CENTRO DE CINCIAS AGRRIAS

LABORATRIO DE INVESTIGAO DE ACIDENTES

COM MQUINAS AGRCOLAS-LIMA
OS AUTORES
Professor Leonardo de Almeida Monteiro .
.
.
Doutor em Engenharia Agrcola e Professor Adjunto da Universidade Federal do Cear
e-mail: aiveca@ufc.br
Professor Daniel Albiero
Doutor em Mecanizao Agrcola e Professor Adjunto da Universidade Federal do Cear
e-mail: daniel.albiero@gmail.com
Professor Carlos Alessandro Chioderoli
Doutor em Mecanizao Agrcola e Professor Adjunto da Universidade Federal do Cear
e-mail: ca.chioderoli@ufc.br
Professor Danilo Roberto Loureiro
Mestre em Engenharia Agrcola e Professor Assitente da Universidade Federal do Cear
e-mail: loudanilo@yahoo.com
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SUMRIO
INTRODUO 2
PRECAUES DE SEGURANA 2
PAINEL DE INSTRUMENTOS 15
COMANDOS DO TRATOR 22
SIMBOLOGIA UNIVERSAL 24
ASSENTO DO OPERADOR 25
PREPARAO DO TRATOR PARA O TRABALHO 26
TIPOS DE LASTREAMENTO 28
PROCEDIMENTOS PARA LASTRAGEM 31
AJUSTE DE BITOLA 33
BARRA DE TRAO 35
SISTEMA DE LEVANTE HIDRULICO 36
CONTROLE REMOTO 38
OPERAO COM IMPLEMENTOS AGRCOLAS 39
ARADO DE AIVECAS 39
CARACTERISTICAS GERAIS DOS ARADOS DE DISCOS 48
OPERAO COM GRADES 58
OPERAO COM ENXADAS ROTATIVAS 69
BIBLIOGRAFIA 75
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INTRODUO
O trator agrcola a fonte de potncia mais importante do meio rural, contribuindo para o desenvolvimento
e avano tecnolgico dos sistemas agrcolas de produo de alimentos e tambm de fontes alternativas de
energias renovveis, tais como o lcool e o biodiesel.
A utilizao correta do conjunto moto-mecanizado, trator-equipamento, pode gerar uma signifcativa
economia de consumo de energia e, portanto, menor custo operacional e maior lucro para a empresa.
Hoje em dia existe uma grande variedade de modelos de tratores com diferentes sistemas de rodados,
diversos rgos com funes bastante especfcas, alm de acessrios para fornecer maior conforto para o
operador, que pode usufruir de banco com assento estofado e amortecedores pneumticos, cabines com ar
condicionado, som ambiente e computadores de bordo e, mais importante que isso, dispondo de sistemas de
segurana tais como: estrutura de proteo ao capotamento (EPC), cinto de segurana, proteo das partes
mveis, alarmes, bloqueadores eletrnicos, dispositivos de segurana para partida do motor, sinalizadores de
direo e de emergncia.
PRECAUES GERAIS DE SEGURANA
O operador dever estar familiarizado com todos os comandos e controles existentes na mquina antes
de iniciar a sua operao. necessrio que o operador leia atentamente todo o contedo do manual de opera-
o do trator. Nele encontram-se as informaes necessrias para todos os procedimentos a serem realizados
com o trator, o mesmo vale para os equipamentos utilizados, pois muitos necessitam de cuidados e manuseios
especfcos.
Ler atentamento o manual do operador
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Nas mquinas agrcolas em geral, dispostos ao longo da sua estrutura, encontram-se adesivos de segu-
rana com palavras tais como: Ateno, Advertncia, Importante, Alerta entre outros. Abaixo listamos as mais
comuns:
PERIGO: Indica uma situao de perigo imediato que, se no evitada, poder
resultar em morte ou em ferimentos graves. A cor associada ao Perigo a VERMELHA.
AVISO: Indica uma situao de perigo potencial que, se no evitada, poder resul-
tar em ferimentos graves. A cor associada ao Aviso a LARANJA.
CUIDADO: Indica uma situao de perigo potencial que, se no evitada, poder
resultar em ferimentos leves ou moderados. Tambm pode ser usada para alertar contra prticas inseguras. A
cor associada ao Cuidado a AMARELA.
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Tipos de adesivos dispostos nas mquinas agrcolas
A estrutura de proteo ao capotamento (EPC) uma estrutura instalada diretamente sobre o trator, cuja
fnalidade proteger o operador em caso de tombamento. Esta estrutura dimensionada para suportar o peso do
trator e em caso de tombamento evitar que o operador seja esmagado na plataforma de operao.
Estrutura de proteo
ao capotamento (EPC)
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As Estruturas de Proteo ao Capotamento podem ser de trs tipos:
Tipos de estrutura de proteo ao capotamento (EPC)
A efcincia da estrutura de proteo ao capotamento de um trator estabelecida com o uso do cinto de
segurana, caso o operador no esteja utilizando o cinto de segurana no momento do acidente ele poder ser
arremessado e acabar sendo esmagado pela prpria estrutura de proteo ou mesmo pelo prprio trator.
Sempre utlize o cinto de segurana
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Trator sem estrutura de proteo ao capotamento (EPC)
Nunca use o cinto de segurana se o trator no possuir EPC, pois no capotamento da mquina o
operador necessita pular da mesma evitando seu esmagamento.
Para o trator equipado com EPC e levando em considerao que operador esteja utilizando o cinto de
segurana, em caso de capotamento, recomenda-se que o operador segure frmemente no volante e somente
tente sair aps a parada total do trator; jamais tente pular do trator quando o mesmo estiver tombando.
Em caso de tombamento segure frme no volante e
espere o trator parar
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Acesse a plataforma de operao do trator sempre pelo lado esquerdo, pois na maioria dos tratores
agrcolas este lado apresenta condies favorveis de acesso tais como, escadas, puxadores e apoiadores de
mo alm dos controles do sistema hidrulico, do acelerador de p e dos freios estarem posicionados para que
se possa evitar um esbarro acidental nos pedais e alavancas ocasionando quedas de cima da mquina. Para
subir, segure nos puxadores fxados nas laterais do lado esquerdo do trator e os ps nas escadas, nunca suba
segurando no volante da mquina, evitando danos no mecanismo.
O cinto de segurana de um trator tem a funo de garantir a adequada fxao do condutor ao
banco, deve ser usado sempre que o operador for iniciar o deslocamento com a mquina, porm, a estrutura do
cinto, permite uma adequada mobilidade para desenvolver seu trabalho corretamente em condies normais.
JAMAIS inicie a operao do trator sem antes colocar e ajustar corretamente o cinto de segurana.
Use sempre o cinto de segurana durante as operaes
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Acesse o trator sempre pelo lado esquerdo
Desa sempre de costas colocando as mos nos apoios laterais e os ps nas escadas, JAMAIS DESA
DE FRENTE ou PULE DO TRATOR, muitos acidentes graves acontecem quando o operador ignora ou
no adota este procedimento.
Jamais desa de frente
ou pule do trator
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A estrutura de proteo ao capotamento e o cinto de segurana, formam uma zona chamada de zona de
segurana, durante o capotamento, o operador estando dentro dela e utilizando o cinto de segurana, evitar
que o mesmo sofra leses ou pelo menos ir minimizar a gravidade do acidente.
Mantenha a plataforma de operao e as escadas de acesso a mesma, livres de graxa, lama, sujeira e
objetos que atrapalhem o acesso do operador, isto evitar possveis escorreges e quedas de cima do trator.
Segundo as informaes coletadas pelo Laboratrio de Investigao de Acidentes com Mquinas
Agrcolas - LIMA, dos acidentes envolvendo os tratores, 14 % ocorreram por queda de cima da mquina
ocasionado pelo ato de descer de forma errada ou por escorreges da plataforma de operao.
Vista lateral da zona de segurana
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Quedas da Plataforma
de Operao correspondem a 14 %
dos acidentes envolvendo
tratores agrcolas
Vista geral da plataforma de operao
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JAMAIS transporte pessoas no trator alm do operador, esta uma prtica perigosa e PROIBIDA pelo
Cdigo de Trnsito Brasileiro, pois a plataforma de operao, as estruturas de proteo ao capotamento e o
cinto de segurana do trator apenas oferecem segurana ao operador do trator e no ao passageiro.
Transporte de pessoas no trator
No opere o trator com excesso de peso, o excesso de peso pode ocasionar a perda de controle
principalmente em aclives ou declives. Faa sempre a adequao do conjunto motomecanizado, ajustando o
peso correto do trator em funo do trabalho a ser realizado, contribuindo para o aumento da efcincia tra-
tiva do trator, reduo da compactao do solo e do consumo de combustvel. Somente coloque o motor em
funcionamento quando estiver devidamente sentado no assento do operador. O assento do trator e o cinto de
segurana devem ser ajustados pelo operador, de forma que possa realizar as operaes de campo de forma
cmoda e segura.
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A maioria dos tratores hoje apresentam assentos com regulagem de altura e rigidez, antes de iniciar o
trabalho com o trator ajuste as distncias entre os membros superiores e inferiores em relao aos comandos
do trator. Os braos devem formar um ngulo de 90 com o antebrao proporcionando maior conforto ao
operador.
Cuidado com pessoas
ou animais embaixo
do trator
Antes de funcionar o trator e iniciar sua movimentao, verifque se no h pessoas, animais ou obst-
culos ao seu redor. Este procedimento pode evitar possveis atropelamentos.
Posio de operao do trator
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JAMAIS permanea com o motor do trator em funcionamento em locais fechados ou com pouca
ventilao, os gases do escapamento podem causar srios riscos sade de quem estiver neste local, podendo
lev-las a morte.
Funcionamento do motor em locais fechados
Durante a operao do trator, o operador no deve descansar o p sobre o pedal da embreagem, pois
isso acarretar um desgaste prematuro da mesma. A embreagem somente deve ser utilizada para as trocas de
marcha, iniciar o movimento e a parada total do trator.
Jamais descanse o p
sobre a embreagem
do trator
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Ao parar o trator desligue o motor, aplique o freio de estacionamento e puxe o estrangulador. Caso
tenha algum implemento acoplado no sistema de engate de trs pontos, abaixe-o at o mesmo tocar o solo e
retire a chave da ignio antes de descer do trator. NUNCA deixe as chaves no contato, pois pode ocorrer o
acionamento acidental do trator por pessoas no autorizadas.
Retire a chave da ignio antes de descer do trator
Ao realizar a manuteno na estrutura de proteo na capotagem (EPC), utilize somente peas originais
e JAMAIS FAA FUROS ou SOLDAS NA ESTRUTURA, este procedimento reduzir a resistncia do
material, perdendo a sua efcincia podendo esmagar o operador em caso de capotamento.
Evite reparos na EPC
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Ao realizar servios de reboque com o trator, somente deve ser utilizada a barra de trao para ancorar
o cabo ou cambo, nunca utilize a viga C do terceiro ponto do sistema hidrulico, dessa forma, evita-se que
o trator empine e tombe para trs.
No utlize a viga C do Sistema Hidrulico para reboque
PAINEL DE INSTRUMENTOS
Os painis de instrumentos utilizados nos tratores possuem diferenas no arranjo dos instrumentos. O
importante, todavia, saber interpretar o signifcado de cada um dos instrumentos, as luzes de aviso, teclas
ou botes, com base no smbolo estampado sobre estes componentes. O conhecimento e a interpretao da
Simbologia Universal facilita a operao do trator.
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HORMETRO
Marca as horas trabalhadas pelo trator e a base para todo servio de assistncia e manuteno preventiva
da mquina.
TERMMETRO
Indica as faixas de temperatura da gua do sistema de arrefecimento do motor.
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Faixa: Motor frio
2
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Faixa: Temperatura normal de trabalho
3
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Faixa: Motor superaquecido
Hormetro
Marcador de temperatura de arrefecimento
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TACMETRO OU CONTA GIROS
Marca as rotaes por minuto (RPM) desenvolvidas pelo motor do trator.
Marcador de rotaes do motor
INDICADOR DO NVEL DE COMBUSTVEL
Indica o nvel do combustvel dentro do tanque.do trator
Indicador do nvel de combustvel
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INDICADOR DE PRESSO DO LEO LUBRIFICANTE DO MOTOR
Indica a presso do leo do motor.
Indicador de presso de leo do motor
LUZ DE ALERTA PARA CARGA DA BATERIA
Indica se a bateria esta sendo carregada ou no pelo alternador.
INDICADOR DE RESTRIO DO SISTEMA DE ALIMENTAO CIRCUITO AR
Indica o momento que deve ser feita a limpeza do fltro de ar do motor, podendo ser de dois tipos:
- Indicador de Restrio Mecnico: quando a faixa vermelha aparecer no visor indica que o fltro esta
obstrudo.
Indicador de carga da bateria
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Indicador de restrio mecnico
- Indicador Eltrico: quando ascender luz no painel indica que o fltro esta obstrudo, havendo necessi-
dade de realizar a lilmpeza do fltro de ar.
Indicador de restrio eltrico
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LUZ DE ALERTA DA PRESSO DE LEO DA TRANSMISSO
Indica a presso do leo lubrifcante no sistema de transmisso do trator.
Indicador de presso do leo da transmisso
CHAVE DE PARTIDA
Aciona o sistema de partida do trator.
Acionamento da partida
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COMANDOS DO TRATOR
VOLANTE DE DIREO
A direo do tipo hidrulico hidrosttica, a coluna de direo pode ser inclinada at 15 graus,
proporcionando maior conforto para o operador.
A Boto de Acionamento
B - Alavanca
Coluna de direo ajustvel
PEDAL DE EMBREAGEM
Tem a funo de desligar a transmisso de potncia do motor para a transmisso e permitir as trocas de
marcha, sada e parada do trator.
Pedal de Embreagem
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PEDAIS DE FREIOS
O sistema de freios de acionamento hidrulico, o circuito independente para cada roda traseira. Para
executar curvas fechadas, pode-se utilizar o auxlio dos freios, aplicando apenas o pedal do lado cuja direo
se deseja ir, porm este recurso deve ser utilizado sem exageros evitando acidentes e desgastes prematuros do
conjunto.
Pedais de freio
ALAVANCAS DE CAMBIO
Geralmente os tratores apresentam duas alavancas de marchas que so:
A - Alavanca de seleo de marchas
B - Alavanca de escalonamento de marchas
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SIMBOLOGIA UNIVERSAL
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ASSENTO DO OPERADOR
Para melhor conforto do operador durante as atividades com a mquina, os assentos possuem diferentes
posies de ajuste para melhor se adequar as condies de trabalho de cada operador.
As posies de ajuste so:
A. Manivela de Avano/recuo
B. Manivela de travamento piv
C. Alavanca de regulagem de altura
D. Manivela do ngulo de encosto
E. Boto d apoio do brao
F. Apoio lombar
Posies de ajuste do assento do operador
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PREPARAO DO TRATOR PARA O TRABALHO
LASTREAMENTO
Consiste em adicionar pesos no trator com o objetivo de reduzir a perda de fora de trao, aumentar o
rendimento operacional e diminuir o desgaste dos pneus reduzindo a patinagem.
O lastreamento no pode ser excessivo, pois causa a compactao do solo e maior consumo de com-
bustvel.
A tabela abaixo fornece os valores ideais de patinagem, para os diferentes tipos de terreno.
Superfcie asfaltada ou de concreto 5 a 7%
Superfcie de solo frme 7 a 12%
Superfcie seca e macia 10 a 15%
Uma maneira prtica de verifcar se o ndice de patinagem esta dentro do recomendado analisar o
formato do rastro deixado pelas rodas de trao do trator.
1- Marcas no solo pouco defnidas, indicam patinagem excessiva dos rodados havendo necessidade de
aumentar a quantidade de lastro do trator.
Lastragem insufciente
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2- Marcas claramente defnidas, indicam patinagem insufciente, neste caso haver necessidade de
diminuir o lastro do trator.
Lastragem excessiva
3- O lastreamento e a patinagem estaro corretos quando no centro do rastro deixado pela roda do
trator, houver sinais de deslizamento e as marcas nas extremidades laterais estiverem bem defnidas.

Lastragem correta
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TIPOS DE LASTREAMENTO
Lastreamento Lquido
Consiste em colocar gua nos pneus conforme recomendado pelo fabricante. O percentual de gua nos
pneus determinado pela posio do bico em relao superfcie do solo (MONTEIRO 2008).
Adio de 75 % de gua nos pneus
Para adio de 75 % de gua no pneu o bico dever ser posicionado na parte superior, formando um
ngulo de 90
0
em relao a superfcie do solo.

Bico na parte superior
Bico a 90
0
em relao ao solo adio de 75 %
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Adio de 60 % de gua nos pneus
Para adio de 60 % de gua no pneu o bico dever ser posicionado na parte superior, formando um
ngulo de 45
0
em relao superfcie do solo.
Bico a 45
0
na parte superior adio de 60 % de gua no pneu
Adio de 50 % de gua nos pneus
Para adio de 50 % de gua no pneu o bico dever ser posicionado na parte mediana do pneu, ou seja,
pararelo a superfcie do solo.
Bico na posio mediana adio de 50 % de gua no pneu
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Adio de 40% de gua nos pneus
Para adio de 40 % de gua no pneu, a vlvula (bico de enchimento), ser posicionada formando um
ngulo de 45
0
em relao ao solo na parte inferior.
Bico a 45
0
na parte inferior adio de 40 % de gua no pneu
Adio de 25 % de gua nos pneus
Para adio de 25 % de gua nos pneus, posicionar a vlvula (bico de enchimento) na posio inferior.
Bico na posio inferior adio de 25 %
de gua no pneu
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PROCEDIMENTOS PARA LASTRAGEM
Coloque o trator sobre uma superfcie plana, levante a roda que deseja adicionar gua e solte a vlvula
para retirada do ar.
Gire a roda de modo que o bico fque na posio referente ao percentual de gua que se deseja adicionar
no pneu , em seguida coloque a mangueira de gua e comece a encher o pneu. Quando comear a sair gua
pelo bico ,o mesmo, estar preenchido com gua, em seguida repete-se a operao nos demais pneus do tra-
tor.
Colocao de gua no pneu
Lastreamento com pesos metlicos (contrapesos)
Pode ser feito atravs de discos metlicos (A) fxado as rodas traseiras ou placas metlicas (B) montadas
na dianteira do trator.
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A quantidade de peso total colocado sobre o eixo dianteiro e traseiro do trator, nunca deve exceder o
mximo recomendvel pelo fabricante do mesmo. Excesso de peso danifca e desgasta os pneus, provoca
danos aos sistemas de transmisso do trator, alm de contribuir para a compactao do solo.
Nos tratores 4x2 TDA, o lastreamento deve obedecer a um equilbrio, de forma que o peso total (trator
+ lastro) que incide sobre os eixos dianteiro e traseiro, seja distribuido de forma a contribuir para a melhora
da efcincia trativa do trator.
Utiliza-se como parmetro para determina do peso total do trator a relao Peso/Potncia e para
distribuio do peso nos eixos utilizamos como referncia o tipo de trator e o tipo de acoplamento do equipa-
mento ao trator conforme tabela abaixo
Determinao do peso total recomendado e a distribuio de peso para a aplicao no trator:
Distribuio do peso total recomendado no trator:
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EXEMPLO
AJUSTE DE BITOLA
A bitola a medida de centro a centro dos pneus traseiros. A bitola pode ser ajustada de acordo com as
operaes que se deseja executar, tais como:
- Tipo de cultura
- Tipo de solo ou terreno
- Tipo de operao e implemento
A bitola de fundamental importncia na adaptao do trator implemento ao trabalho a ser executado.
PROCEDIMENTOS PARA O AJUSTE DE BITOLA
A) Eixo dianteiro 4x2
A bitola pode ser alterada de 2 formas:
(1) Pelo deslocamento da barra telescpica
(2) para dentro ou para fora da canaleta (1) presa a mesa frontal do trator.
Cada furo da barra altera-se a bitola em 50 mm no respectivo lado, portanto a alterao total da bitola
dianteira ser de 100 mm (50 mm em cada lado).
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Ajuste da bitola dianteira
B) Pela inverso do lado de montagem da roda (aro + pneu)
Consiste na mudana da montagem no aro. As rodas destes eixos so do tipo aro e discos reversveis.
Este sistema permite alterar a bitola em ate 8 tipos diferentes.
Ajuste da bitola traseira
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BARRA DE TRAO
A barra de trao do trator, sevre de transferncia de potncia para o acionamento de implementos de
arrasto que so rebocados pelo trator. Ela do tipo oscilante, travada em sua posio central atravs de 2 pinos
removveis proporcionando movimentao lateral oou no em funo das aplicaes que o requeiram. Alm
da oscilao, a barra de trao permite a regulagem da altura e do comprimento conforme descrito a seguir.
AJUSTE DA ALTURA DAS BARRAS DE TRAO
A razo de se ajustar a altura da barra de trao, permitir que o cabealho do implemento ou carreta
fque na posio mais horizontal possvel. Uma barra muito inclinada, ao ser submetido a altos esforos de
trao pode provocar a perda de frmeza de um dos eixos dianteiro ou traseiro do trator:
Barra muito baixa, o eixo traseiro perde frmeza.
Barra muito alta, eixo dianteiro perde frmeza.
Barra reta no permite a alterao da altura.
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BARRA DE TRAO COM DEGRAU
Permite duas opes de altura, degrau virado para cima (maior altura), ou degrau virado pra baixo.
Barra dom degrau e cabeote
Permite 4 posies:
1- Com degrau para baixo e cabeote para cima
2- Com degrau e cabeote para baixo
3- Com degrau para cima e cabeote pra baixo
Variao da posio da barra de trao
SISTEMA DE LEVANTE HIDRULICO
A- Barras inferiores
B- Braos niveladores
C- Brao do terceiro ponto
D- Viga c ou de controle
E- Estabilizadores laterais (tipo corrente ou telescpico)
F- Braos superiores
G- Cilindros hidrulicos
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Componentes do sistema de engate de 3 pontos
FORMAS DE ACOPLAMENTO
O trator possui diversos pontos onde podem ser acoplados ou mesmo engatados uma infnidade de
equipamentos ou implementos agrcolas, para as mais variadas condies de trabalho. Estes pontos possuem
diversas possibilidades de regulagens, que facilitam e aumentam a efcincia nos mais variados trabalhos de
campo.
Os tipos de acoplamentos so:
ENGATE DE 3 PONTOS
Localizado na parte traseira do trator, serve para o acoplamento de implementos no sistema hidrulico
do trator. Possuem trs pontos de fxao BRAO ESQUERDO, 3
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PONTO E BRAO DIREITO.
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Controle Remoto
Muito utilizado em implementos de arrasto que necessitam de um mecanismo de acionamento para a
movimentao das rodas de transporte.
Vlvulas de controle remoto
SELEO DE MARCHAS, ROTAO E VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO
A seleo de marcha e a rotao correta do motor, so fundamentais para o bom desempenho do trator
e um baixo consumo de combustvel. A velocidade deve ser compatvel com o tipo de terreno e implemento
com que o trator vai trabalhar.
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OPERAO COM IMPLEMENTOS AGRCOLAS
ARADO DE AIVECAS
AJUSTE DE BITOLA
A bitola do trator deve ser escolhida em funo da largura de corte total do arado, mais a largura do
pneu traseiro.
Onde:
B= Bitola do trator (m)
L= Largura total de corte do arado (m)
l= Largura do pneu traseiro
B= L + l

Ajuste da bitola traseira
ACOPLAMENTO
O acoplamento do arado segue uma sequncia para a sua realizao, primeiro acopla-se o brao
esquerdo, em seguida o 3
0
ponto e por ltimo o brao direito. Para o desacoplamento procede-se a operao
inversa, 1
0
brao direito, 2
0
terceiro ponto e por ltimo o brao esquerdo.
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Sequencia de acoplamento de implementos montados
NIVELAMENTO LONGITUDINAL
O nivelamento longitudinal deve ser feito de modo que as aivecas toquem o solo ao mesmo tempo,
quando abaixar o arado.
Todos os corpos do arado tocam no solo ao mesmo tempo
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NIVELAMENTO TRANSVERSAL
Deve ser regulado em uma superfcie plana, colocando-se sob as rodas dianteira e traseira esquerda do
trator um calo com a atura igual profundidade de arao desejada.
Tambm podemos efetuar esta regulagem passando o trator na rea onde ira realizar o trabalho para
formar o sulco de passada do arado, em seguida posicione o lado direito do trator dentro do sulco e proceda o
nivelamento. Os braos inferiores direito e esquerdo devem ter a mesma distancia em relao ao solo com o
trator dentro do sulco.
CENTRALIZAO

A centralizao consiste em deixar os braos direito e esquerdo com as mesmas distancias em relao
ao pneu do trator.
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COMPONENTES DO ARADO DE AIVECAS
A- Aiveca
B- Relha
C- Antecorpo
D- Roda de corte da palha
E- Torre de acoplamento
F- Roda niveladora
G- Ombro da aiveca
Os arados de aivecas que possuem roda niveladora a mesma deve ser regulada deixando a uma altura do
solo igual a profundidade da arao desejada.
RELHA
Inicia o corte do solo e levantamento da seco cortada o componente que sofre maior abraso.
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TIPOS DE RELHA
Faa a escolha da relha adequada ao seu tipo de solo. As relhas so construdas de diferentes tamanhos,
de acordo com a largura da terra que cortam.
Os tamanhos mais comuns so: 10, 12, 14 e 16 polegadas.
Verifque periodicamente o estado de desgaste da relha e substitua se necessrio. A relha responsvel
pelo corte inicial e o levantamento do solo, sofrendo forte abraso e desgaste.
RELHA DE CORTE COMPLETO
Utilizada para aivecas de alta velocidade, proporciona um corte mais completo da fatia o solo.
RELHA DE CORTE ANGULOSO
Esta relha penetra melhor e com menos fora de trao do trator, recomendada para solos livres de
impedimentos (palha, etc).
RELHA DE ALTA SUCO
Utilizada para servios pesados, solos duros e abrasivos.
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RELHA DE FERRO FUNDIDO
Utilizada para solos soltos, porm abrasivos, mas sem aderncia relha.
AIVECA
Promove a elevao e a inverso do solo que cortado pela relha, o maior componente do arado de
aivecas.
Utiliza-se para solos arenosos a aiveca mais curta, com maior concavidade, promovendo a inverso da
leiva mais prxima do arado. Para solos argilosos a aiveca mais longa, com concavidade menos acentuada,
promovendo a inverso da leiva mais distante do arado.
Escolha o modelo correto da aiveca, de acordo com as caractersticas do solo e do servio a ser
realizado.
AIVECA DE USO GERAL
Apresenta uma curvatura mdia, proporcionando uma boa inverso do solo e uma boa velocidade de
deslocamento do trator.
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Aiveca de uso geral
AIVECA DE ALTA VELOCIDADE
Possui uma curvatura um pouco menor, permitindo o trabalho em maior velocidade sem arremessar o
solo muito longe.
AIVECA VAZADA OU LISTRADA
Utilizada para trabalhos em solos pegajosos, com alto teor de argila que aderem a parede da aiveca.
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AIVECA PROJETADA
Utilizada para trabalhos de rompimento e em solos com alta compactao onde difcil a penetrao.
PRINCIPAIS REGULAGENS DO ARADO DE AIVECAS
SUCO VERTICAL
a folga vertical que existe entre o corpo do arado e o solo, esta folga deve ser de 3 a 12 mm, medida
entre a parte de trs do rastro e o solo.
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SUCO HORIZONTAL
a folga existente entre o rastro e a parede do sulco, essa folga deve ser de 12 a 18 mm, medida entre a
parte de trs do rastro e a parede do suco formada aps a passada do arado.
ALINHA MENTO HORIZONTAL
Coloca-se o arado em uma superfcie plana e mede-se a distancia entre a ponta da relha e na ponta da
aiveca como ilustrado na fgura abaixo.
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ALINHAMENTO VERTICAL
Posicione o arado numa superfcie plana e mea as distancias verticais entre os bicos das relhas e o
chassi do arado, as distancias devem ser iguais.
CARACTERSTICAS GERAIS DOS ARADOS DE DISCOS
Os arados so utilizados para o preparo convencional do solo, misturando a vegetao de superfcie ao
solo at uma profundidade de 25 cm ou mais em alguns casos.
O arado reversvel tem a vantagem sobre o arado fxo por permitir o trabalho na mesma linha de arao,
tanto na ida quanto na volta do trator, facilitando o trabalho de incorporao do solo.
COMPONENTES DO ARADO
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CARACTERSTICAS GERAIS DOS ARADOS DE DISCOS
Os arados so utilizados para o preparo convencional do solo, misturando a vegetao de superfcie ao
solo at uma profundidade de 25 cm ou mais em alguns casos.
O arado reversvel tem a vantagem sobre o arado fxo por permitir o trabalho na mesma linha de arao,
tanto na ida quanto na volta do trator, facilitando o trabalho de incorporao do solo.
AJUSTE DA BITOLA
Confra sempre a bitola do trator, tirando a medida de centro a centro do pneu.
A bitola do trator deve ser escolhida em funo da largura de corte total do arado, mais a largura do pneu
traseiro.
B= L+l
B= bitola do trator (m)
L= largura total de corte do arado (m)
l = largura do pneu traseiro
Se a bitola do trator no estiver dentro da medida
recomendada para o arado, o primeiro disco do arado no
cortar o solo na mesma largura dos demais, tornando o
conjunto trator-arado instvel.
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ACOPLAMENTO
Para o correto acoplamento siga as seguintes instrues:
Desloque o trator em marcha r reduzida, indo de encontro ao implemento, com baixa acelerao.
Usando a alavanca de controle de posio do sistema hidrulico, baixar os braos de levante at alinhar a es-
fera do brao inferior esquerdo com o pino de engate do implemento. Deixar a transmisso em neutro acionar
os freios e descer do trator para proceder o acoplamento do brao esquerdo.
Em seguida aps acoplado o brao esquerdo proceder o acoplamento do terceiro ponto na torre do
implemento;
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Acoplar a barra de levante direita no implemento com o auxilio do terceiro ponto e da caixa
niveladora.
Ao acoplar o arado ao trator, preste ateno para que os trs pontos fquem bem encaixados e com os
contra-pinos ou pinos quebra dedos colocados.
Para o desacoplamento do implemento escolha uma rea plana e inverta a sequncia feita no
acoplamento.
Aps acoplar o trator ao arado, atravs do sistema hidrulico de trs pontos, faa a centralizao e os
nivelamentos transversais e longitudinais do arado, inicialmente em terreno plano.
Antes de iniciar a operao com o arado, retire ou desloque a barra de trao para o lado, para que a
mesma no toque no primeiro disco do arado, causando avarias no mesmo.
CENTRALIZAO
A centralizao consiste em manter a mesma distancia dos braos direito e esquerdo em relao aos
pneus traseiros do trator como mostra a fgura abaixo.
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NIVELAMENTO TRANSVERSAL
O nivelamento transversal deve ser realizado sobre uma superfcie plana, atravs da manivela da caixa
niveladora, deixando o brao direito com o mesmo comprimento do brao esquerdo.
NIVELAMENTO LONGITUDINAL
O nivelamento longitudinal inicialmente realizado em superfcie plana, atravs do terceiro ponto, dei-
xando o arado apoiado no cho e o primeiro disco a uma altura de 3 a 5 cm acima do solo para arados de disco
reversvel. Para os arados fxos, os corpos ou discos tem que tocar ao solo ao mesmo tempo.
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INCLINAO DOS DISCOS
O disco mais em p facilita a sua penetrao, sendo indicado para solos duros ou com bastante matria
orgnica. Discos mais deitados, so recomendados para solos arenosos e de fcil penetrao.
O ngulo de inclinao ou ngulo vertical o ngulo que o disco forma com uma reta vertical e varia
entre 15
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a 25
0
.
O ajuste da inclinao vertical do disco feito atravs da porca e do parafuso de regulagem conforme
fgura abaixo.
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LARGURA DE CORTE DOS DISCOS
A largura de corte deve ser ajustada sempre que houver necessidade. Em solos macios o ngulo de corte
pode ser aumentado, ampliando a penetrao dos discos.
O ngulo de corte dos discos pode ser reduzido quando trabalhamos em solos duros ou com muita palha
na superfcie, permitindo aumento na velocidade de rotao dos discos, evitando embuchamentos.
A largura de corte ou ngulo horizontal de corte do disco aquele que o disco faz com a reta de seu
deslocamento, esse ngulo varia at a ordem de 45
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No arado de discos reversveis, a largura de corte feita atravs dos batentes laterais existentes dos dois
lados do arado e atravs do deslocamento do cursor localizado na parte superior do chassi do arado.
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REGULAGEM DA RODA GUIA
A roda guias tem as seguintes funes:
1 - Permite regular a profundidade de corte dos discos;
2- Mantm a alinhamento do conjunto trator-arado agindo como um leme.
A profundidade de arao regulada pela roda guia feita atravs do controle da presso da mola da
roda guia. Se aumentarmos a presso da mola, o peso do arado se transfere para a roda guia diminuindo a
profundidade de corte dos discos.
Se diminuirmos a presso da mola, o peso do arado se transfere para os discos aumentando sua
profundidade de corte.
A roda guia deve estar sempre alinhada
com a linha de trao do trator.
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Ajustes os limpadores dos discos da roda guia, em caso de embuchamento dos discos, retirar os limpa-
dores para a realizao do servio.
O alinhamento da roda guia no arado reversvel feito, encurtando ou alongando o varo de fxao da
barra de direo da roda guia.
No caso dos arados fxos, essa regulagem feita girando o eixo excntrico da roda guia no sentido em
que ocorre o desalinhamento do conjunto trator arado.
Largura de Corte
Alguns arados possuem regulagem de alterao da largura de corte do 1
0
disco, esta regulagem se da
alterando a posio do eixo transversal, aumentando ou diminuindo a folga do lado direito do eixo.
Girando o eixo transversal do arado, consegue-se maior ou menor largura de corte dos discos. Este eixo
pode ser girado em trs posies distintas:
1- Posio para solo macio (mxima largura de corte do arado)
2- Posio para solos intermedirios
3- Posio para solos pesados, de difcil penetrao ( mnima largura de corte do arado)
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OPERAO COM GRADES
Depois de efetuado o preparo primrio, a terra fca revirada e com a superfcie irregular e ondulada.
Torna-se fundamental, antes de se proceder semeadura, realizar o preparo secundrio que consiste no nive-
lamento, mobilizao e limpeza do solo
Funes gerais das grades:
- Realizam o trabalho secundrio do solo.
- Tem como principal funo a complementao do trabalho dos arados.
- Podem substituir o trabalho dos arados em algumas situaes.
- Utilizadas para o cultivo mecnico.
- Funes de rastelamento e nivelamento.
- Incorporao de adubos verdes, minerais ou defensivos.
- Enterrio de sementes distribudas a lano.
Classifcao das Grades:
a) Quanto aos rgos ativos: De dentes, de molas e/ou de discos;
b) Quanto fonte de potncia: Trao animal ou Trao mecnica;
c) Quanto ao acoplamento: Montada, Semi-montada ou de arrasto;
d) Quanto disposio das sees: Simples ao ou Dupla ao (Tandem ou Off Set).
e) Quanto ao peso, espaamento e dimetro dos discos (Tabela 1):
Classifcao das grades quanto ao peso, espaamento e dimetro dos discos
Grade leve Grade intermediria Grade pesada
Dimetro < 61 cm 61 - 76 cm > 76 cm
Peso por disco < 50 kg 50 - 130 kg > 130 cm
Espaamento < 20 cm 20 35 cm > 35 cm
entre discos
Fonte: ABNT, 1986.
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Grades de Dentes
As grades de dentes apresentam um chassi, com barras transversais onde so fxos os rgos ativos,
geralmente dentes. Estes, quando rgidos, so construdos em barras de ao, de seco quadrangular, cortados
em pedaos de comprimento conveniente, fazendo-se uma das extremidades aflada e a outra com rosca e
porca, para fxao no chassi. Os dentes podem ser ainda fexveis.
Grade de dentes
Grades de molas
As grades de molas so implementos estruturalmente semelhantes s grades de dentes, com exceo
feita ao chassi em forma de malha
Grade de molas
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Grades de Discos
As grades de discos variam quanto funo de produo, por exemplo: Grades de discos para pomar;
Grade semeadora de pastagem.
Funes das grades de discos: Complementao da arao; Destorroamento; Nivelamento.
As grades de discos podem ser classifcadas quanto disposio das sees: Simples ao e dupla
ao.
1) Simples ao (Mobiliza o solo somente uma vez, em uma nica passada) (Figura 4);
Grade de simples ao
2) Dupla ao (Mobilizam o solo duas vezes em sentidos opostos, em uma nica passada.
a) OFF SET: Formato em "V".
Apresentam dois corpos, um frontal e outro posterior . Apresentam duas sees de discos, dispostas em
V, mas com uma abertura lateral reduzida para o lado direito de deslocamento. Encontrando-se as sees da
grade uma atrs da outra, a da frente ope uma maior resistncia ao avano, pelo que, para se manter o equil-
brio, necessrio que o seu ngulo de ataque seja inferior seo de trs, que trabalha uma terra j mobilizada.
O ngulo da seo da frente varia entre os 15
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- 20
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, e a de trs, entre 25
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- 30.
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Grade tipo em "V"
b) TANDEM: Formato em "X".
Consiste em grade com quatro corpos dispostos em linha, dois frontais e dois posteriores. Estas grades
so constitudas por quatro sees dispostas em X, sendo duas frontais voltando o solo para os lados externos,
e duas traseiras voltando o solo para a posio inicial, realizando uma dupla movimentao no solo em uma
s passada. Geralmente, os discos frontais so recortados, e os traseiros, lisos.
O chassi possui a torre e os pinos inferiores para acoplamento ao sistema de engate de trs pontos, caso
seja montada, ou uma barra de trao, caso seja de arrasto. O chassi possui ainda barras de suporte das sees
dos discos para a regulagem da abertura das sees dianteiras e traseiras.
Grade de dupla ao, em Tandem
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Constituio das Grades de Discos
As fguras a seguir, mostram os principais constituintes das grades de discos, do tipo Off Set.

Barra de engate
Discos
recortados
Seo dianteira
Chassi
Seo traseira Limpadores
de discos
REGULAGEM DAS GRADES DE DISCOS
Grades de Simples Ao:
ngulo formado pelas sees das grades (Profundidade de trabalho).
As grades de simples ao tm como principal regulagem o ngulo das sees da grade, uma vez que
o peso da grade, dimetro, espaamento e concavidade dos discos j esto praticamente estabelecidos pelo
fabricante.
Quanto maior o ngulo horizontal da seo em relao direo de deslocamento, ou seja, mais fechada
a grade, maior a profundidade de trabalho dos discos, uma vez que se altera tambm o ngulo horizontal dos
discos, ou ngulo de ataque dos discos, que favorece sua capacidade de penetrao, alm da largura de corte.
Quanto maior o ngulo de ataque dos discos maior ser a profundidade de trabalho.
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GRADES DE DUPLA AO:
TIPO TANDEM:
ngulo formado pelas sees das grades (Profundidade de trabalho):
Quanto maior o ngulo horizontal das sees em relao direo de deslocamento, ou seja, mais fecha-
das as sees, maior a profundidade de trabalho dos discos, uma vez que se altera tambm o ngulo horizontal,
ou ngulo de ataque dos discos, que favorece sua capacidade de penetrao, alm da largura de corte. Quanto
maior o ngulo de ataque dos discos maior ser a profundidade de trabalho.
ngulo de ataque dos discos ( de grade de ao simples.
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O ngulo formado pelas sees de discos esquerdas (dianteiro e traseiro) deve ser igual ao formado pe-
las sees direitas. Alm disso, na maioria dos equipamentos desse tipo, possvel trabalhar com diferentes
ngulos de ataque nas sees de discos dianteira e traseira.
Folga entre as sees dos discos:
Deve-se regular as folgas entre as sees dianteiras e traseiras de modo que a folga entre as duas sees
de discos dianteiras deve ser de um centmetro aproximadamente, enquanto que a folga das sees traseiras
deve ser de 35 a 40 cm.
Nivelamento longitudinal e transversal (alinhamento das sees):
O nivelamento da grade deve ser regulado nos sentidos longitudinal e transversal. A regulagem lon-
gitudinal feita alterando-se o comprimento do brao terceiro ponto do sistema de engate de trs pontos do
trator, e realizado de modo que as sees dos discos dianteiros e traseiros trabalhem mesma profundidade
no solo.
A regulagem transversal feita acionando-se a manivela do segundo ponto do engate, e consiste em
fazer com que os lados direito e esquerdo da grade toquem o solo mesma altura.
OFF SET (Grades de discos deslocadas):
ngulo entre as sees dianteira e traseira (Profundidade de trabalho):
O ngulo formado entre as sees dianteira e traseira da grade altera o ngulo horizontal de ataque dos
discos (Figura 14). Esta regulagem altera diretamente a profundidade de trabalho e a largura de corte, sendo
quanto maior o ngulo horizontal, maior a profundidade e largura. Quanto maior o ngulo de ataque dos discos
( maior ser a profundidade de trabalho.

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Posio do acoplamento da barra transversal (Profundidade de trabalho):
Altura de acoplamento da barra de trao: O ponto de engate da barra transversal ao chassi responsvel
pela profundidade de trabalho da grade. Quanto mais alto for o ponto de engate, maior ser a profundidade
de trabalho atingida. O ponto de engate pode ser feito tambm em funo do tipo de solo, forando a grade a
cortar mais ou menos, dependendo do acoplamento. Para solos mais leves e arenosos, utiliza-se geralmente
o orifcio inferior. Em condies de solos mdios deve-se utilizar o orifcio central, e em condies de solos
pesados o orifcio superior.

Barra transversal

Chassi
Posio do engate da barra de trao (profundidade de trabalho):
A variao do posicionamento do engate da barra de trao da grade chapa de regulagem, acoplada
barra transversal, tambm responsvel pela alterao do ngulo horizontal dos discos, que por sua vez,
regulam a profundidade de trabalho da grade (Figura 7).
medida que a posio do engate da barra de trao da grade vai sendo deslocada para a direita em
relao ao sentido de trabalho, (analisando apenas a barra de trao da grade em relao ao eixo de desloca-
mento do trator) por meio de sua fxao aos orifcios de regulagem (nos pontos de engate na barra de trao
do trator), provoca-se um movimento rotativo da grade, no senti anti-horrio. Assim, aumenta-se o ngulo de
ataque dos discos da seo dianteira, enquanto que se reduz o ngulo de ataque da seo traseira, conforme
esquema ilustrado na Figura 16, onde a regulagem do esquema A representa menor deslocamento da barra de
trao em relao ao sentido de trabalho (barra de trao da grade est alinhada com o sentido do trabalho),
menor ngulo de ataque dos discos dianteiros e maior ngulo de ataque dos traseiros, em relao regulagem
do esquema B.
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Chapa de regulagem
Barra transversal
Barra de trao
Deslocamento lateral (Posicionamento da grade em relao ao trator):
O ajuste do deslocamento lateral uma regulagem que posiciona a grade em relao ao trator. Permite,
por exemplo, o alinhamento entre os centros de resistncia da grade e de trao do trator. O alinhamento des-
ses pontos evita que o trator seja constantemente forado a desviar de sua posio pelo surgimento de foras
resultantes laterais devido ao excessivo deslocamento lateral da grade. O trabalho em condies de grande
deslocamento aumenta a patinagem alm do consumo de combustvel e requer constante correo da direo
do trator, aumentando tambm o desgaste prematuro dos pneus dianteiros.
O deslocamento lateral realizado atravs do deslocamento da chapa de regulagem sobre a barra trans-
versal, de maneira que quanto mais direita da grade for sua fxao, mais esquerda do trator ser a posio
de trabalho da grade.


Chapa de regulagem
Barra
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Sistemas de Gradagem (grades off set)
a) Em quadras de dentro para fora .
Inicia-se a gradagem no meio da faixa do terreno e, com passadas em sentido anti-horrio, com mano-
bras de 180 nas cabeceiras.
b) Em quadras de fora para dentro.
Inicia-se a gradagem pelas extremidades terreno e, com passadas em sentido anti-horrio, com mano-
bras de 270 nos cantos, at fechar o terreno.
c) Em nvel.
A gradagem segue os contornos das curvas de nvel do terreno.

Gradagem em nvel
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PONTOS IMPORTANTES NA OPERAO DE GRADES
Reaperte porcas e parafusos aps o primeiro dia de servio, bem como verifque as condies de todos
os pinos e contrapinos. Depois reapertar a cada 24 horas de servio.
Ateno especial deve ser dada as sees de discos, reapertando diariamente durante a primeira semana
de uso. Depois reapertar periodicamente.
Observe com ateno os intervalos de lubrifcao.
Escolha uma marcha que permita ao trator manter certa reserva de potncia, garantindo-se contra esfor-
os imprevistos.
A velocidade relativa a marcha do trator e somente poder ser determinada pelas condies locais.
Adotamos uma mdia de 5,0 a 7,0 km/h, a qual no aconselhvel ultrapassar para manter a efcincia do
servio e evitar possveis danos grade.
As manobras, conforme exposto anteriormente devem ser feitas pela esquerda; ou seja, pelo lado fecha-
do da grade, onde as sees esto mais prximas.
necessrio efetuar as manobras pela esquerda para evitar sobrecarga ao implemento e permitir que o
mesmo opere normalmente. Manobrando-se a direita, o ngulo formado sobre o seu vrtice transmite grande
esforo ao implemento, sobrecarregando principalmente os componentes de trao; ou seja, barra de engate,
barra de trao e demais peas de fxao.
Seguindo estas instrues evita-se ainda a formao de grandes sulcos indesejveis nos locais de mano-
bras.
O terreno gradeado fca sempre do lado esquerdo do operador.
Retire pedaos de pau ou qualquer objeto que se prenda aos discos.
A barra de trao do trator normalmente trabalha oscilante.
Em terrenos compactados, de difcil penetrao dos discos, a profundidade de corte pode ser mnima
tornando insatisfatria a operao. Nestes casos recomendamos a aplicao de outros implementos mais ade-
quados.
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ENXADAS ROTATIVAS
A enxada rotativa pode receber outros nomes: rotovador, capinadora, carpidora, carpideira, enxada me-
cnica ou rotocanteirador. um implemento que surgiu em decorrncia da introduo do motor na agricul-
tura.
Tipos de enxadas rotativas
1. Enxadas rotativas hortcolas.
As enxadas hortcolas so utilizadas acopladas aos tratores de rabia (Tratores de rabia: Tratores de
duas rodas: Possuem duas rodas motrizes e um par de rabias para acio-namento e comando do trator pelo
operador, que o acompanha). Potncia variando entre 7 e 14 cv. Tratores de rabias, motocultivadores ou cul-
tivadores mecanizados
Modelos para enxadas rotativas hortcolas
2. Enxadas rotativas acopladas na TDP dos tratores.
A enxada rotativa para tomada de fora so montadas no trator, no engate de trs pontos. Possuem
lminas fxadas a um rotor horizontal. Potncias de 20 cv (14,7 kW) a 100 cv (73,5 kW)
Modelos para enxadas rotativas tratorizadas
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CONSTITUIO DAS ENXADAS ROTATIVAS

rgos de segurana
Torre

Caixa de
transmisso
Eixo Cardan
Rotor com facas

Patim
Anteparo traseiro
Caixa de
transmisso
Torre

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Rotor - formado por um eixo transversal e contnuo, tendo vrios fanges es-paados entre si, onde so
presas as enxadas.
Caixa de transmisso - Combinao de engrenagens para gerar uma rotao do rotor desejada
Caixa de transmisso do rotor da enxada rotativa
Lminas - So os rgos ativos do implemento, que se constituem em dois tipos: em "L" ou Universais, e
em "C" ou Velozes.
EM "L" OU UNIVERSAIS:
Mais resistentes; Indicados para terrenos secos e limpos; Exige mais potncia que os velozes; Maior pro-
fundidade de trabalho
Lmina em "L"
EM "C" OU VELOZES:
Indicados para terrenos midos; Tem melhor autolimpeza; Exige menos potncia que as universais; Menor
profundidade de trabalho.
Lmina em "C"
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PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO DAS ENXADAS ROTATIVAS
As enxadas rotativas funcionam segundo um princpio semelhante s enxadas e enxades manuais.

Perceba que ela tem dois
movimentos no solo, o
movimento de rotao do
rotor e movimento de
deslocamento do trator.
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Regulagens da Enxada Rotativa
Relao entre velocidade de deslocamento e velocidade do rotor
Altas velocidades do trator e baixa velocidade de rotao (RPM) do rotor: Torres maiores e menor
grau de desagregao do solo.
Baixas velocidades do trator e alta velocidade de rotao (RPM) do rotor: Maior pulverizao do solo
maior grau de desagregao do solo.
Altura do anteparo traseiro
A altura do anteparo traseiro infui em maior ou menor desagregao das partculas do solo (pulveri-
zao do solo), ao mesmo tempo em que contribui para nivelar o terreno. Com o anteparo traseiro abaixado,
ocorre uma maior desagregao do solo. Com o anteparo traseiro levantado, ocorre menor desagregao do
solo. A regulagem facilitada por correntes de ajuste ou por pinos, que permitem a adaptao ideal s dife-
rentes condies do solo, deixando o solo mais destorroado, nivelado e melhor preparado para determinadas
culturas que assim o exigem.
Desagregao do solo com o anteparo abaixado (esquerda) e levantado (direita)
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Regulagem da profundidade de corte no solo
Alguns modelos vm equipados, como padro, com patins para o ajuste do controle de profundidade de
trabalho. Alternativamente podem estar disponveis rodas de controle de profundidade. Podero ser utilizadas
ambas para o controle da profundidade.
A profundidade pela qual as facas atuaro no solo poder ser feita de duas maneiras:
Pelos mecanismos limitadores de profundidade (patim ou roda);
Pelo sistema de levante hidrulico do trator.
Velocidade de Deslocamento
A velocidade de deslocamento infuencia na largura de corte das fatias de solo. Quanto maior a velocida-
de de deslocamento do implemento para uma dada rotao, mais lar-gas as fatias cortadas, e vice-versa. Desta
forma, a velocidade de deslocamento deve ser esco-lhida de acordo com o objetivo do trabalho. Alm disso, a
velocidade depende da potncia do trator utilizado e da largura de trabalho.
Os limites de velocidade se situam entre 4 e 6 km/h para movimentao inicial do solo, 6 a 9 km/h para
movimentao secundria e 2 a 5 km/h para trabalhos de alto destorro-amento como preparao de canteiros
e estufas.
Difculdades Operacionais
Procedimentos a serem seguidos se a profundidade no for a ideal:
Ajustar o patim;
Reduzir a marcha do trator e a velocidade do rotor;
Se o solo estiver muito duro, sero necessrias vrias passagens do equi-pamento;
Se as lminas girarem em falso, aumentar a velocidade do rotor ou usar marcha mais reduzida no tra-
tor.
Se o solo estiver muito desagregado:
Levantar o anteparo traseiro;
Diminuir a velocidade do rotor;
Usar marcha mais veloz no trator;
Mudar o sistema do rotor para 2 pares de lminas.
Se os torres forem muito grandes:
Abaixar o anteparo traseiro;
Aumentar a velocidade do rotor;
Usar marcha mais reduzida no trator.
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REFERNCIAS
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