Otras tcnicas de cartografa

Cartografa de discordancias
Una discordancia es una superficie de erosion o no depositacion que separa estratos de
diferentes edades. El desarrollo de una discordancia involucra varios estados de actividad.
La primera es la depositacion inicial de sedimentos, segundo, el area es sometida a
erosion o no depositacion desarrollandose una superficie de erosion, y tercero la
depositacion de sedimentos ms jovenes sobre la superficie de erosion. Las discordancias
estan presentes en todas las estructuras geologicas pero especialmente en estructuras de
buzamiento.
Las discordancias solas o en combinacion con fallas o anomalias estratigraficas. Tales
como arenas acuadas, sirven como trampas para hidrocarburos, es por esto que es
importante reconocer y cartografiar discordancias en el subsuelo. En esta seccion
discutiremos tecnicas generales para cartografiar una discordancia e integrar la
discordancia a un plano estructural
Un plano de discordancia es un tipo de plano de contorno. Difiere de un plano estructural
en que los contornos estan sobre una superficie de discordancia. Los planos de
discordancia no son hechos de manera independiente, en lugar de esto son integrados
con un plano estructural para delimitar la interseccion de la discordancia con el horizonte
que esta siendo cartografiado. Esta interseccion marca la terminacion del horizonte en la
discordancia. Si el horizonte es productor de hidrocarburos, esta terminacion marca el
limite de los hidrocarburos.
Aunque hay varios tipos de discordancias, para la exploracion y explotacion de petroleo
nos interesamos en dos tipos: discordancia angular y disconformidad. Una discordancia
angular es en la cual las rocas por encima de debajo de la discordancia no estan paralelas
las unas con las otras, con las rocas debajo de la superficie con un angulo de inclinacion y
luego las de arriba. La figura 8-41 es una seccion transversal de un registro electrico a
traves de Beauregard Parish, Louisiana mostrando un buen ejemplo de una discordancia
angular determinada por registros de correlacion. Marcadores de resistividad fcilmente
rastreables en la seccin debajo de la discordancia se observa que son progresivamente
cortadas de la superficie de discordancia. Notese que la correlacion bajo los registros es
interrumpida en cada pozo en la misma marca estratigrafica.
Una disconformidad es definida como la discordancia en la cual las rocas en lados
opuestos de la discordancia son paralelas. En el subsuelo las disconformidades son
dificiles de reconocer. En algunos casos la paleontologia puede ser ayuda en ausencia de
evidencia fisica de registros de pozos o datos sismicos.
Las discordancias ocurren en una variedad de escalas desde medidas locales tales como
aquellas asociadas a canales de rios meandricos a traves de una llanura de inundacion,
hasta aquellas que se extienden muchas millas. Una discordancia importante en el rea
alrededor del flanco occidental de la elevacin Sabine transzonales a las fronteras
Louisiana-Texas sirven como trampa para el campo gigante East Texas. Realmente este
campo resulta de la interseccion de dos discordancias creando la trampa de aceite de
buzamiento arriba en las areniscas Woodbine. Las discordancias son muy comunes en
estructuras de buzamiento, especialmente los domos de sal.
Tecnicas de cartografiado: la figura 8-43a es un plano de una superficie de discordancia
deformada basada en correlaciones y datos sismicos. La figura 8-43b muestra la
integracion del tope del horizonte A la cual es un cojin de arena petroleo, con la
discordancia delimitando el limite occidental de las arenas contra la discordancia. La
terminacion del tope de las arenas contra la discordancia es determinada superponiendo
el plano estructural de la arena sobre el plano de discordancias. La interseccion de cada
contorno de estructura para el tope de las arenas con cada contorno de discordancia a la
misma elevacion delimita la posicion de la discordancia en el tope de la arena A (FIG 8-
48B). Esta integracion es basicamente la misma por falla y por plano estructural.
Dependiendo de la escala del plano, espesor de las arenas, inmersion de los estratos y
otras consideraciones, un plano del tope de una formacion particular puede no ser
suficiente para mostrar el efecto de la discordancia sobre la formacion. En estos casos, se
requiere un plano estructural de la base de la formacion de arena. La figura 8-43c es un
plano estructural de la base de arena A. este plano delimita la posicion de la interseccion
de la discordancia en la base de la arena. El proceso para determinar la posicion de la
discordancia en la base de la arena es el mismo mostrado para el tope de las arenas.
Notece que los rastros de discordancias en el tope y la base de las arenas A no estan en la
misma posicion indicando que hay una zona de acuamiento de discordancia entre los dos
rastros. Esta zona de acuamiento puede ser cartografiada en el plano estructural en el
tope de las arenas como se muestra en la figura 8-43d. este plano es preparado
superponiendo el plano estructural en el tope de las arenas sobre el plano estructural en
la base de las arenas y transfiriendo los rastros de las discordancias en la base al plano
estructural en la base de las arenas. Ahora hay dos rastros de discordancias en el tope del
plano estructural. Entre estos dos rastros la arena va desde el mayor espesor a la posicion
de la discordancia en el top del plano estructural, hasta el espesor nulo a la posicion del
rastro de discordancia de la base del plano estructural de arena. Ya que la estructura en la
zona de cua es en realidad la de la propia discordancia. siguiente superponer la parte
superior de la estructura del plano en el plano discordancia y dibujar los contornos de la
estructura en el plano de discordancia. Por ejemplo, el contorno 6200 ft en el tope de la
arena A en el rastro de la discordancia, le sigue al contorno de 6200 ft en la discordancia
en la zona de acuamiento hasta que intersecta el contorno de 6200 ft de la base, el cual
es el rastro de la discordancia en la base de las arenas. Notece que el contorno cambia de
direccion en el acuamiento en orden paralelo a los contornos de la discordancia. Este
proceso es seguido por todos los contornos en el mapa. El resultado es un plano
estructural en el tope de las arenas A mostrando la interseccion de la discordancia en el
tope y base de las arenas y la zona de acuamiento entre ellas. Observe que la zona de
acuamiento de las arenas comprende un area significativa para reservorio de aceite, en
tales situaciones esta zona debe ser delimitada.
Cartografiado a traves de fallas verticales
Un angulo grande y fallas verticales, particularmente aquellas con pequeos
desplazamientos relativos a toda la estructura, tienden a offset la estructura sin ningun
cambio en el comportamiento estructural a traves de la falla. Con fallas verticales, el
tamao dela falla representa la separacion vertical y el desplazamiento. La figura 8-44
muestra que el tamao de la falla en terminos de desplazamiento es de 400 ft y la
separacion vertical es de 400 ft. Son lo mismo porque no hay una proyeccin del estrato
por inmersin a travs de una brecha de falla de solapamiento. Por lo tanto, solo debemos
preocuparnos por tener un valor para el tamao de falla cuando delimitamos a traves de
una falla vertical, y para muchos casos hay continuidad en el comportamiento estructural,
la direccion de los contornos se mantiene cuando cartografiamos a traves de la falla. En
muchas zonas de fallas complejas, sin embargo, la direccion de los contornos puede verse
afectada de bloque a bloque, particularmente si ocurre alguna rotacion.
La figura 8-45 representa un corte estructural para dos fallas verticales. Los contornos
desde un bloque son proyectados a traves de la falla dentro del siguiente bloque. Los
contornos son proyectados a traves de la falla como si esta no estuviera alli,
representando una continuidad de la estructura a traves de la falla, aunque cada contorno
es ajustado al tamao de la falla. Ya que la falla es vertical no hay brecha o solapamiento,
asi que la falla es representada como una sola linea al final del plano estructural.
Uno de los mas grandes problemas con una falla vertical, ademas de reconocer la
presencia de la falla, es estimar el tamao de la falla delimitandola. La falla no puede ser
intersectada por un pozo vertical. Una estimacion del tamao de la falla debe provenir de
su interseccion con pozos desviados, datos sismicos, o suficiente control de pozo entre
cada bloque para hacer los contornos del bloque que sube y el que baja por separado y
utilizar los contornos offset para determinar el tamao de la falla.
Tope estructural vs mapeo estructural de porosidad
Los mapas estructurales del subsuelo son dibujados en unidades estratigraficas especificas
para representar la forma geometrica tridimensional de las estructuras geologicas siendo
mapeadas. Una vez que la geometria de estructura ha sido determinada, el esfuerzo
primario es ubicado en el mapeo en las formaciones de hidrocarburos.
A veces, por varias razones un plano estructural es preparado en el tope de un buen
marcador de estrato o carcter de resistividad que es correlacionable en todos o la
mayoria de los pozos de la region o campo en lugar de un una formacion de arenas
productoras. En algunos casos esto puede ser hecho porque las arena reservorio es
discontinua o tiene mucha variacion vertical no reflejada en la verdadera forma de la
estructura. Por esto, es necesario preparar un contorno de plano estructural primero en
un tope o marcador estratigraficamente equivalente con el proposito de construir un
plano que se acomode a la verdadera estructura del plano o region. Este marcador puede
ser unos pocos pies o cientos de pies por encima de las arenas reservorio. Una vez el
marco estructural es preparado realizando en contorno de los datos del marcador
estratigraficamente equivalente, un segundo mapa llamado Arena, o mas correctamente
Mapa de tope de porosidad, es requerido en el tope de cualquier roca reservorio de
hidrocarburos para el proposito de delimitar la configuracion actual y los limites de las
formaciones productoras.
Es bastante comun para la porcion mas alta de una formacion o de arena estar compuesta
por roca no reservorio. Esta roca no reservorio es frecuentemente llamada la zona
apretada. Aunque el tope de las arenas puede representar el tope estratigraficamente
equivalente no constituye roca de reservorio. Es por esto que los planos estructurales
preparados para interpretar la verdadera estructura no pueden ser utilizados
frecuentemente para evaluar el reservorio.
Una vesz que un plano estructural es completado, el siguiente paso es preparar el mapa
de tope de porosidad para la correcta delimitacion del reservorio, y para mas tarde usarlo
en la construccion net hydrocarbons isopach maps. Dos parametros son usados en la
evaluacion de la importancia del mapeo de tope de porosidad: el espesor de la zona
apretada, y el relieve de la estructura. Un gran espesor de la zona apretada tiene un
mayor efecto que un espesor delgado. Las estructuras de bajo relieve presentan grandes
errores en la delimitacion de los limites de un reservorio particularmente si las estructuras
contienen un reservorio con agua subterranea.
La figura 8-47 muestra un plano estructural y seccion transversal para las arenas 6000 ft.
Esta arena consiste de roca no reservorio en los 75 ft arriba de las arenas. El mismo
reservorio es mapeado en el tope de las arenas porosas o el tope de porosidad en la figura
8-47b. Notece que el mapeo en el tope de la arena, en el cual los 75 ft mas altos consisten
de roca no reservorio, el limite del reservorio (contacto gas/agua) es extendido a traves
del contacto agua gas real como es mapeado en el tope de porosidad (fig 8-47c). incluso
aunque no se le asigna un valor neto a la zona apretada, el area productiva del reservorio
mapeado en el tope de la unidad de arena es grande. Sucesivamente el volumen del
reservorio es tambien mas grande que el mapeado en tope de porosidad. En este caso el
volumen, basado en net gas isopach maps, es mas grande por un 32%. Esto aadido al
area del reservorio (fig 8-47c) creado por mapeo en el tope de las arenas no contiene
hidrocarburos y por lo tanto no es productivo, consecuentemente el volumen de
hidrocaburo recuperable basado en este plano es sobrestimado.
La decisin de preparar un mapa separado en el tope de porosidad cuando la porcion de
arena mas alta no es productora necesita ser hecha en un reservorio por base de
reservorio. Dependiendo de la geometria del reservorio y el espesor de la zona apretada,
la diferencia en volumen entre un mapa en el tope de la unidad y un mapa en el tope de
porosidad puede ser insignificante para un mapeo adicional.
Compatibilidad de contorno-horizontes estrechamente espaciados
Los planos estructurales cercanos a horizontes deberian exhibir, en la mayoria de los
casos, configuracion de contornos compatibles. Con el proposito de mantener durante el
mapeo de los contornos de la estructura de dos o mas horizontes consecutivamente
verticales, un plano completo deberia ser usado como guia para el siguiente horizonte a
ser mapeado. El modo mas simple de hacer esto es poner el mapa completo bajo el mapa
base para el siguiente horizonte a ser mapeado y usarlo como guia para hacer los
contornos del nuevo horizonte. Esta tecnica usualmente mejora que los horizontes
mapeados consecutivamente posean estructuras o contornos complatibles.
La figura 8-48 ilustra el uso de esta tecnica y tambien muestra los problemas que puede
traer si los horizontes verticalmente consecutivos no son superpuestos sobre durante los
contornos estructurales. En la figura 8-48 el mapa estructural completo para el horizonte
A fue usado como guia para hacer el contorno del horizonte B. Notece la compatibilidad
en la configuracion estructural de los dos horizontes. La figura 8-48b ilustra el tipo de
errores de contorno que puede ocurrir cuando no es usado un mapa completo para guiar
los contornos de la estructura de otro horizonte verticalmente cercano. Notece que en el
area de buen control de pozo, los contornos son similares a los de la figura 8-48. El
principal problema ocurre en las areas de control limitado en el horizonte B. observe en la
Fig 8-48b que varios contornos del horizonte A realmente se cortan con contornos del
mismo valor en el horizonte B (por ejemplo el contorno 5900 ft) el cual incorrectamente
indica un espesor estratigrafico entre los horizontes A y B de cero pies. Sabemos sin
embargo, de los datos del pozo que hay 100 pies de espesor entre estos dos horizontes.
Hay una regla de contorneado que dice que los contornos del mismo valor no pueden
cortarse en horizontes mapeados separadamente. Si los contornos del mismo valor
mapeados en diferentes horizontes se intersectan o se cruzan entonces el intervalo entre
los dos horizontes seria cero o espesores negativos, lo que el fisicamente imposible. Este
es un serio error de mapeo que ocurre porque no se usan mapas estructurales completos
para guiar el contorneado de otros horizontes verticalmente cercanos.
Aplicacin de compatibilidad de contornos a traves de fallas
El metodo de contorneado a traves de fallas usando la separacion vertical, requiere la
estructura, estratos individuales, o marcadores siendo mapeados para tener igual o similar
comportamiento estructural en lados opuestos de la falla. Esto significa que el uso de esta
tecnica requiere de compatibilidad de contorno a traves de la falla. Para muchos ajustes
tectonicos, la compatibilidad de comportamiento estructural a traves de la falla es mas
una regla que una excepcin.
El uso de datos sismicos es de mucha ayuda para determinar si hay compatibilidad
estructural a traves de la falla en cualquier area siendo mapeado. Para ser un buen
mapeador debes tener buena comprension del conocimiento tectonico trabajado de las
estructuras siendo mapeadas. Es muy importante saber donde aplicar una tecnica en
particular, como un mapeo a traves de fallas, y cuando la estructura siendo mapeada es
una excepcion a la regla requiriendo una tecnica diferente.
Excepciones a la compatibilidad de contornos a traves de fallas
Cuatro situaciones geologicas usualmente resultan en diferir comportamientos
estructurales y mostrar incompatibilidad estructural a traves de una falla. Estas incluyen:
1. Fallas normales de crecimiento mostrando mucha separacion vertical
2. Empuje o alargue de fallas inversas
3. Llaves de falla en estado intermedio o tardio
4. Rampas relacionadas a fallas debiles
Una falla de crecimiento normal, dependiendo de su tamao y la cantidad local de
depositacion contemporanea puede o no poseer compatibilidad estructural a traves de la
falla. Usualmente entre mas grande la falla menor es la compatibilidad. La figu 8-49 ilustra
una falla de crecimiento grande (falla A) que no tiene compatibilidad de estrato del bloque
que sube al bloque que baja. La fig 8-50 es una seccion transversal del bloque West
cameron offshore golfo de mexico, la cual exhibe ambas caracteristicas. El
comportamiento estructural es compatible a traves de la falla en la zona superficial,
gradualmente se vuelve incompatible con la profundidad. Hay varias razones para este
cambio en el comportamiento estructural incluyendo la actividad del Miocene
Embayment Growth falla mostrada en la parte izquierda de la seccion.
La fig 8-25 mostrada anteriormente es un ejemplo de un area cortada por una falla inversa
que exhibe compatibilidad estructural a traves de la falla asi que la separacion vertical es
usada para mapear a traves de la falla.

La separacion vertical no puede ser utilizada para contornear a traves de una falla donde
no hay compatibilidad de comportamiento estructural a traves de la falla. Para ciertas
estructuras es necesario mapear cada bloque de falla separado e independientemente
utilizando el pozo disponible o control sismico. Cada bloque de falla contorneado debe ser
integrado individualmente con el mapa de superficie de falla para la falla de
desplazamiento para deteminar los rastros del bloque que sube y que baja.
Observe en la fig 8-49 que aunque la tecnica de mapeo de separacion vertical no puede
ser utilizada a traves de la principal falla creciente A, la anticlinal conteniendo todas las
acumulaciones de hidrocarburos exhibe compatibilidad estructural a traves de todas las
fallas. La separacion vertical debe ser usada para mapear a traves de todas las fallas que
corten la anticlinal en el mayor crecimiento. Este tipo de situacion es bastante comun en
areas compresivas y extensivas.
Un buen ejemplo de un campo mostrando comportamiento compatible y no compatible a
traves de fallas, dentro del mismo campo, es vista en el campo Cactus-Nispero en el sue
de Mexico (Fig 8-51). La figura 8-51 es un mapa estructural del cretacio medio mostrando
este domo de sal cortado por fallas normales e inversas. Figura 8-51b y 8-51c son dos
secciones transversales a traves del campo, las cuales son mostradas en la vista del plano
estructural. Una revision cuidadosa de los mapas estructurales y las secciones
transversales muestra que la estructura exhibe compatibilidad de contornos a traves de la
mayoria de las fallas y por esto la separacion vertical deberia ser usada para mapear a
traves de estas fallas. Dos areas tienen principales excepciones. En la seccion transversal
F-F, una perdida de compatibilidad esta presente a traves de la falla inversa cortando el
campo C-87. En el mapa estructural la falla normal mas grande al norte de la intrusion de
sal no exhibe compatibilidad de contorno desde el bloque que sube al bloque que baja.
Para contornear estas dos areas cuidadosamente cada bloque debe ser contorneado por
separado y luego integrado con el plano de falla para cada falla asociada.
Todos estos ejemplos muestran la importancia de comprender la geometria
tridimensional de cualquier estructura siendo mapeada. La precision del mapeo depende
del uso correcto de tecnicas de mapeo, las cuales frecuentemente dependen de la
geometria de la estructura. Diferentes tecnicas pueden ser usadas en el mismo campo.
Tecnicas de mapeo para varios ambientes tectonicos
En esta seccion revisamos las tecnicas de mapeo aplicables a los cuatro principales
ambientes tectonicos y las trampas de hidrocarburos asociadas. Estos ambientes incluyen:
extensional, compresivo, wrench fault y ajustes diapiricos. En adicion a discutir los
diferentes tipos de trampas de hidrocarburos en cada configuracion tectonica, ilustramos
la construccion del rastro de falla y la construccion del contorno de formacion para cada
una de las fallas observadas en estos ajustes y presentar un ejemplo de campo donde sea
posible.
Tectonica extensional
Para la tectonica extensional incluimos fallamiento normal de no crecimiento y sistemas
de fallas de crecimiento listricos unifamiliares, ya que ambas ocurren frecuente juntas con
esta configuracion. En muchas areas del mundo los hidrocarburos son atrapados en el
bloque que sube para fallas normales. Una excepcion importante para esto es encontrada
en el golfo de mexico donde los hidrocarburos son comunmente atrapados en el bloque
que baja, asi como el bloque de arriba en fallas normales. Frecuentemente estas trampas
son anticlinales asociadas con fallas de crecimiento listricas normales.
Las fallas son el mecanismo principal para atrapar hidrocarburos en ambientes
extensionales, aunque los cierres, las discordancias y las trampas estratigraficas tambien
son importantes. Nuestra discusion principal se centra en cinco diferentes tipos de fallas:
falla simple sin crecimiento, compensacion, bifurcacion, interseccion y sistemas de fallas
de crecimiento.
Las tecnicas de construccion para todos los grupos de fallas que exhiben compatibilidad
estructural a traves de una falla son las mismas que las usadas por el trabajo de modelaje
para llegar a la integracion del plano estructural. Para los ejemplos de cada patron de falla
mostramos al menos dos horizontes mapeados los cuales tienen un intervalo
estratigrafico de espesor constante. Para el proposito de detallar correctas tecnicas de
mapeo, los datos para los ejemplos son idealizados. Sin embargo las tecnicas son
aplicables a mapeo geologico de petroleo simple o complejo. Donde es posible los
ejemplos para cada uno de los patrones de fallas es presentado.
Patrn de falla de compensacin.
La figura 8-52a muestra el mapa de contorno de la falla para las fallas A y B, las cuales
representan un patrn de falla de compensacin tpico. Si es necesario remitirse de nuevo
al captulo 7 y revisar la mayora de los aspectos de este patrn de falla. Varios puntos
clave pueden ser enfatizados aqu. Primero la lnea de terminacin debe estar mostrada
en el mapa de falla. Su importancia se aclarara mientras revisar los mapas estructurales
de 6000 ft y 7000 ft de arena. Segundo, la separacin vertical es conservada a travs de
las intersecciones de fallas. Observe que en todo el rea donde las dos fallas se presentan
(por ejemplo el sur de rea de la lnea de terminacin de la falla B a la falla A en nuestro
ejemplo), la falla A de 100 ft de separacin vertical y la falla B tiene una separacin vertical
de 200 ft. Solo la falla A, con una separacin vertical de 300 ft, se presenta en el norte de
la lnea de terminacin.
La figura 8-52b es un mapa de curvas de nivel estructural completo en arena de 6000 ft. La
estructura es un anticlinal fallado. La figura 8-52c muestra el mapa de falla para las fallas A
y B superpuesto en el mapa estructural completo de 6000 ft de arena. Usando esta figura,
revisamos la construccin de las trazas del lado levantado y el salto de falla para cada
falla. La construccin de la interseccin de las dos fallas y la construccin del contorno del
estrato apropiado a travs de cada falla usando la separacin vertical (seccin que falta de
cada pozo).
Esta tcnica de construccin de integracin de fallas y mapas estructurales elimina todas
las conjeturas con respecto a a)construccin del trazo de la falla b) la localizacin de todas
las fallas en el mapa estructural c)la ubicacin de todas las intersecciones de las fallas d)
el ancho de las brechas de falla.
La integracin de los dos mapas construye todas estas caractersticas automticamente
sin la necesidad de adivinar o estimar. Toma una o dos lneas de contorno adicionales de
la estructura y a travs del mismo procedimiento para asegurarse de que se entiende
totalmente la tcnica para formar un mapa de falla con un mapa estructural.
La figura 8-52d es un mapa estructural de una profundidad de 7000 ft de arena, el cual
muestra que las fallas han emigrado con la profundidad. La tcnica de construccin es
exactamente la misma como la presentada para 6000 ft de arena. En la figura 8-52e
Volvemos a superponer el mapa de la falla sobre el mapa estructural completo. Escoge
varios contornos de la estructura y sigue cada uno a travs de rea trazada para repasar
las tcnicas de construccin mientras se discute la preparacin del plano estructural
completo para 6000 ft de arena.
Finalmente, la trazas del plano completo de 6000 ft y 7000 ft de arena y la direccin
general del contorno de la estructura es superpuesta sobre el plano de falla para las fallas
A y B en la figura 8-52f. Observando cada uno del conjunto de trazas de fallas (para los
6000 ft y 7000 ft de arena) puedes identificar alguna diferencia entre ellos? usando 10
puntos divisores proporcionales o a la escala de un ingeniero para medir el ancho de la
brecha de falla para la falla A en ambos horizontes. Observe que la brecha es ms amplia
para la falla A en ambos lados de la lnea de terminacin para los 6000 ft de arena.
Recuerde la regla general para el ancho de la brecha de falla presentada anteriormente.
Una falla con buzamiento hacia arriba (en direccin opuesta del buzamiento del estrato)
tendr una brecha de falla ms delgada que la falla del mismo o similar tamao con
buzamiento hacia abajo (en la misma direccin del buzamiento del estrato). Observe que
la falla A en la profundidad de 6000 ft de arena est en el lado norte de los ejes
estructurales y el buzamiento esta generalmente en el lado opuesto del buzamiento.
En lo ms profundo del mapa estructural para 7000 ft de arena, la falla A intersecta los
ejes estructurales y ahora el buzamiento est ms o menos en la misma direccin de la
formacin. Por lo tanto, la brecha de falla es ms ancha cuando se traza el mapa
estructural para los 7000 ft de arena.
Con la tcnica de integracin de fallas y mapas estructurales, este cambio en el ancho de
la brecha de falla es automticamente construido en la integracin.
Es poco probable que tal cambio en el ancho de la brecha podra haber estado
intuitivamente incorporado en el mapa estructural de curvas de nivel completo sin haber
utilizado la tcnica de integracin de la falla y el mapa estructural. Para este ejemplo el
cambio en el ancho de la brecha es importante, pero dependiendo de la configuracin de
la estructura y la geometra de la falla, el cambio en el ancho puede ser menor. La tcnica
de integracin puede ser la herramienta utilizada para establecer el ancho de la brecha de
falla.
El mapa estructural completo de la figura 8-22 ilustra dos buenas fallas de compensacin a
lo largo del este de la falla normal. Los mapas superficiales de fallas fueron preparados
para cada falla y son combinadas con un mapa estructural para llegar un mapa completo.
Mire el mapa estructural completo de la figura 8-53 Qu tipo de modelos de falla est
representado por la interseccin de las fallas A y D? Es un modelo de compensacin de
falla o un mapa ...
Modelo de falla de bifurcacin. El mapa de la falla de la fig. 8-54a muestra un mapa de
curvas de nivel de falla de la falla A y A1, los cuales juntos forman un modelo de falla de
bifurcacin. Remitete de nuevo al captulo 7, si es necesario, para refrescar tu memoria
con las caractersticas del modelo de falla de bifurcacin. La figura 8-54b es un mapa
estructural completo de 6000 ft de arena. La figura 8-54c muestra el mapa de falla para las
fallas A y A1 superpuestas en el mapa estructural de 6000 ft de arena. Se escogen varias
curvas de nivel de la estructura para la falla A y se usa la tcnica de combinacin para
verificar la posicin de las trazas de la falla, las intersecciones de la falla, el ancho de las
brechas de falla y la construccin de las curvas de nivel para los 6000 ft de arena a travs
de las dos fallas.
Las trazas de falla son relativamente fciles para delinear cuando hay un nmero de
curvas de nivel de la estructura intersectados con las curvas de nivel de la falla, como en el
caso mostrado en la figura 8-54; sin embargo en reas donde las corvas de nivel de la falla
son semiparalelas a las lneas de nivel de la estructura es ms difcil delinear las trazas de
la falla. En estas situaciones, debe interpolar los valores de las profundidades para
delinear con precisin la posicin de las trazas de la falla.
La figura 8-54d es un mapa estructural completo de 7000 ft de arena. La figura 8-54
muestra un mapa de falla superpuesto en un mapa estructural. Observe que las
intersecciones de las trazas para las fallas A y A1 caen directamente en la lnea de
bifurcacin. La figura 8-54f muestra las trazas de falla, como vimos en los mapas
estructurales completos para 6000 ft y 7000 ft de arena con un mapa de falla
superpuesto. Note que ahora la interseccin de la falla migra de norte a sur a lo largo de
la trayectoria de la lnea de bifurcacin. Tambin observe que el ancho de la brecha de la
falla para la falla A es ms ancha en el mapa estructural para los 7000 ft de arena que en
el mapa estructural para 6000 ft. Esto ocurre por la misma razn discutida para el ejemplo
de la falla de compensacin.
La figura 8-55 es una porcin del mapa estructural de arena de Nodosaria en el sur del
lago del campo Charles en Luisiana, y la figura 8-56 es una porcin del mapa estructural de
la arena U del campo 192 del bloque al oeste de Cameron en la costa del golfo de Mxico.
Ambas figuras muestran un buen ejemplo de mapeo de un sistema de fallas de
bifurcacin. La falla del sistema en el sur del lago charles tiene dos bifurcaciones. Toma un
minuto para revisar la construccin de este mapa completo en el rea alrededor de las
bifurcaciones, aplicando la propiedad aditiva de las fallas.
Patrn de fallas de interseccin.
La figura 8-57a ilustra un patrn tpico de fallas de interseccin compuesto por las fallas A
y B. la interseccin de la seccin A-A esta mostrada en la figura 8-57b. En el captulo 7 en
la seccin que trata del patrn de fallas de interseccin. Los mapas de fallas son
contorneados con la suposicin que tampoco la falla superficial era de desplazamiento
(figura 8-57b). En otras palabras, las dos fallas eran consideradas simultneas ms que las
de dos edades diferentes. Las trazas de fallas para los mapas estructurales mostrados en
esta figura son construidas con esta suposicin. Note, sin embargo en la figura 8-57c-8-57f
todas las trazas de fallas son de desplazamiento. La figura 8-57d muestra, por ejemplo
aunque las fallas superficiales no son de desplazamiento, el trazado de las fallas en el
mapa estructural completo muestra desplazamiento significativos para todas las fallas
trazadas en todas las intersecciones de las fallas.
Las posiciones del desplazamiento trazado son precisas para la construccin de mapas
superficiales de fallas. Si las fallas son de diferentes edades, no obstante entonces los
mapas completos estn sujetos a errores alrededor de la interseccin. Si el fallamiento es
simultaneo, entonces las trazas son precisas, como muestran los mapas estructurales
completos.
Comparando los mapas estructurales completos en las figuras 8-57d y 8-57f. Hay un
cambio marcado en la configuracin de las trazas de fallas mostradas en estos dos mapas.
El cambio es el resultado de la interseccin de geometras de las dos arenas con las fallas
A y B a diferentes profundidades.
Sin la integracin de las fallas y los mapas estructurales, la delineacin precisa de estas
trazas de fallas, particularmente para la arena de 7000 ft podra ser difcil pero no
imposible.
Finalmente, observe que todas las intersecciones de las trazas de fallas caen sobre la lnea
de interseccin. En este caso, de fallas de interseccin, hay 4 fallas de interseccin (figura
8-57e y 8-57g). Esta construccin otra vez enfatiza la necesidad de colocacin de la lnea
de interseccin en los mapas de fallas completos.
Los datos ssmicos pueden ser necesarios para determinar las edades relativas de las fallas
que no se formaron simultneamente. Para la construccin de un mapa superficial de
fallas ms preciso mostramos el desplazamiento de la falla ms joven sobre la ms vieja.
Tambin una solucin grafica para la construccin de fallas superficiales y sus efectos en
los horizontes estratigrficos pueden ser comprometidos.
Una tcnica grafica fue presentada por George dickinson en el anuncio en la asociacin
americana de gelogos de petrleo en mayo, 1954. El mtodo no es detallado aqu, si es
absolutamente necesario prepara fallas exactas y los mapas estructurales reflejan la
geometra precisa de las fallas de interseccin de diferentes edades, entonces el mtodo
de dickinson debera ser considerado.
La figura 8-58 muestra el documento de Dickinson, que muestra un mapa estructural
completo un horizonte por encima de un domo de sal emplazado profundamente en
Texas. Tanto un patrn de fallas de interseccin complejo no es comn en reas de
tectnica de sal. En este ejemplo, la falla 3 est indicada como una falla dirigida. Una
prueba fue planeada para el bloque levantada del este. En el orden para la prueba el
bloque en una posicin estructural ptima, era necesario localizar con precisin de la falla
de interseccin 5, entonces la solucin grafica bosquejada por dickinson fue usada para
preparar las fallas y los mapas estructurales.
Adicionalmente, para la interseccin de las fallas normales, hay reas alrededor de la
tierra tales como western Texas, california, el sur de Oklahoma, y la zona del sur de
Mxico, por ejemplo, que exhibe interseccin de la conexin de una falla normal y falla
invertida . el mtodo de dickinson es tambin muy til en el desarrollo de una imagen
estructural de estas fallas de interseccin. Para muchas situaciones sin embargo, estas
involucran pequeas fallas, el mtodo de cortado asumiendo fallamiento simultneo,
mostrando la ms joven en la seccin, es frecuentemente adecuado para la construccin
de la falla y los mapas estructurales completos.
No podemos dejar este tema de las fallas de interseccin sin cubrir malinterpretacin
importante con respecto a las trazas de fallas de interseccin en los mapas estructurales
completos.
No parece ser una creencia popular que cuando dos fallas de edades diferentes se cruzan,
la traza de falla de la falla intersectada o ms vieja no se desplaza en un mapa estructural
completo. Como el mostrado en la figura 8-59. Hacemos hincapi en que esta idea no es
correcta en muchos casos. Las intersecciones de la falla intersectada o ms vieja en
cualquier horizonte de mapa trazado son siempre desplazado ambas horizontalmente o
verticalmente, excepto en dos casos especiales donde el desplazamiento es totalmente
vertical. Estas excepciones ocurren cuando a) cualquiera de los estratos son horizontales y
las fallas intersectadas en ngulos rectos.