conformment la volont exprime par lEtat, la prvention du
stress constitue la deuxime orientation, inscrite dans un plan daction gnral caractre
prventif. Les deux dernires orientations rpondent aux exigences de gestion et de rigueur
administrative auquel est soumis le port : elles ont trait la matrise de la rglementation de
gestion de lEtablissement Public et la comptence gestionnaire au sein des dpartements
et directions du Port.

Rapport

annuel

Chiffres :

30

1015 agents
167 cadres
56 officiers de port
43 ans et 8 mois : ge moyen du personnel
2755 jours de formations dont 1051 de
jours de formations rglementaires

31

Communication
et relations extrieures
La stratgie du port et les politiques de dveloppement commercial sappuient sur plusieurs
fonctions support, dont la communication et les relations extrieures. A lheure du marketing territorial, amliorer limage du port (auprs des dcideurs comme du grand public),
faire savoir et valoriser ses atouts, ses potentiels de dveloppement, faire connatre son offre
commerciale, est essentiel pour le rayonnement de ltablissement portuaire et sert lensemble de laire mtropolitaine.
Communication
Interne

Au sein de ltablissement, les informations doivent aussi circuler au-del des distances hirarchiques, fonctionnelles ou gographiques. La communication dentreprise prend tout son sens en
priode de rforme portuaire et dvolution des missions de ltablissement. La communication
interne a organis en 2012 des vnements fdrateurs pour les agents, parmi lesquels la crmonie des vux au Silo, la journe de lEco-Attitude (sur le thme de lenvironnement et du dveloppement durable) destine aux agents et leur famille en septembre et a particip au marathon de
Marseille o 12 quipes de 4 coureurs (agents portuaires) ont couru un relais de 10 km. En 2012,
des rencontres ont t favorises entre les agents et la Direction, telles que lAgora-Cadres (confrence sur une matine runissant les cadres du port en juin et dcembre), les petits djeuners du
Directeur gnral, les visites de terrain (sept visites).La communication interne est prsente dans
le quotidien des agents travers plusieurs mdias : Intranet (brves, newsletters et de nouvelles
rubriques proposes), le journal interne trimestriel : Marseille Fos, lActu , et le trombinoscope.

Promotion

Organisation de manifestations et participations


aux salons professionnels








Rapport

annuel

32

Top Transport Rouen : le Port de Marseille Fos tait prsent cette convention daffaire qui sest droule les 25 et 26 janvier.
Fruit Logistica Berlin : les 8 et 9 fvrier, participation au salon et rendez-vous avec
les armements et grands comptes de la filire fruits & lgumes.
Salon SITL Paris : du 26 au 28 mars, participation du Port dans le cadre de Marseille
Europort.
Salon Intermodal Sao Paulo : le Port rencontrait, du 10 au 12 avril, le march sud
amricain loccasion du plus grand salon de la logistique de ce continent.
Salon Batimatec Alger : Dans le cadre de Marseille Europort, le Port a expos, du
3au 7 mai, sur lespace France de ce salon ddi aux travaux publics pour vendre le passage Via Marseille Fos aux professionnels notamment chinois et turcs.
Salon Breakbulk Europe, Anvers du 22 au 24 mai : participation ce salon ddi au
march du conventionnel et du colis lourd en Europe avec les principaux acteurs logistiques de la filire.
Runion de prsentation Tunis dans le cadre du salon TunisMed : dans le cadre
de Via Marseille Fos, le Port a particip et est intervenu lors de cette rencontre oriente
principalement agents maritimes et transitaires (du 13 au 16 juin).
Mediterranean Shipping Confrence : la Mditerrane, son activit commerciale et
plus particulirement ses changes maritimes dans les secteurs du conteneur et des produits
nergtiques taient au cur de la journe dchanges organise par le Port le 9 octobre.
Inland Terminals Strasbourg : le partenariat Medlink Ports a particip ces journes
de confrences, sous la forme dinterventions donnes par le Port et en qualit dexposant, sest droul les 15 et 16 novembre.
Salon River Dating, Rotterdam (12 et 13 dcembre) : Medlink Ports a expos ce
salon organis chaque anne par VNF qui promeut le transport marchandises par voie
fluviale. Loccasion pour le port de prsenter aux chargeurs les atouts de Marseille Fos en
termes de desserte fluviale grce laxe Rhne-Sane pour pntrer le march europen.
Stand du port de Marseille Fos au salon SITL, Paris

33

Participation aux manifestations institutionnelles


et oprations de relations extrieures

V
 oyage de presse prsentation MP 2013 : le 13 janvier, la presse nationale tait convie sur
site, et principalement autour du J1, pour une prsentation du programme gnral de MP 2013.
Salon du MIPIM Cannes : salon annuel de limmobilier dentreprise, du 6 au 9 mars.
Prsent pour la premire anne, le Port de Marseille Fos, aux cts de la Ville de Marseille,
de la Communaut de Communes Marseille Provence Mtropole et de lEtablissement
Public Euromditerrane, a ainsi pu afficher sa volont duvrer communment au dveloppement du territoire.
Le Groupement Maritime et industriel de Fos (GMIF), le 26 juin, loccasion de
lorganisation de son assemble gnrale annuelle, a organis un dbat sur le thme Port
de Marseille Fos : le pari de la modernit .
Inauguration du Poste dInspection Frontalier (PIF) : inauguration du PIF, en prsence du port, de lUnion Maritime et Fluviale, du Syndicat des Transitaires de Marseille, des
Services vtrinaires, des Douanes de Mditerrane, du Club des chargeurs 13 et de la presse.
Organisation avec la Compagnie Tunisienne de Navigation (CTN) de linauguration du Tanit, un des plus grand ferry de Mditerrane, le 6 juin, Marseille.
Inauguration de la nouvelle gare croisire (Hangar 19), le 10 juillet.
Rceptif Presse Internationale et Nationale : lassociation Via Marseille Fos, nouvellement cre et dont le port de Marseille Fos est membre fondateur, a runi Marseille
Fos la presse nationale et internationale, gnraliste et spcialiste du transport. Au programme : confrence de presse et visite du port. Les journalistes prsents ont ainsi eu
loccasion de parfaire leurs connaissances sur le port de Marseille Fos et de rencontrer les
principaux acteurs de la place portuaire.
Confrence GreenPort : trs largement impliqu dans la recherche et lapplication des
bonnes pratiques environnementales dans lespace portuaire, le Port a reu Marseille
en partenariat avec lassociation europenne Greenport, la Greenport Conference. Deux
jours dexposs et de dbats autour du dveloppement durable dans lactivit du commerce maritime qui ont rassembl plus de 200 participants internationaux.
Concertaction : le 26 octobre Port-Saint-Louis-du-Rhne, a t organise la restitution des ateliers de concertation continue dans les bassins ouest, qui a runi plus de
120participants. Le processus de concertation continue est une dmarche entreprise sur
les territoires des bassins Ouest du port de Marseille Fos. Son ambition est de construire
une vision dacteurs partage du schma global de dveloppement du port et des industries portuaires, et de travailler leur insertion harmonieuse dans les territoires.

Communication
externe

Exposition Ecole architecture : partir du 6 dcembre, lInstitut de Formation du


Port, Exposition des travaux (plans et maquettes) issus des Workshop des tudiants de
lEcole dArchitecture de Marseille.
Tlthon : en partenariat avec lAdospam, organisation dune tombola pour les agents du
port au profit AFM Tlthon. Plus de 2 000 ont pu tre rcolts.

La promotion du port passe aussi par son rayonnement linternational. Reporter, le magazine
bilingue ddi la communication externe du port, se fait lcho de lactualit du port en France
et linternational. Depuis 2012, Reporter a un pendant sous format lectronique : Reporter, la
newsletter. Comme en 2011, le port est partenaire de la Provence avec WIKI2D, site qui valorise les
bonnes pratiques environnementales des entreprises de la rgion. Toute lanne, une publication
mensuelle dans La Provence, galement disponible sur le site internet du journal rgional.

Visitez le port !

Avec plus de 190 visites sur lanne 2012, la cellule relations publiques a accompagn des
groupes de visiteurs en bus ou en bateau pour leur prsenter les bassins du port, est et
ouest. Groupes scolaires avec Passeport 13 (cinq visites par mois en moyenne), dlgations
institutionnelles comme Voies Navigables de France, dlgations portuaires comme le port
Fort de France / Martinique, homologues de ports trangers (Port of ZADAR Authority,
dlgations du Ministry of Transport chinoises, dlgations japonaises, consultant en transport australien, consul de Bolivie...), lus de la CCI Marseille Provence.

Relations presse

Les relations presse jalonnent


les temps forts de la vie du
port. Journes portes ouvertes,
prparation de MP2013, effets
de la rforme portuaire, croissance du trafic conteneuriss,
charte Ville-Port et concertation louest, remise en service de la forme 10 ou encore
extension de la passe nord de
la digue du large autant de
temps forts relays par les mdias en 2012.

Actions de communication

Rapport

annuel

34

Forum Mondial de leau Marseille (du 12 au 17 mars) : loccasion de ce 6e forum, le port de Marseille Fos sest associ cette manifestation en offrant une visite
du port pour les confrenciers et en installant durant 10 jours des conteneurs-expositions dans le centre ville de Marseille afin de prsenter, travers le projet GIREL (Gestion des Infrastructures pour la Rhabilitation Ecologique du Littoral), son action en
matire environnementale. Le Port partenaire des ballets dEurope, a reu 100 invits
du monde maritime et portuaire lors de la soire douverture durant laquelle le ballet
H2O Mmoires deau tait prsent pour la premire fois.
M
 arathon de Marseille : le 25 mars, le marathon de Marseille est pass par les Bassin Est du port. Ltablissement portuaire dmontre ainsi son implication dans son
territoire, et se pose comme un acteur de la vie de la cit.
J ournes Portes Ouvertes : du 7 au 10 juin, le port a organis son dition annuelle
des Journes Portes Ouvertes. Il sagissait de faire dcouvrir en bateau, au grand public,
les installations, activits et grands projets du port, pour les Bassins Est et Ouest. Les
journes des 7 et 8 juin ont t rserves aux scolaires du dpartement (CM1, CM2) en
partenariat avec lInspection Acadmique des Bouches du Rhne. Plus de 2 000 lves
ont ainsi pu dcouvrir le port. Au total, le port a accueilli sur ces quatre jours, plus de
8000 visiteurs.
S
 eptembre en Mer : du 17 au 28 septembre, le port a prsent dans un conteneur amnag en galerie, situ en face du sige social de ltablissement, les photos
sous-marines de Laurent Ballesta prises au sein mme de lenceinte portuaire. Plus de
400 personnes ont visit cette exposition. Ce travail sest poursuivi par la ralisation
dun livre, command par le Port.
Velotour : le 21 octobre, participation pour la 1e anne du port lorganisation du Vlotour (randonne urbaine en vlo). 3 km de parcours au sein de lenceinte portuaire
qui a runi prs de 6 000 participants.

Relations extrieures

Chiffres :

8 000 visiteurs pour les Journes portes


ouvertes du port
190 visites des bassins portuaires en 2012

En 2012, le port a travaill au


dveloppement de ses relations avec les institutions europennes notamment. Les 25
et 26 septembre : le port a expos sur le pavillon marseillais
loccasion de Marseille sinvite au parlement Europen
sur invitation du dput europen Jean Roatta. En 2012, le
port a renforc ses liens avec
les dputs europens, en vue
de la prparation dun vnement denvergure pour lanne
2013. Objectif : communiquer
sur les atouts et le potentiel du
port afin dtre pris en compte
dans les corridors de transports europens notamment,
et inviter les Dputs europens visiter le port au printemps 2013.

35

Annexes
Instances de gouvernance
Plans des bassins

Rapport

annuel

36

37

Membres du Directoire

Membres du Conseil de Dveloppement

du Grand Port Maritime de Marseille

du Grand Port Maritime de Marseille

Monsieur Jean-Claude TERRIER, Directeur Gnral du GPMM, Prsident du Directoire


Madame Chantal HELMAN, Directrice de lAdministration et des Finances, membre du Directoire
Monsieur Renaud SPAZZI, Directeur de lAmnagement, membre du Directoire

Membres du Conseil de Surveillance


du Grand Port Maritime de Marseille

Monsieur Patrick DAHER, Prsident du Conseil de Surveillance, Prsident-Directeur Gnral Compagnie Daher
Monsieur Jacques TRUAU, Vice-Prsident du Conseil de Surveillance, Prsident du Club de la Croisire Marseille-Provence

Reprsentants de ltat

Prfecture de rgion

Monsieur Hugues PARANT, Prfet de la Rgion, Provence,


Alpes, Cte dAzur et du dpartement des B.D.R (titulaire)
Monsieur Louis LAUGIER, Secrtaire Gnral (supplant)

Reprsentant du Ministre en charge


des ports maritimes
Monsieur Yves COUSQUER, Ingnieur Gnral
des Ponts et Chausses

Reprsentant du Ministre
en charge de lenvironnement

 onsieur Laurent ROY, Ingnieur en chef du gnie rural


M
des eaux et des forts, Directeur Rgional de lenvironnement de
lAmnagement et du Logement PACA

Reprsentant du Ministre
en charge de lconomie

 onsieur Olivier BOURGES, Directeur Gnral


M
Adjoint de lAgence des Participations de lEtat

Reprsentant du Ministre
en charge du budget

Monsieur Laurent MACHUREAU


Sous-Directeur de la 4e Sous-Direction

Personnalites qualifiees
Reprsentant le monde conomique
Monsieur Jean-Marc DELION, Directeur Gnral
dlgu de Rseau Ferr de France
Monsieur Jean-Marc FORNERI, Prsident
de BUCEPHALE Finance, Reprsentant la CCIMP

Reprsentant la CCIMP

Monsieur Jacques PFISTER, Prsident de la CCIMP

Personnes assistant
aux sances du Conseil
de Surveillance
Commissaires du Gouvernement

Representants
des collectivites locales

Conseil Rgional
Monsieur Bernard MOREL, Conseiller Rgional

Conseil Gnral des BDR


Monsieur Jean-Franois NOYES, Dlgu lEconomie

Commune de Marseille
Monsieur Roland BLUM, Premier Adjoint au Maire
de Marseille

Rapport

annuel

Monsieur Marc DI SALVO, Reprsentant


le personnel du GPMM
Monsieur Michel RESSORT, Reprsentant
le personnel du GPMM
Monsieur Jrme GIRAUD, Reprsentant
les ingnieurs et cadres du GPMM

Monsieur Daniel BURSAUX, Commissaire


du Gouvernement auprs du GPMM
Madame Martine BONNY, Commissaire
du Gouvernement adjoint

38

Reprsentants du personnel
du Grand Port Maritime

SAN Ouest Provence



Monsieur Ren RAIMONDI, Maire de Fos-sur-Mer


Vice-prsident du SAN Ouest-Provence

Monsieur Marc REVERCHON, Prsident du Conseil de Dveloppement, Vice-prsident-Directeur Gnral de la CMN

1er Collge
Collge des reprsentants
de la place portuaire


Monsieur Raimond VIDIL, Prsident Directeur Gnral
de la socit MARFRET, Prsident du CMAF
Monsieur Herv BALLADUR, Prsident Directeur
Gnral de HBI
Monsieur Marc FERAUD, Prsident Directeur Gnral
de CFM
Monsieur Philippe BOREL, Directeur central Lignes
Courtes Services Nord Afrique de CMA CGM
Monsieur Jean-Franois MAHE, Directeur Gnral de
PortSynergy, Prsident du SEMFOS
Madame Catherine FILOCHE, Secrtaire Gnral du
groupe Maisons du Monde
Monsieur Jean-Philippe SALDUCCI, Prsident du
Syndicat Professionnel des Pilotes des Ports de Marseille et Fos
Monsieur Richard ARDITTI, Grant dEUROFRET,
Prsident du Syndicat des Transitaires de Marseille Fos et sa
rgion (STM)
Madame Vronique DAGAN, Prsident Directeur
Gnral de Technotrans
Monsieur Stphan SNIJDERS, Directeur Gnral MSC
Monsieur Jaap VAN DEN HOOGEN, Prsident de
lAssiociation des Agents Consignataires de navires de Marseille Fos

Communaut Urbaine

Marseille Provence Mtropole

Monsieur Eugne CASELLI, Prsident


de la CUMPM

Syndicat dAgglomration
Nouvelle Ouest provence


Monsieur Bernard GRANIE, Prsident (titulaire)

Monsieur Louis MICHEL (supplant)

Communaut dAgglomration
du Pays de Martigues

 onsieur Gaby CHARROUX, Prsident


M
(titulaire)
Monsieur Grard LODOVICCI (supplant)

Commune de Marseille

Madame Solange BIAGGI, Adjointe au Maire (titulaire)
Monsieur Claude VALLETTE (supplant)

Commune dArles

Monsieur Herv SCHIAVETTI, Maire (titulaire)


Monsieur Martial ROCHE (supplant)

Commune de Berre lEtang

Reprsentants des salaris


des entreprises de manutention portuaire

Directeurs du Grand Port


Maritime de Marseille
Monsieur Jean-Claude TERRIER, Directeur Gnral
du GPMM, Prsident du Directoire
Madame Chantal HELMAN, Directrice
de lAdministration et des Finances, membre du Directoire
Monsieur Renaud SPAZZI, Directeur
de lAmnagement, membre du Directoire

3e Collge
Collge des reprsentants
des collectivits territoriales

Contrleur Gnral
Madame Clara CARRIOT, Contrleur Gnral


Monsieur Frdric VIGOUROUX,
Dlgu la politique dpartementale de la ville (titulaire)
Monsieur Vincent BURRONI (supplant)

2e Collge
Collge des reprsentants
des personnels des entreprises
exerant leurs activits sur
le port
Monsieur Ludovic LOMINI, Reprsentant CGT des
bassins Est
Monsieur Stphan STAMATIOU, Syndicat Gnral des
Ouvirers Dockers, des Bassins Ouest
Monsieur Pascal GALEOTE, Reprsentant de lUnion
Dpartementale 13 CGT
Monsieur Robert CHARRIER, Reprsentant de lUnion
Dpartementale 13 CGT

Conseil Gnral des BDR

Monsieur Raymond BARTOLINI, Maire Adjoint


(titulaire), Vice-prsident de lAgglomration Ple Provence
Monsieur Grard AMPRIMO (supplant)

Commune de Fos-sur-Mer

 onsieur Philippe TROUSSIER, 2e Maire


M
Adjoint (titulaire)
Madame Lydie GAGNERIE (supplant)

Commune de Martigues

Monsieur Gaby CHARROUX, Maire (titulaire)


Monsieur Henri CAMBESSEDES (supplant)

Commune de Port-de-Bouc
Madame Patricia FERNANDEZ, Maire
(titulaire)
Monsieur Ren GIORGETTI (supplant)

Commune de Port-Saint-Louisdu-Rhne
Monsieur Jean-Marc CHARRIER, Maire (titulaire)
Monsieur Oula AZOUZ (supplant)

Conseil Rgional PACA



Monsieur Jean-Marc COPPOLA,
Vice Prsident (titulaire)
Monsieur Jean-Yves PETIT (supplant)

39

4e Collge
Collge des personnalits
qualifies

Reprsentants dassociations agres


de dfense de lenvironnement
Monsieur Pierre ALPINCOURT, Prsident de lUnion
Rgionale du Sud-Est pour la Sauvegarde de la Vie, de la
Nature et de lEnvironnement
Monsieur Jean BOUTIN, Directeur du Conservatoire
Etudes des Ecosystmes de Provence
Monsieur Jean-Pierre ESTELA, Administrateur
du Mouvement National, de Lutte pour lEnvironnement
Monsieur Jean-Louis AMATO, Prsident Directeur
Gnral de Amato, Transport Affrtement
Prsident de lObservatoire Rgionale des Transports
Madame Monique NOVAT, Chef du service Navigation
Rhne/Sane, Directrice Inter rgionale de Voies Navigables
de France, Sane/Rhne/Mditerrane
Monsieur Jean ROUCHE, Directeur du Fret Sud Est SNCF

Autres personnalits qualifies


 adame Nathalie FABBE-COSTES, Professeur
M
des Universits HDR au CRET-LOG
Monsieur Franois JALINOT, Directeur
Gnral de lEtablissement Public dAmnagement
EUROMEDITERRANEE
Monsieur Pierre KARSENTI, Directeur Adjoint
Transports Maritimes TOTAL, Reprsentant lUnion
des Industries Ptrolires (UFIP)
Monsieur Frdric RYCHEN, Directeur des Oprations
lIDEP, Universit de la Mditerrane, LEST
Monsieur Frdric CHALMIN, Directeur Gnral
Oprations de la Socit KEM ONE
Monsieur Philippe BRUN, Corporate Vice Prsident,
ressources Humaines Monde STMicroelectronics, Prsident
UIMM.

Rapport

annuel

40

41

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Vigie nord

70

EUROMDITERRANE
GANTS

T 2
d

Bd. Charles Ndlec

Rue C
hant

Hangar A2

LE SILO

DSIRE
CLARY

nnel

ar

Bassin
Lon Gourret

M2

70

de Pa
ris

er

vard

Rue Fa
uchi

al

B. Nat
ion

Urba
Rue

172 m

64
(6.20)
63A
(6.10)

Hangar A1

275 m

MLE A

ponton
RO/RO

Tr a v e r s e d ' A r e n c

59
(7.80)

63
(7.50)

od

243 m

173 m

postes RO/RO

Rue de
R u f fi

MTRO CLARY

35 82
Sil

T1

MLE DARENC

Hangar 4

109

rac

ine

(10.00)

907 m

in V

Rue d'A
ntho

(10.00)

nnel

Rue P
eysso

Gare maritime
dArenc

66
(5.80)

65
(6.20)

158 m

58
(9.00)

120 m

Bassin National
114

Rue de
R u f fi

Rue P
eysso

EUROMDITERRANE

Bd. F
erdi

52
(8.40)

57
(9.00)
295 m

53
(8.70)

35 70 82

T 2 ARENC

A7

35 82

100 m

Hangar 3

127 m

169 m

Bd. des Bassins du Radoub

ar
5

54
(8.70)

MLE DE
LABATTOIR

241 m

251 m

Hangar D1
MLE D

272 m

Tr a v e r s e d e l a P i n d e

MLE PINDE

115

51
(7.20)

HD2

(10.00)

75 m

(9.50)

118

50
(7.20)

EUROMED ARENC

106A
(3.50)

121

41
(6.00)

Pont levant de
la Grande Bigue

47
(9.00)

A v. R o g
er Sale
ngr

MIRABEAU LITTORAL

35

Bt. administratifs
et techniques GPMM

(11.00)

(11.00)

640 m

Bassin de la Pinde

(14.50)

45
(6.00)

nnel

de Pa
ris

LITTORAL MIRABEAU
Rue Saint-Ca
ssie

109A
75 m

(11.00)

122

40
(9.50)

(8.20)

(11.00)

28
(8.00)

83 m

Bassin Prsident Wilson

32

(10.30)

Docks
des suds
vard

M1 M2

GARE SAINT CHARLES


o

Boule

TERMINAL
ROULIER SUD

48
(8.40)

Ha
ng

H11 bis
149 m

27
(8.00)

Centre dinspection frontalier


animaux vivant

167 m

(10.30)

115A

23
(9.00)

85 m Sahel

(10.00)

134 m

31

475 m

(10.30)

SaintCassien

QMD3 55 m
Caserne
marins-pompiers

169 m

44
(6.00)

42
(6.00)
30

118A
(9.50)

10
(10.50)

43
(6.00)

Forme 3

80 m

TERMINAL
PINDE SUD

TERMINAL
PINDE NORD

170 m

26
(8.00)

24
(11.00)

MLE DE LA MADRAGUE

152 m

15
Ha
ng
ar

ar
14

25

(11.00)

EG

28
0m

L
M

34
2m

Ha
ng

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ga

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Ha
n

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CA
DU

22

(10.20)

QMD1

Boule

35 SAINT-CASSIEN

298
m

go Rhin-Fi

Forme 1

T4

Forme 4

230 m

Car

it
del

Forme 6
Forme 5

MLE B C

du

299 m

Bassins
de Radoub

165 m

T7

bis
15

B.T. nord

30
0m

Ha

29
7m

ng
ar

17
Ha
ng
ar

H 11

re

Forme 2

Rue P
eysso

Bureau des titres de circulation


Access control office

Bd. des Bassins du R


ado
ub

Hangar
peinture

Forme 7

Rue de
R u f fi

QUAI J4

128

(10.20)

11

(10.50)

PP

nand

de

128

A v. d
u Ca
p

pin

(8.50)

Bd. des Bassins du Radoub

RPARATION
NAVALE
DE GRANDE
PLAISANCE

al

267 m

th
er

la

(8.50)

190
(9.70)

970

(8.50)

(9.00)

450

(10.20)

123

(8.50)

e 10

(11.00)

CAP PINDE

35 36 36

20
(10.70)

21
(10.20)

Av. R og
er Sale
ngr

35
36 36

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182
(13.00)

127

LITTORAL MOUREN

Nat

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Av. R o g e r
Salengro

TL4

PP

(15.00)

Form

(10.10)

185
(13.00)
184
(13.00)

183
(13.00)
PP

lev

Ma

Avant Port Nord

462

181
(12.90)

N
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garere
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Ca

M2

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du

in

Bou

A55

Quai de la Pinde

186
(13.00)

Han

litt

(10.20)

(9.60)

147 m

(11.00)

3
ar 2

du

ng

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H24

Gare maritime
MPCC

Poste de garde

Navettes
croisires

19

(10.70)

263 m

LE
T
M URRE
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13

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(9.60)

162

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le

Ch

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14
(9.20)

(10.20)

(12.00)
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Gar

u
ea

Gare provisoire
internationale

24

143
(9.30)

MPC

forme

35 36 36

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94 m

il

in

eliers

LITTORAL BEAUSJOUR

H 12
227 m

Entrepts Magasins

T15

H
(14.40)

163

S/R

em

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2
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Gar

150
(10.30)

35 LITTORAL SACOMANNE 1

R
QM

A5

(10.90)

202

Lamanage
Remorquage

anne

tt
du li oral

Silo
sucre

Base sous marine

Foyer des marins


Seamens Club

an

Sacom
de la

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50

320x

104

Darse
des services
portuaires

m
Tr a v

in

(11.00)

35

co

Chemin de la N

LITTORAL SACOMANNE 2

em

35 36 36

emin du littoral
Ch

70

LITTORAL CAP JANET

35 36 36

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nu

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Rue E
m

R
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ti

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Pe

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Ru

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(4.00)

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LITTORAL GOURRET

160
(8.900)

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le Es

va

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148
(9.50)

143A
(10.00)

146
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(4.00)
(4.00)
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(11.20)

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170
(4.00)

Dchetterie

Bo

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m

P6

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(11.20)

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(10.30)

sn
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Digu 0 m
22

144
(10.00)

sanc

117

Bureau des titres de circulation


Access control office
lit

RPARATION
NAVALE INDUSTRIELLE

rm

154
(10.80)

0m

LE

P3

250x

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Fo

157
(11.20)

Bassin Mirabeau

H2

du

D2

152
(11.20)

plai

NE

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37

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(11.20)

35

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P4

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LITTORAL MOUREPIANE

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104

Port

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LITTORAL SAUMATY

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CH

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LITTORAL SANTI
du litto
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n du littoral

Chemin

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LITTORAL VALLOUISE

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Chemin du littor
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oral

35 LITTORAL CIT NOUVELLE


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Chemi

ss

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Ch

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LITTORAL JEAN LABRO

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la

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35 36 36

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Rue Gas
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Ch

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35 36 36

Ga

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Ro

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Ro

LITTORAL BERNABO

35 36 36

on

n Vic
i

LITTORAL RSIDENCE CONSOLAT

LITTORAL CHAMANT

Chemi

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Ro

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s
ai

Porte / Gate
Mourepiane
COLIS LOURDS

LITTORAL PAS DU FAON

en

El

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Rue

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Hangar J1

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17

ve

Rue Melchior Guinot

Rue Mi
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rd

A55

ja

Ch

Rue Albert Cohen

Entre Vieux-port

Avant port
Joliette

ari

tim
ed
u Ro

ve

Chemin du littoral

179
(5.00)

Rapport

annuel

nn
Tu

42

el


Domaine public maritime

Bassin commerciaux
Limite circonscription
Routes

Voies ferres
Hangars
Numro de poste quai

(10,50) Tirant deau indicatif

admissible (en mtres)


(125m) Longueur douvrage
Arrt de bus
Arrt de mtro
Arrt de traway

Poste RoRo

Portique

200 m

43

Bassins Ouest
N5
68

Ve

rs

AR

LE

Fossette

Centre
d'information

CIFOP

S
Rond point
de la Fossette

Ca

Caserne
BMPM

23

na

Ventillon - Crau

ld

Landre-Vigueirat

uV

Lotissement
Ventillon

igu

ETANG DE BERRE

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N56

Feuillane
N5

ES

13

68

Mriquette

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RL
A

12
Ouvrage
du Galjon

S
FO

ETANG
DE CITIS

Lavalduc

RP544

Tonkin

Ouvrage
anti-sel

ETANG
DE LAVALDUC

69

N5

Bergerie de
la Favouillane

ES
STR
rs I
Ve

Station de pompage
d'eau industrielle

Relai

D5

ld
na
Ca

s IST
RES

Les Bannes

68

D2

Pompe du Tonkin

Fenouillre
Radeau-Laget

14

Village Entreprises
Arcelor Mittal

Postes
RTE

na
du
Vig
RP54

11

Caban Nord

ira

rc
Pa

15

ue

METH

es

nn

lie

o
d

St-MITRELES-REMPARTS

68

Audience
Ca

ld

na

Ca

FO

N5

N
H

Guigonnet

td

16

e li

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on

flu

via

FOS-SUR-MER

RP54

le

RP5

lu

Ec

e
ed

6
P54

41

DPF

18

Caban Sud

Canal

SOLN
EIFN
Ecluse
de Barcarin

EIFE

68

SOLS

2XL4
2XL3

RP

53

Graveleau

2XL2

SC

DA
R

2XL1

SE

867
PO
RT
SY
NE
RG
Y

Les Enfores

Terminal
ptrolier

PORT-DE-BOUC

AGLN

DARSE 3

LEQE

(16.00)

53

(22.25)

Rapport

annuel

44

KEM ONE

LYONDELL CHIMIE - BAYER

ASCOMETAL - LUCCHINI

5
6

VERM

21

Fort de Bouc

A55
Chantier

ferroviaire

LAVERA
Phare
de St-Louis

22

Carteau

ANSE DE CARTEAU

(7.60)

Ecluse
Zo

ne

LE

1 km

CTE2
CTE4
CTE1
CTE3
CTE5

Terminal
ptrolier

881

Plate-forme
des Tellines

20CTE0

(12.80)

(10.10)

de

pa

rcs

ou

EIFFEL

PORT

882

BASSIN
(7.92)
DES
TELLINES

19

MARTIGUES
CARONTE

DE LAVERA

GOLFE DE FOS

(6.50)

les

Gracieuse

Le Mazet

ATOP

AGLS

870

BASSIN DE GLORIA

Gloria

Terminal
minralier

862

871

PORT-St-LOUISDU-RHNE

Vers MARSEILLE

864

872

RP

N568

850

10

Terminal
conteneurs

Malebarge
N

873

ESQU

RH

Cavaou

863
Base
des trois ponts

LE

UC

865

Salins
de Giraud

-DE-BO

Port de plaisance

17

SU

PORT

0B

851

(18.60)

866

D3


Domaine portuaire
Hangars/Btiments
Villes
Routes

Voies ferres
Espaces naturels
Activit logistique
Activit industrielle
Activit ptro-chimie
Numro de poste quai
(10,50) Tirant deau indicatif
admissible (en mtres)
(125m) Longueur douvrage

Terminal
minralier

C2

de FOS

SERVF

26

852

868

Zone de
Fos Distriport

853

SE

SOL1

(6.30)

US
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NB
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DA

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SOL2

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DA

1
RSE
DA

Mt
de Ricca

SOL3

SOLF
SOLB

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Oiseau-Enfores

D5

ETANG
DE LESTOMAC

N568

Pr
oje

in

ar

c
ar

ETANG
DU POURRA

ETANG
DENGRENIER

(9.75)

Port de plaisance

RH

SOLAMAT MEREX

SOCIT PHOCENNE DE BROYAGE - LAFARGE


CALCIA

12

IKEA

18

COFATECH

13

DPOTS PTROLIERS DE LA CRAU

19

L.B. CHIMIE

14

S.P.S.E.

20

PRIMAGAZ

CAP VRACS

15

ESSO

21

GEOGAZ

AIR LIQUIDE - ELENGY (GDF 1)

10

SUEZ ELECTRABEL

16

DPOTS PTROLIERS DE FOS

22

KEM ONE - NAPHTACHIMIE - INEOS

EVER

11

ARCELORMITTAL

17

TMFC ELENGY (GDF 2)

23

MAISONS DU MONDE

45

Port de Marseille Fos


23 place de la Joliette, CS 81965
13226 Marseille Cedex 02
www.marseille-port.fr