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Aes de mitigao do problemas de mobilidade urbana adotadas em Fortaleza

O principal meio de transporte do brasileiro o automvel. Vivemos em uma sociedade


acostumada a supervalorizar seus carros e motos. Culturalmente, possuir um veculo
sinnimo de status social. Nossa economia tem como um fator positivo: o aumento do nmero
de veculos fabricados no pas. Alm disso, as cidades brasileiras foram planejadas para
garantir o fluxo de veculos. Esse fator cultural e o mau planejamento das cidades geraram
grandes problemas de mobilidade que preciso ser solucionados.
A construo de Braslia demonstrou que o planejamento adequado de uma cidade no
significa maior mobilidade urbana. O planejamento de cidades com grande infraestrutura
viria, priorizando o fluxo de veculos no garantiram a maior fluidez do transito, hoje
Braslia enfrenta grandes congestionamentos. Quanto mais vias so abertas para que os carros
circulem, mais pessoas adquirem carros, e mais vias tem que ser construdas. Isso requer um
grande investimento por parte do governo, pois cada dia mais o nmero de automveis estar
aumentando.
Para resolver esse problema deve-se desestimular o uso do transporte individual e priorizar o
transporte de massas. Convencer uma sociedade que valoriza o automvel individual, que ela
deve usar outro tipo de transporte, que ela deve abrir mo do seu carro e comear usar o
transporte coletivo uma tarefa difcil. A soluo adotada em Fortaleza criar meios onde o
transporte coletivo seja mais vantajoso do que o uso do veculo individual.
O transporte coletivo uma das principais
solues para a mobilidade urbana nas grandes
cidades. Deve-se valorizar e priorizar esse modo
de transporte. Criando uma infraestrutura que o
favorea efetivamente. Para diminuir o tempo de
espera nos congestionamentos e garantir maior
fluidez no trnsito, a prefeitura de Fortaleza criou
corredores exclusivos para nibus nas vias. At
2016, Fortaleza ter cerca de 131,5 quilmetros
de corredores expressos para o transporte
pblico. Nesses corredores somente permitida a circulao de veculos do transporte
pblico, em consequncia, o tempo de deslocamento dos veculos diminui e aumenta a fluidez
do trnsito. Garantindo um maior conforto para os usurios.
Alm de criar uma infraestrutura para o transporte
coletivo, deve-se criar meios que facilitem o acesso a
essa modalidade de transporte. Com o objetivo de
melhorar o sistema de transporte pblico e influenciar
as pessoas a usarem o transporte coletivo, a prefeitura
de Fortaleza lanou o Bilhete nico. Um meio pelo
qual o usurio pode, com apenas uma passagem, pegar
quantos nibus quiser em at 2 horas, para qualquer
direo ou sentido, sem ter que passar nos terminais. Esse sistema alm de gerar economia
para os usurios, facilita o deslocamento dos passageiros.
Fortaleza, como capital, uma cidade
que recebe um grande fluxo de pessoas
das regies vizinhas. Pensando nisso,
criou-se uma rede de metr que
diminuem a dependncia dos nibus e
facilitam o acesso de pessoas que
moram em fortaleza e principalmente
na zona metropolitana. O metr de
Fortaleza comeou a funcionar, em
fase de teste, em 2012. A linha sul tem
24,1 km, sendo 3,9 km subterrneos,
2,2 km elevados e 18 km em
superfcie. Ela liga o Centro da Capital
cidade de Pacatuba, na Regio
Metropolitana. So 20 estaes (4 subterrneas, 2 elevadas e 14 em superfcie). Devem ser
transportados 350 mil passageiros por dia. Esse tipo de transporte mais rpido e transporta
mais passageiros que os nibus, alm de serem menos poluentes, entretanto requerem um
maior investimento e tempo para ser implantado.
Um outro tipo de transporte que vem a cada dia ganhando mais usurios na capital a
bicicleta. Esse tipo de transporte o mais o mais eficiente, no degrada o meio ambiente
alm de garantir sade para as pessoas que o usam. A bicicleta pode substituir o automvel
em viagens de curta distncia. Garantir uma infraestrutura parra essa modalidade de grande
importncia para a mobilidade, para isso requer um investimento baixo.
As principais formas de dar apoio aos
ciclistas so a criao de:
Ciclovias: Um espao exclusivo para as
bicicletas, ela separada dos automveis,
por meio de uma barreira fsica. Fortaleza
possui aproximadamente 74 km de
ciclovias entre municipais, estaduais e
federais. prevista a implantao de
cerca de 40 km de novas ciclovias
Ciclofaixas: Separao das vias por meio
de uma marcao no cho, atravs de
faixas pintadas.
Ciclorrotas: Vias onde existe um fluxo de bicicletas. Nas ciclorrotas no existe uma
separao ou sinalizao indicando a presena de ciclistas.
Uma outra soluo simples a regularizao de estacionamentos. Criando uma faixa
exclusiva para os veculos estacionarem aumenta a fluidez do transito. Apesar de beneficiar
um nmero de pessoas, uma faixa da via destinada a estacionamento beneficia um nmero
limitado de pessoas, enquanto a mesma faixa destinada circulao beneficia um nmero
muito maior, contribuindo para a melhoria da fluidez na via.

Todas essas aes de mitigao podem ser resumidas em: Desestimular o transporte em
veculos individuais e priorizar o uso de veculos coletivos ou menos poluentes. Se a cidade
continuar investindo em infraestruturas que priorizem o transporte de massa, a mobilidade
urbana tende a melhorar cada vez mais. O principal objetivo da mobilidade o transporte de
pessoas de forma eficiente e barata, garantir isso dever de todos pois influenciam a
sociedade como um todo.