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'TRAVE COM MOTOR' significa:
Desligar o motor, mantendo uma mudana engrenada.

Engrenar uma mudana de fora em andamento.
Utilizar o motor de arranque como auxiliar de travagem.

Devemos estar atentos ao comportamento dos pees?
Sim, em todas as situaes.
Sim, mas apenas em circulao urbana.
Sim, mas apenas nos locais destinados sua travessia.

A abundante libertao de fumo negro pelo tubo de escape dum veculo em acelerao,
equipado com motor a diesel, significa:
Necessidade de regulao da bomba injectora;
ptima qualidade do combustvel;
Segmentos gastos.

A agressividade um estado emocional que afecta negativamente o desempenho da
conduo.
Certo.
Errado.

A almofada de ar (airbag) obrigatria em todos os automveis ligeiros.
Certo.
Errado.

A almofada de ar frontal (airbag) um elemento de segurana?
No.
Sim, segurana activa.
Sim, segurana passiva.

A alterao do campo visual de um condutor devido ingesto de bebidas alcolicas,
manifesta-se por:
Aumento da viso lateral.
Reduo da viso lateral.

A altura mxima legalmente admitida para os autocarros articulados, :
3,50 metros;
4,00 metros;
4,50 metros.

A altura mxima legalmente admitida para os automveis pesados de passageiro, :
3,50 metros;
4,00 metros;
4,50 metros.

A ambulncia assinala adequadamente a marcha de urgncia.
Devo ceder a passagem.
No devo ceder a passagem.

A ambulncia cujo ano de matrcula 2002, teve a primeira inspeco peridica
obrigatria em:
2003.
2004.
2006.

A ambulncia cujo ano de matrcula 2002, teve a primeira inspeco peridica
obrigatria:
Aps quatro anos.
Aps um ano.

A ambulncia deve abrandar a marcha e ceder a passagem antes de entrar na auto-
estrada?
Certo .
Errado.

A ambulncia deve ceder a passagem ao entrar na auto-estrada?
No.
Sim.

A ambulncia deve parar junto do sinal Stop?
No, porque assinala marcha de socorro.
No, porque um veculo construdo para misses de urgncia.
Sim, sempre.

A ambulncia deve:
Avanar, mas apenas se assinalar a marcha de urgncia.
Avanar.
Ceder-me a passagem.

A ambulncia deve:
Avanar.
Ceder a passagem apenas ao meu veculo.
Ceder a passagem apenas ao veculo verde.

A ambulncia encontra-se numa via de abrandamento?
Certo.
Errado.

A ambulncia encontra-se numa via de acelerao ou de abrandamento?
De abrandamento.
De acelerao.

A ambulncia encontra-se numa via de acelerao?
Certo.
Errado.

A ambulncia sai de um caminho particular assinalando adequadamente a sua marcha,
devo:
Avanar, porque a ambulncia sai de um caminho particular.
Parar e ceder passagem.
Parar, porque se apresenta pela direita.

A aquaplanagem pode ocorrer:
Apenas com pneus lisos.
Se eu no adaptar a velocidade s condies do piso.

A aquaplanagem, regra geral, provocada por:
gua.
leo na estrada.
Qualquer substncia que se encontre entre o pneu e o piso.

A atitude dos condutores influencia a segurana rodoviria.
Certo.
Errado.

A audio um sentido muito importante na tarefa da conduo. Em que momento?
Na deciso.
Na recolha da informao.
No tratamento da informao.

A avaliao que cada condutor faz de uma situao, depende muito da experincia na
conduo.
Certo.
Errado.

A capacidade de carga de um pneu, pode verificar-se:
Atravs da largura do piso do prprio pneu.
Atravs do dimetro nominal da jante;
Atravs do ndice de carga;

A capacidade de conduo pode ser prejudi cada pela ingesto de pequenas quantidades
de lcool?
No, so completamente inofensivas.
No, se forem ingeridas durante a refeio.
Sim, pois podem levar sobrevalorizao da capacidade de conduo.

A capacidade do condutor prever e antecipar, aumenta:
Com a categoria do veculo.
Com a experincia.
Com o nmero de ocupantes do veculo.

A carga de um veculo pode ultrapassar, na largura, os contornos envolventes do
veculo?
No.
Sim, desde que no exceda 10 cm.
Sim, desde que no exceda 20 cm.

A carga e descarga de um automvel pesado de mercadorias estacionado do lado direito
da faixa de rodagem, deve efectuar-se:
Pela retaguarda ou pelo lado direito;
Pela retaguarda ou pelo lado esquerdo;
Pelo lado direito ou pelo lado esquerdo.

A carga e descarga de um veculo na via pblica deve fazer-se:
Pela retaguarda ou pelo lado permitido para a paragem do veculo.
Sempre pela direita.
Sempre pela retaguarda.

A carga e descarga de veculos deve ser efectuada:
Pelo lado permitido para a paragem do veculo ou pela retaguarda.
Sempre pela direita ou pela retaguarda.
Sempre pela esquerda ou pela retaguarda.

A carga e descarga de veculos na via pblica dever fazer-se:
Dentro das localidades durante o dia.
Por perodos mximos de meia-hora.
To rpido quanto possvel e sem embarao para a circulao.

A carga e descarga do veculo deve ser feita:
Sempre pela direita.
Sempre pela retaguarda ou pelo lado permitido para a paragem.
Sempre pela retaguarda.

A carga mal acondicionada pode contribuir para :
Aumentar o equilbrio do veculo.
Reduzir a visibilidade do condutor.
Reduzir o tempo de reaco.

A carroaria de um moderno automvel pesado de passageiros pode, no essencial, ser
constituda por:
Estrutura com longarinas de perfil em 'L', apoiada no chassis e revestida a chapas de ao e painis de
vidro.
Estrutura com travessas de perfil em 'T', apoiada no chassis e revestida a chapas de ao;
Estrutura tubular apoiada no chassis e revestida com painis de 'poliester';

A carroaria de um moderno automvel pesado de passageiros, construda tendo em
especial ateno:
A facilidade de acesso ao motor, com prejuzo do conforto.
O tipo de percurso a realizar pelo automvel, a segurana e conforto dos ocupantes;
Unicamente os nveis de consumo e a reduo dos custos de produo;

A carta de conduo caduca, se o seu titular, nos primeiros trs anos de conduo:
Praticar uma contra ordenao
Praticar uma infraco
Praticar uma infraco, pela qual seja sancionado com inibio de conduzir

A carta de conduo de automvei s ligeiros habilita a conduzir:
Automveis de passageiros com lotao at 12 lugares.
Motociclos at 125cc.
Tractores agrcolas com equipamentos cujo peso mximo no exceda 6000 Kg.

A carta de conduo de automvei s pesados habilita a conduzir:
Automveis ligeiros.
Motociclos.
Qualquer tipo de veculos com motor.

A carta de conduo para automveis da categoria B habilita conduo de:
Automveis ligeiros a que pode ser atrelado um reboque de peso bruto at 750 Kg.
Automveis ligeiros atrelando um reboque de peso bruto superior sua tara.
Ciclomotores e motociclos de cilindrada at 50 cm3.

A chapa de matrcula dos ciclomotores deve encontrar-se sempre em bom estado de
conservao.
Certo.
Errado.

A circulao na Ponte 25 de Abril est interdita s seguintes categorias de veculos :
Conjuntos de veculos articulados.
Motociclos at 50 cc.
Todos os motociclos.

A circulao neste tipo de via de caractersticas urbanas e com trnsito intenso implica o
reconhecimento por parte do condutor que:
A conduo pode tornar-se montona.
O ambiente rodovirio mais estvel do que em outro tipo de vias.
O ambiente rodovirio muda mais rapidamente do que em outro tipo de vias.

A circulao sob condies atmosfricas adversas afecta:
A distncia de travagem.
A taxa de alcoolemia.

A circulao sob condies atmosfricas adversas pode prejudicar a distncia de
travagem.
Certo.
Errado.

A comprovao da realizao de inspeco peridica obrigatria a veculos, efectuada
atravs de:
Declarao emitida pelo centro de inspeces.
Ficha de inspeco peridica vlida e respectiva vinheta;
Registo no livrete do prprio veculo;

A conduo com uma taxa de lcool de 0,7 g/l, considerada:
Contra-ordenao grave.
Contra-ordenao muito grave.
Crime.

A conduo com uma taxa de lcool, igual ou superior a 0,8 g/l, considerada:
Crime.

A conduo com uma taxa de lcool, superior a 1,3 g/l, considerada:
Contra-ordenao leve.
Crime.

A conduo de um veculo cisterna mais exigente, se:
A cisterna estiver a metade da sua capacidade.
A cisterna estiver cheia;
A cisterna estiver vazia;

A conduo defensiva manifesta-se por:
O condutor abdicar dos seus direitos em benefcio da segurana rodoviria.
O condutor ser sempre o primeiro a avanar em todas as interseces.
O condutor ter em conta apenas os seus direitos e nunca os seus deveres.

A conduo defensiva tem como principal objectivo:
A segurana rodoviria.
Cumprir apenas o Cdigo da Estrada.
Ser sempre o primeiro a avanar.

A conduo do meu veculo com estas condies climatricas:
Deve ser feita com especial cuidado.
Deve ser feita como normalmente.




A conduo em auto-estrada regra geral:
Uma conduo cmoda e rpida se todas as regras de segurana forem cumpridas.
Uma conduo perigosa.
Uma conduo rpida e perigosa.

A conduo em condies atmosfricas adversas implica:
Um aumento da distncia de segurana.
Uma diminuio da distncia de segurana.
Uma diminuio da distncia de travagem.

A conduo nestas condies afecta:
A distncia de reaco.
O tempo de reaco.

A conduo nocturna deve influenciar a velocidade a que circulo?
No, porque quando a visibilidade menor devo ligar as luzes de estrada.
Sim, porque eu nunca devo ligar as luzes de estrada.
Sim, porque influencia a recolha de informao.

A conduo nocturna deve influenciar a velocidade?
No, porque a utilizao das luzes obrigatria.
Sim, mas apenas dentro das localidades.
Sim.

A conduo nocturna influencia a recolha de informao. Assim, de noite devo:
Aumentar um pouco a velocidade.
Manter a mesma velocidade.
Moderar a velocidade.

A conduo sob a influncia do lcool:
Aumenta o tempo de recuperao aps encandeamento.
Diminui o tempo de recuperao aps encandeamento.
No altera o tempo de recuperao aps encandeamento.

A conduo sob efeito de estupefacientes pode ser sancionada com a inibio de
conduzir.
Certo.
Errado.

A conduo sob influncia de lcool sempre considerada uma contra-ordenao.
Certo.
Errado.

A conduo sob influncia de lcool pode ser considerada crime?
Sim, se o valor for igual ou superior a 0,5 g/l.

A conduo sob influncia do lcool um factor negativo para o correcto desempenho
da tarefa da conduo.
Certo.
Errado.

A conduo sob influncia do lcool provoca no condutor:
A diminuio do tempo de reaco.
O aumento do tempo de reaco.
O aumento dos reflexos.

A conduo sob influncia do lcool:
Aumenta o risco de acidente.
Diminui o risco de acidente.
Em nada interfere com a segurana rodoviria.

A conduo sob o efeito de lcool pode ser punida como prtica de crime:
No.
Sim.

A consulta de um mapa de estradas como auxiliar navegao, deve efectuar-se,
preferencialmente:
Antes do incio da viajem e durante a viajem, desde que seja pelo prprio condutor e com o veculo
em movimento.
Antes do incio da viajem, com consequente marcao visvel do percurso a seguir;
Durante a viajem, pelo prprio condutor e com o veculo em andamento;

A consulta de um mapa de estradas pelo condutor e com o veculo em movimento:
Constitui a forma mais adequada de consulta de qualquer mapa de estradas;
Contribui para uma maior fluidez do trnsito, j que evita as paragens e no compromete a segurana
rodoviria.
Pode comprometer seriamente a segurana que se pretende na conduo;

A correcta distribuio da carga uma das formas de garantir o equilbrio do veculo.
Certo.
Errado.

A correcta utilizao do GPS (Sistema de Posicionamento Global) numa viagem pela
Europa:
Constitui um til auxiliar de navegao para o condutor.
menos elucidativo e menos vantajoso que um mapa de estradas;
Provoca considervel aumento de combustvel;

A curta distncia existente entre os veculos que circulam minha frente, indicadora
que:
Devo moderar a velocidade.
Vou entrar numa auto-estrada.
Vou entrar numa localidade.

A deciso que tomo perante cada situao:
Depende exclusivamente da sinalizao que encontro no local.
consequncia unicamente da intensidade do trnsito.
sempre influenciada pela previso que fao.

A diminuio da aderncia provoca o aumento da distncia de travagem. Nestas
circunstncias devo:
Aumentar a velocidade.
Diminuir a velocidade.
Manter a velocidade.

A direco assistida permite:
Aumentar o ngulo de viragem;
Diminuir a desmultiplicao no volante.
Diminuir o esforo do condutor no volante;

distncia a que me encontro do sinal, devo:
Aumentar a velocidade, para continuar a marcha sem imobilizar o veculo.
Parar.
Reduzir a velocidade, com o objectivo de imobilizar o veculo perto do sinal.

A distncia a que transito do veculo que circula minha frente, diminui se eu:
No alterar a velocidade.

distncia de 1000 metros posso seguir em frente?
No, porque entro numa via onde proibido circular.
Sim, desde que circule encostado direita da faixa de rodagem.
Sim, se circular a velocidade especialmente reduzida.

A distncia de paragem aumenta quando a aderncia ao piso :
Maior.
Menor.

A distncia de paragem de um veculo em circulao, quando carregado:
Aumenta, somente nas descidas;
Aumenta.
Diminui, excepto nas descidas;

A distncia de segurana depende da velocidade a que circulo.
Certo
Errado

A distncia de segurana deve ser sempre a que me permita imobilizar o ciclomotor sem
perigo de acidente.
Certo.
Errado.

A distncia de segurana entre veculos em marcha depende:
Apenas da pressa do condutor.
Apenas se circulam em auto-estrada.
Sempre da velocidade.

A distncia de segurana, um factor a considerar:
Apenas em conduo urbana, devido intensidade do trnsito.
Em qualquer situao.
Nas auto-estradas pela diminuio dos limites de velocidade.

A distncia mnima a guardar em relao ao veculo que transita minha frente:
Deve ser aquela que me permita, se necessrio, imobilizar o veculo em segurana.
No deve ser inferior a 30 metros.
No deve ser superior distncia de paragem.

A distncia mnima permitida para parar ou estacionar para trs da paragem de elctricos
de:
3 metros
5 metros
6 metros

A distncia que devo guardar do ciclomotor depende:
Da idade do veculo.
Da potncia do meu veculo.
Da velocidade a que esse ciclomotor circula.

A distncia que devo guardar do ciclomotor que me precede deve:
Permitir realizar uma travagem brusca em segurana.
Ter em conta a potncia e idade do meu veculo.
Ter em conta a velocidade a que esse ciclomotor circula.

A distribuio da carga num veculo deve ser feita:
Da forma mais fcil para a descarga.
De forma a garantir o equilbrio do veculo, parado e em marcha.
Sem cuidados especiais.

A distribuio da mercadoria um factor essencial para manter o equilbrio do veculo.
Certo.
Errado.

A elevada ingesto de bebidas alcolicas provoca num condutor:
A reduo da capacidade de reaco.
O aumento da capacidade de ateno e concentrao.
O aumento das capacidades de avaliao das distncias.

A entrada e sada de passageiros deve fazer-se:
Pelo lado direito ou esquerdo indistintamente.
Pelo lado permitido para a paragem.
Sempre pelo lado direito.

A entrada e sada de passageiros deve ser feita:
Pelo lado esquerdo, se a paragem do veculo for permitida desse lado.
Sempre pelo lado esquerdo.

A existncia de uma suspenso em bom estado e bem regulada poder favorecer:
A reduo da distncia de reaco.
A reduo da distncia de travagem.
O aumento das distncias de manobra.

A exposio prolongada ao ar de lquido dos traves de motociclos deve ser evitada,
porque:
O lquido dos traves altamente inflamvel quando em contacto com o ar.
O lquido dos traves em contacto com o ar absorve humidade perdendo eficcia.
O lquido dos traves evapora-se muito rapidamente.

A fadiga um factor que provoca, no condutor:
A diminuio do seu tempo de reaco.
A diminuio do tempo de reaco, logo a sua ateno maior.
O aumento do seu tempo de reaco.

A fadiga influencia a recolha de informao?
No.
Sim, assim como influencia toda a tarefa da conduo.
Sim, mas apenas em conduo urbana.

A fadiga na conduo pode provocar:
A diminuio da distncia de travagem.
A reduo da distncia de paragem.

A fadiga na conduo pode ter como consequncia:
Diminuio da vigilncia em relao ao meio envolvente.
Diminuio do tempo de reaco.
Maior rapidez dos reflexos.

A fadiga provoca sonolncia. A sonolncia provoca o aumento:
Da distncia de travagem e do tempo de reaco.
Da distncia de travagem.
Do tempo de reaco.

A faixa de rodagem est dividida por uma linha descontnua. Estou correctamente
posicionado se estiver a efectuar uma ultrapassagem.
Certo.
Errado.

A faixa de rodagem est dividida por uma linha descontnua. Estou correctamente
posicionado se:
Estiver a efectuar uma ultrapassagem.
Pretender estacionar do lado esquerdo da faixa de rodagem.
Pretender ultrapassar o veculo da frente.

A faixa de rodagem, em que circulo, tem:
Dois sentidos.
Duas vias em cada sentido.
Trs vias de trnsito no mesmo sentido.

A falha humana constitui o principal factor na ocorrncia de acidentes de viao.
Certo.
Errado.

A falha humana o factor dominante nos acidentes de viao.
Certo
Errado

A falta de descanso e a ingesto de bebidas alcolicas influenciam negativamente a
tarefa da conduo?
No, salvo nos casos em que o condutor ingere medicamentos com regularidade.
O lcool sim. O cansao no;
Sim;

A falta do filtro do ar no motor, facilita a entrada de impurezas nos cilindros, o que pode
causar:
Desgaste prematuro do motor;
Perda de potncia;
Reduo do consumo de combustvel.

A falta sbita de traves num sistema de travagem do tipo hidrulico, pode dever-se a:
Calos de travo gastos;
Fuga na tubagem do sistema.
Molas das maxilas pasmadas;

A figura que se apresenta, pode ser legendada da seguinte forma:
A (comutador de luzes), B (interruptor de indicadores de mudana de direco) e C (interruptor de
paragem de emergncia).
A (comutador de luzes), B (interruptor de paragem de emergncia) e C (interruptor de indicadores de
mudana de direco).
A (interruptor de paragem de emergncia), B (comutador de luzes) e C (interruptor de luzes).

A fora do motor dos motociclos de duas rodas, transmitida roda motora por meio
de:
Corrente, correia de fibra de vidro ou veio de transmisso em carbono.
Corrente, correia de policarbonato ou veio de transmisso em compsito.
Corrente, correia dentada ou veio de transmisso.

A forma como se utiliza o veculo, influencia a sua manuteno?
No, a forma como eu conduzo nada tem a ver com a manuteno do veculo.
Sim, mas apenas em grandes viagens.
Sim.

frente os ciclomotores devem ter luzes:
De nevoeiro e de estrada.
De presena, cruzamento e estrada.
Indicadoras de mudana de direco e de estrada.

A funo do catalisador cataltico ou conversor :
Aumentar a velocidade de sada dos gases, com consequente aumento de potncia do motor.
Aumentar o fluxo de sada de gases, auxiliando o escape;
Transformar os gases provenientes do motor em produtos menos poluentes;

A funo do injector nos motores de ciclo diesel, :
Injectar a gasolina na cmara de exploso;
Injectar a mistura combustvel na quantidade e momento certos.
Injectar/pulverizar o gasleo na cmara de combusto;

A indicao dada pelo agente regulador de trnsito destina-se:
A fazer parar o trnsito.
A mandar avanar o trnsito.
A obrigar todos os condutores a abrandar marcha.

A indicao dada pelo agente regulador de trnsito obriga o trnsito que vem da sua
frente e da sua retaguarda a:
Avanar.
Parar.

A indicao dada pelo agente regulador de trnsito significa que devo:
Avanar.
Parar, unicamente se a minha inteno for seguir em frente.
Parar.

A indicao dada pelo agente regulador de trnsito, destina-se ao trnsito:
Da direita.
Em sentido contrrio ao meu.
Que circula minha retaguarda.

A indicao dada pelo agente regulador de trnsito, destina-se:
Aos condutores minha direita.
Aos condutores minha esquerda.
Aos condutores que transitam na minha via de trnsito.

A indicao dada pelo agente regulador de trnsito, destina-se:
Ao trnsito sua direita.
Ao trnsito sua retaguarda.
Ao trnsito da frente.

A indicao dada pelo sinal de mensagem varivel:
No tem qualquer valor.
Tem carcter facultativo.
Tem carcter obrigatrio.

A indicao dada pelo sinal luminoso destina-se:
Ao trnsito das duas vias de trnsito.
Aos dois sentidos de trnsito.
Apenas ao trnsito da via de trnsito da direita.

A ingesto da mesma quanti dade de bebida alcolica afecta igualmente todos os
condutores?
No, depende de factores como o peso, a idade, o sexo, entre outros.
No, s afecta o condutor de acordo com a idade que tiver.
Sim, afecta.

A ingesto de alguns medicamentos pode ser to perigosa para a conduo como o
lcool.
Certo.
Errado.

A ingesto de alguns tipos de medicamentos, pode diminuir as capacidades do condutor
e alterar os seus reflexos.
Certo.
Errado.

A ingesto de bebidas alcolicas em quantidades significativas susceptvel de
provocar uma diminuio do campo visual do condutor?
No, j que o referido efeito exclusivo do consumo de drogas e da ingesto medicamentos;
No.
Sim;

A ingesto de bebidas alcolicas influencia a conduo, porque:
Aumenta os reflexos do condutor.
Diminui a resistncia fsica do condutor.
O condutor fica mais consciente do perigo.

A ingesto de bebidas alcolicas pode provocar no condutor um falso estado de euforia
e confiana, que o leva a:
Conduzir com maior segurana.
Necessitar de menos tempo para reagir.
Sobrevalorizar as suas capacidades e minimizar o risco de acidente.

A ingesto de bebidas alcolicas provoca no condutor:
Reaces mais rpidas.
Um aumento da capacidade visual.
Uma diminuio das capacidades fsicas e psquicas.

A ingesto de bebidas alcolicas provoca no condutor:
Bem estar e melhoria da ateno.
Dificuldade de recuperao aps encandeamento.
Reduo do tempo de reaco.

A ingesto de bebidas alcolicas provoca:
Aumento do campo visual.
Diminuio da capacidade de reaco.
Rapidez de reflexos.

A ingesto de bebidas alcolicas, mesmo em pequenas quantidades, podem ter como
consequncia:
Aumentar o tempo de reaco e a distncia de paragem.
Aumentar o tempo de reaco, mas no a distncia de paragem.
Diminuir o tempo de reaco e a distncia de paragem.

A ingesto de bebidas alcolicas:
Acalma o condutor.
Diminui a capacidade de reaco do condutor.
Torna o condutor mais consciente do perigo.

A ingesto de bebidas alcolicas:
Alarga o campo visual.
Diminui o campo visual.
No afecta o campo visual.

A ingesto de certo tipo de medicamentos no concilivel com o exerccio da
conduo.
Certo.
Errado.

A inspeco peridica obrigatria efectuada:
Em qualquer centro de inspeces devidamente acreditado.
Num centro de inspeces localizado no concelho da rea de residncia do condutor.

A largura mxima de um veculo equipado com caixa frigorfica para transporte de
mercadorias, :
2,40 metros;
2,50 metros;
2,60 metros.

A largura mxima legalmente admitida para os autocarros articulados, :
2,55 metros;
2,60 metros;
2,65 metros.

A largura mxima legalmente admitida para os automveis pesados de passageiros, :
2,50 metros;
2,55 metros;
2,60 metros.

A libertao excessiva de fumo negro pelo tubo de escape de um veculo com motor a
diesel, significa:
Folga excessiva nas vlvulas de escape;
Injectores mal regulados.
Rupturas no silencioso ou panela de escape;

A licena de ciclomotores permite a conduo do quadriciclo?
No, porque um veculo com quatro rodas.
Sim, qualquer que seja a sua cilindrada
Sim, somente se tiver cilindrada inferior a 50 cm3.

A ligao fsica de traco entre um veculo tractor pesado e um semi-reboque
destinados ao transporte rodovirio de mercadorias, feito atravs de:
Prato e cavilha de engate.
Veio ou rvore de transmisso, com auxilio de tubagens pneumticas;
Veio ou rvore de transmisso;

A linha contnua, nesta situao:
Delimita uma via de trnsito.
Divide faixas de rodagem.
Divide sentidos de trnsito.

A linha de paragem transversal indica:
A obrigao de imobilizar o meu veculo sobre a marca rodoviria.
O local de paragem, imposta pela sinalizao luminosa.
Que no pode ser transposta independentemente da sinalizao luminosa.

A linha descontnua marcada no pavimento permite-me pis-la ou transp-la, apenas
para efectuar manobras.
Certo.
Errado.

A linha longitudinal contnua aposta no eixo da faixa de rodagem indica:
O dever de circular sua esquerda.
Proibio de a pisar ou transpor.
Que pode ser pisada ou transposta para efectuar manobras.

A linha longitudinal contnua pode ser pisada ou transposta.
Certo.
Errado.

A linha mista marcada no pavimento permite-me ultrapassar o tractor agrcola?
No, porque a linha mista probe a ultrapassagem.
Sim, caso no haja trnsito em sentido contrrio.
Sim, mas s se houver espao de modo a no pisar a linha contnua.

A lotao mxima legalmente admitida para os automveis pesados de passageiros da
categoria I, inclui:
Lugares sentados e em p;
Somente lugares em p.
Somente lugares sentados;

categoria II, inclui:
Lugares sentados e em p, para qualquer percurso.
Lugares sentados, podendo, no entanto, em percursos de curta distncia, transportar passageiros em
p na coxia;
Lugares sentados, sem que seja possvel o transporte de passageiros em p;

categoria III, inclui:
Lugares sentados e em p;
Somente lugares sentados, podendo excepcionalmente e dentro das localidades transportar
passageiros em p.
Somente lugares sentados;

A luz amarela constante do sinal luminoso antecede a luz:
Amarela intermitente.
Verde.
Vermelha.

A luz amarela intermitente do semforo da esquerda pode condicionar a minha
circulao?
No, porque sigo em frente.
Sim, porque sigo em frente.
Sim, sempre.

A luz amarela intermitente obriga-me a avanar:
Com especial precauo
Rapidamente.

A luz amarela rotativa, deve ser colocada :
Atrs do condutor, do lado direito do veculo e visvel a pelo menos 100 m
Atrs do condutor, do lado esquerdo do veculo e visvel a pelo menos 100 m.

A luz avisadora de cor azul violeta escuro que aparece no painel de instrumentos dos
automveis, serve para indicar ao condutor que:
As luzes de cruzamento esto em utilizao;
As luzes de mximos esto em utilizao;
As luzes de nevoeiro esto em utilizao;

A luz que ilumina a chapa de matricula deve tornar legvel os seus dgitos a uma
distncia de:
20 metros.
30 metros.
40 metros.

A luz verde de regulao do trnsito destina-se:
Aos condutores que pretendem mudar de direco esquerda ou seguir em frente.
Apenas aos condutores que pretendem inverter o sentido de marcha.
Apenas aos condutores que pretendem mudar de direco para a esquerda.

A luz verde do semforo regula o sentido de trnsito para o condutor que pretenda:
Seguir em frente ou virar para a esquerda.
Seguir em frente.
Seguir para a direita.

A luz verde do sinal luminoso destina-se aos condutores que pretendam:
Seguir em frente ou voltar direita.
Seguir em frente ou voltar esquerda.
Seguir em frente.

A manobra de marcha atrs deve ser realizada:
No maior trajecto possvel.
No menor trajecto possvel.
No trajecto que o condutor considerar necessrio.

A manobra de marcha atrs deve ser utilizada como manobra de recurso e executada:
Lentamente e no maior trajecto possvel.
Lentamente.
Rapidamente.

A manobra de marcha atrs:
Deve efectuar-se rapidamente.
Deve efectuar-se sempre que se verifique grande intensidade de trnsito.
permitida como manobra de recurso.

A manobra de mudana de direco direita deve ser executada:
No menor trajecto possvel, desde que tenha espao disponvel na faixa de rodagem.
Ocupando com a devida antecedncia o eixo da faixa de rodagem.
Respeitando a posio de marcha e no trajecto mais curto.

A manobra do veculo minha frente deve ser realizada:
Lentamente e no menor trajecto possvel.
No tempo que o condutor quiser.
Rapidamente.

A manobra que o condutor da frente realiza est correcta?
No, porque transpe uma raia delimitada por uma linha contnua.
Sim, desde que a esteja a realizar como manobra de recurso.
Sim, desde que a sua realizao no ponha em perigo a restante circulao.

A mquina industrial considerada um veculo pesado, quando:
A tara excede os 3500 Kg;
A tara no excede os 3500 Kg.
O peso do equipamento excede os 3000 Kg;

A mquina industrial pode ser considerada um veculo ligeiro?
No, a mquina industrial sempre um veculo pesado.
Sim, a mquina industrial sempre um veculo ligeiro.
Sim, se a sua tara no exceder 3500 Kg.

A marca rodoviria colocada no centro da interseco:
Obriga todos os condutores a parar antes do cruzamento.
probe todos os condutores de parar antes do cruzamento.
Refora uma regra que impede a imobilizao de qualquer veculo no centro da interseco.

A marca rodoviria colocada no eixo da faixa de rodagem minha esquerda:
uma linha mista.
Obriga manobra de ultrapassagem.
Probe-me a manobra de ultrapassagem.

A marca rodoviria de cor amarela colocada no eixo da faixa de rodagem:
No pode ser transposta.
Pode ser transposta, porque tem carcter temporrio.
Regula a paragem e o estacionamento.

A marca rodoviria de cor amarela probe o estacionamento?
No, nunca.
Sim, se o estacionamento no se destinar a cargas e descargas.
Sim, sempre.

A marca rodoviria de que me aproximo, s pode ser transposta ou pisada em caso de
manifesta necessidade.
Certo.
Errado.

A marca rodoviria existente na via, obriga-me a ceder a passagem?
No.
Sim.

A marca rodoviria imediatamente minha esquerda faz a diviso da faixa de rodagem.
Certo.
Errado.

A marca rodoviria probe a paragem?
No, nunca.
No, se a paragem se destinar a cargas e descargas.
No, se a paragem se destinar entrada ou sada de passageiros.

A marca rodoviria que divide os sentidos de trnsito, uma linha:
Contnua.
Descontnua.
Mista.

A marca rodoviria que se encontra minha esquerda no me permite realizar a manobra
de :
Inverso do sentido de marcha.
Marcha atrs.

A marca rodoviria sobre a qual est parado o veculo designa-se:
Guia.
Linha contnua.
Linha delimitadora de sentido de trnsito.

A marcha atrs uma manobra de recurso, que no deve ser executada:
A uma velocidade reduzida.
Nas vias de sentido nico.
Nos locais com muita intensidade de trnsito.

A marcha atrs pode ser considerada uma manobra de recurso?
No.
Sim.

A minha inteno seguir em frente. Devo:
Mudar de via de trnsito se pretender ultrapassar.
Mudar de via de trnsito.
Ultrapassar.

A mola existente nas maxilas dos traves tem a funo de:
Afastar do tambor as maxilas e os respectivos calos;
Controlar a fora da travagem na sua fase inicial.
Pressionar as maxilas e os respectivos calos contra o tambor;

A monotonia na conduo pode aparecer em:
Rectas prolongadas circulando a velocidade mais ou menos constante.
Vias com perfil sinuoso.
Zonas urbanas que requerem uma constante mudana de velocidade.

A montagem de um sistema do tipo 'Variobloc' (sistema adaptativo multifuncional) num
automvel pesado de passageiros, permite:
A fixao com amortecimento de vrios tipos de sistemas de acoplamento/engate, bem como a
respectiva remoo;
Com devida eficcia e em conjunto com as molas o amortecimento dos choques resultantes das
irregularidades do piso;
Controlar, muito embora com algumas limitaes, a direccionalidade do reboque.

A mudana de direco direita:
Deve ser executada o mais direita possvel.
proibida neste local.
No deve ser executada pelo veculo que circula minha frente.

A mudana de direco para a direita, deve ser realizada:
No trajecto mais curto, junto ao limite direito da faixa de rodagem.
Pelo lado direito da faixa de rodagem, independentemente do trajecto.
Pelo lado esquerdo da faixa de rodagem.

A no utilizao do cinto de segurana por passageiros menores, uma infraco da
responsabilidade:
Do condutor, s no caso de ser progenitor dos passageiros.
Do condutor.
Do proprietrio do veculo.

A no utilizao do tringulo de pr-sinalizao, fora das localidades, quando
obrigatria, considerada:
Uma contra-ordenao grave.
Uma contra-ordenao leve.
Uma contra-ordenao muito grave.

A no utilizao do tringulo de pr-sinalizao, quando obrigatria, na auto-estrada,
considerada:
Uma contra-ordenao leve.

A necessidade de adicionar um pouco mais de fluido no sistema do travo da frente,
pode ser um indicador de que:
A manete do travo da frente precisa de ser afinada.
O disco e as pastilhas esto gastos, devendo ser substitudos.
O fluido de traves est a perder as suas caractersticas qumicas.

A ordem dada pelo agente regulador de trnsito destina-se aos veculos, que esto:
sua frente.
sua retaguarda.
Do seu lado esquerdo.

A ordem dada pelo agente regulador de trnsito destina-se:
Ao trnsito que est sua direita.
Ao trnsito que vem de frente e da retaguarda.
Unicamente ao trnsito sua direita.

A ordem dada pelo agente regulador de trnsito prevalece, sobre todas as outras regras
e sinais de trnsito.
Certo.
Errado.

A P.S.P. no acto de fiscalizao a condutor de veculo pesado de transporte rodovirio
de mercadorias, pode solicitar a apresentao:
Da respectiva guia de transporte e do carto de contribuinte fiscal.
Da respectiva guia de transporte e do ttulo de conduo;
Do ttulo de conduo e do carto de contribuinte fiscal;

A paragem assinalada destina-se imobilizao de:
Automveis pesados.
Veculos afectos ao transporte de crianas.
Veculos que transitem sobre carris.

A paragem do veculo de transporte pblico:
Deve ser feita nos locais sinalizados para o efeito.
proibida dentro das localidades.
Pode ser feita em qualquer local, desde que por breves instantes.

A paragem na auto-estrada sempre considerada uma contra-ordenao muito grave?
No.
Sim.

A paragem nesta faixa de rodagem imposta:
A todos os veculos que transitam em qualquer das vias de trnsito.
Apenas aos veculos que pretendam seguir em frente.
Apenas aos veculos que transitam na via de trnsito da direita.

A parte mecnica do veculo tem influncia na conduo?
No, porque a forma como se conduz um veculo, nada tem a ver com seu funcionamento.
Sim, mas apenas se eu pretender atingir grandes velocidades.
Sim, porque um funcionamento incorrecto do veculo pode influenciar de forma negativa a minha
conduo.

A participao dum acidente s entidades com competncia para prestarem socorro,
deve incluir a informao seguinte:
Local exacto do acidente, nmero de viaturas envolvidas, sua posio na via e respectivas cilindradas;
Local exacto do acidente, nmero de vtimas e seu estado, nmero de viaturas envolvidas e todas as
demais circunstncias com relevncia.
Nmero de feridos, tipo de combustvel dos veculos envolvidos, posio dos mesmos na via e
nmero de testemunhas;

A partir da sinalizao vertical posso inverter o sentido de marcha?
No.
Sim.

A partir da sinalizao vertical, posso transitar a velocidade superior a 90 Km/h.
Certo.
Errado.

A partir deste momento devo circular a velocidade moderada.
Certo.
Errado.

A partir deste momento devo utilizar as luzes de:
Mximos.
Mdios.
Mnimos.

A partir deste sinal de perigo proibido inverter o sentido de marcha.
Certo.
Errado.

A partir deste sinal devo moderar especialmente a velocidade.
Certo.
Errado.

A partir deste sinal fico a saber que:
Devo usar os sinais sonoros noite.
Nunca poderei usar os sinais sonoros.
Termina a proibio de usar os sinais sonoros.

A partir deste sinal vertical no posso transitar a mais de:
45 Km/h.
50 Km/h.
90 Km/h.

A partir do local onde est colocado o sinal:
Devo acender as luzes de estrada.
No posso utilizar sinais sonoros.
Posso utilizar sinais sonoros em caso de perigo iminente.

A pintura de um motociclo pode mais facilmente ganhar ferrugem, se for utilizado
essencialmente em zonas no urbanas?
No, excepto se a zona no urbana for junto ao mar.
Sim, pois existe menos poluio.
Sim, porque circula com velocidades maiores.

A placa informativa da instalao do limitador de velocidade nos automveis, :
De fundo branco ou metalizado e com letras de cor azul.
De fundo branco ou metalizado e com letras de cor preta;
De fundo negro ou metalizado e com letras de cor vermelha;

A placa serve para sinalizar os automveis ou conjunto de veculos:
Cuja tara exceda 3500 Kg.
Cujo peso bruto exceda 3500 Kg.

A posio das mos no guiador do motociclo deve permitir o accionamento de todos os
comandos e interruptores:
Com recurso a ligeiras deslocaes do corpo.
Retirando se necessrio s uma das mos do guiador.
Sem que seja necessrio alterar a posio dos pulsos.

A pouca luminosidade existente diminui o campo de viso dos condutores.
Certo.
Errado.

A pouca luminosidade existente diminui o campo de viso dos condutores.
Certo.
Errado.

A prtica de uma conduo defensiva implica em muitas situaes:
Que o condutor abdique dos seus direitos a fim de evitar o acidente.
Que o condutor aumente a velocidade para ser o primeiro a avanar.
Que o condutor no ceda a passagem, porque tem sempre o direito de avanar.

A presena de gua misturada com o leo do motor de um veculo, significa:
Bomba de gua avariada;
J unta da cabea do motor com fugas.
Radiador com fugas;

A presena de gua na estrada potencia a hidroplanagem.
A afirmao est correcta.
A afirmao est incorrecta.

A presena do peo uma condicionante da velocidade?
No, porque os pees em nada influenciam a velocidade.
Sim, mas apenas os idosos.
Sim.

A presso do ar dos pneus deve ser verificada quando esto:
Frios.
Quentes.

A presso do ar dos pneus deve verificar-se quando estes esto:
Frios.
Quentes;

A presso dos pneus deve ser a indicada pelo construtor do veculo.
Certo.
Errado.

A presso dos pneus deve ser verificada:
Apenas quando o condutor pretende fazer uma grande viagem.
Apenas quando o veculo sujeito inspeco peridica.
Regularmente.

A presso dos pneus deve ser verificada:
Depois de uma viagem, imediatamente aps a imobilizao do veculo.
Durante a viagem.
Regularmente.

A presso dos pneus deve ser:
Aquela que o condutor achar mais adequada.
Aquela que o fabricante indicar.
Igual para todos os veculos.

A presso dos pneus nos ciclomotores deve ser vista regularmente.
Certo.
Errado.

A presso dos pneus nos motociclos deve ser vista regularmente.
Certo.
Errado.

A previso e a antecipao que cada condutor faz deve depender principalmente:
Da sua atitude.
Da sua pressa.
Do seu estado emocional.

A previso que fao de cada situao deve depender apenas da minha experincia
enquanto condutor.
Certo.
Errado.

A primeira inspeco peridica obrigatria para veculos pesados, realiza-se:
Dois anos aps a primeira matrcula;
Quatro anos aps a primeira matrcula;
Um ano aps a primeira matrcula.

A proibio de conduzir sob o efeito do lcool, s se aplica aos condutores de
automveis e motociclos.
Certo.
Errado.

A proibio de utilizar certos aparelhos , aplica-se ao condutor:
S enquanto circula.
Quando circula e tambm quando est parado ou estacionado.

A qual dos dois veculos devo ceder a passagem?
A ambos.
Ao motociclo.
Ao veculo verde.

A que distncia deve ser bem visvel este sinal?
A pelo menos 100 metros.
A que distncia deve ser visvel este sinal?
A que distncia deve ser visvel o tringulo de pr-sinalizao de perigo?
A que distncia devo circular da berma?
A uma distncia superior a 20 cm.
O mais afastado possvel.
O mais prximo possvel, mas de modo a evitar qualquer acidente.

A que distncia devo circular do veculo que se encontra minha frente?
A uma distncia que me permita fazer uma conduo segura, evitando sempre situaes de risco.
A uma distncia que no permita a entrada de outro veculo.
Nunca a menos de 25 metros.

A que distncia mnima deste cruzamento posso parar ou estacionar?
20 metros.
30 metros.
40 metros.
50 metros.
A que distncia mnima posso estacionar para trs deste sinal?
25 metros
6 metros.
8 metros.

A que distncia posso parar para trs do sinal?
10 metros.
15 metros
25 metros
7 metros.
A que distncia posso parar para trs do sinal?
10 metros.
15 metros
25 metros
8 metros.
A que distncia vou encontrar o perigo indicado pelo sinal?
Entre 150m a 300m do sinal.

A que nvel o leo do motor dos motociclos se deve manter?
Num nvel entre o mximo e o mnimo, mas, preferencialmente, prximo do mximo.
Num nvel nunca inferior ao mximo.
Num nvel nunca superior ao mximo e muito prximo do mnimo.

A que tipo de peso se refere o sinal?
Peso bruto.
Peso total.
Tara.

A que veculos se destinam as proibies constantes dos sinais?
A todos os veculos de mercadorias.
A todos os veculos pesados.
A todos os veculos que transportem matrias perigosas.

A que velocidade devo circular no tnel?
60 Km/h.
A 70 Km/h.
A velocidade moderada.

A que velocidade devo fazer marcha atrs?
Lentamente e com precaues.
Nunca a mais de 10 Km/h.
O mais rpido possvel.

A que velocidade mxima pode transitar, fora da localidade, um automvel ligeiro de
mercadorias com reboque?
70 km/h.
80 km/h.
90 km/h.

A que velocidade pode transitar um automvel pesado de mercadorias, sem reboque,
nesta via reservada a automveis e motociclos?
100 km/h.
80 km/h .
90 km/h

A que velocidade, pode transitar um automvel ligeiro de passageiros com reboque, fora
das localidades?
100 km/h.
60 km/h.
80 km/h.

A quem compete a fiscalizao do trnsito?
Direco Geral de Viao, Polcia de Segurana Pblica e Guarda Nacional Republicana.
Unicamente Guarda Nacional Republicana.
Unicamente Polcia de Segurana Pblica, dentro das localidades.

A recolha de informao feita essencialmente atravs da audio.
Certo.
Errado.

A recolha de informao influencia todo o processo decisional.
Certo.
Errado.

A recolha de informao pode ser feita atravs da audio?
No, porque toda a informao recebida atravs da viso.
Sim, mas apenas na conduo nocturna.
Sim.

A recolha de informao realizada pelo condutor depende principalmente:
Da experincia, conhecimentos e da atitude do condutor.
Da sinalizao existente.

A referncia IC 17, colocada na sinalizao indica:
Que circulo no itinerrio complementar n 17.
Que faltam 17 kms para o incio da A1.
Que me encontro no km 17, da via em que circulo.

A regulao da pr-carga da mola consiste:
Em fazer rodar o aro no 'sem-fim' que fixa a mola estrutura do amortecedor e dispositivo de
regulao.
Em fazer rodar o conjunto mola /amortecedor em determinado sentido, obtendo-se assim o efeito
desejado.
Numa operao a executar unicamente durante o processo de fabrico.

A responsabilidade pelo no uso do cinto de segurana por um menor recai sobre:
O condutor.
O menor.
O tutor ou pais do menor.

A sano de inibio de conduzir pode no ser aplicada, se o condutor no tiver
praticado qualquer contra-ordenao grave ou muito grave, nos ltimos:
Cinco anos.
Dois anos.
Trs anos.

A sano de inibio de conduzir, pela prtica de uma contra-ordenao grave, tem a
durao mxima de:
Dois meses.
Um ano.
Um ms.

A sano de inibio de conduzir, pela prtica de uma contra-ordenao muito grave,
tem a durao mnima de:
Dois meses.
Trs meses.
Um ms.

A sano de inibio de conduzir, prevista pela prtica de contra-ordenao muito grave,
tem a durao mnima de:
Dois meses.
Um ano.
Um ms.

A seguir luz amarela do semforo vou encontrar a luz:
Verde.
Vermelha.

A seguir luz verde do semforo, vou encontrar a luz:
Amarela.
Vermelha.

A segurana na conduo depende da avaliao constante que cada condutor faz do
risco.
Certo.
Errado.

A segurana rodoviria, depende:
Do equilbrio que deve existir entre os vrios elementos que fazem parte do sistema de circulao.
Exclusivamente da sinalizao.
Unicamente do comportamento do utente, enquanto peo.

A separao do pneu da jante, no caso dos motociclos, pode ocorrer:
Sempre que a presso dos pneus seja manifestamente inferior ao recomendado.
Sempre que a presso dos pneus seja superior ao recomendado.

A seta marcada na faixa de rodagem :
Uma raia oblqua.
Uma seta de desvio.
Uma seta de seleco.

A seta marcada no pavimento de:
Desvio.
Direco.
Seleco.

A sinalizao probe a circulao de veculos com peso total superior a 3,5t.
Certo.
Errado.

A sinalizao adverte-me para a possvel diminuio de aderncia. Devo:
Diminuir a distncia de paragem e aumentar a velocidade.
Diminuir a distncia de segurana e aumentar a distncia de paragem.
Diminuir a velocidade e aumentar a distncia de segurana.

A sinalizao complementar existente neste local, indica:
A posio e limites de obstculos existentes.
O desenvolvimento de um troo em curva.
O ponto de divergncia de uma sada.

A sinalizao de mensagem varivel pode ser colocada:
Do lado direito da faixa de rodagem.
Do lado direito ou sobre a faixa de rodagem.
Unicamente sobre a via.

A sinalizao de mensagem varivel tem por finalidade:
Melhorar a fluidez da circulao, transmitindo uma obrigao, proibio ou indicao.
Transmitir apenas obrigaes.
Transmitir apenas proibies.

A sinalizao de mensagem varivel, pode proibir comportamentos ou condicionar o
trnsito de determinada via.
Certo.
Errado.

A sinalizao de mensagem varivel:
Apenas pode indicar perigo.
No tem qualquer valor, para alm do informativo.
Pode indicar uma proibio ou uma obrigao.

A sinalizao de posio geralmente utilizada em caso de:
Necessidade de substituir agentes fiscalizadores.
Situaes de trnsito intenso.
Trabalhos na via.

A sinalizao de posio, tem como principal funo:
Delimitar obstculo ou zona e imediaes
Sinalizar a aproximao de obstculo ou zona de obras e imediaes
Substituir os agentes fiscalizadores do trnsito.

A sinalizao de proibio indica:
O incio de uma localidade onde o limite mximo de velocidade de 50 Km/h.
O local exacto em que termina a localidade, sendo possvel circular a mais de 50 Km/h.
Que aps a localidade, o limite mximo de velocidade de 50 Km/h.

A sinalizao existente no local indica:
A proibio de parar.
Que devo parar.
Que neste local no devo mudar de direco.

A sinalizao existente obriga-me a seguir em frente?
No.
Sim.

A sinalizao existente obriga-me:
A curvar com as devidas precaues.
A mudar de direco para a direita.
A mudar de direco para a esquerda.

A sinalizao indica que a manobra de ultrapassagem :
Permitida.
Proibida.
Recomendada.

A sinalizao indica que irei encontrar um local sobrevoado a baixa altitude:
A 2 km.
A uma distncia de 200 metros.
Durante 200 metros.

A sinalizao indica uma zona onde:
proibido o trnsito a pees e automveis.
proibido o trnsito a pees.
proibido o trnsito a todos os veculos.

A sinalizao limita a velocidade:
Mxima.
Mnima.
Recomendada.

A sinalizao presente indica:
Fim da estrada com prioridade.
Mudana de direco da via com prioridade.
Proximidade de um cruzamento.

A sinalizao probe o trnsito:
A pees.
A todos os motociclos.
A veculos de mercadorias.

A sinalizao que encontro neste local:
de carcter temporrio.
Obriga-me a transitar a 50 km/h.
Regula a paragem e o estacionamento.

A sinalizao sobre limites de peso refere-se a:
Peso bruto .
Peso total.
Tara .

A sinalizao temporria indica o perigo de:
Projeco de gravilha.
Queda de pedras.
Trabalhos na via.

A sinalizao vertical apenas probe o trnsito a automveis.
Certo.
Errado.

A sinalizao vertical determina:
A velocidade mxima permitida.
A velocidade mnima obrigatria.

A sinalizao vertical existente adverte-me para:
Aproximao de passagem de nvel com guarda.
Aproximao de passagem de nvel sem guarda a 300 metros.

A sinalizao vertical existente adverte-me para:
Aproximao de passagem de nvel sem guarda.

A sinalizao vertical existente no local:
probe a manobra de inverso do sentido de marcha.
probe a manobra de ultrapassagem e de inverso do sentido de marcha.
probe a manobra de ultrapassagem.

A sinalizao vertical informa-me:
Que do lado direito existe um parque de estacionamento autorizado para todos os automveis.
Que posso estacionar paralelamente via, sobre o passeio.
Que, do lado direito da via existe um parque de estacionamento restritivo.

A sinalizao vertical obriga-me a seguir em frente?
No.
Sim, a partir da sua colocao.

A sinalizao vertical, indica-me que vou encontrar uma curva perigosa direita a 80
metros.
Certo.
Errado.

A situao de perigo para a qual sou advertido, pode influenciar a normal estabilidade do
meu veculo.
Certo.
Errado.

A situao de perigo para a qual sou advertido, pode influenciar a normal estabilidade do
meu veculo.
Certo.
Errado.

A suspenso de um motociclo tem por principal objectivo:
Absorver as irregularidades do pavimento mantendo boas condies de aderncia.
Dar conforto aos ocupantes e evitar desgaste excessivo do veculo.
Dar conforto aos ocupantes.

A tarefa da conduo influenciada, pela recolha de informao?
No, porque a deciso tomada sem ter em conta a informao recolhida.
No.
Sim, esta uma das etapas mais importantes.

A taxa de lcool no sangue (TAS) varia com:
A graduao alcolica da bebida.
A hora do dia

A ultrapassagem ao velocpede:
Deve ser acompanhada de uso continuado dos sinais sonoros.
Deve ser efectuada rapidamente.
No deve ser efectuada.

A utilizao de pneumticos com presso superior recomendada pelo construtor
provoca o desgaste prematuro:
Da zona central do piso e diminui a aderncia.
Das zonas laterais do piso e diminui a aderncia.
Das zonas laterais do pneu, mas aumenta a aderncia.

A utilizao dos mximos de modo a provocar encandeamento considerada uma:

A vlvula de enchimento de um pneu tubeless, est montada na:
Cmara de ar;
J ante da roda.

A velocidade a que devo circular neste local :
40 Km/h.
50 Km/h.
A que for mais aconselhvel perante estas condies.

A velocidade controlada pela sinalizao :
A mxima.
A mnima.
A recomendada.

A velocidade deve ser especialmente moderada quando as condies atmosfricas so
desfavorveis.
Certo.
Errado.

A velocidade deve ser especialmente moderada, porque me aproximo de uma passagem
para pees.
Certo.
Errado.

A velocidade deve ser tida em considerao na conduo nocturna.
Certo.
Errado.

A velocidade condicionada:
Pela aproximao, neste caso, da rea de servio.
Pelo tempo de reaco.
Pelo tipo de via em que circulo.

A velocidade mxima a que posso circular fora da localidade de:
40 Km/h.
45 Km/h.
50 Km/h.

A velocidade mxima a que posso circular neste local de:
40 Km/h.
45 Km/h.
50 Km/h.

A velocidade neste local deve ser:
A que cada condutor considerar adequada desde que no seja inferior a 50 Km/h.
Adaptada s condies existentes.
Obrigatoriamente de 50 Km/h.

A velocidade que pratico condicionada:
Pela marca do meu veculo.
Pelas caractersticas dos veculos estacionados.
Pelas condies da via.

A verificao da escala dum mapa importante, j que possibilita:
Verificar o comprimento da representao de determinado troo de estrada e sua equivalncia em
quilmetros reais;
Verificar o comprimento do mapa e sua representao;
Verificar se determinado pas est completamente representado no mapa.

A verificao do lquido refrigerante deve ser feita:
Com o motor desligado e frio.
Com o motor desligado, imediatamente depois de ter parado.
Sempre com o motor a trabalhar.

A verificao do nvel do leo deve ser feita:
Apenas quando pretendo fazer uma viagem grande.
Regularmente com o motor a frio.
Regularmente com o motor a quente.

A verificao do nvel do leo pode ser feita pelo condutor?
No, porque esta verificao s pode ser feita por tcnicos especializados.
Sim, desde que mantenha o motor do veculo a trabalhar.
Sim, desde que saiba a forma correcta de o verificar.

A verificao dos nveis do leo e do lquido de refrigerao deve ser feita:
Apenas quando no painel de instrumentos for dada essa indicao.
Regularmente, pelo condutor.
Sempre nas oficinas especializadas.

A via a que a ambulncia pretende aceder:
destinada ao trnsito rpido.
Pode ter cruzamentos de nvel.

A via a que a ambulncia pretende aceder:
uma via de trnsito rpido, sem cruzamentos de nvel, nem acesso a propriedades marginais.
uma via destinada ao trnsito local.

A via de trnsito em que circulo termina:
A 100 m do prtico.
A 350 m do prtico.
A 450 m do prtico.

A via de trnsito em que circulo vai terminar. Devo:
Ceder passagem a todos os veculos que circulam na via da esquerda.
Inverter o sentido de marcha porque a via no tem continuao.
Parar e ceder passagem a todos os veculos com que vou cruzar.

A via indicada pelo sinal passa a ser:
Auto-estrada.
Via de acesso a uma oficina de reparaes para automveis.
Via reservada a automveis e motociclos.

A via pblica um espao destinado ao trnsito de pees?
No, na via pblica s podem transitar veculos.
Sim, de pees, veculos e animais.
Sim, mas s de dia.

A viso cromtica a capacidade que permite ao condutor:
Avaliar a distncia de segurana.
Avaliar distncias.
Distinguir cores.

A viso um dos sentidos mais importantes na tarefa da conduo.
Certo.
Errado.

A viso em tnel manifesta-se de que modo?
Perda total da capacidade de viso cromtica.
Perda total de viso lateral.

A viso estereoscpica permite ao condutor:
Avaliar distncias.
Distinguir cores.
Resistir ao encandeamento.

A visibilidade condiciona a velocidade a que o veculo deve circular.
Certo.
Errado.

Actualmente, os automveis ligeiros devem estar providos de cintos de segurana em
todos os lugares?
No, apenas no lugar do condutor.
No, s nos lugares da frente.
Sim, em todos os lugares.

Adaptar a velocidade s situaes de trnsito com que o condutor se depara, uma
forma de:
Abdicar dos seus direitos embaraando o trnsito.
Aplicar tcnicas de conduo defensiva, evitando o acidente.
Embaraar o trnsito.

Alguns utentes da via pblica requerem uma ateno especial.
Certo.
Errado.

Alinhar a direco significa:
Afinar a convergncia ou divergncia das rodas direccionais.
Anular todas as folgas da direco;
Regular as folgas da caixa de direco;

Amortecedores com fugas de leo causam:
Aumento de comodidade dos passageiros.
Desequilbrio do veculo.
Maior eficcia na travagem.

Amortecedores em mau estado de conservao originam:
Aumento da velocidade.
Diminuio da distncia de paragem.
Perda de aderncia.

Antes da sada desta auto-estrada vou encontrar outros sinais complementares?
No, porque este sinal se encontra a 750 metros.
Sim vou encontrar, mas apenas a 200 metros.
Sim, pelo menos mais dois sinais.

Antes de iniciar a manobra de marcha atrs necessrio verificar:
Quantos sentidos tem a via de trnsito em que circulo.
Se a visibilidade suficiente.
Se possvel ou no inverter o sentido de marcha.

Antes de iniciar a manobra de mudana de direco para a esquerda, devo assegurar-
me:
Que a manobra seja efectuada maior velocidade possvel.
Que a manobra seja efectuada o mais possvel esquerda da faixa de rodagem.
Que dela no resulte perigo ou embarao para o trnsito.

Antes de iniciar a marcha, o condutor deste veculo deve:
Alertar as crianas para o seu comportamento durante a viagem, j que no lhes ser colocado cinto
de segurana.
Colocar o seu cinto de segurana, j que as crianas se encontram no banco de trs, no
necessitando dele.
Garantir a segurana no transporte destas crianas, obrigando-as a colocar o sistema de reteno
adequado.

Antes de iniciar qualquer manobra, devo:
Certificar-me que posso iniciar a marcha sem risco de acidente.
Ligar as luzes de perigo.
Utilizar os sinais sonoros.

Antes de iniciar uma ultrapassagem, devo certificar-me que:
Posso efectuar a manobra no espao de 50 metros minha frente.
Posso efectuar a manobra sem perigo.
Posso fazer a manobra velocidade mnima de 40 Km/h.

Antes de realizar qualquer manobra, devo ter em ateno as condies de visibilidade.
Certo.
Errado.

Antes de uma curva de visibilidade reduzida proibido parar:
A 30 metros da mesma.

Antes do sinal vertical, posso ultrapassar?
No.
Sim.

Ao aproximar-me da sinalizao luminosa devo:
Avanar desde que passe de imediato para a via da esquerda.
Avanar o mais rapidamente possvel.
Parar, caso o possa fazer em segurana.

Ao aproximar-me deste local:
Devo moderar sempre a velocidade.
Devo reduzir a velocidade, apenas no caso de haverem pees a atravessar.
Posso manter a velocidade mxima permitida.

Ao automvel que se apresente em inspeco peridica obrigatria impossibilitado de
manter a presso correcta do ar nos pneus:
atribuda uma deficincia do tipo 1;
atribuda uma deficincia do tipo 2
atribuda uma deficincia do tipo 3.

Ao automvel que se apresente em inspeco peridica obrigatria sem livrete ou
documento que legalmente o substitua:
efectuada a inspeco, com registo de uma deficincia de grau 1.
efectuada uma inspeco provisria;
negada a realizao da inspeco peridica;

Ao bascular a cabina avanada de um automvel pesado de mercadorias, o operador
deve certificar-se:
Da boa qualidade do pavimento, por forma a evitar que a cabina embata no solo;
Da eventual existncia de objectos soltos, uma vez que o motor deve permanecer em funcionamento;
De que no espao em frente ao veculo no se encontra qualquer pessoa ou objecto de volume
considervel;

Ao carregar um veculo, onde devem colocar-se os objectos mais pesados?
A meio da caixa de carga.
O mais frente da caixa de carga;
O mais retaguarda da caixa de carga;

Ao circular em motociclo numa situao de vento forte, devo prestar especial ateno:
aderncia dos pneus ao pavimento.
sua estabilidade e trajectria.
Ao peso do motociclo.

Ao circular na rotunda:
Devo estar atento ao automvel ligeiro.
Devo parar, para ceder a passagem ao automvel ligeiro.
Fico obrigado a ceder a passagem ao automvel ligeiro.

Ao circular nesta via de trnsito devo utilizar as luzes de:
Cruzamento.
Estrada.
Presena.

Ao circular nesta via de trnsito, sou obrigado a:
Adaptar a velocidade s condies do trnsito e s condies atmosfricas.
Parar, porque a intensidade de trnsito elevada.
Reduzir a velocidade e ligar as luzes de estrada.

Ao circular neste local devo:
Aumentar um pouco a velocidade para no ter necessidade de parar.
Moderar a velocidade e parar se necessrio.
Moderar a velocidade e utilizar os sinais sonoros.

Ao circular neste local, devo:
Aumentar a distncia de paragem.
Aumentar a distncia de segurana.

Ao circular numa auto-estrada o condutor de motociclo deve:
Aumentar a distncia de segurana do veculo da frente.
Utilizar mudanas altas (5 e 6) reduzindo a distncia de segurana, uma vez que a visibilidade
aumenta significativamente.
Utilizar mudanas altas (5 e 6), reduzir substancialmente a velocidade e conduzir encostado guia
direita.

Ao circular numa auto-estrada, sou obrigado a ceder a passagem ambulncia que nela
entra.
Certo.
Errado.

Ao condutor com uma taxa de lcool no sangue de 0,9 g/l aplicvel a sano acessria
de inibio de conduzir de:
Dois meses a dois anos.
Seis meses a dois anos.
Um ms a seis meses.

Ao condutor considerado dependente ou com tendncia para abusar de bebidas
alcolicas o tribunal pode ordenar a cassao da licena de conduo.
Certo.
Errado.

Ao condutor de um autocarro do tipo 'expresso' e de longo curso, impe-se a
responsabilidade de garantir:
A segurana do transporte de todos os passageiros e, em especial, dos que viajem em p;
Que o transporte se realize em perfeitas condies de segurana e comodidade.
Que os passageiros que viajem em p no prejudiquem a funcionalidade dos espelhos retrovisores;

Ao condutor de um autocarro impe-se a obrigao moral de saber que:
Deve prestar todo o apoio possvel aos passageiros invisuais;
No pode transportar passageiros invisuais;
S permitido o transporte de passageiros invisuais quando devidamente acompanhados por
pessoas capazes de os auxiliar.

Ao condutor de um autocarro urbano impe-se a responsabilidade de garantir:
A compatibilidade do transporte de passageiros com a manuteno das suas prprias condies de
visibilidade;
A segurana do transporte e de todos os utentes utilizadores de transportes colectivos;
As condies de visibilidade atravs dos espelhos retrovisores e da totalidade do vidro da retaguarda.

Ao descrever a curva devo:
Aproximar-me do eixo da faixa de rodagem para descrever a curva.
Transitar a velocidade especialmente moderada.
Travar fortemente no meio da curva.

Ao descrever uma curva devo ter maior cuidado em manobrar o meu veculo?
Certo.
Errado.

Ao diminuir a velocidade a distncia de paragem:
Aumenta.
Diminui.
No se altera.

Ao efectuar a ultrapassagem, devo estar especialmente atento:
sinalizao existente.
s caractersticas do meu veculo e largura da faixa de rodagem.

Ao encontrar este sinal devo:
Parar e ceder a passagem a todos os veculos.
Parar, avanando de seguida, pois tenho prioridade.
Prosseguir de forma que permita ceder a passagem a outros veculos.

Ao encontrar este sinal devo:
Adaptar a conduo s caractersticas da via em que passo a circular.
Reduzir a velocidade pois vou encontrar um desvio na via.
Tomar precaues especiais, pois a via no tem sada.

Ao encontrar este sinal, como devo proceder?
Ceder a passagem a todos os veculos que circulem na via em que vou entrar.
Ceder a passagem apenas aos veculos vindos da direita.
Ceder a passagem apenas aos veculos vindos da esquerda.

Ao encontrar este sinal, fico a saber que:
A faixa de rodagem tem um estreitamento apenas do lado direito.
A via de trnsito em que circulo vai deixar de existir.
Existe um estreitamento da via.

Ao encontrar este sinal, o que devo fazer?
Ceder a passagem aos veculos que se apresentem pela direita.
Parar e s dar passagem aos automveis ligeiros.

Ao encontrar o sinal de informao, devo:
Ceder a passagem a quaisquer veculos que saiam do local assinalado.
Evitar fazer rudos.
Parar obrigatoriamente.

Ao entrar na rea abrangida pelas raias oblquas, o condutor do automvel branco
incorre numa contra-ordenao?
No.
Sim.

Ao entrar numa rotunda devo ceder a passagem.
Certo.
Errado.

Ao escolher um motociclo, o seu condutor deve ter em considerao:
O tipo de transmisso do veculo.
Os tipos de velas e filtros do veculo.
Se o motociclo tem potncia para circular a mais de 120 km/h.
Se, uma vez sentado, os ps chegam ao cho.
Ao estacionar neste local, irei impedir a formao de uma fila. Posso estacionar?
No, mas apenas se no deixar ligadas as luzes de perigo.
No.
Sim, desde que por pouco tempo.

Ao fazer marcha atrs, nesta via, devo:
Exceder a distncia de 50 metros.
Realizar a manobra lentamente e no menor trajecto possvel.
Realizar a manobra num espao inferior a 10 metros.

Ao iniciar a marcha, o que deve fazer o condutor caso verifique que o sistema de escape
est defeituoso e causa demasiado rudo?
Desmontar o sistema de escape.
Mand-lo reparar.

Ao momento do incio de marcha de um autocarro urbano, um passageiro cai e sofre
ferimentos graves. Quem pode ser responsabilizado pelo sucedido?
O condutor, desde que provado o incio de marcha injustificadamente agressivo;
Somente o passageiro acidentado, uma vez que perante um incio de marcha agressivo no
conseguiu manter o equilbrio;
Todos os demais passageiros, uma vez que tinham a obrigao de evitar a queda do passageiro
acidentado.

Ao mudar de direco devo sempre ceder a passagem aos pees que tenham iniciado a
travessia.
Certo.
Errado.

Ao mudar de direco o veculo que me precede, deve:
Ceder a passagem se existirem pees a atravessar a faixa de rodagem em que vai entrar.
Ligar as luzes de perigo, devido s dimenses do veculo.
Parar, antes de terminar a manobra.

Ao mudar de direco para a direita devo:
Avanar por no existir passagem assinalada para pees.
Reduzir a velocidade ou mesmo parar para ceder a passagem ao peo.
Utilizar os sinais sonoros, para advertir o peo da minha presena.

Ao mudar de direco para a direita devo:
Avanar, pois tenho espao para passar antes de cruzar a trajectria do peo.
Reduzir a velocidade e parar para ceder a passagem ao peo.

Ao parar junto desta passagem de nvel, devo utilizar as luzes de:
Cruzamento.
Estrada.
Presena.

Ao pretender mudar de direco esquerda, devo:
Aproximar o veculo do eixo da faixa de rodagem.
Aproximar sempre o veculo do lado esquerdo da faixa de rodagem.
Manter o veculo o mais direita possvel.

Ao prever o comportamento do peo:
Embarao o trnsito, porque posso ter a necessidade de reduzir a velocidade.
Pratico uma conduo defensiva.
Sou um condutor precipitado.

Ao sair de um prdio particular:
Devo ceder a passagem aos veculos sem motor.
Devo ceder a passagem s aos veculos a motor.
Posso avanar.

Ao sair de um prdio:
Devo ceder a passagem apenas aos veculos com motor.
Posso avanar sem ceder a passagem.

Ao sar do parque de estacionamento devo ceder a passagem?
No.
Sim.

Ao sair do parque de estacionamento devo:
Avanar antes do ciclista.
Ceder a passagem ao ciclista e s depois avanar.

Ao ser ultrapasado,devo:
Manter a velocidade e chegar-me o mais direita possvel.
Parar.
Reduzir a velocidade.

Ao ser ultrapassado devo:
Desviar-me o mais possvel para a direita e no aumentar a velocidade.
Travar bruscamente.

Ao ser ultrapassado, devo:

Ao ser ultrapassado, devo:
Circular a velocidade no superior a 60 km/h.
Desviar-me o mais possvel para a direita.

Ao transitar na via pblica o veculo de traco animal est sujeito a matrcula?
No.
Sim.

Ao transitar nesta via de trnsito cometo uma infraco?
No, porque existem trs vias no mesmo sentido.
Sim, independentemente de estar ou no a ultrapassar.
Sim, se no estiver a ultrapassar.

Ao transitar nesta via de trnsito posso mudar de direco direita?
No.
Sim, desde que mude imediatamente de via de trnsito.
Sim, desde que sinalize a minha inteno.

Ao transitar nesta via de trnsito, sou obrigado:
A mudar de direco.
A parar antes de mudar de direco.
A seguir em frente ou a mudar de direco direita.

Ao transitar neste troo de via devo:
Circular a velocidade moderada.
Circular junto ao eixo da faixa de rodagem.
Circular pelas bermas.

Ao ultrapassar o velocpede, devo ter especial ateno distncia lateral devido:
instabilidade caracterstica deste veculo.
Ao facto de circular numa via com trnsito num s sentido.
Ao tipo de pavimento.

Ao verificar a distraco dos pees, o comportamento mais seguro ser:
Inverter o sentido de marcha, evitando contornar os pees.
Parar e utilizar os sinais sonoros como forma de protesto.
Parar, alertar com os sinais sonoros e aguardar que os pees abandonem a faixa de rodagem.

Apesar dos modernos processos de construo, tratamento e proteco das superfcies
do 'chassis', importa:
Com regularidade, lavar o 'chassis' e aplicar calor nas zonas de soldadura, para verificao da
robustez destas.
Com regularidade, lavar o 'chassis' e aplicar produtos protectores com base parafnica;
Periodicamente, martelar os rebites do 'chassis';

Aps a ingesto de lcool, as capacidades fsicas e psquicas do condutor:
Aumentam devido ao estado de euforia.
Ficam alteradas.
S so alteradas se beber em grande quantidade.

Aps a ingesto de bebidas alcolicas os efeitos do lcool comeam a manifestar-se:
Decorridas mais de 3 horas.
Durante a 2 hora.
Muito rapidamente.

Aps a ingesto de bebidas alcolicas os efeitos do lcool na conduo comeam a
manifestar-se:
Decorridas mais de 3 horas.
Logo durante a 1 hora.
S a partir da 2 hora.

Aps a ingesto de bebidas alcolicas, um obstculo que surja na frente do condutor:
Parece distncia correcta.
Parece mais longe.
Parece mais prximo.

Aps a ingesto de bebidas alcolicas:
As faculdades necessrias conduo so perturbadas.
O condutor menos afectado de dia.
O condutor s afectado na capacidade visual.

Aps a lavagem de um motociclo, devo verificar se o descanso lateral est em boas
condies?
No, esse procedimento s deve ser realizado numa oficina especializada.
No, porque isso implicaria a reviso de todas as componentes do motociclo, sempre que o lavasse.
Sim, verificando a elasticidade da mola.

Aps a lavagem do veculo, o condutor deve adoptar algum cuidado especial?
No, j que da lavagem do veculo nunca advm qualquer inconveniente;
Sim, verificar se chegou algum tipo de gordura aos calos dos traves;
Sim, verificar se no se infiltrou gua no crter.

Aps a sinalizao devo moderar a velocidade, porque:
O limite de velocidade de 40 km/h.
Transito num local frequentado por idosos onde o limite mnimo de velocidade de 50 km/h.
Transito num local frequentado por idosos.

Aps a sinalizao vertical a velocidade mxima permitida aplica-se:
A todas as vias de trnsito.
Apenas via de trnsito da direita.
Apenas via de trnsito da esquerda.

Aps a sinalizao:
A velocidade limitada apenas para os veculos pesados.
A velocidade mxima permitida de 60 Km/h e proibido o trnsito a automveis pesados.
Apenas os veculos ligeiros podem transitar a uma velocidade superior a 60 km/h.

Aps o cruzamento posso seguir em frente?
No.
Sim.

Aps o sinal de formato circular estou proibido de ultrapassar se conduzir um automvel
pesado de passageiros.
Certo.
Errado.

Aps o sinal de indicao:
Deixa de haver limite para a velocidade mxima.
Transito numa auto-estrada.
Transito numa via com acessos condicionados.

Aps o sinal de mensagem varivel, a velocidade indicada no sinal :
A mxima.
A mnima.
A recomendada.

Aps o sinal de perigo, devo circular com velocidade especialmente moderada.
Certo.
Errado.

Aps o sinal devo:
Ligar as luzes antes do sinal e moderar a velocidade.
Ligar as luzes.

Aps o sinal permitido:
Estacionar.
Parar e estacionar.
Parar.

Aps o sinal permitido:
Estacionar em segunda fila.
Estacionar na faixa de rodagem junto aos veculos brancos.
Estacionar nos locais a esse fim destinados.

Aps o sinal :
Permitida a manobra de ultrapassagem.
Permitida a ultrapassagem apenas aos automveis pesados.
Proibida a ultrapassagem a automveis ligeiros.

Aps o sinal os limites de velocidade:
Aumentam, sendo o limite mximo para qualquer veculo de 120 km/h.
Aumentam.
No se alteram se antes eu circulava numa via reservada a automveis e motociclos.

Aps o sinal posso estacionar?
No.
Sim.

Aps o sinal vertical deixo de circular numa via com prioridade.
Certo.
Errado.

Aps o sinal vertical posso ultrapassar?
No, porque na via em que circulo s h uma via de trnsito.
No, porque tenho que pisar a linha descontnua.
Sim, desde que sinalize a manobra.

Aps o sinal vertical, devo circular com velocidade especialmente moderada.
Certo.
Errado.

Aps o sinal vertical, no possvel inverter o sentido de marcha.
Certo.
Errado.

Aps o sinal vertical, os limites de velocidade mnima:
Diminuem.
No existem.
So obrigatrios.

Aps o sinal vertical:
Devo circular a mais de 50 Km/h.
Devo circular velocidade indicada.
No devo ultrapassar a velocidade indicada.

Aps o sinal vertical:
permitida a ultrapassagem.
proibida a manobra de inverso do sentido de marcha.
proibida a manobra de ultrapassagem.

Aps o sinal, a inverso de sentido de marcha proibida?
No.
Sim.

Aps o sinal, o estacionamento :
Autorizado.
Limitado.
Proibido.

Aps o sinal, o limite mximo de velocidade de:
100 km/h, pois o sinal indica a velocidade recomendada.
120 km/h, pois o limite constante no sinal facultativo.
80 km/h.

Aps o sinal, para ultrapassar posso utilizar toda a faixa de rodagem?
No.
Sim.

Aps o sinal, posso circular a 70 Km/h?
No, face sinalizao existente.
Sim, desde que o possa fazer em segurana.
Sim, uma vez que existem duas filas de trnsito no mesmo sentido.

Aps o sinal, posso estacionar.
Certo.
Errado.

Aps o sinal:
A manobra de ultrapassagem proibida apenas se for necessrio ocupar o lado esquerdo da faixa de
rodagem.
proibido ultrapassar.

Aps os sinais de proibio:
obrigatria a manobra de ultrapassagem.
permitida a manobra de ultrapassagem.
proibida a manobra de ultrapassagem.

Aps os sinais, no devo exceder a velocidade de:
40 Km/h.
45 km/h
50 km/h

Aps sair da localidade posso circular a mais de 50 km/h.
Certo.
Errado.

Aproximo-me de um cruzamento ou entroncamento onde:
Devo ceder passagem aos veculos com motor.
Devo reduzir a velocidade e cumprir a regra geral de cedncia de passagem.
Nunca tenho que ceder passagem.

Aproximo-me de uma linha mista. Posso transp-la?
No.
Sim.

Aproximo-me de uma lomba onde devo circular:
A velocidade especialmente moderada.
Pela berma direita.
Pelo eixo da faixa de rodagem.

As 'bandas sonoras' servem apenas para assinalar a presena de uma escola ou local
frequentado por crianas.
Certo.
Errado.

As aceleraes bruscas, em marcha, que no provoquem derrapagem, podem
comprometer a estabilidade de um motociclo?
Sim, uma vez que a acelerao provoca diminuio de aderncia de ambos os pneus.
Sim, uma vez que a acelerao provoca diminuio de aderncia do pneu da frente.
Sim, uma vez que a acelerao provoca diminuio de aderncia do pneu da retaguarda.

As ambulncias esto dispensadas de inspeco peridica obrigatria?
No;
Sim, j que prestam servio urgente de socorro.
Sim;

As avarias mais frequentes na bateria, so:
Elementos avariados.
Escovas e elementos avariados;
Fusveis e elementos queimados;

As bandas cromticas advertem o condutor para a necessidade de reduzir a velocidade.
Certo.
Errado.

As bebidas alcolicas podem levar os condutores a:
Diminuir os reflexos, aumentando o tempo de reaco e a distncia de paragem.
Melhorar a sua capacidade de avaliao das condies do trnsito.
Melhorar a sua capacidade de domnio do veculo.

As bebidas alcolicas, mesmo tomadas em pequenas quantidades, podem afectar a
conduo:
Atravs da reduo do campo visual.
Atravs da reduo do risco de acidente.
Atravs da reduo do tempo de reaco.

As bebidas alcolicas, s tm efeitos negativos no condutor, a partir de uma taxa de
lcool no sangue igual ou superior a 0,5 g/l.
Certo.
Errado.

As botas que oferecem mais segurana ao condutor de motociclos:
Devem oferecer proteco ao nvel dos tornozelos.
So bastante leves e maleveis.
So totalmente impermeveis e muito fceis de calar e descalar.

As caractersticas do pavimento:
Apenas influenciam a velocidade, quando em auto-estrada.
Condicionam a velocidade.
No influenciam a velocidade.

As cargas e descargas devem ser feitas:
Pela retaguarda ou pelo lado da faixa de rodagem permitido para a paragem.
Sempre pelo lado esquerdo.

As condies atmosfricas existentes impom-me que circule a velocidade
especialmente moderada.
Certo.
Errado.

As contra-ordenaes graves e muito graves so sancionadas:
Com coima e inibio de conduzir.
Com inibio de conduzir, mas apenas as muito graves.
Unicamente com coima se forem graves.

As crianas com menos de 12 anos de idade podem viajar no banco da frente dos
automveis?
Sim, desde que o banco na retaguarda esteja ocupado com a carga.
Sim, se o automvel no dispuser de cintos de segurana no banco da retaguarda .
Sim, se os bancos da retaguarda forem longitudinais

As crianas continuam a ser vtimas de acidentes. Esta situao poderia ser evitada se
fossem correctamente transportadas.
Certo.
Errado.

As crianas esto a brincar na faixa de rodagem, devo utilizar os sinais sonoros?
No, porque nesta situao devo fazer sinais de luzes.
No, porque s permitida a utilizao de sinais sonoros fora das localidades.
Sim, se considerar que necessrio para evitar uma situao de perigo.

As crianas so pees que, pelas suas caractersticas, requerem uma ateno especial.
Certo.
Errado

As deficincias do tipo 1 (um) do origem a reprovao em inspeco peridica
obrigatria a veculos?
Sim, desde que se verifiquem mais de cinco;
Sim, desde que se verifiquem mais de quatro;
Sim, desde que se verifiquem mais de trs.

As dimenses dos veculos que circulam minha frente, podem ter influncia na
distncia de segurana?
No, nunca.
Sim, porque se minha frente transitar um veculo pesado eu devo diminuir a distncia de segurana.
Sim. Especialmente se se tratar de um veculo pesado.

As entidades fiscalizadoras do trnsito devem apreender o documento de identificao
do veculo por circular:
Sem luzes de estrada.
Sem oferecer condies de segurana.
Sem pneumtico de reserva.

As escovas do motor elctrico, do tipo motor de arranque, so em:
Ao niquelado;
Ferro ao silcio;
Liga de grafite com alta percentagem de cobre.

As funes dum sistema de escape com silencioso includo, consistem na:
Conduo de gases quentes e sua rpida expanso.
Conduo de gases quentes, com multiplicao de rudo;
Conduo de gases, com reduo de rudo;

As indicaes dadas pelos agentes reguladores de trnsito sobrepem-se sinalizao
existente
Certo.
Errado.

As infraces ao cdigo da estrada classifi cam-se em funo da sua gravidade, em:
Contra-ordenaes leves e graves, unicamente.
Contra-ordenaes leves, graves, muito graves e crime.
Crimes graves ou muito graves.

As inspeces peridicas a veculos so obrigatrias para:
Automveis e reboques de mercadorias.
Motociclos e veculos pesados;
Motociclos, veculos pesados e todos os reboques;

As inspeces peridicas obrigatrias a veculos, so efectuadas:
Em centros de inspeco da Direco Geral de Viao;
Em centros de inspeco privados devidamente licenciados;
Por associaes do ramo automvel devidamente constitudas.

As inspeces peridicas obrigatrias a veculos, so efectuadas:
Em centros especficos e por entidades devidamente licenciadas para o efeito.
Em oficinas de reparao automvel devidamente licenciadas;
Nas oficinas dos representantes de cada marca de automvel;

As luvas adequadas conduo de motociclos devem ser sempre utilizadas pelos seus
condutores?
No, j que servem, unicamente, para proteger os condutores do frio.
No, s devem ser utilizadas durante a noite, e no Inverno.
Sim, para proteco permanente dos condutores.

As luzes amarelas alternadas existentes neste local servem para:
Advertir-me da aproximao de uma passagem de nvel.
Advertir-me de uma situao de perigo.
Impor a paragem dos veculos que circulem a mais de 60 Km/h.

As luzes amarelas alternadas servem para:
Advertir-me para uma situao de perigo.
Me indicar a obrigao de parar, desde que tenha espao suficiente.
Passarem a vermelho, caso circule a mais de 60 Km/h.

As luzes azuis rotativas na parte superior de um veculo indicam:
A presena e a marcha de um veculo lento.
Que o veculo transita em misso urgente de socorro.
Que o veculo transporta matrias perigosas.

As luzes azuis rotativas na parte superior do veculo indicam que este:
Recolhe ao quartel dos bombeiros.
Se desloca em alta velocidade.
Se desloca em misso urgente de socorro.

As luzes de cruzamento devem iluminar a faixa de rodagem a uma distncia de:
100 metros.
150 metros.
30 metros.

As luzes de cruzamento devem iluminar a uma distncia de 30 metros e so de cor:
Amarela retaguarda.
Branca ou amarela.
Laranja.

As luzes de cruzamento servem:
Para iluminar a via sem causar encandeamento.
Para iluminar o solo, simultaneamente com os mximos.
Para indicar a manobra de ultrapassagem.

As luzes de estrada devem iluminar a uma distncia:
No inferior a 100 metros.
No superior a 100 metros.
No superior a 30 metros.

As luzes de marcha atrs devem:
No provocar encandeamento nem ter um alcance superior a 10 metros.
Ter um alcance mximo de 20 metros.
Ter um alcance no superior a 5 metros.

As luzes de travagem num automvel so de cor:
Amarela ou alaranjada.
Branca ou amarela.
Vermelha ou alaranjada.

As mquinas industriais:
Eventualmente podem transitar na via pblica.
Nunca podem transitar na via pblica.
Podem transitar na via pblica, sem quaisquer limitaes.

As marcas no pavimento chamam-se bandas cromticas.
Certo.
Errado.

As marcas rodovirias de cor amarela podem regular a paragem e o estacionamento?
No, nunca.
Sim, em algumas situaes.

As marcas rodovirias sobre as quais se encontra o robot, tem a designao de:
Bandas sonoras.
Marcas de desvio.
Raias.

As marcas transversais que encontro no pavimento, so:
Bandas cromticas.
Guias.
Raias oblquas.

As marcas transversais que encontro no pavimento:
Alertam para a necessidade de moderar a velocidade.
Alertam para a obrigatoriedade de paragem do veculo.
Alertam para obras no local.

As marcas vermelhas existentes no capacete so obrigatrias?
No.
Sim.

As operaes de controlo e nivelamento do lquido refrigerante dos motociclos, deve
efectuar-se com:
O motor em funcionamento e frio.
O motor em funcionamento, num regime de aproximadamente 2.500 rotaes por minuto e
temperatura de 72 C.
O motor parado e frio.
O motor parado e quente.
As partes laterais dos pneus dos motociclos so submetidas a maior esforo, sempre
que:
A presso excessiva.
A presso insuficiente.

As prescries resultantes dos sinais luminosos prevalecem sobre:
As ordens dos agentes fiscalizadores ou reguladores de trnsito.
As prescries resultantes dos sinais verticais.

As setas marcadas no pavimento permitem-me:
Seguir em frente ou virar direita ou esquerda.
Seguir em frente ou virar direita.
Seguir em frente ou virar esquerda.

As setas marcadas no pavimento so de:
Desvio.
Seleco.

As setas que existem no pavimento:
Obrigam o condutor a mudar de direco.
Permitem ao condutor mudar de direco.
Recomendam a mudana de direco.

As situaes de trnsito que envolvem pees idosos devem ser consideradas de forma
especial.
Certo.
Errado.

As vantagens da utilizao dos actuais motores elctricos a nvel rodovirio, so:
A maior capacidade de carga e a maior autonomia em relao aos demais motores.
A menor poluio atmosfrica e sonora;
A simplicidade no abastecimento e a maior autonomia em relao aos demais motores;

As' bandas sonoras' tem como principal finalidade:
Acentuar a necessidade de circular a velocidade especialmente moderada.
Assinalar a presena de uma escola.
Demarcar uma zona destinada ao atravessamento de crianas.

At que distncia devem ser visveis, de noite, os mnimos nos automveis?
100 metros.
150 metros.
200 metros.
50 metros.
Atendendo aos limites mximos de velocidade praticados nas auto-estradas, devo:
Diminuir a distncia de segurana.
Manter a mesma distncia de segurana, que guardava dentro das localidades.

Atrs de mim circula um motociclo, com carro lateral. Qual a velocidade mxima a que
pode transitar na auto-estrada?
A 100 km/h.
A 90 km/h.
Esse veculo no pode transitar na auto-estrada.

Atrs do meu veculo, circula um tractor agrcola. Qual a velocidade mxima permitida
para o tractor?
40 km/h.
60 km/h.
90 km/h.

Aumentando a velocidade, a distncia de paragem:
Aumenta.
Diminui.
No sofre alterao.

Automveis com lotao de 10 lugares, denominam-se:
Automveis ligeiros de passageiros.
Automveis ligeiros mistos.
Automveis pesados de passageiros.

Cada disco de tacgrafo pode ser utilizado, no mximo:
Durante 24 horas;
Durante 48 horas;
Durante 72 horas;

Cada via de trnsito destinada circulao:
De duas filas de trnsito, se a faixa de rodagem admitir dois sentidos.
De uma fila de trnsito.
De vrias filas de trnsito.

Caso o automvel incendeie por fora de um curto-circuito, deve:
Desligar a bateria e combater o incndio com recurso a um extintor apropriado.
Desligar o motor e combater o incndio com gua, unicamente;
Manter o motor em funcionamento e combater o incndio com gua;

Caso o condutor do veculo estacionado em cima do passeio no seja identificado, quem
ser responsabilizado por esta infraco?
Apenas o condutor pode ser responsabilizado.
Ningum ser responsabilizado, caso no se identifique o condutor.
O proprietrio.

Caso um semi-eixo flutuante se parta:
A roda do lado do semi-eixo partido salta fora;
O veculo descai sobre o lado do semi-eixo partido;
O veculo fica sem traco.

Cedo a passagem ambulncia porque:
Assinala adequadamente a marcha de urgncia.
sempre um veculo prioritrio.
Sai de um parque e se apresenta pela direita.

Cheguei passagem estreita em primeiro lugar, o que deve fazer o condutor do veculo
dos bombeiros?
Avanar em primeiro lugar.
Ceder a passagem.
Fazer sinais de luzes e s depois avanar.

Cheguei ao troo em primeiro lugar. O que devo fazer?
Avanar.
Ceder a passagem.
Recuar se necessrio, de modo a ceder a passagem.

Circulo a 100 K/h e em 4 velocidade, se precisar de reduzir a velocidade, aconselhvel
a reduo directa para 2?
No, uma vez que essa reduo poder implicar uma derrapagem da roda de trs.
Sim, desde que necessite de efectuar uma travagem mais eficiente.
Sim, em caso de emergncia e desde que se trate dum motociclo com transmisso por corrente.

Circulo a 45 Km/h. Cometo uma contra-ordenao?
No.
Sim.

Circulo a 50 km/h. Posso manter a velocidade a que circulo?
No.
Sim.

Circulo a 60 Km/h. Transito em excesso de velocidade?
No.
Sim.

Circulo a 60Km/h.
Incorro numa contra-ordenao grave .
Incorro numa contra-ordenao leve.
No incorro em qualquer contra-ordenao.

Circulo a 70 Km/h. A partir deste momento devo:
Manter a velocidade com que circulo.
Reduzir para velocidade no superior a 60 Km/h.

Circulo correctamente na via da esquerda?
Sim, porque posso sempre circular pela via da esquerda.
Sim, porque sigo em frente e estou a ultrapassar.

Circulo correctamente na via, se quiser mudar de direco para a direita.
Certo.
Errado.

Circulo correctamente nesta fila de trnsito?
No, porque independentemente das circunstncias, sempre obrigatrio circular na fila da direita.
Sim, se for adequada ao meu destino.
Sim, unicamente porque circulo dentro da localidade.

Circulo correctamente nesta via de trnsito?
No, nunca posso circular na via da esquerda.
Sim, porque transito em auto-estrada.
Sim, se estiver a ultrapassar.

No, porque h uma grande intensidade de trnsito.
No, porque pretendo seguir em direco ao Porto.
Sim, se pretender seguir em frente.

Sim, porque existem outras vias de trnsito.
Sim, porque existem veculos minha frente.

Circulo correctamente para estacionar o meu veculo do lado esquerdo da faixa de
rodagem.
Certo.
Errado.

Circulo correctamente posicionado na via?
No.
Sim.

Circulo correctamente se conduzir um automvel pesado de passageiros e estiver a
ultrapassar?
No.
Sim.

Circulo correctamente se:
Estiver a efectuar uma ultrapassagem.
Estiver a utilizar este lado da via de trnsito, por estar em melhor estado de conservao.

Circulo dentro de uma localidade, posso utilizar a via de trnsito mais esquerda?
Sim, apenas para efectuar uma ultrapassagem.
Sim, desde que seja conveniente ao meu destino ou para ultrapassar.
Sim, para mudar de direco para a direita.

Circulo dentro de uma localidade. Posso transitar at:
40 Km/h.
45 Km/h.

Circulo em mdios. Estas luzes devem iluminar o solo numa distncia mxima de:
100 metros.
150 metros.
30 metros.
80 metros.
Circulo fora de uma localidade e h boa visibilidade. Posso circular a 60 Km/h.
Certo.
Errado.

Circulo fora de uma localidade. A velocidade mxima a que estou autorizado a circular
de:
40 Km/h.
45 Km/h.
60 km/h.

Circulo junto ao eixo da faixa de rodagem.Comporto-me correctamente, porque
pretendo:
Mudar de direco para a direita.
Mudar de direco para a esquerda.

Circulo muito prximo da via de trnsito minha esquerda, procedo correctamente?
No, porque devia circular na via de trnsito da esquerda.
No, porque devia circular o mais direita possvel.
Sim, porque circulo na via de trnsito da direita.

Circulo numa auto-estrada. Cometo uma infraco ao circular na via de trnsito da
esquerda?
No, porque estou a iniciar uma ultrapassagem.
No, porque na auto-estrada indiferente a via de trnsito em que circulo.
Sim, sempre.

Circulo numa auto-estrada. Posso inverter o sentido da marcha?
permitido com baixo volume de trnsito.
permitido junto s portagens.
No, proibido.

Circulo numa auto-estrada. Quem tem o dever de ceder a passagem, nesta situao?
Eu.
O condutor da ambulncia .
O condutor que transitar com maior velocidade.

Circulo numa auto-estrada. Tenho o dever de ceder a passagem ao condutor da
ambulncia?
No, porque a ambulncia deve ceder-me a passagem
Sim, porque circulo em auto-estrada.

Circulo numa localidade. Posso utilizar esta via de trnsito?
No, sou obrigado a utilizar a fila de trnsito mais direita.
Sim, porque pretendo mudar de direco para a direita.
Sim, porque pretendo seguir em frente.

Circulo numa ponte. Posso fazer marcha atrs?
No, porque proibido fazer marcha atrs em pontes.
Sim, desde que haja pouca intensidade de trnsito.
Sim, porque permitido realizar esta manobra em pontes.

Circulo numa ponte. Posso inverter o sentido de marcha?
No, neste local a manobra proibida.
Sim, desde que sinalize correctamente a manobra.
Sim, mas s aps o condutor do outro veculo concluir a manobra.

Circulo numa via com prioridade. Devo ceder a passagem aos veculos que se encontram
minha direita?
No.
Sim.

Circulo numa via com prioridade. Devo:
Aumentar a velocidade para no provocar atraso aos condutores da direita.
Prosseguir a marcha com especial ateno.
Reduzir a velocidade e se necessrio parar para ceder a passagem.

Circulo numa via com prioridade:
Se seguir em frente.
Se voltar direita.
Se voltar esquerda.

Circulo numa via com:
Dois sentidos de trnsito.
Um sentido de trnsito.

Circulo numa via de trnsito em filas paralelas. Posso mudar para a via de trnsito da
esquerda para:
Inverter o sentido de marcha.
Mudar de direco.
Ultrapassar.

Circulo numa via reservada a automveis e motociclos. Logo na via de trnsito em que
me encontro podem circular, para ultrapassar:
Todos os automveis, menos os pesados de mercadorias ou conjunto de veculos cujo comprimento
exceda 7 metros.
Todos os automveis, menos os pesados de passageiros.
Todos os veculos.

Colocar correctamente as mos no volante deve ser um princpio para uma conduo
mais segura?
No, porque colocar as duas mos no volante necessrio apenas quando se circula em auto-
estrada.
Sim, mas apenas enquanto o condutor no tiver muita experincia.
Sim, sempre.

Com a taxa de lcool no sangue de 0,9 g/l, o condutor ser sancionado pela prtica:
De uma contra-ordenao grave.
De uma contra-ordenao leve.
De uma contra-ordenao muito grave.

Com estas condies atmosfricas a aderncia do veculo ao piso diminui.
Certo.
Errado.

Com estas condies atmosfricas posso ultrapassar?
No, porque no tenho visibilidade suficiente.
Sim, porque no vm veculos em sentido contrrio.

Com o piso escorregadio, devo:
Manter a distncia de segurana.

Com uma taxa de lcool no sangue de 0,5 g/l, o condutor ser punido, pela prtica de
uma contra-ordenao:
Grave.
Leve.
Muito grave.

Com uma taxa de lcool no sangue de 0,5g/l, um condutor:
Continua apto a conduzir com segurana.
Fica com as suas capacidades para a conduo diminudas.
Fica eufrico, o que lhe d maior conscincia do perigo.

Com uma taxa de lcool no sangue igual ou superior a 0,5g/l, sem submisso a novos
exames, o condutor fica impedido de conduzir durante:
12 horas.
2 horas.
24 horas.

Com uma taxa de lcool, de 0,7 g/l, o condutor ser sancionado:
Apenas com coima.
Apenas com inibio de conduzir.
Com coima e inibio de conduzir.

Cometo uma contra-ordenao muito grave se for apanhado a conduzir com uma taxa de
alcoolmia superior a 0,8 g/l.
Certo.
Errado.

Cometo uma contra-ordenao se parar neste local?
Sim, grave, se parar na faixa de rodagem.
Sim, leve, se parar na berma.
Sim, muito grave, se parar na faixa de rodagem.

Como confirmao do correcto funcionamento do sistema de carga da bateria, a luz
avisadora existente no painel de instrumentos, deve:
Acender-se com o motor em funcionamento e apagar-se ao mesmo tempo se desliga o motor;
Acender-se quando se liga a chave da ignio e o motor entra em funcionamento, apagando-se logo
depois;
Manter-se acesa enquanto o veculo estiver parado e apagar-se logo que este se ponha em marcha.

Como deve proceder o condutor do veculo branco?
Deve aguardar que eu lhe ceda a passagem.
Deve avanar em primeiro lugar.
Deve ceder-me a passagem.

Como deve ser feita a carga e descarga de um veculo na via pblica?
Pela direita ou pela esquerda, o mais rapidamente possvel.
Pela direita, to rpido quanto possvel.
Rapidamente, pelo lado permitido para a paragem do veculo ou pela retaguarda.

Como deve ser verificado o nvel de leo no motor dos motociclos?
Com o motor em funcionamento e o veculo apoiado no descanso.
Com o motor parado, a frio e o veculo apoiado na vertical.
Com o motor parado, de preferncia frio, e o veculo apoiado no descanso.
Com o motor parado, de preferncia quente, e o veculo apoiado no descanso.
Como devo classificar o veculo que transita minha frente?
Ciclomotor, se a sua cilindrada no for superior a 125 cm3.
Motociclo, se a sua tara no exceder 750 Kg.
Tratocarro, se o seu peso bruto no ultrapassar 3500 Kg.

Como devo comportar-me perante este sinal?
Circular a velocidade especialmente moderada e estar atento ao posicionamento da cancela.
Reduzir a velocidade e acender as luzes de cruzamento se a cancela estiver fechada.
Reduzir a velocidade e acender as luzes de presena se a cancela estiver fechada.

Como devo proceder em relao ao comportamento do condutor do veculo de duas
rodas?
Devo circular com muita ateno, porque a qualquer momento este condutor pode passar para a faixa
de rodagem.
Devo manifestar o meu desagrado, utilizando os sinais sonoros.
Devo parar, utilizar as luzes de perigo, sair do veculo e lembrar ao outro condutor, que o passeio
destinado ao trnsito de pees.

Como devo proceder em si tuao de neve ou gelo?
Circular a velocidade moderada sem travagens bruscas, para evitar a hidroplanagem.
Circular a velocidade moderada, j que as condies de aderncia podem, a qualquer momento, ficar
significativamente reduzidas.

Como devo proceder nesta situao?
Acelerar, para passar o mais depressa possvel.
Manter a velocidade, com as devidas precaues.
Parar, para ceder a passagem ao veculo de polcia.

Como devo proceder nesta situao?
Adaptar a marcha e imobilizar o veculo perante o sinal luminoso.
Aumentar um pouco a velocidade e avanar.
Parar no local exacto em que me encontro.

Como devo proceder numa situao de pavimento com areia?
Circular a velocidade moderada e efectuar as curvas com especial cuidado, embora a areia no
diminua a estabilidade dos motociclos.
Moderar na inclinao a dar ao motociclo durante a descrio de curvas e na velocidade, desde que o
motociclo no tenha pneus mistos.
Moderar na inclinao a dar ao motociclo durante a descrio de curvas.

Como garante da segurana dos passageiros, o condutor de um autocarro sem reboque,
no deve:
Efectuar ultrapassagens arriscadas, nem exceder a velocidade de 100 Km/h, quando circula em auto-
estrada;
Efectuar ultrapassagens arriscadas, nem exceder a velocidade de 40 Km/h;
Ingerir qualquer tipo de bebida.

Como regra geral nas auto-estradas, a circulao deve ser feita:
Pela faixa de rodagem da esquerda.
Pela via de trnsito da esquerda.
Pelo lado direito da faixa de rodagem.

Compete ao Homem enquanto elemento que faz parte do sistema de circulao
rodovirio:
Adaptar o seu comportamento apenas s suas necessidades.
Agir em conformidade com os outros utentes, evitando o acidente.
Ter em conta apenas o seu comportamento, ignorando os restantes utentes.

Compete aos educadores alertarem as crianas para a segurana rodoviria?
No, essa questo apenas se ir colocar quando estes forem candidatos a condutores.
Sim, enquanto utentes da via pblica.
Sim, mas apenas no seu comportamento enquanto pees.

Comporto-me correctamente se seguir em frente?
No.
Sim.

Conduzindo um automvel ligeiro de passageiros, a partir deste sinal posso:
Aumentar a velocidade at 95 Km/h.
Circular a 100 km/h.
Circular at 90 km/h.

Conduzir com chuva provoca:
A diminuio da distncia de paragem.
A reduo da visibilidade.
O aumento da aderncia ao piso.

Conduzir sob a influncia do lcool:
Aumenta a viso perifrica.
Diminui a viso perifrica.
No altera a viso perifrica.

Conduzir sob a influncia do lcool:
Aumenta a viso lateral.
Aumenta o tempo de reaco e a capacidade de previso.
Diminui a capacidade de recolher informao.

Conduzir sob o efeito do lcool:
Aumenta a capacidade de ateno.
Diminui a capacidade de ateno.
No altera a capacidade de ateno.

Conduzo um automvel ligeiro de mercadorias sem reboque. Qual a velocidade
mxima permitida neste local?
100 km/h.
110 Km/h.
90 Km/h.

Conduzo um automvel ligeiro de mercadorias. Neste local no posso circular a mais de:
40 km/h.
50 km/h.
60 km/h.
80 km/h.
Conduzo um automvel ligeiro de mercadorias. O sinal probe-me a ultrapassagem?
No.
Sim.

Conduzo um automvel ligeiro de passageiros dentro duma localidade. Qual a
velocidade mxima legalmente permitida?
40 Km/h.
50 km/h.
60 Km/h.

Conduzo um automvel ligeiro de passageiros sem reboque. Qual a velocidade mxima
permitida neste local?
50 km/h.
60 km/h.
70 km/h.
80 km/h.
Conduzo um automvel ligeiro de passageiros, de uso particular. Perante o sinal circular
de fundo azul, devo:
Mudar de direco esquerda.
Mudar para a via de trnsito direita.
Seguir em frente.

Conduzo um automvel ligeiro de passageiros. Aps a sinalizao vertical a que
velocidade mxima posso circular ?
100 Km/h.
70 Km/h.
90 Km/h.

Conduzo um automvel ligeiro de passageiros. Aps sair da via reservada a automveis
e motociclos posso circular:
A 110 Km/h.
A 120 Km/h.
A 90 Km/h.

Conduzo um automvel ligeiro numa localidade. Posso circular a mais de 50 Km/h ?
No, no posso.
Posso, porque circulo numa via de dois sentidos.
Posso, porque h trnsito.

Conduzo um automvel ligeiro numa localidade. Posso circular a mais de 50Km/h ?
No posso.
Posso, porque circulo numa via plana e sem curvas.
Posso, se a via tiver boa visibilidade.

Conduzo um veculo de pequenas dimenses. Devo passar pela retaguarda do veculo
minha frente?
No.
Sim.

minha frente?
No.
Sim.

pesado?
No.
Sim.

Conduzo um veculo de reduzidas dimenses. Havendo espao posso ultrapassar pela
direita.
Certo.
Errado.

Conduzo um veculo de reduzidas dimenses. Havendo espao posso ultrapassar pela
direita.
Certo.
Errado.

Conduzo um veculo ligeiro com reboque. Quem deve recuar, considerando que nos
encontramos a distncia idntica do local onde o cruzamento possvel?
Eu, porque vou a subir.
O outro condutor porque vem a descer.
O outro condutor, porque conduz um veculo de igual categoria, sem reboque.

Considera correcto o comportamento do peo?
No.
Sim, considerando que os pees no tm deveres enquanto utentes da via pblica.
Sim, porque est muito prximo do local assinalado para a sua travessia.

Considera estar correctamente posicionado para mudar de direco esquerda?
No, devido intensidade de trnsito, deveria estar j na via mais esquerda.
Sim, porque no necessito de passar para a via mais esquerda.

Considera que este condutor tem as mos correctamente colocadas no volante?
No, porque nunca se torna necessrio colocar as duas mos no volante.
Sim, apesar de apenas ser necessria a colocao das duas mos quando se circula a velocidades
elevadas.
Sim.

Considera que o comportamento deste condutor adequado a uma conduo segura?
No.
Sim, porque a distraco no influencia a conduo.
Sim, se estiver a praticar uma conduo urbana.

Considera que o meio ambiente condiciona a circulao rodoviria?
No.
Sim, sempre.
Sim, s de noite.

Considera que o veculo branco rene todas as condies de segurana para iniciar a
marcha?
No, mas apenas se a porta se mantiver aberta.
No, porque a mercadoria que transporta no est correctamente acondicionada.
Sim, basta que a porta esteja fechada, para que a mercadoria no caia sobre o pavimento.

Considera-se abusivo o estacionamento deste reboque em parque que no lhe
destinado exclusivamente?
No.
Sim, mas apenas se estiver neste local mais de 30 dias.
Sim, se estiver neste local mais de 72 horas.

Considera-se conduo sob o efeito de lcool, quando o condutor apresenta uma TAS:
Igual ou superior a 0,3g/l.
Igual ou superior a 0,5g/l.
Superior a 0,5g/l.

Considera-se crime a conduo com uma taxa de lcool, igual ou superior a:
0,5 g/l.
0,8 g/l.
1,2 g/l.

Considera-se estacionamento a imobilizao do veculo:
Para cargas e descargas.
Por tempo superior a 10 minutos.
Sempre que o condutor no esteja pronto a retomar a marcha assim que necessrio.

Considera-se estacionamento abusivo quando para alm do perodo de tempo permitido,
o veculo permanecer em local de estacionamento limitado por:
1 hora.
2 horas.
30 minutos.

Considera-se estacionamento abusivo, a permanncia deste veculo, no mesmo espao,
por um perodo de:
10 dias.
20 dias.
40 dias.

Considera-se estacionamento abusivo, o estacionamento de um veculo que apresente
sinais evidentes de abandono por tempo superior a:
10 horas.
2 horas.
48 horas.

Considera-se estacionamento abusivo:
O de veculo durante 20 dias no mesmo local.
O de veculo em zona de estacionamento condicionado ao pagamento de taxa.
O estacionamento em parque, quando as taxas correspondentes a 5 dias, no tiverem sido pagas.

Considera-se que a visibilidade no suficiente, se o condutor no avistar a faixa de
rodagem, em toda a largura numa extenso de pelo menos:
150 metros.
50 metros
75 metros.

Considera-se que o veculo em cima do passeio:
Constitui grave perturbao para o trnsito de pees.
No constitui qualquer perturbao e como tal est bem estacionado.
Se no estiver neste local para alm de duas horas, no constitui perturbao.

Considera-se que os veculos imobilizados em segunda fila esto estacionados:
Correctamente, porque as luzes de perigo esto ligadas.
Correctamente, porque h espao suficiente na faixa de rodagem.
Indevidamente.

Considera-se que um veculo est estacionado abusivamente, num parque, quando no
so pagas as taxas de utilizao durante:
10 dias.
48 horas.
5 dias.

Considera-se sob a influncia do lcool o condutor que apresente uma taxa de lcool,
igual ou superior a:
0,3 g/l.
0,4 g/l.
0,5 g/l.

Considera-se veculo nico:
O comboio turstico;
O conjunto de veculos constitudo por um automvel pesado e respectivo reboque.

Consideram-se automveis ligeiros:
Os automveis com lotao at 9 lugares e cujo peso bruto no exceda 3.500 kg.
Os automveis cuja lotao no exceda 10 lugares.
Todos os automveis at 4500 kg.

Considerando a regra de cedncia de passagem, quando posso avanar?
Em primeiro lugar.
Em segundo lugar.
Em ltimo lugar.

Considerando que circulo fora de uma localidade, posso ocupar a via imediatamente
minha esquerda?
Sim, para mudar de direco ou ultrapassar.
Sim, sempre.

Considerando que o veculo de traco animal vai mudar de direco para a esquerda,
devo:
Ceder a passagem ambulncia e ao veculo de traco animal e avanar.
Ceder a passagem ambulncia e avanar.

Continuando a circular nesta via de trnsito, na prxima interseco, devo:
Seguir em frente.

Cria situaes de perigo para o trnsito:
A conduo sob a influncia de lcool.
O veculo parado a aguardar a passagem do comboio.
O veculo que circule pela direita da faixa de rodagem.

Cria, em geral, uma situao de perigo no trnsito:
A conduo sob a influncia de bebidas alcolicas.
A paragem junto a um sinal de stop.
A realizao da manobra de inverso do sentido de marcha.

Das afirmaes que se seguem, assinale a que entender como correcta:
O nvel de lquido dos traves de motociclos aumenta com o desgaste das pastilhas de travo.
O nvel de lquido dos traves de motociclos baixa progressivamente com o desgaste das pastilhas de
travo.

Das afirmaes que se seguem, assinale a que entender como verdadeira:
Nos motociclos, a transmisso por corrente mais elstica do que por veio.
Nos motociclos, a transmisso por veio mais elstica do que por corrente.
Nos motociclos, as transmisses tm todas a mesma elasticidade seja qual for o tipo.

Por norma, os pneus dos motociclos quando frios, oferecem mais aderncia do que quando quentes,
ou seja, depois de circularem durante algum tempo.
Por norma, os pneus dos motociclos quando quentes, ou seja, depois de circularem durante algum
tempo, oferecem maior aderncia do que quando frios.

Um capacete de proteco claro torna o motociclista mais visvel e acumula menos calor do que um
escuro.
Um capacete de proteco escuro garante elevado nvel de conforto, j que mais fresco do que os
claros.
Um capacete de proteco escuro torna o motociclista mais visvel e mais fresco do que um claro.

As dimenses e a velocidade de aproximao dos motociclos contribuem para que estes sejam vistos
com significativa dificuldade.
As dimenses e a velocidade de aproximao dos motociclos contribuem para que estes sejam vistos
com significativa facilidade.
As dimenses e a velocidade de aproximao dos motociclos contribuem para que o seu condutor
aviste os demais utentes com significativa dificuldade.

O condutor de um motociclo deve observar periodicamente e de forma rpida os espelhos
retrovisores.
O condutor de um motociclo s deve observar os espelhos retrovisores aquando da realizao de
qualquer manobra.
O condutor de um motociclo s deve observar os espelhos retrovisores, quando no puder olhar
directamente para a retaguarda.

O gelo na estrada compromete a aderncia e promove o aumento do tempo de reaco.
O gelo na estrada influencia a distncia de paragem.
O gelo na estrada promove o aumento do tempo de reaco e diminui a distncia de travagem.

Numa estrada com pequenos buracos, quanto maior for o raio das rodas do motociclo, mais segura e
confortvel se revela a circulao.
Numa estrada com pequenos buracos, quanto menor for o raio das rodas do motociclo, mais segura e
confortvel se revela a circulao.

O asfalto em perfeitas condies garante bom nvel de aderncia e promove o aumento da distncia
de travagem.
O asfalto em perfeitas condies garante bom nvel de aderncia.
O asfalto que revele bastante uso influencia a distncia de travagem sem comprometer a aderncia.
O asfalto que revele bastante uso no influencia a distncia de paragem, mas compromete a
aderncia.
Das afirmaes que se seguem, assinale a verdadeira:
Os motociclos de grande cilindrada so sempre equipados com quadro em liga de alumnio.
Os motociclos no podem ser equipados com quadro em liga de alumnio.
Os motociclos podem ser equipados com quadro em liga de alumnio.

Das afirmaes que se seguem, assinale aquela que entender como verdadeira:
O posicionamento de um motociclo na via varia apenas em funo do motociclo e da experincia do
condutor.
O posicionamento de um motociclo na via varia apenas em funo do traado.
O posicionamento de um motociclo na via varia em funo do traado e das ocorrncias no trnsito.

De acordo com a sinalizao existente no local devo:
Manter um intervalo de pelo menos 60 metros do veculo da frente.
Transitar a velocidade igual ou inferior a 60 km/h.
Transitar a velocidade igual ou superior a 60 km/h.

De dia este sinal obrigatrio para avisar da existncia de:
Perigos vrios.
Veculos estacionados fora da faixa de rodagem.
Veculos parados ou estacionados parcial ou totalmente na faixa de rodagem.

De noite a visibilidade menor. Logo, devo:
Adaptar a velocidade e aumentar a distncia de segurana.
Parar e ligar as luzes de perigo.

De noite devo circular:
Apenas com luzes de presena, se o local for bem iluminado.
Sempre com as luzes de cruzamento ligadas.
Sempre com as luzes de estrada.

De noite devo transitar com velocidade moderada?
Sim, desde que transite fora das localidades.
Sim, aconselhvel moderar a velocidade.
Sim, mas apenas nos locais pouco iluminados.

De que cor devem ser as luzes de presena colocadas retaguarda dos automveis?
Alaranjada.
Vermelha ou amarela.
Vermelha.

De que cor devem ser os 'mnimos' nos automveis?
Amarelos.
Brancos ou amarelos.
Brancos.

De que cor a luz de travagem dos automveis?
Branca ou amarela.
Vermelha ou branca.

De que cor podem ser os mximos de um automvel?
S podem ser de cor amarela.
S podem ser de cor branca ou amarela.
S podem ser de cor branca.

De que lado este passageiro deve entrar no veculo?
indiferente.
Pelo lado direito.
Pelo lado esquerdo, tal como est a fazer.

De um modo geral, o retardador ou travo elctrico funciona:
Atravs da fora de atrito entre duas superfcies em contacto que o condutor controla por meio de
manpulo prprio;
Atravs de correntes parasitas, reagindo por aco de sucessivos curto-circuitos e reduzindo a
rotao de um veio;
Gerando um campo magntico, com produo de corrente induzida que se ope ao movimento de
dois discos ligados transmisso.

Dentro das localidades a velocidade mxima permitida, para todos os automveis,
sempre de 50 km/h.
Certo.
Errado.

Dentro das localidades proibido estacionar:
A mais de 5 metros antes das passagens assinaladas para a travessia de pees.
Nas curvas.
Nos locais de visibilidade insuficiente.

Dentro das localidades proibido estacionar:
A mais de 10 metros das passagens assinaladas para a travessia de pees.
De modo a provocar embarao para os restantes utentes.
Nos locais destinados a esse fim.

Dentro das localidades o estacionamento deve ser feito:
Na berma.
Na faixa de rodagem.
Nos locais a esse fim destinados.

Dentro das localidades os limites mximos de velocidade so os mesmos para:
Todos os automveis ligeiros.
Todos os automveis.
Todos os veculos de duas rodas.

Dentro das localidades, a velocidade:
Deve ser moderada.
Deve ser sempre de 50 km/h.
No pode ser inferior a 50 km/h.

Dentro das localidades, os veculos retaguarda dos quais seja visvel este painel, no
podem exceder:
30 Km/h, se forem tractores agrcolas.
40 Km/h, se forem tractores agrcolas com reboque.

Dentro de uma localidade a velocidade mxima a que posso conduzir este veculo de:
40 Km/h.
50 Km/h.
60 Km/h.

Dentro desta localidade a velocidade mxima a que posso circular de:
40 Km/h.
45 Km/h.
60 km/h.

Dentro do tnel no posso:
Ultrapassar e inverter o sentido de marcha.
Ultrapassar.

Depois de lavar o veculo, necessrio o condutor testar principalmente:
A bateria.
As luzes.
Os traves.

Depois de passar o sinal, posso fazer inverso do sentido de marcha?
No
Sim.

Depois de uma viagem, a luz avisadora do si stema de lubrificao acende. Qual a causa
mais provvel?
Falta de leo no crter;
Nvel do leo acima do normal.
leo demasiado escuro;

Depois de verificada a presso dos pneus, como verificar se a vlvula veda
correctamente?
Colocar o ouvido junto vlvula;
Colocar saliva ou gua com sabo na prpria vlvula.
Recorrer utilizao de um manmetro;

Devem obrigatoriamente estar apetrechados com este sinal:
Automveis ligeiros e pesados em circulao .
Todos os veculos a motor.

Devem ser submetidos a inspeco peridica obrigatria:
Apenas os conjuntos de veculos compostos por automvel ligeiro e reboque de peso bruto at 750
Kg.
Apenas os motociclos de cilindrada superior a 50 cm3, com ou sem carro lateral.
Os automveis ligeiros e pesados com reboque.

Devido impossibilidade de cruzamento de automveis, devo:
Parar e ceder a passagem ao automvel pesado.
Passar o mais rapidamente possvel.
Prosseguir normalmente a marcha.

Devido ingesto de bebi das alcolicas, a capacidade de previso do condutor:
Aumenta.
Diminui.
No se altera.

Devo buzinar para que os pees atravessem a via mais rpido?
No
Sim.

Devo buzinar, para advertir o peo da minha presena?
No, devo reduzir a velocidade e aguardar a passagem do peo.
No, sempre proibido buzinar dentro das localidades.
Sim, porque o peo no circula correctamente.

Devo ceder a passagem ao elctrico, e s depois poderei avanar.
Certo, mas s por causa do peo que se encontra minha frente.
Certo, pois o elctrico tem prioridade de passagem.
Errado, pois apresento-me direita do elctrico.

Devo ceder a passagem ao outro condutor?
No, porque pretende mudar de direco.
Sim, mas apenas porque no posso transpor a marca rodoviria.
Sim.

Devo ceder a passagem ao veculo dos bombeiros?
No, nunca pois apresento-me pela direita.
Sim, em qualquer situao.
Sim, porque assinala marcha urgente de socorro.

Devo ceder a passagem:
A todos os veculos que entram numa passagem de nvel.
A todos os veculos que saiam duma passagem de nvel.

Devo ceder a passagem?
No, porque o velocpede um veculo sem motor.
Sim, porque mudo de direco.
Sim, porque saio de um parque de estacionamento.

Devo ceder a passagem?
No, porque sai de uma propriedade.
Sim, porque aquele veculo se apresenta pela direita.

Devo ceder passagem ao peo?
No, porque no existe passagem assinalada na faixa de rodagem.
Sim, mas no devo parar.
Sim.

Devo circular nesta via de trnsito?
No, se circular a 70 km/h.
No, se circular a 90 km/h.
Sim, excepto para ultrapassar.

Devo circular o mais prximo possvel da berma.
Certo.
Errado.

Devo conduzir um motociclo com as duas mos apoiadas no guiador, excepto quando:
Ajusto os espelhos.
Circulo numa via no urbana, de dia.
Cumprimento um peo que encontro na via.
Se necessrio, sinalizo uma mudana de direco.
Devo continuar a circular nesta via de trnsito?
No.
Sim, se a minha inteno for mudar de direco direita.
Sim, se a minha inteno for mudar de direco esquerda.

Devo efectuar a marcha atrs:
O mais rapidamente possvel.

Devo iniciar a manobra de ultrapassagem imediatamente?
No, no me permitido.
No, porque neste local proibida a execuo de qualquer manobra.
Sim, porque no existe trnsito em sentido oposto.

Devo iniciar a manobra de ultrapassagem, nestas circunstncias?
No, apenas porque o piso est escorregadio.
No, atendendo sinalizao existente no local e circulao do veculo em sentido contrrio.
Sim, porque nada me impede a execuo da manobra.

Devo iniciar a manobra de ultrapassagem?
No, porque a marca rodoviria no me permite executar a manobra.
No, porque transitam veculos em sentido contrrio.
Sim, desde que o faa rapidamente, utilizando para isso os sinais sonoros.

Devo ligar as luzes de cruzamento s noite.
Certo.
Errado.

Devo ligar as luzes de cruzamento s noite.
Certo.
Errado.

Devo ligar as luzes de cruzamento, quando:
A intensidade do trnsito maior.
A reduo de velocidade for sbita.
A reduo de visibilidade o justificar.

Devo moderar especialmente a velocidade, porque:
Circulo atrs de um veculo pesado.
Circulo num local de visibilidade reduzida.
Circulo numa via com dois sentidos de trnsito.

Devo parar?
No.
Sim.

Devo utilizar os sinais sonoros?
No.
Sim.

Devo verificar regularmente o estado das suspenses de um motociclo?
Sim, mas apenas o da suspenso dianteira, porque a mais importante.
Sim, mas apenas o da suspenso traseira, porque se estiver com deficincias, pode originar
acidentes.
Sim, o de ambas as suspenses.

Diante do condutor encontra-se:
Um cruzamento.
Um entroncamento.
Uma rotunda.

Disponho de espao livre direita e no circulam veculos. Posso ultrapassar pela
direita?
No.
Sim.

Dos seguintes combustveis qual o menos poluente?
Gs
Gasolina com chumbo.
Gasolina sem chumbo.

Dos seguintes factores assinale aquele de que depende mais a distncia de reaco:
Da ingesto de bebidas alcolicas.
Do perfil da via.
Do sistema de travagem do veculo.

Dos seguintes factores, assinale aquele que agravado pela conduo nocturna:
A audio.
A fadiga.
A taxa de lcool no sangue.

Dos seguintes factores, qual considera mais importante na preveno de acidentes
rodovirios?
Praticar uma conduo defensiva.
Ter um veculo novo.
Tirar a carta de conduo, em idade mais avanada.

Duas pessoas com a mesma idade, o mesmo peso e do mesmo sexo, ingeriram a
mesma quantidade de bebida alcol ica. Podem apresentar TAS diferentes?
No podem apresentar TAS diferentes.
No, j que a quantidade de bebida alcolica a mesma.
Sim, podem apresentar TAS diferentes.

Durante a conduo de um motociclo, o constante movimento dos olhos:
Afecta a concentrao, aumentando o risco de acidente.
Aumenta a fadiga e compromete a eficcia da trajectria em curva.
Evita o fenmeno da fixao, que se traduz no risco de orientar o veculo para onde se est a olhar.

Durante a conduo de um motociclo, quanto mais leve for o capacete:
Maior ser o nvel de cansao do condutor, j que um capacete leve menos resistente aco do
vento.
Maior ser o nvel de cansao do condutor, j que um capacete leve tem uma fraca insonorizao.
Menor ser o nvel de cansao do condutor.

Durante a conduo dum autocarro que efectua carreira urbana ou suburbana,
aconselhvel a venda de bilhetes com o veculo em movimento?
No;
Sim, desde que o motorista tenha bastante prtica na realizao de tal tarefa.
Sim;

Durante a conduo dum automvel pesado afecto ao transporte pblico de passageiros,
efectuar a venda de bilhetes com manuseamento do moedeiro, :
Correcto, desde que sejam vrios os passageiros a necessitar de bilhete, por forma a reduzir-se o
tempo de operao;
Correcto;
Incorrecto;

Durante a conduo nocturna:
Aumenta a distncia de travagem.
Diminui a visibilidade.
Diminui o tempo de reaco.

Durante a conduo urbana os condutores de motociclos devem:
Acelerar sobre tampas de esgoto.
Evitar passar sobre tampas de esgoto.
Travar bruscamente sobre tampas de esgoto.

Durante a conduo, a fragilidade dos motociclos de duas rodas est directamente
relacionada com:
A elevada probabilidade de avaria de qualquer dos seus rgos essenciais.
A fcil deteriorao de todos os seus componentes.
A instabilidade e a reduzida proteco que tm os seus utilizadores.

Durante a conduo, o motociclista obrigado a utilizar:
Um capacete devidamente apertado, com ou sem homologao.
Um capacete fechado (com proteco da face e do maxilar).
Um capacete homologado.

Durante a manobra de ultrapassagem a um automvel pesado, o condutor de um
motociclo, deve ter em considerao que:
A deslocao do ar, na fase final da manobra, pode comprometer a estabilidade do motociclo.
A fora centrifuga empurra o motociclo contra o automvel pesado, desde que se encontre a
descrever uma curva direita.
O atrito provocado pelo automvel pesado, dificulta a manobra, essencialmente na fase final.

Durante a noite, e na medida do possvel, o condutor dum automvel pesado de
passageiros de longo curso, deve:
Manter a instalao sonora do veculo em funcionamento, com msica alegre e durante toda a noite;
Promover a distraco dos passageiros atravs da TV e do rdio, mantendo as luzes interiores
permanentemente ligadas;
Reduzir o volume da instalao sonora do veculo, optando por msica calma, ou, at mesmo,
desligar o referido aparelho.

Durante a noite, e na medida do possvel, o condutor dum automvel pesado de
passageiros de longo curso, deve:
Manter a instalao sonora do veculo sempre ligada, por forma a evitar que os passageiros
adormeam.
Optar por uma conduo especialmente suave;
Optar por uma conduo viva e rpida, por forma a evitar que os passageiros adormeam;

Durante as pocas quentes, devo preferir a utilizao de:
Um bluso de uma t-shirt.
Uma t-shirt de um bluso, j que este pode provocar transpirao.
Vesturio de manga curta ou sem manga.

Durante o acto de fiscalizao a um automvel pesado de mercadorias equipado com
tacgrafo, o condutor deve estar em condies de apresentar:
Os discos de registo da semana em curso, bem como o disco do ltimo dia da semana anterior, no
decurso da qual conduziu o veculo;
Os discos de registo da semana em curso, bem como os discos dos dois ltimos dias da semana
anterior, no decurso da qual conduziu o veculo;
Os discos de registo da semana em curso, bem como os discos dos trs ltimos dias da semana
anterior, no decurso da qual conduziu o veculo.

Durante o ensino da conduo a responsabilidade pelas infraces praticadas , do:
Instruendo quando desobedea a ordem prvia do instrutor.
Instrutor, sempre.
Proprietrio da escola de conduo.

Durante o exame de conduo a responsabilidade pelas infraces praticadas, do:
Examinador.
Examinando.
Instrutor.

Durante o transporte de congelados, vigiar a temperatura do transporte da
responsabilidade:
Do condutor;
Do destinatrio da mercadoria, j que o condutor no controla o sistema frigorifico;
Dos tcnicos das inspeces econmicas.

Durante o transporte de gasolina em automvel pesado, o condutor deve:
Abster-se de circular durante as horas de maior calor;
abster-se de estacionar o veculo em locais susceptveis de comprometerem a estabilidade da matria
transportada;
Circular sempre a velocidades inferiores a 50 Km/h e abster-se de percorrer mais de 50 Km sem
parar.

Durante o transporte de matrias pulverulentas em automvel pesado, o condutor deve
assegurar-se de que:
A mercadoria transportada no se espalha pela caixa de carga do veculo;
A mercadoria transportada no se espalha pelo ar e pela faixa de rodagem;
O peso da mercadoria transportada no excede a tara do veculo.

Durante o transporte de mercadorias em automveis pesados, as condies de
amarrao da carga devem ser vigiadas:
Pelas polcias;
Pelo condutor;
Pelo destinatrio das mercadorias.

Durante o transporte de mercadorias em automveis pesados, garantir que as mesmas
se mantenham em perfeitas condies, da responsabilidade:
Do condutor;
Do destinatrio e do condutor.
Do destinatrio;

Durante o transporte de mercadorias em automvel pesado e em contentores, quem
deve verificar da estabil idade dos contentores?
O condutor;
O destinatrio das mercadorias, j que deve sempre acompanhar e controlar o transporte.
O proprietrio das mercadorias, j que o condutor somente responsvel pelo veculo;

Durante o transporte em automvel pesado de mercadorias de uma mercadoria sujeita a
amarrao por fitas, quem deve vigiar o estado das amarraes?
O condutor;
O destinatrio das mercadorias;
O proprietrio das mercadorias, quando pessoa diversa do condutor.

Durante o transporte rodovirio de mercadorias em automvel pesado, a falta da
correspondente guia de transporte, constitui infraco imputvel:
Ao condutor, desde que o automvel e a respectiva carga sejam de sua propriedade;
Ao destinatrio, desde que o automvel e a respectiva carga sejam propriedade do condutor.
Ao expedidor, desde que o automvel e a respectiva carga sejam propriedade do condutor;

Durante um determinado percurso efectuado por autocarro, garantir a devida segurana
e comodidade dos passageiros, da responsabilidade:
Do condutor;
Do fabricante do autocarro;
Do revisor.

Durante uma reduo brusca na caixa de velocidades, existe a possibilidade de
derrapagem na roda traseira:
Apenas nos motociclos equipados com transmisso por corrente.
Apenas nos motociclos equipados com veio de transmisso.
Nos motociclos equipados com qualquer um dos sistemas de transmisso.

Durante uma viagem longa aconselhvel ao condutor:
Fazer a viagem o mais rapidamente possvel.
Ir bebendo bebidas energticas, enquanto puder.
Parar e descansar de 2 em 2 horas.

Durante uma viagem longa, como pode um condutor evitar a fadiga?
Beber caf.
Fazer paragens para relaxar o corpo e desentorpecer as pernas.
Ingerir uma pequena quantidade de uma substncia excitante.

Durante uma viagem longa, o condutor de um motociclo deve utilizar:
Uma cinta adequada, destinada a proteger a coluna, muito embora aumente o cansao.
Uma cinta adequada, que protege a coluna e reduz o cansao.
Uma cinta adequada, sob pena de cometer uma contra-ordenao.

apenas necessrio colocar o capacete na cabea mesmo que no esteja devidamente
ajustado ou apertado.
Certo.
Errado.

considerada uma contra-ordenao muito grave, a conduo com uma taxa de lcool
no sangue de:
0,6 g/l.
0,7 g/l.
0,9 g/l.

considerado crime a conduo com uma taxa de lcool no sangue, igual a:
0,9 g/l.
1,1 g/l.
1,2 g/l.

considerado crime se o condutor apresentar uma taxa de lcool, de:
0,8 g/l.
0,9 g/l.
1,2 g/l.

correcto o condutor dum autocarro iniciar a marcha durante a fase final de
encerramento das portas?
No;
Sim, desde que o besouro de aviso esteja em funcionamento.
Sim, por forma a reduzir os tempos de operao;

de toda a convenincia que os automveis pesados utilizados no transporte e
respectiva distribuio de mercadorias em pequenos percursos:
Estejam equipados com cabina de duas camas, de acesso alto e com tecto de mdia altura;
Possuam cabina com degrau de acesso baixo.
Possuam cabina de acesso alto e tecto sobrelevado;

mais perigoso para os condutores de motociclos passarem sobre marcas rodovirias
quando o pavimento est molhado do que quando est seco?
No, excepto na circulao urbana.
Sim, pois quando o pavimento est seco no h qualquer problema.
Sim, porque o pavimento fica ainda mais instvel para a circulao dos motociclos.

o velocmetro que me d indicao:
Da velocidade a que circulo.
Do nmero de quilmetros percorridos.
Do nmero de rotaes do motor por minuto.

obrigatria a utilizao do cinto de segurana:
Dentro e fora das localidades.
Somente dentro das localidades.
Somente fora das localidades.

obrigatria a utilizao do tringulo, quando:
O sistema de luzes do veculo imobilizado estiver avariado.
O veculo imobilizado no for visvel a 200 metros.
O veculo ou carga imobilizados na faixa de rodagem, no forem visveis a 100 metros.

obrigatrio moderar a velocidade em todas as curvas?
No.
Sim.

obrigatrio o seguro de responsabilidade civil de veculos a motor e seus reboques?
No, no .
Sim, obrigatrio o seguro de ocupantes do veculo.
Sim, obrigatrio o seguro de responsabilidade civil pelos danos causados a terceiros.

permitido a este ciclomotor ter uma caixa de carga?
No.
Sim.

permitido a este motociclo ter uma caixa de carga?
No.
Sim.

permitido inverter o sentido de marcha neste local?
No.
Sim.

permitido o estacionamento na faixa de rodagem.
Certo.
Errado.

possvel conduzir de forma segura com condies atmosfricas desfavorveis?
No, impossvel manter uma conduo segura.
Sim, desde que adapte a minha conduo s condies atmosfricas adversas.
Sim, desde que respeite os limites de velocidade.

proibida a alterao ao tubo de escape de forma a que este provoque um rudo
superior ao que faria no seu normal funcionamento.
Certo.
Errado.

proibida a utilizao das luzes de estrada?
Sim, de noite.
Sim, se provocarem encandeamento.
Sim.

proibido ao condutor de um ciclomotor levantar a roda da frente no arranque ou em
circulao.
Certo.
Errado.

proibido conduzir veculos na via pblica com taxa de alcoolemia:
Igual ou superior a 0,5g/l sangue.
Inferior a 0,5g/l no sangue.

proibido estacionar a menos de:
15 metros antes da passagem de pees.

proibido estacionar de forma a provocar embarao para o trnsito?
No, se a intensidade de trnsito for reduzida.
Sim, sempre.

proibido estacionar em segunda fila?
No.
Sim, mas apenas se impedir a formao de uma fila de trnsito.
Sim.

proibido estacionar na faixa de rodagem?
Sim, em qualquer situao dentro das localidades.
Sim, fora das localidades

proibido estacionar nas curvas?
Sim, em todas as curvas fora das localidades.
Sim, em todas as curvas.
Sim, nas curvas de visibilidade reduzida.

proibido estacionar, na faixa de rodagem quando esta seja dividida por uma linha
longitudinal contnua?
Sim, se entre o meu veculo e a linha a distncia for de 2 metros.
Sim, se entre o meu veculo e a linha, a distncia for superior a 3 metros.
Sim.

proibido estacionar:
Em todas as curvas.
Em todas as localidades.
Em todos os locais de visibilidade reduzida.

proibido o trnsito de veculos a motor que emitam rudos superiores aos limites
mximos fixados por lei.
Certo.
Errado.

proibido parar neste local.
Certo.
Errado.

recomendvel verificar com regularidade o nvel de gua das baterias dos motociclos?
No, nunca.
Sim, apenas nas baterias que no forem blindadas.
Sim, em qualquer tipo de bateria.

responsvel pela manuteno do veculo:
A oficina que o repara.
O seu construtor.
O seu utilizador.

sempre permitido avanar perante a luz verde dos sinais luminosos?
No, porque por precauo devo parar sempre que encontro a luz verde.
No.
Sim, porque essa a indicao dada pelo sinal.

sempre proibido buzinar, quando o condutor circular:
Durante a noite, dentro das localidades.
Durante a noite, fora das localidades.
Durante o dia, dentro das localidades.

sempre proibido buzinar:
De dia ou de noite, fora das localidades.
De dia, nas vias de boa visibilidade, dentro das localidades.
De noite, dentro das localidades.

-me permitido realizar a manobra de marcha atrs, neste local?
Sim, porque no circulam veculos em sentido contrrio.
Sim, porque o local no de visibilidade reduzida.
Sim, se percorrer s dois metros.

Em alguns motociclos, possvel afinar a extenso das manetes de travo da frente e
embraiagem, ajustamento que deve ser realizado:
Directamente pelo condutor.
Pelo fabricante e apenas na afinao do veculo em novo.
S em oficina especializada.

Em ambiente urbano, os condutores de motociclos no podem:
Parar a 7 metros de um cruzamento.
Parar a menos de 10 metros das passagens de nvel.
Utilizar os passeios para parar.

Em caso de acidente sempre obrigatrio:
Retirar o veculo da faixa de rodagem, independentemente da gravidade do acidente.
Sinalizar correctamente o local.

Em caso de acidente rodovirio, deve promover-se o afastamento dos 'curiosos', pois
alm de perturbarem o socorro, podem:
Comentar o estado das vtimas, podendo estas ouvi-los, o que contribui para o agravamento do
estado psicolgico das mesmas;
Se possurem conhecimentos de medicina, querer intervir.
Se possurem conhecimentos de socorrismo, querer intervir;

Em caso de acidente, a identificao do condutor obrigatria?
No, apenas obrigatria a identificao do proprietrio.
No.
Sim, bem como a do proprietrio.

Em caso de acidente, de que resultem feri dos, obrigatria a presena de agente de
autoridade?
No, apenas obrigatria se os intervenientes a considerarem necessria.
No.
Sim.

Em caso de avaria da bomba de gua:
O motor no trabalha;
O termmetro acusa valores elevados de temperatura;
O termstato no abre.

Em caso de avaria de um veculo na Ponte 25 de Abril, os seus ocupantes, enquanto
aguardam chegada de socorro, devem:
Colocar-se retaguarda do veculo.
Permanecer dentro do veculo, aps a colocao do sinal de pr-sinalizao de trnsito.

Em caso de avaria no meu veculo posso usar este telefone para:
Chamar um taxi.
Informar as entidades competentes.
Telefonar para uma oficina.

Em caso de imobilizao forada de veculo de transporte rodovirio de mercadorias por
conta de outrem, os danos causados nas mercadorias, so:
Da responsabilidade da entidade que realiza o transporte, sem prejuzo do direito de regresso;
Da responsabilidade do destinatrio das mercadorias, sem prejuzo do direito de regresso;
Da responsabilidade do expedidor e do destinatrio, sem prejuzo do direito de regresso.

Em caso de imobilizao forada do veculo, devo:
Chamar imediatamente um reboque independentemente do motivo.
Ligar as luzes de perigo e aguardar a chegada de um reboque.
Sinalizar o local devidamente.

Em caso de incndio no interior de um autocarro, o condutor deve:
Em primeiro lugar, comunicar o facto entidade proprietria do veculo;
Em primeiro lugar, garantir a segurana dos passageiros;
Extinguir o incndio e, de seguida, garantir a segurana dos passageiros.

Em caso de necessidade disponho de um telefone de emergncia a 300 metros.
Certo.
Errado.

Em caso de perda ou destruio involuntria da ficha de inspeco do veculo, a emisso
de 2 via deve ser solicitada:
entidade fiscalizadora dos centros de inspeces peridicas a veculos;
Ao centro de inspeces que realizar a prxima inspeco.
Ao centro de inspeces que realizou a correspondente inspeco.

Em caso de queda de um passageiro no interior do autocarro em que est a ser
transportado, o condutor deve:
Imobilizar o veculo e promover que o passageiro sinistrado seja convenientemente assistido, caso se
justifique;
Prosseguir a marcha e conduzir o passageiro onde este o considere mais conveniente.
Prosseguir a marcha, uma vez que os demais passageiros prestam o auxlio devido ao passageiro
acidentado;

Em caso de reprovao em inspeco peridica obrigatria a veculos, a reinspeco
deve ser efectuada:
Em qualquer centro de inspeces;
No centro de inspeces da rea da residncia do condutor.
No centro de inspeces onde foi efectuada a inspeco anterior;

Em caso de reprovao em inspeco peridica obrigatria, o veculo deve ser
reinspeccionado no prazo mximo de:
10 dias;
20 dias;
30 dias.

Em circulao devo considerar sempre como elemento importante:
A marca do veculo que me ultrapassa.
A probabilidade de ser fiscalizado.
A velocidade.

Em circulao, devo considerar:
Apenas a distncia lateral.
Todas as distncias a manter em relao aos outros veculos.
Unicamente a distncia que guardo do veculo que circula minha frente.

Em circulao, este veculo longo deve utilizar sempre as luzes de cruzamento.
Certo.
Errado.

Em conduo nocturna devo utilizar, se possvel, vesturio com equipamento
retroreflector.
Certo.
Errado.

Em conduo nocturna devo utilizar, se possvel, vesturio com equipamento
retroreflector.
Certo.
Errado.

Em determinado troo de uma estrada nacional no urbana, possvel encontrar uma
interseco com a forma de rotunda?
No, pois este tipo de interseces s podem encontrar-se em estradas municipais.
No, pois este tipo de interseces s se encontram em meios urbanos.
Sim, pois este tipo de interseces podem encontrar-se em ambiente urbano ou inter-urbano.

Em determinados locais e situaes, no sendo possvel inverter o sentido de marcha
posso recorrer manobra de marcha atrs.
Certo.
Errado, porque em todos os locais que proibido inverter o sentido de marcha tambm proibido
fazer marcha atrs.

Em determinados motociclos a compresso dos amortecedores pode ser regulada?
No.
Sim.

Em determinados sistemas de direco assistida, a paragem do motor implica que a
direco fique:
Bastante mais pesada.
Descontrolada;
Excessivamente leve;

Em estrada, a velocidade mxima permitida aos condutores de ciclomotores de:
40 Km/h.
45 Km/h.
90 Km/h.

Em face de um acidente de viao e para prevenir a ocorrncia de outros, deve:
Antecipar a informao aos demais condutores, nomeadamente atravs da utilizao dos quatro
'piscas' e do tringulo de pr-sinalizao de perigo;
Solicitar imediatamente Brigada de Trnsito da G.N.R. o encerramento da via de trnsito em que
ocorreu o acidente;
Utilizar os quatro 'piscas' em simultneo, j que se tem revelado uma medida perfeitamente suficiente.

Em inspeco peridica obrigatria a veculos, a falta do ttulo de registo de propriedade,
implica:
A no realizao da inspeco;
A realizao de uma inspeco com carcter provisrio;
O registo de uma deficincia de grau 1.

Em locais das vias de trnsito onde existam carris, os condutores de motociclos:
Devem ter especial cuidado no seu atravessamento.
Esto obrigados a circular sobre eles porque assim mantm mais facilmente o equilbrio.
Esto proibidos de circular sobre eles porque perdem o equilbrio.

Em locais onde existem veculos que transitem sobre carris, um condutor de motociclo
que tenha necessidade de passar nesses locais:
Deve adoptar especial cuidado e cruz-los o mais possvel numa trajectria diagonal.
Deve adoptar especial cuidado e cruz-los o mais possvel numa trajectria perpendicular.
Pode passar sobre os carris sem qualquer problema.

Em locais pouco iluminados, regra geral necessrio:
Transitar com as luzes de cruzamento.

Em marcha, necessrio manter uma distncia de segurana?
Sim, em relao ao trnsito que me rodeia.
Sim, mas apenas em relao aos veculos que transitam minha frente.
Sim, unicamente uma distncia lateral.

Em qual das vias de trnsito, devo circular?
Em qualquer das vias, porque ambas se destinam a seguir em frente.
Regra geral, na via de trnsito da direita.
Regra geral, na via de trnsito da esquerda.

Em qual destas situaes o veculo pode ser apreendido?
Quando a chapa de matrcula no tenha a respectiva iluminao.
Quando no tenha sido efectuado seguro de responsabilidade civil.
Quando o seu condutor pratique qualquer infraco.

Em qual dos seguintes casos o condutor deve, durante a noite, apagar os mximos?
Ao cruzar-se com outros veculos ou com animais.
Ao entrar numa auto-estrada.
Ao entrar numa localidade mal iluminada.

Em qualquer automvel de mercadorias, a carga deve ser disposta de modo a que:
Fique livre o maior espao possvel retaguarda da caixa de carga.
O principal peso fique sobre o eixo da retaguarda.
Seja assegurado o equilbrio do veculo, parado ou em marcha.

Em que caso se devem utilizar placas de amarelo reflector e vermelho fluorescente, na
retaguarda de um veculo?
Sempre que o veculo for um pesado.
S se o veculo tiver mais de 12 metros de comprimento.

Em que circunstncia um agente de autoridade deve proceder apreenso do veculo?
Em caso algum.
Se estiver estacionado indevidamente.
Se transitar sem chapa de matrcula.

Em que direco vai seguir o automvel vermelho?
Em frente.
Para a direita.
Para a esquerda.

Em que direces posso seguir quando a luz vermelha passar a verde?
Em frente ou para a esquerda.
Em qualquer direco.
S para a direita.

Em que momento deve avanar o veculo de traco animal.
Antes do meu veculo e aps o motociclo.
Em primeiro lugar.
Em ltimo lugar.

Em que momento o condutor de um automvel pesado de passageiros deve abrir as
portas para sada destes?
Dois metros antes de atingir o local de paragem.
Quando o veculo estiver completamente imobilizado;
Segundos antes do veculo estar completamente imobilizado;

Em que momento pode avanar o automvel ligeiro?
Antes do motociclo, mas depois do meu veculo.
Antes do veculo de traco animal, mas depois do motociclo.
Em primeiro lugar.

Em regra geral, no prximo cruzamento devo ceder a passagem?
No.
Sim.

Em situao de perigo eminente posso utilizar os sinais sonoros?
No.
Sim.

Em todos os locais em que existam parqumetros, o estacionamento autorizado
independentemente do pagamento de taxas de utilizao.
Certo.
Errado.

Encontramo-nos a distncia idntica do local em que o cruzamento possvel Para que a
manobra seja possvel, devo:
Aguardar que o outro condutor recue, pois vou a subir.
Avanar, para que se torne mais fcil para o outro recuar.
Recuar, porque vou a subir.

Encontramo-nos a distncias idnticas do local onde o cruzamento possvel. Dever o
outro condutor recuar?
No. Eu devo recuar porque vou a subir e a manobra manifestamente mais fcil para mim .
Sim, porque a manobra mais fcil para ele.
Sim, sempre porque vem a descer.

Encontro este sinal, porque me aproximo de um local:
Com elevado volume de trnsito.
Em obras.
Onde posso encontrar vrios perigos.

Encontro-me a 30 metros do cruzamento. Posso parar neste local?
No, no posso.
Sim, uma vez que no existe sinalizao a proibir a manobra.

Encontro-me a 5 metros da passagem de nvel. Posso estacionar?
No.
Sim.

Encontro-me correctamente posicionado na via para:

Encontro-me correctamente posicionado na via?
Sim, caso pretenda mudar de direco direita.
Sim, caso pretenda mudar de direco esquerda.
Sim, porque a via larga e no h trnsito.

Encontro-me correctamente posicionado para mudar de direco para a esquerda?
No, porque estou proibido de mudar de direco para a esquerda.
Sim, esta a via de trnsito que devo utilizar para realizar a manobra.

Encontro-me fora da localidade, pelo que a velocidade mxima a que posso circular de:
40 Km/h.
45 Km/h.
50 Km/h

Encontro-me fora de uma localidade. A velocidade mxima a que posso circular de:
40 Km/h.
45 Km/h.
60 km/h.

Encontro-me na proximidade de uma rotunda. Devo circular a:
40 Km/h.
45 Km/h.
Velocidade especialmente moderada.

Enquanto condutor devo considerar as crianas como utentes vulnerveis?
Sim, mas apenas quando esto sozinhas.
Sim, sempre.

Enquanto condutor devo ter sempre em ateno:
A adaptao s condies do piso.
A marca do meu veculo.
A pressa que tenho em terminar cada viagem.

Enquanto condutores devemos evitar situaes que nos afastem da ateno que a tarefa
da conduo exige.
Certo.
Errado.

Entre outros, que cuidados deve ter o condutor ao colocar carga num veculo?
Deve coloc-la somente na mala do porta-bagagem.
Deve colocar a carga mais pesada na parte superior do veculo.
Deve evitar que a carga possa vir a cair sobre a via.

Esta criana pode ser transportada no banco da frente?
No.
Sim, desde que tenha idade superior a 12 anos.
Sim, desde que tenha idade superior a 7 anos.

Esta faixa de rodagem tem duas vias de trnsito. Devo:
Circular na via de trnsito mais direita.
Circular na via de trnsito mais esquerda, mas apenas porque a intensidade de trnsito reduzida.
Circular no eixo da faixa de rodagem.

Esta faixa de rodagem tem:
Apenas um sentido de trnsito.
Trs vias de trnsito.

Esta faixa de rodagem, tem:
Duas vias de trnsito para cada sentido.
Um sentido de trnsito.

Esta indicao de paragem, pela luz vermelha dos sinais luminosos, destina-se:
A todos os veculos, desde que no transitem em misso urgente de socorro.
A todos os veculos.
Apenas aos veculos com motor.

Esta linha contnua, marcada no pavimento, no pode ser pisada.
Certo.
Errado.

Esta passageira est a entrar correctamente no veculo?
No.
Sim.

Esta situao adverte-me para o perigo de:
Bermas baixas.
Pavimento escorregadio.

Esta situao bastante peri gosa. Compete ao condutor, antes de iniciar a manobra:
Ligar as luzes de marcha atrs, sendo o suficiente para que todos se apercebam da sua inteno.
Ligar as luzes de perigo e todos os utentes tm assim o dever de sair do seu caminho.
Verificar se o pode fazer em segurana.

Esta situao obriga-me a circular a:
40 Km/h.
45 Km/h.

Esta situao obriga-me a circular a:
40 Km/h.
45 Km/h.

Esta situao pode ser particularmente perigosa circulao.
Certo.
Errado.

Esta via de trnsito destina-se a:
Inverso de sentido de marcha.
Mudana de direco para a esquerda.
Ultrapassagem.

Esta via uma auto-estrada.
Certo.
Errado.

Esta via pblica, tem no sentido em que circulo:
Duas filas de trnsito.
Trs faixas de rodagem.

Estamos a distncia idntica do local em que o cruzamento possvel. Qual deve recuar,
para que a manobra seja possvel?
Eu porque vou a subir.
O condutor que no tomar a iniciativa de avanar.
O outro condutor porque vem a descer.

Estando j imobilizado, que luzes devo utilizar?
Os mximos.
Os mdios.
Os mnimos.

Estarei a aplicar uma tcnica de conduo defensiva, se em conduo urbana, moderar a
velocidade:
Para que no me seja aplicada uma sano.
Por saber que partilho a via pblica com todo o tipo de utentes.
Por ser apenas uma regra imposta por lei.

Estas marcas rodovirias de cor amarela:
Apenas regulam a paragem e o estacionamento.
No tm qualquer valor.
Tm carcter temporrio.

Estas placas devem ser usadas nos veculos ou conjunto de veculos que tenham :
At 12 metros de comprimento.
Mais de 12 metros de comprimento.

Este automvel ligeiro de passageiros com reboque pode transitar na auto-estrada?
Sim, velocidade de 110 km/h.

Este condutor comete uma contra-ordenao?
No.
Sim.

Este condutor est a praticar uma infraco?
No.
Sim, porque est a inverter o sentido de marcha.
Sim, porque est a recorrer marcha atrs.

Este condutor para falar ao telefone:
Deve utilizar a mo direita.
Deve utilizar a mo esquerda.
Deveria ter colocado um telefone com sistema de alta voz.

Este condutor pelo seu comportamento est sujeito a uma coima.
Certo.
Errado.

Este condutor pratica uma infraco?
Sim, ao estar a ocupar o passeio, independentemente de estar parado ou a circular.
Sim, mas apenas se estiver a circular.
Sim, unicamente se pretender estacionar.

Este condutor pretende inverter o sentido de marcha no local onde se encontra. Procede
correctamente?
No, porque o local no adequado execuo desta manobra.
Sim, porque a visibilidade do local no insuficiente para a execuo da manobra.
Sim, porque no h muita intensidade de trnsito.

Este condutor procede correctamente?
No.
Sim, porque se encontra num local com pouco trnsito.
Sim, porque tem capacete de proteco.

Este condutor procede correctamente?
No.
Sim, porque se encontra num local com pouco trnsito.
Sim, porque tem capacete de proteco.

Este condutor que inverte o sentido de marcha deve:
Desistir da manobra. No local em que se encontra est a cometer uma infraco.
Executar a manobra rapidamente, continuando a recorrer marcha atrs de maneira a no entrar na
rotunda.
Iniciar de imediato a manobra, sem recorrer marcha atrs.

Este condutor transita em infraco.
Certo.
Errado.

Este local de estacionamento :
Condicionado.
Limitado.
Proibido.

Este peo requer uma ateno especial?
No, porque todos os pees requerem a mesma ateno.
Sim, apenas porque est de costas.
Sim, porque para alm de evidenciar uma incapacidade fsica, circula na faixa de rodagem.

Este sinal indica:
Fim da proibio de ultrapassar.
Fim de estacionamento proibido.
Que o condutor no pode ultrapassar.

Este sinal adverte-me de:
Descida de acentuada inclinao.
Subida de acentuada inclinao.

Este sinal adverte-me para o perigo de:
Aproximao de uma lomba.
Depresso.
Trabalhos na estrada.

Queda de pedras.

Descida perigosa.
Pavimento irregular.

Este sinal adverte-me para:
A aproximao de um cruzamento ou entroncamento.
A aproximao de uma passagem de nvel sem guarda.
A proximidade de uma estrada com prioridade.

Este sinal avisa-me da existncia:
De trabalhos na via.
De um veculo imobilizado na faixa de rodagem.
De um veculo que circula em marcha lenta.

Este sinal de desvio de:
Indicao temporria.
Perigo temporrio.
Proibio temporria.

Este sinal de obrigao indica:
Obrigao de contornar a placa pela direita.
Sentido obrigatrio.
Trnsito de sentido nico.

Este sinal de perigo deve estar colocado no local exacto do troo de via em que
frequente a aco do vento lateral.
Certo.
Errado.

Este sinal de perigo dever estar colocado:
Na aproximao da passagem de nvel sem guarda.
No local exacto da passagem de nvel com guarda.
No local exacto da passagem de nvel sem guarda.

Este sinal de regulamentao:
Permite-me ultrapassar.
Probe-me aumentar a velocidade.
probe-me ultrapassar.

Este sinal determina que:
obrigatrio voltar direita.
proibido voltar para a direita.
O trnsito se faz num nico sentido.
Tenho que contornar a placa dando-lhe a minha esquerda.
Este sinal determina que:
permitida a circulao a automveis pesados.
proibida a circulao a automveis pesados.

Este sinal determina:
Fim de obrigao de usar sinais sonoros.
Fim de proibio de usar sinais sonoros.
Obrigao de usar sinais luminosos

Este sinal deve ser colocado a 20 metros de um veculo imobilizado.
Certo.
Errado.

Este sinal colocado:
Entre 150m e 300m antes do ponto da via a que se refere.
No ponto da via a que se refere.
Pelo menos a 500m do ponto da via a que se refere.

Este sinal de carcter temporrio.
Certo.
Errado.

Este sinal de formato octogonal. Porqu?
Para caber a palavra STOP.
Para que possa, facilmente, ser identificado pelo seu formato.
Porque um sinal de cedncia de passagem.

Este sinal de:
Informao.
Proibio.
Sinalizao temporria.

Este sinal de:
Informao.
Sinalizao temporria.

Este sinal de:
Indicao.
Perigo.
Pr-sinalizao.

Este sinal de:
Indicao.
Proibio.
Regulamentao.

Este sinal de:
Cedncia de passagem.
Informao.
Seleco de vias.

Este sinal est colocado:
Na aproximao de um desvio da minha via de trnsito.
Na aproximao de uma passagem estreita.
No local exacto de um desvio da faixa de rodagem.

Este sinal impe limite:
De velocidade.
Mximo de altura dos veculos que podem passar nesse local.
Mnimo de altura dos veculos que podem passar nesse local.

Este sinal indica a aproximao de:
Um cruzamento com via sem prioridade.
Um entroncamento com via sem prioridade.

Este sinal indica a aproximao:
De um troo de via em que frequente a aco de vento lateral.
De um troo de via em que h sempre vento lateral.
De uma via em que necessrio utilizar as luzes de cruzamento.

Este sinal indica a proibio de trnsito a:
Ciclomotores.
Motociclos.
Velocpedes.

Este sinal indica a proibio de ultrapassar:
Para automveis ligeiros e pesados.
Somente para automveis ligeiros.
Somente para automveis pesados.

Este sinal indica acesso interdito a:
Ciclomotores
Motociclos simples.
Todos os veculos no automveis.

Este sinal indica aos condutores de automveis:
Fim de proibio de ultrapassar.
Ultrapassagem proibida.

Este sinal indica o fim de :
Proibio de parar e estacionar.
Todas as proibies impostas por sinalizao.
Zona de estacionamento de durao limitada.

Este sinal indica o perigo de:
Bermas baixas.

Este sinal indica perigo temporrio de projeco de gravilha devido a obras na via
pblica.
Certo.
Errado.

Este sinal indica proibio de ultrapassagem:
Apenas para automveis ligeiros.
Para qualquer automvel.

Este sinal indica proibio de ultrapassar para:
Automveis de mercadorias.
Automveis pesados.
Todos os automveis.

Este sinal indica que a 300 metros existe:
Um telefone de utilizao pblica.
Um telefone para utilizao em caso de emergncia.
Uma rea de servio.

Este sinal indica que distncia de 1000 metros s posso seguir:
Em frente ou para a direita.
Em frente.
Para a direita.

Este sinal indica que a via pode ser atravessada por:
Animais domsticos.
Animais em rebanho.
Animais selvagens.

Este sinal indica que existe o risco de:
Carem pedras do precipcio.
Encontrar irregularidades no pavimento.

Este sinal indica que os condutores:
Tm prioridade de passagem na prxima interseco.
Tm prioridade de passagem na prxima passagem estreita.
Tm prioridade de passagem nos sucessivos cruzamentos e entroncamentos.

Este sinal indica que:
Na auto-estrada onde circulo h um estreitamento da via a 150 metros.
No itinerrio complementar onde circulo h uma sada a 150 metros.
No itinerrio principal onde circulo h uma sada a 150 metros.

A via de sentido nico.
Posso passar em primeiro lugar.
Tenho de ceder a passagem.

Irei encontrar um obstculo, pelo menos, a 100 metros.
Irei encontrar um obstculo, pelo menos, a 30 metros.
Irei encontrar uma curva perigosa a 30 metros.

Este sinal indica trnsito proibido:
A todos os veculos de duas rodas.
A todos os veculos.
Apenas a veculos de traco animal e velocpedes.

Este sinal indica, que esta passagem de nvel:
pouco iluminada.
No tem guarda.
Tem guarda.

Este sinal indica-me a aproximao de:
Uma curva.
Uma descida.
Uma lomba.
Uma subida.
Este sinal indica-me a proibio de:
Circular a menos de 70 metros do veculo da frente.
Estacionar a menos de 70 metros do veculo da frente.
Estacionar nos prximos 70 metros.

Este sinal indica-me que nesta zona:
No posso estacionar mas posso parar.
No posso parar nem estacionar.
Posso circular nos dois sentidos.

Este sinal indica-me que o desvio que vou encontrar a 250 metros aplica-se:
A todos os automveis ligeiros.
Aos veculos com altura superior a 3,5 metros.
Aos veculos de mercadorias com mais de 12 toneladas.
Aos veculos pesados com mais de 3,5 toneladas.
Este sinal indica-me que vou encontrar:
Uma passagem de nvel com guarda a 300 metros.
Uma passagem de nvel com trs vias.
Uma passagem de nvel sem guarda a 150 metros.

Este sinal indica-me que vou:
Entrar numa auto-estrada.
Sair de uma auto-estrada.
Sair de uma via reservada a automveis e motociclos.

Este sinal indica-me que:
A via pode ser atravessada por animais selvagens.
Estou prximo de um jardim zoolgico.
O lugar reservado caa de animais selvagens.

Este sinal indica-me que:
Devo ceder a passagem a todos os veculos.
Devo ceder a passagem apenas a automveis e motociclos.
Devo parar obrigatoriamente e ceder a passagem a todos os veculos.

Este sinal indica-me:
Estreitamento de via.
Supresso de berma.
Supresso de via de trnsito.

Este sinal indica-me:
Auto-estrada.
Fim de auto-estrada.
Via reservada a automveis e motociclos.

Este sinal indica:
Animais sem condutor.
Circulao proibida a animais.
Zona de caa.

Este sinal indica:
Pista obrigatria para animais.
Trnsito proibido a animais.

Este sinal indica:
Faixa de rodagem com limitaes ao longo de 250 metros.
Trnsito proibido a veculos de 3,5 metros de comprimento.
Um desvio obrigatrio para veculos com mais de 3,5 metros de altura.

Este sinal indica:
Estacionamento proibido.
Fim de proibio de parar ou estacionar.
Fim de todas as proibies impostas por sinalizao a veculos em marcha.

Este sinal indica:
Aproximao de um hospital.
Fim de proibio de utilizar os sinais sonoros.
Proibio de utilizar os sinais sonoros.

Este sinal indica:
Local exacto de passagem de nvel com guarda.

Este sinal indica:
Passagem de nvel com guarda a 300 metros.
Passagem de nvel de trs vias frreas.
Passagem de nvel sem guarda a 300 metros.

Este sinal indica:
Fim da limitao da velocidade indicada no sinal.
Fim de todas as proibies indicadas pelos sinais anteriores.
Proibio de exceder a velocidade indicada no sinal.

Este sinal indica:
Curva direita e contracurva.
Curva esquerda e contracurva.

Este sinal indica:
Subida de acentuada inclinao.
Subida ngreme com curvas.

Este sinal indica:
Aproximao de um cruzamento com via com prioridade.
Fim de via com prioridade.
Prioridade de passagem nas sucessivas interseces.

Este sinal indica:
A aproximao da passagem assinalada para a travessia de pees.
A aproximao de um local frequentado por pees.
O local exacto da passagem de pees.

Este sinal indica:
Local exacto de passagem de nvel sem guarda.

Este sinal indica:
A proibio de transitarem pees nesta faixa de rodagem.
A proibio de trnsito a pees e velocpedes.
A proibio dos pees circularem do lado direito da faixa de rodagem.

Este sinal indica:
Obrigao de ceder a passagem.
Que existe um cruzamento com via com prioridade.
Que existe um cruzamento com via sem prioridade.

Este sinal indica:
Estacionamento autorizado.
Estacionamento para txis.
Parque de campismo.

Este sinal indica:
Local de passagem de nvel com duas ou mais vias.
Local de passagem de nvel com guarda.
Local de passagem de nvel sem guarda.

Este sinal informa o motociclista que:
obrigado a circular sempre encostado ao eixo da via.
No pode realizar a manobra de ultrapassagem.
S lhe permitido ultrapassar automveis ligeiros.

Este sinal informa os condutores da aproximao de uma sada:
Na auto-estrada onde circulo, a 150 metros.
No itinerrio principal onde circulo, a 150 metros.
Para uma localidade, a 150 metros.

Este sinal informa-me que na via em que circulo no podem transitar veculos pesados.
Certo.
Errado.

Este sinal informa-me que:
No posso mudar de direco.
No sentido em que circulo existe apenas uma via de trnsito e duas em sentido oposto.
Posso utilizar qualquer das trs vias de trnsito.

Este sinal luminoso d-me indicao da:
Necessidade de avanar com precauo, cedendo a passagem aos pees.
Necessidade de cumprir a regra de cedncia de passagem.

Este sinal obriga a:
Cedncia de passagem a todos os veculos que circulem na via de que me aproximo.
Cedncia de passagem nos sucessivos entroncamentos e cruzamentos.
Paragem no prximo cruzamento ou entroncamento.

Este sinal obriga os condutores a seguir em direco ao estdio?
No, porque o sinal obriga a seguir em direco auto-estrada.
No.
Sim, porque estou perante um sinal de regulamentao.

Este sinal permite a circulao de velocpedes?
No permite.
Sim, desde que o condutor circule a p com o velocpede pela mo.
Sim, pois apenas probe o trnsito de pees.

Este sinal pode indicar a aproximao de:
Veculos estacionados fora da faixa de rodagem.
Veculos imobilizados por avaria, na faixa de rodagem.

Este sinal probe a ultrapassagem efectuada:
Apenas por automveis ligeiros de passageiros.
Apenas por automveis.
Por automveis e outros veculos com mais de duas rodas.

Este sinal probe o acesso a:
Motociclos simples.
Velocpedes.

Este sinal probe o trnsito a veculos de:
Altura superior a 3,5 metros.
Comprimento superior a 3,5 metros.
Largura superior a 3,5 metros.

Este sinal probe o trnsito a:
Automveis.
Todos os veculos com motor.
Veculos sem motor.

Este sinal probe-me ultrapassar qualquer automvel?
No.
Sim.

Este sinal probe-me:
A paragem e o estacionamento.
A paragem.
O estacionamento.

Este sinal significa:
Animais selvagens.
Animais.
Trnsito proibido a animais sem condutor.

Cedncia de passagem nos estreitamentos da faixa de rodagem.
Passagem estreita.
Trabalhos na via.

Aproximao de uma passagem de nvel com guarda.
Aproximao de uma passagem de pees.
Local exacto de uma passagem de nvel sem guarda.

Paragem obrigatria.
Via com prioridade.
Via sem prioridade.

Prioridade temporria.
Via com prioridade.
Via sem prioridade.


Paragem facultativa.
Paragem obrigatria.
Paragem proibida.

Este sinal temporrio indica:
Trnsito condicionado devido a obras no pavimento.
Troo de via onde vou encontrar trabalhos na faixa de rodagem.
Troo de via temporariamente obstrudo por veculos.

Este sinal vertical de:
Obrigao.
Proibio.

Este sinal vertical exige especial ateno e prudncia ?
No, exige a mesma ateno que qualquer outro sinal.
Sim, pois vou encontrar um lugar frequentado por idosos.

Este sinal vertical indica-me o local exacto de uma passagem de nvel:
Com guarda com duas ou mais vias.
Com guarda com uma via.
Sem guarda com duas ou mais vias.

Este sinal vertical indica-me o local exacto de uma passagem de nvel:
Com guarda com duas ou mais vias.
Com guarda com uma via.
Sem guarda com duas ou mais vias

Este sinal vertical indica:
Trnsito de sentido obrigatrio.
Via com trnsito de sentido nico.
Via onde s possvel formar uma fila de trnsito.

Este sinal vertical tambm probe o trnsito a ciclomotores.
Certo.
Errado.

Este sinal vertical, indica-me a proximidade de:
Bermas baixas.
Via em mau estado de conservao.

Este veculo um quadriciclo. Pode ser conduzido com licena de ciclomotores?
No, nunca.
Sim, se for ciclomotor ou um quadriciclo ligeiro.
Sim, sempre.

Este veculo :
Um tractor agrcola.
Uma mquina agrcola.
Uma mquina industrial.

Este veculo mostra sinais evidentes de abandono. Pode ser removido?
No, apenas o seu proprietrio o pode fazer.
Sim, se estiver estacionado neste local h pelo menos 24 horas.
Sim, se se mantiver neste local por tempo superior a 48 horas.

Este veculo pesado pode ter 4,2 m de altura?
No.
Sim.

Este veculo pode transitar com as luzes desligadas?
No.
Sim, desde que por motivo de avaria.
Sim, porque o local bem iluminado.

Este veculo que circula na via em que vou entrar, :
Ciclomotor.
Motociclo.
Velocpede.

Este veculo rene todas as condies de segurana para iniciar a marcha?
No.
Sim, desde que os passageiros da frente coloquem o cinto de segurana.
Sim, porque a criana vai no banco de trs.

Este veculo tem sempre prioridade?
No, pois neste caso obrigado a parar.
No.
Sim, desde que assinale a marcha de urgncia.

Este veculo, considerado prioritrio?
Sim, porque se destina apenas a transitar em misso urgente.
Sim, se circular em misso de socorro e assinalar a marcha de urgncia.
Sim, sempre.

Estes sinais de perigo advertem-me da existncia de:
Perigos temporrios de gravilha na faixa de rodagem.
Perigos temporrios, de passagem estreita e altura reduzida.
Perigos temporrios, nomeadamente de trabalhos na via.

Estes sinais de proibio destinam-se a limitar a velocidade:
Mxima, apenas nas duas vias de trnsito da esquerda.
Mxima, em todas as vias de trnsito.
Mnima, em todas as vias de trnsito, excepto naquela em que circulo.

Estes veculos esto estacionados ilegalmente?
No.
Sim, mas apenas se permanecerem neste local mais de duas horas.
Sim.

Estou a aproximar-me de um local onde existe:
Uma curva perigosa direita.
Uma curva perigosa esquerda.
Uma descida perigosa para a esquerda.

Estou a chegar ao final da passagem estreita. Devo:
Avanar.
Fazer marcha atrs porque o veculo circula em misso urgente de socorro.
Parar.

Estou a iniciar uma descida prolongada. Para circular em segurana:
Devo parar, para assim poder utilizar o travo de estacionamento.
Devo utilizar o motor como auxiliar do travo de servio.
No devo moderar a velocidade.

Estou a menos de 10 metros da passagem de nvel. Posso estacionar neste local?
No, proibido estacionar a menos de 20 metros das passagens de nvel.
No, porque proibido.
Sim, porque s a menos de 8 metros da passagem de nvel proibido estacionar.

Estou a menos de 100 metros do veculo da frente. Posso circular em 'mximos'?
No, porque posso encandear o condutor do veculo da frente.
Sempre, visto que no circulam veculos em sentido contrrio.
Sim, se mantiver a mesma distncia do veculo da frente.

Estou a sair da passagem de nvel. O veculo da direita pode avanar antes do meu?
No.
Sim.

Estou a ser correctamente ultrapassado?
No, porque a realizao da manobra pode provocar embarao para o trnsito.
No, porque proibido ultrapassar nas pontes.
Sim, estou.

Estou a ultrapassar. Devo fazer o sinal de mudana de direco para a esquerda.
Certo.
Errado.

Estou a ultrapassar. Devo retomar a direita logo que conclua a manobra.
Certo.
Errado.

Estou correctamente colocado, para:
Fazer marcha atrs neste local.
Inverter o sentido de marcha neste local.
Mudar de direco neste local.

Estou correctamente posicionado para:
Seguir em frente ou mudar de direco para a direita.
Seguir em frente, obrigatoriamente.

Estou imobilizado entrada do cruzamento, quando devo avanar?
Antes do automvel pesado.
Depois do automvel ligeiro.
Em primeiro lugar.

Estou na presena de um sinal de perigo. Devo:
Moderar a velocidade e parar se for necessrio.
Moderar a velocidade, porque estou no local exacto da passagem de pees.
Parar, porque o sinal a isso me obriga.

Estou perante um sinal de indicao.
Certo.
Errado.

Estou perante um sinal de perigo que me indica:
Bermas baixas.
Outros perigos e bermas baixas.
Outros perigos.

Estou perante um sinal de:
Perigo.
Proibio.

Obrigao.
Perigo.
Proibio.

Indicao.
Perigo.

Estou perante um:
Telefone de emergncia.
Telefone pblico.

Estou proibido de mudar de direco para a direita:
Em dois entroncamentos sucessivos.
No prximo entroncamento.
Nos sucessivos entroncamentos, at encontrar o sinal de fim de proibio.

Eu vou mudar de direco direita. O motociclo pretende mudar de direco esquerda,
deve ceder a passagem:
A todos os veculos que j se encontram na interseco.
Ao meu veculo.
Ao veculo verde e ao veculo pesado.

Existem manobras perigosas?
No, desde que executadas com alguma percia e rapidez.
Sim, qualquer manobra se for executada de forma imprudente.
Sim, todas as manobras executadas em auto-estrada.

Existem motociclos equipados com baterias em que no se pode repor o nvel do
electrlito.
Certo.
Errado.

Existem situaes em que perante a luz verde eu no devo avanar?
No.
Sim.

Face sinalizao existente neste local no poderei:
Inverter o sentido de marcha e ultrapassar.
Inverter o sentido de marcha, mas posso ultrapassar.
Ultrapassar, mas posso inverter o sentido de marcha.

Fora das localidades proibido estacionar na faixa de rodagem.
Certo
Errado

Fora das localidades, durante o dia, o condutor pode usar o sinal sonoro:
Em sinal de saudao.
No incio de uma ultrapassagem.
Numa reduo de velocidade.

Fora das localidades, qual a velocidade mnima a praticar?
40 km/h.
Aquela que se adapta s condicionantes do momento e que no provoque embarao no trnsito.
No h velocidade mnima, o condutor pode praticar qualquer velocidade.

Fora das localidades, qual a velocidade mnima permitida para um automvel ligeiro de
passageiros?
40 km/h, independentemente das condies da via.
50 km/h.
Aquela que permita ao condutor agir em segurana, no provocando embarao no trnsito.

Grande parte dos acidentes poderiam ser evitados se os condutores:
Fossem mais agressivos.
Fossem mais defensivos.
Fossem mais distrados.

H medicamentos que, ingeridos ao mesmo tempo que bebidas alcolicas, reduzem a
aptido para a conduo?
No.
Sim.
Somente quando o condutor os tomar em estado de fraqueza.
Somente se ingerir uma quantidade excessiva de bebida alcolica.
Imediatamente a seguir ao entroncamento pretendo largar um passageiro. Devo:
Continuar, e seguir at um local onde o posso fazer.
Sinalizar a paragem e realiz-la o mais rapidamente possvel.
Sinalizar a paragem, com o indicador de mudana de direco para a direita.

Imediatamente aps a passagem para pees, proibido parar?
No.
Sim, devido sinalizao vertical.
Sim, proibido parar junto s passagens assinaladas para a travessia de pees.

Imediatamente aps o sinal, posso mudar de direco esquerda?
No.
Sim.

Imobilizei o meu automvel porque sou obrigado a ceder a passagem ao carro elctrico.
Procedi correctamente?
No.
Sim.

Iniciei a mudana para a fila de trnsito da direita. Em que direces posso seguir?
Apenas em frente
Apenas para a direita.
Para a direita e em frente.

Junto marca rodoviria amarela a paragem :
Condicionada.
Permitida.
Proibida.

Justifica-se a entrada, deste passageiro pela esquerda?
No, nenhum dos passageiros, nem o prprio condutor podem entrar pelo lado esquerdo.
No, nesta situao apenas o condutor deve entrar pelo lado esquerdo.
Sim, porque a entrada de passageiros se pode fazer por qualquer um dos lados.

Legalmente, considera-se conduo sob influncia do lcool, quando o condutor
apresenta uma taxa:
De 0,3 g/l.
Igual a 0,5 g/l.
Inferior a 0,5 g/l.

Menor aderncia deve implicar sempre:
Maior ateno e uma diminuio da distncia de travagem.
Moderao especial da velocidade.
Uma diminuio da visibilidade.

Muito embora com lquido refrigerante no radiador, o motor aquece excessivamente. A
causa pode ser:
Correia da distribuio partida.
Entupimento dos orifcios de circulao do ar no radiador;
Termstato permanentemente aberto;

Na aquisio de um capacete integral (com proteco da face e do maxilar), devidamente
homologado, o utilizador deve ter em ateno:
A aerodinmica, o nvel de insonorizao e o sistema de ventilao.
O preo, o nvel de insonorizao e o sistema de ventilao, sem dar importncia aerodinmica,
porque no influencia o conforto.
O preo, o sistema de ventilao e a aerodinmica, sem se preocupar com o nvel de insonorizao
que igual para todos os capacetes.

Na auto-estrada em que circulo proibido:
Circular a menos de 60 Km/h
Inverter o sentido de marcha
Transitar com os mximos ligados.

Na auto-estrada em que circulo quais so as manobras proibidas?
Paragem, estacionamento, marcha atrs e inverso do sentido de marcha .
S as de paragem e estacionamento.
S as de paragem, de estacionamento e marcha atrs.

Na auto-estrada, o trnsito deve fazer-se:
Na via adequada ao destino de cada condutor.
Na via mais direita.
Sempre na via da esquerda.

Na circulao nocturna, para praticar uma conduo defensiva devo moderar a
velocidade?
No, porque os limites de velocidade mxima no se alteram.
Sim, mas apenas quando no h iluminao no local.
Sim.

Na circulao rodoviria deve ser utilizada uma conduo econmica.
Certo.
Errado.

Na colocao e disposio da carga dever atender-se a que:
No seja excedida a altura mxima de 3,5 metros.
No seja excedida a altura mxima de 4 metros.
No seja excedida a altura mxima de 4,5 metros.

Na conduo com chuva deve ter-se o seguinte comportamento:
Diminuir a recolha de informao.

Na conduo com chuva e bastante frio, devo preferir a utilizao de:
Botas impermeveis.
Galochas de borracha, j que oferecem elevado nvel de isolamento trmico.

Na conduo com chuva necessrio ter em ateno:
A reduo da aderncia ao piso e a diminuio da visibilidade.
A reduo de visibilidade e o aumento da aderncia ao piso.

Na conduo com chuva, a possibilidade de comportamentos desatentos dos pees ,
sempre, um aspecto a considerar.
Certo.
Errado.

Na conduo com condies atmosfricas adversas, como o caso, devo ter especial
ateno ao comportamento inesperado dos pees.
Certo.
Errado.

Na conduo de autocarros, manter a distncia de segurana aconselhvel factor de
relevante importncia?
No.
Sim, excepto em circuitos urbanos;
Sim, j que pode evitar as travagens bruscas;

Na conduo de autocarros, o condutor deve ter sempre presente que muito
importante para a segurana do transporte:
Manter a distncia de segurana aconselhvel;
Manter a iluminao interior do autocarro sempre ligada.
Manter o depsito de combustvel sempre completo;

Na conduo de motociclos em curva, e dependendo da velocidade e do ngulo de cada
curva, a aco da fora centrfuga tende a projectar o veculo:
Para a frente, aumentando a velocidade de circulao.
Para o exterior da curva.
Para o interior da curva.

Na conduo de motociclos, a distncia das mos do condutor s manetes da
embraiagem e do travo da frente, deve ser ajustada:
Atravs da afinao das manetes.
Inclinando o corpo mais ou menos para a frente.
Sentando-se o condutor mais frente ou atrs do respectivo assento.

Na conduo de motociclos, a presena de gasleo derramado na via, pode:
Dificultar a travagem, aumentando a distncia de paragem.
Dificultar a travagem, aumentando a distncia de segurana.
Dificultar a travagem, diminuindo a distncia de paragem.
Facilitar a travagem, diminuindo a distncia de segurana.
Na conduo de motociclos, a utilizao de bluses adequados deve entender-se como:
Uma medida que visa principalmente o conforto do condutor.
Uma medida que visa, acima de tudo, a segurana do condutor.
Uma medida, visando a identificao do condutor pelos outros utentes.

Na conduo de motociclos, a utilizao de vesturio adequado deve ser entendida
como:
Uma medida de segurana activa.
Uma medida de segurana passiva.
Uma questo pessoal que no tem relao directa com a segurana.

Na conduo de motociclos, a utilizao do travo da roda da frente deve:
Ser realizada habitualmente quaisquer que sejam as condies atmosfricas.
Ser realizada habitualmente, desde que o pavimento se encontre seco e com boas condies de
aderncia.
Ser realizada s nas situaes em que necessrio efectuar uma paragem de urgncia.

Na conduo de motociclos, circular constantemente junto do eixo da faixa de rodagem
constitui posicionamento correcto e seguro?
No.
Sim, j que ficam garantidas diferentes opes de trajectria.
Sim, j que ficam garantidos ptimos ngulos de viso e diversas opes de trajectria.
Sim, j que ficam garantidos ptimos ngulos de viso.
Na conduo de motociclos, recomendvel a utilizao de vesturio de proteco
adequado?
No, excepto no inverno.
Sim, mas apenas quando as condies atmosfricas so adversas.
Sim, sempre.

Na conduo de um autocarro interurbano que transporte crianas em idade escolar e
em p, o condutor deve:
Garantir o escrupuloso cumprimento dos horrios previstos, uma vez que deve ser a sua principal
preocupao;
Garantir que no permaneam crianas na rea de funcionamento das portas do autocarro;
Tentar superar os limites horrios fixados, j que as crianas se equilibram melhor que os adultos.

Na conduo de um autocarro, correcto iniciar a abertura das portas momentos antes
da imobilizao do veculo?
No.
Sim, desde que o motorista seja um profissional com elevada experincia;
Sim;

Na conduo de um motociclo a velocidades mais elevadas, durante a travagem, cabe ao
travo da retaguarda:
A manuteno do equilbrio e da estabilidade do veculo, compensando a deslocao de massa e
diminuindo a presso sobre o pneu da frente.
O grosso da eficcia de travagem, bem como a manuteno do equilbrio do veculo.
O grosso da eficcia de travagem.

Na conduo de um motociclo de duas rodas em situao de vento:
Devo preferir a utilizao de vesturio bastante largo.
Devo preferir a utilizao de vesturio com diversas entradas de ar, que devem manter-se abertas.
Devo preferir a utilizao de vesturio que no esvoace.

Na conduo de um motociclo de duas rodas, em curvas com o mesmo raio de
curvatura:
A inclinao a adoptar no depende directamente da velocidade de circulao.
Quanto maior for a velocidade maior ser a inclinao a adoptar.
Quanto maior for a velocidade menor ser a inclinao a adoptar.

Na conduo de um motociclo, a correcta reduo das mudanas na caixa de
velocidades assegura:
A diminuio da velocidade de circulao do veculo e o acrscimo do binrio.
O aumento da velocidade de circulao do veculo e a diminuio do binrio.
O aumento da velocidade de circulao do veculo.

Na conduo de um motociclo, as botas a utilizar:
Devem ter a sola lisa e em borracha.
Devem ter a sola lisa e em fibra de borracha.
Devem ter a sola rugosa, em borracha ou noutro material idntico.

Na conduo de um motociclo, as caractersticas dos pneus influenciam directamente as
condies de segurana activa.
A afirmao est correcta.
A afirmao est errada.

Na conduo de um motociclo, as redues de velocidade na caixa devem ser
efectuadas com o mnimo de esforo para o motor, pelo que:
A reduo na caixa s deve efectuar-se quando o motor no responde ordem de acelerao.
Deve imprimir-se uma acelerao significativa enquanto a embraiagem est accionada.
aconselhvel accionar totalmente a embraiagem antes de engrenar outra mudana.

Na conduo de um motociclo, o aumento significativo da velocidade implica:
Aumento do tempo de reaco.
Aumento do tempo disponvel para raciocinar e reagir.
Diminuio do tempo para recolha de informao pertinente.
Necessidade de menos espao para imobilizar o veculo.
Na conduo de um motociclo, onde devem ser colocados os ps?
No centro dos apoios.
Nos apoios, o mais afastado possvel do motor.
Nos apoios, o mais prximo possvel do motor.

Na conduo de um veculo pesado e significativamente carregado, o condutor deve:
Agir normalmente e sem qualquer tipo de precauo especial;
Circular com especial ateno, no excedendo os 40 Km/h;
Manter-se especialmente atento, nomeadamente em relao distncia de segurana.

Na conduo de um veculo, o estado de sonolncia e a fadiga afectam negativamente o
condutor, nomeadamente ao nvel:
Da recolha de informao e da aco, sem que seja afectando o processo de deciso.
Da recolha de informao, da deciso e da aco;
Da recolha de informao;

Na conduo dum automvel pesado de passageiros em servio ocasional por conta de
outrem, em que os passageiros se conhecem, o condutor deve:
Estar atento ao tipo de bebidas que os passageiros eventualmente ingiram, impedindo o consumo de
bebidas com cafena;
Manter-se atento a possveis movimentaes dos passageiros, garantindo que todos permanecem
devidamente sentados;
Manter-se atento ao nvel de sonolncia evidenciado pelos passageiros.

Na conduo dum automvel pesado de passageiros em servio ocasional, em que os
passageiros evidenciam comportamento alegre, o condutor deve:
Garantir que nenhum passageiro viaje em p, especialmente na coxia, frente;
Participar das situaes divertidas que eventualmente surjam, por forma a amenizar a monotonia da
viagem.
Prestar total ateno ao ambiente rodovirio, sendo o comportamento dos passageiros
responsabilidade dos mesmos;

Na conduo dum motociclo de duas rodas e durante a travagem, a utilizao correcta
dos dois traves em simultneo susceptvel de:
Aumentar a transferncia de massa para a frente do veculo, o que se traduz numa travagem mais
segura.
Evitar situaes de risco, porque atenua as deslocaes de massa.
Promover a concentrao de toda a massa na retaguarda do veculo, o que se traduz numa travagem
mais segura.

Na conduo dum motociclo de duas rodas e em curva, uma reduo repentina na caixa
de velocidades , em termos de segurana, melhor tolerada por:
Uma transmisso por corrente.
Uma transmisso por veio.

Na conduo dum motociclo o condutor deve optar por:
Manter os braos completamente estendidos.
Manter os braos conforme lhe der mais jeito.
Manter os braos ligeiramente flectidos.

Na conduo dum motociclo, sempre que haja necessidade de reduzir a velocidade, o
condutor deve garantir que o motor:
Acompanhe a reduo, por forma a que a capacidade de esforo se coadune com a velocidade de
circulao.
Se mantenha em regimes de funcionamento susceptveis de evitar a utilizao dos traves.
Suporte, pelo menos, 98% do esforo necessrio reduo da velocidade.

Na conduo nocturna deve:
Conduzir sempre em 'mximos'.
Fazer sinais com os braos.
Utilizar roupa reflectorizada.

Na conduo nocturna h maior risco de encandeamento?
No.
Sim.

Na conduo nocturna o meu campo visual fica mais reduzido.
Certo.
Errado.

Na conduo segura dum automvel pesado de passageiros, importa, como forma de
garantir a segurana dos passageiros e do incio de marcha:
Garantir que dois minutos aps o incio de marcha as portas do veculo se encerram por completo.
Garantir que os passageiros procedem obliterao dos respectivos bilhetes;
Observar os espelhos interiores, exteriores e/ou monitores de TV antes do fecho das portas;

Na conduo urbana, as crianas representam um perigo acrescido para a segurana.
Entre outros, devido ao facto de:
Andarem sempre em grupos.
Reconhecerem facilmente o perigo.
Serem de pequena estatura.

Na conduo, um estado emocional mais agressivo:
Aumenta a ateno do condutor.
Pode aumentar o tempo de reaco do condutor.
Pode diminuir o tempo de reaco do condutor.

Na descrio de uma curva com um motociclo de duas rodas:
medida que a inclinao do veculo aumenta deve diminuir a velocidade.
medida que aumenta a velocidade deve diminuir a inclinao do veculo.
Quanto maior for a velocidade maior ser a inclinao do veculo.

Na distncia de paragem devo estar especialmente atento:
potncia do motor.
sinalizao vertical.
velocidade a que transito.

Na distribuio da mercadoria a transportar necessrio garantir:
O equilbrio do veculo.
Que o peso da tara no seja ultrapassado.
Que tudo seja transportado independentemente de quaisquer regras de segurana.

Na entrada e sada de passageiros, um dos cuidados a ter, deve ser a completa
imobilizao do veculo.
Certo.
Errado.

Na imagem da direita, a barra horizontal do sinal indica ao condutor de veculos de
transporte colectivo que:
Deve prosseguir a marcha, mas a velocidade moderada.
obrigado a parar antes de entrar na zona regulada pelo sinal.
Pode prosseguir a marcha, embora com ateno.

Na imagem da esquerda, a barra vertical do sinal indica aos condutores de veculos de
transporte colectivo que:
Devem ceder passagem aos outros veculos.
Podem prosseguir a marcha.
So obrigados a parar.

Na lavagem de um motociclo com uma mangueira, devo evitar lanar gua sobre presso
nas seguintes zonas:
No carburador, nas jantes, na corrente de transmisso e nos traves.
No silenciador de escape e no interruptor de ignio.
Nos pneumticos, no carburador, no silenciador, nos traves e no interruptor de ignio.

Na opo de escolha de um determinado modelo de motociclo, o condutor dever ter
especial ateno:
Ao sistema de travagem que equipa o veculo.
Apenas ao tipo de suspenses com que o veculo se encontra equipado.
s caractersticas do veculo que se adaptem sua estatura.

Na ponte 25 de Abril a circulao rodoviria processa-se com base num regulamento
prprio
Certo.
Errado.

Na ponte 25 de Abril estou proibido de proceder a qualquer tipo de reparao no meu
veculo.
Certo.
Errado.

Na ponte em que circulo posso parar?
No, em caso algum.
Sim, desde que seja para largar um passageiro.
Sim, desde que utilize os quatro 'piscas' em simultneo.

Na ponte onde circulo, posso fazer marcha atrs?
No, excepto como manobra de recurso.
No, nunca.

Na presena de pees:
Devo aumentar sempre a velocidade, para que o peo no se coloque minha frente.
Devo evitar alterar a velocidade, para no assustar o peo.
Devo transitar com velocidade reduzida.

Na primeira fase do socorro a vtimas de acidentes rodovirios, importa observar
pormenorizadamente:
O estado de conscincia das vtimas e a respirao, uma vez que as perdas de sangue e eventuais
fracturas no tm relevncia.
O estado de conscincia das vtimas e se existem perdas de sangue, j que nestes casos o sinistrado
deve ingerir bastantes lquidos;
O estado de conscincia das vtimas, a respirao e se existem perdas de sangue e ossos partidos;

Na prxima curva, devo:
Aproximar o veculo da direita da faixa de rodagem sem alterar a velocidade.
Aproximar o veculo do lado esquerdo, diminuindo a velocidade.

Na prxima interseco pretendo mudar de direco direita, devo:
Continuar nesta via de trnsito, porque quando h grande intensidade de trnsito a mudana de
direco no permitida.
Ocupar com a devida antecedncia a via de trnsito mais direita.
Ocupar qualquer uma das vias de trnsito porque o trnsito circula com velocidade muito reduzida.

Na prxima interseco vou mudar de direco direita. Ao executar a manobra devo
faz-lo:
Ocupando o eixo da faixa de rodagem.
Rapidamente.
Sinalizando e mudando, em segurana, para a via de trnsito mais direita.

Na prxima interseco, em que no existe sinalizao, quem deve avanar em primeiro
lugar?
indiferente, porque no existe sinalizao.
O meu veculo, porque no pretendo mudar de direco.
O veculo que se apresenta minha direita.

Na prxima localidade, a velocidade mxima a que posso circular de:
40 Km/h.
45 Km/h.
60 km/h.

Na realizao de qualquer manobra em auto-estrada os condutores de motociclos devem
ter especial ateno:
s maiores velocidades de circulao/aproximao dos demais condutores e, como tal, na
observao dos espelhos.
Para no pisarem as guias, sendo a observao dos espelhos bastante importante para o efeito.
Para no pisarem as marcas rodovirias que separam a via de trnsito em que circulam da(s) restante
(s) via(s) de trnsito da auto-estrada, necessitando de utilizar os espelhos laterais para o efeito.

Na recolha e no tratamento da informao, devo:
Aplicar tcnicas de conduo defensiva, por exemplo, na previso que fao dos acontecimentos.
Ignorar o comportamento dos outros utentes e concentrar-me unicamente na minha conduo.
J ulgar apenas os meus direitos.

Na retaguarda dos automveis, que cor devem ter as luzes indicadoras de mudana de
direco?
Alaranjada ou amarela.
Branca ou vermelha.

Na rotunda devo circular a:
40 Km/h.
45 Km/h.

Na rotunda, devo circular:
Pelo caminho mais curto, para no embaraar o trnsito.
Pelo lado esquerdo, normalmente.
Pelo lado que permita dar a esquerda parte central da placa.

Na situao da figura, em que conduzo um motociclo sem ABS, se necessitar de travar,
devo:
Utilizar apenas o travo de trs.
Utilizar os dois traves, exercendo uma maior presso sobre o da frente.
Utilizar s o travo da frente.

Na tarefa de conduo, uma etapa fundamental, para uma conduo segura a recolha
de informao.
Certo.
Errado.

Na via a que pretende aceder, a ambulncia pode transitar com velocidade superior a 120
Km/h?
No.
Sim, pois transita em misso urgente de socorro.

Na via de trnsito em que circulo sou obrigado a :
Seguir em frente ou mudar de direco para a direita.
Seguir em frente.

Na via de trnsito em que circulo, a velocidade mnima permitida de:
120 km/h.
60 km/h.
90 km/h.

Na via de trnsito em que circulo, aps a sinalizao:
Passa a existir a velocidade mnima de 60 km/h.
Passa a existir a velocidade recomendada de 40 km/h.
Passa a existir a velocidade recomendada de 60 km/h.

Na via de trnsito em que circulo, estou correctamente posicionado para seguir para o
Porto.
Certo.
Errado.

Na via de trnsito em que me encontro, qual a velocidade mxima permitida?
100 km/h, se conduzir um ligeiro de mercadorias.
120 km/h, se conduzir um ligeiro de passageiros.
60 km/h.

Na via em que est colocado o sinal circular azul, a que automveis permitida a
circulao?
De transporte pblico de passageiros.
Ligeiros e pesados de passageiros.
Pesados de passageiros.

Na via indicada pelo sinal, a velocidade mxima permitida, :
100 km/h.
60 km/h.
80 km/h.

Na via onde se encontra colocado o sinal vertical, pode circular um motociclo?
No pode.
S pode se o motociclo no tiver carro lateral.
S pode se transitar a menos de 30 Km/h.

Na via onde se encontra este sinal no podem circular:
Automveis pesados de mercadorias com peso bruto superior a 3,5 toneladas.
Automveis pesados de mercadorias com peso total superior a 3,5 toneladas.
Quaisquer veculos com peso total superior a 3,5 toneladas.

Na via onde se encontra este sinal pode transitar um automvel pesado de passageiros
com 6.000 kg de tara?
No.
Sim.

Na via onde se encontra este sinal, s permitido o trnsito de velocpedes.
Certo.
Errado.

Na via onde se encontra o sinal vertical os pees podem circular?
No.
Sim.

Na via onde se encontra o sinal vertical s permitido:
A circulao de pees
A circulao de velocpedes e pees.
Efectuar cargas e descargas.

Na via onde se encontra o sinal vertical, s podem transitar veculos em sentido
contrrio ao meu.
Certo.
Errado.

Na via onde se encontra o sinal vertical:
Apenas podem circular pees e velocpedes levados mo.
Apenas podem circular pees e velocpedes.
Podem circular velocpedes e ciclomotores.

Na zona abrangida por este sinal, quais os veculos que podem estacionar?
Nenhuns.
S os txis.
Todos.

No assinalando a ambulncia a marcha de urgncia pode avanar:
Em primeiro lugar.
Em segundo lugar.
Em terceiro lugar.

No circula nenhum veculo minha retaguarda. Posso circular junto ao eixo da faixa de
rodagem.
Certo.
Errado.

No devo entrar numa passagem de nvel:
Quando as instrues dos agentes ferrovirios o proibirem.
Que no seja sinalizada.
Se no existir guarda.

No devo iniciar a manobra de mudana de direco esquerda, sem antes:
Avisar os outros condutores com o sinal sonoro.
Me certificar que a manobra no constitui perigo para o restante trnsito.

No permitido realizar qualquer manobra de que resulte embarao para o trnsito.
Certo.
Errado.

No posso ultrapassar:
Porque conduzo um ciclomotor.
Porque me encontro numa lomba.
Porque no tenho potncia para realizar esta manobra.

No sendo necessrio recorrer marcha atrs nesta via de forte inclinao, quem deve
ceder a passagem?
Aquele que chegou primeiro ao troo.
O meu veculo.
O veculo pesado.

No sendo possvel estacionar fora da faixa de rodagem, devo imobilizar o meu veculo:
Com as luzes de presena ligadas.
O mais prximo possvel do eixo da faixa de rodagem.
O mais prximo possvel do limite direito.

Nas auto-estradas devo:
Nunca ocupar outra via que no a da direita, independentemente do meu objectivo.
Praticar uma conduo adequada, ao tipo e condies da via.
Transitar na via da esquerda deixando livre a via da direita para os pesados.

Nas auto-estradas permitido:
Mudar de direco, parar, ultrapassar e utilizar as luzes de cruzamento.
Mudar de via de trnsito para efectuar manobras.
Ultrapassar, estacionar sobre a via e mudar de direco.

Nas auto-estradas proibido parar?
No, apenas proibido parar na berma.
No, nos locais a esse fim destinados.
Sim, apenas na faixa de rodagem.

Nas auto-estradas, qual o limite mnimo de velocidade?
30 km/h.
40 km/h
50 km/h

Nas curvas proibido ultrapassar?
No, a ultrapassagem nunca proibida nas curvas.
Sim, em todas as curvas.
Sim, se a visibilidade for reduzida e existir apenas uma fila de trnsito para cada sentido.

Nas interseces que no esto sinalizadas, os veculos em misso urgente de socorro:
Devem avanar com precauo.
Devem ceder passagem aos veculos que se apresentem pela direita.
So obrigados a parar.

Nas localidades a velocidade mxima permitida, a uma mquina agrcola, de:
20 km/h.
30 km/h.
40 km/h.

Nas passagens estreitas os veculos dos bombeiros tm sempre prioridade.
Certo.
Errado.

Nas pontes proibido:
Estacionar, sendo no entanto permitido parar.
Parar e estacionar.
Parar, sendo no entanto permitido estacionar.

Nas pontes o estacionamento :
Condicionado.
Limitado.
Proibido.

Nas situaes indicadas pelo sinal, devo conduzir com velocidade:
De 50 km/h, atendendo sinalizao.
Moderada, atendendo ao ambiente rodovirio sinalizado.
Moderada, atendendo ao facto de transitar num local com bermas baixas.

Nas vias pblicas onde existam corredores de circulao, os condutores de veculos
prioritrios:
No devem ocup-los.
No podem transitar por a, porque se destinam ao transporte pblico.
Podem ocup-los.

Nesta auto-estrada podem circular:
Todos os automveis.
Todos os motociclos e automveis.
Todos os veculos, excepto os velocpedes.

Nesta estrada nacional e logo aps a curva, posso encontrar a circular um conjunto de
veculos constitudo por tractor agrcola com reboque?
No, pois este tipo de veculos s pode circular nas estradas municipais.
No.
Sim, posso

Nesta faixa de rodagem existem:
Duas filas para cada sentido.
Trs vias de trnsito com destino a Sintra.

Nesta faixa de rodagem, a via de trnsito mais direita reservada apenas aos
automveis pesados de passageiros.
Certo.
Errado.

Nesta faixa de rodagem, devo transitar:
Na via de trnsito mais direita.
Regra geral, na via de trnsito do centro.
Sempre na via de trnsito da esquerda.

Nesta faixa de rodagem, posso contornar o veculo branco?
No, porque existem veculos a transitar na via de trnsito da esquerda.
Sim, desde que inicie a manobra rapidamente, pelo que no necessrio sinaliz-la.
Sim, desde que tome todas as precaues necessrias.

Nesta faixa de rodagem, posso ocupar a via de trnsito mais direita?
Sim, se a intensidade de trnsito o justificar.
Sim, se pretender mudar de direco.
Sim, se transitar em misso urgente de socorro.

Nesta faixa de rodagem, todos os condutores que pretendam seguir em direco a
Algs:
Esto impedidos de mudar de via de trnsito.
Podem ocupar a via de trnsito mais conveniente.
So obrigados a transitar na via de trnsito da direita.

Nesta faixa de rodagem:
Como regra geral, no devo circular na via de trnsito mais direita.
No circulam veculos em sentido contrrio.
No posso ultrapassar.

Nesta faixa de rodagem:
Existe apenas um sentido de trnsito.
Existem duas vias de trnsito, uma em cada sentido.
Existem vrias vias de trnsito em cada sentido.

Nesta interseco devo:
Avanar lentamente.
Ser bastante prudente e aguardar a passagem dos outros veculos.
Utilizar os sinais luminosos.

Nesta interseco devo:
Ceder a passagem aos veculos que se vo apresentar minha direita.
Parar obrigatoriamente, haja trnsito ou no.
Tentar avanar sempre em primeiro lugar, de maneira a no embaraar o trnsito que circula atrs do
meu veculo.

Nesta interseco o condutor do motociclo, se pretender mudar de direco esquerda
deve:
Avanar com precauo.
Ceder a passagem ao velocpede.

Nesta interseco o condutor do veculo de traco animal pode avanar:
Em primeiro lugar.
Em segundo lugar.
Em terceiro lugar.

Nesta interseco o ltimo veculo a avanar deve ser:
O automvel pesado porque se apresenta minha esquerda.
O meu veculo.
O velocpede porque no tem motor.

Nesta interseco o velocpede deve ceder a passagem:
A todos os veculos que se encontram no cruzamento.
Apenas ambulncia.
Apenas ao veculo pesado.

Nesta interseco pretendo seguir em frente.
Devo ceder a passagem ao veculo de traco animal.
Posso avanar, depois de ceder a passagem ao motociclo.
Posso avanar.

Nesta interseco quem deve ceder a passagem?
Aquele que chegou em ltimo lugar interseco.
Eu.
O condutor do automvel pesado.

Nesta interseco, devo avanar:
Antes do motociclo.
Em primeiro lugar.
Em ltimo lugar.

Nesta interseco, devo avanar:
Antes do automvel azul.
Antes do automvel cinzento.
Em primeiro lugar.

Nesta interseco, qual deve ser o primeiro veculo a avanar?
O automvel cinzento.
O meu veculo.
O motociclo.

Nesta interseco, quem tem o dever de ceder a passagem?
Aquele que por ltimo chegou interseco.
Eu.
O condutor do motociclo.

Nesta interseco:
Devo parar obrigatoriamente.
Posso avanar.

Nesta passagem estreita, devo ceder a passagem?
No, porque chego primeiro passagem.
No, porque circulo a maior velocidade.
No, porque conduzo um ligeiro.

Nesta passagem estreita, devo ser eu a recuar?
No, porque estou mais longe do local em que o cruzamento possvel.
No, porque o outro veculo um automvel pesado.
Sim, porque estou mais perto do local em que o cruzamento possvel.

Nesta passagem estreita, porque estou mais perto do local em que o cruzamento
possvel, devo ser eu a recuar.
Certo.
Errado.

Nesta passagem estreita, quem deve ceder a passagem?
Eu, porque estou no incio da passagem.
Eu, porque o outro veculo pesado.
O condutor do pesado, porque chega depois passagem.

Nesta passagem estreita, quem deve recuar?
Eu, porque conduzo um automvel ligeiro.
Eu, porque estou mais perto do local em que o cruzamento possvel.
O outro condutor, porque conduz um automvel pesado.

Nesta situao posso ultrapassar o veculo da frente em segurana?
No, porque posso pr em perigo os pees que circulam no local.
Sim, porque no h no local sinalizao que proba a manobra.
Sim, porque no se aproximam veculos em sentido contrrio.

Nesta situao quem deve ceder a passagem?
Eu, porque cheguei depois a este troo.
O outro condutor porque conduz um automvel pesado de mercadorias.

Nesta situao :
Devo ceder a passagem ambulncia.
Devo utilizar os sinais sonoros, porque tenho o direito de avanar em primeiro lugar.
Posso avanar em primeiro lugar, porque me encontro direita da ambulncia.

Nesta situao a carga do veculo que circula minha frente pode constituir perigo ou
embarao para os outros utentes da via?
No.
Sim.

Nesta situao a distncia de segurana adequada?
No, porque deve ser menor.
Sim, se a velocidade a que circulo me permitir parar no espao livre e visvel minha frente.
Sim, se circular a uma velocidade superior a 60 Km/h.

Nesta situao a distncia de travagem prejudicada devido:
largura da via.
sinalizao vertical.
s condies atmosfricas.

Nesta situao a velocidade deve ser moderada, porque:
As condies ambientais e de circulao so desfavorveis.
Circulo em auto-estrada.

Nesta situao a velocidade deve ser moderada, porque:
A via est marginada por edificaes e o piso com pouca aderncia.
Est a chover e por isso o meu tempo de reaco aumenta.
Existe um veculo estacionado do lado esquerdo.

Nesta situao ao seguir em frente devo optar:
Pela via de trnsito em que circulo.
Pela via de trnsito mais direita.
Pela via de trnsito mais esquerda.

Nesta situao com o pavimento molhado devo circular a velocidade especialmente
moderada.
Certo.
Errado.

Nesta situao como devo comportar-me?
Devo aguardar que o peo termine a conversa.
Devo buzinar, manter a velocidade e continuar a marcha.
Devo reduzir a velocidade, buzinar e adequar a distncia lateral.

Nesta situao como devo comportar-me?
Devo aguardar que o autocarro retome a sua marcha.
Devo aguardar que todos os passageiros saiam do autocarro.
Devo avanar de imediato.

Nesta situao como devo proceder?
Avanar com precauo ainda que os pees no possam atravessar a via.
Ceder passagem aos pees que no tenham iniciado a travessia apesar da luz verde.
Parar, pois, neste local existe uma passagem de pees.

Nesta situao como os pees no utilizam a passagem assinalada, posso prosseguir a
marcha sem precaues especiais.
Certo.
Errado.

Nesta situao como tenho as mos livres no cometo qualquer infraco.
Certo.
Errado.

Nesta situao de chuva estou a ultrapassar. Devo:
Terminar a manobra rapidamente e travar assim que retomar a direita.
Terminar a ultrapassagem evitando manobras bruscas.
Travar e desistir da manobra.

Nesta situao de menor visibilidade devo:
Adequar a velocidade visibilidade e intensidade de trfego.
Respeitar o limite mnimo de velocidade.

Nesta situao de nevoeiro posso inverter o sentido de marcha?
No, porque a visibilidade insuficiente.
Sim, porque h pouca intensidade de trnsito.
Sim, se fizer a manobra muito rapidamente.

Nesta situao de trnsito intenso, devo evitar:
A fila de trnsito que circular mais devagar.
Manter o veculo na mesma fila de trnsito.
Mudar de fila de trnsito, sem que pretenda mudar de direco.

Nesta situao devo abrandar a marcha e parar?
Sim, porque um veculo dos bombeiros.
Sim, porque o veculo assinala a marcha de urgncia.

Nesta situao devo acender as luzes de cruzamento ?
No, as luzes de cruzamento devem estar acesas sempre que circulo.
No, devo acender as luzes de presena.
Sim, porque j est a anoitecer.

Nesta situao devo acender os mdios para:
Assinalar a presena do veculo.
Assinalar uma ultrapassagem.
Estacionar na faixa de rodagem.

Nesta situao devo avanar antes do elctrico.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo avanar em simultneo com o veculo que circula em sentido
contrrio.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo ceder a passagem ambulncia?
No, se eu tiver chegado passagem estreita em primeiro lugar.
Sim, mas apenas se a ambulncia chegou em primeiro lugar passagem estreita.
Sim, porque a ambulncia transita em misso urgente de socorro.

Nesta situao devo ceder a passagem ao elctrico.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo ceder a passagem ao veculo da direita, porque sai de um caminho
particular.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo ceder a passagem ao veculo dos bombeiros.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo ceder a passagem porque o condutor da direita sai de um caminho
particular.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo ceder passagem aos veculos da direita?
No.
Sim, a todos.
Sim, excepto se forem velocpedes.

Nesta situao devo circular com as luzes de cruzamento ligadas.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo circular com as luzes de cruzamento.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo circular com as luzes de mximos.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo circular com velocidade especialmente moderada.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo circular o mais afastado possvel da berma.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo circular o mais afastado possvel da berma.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo circular:
A 80 Km/h.
A 90Km/h.

velocidade limite de 45 Km/h.
velocidade limite de 50 Km/h.

distncia que melhor permita o cruzamento seguro com os pees.
J unto ao eixo da faixa de rodagem para curvar melhor.
O mais prximo possvel da berma direita.

Nesta situao devo estar especialmente atento ao comportamento do peo:
Aumentando um pouco a velocidade para contornar o peo.
Mantendo a velocidade para no incomodar o peo.
Reduzindo a velocidade.

Nesta situao devo estar especialmente atento:
manobra que o veculo retaguarda est a iniciar.
velocidade do veculo que me ultrapassa.
Ao espelho reflector interior.

velocidade mxima permitida.
Aos veculos estacionados.
s caractersticas do local.

passagem estreita.
Ao comportamento dos pees.
s irregularidades do pavimento.

Ao estado do piso.
Ao limite de velocidade.

Nesta situao devo estar particularmente atento:
velocidade a que circula o veculo da frente.
Ao acondicionamento da carga no veculo da frente.
Ao veculo que circula em sentido contrrio.

Nesta situao devo evitar:
Fazer travagens bruscas.
Utilizar o motor como auxiliar de travagem.
Utilizar o travo de servio.

Nesta situao devo imobilizar-me:
A distncia no superior a dois metros do veculo da frente.
A pelo menos dois metros do veculo da frente.
Prximo do veculo da frente, em situao de segurana.

Nesta situao devo ligar as luzes de cruzamento?
No, nunca.
Sim, mas apenas de noite.
Sim.

Nesta situao devo manter:
a velocidade a que circulo.
Uma maior distncia de segurana do veculo da frente.

Nesta situao devo passar para a via de trnsito da esquerda, por forma a ter mais
espao para curvar.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo passar para a via de trnsito da esquerda, por forma a ter mais
espao para curvar.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo procurar evitar o uso de sinais sonoros.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo seguir na via em que circulo.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo ter especial ateno ao estado das luzes do veculo.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo transitar com velocidade especialmente moderada, devido:
s condies de aderncia e existncia de uma linha contnua.
s condies de aderncia e visibilidade.
s condies de visibilidade e existncia de uma linha contnua.

Nesta situao devo transitar s com as luzes de presena ligadas.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo utilizar a via de trnsito mais esquerda se pretender tomar a
direco:
A1 Norte.
Aeroporto.
Ponte Vasco da Gama.

Nesta situao devo utilizar as luzes de cruzamento?
No, desde que no circule nenhum veculo minha frente.
Sim, obrigatrio.

Nesta situao devo utilizar as luzes de:
Cruzamento.
Estrada.
Presena.

Nesta situao devo utilizar os sinais sonoros, para adverti r o condutor que manobra da
minha presena.
Certo.
Errado.

Nesta situao devo utilizar:
A via de trnsito da direita, excepto para ultrapassar.
A via de trnsito mais conveniente ao meu destino.
Sempre a via de trnsito da direita.

Nesta situao devo:
Buzinar para advertir o condutor que proibido ultrapassar em pontes.
Desviar-me o mais possvel para a direita e manter a velocidade.
Travar bruscamente para facilitar a ultrapassagem.

Nesta situao devo:
Ceder a passagem porque o veculo sai de um caminho particular.
Prosseguir a marcha, com precauo.

Nesta situao devo:
Buzinar, para advertir o condutor que est a pisar a linha contnua.
Circular a distncia suficiente do veculo que segue minha frente para evitar acidentes.

Nesta situao devo:
Acelerar pois tenho o direito de passar primeiro.
Buzinar com insistncia para advertir o condutor que no pode realizar aquela manobra.
Reduzir a velocidade e circular com especial precauo.

Nesta situao devo:
Buzinar para advertir o condutor que est a cometer uma infraco.
Reduzir a velocidade e estar atento ao procedimento deste condutor.
Travar fortemente para no colidir com o veculo da frente.

Nesta situao devo:
Avanar, logo que possvel.
Buzinar, para advertir o condutor da frente que a luz se encontra verde.
Seguir em frente, visto no poder mudar de direco para a esquerda.

Nesta situao devo:
Mudar para a via da esquerda e parar junto do sinal.
Mudar para a via da esquerda, para ultrapassar o pesado de mercadorias.
Permanecer na mesma via de trnsito e parar em segurana.

Nesta situao devo:
Avanar com prudncia, mantendo uma distncia segura relativamente aos veculos que seguem
minha frente.
Avanar rapidamente.

Nesta situao devo:
Acender os mnimos a fim de assinalar a minha presena.
Buzinar a fim de assinalar a minha presena.

Nesta situao devo:
Abrandar a marcha e ceder a passagem aos automveis.
Avanar, pois tenho prioridade de passagem.
Iniciar a marcha depois de terem passado todos os veculos.

Nesta situao devo:
Parar e aguardar a concluso da manobra do automvel preto.
Utilizar os sinais sonoros

Nesta situao devo:
Acelerar e passar o mais rapidamente possvel.
Circular a velocidade inferior a 50 Km/h.
Reduzir a velocidade, e se necessrio aguardar a passagem do condutor.

Nesta situao devo:
Avanar passando para a via da esquerda.
Parar e esperar que o condutor conclua a manobra.

Nesta situao devo:
Buzinar para advertir o condutor que tem as luzes ligadas.
Procurar afastar-me dos lenis de gua a fim de evitar uma possvel aquaplanagem.
Reduzir a velocidade e colocar-me o mais direita possvel.

Nesta situao devo:
Circular com as luzes avisadoras de perigo.
Circular com as luzes de presena ligadas.
Circular com velocidade especialmente moderada.

Nesta situao devo:
Avanar lentamente pois est acesa a luz verde no semforo.
Mudar de direco esquerda, obrigatoriamente.
Parar e aguardar outra indicao do agente.

Nesta situao devo:
Avanar.
Parar.

Nesta situao devo:
Avanar lentamente.
Buzinar.
Parar.

Nesta situao devo:
Estar especialmente atento.
Moderar a velocidade e estar atento indicao de bermas baixas dada pelo sinal.
Moderar especialmente a velocidade, no ultrapassando os 40 km/h.

Nesta situao devo:
Estar atento a toda a informao que classifico como pertinente.
Estar especialmente atento inexistncia de marcas rodovirias.

Nesta situao devo:

Nesta situao devo:
Avanar.
Ceder a passagem.
Parar.

Nesta situao devo:
Avanar.
Ceder a passagem.

Nesta situao devo:
Ligar as luzes de cruzamento e adaptar a velocidade.

Nesta situao devo:
Utilizar apenas o travo de servio.
Utilizar o motor como auxiliar do travo, de maneira a aumentar a velocidade.
Utilizar o motor como auxiliar do travo.

Nesta situao devo:
Parar, porque as condies atmosfricas no so favorveis a uma conduo segura.
Utilizar o motor como auxiliar do travo e moderar a velocidade.
Utilizar o travo de servio e nunca o motor como auxiliar, porque a via no inclinada.

Nesta situao devo:
Estar especialmente atento s condies do piso.
Utilizar a berma ou a faixa de rodagem consoante o estado do piso.
Utilizar a berma se na faixa de rodagem, existirem poas de gua.

Nesta situao devo:
Alertar o peo para o facto de transitar em sentido contrrio.
Transitar com precauo.

Nesta situao devo:
Continuar na mesma via de trnsito.
Mudar para a via de trnsito da esquerda, se pretender ultrapassar.
Ultrapassar, antes que se aproximem mais os veculos que circulam em sentido contrrio.

Nesta situao devo:
Fazer marcha atrs, evitando assim os pees.
Prever o comportamento dos pees e decidir em conformidade.
Utilizar os sinais sonoros, alertando assim os pees para o meu direito de avanar.

Nesta situao devo:
Contornar os pees, protestando pelo facto de se encontrarem na faixa de rodagem.
Estar especialmente atento ao comportamento dos pees.
Imobilizar o veculo e lembrar aos pees que enquanto condutor, tenho o direito de avanar.

Nesta situao devo:
Aguardar que o veculo cinzento avance.
Avanar.
Parar.

Nesta situao devo:
Adequar a velocidade sinalizao existente na via onde circulo.
Parar para respeitar a velocidade imposta.

Nesta situao devo:
Aumentar a distncia de segurana e utilizar as luzes de estrada.
Utilizar as luzes de estrada.

Nesta situao devo:
Avanar sem ultrapassar a velocidade de 45 Km/h.
Avanar, advertindo o condutor da direita da minha presena.
Reduzir a velocidade e ceder a passagem ao automvel da direita.

Nesta situao devo:
Circular a 45 Km/h.
Circular a velocidade especialmente moderada.
Travar o mais rapidamente possvel.

Nesta situao devo:
Avanar depressa para contornar o peo pelo lado direito.
Avanar rapidamente para contornar o peo pelo lado esquerdo.
Reduzir a velocidade ou mesmo parar e aguardar a passagem do peo.

Nesta situao devo:
Desviar-me dos pees que se encontram a atravessar.
Reduzir a velocidade e parar para ceder a passagem aos pees.
Utilizar os sinais sonoros para advertir os pees da minha presena.

Nesta situao devo:
Aumentar a velocidade para passar antes da luz vermelha aparecer.
Reduzir a velocidade e parar.

Nesta situao devo:
Aguardar a passagem dos veculos vindos da direita.
Avanar de imediato porque o trnsito intenso.
Contornar todos os veculos pelo lado esquerdo.

Nesta situao devo:
Buzinar e prosseguir normalmente a marcha.
Prosseguir normalmente a marcha porque no existe passagem de pees.
Reduzir a velocidade e aguardar a passagem dos pees.

Nesta situao devo:
Avanar com prudncia sem ceder a passagem.
Reduzir a velocidade e ceder a passagem.

Nesta situao devo:
Avanar porque a sinalizao vertical o permite.
Inverter o sentido de marcha ou mudar de direco.

Nesta situao devo:
Acelerar.
Manter a velocidade desviando-me o mais possvel para a direita.
Parar.

Nesta situao devo:
Circular a 45 Km/h.
Circular a velocidade no superior a 50 Km/h.

Nesta situao devo:
Abrandar a marcha e parar para ceder a passagem.
Avanar de imediato, pois apresento-me pela direita.
Utilizar os sinais sonoros para advertir o outro condutor.

Nesta situao devo:
Abrandar a marcha e, se necessrio, parar para ceder a passagem.
Continuar atento sem ceder a passagem.

Nesta situao devo:
Avanar de imediato, pois apresento-me pela direita.
Avanar de imediato, pois vou cruzar-me com um veculo sem motor.
Ceder a passagem ao ciclista porque saio de um caminho particular.

Nesta situao aconselhvel circular:
velocidade mxima de 80 Km/h.
Obrigatoriamente a 80 Km/h.
Obrigatoriamente a mais de 80 Km/h.

Nesta situao obrigatrio circular com as luzes de cruzamento.
Certo.
Errado.

Nesta situao em que as condies atmosfricas so adversas, devo:
Moderar a velocidade e diminuir a distncia de segurana.

Nesta situao em que circulo retaguarda de um automvel pesado, devo adoptar uma
posio na via que me permita:
Circular o mais prximo possvel do automvel, garantindo que a ultrapassagem se efectua
rapidamente.
Circular o mais prximo possvel do automvel, por forma a ficar protegido por ele.
Manter uma distncia nunca superior a dois metros do automvel.
Ter um ngulo de viso para alm do automvel.
Nesta situao em que o acidente constitui um obstculo circulao o primeiro cuidado
a ter deve ser:
Chamar as autoridades fiscalizadoras de trnsito.
Fazer sinais de luzes aos outros condutores.
Sinalizar o acidente.

Nesta situao em que o outro condutor sai dum caminho particular, fico obrigado a
ceder a passagem?
No.
Sim.

Nesta situao em que o piso apresenta fraca aderncia, devo:
Manter a velocidade, porque nestas condies a distncia de paragem diminui.
Moderar a velocidade, porque nestas condies a distncia de travagem aumenta.
Moderar a velocidade, porque nestas condies a distncia de travagem diminui.

Nesta situao em que o veculo pesado est mais prximo do local em que o
cruzamento possvel, devo:
Aguardar que o outro condutor recue.
Avanar de imediato.
Fazer marcha atrs.

Nesta situao em que saio de um prdio particular:
Devo ceder a passagem ao velocpede.
Devo parar.
Posso avanar, porque o outro veculo no tem motor.

Nesta situao em que vou efectuar uma curva, tendo por isso necessidade de circular
com determinada inclinao do motociclo, devo em qualquer circunstncia:
Adaptar a velocidade s caractersticas da curva.
Aumentar a velocidade e as rotaes do motor.
Reduzir a velocidade utilizando a caixa de velocidades.

Nesta situao estou a circular:
Numa via com dois sentidos de trnsito onde possvel circular motociclos de cilindrada no superior
a 50 cm.3
Numa via destinada a trnsito rpido com acessos condicionados.

Nesta situao estou impedido de ultrapassar devido :
Sinalizao horizontal.
Sinalizao vertical.

Nesta situao estou proibido de:
Efectuar qualquer manobra.
Estacionar.
Parar.
Nesta situao o agente regulador de trnsito indica:
Aos condutores que na interseco se apresentem minha direita, o dever de avanar.
Aos condutores que transitam minha esquerda, o dever de parar.
Aos condutores que transitam no meu sentido, o dever de avanar.

Nesta situao o ciclomotor est em condies de circular na via?
No.
Sim.

Nesta situao o condutor da ambulncia tem prioridade?
No.
Sim, porque assinala que vai em misso urgente de socorro.
Sim, porque se apresenta pela esquerda.

Nesta situao o condutor da frente incorre numa contra-ordenao?
No.
Sim.

Nesta situao o condutor deve:
Parar de conduzir at acalmar.

Nesta situao o condutor do automvel ligeiro, tem o dever de me ceder a passagem?
No, porque eu circulo a uma velocidade bastante moderada.
No.
Sim, porque muda de direco.

Nesta situao o condutor do automvel ligeiro.
Deve parar obrigatoriamente.
Pode avanar depois de me ceder a passagem
Pode avanar porque eu tenho o dever de lhe ceder a passagem.

Nesta situao o condutor do ciclomotor deve:
Aumentar a velocidade e ultrapassar pela direita.
Reduzir a velocidade e aguardar a passagem do autocarro.

Nesta situao o condutor do ciclomotor deve:
Aumentar a velocidade e ultrapassar pela direita.
Reduzir a velocidade e aguardar a passagem do autocarro.

Nesta situao o condutor do ciclomotor est a praticar um acto que compromete a
segurana dos utentes das vias.
Certo.
Errado.

Nesta situao o condutor do ciclomotor pode ultrapassar o autocarro pela direita?
No.
Sim.

Nesta situao o condutor do ciclomotor pode ultrapassar o autocarro pela direita?
No.
Sim.

Nesta situao o condutor do veculo ultrapassado:
Deve reduzir a velocidade.
Deve utilizar os sinais sonoros.
No deve aumentar a velocidade.

Nesta situao o condutor pe em perigo a sua vida, bem como a dos outros utentes da
via em que circula.
Certo.
Errado.

Nesta situao o condutor que circula minha retaguarda, comporta-se correctamente?
No.
Sim.

Nesta situao o passageiro deveria ter sado:
Indistintamente pelo lado esquerdo ou direito do veculo.
Pelo lado direito do veculo.
Pelo lado esquerdo do veculo.

Nesta situao o passageiro do veculo da frente comporta-se correctamente?
No.
Sim.

Nesta situao o que devo fazer?
Ultrapassar o veculo que circula minha frente, utilizando o eixo da faixa de rodagem.

Acender os mximos.
Transitar a velocidade moderada.
Travar a fundo imediatamente.

Parar e ceder a passagem ambulncia.
Prosseguir a marcha.

Nesta situao para alm de moderar a velocidade, pode tornar-se necessrio:
Ligar as luzes de cruzamento e as luzes de estrada em simultneo.
Ligar as luzes de cruzamento.
Ligar as luzes de estrada.

Nesta situao posso aumentar a velocidade e passar pelo veculo que circula na via da
esquerda?
No, porque se o fizer pratico uma contra-ordenao muito grave.
Sim, porque circulo numa auto estrada.
Sim, porque existem duas vias de trnsito no mesmo sentido.

Nesta situao posso avanar antes do elctrico, porque apresento-me sua direita.
Certo.
Errado.

Nesta situao posso avanar em simultneo com o automvel ligeiro?
No, porque o automvel ligeiro muda de direco.
Sim, mas apenas porque conduzo um veculo da mesma categoria.
Sim.

Nesta situao posso buzinar?
No, nunca posso.
Sim, em quaisquer circunstncias
Sim, mas s em caso de perigo iminente.

Nesta situao posso buzinar?
No.
Sim, para informar o agente da minha presena.
Sim, porque me aproximo de um entroncamento.
Sim, se tiver pressa.
Nesta situao posso circular com as luzes de estrada.
Certo.
Errado.

Nesta situao posso circular com as luzes de estrada?
No.
Sim.

Nesta situao posso circular com as luzes de mximos?
No
Sim.

Nesta situao posso circular com as luzes de mximos?
No.
Sim.

Nesta situao posso iniciar a ultrapassagem?
No.
Sim.

Nesta situao posso inverter o sentido de marcha?
No posso.
Sim, posso.

No.
Sim.

No posso.
Posso, se acender os ' mximos'.
Posso, se buzinar ao mesmo tempo.

No.
Sim.

Nesta situao posso ultrapassar o automvel de cor preta?
No posso, porque a ultrapassagem faz-se pelo lado esquerdo.
No posso.
Posso pela direita porque a via est livre.

Nesta situao posso ultrapassar?
No.
Sim.

No.
Sim.

No.
Sim, desde que no transponha a guia.

Nesta situao posso usar sinais sonoros?
No.
Sim.

Nesta situao posso utilizar as luzes de estrada?
No.
Sim.

Nesta situao posso utilizar as luzes de mximos.
No.
Sim.

Nesta situao posso utilizar as luzes de mximos?
No.
Sim.

Nesta situao posso utilizar os sinais sonoros?
No.
Sim.

Nesta situao posso utilizar sinais sonoros para advertir os pees da minha presena?
No.
Sim, em caso de perigo iminente.

Nesta situao posso utilizar sinais sonoros para os pees atravessarem mais
rapidamente.
Certo.
Errado.

Nesta situao posso utilizar sinais sonoros?
No.
Sim, para advertir o condutor da necessidade de efectuar a manobra rapidamente.
Sim, para advertir o condutor do veculo que se comporta incorrectamente.

Nesta situao posso:
Seguir em frente ou mudar de direco direita.
Seguir em frente ou mudar de direco esquerda.
Unicamente seguir em frente.

Nesta situao pretendo seguir em frente. Devo ceder a passagem ao outro condutor.
Certo.
Errado.

Nesta situao pretendo ultrapassar. Devo:
Aguardar a passagem do automvel que circula em sentido contrrio.
Realizar de imediato a manobra.

Nesta situao qual a sinalizao que prevalece?
A do agente regulador de trnsito.
A sinalizao luminosa.
No existe prevalncia de sinalizao.

Nesta situao quem dever ceder a passagem?
Eu, porque chego posteriormente ao troo de via estreita.
O outro condutor porque sobe.
O outro condutor, por se encontrar mais prximo do local onde nos podemos cruzar.

Nesta situao se necessitar de levar o meu veculo pela mo, devo a utilizar a berma da
direita.
Certo.
Errado.

Nesta situao se precisar de travar posso faz-lo:
Bloqueando as rodas.
Com o motor.
Com o travo de mo.

Nesta situao se pretender ultrapassar com segurana, devo:
Fazer sinais de luzes e iniciar de imediato a manobra.
Iniciar de imediato a manobra.
verificar pelos espelhos retrovisores se outro condutor j iniciou a manobra.

Nesta situao se pretender ultrapassar o veculo da frente devo ter especial ateno:
largura da via.
presena de pees na berma esquerda e esperar por melhor local para efectuar a manobra.
velocidade a que circula o veculo da frente.

Nesta situao se tiver que reduzir subitamente a velocidade devo utilizar as luzes
avisadoras de perigo.
Certo.
Errado.

Nesta situao se utilizar as luzes de estrada de modo a provocar encandeamento,
incorro numa contra-ordenao:
Grave.
Leve.
Muito grave.

Nesta situao s devo ceder a passagem se mudar de direco para a esquerda.
Certo.
Errado.

Nesta situao s sou obrigado a ceder a passagem, se mudar de direco para a
esquerda.
Certo.
Errado.

Nesta situao sou informado de que:
A orientao da via com prioridade muda de direco.
Tenho de ceder passagem aos veculos vindos da esquerda.
Tenho de respeitar a regra geral da prioridade.

Nesta situao sou obrigado a ceder a passagem ambulncia?
No.
Sim, porque a ambulncia assinala a marcha de urgncia.
Sim, porque a ambulncia se apresenta pela esquerda.

Nesta situao sou obrigado a ceder a passagem ambulncia?
No.
Sim, porque a ambulncia assinala marcha de urgncia.
Sim, se circular a menos de 100 km/h.

Nesta situao sou obrigado a circular com os mdios ligados?
No.
Sim.

Nesta situao tenho o dever de ceder a passagem ao automvel que circula em sentido
contrrio?
No.
Sim, porque o automvel ligeiro muda de direco.
Sim.

Nesta situao torna-se necessrio recorrer manobra de marcha atrs. Quem deve
recuar?
Aquele que chegou depois ao local.
Aquele que chegou primeiro ao troo.
Aquele que estiver mais prximo do local em que o cruzamento possvel.

Nesta situao torna-se necessrio:
Moderar a velocidade, porque h veculos estacionados.
Transitar com muita ateno, devido ao facto de existirem veculos estacionados mais frente.

Nesta situao uma vez que no circulam veculos em sentido contrrio, posso no
assinalar a manobra de mudana de direco.
Certo.
Errado.

Nesta situao, a aco de vento lateral influencia principalmente:
A estabilidade e trajectria do veculo.
O aumento de velocidade.
O sistema de iluminao.

Nesta situao, a deslocao de ar provocada pelo veculo pesado, tem especial
incidncia no veculo que conduzo.
Certo.
Errado.

Nesta situao, a diferente velocidade praticada em cada fila de trnsito, ser
considerada:
Trnsito em filas paralelas.
Ultrapassagem, independentemente de existir ou no alterao de trajectria.
Ultrapassagem, se no existir alterao de trajectria.

Nesta situao, a distncia de segurana depende essencialmente:
Das condies atmosfricas.
Das condies do pavimento.
Do tempo de reaco.

Nesta situao, a distncia que mantenho do veculo da frente deve:
Permitir executar qualquer manobra com segurana.
Ser superior a 10 metros.
Ser superior a 15 metros.

Nesta situao, a minha conduo pode ser especialmente condicionada pela:
Aderncia.
Ausncia de sinalizao vertical.
Visibilidade.

Nesta situao, a presena de vento lateral pode afectar a minha conduo?
No.
Sim.

Nesta situao, a sinalizao indica perigo de vento lateral intenso, que incide:
Da direita para a esquerda.
Da esquerda para a direita.

Nesta situao, a sinalizao indica-me que a via em que circulo passa a ter:
Quatro vias de trnsito, uma delas reservada a veculos de transporte publico.
Trs vias de trnsito, uma delas reservada a veculos de transporte pblico.
Uma via de trnsito no sentido em que circulo e duas em sentido inverso.

Nesta situao, a ultrapassagem pela direita permitida?
No, nunca permitido ultrapassar nas interseces.
Sim, independentemente do trajecto a seguir pelo condutor de traco animal.
Sim, se o condutor do veculo de traco animal mudar de direco esquerda.

Nesta situao, a velocidade deve ser especialmente moderada?
No, apenas quando estiver no tnel.
Sim, pois a via apresenta ms condies de aderncia.
Sim, porque a visibilidade insuficiente.

Nesta situao, a velocidade deve ser moderada. Devido ao local?
No, devido s condies atmosfricas do momento.
No, porque neste local nunca devo moderar a velocidade.
Sim, neste local sempre obrigatrio moderar a velocidade.

Nesta situao, ao cruzar-me com o automvel pesado, devo:
Aumentar a velocidade, porque no existem marcas rodovirias.
Moderar a velocidade, atendendo largura deste tipo de veculo.
Moderar a velocidade, atendendo apenas altura deste tipo de veculo.

Nesta situao, ao mudar de direco para a esquerda, cedo a passagem:
Ao automvel pesado e velocpede que no mudam de direco.
Ao automvel pesado.
Ao velocpede.

Nesta situao, ao pretender mudar de direco direita:
Circulo correctamente posicionado na via.
Circulo incorrectamente posicionado na via.

Nesta situao, ao ultrapassar o velocpede, devo estar atento sua instabilidade.
Certo, porque o condutor pode ter necessidade de alterar a trajectria.
Errado, porque o condutor do velocpede, no pode alterar a trajectria.
Errado.

Nesta situao, aplicarei tcnicas de conduo defensiva, se:
Aumentar a velocidade e utilizar os sinais sonoros.
No modificar a minha velocidade e utilizar os sinais sonoros.
Prever e antecipar o comportamento dos pees.

Nesta situao, circulando o outro veculo em sentido oposto, posso prosseguir a
marcha?
No, devo reduzir a velocidade e ceder a passagem.
Sim, o outro condutor deve ceder-me a passagem.
Sim, porque deso.

Nesta situao, circulo correctamente posicionado na via?
No, devo circular junto berma direita da via.
Sim, se for a via de trnsito mais conveniente ao meu destino.

Nesta situao, circulo na via de trnsito correcta se for a ultrapassar.
Certo.
Errado.

Nesta situao, com a via molhada as condies de aderncia diminuem.
Certo.
Errado.

Nesta situao, como condutor defensivo devo:
Alertar os pees para o meu direito de avanar.
Estar atento ao comportamento dos pees.
Parar, ligar as luzes de perigo e aguardar que se apercebam da minha presena, com a utilizao de
sinais luminosos.

Nesta situao, como devo proceder perante o ciclista a virar para a esquerda?
Aguardar a passagem do velocpede e s depois avanar.
Passar entre o velocpede e o automvel.
Utilizar a via de trnsito da esquerda para prosseguir a marcha.

Nesta situao, devo adaptar especialmente a conduo:
s condies de aderncia.
s condies de visibilidade.
Devido ausncia de sinalizao.

Nesta situao, devo aumentar a velocidade?
No.
Sim.

Nesta situao, devo avanar sem aguardar a passagem do condutor que circula em
sentido contrrio.
Certo.
Errado.

Nesta situao, devo ceder a passagem ao ciclista?
Certo
Errado

Nesta situao, devo ceder a passagem ao outro veculo porque:
Chego depois ao local do estreitamento.
Chego primeiro ao local do estreitamento.
O estreitamento mais acentuado em sentido contrrio.

Nesta situao, devo ceder a passagem ao veculo dos bombeiros porque:
O veculo apresenta-se pela direita.
O veculo assinala marcha de urgncia.
Os veculos dos bombeiros so sempre prioritrios.

Nesta situao, devo ceder a passagem ao veculo que circula em sentido contrrio ao
meu?
No, devo avanar porque estou mais prximo do local onde o cruzamento possvel.
Sim, porque cheguei depois ao local de estreitamento.

Nesta situao, devo ceder a passagem ao veculo que circula em sentido contrrio.
Certo.
Errado.

Nesta situao, devo ceder a passagem aos automveis que se apresentam minha
esquerda.
Certo.
Errado.

Nesta situao, devo ceder a passagem?
No, nesta situao no posso ceder a passagem.
Sim, caso o condutor do velocpede no respeite a regra, criando uma situao perigosa.
Sim, porque o velocpede se apresenta minha direita.

Nesta situao, devo ceder sempre a passagem ao elctrico?
No.
Sim.

Nesta situao, devo circular com as luzes de:
Cruzamento.
Estrada.
Presena.

Nesta situao, devo circular com as luzes de:
Cruzamento.
Estrada, porque o local mal iluminado.
Presena, para no provocar encandeamento.

Nesta situao, devo circular com especial prudncia, porque:
As crianas podem inesperadamente atravessar a via.
Circulo numa zona residencial.
Vou descrever uma curva.

Nesta situao, devo circular na pista obrigatria?
No, a pista reservada aos velocpedes.
No, excepto se quiser mudar de direco.
Sim, pois conduzo um veculo de duas rodas.

Nesta situao, devo circular o mais perto possvel da berma.
Certo.
Errado.

Nesta situao, devo circular unicamente com as luzes de presena porque circulo num
local com iluminao.
Certo.
Errado.

Nesta situao, devo circular utilizando as luzes:
Da estrada.
De cruzamento.
De perigo.

Nesta situao, devo circular:
A velocidade no superior a 40 km/h.
A velocidade no superior a 60 km/h.

Nesta situao, devo circular:
Em qualquer zona da faixa de rodagem no meu sentido de trnsito.
Pelo centro da faixa de rodagem no meu sentido de trnsito.
Pelo lado direito da faixa de rodagem e o mais prximo possvel da berma direita.

Nesta situao, devo dar especial ateno:
Ao comportamento do peo.
Ao veculo que circula atrs do meu veculo.
Ao veculo, que j iniciou a marcha.

Nesta situao, devo estar especialmente atento:
Ao limite mnimo de velocidade, nesta faixa de rodagem.
s caractersticas do veculo que circula minha frente.

Ao limite mximo de velocidade imposto para a circulao nas localidades.
Ao tipo de pavimento em que circulo.

existncia de veculos imobilizados na faixa de rodagem.
presena do peo na faixa de rodagem.

possvel deslocao de ar devido ultrapassagem.
proximidade da curva.
velocidade a que circulo.

possvel deslocao de ar provocada pela ultrapassagem do veculo pesado.
Ao estado do piso.
Que conduzo junto berma.

Nesta situao, devo guardar uma distncia mnima do veculo da frente, correspondente
ao espao que percorro em pelo menos 2 segundos?
No, a distncia mnima deve corresponder ao espao que percorro num segundo.
No, excepto quando circulo em auto-estrada.
Sim, para assegurar uma distncia de paragem sem risco de coliso.

Nesta situao, devo manter uma distncia suficiente do veculo da frente que me
permita parar em condies de segurana.
Certo.
Errado.

Nesta situao, devo parar?
No, porque no tenho de ceder passagem.
Sim, para ceder passagem.

Nesta situao, devo reduzir a velocidade e circular com especial ateno devido:
presena da sinalizao vertical.
proximidade a que me encontro da curva.
proximidade dos veculos em sentido contrrio que obriga a manter a devida distncia lateral.

Nesta situao, devo reduzir a velocidade e estar especialmente atento:
Ao peo.
Ao veculo que circula em sentido contrrio.
s obras que decorrem na via pblica.

Nesta situao, devo respeitar a regra de cedncia de passagem:
Avanando em primeiro lugar.
Cedendo a passagem.
Parando.

Nesta situao, devo tomar especial ateno distncia que devo guardar das bermas.
Certo.
Errado.

Nesta situao, devo transitar a uma distncia do veculo da frente:
No inferior a 7,5 metros.
Que me permita imobilizar o veculo em segurana.

Nesta situao, devo transitar a uma distncia do veculo da frente:
No inferior a 7,5 metros.
Que me permita parar o veculo em segurana.

Nesta situao, devo transitar a:
45 Km/h.
50 Km/h.

Nesta situao, devo transitar com velocidade especialmente moderada.
Certo.
Errado.

Nesta situao, devo transitar com:
As luzes de cruzamento.
As luzes de estrada.
As luzes de presena.

Nesta situao, devo ultrapassar o condutor do velocpede.
Certo.
Errado.

Nesta situao, devo utilizar as luzes de cruzamento e de nevoeiro.
Certo.
Errado.

Nesta situao, devo utilizar as luzes de estrada?
No, porque dentro das localidades no permitido utilizar essas luzes.
No, porque existem veculos estacionados fora da faixa de rodagem.
No.

Nesta situao, devo utilizar os sinais sonoros em caso de perigo iminente.
Certo.
Errado.

Nesta situao, devo utilizar os sinais sonoros para que o veculo que circula minha
frente se desvie para a berma?
No.
Sim.

Nesta situao, devo:
Circular com precauo, devido ao perigo existente.
Contornar a bola pelo lado direito.
Contornar a bola pelo lado esquerdo.

Nesta situao, devo:
Contornar a bola pelo lado esquerdo.
Manter a velocidade, buzinando constantemente.
Reduzir a velocidade e estar especialmente atento.

Nesta situao, devo:
Ceder a passagem.
Parar.

Nesta situao, devo:
Avanar com precauo.
Avanar rapidamente, porque a luz do sinal luminoso est verde.
Parar obrigatoriamente e aguardar que o veculo branco inicie a marcha.

Nesta situao, devo:
Buzinar para advertir o condutor e avanar.
Reduzir a velocidade e ceder a passagem.
Reduzir a velocidade e passar com precauo.

Nesta situao, devo:
Buzinar e passar perto do velocpede.
Reduzir a velocidade e descrever a curva sem ultrapassar.
Ultrapassar o velocpede com grande distncia lateral.

Nesta situao, devo:
Ceder a passagem.

Nesta situao, devo:
Aguardar que o autocarro retome a marcha.
Ultrapassar com recurso marcha atrs.

Nesta situao, devo:
Buzinar e avanar lentamente.

Nesta situao, devo:
Passar antes da luz vermelha.
Ultrapassar o condutor do velocpede.

Nesta situao, devo:
Ultrapassar o condutor do velocpede.

Nesta situao, devo:
Ceder a passagem, porque a ambulncia est mais prxima do estreitamento.
Ceder a passagem, porque o outro veculo uma ambulncia.
Passar, porque tenho prioridade.

Nesta situao, devo:
Ceder a passagem.
Parar.
Passar em primeiro lugar.

Nesta situao, devo:
Adequar a velocidade ao limite mximo dentro de uma localidade, tendo especial ateno circulao
de pees.
Reduzir a velocidade at 50 km/h, prosseguindo sem qualquer outro cuidado especial.
Utilizar as luzes de estrada e os sinais sonoros, sempre que seja necessrio assinalar a minha
presena.

Nesta situao, devo:
Parar e se necessrio moderar especialmente a velocidade.
Transitar velocidade de 40 km/h, porque o sinal a isso me obriga.

Nesta situao, devo:
Acelerar para contornar rapidamente os pees.
Estar atento ao comportamento dos pees.
Utilizar os sinais sonoros como forma de protesto.

Nesta situao, devo:
Avanar rapidamente, porque o peo est parado.
Moderar a velocidade e prever o comportamento do peo.
Protestar utilizando os sinais sonoros.

Nesta situao, devo:
Passar rapidamente ignorando o peo.
Protestar utilizando os sinais sonoros, para que o peo atravesse.
Reduzir a velocidade e estar atento ao comportamento do peo.

Nesta situao, devo:
Mudar de direco.
Mudar de via de trnsito porque pretendo mudar de direco.
Parar.

Nesta situao, devo:
Mudar de direco esquerda ou direita.
Seguir a indicao da seta de seleco.

Nesta situao, devo:
Parar atrs dos veculos imobilizados.
Preparar-me para contornar os veculos imobilizados.
Utilizar os sinais sonoros e aguardar que os veculos retomem a marcha.

Nesta situao, devo:
Contornar rapidamente o outro veculo, porque tenho o direito de avanar.
Estar especialmente atento ao comportamento do outro condutor.
Parar, porque o outro condutor se encontra muito perto do seu veculo.

Nesta situao, devo:
Moderar a velocidade e utilizar sinais sonoros.
Transitar com especial prudncia e com as luzes de perigo ligadas.

Nesta situao, devo:
Guardar uma distncia segura em relao ao velocpede.
Ultrapassar de imediato.
Utilizar os sinais sonoros, para que o condutor do velocpede aumente a velocidade.

Nesta situao, devo:
Ceder a passagem.
Parar.

Nesta situao, devo:
Avanar.
Ceder a passagem aos dois veculos.
Parar, para ceder a passagem ao automvel cinzento.

Nesta situao, devo:
Avanar antes do automvel ligeiro.
Avanar antes do motociclo.
Avanar em ltimo lugar.

Nesta situao, devo:
Parar antes da interseco.

Nesta situao, devo:
Avanar.
Ceder a passagem.
Utilizar os sinais sonoros, para que o condutor do velocpede me ceda a passagem.

Nesta situao, devo:
Ceder a passagem aos pees.
Evitar ceder a passagem aos pees.

Nesta situao, devo:
Estar especialmente atento ao comportamento dos pees.
Utilizar os sinais luminosos.
Utilizar os sinais sonoros, at que os pees saiam da faixa de rodagem.

Nesta situao, devo:
Avanar com precauo sem ceder a passagem.
Ceder a passagem ao veculo da direita.
Parar obrigatoriamente para ceder a passagem.

Nesta situao, devo:
Ceder a passagem a todos os veculos que venham da esquerda.
Ceder a passagem unicamente a veculos com motor vindos da esquerda.
Parar obrigatoriamente e ceder a passagem.

Nesta situao, devo:
Acelerar.
Circular o mais perto possvel da berma direita e no aumentar a velocidade.
Parar.

Nesta situao, devo:
Ceder a passagem unicamente a automveis e motociclos.
Parar obrigatoriamente mesmo que no se encontrem veculos neste local.
Reduzir a velocidade e se necessrio parar para ceder a passagem.

Nesta situao, devo:
Parar obrigatoriamente e ceder a passagem a todos os veculos.
Reduzir a velocidade e avanar se no existirem mais veculos.
Reduzir a velocidade e parar se tiver de ceder a passagem.

Nesta situao, em que a aderncia ao piso reduzida, devo:

Nesta situao, em que a temperatura do ar muito baixa, devo:
Utilizar equipamentos que evitem a perda de demasiado calor por parte do organismo e no ingerir
gua nem alimentos quentes.
Utilizar equipamentos que evitem a perda de demasiado calor por parte do organismo.
Utilizar equipamentos que sejam impermeveis, mesmo que no evitem a perda de demasiado calor
por parte do organismo.

Nesta situao, em que a visibilidade reduzida, devo:
Transitar com as luzes de cruzamento e utilizar com frequncia o travo de servio para ser visto.
Transitar com as luzes de cruzamento, de modo a ver e a ser visto.
Transitar com as luzes de nevoeiro apenas se circularem veculos atrs de mim.

Nesta situao, em que as distncias do local onde o cruzamento possvel, so
idnticas, devo:
Aguardar que o outro recorra marcha atrs.
Avanar, perante o automvel pesado.
Recuar, perante o automvel pesado.

Nesta situao, em que h folhas de rvore na faixa de rodagem, a aderncia do
motociclo que conduzo pode ficar comprometida?
No, pode comprometer apenas o bom funcionamento do veculo, j que se podem fixar junto do
motor.
No, podem apenas comprometer a visibilidade, j que se podem fixar na viseira do capacete.
Sim, j que podem provocar a separao entre os pneus e o piso.
Sim, muito embora no sejam susceptveis de provocar a separao entre os pneus e o piso.
Nesta situao, em que momento deve avanar o motociclo?
Depois do automvel ligeiro e antes do meu veculo.
Depois do meu veculo e antes do automvel ligeiro.
Em primeiro lugar.

Nesta situao, em que o sinal luminoso tem a luz amarela acesa, posso iniciar a
ultrapassagem ao velocpede?
No, porque devo parar no local exacto em que me encontro.
No, porque proibido ultrapassar antes da sinalizao luminosa.
Sim, desde que no interfira na interseco do velocpede.

Nesta situao, em que vou atravessar uma passagem de nvel, devo:
Reduzir a velocidade e atravessar a passagem na diagonal.
Reduzir a velocidade e atravessar a passagem, com especial ateno eventual ocorrncia de
oscilaes.
Travar imediatamente antes da passagem, passando-a em acelerao.

Nesta situao, em que vou passar sobre uma marca rodoviria, o que devo fazer?
Manter a velocidade constante, enquanto estiver a passar sobre a marca rodoviria.
Reduzir a velocidade com o auxlio do travo da frente, enquanto estiver a passar sobre a marca
rodoviria.
Reduzir a velocidade com o auxlio do travo da retaguarda, enquanto estiver a passar sobre a marca
rodoviria.

Nesta situao, encontra-se acesa a luz suplementar para mudana de direco. Posso
mudar de direco esquerda.
Certo.
Errado.

Nesta situao, encontra-se diminuida:
A estabilidade e aderncia do meu veculo ao piso.
A minha concentrao.
A minha visibilidade.

Nesta situao, encontro-me correctamente colocado para:
Seguir em frente.
Ultrapassar.

Nesta situao, estando o meu veculo mais prximo do local em que o cruzamento
possvel, quem deve recuar?
Eu.
O condutor do veculo dos bombeiros.
O condutor do veculo que est a subir.

Nesta situao, face sinalizao luminosa e ao sinal do agente de autoridade, a qual
devo obedecer?
Avanar em obedincia sinalizao luminosa.
Parar em obedincia ao sinal do agente de autoridade.

Nesta situao, face sinalizao, devo circular na via de trnsito mais direita?
No.
Sim.

Nesta situao, fico obrigado:
A agir em conformidade com o comportamento dos outros utentes.
A ligar as luzes de perigo.
A ultrapassar, utilizando para isso os sinais luminosos.

Nesta situao, logo que exista espao retaguarda do veculo pesado, o que devo
fazer?
Aguardar que o condutor do veculo pesado conclua a manobra e s depois avanar.
Alertar o condutor do veculo pesado com o sinal sonoro e avanar rapidamente.
Devo avanar a baixa velocidade e estar atento.

Nesta situao, no sabendo qual a deciso que a criana vai tomar, devo:
Circular lentamente e estar atento ao comportamento da criana.
Parar, sair do veculo e desviar a criana para fora da faixa de rodagem.
Utilizar os sinais sonoros, para que a criana se aperceba que est em transgresso.

Nesta situao, no sou obrigado a assinalar a realizao de manobras.
Certo.
Errado.

Nesta situao, no transitam veculos no mesmo sentido em que transito. Devo circular
junto ao eixo da faixa de rodagem.
Certo.
Errado.

Nesta situao, o condutor da ambulncia :
Deve parar.
Pode avanar com precauo.

Nesta situao, o condutor da ambulncia:
Deve ceder a passagem.
Pode avanar em primeiro lugar.

Nesta situao, o condutor da ambulncia:
Pode avanar em primeiro lugar.
Pode avanar em simultneo com o meu veculo.

Nesta situao, o condutor da direita pode iniciar a marcha sem me ceder a passagem?
No.
Sim.

Nesta situao, o condutor do automvel pesado:
Deve aguardar que no exista nenhum veculo na via de trnsito.
Deve continuar parado at que eu o contorne.
Pode avanar se o fizer em segurana.

Nesta situao, o condutor do automvel pesado:
Deve ceder a passagem ao meu veculo.
Deve parar.
Pode avanar.

Nesta situao, o condutor do ciclomotor que circula mais frente comporta-se
correctamente?
No, deve circular o mais prximo possvel da berma direita.
Sim, porque vai iniciar uma ultrapassagem.

Nesta situao, o condutor do ciclomotor que circula mais frente comporta-se
correctamente?
No, deve circular o mais prximo possvel da berma direita.
Sim, porque vai iniciar uma ultrapassagem.

Nesta situao, o condutor do velocpede, deve avanar:
Antes do automvel cinzento.
Depois do automvel azul.
Em simultneo com o meu veculo.

Nesta situao, o condutor do velocpede, deve:
Avanar.
Ceder a passagem.
Parar, para me ceder a passagem.

Nesta situao, o condutor fica diminuido na sua:
Capacidade de reaco e ateno.
Viso e ateno.
Viso e capacidade de reaco.

Nesta situao, o condutor que circula minha retaguarda deve circular com as luzes
acesas de:
Mximos.
Mdios.
Mnimos.

Nesta situao, o condutor que pretende iniciar a marcha pode realizar a manobra de
imediato, desde que a sinalize.
Certo.
Errado.

Nesta situao, o condutor que se apresenta minha direita:
Deve avanar, porque se apresenta minha direita.
Deve parar, para me ceder a passagem.
Pode avanar, porque eu cumpri o dever de lhe ceder a passagem.

Nesta situao, o condutor que se encontra em sentido contrrio encontra um sinal
vertical:
A indicar-lhe que deve ceder-me a passagem.
A indicar-lhe que pode avanar em primeiro lugar.
Igual ao que eu encontro.

Nesta situao, o mais seguro ser:
Continuar a marcha de maneira a contornar as crianas.
Fazer marcha atrs.
Parar e utilizar os sinais sonoros.

Nesta situao, o painel adicional:
Indica uma actuao.
Obriga a um procedimento.

Nesta situao, o que deve fazer o condutor do motociclo?
Avanar rapidamente.
Ceder a passagem.

Nesta situao, o que devo fazer?
Aguardar que um condutor me ceda a passagem.
Avanar, interrompendo a fila de trnsito esquerda.

Nesta situao, o que devo fazer?
Parar.
Transitar com precauo, mas nunca utilizar o motor como auxiliar do travo.
Transitar com precauo, utilizando se necessrio o motor como auxiliar do travo.

Nesta situao, o que que me obriga a imobilizar o veculo?
A presena de outros veculos.
A sinalizao existente.
Nada me obriga a imobilizar o veculo, desde que ceda a passagem aos outros veculos.

Nesta situao, o sinal luminoso intermitente:
Autoriza os condutores a passar desde que o faam com especial prudncia.
Obriga os condutores a pararem em segurana.

Nesta situao, o sinal triangular s me obriga a ceder a passagem aos pees.
Certo.
Errado.

Nesta situao, o veculo que transita em sentido contrrio deve avanar primeiro
porque:
Chegou primeiro passagem estreita.
um automvel ligeiro.
um veculo de maiores dimenses.

Nesta situao, o velocpede e o automvel preto devem ceder passagem?
No.
Sim.

Nesta situao, os pees devem:
Avanar se estiver muito trnsito.
Avanar.
Parar.

Nesta situao, os veculos da direita circulam em marcha muito lenta. Devo:
Aguardar a sua passagem.
Avanar rapidamente desviando-me dos veculos.

Nesta situao, os veculos que atrelam um reboque:
No podem transitar.
Podem transitar se o veculo tractor for um ligeiro.
Podem transitar se o veculo tractor for um pesado.

Nesta situao, para assinalar a presena do meu veculo, devo utilizar:
Os mximos ou os mnimos.
Os mdios.
Os mnimos.

Nesta situao, para aumentar a distncia de segurana, devo:
Aumentar a velocidade, se o pesado diminuir a velocidade.
Manter a velocidade, se o pesado circular mais rpido.

Nesta situao, para circular mais rapidamente, devo utilizar o espao livre entre os
veculos.
Certo.
Errado.

Nesta situao, para circular mais rapidamente, devo utilizar o espao livre entre os
veculos.
Certo.
Errado.

Nesta situao, para mudar de direco esquerda necessrio:
Apenas sinalizar.
Com antecedncia sinalizar e aproximar o veculo do eixo da faixa de rodagem.
Parar antes de iniciar a execuo da manobra.

Nesta situao, para mudar de direco para a esquerda devo:
Avanar com velocidade moderada, tomando as devidas precaues.
Avanar em simultneo com o outro condutor.
Ceder a passagem ao outro condutor.

Nesta situao, para seguir em direco IC2, posso utilizar:
A via mais direita.
A via mais esquerda.
indistintamente a via em que circulo ou outra mais direita.

Nesta situao, perante a luz verde do sinal luminoso, posso prosseguir a marcha e
mudar de direco para a esquerda?
No, a sinalizao luminosa s me autoriza a seguir em frente.
No, porque o agente est a mandar parar o trnsito.
Sim, porque o agente est a dar-me essa indicao.

Nesta situao, perante a sinalizao amarela, devo:
Acelerar, caso consiga passar antes da luz vermelha.
Prosseguir com especial precauo pois a luz adverte para um perigo.
Reduzir a velocidade e respeitar a cor da luz existente na sinalizao luminosa.

Nesta situao, perante as manchas de leo, devo:
Evitar travagens bruscas e se possvel evitar passar sobre as manchas.
Travar e inclinar o motociclo, por forma a diminuir a superfcie de contacto entre o pneu e o leo.
Travar fortemente, garantindo a aderncia necessria por fora da presso do pneu contra o piso.

Nesta situao, porque a aderncia ao piso menor, devo:

Nesta situao, porque a placa tem formato triangular, pode ser contornada pelo lado
esquerdo ou direito, dependendo da direco que pretendo tomar.
Certo.
Errado.

Nesta situao, porque circulo numa estrada nacional, posso avanar sem ceder a
passagem.
Certo.
Errado.

Nesta situao, porque conduzo um ciclomotor no posso mudar de direco para a
direita.
Certo.
Errado.

Nesta situao, porque conduzo um veculo de reduzidas dimenses posso circular no
eixo da faixa de rodagem.
Certo.
Errado.

Nesta situao, porque me encontro a menos de 250 metros da prxima sada estou
proibido de ultrapassar.
Certo.
Errado.

Nesta situao, porque se aproxima um veculo em sentido contrrio, devo aumentar a
velocidade.
Certo.
Errado.

Nesta situao, porque se aproxima um veculo em sentido contrrio, devo:
Acelerar a velocidade e aproximar-me da berma direita.
Manter ou reduzir a velocidade e aproximar-me da berma direita.

Nesta situao, posso avanar at ao prximo cruzamento e mudar de direco para a
esquerda ou para a direita.
Certo.
Errado.

Nesta situao, posso buzinar para alertar o agente de autoridade da minha presena?
Sim, como protesto contra a interrupo de trnsito.
Sim, se conduzir um veculo em misso urgente de socorro.
Sim, se conduzir uma ambulncia.

Nesta situao, posso circular na via mais direita?
No posso, porque a sinalizao no me autoriza.
Posso, se no impedir a passagem a veculos de transporte pblico.

Nesta situao, posso circular na via mais direita?
No posso.
Posso, pois no transponho nenhuma linha contnua.
Posso, se no impedir a passagem a veculos de transporte pblico.

Nesta situao, posso inverter o sentido de marcha.
Certo.
Errado.

Nesta situao, posso inverter o sentido de marcha?
No posso.
Posso, se a manobra for feita lentamente.
Posso.

No, porque a sinalizao existente no me permite.
No, porque se aproxima um veculo em sentido contrrio.
Sim, se o fizer rapidamente.

No, pois no tenho visibilidade suficiente.
Sim, desde que o faa rapidamente.

Nesta situao, posso mudar de direco para a direita?
No.
Sim.

Nesta situao, posso mudar para a fila de trnsito da direita?
Sim, se estiver com alguma pressa.
Sim, se pretender mudar de direco para a direita.
Sim, se transitar mais rpido.

Nesta situao, posso parar imediatamente a seguir passagem de pees?
No, porque no existe lugar de estacionamento disponvel.
Sim, em segunda fila.

Nesta situao, posso passar entre os pees que se encontram no eixo da via e os que
se encontram no passeio.
Certo.
Errado.

Nesta situao, posso pisar a marca rodoviria desde que no a transponha.
Certo.
Errado.

Nesta situao, posso transitar:
A 40 Km/h.
A 45 Km/h.
velocidade adequada s condies da via.

Nesta situao, posso ultrapassar com toda a segurana?
No, porque existe outro veculo em sentido contrrio, e no possuo muito espao na minha via.
Sim, desde que buzine para advertir os outros condutores.
Sim, porque o outro motociclo tem de reduzir a sua marcha.

Nesta situao, posso ultrapassar em segurana?
No.
Sim.

Nesta situao, posso ultrapassar em segurana?
No.
Sim.

Nesta situao, posso ultrapassar o condutor do velocpede?
No, a sinalizao existente no me permite.

Sim, desde que buzine para advertir o condutor do velocpede.


Nesta situao, posso ultrapassar o tractor agrcola?
No.
Sim.

Nesta situao, posso ultrapassar?
No.
Sim.

Nesta situao, posso ultrapassar?
No.
Sim.

Nesta situao, posso utilizar a via da esquerda.
No.
Sim.

Nesta situao, posso utilizar o espao entre a fila de veculos e o trao contnuo para
transitar.
Certo.
Errado.

Nesta situao, posso utilizar os sinais sonoros?
No.
Sim.

Nesta situao, posso utilizar os sinais sonoros?
No, s em caso de perigo iminente.
Sim.

Nesta situao, pretendo mudar de direco para a esquerda. Devo:
Avanar com velocidade reduzida e ceder a passagem.
Parar, se existirem veculos a transitar na via em que vou entrar.

Nesta situao, pretendo seguir em frente. Posso ultrapassar o autocarro pela direita?
No.
Sim.

Nesta situao, qual deve ser o comportamento do velocpede em relao ao veculo
pesado?
Deve passar, porque se apresenta pela direita do pesado.

Nesta situao, qual deve ser o primeiro veculo a avanar?
A ambulncia.
O meu veculo.
O veculo de traco animal.

Nesta situao, qual o condutor que passa em primeiro lugar?
Eu.
O da ambulncia.
O do veculo de traco animal.

Nesta situao, qual o veculo que passa em primeiro lugar?
A ambulncia.
O meu.

Nesta situao, quando a luz do sinal luminoso passar a verde, no devo avanar, se:
Circular a menos de 40 Km/h.
For previsvel que o trnsito me obrigue a imobilizar dentro do cruzamento.
Pretender mudar de direco direita.

Nesta situao, quando a luz passar a verde, se necessrio devo advertir o condutor da
frente com o uso breve de sinais sonoros.
Certo.
Errado.

Nesta situao, quando deve avanar o motociclo?
Depois do automvel ligeiro e antes do meu veculo.
Depois do meu veculo e antes do automvel ligeiro.
Em ltimo lugar.

Nesta situao, quando deve avanar o motociclo?
Em primeiro lugar.
Em simultneo com o velocpede.
Em ltimo lugar.

Nesta situao, que luzes devo utilizar?
'Mximos'.
'Mdios'.
'Mnimos'.

Nesta situao, que veculo obrigado a ceder passagem?
A ambulncia, porque vai entrar numa auto-estrada.
O meu automvel, porque se vai cruzar com a ambulncia.
O veculo que circular mais devagar.

Nesta situao, quem avana em primeiro lugar?
Aquele que chegar primeiro interseco.
Eu.

Nesta situao, quem deve avanar em primeiro lugar?
A ambulncia, porque circula em misso urgente de socorro.
Eu, porque a ambulncia est a sair de um caminho particular.
Eu, porque pretendo seguir em frente.

Eu.
Quem primeiro chegou ao local.
Quem tiver de contornar o obstculo.

indiferente.
Eu.

Eu, porque me apresento direita do motociclo.
O motociclo por ser um veculo de duas rodas.
O motociclo, porque circula dentro da rotunda.

Eu.
O motociclo.
O veculo que chegou primeiro interseco.

Aquele que chegou primeiro interseco.
Eu.
O condutor do velocpede.

Nesta situao, quem deve recuar?
Eu, porque estou mais prximo do local onde o cruzamento possvel.
O condutor do pesado, porque est mais longe do local onde o cruzamento possvel.

Nesta situao, quem passa em primeiro lugar?
O meu veculo, porque o automvel pesado pra para me ceder a passagem
O veculo pesado porque no tem o dever de ceder a passagem.

Nesta situao, quem tem o dever de ceder a passagem?
Eu.
O condutor da ambulncia.
O ltimo condutor a chegar interseco.

Nesta situao, quem tem o dever de ceder a passagem?
Eu, porque minha direita se apresenta um automvel.
Eu, porque j transito na rotunda.
O condutor do automvel ligeiro, porque eu j circulo na rotunda.

Nesta situao, sabendo que eu cheguei ao troo em primeiro lugar, quem tem
prioridade?
Eu, mas apenas se ligar as luzes de perigo.
Eu.

Nesta situao, se a fila de trnsito minha esquerda circular mais rapidamente, devo:
Manter-me na mesma fila de trnsito.
Mudar imediatamente de fila.
Sinalizar e mudar imediatamente de fila.

Nesta situao, se a fila de trnsito da direita circular mais depressa deve ser
considerada manobra de ultrapassagem?
No, deve ser considerado trnsito em filas paralelas.
Sim, mas apenas se a fila que transita mais depressa for a da esquerda.
Sim.

Nesta situao, se a passagem de nvel se encontrar fechada, devo:
Parar e ligar as luzes de estrada.
Parar e ligar as luzes de perigo.
Parar e ligar as luzes de presena.

Nesta situao, se aumentar a velocidade a que circulo, devo:
Manter a distncia de segurana.

Nesta situao, se decidir contornar o veculo imobilizado, devo:
Alertar o condutor do veculo imobilizado para o facto de estar a praticar uma infraco.
Certificar-me que o posso fazer em segurana.

Nesta situao, se mudar de direco direita no prximo entroncamento, incorro numa:

Nesta situao, se o condutor do veculo prioritrio no respeitar a regra de cedncia de
passagem, incorre em infraco:
Grave.
Leve.
Muito grave.

Nesta situao, se o veculo que transita minha frente diminuir a velocidade e eu no
alterar a velocidade do meu veculo, a distncia de segurana:
Aumenta.
Diminui.
No se altera.

Nesta situao, se pretender entrar na ponte, devo ceder a passagem ao automvel da
direita.
Certo.
Errado.

Nesta situao, se pretender mudar de direco para a esquerda, o condutor que sai da
ponte deve aguardar a minha passagem.
Certo.
Errado.

Nesta situao, se pretender seguir em frente em segurana, devo:
Manter a velocidade e ficar atento.
Utilizar os sinais de luzes.
Utilizar os sinais sonoros e circular a velocidade especialmente moderada.

Nesta situao, se puder aumentar a velocidade a distncia de segurana deve:
Aumentar.
Diminuir.
Manter-se.

Nesta situao, s avano em primeiro lugar devido indicao do sinal vertical.
Certo.
Errado.

Nesta situao, s posso mudar de direco para a esquerda, por isso no sou obrigado
a sinalizar a manobra.
Certo.
Errado.

Nesta situao, s sou obrigado a parar se transitarem veculos na via em que vou
entrar.
Certo.
Errado.

Nesta situao, sou alertado para algum perigo especial?
No.
Sim.

Nesta situao, sou alertado para um perigo que pode ter como consequncia:
A diminuio da distncia de paragem devido diminuio da aderncia ao piso.
O aumento da distncia de paragem.

Nesta situao, sou obrigado a parar e a ceder a passagem ao velocpede.
Certo.
Errado.

Nesta situao, sou obrigado a seguir pela via em que se encontra o sinal vertical.
Certo.
Errado.

Nesta situao, sou obrigado a:
Avanar, sem parar para ceder passagem a pees.
Estar especialmente atento ao comportamento de pees.
Parar.

Nesta situao, tendo espao livre suficiente entre cada veculo que me precede posso
ultrapassar?
No, neste local proibido ultrapassar.
Sim, pelo lado direito.
Sim, pelo lado esquerdo.

Nesta situao, tendo espao livre suficiente para ultrapassar posso realizar a manobra?
No, neste local proibido ultrapassar.
Sim, pelo lado direito.
Sim, pelo lado esquerdo.

Nesta situao, tenho que mudar de via de trnsito. Devo:
Fazer 'pisca' para a esquerda e aguardar pelo momento oportuno.
Prosseguir, pois venho da direita em relao aos condutores da via da esquerda.
Utilizar os sinais sonoros, para advertir os condutores da via da esquerda.

Nesta situao, torna-se importante estar atento:
Apenas ao nmero de vias de trnsito.
Apenas aos limites de velocidade impostos por sinalizao.
E adaptar a velocidade.

Nesta situao, um dos principais aspectos a considerar :
A proibio de circular com as luzes de cruzamento acesas.
Manter uma velocidade adequada.
O dever de utilizar as luzes de estrada.

Nesta situao, uma das precaues que devo tomar, :
Adaptar a velocidade presena do peo.
Aumentar um pouco a velocidade, para que o peo se desvie.
Contornar o peo, aumentando um pouco a velocidade.

Nesta situao:
Devo ceder a passagem ao automvel minha direita
Posso avanar sem ceder a passagem.

Nesta situao:
Devo buzinar, para o informar que lhe estou a ceder a passagem.
Devo reduzir a velocidade e ceder a passagem ao condutor da frente.
Posso prosseguir, pois o condutor da frente tem o dever de me ceder a passagem.

Nesta situao:
Devo parar e ceder passagem ambulncia.
Posso prosseguir a marcha.

Nesta situao:
Eu tenho o dever de ceder a passagem.
Eu tenho o direito de avanar logo que exista espao para o meu veculo circular.
Eu tenho o direito de avanar.

Nesta situao:
Devo estar atento ao comportamento do peo.
Devo utilizar os sinais sonoros, ao passar ao lado do peo.
No me devo preocupar com o comportamento do peo.

Nesta situao:
Devo estar atento ao comportamento do outro condutor.
Sou obrigado a parar.
Tenho prioridade, como tal devo utilizar sinais sonoros com o objectivo de avanar em primeiro lugar.

Nesta situao:
Posso avanar em primeiro lugar, mas a uma velocidade moderada.
Posso avanar rapidamente.

Nesta situao:
Eu tenho o dever de ceder a passagem ao condutor do motociclo.
O condutor do motociclo obrigado a parar.
O condutor do motociclo tem o dever de me ceder a passagem.

Nesta situao:
Devo utilizar os sinais sonoros.
Posso avanar em primeiro lugar.

Nesta via de forte inclinao, quem deve ceder a passagem?
O meu veculo porque um automvel ligeiro.
O outro veculo porque desce.
O outro veculo porque um automvel pesado.

Nesta via de trnsito proibida a circulao de:
Automveis de mercadorias e a veculos a motor com reboque.
Automveis ligeiros de passageiros.
Todos os automveis pesados.

Nesta via de um s sentido, se aproximar o veculo do lado esquerdo da faixa de
rodagem:
Devo mudar de direco esquerda.
Estarei a praticar uma infraco.
Posso mudar de direco esquerda, mas tambm direita.

Nesta via devo circular a velocidade especialmente moderada?
No, porque no h sinalizao que me obrigue.
Sim, devido neve.
Sim, porque h o perigo de queda de pedras.

Nesta via proibido o trnsito a automveis pesados, independentemente da carga que
transportarem.
Certo.
Errado.

Nesta via proibido:
Parar.
Ultrapassar.
Utilizar sinais sonoros.

Nesta via no podem transitar:
Automveis ligeiros.
Automveis pesados.
Motociclos com cilindrada igual ou inferior a 50 cm3.

Nesta via podem circular:
Automveis ligeiros e pesados.
Pees, animais, carros de mo e ciclomotores.
Pees, animais, velocpedes e veculos de traco animal.

Nesta via posso inverter o sentido de marcha?
No, porque a sinalizao existente no local obriga-me a seguir em frente.
Sim, desde que acelere e a execute o mais rapidamente possvel.
Sim, desde que assinale a manobra.

Nesta via qual a velocidade mxima permitida?
120 km/h para todos os automveis ligeiros.
120 km/h para todos os motociclos.
90 km/h para os automveis pesados de mercadorias sem reboque.

Nesta via sou sempre obrigado a transitar na via de trnsito mais direita.
Certo.
Errado.

Nesta via, a que velocidade pode transitar o automvel pesado de passageiros?
100 km/h.
110 km/h.
80 km/h.

Nesta via, posso encontrar um sinal de limitao de velocidade?
No, pois nas auto-estradas h um limite geral de velocidade.
Posso, mas somente nas descidas de acentuada inclinao.
Sim, posso.

Nesta zona, o sinal impe a proibio de:
Estacionar para todos os veculos.
Estacionar por mais de 5 minutos.
Parar para todos os veculos.

Nestas circunstncias para praticar uma conduo defensiva fundamental, considerar
a recolha de informao, porque:
A visibilidade menor.
Estou mais cansado.
Estou menos atento.

Nestas circunstncias:
Os condutores devem ceder a passagem aos pees.
Os condutores so obrigados a parar.
Os pees esto proibidos de avanar.

Nestas condies ambientais devo utilizar:
As luzes de estrada.
As luzes de nevoeiro retaguarda e de cruzamento.
As luzes de presena.

Nestas condies atmosfricas devo utilizar os mdios para:
Assinalar a inteno de ultrapassar.
Avisar os outros condutores da aproximao de perigo.
Cruzar com o automvel que transita em sentido oposto.

Nestas condies devo circular a velocidade:
Especialmente moderada.
Instantnea de 50 Km/h.
Instantnea de 90 Km/h.

Neste acidente de que resultam feridos devem ser submetidos a teste de lcool.
Todos os intervenientes no acidente.
Todos os ocupantes dos veculos.

Neste cruzamento posso mudar de direco para a esquerda?
No, porque as marcas rodovirias obrigam-me a seguir em frente.
Sim, desde que sinalize adequadamente a manobra.

Neste cruzamento, avano:
Antes dos outros dois veculos.
Depois do veculo ligeiro e antes do velocpede.
Depois dos outros dois veculos.

Neste cruzamento, devo:
Avanar antes dos outros veculos.
Ceder a passagem ambulncia e avanar ao mesmo tempo que o outro veculo.

Neste cruzamento, passo em primeiro lugar.
Certo.
Errado.

Neste cruzamento, qual deve ser o ltimo veculo a passar?
O automvel minha direita, porque o sinal a isso o obriga.
O velocpede, porque no tem motor.
O velocpede, porque vai mudar de direco esquerda.

Neste cruzamento, qual o veculo que passa em primeiro lugar?
O de traco animal.
O meu veculo.
O motociclo.
O velocpede.
Neste entroncamento devo:
Parar e ceder a passagem a todos os veculos da direita e da esquerda.
Parar, avanando de seguida, mesmo que haja trnsito.
Parar, se houver trnsito e ceder a passagem aos veculos da direita..

Neste entroncamento pretendo mudar de direco para a esquerda.Quem avana em
primeiro lugar?
Eu.
O automvel pesado.
O velocpede.

Neste entroncamento, devo:
Ceder a passagem ao veculo branco.

Neste entroncamento, o condutor do velocpede deve ceder a passagem, porque:
Muda de direco.
O seu veculo no tem motor.
O seu veculo s tem duas rodas.

Neste entroncamento, o condutor do velocpede, deve:
Avanar antes do meu veculo.
Ceder a passagem.
Parar, porque pretende mudar de direco.

Neste entroncamento, qual o ltimo veculo a avanar?
O da direita.
O da frente.
O meu.

Neste exacto momento, circulo a 60 Km/h. Transito em excesso de velocidade?
No.
Sim.

Neste local permitido estacionar:
Do lado direito antes do primeiro sinal vertical.
Do lado direito depois do segundo sinal vertical.
Em qualquer dos lados.

Neste local a faixa de rodagem:
Tem duas vias de trnsito.
Tem trs sentidos de trnsito.
Tem trs vias de trnsito.

Neste local a manobra de marcha atrs:
Deve ser efectuada junto ao eixo da via.
Deve ser efectuada rapidamente.
proibida.

Neste local a manobra de ultrapassagem proibida?
No, desde que conduza um automvel de passageiros.
Sim, a todos os automveis pesados.
Sim, mas apenas se for necessrio pisar a marca rodoviria.

Neste local a manobra de ultrapassagem:
proibida se for necessrio ocupar o lado esquerdo da faixa de rodagem.
proibida.
No proibida se for realizada transpondo a marca rodoviria.

Neste local a sinalizao luminosa prevalece sobre a sinalizao vertical?
No.
Sim.

Neste local a ultrapassagem permitida?
No, porque me aproximo duma curva e a visibilidade reduzida.
No, porque me aproximo duma curva.
Sim, porque existem no mesmo sentido duas vias de trnsito.

Neste local a ultrapassagem:
permitida aos automveis pesados.
proibida a qualquer veculo.
proibida apenas aos automveis ligeiros.

Neste local a velocidade deve ser especialmente moderada:
Certo.
Errado.

Neste local a velocidade deve ser especialmente moderada?
No, porque no h trnsito.
Sim, porque a sinalizao horizontal me obriga.
Sim, porque me aproximo de uma curva de visibilidade reduzida.

Neste local a velocidade deve ser especialmente moderada?
Sim, apenas porque existem veculos estacionados.
Sim, pelas caractersticas do local.
Sim, porque dentro das localidades a velocidade recomendada de 30 km/h.

Neste local a velocidade mxima legalmente permitida de:
100 Km/h.
50 km/h.
90 Km/h.

Neste local a velocidade mxima permitida de:
40 km/h, para uma mquina agrcola.
70 km/h, para um pesado de mercadorias com reboque.
90 km/h, para todos os veculos.

Neste local a velocidade mxima permitida:
110 km/h, se transitar numa via reservada a automveis e motociclos.
a que considerar mais adequada s circunstncias, desde que no ultrapasse os 100 Km/h.
de 120 km/h, se transitar em auto-estrada.

Neste local a visibilidade no suficiente. Como tal devo:
Avanar, adaptando a velocidade s condies do local.
Ligar as luzes de perigo para assim ser visto por todos os utentes.
Parar e aguardar que no transite ningum na via pblica antes de avanar.

Neste local ao verificar a sinalizao, devo:
Aumentar, se necessrio, a distncia de segurana.

Neste local condicionado ao pagamento de taxa, ter estacionado abusivamente o
condutor que:
Deixar ultrapassar uma hora para alm do tempo pago.
Estacionar o seu veculo por tempo superior a 30 minutos.
No efectuar o pagamento.

Neste local conduzo um automvel ligeiro de passageiros com reboque. Qual a
velocidade mxima permitida?
40 km/h.
50 km/h.
60 km/h.
70 km/h.
Neste local de declive acentuado, devo moderar a velocidade utilizando para o efeito:
Apenas o travo de servio.
O motor e o travo de estacionamento.
Principalmente o motor atravs da caixa de velocidades.

Neste local deve ser especialmente moderada a velocidade?
No.
Sim.

Neste local devo circular a velocidade especialmente moderada.
Certo.
Errado.

Neste local devo circular a velocidade especialmente moderada:
Porque a via no est sinalizada.
Porque a via se encontra em mau estado de conservao.
Porque me aproximo de uma curva de visibilidade reduzida.

Neste local devo circular a:
50 Km/h.
60 Km/h.

45 Km/h.
50 Km/h.
Velocidade que permita fazer parar o veculo em segurana.

40 Km/h.
45 Km/h.

Neste local devo circular com velocidade especialmente moderada.
Certo.
Errado.

Neste local devo engrenar uma mudana de fora para:
Uma descida perigosa.
Uma subida acentuada.
Uma subida perigosa.

Neste local devo estar especialmente atento:
projeco de gravilha.
queda de pedras.
s bermas baixas.

Neste local devo iniciar uma ultrapassagem?
No, porque o sinal de proibio me impede de ultrapassar qualquer veculo.
No.
Sim, porque o sinal de proibio, est mais frente.

Neste local devo moderar a velocidade porque estou na presena de um sinal de perigo
que me indica:
Descida acentuada durante 200 metros.
Descida perigosa a uma distncia de 200 metros.
Subida acentuada a uma distncia de 200 metros.

Neste local devo moderar a velocidade porque o pavimento tem:
Uma deformao cncava ou uma lomba.
Uma deformao cncava.
Uma lomba.

Neste local devo moderar a velocidade, porque me aproximo de uma rea de servio.
Certo.
Errado.

Neste local devo reduzir a velocidade?
No, s se os veculos da frente assinalarem travagem.
Sim, aproximo-me de uma zona onde circulam veculos a velocidade moderada.
Sim, porque vou entrar numa localidade.

Neste local devo transitar com velocidade especialmente moderada?
Sim, porque a via encontra-se dividida com uma linha contnua.
Sim, porque circulo numa via secundria.
Sim, porque me aproximo de um local de visibilidade reduzida.

Neste local devo transitar:
A 50 Km/h.
A pelo menos 5 metros do veculo da frente.

Neste local devo:
Avanar em primeiro lugar, porque no mudo de direco.
Ceder passagem ao veculo da direita e ao veculo da frente.
Ceder passagem ao veculo da direita e avanar.

Neste local devo:
Avanar com prudncia, porque tenho o direito de passar primeiro.
Ceder a passagem aos condutores que circulam em sentido contrrio.
Reduzir a velocidade e em caso de perigo iminente utilizar os sinais sonoros.

Neste local devo:
Aguardar pela abertura da cancela da ponte mvel.
Inverter o sentido de marcha, pois a ponte termina num precipcio.
Inverter o sentido de marcha, porque a via no tem sada.

Neste local devo:

Neste local devo:
Aumentar especialmente a velocidade.
Moderar especialmente a velocidade.

Neste local devo:
Ceder a passagem a eventuais pees.
Moderar a velocidade e parar devido s marcas rodovirias.
Parar se necessrio e no ultrapassar a velocidade de 40 km/h.

Neste local devo:
Aproximar o meu veculo ao lado esquerdo da faixa de rodagem, moderando para isso a velocidade.
Moderar a velocidade porque prevejo vento forte predominantemente do lado direito.
Moderar a velocidade porque prevejo vento forte predominantemente do lado esquerdo.

Neste local devo:
Fazer marcha atrs.

Neste local devo:
Moderar a velocidade e desviar o veculo para a via de trnsito mais esquerda.
Moderar a velocidade e evitar transitar na via de trnsito mais direita.

Neste local devo:
Manter a velocidade at ao precipcio e a inverter o sentido de marcha.
Moderar a velocidade porque a via no tem sada.

Neste local devo:
Ceder a passagem.
Desviar o veculo para o lado esquerdo.
Estar atento ao perigo representado pelo sinal.

Neste local devo:
Moderar a velocidade e diminuir a distncia de travagem.
Parar, se existir menos aderncia ao piso.

Neste local devo:
Moderar a velocidade e parar se necessrio, porque me aproximo de uma interseco.
Parar, porque estou na presena de um sinal de perigo.

Neste local devo:
Adaptar a velocidade.
Evitar as irregularidades do pavimento, desviando o veculo para o lado esquerdo da faixa de
rodagem.
Parar antes da irregularidade do pavimento.

Neste local devo:
Mudar de via de trnsito se transitar na via mais esquerda.
Parar.

Neste local devo:
Moderar a velocidade, unicamente devido s baias direccionais.
Parar, porque existem baias direccionais.
Reduzir a velocidade, porque me aproximo de uma curva.

Neste local devo:
Moderar a velocidade e estar atento ao vento intenso do lado direito.
Moderar a velocidade e estar atento ao vento intenso do lado esquerdo.
Parar se estiver vento.

Neste local devo:
Circular com precauo.
Parar na zona regulada pelo sinal.

Neste local frequente:
A aco de vento lateral.
Encontrar o pavimento escorregadio.
Que a aderncia ao piso seja menor.

Neste local obrigatrio moderar a velocidade?
No nunca. Esse comportamento iria originar embarao para o trnsito.
Sim porque as condies atmosfricas so desfavorveis.
Sim, sempre.

Neste local obrigatrio o uso do tringulo de pr-sinalizao, quando:
H fraca intensidade de trnsito.
O veculo parado na faixa de rodagem no visvel a 100 metros.
O veiculo parado no visvel a 150 metros.

Neste local permitido estacionar?
No.
Sim.

Neste local possvel imobilizar o meu veculo?
Sim, desde que ligue as luzes de perigo.
Sim, mas apenas na berma.
Sim, na faixa de rodagem por circunstncias motivadas pela prpria circulao.

Neste local proibida a ultrapassagem.
Certo.
Errado.

Neste local proibido estacionar?
No.
Sim.

Neste local proibido parar a menos de:
3 metros para a frente e 25m para trs do sinal indicativo da paragem de transporte colectivo de
passageiros.
passageiros .
passageiros.

Neste local proibido ultrapassar.
Certo.
Errado.

Neste local proibido:
Acender os mximos.
Parar e estacionar.
Parar e ultrapassar.

Circular a mais de 90 km/h.
Circular a menos de 60 km/h.
Parar.

Circular com os mximos.
Fazer marcha atrs.

Neste local em obras:
Devo moderar a velocidade e transitar na via mais direita.
Devo mudar de via de trnsito, porque no circula nenhum veculo em sentido contrrio.
No devo moderar a velocidade, porque assim posso embaraar o trnsito.

Neste local em que a visibilidade insuficiente, no permitido:
Transitar o mais direita da minha via de trnsito.

Neste local estou proibido de:
Buzinar.
Circular a 40 Km/h.
Fazer marcha atrs.

Neste local no permitido ultrapassar:
Porque circulo fora de uma localidade.
Porque proibido ultrapassar em todas as curvas.
Se tiver que pisar ou transpor a linha contnua.

Neste local no posso ultrapassar um automvel.
Certo.
Errado.

Neste local no posso:
Virar esquerda.

Neste local o limite mximo de velocidade instantnea de:
30 km/h.
50 km/h.
60 km/h.

Neste local o vento intenso. Devo:
Segurar firmemente o guiador.

Neste local o vento intenso. Devo:
Segurar firmemente o guiador.

Neste local os pees devem transitar:
indiferente o local onde transitam porque a intensidade de trnsito reduzida.
Na berma.

Neste local posso circular a 60 Km/h?
No, em caso algum.
Sim, caso no exista sinalizao vertical que mo proba.
Sim, se conduzir um automvel ligeiro de passageiros sem reboque.

Neste local posso circular a 60 Km/h?
No.
Sim.

Neste local posso circular velocidade mxima de:
40 Km/h.
45 Km/h.
60 km/h.

Neste local posso estacionar na faixa de rodagem.
Certo.
Errado.

Neste local posso estacionar.
Certo.
Errado.

Neste local posso estacionar?
No, a marca rodoviria no me permite.
Sim, desde que seja possvel faz-lo fora da faixa de rodagem.

Neste local posso estacionar?
No.
Sim, desde que o faa em local permitido.

Neste local posso executar a manobra de marcha atrs?
No, porque a visibilidade do local no suficiente.
Sim, desde que a execute rapidamente.
Sim, desde que utilize o eixo da faixa de rodagem.

Neste local posso fazer inverso de marcha?
No.
Sim.

Neste local posso fazer marcha-atrs?
No, nunca.
Sim, mas s como manobra de recurso.

Neste local posso inverter o sentido de marcha!
Certo.
Errado.

Neste local posso inverter o sentido de marcha?
No.
Sim.

No, devo procurar um local de melhor visibilidade.
No, porque existe um veculo a sair de um caminho particular.
Sim.

No, nunca posso.
Sim, mas s quando no houver intensidade de trnsito.
Sim, posso.

No,porque vou pisar a linha descontnua.
Sim, desde que acelere para realizar a manobra o mais rapidamente possvel.
Sim, desde que assinale a manobra.

No, porque existe uma guia.
No.
Sim, mas rapidamente.

No, porque a faixa de rodagem apenas tem um sentido de trnsito.
No, porque sou obrigado a mudar de direco.
Sim, porque existem duas vias de trnsito.

No, porque a visibilidade manifestamente reduzida.
No.
Sim, rapidamente e sem causar embarao aos restantes utentes.

No, proibido.
No, porque existe apenas uma via de trnsito no sentido em que circulo.
No, porque o tipo de pavimento no permite a realizao da manobra.

No.
Sim.

No.
Sim.

No, porque a sinalizao existente no me permite.
Sim, porque a largura da via permite a manobra.
Sim, se o fizer rapidamente.

No.
Sim.

Neste local posso mudar de direco para a esquerda?
Sim, se assinalar correctamente a manobra.

Neste local posso mudar de direco para a esquerda?
No.
Sim.

Neste local posso ocupar a via de trnsito da esquerda se pretender:
Estacionar.
Mudar de direco.

Neste local posso parar na berma?
No.
Sim.

Neste local posso parar:
No lado direito, se possvel fora da faixa de rodagem.
No lado esquerdo da faixa de rodagem.

Neste local posso parar?
No.
Sim, desde que deixe as luzes de presena ligadas.
Sim, se o fizer fora da faixa de rodagem.

Neste local posso ultrapassar o veculo que est minha frente?
No.
Sim.

Neste local posso ultrapassar pela direita.
Certo.
Errado.

Neste local posso ultrapassar.
Certo.
Errado.

Neste local posso ultrapassar?
No.
Sim, desde que avise o outro condutor.
Sim, desde que realize a manobra com precauo.

No.
Sim.

No, porque proibido ultrapassar em todas as curvas.
Sim, caso possa realizar a manobra em segurana.

No.
Sim.

Neste local posso utilizar a via de trnsito mais esquerda:
Desde que no circule outro veculo minha retaguarda.
Durante o tempo necessrio para efectuar uma ultrapassagem.
Sempre que circule a mais de 60 Km/h.

Neste local posso utilizar os ' mximos' quando:
Dessa utilizao no resulte perigo de encandeamento.
Em qualquer situao.
Estiver a menos de 100 metros do veculo que segue minha frente.

Neste local posso virar direita?
No.
Sim.

Neste local posso virar esquerda?
No.
Sim.

Neste local posso:
Mudar de direco ou inverter o sentido de marcha.

Neste local posso:
Estacionar do lado esquerdo da via.
Inverter o sentido da marcha.

Neste local pretendo mudar de direco esquerda. O que devo fazer?
Colocar o veculo em sentido contrrio.
Manter o veculo nesta via de trnsito, porque h apenas um sentido.
Passar para a via de trnsito da esquerda.

Neste local se circular velocidade de 80km/h, incorro numa:
Contra ordenao grave
Contra ordenao leve
Contra ordenao muito grave

Neste local se estacionar na faixa de rodagem, incorro numa contra-ordenao:
Grave.
Leve.
Muito-grave

Neste local se o sinal estiver vermelho, de noite, o ciclomotorista obrigado a usar as
luzes de:
Estrada.
Presena.

Neste local s possvel estacionar fora da faixa de rodagem.
Certo.
Errado.

Neste local sou obrigado a mudar de direco para a:
Direita.
Esquerda.

Neste local, a velocidade deve ser adequada?
No, porque o sinal no tem carcter obrigatrio.
Sim, s condies ambientais.
Sim, mas somente se estiver nevoeiro.

Neste local, a velocidade mxima a que posso circular de:
40 Km/h.
45 Km/h.
50 Km/h.

40 Km/h.
45 Km/h.
50 Km/h.

40 Km/h.
45 Km/h.
50 Km/h.

Neste local, a velocidade mxima a que posso transitar de:
40 Km/h.
45 Km/h.
50 Km/h.

Neste local, a velocidade mxima permitida de:
40 Km/h.
45 Km/h.
50 Km/h.

Neste local, a velocidade mnima permitida de:
20 Km/h.
30 Km/h.
A que no cause embarao injustificado circulao.

Neste local, ainda posso seguir em frente?
No, porque a seta me probe a mudana de direco.
Sim, desde que tome as devidas precaues e mude de via.

Neste local, ao pretender mudar de direco direita, devo:
Aproximar com antecedncia o veculo do limite direito da faixa de rodagem.
Aproximar o veculo do lado esquerdo da faixa de rodagem.

Neste local, as bandas sonoras alertam o condutor para:
Circular a velocidade reduzida.
Parar.

Neste local, as marcas inscritas no pavimento so:
Setas de desvio.
Setas de pr-sinalizao.
Setas de seleco.

Neste local, caso tenha uma avaria nas luzes da retaguarda do veculo, posso:
Circular com apenas um indicador de presena do lado direito e uma das luzes de travagem.
Circular com apenas um indicador de presena do lado esquerdo e uma das luzes de travagem.

Neste local, circulo correctamente para mudar de direco direita?
No.
Sim.

Neste local, conduzo com segurana se:
Adaptar a velocidade e atender s marcas no pavimento.
Parar.

Neste local, devido s marcas existentes no pavimento, devo:
Parar.
Transitar com muita precauo.

Neste local, devo circular com especial ateno:
Certo.
Errado.

Neste local, devo circular com velocidade especialmente moderada porque me aproximo
de uma passagem de pees.
Certo.
Errado.

Neste local, devo circular com velocidade especialmente moderada.
Certo.
Errado.

Certo.
Errado.

Certo.
Errado.

Certo.
Errado.

Certo.
Errado.

Neste local, devo circular o mais prximo possvel da berma.
Certo.
Errado.

Neste local, devo dar particular ateno:
possibilidade de encontrar crianas.
possibilidade de encontrar idosos.
possvel forte deslocao de ar.

Neste local, devo estar atento porque:
Existe a possibilidade de vento lateral.
No sei que perigo irei encontrar.
Sei que est vento.

Neste local, devo estar especialmente atento:
descida perigosa que existe mais frente.
indicao dada pela sinalizao.
velocidade a que transito, porque sou obrigado a inverter o sentido de marcha.

Neste local, devo estar especialmente atento:
visibilidade do local.
s marcas no pavimento.

Neste local, devo imobilizar o veculo antes da interseco.
Certo.
Errado.

Neste local, devo transitar o mais possvel junto da berma.
Certo.
Errado.

Neste local, devo:
Moderar a velocidade, porque a faixa de rodagem de um s sentido.
Transitar a velocidade adequada e estar atento distncia lateral.
Utilizar o motor como auxiliar do travo, no ultrapassando os 20 km/h.

Neste local, devo:
Parar, porque estou na presena de bandas cromticas.
Parar.

Neste local, devo:
Reduzir a velocidade, porque me aproximo de uma curva esquerda.
Transitar com precauo e aproximar-me do eixo da faixa de rodagem.

Neste local, devo:
Transitar com precauo e utilizar os sinais sonoros.
Utilizar os sinais sonoros, assinalando assim a minha presena.

Neste local, devo:
Parar.

Neste local, proibido ultrapassar?
No, apesar de nesta situao no o dever fazer.
Sim, a marca rodoviria probe-me de efectuar a manobra.
Sim, porque a visibilidade no suficiente.

Neste local, sempre proibido ultrapassar?
No.
Sim.

Neste local, em caso de avaria das luzes indicadoras de mudana de direco devo:
Fazer os sinais regulamentares com o brao.
Ligar os mdios.
Utilizar as luzes de travagem.

Neste local, em qual das vias de trnsito devo circular?
Na via da direita, se no pretender ultrapassar.
Sempre na via da direita.
Sempre na via da esquerda, se a velocidade for de 120 km/h.

Neste local, estou proibido de ultrapassar o velocpede.
Certo.
Errado.

Neste local, face sinalizao posso:
Estacionar junto das linhas em ziguezague ou descontnua.
Parar junto das linhas em ziguezague e descontnua.

Neste local, no posso circular a velocidade superior a:
50 Km/h.
70 Km/h.
90 Km/h.

Neste local, o automvel ligeiro:
Deve avanar com precauo, embora tenha prioridade de passagem.
Tem o dever de ceder a passagem, porque est a entrar na praa.
Tem sempre o direito de avanar em primeiro lugar.

Neste local, o condutor da direita deve ceder-me a passagem?
No, pois apresenta-se minha direita.
No, pois no existe sinalizao que o obrigue.
Sim, porque vou sair da passagem de nvel.

Neste local, o estacionamento condicionado a:
Idosos.
Pessoas com deficincia.
Todos os veculos que transportem crianas de colo.

Neste local, o limite mximo de velocidade para os automveis ligeiros de passageiros,
de:
50 km/h.
70 km/h.
80 km/h.
No h limite fixado por lei.
Neste local, os condutores que circulam em sentido contrrio, encontram no incio da
ponte um sinal de:
Informao.
Proibio.

Neste local, perante a sinalizao, fico a saber que:
A circulao pode ser temporariamente interrompida.
A ponte mvel impede que os veculos sigam em frente.
O piso tem pouca aderncia.

Neste local, porque a berma direita tem largura suficiente posso utiliz-la para
ultrapassar o veculo de traco animal.
Certo.
Errado.

Neste local, porque a berma direita tem largura suficiente posso utiliz-la para
ultrapassar o veculo de traco animal.
Certo.
Errado.

Neste local, posso circular a 80 Km/h?
No.
Sim.

Neste local, posso circular :
45 Km/h.
50 Km/h.
Velocidade mxima de 40 Km/h.

Neste local, posso circular na via de trnsito mais esquerda ?
Sim, desde que nada tenha a declarar na portagem.
Sim, se for aderente do sistema 'Via Verde'.

Neste local, posso circular na via mais esquerda:
Para efectuar uma ultrapassagem.
Para inverter o sentido de marcha.
Para mudar de direco para a esquerda.

Neste local, posso estacionar em cima do passeio?
No.
Sim.

Neste local, posso estacionar em cima do passeio?
No.
Sim.

Neste local, posso estacionar na via de trnsito?
No, porque circulo dentro da localidade.
No.
Sim, se ligar as luzes de perigo.

Neste local, posso inverter o sentido de marcha?
No.
Sim, porque a marca rodoviria pode ser transposta.
Sim, porque vou entrar num tnel.

No.
Sim, desde que no transponha a raia oblqua.
Sim, desde que ocupe a metade esquerda da faixa de rodagem.

No.
Sim.

No.
Sim.

No.
Sim.

No, porque a marca no pavimento no me permite.

Neste local, posso mudar de direco direita?
No.
Sim.

Neste local, posso mudar de direco esquerda?
No.
Sim.

Neste local, posso mudar de direco para a direita?
No.
Sim.

Neste local, posso mudar de direco para a esquerda ou para a direita.
Certo.
Errado.

Neste local, posso parar na faixa de rodagem?
No, nunca.
Sim, desde que no circulem veculos minha retaguarda.
Sim, desde que seja uma imobilizao rpida.

Neste local, posso parar ou estacionar?
No.
Sim.

Neste local, posso parar ou estacionar?
No.
Sim.

Neste local, posso transitar a 50 Km/h?
No, porque as condies da via no o permitem.
No, porque essa velocidade nunca permitida na localidade.
Sim, porque dentro das localidades esta a velocidade mnima obrigatria.

Neste local, posso transitar a mais de 50 Km/h?
No posso.
Posso, caso no exista sinalizao que o proba.
Posso, se houver pouca intensidade de trnsito.

Neste local, posso transpor a linha marcada no pavimento.
Certo.
Errado.

Neste local, posso ultrapassar?
No.
Sim.

Neste local, posso ultrapassar?
No.
Sim.

Neste local, posso utilizar a pista assinalada para transitar?
No.
Sim.

Neste local, posso utilizar os sinais sonoros?
Sim, como saudao.
Sim, para assinalar a minha presena.

No.
Sim.

No. S em caso de perigo iminente.
Sim.

Neste local, pratico uma conduo defensiva, se:
Adaptar a minha conduo s caractersticas do local.
Circular com as luzes de perigo ligadas.
Transitar no eixo da faixa de rodagem.

Neste local, qual a velocidade mxima permitida?
110 km/h, para os ligeiros de mercadorias com ou sem reboque.
120 km/h, para qualquer automvel.
90 km/h para um pesado de passageiros, com reboque.

Neste local, se circular a 50 Km/h, encontro-me em excesso de velocidade?
No.
Sim.

Neste local, se for obrigado a parar por causa do sinal vermelho, de noite, devo utilizar
as luzes de presena.
Certo.
Errado.

Neste local, se o meu veculo avariar devo:
Mant-lo na faixa de rodagem com as luzes de mdios acesas.
Mant-lo na faixa de rodagem com as luzes de perigo ligadas.
Retir-lo da faixa de rodagem.

Neste local, se pretender seguir em frente, no necessito de assinalar a manobra.
Certo.
Errado.

Neste local, se tiver uma avaria no meu veculo terei de o imobilizar e sinalizar:
No eixo da faixa de rodagem.
O mais direita possvel.
O mais esquerda possvel.

Neste local, sei que:
Devo estar especialmente atento.
No posso parar e devo moderar especialmente a velocidade.
No posso parar, nem estacionar.

Neste local, s sou obrigado a ceder a passagem a veculos com motor vindos da
esquerda ou da direita.
Certo.
Errado.

Neste local, tenho o dever de ceder a passagem ao veculo que se apresenta minha
direita.
Certo.
Errado.

Neste local, todos os condutores que se apresentem minha direita devem ceder-me a
passagem.
Certo, pois saio de uma passagem de nvel.
Errado, devo ceder a passagem ao veculo que se apresenta pela direita.

Neste local:
No posso ultrapassar, devido existncia da passagem de pees.
Posso ultrapassar, porque existem 2 vias de trnsito neste sentido.

Neste local:
No posso ultrapassar.
Posso ultrapassar.

Neste local:
Devo transitar com precauo.
Existem duas vias de trnsito em cada sentido.
Sou obrigado a mudar de direco.

Neste local:
Existe um sentido em cada faixa de rodagem.
Existem dois sentidos em cada via de trnsito.
Existem duas vias de trnsito, uma em cada sentido.

Neste local:
Existe uma faixa de rodagem e quatro sentidos de trnsito.
Existem quatro faixas de rodagem.
Existem quatro vias de trnsito no mesmo sentido.

Neste local:
A manobra de inverso de sentido de marcha torna-se obrigatria.
A manobra de mudana de direco esquerda proibida.
A paragem obrigatria.

Neste local:
No posso transitar a 40 km/h.
Posso transitar a 40 km/h.
Sou obrigado a circular a 40 km/h.

Neste local:
Devo ultrapassar rapidamente.
proibido transitar direita da linha descontnua.
No devo iniciar a manobra de ultrapassagem.

Neste local:
A velocidade deve ser considerada um elemento fundamental para a segurana.
A velocidade no pode ser superior a 40 km/h.
mais seguro parar do que avanar.

Neste momento chove e a intensidade do trnsito aumenta. Devo:
Adaptar a minha conduo s condies adversas.
Ligar as luzes de cruzamento e aumentar a velocidade.
Transitar com a mxima prudncia, porque a distncia de travagem diminui.

Neste momento o agente manda avanar, o trnsito que vem:
Da direita.
Da esquerda.
Da frente.

Neste momento posso iniciar a manobra de ultrapassagem?
No, porque o veculo vermelho est a ultrapassar.
No, porque para ultrapassar no posso utilizar a metade da faixa de rodagem.
Sim, desde que o faa de imediato e utilize os sinais sonoros.

Neste momento pretendo ultrapassar o veculo que circula minha frente. Devo:
Aguardar por um momento adequado.
Iniciar a manobra, desde que sinalize a minha inteno.
Utilizar os sinais sonoros para que todos se apercebam da minha inteno e me cedam a passagem.

Neste momento, ao transitar na via da direita sou obrigado a:
Mudar de direco.
Parar e a mudar de direco.
Parar.

Neste momento, o piso est escorregadio, devo:
Aumentar a distncia de segurana, adaptando a velocidade.
Diminuir a distncia de segurana, moderando a velocidade.

Neste motociclo posso transportar crianas:
Com 3 anos.
Com 6 anos.
Com 7 anos.

Neste motociclo s se pode transportar a carga:
Na caixa de carga.
Pendurada no guiador.
Sobre o depsito de combustvel.

Neste parque permitido o acesso:
A motociclos.
A todos e quaisquer veculos, excepto motociclos simples.
S a velocpedes.

Neste preciso local posso circular a mais de 50 Km/h?
No, devido ao sinal vertical de proibio.
No, porque circulo dentro de uma localidade.
Sim, devido ao sinal vertical de proibio.

Neste preciso local posso inverter o sentido de marcha?
No, porque existe sinalizao que me probe de realizar a manobra.
Sim, porque circulo de dia.
Sim, se o fizer a velocidade especialmente reduzida.

Neste telefone apenas posso efectuar chamadas de emergncia.
Certo.
Errado.

Neste troo de via obrigatrio:
Circular com a 3 velocidade engatada.
Circular com as luzes de presena acesas.

Neste veculo s permitido o transporte de passageiros com 7 ou mais anos de idade.
Certo.
Errado.

Neste veculo s permitido o transporte de passageiros com mais de 7 anos.
Certo.
Errado.

No mbito da conduo de autocarros de servio interurbano, o cumprimento dos
horrios estabelecidos da responsabilidade:
da entidade proprietria dos veculos.
Do condutor, sempre com devida salvaguarda da segurana de pessoas e bens;
Do revisor;

No mbito das inspeces peridicas obrigatrias a veculos, no seguimento da
reprovao dum veculo por fora duma deficincia do tipo 2, emitida:
Uma vinheta de cor amarela;
Uma vinheta de cor verde;
Uma vinheta de cor vermelha.

No mbito do transporte rodovirio de passageiros e de longo curso, da
responsabilidade do condutor:
Garantir a alimentao dos passageiros;
Garantir as paragens necessrias para alimentao dos passageiros;
Garantir uma paragem a cada 45 minutos.

No mbito dos sistemas de travagem com A.B.S., indique qual a afirmao que considera
correcta:
O sistema ABS apenas eficiente a baixas velocidades.
O sistema ABS evita o bloqueio das rodas.
O sistema ABS no oferece qualquer vantagem relativamente aos sistemas tradicionais.

No carregamento deste veculo o condutor deve assegurar-se que o peso da carga:
Mais o peso da tara, no superior ao peso bruto.
No superior ao peso da tara.
No influencia a normal velocidade do veculo.

No caso do transporte rodovirio de mercadorias em automveis pesados, a guia de
transporte deve, obrigatoriamente, conter:
A designao corrente da mercadoria transportada;
Informao acerca do nmero de tripulantes do veculo.
Informao acerca do peso total do conjunto veculo mercadoria;

No contexto da ventilao artificial, os mtodos mais eficazes so os de insuflao
atravs da boca e nariz?
No, j que somente podem ser realizados por mdicos;
No, pois so necessrias duas pessoas para os realizar;
Sim.

No contexto do transporte rodovirio de passageiros, por autocarro deve entender-se:
Veculo automvel construdo ou adaptado para o transporte rodovirio e com lotao superior a nove
lugares, incluindo o do condutor;
Veculo automvel construdo ou adaptado para o transporte rodovirio e com lotao superior a oito
lugares, incluindo o do condutor;
Veculo automvel construdo ou adaptado para o transporte rodovirio e com lotao superior a sete
lugares, excluindo o do condutor.

No cruzamento devo:
Ceder a passagem a todos os veculos.
Ceder a passagem aos veculos da direita.
Prosseguir a marcha com velocidade moderada.

No cruzamento o condutor do veculo de polcia deve ceder-me a passagem.
Certo.
Errado.

No cruzamento, devo ceder a passagem ao veculo de polcia?
No, porque esse veculo se encontra minha esquerda e no assinala marcha de urgncia.
Sim, porque circulo numa via principal.
Sim, porque esse veculo sempre prioritrio.

No entroncamento pretendo mudar de direco para a esquerda. Devo sinalizar a
manobra com a devida antecedncia e:
Avanar e encostar-me o mais direita possvel.
Colocar-me na via a esse fim destinada.

No estacionamento com parqumetros, o tempo de estacionamento autorizado depende:
Da dimenso do veculo estacionado.
Do pagamento da taxa de utilizao.
Do tipo de veculo estacionado.

No exacto local onde me encontro posso inverter o sentido de marcha?
No.
Sim, porque a visibilidade do local suficiente.
Sim.

No habitculo do veculo, existe um painel de instrumentos que:
Deve ser conhecido pelo seu condutor.
igual em todos os veculos.
No tem grande interesse para a conduo.

No interior de uma localidade posso circular com lentido?
Sim, desde que no cause embarao injustificado aos restantes utentes da via.
Sim, em quaisquer circunstncias.
Sim, se utilizar as luzes de cruzamento acesas.

No local em que circulo posso inverter o sentido de marcha?
No, porque a marca rodoviria existente no eixo da faixa de rodagem me impede a execuo da
manobra.
No, porque a visibilidade do local no suficiente.
Sim, posso.

No local em que me encontro devo:
Transitar a velocidade moderada.
Transitar no eixo da faixa de rodagem e diminuir a velocidade.
Transitar, no eixo da faixa de rodagem e aumentar a velocidade.

No local em que me encontro no permitido:
Mudar de direco na prxima interseco.
Seguir em frente.

No local em que me encontro posso inverter o sentido de marcha?
No, pois existe uma marca rodoviria longitudinal no pavimento.
No, porque a via de trnsito descreve uma curva.
Sim, desde que sinalize adequadamente a manobra.

No local em que me encontro, posso parar?
No.
Sim.

No local em que me encontro:
Devo circular a mais de 50 Km/h.
No devo ultrapassar a velocidade indicada no sinal.
Posso circular a mais de 50 Km/h.

No local em que me encontro:
A paragem permitida.
proibido parar e estacionar.
O estacionamento permitido.

No local em que transito a velocidade, deve ser:
Moderada e no ultrapassando os 30 Km/h.
Moderada, mas obrigatoriamente de 50 Km/h.
Moderada.

No local em que vou transitar proibido estacionar:
Por circular fora de uma localidade.
Por ser um tnel.
Se no ligar as luzes de cruzamento.

No local em que vou transitar:
A visibilidade pode ser insuficiente.
Sou obrigado a ligar as luzes de presena.
Vou encontrar neve.

No local exacto em que me encontro posso iniciar a ultrapassagem?
No, porque se aproxima um veculo em sentido contrrio.
No, porque o sinal vertical me probe.
Sim, desde que no pise ou transponha a linha contnua.

No local exacto em que me encontro, no posso circular a mais de:
40 Km/h.
45 Km/h.
50 Km/h.

No local exacto em que me encontro, os sinais sonoros s podem ser utilizados em caso
de perigo iminente.
Certo.
Errado.

No local exacto onde me encontro no permitido:
Ceder a passagem.

No local exacto onde me encontro, posso inverter o sentido de marcha?
No, porque no posso transpor a linha mista.
Sim, porque a linha mista pode ser transposta.

No local exacto onde me encontro, posso inverter o sentido de marcha?
No.
Sim.

No local onde me encontro posso imobilizar o meu veculo para fazer uma descarga?
No, neste local proibido parar e estacionar.
No, porque circulo numa localidade.
Sim, apenas proibido o estacionamento.

No local onde me encontro posso inverter o sentido de marcha?
No.
Sim, se sinalizar correctamente a manobra.

No local onde me encontro, posso inverter o sentido de marcha?
No.
Sim.

No local onde me encontro:
No posso inverter o sentido de marcha.
Posso inverter o sentido de marcha.
Posso parar ou estacionar do lado direito da faixa de rodagem.

No planeamento de um servio de transporte, no qual a rapidez do mesmo importante,
deve verificar-se no mapa:
A representao de auto-estradas, IP`s, IC`s e outras estradas que melhor sirvam o itinerrio
pretendido;
As estradas que servem o destino pretendido, j que actualmente todas as estradas so igualmente
rpidas;
Principalmente, a representao de ICs e estradas municipais, j que estas vias so das mais rpidas
e isentas de portagem.

No posicionamento dos ps, o condutor de um motociclo deve apoiar:
A zona das falanges nos respectivos apoios.
Os calcanhares nos respectivos apoios.
Os ps no meio dos respectivos apoios.

No prximo cruzamento ou entroncamento, posso avanar sem ceder a passagem aos
veculos da direita.
Certo.
Errado.

No prximo cruzamento, pretendo mudar de direco para a esquerda. Devo:
Manter-me o mais direita possvel, desde que sinalize a manobra.
Procurar colocar-me o mais esquerda possvel, sinalizando a manobra.
Prosseguir o mais direita possvel e realizar a manobra no cruzamento.

No prximo entroncamento devo ceder a passagem aos automveis da direita.
Certo.
Errado.

No prximo entroncamento devo ceder a passagem:
A todos os veculos com motor, que venham da esquerda ou da direita.
A todos os veculos que se apresentem minha direita.
A todos os veculos que transitem na via em que vou entrar.

No prximo entroncamento posso mudar de direco para a esquerda?
No, a sinalizao existente probe a realizao da manobra.
No, porque vou entrar numa via com sentido nico.
Sim, pois sou obrigado pela sinalizao.

No prximo entroncamento pretendo mudar de direco esquerda. Devo:
Ceder a passagem a todos os veculos que transitem na via em que vou entrar.
Ceder a passagem aos veculos da direita e avanar antes dos vindos da esquerda.
Ceder a passagem, somente a todos os veculos com motor.

No prximo entroncamento pretendo mudar de direco para a esquerda. Devo:
Aproximar-me da margem esquerda da faixa de rodagem.
Aproximar-me do eixo da faixa de rodagem.
Aproximar-me o mais possvel do lado direito da faixa de rodagem.

No prximo entroncamento sou obrigado a mudar de direco para a esquerda.
Certo.
Errado.

No prximo entroncamento, devo ceder a passagem aos veculos que se apresentem
pela minha esquerda.
Certo.
Errado.

No prximo entroncamento, devo:
Parar, e ceder a passagem aos veculos com motor.
Reduzir a velocidade e ceder a passagem a todos os veculos.
Reduzir a velocidade e ceder a passagem aos veculos com motor.

No prximo entroncamento, devo:
Seguir em frente.
Virar para a esquerda.

No prximo entroncamento, no existe sinalizao. Devo:
Ceder a passagem.

No prximo entroncamento, posso seguir em frente ou mudar de direco para a direita.
Certo.
Errado.

No prximo entroncamento:
No posso mudar de direco para a esquerda.
Posso mudar de direco para a esquerda.

No seguimento da aprovao de um veculo em inspeco peridica obrigatria,
emitida:
Correspondente ficha de inspeco e respectiva vinheta, ambas de cor vermelha.
Correspondente ficha de inspeco e respectiva vinheta;
Correspondente vinheta de cor vermelha;

No sistema principal de luzes, perante a luz amarela, o condutor deve:
Avanar.
Ceder a passagem e avanar com precauo.
Parar, se o puder fazer em condies de segurana.

No sistema rodovirio, considera que existe liberdade de trnsito?
No, porque existem regras impostas aos utentes.
Sim, mas condicionada ao cumprimento das regras e sinais de trnsito.
Sim, porque os utentes tm liberdade absoluta.

No transporte colectivo de passageiros em automveis pesados, devem merecer
especial ateno os passageiros que:
Apresentem dificuldades motoras significativas;
Se apresentem visivelmente distrados;
Transportem malas de viagem volumosas.

Possuam uma qualquer deficincia fsica considervel.
Transportem bagagens;
Viajem lendo jornais, pois seguem francamente distrados em relao trajectria do veculo;

Transportem ao colo crianas de tenra idade.
Utilizem o telemvel, pois incomodativo para os demais passageiros;
Utilizem qualquer tipo de auscultadores, pois no se apercebem da trajectria do veculo;

No transporte de animais vivos de grande porte em automveis pesados, importa:
Acautelar a comodidade dos animais durante o transporte.
No exceder os 35 Km/h, dentro da localidades;
No exceder os 45 Km/h;

No transporte de cargas volumosas, importa:
Evitar guinadas bruscas na direco;
No acelerar nas curvas;
No exceder a velocidade instantnea de 40 Km/h.

No transporte de crianas em automvel pesado de passageiros, o condutor deve:
Circular sempre a velocidades inferiores a 40 Km/h;
Circular sempre com as luzes do veculo ligadas.
Manter-se atento possvel movimentao das crianas;

No transporte de mercadorias a granel efectuado em automvel pesado, deve haver o
cuidado de:
A carga no exceder a altura do bordo superior dos taipais ou dispositivos anlogos.
A carga no exceder em mais de 50 cm a altura do bordo superior dos taipais ou dispositivos
anlogos;
A carga no exceder em mais de um metro a altura do bordo superior dos taipais ou dispositivos
anlogos;

No transporte de mercadorias em automveis pesados, deve ter-se em considerao
que:
A carga no oscile mais de 50 cm para cada um dos lados da caixa de carga.
A carga no oscile para alm dos contornos da caixa de carga;
A carga no venha a cair sobre a via ou a oscilar, por forma a tornar perigoso o seu transporte;

No transporte de mercadorias, deve fi car assegurado o equilbrio do veculo?
Sim, mas apenas em marcha.
Sim, mas apenas quando estiver parado.
Sim, parado e em marcha.

No transporte de mercadorias, deve ter-se em ateno que:
O transporte no constitua actividade lucrativa nem danifique o pavimento;
O transporte no constitua perigo ou embarao para os demais utentes da via, nem danifique o
pavimento;
O transporte no constitua perigo, podendo, no entanto, constituir algum embarao para o trnsito.

No transporte de mercadorias, nomeadamente em relao disposio da carga, deve
atender-se a que:
Fique devidamente assegurado o equilbrio do veculo, parado ou em marcha;
O veculo consiga atingir a velocidade de, pelo menos, 100 Km/h.
Unicamente fique assegurado o equilbrio do veculo em marcha;

No transporte de passageiros em autocarro de longo curso, o condutor antes de retomar
a marcha aps uma paragem a meio do trajecto, deve:
Certificar-se de que todos os passageiros esto a bordo do autocarro;
Certificar-se de que todos os passageiros esto a bordo e de que liquidaram as despesas efectuadas
no restaurante.
Informar as autoridades competentes de que vai retomar a marcha;

No transporte de passageiros em automvel pesado, o condutor deve:
Evitar as travagens bruscas e as guinadas fortes na direco;
Evitar que o ultrapassem;
Garantir que no se verifique qualquer paragem do veculo em percursos de durao inferior a 5
horas.

No transporte de qualquer mercadoria, necessrio garantir a segurana:
Apenas do condutor do veculo.
Apenas dos passageiros do veculo.
De todos os utentes da via pblica.

No transporte e acondicionamento do tringulo de pr-sinalizao deve atender-se a que:
Aquele no contacte com qualquer tipo de solvente, sem qualquer outro cuidado especial;
Aquele no fique exposto luz solar, pelo que deve ser transportado debaixo dos assentos do veculo;
Aquele seja devidamente acondicionado em bolsa prpria, evitando, assim, qualquer tipo de agresso.

No transporte rodovirio de mercadorias em automveis pesados:
A guia de transporte deve mencionar o nmero de condutores afectos ao transporte;
A guia de transporte deve mencionar o nmero de paragens a efectuar durante o percurso pr-
determinado.
A guia de transporte deve mencionar o nmero de volumes ou objectos transportados;

No transporte rodovirio de mercadorias perigosas, a guia de transporte deve
obrigatoriamente, mencionar:
A designao tcnica e a classe da mercadoria transportada;
A designao tcnica e a classe do transportador.
A designao tcnica e a classe do veculo utilizado no transporte;

No transporte rodovirio de passageiros em automvel pesado com lugares em p e em
circuito urbano, o condutor deve:
Cumprir com as normas de Direito Rodovirio e reduzir ao mximo a durao das viagens, mesmo
que tenha de recorrer a uma conduo mais agressiva.
Efectuar uma conduo especialmente suave;
Efectuar uma conduo rpida, muito embora progressiva, j que o importante o cumprimento dos
horrios fixados;

No transporte rodovirio de passageiros em automvel pesado do tipo urbano, o
condutor deve:
Atender a que os arranques e as desaceleraes se processem de forma progressiva e suave;
Preocupar-se em efectuar arranques suaves e travagens bruscas, sempre que transporte idosos;
Preocupar-se em efectuar travagens suaves e arranques agressivos, sempre que transporte
passageiros em p;

No transporte simultneo de cargas de volumes e pesos diferentes, deve atender-se ao
seguinte:
As cargas mais pesadas devem ser colocadas junto ao centro de gravidade da caixa de carga;
Intercalar o posicionamento dos dois tipos de carga.
Os volumes maiores devem ser colocados junto cabina e os mais pesados ao fundo da caixa de
carga;

No tnel sempre proibido ultrapassar.
Certo.
Errado.

No veculo com caixa de velocidades manual necessrio:
Desligar o movimento das rodas do movimento do motor.
Ligar o movimento das rodas ao movimento do motor.
Travar o motor.

Normalmente, pode efectuar-se o ajustamento da pr-carga da mola em motociclos com
mono-amortecedor traseiro ou unidade nica?
No.
Sim, mas unicamente na fbrica.
Sim.

Nos autocarros equipados com mais do que uma porta, garantir a correcta orientao
dos espelhos retrovisores interiores, da responsabilidade:
Do condutor, sendo que o deve fazer a partir da retaguarda do veculo e antes do incio de qualquer
transporte;
Do condutor, sendo que o deve fazer a partir do degrau da primeira porta e antes do incio de qualquer
transporte.
Do condutor, sendo que o deve fazer a partir do lugar de conduo e antes do incio de qualquer
transporte;

Nos automveis equipados com estruturas do tipo monobloco, a zona indeformvel
abrange:
A frente do automvel;
A retaguarda do automvel;
O habitculo do automvel.

Nos automveis equipados com tacgrafo e para os quais esto afectos dois
condutores, verifica-se:
A necessidade de existirem discos de tacgrafo prprios para cada condutor;
A necessidade de o veculo estar equipado com dois tacgrafos;
A necessidade de utilizar discos de tacgrafo duplos.

Nos automveis ligeiros, quem deve utilizar obrigatoriamente o cinto de segurana?
O condutor e o passageiro do banco da frente.
O condutor e os passageiros do banco de trs, se forem crianas.
Todos os passageiros e o condutor.

Nos automveis pesados de passageiros da categoria II, permitida a colocao de um
banco destinado a um guia?
Sim, desde que situado na coxia e retaguarda do veculo.
Sim, desde que situado na coxia e em frente da porta anterior;
Sim, desde que situado na retaguarda do veculo;

Nos automveis pesados admitida a utilizao de limitadores de velocidade no
homologados?
No;
Sim, desde que o seu funcionamento tenha um erro inferior a 10%;
Sim, desde que o seu funcionamento tenha um erro inferior a 15%.

Nos automveis pesados autorizada a utilizao de limitadores de velocidade com
avaria?
No.
Sim, desde que a durao da avaria no ultrapasse 3 dias;
Sim, desde que a durao da avaria no ultrapasse 5 dias;

Nos automveis pesados, a designao 4x4 significa que:
O automvel possui 16 rodados;
O automvel possui 4 rodas e todas elas motrizes;
O automvel possui dois rodados duplos motrizes.

Nos automveis pesados, o transporte de mercadorias deve efectuar-se por forma a que:
No provoque a projeco de detritos na via pblica, salvo no caso de transporte de inertes;
No provoque a projeco de detritos na via pblica, salvo no caso do transporte de peles verdes.
No provoque a projeco de detritos na via pblica;

Nos automveis pesados, qual a altura mnima do relevo do piso dos pneus, incluindo o
de reserva?
1 mm;
1,5 mm;
1,6 mm.

Nos automveis, a regulao do ar condicionado, temperatura ideal, condio para:
Ajudar o condutor a manter a ateno durante mais tempo, com consequente aumento da cansao;
Garantir maior conforto na conduo, logo maior segurana.
Promover a desconcentrao do condutor, bem como o cansao;

Nos automveis, as luzes de presena devem ser colocadas:
Duas frente e duas atrs.
Duas frente e uma atrs.
Somente duas frente.

Nos capacetes integrais (fechados) com sistema de ventilao, este deve ser utilizado
com o intuito de:
Anular os rudos do ambiente rodovirio.
Evitar o embaciamento da viseira.
Permitir a audio dos rudos do ambiente rodovirio.

Nos centros de inspeces peridicas obrigatrias a veculos, deve existir livro de
reclamaes?
No, j que as reclamaes devem ser efectuadas na DGV.
No;
Sim;

Nos ciclomotores proibido levantar a roda da frente no arranque ou em circulao.
Certo.
Errado.

Nos ciclomotores proibido o transporte de passageiros com idade inferior a:
12 anos.
7 anos.
8 anos.

Nos ciclomotores, a utilizao do capacete de proteco s obrigatria para o condutor
e passageiros com idade superior a 12 anos.
Certo.
Errado.

Nos ciclomotores, os pneus de origem devem ser substitudos por outros mais largos.
Certo.
Errado.

Nos cintos de segurana equipados com retractor de bloqueio automtico de emergncia
por inrcia:
O ajuste do pr-tensor manual;
O retractor ajusta automaticamente o comprimento do cinto, e em caso de desacelerao brusca o
mesmo bloqueado.
O retractor no permite que se ajuste o comprimento do cinto automaticamente, ficando sempre
bloqueado;

Nos conjuntos de veculos destinados ao transporte rodovirio de mercadorias, o
acoplamento do semi-reboque com o veculo tractor pesado, feito:
Atravs de cavilha e da 'quinta roda' ou prato.
Atravs de cavilho que atravessa o olhal da lana que liga ao reboque;
Com recurso a 'concha' e eixo;

Nos cruzamentos ou entroncamentos sem sinalizao, devo:
Avanar antes do elctrico.
Ceder a passagem ao elctrico.

Nos locais de visibilidade insuficiente:
No posso parar nem estacionar.
No posso parar, mas posso estacionar.
Posso estacionar, mas no devo parar.

Nos locais de visibilidade reduzida, o condutor deve:
Parar.

Nos modernos automveis pesados de mercadorias, a adopo do painel de
instrumentos curvo e em torno da posio de conduo, confere:
A possibilidade de posicionar os dispositivos de controlo e outros instrumentos a distncias de
utilizao francamente confortveis;
Moderna aparncia ao habitculo, sem que influencie as condies de consulta do mesmo, mas, com
prejuzo para a ergonomia.
Moderna aparncia ao habitculo, sem que influencie as condies de consulta do mesmo;

Nos motociclos de duas rodas, onde est concentrado o maior poder de travagem?
No travo da frente, logo na roda dianteira, muito embora a diferena em relao ao travo da
retaguarda seja mnima.
No travo da frente, logo na roda dianteira.
No travo da retaguarda, logo na roda traseira.

Nos motociclos proibido levantar a roda da frente ou de trs no arranque ou em
circulao.
Certo.
Errado.

Nos motociclos proibido o transporte de passageiros com idade inferior a:
12 anos.
7 anos.
8 anos.

Nos motociclos proibido substituir a panela de escape?
No, desde que exista como nico cuidado a fixao da nova panela de maneira a no haver fugas de
gases.
No, desde que se trate de um modelo homologado e no ultrapasse os nveis de rudo constantes no
certificado de matrcula.
Sim, uma vez que s pode ser utilizada a de origem.

Nos motociclos equipados com embraiagem hidrulica, o respectivo nvel do lquido
deve ser verificado:
Apenas na entrega do veculo em novo, uma vez que no carece de manuteno.
Periodicamente pelo prprio condutor.
S em oficina especializada.

Nos motociclos, a travagem com recurso aos dois traves, em alternativa travagem s
com o travo da frente, pressupe:
Maior esforo da suspenso dianteira e maior desgaste do pneu da frente.
Menor esforo da suspenso dianteira e menor desgaste do pneu da frente.
Menor esforo da suspenso traseira e menor desgaste do pneu da retaguarda.

Nos motociclos, a utilizao de um escape ruidoso significa sempre um acrscimo de
potncia?
No.
Sim, desde que o rudo produzido exceda os limites legalmente estabelecidos.
Sim, uma vez que quanto mais ruidoso maior a potncia do veculo.

Nos motociclos, a utilizao do capacete de proteco s obrigatria para o condutor e
passageiros com idade superior a 12 anos.
Certo.
Errado.

Nos motociclos, os pneus de origem devem ser substitudos por outros mais largos.
Certo.
Errado.

Nos motociclos, pode assistir-se durante a travagem e por norma, deslocao de
massa para a frente, pelo que:
A maior fora de travagem deve ser exercida sobre o travo da frente, salvo nos casos de circulao a
velocidade especialmente reduzida.
Deve preferir-se a utilizao do travo da retaguarda em qualquer situao de trnsito.
No deve utilizar-se o travo da frente sempre que se circule a velocidade superior a 100 km/h.

Nos motores a diesel, e ao momento do tempo de admisso, entra no respectivo colector
de admisso:
Ar misturado com gasleo;
Ar.
Gasleo;

Nos tneis devo transitar com as luzes:
De cruzamento.
De estrada.
De presena.

Nos tneis obrigatrio transitar com as luzes de cruzamento?
Sim, desde que em tneis com pouca iluminao.
Sim, desde que exista sinalizao para o efeito.
Sim.

Nos tneis obrigatrio:
Transitar com as luzes de cruzamento.
Transitar com as luzes de estrada.
Transitar com as luzes de perigo.

Nos tneis permitido:
Estacionar e parar.
Imobilizar o veculo para a entrada de passageiros, desde que o condutor esteja pronto para retomar a
marcha.
Imobilizar o veculo por circunstncias prprias da circulao.

Nos tneis permitido:
Ultrapassar e inverter o sentido de marcha.
Ultrapassar.

Nos tneis proibido inverter o sentido de marcha?
Sim, em todos os tneis.
Sim, mas apenas se o tnel for de um s sentido.
Sim, unicamente quando a visibilidade for reduzida.

Nos tneis proibido:
Estacionar mas no parar.
Parar e estacionar.
Parar mas no estacionar.

Nos tneis proibido:
Fazer marcha atrs.
Inverter o sentido de marcha e transitar com as luzes de estrada.
Ultrapassar.

Nos veculos pesados de passageiros da categoria II, permitido o transporte de
passageiros:
Em p, desde que na respectiva coxia, e em lugares sentados;
Somente em lugares sentados;
Somente em p.

Nos veculos pesados de passageiros da categoria III, permitido transportar
passageiros:
Em p, desde que na respectiva coxia, e em lugares sentados;
Somente em lugares em p;
Somente em lugares sentados.

Num autocarro afecto ao transporte pblico urbano e com considervel procura, os
passageiros podem viajar na coxia, frente?
No, salvo os funcionrios da empresa e os agentes de autoridade;
No;
Sim, desde que no prejudiquem a visibilidade do condutor.

Num autocarro articulado e com trs portas, o condutor deve:
Manter os espelhos retrovisores exteriores orientados para as portas e locais de acesso;
Manter os espelhos retrovisores interiores e exteriores orientados para as portas e locais de acesso.
Manter os espelhos retrovisores interiores orientados para as portas e locais de acesso;

Num automvel com as rodas da frente desequilibradas, pode verificar-se:
Um aumento significativo do consumo de combustvel.
Um desgaste anormal das molas;
Uma vibrao anormal da direco;

Num automvel de mercadorias do tipo 6x4, destinado ao transporte de inertes, o quadro
constitudo por uma estrutura do tipo:
Chassis de longarinas e travessas.
Monobloco;
Tubular;

Num automvel ligeiro de passageiros, a lotao mxima, incluindo o lugar do condutor,
de:
7 lugares.
8 lugares.
9 lugares.

Num automvel pesado de mercadorias de dois eixos, concentrar a carga transportada
no limite traseiro da caixa de carga:
Aumenta a eficcia do sistema de travagem.
Implica instabilidade e diminuio da eficcia do sistema de direco;
Permite maior estabilidade direccional, bem como melhor comportamento dinmico;

Num automvel, os amortecedores:
Auxiliam a travagem.
Contrariam as oscilaes das molas.
Suportam o excesso de carga.

Num automvel, para extinguir um incndio provocado por um curto-circuito, deve:
Desligar-se a ignio e utilizar gua com leo.
Desligar-se a ignio e utilizar gua, unicamente;
Desligar-se a ignio e utilizar um extintor de incndio;

Num ciclomotor s se pode transportar a carga:
Aos ps do condutor.
Em caixa de carga.
Pendurada no guiador.

Num circuito de refrigerao selado sob presso, o condutor deve abrir a tampa do
radiador para verificar o nvel de gua?
No.
Sim;

Num condutor, a taxa de lcool no sangue 0,4 g/l. Isto significa que:
Num litro de bebida alcolica existem 0,4 gramas de lcool.
Num litro de sangue do condutor existem 0,4 gramas de lcool puro.
Um litro de bebida alcolica origina 0,4 gramas de lcool puro no sangue.

Num conjunto de veculos constitudo por um automvel pesado de passageiros e um
reboque, em que o bocal de engate do semi-automtico:
possvel controlar por completo o sistema do interior do veculo.
Quando a cavilha est na posio engate/acoplamento e tocada pela ponteira da lana, o sistema
desarma automaticamente;
Quando a cavilha na posio de levantada tocada pela ponteira da lana, aquela baixa de imediato
e efectua o acoplamento;

Num conjunto de veculos constitudo por veculo tractor e semi-reboque, se a carga for
concentrada na parte traseira do semi-reboque, pode:
Comprometer a aderncia dos rodados do semi-reboque;
Comprometer a aderncia dos rodados traseiros do veculo tractor;
Comprometer a capacidade de carga do conjunto.

Num conjunto de veculos formado por veculo tractor pesado e semi-reboque destinado
ao transporte rodovirio de mercadorias:
A 'quinta roda' ou prato de engate tem a funo de fixar uma roda danificada ou simplesmente furada;
A 'quinta roda' ou prato de engate tem a funo de unir o veculo tractor ao semi-reboque;
A 'quinta roda' tem a funo de auxiliar a sexta roda no apoio da parte dianteira do semi-reboque no
solo, aquando do estacionamento.

Num motociclo de duas rodas, a posio do condutor em situao de vento deve ser:
De considervel inclinao sobre o guiador.
No sentido de evitar a inclinao sobre o guiador.

Num motociclo de duas rodas, durante uma acelerao brusca que no provoque
derrapagem:
A aderncia de ambos os pneus pode falhar.
A aderncia do pneu da frente pode ficar significativamente reduzida.
A aderncia do pneu da retaguarda pode falhar.

Num motociclo de duas rodas, uma incorrecta posio do condutor pode deslocar
perigosamente o centro de gravidade do conjunto?
No.
Sim.

Num motociclo equipado com o sistema de travagem simultnea, sempre que se actua
no sistema de travagem:
So accionados os traves da frente e da retaguarda;
So accionados os traves da frente e o bloqueio de transmisso;
So accionados os traves da frente e o travo motor.

Num motociclo que circule, por norma, em estradas com mau piso e terreno duro, deve-
se:
Agir na regulao do amortecedor tornando mais dura a compresso.
Agir na regulao do amortecedor tornando mais macia a compresso.
Aumentar a presso dos pneumticos.

Num motor a diesel, o incio da combusto deve-se:
compresso do ar, consequente temperatura elevada e injeco de combustvel.
descarga da vela de incandescncia;
fasca produzida entre os plos da vela;

Num sistema de injeco convencional, qual a funo do tubo de retorno dos injectores?
Aumentar a presso em todo o sistema de alimentao.
Dar vazo ao gasleo sobrante e acumulado retaguarda das agulhas dos injectores;
Realizar a purga, mantendo o sistema com a devida presso;

Num sistema de travagem do tipo hidrulico, purgar os traves consiste em:
Afinar as maxilas;
Filtrar o lquido do circuito.
Retirar o ar existente nas tubagens;

Num tractor agrcola a luz rotativa amarela serve para assinalar:
Veiculo com carga.
Veiculo com reboque.
Veculo em marcha lenta.

Num veculo de passageiros sem cintos de segurana no banco da retaguarda, a partir
de que idade permitido transport-las no banco da frente?
12 anos
3 anos
5 anos
No h limite de idade.
Num veculo em marcha, com o motor em acelerao e equipado com embraiagem
mecnica de disco nico, esta no 'patina' por aco de:
Fora produzida por macaco hidrulico, dando origem a resistncia por atrito;
Impulso de bomba hidrulica, dando origem a resistncia dinmica.
Impulso/presso de mola ou molas, dando origem a resistncia por atrito;

Num veculo ligeiro de passageiros com lotao para cinco lugares podem viajar seis
pessoas?
No.
Sim, se forem todos sentados.
Sim, sempre.

Num veculo pesado de mercadorias, a estrutura resistente principal, designa-se:
Carroaria;
Longarina.
Quadro ou 'chassis';

Num veculo pesado, e no tocante purga da gua condensada, a manuteno e
verificao da instalao de duplo circuito e dupla conduta, compreende:
A abertura das vlvulas de purga dos depsitos de ar comprimido at que s saia ar;
A eliminao de condensaes dos filtros de leo do compressor.
A verificao do nvel de leo do compressor e consequente purga;

Numa auto-estrada a velocidade mxima permitida ao automvel ligeiro de passageiros
com reboque :
100 Km/h.
110 Km/h.
120 km/h.

Numa localidade a velocidade mxima legalmente permitida :
40 Km/h
50 Km/h.
60 Km/h.

Numa localidade, qual a velocidade mxima para um automvel pesado de mercadorias
com reboque?
40 Km/h.
50 km/h.
60 Km/h.

Numa passagem de nvel permitido inverter o sentido de marcha.
Certo.
Errado.

Numa rotunda posso dar a direita parte central da mesma?
Certo.
Errado.

Numa situao de clima quente e temperaturas muito elevadas, fico mais protegido
contra a desidratao se:
Utilizar uma t-shirt e calas apropriadas.
Utilizar uma t-shirt e cales, uma vez que garante uma melhor deslocao do ar.
Utilizar vesturio leve e que cubra todo o corpo.

Numa viagem longa aconselhvel o condutor descansar:
Apenas de 4 em 4 horas.
De 2 em 2 horas.
S depois de ter percorrido os primeiros 400 km.

Numa viagem longa, para evitar a fadiga, o melhor :
Fumar e ouvir msica muito alto.
Parar, sair do veculo e descansar.

Numa zona assinalada pelo sinal, posso estacionar?
No, porque no posso estacionar nessa zona.
Sim, desde que no haja veculos estacionados.
Sim, se conduzir um automvel ligeiro.

O 'chassis' e/ou carroaria, muito embora com proteco anti-corroso de fabrico, deve:
Lavar-se periodicamente com gua salgada, por forma a eliminar todo o tipo de incrustaes
corrosivas.
Lavar-se periodicamente, removendo todo o tipo de lama e de incrustaes corrosivas;
Martelar-se, por forma a que se solte todo o tipo de lama e de incrustaes;

O spoiler (deflector) traseiro nos capacetes de proteco, constitui uma mais-valia em
termos de conforto?
No, j que torna o capacete mais pesado.
No, trata-se nica e simplesmente de um preciosismo esttico.
Sim.

O agente que fiscaliza o trnsito tem competncia para verificar o estado de conservao
do veculo?
No, porque apenas deve verificar a documentao.
No.
Sim.

O agente regulador de trnsito est:
A indicar a todos os condutores na interseco o dever de parar.
A indicar ao trnsito sua retaguarda o dever de parar.
A indicar que todos os condutores devem avanar.

O agente regulador do trnsito, nesta situao est a dar uma indicao que se destina:
Ao trnsito da frente e da retaguarda.
Apenas ao trnsito da frente.
Apenas ao trnsito da retaguarda.

O airbag um elemento de segurana:
Activa.
Passiva.

O ajustamento da pr-carga na suspenso dianteira possvel?
No.
Sim, em alguns motociclos.

O lcool influencia, de forma negativa, o desempenho da tarefa da conduo?
No, porque o lcool um estimulante para a conduo.
Sim, mas apenas quando a taxa de lcool no sangue muito elevada.
Sim, sempre.

O lcool ingerido pelo condutor:
Aumenta a sua percepo visual.
Diminui a percepo visual.
Diminui o risco de acidente.

O amortecedor de direco com regulao electrnica permite:
Agilidade da direco a baixa velocidade e estabilidade da mesma a alta velocidade.
Estabilidade e amortecimento da direco a baixa velocidade e agilidade da mesma a alta velocidade.
Maior estabilidade, impossibilitando que a roda da frente levante em acelerao.

O aparelho que regista os tempos de trabalho do condutor de um veculo pesado,
designa-se:
Ampermetro.
Relgio conta horas de trabalho e de descanso;
Tacgrafo.

O apoio do semi-reboque sobre o veculo tractor e respectivo acoplamento, feito:
Na esfera de engate para reboque.
No olhal que est na ponte do diferencial;
No prato de engate ou quinta roda;

O aumento da pr-carga da mola da suspenso traseira num motociclo, poder originar:
Aumento do consumo.
Aumento do raio de viragem.
Instabilidade na frente do motociclo.

O aumento da velocidade num motociclo pode aumentar a vibrao do conjunto
condutor/veculo, o que:
susceptvel de manter o condutor mais sensvel s reaces do motociclo.
susceptvel de provocar distoro da viso.
Em termos de segurana favorvel, j que mantm o condutor desperto.

O autocarro articulado deve, obrigatoriamente, estar equipado com:
Caixa de primeiros socorros e luzes de substituio;
Extintor de incndio;
Luzes de substituio.

O autocarro articulado que se destine ao transporte pblico, deve estar equipado com:
Caixa de ferramentas.
Extintor de incndio;
Roda sobresselente;

O automvel branco que circula em sentido contrrio ao meu segue em frente. Qual a
ordem de passagem no entroncamento?
O automvel branco, o da direita e o meu.
O da direita, o automvel branco e o meu.
O meu, o da direita e o branco.

O automvel com dois lugares de lotao e dotado de caixa de carga, cujo peso bruto
no excede os 3500 Kg, considera-se:
Ligeiro de mercadorias;
Ligeiro de passageiros.
Pesado de mercadorias;

O automvel cujo peso bruto excede os 3500 Kg, considera-se:
Ligeiro de mercadorias;
Ligeiro;
Pesado.

O automvel da direita sai de um caminho particular. Devo:
Prosseguir a marcha, buzinando continuadamente.
Prosseguir a marcha, devendo observar o comportamento daquele condutor.
Reduzir a velocidade e ceder-lhe passagem.

O automvel imediatamente minha frente est imobilizado. Est correctamente
sinalizado?
No.
Sim.

O automvel ligeiro deve:
Avanar rapidamente.
Ceder a passagem.
Parar, porque no pretende seguir em frente.

O automvel pesado de passageiros apresenta-se pela direita. Devo ceder-lhe a
passagem?
No.
Sim.

O automvel pesado de passageiros sai de um caminho particular. Devo ceder-lhe a
passagem?
No.
Sim.

O automvel pesado sai de um caminho particular. Devo:
Avanar sem ceder a passagem.
Ceder a passagem, parando se necessrio.
Reduzir a velocidade e s parar se o condutor do veculo pesado avanar.

O bom estado de funcionamento dos amortecedores poder contribuir:
Para a reduo da distncia de paragem aumentando a de travagem.
Para o aumento da distncia de paragem.
Para uma menor distncia de travagem.

O bom funcionamento do veculo um factor que tem influncia no desempenho da
tarefa da conduo.
Certo.
Errado.

O bom funcionamento dos amortecedores dos ciclomotores indispensvel para a sua
normal estabilidade.
Certo.
Errado.

O calado da passageira do motociclo adequado situao?
No, apesar de no ser condutora.
Sim, desde que pressione, com fora, os ps contra os pedais de apoio.
Sim, porque apenas uma passageira.

O campo visual de um condutor prejudicado pela:
Diminuio dos reflexos.
Ingesto de bebidas alcolicas.
Reduo do tempo de reaco.

O capacete de proteco s obrigatrio para o condutor de ciclomotores.
Certo.
Errado.

O capacete de proteco s obrigatrio para o condutor de motociclos.
Certo.
Errado.

O ciclista deve:
Continuar a sua marcha.
Parar pois deve ceder-me a passagem.
Pedir autorizao para passar minha frente.

O ciclomotor circula correctamente com as luzes de mdios acesas?
No.
Sim.

O cinto de segurana deve ser considerado um elemento de:
Segurana activa.
Segurana passiva.

O cinto de segurana deve ser utilizado pelas crianas?
No, nunca.
No, porque apenas utiliza o cinto de segurana quem tiver mais de 18 anos.
Sim.

O combustvel a utilizar em cada veculo:
Deve ser escolhido pelo condutor.
Deve ser o indicado pelo fabricante.
Pode ser um qualquer.

O comportamento agressivo de alguns condutores pode contribuir para a origem do
acidente.
Certo.
Errado.

O comportamento deste condutor est a comprometer a sua segurana e a dos demais
utentes da via.
Certo.
Errado.

O comportamento do condutor do veculo de duas rodas:
correcto, desde que transite lentamente.
correcto, porque o condutor ligou as luzes do seu veculo.
perigoso e coloca em risco no s o prprio condutor, como outros utentes que dividem o mesmo
espao com ele.

O comprimento mximo admissvel para um reboque de dois eixos, :
12 metros.
6 metros;
7 metros;

O comprimento mximo dum autocarro com trs ou mais eixos, :
10 metros;
15 metros;
15,5 metros.

O comprimento mximo legalmente admitido para os autocarros articulados de 3 eixos,
:
17,75 metros;
18,75 metros;
19,75 metros.

O comprimento mximo legalmente admitido para os autocarros articulados de 4 eixos,
:
18,75 metros;
19,75 metros;
20,75 metros.

O comprimento mximo legalmente admiti do para os autocarros articulados, :
18,75 metros;
19,00 metros;
19,50 metros.

O comprimento mximo legalmente admitido para os automveis pesados de
mercadorias de 4 eixos, :
10 metros;
11 metros;
12 metros.

passageiros de 2 eixos, :
13 metros;
13,5 metros;
14 metros.

14 metros;
15 metros;
16 metros.

passageiros de 3 ou mais eixos, :
15 metros;
16 metros;
17 metros.

14 metros;
15 metros;
16 metros.

O comprimento mximo legalmente admitido para um automvel pesado, :
10 metros;
12 metros;
15,5 metros.

O condutor apanhado a conduzir com uma taxa de alcoolmia de 0,5 g/l comete uma
contra-ordenao:
Grave.
Leve.

O condutor bebendo a mesma quantidade de uma bebida alcolica apresenta maior taxa
de lcool no sangue:
Quando a bebida ingerida durante uma refeio.
Quando a bebida ingerida em jejum.

O condutor com o qual me vou cruzar faz uso das luzes de estrada. Comete uma contra-
ordenao?
Sim, grave.
Sim, leve.
Sim, muito grave.

O condutor com que me vou cruzar utiliza indevidamente os 'mximos'. Devo:
Buzinar continuamente.
Passar a utilizar as luzes de 'mximos' para no ficar encandeado.
Permanecer em 'mdios', reduzir a velocidade e desviar o olhar para a direita.

O condutor contribui para uma maior proteco do ambiente:
Fazendo aceleraes bruscas.
Praticando uma conduo econmica.
Utilizando exageradamente os traves.

O condutor da ambulncia deve ceder a passagem?
No, porque as ambulncias tm sempre prioridade.
Sim, se foi o ltimo condutor a chegar passagem estreita.
Sim, se o meu veculo foi o ltimo a chegar passagem estreita.

O condutor da ambulnci a incorre em infraco:
Se assinalar a misso urgente de socorro, indevidamente.
Se transitar na auto-estrada a uma velocidade superior a 120 Km/h.
Se, por exigncia da sua misso, deixar de observar regras e sinais de trnsito.

O condutor da ambulnci a incorre em infraco:
Se entrar na auto-estrada, sem ceder a passagem aos veculos que nela circulam.
Se transitar na auto-estrada a uma velocidade superior a 120 Km/h.
Se, por exigncia da sua misso, deixar de observar regras e sinais de trnsito.

O condutor da ambulncia pretende mudar de direco direita. Deve:
Avanar.
Parar.

O condutor de um autocarro articulado de servio urbano, pode recolher todos os
passageiros que se encontrem nas diversas paragens do seu trajecto?
No, somente pode recolher os passageiros que declarem querer seguir o trajecto servido pelo
autocarro.
Sim, desde que no seja excedida a respectiva lotao;
Sim, uma vez que os autocarros articulados no tm limite de lotao;

O condutor de um autocarro de longo curso, para receber e largar passageiros, deve
imobilizar o veculo por forma a que:
Os passageiros no tenham de utilizar a faixa de rodagem;
Os passageiros somente utilizem o lado direito da faixa de rodagem;
Os passageiros somente utilizem o lado esquerdo da faixa de rodagem.

O condutor de um autocarro deve efectuar uma conduo especialmente cuidada e
suave, quando:
Circule em centros urbanos e transporte um elevado nmero de passageiros em p;
Circule em centros urbanos e transporte um elevado nmero de passageiros, muito embora
devidamente sentados;
Transporte entre os passageiros agentes de qualquer polcia.

O condutor de um autocarro deve observar com especial ateno e atravs dos espelhos
retrovisores as zonas de funcionamento das portas, quando:
Transporte crianas em p e junto da zona de funcionamento das portas;
Transporte crianas em p que se mantm francamente afastadas da zona de funcionamento das
portas.
Transporte passageiros que se mantm afastados da zona de funcionamento das portas;

O condutor de um autocarro deve ter sempre presente a necessidade de adequar a
conduo:
Ao tipo de traado da via e ao nmero de pessoas transportadas em p;
Somente ao cumprimento dos horrios fixados e ao nmero de paragens a efectuar.
Somente ao tipo de veculo conduzido e aos limites de velocidade impostos por sinalizao;

O condutor de um autocarro interurbano, no deve iniciar a marcha sem se certificar de
que:
A porta da frente est convenientemente fechada, a da retaguarda aberta e a segurana dos
passageiros garantida.
A segurana dos passageiros que transportam crianas ao colo no est comprometida;
As portas esto convenientemente abertas e a segurana dos passageiros no est comprometida;

O condutor de um autocarro quando se prepara para iniciar a marcha, deve observar os
espelhos retrovisores e efectuar a respectiva sinalizao, j que
So procedimentos obrigatrios, muito embora com pouca importncia, uma vez que tais veculos tem
prioridade no incio de marcha;
So requisitos essenciais segurana da conduo e dos passageiros transportados.
So requisitos essenciais segurana do trnsito em geral, muito embora no interfiram na segurana
dos passageiros;

O condutor de um autocarro que circule com as portas abertas, pode ser
responsabilizado:
Pela queda de um passageiro no interior do autocarro, quando imobilizado na respectiva paragem;
Pela queda de um passageiro para a faixa de rodagem;
Pela queda de uma criana no interior do autocarro, quando imobilizado na respectiva paragem.

O condutor de um autocarro que detecte um pequeno foco de incndio no motor do
veculo, deve:
Imobilizar o veculo e garantir a segurana dos passageiros;
Imobilizar o veculo e trancar as portas, para que os passageiros no abandonem o autocarro;
Imobilizar o veculo, tentar extinguir o incndio e trancar as portas, por forma a evitar que os
passageiros saiam.

O condutor de um autocarro que detecte uma anomalia considervel no sistema de
travagem do veculo, deve:
Imobilizar o veculo e diligenciar no sentido de que os passageiros prossigam viagem noutro
autocarro;
Imobilizar o veculo e solicitar aos passageiros que prossigam viagem de comboio.
Prosseguir viagem, muito embora consciente de que deve evitar as travagens;

O condutor de um autocarro que detecte uma fuga dos gases de escape para o interior
do veculo, deve:
Imobilizar o veculo, abrir as janelas e manter as portas fechadas.
Logo que possvel, imobilizar o veculo e garantir que todos os passageiros abandonam o autocarro
em segurana;
Prosseguir a marcha e abrir as portas para arejar o veculo;

O condutor de um autocarro que efectue carreira urbana, responsvel:
Pelo cumprimento dos horrios fixados, sem prejuzo da prtica de uma conduo segura;
Pelo cumprimento escrupuloso dos horrios fixados, mesmo que a segurana venha a ser
comprometida;
Por garantir a manuteno de primeiro escalo do veculo.

O condutor de um autocarro urbano com mais do que uma porta, antes de iniciar o
transporte de passageiros, deve:
Garantir a correcta regulao dos espelhos retrovisores interiores;
Medir o nvel sonoro do rudo produzido ao momento da abertura das portas.
Verificar por observao directa do estado mecnico da transmisso;

O condutor de um autocarro urbano deve imobilizar o veculo para receber e largar
passageiros:
Em qualquer lugar, desde que lhe seja solicitado e no constitua perigo para os utentes;
Nos lugares apropriados e sinalizados para o efeito, salvo para largar passageiros de idade superior a
65 anos.
Nos lugares apropriados e sinalizados para o efeito;

O condutor de um autocarro urbano pode circular com as portas da retaguarda deste
abertas?
No;
Sim, em pequenos trajectos dentro das localidades e desde que se verifiquem temperaturas muito
elevadas.
Sim, em pequenos trajectos;

O condutor de um autocarro urbano pode largar e receber passageiros, sempre que:
O veculo esteja devidamente imobilizado nos locais destinados para o efeito, ou nos sinais de STOP.
O veculo esteja devidamente imobilizado nos locais destinados para o efeito, ou nos sinais luminosos;
O veculo esteja devidamente imobilizado nos locais destinados para o efeito;

O condutor de um autocarro urbano que em circulao sofra um furo de um pneu, deve:
Diligenciar no sentido de que um outro veculo recolha os passageiros que transportava;
Ordenar a todos os passageiros que abandonem o autocarro e que optem por outro meio de
transporte;
Solicitar a trs passageiros do sexo masculino que substituam o pneu.

O condutor de um autocarro urbano que siga com lotao esgotada, na prxima paragem
deve:
Admitir, no mximo, 5 pessoas, desde que trs passageiros abandonem o autocarro;
Admitir, no mximo, 6 pessoas, desde que se no verifique nenhuma sada;
Admitir, no mximo, um nmero de pessoas idntico ao nmero de passageiros que abandonem o
autocarro.

O condutor de um autocarro urbano verifi ca que nenhum dos passageiros cede o lugar a
uma pessoa com elevado grau de deficincia fsica, logo deve:
Aconselhar o passageiro deficiente a aguardar pela chegada de um autocarro que siga com lugares
sentados livres.
Aconselhar o passageiro deficiente a sentar-se nos degraus dianteiros do autocarro;
Intervir no sentido de garantir um lugar sentado para o passageiro deficiente;

O condutor de um autocarro urbano, aps a realizao de uma travagem de emergncia,
deve:
Certificar-se de que nenhum dos passageiros sofreu qualquer dano fsico;
Informar os passageiros que caram da convenincia de se manterem sentados no cho.
Testar os traves, efectuando, para o efeito, uma travagem bastante forte;

O condutor de um autocarro urbano, que permita que uma criana abandone o veculo
em local diverso dos locais de paragem:
Pode ser condenado pela prtica do crime de conduo perigosa.
Pode ser responsabilizado pelo atropelamento da criana sada do autocarro;
Pode ser responsabilizado pelo atropelamento da criana em qualquer outro ponto do trajecto do
autocarro;

O condutor de um autocarro, ao verificar da entrada de um passageiro portador de
deficincia fsica comprometedora do seu equilbrio, deve:
Iniciar a marcha lentamente e prosseguir sem exceder a velocidade de 40 Km/h.
Iniciar a marcha logo que este entre;
Iniciar a marcha logo que este se sente;

O condutor de um autocarro, sob pena de comprometer a segurana dos passageiros,
deve imobilizar o veculo, quando:
Detecte uma anomalia significativa no sistema de direco;
Verifique que est a exceder os limites de velocidade;
Verifique que, pelo menos, trs passageiros viajam sem bilhete vlido.

O condutor de um autocarro, sob pena de comprometer a segurana dos passageiros,
deve imobilizar o veculo, quando:
Detecte uma anomalia significativa no sistema de travagem;
Verifique que os amortecedores esto a 50% da sua capacidade de operao.
Verifique que vai chegar a uma determinada paragem antes da hora;

O condutor de um automvel afecto ao transporte colectivo de passageiros idosos, deve:
Atender a que, normalmente, os idosos apresentam algumas dificuldades na realizao das tarefas de
abandono e de acesso ao veculo;
Efectuar uma conduo sem qualquer tipo de ateno especial, j que so utentes como os demais.
Manter a instalao sonora do veculo em funcionamento e imprimir um andamento rpido, j que, por
norma, os idosos so um pouco impacientes;

O condutor de um automvel pesado de mercadorias, ao qual lhe foi aplicada uma coima
por fora da utilizao indevida do telemvel, tem:
O dever de pagar a coima.
O direito de exigir que o destinatrio das mercadorias pague a coima, j que o telemvel foi utilizado
por causa das mercadorias;
O direito de exigir que o proprietrio das mercadorias pague a coima, j que o telemvel foi utilizado
por causa das mercadorias;

O condutor de um automvel pesado de passageiros responsvel por garantir que:
Os passageiros cheguem ao local de destino minutos antes do horrio fixado;
Os passageiros no consumam qualquer tipo de bebida durante a viagem.
Os passageiros no saiam do veculo sem que este esteja completamente imobilizado;

O condutor de um automvel pesado de passageiros, deve ter conscincia da
necessidade de:
Manter uma distncia de reaco superior que seria de manter na conduo de um automvel
ligeiro;
Manter uma distncia de segurana superior que seria de manter na conduo de um automvel
ligeiro;
Manter uma distncia de travagem superior que seria de manter na conduo de um automvel
ligeiro.

O condutor de um automvel pesado de passageiros, deve ter conscincia de que a
ingesto de bebidas alcolicas provoca:
Um aumento da distncia de travagem;
Um aumento das distncias de reaco e de travagem.
Um aumento do tempo de reaco;

O condutor de um automvel pesado de passageiros, deve ter conscincia de que:
Com o aumento da velocidade, aumenta a distncia de travagem;
Com o aumento da velocidade, aumenta o tempo de reaco;
Com o aumento da velocidade, reduz o tempo de reaco.

O condutor de um automvel pesado de passageiros, deve:
Acautelar a comodidade do transporte;
Acautelar que os passageiros que lhe esto mais prximos no adormeam.
Cumprir os horrios fixados, mesmo que tenha de recorrer a uma conduo apressada e brusca;

O condutor de um ciclomotor deve dar especi al ateno instabilidade do seu veculo.
Certo.
Errado.

O condutor de um ciclomotor pode conduzir com uma das mos fora do guiador ?
No, excepto para assinalar qualquer manobra.
Sim, pode.

O condutor de um ciclomotor que use o capacete sem estar devidamente ajustado e
apertado pode ser punido:
Com coima.
Com inibio de conduzir de 1 a 6 meses.
Com priso at 2 meses.

O condutor de um motociclo de duas rodas, de grandes dimenses e peso, ao receber
um passageiro:
Assegura-se que o descanso lateral est na posio de descido e coloca os dois ps nos estribos,
dado que o peso do passageiro no tem influncia.
Assegura-se que o descanso lateral est na posio de recolhido e coloca os dois ps no cho, dado
que o peso do passageiro tem influncia.
No necessita de ter qualquer tipo de precauo, dado que o peso do passageiro no tm influncia

O condutor de um motociclo de duas rodas, deve subir para o veculo:
Pelo lado direito, com o descanso lateral na posio de descido.
Pelo lado direito.
Pelo lado esquerdo, com o descanso lateral na posio de descido.
Pelo lado esquerdo, com o descanso lateral na posio de recolhido.
O condutor de um motociclo deve cuidar que a sua posio de conduo contribua para
a estabilidade do veculo.
Certo.
Errado.

O condutor de um motociclo deve preferir:
A utilizao de um capacete aberto, uma vez que oferece melhores condies de visibilidade.
A utilizao de um capacete fechado (com proteco de face e de maxilar) de um capacete aberto.
A utilizao de um capacete fechado, ainda que no homologado, uma vez que oferece sempre
maiores condies de segurana.

O condutor de um motociclo deve saber que:
O nvel de segurana de um capacete no tem relao directa com o peso.
Quanto mais leve for um capacete, mais condies de segurana rene.
Quanto mais pesado for um capacete, mais segurana oferece.

O condutor de um motociclo equipado com sistema de travagem simultnea, deve saber
que:
Ao actuar no travo da frente, accionado, tambm, o travo motor;
Ao actuar no travo de trs, accionado, tambm, o bloqueio de transmisso;
Ao actuar no travo de trs, accionado, tambm, o da frente.

O condutor de um motociclo onde possvel o transporte de um passageiro, para
conduzir em segurana, deve:
Sentar-se na parte dianteira do banco.
Sentar-se na parte traseira do banco.
Sentar-se no meio do banco.

O condutor de um motociclo pode conduzir com a carga acondicionada da forma como
se v na imagem?
No, nunca.
Sim, desde que tenha uma autorizao especial para o efeito.
Sim, se no for possvel colocar uma caixa de carga no veculo e desde que conduza com muita
prudncia.

O condutor de um motociclo pode conduzir com uma das mos fora do guiador?
No excepto para assinalar qualquer manobra.
Sim, pode.

O condutor de um motociclo que use o capacete sem estar devidamente ajustado e
apertado pode ser punido:
Com coima.
Com inibio de conduzir de 1 a 6 meses.
Com priso at 2 meses.

O condutor de um motociclo, deve saber que:
Deve evitar a travagem em cima de marcas rodovirias.
Deve inclinar o motociclo, ao passar em cima de marcas rodovirias.
proibido circular por cima de qualquer marca rodoviria.

O condutor de um motociclo, para aumentar a visibilidade, deve, preferencialmente,
utilizar:
Roupas bastante largas e claras, excepto durante a poca de Inverno.
Roupas claras e com aplicaes de material retrorreflector, excepto durante o Inverno.
Roupas com aplicaes de material retrorreflector.

O condutor de um veculo de duas rodas deve preferir:
Vesturio que permita sobretudo proteger da chuva.
Vesturio que permita sobretudo uma maior ventilao.
Vesturio que privilegie a proteco do condutor em caso de queda.

O condutor de um veculo pesado de mercadorias, ao detectar que a carga transportada
se apresenta instvel, deve:
Deter imediatamente a marcha do veculo e alertar as autoridades competentes.
Prosseguir viagem, uma vez que no lhe permitido observar a carga;
Reduzir velocidade e, logo que possvel, deter a marcha do veculo para verificar do estado de
amarrao da carga;

O condutor de um veculo pesado de passageiros de servio urbano, deve garantir:
A manuteno da visibilidade atravs da rea transparente da porta dianteira;
Que a rea transparente da porta traseira se mantenha desimpedida.
Que os passageiros permaneam seguros com ambas as mos e que os vares da coxia central se
mantenham desocupados;

O condutor deste ciclomotor procede correctamente?
No.
Sim.

No.
Sim.

No, porque est parado no passeio.
Sim, porque no oferece perigo para os pees.

O condutor detectado a conduzir sob a influncia do lcool e no tendo sido submetido a
novos exames, s poder retomar a conduo ao fim de:
12 horas.
6 horas.
8 horas.

O condutor detectado com uma taxa de alcoolmia igual a 0,5 g/l incorre em contra-
ordenao?
No.
Sim, grave.
Sim, leve.

O condutor deve cumprir com as regras e sinais de trnsito de forma a :
Evitar o acidente.
Evitar ser ultrapassado.
Fazer a melhor 'mdia.'

O condutor deve ter uma ateno especial ao comportamento do peo idoso?
No.
Sim.

O condutor deve utilizar o bloqueio de diferencial quando o veculo:
Circula em pavimento com boa aderncia;
Circula em pavimento escorregadio;
Esteja imobilizado por falta de aderncia das rodas motoras.

O condutor deve, periodicamente, observar e garantir a substituio:
Do leo da embraiagem automtica;
Dos filtros de leo, gasleo e ar;
Dos veios de excntricos.

O condutor deve, periodicamente, verificar:
A abertura dos platinados do distribuidor;
A folga dos moentes da cambota;
O nvel do electrlito da bateria.

O condutor do automvel ligeiro comporta-se correctamente?
No, porque est a estacionar do lado esquerdo.
Sim, porque no local permitido o estacionamento.

O condutor do automvel pesado est a cometer uma infraco?
No, pois a linha mista pode ser transposta para efectuar manobras.
Sim, porque a linha mista no pode ser transposta.
Sim, porque a linha mista probe as ultrapassagens.

O condutor do automvel pesado est a cometer uma infraco?
No, porque a sinalizao no o impede de efectuar a manobra.
Sim, porque a marca rodoviria no pode ser pisada.
Sim, porque no pode ultrapassar com chuva.

O condutor do automvel que se apresenta pela esquerda:
Deve abrandar, para me ceder a passagem.
Deve parar, para me ceder a passagem.
Pode prosseguir a marcha.

O condutor do ciclomotor ao ultrapassar pela direita incorre numa contra-ordenao?
No.
Sim.

O condutor do ciclomotor ao ultrapassar pela direita incorre numa contra-ordenao?
No.
Sim.

O condutor do ciclomotor responsvel pelo bom funcionamento das luzes do seu
veculo.
No, se este no lhe pertencer.
Sim, sempre que circule na via pblica.

O condutor do ciclomotor que no tem as luzes de cruzamento ligadas procede
correctamente?
No.
Sim.

O condutor do motociclo deve:
Avanar desde que o faa rapidamente.
Ceder a passagem.

O condutor do motociclo pretende mudar de direco direita e os outros veculos
seguem em frente. O que deve fazer?
Avanar com precauo.
Ceder a passagem ao veculo de traco animal.
Parar, porque a tal obrigado, pela regra da cedncia de passagem.

O condutor do motociclo que circula em sentido oposto procede correctamente ao
realizar a manobra de ultrapassagem.
Certo.
Errado.

O condutor do motociclo que circula em sentido oposto procede correctamente ao
realizar a manobra de ultrapassagem.
Certo.
Errado.

O condutor do motociclo que transita em sentido oposto circula correctamente?
No, porque embora a sinalizao no o proba, no est a utilizar uma conduo defensiva.
Sim, porque a via de sentido nico.

O condutor do motociclo que transita em sentido oposto circula correctamente?
No, porque embora a sinalizao no o proba, no est a utilizar uma conduo defensiva.
Sim, porque a via de sentido nico.

O condutor do motociclo:
Deve parar para me ceder a passagem.
Pode avanar.

O condutor do pesado, deve ceder-me a passagem porque chega depois a esta
passagem estreita.
Certo.
Errado

O condutor do veculo afecto prestao de socorro, nesta situao, deve:
Avanar rapidamente.
Ceder a passagem.

O condutor do veculo branco deve retir-lo da faixa de rodagem?
No, nunca se deve retirar o veculo da faixa de rodagem em caso de avaria.
No, porque se o veculo estiver avariado a reparao deve ser feita na faixa de rodagem.
Sim, se for possvel.

O condutor do veculo branco pode inverter o sentido de marcha neste momento?
No.
Sim.

O condutor do veculo branco pretende iniciar a marcha. Pode avanar em primeiro lugar
porque se apresenta pela direita.
Certo.
Errado.

O condutor do veculo branco, deve:
Avanar.
Parar, para me ceder a passagem.

O condutor do veculo cinzento, bem como todo o trnsi to sua retaguarda, devem:
Abrandar.
Avanar.
Parar.

O condutor do veculo de duas rodas circula legalmente?
No, porque circula em cima do passeio.
Sim, desde que circule a uma velocidade lenta.
Sim, porque o seu veculo tem dimenses reduzidas.

O condutor do veculo de traco animal muda de direco esquerda. Posso
ultrapassar?
No posso ultrapassar, porque me encontro num entroncamento.
Posso ultrapassar pela direita, se pretender seguir em frente.
Sim, posso ultrapassar pelo lado esquerdo, porque conduzo um veculo mais rpido.

O condutor do veculo de traco animal:
Deve avanar antes do velocpede.
Deve avanar em primeiro lugar.

O condutor do veculo dos bombeiros:
No tem o dever de ceder passagem.
Tem o dever de ceder a passagem.
Tem o dever de parar.

O condutor do veculo estacionado em cima do passeio comete uma infraco?
No, porque no constitui embarao para os restantes utentes.
Sim, mas apenas se no estiver pronto a retomar a marcha.
Sim.

O condutor do veculo pesado comporta-se correctamente?
No, est a provocar um congestionamento de trnsito.
Sim, nada o impede de efectuar a manobra.

O condutor do veculo preto encontrou um sinal de cedncia de passagem. O que devo
fazer?
Aguardar que o condutor avance porque j se encontra muito frente.
Avanar, porque tenho sempre o direito de avanar.
Utilizar os sinais sonoros, para advertir o outro condutor da minha presena.

O condutor do veculo preto j se encontra no meio da interseco. O que deve fazer?
Avanar, terminando assim a sua passagem na interseco.
Parar no meio da interseco, porque eu devo avanar em primeiro lugar.
Recorrer marcha atrs para me ceder a passagem.

O condutor do veculo que circula minha frente deve:
Aproximar com a devida antecedncia o veculo ao lado esquerdo da faixa de rodagem.
Aproximar com a devida antecedncia o veculo do eixo da faixa de rodagem.
Mudar para a via de trnsito da esquerda.

O condutor do veculo que circula imediatamente minha frente sinaliza a inteno de:
Ultrapassar ou inverter o sentido de trnsito.

O condutor do veculo que circula na via esquerda comete uma infraco?
No, porque iniciou a manobra antes da linha contnua.
No, porque iniciou a manobra antes do sinal vertical.
Sim.

O condutor do veculo que emita rudo superior ao determinado por lei:
Deve primeiro mandar reparar o veculo para poder transitar.
S pode transitar a menos de 60 km/h.
S pode transitar fora das localidades.

O condutor do veculo que est a ser ultrapassado deve:
Acelerar.
Manter a velocidade desviando-se o mais possvel para a direita.
Parar.

O condutor do veculo que est a ser ultrapassado, deve:
Parar.

O condutor do veculo que est parado minha direita procede correctamente?
No, porque est a descarregar o seu veculo pela retaguarda.
No, porque no escolheu um local adequado para o efeito.
Sim, desde que retire a mercadoria do seu veculo rapidamente.

O condutor do veculo que me precede incorre numa contra-ordenao:
Grave.
Leve.
Muito grave.

O condutor do veculo vermelho, procede correctamente?
No, porque est outro veculo a ultrapassar o veculo pesado.
No, porque transita atrs de um veculo pesado.
Sim, porque a sua inteno ultrapassar.

O condutor do veculo, que me precede, pode circular na via de trnsito mais
esquerda?
No.
Sim.

O condutor do velocpede deve ceder a passagem?
No, porque o velocpede circula na rotunda
No, porque o velocpede um veculo sem motor.
Sim, porque o velocpede se apresenta minha esquerda.

O condutor do velocpede deve:
Avanar depois de ceder passagem aos outros veculos.
Ceder passagem ao veculo de traco animal e avanar.

O condutor do velocpede:
Deve ceder a passagem ao entrar na rotunda.
Deve parar sempre entrada das rotundas.
No pode transitar na rotunda.

O condutor dum autocarro do tipo urbano, deve assegurar-se de que:
A rea central do veculo permanece desimpedida.
A sada de passageiros anterior ao incio da marcha;
A sada do ltimo passageiro coincide com o acto de fechar a porta, por forma a reduzir os tempos de
operao;

O condutor dum autocarro urbano com elevado nmero de lugares em p, deve garantir
que:
As entradas e sadas de passageiros se processem alternadamente.
Os passageiros no perturbem a correcta observao dos espelhos retrovisores;
Os passageiros permaneam seguros com ambas as mos e que os vares da coxia central se
mantenham desocupados;

O condutor dum automvel pesado afecto ao transporte colectivo de passageiros, deve
prestar especial ateno aos passageiros que:
Conversem entre eles de forma audvel;
Durante o trajecto, venham a ser vtimas de queda no interior do veculo.
Venham a adormecer durante o trajecto, j que podem falhar o local onde pretendem descer;

prestar especial ateno os passageiros que:
Apresentem notria diminuio da capacidade visual;
No dominem correctamente a lngua portuguesa.
No se apresentem munidos do ttulo individual de transporte;

prestar especial ateno os passageiros que:
Apresentem reserva de lugar em rea destinada a no fumadores;
Durante o transporte no resistam sonolncia.
Necessitem de recorrer ao apoio de um qualquer artefacto para garantirem a sua prpria locomoo;

O condutor dum automvel pesado de mercadorias que veja um acidente na via em que
circula, deve:
Sinalizar a eventual sbita reduo de velocidade, procurar uma escapatria possvel, parar em
segurana, sinalizar o acidente e solicitar auxlio.
Sinalizar a sbita reduo de velocidade, parar, acorrer ao local do acidente e ai permanecer at
remoo do veculo acidentado.
Travar energicamente para imobilizar o veculo o mais rpido possvel e solicitar auxlio.

O condutor dum automvel pesado de passageiros que admita lugares em p,
verificando da entrada de uma senhora com uma criana ao colo, deve:
Aguardar que a passageira se sente, lembrando, se necessrio, aos demais que lhe devem ceder um
dos lugares reservados.
Iniciar marcha suavemente, enquanto a passageira tenta convencer os demais a cederem-lhe um dos
lugares reservados;
Recomendar passageira que se segure, pois tenciona iniciar rapidamente a marcha do veculo;

O condutor dum automvel pesado de passageiros, deve:
Iniciar a marcha depois das portas do veculo estarem completamente fechadas;
Iniciar a marcha durante a fase final de encerramento das portas, por forma a reduzir os tempos de
operao;
Iniciar a marcha enquanto se processa o encerramento da porta da frente, por forma a reduzir os
tempos de operao;

O condutor dum automvel pesado de transporte pblico de passageiros que permita o
transporte em p, deve efectuar uma conduo especialmente cuidada:
Sempre que todos os lugares sentados estejam ocupados;
Sempre que transporte passageiros com capacidade fsica para se segurarem convenientemente;
Sempre que transporte passageiros idosos e circule em percursos sinuosos.

O condutor e o passageiro deste veculo esto correctamente equipados?
No.
Sim.

O condutor obrigado a passar de mximos para mdios:
Ao atravessar uma passagem de nvel.
No acesso a uma auto-estrada.
No cruzamento com outros veculos.

O condutor obrigado, durante a noite, a apagar os mximos:
No cruzamento com outros veculos, pessoas ou animais.
Somente no cruzamento com automveis.
Somente no cruzamento com veculos de traco animal.

O condutor habilitado a conduzir automveis ligeiros h menos de trs anos poder ser
submetido a novo exame de conduo, sempre que:
Lhe seja aplicada sano de inibio de conduzir
Sofra qualquer acidente.
Transgrida qualquer regra de trnsito.

O condutor interveniente em acidente, deve fornecer aos restantes intervenientes a
identificao da sua seguradora e o nmero da aplice.
Certo.
Errado.

O condutor no responsvel pelo nvel de rudo que o seu veculo emite.
Certo.
Errado.

O condutor pode circular com o veculo a fazer rudo?
No.
Sim.

O condutor pode estacionar sobre a guia?
No.
Sim.

O condutor pode regular ou mandar regular o amortecedor de direco do seu
motociclo?
No.
Pode, mas esta regulao, por norma, no tem qualquer efeito no comportamento do veculo.
Sim.

O condutor pode requerer a contraprova do exame de pesquisa de lcool, atravs de
uma anlise ao sangue?
No.
Sim.

O condutor pode ser impedido de conduzir se for detectado com uma taxa de alcoolmia
no sangue:
Igual a 0,3 g/l.
Igual a 0,4 g/l.
Igual ou superior a 0,5 g/l.

O condutor pode ser inibido de conduzir:
Se cometer qualquer infraco ao Cdigo da Estrada.
Se estacionar o seu automvel em cima do passeio.
Se for detectado com uma taxa de lcool igual ou superior a 0,5g/l

O condutor pode usar o sinal sonoro:
Como forma de protesto.
De noite, fora das localidades.

O condutor pretende seguir pela primeira sada da rotunda, deve:
Contornar a rotunda pela esquerda.
Encostar o veculo placa central.
Transitar o mais direita possvel.

O condutor procede correctamente?
No.
Sim, porque para mudar de direco esquerda, pode transpor qualquer marca rodoviria.
Sim, se a sua inteno for mudar de direco esquerda.

O condutor que ao circular em auto-estrada veja que, 200 m sua frente, ocorreu um
acidente, deve, como procedimento mais correcto:
Reduzir a velocidade, encostar-se o mais direita possvel e ligar os quatro indicadores de mudana
de direco em funcionamento simultneo.
Travar imediatamente, desviando o veculo para a via da esquerda;
Travar, mas, com o veculo posicionado no eixo da via para que as luzes de travagem sejam
perfeitamente visveis;

O condutor que ao ser fiscalizado, apresente uma taxa de lcool igual ou superior a 0,5
g/l e no for submetido a novos exames, fica impedido de conduzir:
Nas 12 horas seguintes.

O condutor que apresentar uma taxa de alcoolmia igual ou superior a 0,5 g/l pode ser
inibido de conduzir.
Certo.
Errado.

O condutor que circula minha frente deve:
Aproximar, com antecedncia, o veculo do eixo da faixa de rodagem.
Com antecedncia, aproximar o veculo ao lado esquerdo da faixa de rodagem.
Parar antes de iniciar a manobra.

O condutor que circula minha frente procede correctamente?
No, porque dentro das localidades no obrigatrio sinalizar a mudana de direco.
Sim, se a sua inteno for seguir em direco EXPO 98.
Sim, se a sua inteno for seguir em direco ao aeroporto.

O condutor que circula minha frente, pode transpor a marca rodoviria?
No, apenas o pode fazer se a sua inteno for inverter o sentido de marcha.
No.
Sim, se o fizer rapidamente, sem provocar embarao no trnsito.

O condutor que circula minha frente, pretende mudar de direco direita. Procede
correctamente:
Se aproximar o veculo do eixo da faixa de rodagem.
Se aproximar o veculo do lado direito da faixa de rodagem.
Se aproximar o veculo do limite esquerdo da faixa de rodagem.

O condutor que circula minha retaguarda,na mesma via de trnsito, incorre numa
contra-ordenao?
No.
Sim.

O condutor que circula em sentido contrrio, incorre numa contra-ordenao.
Certo.
Errado.

O condutor que efectue o transporte de uma mercadoria lquida em automvel pesado, e
verifique uma fuga do lquido transportado, deve:
Logo que possvel, imobilizar o veculo e providenciar as necessrias reparaes;
Prosseguir a marcha, desde que no utilize qualquer auto-estrada e a matria derramada no
constitua perigo para a sade pblica.
Prosseguir a marcha, desde que o lquido transportado no seja susceptvel de constituir perigo para a
sade pblica;

O condutor que entre na auto-estrada tem o dever de ceder a passagem?
No, desde que no assinale a marcha de urgncia.
Sim, mas s se no transitar com muita velocidade.
Sim, sempre.

O condutor que est a ultrapassar, executa correctamente os procedimentos
necessrios para efectuar a manobra em segurana?
No.
Sim

O condutor que ingeri u bebidas alcolicas:
Reage mais lentamente, aumentando o tempo de paragem.
Reage rapidamente por aumento dos reflexos.
Se bebeu em pouca quantidade, no se verificam alteraes.

O condutor que se encontra minha frente, est a cometer uma infraco?
No. O condutor tem o veculo imobilizado.
Sim, est a cometer uma infraco, mesmo no pretendendo executar qualquer outra manobra.
Sim, mas apenas se iniciar qualquer manobra.

O condutor que se encontra minha frente:
Comete uma infraco, apenas porque est a transpor a marca rodoviria.
No est a proceder correctamente.
Procede correctamente, porque no h muita intensidade de trnsito.

O condutor sente a direco instvel durante a marcha. Qual a causa mais provvel?
Pneus gastos.
Rodas desapertadas, empenadas ou desequilibradas;
Veio de transmisso partido;

O condutor sob o efeito de lcool tem tendncia para:
Conduzir com velocidade excessiva e instvel.
Reagir rapidamente por aumento de reflexos.
Ser mais respeitador das regras de trnsito.

O condutor tem um papel fundamental na preservao do meio ambiente?
No, so atribuies que competem a outras entidades.
Sim, porque deve contribuir para evitar a sua degradao.

O conjunto de veculos que segue minha frente tem:

O consumo de uma pequena quantidade de bebida alcolica pode influenciar a
conduo?
No, aps um passeio o efeito da bebida alcolica desaparece.
No, o efeito da bebida alcolica desaparece se o condutor tomar um caf.
Sim, pode.

O conta rotaes um elemento que faz parte do painel de instrumentos?
No, porque o conta rotaes faz parte do motor do veculo.
Sim, d indicao da temperatura do lquido de refrigerao do motor.
Sim, d indicao do nmero de rotaes do motor por minuto .

O conta-rotaes indica:
O nmero de rotaes do motor por metro percorrido.
O nmero de rotaes do motor por minuto.
O nmero de rotaes do motor por quilmetro percorrido.

O cumprimento das regras e sinais de trnsito um contributo para a segurana
rodoviria.
Certo.
Errado.

O desgaste dos pneus aumenta se a presso for:
Excessiva.
Insuficiente;

O desgaste dos pneus maior:
No Inverno, por via das condies atmosfricas adversas.
No Inverno;
No Vero;

O desrespeito da obrigao de parar imposta por um agente regulador de trnsito pode
implicar:
Inibio de conduzir.
Priso at um ano.

O dever de ceder a passagem :
Do condutor do velocpede, porque conduz um veculo sem motor.
Meu, porque vou entrar numa rotunda .

O Director - Geral de Viao pode ordenar a cassao do ttulo de conduo?
Certo
Errado

O Director-Geral de Viao pode ordenar a cassao do ttulo de conduo, perante uma
infraco grave ou muito grave, quando num perodo de 5 anos :
O condutor pratique duas contra-ordenaes muito graves.
O condutor pratique trs contra-ordenaes graves.
O condutor pratique trs contra-ordenaes muito graves

O disco de embraiagem empurrado contra o volante do motor pelo:
Prato de presso ou prato compressor;
Rolamento ou carvo de encosto;
Veio da caixa de velocidades.

O dispositivo de acoplamento que em conjunto com um motor elctrico permite que o
motor de combusto arranque, denomina-se:
Bendix.
Solenoide;
Trilex;

O documento de identificao do veculo pode ser apreendido pelas autoridades de
fiscalizao?
No.
Sim, se estiver em mau estado de conservao, tornando ilegvel qualquer informao.
Sim, se o condutor no for o proprietrio.

O efeito da ingesto de bebidas alcolicas sobre as capacidades psicofisicas do
condutor:
Aumenta negativamente por via do cansao fsico;
No relevante;
S relevante para uma TAS (taxa de lcool no sangue) superior a 0,8 g/l.

O equilbrio do ciclomotor pode ser afectado nesta situao?
No.
Sim.

O equilbrio do motociclo pode ser afectado nesta situao?
No.
Sim.

O espao que separa os dois sinais de indicao, do lado direito da via, serve para parar
ou estacionar:
Qualquer veculo.
Somente o veculo do deficiente residente.
Veculos adaptados a deficientes.

O estacionamento abusivo do veculo pode dar origem:
apreenso do veculo.
apreenso dos documentos do veculo.
sua remoo.

O estacionamento do meu veculo em local reservado, mediante sinalizao, a
determinados veculos considerado:
Estacionamento abusivo.

O estacionamento irregular dos veculos pode interferir na segurana rodoviria?
No, essa manobra s interfere no ordenamento do trnsito.
No, porque os veculos esto imobilizados.
Sim, se os pees forem obrigados a transitar na faixa de rodagem.

O estado de limpeza dos faris pode influenciar a eficcia das luzes.
Certo.
Errado.

O estado emocional deste condutor pode:
Aumentar o tempo de reaco.
Diminuir o tempo de reaco.

O estado emocional do condutor influencia a forma como desempenha a tarefa da
conduo.
Certo.
Errado.

O estado emocional do condutor influencia o seu desempenho na tarefa da conduo.
Certo.
Errado.

O estado emocional do condutor pode influenciar a sua ateno na conduo?
No.
Sim.

O estado emocional do condutor pode influenciar, de forma negativa, o desempenho da
tarefa da conduo?
No, porque o estado emocional apenas influencia a distncia de travagem.
Sim, mas apenas se o condutor circular fora de localidades.
Sim, pode.

O estado emocional um factor de ordem interna que influencia:
O tempo de reaco e a distncia de travagem.
O tempo de reaco.

O estado fsico do condutor um factor muito importante para a conduo. A ingesto
de bebidas alcolicas:
muito negativa para o desempenho da tarefa de conduo.
No influencia a tarefa de conduo.
S negativa, se as bebidas forem ingeridas em grandes quantidades.

O estado fsico do condutor influencia a forma como desempenha a tarefa da conduo?
No, o estado fsico no tem influncia. A conduo influenciada apenas, pelo estado psicolgico.
Sim, mas unicamente se estiver sob a influncia do lcool com taxa superior a 0,8 g/l.
Sim, sempre.

O exame de pesquisa de lcool no sangue realizado atravs do ar expirado, mediante a
utilizao de material aprovado para o efeito.
Certo.
Errado.

O facto de um veculo circular carregado, implica que a distncia de paragem:
Aumente;
Diminua;
No varie, j que o sistema de travagem mantm a plenitude da capacidade.

O facto de, com frequncia, subir os passeios com o automvel, pode originar:
Danos na direco e na injeco;
Danos nos pneus e no sistema de suspenso.
Perda de presso dos pneus e danos nos apoios do motor;

O facto do condutor de um autocarro observar convenientemente os espelhos
retrovisores e sinalizar correctamente o incio de marcha, garante:
Maior segurana e conforto aos passageiros;
O direito de o autocarro passar em primeiro lugar e maior rapidez na concluso do trajecto.
O direito de o autocarro passar em primeiro lugar;

O factor humano assume o papel principal na sinistralidade rodoviria.
Certo.
Errado.

O feixe luminoso do farol de longo alcance, :
Baixo, largo e achatado;
Bastante concentrado e relativamente levantado;
Disperso e baixo.

O funcionamento da direco assistida pode ser influenciado negativamente, por:
Falha no funcionamento da caixa de velocidades;
Fuga de ar no sistema de suspenso pneumtica.
Interrupo do funcionamento do motor;

O GPS (Sistema de Posicionamento Global) permite que o condutor obtenha, entre
outras, as seguintes informaes:
Velocidade mdia, localizao de reas de servio e de locais de interesse turstico, bem como o valor
da correspondente altitude;
Velocidade mdia, localizao de reas de servio, de locais de interesse turstico e das patrulhas de
polcia;
Velocidade mdia, localizao de reas de servio, de locais de interesse turstico e dos radares de
registo de velocidade.

O GPS (Sistema de Posicionamento Global) pode fornecer indicao acerca da distncia
para a prxima mudana de direco?
No, j que somente fornece indicao acerca do itinerrio em linha recta.
No;
Sim;

O Homem enquanto condutor dever ser:
Previsvel de modo a no surpreender os outros utentes.
Sempre muito rpido para no provocar embarao no trnsito.
To prudente que pra em todas as interseces.

O Homem enquanto utente da via pblica assume um papel preponderante:
Apenas como condutor.
Apenas como peo.
Como condutor e como peo.

O impedimento de conduzir aps o teste de lcool, quando o condutor apresentar uma
taxa superior a 0,5 g/l, deve manter-se por:
12 horas.
24 horas.
48 horas.

O interruptor de paragem de emergncia dos motociclos tem como funo:
Evitar que o motociclo, em caso de queda, derrame gasolina e possa vir a incendiar-se.
Interromper o funcionamento do motor e, em simultneo, desactivar todo o sistema elctrico.
Interromper o funcionamento do motor.

O limite de velocidade aplica-se:
A toda a faixa de rodagem.
Apenas na via de trnsito da direita.
Apenas na via de trnsito da esquerda.

O lquido dos traves de motociclos pode ser nivelado pelo mximo?
No.
Sim, desde que as pastilhas de travo sejam novas.
Sim, desde que essa operao seja realizada imediatamente antes da substituio das pastilhas de
travo.

O local de visibilidade insuficiente. Devo:
Moderar a velocidade at ao limite de 40 km/h, porque transito fora da localidade.
Parar.

O local exacto do acidente, o nmero de vtimas e respectivo estado, as circunstncias
agravantes e o nmero de veculos envolvidos, fazem parte:
Das informaes a prestar aos servios de socorro, aquando da comunicao do acidente;
Das informaes a prestar pelas testemunhas depois do acidente;
Dos relatrios a elaborar pelos condutores de veculos de transporte de matrias perigosas.

O mecanismo de servo-freio por depresso que equipa os automveis, permite:
Efectuar o controle e repartio da travagem pelas rodas do veculo;
Reduzir o esforo fsico do condutor, conferindo maior sensibilidade travagem;
Repartir a travagem pelas rodas do veculo, bem como imobiliz-lo em caso de fuga de fludo dos
traves.

O meu automvel ligeiro atrela um reboque. Qual a velocidade mxima legalmente
permitida fora da localidade?
70 Km/h.
80 Km/h.
90 Km/h.

O meu ciclomotor pode ser apreendido se transitar na via pblica sem seguro.
Certo.
Errado.

O meu comportamento ser correcto e defensivo, se:
Ceder a passagem ao peo.
Contornar o peo.
Utilizar os sinais sonoros para que o peo termine rapidamente a travessia da faixa de rodagem.

O meu veiculo e o veculo pesado encontram-se a distncias idnticas do local onde o
cruzamento possvel. Qual deve recuar?
O meu veculo por ser ligeiro.
O outro veculo por ser pesado.
O que tomar a iniciativa de recuar primeiro.

O meu veculo um ligeiro de passageiros e tem um reboque atrelado. Circulo
correctamente nesta via de trnsito?
No.
Sim.

O motociclista deve sempre verificar o ngulo morto, antes de:
Acelerar para ultrapassar.
Assinalar a marcha.

O motociclista s pode utilizar faris de nevoeiro traseiros, quando:
A visibilidade reduzida.
Conduz pela primeira vez em estrada.
Transporta um passageiro.

O motociclista vai mudar de via de trnsito, num local muito congestionado 'uma
olhadela' por cima do ombro pode ajud-lo, porque:
Assim os outros condutores cedem-lhe a passagem.
Deste modo evita assinalar a sua presena.
Os espelhos podem no apanhar o ngulo morto.

O motociclo deve avanar:
Em primeiro lugar.
Em segundo lugar.
Em ltimo lugar.

O motociclo deve ceder a passagem:
A ambos os veculos.
Ao meu veculo.
Ao veculo verde.

O motociclo muda de direco direita. Qual a ordem correcta de passagem?
O meu veculo, o motociclo e por ltimo o veculo pesado.
O motociclo, o meu veculo e por ltimo o veculo pesado.
O veculo pesado e o motociclo em simultneo e por ltimo o meu veculo.

O motociclo que transita na rotunda deve:
Avanar.
Ceder a passagem apenas aos veculos com motor que pretendam entrar na rotunda.
Ceder a passagem.

O motor roda normalmente, mas no pega. A causa mais provvel :
Avaria no sistema de ignio ou de alimentao;
Correia da ventoinha partida ou frouxa.
Falta de leo no motor;

O no pagamento das taxas correspondentes a 5 dias de utilizao de um parque implica
que se considera o veculo em:
Estacionamento abusivo
Estacionamento probido
Paragem probida

O nvel de rudo no funcionamento de um ciclomotor pode ser alvo de fiscalizao?
No.
Sim.

O nmero de matrcula na retaguarda dos veculos deve ser iluminado:
Com uma luz branca que permita a leitura distncia de 20 metros.
Pelas luzes de mdios.
Pelas luzes de presena.

O outro automvel sai dum caminho particular. O que devo fazer nesta situao?
Avanar em primeiro lugar, mesmo que o outro condutor inicie a marcha.
Estar atento ao comportamento do outro condutor.

O outro condutor, deve reduzir a velocidade e ceder-me a passagem?
No, sou eu que devo ceder-lhe a passagem.
Sim, porque circulo com maior velocidade.
Sim, porque circulo em sentido ascendente.

O painel colocado retaguarda do veculo indica:
Que um veculo de marcha lenta.
Que transporta mercadorias perigosas.
Que transporta produtos poluentes das guas.

O painel de instrumentos dos automveis, tem diversos instrumentos e luzes
avisadoras/indicadoras que o condutor deve:
Observar e verificar sistematicamente;
Unicamente observar no momento do incio de marcha, j que durante a conduo basta ter em
ateno os avisadores sonoros.
Verificar no incio e, especialmente, no fim de cada viagem, unicamente;

O painel de instrumentos que se apresenta na figura, pode ser legendado da seguinte
forma:
A (indicador luminoso da presso do leo do motor), B (indicador luminoso da luz de mximos) e C
(indicador luminoso da posio de ponto morto).
A (indicador luminoso da presso do leo do motor), B (indicador luminoso da luz de mdios) e C
(indicador luminoso da luz de mximos).
A (indicador luminoso de temperatura do motor), B (indicador luminoso da posio de ponto morto) e
C (indicador luminoso da luz de mximos).

O painel de instrumentos tem a funo de:
Dar apenas informaes relativas a uma eventual avaria durante a viagem.
Indicar apenas a velocidade mdia a que o veculo circula.
Informar sobre o funcionamento do veculo e auxiliar no cumprimento das normas legais.

O painel destina-se a indicar ao condutor que a velocidade mxima autorizada do veculo
:
30 Km/h.
40 Km/h.
50 Km/h.

O painel deve ser colocado:
frente do veculo.
retaguarda do veculo.
Nas extremidades laterais da parte da carga que sai fora da caixa.

O painel serve para:
Indicar a largura total do veculo.
Sinalizar a carga que ultrapasse as dimenses da caixa.
Sinalizar os contornos da caixa.

O passageiro est a ter um comportamento correcto?
No, porque o veculo est parado do lado direito.
Sim, porque a intensidade de trnsito neste local bastante reduzida.
Sim, porque o lado da sua sada no interfere na sua segurana.

O passeio especialmente destinado ao trnsito de:
Ciclomotores.
Pees.
Velocpedes.

O peo circula correctamente?
No, nesta situao deveria circular na faixa de rodagem.
No, porque deveria circular em sentido contrrio.
Sim, porque est a caminhar no passeio.

O peo idoso requer da minha parte enquanto condutor defensivo, uma ateno
especial?
No, porque ser um condutor defensivo, nada tem a ver com o meu comportamento perante os pees.
Sim, se eu no estiver com muita pressa.
Sim.

O peo idoso requer da minha parte uma ateno especial?
No. Todos os pees devem ser considerados da mesma forma.
Sim, mas apenas quando se encontra na faixa de rodagem.
Sim, o idoso pode no se ter apercebido da nossa presena.

O peo idoso requer da minha parte, enquanto condutor defensivo:
A utilizao dos sinais sonoros para assinalar a minha presena, por ser regra geral um peo menos
atento.
O mesmo cuidado que qualquer outro peo.
Uma ateno especial.

O peo idoso requer da parte do condutor uma ateno especial?
No, porque um peo igual a todos os outros.
Sim, desde que se encontre nos locais assinalados, para a travessia da faixa de rodagem.
Sim, mesmo que no esteja no local indicado para a travessia da faixa de rodagem.

O peo idoso:
um peo como qualquer outro, requerendo a mesma ateno.
Por ser mais lento, regra geral, no lhe devo ceder a passagem.
Requer da minha parte, uma ateno especial.

O peo transita correctamente?
No.
Sim.

O peso bruto mximo legalmente admitido para um autocarro articulado de 4 eixos, :
31 toneladas;
32 toneladas;
33 toneladas.

O peso bruto mximo legalmente admitido para um autocarro articulado de 4 ou mais
eixos, :
30 toneladas;
31 toneladas;
32 toneladas.

O peso bruto mximo legalmente admitido para um autocarro articulado de 5 eixos, :
31 toneladas;
32 toneladas;
33 toneladas.

O peso bruto mximo legalmente admitido para um automvel pesado de mercadorias de
3 eixos, :
25 toneladas;
26 toneladas;
27 toneladas.

O peso bruto mximo legalmente admitido para um automvel pesado de passageiros de
2 eixos, :
17 toneladas;
18 toneladas;
19 toneladas.

O peso bruto mximo legalmente admitido para um automvel pesado de passageiros de
3 eixos, :
25 toneladas;
26 toneladas;
27 toneladas.

O peso bruto mximo legalmente admitido para um veculo de dois eixos, :
19 toneladas.
26 toneladas.
32 toneladas.

O peso bruto mximo legalmente admitido para um veculo de trs eixos, :
26 toneladas;
32 toneladas;
40 toneladas.

O piso est molhado. Devo:
Aumentar a velocidade, porque a distncia de travagem tambm aumenta.
Diminuir a velocidade, porque a distncia de travagem aumenta.
Diminuir a velocidade, porque a distncia de travagem tambm diminui.

O piso est molhado. Devo:
Adequar a velocidade visibilidade e intensidade do trfego.
Aumentar um pouco a velocidade para que a distncia de paragem diminua.
Mudar para a via da esquerda.

O posicionamento de um motociclo na faixa de rodagem deve variar em funo das
circunstncias do trnsito e do traado?
No, nunca.
No, uma vez que as circunstncias do trnsito no devem influenciar o posicionamento do motociclo
na via.
Sim, sempre.

O preenchimento da' declarao amigvel de acidente automvel ' um procedimento
que deve ser efectuado sempre que possvel.
Certo.
Errado.

O primeiro sinal vertical que se encontra minha direita de:
Informao vlida para todas as vias.
Paragem obrigatria excepo da via da esquerda.
Seleco de vias.

O primeiro sinal, de fundo verde, colocado minha esquerda de:
Informao.
Obrigao.
Seleco de vias.

O principal objectivo da sinalizao de um acidente rodovirio, :
Facilitar a actuao dos agentes de fiscalizao do trnsito.
Prevenir a ocorrncia de outros acidentes;
Tornar o local mais visvel para os agentes de fiscalizao do trnsito;

O proprietrio de um veculo, que no conduza pode ser responsvel por infraces?
No, nunca.
Sim, se forem infraces que condicionem a circulao do veculo na via pblica
Sim, sempre desde que circule no seu veculo como passageiro.

O proprietrio que empresta o seu automvel a um condutor embriagado :
o nico responsvel pelas infraces que possam ser cometidas.
tambm responsvel pelas infraces que possam ser cometidas.
No responsvel pelas infraces cometidas.

O quadro (chassis) de um automvel pesado de mercadorias, deve:
Absorver os choques resultantes das irregularidades da estrada, deformando elstica e
permanentemente;
Em caso de acidente, desintegrar-se, deixando cair a carga para o solo.
Suportar a caixa do veculo e respectiva carga;

O quadro/estrutura utilizado nos modernos automveis ligeiros de passageiros com bom
desempenho dinmico e com traco dianteira, designado por:
Longarinas ou travessas;
Monobloco.
Quadro de estrutura montada em tandem;

O que acontece se os traves actuarem de modo desigual sobre as rodas do mesmo
eixo?
A distncia de paragem diminui.
O veculo altera a trajectria.

O que deve acontecer nesta interseco?
Eu devo parar para ceder a paragem ao automvel ligeiro.
Eu e o condutor do automvel ligeiro podemos avanar em simultneo.
O automvel ligeiro deve parar para me ceder a passagem.

O que deve fazer o automobilista que vai sair da zona de abastecimento de combustvel?
Deve avanar rapidamente.
Deve parar e ceder-me a passagem.

O que deve fazer o condutor caso verifique que o sistema de escape do veculo est
defeituoso ou causa um rudo anormal?
Desmontar o sistema de escape.
Mandar reparar o sistema de escape.
Nada, no obrigatrio o correcto funcionamento do escape.

O que deve fazer o condutor de um motociclo de duas rodas num piso em mau estado de
conservao?
Circular a velocidade moderada e garantir uma adequada distncia de segurana.
Circular a velocidade moderada, garantir a adequada distncia de segurana e travar unicamente com
o travo da retaguarda.
Manter o regime do motor acima das 4.000 rotaes por minuto e garantir uma velocidade e distncia
de segurana adequadas.

O que deve fazer o condutor de um motociclo em situao de chuva?
Moderar a velocidade e evitar as mudanas bruscas de trajectria, embora o fenmeno da
hidroplanagem no ocorra na conduo de motociclos.
Moderar a velocidade, evitar as travagens fortes e as mudanas bruscas de trajectria.
Moderar a velocidade, evitar as travagens fortes, as mudanas bruscas de trajectria e utilizar apenas
o travo da retaguarda.

O que deve fazer o condutor do automvel ligeiro?
Avanar.
Ceder a passagem.

O que deve fazer o condutor do motociclo?
Avanar.
Ceder a passagem.
Parar para ceder a passagem.

O que deve fazer o condutor do veculo minha esquerda?
Avanar.
Ceder a passagem.
Fazer marcha atrs.

O que deve fazer o condutor do veculo cinzento?
Avanar.
Ceder a passagem.
Parar.

O que deve fazer o condutor do veculo da polcia?
Avanar, mas apenas se eu imobilizar o meu veculo na faixa de rodagem.
Avanar, porque lhe devo ceder a passagem.

O que deve fazer o condutor do veculo pesado?
Avanar.
Ceder a passagem.
Recuar.

O que deve fazer o condutor do veculo que circula imediatamente minha frente?
Parar para permitir que o condutor do veculo branco termine a manobra.

O que deve fazer o condutor do veculo que se encontra minha direita antes de entrar
no cruzamento?
Parar e passar depois dos outros dois veculos.
Reduzir a velocidade e cumprir a regra geral da cedncia de passagem.

O que deve fazer o condutor do velocpede?
Avanar.
Ceder a passagem.

O que deve fazer o condutor quando se sente sonolento?
Continuar a viagem. importante no perder tempo.
Moderar a velocidade, evitando parar o veculo.
Parar e descansar.

O que deve fazer o condutor que encandeado ao cruzar-se de noite com outro veculo?
Ligar os mximos.
Passar vrias vezes e com rapidez dos mdios a mximos.
Reduzir a velocidade, mantendo os mdios acesos.

O que deve fazer o condutor que transita em sentido contrrio?
Aproximar mais o seu veculo do lado direito da via de trnsito em que circula.
Estar especialmente atento ao comportamento do peo.
Parar, para que eu avance.

O que deve fazer o outro condutor?
Avanar.
Continuar parado no meio do cruzamento para que eu o contorne.
Fazer marcha atrs para que eu possa avanar.

O que devo fazer em caso de acidente?
Ligar as luzes de perigo e nunca retirar o veculo da faixa de rodagem.
Retirar o veculo da faixa de rodagem e, no seu interior, colocar o tringulo de pr-sinalizao de
perigo.
Se possvel, remover o veculo da faixa de rodagem.

O que devo fazer em caso de avaria?
Colocar o tringulo de pr-sinalizao e proceder reparao do veculo na faixa de rodagem.
No remover o veculo sem a chegada do reboque.
Se possvel, retirar o veculo da faixa de rodagem.

O que devo fazer em relao aos pees?
Considerar que so utentes que requerem uma ateno especial.
Ignorar a sua presena. Eu tenho prioridade.
Parar e aguardar que j no transitem pees, para que eu possa seguir.

O que devo fazer nesta interseco?
Avanar com precauo.
Avanar rapidamente, porque tenho prioridade.
Ceder a passagem.

Avanar com precauo, permitindo assim que o outro condutor termine a interseco.
Avanar rapidamente. Eu tenho o direito de avanar.
Utilizar os sinais sonoros, para que o outro condutor recorra marcha atrs.

Moderar a velocidade e parar se a intensidade de trnsito o justificar.
Parar em cima da passagem assinalada para pees e depois avanar.
Parar, antes do cruzamento e ceder a passagem.

O que devo fazer nesta situao, atendendo a que circulo numa auto-estrada:
Aumentar a velocidade, porque no permitido ceder a passagem s ambulncias.
Facilitar a entrada da ambulncia desde que no ponha em perigo outros utentes .
Parar obrigatoriamente para ceder a passagem ambulncia.

O que devo fazer nesta situao, em que as distncias do local em que o cruzamento
possvel so idnticas?
Avanar.
Parar, porque fui o primeiro condutor a chegar passagem estreita.
Recuar.

O que devo fazer nesta situao?
Aumentar um pouco a velocidade, porque ainda me encontro muito distante do sinal, devendo
ultrapassar o velocpede.
Parar no local exacto em que me encontro.
Reduzir a velocidade e adequar a minha conduo paragem imposta pelo sinal.

Aguardar a passagem do outro condutor.
Avanar para tentar cruzar-me em simultneo.
Buzinar para que o outro condutor recue, uma vez que tenho prioridade.

Ceder passagem ao veculo contrrio e contornar o veculo indevidamente estacionado.
Utilizar os sinais sonoros e contornar rapidamente o veculo imobilizado, utilizando as luzes de perigo.

Aumentar um pouco a velocidade de modo a no permitir que o outro condutor termine a manobra.
Estar especialmente atento ao comportamento do condutor que acaba de cometer uma infraco.
Utilizar os sinais sonoros, no permitindo que o outro condutor termine a manobra.

Aumentar um pouco a velocidade, porque a intensidade de trnsito bastante reduzida.
Parar.

Avanar.
Ceder a passagem ao veculo dos bombeiros.
Parar.

Fazer sinais de luzes e impedir a entrada do veculo dos bombeiros.
Se possvel, facilitar a entrada do veculo dos bombeiros.
Travar para ceder a passagem ao veculo dos bombeiros.

Ceder a passagem.

Avanar com precauo, no devendo ceder a passagem.
Ceder a passagem.
Utilizar os sinais sonoros para marcar a minha presena.

Mudar de direco.
Seguir em frente, se tencionar passar na portagem.
Seguir obrigatoriamente na direco do estdio.

Avanar.
Parar na passagem estreita.
Recuar na passagem estreita.

Aumentar um pouco a velocidade, utilizando os sinais sonoros, porque estou perante um perigo.
Reduzir a velocidade e ter em ateno o comportamento dos pees.

Contornar o veculo branco porque ele est a mudar de direco.
Permitir que o condutor do veculo branco termine a manobra.
Utilizar os sinais sonoros, porque o condutor do veculo branco est a embaraar o trnsito.

Avanar.
Ceder a passagem, apesar do condutor no assinalar a marcha de urgncia.
Fazer sinais luminosos ao condutor do veculo dos bombeiros porque ele tem que me ceder a
passagem.

Avanar rapidamente porque a sinalizao me autoriza.
Avanar.
Parar, junto linha para me certificar de que posso avanar.

Avanar, depois de ceder a passagem.
Avanar, sem ceder a passagem.
Parar, se necessrio para ceder a passagem.

Estar atento ao comportamento do peo.
Parar imediatamente.

Ceder a passagem ao peo, porque esse o meu dever.
Contornar o peo, porque este j est quase a terminar a travessia.
Utilizar os sinais sonoros, para que o peo se aperceba da minha presena.

Manter uma distncia de segurana do veculo da frente que me permita executar qualquer manobra
em segurana.
Ultrapassar, independentemente da velocidade do veculo branco.
Ultrapassar, independentemente da visibilidade do local.

Iniciar de imediato a manobra de ultrapassagem.
Reduzir a velocidade para aumentar a distncia de segurana.
Utilizar os sinais sonoros, alertando assim o condutor do veculo vermelho para a manobra que
executa.

Aguardar que no transitem veculos em sentido contrrio, para efectuar a ultrapassagem.
Iniciar rapidamente a manobra de ultrapassagem.
Utilizar os sinais luminosos, para que o condutor que transita em sentido contrrio, se aperceba da
minha presena.

Ligar o indicador de mudana de direco e iniciar a manobra de ultrapassagem.
Reduzir a velocidade para aumentar a distncia de segurana.
Utilizar o sinal sonoro, alertando o condutor do veculo branco para o facto de estar a cometer uma
infraco.

Inverter o sentido de marcha se a intensidade de trnsito aumentar.
Moderar a velocidade e transitar direita da linha.
Parar porque a sinalizao me indica que o local est em obras.

Contornar o peo, mesmo que ele pretenda fazer a travessia da faixa de rodagem.
Moderar a velocidade e utilizar os sinais sonoros para alertar da minha presena.

Avanar com precauo, apenas porque o piso irregular.
Fazer sinais de luzes, comunicando assim com os pees.

Ligar as luzes de perigo, aumentar um pouco a velocidade para que os pees se desviem.
Reduzir a velocidade, contornar os pees e utilizar os sinais sonoros, como sinal de protesto.

Devo inverter o sentido de marcha rapidamente.
Moderar a velocidade, mas nunca parar para no embaraar o trnsito.
Utilizar o sinal sonoro alertando o peo da minha presena.

Contornar o veculo que est a inverter o sentido de marcha.
Estacionar.
Permitir que o outro condutor termine a manobra.

Aguardar a passagem do outro veculo e ter ateno ao peo.
Fazer sinais de luzes e avanar, porque o peo no transita na minha via de trnsito.

Avanar rapidamente.
Parar se necessrio, permitindo que o outro condutor avance.
Utilizar os sinais sonoros para que o outro condutor se aproxime mais do lado direito da sua via de
trnsito.

Avanar, contornando o peo.
Avanar, utilizando os sinais sonoros para lembrar ao peo que na faixa de rodagem, transitam
veculos.
Parar, cedendo a passagem ao peo.

Aguardar, caso a descarga do veculo seja rpida.
Contornar imediatamente o veculo imobilizado.
Utilizar os sinais sonoros e contornar o veculo imobilizado.

Circular com precauo.
Parar.
Utilizar os sinais sonoros e parar.

Contornar o outro veculo, porque eu tenho prioridade.
Transitar com precauo, permitindo que o outro condutor termine a manobra.
Utilizar os sinais sonoros, para que o outro condutor pare.

Parar e aguardar que no existam pees na via pblica para que eu possa seguir a marcha.
Ter em conta que estou a dividir o mesmo espao com utentes bastante vulnerveis.
Utilizar os sinais sonoros, lembrando aos pees que os veculos tm prioridade.

Buzinar e parar se necessrio.
Estar atento e, se necessrio, aumentar a velocidade, mas nunca parar.

Contornar o peo, utilizando as luzes de perigo.
Utilizar os sinais sonoros para que o peo se desvie.

Manter uma distncia segura em relao ao ciclomotor.
Parar.
Ultrapassar de imediato o ciclomotor.

Ceder a passagem.
Contornar o outro veculo.
Utilizar os sinais sonoros, para que o outro condutor avance rapidamente.

Avanar.
Ceder a passagem ao veculo da esquerda.
Parar para ceder a passagem ao veculo que se apresenta minha esquerda.

Avanar em primeiro lugar, porque me apresento pela direita.
Ceder a passagem ao veculo cinzento.
Parar obrigatoriamente, porque pretendo entrar na rotunda.

Ceder a passagem.
Entrar na rotunda, sem ceder a passagem ao motociclo.

Avanar rapidamente sem ceder a passagem ao motociclo.
Avanar, estando especialmente atento ao motociclo.
Parar.

Ceder a passagem, porque o outro condutor segue em frente.
Parar e ceder a passagem, porque o outro veculo tem motor.
Parar e ceder a passagem.

Avanar.
Ceder a passagem.

Avanar antes do automvel ligeiro.
Avanar um pouco mais, obrigando assim o condutor do automvel ligeiro a parar.
Ceder a passagem ao automvel ligeiro.

Aguardar que o outro condutor pare, para me ceder a passagem.
Ceder a passagem.

Avanar.
Ceder a passagem.
Parar.

Agir de acordo com a situao, contornando o veculo se assim considerar seguro.
Parar atrs do veculo branco e aguardar que o seu condutor inicie a marcha.
Utilizar os sinais sonoros, alertando assim o condutor do veculo branco para a infraco que est a
cometer.

Iniciar a marcha, obrigando assim os pees a terminarem rapidamente a travessia.
Manter o veculo imobilizado, mas utilizando os sinais sonoros de maneira a que os pees no
demorem muito tempo a terminar a travessia.
Manter o veculo imobilizado, permitindo assim que os pees terminem a travessia.

Fazer sinais de luzes se pretender ultrapassar.
Manter o veculo na mesma via de trnsito.
Parar, porque circula um veculo em sentido contrrio.

Adaptar a velocidade s condies de visibilidade.
Aumentar a velocidade e se necessrio ligar os mximos.
Parar, porque a visibilidade do local insuficiente.

Ligar as luzes de cruzamento e estar atento presena do peo.
Ligar as luzes de estrada e estar atento presena do peo.
Ligar as luzes de presena e estar atento presena do peo.

Moderar a velocidade e estar atento ao comportamento dos pees.
Utilizar as luzes de perigo e estar atento ao comportamento dos pees.

Contornar o peo.
Parar.
Utilizar os sinais sonoros para que o peo saia rapidamente da faixa de rodagem.

Avanar rapidamente, desde que desligue as luzes de cruzamento.
Parar, porque estou na proximidade de uma passagem de nvel.

O que devo fazer neste local?
Utilizar os sinais sonoros ou luminosos.

Mudar obrigatoriamente de via de trnsito.
Transitar na via de trnsito da direita.
Transitar na via de trnsito da esquerda.

Estar atento e ceder a passagem apenas aos pees que iniciem a travessia nos locais assinalados na
faixa de rodagem.
Estar atento porque podem surgir pees.
Parar.

Moderar a velocidade, porque o sinal indica que o local tem pouca visibilidade.
Parar, porque posso encontrar crianas.

Desistir da viagem, invertendo o sentido de marcha rapidamente.
Parar.

O que devo fazer perante a indicao dada pelo agente regulador de trnsito?
Avanar porque a mesma se destina apenas ao trnsito que vem em sentido contrrio.
Parar.

O que devo fazer perante a indicao dada pelo agente?
Abrandar.
Avanar.
Parar.

O que devo fazer perante a luz amarela constante do sinal luminoso?
Avanar com muita precauo.
Avanar sempre, mas rapidamente.
Parar.

O que devo fazer perante a sinalizao deste local?
Adaptar a velocidade, porque posso encontrar uma situao perigosa.
Moderar a velocidade e inverter o sentido de marcha, se necessrio.
Parar, porque no sei que perigo posso encontrar.

O que devo fazer perante a sinalizao?
Adaptar a velocidade s circunstncias do local.
Diminuir a velocidade e parar.
Moderar a velocidade e nunca parar.

O que devo fazer perante a sinalizao?
Moderar a velocidade no transitando a uma velocidade superior a 40 km/h.

O que devo fazer perante o sinal de perigo?
Adaptar a velocidade, porque vou encontrar grande volume de trnsito.
Adaptar a velocidade, porque vou encontrar obras na via pblica.
Parar, porque circulo numa via que vai ter muita intensidade de trnsito.

O que devo fazer perante o sinal de perigo?
Adequar a velocidade porque me aproximo de uma passagem de pees.
Moderar a velocidade, porque o sinal indica a presena de crianas.
Parar.

O que devo fazer quando encontro este sinal?
Estar atento ao perigo que representa.
Fazer marcha atrs.

O que devo fazer relativamente ao veculo que segue minha frente?
Aumentar a distncia de segurana, para iniciar a ultrapassagem.
Manter uma distncia que me permita parar em segurana.

O que devo fazer se o peo iniciar a travessia da faixa de rodagem?
Contornar o peo, porque se parar vou causar um aumento da intensidade de trnsito.
Utilizar os sinais sonoros para alertar o peo para o meu direito de avanar.

O que devo fazer, na prxima interseco?
Avanar.
Ceder a passagem.
Parar.

O que devo fazer, nesta situao?
Avanar rapidamente.
Ceder a passagem aos veculos que se vo apresentar minha direita.
Fazer o indicador de mudana de direco esquerda e avanar sem ceder a passagem.

O que devo fazer, neste local?
Avanar rapidamente, evitando assim parar na subida.
Parar.
Transitar com precauo e a velocidade moderada.

O que devo fazer, perante o sinal de perigo?
Estar especialmente atento a eventuais obras que possa encontrar.
Moderar a velocidade, porque o sinal indica perigos vrios.
Parar, porque posso encontrar bermas baixas.

O que devo fazer?
Ceder a passagem.

O que que pode levar ao aumento da distncia de paragem?
A fadiga do condutor.
A largura da faixa de rodagem.
A subida de inclinao acentuada.

O que indica este sinal?
Fim da limitao de velocidade.
Fim da proibio de ultrapassar.
Proibio de ultrapassar.

O que indica este sinal?
Cruzamento com via com prioridade.
Cruzamento com via sem prioridade.
Cruzamento de vias desniveladas.

O que indica o sinal de formato circular?
Fim da proibio de utilizar sinais sonoros.
Proibio de utilizar sinais sonoros.

O que indica o sinal?
Neve ou gelo.
Piso escorregadio.
Visibilidade insuficiente.

O que indica o sinal?
Local frequentado por crianas.
Passagem de pees.
Travessia de pees.

O que me indica o sinal de perigo?
A presena de idosos e o limite mnimo de velocidade.
O limite mximo de velocidade.
Um local frequentado por idosos.

O que me indica o sinal de proibio?
A distncia mxima a que posso transitar de outro veculo.
A distncia mxima entre veculos.
A distncia mnima a guardar em relao ao veculo que transite minha frente.

O que pode acontecer se os traves actuarem de modo desigual sobre as rodas do
mesmo eixo?
A estabilidade do veculo afectada.
O veculo no altera a trajectria.

O que pode provocar sobreaquecimento nos pneus?
Circular muito tempo a velocidade lenta.
Presso exagerada de ar no interior dos pneus.
Presso insuficiente de ar no interior dos pneus.

O que representa o sinal de perigo?
Obstruo de uma via de trnsito.
Passagem estreita.
Via de sentido nico.

O que significa este sinal?
Entroncamento com via sem prioridade.
Outros perigos.

Fim de limitao de velocidade de 40 Km/h.
Velocidade mxima permitida de 40 Km/h.
Velocidade mnima obrigatria de 40 Km/h

Paragem proibida alm de 3 minutos e meio.
Trnsito proibido aos veculos de altura total superior a 3,5 metros.
Trnsito proibido aos veculos de largura superior a 3,5 metros.

O que significa o sinal triangular:
Aproximao de passagem de pees.
Lugar onde s podem transitar pees.
Trnsito proibido a pees.

O repouso dirio do condutor de um automvel pesado equipado com tacgrafo, pode
ser gozado no veculo?
No, somente pode ser gozado na respectiva residncia.
No;
Sim, desde que o veculo esteja equipado com bliche e no se encontre em andamento;

O risco na conduo de um motociclo aumenta, sempre que se circula em piso molhado:
Uma vez que existe o risco da hidroplanagem, associado a um aumento da distncia de travagem.
Uma vez que existe o risco da hidroplanagem, associado a um aumento do tempo de reaco.
Uma vez que existe o risco da hidroplanagem, associado a uma diminuio da distncia de travagem.

O rudo que o meu veculo faz, pode ser verificado por agentes de autoridade?
No.
Sim.

O segundo sinal de indicao, informa que terminou:
A obrigao de transitarem veculos com dstico de deficientes.
A proibio de pararem veculos com dstico de deficiente.
O local de estacionamento para veculos com dstico de deficiente.

O seguro de responsabilidade obrigatrio?
Sim, desde que o veculo transite na via pblica, seja motorizado ou no.
Sim, mas unicamente para automveis.
Sim, para veculos a motor e seus reboques que transitem na via pblica.

O seguro do ciclomotor s necessrio se transitar dentro de uma localidade.
Certo.
Errado.

O smbolo do lado esquerdo da via indica que o vento sopra :
Da direita para a esquerda.
Da esquerda para a direita.

O sinal direita indica:
Fim de proibio de parar e estacionar.
Incio de uma zona de estacionamento condicionado.
Proibio de parar e estacionar.

O sinal direita significa que o trnsito proibido a:
Veculos de peso bruto superior a 5,5 toneladas.
Veculos de peso total inferior a 5,5 toneladas.
Veculos de peso total superior a 5,5 toneladas.

O sinal direita significa trnsito proibido:
A veculos de peso por eixo superior a 5,5 toneladas.
A veculos de peso total superior a 5,5 toneladas.
A veculos pesados.

O sinal avisa-me que a minha velocidade deve ser especialmente adaptada:
inclinao da via.
s condies de aderncia da faixa de rodagem.
s condies de visibilidade do local.

O sinal circular de fundo azul, permite o trnsito a todos os:
Automveis de passageiros.
Veculos de transporte pblico.
Veculos pesados.

O sinal circular indica-me que a partir deste local, deixa de existir limitao mxima de
velocidade aplicvel.
Certo.
Errado.

O sinal circular indica:
Fim da obrigao de usar sinais sonoros.
Fim da proibio de usar sinais sonoros.
Proibio de usar sinais sonoros.

O sinal circular indica:
Fim da proibio de utilizar sinais sonoros.
Proibio da utilizao sinais sonoros.

O sinal colocado minha direita de:
Carcter temporrio.
Mensagem varivel.
Perigos vrios.

O sinal colocado do lado direito da via apenas vlido para o cruzamento imediatamente
a seguir.
Certo.
Errado.

O sinal colocado mais direita de:
Indicao.
Obrigao.
Perigo.

O sinal colocado no lado direito da via, de:
Perigo.
Prescrio especfica.

O sinal colocado no pavimento, faz parte obrigatria do equipamento de todos os
automveis.
Certo.
Errado.

O sinal colocado sobre a via :
De carcter temporrio.
De indicao.
De mensagem varivel.

O sinal de afectao de vias adverte-me para:
Aproximao de entroncamento com estrada sem prioridade.
Aproximao de passagem estreita.
Supresso da via de trnsito.

O sinal de cedncia de passagem indica:
Aproximao de uma rotunda com trnsito giratrio.
Obrigao de contornar a rotunda.
Proibio de contornar a rotunda.

O sinal de cedncia de passagem indica:
Paragem obrigatria.
Perigos vrios.
Sentido proibido.
Trnsito proibido.
O sinal de cedncia de passagem obriga-me a parar e a ceder a passagem:
A todos os veculos, com excepo dos de traco animal.
A todos os veculos.
S aos veculos que se apresentem pela direita.

O sinal de cedncia de passagem obriga-me a:
Parar entrada do entroncamento.
Parar s quando haja trnsito na via transversal.
Usar o sinal sonoro ou sinais de luzes.

O sinal de formato circular indica:
Pista obrigatria para pees.
Trnsito proibido para pees.

O sinal de formato triangular indica:
Entroncamento com via com prioridade.

O sinal de fundo azul determina a velocidade:
Mxima aconselhvel.
Mxima obrigatria.
Mnima aconselhvel.
Mnima obrigatria.
O sinal de fundo azul significa:
Velocidade mxima permitida de 40 km/h.
Velocidade mnima aconselhada de 40 km/h.
Velocidade mnima obrigatria de 40 km/h.

O sinal de fundo azul, um sinal de:
Informao.
Perigo.

O sinal de indicao destina-se:
paragem de veculos afectos ao transporte de crianas.
paragem de veculos de transporte colectivo de passageiros.
Ao estacionamento de veculos que transportam crianas.

O sinal de indicao est colocado no local exacto da escapatria?
No.
Sim.

O sinal de indicao significa que neste local devo:
Moderar especialmente a velocidade, transitando obrigatoriamente a velocidade inferior indicada
pelo sinal.
Transitar velocidade indicada no sinal ou a velocidade inferior.

O sinal de indicao, dever estar colocado:
No incio da auto-estrada e duma via reservada a automveis e motociclos.
No incio de uma via reservada a automveis e motociclos.
Nos locais em que os condutores iniciam a circulao em auto-estrada.

O sinal de indicao, mais prximo, indica:
Um local para estacionamento de veculos com o dstico de deficiente.
Um parque interdito a veculos com dstico de deficiente.
Um parque para cadeiras de rodas.

O sinal de indicao, mais prximo, informa que:
A via destinada ao trnsito de veculos com o dstico de deficiente.
A via proibida a veculos com o dstico de deficiente.
permitido o estacionamento de veculos com o dstico de deficiente.

O sinal de informao indica-me:
A velocidade mxima autorizada.
A velocidade mxima recomendada.
A velocidade mnima autorizada.
O fim de limitao de velocidade.
O sinal de informao indica-me:
Fim de auto-estrada.
Fim de via reservada a automveis e motociclos.
Trnsito probido a automveis.

O sinal de informao indica:
Fim de auto-estrada a 750 metros.
Fim de corredor de transportes pblicos a 750 metros.
Fim de via reservada a automveis e motociclos a 750 metros.

Caminho obrigatrio para pees.
Passagem para pees.
Travessia de pees.

Uma passagem para pees.
Uma pista obrigatria para pees.
Uma via em que proibido o trnsito de pees.

Entreposto comercial de campismo e reboques de campismo.
Oficina de reparaes de caravanas.
Parque misto para campismo e reboques de campismo.

O sinal de informao significa:
Paragem proibida.
Praa de txis.
Proibio de estacionar.
O sinal de informao, indica-me que vai terminar a via reservada a:
Automveis e motociclos.
Txis.
Veculos de transporte pblico.

O sinal de luz vermelha destina-se a:
Condutores.
Pees e condutores.
Pees.

O sinal de mudana de direco para a esquerda, do veculo que segue frente, pode
indicar-me:
Diminuio de velocidade.
Incio de manobra de marcha atrs.
Incio de uma ultrapassagem.

O sinal de obrigao impede-me de mudar de direco esquerda?
No, pois a manobra possvel devendo contornar a placa existente.
Sim, pois s me possvel mudar de direco direita.

O sinal de obrigao indica-me que:
A mudana de direco esquerda ou direita no me permitida.
Posso tomar um de dois sentidos obrigatrios possveis.
Vou entrar numa via com dupla faixa de rodagem.

O sinal de obrigao indica-me que:
Sou obrigado a reduzir a velocidade, mudando de direco.
Sou obrigado a seguir em frente.
Vou entrar numa via de sentido nico.

O sinal de paragem de transporte colectivo, dever estar colocado:
A 15 metros do local de paragem.
A 3 metros do local de paragem.
No local exacto do local de paragem.

O sinal de perigo adverte-me para a aproximao de:
Bandas sonoras.
Uma lomba ou depresso.

O sinal de perigo adverte-me para a aproximao de:
Bandas sonoras.
Uma lomba ou valeta.

O sinal de perigo adverte-me para a existncia de um lugar frequentado por crianas.
Certo.
Errado.

O sinal de perigo alerta-me para a possibilidade de encontrar:
Pees a atravessar a faixa de rodagem.
Uma escola.

O sinal de perigo colocado minha direita indica:
A aproximao de um local onde h o perigo de queda de pedras.
O local exacto da queda de pedras.
O local exacto de um precipcio onde caem pedras.

O sinal de perigo condiciona a velocidade?
No.
Sim, apenas a quem transita na via de trnsito do lado direito.
Sim, porque me aproximo de um local onde prevejo vento intenso do lado esquerdo.

O sinal de perigo deve estar colocado, na aproximao de:
Um local de visibilidade insuficiente.
Um tnel.
Uma passagem estreita.

O sinal de perigo indica que este local:
frequentado por crianas e idosos.
frequentado por crianas.
Tem pouca visibilidade.

O sinal de perigo indica que na extenso de 200 metros existe a possibilidade de
encontrar:
Neve ou gelo.
Nevoeiro.

O sinal de perigo indica que todos os condutores devem:
Moderar a velocidade e se necessrio parar.
Parar.

O sinal de perigo indica-me que devo transitar:
A velocidade no superior a 45 Km/h.
A velocidade no superior a 50 Km/h.

O sinal de perigo indica-me:
Que a via passa a ter trnsito num s sentido.
Que podemos encontrar perigos vrios.
Que tenho prioridade no prximo cruzamento.

Aproximao de via sem prioridade direita.
Curva perigosa direita e contra curva.

Que podem ser encontrados pees a atravessar a via.
Um lugar frequentado por crianas.

O sinal de perigo indica:
Caminho obrigatrio para pees.
Trabalhos na via.
Travessia de pees.

Aproximao de sinalizao luminosa.
Aproximao de via de sentido reversvel.
Perigos vrios.

Curva direita com contracurva.
Curva direita.

Cedncia de passagem no estreitamento da faixa de rodagem.
Desvio na faixa de rodagem.
Estreitamento da faixa de rodagem.

Descida perigosa.
Via que termina num cais ou precipcio.
Via sem sada.

Cais ou precipcio.
Descida perigosa.
Rua sem sada.

A aproximao de uma interseco.
O local exacto da sinalizao luminosa.
Sinalizao luminosa.

Congestionamento.
Obstculos ocasionais na via pblica.
Via obstruda.

Obras na via pblica.
Outros perigos.

Que me aproximo de um troo de via com bermas baixas.
Que o local onde me encontro tem bermas baixas.
Que sa de um local com bermas baixas.

Curva direita.
Curva perigosa esquerda.

Uma descida acentuada.
Uma subida acentuada.
Uma subida perigosa.

O sinal de perigo pode representar:
Congestionamento de trnsito.
Obstculos ocasionais na via pblica.
Perigos vrios.

O sinal de perigo significa:
Local onde s podem transitar pees.
Travessia de pees.

Proibida a passagem de crianas.
Travessia de pees.

Chuva.
Neve ou gelo.

Crianas.
Escola.

O sinal de perigo, no poder estar colocado a menos de:
150 metros.
200 metros.
300 metros.

O sinal de pr-sinalizao indica que:
distncia de 1500 metros h uma sada para as localidades identificadas.
distncia de 1500 metros tm inicio as localidades identificadas.
proibido ultrapassar numa distncia de 1500 metros.

O sinal de proibio aplica-se a veculos:
De peso por eixo inferior a 5,5 toneladas.
De peso total inferior a 5,5 toneladas.
De peso total superior a 5,5 toneladas.

O sinal de proibio destina-se a limitar a velocidade:
Apenas na via de trnsito da direita.
Em todas as vias de trnsito.
Mnima em todas as vias de trnsito.

O sinal de proibio destina-se a proibir a manobra de ultrapassagem:
A todos os automveis pesados desde que destinados ao transporte de mercadorias.
A todos os automveis pesados.
A todos os veculos de mercadorias.

O sinal de proibio indica que:
A manobra de inverso do sentido de marcha proibida.
No posso mudar de direco esquerda.
Sou obrigado a mudar de direco direita.

O sinal de proibio no permite ao condutor circular a:
Menos de 60 metros do veculo da frente.
Velocidade inferior a 60 km/h.
Velocidade superior a 60 km/h.

O sinal de proibio permite o trnsito a veculos:
De altura superior a 5,5 metros.
De peso por eixo superior a 5,5 toneladas.
De peso total inferior a 5,5 toneladas.

O sinal de zona indica:
Fim de zona de estacionamento autorizado.
Fim de zona de paragem e estacionamento proibidos.
Fim de zona de paragem proibida.

O sinal do agente indica:
Incio de marcha.
Paragem obrigatria.
Reduo de velocidade.

O sinal de:
Informao.
Perigo.

O sinal grfico vertical probe a manobra de inverso do sentido de marcha?
No, porque o sinal se destina a proibir a paragem e o estacionamento.
Sim, porque probe a paragem.
Sim, porque probe o estacionamento.

O sinal indica a aproximao de:
Cavaleiros.
Escola de equitao.
Hipdromo.

O sinal indica a demarcao miriamtrica, de:
Um itinerrio complementar.
Um itinerrio principal.
Uma auto-estrada.

O sinal indica a existncia de um local:
De entrada ou atravessamento de cavaleiros na faixa de rodagem.
Destinado circulao de cavaleiros.
Onde os cavaleiros esto proibidos de atravessar a faixa de rodagem.

O sinal indica aproximao de:
Depresso no pavimento.
Lomba no pavimento.
Lomba ou depresso no pavimento.

O sinal indica que permitido:
Estacionar em cima do passeio.
Estacionar em segunda fila.
Estacionar.

O sinal indica que na faixa de rodagem onde transito:
Existe uma pista reservada a ciclistas.
Existe uma sada para ciclomotores.
Podem existir velocpedes a entrar na via.

O sinal indica que na prxima interseco:
Devem ceder-me a passagem.
Devo parar.

O sinal indica que na via em que transito posso encontrar:
Animais com condutor.
Animais selvagens.

O sinal indica que nesta zona o estacionamento permitido das:
20 s 20 horas.
20 s 8 horas.
8 s 20 horas.

O sinal indica que o trnsito proibido a veculos de:
Mercadorias de peso total inferior a 3,5 toneladas.
Mercadorias de peso total superior a 3,5 toneladas.
Passageiros de lotao superior a nove lugares.

O sinal indica que o trnsito proibido a veculos:
De mercadorias de peso total superior a 3,5 toneladas.
De passageiros e mercadorias de peso total superior a 3,5 toneladas.

O sinal indica que os automveis de mercadorias no podem transitar:
Apenas naquela via de trnsito.
Aps o sinal.
At encontrar o sinal.

O sinal indica que vou transitar num local frequentado por:
Idosos e crianas.
Idosos.
Pessoas portadoras de deficincia.

O sinal indica que:
A velocidade est limitada a 60 Km/h.
Durante 60 Km a velocidade controlada.
Vou encontrar sinalizao luminosa a 60 metros.

O sinal indica uma zona destinada imobilizao em caso de falha de traves. Esta
escapatria deve estar:
Fora da faixa de rodagem.
Na via de trnsito.

O sinal indica-me a aproximao de:
Um local frequentado por idosos.
Uma passadeira destinada travessia de idosos.
Uma via destinada exclusivamente ao trnsito de idosos.

O sinal indica-me a existncia:
De um cais ou precipcio a seguir ponte.
De um telefrico a seguir ponte.
De uma ponte mvel.

O sinal indica-me que 200 metros frente vou encontrar:
Um local adequado para inverter o sentido de marcha.
Um local adequado para virar esquerda.
Uma via de acelerao esquerda.

O sinal indica-me que a via:
No tem sada.
Tem uma ponte mvel.
Termina num cais ou precipcio.

O sinal indica-me que:
A estrada no tem sada.
Terminou a auto-estrada.
Vou entrar numa auto-estrada

O sinal indica-me que:
No prximo cruzamento devo ceder a passagem aos veculos da esquerda.
Vou cruzar-me com uma via com prioridade.
Vou cruzar-me com uma via sem prioridade.

O sinal indica-me:
O local onde posso inverter o sentido de marcha.
Que no posso inverter o sentido de marcha.
Que sou obrigado a inverter o sentido de marcha.

O sinal indica-me:
Cais ou precipcio.
Ponte mvel.
Subida de inclinao acentuada.

O sinal indica:
Sentido proibido.
Trnsito proibido.

O sinal indica:
Paragem obrigatria.
Sentido proibido.
Trnsito proibido.

O sinal indica:
Aproximao de local frequentado por cavaleiros.
Circulao proibida a cavaleiros.
Pista obrigatria para cavaleiros.

O sinal indica:
Local destinado travessia de pees.

O sinal indica:
Pista obrigatria para ciclistas.
Sada de ciclistas.
Trnsito proibido a ciclistas.

O sinal indica:
Sada de ciclistas.
Trnsito proibido a ciclistas.
Via reservada a ciclistas.

O sinal indica:
Pavimento em mau estado.
Piso escorregadio.
Ponte mvel.

O sinal indica:
Curva perigosa esquerda.
Desvio.
Estreitamento da faixa de rodagem.

O sinal indica:
Bermas baixas temporariamente.
Obras na via pblica que ocasionam um desvio.
Trnsito temporariamente congestionado.

O sinal indica:
Fim de uma zona com um limite mnimo de velocidade.
Fim do limite de velocidade imposto por sinalizao.
Incio de uma zona com um limite mximo de velocidade.

O sinal indica:
Um local de estacionamento autorizado.
Uma zona de estacionamento proibido.
Uma zona de paragem proibida.

O sinal indica:
Paragem de transportes colectivos de passageiros que transitam sobre carris.
Paragem de veculos afectos ao transporte de crianas.
Paragem de veculos de transporte colectivo de passageiros.

O sinal indica:
O fim de uma via com acessos condicionados.
O incio de uma auto-estrada.
Uma via reservada a automveis e motociclos.

O sinal indica:
A distncia a que me encontro da prxima sada.
A distncia em km, para a primeira sada da auto-estrada.
A distncia para o fim da auto-estrada.

O sinal indica:
Paragem e estacionamento no autorizado.

O sinal indica:
Paragem de transportes pblicos.
Paragem de veculos afectos ao transporte de crianas.

O sinal indica:
A entrada de um auto-estrada ou de um itinerrio complementar.
A entrada numa via onde vigoram regras especiais.
A entrada numa via reservada a automveis.

O sinal indica:
A aproximao de uma rea de servio.
A aproximao de via de sada para a rea de servio.
Aproximao de uma sada.

O sinal indica:
A existncia de um tnel.
A existncia de uma passagem inferior.
O fim de um tnel.

O sinal indica:
Caminho para ciclistas.
Pista obrigatria para ciclistas.
Sada de ciclistas.

O sinal indica:
Aproximao de uma sucesso de curvas, sendo a primeira direita.
Aproximao de uma sucesso de curvas, sendo a primeira esquerda.
Curva direita, no local exacto em que me encontro.

O sinal indica:
Ponte mvel.
Vento lateral.

O sinal indica:
Pista de aviao.
Ponte mvel.
Sinalizao luminosa.

O sinal indica:
Que o local onde transito sobrevoado a baixa altitude.
Um local sobrevoado a baixa altitude, a 200 metros.
Uma pista de aviao numa extenso de 200 metros.

O sinal indica:
Aproximao de passagem de pees.
Local frequentado por idosos.

O sinal indica:
Depresso.
Lomba ou depresso.
Lomba.

O sinal indica:
Bermas baixas.
Queda de pedras.

O sinal informa-me da existncia de uma via destinada apenas ao trnsito:
De automveis e motociclos.
De automveis ligeiros de passageiros e mistos.
De transporte pblico.

O sinal informa-me que na via de trnsito central devo:
Circular velocidade constante de 70 km/h.
Circular velocidade mnima de 70 km/h.

O sinal informa-me que na via de trnsito mais esquerda devo:
Circular a menos de 90 Km/h.
Circular velocidade constante de 90 km/h.
Circular velocidade mnima de 90 km/h.

O sinal informa-me que:
A via direita destinada circulao de pees e motociclos.
A via direita destinada circulao de pees e velocpedes.
No devem circular pees nem motociclos na via direita.

O sinal limita a velocidade:
Mxima.
Mnima.
Recomendada.

O sinal limita a velocidade:
Mxima, mas apenas para os automveis ligeiros.
Mxima.
Mnima.

O sinal luminoso de cor amarela destina-se aos condutores que pretendem mudar de
direco esquerda.
Certo.
Errado.

O sinal luminoso de cor vermelha aplica-se:
A todos os veculos que circulam na via em que estou colocado.
Aos veculos que pretendem entrar na via assinalada pelo sinal vertical.
Apenas aos veculos de transporte pblico.

O sinal luminoso destina-se principalmente:
Ao condutor.
Ao peo e ao condutor.
Ao peo.

O sinal probe o trnsito a veculos:
Com mais de 2 metros de altura.
Com mais de 2 metros de comprimento.
Com mais de 2 metros de largura.

O sinal probe o trnsito a:
Automveis pesados.

Automveis pesados de mercadorias.
Veculos com reboque.
Veculos ou conjuntos de veculos de comprimento superior a 10 metros.

Animais.
Motociclos de cilindrada superior a 50 cc.

Veculos com reboque.
Veculos de mercadorias.
Veculos pesados.

Automveis pesados e a motociclos simples.
Motociclos com carro lateral.

O sinal probe o trnsito aos automveis de mercadorias?
Sim, a todos os automveis de mercadorias.
Sim, mas apenas aos automveis ligeiros.
Sim, mas apenas aos automveis pesados.

O sinal probe o trnsito:
A qualquer automvel com mais de 10 m de comprimento.
S a automveis de mercadorias com mais de 10 m de comprimento.
S a automveis de passageiros com mais de 10 m de comprimento.

A todos os ciclomotores.
A veculos de duas rodas.
Apenas a motociclos.

Aos automveis de mercadorias.
Aos pesados de mercadorias com a largura de 2 metros.
Aos veculos que ultrapassem a largura de 2 metros.

A todos os automveis pesados.
Aos automveis ligeiros de mercadorias.
Apenas aos automveis pesados de mercadorias.

O sinal probe-me de:
Circular a 50 metros do veculo que segue minha frente.
Circular a 80 km/h.
Estacionar alm de 70 minutos.

O sinal probe:
A circulao a menos de 10 m do veculo da frente.
O estacionamento a veculos de comprimento superior a 10 m.
O trnsito a veculos com mais de 10 m de comprimento.

O sinal probe:
A paragem e o estacionamento.
A paragem, mas permite o estacionamento.
O estacionamento, mas permite a paragem.

O sinal probe:
O trnsito a mais de 70 Km/h.
Uma distncia entre veculos inferior a 70 metros.
Uma distncia entre veculos superior a 70 metros.

O sinal quadrangular de:
Informao.
Obrigao.
Perigo.
Proibio.
O sinal que o agente regulador de trnsito faz, indica:
Que o trnsito sua direita deve avanar.
Que o trnsito sua direita deve parar.
Que todos os condutores devem parar.

O sinal rectangular de:
Informao.
Pr-sinalizao.
Zona.

O sinal representa a existncia:
De um estreitamento da faixa de rodagem.
De um local onde devo ligar as luzes de estrada.
De um tnel.

O sinal representa:
Animais selvagens.
Cavaleiros.

O sinal representa:
Um local onde se deve inverter o sentido de marcha.
Um precipcio.
Uma escapatria.

O sinal representa:
Bermas baixas.
Cais ou precipcio.
Queda de pedras.

O sinal representa:
Curva direita.

O sinal significa:
Cedncia de passagem nos estreitamentos da faixa de rodagem.
Proibio de inverter o sentido de marcha.
Trnsito simultneo nos dois sentidos.

O sinal triangular adverte-me para a aproximao de:
Um local frequentado por crianas.
Uma passagem para pees.
Uma via destinada exclusivamente ao trnsito de pees.

O sinal triangular indica-me que:
O trnsito passa a efectuar-se nos dois sentidos.
O trnsito passa a efectuar-se num s sentido.
Tenho prioridade nas passagens estreitas.

O sinal triangular indica-me:
Passagem de idosos.
Travessia de idosos.
Um lugar frequentado por idosos.

O sinal triangular indica:
Entroncamento onde devo ceder passagem.
Prioridade nos sucessivos cruzamentos e entroncamentos.

Aproximao de uma passagem estreita.
Que o trnsito passa a fazer-se nos dois sentidos.
Sentidos obrigatrios.

Que me aproximo de um tnel.
Que no tnel obrigatrio transitar com as luzes de cruzamento ligadas.
Que o trnsito passa a fazer-se nos dois sentidos.

O sinal vertical adverte-me para o perigo de encontrar animais sem condutor.
Certo.
Errado.

O sinal vertical adverte-me para o perigo de:
Bermas baixas.

O sinal vertical circular um sinal de:
Perigo.
Proibio.

O sinal vertical circular um sinal de:
Obrigao.
Perigo.
Proibio.

O sinal vertical circular probe a ultrapassagem a:
Automveis ligeiros de mercadorias.
Motociclos.

O sinal vertical circular s probe o trnsito a veculos pesados.
Certo.
Errado.

O sinal vertical de formato circular indica:
Obrigao de circular a 30 Km/h.
Proibio de circular a mais de 30 Km/h.
Proibio de circular a menos de 30 Km/h.

O sinal vertical de formato circular probe a ultrapassagem para:
Os automveis ligeiros de mercadorias.
Os automveis pesados.
Todos os automveis.

O sinal vertical de formato circular, de:
Informao.
Obrigao.
Seleco de vias.

O sinal vertical de formato circular, um sinal de:
Obrigao.
Perigo.

O sinal vertical de formato circular, obriga-me:
A contornar a placa ou obstculo pelo lado indicado na seta.
A seguir em frente.
A virar direita no prximo entroncamento.

O sinal vertical de fundo azul indica-me que:
No posso mudar de direco.
No tenho que ceder a passagem.
Vou encontrar uma subida acentuada.

O sinal vertical de fundo azul indica-me que:
No posso seguir em frente.
Sou obrigado a seguir em frente.
Vou entrar numa via de sentido nico.

O sinal vertical de fundo azul indica:
Obrigao de seguir em frente.
Trnsito de sentido nico.

O sinal vertical de fundo azul indica:
Sentido obrigatrio.
Subida perigosa.
Via de sentido nico.

O sinal vertical destina-se:
A qualquer veculo que transite no local.
Apenas aos automveis pesados.
Apenas aos veculos em misso urgente.

O sinal vertical do lado direito indica-me que me encontro a:
100 metros da prxima sada.

O sinal vertical de fundo amarelo porque:
de carcter temporrio.
de perigo.

O sinal vertical de.
Informao.
Perigo.

O sinal vertical de:
Indicao.
Obrigao.
Proibio.

Perigo.
Proibio.

Informao.
Perigo.

O sinal vertical um sinal de:
Identificao de localidades.
Perigo.
Prioridade.

Obrigao.
Perigo

Perigo.
Simples indicao.

Indicao.
Perigo.

Informao.
Obrigao.
Proibio.

Indicao.
Perigo.
Regulamentao.

O sinal vertical :
De mensagem varivel.
De proibio.
Turstico-cultural.

O sinal vertical imediatamente minha direita :
De informao.
De zona.
Turstico-cultural.

O sinal vertical indica proibio de transitar:
A todos os veculos.
S a automveis.
S a veculos com motor.

O sinal vertical indica que no troo de via onde o mesmo se aplica, o trnsito se faz
simultaneamente nos dois sentidos.
Certo.
Errado.

O sinal vertical indica que passo a transitar numa via prioritria.
Certo.
Errado.

O sinal vertical indica que:
Circulo numa via com prioridade.
Circulo numa via perigosa.
Circulo numa via sem prioridade.

O sinal vertical indica-me a aproximao de:
Cruzamento ou entroncamento.
Uma passagem de nvel.

O sinal vertical indica-me o local exacto de uma passagem de nvel sem guarda.
Certo.
Errado.

O sinal vertical indica-me o perigo de encontrar:
Animais selvagens.

O sinal vertical indica-me o perigo de:
Queda de pedras.
Via em obras.

O sinal vertical indica-me pista obrigatria para velocpedes.
Certo.
Errado.

O sinal vertical indica-me que:
A circulao deixa de realizar-se com duas vias de trnsito em cada sentido.
Me aproximo de uma passagem estreita.
O trnsito passa a efectuar-se nos dois sentidos.

O sinal vertical indica-me, a proximidade de um local em que o trnsito regulado por
sinalizao luminosa.
Certo.
Errado.

O sinal vertical indica-me:
A proximidade de curva e contracurva.
Via com acentuada inclinao lateral.

Sentido proibido.
Trnsito proibido.

Fim da proibio de ultrapassar automveis ligeiros
Fim da proibio de ultrapassar para motociclos e ciclomotores.
Fim de proibio de ultrapassar todos os veculos.

Fim da proibio de ultrapassar para automveis pesados.
Fim da proibio de ultrapassar para motociclos e ciclomotores.

Fim da proibio de sinais sonoros.
Proibio de utilizar sinais sonoros.

Que circulo numa via de sentido nico.
Que devo seguir no sentido da seta.
Que nesta via s possvel a formao de uma via de trnsito.

Paragem de veculos de transporte colectivo de passageiros.
Zona de estacionamento autorizado.

O sinal vertical indica:
Sentido obrigatrio.
Via onde s possvel formar uma fila de trnsito em cada sentido.

Sentido proibido.
Trnsito proibido apenas a veculos com motor.
Trnsito proibido.

Obrigao de seguir em frente na prxima interseco.
Via com uma s fila de trnsito.

O fim de todas as proibies impostas at ao momento.
O fim de todas as proibies, impostas por sinalizao, referentes a paragem e estacionamento.
O incio de todas as proibies referentes a paragem e estacionamento.

Fim de uma regio.
Incio de uma localidade.
Local com interesse cultural.

Incio de rota.
Local com interesse cultural.
Regio.

O fim do limite mximo de velocidade.
O limite de velocidade recomendado para toda a faixa de rodagem.
O limite mnimo de velocidade, para aquela zona.

Local de paragem proibida.
Zona de paragem e estacionamento limitado.

Pista obrigatria para velocpedes.
Trnsito proibido a todos os veculos.
Trnsito proibido a velocpedes.

O sinal vertical mais prximo de:
Informao.
Obrigao.
Seleco de vias.

O sinal vertical probe o trnsito a pees.
Certo.
Errado.

O sinal vertical probe o trnsito:
Aos veculos que ultrapassem as 20 toneladas de peso total.
Apenas aos veculos de mercadorias que ultrapassem o peso indicado no sinal.
Apenas aos veculos que ultrapassem as 20 toneladas de peso bruto.

O sinal vertical que se encontra minha direita:
Obriga-me a seguir em frente ou para a direita.
Obriga-me a seguir para a esquerda.
probe-me de seguir em frente ou para a direita.

O sinal vertical significa que:
Apenas os automveis ligeiros no podem ultrapassar outros automveis.
No posso ultrapassar automveis.
No posso ultrapassar veculos de duas rodas sem carro lateral.

O sinal vertical, colocado no lado esquerdo da via indica-me:
Que estou proibido de virar direita.
Que estou proibido de virar esquerda.

O sinal vertical, de afectao de vias, indica:
A aproximao de um entroncamento.
A supresso de uma via de trnsito com obrigatoriedade de cedncia de passagem
Que no sentido em que transito passam a existir duas vias de trnsito.

O sinal vertical, do lado direito da via indica-me um local onde o estacionamento
autorizado.
Certo.
Errado.

O sinal vertical, de:
Perigo.
Proibio.

Indicao.
Perigo.

Perigo.
Proibio.

O sinal vertical, um sinal de:
Informao.
Prescrio absoluta.

Indicao.
Prescrio especfica.
Proibio.

Indicao.
Perigo.
Proibio

O sinal vertical, no probe a ultrapassagem aos condutores de:

O sistema de engate de um conjunto de veculos constitudo por um veculo pesado de
passageiros e um reboque de peso bruto superior a 750 Kg, deve:
Ser adaptado lotao do veculo tractor e do reboque.
Ser adaptado ao peso bruto do reboque;
Ser adaptado ao peso bruto do veculo tractor;

O sistema de iluminao exterior dos automveis compreende:
Luzes de mximos, de mdios, de mnimos, de travagem, de mudana de direco, de iluminao
interior, de iluminao da chapa de matrcula e isqueiro.
Luzes de mximos, de mdios, de mnimos, de travagem, de mudana de direco, de marcha atrs,
de iluminao da chapa de matrcula e de nevoeiro;
Luzes de mximos, de mdios, de mnimos, de travagem, do painel de instrumentos, de marcha atrs,
de iluminao da chapa de matrcula e de nevoeiro;

O sistema de transmisso dos motociclos deve ser lubrificado?
No.
Sim.

O tacgrafo obrigatrio nos veculos:
De transporte de mercadorias, nas ambulncias e nos veculos especiais.
Ligeiros de mercadorias e pesados;
Pesados;

O tacgrafo um instrumento de:
Leitura e controlo de itinerrios.
Leitura e registo grfico;
Relativa resoluo e pouca preciso;

O tacgrafo regista:
A presso do leo e a velocidade Instantnea;
A temperatura do motor.
A velocidade Instantnea;

O tacgrafo tem, entre outras, a funo de registar:
A presso do leo do motor;
A velocidade Instantnea;
O estado fsico do condutor.

O telefone disponvel nesta via deve ser utilizado:
Em caso de acidente ou avaria.
Em qualquer situao.
Quando existe congestionamento de trnsito.

O tipo de combustvel a utilizar no veculo, deve ser o referido pelo seu construtor?
No, quem decide qual o combustvel a utilizar o condutor.
No, quem decide qual o combustvel a utilizar sempre o proprietrio.
Sim, ele quem indica qual o combustvel a utilizar.

O titular da carta de conduo de automveis ligeiros pode conduzir automveis com:
Lotao de 6 lugares e peso bruto de 3.500 kg.
Lotao de 6 lugares e peso bruto de 5.000 kg.

O titular da carta de conduo para automveis ligeiros pode conduzir um automvel
cuja lotao seja de 12 lugares?
No.
Pode.
S pode se a velocidade do veculo nunca for superior a 60 Km/h.

O titular da carta de conduo para automveis ligeiros pode conduzir um automvel,
cuja lotao seja de 12 lugares?
No pode.
Pode, se tiver carta h mais de 2 anos.
Pode.

O titular de carta de conduo B+E pode conduzir:
Automveis cuja lotao no exceda 12 lugares.
Motociclos da sub-categoria A1.
Tractores agrcolas com reboque, cujo peso bruto do conjunto no exceda 6000 kg.

O titular de carta de conduo da categoria C (automveis pesados de mercadorias), est
habilitado a conduzir:
Automveis ligeiros e pesados de mercadorias.
S automveis pesados de mercadorias.
Todos os automveis.

O titular de carta de conduo de automveis ligeiros pode conduzir, tambm:
Automveis pesados.
Mquinas industriais ligeiras.

O titular de carta de conduo de automveis pesados de mercadorias est habilitado a
conduzir:
Automveis ligeiros e automveis pesados de mercadorias.
S os automveis pesados.
Todos os automveis.

O titular de carta de conduo de automveis pesados de mercadorias est habilitado a
conduzir:
Automveis ligeiros e pesados de mercadorias.
Motociclos e automveis pesados de mercadorias.
S automveis pesados.

O titular de carta de conduo de automveis pesados de mercadorias est, para alm
destes, habilitado a conduzir:
Automveis e ciclomotores.
Automveis ligeiros.

O titular de carta de conduo vlida para a categoria B, pode conduzir:
tractores agrcolas com equipamentos montados, desde que o peso mximo no exceda 6000 kg.
tractores agrcolas com reboque desde que o peso bruto do conjunto exceda 6000 kg.

O ttulo de conduo pode ser apreendido pelo agente de fiscalizao?
No, nunca pode ser apreendido.
Sim, caso esteja caducado.
Sim, se o seu titular tiver no seu registo individual a prtica de duas contra-ordenaes muito graves.

O ttulo de conduo tem carcter provisrio:
Nos primeiros dois anos.
Nos primeiros quatro anos.
Nos primeiros trs anos

O tractor agrcola um veculo construdo para:
A circulao em caminhos rurais, exclusivamente.
Desenvolver esforos de traco;
O transporte de mercadorias agrcolas e florestais, exclusivamente;

O trnsito de veculos de traco animal equiparado ao trnsito de pees.
Certo.
Errado.

O trnsito proibido aos veculos com mais de 10 m de:
Altura.
Comprimento.
Largura.

O trnsito est congestionado e eu pretendo entrar no posto de abastecimento. Devo:
Aguardar que o veculo da frente avance e mudar para a via de trnsito mais direita.
Mudar para a via de trnsito mais direita, mesmo que faa marcha atrs.
Utilizar os sinais sonoros, para que se apercebam da minha inteno.

O transporte de carga nos ciclomotores pode-se fazer em atrelado.
Certo.
Errado.

O transporte de matrias peri gosas requer cuidados especiais?
No, todas as mercadorias devem ser transportadas da mesma forma.
Sim, mas apenas o transporte efectuado por veculos de grandes dimenses.
Sim.

O transporte de mercadorias nunca poder constituir embarao para os outros utentes.
Certo.
Errado.

O transporte em autocarro de crianas, idosos, senhoras com crianas ao colo e
pessoas com reduo de mobilidade, deve:
Considerar-se transporte de alto risco.
Estar sujeito a uma reduo do preo do bilhete.
Merecer especial ateno por parte do condutor, nomeadamente na entrada e sada;

O tringulo de pr-sinalizao de perigo est correctamente colocado?
No, porque est dentro do veculo.
Sim, porque visvel a 100 metros.
Sim, porque visvel a 30 metros.

No, porque no se encontra colocado no pavimento a, pelo menos, 30 m da retaguarda do veculo.
Sim, porque assinala claramente o obstculo.
Sim, porque o automvel est imobilizado.

No, porque deve estar colocado sobre a viatura imobilizada.
Sim, desde que esteja no pavimento em qualquer posio.
Sim, porque deve estar colocado verticalmente em relao ao pavimento.

O tringulo de pr-sinalizao deve ser bem visvel a uma distncia de, pelo menos:
100 metros.
150 metros.
200 metros.
50 metros.
O tringulo de pr-sinalizao deve ser visvel, a pelo menos:
30 metros.
100 metros.
50 metros.

O tringulo de pr-sinalizao pode ser colocado deste modo?
Nunca, pois deve ser colocado a, pelo menos, 30 metros do veculo.
Sim, quando o veculo visvel a 100 metros.
Sim, sempre que existe perigo de furto do tringulo.

O tringulo de pr-sinalizao, sinaliza:
A imobilizao de um veculo na faixa de rodagem.
Apenas acidentes.
Apenas veculos avariados na faixa de rodagem.

O nico factor que pode impedir a realizao da manobra de inverso do sentido de
marcha a intensidade do trnsito.
Certo.
Errado.

O uso de auscultadores sonoros permitido durante a conduo.
Certo.
Errado.

O uso de capacete apenas necessrio quando circulo fora das localidades.
Certo.
Errado.

O uso de capacete apenas obrigatrio quando circulo fora das localidades.
Certo.
Errado.

O uso de capacete obrigatrio e pode reduzir a gravidade de leses na cabea, em
caso de acidente.
Certo.
Errado.

O uso de capacete obrigatrio quando se conduz um motociclo ou ciclomotor.
Certo.
Errado.

O uso de capacete sempre obrigatrio para os utentes de motociclos ou ciclomotores.
Certo.
Errado.

O uso de sinalizao luminosa e de iluminao nos motociclos e ciclomotores s
obrigatria durante a noite.
Certo.
Errado.

O uso de sinalizao luminosa e de iluminao nos motociclos e ciclomotores s
obrigatria durante a noite.
Certo.
Errado.

O uso de sinalizao luminosa e de iluminao nos motociclos s obrigatria durante a
noite.
Certo.
Errado.

O utilizador de um motociclo deve saber que os pneus devem ser substitudos:
De 15.000 em 15.000 quilmetros.
De acordo com a kilometragem indicada pelo fabricante do motociclo.
Sempre que se encontrem deteriorados ou com evidente desgaste.

O veculo minha frente circula com a carga bem acondicionada?
No.
Sim.

O veculo minha frente um velocpede?
No, porque equiparado a um peo.
Sim, porque um veculo de duas rodas e pode ser accionado s pelo esforo do condutor

O veculo minha frente est correctamente posicionado?
No.
Sim.

O veculo branco est a fazer uma descarga. Como devo proceder nesta situao?
Aguardar que o condutor termine a descarga do veculo.
Sinalizar, verificar se esto reunidas todas as condies de segurana e s depois contornar o
veculo.
Utilizar os sinais sonoros, antes de contornar o veculo.

O veculo da esquerda um veculo prioritrio:
Apenas na travessia de cruzamentos.
Quando assinalar adequadamente a marcha de urgncia
Sempre que circular na via pblica.

O veculo da polcia deve:
Ceder a passagem.
Parar, porque no assinala a marcha de urgncia.

O veculo de bombeiros assinala a marcha de urgncia?
No.
Sim.

O veculo de duas rodas encontra-se bem estacionado?
No.
Sim.

O veculo de duas rodas que transita na rotunda:
Deve parar obrigatoriamente para me ceder a passagem.
No deve embaraar o trnsito.

O veculo de matrcula 08-08-AM pode ser removido, porque:
Est parado em segunda fila.
No tem as luzes de perigo.
Se encontra estacionado em segunda fila na faixa de rodagem.

O veculo de mercadorias que segue minha frente pode ser ultrapassado pela direita?
No pode, mesmo existindo espao lateral.
Sim pode, pois existe espao lateral.

O veculo de traco animal considerado um automvel, se tiver quatro rodas?
No.
Sim, se o seu peso no ultrapassar os 550 Kg.
Sim.

O veculo dos bombeiros considerado um veculo em servio de urgncia?
No, nunca.
Sim, porque transita em misso urgente de socorro.
Sim, sempre.

O veculo dos bombeiros est mais prximo do local em que o cruzamento possvel.
Quem deve recuar?
O meu veculo.
O que for de menores dimenses.
O veculo dos bombeiros.

O veculo dos bombeiros tem prioridade de passagem?
No, nunca tem.
Sim, porque assinala a misso urgente de socorro.

O veculo em misso urgente de socorro deve:
Avanar em simultneo.
Fazer marcha atrs.
Permitir que eu termine a passagem.

O veculo est parado correctamente?
No, porque no pode parar, nem estacionar nesse local.
Sim, porque nesse local pode estacionar.
Sim, porque pode parar e estacionar nesse local.

O veculo estacionado em cima do passeio, pode ser apreendido?
No pode ser apreendido nem removido, se estiver estacionado h menos de duas horas.
No pode ser apreendido, mas pode ser removido.
Sim, pela entidade competente, pelo facto de estar estacionado indevidamente.

O veculo estacionado incorre numa infraco?
No, porque neste local permitido o estacionamento por tempo indeterminado.
Sim, se permanecer no mesmo local por perodo superior a 30 dias.
Sim.

O veculo estacionado, pode ser removido?
Sim, se continuar no mesmo local, por 10 dias.

O veculo imediatamente minha frente est parado para entrar um passageiro. Pode
faz-lo?
No.
Sim.

O veculo imobilizado na faixa de rodagem procede correctamente?
No.
Sim, desde que o seu condutor esteja prximo do local.
Sim, porque o veculo de mercadorias.

O veculo longo que segue minha frente obrigado a circular sempre com as luzes de
cruzamento acesas?
No. S no caso em que a visibilidade seja manifestamente reduzida.
Sim, porque no pode circular a mais de 70 km/h.
Sim, porque transporta mercadorias perigosas.

O veculo pesado deve ceder a passagem ao meu veculo?
No, o veculo pesado deve ceder a passagem apenas ao motociclo.
Sim, se a sua inteno for mudar de direco esquerda.
Sim.

O veculo pesado muda de direco direita, qual a ordem correcta de passagem,
seguindo os outros veculos em frente?
Motociclo, veculo verde, pesado e o meu veculo em ltimo lugar.
Pesado, veculo verde, o meu veculo e por ltimo o motociclo.
Pesado, veculo verde, o motociclo e por ltimo o meu veculo.

O veculo pesado pretende mudar de direco esquerda. Deve ceder a passagem:
Ao meu veculo e ao velocpede.
Ao meu veculo.
Ao velocpede.

O veculo preto comete uma contra-ordenao?
No.
Sim, se estiver estacionado.
Sim, se estiver parado.

O veculo que assinala a marcha de urgncia:
Deve parar junto ao sinal Stop.
No deve parar junto ao sinal Stop.

O veculo que circula minha frente :
Um ciclomotor.
Um motociclo.
Um velocpede.

O veculo que circula minha frente est a iniciar a manobra de ultrapassagem. Devo:
Iniciar a mesma manobra em simultneo.
Manter o meu veculo na mesma via de trnsito.

O veculo que circula minha frente vai:
Inverter a marcha.
Mudar de direco.
Ultrapassar.

O veculo que circula minha frente:
destinado ao transporte de passageiros.
um veculo de marcha lenta.
No pode transitar na via pblica.

O veculo que circula em sentido contrrio um ciclomotor:
Se exceder em patamar a velocidade de 45 Km/h.
Se tiver uma cilindrada no superior a 50 cm3.
Se tiver uma cilindrada superior a 50 cm3.

O veculo que circula em sentido contrrio, um automvel pesado com semi-reboque.
Fora da localidade, pode atingir a velocidade de:
110 km/h.
70 km/h.
90 km/h.

O veculo que est estacionado em cima do passeio pode ser imediatamente removido?
No, o facto de estar em cima do passeio no motivo para remoo.
Sim, mas apenas se estiver estacionado h mais de duas horas.
Sim.

O veculo que est parado junto do passeio est posicionado:
Correctamente, porque esto a entrar passageiros.
Incorrectamente, porque proibida a paragem e o estacionamento.

O veculo que me ultrapassa procede correctamente?
No, a linha marcada no pavimento no o permite.
Sim, a linha marcada no pavimento permite.

O veculo que me ultrapassa procede correctamente?
No, a linha marcada no pavimento no o permite.
Sim, a linha marcada no pavimento permite.

O veculo que se destina a transitar atrelado a um veculo a motor, assentando a parte da
frente e distribuindo o peso sobre este, designa-se:
Atrelado agrcola ou florestal com alfaia montada.
Atrelado;
Semi-reboque;

O veculo que se destina a transitar atrelado a um veculo a motor, designa-se:
Motocultivador.
Reboque;
Tratocarro;

O veculo que se encontra minha direita sai de um parque de estacionamento.
No tem que ceder passagem.
Tem que ceder passagem.

O veculo que segue frente leva o 'pisca' ligado para:
Iniciar uma ultrapassagem.
Passar um cruzamento.

O veculo que transita minha frente :
Um tractor agrcola.
Uma mquina agrcola.
Uma mquina industrial.

O veculo que transita minha frente, est obrigado a ter matrcula?
No.
Sim, mas apenas pode transitar em caminhos particulares.
Sim.

O veculo que transita minha frente, se respeitar a sinalizao, circula:
A uma velocidade moderada.
A uma velocidade superior a 10 km/h, para no embaraar o trnsito.
velocidade que considerar adequada, porque o sinal apenas recomenda.

O veculo que transita em sentido contrrio, deve:
Avanar.
Ceder a passagem.
Se necessrio recorrer manobra de marcha atrs.

O veculo reprovado em inspeco peridica obrigatria por fora de uma deficincia do
tipo 2, no sistema de direco, pode transportar passageiros?
No;
Sim, j que a direco no afecta o conforto dos passageiros.
Sim;

O veculo verde deve ceder a passagem ao motociclo?
Sim, se mudar de direco direita.
Sim, se pretender mudar de direco esquerda.
Sim, se seguir em frente.

O veculo verde est imobilizado correctamente?
No, porque no tem ligadas as luzes de presena.
No, porque ocupa parte da faixa de rodagem.
Sim, porque o local tem muita visibilidade.

O veculo verde est perante um sinal STOP. O motociclo pretende virar direita.
Nesta situao, o veculo pesado avana:
Antes do meu veculo e do veculo verde.
Antes do veculo verde e depois do meu veculo.
Depois do veculo verde e do meu veculo.

O veculo visvel deve estar apetrechado com o sinal de pr-sinalizao de perigo?
No, pois o seu uso no obrigatrio.
Sim, porque um automvel .
Sim, porque s os automveis pesados esto obrigados a us-lo.

O velocmetro indica:
A velocidade instantnea;
A velocidade mdia;
O nmero de quilmetros percorridos e a velocidade instantnea.

A velocidade instantnea.
A velocidade mxima a transitar no local.
A velocidade mdia.

A velocidade instantnea.
O nmero de quilmetros a percorrer.
O nmero de quilmetros percorridos.

Observando o banco traseiro deste veculo, considera que est pronto a iniciar a
marcha?
No.
Sim, desta forma todas as crianas sero devidamente transportadas.
Sim, o importante no colocar as crianas no banco da frente.

Os sinais luminosos devem ser repetidos do lado esquerdo ou por cima da faixa de
rodagem:
Para poderem ser vistos distncia conveniente.
Sempre.

Os agentes de fiscalizao devem apreender preventivamente o ttulo de conduo?
No.
Sim, desde que o condutor pratique qualquer infraco.
Sim, se tiver expirado o seu prazo de validade.

Os amortecedores de direco dos motociclos servem para:
Ajudar a suspenso no amortecimento das irregularidades do piso.
Ajudar o condutor a virar o guiador na direco pretendida.
Anular oscilaes da direco.

Os amortecedores oleopneumticos telescpicos que equipam determinados
automveis, tm como principal caracterstica:
A aco de amortecimento uniforme, enrgica e, ao mesmo tempo, suave;
A aco eficaz, mas, violenta.
O funcionamento a gs e, por isso, s funcionam em posio vertical;

Os autocarros articulados no podem exceder:
15.00 metros de comprimento e 2.50 metros de largura;
16.50 metros de comprimento e 2.60 metros de largura;
18.75 metros de comprimento e 2.55 metros de largura

Os autocarros podem ser ultrapassados pela direita quando se encontram parados.
Certo.
Errado.

Os automveis classificam-se em:
Ligeiros e pesados.
Ligeiros, pesados e motociclos;
Mercadorias e motociclos;

Os automveis destinados ao transporte de mercadorias, cujo peso bruto no
exceda 3500 Kg, designam-se por:
Automveis pesados.

Os automveis devem possuir obrigatoriamente reflectores vermelhos retaguarda?
aconselhvel t-los, mas no obrigatrio.
Sim, mas s nos automveis pesados.
Sim, para assinalarem de noite a sua presena.

Os automveis ligeiros devem estar equipados com um sinal de pr-sinalizao?
No.
Sim.

Os automveis ligeiros ou pesados incluem-se, segundo a sua utilizao, nos seguintes
tipos:
Mercadorias, passageiros e motociclos;
Mercadorias, passageiros.
Motociclos, ciclomotores, mercadorias, passageiros;

Os automveis ligeiros podem ultrapassar?
Sim, desde que no transponham o eixo da faixa de rodagem.
Sim, desde que ocupem a metade esquerda da faixa de rodagem.
Sim, porque a sinalizao vertical apenas probe os motociclos.

Os automveis podem circular sem dispositivo destinado a tornar silencioso o motor?
No, no podem.
Sim, se estiverem equipados com motor diesel.
Sim, se forem ligeiros e no transitarem dentro das localidades.

Os catalizadores, so dispositivos que tm como funo:
Diminuir a emisso de poluentes atmosfricos.
Diminuir o consumo de combustvel.
Diminuir os rudos de escape.

Os ciclomotores devem obedecer s mesmas regras de estacionamento previstas para
automveis.
Certo.
Errado.

Os ciclomotores nunca podem ser alvo de inspeco tcnica.
Certo.
Errado.

Os ciclomotores podem ser estacionados junto das passagens de pees, desde que no
fiquem sobre as marcas que as delimitam.
Certo.
Errado.

Os ciclomotores podem transitar em auto-estrada?
No podem .
Podem, dentro dos limites de velocidade.
Podem, em qualquer circunstncia.

Os ciclomotores porque so veculos de reduzidas dimenses podem ser estacionados
sobre os passeios.
Certo.
Errado.

Os ciclomotoristas devem circular sempre com as luzes acesas:
De cruzamento.
De estrada.
De presena.

Os comandos de p de um motociclo devem ser accionados:
De modo a que s um dos ps se afaste dos apoios.
Sem que os ps se afastem significativamente dos apoios.
Sem que os ps tenham de sair dos apoios.

Os condutores com que me vou cruzar circulam correctamente?
No, porque seguem a par.
Sim, porque usam o capacete.

Os condutores com que me vou cruzar circulam correctamente?
No, porque seguem a par.

Os condutores das ambulncias, ao fazerem o transporte de vtimas para o hospital,
podem, em caso de necessidade:
Deixar de parar perante a luz vermelha dos sinais luminosos.
No respeitar as ordens dos agentes reguladores de trnsito.
Ultrapassar os limites de velocidade.

Os condutores de ambulncias que assinalem indevidamente a misso urgente de
socorro incorrem em infraco?
No.
Sim.

Os condutores de ciclomotores no so obrigados a cumprir as limitaes de velocidade
impostas por sinalizao vertical.
Certo.
Errado.

Os condutores de ciclomotores no tm limites mximos de velocidade estabelecidos.
Certo.
Errado.

Os condutores de ciclomotores s tm limites mximos de velocidade na circulao
dentro de localidades
Certo.
Errado.

Os condutores de motociclos podem, se no causarem perigo ou perturbao no
trnsito:
Iniciar a marcha levantando a roda da frente.
Inverter o sentido da marcha de uma s vez.
Ultrapassar habitualmente pela direita.

Os condutores de motociclos, ao circularem em pistas prprias, podem, se no
causarem perigo ou perturbao no trnsito:
Circular a par.
Conduzir com as mos fora do guiador.
Fazer-se rebocar.

Os condutores de veculos prioritrios podem deixar de observar as regras e os sinais de
trnsito?
Sim, quando a misso o exigir e assinalem adequadamente a sua marcha.
Sim, sempre.

Os condutores de veculos prioritrios, quando transitam em vias com muita intensidade
de trnsito:
Devem ocupar apenas uma fila de trnsito.
No devem fazer uso de sinais sonoros.
Podem ocupar a berma, se transitarem em auto-estrada.

Os condutores devem colocar a carga nos veculos de modo a:
No reduzir a visibilidade do condutor.
No ultrapassar a tara do veculo.

Os condutores devem evitar qualquer manobra que possa causar embarao no trnsito.
Certo.
Errado.

Os condutores devem sempre informar-se acerca da possvel influncia de alguns
medicamentos na conduo.
Certo.
Errado.

Os condutores devem ter especial ateno s crianas enquanto pees devido:
A sua estatura e comportamento imprevisveis.
A sua estatura e o facto de no serem ainda condutores.

Os condutores dos motociclos podem utilizar os sinais sonoros?
No, estes condutores esto impedidos de utilizar sinais sonoros.
Sim, para protestar.

Os condutores dos veculos estacionados em segunda fila:
No praticam qualquer infraco porque tm as luzes de perigo ligadas.
Praticam uma contra-ordenao grave.
Praticam uma contra-ordenao leve.

Os condutores habilitados a conduzir automveis ligeiros h menos de trs anos
podero ser submetidos a novo exame de conduo:
Quando excedam um limite de 3 multas por estacionamento proibido.
Sempre que infrinjam qualquer regra de trnsito.
Sempre que pratiquem infraces que impliquem inibio de conduzir

Os condutores podem recusar submeter-se s provas para deteco do estado de
influenciado pelo lcool?
No.
Sim, porque apenas so submetidos ao teste, os condutores intervenientes em acidente.
Sim, se no tiverem ingerido bebidas alcolicas.

Os condutores que assinalem a marcha de urgncia indevidamente:
Estaro a praticar uma infraco, unicamente se, se tratar de um veculo particular.
Estaro a praticar uma infraco.
Podem faz-lo, desde que o veculo que conduzam seja uma ambulncia.

Os condutores que circulam na via de trnsito da direita devem:
Ceder a passagem e mudar de via de trnsito.
Mudar para a faixa de rodagem da esquerda, antes do sinal.
Parar antes de mudar de via de trnsito.

Os condutores que esto a sair do estacionamento devem:
Ceder a passagem.
Entrar rapidamente na via onde eu j circulo.
Transitar na berma, porque tm o dever de ceder a passagem.

Os condutores que pretendam entrar na via em que circulo tm o dever de:
Ceder a passagem.
Parar.

Os condutores que saiam de caminhos particulares tm o dever de:
Ceder a passagem.
Parar em qualquer situao.

Os condutores que se apresentam pela minha direita tm o dever de ceder a passagem?
No.
Sim, mas apenas aos veculos que transitem em marcha de urgncia.
Sim.

Os condutores que se aproximam comportam-se correctamente ?
No.
Sim.

Os condutores tem obrigao de sujeitar-se s provas estabelecidas para a deteco de
lcool.
Certo.
Errado.

Os dispositivos luminosos de mudana de direco no funcionam e pretendo mudar de
direco direita. Como devo assinalar a manobra?
Assinalando a manobra estendendo o brao direito.
Utilizando os mdios.

Os dispositivos luminosos de mudana de direco no funcionam e pretendo mudar de
direco direita. Como devo assinalar a manobra?
Assinalando a manobra estendendo o brao direito.
Utilizando os mdios.

Os dois condutores que circulam a par em sentido contrrio, esto a proceder
correctamente?
No, porque tal proibido.

Os efeitos do vento lateral podem de um modo geral, ser mais nocivos, quando conduzo:
Num itinerrio complementar.
Numa auto-estrada.
Numa via urbana.

Os espelhos retrovisores dos motociclos devem estar regulados por forma a garantir
funcionalidade:
Com recurso a ligeiras deslocaes do corpo.
Com recurso a ligeiras deslocaes dos olhos e corpo.
Com recurso a simples movimentos dos olhos.

Os fusveis que integram o circuito de iluminao dos veculos, servem para:
Evitar ligaes perigosas depois da passagem de corrente pelos rgos de consumo;
Melhorar/optimizar a passagem de energia elctrica pelos respectivos circuitos.
Proteger a instalao elctrica do risco de curto-circuito;

Os fusveis servem para:
Estabelecer a ligao entre os vrios circuitos;
Intensificar a corrente elctrica;
Proteger os circuitos elctricos.

Os fusveis tm como principal funo:
Aumentar a intensidade do circuito elctrico;
Proteger a instalao elctrica em caso de curto-circuito.
Proteger os circuitos elctricos de alta tenso;

Os gases resultantes da combusto e libertados para a atmosfera pelos veculos a
motor, so:
Absorvidos pela atmosfera, sem consequncias negativas para o meio ambiente;
Prejudiciais ao meio ambiente e ao ser humano;
Prejudiciais ao meio ambiente, mas, no ao ser humano.

Os indicadores de mudana de direco esto avariados. Pretendo mudar de direco
esquerda. Devo assinalar a manobra:
Com a buzina.
Com o brao.
Com os mdios.

Os limitadores de velocidade instalados em automveis pesados devem ser selados?
No, somente os instalados em automveis ligeiros;
No.
Sim;

Os limites de velocidade nas auto-estradas:
Devem ser alterados.
No podem ser alterados.
Podem ser alterados, devido s condies atmosfricas adversas.

Os limites mximos de velocidade indicados por sinalizao verti cal, nunca se aplicam
aos condutores dos ciclomotores.
Certo.
Errado.

Os mapas de estradas incluem a identificao numrica das diferentes estradas neles
representadas?
No, excepto no caso das auto-estradas.
No, somente incluem a identificao alfabtica;
Sim;

Os mdios devem iluminar a faixa de rodagem numa distncia de:
100 metros.
20 metros.
30 metros.
50 metros.
Os mdios devem projectar-se no solo:
E ilumin-lo eficazmente numa distncia de 30 metros.
E ilumin-lo eficazmente numa distncia de 50 metros.
E no mnimo, ilumin-lo a 100 metros.

Os motociclistas devem circular sempre com as luzes acesas:
De cruzamento.
De estrada.
De presena.

Os motociclos devem obedecer s mesmas regras de estacionamento previstas para
automveis.
Certo.
Errado.

Os motociclos nunca podem ser sujeitos a inspeco tcnica.
Certo.
Errado.

Os motociclos porque so veculos de reduzidas dimenses podem ser estacionados
sobre os passeios.
Certo.
Errado.

Os ocupantes dum automvel de mercadorias com 5000 Kg de peso bruto e equipado
com cintos de segurana, devem:
Utilizar os cintos de segurana, sempre que o veculo circule na via pblica.
Utilizar os cintos de segurana, somente quando circulem em auto-estrada;
Utilizar os cintos de segurana, somente quando circulem fora das localidades;

Os painis retroreflectores servem para sinalizar os automveis ou conjunto de veculos:
Com peso bruto superior a 3,5 toneladas.
Com tara superior a 3,5 toneladas.

Os passageiros devem entrar no veculo, sempre:
Pela direita.
Pela esquerda.
Pelo lado permitido para a paragem do veculo.

Os passageiros dum autocarro articulado devem seguir:
Em p ou sentados;
Obrigatoriamente em p;
Obrigatoriamente sentados.

Os pees devem ser submetidos a exame de pesquisa de lcool no ar expirado?
No, nunca.
Sim, quando intervenham em acidente.
Sim, sempre.

Os pees podem transitar na faixa de rodagem?
No.
Sim, se no existir berma ou passeio.
Sim, sempre.

Os pees procedem correctamente?
No, porque deviam fazer a travessia da faixa de rodagem noutro local.
No, porque no deviam circular entre as duas marcas rodovirias.
Sim, porque esto a fazer a travessia no local indicado para o efeito.

Os pees requerem da parte do condutor uma ateno especial?
Sim, mas apenas quando atravessam a faixa de rodagem.
Sim, mas apenas quando transitam nos locais a eles destinados.
Sim, sempre.

Os pees requerem da parte do condutor, uma ateno especial enquanto utentes da via
pblica?
No, porque o espao que devem ocupar na via pblica no a faixa de rodagem.
Sim, desde que ocupem os locais a eles destinados.
Sim, porque podem ter comportamentos imprevisveis e so vulnerveis.

Os pees so obrigados a respeitar a indicao do sinal:
Sempre.
S quando se aproximarem veculos.
S quando o trnsito de veculos for intenso.

Os pees so utentes da via pblica que requerem da minha parte, enquanto condutor,
uma ateno especial?
No, porque os condutores no tm que se preocupar com esse tipo de utente.
Sim, mas apenas nos locais destinados sua circulao.
Sim, porque so utentes bastante vulnerveis.

Os pees tm sempre o direito de avanar e os condutores o dever de ceder a passagem.
Certo. Os pees no tm deveres.
Errado. Os condutores tm sempre o direito de avanar primeiro.
Errado. Todos os utentes da via pblica tm deveres.

Os pees transitam correctamente?
No.
Sim, porque a faixa de rodagem se destina tambm ao trnsito de pees.
Sim, porque no local existe pouca intensidade de trnsito.

Os pees:
Nunca tm o dever de ceder a passagem, porque so utentes vulnerveis.
Tm direitos, mas no devem esquecer os seus deveres.
Tm sempre o direito de passar.

Os pees:
Como utentes da via pblica tm direitos e regras a respeitar.
So utentes da via pblica que no tm regras a cumprir.
So vulnerveis, como tal tm sempre prioridade.

Os pneumticos dos ciclomotores devem ter uma altura de relevo no inferior a:
1 mm.
1,2 mm.
1,6 mm.

Os pneus de um automvel ligeiro de passageiros podem danificar-se seriamente,
quando:
Circulam com presso ligeiramente superior indicada;
Passam por buracos e sobem passeios;
Transitam em estradas com areia.

Os pneus dos automveis ligeiros devem apresentar um relevo de, pelo menos:
1 mm.
1,5 mm.
1,6 mm.

Os pneus dos automveis pesados de mercadorias devem apresentar um relevo de, pelo
menos:
1 mm.
1,5 mm.
1,6 mm.

Os primeiros procedimentos a adoptar, se possvel, perante um incndio em automvel
provocado por um curto-circuito, so:
Desligar o motor e a bateria;
Manter o motor em funcionamento e cobrir a zona de incndio com p qumico;
Manter o motor em funcionamento e cobrir a zona de incndio com uma manta.

Os sinais colocados neste local tm a designao de:
Baias direccionais.
Setas de desvio.
Setas de direco.

Os sinais colocados no prtico so:
De afectao de vias.
De pr-sinalizao.
De seleco de vias.

Os sinais de perigo tm fundo amarelo porque:
So de confirmao.
So de regulamentao.
So sinalizao temporria.

Os sinais de proibio indicam, que a manobra de ultrapassagem, at ao local, era:
Permitida apenas aos veculos pesados.
Proibida apenas para os veculos ligeiros.
Proibida, para todos os veculos com motor.

Os sinais luminosos obrigam-me a:
Cumprir a regra geral de cedncia de passagem.
Parar.

Os sinais luminosos tm o objectivo de regular o trnsito.
Certo.
Errado.

Os sinais verticais existentes so de:
Direco
Obrigao.
Perigo.

Os sinais verticais existentes so de:
Informao.
Obrigao.
Perigo.

Os sinais verticais prevalecem sobre a sinalizao luminosa.
Certo.
Errado.

Os sistema de engate/acoplamento normalmente montado nos automveis pesados de
passageiros, deve ser:
Deformvel e flexvel;
Removvel, deformvel e flexvel.
Removvel, sempre que o veculo no atrele reboque;

Os sistemas de reteno devem ser adaptados ao peso e idade da criana.
Certo.
Errado.

Os sistemas de reteno devem ser adequados ao tamanho e idade da criana.
Certo.
Errado.

Os sistemas de reteno para o transporte de crianas so obrigatrios?
Sim, mas apenas em crianas at 6 anos de idade.
Sim, mas apenas para a conduo em auto-estrada.
Sim.

Os sistemas de reteno s devem ser utilizados em viagens longas?
No, os sistemas de reteno so sempre obrigatrios.
No, porque os sistemas de reteno nem so obrigatrios.
Sim, em viagens com mais de 50 km.

Os veculos minha frente encontram-se estacionados. Para iniciar a marcha devo:
Fazer o sinal de mudana de direco para a direita e avanar.
Fazer o sinal de mudana de direco para a esquerda e avanar.

Os veculos afectos ao transporte pblico de passageiros:
Esto sujeitos a licena a emitir pela DGTT.
No esto sujeitos a licena a emitir pela DGTT, mas sim pela DGV;
No esto sujeitos a licenciamento prprio;

Os veculos agrcolas destinam-se:
A trabalhos agrcolas.
Ao transporte de mercadorias.
Ao transporte de passageiros ou a trabalhos agrcolas.

Os veculos bloqueados:
Podem no ser rebocados.
So sempre apreendidos.
So sempre rebocados.

Os veculos com motor que nas interseces se apresentam minha direita, regra geral,
devem:
Avanar, se no existir sinalizao com indicaes contrrias.
Parar sempre.

Os veculos de duas rodas podem, tal como este veculo, transitar em cima do passeio?
No.
Sim, mas apenas para estacionar.
Sim, porque ocupam pouco espao.

Os veculos de duas rodas requerem uma ateno especial, devido:
idade dos seus condutores.
inexperincia dos seus condutores.
sua instabilidade.

Os veculos de duas rodas requerem uma ateno especial.
Certo, mas apenas em zonas urbanas.
Certo, porque podem mudar facilmente de trajectria.
Errado, porque no podem utilizar a via pblica.

Os veculos de duas rodas:
No podem transitar dentro das localidades.
Requerem uma ateno especial e no podem transitar na auto-estrada.
Requerem uma ateno especial.

Os veculos em misso urgente de socorro que pretendam entrar numa passagem de
nvel, devem:
Avanar, porque tm prioridade.
Ceder a passagem aos veculos que saiam da passagem de nvel.
Parar.

Os veculos em misso urgente de socorro que pretendam sair duma passagem de nvel,
com guarda, devem:
Avanar.
Ceder a passagem.
Parar.

Os veculos em misso urgente de socorro tm sempre prioridade?
No.
Sim, desde que no coloquem em perigo os outros utentes.
Sim, sempre.

Os veculos em misso urgente, tm sempre prioridade?
No, em algumas situaes tm o dever de ceder passagem.
No, porque tm que respeitar todas as regras e sinais de trnsito.
Sim, desde que assinalem a marcha de urgncia.

Os veculos equipados com limitador de velocidade, devem possuir:
Na cabina, e em local visvel, uma placa informativa da instalao de tal dispositivo;
Na caixa de carga, e em local visvel, uma placa informativa da instalao de tal dispositivo;
No pra-choques da retaguarda, e em local visvel, uma placa informativa da instalao de tal
dispositivo.

Os veculos estacionados abusivamente :
Podem ser removidos pelas entidades competentes.
So sempre apreendidos pelas entidades competentes.

Os veculos estacionados em segunda fila constituem perturbao para o trnsito,
consequentemente:
Os condutores so autuados, mas os veculos no so removidos.
Os veculos so removidos.

Os veculos pesados imobilizados neste local cometem uma infraco?
No, se a sua imobilizao constituir apenas paragem.
Sim, mas apenas se a sua imobilizao constituir estacionamento.
Sim.

Os veculos pesados podem seguir em frente?
No, se a altura do veculo for inferior a 3,5 metros.
No, se transportarem matrias perigosas.
Sim, se transportarem matrias perigosas.

Os veculos que se encontram estacionados neste local, esto a cometer uma infraco?
No.
Sim, mas apenas o veculo de mercadorias.
Sim.

Os veculos que transitem na via da esquerda devem:
Avanar com precauo.
Parar.
Unicamente mudar de direco, porque o sinal luminoso est colocado do lado direito.

Os veculos, quando transitam em misso urgente de socorro, podem:
Deixar de parar perante a luz vermelha dos sinais luminosos.
Exceder os limites de velocidade quando a situao o exigir.
No parar perante um sinal 'STOP.'

Os velocpedes so veculos bastante instveis. Assim um dos cuidados especiais a ter
quando o ultrapasso, :
A utilizao dos sinais sonoros em simultneo com os sinais luminosos.
A velocidade a que o mesmo transita.
O aumento da distncia lateral.

Para a manuteno da eficcia de insonorizao da carroaria e da cabina, logo maior
conforto e menor fadiga, o condutor deve:
Circular sempre com o motor em baixo regime e verificar, periodicamente, do estado do silencioso;
Unicamente e com devida regularidade, verificar do estado do silencioso.
Verificar e repor, se necessrio, os respectivos forros em feltro e l acrlicos;

Para alm dos pees que j transitam na via pblica, devo estar atento s casas que
marginam este local. Assim:
Devo parar.
Devo transitar com velocidade bastante moderada.
O mais seguro inverter o sentido de marcha.

Para as auto-estradas, esto estabelecidos limites:
Mximos mas no mnimos.
Mnimos e mximos de velocidade.
Mnimos mas no mximos.

Para ceder a passagem ao peo, devo imobilizar-me obrigatoriamente antes da linha
transversal.
Certo.
Errado.

Para ceder a passagem aos veculos que circulam na via em que vou entrar, devo
imobilizar o meu veculo:
Antes da zona abrangida pelo sinal de cedncia de passagem.
Em local com visibilidade, na proximidade do entroncamento.

Para circular com segurana, neste local devo:
Adequar a velocidade s caractersticas da via.
Aproximar o veculo do eixo da faixa de rodagem, moderando a velocidade.
Parar antes da curva.

Para circular devo utilizar o lado direito da faixa de rodagem:
Como regra geral.
S quando houver veculos a circular em sentido contrrio.
Somente nas manobras de marcha atrs.

Para circular em segurana com vento lateral intenso, devo:

Para circular em segurana, o automobili sta que circula minha retaguarda, deve
acender as luzes de:
Cruzamento.
Estrada.
Presena.

Para circular em segurana, o ciclomotorista deve usar o capacete de proteco:
Com a viseira levantada para ver melhor o que o rodeia.
Devidamente ajustado e apertado.
Pendurado no ciclomotor, caso no esteja a chover.

Para completo, funcional e eficaz acoplamento e ligao do reboque ao veculo tractor, o
condutor deve:
Efectuar as convenientes ligaes mecnicas, elctricas e pneumticas;
Retirar a gua dos depsitos do reboque, verificar o estado das torneiras de segurana e proceder
ligao mecnica do conjunto.
Unicamente, proceder purga de gua e respectiva ligao mecnica do conjunto;

Para conduzir com segurana, necessria a utilizao dos espelhos, pelo condutor:
Certo.
Errado.

Para conduzir o conjunto de veculos que segue minha frente devo possuir carta de
conduo da categoria:
C+E.
C.
D.

Para conduzir um veculo a motor na via pblica, o condutor tem de estar devidamente
habilitado para tal.
Certo.
Errado.

Para contornar o veculo e o peo em segurana, o que devo fazer?
Devo aumentar a velocidade mantendo uma pequena distncia lateral.
Devo buzinar, manter a velocidade e continuar a marcha.
Devo estar especialmente atento a qualquer reaco imprevisvel por parte do peo.

Para contornar o veculo imobilizado, devo:
Ligar as luzes de estrada e ceder a passagem a quem circula em sentido contrrio.
Sinalizar a minha inteno e ceder a passagem a quem circula em sentido contrrio.
Utilizar os sinais sonoros e as luzes de perigo.

Para contornar os veculos imobilizados devo estar especialmente atento:
Ao comportamento dos outros utentes.
Ao limite de velocidade.
Apenas aos veculos que me ultrapassam.

Para efectuar uma viagem entre Lisboa e determinado arruamento em Paris apoiada por
GPS (Sistema de Posicionamento Global), o condutor deve:
Colocar os mapas no enrolador do aparelho;
Entrar em contacto, via rdio ou telefone, com o satlite;
Introduzir no aparelho os dados referentes ao ponto de chegada, para que o itinerrio aparea
assinalado no mapa,

Para efeitos de comunicao de acidente de viao s entidades competentes, pode
recorrer-se:
Espectadores/'mirones', Postos/bornes S.O.S., telefones fixos, telemveis ou qualquer outro meio
eficaz.
Somente a telefones da rede pblica e telemveis;
Unicamente a postos/bornes S.O.S. e telefones fixos;

Para efeitos de medio da largura dos veculos pesados de passageiros, so tidos em
considerao os seguintes dispositivos:
Espelhos retrovisores e degraus.
Pra-choques e elementos flexveis dos sistemas anti-projeco;
Pra-choques;

Para efeitos de medio do comprimento dos veculos pesados de passageiros, so
tidos em considerao os seguintes dispositivos:
Degraus, estribos de acesso, borrachas exteriores e chapas de matricula;
Pra-choques e dispositivos de engate para veculos a motor.
Pra-choques;

Para engrenar as mudanas deve-se:
Adequar a velocidade.
Aumentar a velocidade do motor.

Para garantir a utilizao correcta de um motociclo de duas rodas, o condutor deve saber
que:
Os pneus dos motociclos de estrada tm na sua constituio borracha bastante dura, o que garante
bom nvel de aderncia.
Os pneus dos motociclos de estrada tm na sua constituio borracha bastante suave, o que garante
bom nvel de aderncia.
Os pneus dos motociclos de estrada tm na sua constituio borracha sem qualquer elasticidade, o
que garante bom nvel de aderncia.

Para iluminao os automveis devem ter:
Mdios e mximos.
Mnimos e mximos.
Mnimos e mdios.

Para indicar aos outros utentes da via pblica a aproximao do seu veculo, o condutor
deve utilizar:
O sinal de mudana de direco.
Os sinais sonoros nas localidades, de dia, mas s em caso de perigo iminente.
Os sinais sonoros, de noite, nas localidades.

Para iniciar o atravessamento da passagem de nvel, suficiente respeitar a sinalizao
existente no local?
No. necessrio, para alm da sinalizao, um cuidado especial neste local.
No. Porque no existe sinalizao relativa passagem de nvel.
Sim.

Para ir para o Carregado:
Devo mudar para a via de trnsito central ou da direita.
Devo mudar para a via de trnsito central.
Posso manter-me na via de trnsito em que circulo.

Para me dirigir A1 NORTE:
Disponho de quatro vias de trnsito, devendo utilizar a via de trnsito mais direita.
Posso optar por qualquer das vias de trnsito existentes.
Tenho de manter-me na via de trnsito em que circulo.

Para motores diesel de ltima gerao, porque de elevada potncia, sobrealimentados e
sujeitos a regimes severos, so recomendados lubrificantes:
base de leos minerais normais;
base de leos monograduados aditivados;
Sintticos.

Para mudar a roda de um automvel, o condutor deve utilizar:
Uma chave de cruzeta e um macaco de elevao.
Uma chave de fendas e um macaco de elevao;
Uma chave inglesa e um martelo;

Para mudar de direco esquerda devo:
Realizar a manobra antes da zona onde se encontra o sinal.
Sinalizar a manobra e respeitar a sinalizao.
Sinalizar a manobra e seguir pelo caminho mais curto.

Para mudar de direco esquerda estou bem colocado?
No, j deveria estar colocado na via de trnsito da esquerda.
Sim, pois s junto ao entroncamento devo colocar-me esquerda.

Para mudar de direco esquerda, devo:
Manter-me nesta via.
Ocupar qualquer das vias de trnsito, porque apenas existe um sentido.

Para mudar de direco esquerda, nesta via de sentido nico, devo:
Ocupar a via de trnsito da esquerda.
Ocupar qualquer das vias de trnsito, porque no circulam veculos em sentido contrrio.
Olhar ao espelho retrovisor, sinalizar e aproximar o veculo do eixo da faixa de rodagem.

Para mudar de direco para a direita no prximo entroncamento estou correctamente
posicionado?
No.
Sim.

Para mudar de direco para a esquerda devo sinalizar a manobra:
Avanando com precauo.
Avanando porque as nossas trajectrias no se interceptam.
Cedendo a passagem ao veculo que se apresenta no cruzamento.

Para obteno de ttulo de conduo que habilite categoria B, necessrio ter no
mnimo:
16 anos.
17 anos.
18 anos.

Para passar neste local, sou obrigado a algum procedimento especial sobre a utilizao
de luzes?
No.
Sim.

Para passar por este veculo, mais seguro:
Aguardar a passagem do veculo que circula em sentido contrrio e s ento efectuar a manobra.
Efectuar a manobra o mais rapidamente possvel.
Utilizar os sinais sonoros e aguardar que o condutor inicie a manobra.

Para praticar uma conduo em segurana, o condutor de um motociclo deve:
Colocar as mos nas extremidades dos punhos do guiador.
Colocar as mos no centro do guiador.
Colocar as mos no centro dos punhos do guiador.

Para que a carga mxima dum veculo fique bem distribuda, necessrio que o centro
de gravidade da carga fique situado:
No centro da caixa de carga do veculo;
No centro dos rodados traseiros do veculo.
Sobre o eixo traseiro do veculo;

Para que a manobra a realizar pelo outro condutor seja feita em segurana, deve:
Parar sempre antes de avanar.
Sinalizar correctamente a manobra e com prudncia ocupar o espao da via adequado.

Para que um autocarro de classe I possua piso rebaixado, necessrio:
Deslocar os eixos para as extremidades do veculo.
Que esteja equipado com chassis e carroaria devidamente adaptados;
Que permita considervel reduo do dimetro das rodas;

Para realizao das inspeces peridicas obrigatrias a veculos, devem apresentar-se
os seguintes documentos:
Livrete, ttulo de registo de propriedade e certificado de seguro;
Livrete, ttulo de registo de propriedade e comprovativo de matrcula.
Livrete, ttulo de registo de propriedade e ficha da ultima inspeco peridica obrigatria, quando
exista;

Para recorrer manobra de marcha atrs devo certificar-me que o local seguro e que:
Ao executar a manobra lentamente a pratico no maior trajecto possvel.
Executo a manobra lentamente.
Executo a manobra no maior trajecto possvel.

Para se dar a combusto no motor essencial a presena de:
Chumbo.
Dixido de carbono.
Oxignio.

Para se obter um correcto funcionamento da direco assistida, necessrio que:
O motor esteja em funcionamento;
O sistema de suspenso pneumtica esteja presso adequada.
O veculo esteja em movimento;

Para seguir a direco Areeiro devo:
Manter-me na via de trnsito em que circulo.
Mudar de direco para a direita neste cruzamento.
Sinalizar e mudar progressivamente para a via de trnsito minha direita.

Para seguir em direco A1 devo:
Seguir em frente.
Sinalizar e mudar progressivamente para a via de trnsito minha direita.
Sinalizar e mudar progressivamente para a via de trnsito minha esquerda.

Para seguir em direco A1, devo:
Passar de imediato para a via de trnsito mais direita.
Passar progressivamente para via de trnsito mais direita.
Seguir em frente, at supresso das vias.

Para seguir em direco A3, devo:
Passar progressivamente para a via de trnsito mais direita.
Passar progressivamente para a via de trnsito mais esquerda.

Para seguir em direco auto-estrada do norte:
Devo mudar com muita precauo de via de trnsito.
Devo mudar rapidamente de via de trnsito.
Ocupo a via de trnsito adequada.

Para seguir em direco Estao do Oriente devo:
Passar para a via de trnsito minha esquerda e prosseguir.
Passar progressivamente para uma das vias de trnsito minha direita.

Para seguir em direco N1, devo:
Passar para a via de trnsito minha direita e prosseguir.
Passar progressivamente para a via de trnsito mais direita.

Para seguir em direco a Sintra, estou bem colocado?
No, pois deveria circular na via de trnsito mais direita.
Sim, desde que mude sem quaisquer precaues para a via de trnsito mais direita.
Sim, pois posso utilizar qualquer via de trnsito.

Para seguir em frente devo:
Avanar, uma vez que me apresento pela direita
Ceder a passagem ao condutor da direita.
Reduzir a velocidade, para me certificar que o condutor me cede a passagem.

Para ter um melhor controlo do veculo recomendvel aos motociclistas que, nas
curvas:
Estejam muito prximos da marca rodoviria que divide os sentidos de trnsito.
Inclinem o tronco para o lado oposto ao da curva.
Mantenham os seus joelhos junto da estrutura do veculo.

Para transitar em segurana neste local, devo:
Diminuir a presso dos pneus, para que a aderncia ao piso seja maior.
Estar especialmente atento e adaptar a velocidade.
Reduzir a velocidade e transitar no eixo da faixa de rodagem.

Para um utente receber sinal atravs dum sistema de navegao GPS (Sistema de
Posicionamento Global), necessrio que possua:
Um amplificador de som;
Um Receptor GPS.
Um vulgar rdio capaz de captar o referido sinal;

Para uma conduo segura, devo considerar que uma das caractersticas da conduo
urbana :
A diminuio do nmero de interseces.
A maior variedade de utentes num espao comum.
Um menor nmero de informao a recolher.

Para uma conduo segura, necessrio que o veculo tenha um bom funcionamento.
Certo.
Errado.

Para uma posio de conduo mais segura, recomendvel aos motociclistas que
circulem com os braos conforme:
A figura A.
A figura B.
A figura C.

Para ver e ser visto devo:
Ligar os 'mximos'
Ligar os 'mdios' e as luzes de nevoeiro.
Ligar os 'mnimos'.

Pela prtica de uma infraco ao cdigo da estrada, no sendo possvel identificar o
condutor, a responsabilidade recai sobre:
A seguradora.
O proprietrio.
Os passageiros.

Perante a indicao dada pelo sinal devo:
Avanar mas com muita precauo.
Parar e aguardar por outra indicao.
Parar e s avanar depois de ceder a passagem.

Perante a indicao do sinal luminoso, estou autorizado a avanar. No entanto, as
condies do trnsito:
No me permitem avanar de imediato.
Obrigam-me a parar antes do sinal.
Permitem a utilizao dos sinais sonoros.

Perante a luz amarela da sinalizao luminosa, devo:
Ocupar a via da esquerda.
Passar rapidamente antes de aparecer a luz vermelha.
Preparar-me para parar.

Perante a luz amarela do sinal luminoso, devo:
Avanar com muita precauo.
Avanar rapidamente.
Parar.

Perante a luz amarela, que antecede a luz vermelha, devo:
Avanar com precauo.
Avanar rapidamente se a paragem no se mostrar segura.
Travar bruscamente.

Perante a luz do sinal luminoso devo:
Avanar muito lentamente.
Avanar.
Parar.

Perante a luz verde dos sinais luminosos:
Regra geral, devo avanar.
Regra geral, devo parar.
Sou obrigado a avanar em qualquer circunstncia.

Perante a luz verde eu no devo avanar quando:
No passeio existam pees que pretendam iniciar a travessia da faixa de rodagem.
Pela intensidade de trnsito, seja previsvel a imobilizao no centro da interseco.
Um agente regulador de trnsito esteja no local.

Perante a manga de vento do lado esquerdo da via, fico a saber que o vento:
Afecta o consumo do combustvel no veculo.
No afecta o consumo do combustvel no veculo.

Perante a manifesta dificuldade de um passageiro em aceder a um autocarro, o condutor
deve:
Aguardar at que o passageiro consiga entrar no veculo;
Aguardar at que uma qualquer pessoa auxilie o passageiro a aceder ao autocarro;
Auxiliar o passageiro a aceder ao autocarro em condies normais de segurana.

Perante a marca rodoviria devo:
Avanar com precauo.

Perante a mudana de cor na sinalizao luminosa, devo:
Acelerar para passar rapidamente.
Reduzir a velocidade e avanar com prudncia.

Perante a seta marcada no pavimento devo manter-me na via de trnsito em que circulo.
Certo.
Errado.

Perante a seta marcada no pavimento devo:
Mudar de direco direita.

Perante a sinalizao a distncia entre veculos em marcha:
No pode ser igual a 70 metros.
No pode ser inferior a 70 metros.
No pode ultrapassar 70 metros.

Perante a sinalizao devo estar especialmente atento:
travessia de pees.
Aos outros veculos porque os pees so obrigados a parar.

Perante a sinalizao devo moderar a velocidade, e:
Parar antes da descida que se encontra a uma distncia de 200 metros.
Utilizar apenas o travo de servio porque a descida perigosa.
Utilizar o motor como auxiliar do travo.

Perante a sinalizao devo:
Parar.
Reduzir a velocidade e travar antes da lomba.
Seguir atentamente e moderar a velocidade.

Aguardar que a sinalizao luminosa passe a verde e virar direita.
Parar ao sinal luminoso porque pretendo seguir em frente.
Prosseguir a marcha se pretender seguir em frente.

Ceder a passagem e mudar de direco esquerda.
Ceder a passagem.

Inverter o sentido de marcha antes do sinal.

Moderar a velocidade e ultrapassar.
Parar.

Perante a sinalizao existente neste local devo:
Aumentar a distncia de reaco.
Diminuir a distncia de paragem.

Perante a sinalizao existente no local, como devo proceder?
Acelerar, de modo a passar o mais rapidamente possvel.
Circular com especial precauo.
Parar, porque tenho espao suficiente para o fazer em segurana.

Perante a sinalizao existente o condutor de um automvel pesado de mercadorias:
No deve circular nas vias de trnsito mais esquerda.
No deve fazer ultrapassagens.
Pode usar qualquer via de trnsito, desde que respeite os limites de velocidade.

Perante a sinalizao existente, no prximo cruzamento, devo:
Mudar de direco, visto no poder seguir em frente.
Seguir em frente, logo que a sinalizao luminosa mo permita.

Perante a sinalizao existente:
Devo circular apenas nas duas vias mais direita.
No devo circular a velocidade inferior ao limite fixado.
No devo ultrapassar.

Perante a sinalizao fico a saber que:
No posso estacionar e devo moderar a velocidade.
No posso parar e devo moderar a velocidade.
No posso parar, nem estacionar.

Perante a sinalizao luminosa:
Devo mudar de direco para a esquerda.
Devo parar e avanar quando o sinal ficar verde.
Posso avanar e virar para a esquerda.

Perante a sinalizao no podem transitar:
Quadriciclos.
Triciclos.
Veculos de duas rodas.

Perante a sinalizao os ciclomotores:
No podem ultrapassar.
Podem ultrapassar, desde que na metade direita da faixa de rodagem.
Podem ultrapassar.

Perante a sinalizao podem transitar:

Perante a sinalizao posso avanar em qualquer circunstncia?
No, caso seja previsvel a imobilizao no cruzamento.
Sim, visto estar acesa a luz verde.

Perante a sinalizao qual destes veculos est proibido de transitar?
Ciclomotor.
Motociclo com carro lateral.
Motociclo simples.

Perante a sinalizao vertical esto proibidos de ultrapassar:
Automveis ligeiros.
Ciclomotores e automveis pesados.
Motociclos.

Perante a sinalizao vertical, devo:
Avanar com precauo.
Reduzir a velocidade e s parar se houver trnsito na via em que vou entrar.

Perante a sinalizao, a realizao da manobra de ultrapassagem proibida, aos
condutores de:
Qualquer automvel de mercadorias.

Perante a sinalizao, devo:
Avanar, para no provocar embarao no trnsito.
Parar, porque me aproximo de uma portagem.
Parar.

Perante a sinalizao, importante:
Adequar a velocidade.
Parar, se estiver muito nevoeiro.
Que eu ultrapasse rapidamente.

Perante a sinalizao, esto proibidos de realizar a manobra de ultrapassagem a outros
automveis:
Apenas os automveis ligeiros.
Apenas os veculos de duas rodas.

Perante a sinalizao, esto proibidos de realizar a manobra de ultrapassagem:
Apenas os automveis ligeiros, excepto para ultrapassar veculos de duas rodas.
Apenas os automveis pesados, excepto para ultrapassar veculos de duas rodas.
Todos os automveis, excepto para ultrapassar veculos de duas rodas.

Perante a sinalizao, o trnsito proibido a todos os veculos de mercadorias.
Certo.
Errado.

Perante a sinalizao, os condutores de veculos pesados:
Esto proibidos de mudar de direco.
So obrigados a mudar de direco direita.
So obrigados a seguir em frente.

Perante a sinalizao, podem transitar:
Automveis ligeiros.
Automveis pesados.
Ciclomotores.

Perante a sinalizao, que encontro neste local, devo:
Diminuir a distncia de paragem.

Perante a sinalizao, um veculo que transporte matrias perigosas, pode seguir em
frente?
No, mas apenas se ultrapassar a altura de 3,5 metros.
No.
Sim, se for um ligeiro.

Perante a sinalizao:
O trnsito proibido a todos os veculos de mercadorias.
O trnsito proibido a todos os veculos pesados.
O trnsito proibido, apenas aos veculos pesados que transitarem a uma velocidade superior a 60
Km/h.

A mudana de direco obrigatria.
proibido mudar de direco esquerda.

No posso utilizar os sinais sonoros.
Posso utilizar os sinais sonoros, enquanto circular dentro da localidade.
Posso utilizar os sinais sonoros.

A manobra de ultrapassagem obrigatria.
Devo ultrapassar rapidamente.
permitido ultrapassar.

No podem transitar automveis ligeiros.
Os acessos so condicionados.
Sei que vou entrar numa auto-estrada.

Devo transitar a uma velocidade mnima de 40 km/h.
No posso transitar a 40 Km/h.
Posso transitar a 40 km/h.

Perante esta sinalizao devo:
Estar atento apenas interseco que se aproxima.
Moderar a velocidade, porque o sinal luminoso me obriga a parar.

Perante esta situao em que o veculo da direita sai de um parque de estacionamento, o
que devo fazer?
Avanar.
Ceder passagem.
Parar.

Perante esta situao posso transpor a linha existente no eixo da via?
No, nunca posso.
Sim, para mudar de direco.
Sim, para ultrapassar.

Perante esta situao reduzi subitamente a velocidade. Devo:
Buzinar, para advertir os utentes dessa situao.
Fazer sinal de paragem com o brao esquerdo.
Ligar os quatro 'piscas' em simultneo, como sinalizao de perigo.

Perante esta situao, como devo proceder?
Devo parar.
Devo transitar com muita precauo.
Devo utilizar os sinais sonoros.

Perante esta situao, devo:
Ceder a passagem.
No devo ceder a passagem.

Perante esta situao:
Devo ceder a passagem ao veculo afecto prestao de socorro.
Devo parar.

Perante esta situao:
Posso avanar, porque vou seguir em frente.

Perante este acidente, que no sei como ocorreu e do qual no h vtimas, devo:
Dar a minha opinio face ao posicionamento dos veculos.
Parar para ser solidrios com os intervenientes.

Perante este sinal de perigo, devo:
Aproximar o meu veculo do eixo da faixa de rodagem.
Moderar a velocidade e aproximar o meu veculo do eixo da faixa de rodagem.

Perante este sinal devo ceder passagem:
A todos os veculos que circulem na via de que me aproximo.
S aos veculos com motor que se apresentem pela direita.
S aos veculos que se apresentam pela direita.

Perante este sinal devo circular a velocidade especialmente moderada.
Certo.
Errado.

Perante este sinal devo:
Ceder passagem aos veculos sem motor que se apresentem pela direita.
Circular com velocidade moderada e respeitar a regra de cedncia de passagem.
Utilizar os sinais sonoros na passagem de nvel.

Ultrapassar o veculo da frente.

Parar e ceder passagem a qualquer veculo.
Parar e ceder passagem a todos os veculos, salvo os que no tenham motor.
Parar, apenas se houver trnsito no entroncamento.

Aumentar a velocidade para passar o mais rapidamente possvel.
Reduzir a velocidade e circular com especial ateno.
Reduzir a velocidade e deslocar-me para a esquerda.

Ceder a passagem aos pees.
Ceder a passagem aos veculos que venham em sentido contrrio.

Aumentar a presso dos pneus.
Circular a velocidade constante.

Parar.

Ceder a passagem.

Avanar, porque no tenho que ceder passagem.
Avanar, porque o trnsito se faz em simultneo nos dois sentidos.
Ceder passagem no estreitamento da via.

Adaptar a velocidade e estar atento aproximao de uma passagem de pees.
Parar sempre.
Transitar com precauo, porque o sinal me indica um local frequentado por crianas.

Circular em sentido giratrio.
Virar obrigatoriamente para a direita.
Virar obrigatoriamente para a esquerda.

Parar e ceder a passagem s a veculos com motor.
Parar obrigatoriamente, mesmo que no se apresentem outros veculos.
Parar s se tiver de ceder a passagem.

Perante este sinal fico a saber que a faixa de rodagem em que circulo tem:
Dois sentidos.
Quatro sentidos.
Uma via de trnsito em cada sentido.

Perante este sinal fico a saber que:
proibido o uso de sinais sonoros.
proibido ultrapassar sem buzinar.
Terminou a proibio do uso de sinais sonoros.

Perante este sinal fico obrigado a seguir em direco a Lisboa?
No, porque fico obrigado a seguir em direco a Coimbra.
No.
Sim, essa a funo do sinal.

Perante este sinal no devo:

Perante este sinal no podem transitar:
Automveis ligeiros.
Quadriciclos.

Perante este sinal posso ultrapassar?
No.
Sim.

Perante este sinal que precaues devo tomar?
Avanar rapidamente.

Perante este sinal que veculos podem ter acesso ao Parque?
Automveis e ciclomotores.
Motociclos simples.

Perante este sinal um motociclista:
No pode ultrapassar apenas automveis ligeiros.
No pode ultrapassar.
No pode utilizar a via de trnsito onde circulem automveis.

Perante este sinal vertical devo ceder a passagem aos veculos sem motor.
Certo.
Errado.

Perante este sinal vertical, devo ceder a passagem apenas aos veculos de maiores
dimenses que o meu.
Certo.
Errado.

Perante este sinal, devo:
Aguardar a passagem do veculo e seguir em frente.
Mudar de direco esquerda ou direita.
Prosseguir a marcha em frente.

Buzinar e reduzir a velocidade.
Passar rapidamente pelo local.

Parar, junto ao local da sada de ciclistas.
Reduzir a velocidade e ceder passagem aos ciclistas.
Transitar a velocidade moderada e prestar especial ateno aos ciclistas.

Perante este sinal, podem realizar a manobra de ultrapassagem:
Os motociclos.
S os automveis pesados.
Todos os veculos, excepto os motociclos e ciclomotores.

Perante este sinal, sei que circulo:
Em auto-estrada.
Num IC.
Num IP.

Perante este sinal, sou obrigado:
A seguir em frente ou virar direita.
A virar esquerda.
Sempre a seguir em frente.

Perante este sinal:
No posso circular no sentido das setas.
Sou obrigado a circular no sentido das setas.
Tenho prioridade, se circular no sentido das setas.

Perante este sinal:
Devo ceder a passagem no estreitamento da via.
Devo circular a velocidade especialmente moderada.
Devo passar primeiro no estreitamento da via.

Perante o comportamento do peo, como devo proceder?
Contornar o peo, utilizando os sinais sonoros.
Reduzir a velocidade e se necessrio parar.
Utilizar os sinais sonoros e parar.

Perante o local indicado pelo sinal, no posso estacionar a menos de:
25 metros antes da paragem
30 metros
5 metros para a frente e 25 metros para trs .

Perante o sinal de cedncia de passagem devo:
Circular com prudncia, embora no prximo entroncamento tenha prioridade.
Reduzir a velocidade, porque me aproximo de uma estrada com prioridade.

Perante o sinal de indicao devo:
Ligar o indicador de mudana de direco para entrar no tnel.

Perante o sinal de indicao:
A auto-estrada termina a 750m.
Devo mudar de via de trnsito, se a minha inteno for continuar em frente.
Estou a 750m da prxima sada da auto-estrada.

Perante o sinal de informao fico a saber que:
permitida a paragem, mas no o estacionamento de automveis.
permitido o estacionamento a todos os veculos.
S permitido o estacionamento de autocarros.

Perante o sinal de obrigao devo:
Ceder passagem aos veculos que venham da direita.
Contornar a placa ou obstculo.
Mudar de direco direita.

Contornar a placa ou obstculo pela esquerda.
Virar esquerda ou fazer inverso de sentido de marcha.
Virar esquerda.

Seguir em frente ou virar direita.
Virar esquerda ou inverter o sentido de marcha.
Virar esquerda.

Circular distncia mnima de 40 metros do veculo que segue frente.
Circular velocidade mxima de 40 km/h.
Circular a velocidade no inferior a 40 km/h.

Perante o sinal de obrigao, devo:
Ceder a passagem quer mude de direco esquerda ou direita.
Mudar de direco para a esquerda ou para a direita.
Seguir em frente, obrigatoriamente.

Perante o sinal de perigo devo transitar com precauo, porque:
A via estreita.
Aproximo-me de um lugar frequentado por idosos.
Vou encontrar passagens assinaladas para a travessia de pees.

Perante o sinal de perigo devo:
Adequar a velocidade s caractersticas da via.
Reduzir a velocidade e transitar velocidade mnima de 70 km/h.
Reduzir a velocidade para 70 km/h.

Moderar a velocidade e transitar fora da faixa de rodagem.
Transitar com especial prudncia.
Transitar no eixo da faixa de rodagem, para me desviar das pedras.

Transitar com precauo no eixo da faixa de rodagem.

Adaptar a minha conduo ao perigo representado pelo sinal.
Aumentar um pouco a velocidade antes da curva.
Moderar a velocidade e aproximar o veculo do eixo da faixa de rodagem.

Moderar a velocidade e desviar o meu veculo para a esquerda.
Moderar a velocidade e desviar o veculo para o eixo da faixa de rodagem.

Perante o sinal de perigo, devo circular a velocidade especialmente moderada.
Certo.
Errado.

Perante o sinal de perigo, devo ter em ateno:
Porque pode haver projeco de gravilha.
Porque podem cair pedras.

Perante o sinal de perigo, necessrio:
Adaptar a conduo s condies adversas que possam surgir.
Ligar as luzes de nevoeiro, porque a visibilidade pode ser menor.
Parar, porque a neve torna o piso escorregadio.

Perante o sinal de perigo, fico a saber:
Que o trnsito se faz nos dois sentidos e que vou transitar num tnel.
Que o trnsito se faz nos dois sentidos.
Que vou transitar num tnel.

Perante o sinal de perigo:
A velocidade deve ser moderada e a utilizao das luzes obrigatria.
A velocidade deve ser moderada e a utilizao das luzes no permitida.
A velocidade deve ser moderada.

Perante o sinal de perigo:
Devo inverter o sentido de marcha, no arriscando assim encontrar animais selvagens.
Devo inverter o sentido de marcha, no arriscando assim encontrar animais sem condutor.
Devo moderar a velocidade.

Perante o sinal de proibio no podem transitar automveis com:
Altura superior indicada no sinal.
Largura indicada no sinal.
Largura superior indicada no sinal.

Perante o sinal de proibio no posso:
Fazer sinais de luzes e utilizar os sinais sonoros.
Fazer sinais de luzes.
Utilizar os sinais sonoros

Perante o sinal de proibio, permitido:
Estacionar por breves instantes.
Imobilizar o veculo caso exista congestionamento de trnsito.
Parar para cargas e descargas.

Perante o sinal de stop devo:
Ceder a passagem sem necessidade de parar.
Parar e ceder a passagem aos veculos que circulem na via em que vou entrar.
Parar e ceder a passagem aos veculos que se apresentem pela direita.

Perante o sinal devo:
Aumentar a velocidade, porque circulo numa recta.
Buzinar e prosseguir a marcha.
Prestar especial ateno e moderar a velocidade.

Avanar, porque o sinal est verde.
Moderar a velocidade face aproximao da sinalizao luminosa.
Parar, porque o sinal est vermelho.

Parar e aguardar a descida da ponte mvel.
Parar e aguardar pelo barco de transporte de automveis.
Tomar as devidas precaues, pois estou beira do cais.

Ligar as luzes de nevoeiro.
Moderar a velocidade e ligar as luzes de cruzamento.

Reduzir a velocidade porque pode surgir uma criana.
Utilizar os sinais sonoros de forma intermitente.

Ceder a passagem aos ciclistas.
Parar, se encontrar ciclistas.
Transitar com precauo, porque posso encontrar ciclistas.

Parar antes do sinal, para me certificar que no h animais no local.
Transitar com precauo especial.
Utilizar os sinais sonoros, para que os animais no ocupem a faixa de rodagem.

Moderar a velocidade e parar antes de cada irregularidade.
Parar antes de cada irregularidade.

Engrenar a mudana adequada inclinao da via.
Parar, antes da descida.
Preparar o veculo para a descida.

Perante o sinal do agente, os condutores que se apresentam na interseco, minha
direita, devem:
Abrandar.
Avanar.
Parar.

Perante o sinal estou proibido de:
Parar a menos de 15 metros da paragem do elctrico.
Parar a menos de 20 metros da paragem do elctrico.
Parar a menos de 6 metros para trs do sinal.

Perante o sinal no podem transitar:
Automveis ligeiros de passageiros com reboque.
Automveis pesados.

Perante o sinal sei que posso encontrar crianas a circular:
Aps ter percorrido 100 metros.
Numa extenso de 100 metros.
Nunca a menos de 100 metros.

Perante o sinal sou informado do local adequado:
Para fazer a manobra de marcha-atrs.
Para fazer inverso de sentido de marcha.
Para fazer uma mudana de direco para a esquerda.

Perante o sinal vertical devo:
Acelerar.
Parar.

Perante o sinal vertical fico a saber que:
Circulo numa via com prioridade no prximo entroncamento.
Circulo numa via onde aplicvel a regra geral de cedncia de passagem no prximo entroncamento.
Devo parar no prximo entroncamento.

Perante o sinal vertical no podem transitar:
Automveis com a largura de 2,10 metros.
Automveis com a largura indicada no sinal.
Automveis pesados.

Perante o sinal vertical s os automveis pesados de mercadorias esto proibidos de
ultrapassar.
Certo.
Errado.

Perante o sinal vertical, o trnsito proibido em toda aquela zona a:
Todos os automveis.

Perante o sinal vertical:
permitida a utilizao dos sinais sonoros.
proibida a utilizao dos sinais luminosos.
proibida a utilizao dos sinais sonoros.

Estou proibido de parar a uma distncia de 30 km.
Fico obrigado a parar na prxima rea de servio.
Sou informado da distncia a que me encontro da prxima rea de servio.

A velocidade mxima permitida de 100 km/h.
A velocidade mnima permitida de 100 km/h.
A velocidade obrigatria de 100 km/h.

Perante o sinal, devo circular com velocidade moderada.
Certo.
Errado.

Perante o sinal, devo reduzir a velocidade porque:
Me aproximo de um local onde h uma portagem.
Me aproximo duma zona regulada por sinalizao luminosa.
Vou entrar numa localidade.

Perante o sinal, no posso:
Estacionar.
Parar.
Transitar.
Ultrapassar.
Perante o sinal, um peo pode atravessar:
Depois de verificar que o pode fazer em segurana.
Se houver pouco trnsito.
Sem se certificar que o pode fazer.

Perante os sinais de regulamentao devo:
Ceder a passagem.
Parar e mudar de direco.
Seguir em frente e parar.

Perante os sinais, como devo proceder?
Acelerar e buzinar para assinalar a presena do veculo.
Circular a mais de 50 Km/h.
Ligar o indicador luminoso de mudana de direco esquerda.
Perante um veculo cisterna tombado na via e que possua painel rectangular laranja,
deve proceder da seguinte forma:
Aproximar-se o mais possvel, chamando os condutores que se aproximem para ajudar e retirar o
painel laranja.
Sinalizar o local, impedindo a aproximao de curiosos, e, com referncia informao do painel
laranja, alertar as entidades competentes;
Sinalizar o local, solicitar aos demais utentes que se aproximem, e alertar as entidades competentes;

Percorrer uma distncia de 250 Km em 5 horas, significa que a velocidade mdia de:
30 Km/h;
40 Km/h;
50 Km/h.

Periodicamente, o condutor deve:
Observar se os feixes das molas tm massa consistente.
Verificar as ligaes da bateria;
Verificar o nvel do leo do motor com a vareta graduada;

Periodicamente, todo o condutor deve observar:
O estado do disco da embraiagem;
O nvel de aquecimento do catalisador.
O nvel do lquido dos traves;

Permanecendo ambas as filas de veculos preenchidas, no devo sair da via de trnsito
em que circulo.
Certo.
Errado.

Pode dizer-se que os motociclos so considerados instveis por causa da fraca
aderncia dos pneus?
No.
Sim.

Pode dizer-se que os motociclos so considerados instvei s por causa do seu reduzido
poder de travagem?
No.
Sim.

Pode dizer-se que, em curva, a fora centrifuga tende a desviar o motociclo da trajectria
ideal?
No.
Sim.

Pode efectuar-se o transporte de carga num ciclomotor em atrelado ou caixa de carga.
Certo.
Errado.

Pode ser bloqueado o veculo que se encontre em local de estacionamento limitado, para
alm do tempo permitido mais de:
1 hora.
2 horas.
30 minutos.

Pode-se regular a pr-carga da mola ou molas da roda traseira do motociclo quando:
Ocorre um furo.
Se coloca uma caixa de carga.
Se transporta um passageiro.

Podem contribuir para a diminuio do nmero de acidentes:
Apenas os condutores.
Apenas os pees.
Todos os utentes da via pblica.

Por circular numa auto-estrada, a velocidade mxima permitida, de:
120 km/h.
70 km/h.
90 km/h.

Por forma a facilitar a ultrapassagem, devo:
Encostar-me direita e no aumentar a velocidade.
Manter-me na via e aumentar ligeiramente a velocidade.
Reduzir a velocidade e parar se necessrio.

Por lotao de um automvel pesado de passageiros, deve entender-se:
O nmero de passageiros que o veculo pode transportar, excluindo o condutor e o guia.
O nmero de passageiros que o veculo pode transportar, excluindo o condutor;
O nmero de passageiros que o veculo pode transportar, incluindo o condutor;

Por norma, durante as operaes de carga e descarga de matrias perigosas em
automvel pesado, o motor do veculo deve:
Estar desligado;
Estar em funcionamento e ligeiramente acelerado.
Estar em funcionamento;

Por norma, nos motociclos de duas rodas, qual o efeito da travagem com recurso ao
travo da frente ?
Um aumento de aderncia de ambos os pneus.
Um aumento de aderncia do pneu dianteiro.
Um aumento de aderncia do pneu traseiro.

Por norma, num veculo tractor pesado, as ligaes/tomadas pneumticas e elctricas
para ligao ao semi-reboque, esto montadas:
Na extremidade traseira do quadro do chassis, para facilitar as respectivas ligaes;
Na parte superior da cabina.
Numa ponte ou cavalete apropriado e situado atrs da cabina;

Por norma, o interruptor de paragem de emergncia dos motociclos, est colocado:
J unto da chave de ignio, para poder ser accionado, sempre que o veculo tombar.
No guiador e do lado direito, para poder ser manuseado, sem o condutor retirar as mos do guiador.
Por baixo do assento do condutor, por forma a no ser manuseado durante a conduo.

Por norma, o tempo de trajecto de um autocarro calculado tendo por base uma mdia
em que as velocidades praticadas, devem ser:
As legalmente admitidas para o veculo e para a via em que circula, sem prejuzo de devida garantia
de comodidade e segurana;
As mximas que o veculo conseguir atingir.
As que permitem concluir o trajecto o mais rapidamente possvel, garantindo o cumprimento
escrupuloso dos horrios fixados;

Por norma, os motociclos de tipo desportivo/estrada equipados com amortecedor hidro-
mecnico da direco apresentam, quanto sua afinao/regulao:
Firmeza e estabilidade a alta velocidade desaparecendo o efeito a baixa velocidade.
Firmeza e estabilidade a alta velocidade tornando-se muito firme em baixa.
Suavidade de funcionamento, agindo contrariamente ao movimento que o condutor tentar impor.

Por norma, um conj unto de veculos constitudo por um automvel pesado de
passageiros e um reboque equipado com sistema de travagem, deve possuir:
Alm do sistema de acoplamento/engate, as correspondentes ligaes elctricas e hidrulicas de alta
capacidade e voltagem.
Alm do sistema de acoplamento/engate, as correspondentes ligaes elctricas e pneumticas;
Alm do sistema de acoplamento/engate, as correspondentes ligaes hidrulicas e elctricas;

Por peso bruto de um automvel pesado de passageiros, deve entender-se:
Peso total mais peso do condutor.
Tara do veculo mais peso da carga transportada em determinado momento;
Tara do veculo, mais peso da carga mxima que este pode transportar;

Por questes de segurana, no transporte de areia em automveis pesados de
mercadorias, deve utilizar-se:
Uma tela que cubra por completo a cabina do veculo;
Uma tela que cubra por completo a carga transportada.
Uma tela que cubra por completo o veculo;

Por segurana, o condutor que transita em sentido contrri o, para ser visto, deveria:

Porque a ambulncia no assinala a marcha de urgncia posso avanar:
Depois da ambulncia e do velocpede.
Em primeiro lugar.
Em ltimo lugar.

Porque a luz amarela est intermitente, devo avanar com especial precauo, se
pretender:
Seguir em frente.

Porque circulo num local bem iluminado devo utilizar as luzes de:
Cruzamento.
Estrada.
Presena.

Porque circulo num local com iluminao pblica posso circular com as luzes de:
Cruzamento, de noite e tambm de dia.
Cruzamento, s de noite.
Estrada, de noite e tambm de dia.

Porque conduzo um veculo de pequenas dimenses, devo utilizar a berma para circular.
Certo.
Errado.

Porque conduzo um veculo de pequenas dimenses, devo utilizar a berma para circular.
Certo.
Errado.

Porque estou a ser ultrapassado, devo:
Acelerar.
Aproximar-me o mais possvel da berma mantendo a velocidade.
Parar.

Porque me aproximo da curva, devo:
Fazer sinal de mudana de direco.
Preparar-me para travar ao descrever a curva.

Porque no existe qualquer sinal de cedncia de passagem neste local, procedi
correctamente ao ceder a passagem ao elctrico.
Certo, pois as marcas amarelas no pavimento, do prioridade ao elctrico.
Certo, pois nos entroncamentos sem sinalizao os elctricos tm prioridade.
Errado, pois o elctrico apresenta-se minha esquerda.

Porque no existia sinal de cedncia de passagem, imobilizei o meu veculo, para ceder a
passagem ao elctrico. Procedi correctamente?
No, deveria ter continuado a marcha, pois venho pela direita.
Sim, pois os elctricos tm prioridade de passagem nesta situao.
Sim, porque os elctricos so equiparados aos veculos prioritrios.

Porque o ciclomotor um veculo de reduzidas dimenses pode circular pelo passeio.
Certo.
Errado.

Porque o pavimento oferece ms condies de aderncia, devo:
Reduzir a distncia de segurana.

Porque o piso est molhado, devo:
Adequar a velocidade ao estado de aderncia do piso.

Posso atravessar a berma se:
For necessrio para o acesso propriedade.
O trnsito for muito intenso.
Pretender ultrapassar.

Posso avanar perante a luz amarela constante do sinal luminoso?
No, nunca.
Sim, mas apenas se no conseguir parar em segurana.
Sim, sempre.

Posso avanar:
Antes do velocpede e do veculo de traco animal.
Antes do velocpede, mas depois de ceder a passagem ao veculo de traco animal.
Em simultneo com o veculo de traco animal.

Posso circular apenas com as luzes de presena?
No.
Sim.

Posso circular na via em que se encontra o sinal de fundo azul?
No.
Sim, desde que conduza o meu veculo mo.
Sim, desde que no ultrapasse a velocidade de 30 Km/h.

Posso conduzir este veculo em auto-estrada?
No.
Sim.

Posso conduzir este veculo numa via reservada a automveis e motociclos?
No.
Sim.

Posso contornar o veculo imobilizado?
No, porque no eixo da faixa de rodagem existe uma marca rodoviria.
No, porque o outro condutor est muito perto do seu veculo.
Sim, desde que rena todas as condies de segurana.

Posso encontrar este sinal, num itinerrio complementar?
No, este sinal indica que circulo num IP.
No.
Sim, este sinal indica que circulo num IC.

Posso entrar no corredor de circulao:
Para mudar de direco direita.
Para seguir em frente, desde que no mude de direco.
Para ultrapassar um veculo que pretenda mudar de direco esquerda.

Posso estacionar a 5 metros da bomba de combustvel?
No, s posso realizar a manobra a, pelo menos, 10 metros da bomba.
Sim, desde que tome as precaues necessrias realizao da manobra.
Sim, se o fizer a partir das 19 horas.

Posso estacionar noite nesta via de trnsito?
No.
Sim, desde que ligue as luzes de cruzamento.
Sim.

Posso estacionar a trs metros para a frente do sinal?
No
Sim.

Posso estacionar em cima do passeio?
No, porque apenas permitido parar.
No.
Sim, se demorar pouco tempo e ligar as luzes de perigo.

Posso estacionar em segunda fila imediatamente a seguir passagem de pees?
No, no posso estacionar.
Sim, do lado direito da via.
Sim, do lado esquerdo da via.

Posso estacionar em segunda fila?
No, no posso.
Sim, desde que deixe ligados os quatro 'piscas'.
Sim, desde que estacione por pouco tempo.

Posso estacionar em segunda fila?
No, se for por mais do que 5 minutos.
No.
Sim, desde que por breves momentos.

Posso estacionar junto marca rodoviria amarela.
No.
Sim, para cargas e descargas.
Sim.

Posso estacionar na rea demarcada de cor amarela?
No, nunca, porque esta marca apenas permite a paragem.
Sim, se for carregar ou descarregar mercadorias.
Sim, sempre, porque esse o seu objectivo.

Posso estacionar na faixa de rodagem?
No.
Sim.

Posso estacionar na via do lado esquerdo sobre as marcas amarelas no pavimento,
desde que no exceda a largura das mesmas.
Certo.
Errado.

Posso estacionar neste local:
Fora da faixa de rodagem.
Na faixa de rodagem e ligar os '4 piscas' em simultneo.
O mais direita da faixa de rodagem e ligar as luzes de presena.

Posso estacionar neste local?
No, neste local s posso parar.
No, nunca.
Sim, desde que o faa o mais direita possvel.

No, proibido estacionar a menos de 20 metros das bombas de combustvel.
No, excepto se estacionar a mais de 3 metros da bomba de combustvel.
Sim, desde que estacione a, pelo menos, 5 metros da bomba de combustvel.

No, proibido estacionar em todas as curvas.
No.
Sim, por breves instantes.

No, por que h pees a fazer a travessia da faixa de rodagem.
No, porque proibido estacionar a menos de 5 metros para a frente e 25 metros para trs do sinal
indicativo de paragem do transporte colectivo de passageiros.
Sim, desde que no embarace o trnsito.

No.
Sim, desde que no exista sinalizao em contrrio.
Sim.

Posso estacionar no cruzamento?
No, nunca posso.
Sim, desde que deixe ligados os quatro 'piscas' em simultneo.
Sim, visto no existir sinalizao que proba a manobra.

Posso estacionar sobre esta placa?
No.
Sim.

Posso estacionar, junto ao sinal vertical mais prximo colocado do lado direito da via,
sobre as marcas rodovirias?
No, porque proibido estacionar nas passagem de pees.
Sim, porque o meu veculo no impede a visibilidade dos pees.

Posso fazer a manobra de mudana de direco para a esquerda?
No, porque a manobra vai embaraar o trnsito.
Sim, se no houver sinalizao a proibir a manobra.

Posso fazer inverso do sentido de marcha neste local?
No.
Sim.

Posso fazer marcha atrs nesta via?
No, nunca posso.
Posso, se fizer a manobra muito rapidamente.
Posso, se houver pouca intensidade de trnsito.

Posso fazer marcha atrs neste local?
No, porque a visibilidade insuficiente.
Sim, desde que execute a manobra no maior trajecto possvel.
Sim, rapidamente.

Posso inverter o sentido da marcha neste local?
No.
Sim, porque no h trnsito em sentido contrrio.
Sim, se antes informar os condutores minha retaguarda.

Posso inverter o sentido de marcha neste cruzamento de visibilidade reduzida?
No, nunca.
Sim, porque neste momento no existe trnsito.

Posso inverter o sentido de marcha neste local?
No, a marca rodoviria existente no me permite realizar a manobra.
No, porque estou a menos de 50 metros de uma curva.
Sim, mas s quando houver pouca intensidade de trnsito.

No.
Sim.

No.
Sim.

No, porque o local inapropriado.
Sim, desde que execute a manobra sem recurso marcha atrs.
Sim.

No.
Sim.

No.
Sim.

No.
Sim.

No.
Sim.

Posso inverter o sentido de marcha neste momento?
No, porque o trnsito intenso.
Sim, desde que realize a manobra rapidamente.
Sim, porque no existe sinalizao a proibir a manobra.

Posso inverter o sentido de marcha, nesta via?
No.
Sim.

Posso inverter o sentido de marcha, neste local?
No, porque existe apenas uma via de trnsito para cada sentido.
No.
Sim, desde que no transponha a marca rodoviria.

Posso inverter o sentido de marcha?
No, porque a sinalizao no mo permite.
Sim, porque a luz verde me autoriza a efectuar a manobra.
Sim, porque a sinalizao luminosa prevalece sobre a sinalizao vertical.

Posso inverter o sentido de marcha?
No.
Sim.

Posso mudar de direco esquerda?
No, em nenhum caso.
Sim, mas s depois de ceder a passagem a todos os veculos.
Sim, observando as regras de cedncia de passagem.

Posso mudar de direco para a direita neste entroncamento?
No.
Sim.

Posso mudar de direco para a direita neste local?
No.
Sim.

Posso mudar de direco para a direita no prximo entroncamento?
No.
Sim, devendo sinalizar correctamente a manobra.
Sim, porque no prximo entroncamento no vigora qualquer proibio.

Posso mudar de direco para a direita?
No, para tal deveria estar a circular na via de trnsito da direita.
Sim, posso.

Posso mudar de direco para a esquerda no prximo entroncamento?
No.
Sim.

Posso mudar para a via de trnsito minha direita, e prosseguir a marcha?
No, a circulao est-me proibida nessa via.
Sim, desde que o faa aps a passagem do elctrico.
Sim, posso.

Posso parar em cima da raia oblqua?
No.
Sim, em caso de avaria.
Sim.

Posso parar imediatamente a seguir ao entroncamento?
No, nunca.
Sim, desde que a paragem seja breve.
Sim, desde que o faa sobre o passeio.

Posso parar imediatamente a seguir ao sinal?
No.
Sim.

Posso parar na faixa de rodagem?
No, porque as regras de paragem mo probem.
Sim, desde que seja para largar passageiros.
Sim, se a paragem for rpida.

Posso parar na faixa de rodagem?
No.
Sim.

Posso parar neste desvio da faixa de rodagem?
No.
Sim, desde que seja para largar o passageiro.

Posso parar neste desvio da faixa de rodagem?
No.
Sim.

Posso parar neste local?
No.
Sim, pelo tempo mnimo necessrio para receber ou largar passageiros.
Sim, se no circularem veculos minha retaguarda.

Posso parar neste local?
Na faixa de rodagem proibido, sendo no entanto permitido na berma.
No.
Sim, por breves instantes na berma.

Posso parar o meu veculo na passagem de pees assinalada?
No, em nenhuma circunstncia.
Sim, mas apenas para largar ou receber passageiros.
Sim, se ligar as luzes de perigo.

Posso parar ou estacionar do lado direito?
No.
Sim.

Posso parar sobre esta ponte?
No, em caso algum.
No, porque o meu veculo parado fica a menos de trs metros da linha contnua.

Posso passar:
Depois de ceder a passagem a todos os veculos.
Depois do veculo da direita e antes do velocpede.
Depois do velocpede e antes do veculo da direita.

Posso pisar ou transpor esta marca rodoviria?
No, nunca.
Sim, em caso de necessidade.
Sim, mas s com piso seco.

Posso prosseguir a marcha sem alterar a velocidade?
No, devo ceder a passagem ao veculo que sai do caminho particular.
No, pois vou atravessar um entroncamento.
Sim, o automvel da direita sai de um caminho particular.

Posso realizar a manobra de marcha atrs neste local?
No, devido s caractersticas do local.
Sim, mas apenas para efectuar a manobra de estacionamento.
Sim.

Posso recorrer manobra de marcha atrs neste local?
No, neste local proibido.
Sim, desde que realize a manobra rapidamente.
Sim, desde que rena as condies de segurana necessrias.

Posso seguir em frente?
No.
Sim.

Posso seguir pela via da direita em direco a Lisboa e Caldas da Rainha?
No, porque o meu veculo no pode transitar nessa via.
Sim, desde que assinale correctamente a manobra.

Posso seguir sempre nesta via de trnsito?
No, apenas pelo tempo necessrio para ultrapassar.
Sim, se for a velocidade elevada.

Posso subir o passeio para passar os veculos que circulam minha frente?
No.
Sim.

Posso subir o passeio para passar os veculos que circulam minha frente?
No.
Sim.

Posso transitar na via de trnsito em que me encontro?
Sim, para inverter o sentido de marcha.
Sim, porque existem duas vias em cada sentido, podendo transitar em qualquer uma.

Posso transitar na via onde se encontra colocado o sinal vertical.
Certo.
Errado.

Posso transpor ou pisar a marca rodoviria que divide os sentidos de trnsito?
No.
Sim, se dessa situao no resultar qualquer tipo de insegurana.
Sim, se necessitar de ultrapassar.

Posso ultrapassar de imediato?
No, devo aguardar a passagem do automvel.
Sim, passando entre o automvel e o veculo de traco animal.

Posso ultrapassar neste local?
No.
Sim, desde que no aumente a velocidade.
Sim, desde que ocupe apenas uma faixa de rodagem.

Posso ultrapassar no tnel.
Certo.
Errado.

Posso ultrapassar o condutor da frente?
No, uma vez que circulam veculos em sentido contrrio.
Sim posso, devendo sinalizar correctamente a manobra.
Sim, desde que realize a manobra pela direita.

Posso ultrapassar o veculo da frente?
No, proibido ultrapassar neste local.
No, pois o veculo da frente manifesta a mesma inteno.

Posso ultrapassar o veculo que circula minha frente?
No, porque a ultrapassagem proibida das 8 s 20 h.
No, porque estou prximo da passagem de pees.
Sim, desde que deixe passar o peo.

Posso ultrapassar pela direita o veculo de mercadorias?
No, a ultrapassagem pela direita proibida.
Sim, posso.

Posso ultrapassar pela direita porque existe espao suficiente entre o automvel e a
berma.
Certo.
Errado.

Posso ultrapassar, nesta situao?
No, porque a visibilidade insuficiente e me aproximo de uma curva.
No, porque circulo fora duma localidade.
Sim, desde que o outro condutor pare, para me facilitar a manobra.

Posso ultrapassar, pela direita, o motociclo que circula a 60 Km/h?
No, porque proibido.
Sim, desde que sinalize devidamente a manobra.
Sim, porque existem duas filas de trnsito no mesmo sentido.

Posso ultrapassar?
No.
Sim, porque no existe sinalizao a proibir a manobra.

Posso ultrapassar?
No, no posso.
Sim, desde que o veculo da frente no pretenda mudar de direco.

Posso ultrapassar?
Sim, porque existem duas vias de trnsito no mesmo sentido.
Sim, porque o local tem dois sentidos de trnsito.
Sim, porque o local tem pouca intensidade de trnsito.

Posso utilizar a via da esquerda:
Em qualquer circunstncia, porque circulo numa auto-estrada.
Para efectuar uma ultrapassagem.

Posso utilizar a via de trnsito em que circulo?
No, porque esta via no tem sada.
Sim, caso esteja a efectuar uma ultrapassagem.
Sim, pois neste local disponho de quatro vias de trnsito.

Posso utilizar a zona do lado direito para estacionar?
Sim, deixando o ciclomotor fora da faixa de rodagem.
Sim, deixando o ciclomotor na faixa de rodagem.

Posso utilizar o lado esquerdo da faixa de rodagem:
Como posio normal de circulao.
Para parar.
Para ultrapassar o veculo.

Posso utilizar o lado esquerdo da faixa de rodagem?
No, nunca posso.
Sim, para circular.
Sim, para ultrapassar.

Posso utilizar os mximos?
No, caso exista perigo de encandeamento.
Sim, se durante o percurso encontrar nevoeiro.
Sim, se iniciar uma ultrapassagem.

Posso utilizar os sinais sonoros:
Para assinalar a minha marcha urgente de socorro.
Para assinalar a realizao de qualquer manobra.
Para ultrapassar.

Posso utilizar os sinais sonoros?
Sim, pois circulo dentro de uma localidade.
Sim, pois existe um sinal a indicar-me passagem estreita.

Posso virar para a esquerda, no prximo cruzamento?
No, tenho que seguir em frente.
Sim, porque no h trnsito.
Sim, se fizer a manobra com especial precauo.

Praticar uma conduo defensiva, uma atitude que:
Ajuda a diminuir a sinistralidade rodoviria.
Em nada influencia os nmeros da sinistralidade.
Embaraa o trnsito.

Pratico uma conduo defensiva se:
Adaptar a minha conduo s condies do trnsito.
Circular apenas na via de trnsito da direita.
Nunca ultrapassar outro veculo.

Pratico uma conduo defensiva, quando:
Avano sempre em primeiro lugar.
O meu comportamento adequado, considerando o comportamento dos outros utentes.
Paro em todas as interseces.

Pratico uma conduo defensiva, se neste local:
Parar.

Pratico uma tcnica de conduo defensiva, se:
Abrandar e permitir que o outro veculo termine a manobra.
Contornar o outro veculo.
Parar independentemente do comportamento do outro condutor.

Pratico uma tcnica de conduo defensiva:
Ao adaptar o meu comportamento aos outros utentes da via pblica.
Ao utilizar os sinais sonoros, com o objectivo de mostrar o meu desagrado perante determinado
comportamento.
Sempre que utilizar os sinais sonoros ao descrever uma curva.

Preciso de ter dinheiro para efectuar uma chamada neste telefone?
No.
Sim.

Pretendendo sair para o lado esquerdo:
Devo ceder a passagem apenas ao motociclo.

Pretendo estacionar. Devo realizar a manobra:
J unto ao passeio, paralelamente via.
Sobre o passeio, 'em espinha'.
Sobre o passeio, paralelamente via.

Pretendo iniciar a marcha. Devo:
Buzinar para advertir o condutor da frente da minha inteno.
Ligar os quatro 'piscas' em simultneo.
Sinalizar antecipadamente e tomar as precaues necessrias.

Pretendo inverter o sentido da marcha. Devo:
Fazer sinais de luzes.
Utilizar o 'pisca' para a esquerda.

Pretendo inverter o sentido de marcha. Devo:
Desistir da manobra, porque a marca rodoviria minha direita no o permite.
Desistir da manobra, porque a visibilidade do local insuficiente.
Executar a manobra rapidamente, sem causar embarao.

Pretendo ir para Elvas. Devo:
Deixar a estrada em que circulo quando encontrar a nacional N4.
Fazer sinal de mudana de direco e sair na prxima sada.
Ultrapassar o automvel pesado e sair na prxima sada.

Pretendo meter combustvel no meu veculo. Devo:
Abrandar a marcha e entrar na zona de abastecimento de combustvel da direita, pela via de sada.
Sinalizar a manobra e entrar na zona de abastecimento de combustvel da esquerda.
Sinalizar a manobra para a direita com a devida antecedncia e entrar na zona de abastecimento de
combustvel.

Pretendo mudar de direco direita na prxima interseco. Devo:
Desistir da manobra, porque no permitida.
Manter o veculo na via de trnsito da esquerda, onde j me encontro.
Ocupar a via de trnsito mais direita.

Pretendo mudar de direco direita, devo:
Continuar nesta via de trnsito.
Sinalizar a manobra e mudar de via de trnsito.
Sinalizar a minha inteno, continuando na mesma via de trnsito, porque h apenas um sentido.

Pretendo mudar de direco direita. Devo ceder a passagem ao outro condutor.
Certo.
Errado.

Pretendo mudar de direco direita. Devo ceder passagem?
No.
Sim.

Pretendo mudar de direco direita. Devo imobilizar-me no local exacto em que me
encontro e s avanar quando tiver a luz verde.
Certo.
Errado.

Pretendo mudar de direco direita. Devo:
Avanar com precauo.
Avanar rapidamente.
Parar.

Pretendo mudar de direco direita. Devo:
Aproximar o veculo ao lado esquerdo da minha via de trnsito.
Aproximar o veculo com a necessria antecedncia do lado esquerdo da faixa de rodagem.
Manter o veculo o mais direita possvel.

Pretendo mudar de direco esquerda, devo continuar nesta via de trnsito?
No, porque a via de trnsito da esquerda a via adequada.
Sim, porque a intensidade de trnsito bastante reduzida, logo qualquer das vias adequada.
Sim, porque na interseco proibido mudar de direco.

Pretendo mudar de direco esquerda, devo:
Aproximar o veculo do limite esquerdo da faixa de rodagem.
Manter o veculo o mais direita da via, porque a intensidade de trnsito no justifica a alterao de
trajectria.

Pretendo mudar de direco esquerda. Devo aproximar-me do eixo da faixa de
rodagem:
A uma distncia mxima de 20 metros do local da manobra.
Com a antecedncia necessria para realizar a manobra em segurana.
No local exacto do entroncamento.

Pretendo mudar de direco esquerda. Devo ceder a passagem:
Aos veculos da esquerda e da direita.
S ao veculo da direita
S ao veculo da esquerda.

Pretendo mudar de direco esquerda. Devo ceder a passagem:
ambulncia e ao veculo verde.
Ao veculo verde mas no ambulncia.
Apenas ambulncia.

Pretendo mudar de direco esquerda. Devo:
Evitar a manobra, caso desta possa resultar perigo ou embarao circulao.
Passar imediatamente para a via de trnsito mais esquerda.
Utilizar os sinais sonoros, para mais rapidamente passar via da esquerda.

Colocar-me o mais possvel direita da faixa de rodagem.
Colocar-me o mais possvel esquerda da faixa de rodagem.
Sinalizar antecipadamente e realizar a manobra junto da linha mista.

Avanar.
Ceder a passagem ambulncia.

Imobilizar-me no lado direito, junto ao entroncamento e s ento realizar a manobra.
Manter-me na mesma via de trnsito e realizar a manobra junto ao entroncamento.
Sinalizar a manobra e passar para a via de trnsito minha esquerda.

Pretendo mudar de direco esquerda. Encontro-me correctamente posicionado na
via?
No.
Sim.

Pretendo mudar de direco esquerda. O que devo fazer?
Com a devida antecedncia, sinalizar e aproximar o meu veculo do eixo da faixa de rodagem.
Desistir da manobra, porque os sentidos de trnsito so divididos por uma linha contnua.

Pretendo mudar de direco esquerda. Para tal devo:
Aproximar o veculo ao lado esquerdo da faixa de rodagem.
Aproximar o veculo da marca rodoviria que est a dividir as vias de trnsito.

Pretendo mudar de direco para a direita. Devo ceder a passagem ao peo?
No, visto no existir sinalizao luminosa a regular a travessia de pees.
Sim, porque o peo j iniciou a travessia.

Pretendo mudar de direco para a direita. Devo ceder a passagem:
Aos dois automveis.
S ao automvel da direita.
S ao automvel da esquerda, porque o da direita segue em frente.

Pretendo mudar de direco para a direita. Devo passar a placa triangular:
De modo a que fique minha direita.
De modo a que fique minha esquerda.
Indistintamente por qualquer dos lados.

Pretendo mudar de direco para a direita. Devo:
Assinalar a minha inteno e passar para a via de trnsito minha direita.

Ceder a passagem a todos os veculos da esquerda e da direita.
Ceder a passagem s aos veculos com motor que se apresentam da esquerda.

Avanar com precauo.
Parar obrigatoriamente e ceder a passagem.
Reduzir a velocidade e ceder a passagem ao automvel da esquerda.

Pretendo mudar de direco para a direita. Encontro-me correctamente colocado na via?
No, j deveria encontrar-me na via de trnsito mais direita.
Sim, uma vez que no posso mudar de direco para a direita.

Pretendo mudar de direco para a direita. O condutor do automvel que est esquerda
obrigado a:
Utilizar os sinais sonoros e avanar.

Pretendo mudar de direco para a esquerda antes da passagem para pees. Devo:
Aproximar-me da margem esquerda da faixa de rodagem.
Aproximar-me do eixo da faixa de rodagem.
Aproximar-me o mais possvel do lado direito da faixa de rodagem.

Pretendo mudar de direco para a esquerda no prximo entroncamento. Como devo
proceder?
Fazer o respectivo sinal com a mo.
Fazer o respectivo sinal e aproximar-me do eixo da faixa de rodagem
Passar de imediato para a via de trnsito da esquerda.

Pretendo mudar de direco para a esquerda. Devo avanar:
Depois do veculo da direita e antes do veculo da frente.
Depois do veculo da direita e do da frente.
Em primeiro lugar.

Pretendo mudar de direco para a esquerda. Devo:
Aproximar-me com a devida antecedncia do eixo da faixa de rodagem.
Circular pelo lado esquerdo da faixa de rodagem.
Conservar-me o mais possvel direita da faixa de rodagem.

Pretendo mudar de direco para a esquerda. Devo:
Avanar, depois do veculo da direita passar.
Avanar, depois do veculo da esquerda passar.
Avanar, depois dos veculos da esquerda e da direita passarem.

Pretendo parar neste local, para largar um passageiro. Posso faz-lo sobre a linha em
ziguezague?
No, esta marca s me permite estacionar.
No, s me possvel realizar a manobra sobre a linha amarela descontnua.
Sim, posso.

Pretendo seguir a direco aeroporto. Devo:
Manter-me na via de trnsito da direita.
Passar a transitar entre as vias de trnsito da esquerda e da direita.

Pretendo seguir a direco aeroporto. Devo:
Manter-me na via de trnsito da direita.
Passar a transitar entre as vias de trnsito da esquerda e da direita.

Pretendo seguir em direco a Almeirim. Devo:
Parar e ceder a passagem a todos os veculos excepto os de duas rodas.
Parar e ceder a passagem a todos os veculos excepto velocpedes.

Pretendo seguir em direco IC2, utilizo a via de trnsito adequada?
No.
Sim.

Pretendo seguir em direco a Sintra, devo:
Mudar para a via de trnsito da esquerda, porque a intensidade de trnsito o justifica.

Pretendo seguir em direco ao Porto. Devo:
Mudar para a via de trnsito da direita.

Pretendo seguir em frente e o condutor do veculo de traco animal vai mudar de
direco esquerda. O que devo fazer?
Devo aguardar que o outro condutor termine a manobra, porque no posso ultrapassar pela direita.
Devo ultrapassar o outro condutor pela direita, porque tenho espao livre.
Devo utilizar os sinais sonoros, para que o outro condutor se aperceba da minha presena e aumente
a velocidade.

Pretendo seguir em frente, devo:
Manter-me na fila de trnsito em que circulo.
Mudar para a fila de trnsito da esquerda.
Mudar para a fila de trnsito mais direita.

Pretendo seguir em frente.
Devo ceder a passagem ao veculo da frente, porque est a dificultar a circulao.
Devo ceder a passagem ao veculo da frente, porque vai mudar de direco.
Posso prosseguir a marcha.

Pretendo seguir em frente. Como devo comportar-me?
Avanar antes do automvel que vem da direita.
Avanar depois do automvel que vem da direita.

Pretendo seguir em frente. Devo:
Avanar com precauo.
Avanar rapidamente.
Parar.

Pretendo seguir em frente. No cruzamento, aps a passagem do peo, devo:
Avanar, pois o elctrico apresenta-se pela esquerda.
Avanar, s depois da passagem do elctrico.
Retomar a marcha e passar antes do elctrico.

Pretendo seguir em frente. Posso avanar entre os veculos das vias da esquerda e da
direita
Certo.
Errado.

Pretendo seguir em frente. Posso avanar entre os veculos das vias da esquerda e da
direita.
Certo.
Errado.

Pretendo seguir para a zona comercial, devo:
Mudar para a via de trnsito adequada.
Transitar em qualquer das vias de trnsito.

Pretendo ultrapassar este veculo. Devo:
Aguardar por local e momento mais adequado realizao da manobra.
Realizar a manobra mesmo que transponha a marca rodoviria.
Utilizar os sinais sonoros, para que o condutor se afaste para o lado direito.

Pretendo ultrapassar o veculo que segue minha frente. Devo:
Aguardar que o condutor da frente realize a manobra.
Aumentar a velocidade e realizar a manobra de imediato.
Utilizar os sinais sonoros, para advertir o condutor da frente.

Pretendo ultrapassar. Posso faz-lo?
No, porque a sinalizao existente no local probe-me.
Sim, desde que o faa pela direita.
Sim, desde que o faa pela esquerda e no circulem veculos em sentido contrrio.

Procedi correctamente ao imobilizar o meu veculo para ceder a passagem ao elctrico.
Certo.
Errado.

Quais as consequncias para um veculo equipado com amortecedores
danificados/avariados, quando circula em piso irregular?
Maior estabilidade em recta e menor em curva;
Maior oscilao das molas e menor estabilidade.
Menor estabilidade e maior conforto, dado o maior molejamento das molas;

Quais as vias de trnsito em que devo circular?
Nas duas vias mais esquerda.
Para a via de trnsito mais direita.
Para as vias de trnsito para os condutores com destino A2 Sul.

Quais dos seguintes veculos pode conduzir o titular da carta de conduo de
automveis ligeiros?
Automveis ligeiros com reboque de peso bruto at 750 kg.
Motociclos at 125cc. e automveis ligeiros.

Quais dos seguintes veculos pode conduzir um condutor habilitado com a carta de
conduo para automveis ligeiros?
Automveis de passageiros com lotao at 12 lugares.
Mquinas industriais ligeiras.

Quais dos seguintes veculos pode conduzir um indivduo habilitado com a carta de
conduo da categoria B+E?
Tractores agrcolas com reboque com peso bruto do conjunto de 7500 kg.
Tractores agrcolas com reboque com peso bruto do conjunto, superior a 6000 kg.
Tractores agrcolas, com reboque cujo peso bruto do conjunto no exceda 6000 kg.

Quais dos seguintes veculos pode conduzir um indivduo habilitado com a carta de
conduo de automveis ligeiros?
Tractores agrcolas at 6500 Kg de peso mximo.
Tractores agrcolas com reboque, de peso bruto do conjunto at 7000 Kg.
Tractores agrcolas, desde que o peso mximo no exceda 6000 Kg.

Quais os veculos que esto proibidos de ultrapassar?
Apenas os pesados.
Apenas os veculos de quatro rodas.
Todos.

Qual a vida til de um capacete de gama mdia, com uma utilizao normal e sem ter
sofrido quedas?
4 anos.
A indicada pelo fabricante de cada motociclo.
A indicada pelo fabricante do capacete.

Qual a categoria que necessria para conduzir um automvel com lotao de 10
lugares?
Categoria A.
Categoria B.
Categoria C.
Categoria D.
Qual a funo dos mnimos no veculo?
Assinalar a presena do veculo e iluminar a faixa de rodagem a uma distncia de 150 metros.
Assinalar a presena do veculo.
Iluminar a faixa de rodagem.

Qual a indicao dada pelo sinal de perigo?
Bermas baixas.
Obstruo de via.
Queda de pedras.

Qual a influncia da ingesto de bebidas alcolicas na conduo?
Aumenta a capacidade de reaco.
Aumenta os reflexos e acalma o condutor.
Diminui a resistncia fsica do condutor.

Qual a ordem correcta de passagem, sabendo que eu pretendo mudar de direco
direita e os outros seguem em frente?
Motociclo, veculo pesado, veculo verde e por ltimo o meu veculo.
O meu veculo, o motociclo, o pesado e por ltimo o veculo verde.
O meu veculo, o motociclo, veculo verde e por ltimo o pesado.

Qual a ordem correcta dos tempos no motor ciclo otto ou de exploso?
Admisso - Compresso - Escape - Exploso;
Admisso - Compresso - Exploso - Escape.
Escape - Admisso - Exploso - Compresso;

Qual a ordem de passagem nesta interseco, em que todos os condutores pretendem
seguir em frente?
Motociclo, veculo de traco animal e por ltimo o meu veculo.
O meu veculo, o motociclo e por ltimo o veculo de traco animal.
O meu veculo, o veculo de traco animal e por ltimo o motociclo.

Qual a velocidade mxima a que este automvel ligeiro de passageiros com reboque,
pode transitar nas vias reservadas a automveis e motociclos?
100 km/h.
70 km/h.
80 km/h.

Qual a velocidade mxima a que pode transitar um motociclo de cilindrada superior a 50
cm3, aps o sinal vertical?
30 Km/h.
40 Km/h.
50 Km/h.

Qual a velocidade mxima permitida, neste local para os automveis ligeiros sem
reboque?
40 km/h, se forem de mercadorias.
50 km/h.
60 km/h, se forem de passageiros.
75 km/h.
Qual das seguintes afirmaes est correcta para o sinal de informao?
Localizao de uma passagem para pees.
Passagem proibida a pees.

Qual das seguintes afirmaes, sobre as marcas rodovirias amarelas, est correcta?
A linha em ziguezague probe a paragem, a linha descontnua probe o estacionamento.
Ambas probem a paragem.
Ambas probem o estacionamento.

Qual das seguintes luzes, retaguarda, deve utilizar o veculo que segue minha frente?
Indicador de mudana de direco esquerda.
Luz de marcha atrs.
Luzes de presena e de nevoeiro.

Qual destes veculos est sempre proibido de transitar para alm do sinal de
regulamentao?
Um automvel com 20 toneladas de peso bruto.
Um automvel pesado com 25 toneladas de peso total.
Um automvel pesado de mercadorias de 20 toneladas de peso bruto.

Qual destes veculos pode transitar para alm do sinal?
Um motociclo simples.
Um quadriciclo.
Um velocpede.

Qual deve ser a ordem correcta de passagem nesta interseco?
A ambulncia em primeiro lugar, seguida do meu veculo e do veculo de traco animal.
A ambulncia em primeiro lugar, seguido do veculo de traco animal e o meu veculo em ltimo
lugar.
O meu veculo em primeiro lugar seguido da ambulncia e em ltimo lugar o veculo de traco
animal.

Qual deve ser a ordem correcta de passagem nesta interseco?
Motociclo, veculo pesado, velocpede e por ltimo o meu veculo.
O meu veculo, o motociclo, o veculo pesado e por ltimo o velocpede.
O meu veculo, o veculo pesado, o motociclo e por ltimo o velocpede.

Qual deve ser a ordem de passagem nesta interseco?
Ambulncia, o meu veculo, o veculo verde e por ltimo o veculo pesado.
Ambulncia, veculo pesado, veculo verde e por ltimo o meu veculo.

Qual deve ser a ordem de passagem nesta situao?
O meu veculo e o automvel ligeiro em simultneo, seguidos do motociclo e do velocpede em
simultneo.
O meu veculo em primeiro lugar seguido do motociclo e em ltimo lugar o automvel ligeiro.
O velocpede e o automvel ligeiro em simultneo, seguidos do motociclo e do meu veculo em
simultneo.

Qual deve ser o comportamento do veculo que est a ser ultrapassado?
Parar.

Qual deve ser o meu comportamento nesta situao?
Parar e utilizar os sinais luminosos.
Parar, evitando assim qualquer risco para a segurana do peo.
Seguir a marcha, porque tenho prioridade.

Qual deve ser o meu comportamento, perante o sinal vertical?
Parar para interpretar a sua indicao.
Seguir atentamente.
Sinalizar a inteno de parar na rea de servio indicada pelo sinal.

Qual deve ser o primeiro veculo a avanar?
O meu veculo.
O motociclo.
O velocpede.

Qual deve ser o ltimo condutor a avanar?
Eu.
O condutor da frente.

Qual deve ser o ltimo condutor a passar?
Eu.
O da esquerda.
O que est minha frente.
Qual deve ser o ltimo veculo a avanar na interseco?
O ltimo veculo a chegar.
O veculo pesado.
O velocpede.

Qual deve ser o ltimo veculo a avanar, nesta interseco?
O automvel cinzento.
O meu veculo.
O motociclo.

Qual deve ser o ltimo veculo a avanar, nesta interseco?
O meu veculo.
O motociclo, porque apenas tem duas rodas.
O velocpede, porque no tem motor.

Qual deve ser o ltimo veculo a avanar, nesta situao?
O meu veculo.
O motociclo.
O veculo cinzento.

Qual deve ser o ltimo veculo a passar?
O automvel pesado.
O meu veculo.
O velocpede.

Qual dos condutores deve ceder a passagem?
Eu.
O do ltimo veculo a chegar interseco.
O do veculo da polcia.

Qual dos dois condutores, tem o dever de ceder a passagem?
Eu.
O outro condutor.
O ltimo a chegar interseco.

Qual dos seguintes factores pode afectar mais o campo visual do condutor?
A ingesto de bebidas alcolicas.
A largura da via.
O estado emocional.

Qual dos seguintes veculos pode conduzir o titular da carta de conduo para
automveis ligeiros?
Automvel cuja lotao no exceda 12 lugares.
Tractor agrcola com equipamentos desde que o peso mximo no exceda 6000 Kg.

Qual dos trs agentes abaixo indicados, obrigado a fazer o seguro do automvel ?
O condutor.
O proprietrio do veculo.
Quem vendeu o veculo.

Qual a habilitao necessria para conduzir um automvel de passageiros com lotao
de 11 lugares?
Carta de conduo de automveis ligeiros.
Carta de conduo de automveis pesados de passageiros.
Carta de conduo de tractores agrcolas.

Qual a marca rodoviria colocada no eixo da via?
Uma linha descontnua.
Uma linha mista.
Uma raia oblqua.

Qual a ordem correcta de passagem na interseco, seguindo todos os veculos em
frente?
O meu veculo e o automvel pesado em simultneo e por ltimo o velocpede.
O meu veculo, o automvel pesado e por ltimo o velocpede.
Velocpede, automvel pesado e por ltimo o meu veculo.

Qual a ordem correcta de passagem na interseco?
Motociclo, veculo pesado e por ltimo o meu veculo.
O meu veculo, o motociclo e por ltimo o pesado.
Veculo pesado, motociclo e por ltimo o meu veculo.

Qual a ordem correcta de passagem na interseco?
Em primeiro lugar o meu veculo, seguido do motociclo e em ltimo lugar o veculo verde.
Em primeiro lugar o motociclo, seguido do veculo verde e em ltimo lugar o meu veculo.
Em primeiro lugar o veculo verde, seguido do motociclo e em ltimo lugar o meu veculo.

Qual a ordem correcta de passagem nesta interseco?
O motociclo em primeiro lugar, seguido do veculo pesado e por ltimo o meu veculo.
O veculo pesado em primeiro lugar, seguido do motociclo e por ltimo o meu veculo.
O veculo pesado, o meu veculo e por ltimo o motociclo.

Qual a ordem correcta de passagem nesta interseco?
Automvel azul, o meu veculo, o velocpede e por ltimo o automvel cinzento.
Automvel cinzento, o meu veculo, o automvel azul e por ltimo o velocpede.
O meu veculo, automvel azul, velocpede e por ltimo o automvel cinzento.

Qual a ordem correcta de passagem, nesta interseco?
Em primeiro lugar o automvel cinzento, seguido do motociclo e por ltimo o meu veculo.
O automvel cinzento e o motociclo em simultneo e por ltimo o meu veculo.
O meu veculo em primeiro lugar, seguido do motociclo e por ltimo o automvel cinzento.

O automvel ligeiro, o motociclo, o meu veculo e por ltimo o velocpede.
O meu veculo, o motociclo, o automvel ligeiro e por ltimo o velocpede.
O motociclo, o automvel ligeiro, o meu veculo e por ltimo o velocpede.

Automvel ligeiro, meu veculo, motociclo.
Automvel ligeiro, motociclo, meu veculo.
Motociclo, meu veculo, automvel ligeiro.

Qual a ordem correcta de passagem?
O automvel ligeiro, o meu veculo, o motociclo e por ltimo o veculo de traco animal.
O meu veculo, o motociclo, o automvel ligeiro e por ltimo o veculo de traco animal.
O motociclo, o meu veculo, o automvel ligeiro e por ltimo o veculo de traco animal.

Qual a ordem de passagem correcta, nesta interseco?
Motociclo, velocpede, automvel ligeiro e o meu veculo em simultneo.
Motociclo, velocpede, automvel ligeiro e por ltimo o meu veculo.
O meu veculo seguido do velocpede, motociclo e automvel ligeiro em simultneo.

Qual a ordem de passagem nesta interseco?
Automvel cinzento, seguido do meu veculo e por ltimo o automvel preto.
O meu veculo em simultneo com o automvel cinzento, e por ltimo o automvel minha esquerda.
Todos os veculos podem avanar em simultneo.

Qual a velocidade mxima permitida nesta faixa de rodagem?
100 km/h.
110 km/h.
Depende da via de trnsito em que me encontro.

Qual o elemento principal do sistema geral de circulao?
As vias de trnsito.
O Homem.
O veculo.

Qual o limite mximo de velocidade para um automvel ligeiro de mercadorias, numa
via reservada a automveis e motociclos?
100 km/h.
70 km/h.
80 km/h, se tiver atrelado um reboque.

Qual o melhor perodo do dia para iniciar uma viagem longa?
Depois de um perodo de repouso e de uma refeio ligeira.
Depois de uma abundante refeio rica em energia e calorias;
No final do dia, mais concretamente depois do pr do sol;

Qual o alcance mximo da luz de marcha atrs?
10 metros.
30 metros.
40 metros.

Qual o condutor que deve passar em ltimo lugar?
Eu.
O da esquerda.
O do motociclo.

Qual o condutor que deve passar em ltimo lugar?
O do motociclo.
O do velocpede.

Qual o nome do conjunto de elementos que permite a ligao mecnica entre o veio de
transmisso e os semi-eixos das rodas motoras:
Caixa de velocidades;
Cubos;
Diferencial.

Qual o perigo indicado por este sinal?
Bermas baixas.
Queda de pedras.

Qual o prazo para o pagamento voluntrio da coima, sem acrscimo de custas, pela
prtica de contra-ordenao?
10 dias
15 dias teis .
8 dias.

Qual o primeiro procedimento a adoptar pelo condutor, perante a deflagrao de
incndio ainda que de reduzidas dimenses, num automvel a gasolina?
Acelerar o motor, na tentativa de queimar, o mais rapidamente possvel, todo o combustvel.
Desligar a chave de ignio e, abandonar o veculo, afastando-se, pois pode existir perigo de
exploso.
Tentar extinguir o incndio com gua;

Qual o significado deste sinal?
Animais selvagens.
Gado em manada.
Local reservado caa de animais selvagens.

Qual o significado do sinal de perigo?
Depresso.
Lomba ou depresso.
Lomba.

Qualquer veculo que saia de uma passagem de nvel:
Deve ceder passagem.
No tem que ceder passagem.

Quando a aderncia ao piso menor a distncia de paragem aumenta. Logo devo:

Quando a aderncia ao piso menor a velocidade deve ser moderada, porque:
A distncia de paragem aumenta.
A distncia de travagem diminui.

Quando a aderncia ao piso menor devo:
Travar.

Quando a aderncia ao piso menor, a distncia de paragem aumenta e a velocidade
deve:
Aumentar.
Diminuir.

Quando a aderncia ao piso menor, a velocidade:
Deve aumentar.
Deve diminuir.
No deve sofrer qualquer alterao.

Quando a aderncia ao piso menor, devo:
Aumentar a velocidade, aumentando a distncia de segurana.
Moderar a velocidade, para diminuir a distncia de segurana.

Quando a intensidade de trnsito aumenta, a velocidade deve:
Aumentar.
Diminuir, apenas se circular em auto-estrada.
Diminuir.

Quando a visibilidade insuficiente, para alm da utilizao das luzes, devo:
Moderar a velocidade e utilizar os sinais sonoros.
Utilizar sempre os sinais sonoros.

Quando a visibilidade menor, a velocidade, deve ser:
Adaptada apenas s caractersticas do veculo.
Maior.
Menor e adaptada s caractersticas do meio envolvente.

Quando a visibilidade reduzida a velocidade:
Deve aumentar.
Deve ser moderada.
No deve ser alterada.

Quando a visibilidade reduzida, devo moderar a velocidade, para que assim:
O meu comportamento seja adequado a qualquer situao que possa surgir.
Os outros utentes me cedam sempre a passagem.
Possa avanar em primeiro lugar, sem perder muito tempo.

Quando as crianas so transportadas em cadeiras prprias, obrigatria a colocao
do cinto de segurana?
No.
Sim, mas apenas quando so transportadas no banco da frente.
Sim, o cinto de segurana sempre obrigatrio.

Quando chove, a aderncia ao piso:
Aumenta, diminuindo no entanto a distncia de segurana.
Diminui, aumentando a distncia de travagem.
Diminui, e a distncia de travagem tambm diminui.

Quando compro um capacete tenho de verificar se um modelo devidamente
homologado?
No.
Sim.

Quando compro um capacete, tenho de ter especial cuidado para verificar se um
modelo aprovado oficialmente?
No.
Sim.

Quando deve avanar o condutor do velocpede?
Depois de ceder a passagem ao veculo de traco animal.
Depois de me ceder a passagem.
Em ltimo lugar.

Quando deve avanar o veculo verde, sabendo que se encontra perante o sinal de
STOP?
Em primeiro lugar se pretende mudar de direco esquerda.
Em ltimo lugar.
Simultaneamente com o meu veculo, porque ambos seguimos em frente.

Quando deve avanar o veculo verde?
Depois de ceder a passagem ambulncia, mas antes do meu veculo.
Depois do meu veculo, mas antes da ambulncia.
Em simultneo com o meu veculo.

Quando devo avanar se pretender mudar de direco direita?
Antes da ambulncia.
Depois da ambulncia.
Em ltimo lugar.

Quando devo avanar, sabendo que o motociclo pretende mudar de direco
esquerda?
Depois do motociclo.
Em primeiro lugar.
Em simultneo com o veculo de traco animal.

Quando devo avanar?
Antes do motociclo e depois do veculo verde.
Antes do veculo verde e depois do motociclo.
Em simultneo com o motociclo.

Quando fiscalizado pela autoridade competente, um condutor dum automvel pesado,
utilizado no transporte rodovirio de mercadorias, deve:
Apresentar a respectiva guia de transporte e o ttulo de conduo, desde que seja solicitado;
Apresentar o alvar do destinatrio da mercadoria e a respectiva guia de transporte.
Apresentar um atestado de capacidade profissional e o ttulo de conduo;

Quando preciso transportar mais peso num motociclo, a necessidade de regulao da
pr-carga da mola a mesma tanto na roda dianteira como na traseira?
No, ela sempre mais necessria na roda dianteira.
No, ela sempre mais necessria na roda traseira.
Sim.

Quando que deve passar o velocpede?
Antes do veculo de traco animal.
Depois de todos os outros veculos.
Depois do motociclo.

Quando em piso molhado e sem travar o veculo entra em derrapagem, pode dizer-se que
devido a:
Ar no sistema de travagem hidrulico;
Molas e amortecedores rijos;
Pneus gastos.

Quando eu piso o pedal da embraiagem:
Desligo o movimento das rodas do movimento do motor.
Ligo o movimento das rodas ao movimento do motor.
Travo o motor.

Quando executo a manobra de estacionamento, possvel recorrer marcha atrs?
No, quando estaciono nunca posso fazer marcha atrs.
Sim, mas apenas dentro da localidade.
Sim.

Quando existe maior dificuldade na recolha de informao, a velocidade:
Deve aumentar.
Deve diminuir.
Deve manter-se, desde que as luzes do veculo estejam ligadas.

Quando for determinada a cassao do ttulo de conduo ao condutor no pode ser
concedido novo ttulo, por perodo mnimo de:
Dois anos.
Seis meses.
Trs meses.

Quando me aproximo de um grupo de pees devo:
Moderar a velocidade e estar atento.
Parar e utilizar os sinais sonoros, at que todos os pees saiam da faixa de rodagem.
Utilizar os sinais sonoros, porque, enquanto condutor, tenho sempre o direito de avanar.

Quando o agente de autoridade no puder identificar o autor de contra-ordenao, a
responsabilidade recai, sobre:
O proprietrio.
Os passageiros e proprietrio.
Os passageiros.

Quando o condutor carrega no pedal da embraiagem:
Estabelece-se a ligao entre o motor e a caixa de velocidades;
Interrompe-se a ligao entre o motor e a caixa de velocidades.
O disco da embraiagem aproxima-se do volante do motor;

Quando o condutor de um motociclo trava, exercendo igual presso sobre ambos os
traves, a repartio de massa na travagem feita:
50% na roda da frente e 50% na roda de trs.
Sobretudo na roda da frente, por aco da inrcia.
Sobretudo na roda de trs, que roda motora.

Quando o condutor pisa o pedal da embraiagem:
Faz-se a ligao do movimento entre o motor e as rodas.
Interrompe-se a ligao do movimento entre o motor e as rodas.
Interrompe-se o movimento do motor.

Quando o Director - Geral de Viao a ordenar a cassao do ttulo de conduo, no
pode ser concedido ao condutor novo ttulo, pelo perodo de:
Dois anos
Trs anos.
Um ano.

Quando o pavimento irregular:
A velocidade deve ser maior.
A velocidade deve ser menor.
A velocidade no deve ser alterada.

Quando o piso est escorregadio, a aderncia diminui e:
A distncia de paragem no se altera.
A distncia de travagem aumenta.
A distncia percorrida durante o tempo de reaco diminui.

Quando o piso est escorregadio, devo utilizar o motor como auxiliar do travo?
No, devo utilizar apenas o travo de servio.
Sim e tambm devo evitar travagens bruscas.
Sim, apesar de ser mais seguro o travo de estacionamento.

Quando o piso est escorregadio:
A aderncia aumenta e a distncia de segurana diminui.
A aderncia aumenta e a distncia de travagem diminui.
A aderncia diminui e a distncia de paragem aumenta.

Quando o piso est escorregadio:
A distncia de travagem aumenta.
A distncia de travagem diminui.
A distncia de travagem no se altera.

Quando o piso est molhado, a aderncia diminui. Pelo que:
A velocidade deve ser maior, para melhorar as condies de aderncia.
A velocidade deve ser moderada.
A velocidade no deve ser alterada.

Quando o sol est muito forte o indicador de mudana de direco pode no ser
suficientemente visvel. O que se deve fazer?
Assinalar tambm com o brao.
Mudar de direco rapidamente.
Travar ligeiramente para accionar a luz de travagem.

Quando pela prtica de uma infraco, aplicada ao condutor uma coima, de quanto
tempo dispe para efectuar o seu pagamento voluntrio?
15 dias teis
30 dias.
No mximo 10 dias teis.

Quando pode avanar o condutor do motociclo?
Em primeiro lugar.
Em segundo lugar.
Em terceiro lugar.

Quando podem ser utilizadas as luzes de nevoeiro?
Sempre que as condies atmosfricas o justifiquem.
Sempre que eu no consiga avistar nenhum veculo a uma distncia de 30 metros.
Sempre, desde que seja durante a noite.

Quando posso avanar, sabendo que tenho inteno de mudar de direco direita?
Em primeiro lugar.
Em segundo lugar.
Em ltimo lugar.

Quando posso avanar?
Antes da ambulncia e depois do veculo de traco animal.
Depois da ambulncia.
Em primeiro lugar.

Quando posso avanar?
Antes do velocpede, mas depois do veculo de traco animal.
Depois do velocpede, mas antes do veculo de traco animal.
Em primeiro lugar.

Quando se conduz um veculo que transporta animais vivos de grande porte, convm:
Evitar as manobras bruscas e utilizar a embraiagem e a caixa de velocidades com suavidade;
No exceder os 50 Km/h.
Transitar utilizando apenas a primeira e a segunda velocidades;

Quando se nota a direco excessivamente pesada, pode dizer-se que devido a:
Avaria na caixa de direco.
Deficiente regulao da barra transversal;
Excesso de presso nos pneus;

Quando seja permitido, ao subir da via para o passeio, o condutor do motociclo deve:
Efectuar a manobra na diagonal via de trnsito.
Efectuar a manobra na perpendicular via de trnsito.
Efectuar a manobra paralelamente via de trnsito.

Quando sou ultrapassado, em auto-estrada, a velocidade do meu veculo:
Deve aumentar.
Deve diminuir.
No deve ser alterada.

Quando um condutor verificar que o seu veculo produz demasiado fumo, deve reparar a
anomalia:
O mais rapidamente possvel.
S no caso dos fumos serem negros.
Somente antes de se apresentar prxima inspeco peridica obrigatria.

Quando um veculo descreve uma curva e a luz de aviso da lubrificao do motor
acende, a causa pode ser:
Avaria na bomba de gua.
Nvel do leo do motor muito alto;
Nvel do leo do motor muito baixo;

Quando, de noite, me aproximo de uma passagem de nvel fechada, posso ligar as luzes
de estrada?
No.
Sim, desde que nenhum veculo esteja parado minha frente.
Sim, sempre.

Quanto maior for a velocidade a que circulo maior ser a distncia de paragem
Certo.
Errado.

Quanto maior for a velocidade a que circulo maior ser a distncia de paragem.
Certo.
Errado.

Que cor devem ter os reflectores instalados retaguarda dos automveis?
Amarela.
Branca.
Vermelha.

Que cor podem ter os mdios de um automvel?
Amarela ou vermelha.
Branca ou amarela.
Branca ou vermelha.

Que cuidados deve ter o condutor ao acondicionar a carga ?
A carga deve ser colocada entre os eixos, da frente para a retaguarda.
A carga deve ser colocada junto ao taipal traseiro do veculo, para facilitar a descarga.
A carga deve ser colocada sobre o eixo traseiro.

Que cuidados se devem ter ao lavar os motores a 'diesel'?
Aguardar o arrefecimento dos motores.
Isolar as velas de incandescncia;
Tapar a admisso do ar no carburador;

Que distncia devem atingir os mximos, de noite, em condies climatricas normais?
Pelo menos 100 metros.

Que espao posso percorrer em marcha atrs?
100 metros.
O mnimo indispensvel.
O que entender, se com isso no prejudicar o trnsito.

Que indica o sinal de informao?
Parque autorizado para o estacionamento de reboques de campismo.
Parque misto para campismo e reboques de campismo.
Pousada ou estalagem.

Que manobra o condutor no pode efectuar nesta situao?
A manobra de inverso do sentido de marcha.
A manobra de marcha atrs.

Que tractores agrcolas pode conduzir o titular da carta de conduo da categoria B+E?
Somente tractores agrcolas sem reboque.
Todos os tractores agrcolas.
Tractores agrcolas com reboque, se o peso bruto do conjunto no exceder 6000 kg.

Que veculos devem estar apetrechados com este sinal?
Automveis ligeiros e pesados .
Automveis ligeiros, automveis pesados e motociclos.
S os automveis ligeiros.

Que veculos pode conduzir o titular da carta de conduo da categoria B?
Automveis ligeiros com reboque cuja soma dos pesos brutos seja superior a 3,5T .
Mquinas agrcolas ligeiras.

Que veculos pode conduzir o titular da carta de conduo para automveis ligeiros?
Automveis com lotao at 9 lugares e peso bruto no superior a 3500 kg.
Todos os automveis de passageiros.
Todos os automveis de tara inferior a 5000 kg.

Que veculos pode conduzir o titular de carta de conduo de automveis ligeiros?
Automveis cuja lotao no exceda 12 lugares.
Automveis ligeiros, com reboque de peso bruto at 750 Kg.
Motociclos at 75cc.

Que veculos pode conduzir o titular de uma carta de conduo de automveis pesados
de mercadorias?
Automveis ligeiros, automveis pesados de mercadorias e tractores.
S automveis ligeiros.
S automveis pesados de mercadorias.

Que veculos pode conduzir um condutor habilitado com a carta de conduo para
automveis ligeiros?
Automveis cujo peso bruto no exceda 6000 kg.
Qualquer motociclo.
Tractores agrcolas com equipamentos, se o peso mximo no exceder 6000 kg.

Quem conduzir com uma taxa de lcool no sangue igual a 0,7 g/l, ser punido:
Com coima de 250 a 1250 e inibio de conduzir de 1 ms a 1 ano .
Com coima de 360 a 1800 e inibio de conduzir de 2 ms a 2 ano.

Quem conduzir com uma taxa de lcool no sangue igual ou superior a 1,1 g/l comete uma
contra-ordenao:
Grave.
Muito grave.

Quem conduzir um veculo sob influncia de substncias consideradas estupefacientes
ou psicotrpicas comete uma:

Quem deve avanar em primeiro lugar nesta interseco?
Eu, porque o condutor do automvel ligeiro pretende mudar de direco.
Eu.
O condutor do automvel minha direita.

Quem deve avanar em primeiro lugar nesta interseco?
Eu.
O condutor do veculo que se apresenta minha direita.
O condutor que chegou primeiro ao entroncamento.

Quem deve avanar em primeiro lugar nesta passagem estreita?
O meu veculo.
O veculo em misso urgente.
O veculo que primeiro chegou ao local.

Quem deve avanar em primeiro lugar nesta situao?
Eu.
O condutor do automvel ligeiro, apenas porque muda de direco.
O condutor do automvel ligeiro.

Quem deve avanar em primeiro lugar, nesta interseco?
Eu, porque circulo na estrada principal.
Eu, porque o outro condutor pretende mudar de direco.

Quem deve avanar em primeiro lugar?
O automvel minha esquerda.
O meu veculo.
Quem chegou primeiro interseco.

Quem deve avanar em ltimo lugar na interseco?
Eu, porque pretendo seguir em frente.
Eu.
O condutor do automvel que muda de direco.

Quem deve ceder a passagem nesta interseco?
Eu.
O condutor que chegou por ltimo interseco.

Quem deve ceder a passagem nesta interseco?
Eu.
O condutor que transitar a menor velocidade.
O condutor que vai mudar de direco.

Quem deve ceder a passagem nesta situao?
indiferente.
Eu.

Quem deve ceder a passagem, nesta interseco?
Aquele que chegou em ltimo lugar interseco.
Eu.

Quem deve ceder a passagem, nesta situao?
Eu.
O condutor do veculo que chegou primeiro passagem estreita.

O meu veculo.
O veculo da polcia.
O veculo que transitar mais devagar.

O condutor da ambulncia, porque no assinala a marcha de urgncia.
O condutor do veculo que chegou em primeiro lugar passagem estreita.
O condutor do veculo que chegou em ltimo lugar passagem estreita.

Quem deve ceder a passagem?
Eu.
O condutor do veculo vermelho, por no ter ainda chegado zona estreita.
O que circular a maior velocidade.

Eu, porque o outro veculo no assinala marcha de urgncia.
O veculo de polcia, porque se encontra minha esquerda e no assinala marcha de urgncia.

Aquele que por ltimo chegou ao local.
Eu.
O condutor que se apresenta pela esquerda.

Quem deve fazer a verificao do nvel do lquido refrigerante no motor do veculo?
Esta verificao s pode ser feita numa oficina especializada.
O seu normal utilizador.
O seu utilizador no final de cada deslocao.

Quem deve recorrer manobra de marcha atrs, sabendo que as distncias em que
possvel o cruzamento so idnticas?
O condutor do outro veculo, porque um automvel pesado.
O condutor do veculo pesado porque est a subir.

Quem passa em primeiro lugar?
Eu.
O condutor da esquerda.
O condutor que est minha frente.

Quem passa primeiro?
O condutor do motociclo.
O condutor do veculo ligeiro.
Os condutores do veculo ligeiro e do motociclo.

Quem pode avanar em primeiro lugar nesta interseco?
Eu.
O condutor do veculo afecto prestao de socorro.
O condutor que primeiro chegou interseco.

Quem pode ordenar a cassao do ttulo de conduo?
A Guarda Nacional Republicana
O agente que fiscaliza o trnsito.
O Director Geral de Viao

Regra geral em condies ptimas de circulao posso circular a 40 km/ h?
Sim, desde que possa imobilizar o meu veculo em segurana.
Sim, em qualquer circunstncia.
Sim, se o condutor da frente for a velocidade inferior.

Regra geral, a concluso de que um sinistrado deixou de respirar, baseia-se na:
Existncia de suores.
Falta de movimentos respiratrios do peito;
Inexistncia de sudao;

Regra geral, a marcha atrs como manobra auxiliar ou de recurso, deve ser executada:
Lentamente e no maior trajecto possvel.
Rapidamente e o mais direita possvel.

Regra geral, a situao de perigo para a qual este sinal me adverte, encontra-se:
Entre 100 a 250 metros do sinal.

Regra geral, a verificao do nvel de leo deve ser feita:
Antes de iniciar a marcha, com o motor a frio.
Antes de iniciar a marcha, com o motor a trabalhar.
No final de cada viagem, com o motor ainda quente.

Regra geral, ao examinar-se uma vtima de acidente rodovirio, deve observar-se:
Se est consciente e entende o que se lhe pergunta, j que nada mais importante;
Se est consciente e entende o que se lhe pergunta, se respira, se sangra e se apresenta fracturas.
Se respira, se sangra e se apresenta fracturas, sendo pouco importante se est ou no consciente;

Regra geral, ao mudar de direco esquerda, devo:
Dar a direita ao centro de interseco das duas vias.
Dar a esquerda ao centro de interseco das duas vias.

Regra geral, as crianas podem ser transportadas no banco da frente?
Sim, desde que tenham 13 anos de idade.
Sim, desde que tenham 7 anos de idade.
Sim, desde que tenham idade inferior a 12 anos.

Regra geral, as crianas podem ser transportadas no lugar da frente, desde que tenham
idade superior a:
12 anos.
3 anos.
7 anos.

Regra geral, dentro das localidades, um automvel pesado de mercadorias sem reboque,
no pode exceder a velocidade de:
40 km/h.
50 Km/h.
60 Km/h.

Regra geral, devo ceder a passagem aos veculos que assinalem que circulam em
servio de urgncia?
No.
Sim.

Regra geral, devo reduzir a velocidade na aproximao de uma curva, mas de evitar a
reduo enquanto estou dentro dela.
Certo.
Errado.

Regra geral, do ponto de vista das capacidades fsicas do condutor, a conduo de
motociclos mais exigente que a de automveis.
A afirmao est certa.
A afirmao est errada.

Regra geral, durante a conduo de um motociclo devo:
Manter o olhar fixo na trajectria que pretendo seguir.
Manter o olhar fixo no espao de 50 metros minha frente.
Manter os olhos em constante movimento.

Regra geral, durante a realizao de uma curva, a velocidade deve:
Aumentar gradualmente e, por sua vez, diminuir progressivamente a inclinao do veculo.
Diminuir gradualmente e, por sua vez, aumentar progressivamente a inclinao do veculo.
Manter-se constante, bem como a inclinao do veculo.

Regra geral, este sinal utilizado no interior das localidades.
Certo.
Errado.

Regra geral, nas auto-estradas, devo transitar:
Na via de trnsito da esquerda, porque mais rpido.
Na via de trnsito mais direita.
Sempre na via de trnsito da esquerda.

Regra geral, numa localidade a velocidade deve ser especialmente moderada, no
podendo exceder:
30 Km/h.
40 km/h.
50 Km/h.

Regra geral, o aumento da sinistralidade rodoviria motivado:
Pela atitude e comportamento de alguns condutores.
Sempre pela velocidade.
Sempre pelo comportamento dos pees.

Regra geral, o estacionamento abusivo implica:
A apreenso dos documentos.
A remoo do veculo.

Regra geral, o trnsito deve fazer-se:
Pelo lado direito da faixa de rodagem, mas na via de trnsito da esquerda.
Pelo lado direito da faixa de rodagem, o mais prximo possvel das bermas ou passeios.
Pelo lado esquerdo da faixa de rodagem.

Regra geral, onde se encontra colocado o interruptor de emergncia dos motociclos ?
Do lado direito do guiador.
Do lado esquerdo do guiador.
Indistintamente do lado esquerdo ou direito do guiador.
No mesmo local da chave de ignio.
Regra geral, os automveis pesados tm:
Dois eixos direccionais;
Mais de dois eixos direccionais.
Um eixo direccional;

Regra geral, para um motociclista efectuar uma travagem correcta deve:
Accionar os dois traves, imprimindo a cada um a presso adequada.
Accionar unicamente o travo da frente, por forma a evitar o risco de derrapagem.
Accionar unicamente o travo da retaguarda, por forma a evitar o risco de derrapagem.

Regra geral, perante a luz verde dos sinais luminosos, devo:
Avanar.
Parar e ceder a passagem.
Parar, embora tenha a prioridade.

Regra geral, perante a sinalizao apresentada na imagem, onde previsvel encontrar
uma maior diversidade de utentes?
Nas auto-estradas.
Nas localidades.
Nas vias reservadas a automveis e motociclos.

Regra geral, perante a sinalizao apresentada na imagem, onde que previsvel
encontrar mais factores de distraco?
Nas auto-estradas.
Nas estradas nacionais fora das localidades.
Nas localidades.
Nos itinerrios principais.
Regra geral, quais os elementos fundamentais da suspenso de um motociclo?
Amortecedor e barra de toro.
Amortecedores e molas.
Unicamente as molas, pois os amortecedores nem sempre equipam os motociclos.

Regra geral, qual dos seguintes factores condiciona mais a conduo nocturna?
A audio.
A ausncia de trnsito.
As condies de visibilidade.

Regra geral, qualquer motociclo, pode circular dentro das localidades, velocidade de:
40 Km/h.
50 Km/h.
60 Km/h.

Regra geral, quando o condutor imobiliza o motociclo para o abastecer de combustvel,
ao abandon-lo deve ter especial cuidado:
Com o piso habitualmente escorregadio destes locais.
Em alterar a posio da torneira de combustvel.
Em colocar a 'zeros' o totalizador de quilmetros.

Regra geral, quando o nvel de leo dos traves de um motociclo seja muito baixo pode
significar que:
As pastilhas de travo esto demasiado gastas.
As pastilhas de travo esto novas, pois o estado delas no interfere com o nvel de leo.
Os discos de travo so novos.

Regra geral, um condutor distrado tem:
O mesmo tempo de reaco que qualquer outro condutor.
Um tempo de reaco mais longo.
Um tempo de reaco mais reduzido.

Relativamente travagem em motociclos, indique qual afirmao correcta:
Na conduo de motociclos, ambos os traves so utilizados com a mesma frequncia e intensidade.
Na conduo de motociclos, o travo da roda da frente utilizado com maior frequncia que o da roda
de trs.
Na conduo de motociclos, o travo da roda de trs utilizado com maior frequncia que o travo da
roda da frente.

Relativamente ao transporte de mercadori as efectuado em automveis pesados, importa
que:
No seja excedida a altura de 3 metros, a contar do solo;
No seja excedida a altura de 3,5 metros, a contar do solo;
No seja excedida a altura de 4 metros, a contar do solo.

Relativamente aos motociclos equipados com motores refrigerados a ar, indique qual a
afirmao correcta:
A lavagem destes motores s deve ser realizada em oficina especializada.
A lavagem deve ser evitada uma vez que existe o risco de rachar o bloco do motor, quando frio.
A lavagem regular dos motores importante uma vez que facilita um arrefecimento eficaz.

Sabendo que o veculo de traco animal vai mudar de direco para a esquerda, deve
avanar em ltimo lugar:
Eu.
O condutor do veculo de traco animal.

Sabendo que pretendo mudar de direco direita, quando deve avanar o veculo
pesado?
Depois do veculo verde e antes do motociclo.
Em primeiro lugar.
Em ltimo lugar.

Saio de um caminho particular. O que deve fazer o condutor do velocpede?
Ceder a passagem, porque eu conduzo um veculo com motor.
Parar.
Simplesmente, avanar.

Sangrar o circuito de alimentao dum motor diesel, significa:
Encher de gasleo o filtro geral;
Fazer rodar a bomba injectora.
Retirar o ar do circuito de alimentao;

So considerados, veculos prioritrios, todos os veculos:
Construdos exclusivamente para o transporte de doentes.
Dos bombeiros.
Que transitem em misso urgente de socorro e assinalem a marcha de urgncia.

So proibidos os sinais sonoros, quando utilizados:
Como forma de protesto, contra interrupes de trnsito.
Fora das localidades, para efectuar uma ultrapassagem.

So proibidos os sinais sonoros, quando utilizados:
De dia, dentro das localidades, em caso de manifesta necessidade.
De noite, dentro das localidades.

Se a intensidade de trnsito aumentar, devo mudar para a via de trnsito mais direita?
No.
Sim, mas com prudncia.

Se a intensidade de trnsito o justificar, devo:
Parar antes da interseco.
Parar ao centro da interseco.
Recorrer manobra de marcha atrs.

Se a intensidade do trnsito aumentar, devo:

Se a luz do sinal luminoso passar a vermelho, devo:
Aumentar um pouco a velocidade, para no imobilizar o veculo, muito perto do sinal.
Continuar a marcha, porque a intensidade do trnsito no justifica a paragem.
Parar.

Se a minha inteno mudar de direco direita, devo:
Avanar.
Ceder a passagem ao motociclo.
Ceder a passagem apenas ao veculo verde.

Se a minha inteno for ultrapassar, o que devo fazer?
Aguardar por momento adequado.
Fazer uso do sinal sonoro para apressar o condutor.
Iniciar a manobra rapidamente.

Se a velocidade aumenta, a distncia de segurana:
Deve aumentar tambm.
Deve ser menor.
No se altera.

Se a visibilidade menor a velocidade deve ser moderada, porque:
H mais dificuldade em recolher informao, logo h uma maior capacidade de previso.
H mais informao a recolher.
H uma maior dificuldade em recolher informao.

Se ao condutor fiscalizado for detectada presena de lcool no sangue, considerado:
Contra-ordenao muito grave se a taxa de lcool no sangue for inferior a 0,8g/l.
Contra-ordenao, independentemente da TAS.
Crime, se a taxa de lcool no sangue for igual a 1,2g/l.

Se ao destravar, os calos continuarem encostados aos tambores, a causa pode ser:
Calos gastos;
Fugas na bomba dos traves.
Molas de retorno das maxilas fracas;

Se circular na via pblica sem seguro posso estar sujeito a uma coima e o meu veculo
ser apreendido?
No.
Sim.

Se conduzir uma mquina agrcola ou motocultivador, a velocidade mxima permitida
dentro das localidades de:
20 km/h.
30 km/h.
40 km/h.

Se decidir ultrapassar o ciclomotor, um dos cuidados a ter :
A distncia lateral a manter.
A idade do condutor.
A matrcula do veculo.

Se encontrar este sinal fora da localidade e conduzir um ligeiro de passageiros com
reboque, a que velocidade poderei passar pelo sinal?
40 km/h.
60 km/h.
70 km/h.

Se estacionar impedindo a sada dos veculos estacionados minha direita, cometo uma
infraco?
No, desde que deixe as luzes de perigo ligadas.
No.
Sim.

Se estacionar o meu veculo na berma da auto-estrada ele pode ser removido?
No.
Sim, mas apenas se mostrar sinais evidentes de abandono.
Sim.

Se eu aumentar a velocidade devo aumentar a distncia de segurana.
Certo
Errado

Se eu no estiver a ultrapassar, devo:
Mudar para a via de trnsito da direita.

Se for necessrio aumentar a di stncia de segurana, devo:
Manter a velocidade desde que mude de via de trnsito.

Se j estiver cansado, a conduo nocturna agrava mais o estado de fadiga.
Certo.
Errado.

Se levar o meu veculo pela mo no posso transitar na via onde se encontra este sinal.
Certo.
Errado.

Se me encontrar em situao em que as condies atmosfricas no me permitam
circular em boas condies de visibilidade, devo:
Suspender a marcha.
Utilizar as luzes de cruzamento.
Utilizar as luzes de perigo.

Se mudar de direco para a direita, devo:
Buzinar e passar.
Passar, porque no h travessia de pees.

Se na prxima interseco pretender mudar de direco para a esquerda, devo:
Ceder passagem apenas aos veculos que se apresentem pela direita.
Contornar a placa pela direita.
Parar e ceder passagem a todos os veculos.
Parar e ceder passagem apenas aos veculos que se apresentem pela direita.
Se no for efectuar uma manobra, devo circular sempre na via de trnsito mais direita?
No, nunca.
Sim, dentro de uma localidade.
Sim, fora de uma localidade.

Se no mudar de via de trnsito, serei obrigado a:
Mudar de direco ou seguir em frente.
Mudar de direco.
Seguir em frente.

Se no oferecer perigo para a segurana dos outros utentes da via, devo ceder a
passagem ambulncia.
Certo.
Errado.

Se necessrio posso transpor a guia da direita.
Certo.
Errado.

Se nesta faixa de rodagem transitar um veculo velocidade de 100 km/h, comete uma
infraco?
No, se o veculo for um automvel ligeiro de mercadorias com reboque.
No, se o veculo for um automvel ligeiro de passageiros.
Sim, devido sinalizao, existente no local.

Se no crter do motor se verificar a presena de gua, a causa pode ser:
Cabea do motor mal apertada ao bloco dos cilindros.
Radiador danificado;
Termstato avariado;

Se o agente no momento da fiscalizao, considerar ilegvel o ttulo de conduo, pode
apreend-lo?
No.
Sim, mas apenas se o condutor for interveniente em acidente.
Sim.

Se o ciclomotor tiver as lmpadas fundidas:
No posso circular mais at que as repare.
Posso continuar a circular s de dia
S no posso circular de noite.

Se o condutor do automvel pesado no me ceder a passagem, o que devo fazer?
Travar para evitar o acidente.
Utilizar apenas os sinais luminosos, para que o condutor se aperceba que eu tinha a inteno de
avanar.
Utilizar os sinais sonoros como forma de protesto.

Se o condutor que circula minha frente ligar as luzes de estrada:
Estar a praticar uma infraco.
Ter uma maior visibilidade da faixa de rodagem.
Ter uma menor visibilidade da faixa de rodagem.

Se o condutor que transita minha frente, diminuir a velocidade, a distncia de
segurana:
Aumenta.
Diminui.
No se altera.

Se o meu ciclomotor emitir rudos superiores aos limites mximos fixados, fico sujeito
ao pagamento de uma coima?
No.
Sim.

Se o meu motociclo emitir rudos superiores aos limites mximos fixados, fico sujeito ao
pagamento de uma coima?
No.
Sim.

Se o meu veculo no tiver dispositivos luminosos de mudana de direco, devo
assinalar a manobra de ultrapassagem com:
O brao direito.
O brao esquerdo.
Sinais sonoros.

Se o motociclo pretender mudar de direco esquerda, deve ceder a passagem ao meu
veculo.
Certo.
Errado.

Se o passageiro transportado no banco da frente no utilizar o cinto de segurana, a
responsabilidade , por regra:
Do condutor do veculo.
Do proprietrio do veculo.
Do prprio passageiro.

Se o peo iniciar a travessia da faixa de rodagem, devo:
Ceder-lhe a passagem.
Evitar que termine a passagem, antes de eu iniciar a marcha.

Se o peo no sair da faixa de rodagem, devo:
Aumentar um pouco a velocidade e contornar o peo antes de chegar ao veculo que circula em
sentido oposto.
Parar.
Utilizar os sinais sonoros at que se aperceba da minha presena.

Se o piso da via estiver cheio de buracos, enquanto condutor de motociclo, devo:
Aumentar a velocidade, apesar de diminuir o meu conforto.
Aumentar a velocidade, para o meu veculo no ficar preso em algum buraco, apesar de prejudicar a
sua suspenso.
Reduzir a velocidade de forma a adaptar em segurana a conduo ao estado do piso.

Se o veculo apresentar sinais evidentes de abandono, ser considerado estacionamento
abusivo, se estiver no mesmo local por tempo superior a:
12 horas.
24 horas.
48 horas.

Se o veculo da frente reduzir a velocidade, para manter a mesma distncia da
segurana, devo:
Manter a mesma velocidade.
Reduzir tambm a velocidade.

Se o veculo pesado circular a 45 Km/h. posso ultrapassar?
No.
Sim.

Se o veculo que circula minha frente aumentar a velocidade, para que a distncia de
segurana aumente:
Basta que eu mantenha a velocidade.
Deverei aumentar tambm a velocidade.
No poderei reduzir a velocidade.

Se o veculo que circula minha frente parar devido intensidade do trnsito, devo:
Aguardar que inicie a marcha, para poder avanar.
Recorrer manobra de ultrapassagem, para no perder muito tempo.
Utilizar os sinais sonoros at que inicie a marcha.

Se o veculo verde mudar de direco esquerda, deve ceder a passagem ao motociclo?
No.
Sim.

Se o volante estiver colocado esquerda, o condutor deve sair do veculo:
Pela direita.
Pela esquerda.
Sempre pelo lado permitido para a paragem.

Se os condutores que esto a sair do parque de estacionamento no cederem a
passagem, devo:
Se necessrio, parar.
Utilizar os sinais sonoros e os sinais luminosos, porque eu tenho o direito de avanar.
Utilizar os sinais sonoros, como protesto.

Se para provocar a travagem do veculo, o condutor tiver que accionar diversas vezes o
pedal de travo, conclui-se que:
A tenso nas molas das maxilas excessiva;
Existe ar no sistema de travagem;
O tambor est empenado e a tenso nas molas das maxilas excessiva.

Se precisar de telefonar devo:
Estacionar devidamente o veculo.
Passar para a via de trnsito da direita.

Se pretender mudar de direco direita, devo contornar a placa deixando-a minha
esquerda.
Certo.
Errado.

Se pretender mudar de direco esquerda, devo:
Aproximar o veculo da marca rodoviria que divide as duas vias.
Desistir da manobra porque o sinal est vermelho.
Ocupar a via de trnsito adequada.

Se pretender tomar a direco de Vila de Rei, devo:
Seguir em frente.
Seguir pela via da direita.

Se pretender ultrapassar o veculo de mercadorias que circula minha frente, devo faz-
lo:
Apenas pela direita.
Apenas pela esquerda.
Por qualquer um dos lados.

Se puder inverter o sentido de marcha, sem recurso marcha-atrs posso realizar a
manobra neste local?
No.
Sim.

Se quiser ir por Lisboa, o sinal vertical informa-me que:
Estou a 197 km de Lisboa.
J percorri 197 km para chegar a Lisboa.
Tenho que apanhar a estrada nacional 197.

Se quiser mudar de direco para a direita posso faz-lo?
No.
Sim, desde que assinale correctamente a manobra.

Se realizar a prova prtica de exame de conduo com o quadriciclo:
No posso realizar a prova com este tipo de veculo.
Poderei conduzir qualquer ciclomotor.
S poderei conduzir quadriciclos ciclomotores.

Se seguir em frente devo parar e ceder a passagem:
A todos os veculos.
Aos automveis.
Aos veculos que se apresentem pela direita.

Se tiver necessidade de substituir uma roda, devo em primeiro lugar:
Colocar o macaco.
Desapertar as porcas totalmente.
Imobilizar o veculo num local seguro.

Se um motociclo estiver bastante tempo sem ser utilizado, deve-se desligar o borne
negativo da bateria?
No, porque quanto menos se utiliza uma bateria maior a sua durabilidade.
Sim, mas apenas nos motociclos com mais de 125cm3.
Sim, para no consumir a carga da bateria.

Se um veculo estiver estacionado indevidamente, pode ser bloqueado?
No, s pode ser bloqueado por razes de segurana nacional.
Sim, por tempo ilimitado.
Sim.

Se, aps uma lavagem do motociclo, verificar que o descanso lateral se movimenta com
dificuldade, devo:
Lav-lo novamente com gua e detergente.
Lav-lo novamente com gua simples.
Lubrificar a respectiva articulao.

Sempre que a iluminao de um local no suficiente, posso utilizar as luzes de estrada.
Certo.
Errado.

Sempre que minha frente circula um veculo de marcha lenta, a manobra de
ultrapassagem permitida.
Certo.
Errado.

Sempre que a visibilidade diminui e a intensidade de trnsito aumenta:
A velocidade deve aumentar.
A velocidade deve diminuir.
A velocidade no pode diminuir.

Sempre que aumento a velocidade de circulao, a distncia de segurana deve
aumentar.
Certo.
Errado.

Sempre que circulo de noite devo certificar-me das condies de funcionamento das
luzes da retaguarda.
Certo.
Errado.

Sempre que durante a conduo se utiliza o GPS (Sistema de Posicionamento Global),
mais seguro recorrer funo que permite a utilizao de:
Mapas cartogrficos em conjunto com mapas digitais;
Mapas do que recorrer utilizao de sintetizadores de voz;
Sintetizadores de voz que permitem a indicao do caminho ou rumo.

Sempre que durante o transporte de mercadorias em automvel pesado, parte da
mercadoria venha a cair sobre a faixa de rodagem, o condutor deve:
Aguardar a presena dum representante da companhia de seguros, mesmo que lhe seja possvel e
seguro retirar a mercadoria da faixa de rodagem;
Aguardar que o proprietrio da mercadoria chegue ao local, mesmo que lhe seja possvel e seguro
retirar a mesma da faixa de rodagem;
Promover a imediata remoo da mercadoria para fora da faixa de rodagem, desde que possvel e
seguro;

Sempre que entro numa auto-estrada, pelo ramal de acesso, sou obrigado a ceder
passagem aos veculos que nela circulam?
Certo.
Errado.

Sempre que no disponham de dispositivos luminosos, os condutores de ciclomotores
devem efectuar os sinais com o brao.
Certo.
Errado.

Sempre que o agente regulador de trnsito me d uma indicao de parar, devo:
Estar atento, mas apenas devo respeitar a sinalizao vertical.
Respeit-la.
Verificar primeiro se no h sinalizao contrria.

Sempre que o motor aquece excessivamente, a causa pode ser:
Alternador avariado;
Carburador sujo;
Correia de ventoinha pouco esticada.

Sempre que se mostre necessria a utilizao do tringulo de pr-sinalizao de perigo,
os condutores:
Devem, preferencialmente, utilizar modelos cujas caractersticas tcnicas sejam conformes norma
portuguesa de escrita redonda.
Podem utilizar qualquer tringulo, desde que seja retroreflector;
S podem utilizar modelos cujas caractersticas tcnicas sejam conformes ao modelo aprovado;

Sempre que se substitui um fusvel no circuito elctrico, este funde. A causa pode ser:
Curto-circuito.
Interrupo de um condutor elctrico;
Uma lmpada fundida;

Sempre que se verifique uma grande intensidade de trnsito o estacionamento
proibido.
Certo.
Errado.

Sempre que um passageiro de um autocarro urbano comprometa a segurana do
transporte e dos demais passageiros, o condutor deve:
Imobilizar o veculo e expulsar o passageiro do autocarro, com utilizao da fora se necessrio;
Tentar dissuadir o passageiro de tal comportamento, sendo isto impossvel, deve imobilizar o veculo e
solicitar a interveno da polcia;
Trancar as portas do autocarro e conduzir todos os passageiros at sede da entidade proprietria do
veculo.

Sempre que um veculo a motor transite na via pblica, o seu condutor deve ser
portador:
De documento legal de identificao pessoal, ttulo de conduo e certificado de seguro.
Sempre de ficha de Inspeco peridica do veculo.
Unicamente do documento de identificao pessoal.

Sempre que vejo este sinal, sei que vou encontrar:
Um local frequentado por crianas.
Uma escola.
Uma passagem de pees.

Sendo difcil saber qual a taxa de alcoolmia que resulta da ingesto de bebidas
alcolicas, os condutores devem:
Evitar ingerir mais de 33 cl, de qualquer bebida alcolica.
Evitar ingerir qualquer quantidade de lcool.
S iniciar a conduo 30 minutos aps a ingesto de bebidas alcolicas.

S proibido estacionar ciclomotores sobre os passeios desde que se impea ou
dificulte o trnsito de pees.
Certo.
Errado.

S posso iniciar o atravessamento de uma passagem de nvel:
Depois de me certificar que, pela intensidade de trnsito, no vou ficar imobilizado sobre ela.
Se existir sinalizao luminosa.
Se existir um guarda que me d essa indicao.

Sob a influncia do lcool, o condutor:
Reage mais lentamente ao meio envolvente.
Reage mais rapidamente ao meio envolvente.
Reage normalmente ao meio envolvente.

Sob pena de comprometer o funcionamento do catalisador, o consumo de leo do motor
dum veculo equipado com este sistema, no deve ser superior a:
1 litro por cada 1000 Km percorridos.
1,5 litros por cada 1000 Km percorridos;
2 litros por cada 1000 Km percorridos;

Sou obrigado a ceder a passagem ambulncia?
No.
Sim, porque a ambulncia vai em misso urgente de socorro.
Sim, porque se apresenta pela esquerda.

Sou obrigado a ceder a passagem ao veculo dos bombeiros?
No, porque circulo numa auto-estrada.
Sim, devendo parar se for necessrio.
Sim, porque ele assinala a marcha de urgncia.

Sou obrigado a parar e a ceder a passagem ao veculo de traco animal.
Certo.
Errado.

Sou obrigado a parar:
Antes da linha transversal de paragem.
Depois da linha transversal de paragem.
Sobre a linha transversal de paragem.

TAS uma sigla referente:
taxa de lcool no sangue.
taxa de lcool superior a 0,8 g/l.
taxa de lcool unicamente quando for superior a 0,5 g/l.

Tendo em conta a prtica de uma conduo defensiva:
Devo estar particularmente atento ao comportamento dos pees.
Devo evitar ceder a passagem aos pees, para no provocar embarao no trnsito.

Tendo em conta a regra da cedncia de passagem, quando pode avanar o condutor do
veculo verde?
Antes do meu veculo, mas depois do motociclo.
Depois do meu veculo, mas antes do motociclo.
Depois do motociclo e do meu veculo.

Tenho que ceder a passagem ao veculo que circula na via em que vou entrar ?
No, porque um veculo sem motor.
Sim, porque saio de um caminho particular.

Tenho que ceder a passagem?
No, porque me apresento pela direita.
No, porque sou mais rpido.
Sim, porque saio de um parque de estacionamento.

Tenho sempre o dever de ceder a passagem aos veculos que se apresentem pela
direita?
No, quando saem dum caminho particular.
Sim, aos veculos motorizados, independentemente do local.
Sim, sempre.

Todas as contra-ordenaes praticadas em auto-estrada so classificadas como muito
graves?
No, a paragem considerada uma contra-ordenao leve.
No, o estacionamento na faixa de rodagem considerado uma contra-ordenao grave.
No.

Todas as manobras, que so executadas, com o pavimento molhado ou escorregadio,
devem:
Implicar uma ateno especial.
Ser feitas com as luzes de perigo ligadas.
Ser feitas rapidamente.

Todas as marcas rodovirias de cor amarela tm carcter temporrio.
Certo.
Errado.

Todas as vias de trnsito seguem na mesma direco. Neste local devo:
Regra geral, transitar na via de trnsito da direita.
Transitar em qualquer das vias de trnsito, independentemente das condies de circulao.
Transitar sempre na via de trnsito da esquerda.

Todos ns, enquanto utentes da via pblica, devemos evitar qualquer comportamento
que possa provocar embarao no trnsito.
Certo.
Errado.

Todos os componentes do veculo devem ser cuidados pelo seu utilizador, com o
objectivo de se manterem em perfeitas condies de funcionamento.
Certo.
Errado.

Todos os condutores devem manter entre o seu veculo e aquele que circula sua frente,
uma distncia:
No inferior a 50 metros, se transitar fora da localidade.
Que permita parar o veculo no espao livre e visvel.

Todos os pees:
Tal como todos os condutores devem prever os riscos e os comportamentos dos outros utentes.
Tm o dever de ceder a passagem, porque os condutores tm o direito de passar por serem mais
rpidos.
Tm prioridade, porque tm sempre o direito de avanar.

Todos os veculos que estejam impedidos de seguir a marcha, por avaria, so obrigados
a estar sinalizados com sinal de pr-sinalizao?
No, a colocao do tringulo apenas obrigatrio fora das localidades.
Sim, todos.
Todos os veculos a motor, salvo os dotados de apenas duas ou trs rodas, os motocultivadores e os
quadriciclos sem caixa

Transita um veculo em sentido contrrio, devo:
Aguardar.
Avanar, porque o outro veculo deve recuar.

Transito a menos de 100 metros do veculo da frente. Devo circular com:
'Mximos'.
'Mdios' ou os 'mximos'.
'Mdios'.

Transito velocidade de 90 km/h. Neste local posso ser ultrapassado?
No.
Sim, por um ligeiro de passageiros.
Sim, por um pesado de passageiros.

Transito correctamente nesta via de trnsito?
Sim, porque circula um veculo na via de trnsito da esquerda.
Sim, porque circulo velocidade mxima permitida no local.

Transito dentro da localidade. Nesta situao devo circular velocidade de 50 km/h?
No, porque o limite de velocidade dentro das localidades de 40 km/h.
No.
Sim, se conduzir um automvel ligeiro.

Transito dentro de uma localidade:
Devo abrandar e, se necessrio, parar.
Passar rapidamente o automvel pesado.
Posso avanar.

Transito dentro duma localidade. Aps o sinal, a velocidade mxima:
de 40 km/h.
de 50 km/h.
No tem qualquer limite.

Transito em auto-estrada, Qual a velocidade mnima a que pode circular o veculo pesado
que vai minha frente?
50 km/h, como qualquer outro veculo.
60km/h, tal como a indicao dada pelo sinal.
80km/h, por ser destinado ao transporte de mercadorias.

Transito numa faixa de rodagem com trs filas de trnsito no mesmo sentido. Ao circular
na fila mais esquerda:
Cometo uma infraco.
No posso mudar de direco, porque estou impedido de mudar de fila.
Posso mudar de fila se pretender mudar de direco.

Transporte por conta de outrem, significa:
Transporte particular.
Transporte realizado por empresas cujas mercadorias sejam da sua propriedade;
Transporte realizado por empresas habilitadas a exercer a actividade transportadora, que no por
conta prpria ou de modo particular;

Transportes especiais, so todos aqueles que:
Carecem de autorizao especial para o atravessamento de qualquer fronteira.
Dada a sua natureza militar ou militarizada, devem ser efectuados ao abrigo de regulamentos militares
especiais;
Dada a sua natureza ou as dimenses da carga transportada, devem obedecer a condies tcnicas
ou a medidas de segurana especiais;

Tratando-se da suspenso traseira nomeadamente do amortecedor, com o aumento da
compresso pretende-se:
Aumentar a velocidade ascensional da roda, reduzindo a possibilidade do amortecedor chegar ao fim
de curso.
Aumentar os movimentos laterais angulares da roda.
Diminuir a velocidade ascensional da roda, reduzindo a possibilidade do amortecedor chegar ao fim
de curso.

Travar com o motor significa:
Moderar a velocidade sem auxlio do motor.
Reduzir a velocidade com auxlio do motor.

Um amortecedor a derramar leo:
No prejudica a estabilidade do automvel a velocidade moderada.
No prejudica a estabilidade do veculo desde que circule junto berma.
Prejudica a segurana da circulao.

Um aumento progressivo de velocidade:
Implica um aumento progressivo do campo visual.
Implica uma diminuio progressiva do campo visual.
No implica alteraes no campo visual.

Um automvel cujo peso bruto seja 4500 Kg pode ser considerado um automvel ligeiro?
No.
Sim.

Um automvel dever ser apreendido pelas autoridades fiscalizadoras do trnsito
quando:
Circule com lotao superior permitida.
O registo de propriedade no est actualizado.
O seu condutor incorra numa contra-ordenao muito grave.

Um automvel pesado de passageiros matricul ado h mais de 5 anos, deve possuir no
canto inferior direito do pra-brisas:
Um dstico/documento que indique a data da realizao da inspeco peridica obrigatria e
respectiva validade;
Um dstico/documento que indique a lotao e o peso bruto do veculo;
Uma vinheta de cor laranja que indique que o veculo reprovou em inspeco peridica obrigatria.

Um automvel pesado destinado ao transporte pblico de passageiros e da categoria I,
pode exceder os 17 lugares de lotao?
Sim, desde que disponha de 2 portas, destinadas entrada e sada de passageiros, no painel lateral
direito;
esquerdo;
Sim, desde que disponha de 2 portas, destinadas entrada e sada de passageiros, uma no painel
lateral direito e outra no painel esquerdo.

Um automvel pesado destinado ao transporte pblico de passageiros e da categoria I,
Sim, desde que disponha de, pelo menos, duas portas de servio no painel lateral direito e uma no
painel esquerdo.
Sim, desde que disponha de, pelo menos, duas portas de servio no painel lateral direito;
Sim, desde que disponha de, pelo menos, trs portas de servio no painel lateral direito;

Um automvel pesado destinado ao transporte pblico de passageiros e da categoria II,
direito;
esquerdo;
Sim, desde que disponha de 2 portas, destinadas entrada e sada de passageiros, uma no painel
lateral direito e outra no painel esquerdo.

Um automvel sem matrcula pode transitar na via pblica?
No, mesmo os veculos sem motor so obrigados a ter matrcula.
No, pois os veculos a motor e seus reboques so obrigados a ter matrcula.
Sim, desde que a uma velocidade reduzida.

Um capacete fechado e com viseira protectora dos olhos, oferece maior segurana na
conduo de um motociclo do que um capacete aberto, porque:
mais leve e logo, mais confortvel.
mais pesado e, logo, mais resistente.
Em caso de acidente, protege uma rea maior da cabea do condutor e torna a conduo mais
confortvel.

Um capacete que caia da mo do seu utilizador e embata no solo, pode:
Danificar a sua estrutura externa e interna.
Danificar a sua estrutura externa, mas nunca a interna.
Danificar o esmalte, o que compromete sempre a sua estrutura interna.

Um ciclomotor deve ter seguro para poder circular na via pblica?
No.
Sim.

Um comboio turstico pode considerar-se um veculo nico?
No.
Sim;

Um condutor com a carta de conduo da categoria B pode conduzir:
Automveis com peso bruto at 5.000 kgs.
Tractores agrcolas com equipamentos se o peso mximo no exceder 6.000 kgs.

Um condutor com a carta de conduo da categoria C pode conduzir:
Automveis ligeiros e todos os automveis pesados.
Automveis ligeiros, tractores agrcolas e automveis pesados de mercadorias.
Motociclos de duas rodas, automveis ligeiros e pesados.

Um condutor de ciclomotor est dispensado do uso de capacete dentro das localidades.
Certo.
Errado.

Um condutor de motociclo est dispensado do uso de capacete dentro das localidades.
Certo.
Errado.

Um condutor de um veculo em misso urgente de socorro, estar obrigado a parar nesta
situao?
No, se a sua inteno for mudar de direco direita.
No.
Sim, independentemente do trajecto a seguir.

Um condutor defensivo:
Age sempre em conformidade com o comportamento dos outros condutores.
Avana sempre em ltimo lugar.
Pra sempre em todas as interseces.

Um condutor obrigado a efectuar um exame de pesquisa de lcool, mesmo sem estar
implicado num acidente?
No, esse teste s efectuado a condutores implicados em acidentes.
Sim, mas s se o condutor tiver sintomas de ter ingerido bebidas alcolicas.
Sim, se for solicitado pelo agente da autoridade.

Um condutor fiscalizado a conduzir com uma taxa de lcool, superior a 0,5 g/l, fica
impedido de conduzir?
No, se o valor no for superior a 0,8 g/l.
Sim, nas 24 horas seguintes.
Sim.

Um condutor habilitado com a carta de conduo da categoria B+E, pode conduzir:
Tractores agrcolas, com reboque at 6000 kg. de peso bruto do conjunto.
Tractores agrcolas, com reboque, com peso bruto do conjunto superior a 6000 kg.
Tractores agrcolas, sem reboque, de peso mximo superior a 6000 kg.

Um condutor habilitado com a carta de conduo de automveis ligeiros pode conduzir
uma mquina industrial?
No pode.
Pode conduzir qualquer mquina.
Pode, se a mquina for ligeira.

Um condutor habilitado com a carta de conduo para automveis ligeiros pode
conduzir um tractor agrcola?
No pode.
Pode, desde que o peso mximo no exceda 6000 kg.
Sim, pode conduzir todos os tractores.

Um condutor habilitado com a categoria B, da carta de conduo pode conduzir:
Mquinas agrcolas sem restrio de peso.
Mquinas florestais ligeiras.
Tractores com peso bruto de 7.500 kgs.

Um condutor habilitado com carta de conduo da categoria B pode conduzir um tractor
agrcola sem reboque?
No pode.
Pode, independentemente do seu peso mximo.
Pode, se o peso mximo com equipamentos no exceder 6000 Kg.

Um condutor ingeriu em excesso bebidas alcolicas. Pode conduzir sem problemas?
No. No possvel restabelecer-se rapidamente para fazer uma conduo segura.
Sim, aps dormir uma hora, desaparece o efeito da bebida alcolica.
Sim, bebendo caf forte passa o efeito da bebida alcolica.

Um condutor perturbado emocionalmente reage:
Mais lentamente.
Mais rapidamente.

Um condutor pode ser solicitado pelo agente da autoridade a submeter-se a um exame
de pesquisa de lcool?
Apenas quando for implicado num acidente.
Sim, mas s quando apresentar sintomas evidentes de ter ingerido lcool.
Sim, pode.

Um condutor que apresente uma taxa de lcool no sangue igual ou superior a 0,5 g/l, fica
impedido de conduzir durante:
10 horas.
12 horas.
8 horas.

Um condutor que se proponha, ele prprio, regular os amortecedores deve em primeiro
lugar:
Consultar o manual do motociclo e as recomendaes feitas pelo construtor.
Munir-se de leo para adicionar aos amortecedores.
Reunir ferramenta e levar a cabo a obra.

Um condutor, detectado a conduzir com uma taxa de alcoolmia igual ou superior a 0,9
g/l incorre numa contra-ordenao?
No.
Sim, grave.
Sim, muito grave.

Um destes sinais verticais indica que existem obras no local?
No. Estes sinais apenas me indicam que existem algumas alteraes no trnsito.
Sim, ambos os sinais.
Sim.

Um dos cuidados a considerar no transporte de qualquer mercadoria, :
A autorizao especial para o transporte de mercadorias.
A segurana de todos os utentes.
Que a carga no ultrapasse a altura do veculo.

Um dos cuidados a considerar, no cruzamento de veculos ser:
A altura de ambos.
A altura do meu veculo.
A velocidade, tendo em conta as caractersticas do veculo.

Um dos cuidados a considerar, quando circulo prximo de um velocpede, :
A idade do condutor.
A instabilidade do veculo.
A sua velocidade mxima.

Um dos cuidados a ter antes de iniciar uma viagem, :
Verificar se alguma vela est isolada;
Verificar se h fugas no sistema de escape;
Verificar se o lquido de refrigerao est ao nvel.

Um dos cuidados a ter com as baterias, :
Adicionar periodicamente cido sulfrico e gua at cobrir as placas;
Adicionar periodicamente lquido de arrefecimento.
Adicionar, se necessrio, gua destilada at cobrir as placas;

Um dos cuidados a ter em certas baterias o de adicionar:
gua destilada at cobrir as placas.
Lquido de arrefecimento.

Um dos cuidados a ter na conduo nocturna :
Evitar olhar directamente para as luzes dos veculos que circulam em sentido contrrio.
Fazer sempre sinais de luzes aos veculos que circulam em sentido contrrio.
Olhar directamente para as luzes dos veculos que circulam em sentido contrrio.

Um dos cuidados a ter na disposio da carga, :
A altura da carga no ultrapassar os 3 metros.
O equilbrio do veculo.
O peso total do veculo, tendo em conta que este no pode ultrapassar a tara.

Um dos cuidados a ter no transporte de mercadorias, que:
O peso bruto seja sempre inferior ao peso total.
O peso total do veculo no seja igual ao peso bruto.
O peso total do veculo nunca ultrapasse o peso bruto.

Um dos cuidados especiais que devo ter em conduo nocturna, :
Usar os mnimos.
Usar roupa clara com material retroreflector.
Usar sempre os mdios.

Um dos efeitos da fadiga na conduo :
A reduo do tempo de reaco.
O aumento da capacidade de ateno.

Um dos efeitos da fadiga na conduo traduz-se na diminuio:
Da distncia de paragem.
Da rapidez dos reflexos.
Do tempo de reaco.

Um dos efeitos da ingesto de bebidas alcolicas a reduo:
Da capacidade de avaliao das distncias.
Da fadiga.
Do tempo de reaco.

Um dos efeitos do lcool na conduo :
O aumento da capacidade de previso.
Uma capacidade de deciso mais eficaz.
Uma menor recolha de informao.

Um dos efeitos do cansao na conduo, :
O aumento da capacidade de reaco.

Um dos factores a considerar ao circular com muita intensidade de trnsito deve ser:
A distncia que mantenho em relao ao veculo que transita minha frente.
A utilizao permanente das luzes de perigo.
Ocupar sempre a fila de trnsito que circula mais depressa, mesmo que para isso seja necessrio
alterar constantemente a trajectria.

Um dos factores que caracteriza o condutor defensivo ter:
Sempre as luzes avisadoras de perigo ligadas.
Um comportamento na maioria das vezes desajustado da realidade.
Uma atitude de respeito para com os outros utentes da via.

Um dos factores que deve influenciar a velocidade a que transito a visibilidade do local.
Certo.
Errado.

Um dos factores que influencia a TAS a quantidade de lcool ingerido.
Certo.
Errado.

Um dos factores que mais influencia a distncia de segurana :
A pressa do condutor.
A velocidade do veculo.
As marcas rodovirias que existam na via.

Um dos factores que pode impedir a execuo da manobra de inverso do sentido de
marcha, a visibilidade do local.
Certo.
Errado.

Um dos motivos para o bloqueamento ou remoo de veculos, :
A paragem em cima do passeio.
Estacionar de forma a constituir perturbao para o trnsito.
Estacionar dentro das localidades.

Um dos motivos para que um veculo seja bloqueado :
O estacionamento em segunda fila.
O estacionamento sujeito ao pagamento de taxa.
O seu estacionamento em parque, por tempo superior a 10 dias.

Um dos objectivos da circulao rodoviria dever ser a segurana.
Certo.
Errado.

Um dos primeiros efeitos aps a ingesto de lcool traduz-se num estado:
Adaptado a todas as necessidades de conduo.
Eufrico.
Fatigado.

Um dos sinais evidentes de que o silencioso ou panela de escape necessita de ser
substitudo, :
Alterao do rudo, com aumento significativo do nvel sonoro;
Sada de gua pelo tubo de escape;
Sada de fumo negro pelo tubo de escape.

Um factor a considerar no transporte de mercadorias, que o peso total:
No seja igual ao peso bruto.
No seja inferior ao peso bruto.
No seja superior ao peso bruto.

Um incorrecto acondicionamento da carga no veculo que vai minha frente pode
facilitar a ocorrncia de situaes de insegurana.
Certo.
Errado.

Um maior desgaste na parte central do piso dos pneus, devido a:
Excesso de carga;
Presso em excesso;
Presso insuficiente.

Um motociclista pode transportar uma criana de seis anos?
No, excepto se o veculo tiver uma caixa rgida, adequada ao transporte de pessoas.
No, nunca.
Sim, desde que tenha mais de 1,50 m.
Sim, em qualquer situao.
Um motociclo com amortecedor de direco tem vantagens em circulao:
A baixa e alta velocidade.
Apenas a alta velocidade.
Apenas a baixa velocidade.

Um motociclo de cilindrada inferior a 50 cm3 no pode exceder, dentro duma localidade,
o limite mximo de velocidade de:
40 Km/h.
50 Km/h.
60 Km/h.

Um motociclo de duas rodas pode estar equipado com um quadro tubular em ao?
No, j que o ao muito pesado e pouco elstico.
No, uma vez que o quadro dos motociclos sempre perimetral e em liga de alumnio.
Sim.

Um motociclo em circulao pode continuar a transitar na via, se tiver uma avaria nas
luzes de cruzamento?
No.
Sim, desde que circule devagar.
Sim, se tiver em funcionamento a luz de estrada, a luz de presena da frente e a luz de paragem.

Um motor a gasolina circula a cerca de 70% da sua velocidade mxima e revela 'falhas'
de funcionamento. Logo, a causa mais provvel :
Avaria no sistema de alimentao e gesto electrnica;
Avaria no sistema de lubrificao.
Funcionamento deficiente do sistema de escapamento de gases;

Um passageiro de um autocarro urbano foi alvo de um furto. Quem pode ser
responsabilizado pelo sucedido?
O autor do furto.
O condutor, j que deve manter as portas do autocarro sempre fechadas;
O condutor, j que no manteve a devida vigilncia;

Um passageiro entra num autocarro urbano com um co de grande porte. Logo, o
condutor deve:
Informar o passageiro de que o co no pode ser transportado no autocarro, convidando-o a retirar o
animal do veculo;
Informar o passageiro de que ter de pagar um bilhete suplementar pelo transporte do co.
Permitir que o co permanea no autocarro, desde que saia na prxima paragem;

Um peo que tenha algum tipo de deficincia merece, da parte do condutor, uma
considerao especial?
No.
Sim, mas apenas se estiver na faixa de rodagem.
Sim, tal como as crianas e os idosos.

Um pneu com excesso de presso apresenta maior desgaste:
No centro;
No lado direito.
No lado esquerdo;

Um pneu com presso inferior recomendada, apresenta um desgaste mais rpido:
No centro;
No lado esquerdo;
Nos bordos laterais.

Um rudo muito intenso provocado por um mal funcionamento do tubo de escape pode
provocar danos auditivos?
No.
Sim.

Um sistema de direco em ptimo estado de conservao e funcionamento, deve:
Exigir o mximo esforo possvel, ser automaticamente reversvel, rpida, precisa e estvel nas
trajectrias;
Exigir o mnimo esforo possvel, ser automaticamente reversvel, rpida, precisa e estvel nas
trajectrias;
Exigir o mnimo esforo possvel, ser automaticamente reversvel, rpida, precisa e instvel nas
trajectrias;

Um tubo de escape em mau estado pode emitir gases ou fumos que prejudicam o
ambiente.
Certo.
Errado.

Um veculo com estas placas na retaguarda :
Um automvel com 10 metros de comprimento.
Um automvel com mais de 12 metros de comprimento.

Um veculo pesado de mercadorias com 12 toneladas de peso bruto e 5 toneladas de
tara, pode comportar:
7,0 toneladas de carga til;
7,5 toneladas de carga til.
8,2 toneladas de carga til;

Um veculo pesado de mercadorias com 12 toneladas de peso bruto e com capacidade
para transportar 8 toneladas de carga til, tem:
4 toneladas de Tara;
5 toneladas de Tara;
6 toneladas de Tara.

Um veculo pode entrar em derrapagem por via de:
Excesso de presso nos pneus e relevo superior ao mnimo admitido.
Excesso de presso nos pneus ou erros na conduo;
Pouca presso nos pneus e rodas calibradas;

Um veculo que apresente sinais exteriores evidentes de abandono est em
estacionamento abusivo, se:
Permanecer no mesmo local por mais de 24 horas.

Um veculo que emita fumos em quantidade superior fixada por lei:
Deve ser reparado para poder transitar.
Pode transitar at data da prxima inspeco peridica.
S pode transitar fora das localidades.

Um veculo que sai de um caminho particular, tem o dever de ceder a passagem?
No, se for um veculo dos bombeiros.
No.
Sim.

Um veculo reprovado em inspeco deve apresentar-se a reinspeco:
No perodo mximo de 24h.
No perodo mximo de 30 dias.
Pelo perodo determinado pelo centro de inspeces.

Uma avaria no sistema de travagem do tipo hidrulico, pode ter como causa:
Amortecedores descarregados;
Desalinhamento da suspenso;
Fuga de leo pela bomba central.

Uma carga pouco volumosa, mas de grande peso, deve ser colocada:
A meio da caixa de carga;
J unto cabina;
Sobre o eixo da retaguarda.

Uma correcta manuteno do veculo ajuda a garantir a proteco ambiental.
Certo.
Errado.

Uma correcta manuteno do veculo, um factor que tem grande influncia na
segurana rodoviria.
Certo.
Errado

Uma criana transportada num autocarro caiu para a faixa de rodagem. Quem pode ser
responsabilizado pelo sucedido?
O condutor, caso o veculo estivesse em andamento e com as portas abertas;
O condutor, caso o veculo estivesse imobilizado na paragem e com as portas abertas;
O condutor, caso tenha procedido abertura das portas sem que tenham passado 5 minutos sobre o
momento da imobilizao do veculo na paragem.

Uma das caractersticas da conduo urbana o aumento da intensidade de trnsito, e:
A diminuio da ateno, porque circulo a uma velocidade inferior.
O aumento da ateno, porque existe maior diversidade de utentes.
O aumento da velocidade.

Uma das caractersticas da conduo urbana :
O aumento da velocidade.
Um menor nmero de interseces.
Uma maior intensidade de trnsito.

Uma das caractersticas das crianas, enquanto pees, a sua imprevisibilidade.
Certo.
Errado.

Uma das caractersticas do peo criana a sua imprevisibilidade.
Certo.
Errado.

Uma das caractersticas dos veculos de duas rodas a sua instabilidade.
Certo.
Errado.

Uma das consequncias da conduo com chuva :
A diminuio da distncia de paragem.
A diminuio da distncia de travagem.
A diminuio da visibilidade.

Uma das consequncias da conduo sob influncia de lcool :
O aumento do campo visual.
O estreitamento do campo visual.

Uma das consequncias da fadiga :
A sonolncia.
O aumento da ateno do condutor.

Uma das funes do quadro de um automvel, :
Constituir elemento de ligao entre o motor e a caixa de velocidades;
Suportar a carroaria, a caixa de carga e o motor;
Suportar directamente as rodas do veculo.

Uma das precaues a tomar na distribuio de qualquer mercadoria a transportar, o
facto de esta no reduzir a visibilidade do condutor.
Certo, mas este cuidado apenas se aplica aos automveis ligeiros.
Certo, mas este cuidado apenas se aplica aos automveis pesados.
Certo.

Uma das precaues a tomar para descarregar um veculo, a escolha do local para o
fazer.
Certo.
Errado.

Uma das precaues que deve ser tomada na conduo com gelo, ser:
A utilizao das luzes de nevoeiro e o aumento da distncia de paragem.
A utilizao das luzes de nevoeiro.
O aumento da distncia de segurana.

Uma das tcnicas da conduo defensiva :
No surpreender nem ser surpreendido.
No ultrapassar os limites de velocidade impostos por lei e transitar com as luzes de presena sempre
ligadas.
Parar em todas as interseces, com o objectivo de ceder a passagem.

Uma das tcnicas de conduo defensiva :
Adaptar a conduo s caractersticas do local.
Conduzir sempre da mesma forma, independentemente das condies da via.
No circular de noite.

Uma das tcnicas de conduo defensiva, a aplicar em conduo urbana, :
Agir em conformidade com toda a informao que vou recolhendo.
Nunca ultrapassar os 40 km/h.
Parar em todas as interseces, para me certificar que posso avanar em segurana.

Uma direco convenientemente alinhada, evita:
Danos srios e irreparveis nos pneus;
Rudos incmodos;
Srios danos nos amortecedores.

Uma falha sbita dos traves de servio num sistema de travagem do tipo pneumtico,
pode ter como causa directa:
Afinao incorrecta do sistema de suspenso pneumtica.
Desgaste das pastilhas de travo;
Fuga de ar no circuito;

Uma forma de evitar alguns dos acidentes que acontecem na via pblica, adoptar uma
postura defensiva.
Certo.
Errado.

Uma luz amarela, rotativa ou intermitente, obrigatria:
Em todos os veculos que no excedam a velocidade de 40 km/h.
Nos motociclos com carro.
Nos tractores agrcolas e mquinas agrcolas e industriais automotrizes.

Uma mquina agrcola pesada, com peso bruto superior a 3500 Kg, tem, pelo menos:
Dois eixos.
Quatro eixos;
Trs eixos;

Uma mquina industrial considerada um veculo ligeiro, quando:
A tara no excede os 3500 Kg.
O peso bruto no excede os 5000 Kg;
O peso do equipamento no excede os 2000 Kg;

Uma presso excessiva do pneu da frente de um motociclo pode implicar que:
As irregularidades do piso no sejam amortecidas/absorvidas e, como tal, se sintam no guiador.
As irregularidades do piso sejam absorvidas em excesso, com graves danos prematuros para os
pneus.
O pneu possa vir a separar-se da jante em caso de travagem forte.

Uma tampa de esgoto pode constituir um perigo acrescido na conduo de um
motociclo?
No.
Sim.

Uma taxa de 0,3 g/l de lcool no sangue quer dizer que:
H uma percentagem de 0,3 gramas de lcool por cada 10 litros de sangue.
Num litro de sangue existem 0,3 gramas de lcool puro.
Um litro de bebida alcolica origina 0,3 gramas de lcool no sangue.

Uma taxa de lcool de 0,5 g/l de sangue significa que:
Num litro de bebida alcolica existem 0,5 gramas de lcool.
Um litro de bebida alcolica origina 0,5 gramas de lcool no sangue.

Uma taxa de lcool de 0,8 g/l de sangue, significa que:
Existem 0,8 gramas de bebida alcolica em cada litro de sangue.
Um litro de bebida alcolica contm 0,8 gramas de lcool puro.

Uma volta completa do disco do tacgrafo corresponde a um perodo de registos de:
12 horas.
24 horas;
8 horas;

Verificando-se a libertao abundante de gases de escape de cor azulada, bem como a
necessidade de acrescentar leo no motor, deve concluir-se que:
Caso se trate dum motor turbo-diesel, perfeitamente normal;
O leo utilizado pouco fluido;
Os segmentos ou as paredes dos cilindros esto bastante desgastados.

Verificando-se frequente necessidade de acrescentar leo no motor, bem como
derramamento do mesmo, pode concluir-se que:
A bomba de gua est avariada;
Est a utilizar-se leo muito fludo;
O crter e ou a respectiva junta esto a vedar mal.

Verifico que o condutor que pretende iniciar a marcha, avana sem precaues e sem me
ceder a passagem. Devo:
Aguardar a sua passagem.
Desviar-me para a esquerda e avanar primeiro.
Utilizar os sinais sonoros e avanar.

Vou descrever uma curva acentuada. Devo:
Prosseguir sem precaues especiais pois no existe qualquer sinalizao.
Reduzir a velocidade, por forma a executar a curva com segurana.
Travar a fundo, para curvar com velocidade reduzida.

Vou descrever uma curva acentuada. Devo:
Prosseguir sem precaues especiais pois no existe qualquer sinalizao.
Reduzir a velocidade, por forma a executar a curva com segurana.
Travar a fundo, para curvar com velocidade reduzida.

Vou entrar numa via principal. Devo ceder a passagem aos veculos que se apresentam
minha direita?
No.
Sim.

Vou mudar de direco para a direita. Devo:
Ceder a passagem se o outro veculo seguir em frente.
Prosseguir normalmente, com precauo.

Vou para Alcntara. Nesta situao, devo mudar:
Para as vias de trnsito mais esquerda.
Para as vias de trnsito para os condutores com destino A2 Sul.

Vou para Belm. Circulo na via de trnsito mais conveniente ao meu destino?
No.
Sim.

Vou seguir em frente. Nesta situao:
Eu tenho o dever de ceder a passagem ao veculo cinzento.
O veculo minha esquerda tem o dever de ceder a passagem ao automvel cinzento.
Todos os veculos podem avanar em simultneo.

Vou seguir na direco da Covilh:
No devo parar.

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'TRAVE COM MOTOR' significa:

Desligar o motor, mantendo uma mudana engrenada.

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