Informe Sobre La Liberacion Del Derecho de Vía

SENERMEX Ingeniera y Sistemas SA de CV Consultora en Transito y Transportes SC
10. PROYECTO EJECUTIVO

10.2 TRAZO GEOMTRICO

SENERMEX Ingeniera y Sistemas S.A. de C.V. - Mxico 2012
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10.2.85 INFORME SOBRE LA LIBERACIN DEL DERECHO DE VA

Secretara de
Comunicaciones y
Transportes
Direccin General de Transporte
Ferroviario y Multimodal
ELABORACIN DE LOS ESTUDIOS DE PRE-INVERSIN, RELACIONADOS CON EL ANLISIS DE FACTIBILIDAD TCNICA,
ECONMICA, FINANCIERA, LEGAL Y AMBIENTAL, ANLISIS COSTO-BENEFICIO, ANTEPROYECTO Y PROYECTO EJECUTIVO
PARA EL SERVICIO DE TRANSPORTE MASIVO DE PASAJEROS EN LA MODALIDAD DE TREN LIGERO ENTRE LOS MUNICIPIOS
DE ZAPOPAN, GUADALAJARA Y TLAQUEPAQUE, JALISCO



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NUMERO DE CONTRATO: DGTFM-21-12

NOMBRE DEL CONTRATO: Elaboracin de los estudios de pre-inversin,
relacionados con el anlisis de factibilidad tcnica,
econmica, financiera, legal y ambiental, anlisis
costo-beneficio, anteproyecto y proyecto ejecutivo
para el servicio de transporte masivo de pasajeros en
la modalidad de tren ligero entre los municipios de
Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque, Jalisco.

TITULO DE DOCUMENTO: INFORME SOBRE LA LIBERACIN DEL DERECHO
DE VA



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ENTREGA FINAL
PROYECTO EJECUTIVO



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Nombre
Autorizado
SCT - DGTFM
Lic. Roberto Chico Perez
Director General Adjunto de Regulacin
Econmica

Revisado
SCT - DGTFM
Lic. Cecilia Loaiza Cisneros
Jefe del Departamento de Finanzas y Fideicomisos
de proyectos Ferroviarios

Realizado por:
SENERMEX Ingeniera y
Sistemas S.A. de C.V

Ing. Cesar Quevedo Galvan

Director de Proyecto

Realizado por:
TRANSCONSULT
Consultora en Transito y
Transporte S.C.

Ing. Gregory Narce
Gerente de Estudios de Movilidad y Mercado



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NDICE
1. INTRODUCCION 7
2. SNTESIS ANLISIS J URDICO PARA LIBERACIN DEL DERECHO DE VA 8
2.1. ADQUISICIN POR DERECHO PBLICO: EXPROPIACIN 9
2.2. ADQUISICIN POR DERECHO PRIVADO: COMPRA-VENTA 10
2.3. MATRIZ VENTAJAS Y DESVENTAJAS: EXPROPIACIN & COMPRA-VENTA 11
2.3.1. Expropiacin 11
2.3.2. Compra-Venta 14
2.4. AUTORIDADES PARA LA LIBERACIN DEL DERECHO DE VA 15
2.5. CDIGO URBANO. PREDIOS PARA INFRAESTRUCTURA DERECHO DE VA- 18
2.6. LEY DE OBRA PBLICA DEL ESTADO DE JALISCO. PREDIOS PARA INFRAESTRUCTURA
DERECHO DE VA- 19
2.7. LEY ESTATAL DEL EQUILIBRIO ECOLGICO Y LA PROTECCIN AL AMBIENTE
INFRAESTRUCTURA DERECHO DE VA- 20
2.8. LEY DEL GOBIERNO Y LA ADMINISTRACIN PBLICA MUNICIPAL DEL ESTADO DE
JALISCO INFRAESTRUCTURA DERECHO DE VA. 20
3. PROCESO DE LIBERACIN DE DERECHO DE VA 22
3.1. DEFINICIN DE DERECHO DE VA 22
3.2. IMPORTANCIA DE LA LIBERACIN 23
3.3. PROBLEMAS QUE DIFICULTAN LA LIBERACIN 24
3.4. PROCESO ACTUAL DE LA LIBERACIN DEL DERECHO DE VA 25
3.5. PROCEDIMIENTO ACTUAL DE LIBERACIN 26
3.6. PUNTOS QUE DEBERN ATENDERSE PARA EVITAR POSIBLES RETRASOS EN EL
PROGRAMA DE EJECUCIN DE LA OBRA 28
4. PREDIOS PARA LA LIBERACIN DE DERECHO DE VA 30
4.1. SELECCIN Y DISEO DE PARADAS 30
4.2. PREDIOS POR AFECTAR 34
4.2.1. Propuesta A 37



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4.2.2. Propuesta B 42
4.2.3. Propuesta C 44
4.2.1. Valor de referencia 46
4.2.2. Fichas de registro de caractersticas de lote 53
5. CONCLUSIN 87



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1. INTRODUCCION
En el presente informe se presentan las caractersticas de la liberacin del derecho de va de los predios
que resultarn afectados por el trazo geomtrico del tren ligero Zapopan-Guadalajara-Tlaquepaque.

Para ubicar el contexto del proceso de liberacin del derecho de va en primer lugar se presenta una
sntesis del anlisis jurdico para la liberacin del derecho de va. Dentro de esta sntesis se presentan
las alternativas que tiene la autoridad por derecho pblico y por derecho privado. En la Matriz Ventajas y
Desventajas se plantea la recomendacin de cul es la mejor estrategia de adquisicin, igualmente se
aborda la problemtica de la liberacin del derecho de va de la nueva lnea del tren ligero. En esta
seccin se indica la normatividad aplicable.

Despus de hace una revisin del proceso de liberacin del derecho de va, en el cual se hace una
revisin de la importancia del tema y los problemas que acarrea en la ejecucin del proyecto de no
disponerse en tiempo y forma de los derechos de va correspondientes. Tambin se hace una serie de
recomendaciones para que los procesos de liberacin de derechos de va se lleven a cabo con eficacia.
Finalmente, se mencionan las acciones de instrumentacin para agilizar los procesos de liberacin de
derechos de va del proyecto.

En la seccin denominada predios para la liberacin de derecho de va se pone en contexto los
requerimientos de espacio en estaciones y terminales determinados por el proceso de seleccin y diseo
de paradas. Con este contexto y con insumo directamente definido por el trazo geomtrico y la ubicacin
de estaciones se identifican una propuesta bsica de predios a afectar con dos alternativas adicionales
aplicables slo a algunos estaciones y terminales. Al final de la seccin se presentan la fichas de registro
de las caractersticas de cada predio o lote.

En la ltima seccin se presentan las conclusiones del informe.



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2. SNTESIS ANLISIS J URDICO PARA LIBERACIN DEL DERECHO DE VA
Para la construccin e implementacin de la Nueva Lnea de Tren Ligero de la Zona Metropolitana de
Guadalajara podra hacerse necesaria la afectacin de bienes inmuebles para el derecho de va,
entendiendo por esta la franja de terreno en la que se construir la infraestructura propia del sistema del
tren ligero.

Los terrenos que formarn parte de lo que ser el derecho de va del tren ligero, pueden encontrarse
actualmente como bienes del dominio pblico o de propiedad privada; entendiendo por los primeros los
de uso comn tales como calles, canales, parques pblicos, las servidumbres de predios dominantes etc.
y los segundos como aquellos que corresponde la propiedad a una persona del derecho privado.

Cuando un predio de propiedad privada se vea afectado como derecho de va para la construccin del
tren ligero, ser necesario adquirirlo por parte del Estado bajo dos opciones posibles:

I. Por el ejercicio del Derecho Pblico a travs de los procedimiento de expropiacin; o

II. Por el Derecho Privado, a travs principalmente de la figura de la compraventa.

La adquisicin de un bien, sea cual fuera su forma de adquisicin, debe someterse a la vigilancia,
fiscalizacin, presupuestacin y planeacin de los diversos rganos de gobierno, de acuerdo a su
normatividad y reglamentacin.

La adquisicin de bienes para un destino de servicio pblico debe de someterse a la normatividad
relativa a sentamientos humanos, urbanismo, impacto ambiental y normativa federal respecto a reas
protegidas.



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2.1. ADQUISICIN POR DERECHO PBLICO: EXPROPIACIN
Esta se refiere a la transferencia coactiva de la propiedad de un bien ubicado en la esfera privada a un
ente pblico, a cambio del pago de una indemnizacin equivalente al valor econmico del bien
expropiado, mediante un acto de plena autoridad que debe estar fundado y legitimado en la causa de
utilidad pblica para su materializacin.

De conformidad con lo establecido en la Ley de Expropiacin de Bienes Muebles e Inmuebles de
Propiedad Privada del Estado de Jalisco, pueden ser objeto de expropiacin los bienes inmuebles de
propiedad privada que se encuentren en el territorio del Estado y los derechos sobre los mismos bienes,
cuando exista una Declaratoria de Utilidad Pblica por parte del Ejecutivo del Estado.

En el caso particular del derecho de va para la construccin e implementacin de la nueva Lnea del
Tren Ligero de la Zona Metropolitana de Guadalajara, la utilidad pblica deber sustentarse en el
establecimiento, explotacin o conservacin de un servicio pblico y la apertura, alineamiento o
ampliacin de vas pblicas segn lo sealado en la citada Ley de Expropiacin.

En la expropiacin cuando existe acuerdo entre las partes (Gobierno y Propietario) la indemnizacin
puede ser convenida entre las partes sobre el valor comercial del bien; cuando no hubiere acuerdo sobre
la indemnizacin correspondiente, la autoridad podr optar el que se fije la cantidad base de acuerdo al
valor fiscal que figure en las oficinas catastrales de acuerdo a lo establecido en el primer prrafo del
artculo 7 de la Ley en cita.

Este ltimo esquema, que la autoridad fija la cantidad a indemnizar, regularmente es utilizado cuando
una vez debidamente documentados surjan los siguientes supuestos:

I. Existe oposicin por parte del particular para efectuar la venta.

II. El propietario no est de acuerdo con el monto de indemnizacin establecido de acuerdo al
peritaje sobre el valor comercial del bien.

III. El presunto propietario no acredite plenamente la propiedad del inmueble.



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IV. El ttulo de propiedad no est inscrito en el Registro Pblico de la Propiedad Local.

V. No se localice al propietario del inmueble, y;

VI. El inmueble reporte gravamen y el acreedor no otorgue su anuencia para la venta del inmueble.

2.2. ADQUISICIN POR DERECHO PRIVADO: COMPRA-VENTA
La compra venta es un contrato traslativo de dominio, que se define como el contrato por virtud del cual
una parte, llamada vendedor, transmite la propiedad de una cosa o de un derecho a otra, llamada
comprador, mediante el pago de un precio cierto y en dinero.

La compra-venta constituye un medio primordial de adquirir el dominio de un bien inmueble, ya que una
vez que existe el consentimiento por las partes, existe el bien y se fija el precio, se realiza la operacin,
adquiriendo de manera inmediata los bienes que se utilizaran para la consecucin del proyecto.

La adquisicin de bienes inmuebles, por parte del Gobierno del Estado de Jalisco, deber realizarse de
conformidad con lo establecido en la Ley de Adquisiciones y Enajenaciones del Gobierno del Estado de
Jalisco.

Para la adquisicin de un bien inmueble, bajo el esquema de compraventa, por parte del Gobierno del
Estado de Jalisco se requiere el cumplimiento de los siguientes requisitos:

I. Que el vendedor acredite de manera fehaciente su derecho real sobre la propiedad del inmueble
que se pretende adquirir.
Que se establezca un precio fijo y determinado por el bien, atendiendo a la zona, condiciones y ubicacin
del mismo considerando como base el valor comercial, lo cual deber ser realizado por un perito en la
materia.



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No obstante lo anterior para el caso de la compra-venta, pudiera acordarse por mutuo consentimiento la
figura de la Permuta (Inmueble por Inmueble), con bienes propiedad del Gobierno del Estado.

2.3. MATRIZ VENTAJ AS Y DESVENTAJ AS: EXPROPIACIN & COMPRA-
VENTA
2.3.1. Expropiacin

a) EXPROPIACION CON INDEMNIZACION CONVENIDA, que tendra las siguientes ventajas y
desventajas.



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VENTAJAS DESVENTAJAS
1.- Es impositivo, es decir, se realiza mediante
decreto fundado y motivado. Puede intervenir la
Autoridad Municipal en la gestin para su
adquisicin.
1.- Se requiere declaratoria de utilidad pblica, segn
las causales y cumplimiento de formalidades
contenidas en la ley, lo cual requiere tiempo para su
ejecucin.
2.- El monto del pago sera un precio previamente
acordado por las partes, de acuerdo al valor que
resulte del avalo comercial practicado, as como
el plazo y forma de pago.
2.- En caso de que no se convenga la renuncia al
derecho de reversin por parte del particular, este
podr demandarla si no se inician las obras que
dieron origen a la utilidad pblica en un plazo de un
ao a partir de la declaracin ni se concluye en un
plazo razonable.
3.- Se podra convenir la renuncia por parte del
particular al derecho de reversin de la propiedad.
3.- Finalmente el procedimiento de expropiacin
aplicado, resulta ser ms largo que en el proceso de
compra venta. Esto considerando que si se parte del
supuesto de que existe un acuerdo entre las partes
respecto al precio del bien, de ah que sea ms
recomendable ir directamente sobre la compra venta,
en lugar de agotar todo el proceso de expropiacin.
4.- Se elimina la posibilidad de litigios respecto al
Derecho de Va, al existir conformidad de las
partes.
4.- No obstante de reducirse en gran medida la
posibilidad de demandas al existir acuerdo entre las
partes, el particular conserva el derecho para
demandar el cumplimiento ntegro del decreto, sobre
todo en lo que respecta al cumplimiento del plazo y
pago de la indemnizacin.
5.- Permite ejecutar las obras con rapidez.
6.- Garantiza fluidez en el proceso de traslacin de
dominio y de escrituracin a favor del rgano de
gobierno.



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b) EXPROPIACION CON INDEMNIZACION NO CONVENIDA, que tendra las siguientes ventajas y
desventajas.
1.- Al decretarse se establece el dominio pleno
sobre el predio idneo.
1.- Se requiere de una declaratoria de utilidad pblica, por
parte del Gobierno del Estado, segn las causales de la
ley.
2.- El costo de la indemnizacin se determinara
de acuerdo al valor catastral ms el 10% en
caso de mejoras al bien, quedando sujetas
estas mejoras a juicio pericial y en su caso
resolucin judicial.
2.- Posible interposicin de demandas de amparo por
parte de los particulares, obstruyendo al menos de
manera momentnea el proceso de expropiacin.
3.- No importa el detentador de la propiedad,
surte efectos a posesionarios, propietarios,
causahabientes y cualquier otro que ostente un
ttulo justo. En el caso de existir diferencia entre
personas que detenten la propiedad, es eficaz.
Existen procedimientos para determinar el
titular del derecho.
3.- Plazo para el pago de la indemnizacin inmediata.
Cada legislacin marca los tiempos
4.- A la luz de la trasparencia del acto pblico
es ms entendible la figura, para la poblacin
en general.
4.- La firma de la escritura definitiva del bien adquirido
deber demandrsele al particular y en caso de negativa
de este, la otorgara el juez.
5.- En caso de que el particular se niegue a
recibir el pago correspondiente por
indemnizacin, el rgano de gobierno podr
cumplir con esta obligacin a travs del rgano
Jurisdiccional competente (Consignacin
Judicial).
5.- Si no se inician las obras que dieron origen a la utilidad
pblica en un plazo de un ao a partir de la declaracin ni
se concluye en un plazo razonable, el particular podr
demandar la reversin de la expropiacin.



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6.- Decretada la expropiacin y existiendo
urgencia en ocupar el inmueble por parte del
Ejecutivo, este podr solicitar al Juez
competente, la pronta ocupacin de los bienes,
quien sin ms trmites y despus de recabar el
dictamen de un perito que fije la cantidad que
por indemnizacin deber quedar depositada
en la Oficina de Recaudacin Fiscal, la
decretara con carcter de provisional bajo
reserva de resolver en definitiva.
6.- Posible presentacin de demandas, Recursos y
amparos al no poder justificar perfectamente bien la
causa de utilidad pblica.

2.3.2. Compra-Venta
1.- El monto del pago sera pactado por las
partes de comn acuerdo, partiendo del avalu
comercial realizado.
1.- Se paga un valor ms alto que en el caso de la
expropiacin con indemnizacin no convenida.
2.- Fluidez en el proceso de traslacin de
dominio y de escrituracin a favor del rgano de
gobierno.
2.- La compraventa debe realizarse previa aprobacin de
la Comisin de Adquisiciones y Enajenaciones del
Estado, quien adems su opinin sobre el precio de los
bienes inmuebles que se pretenden adquirir, lo que
conllevara la aplicacin de un proceso que en nada
puede compararse al tiempo requerido para la ejecucin
del proceso de expropiacin.
3.- No habra litis por ninguna de las partes.
4.- Pronto ejecucin de la obra y cumplimiento
de los Proyectos y Planes de Gobierno de la
Entidad.

5.- La forma y plazo de pago lo acuerdan las
partes en el propio contrato.



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6.- Para el pago correspondiente el rgano de
gobierno podra optar por realizarlo bajo la
figura de la permuta, utilizando un bien
inmueble que no tenga un uso o destino
inmediato.

7.- En caso de que existan mltiples
copropietarios, acreedores, o derechos
litigiosos, se pagara de manera proporcional, a
fin de garantizar la liberacin de cargas o
gravmenes.

8.- Certeza jurdica.
9.- Rapidez en el proceso de adquisicin.
10.- Saneamiento a favor del rgano de
gobierno para el caso de eviccin.

2.4. AUTORIDADES PARA LA LIBERACIN DEL DERECHO DE VA
Conforme lo dispone la Ley orgnica del Poder Ejecutivo del Estado de Jalisco corresponde al
Gobernador del Estado, entre otras atribuciones, las siguientes:

I. La planeacin, conduccin, coordinacin, fomento y orientacin del desarrollo econmico y
social;

II. La construccin y supervisin de las obras pblicas estatales y de las federales derivadas de
convenios celebrados con la Federacin, con las entidades federativas, los gobiernos
municipales y dems organismos pblicos o privados;

III. La regulacin del trnsito, la vialidad y del transporte, en el Estado.



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Para la Secretara General de Gobierno se le fija, entre otros, el despacho de los siguientes
asuntos el intervenir en el proceso expropiatorio por causa de utilidad pblica, en los trminos de la
ley correspondiente;

Como entidad encargada de la administracin financiera y tributaria de la Hacienda Pblica del
Estado se seala a la Secretara de Finanzas, a la que le corresponde el despacho de los siguientes
asuntos entre otros: Intervenir en la enajenacin y adquisicin de bienes del Estado; Participar en la
elaboracin del Plan Estatal de Desarrollo, respecto a la definicin de las polticas para la
programacin del gasto e inversin pblica, as como evaluar los proyectos que se formulen,
utilizando indicadores que muestren su factibilidad econmica y social.

A la Secretara de Planeacin, el despacho de los siguientes asuntos, entre otros:

II. Coordinar los trabajos que en las etapas de planeacin, presupuestacin, evaluacin, diagnstico
e informacin corresponde realizar al Comit de Planeacin para el Desarrollo del Estado, y procurar
la compatibilidad y coordinacin que en la materia lleven a cabo la federacin y los municipios.

III. Fomentar en el seno del Comit de Planeacin para el Desarrollo del Estado la coordinacin entre
los Gobiernos Federal, Estatal y Municipales, y la cooperacin de los sectores social y privado, para
la instrumentacin a nivel local de los planes Nacional, Estatal y Municipales.

La Secretara de Desarrollo Urbano tiene, entre otras atribuciones las siguientes:
I. Participar en la elaboracin del Plan Estatal de Desarrollo, respecto de la definicin de las
polticas de asentamientos humanos, de regulacin del desarrollo urbano y de la proyeccin
y ejecucin de las obras pblicas y de infraestructura. As mismo formular, revisar y ejecutar
el Programa Estatal de Desarrollo Urbano, directa o concertadamente con los sectores
interesados;

II. Formular el programa general de obra pblica urbana del Gobierno del Estado;



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III. Proyectar, ejecutar, mantener y operar, en su caso, directamente o por adjudicacin a
particulares, o al sector social, las obras pblicas que no sean de la competencia de otra
dependencia;

IV. Expedir conjuntamente con la Secretara de Finanzas y la Contralora, ambas del Estado, las
bases a que deban sujetarse los concursos para la ejecucin de obras en la entidad, as
como adjudicar, cancelar y vigilar el cumplimiento de los contratos de obra celebrados por la
Administracin Pblica Estatal;

Finalmente a la Secretara de Vialidad y Transporte, conforme a lo dispuesto por la Ley Orgnica
que se comenta, le corresponde el despacho de los siguientes asuntos:

I. Planear y regular el uso adecuado de las comunicaciones terrestres y de los transportes en el
Estado;

III. Realizar las tareas relativas a la ingeniera del trnsito y al sealamiento de la vialidad en el
Estado;

V. Proponer las polticas y programas relativos a la construccin y mantenimiento de obras de
transporte y vialidad;

VI. Dirigir, coordinar y controlar la ejecucin de programas relativos a la construccin y reparacin de
las obras de transporte y vialidad, as como evaluar los proyectos que se formulen, utilizando
indicadores que muestren su factibilidad econmica y social y aseguren el cumplimiento de las
disposiciones en materia de impacto ambiental y de riesgo para la poblacin;

VIII. Llevar a cabo los estudios para determinar, con base en ellos, las medidas tcnicas y
operaciones de todos los medios de transporte urbano, con el objeto de que se complementen
armnicamente entre s y con las obras de infraestructura vial;



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XIII. Determinar las rutas de penetracin de vehculos de servicio pblico de transporte de
pasajeros, suburbanos y forneos; precisar las rutas de penetracin o de paso, as como los
itinerarios para los vehculos de carga, otorgando las autorizaciones correspondientes;

XIV. Coordinar las actividades en materia de vialidad y transporte con las autoridades federales,
estatales y municipales, as como con las entidades paraestatales o empresas subrogatarias cuya
competencia u objeto se relacione con estas materias;

XV. Coordinar los proyectos y programas de construccin y ampliacin de las obras del sistema de
transporte elctrico y vigilar que aquellos que directa o indirectamente sean operados por el Estado,
cumplan sus fines y objetivos;.

Conforme a lo anterior, son varias las dependencias que se involucraran en el proceso de
adquisicin de aquellos bienes inmuebles necesarios para el derecho de va del tren Ligero.

2.5. CDIGO URBANO. PREDIOS PARA INFRAESTRUCTURA DERECHO DE
VA-
El Cdigo Urbano seala para los Municipios atribuciones que podran ejercerse para el caso de la
adquisicin de predios va derecho pblico, es decir a travs de la expropiacin de inmuebles para el
derecho de va correspondiente, tales como:

Formular, aprobar, administrar, ejecutar, evaluar y revisar el Programa Municipal de Desarrollo Urbano,
los planes de desarrollo urbano de centros de poblacin y los planes parciales de desarrollo urbano,
atendiendo el cumplimiento de las disposiciones ambientales aplicables;

Autorizar la adquisicin o promover la expropiacin de los predios y fincas que se requieran para
ejecutar obras de urbanizacin y edificacin;

Las reas de cesin para equipamiento y cesiones para vialidad incluyendo la vialidad primaria
municipal sern patrimonio municipal con carcter de dominio pblico, por lo que al trmino de toda



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accin urbanstica para la expansin o renovacin urbana, deber de consignarse el carcter de
inalienable, imprescriptible e inembargable que dichas reas o bienes tendrn en lo sucesivo.

Respecto del suelo y las reservas territoriales, el cdigo dispone que el Estado, los municipios y, en su
caso, en coordinacin con el Gobierno Federal, llevarn a cabo acciones en materia de suelo y reservas
territoriales para el desarrollo urbano.

Se considera de utilidad pblica la adquisicin de tierra para la creacin de reservas territoriales, que
satisfagan las necesidades de suelo urbano para la fundacin, conservacin, mejoramiento y
crecimiento de los centros de poblacin, as como para la vivienda, su infraestructura y equipamiento.

En el Cdigo se prev la posibilidad de garantizar la disponibilidad de suelo integrando la propiedad
requerida o asegurar su disponibilidad a travs de su adquisicin, va derecho pblico o privado, o de
asociacin con propietarios.

2.6. LEY DE OBRA PBLICA DEL ESTADO DE J ALISCO. PREDIOS PARA
INFRAESTRUCTURA DERECHO DE VA-
Esta Ley regula la obra pblica que se realice con cargo total o parcial a fondos estatales, o a travs de
financiamiento privado a cargo de quienes estn facultados legalmente para realizarla, a fin de asegurar
las mejores condiciones de precio, tiempo, oportunidad, financiamiento y calidad al Estado.

Se considera obra pblica

II. La infraestructura y equipamiento para la prestacin de servicios pblicos;
IV. Los proyectos integrales, mismos que abarcan desde el diseo de la obra hasta su terminacin total,
incluyendo, cuando se requiera, la transferencia de tecnologa;
VIII. Las obras para caminos, vialidad urbana, trfico y transporte colectivo;
IX. Las obras que coadyuven a la conservacin del medio ambiente;
XI. Las obras de naturaleza anloga a las anteriores.



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Conforme al contenido de la Ley de Obra Pblica, los entes pblicos deben tramitar los dictmenes,
permisos, licencias, derechos de bancos de materiales, los derechos de va y la expropiacin de
inmuebles, en su caso, previo a la ejecucin de la obra pblica.

2.7. LEY ESTATAL DEL EQUILIBRIO ECOLGICO Y LA PROTECCIN AL
AMBIENTE INFRAESTRUCTURA DERECHO DE VA-
Cuando se trate de la evaluacin del impacto ambiental, por la realizacin de obras o actividades que
tengan por objeto el aprovechamiento de recursos naturales, la autoridad competente, requerir a los
interesados que, en el estudio de impacto ambiental correspondiente, se incluya la descripcin de los
posibles efectos de dichas obras o actividades en los elementos culturales y en el ecosistema de que se
trate, considerando el conjunto de elementos que lo conforman, y no nicamente los recursos que seran
sujetos de aprovechamiento.

En correspondencia con lo anterior, corresponder a la Secretara de Medio Ambiente para el Desarrollo
Sustentable para el Estado de Jalisco evaluar el impacto ambiental respecto de:

I. Las vas generales de comunicacin estatales y obra pblica local que comprenda o se ubique en dos
o ms municipios; y

V. Aquellas obras y actividades que incidan en dos o ms municipios y que su control no se encuentre
reservado a la federacin, cuando por su ubicacin, dimensiones o caractersticas puedan producir
impactos ambientales significativos sobre el medio ambiente.

2.8. LEY DEL GOBIERNO Y LA ADMINISTRACIN PBLICA MUNICIPAL DEL
ESTADO DE J ALISCO INFRAESTRUCTURA DERECHO DE VA.
Los Ayuntamientos, tienen entre otras atribuciones las siguientes: Regular los procedimientos internos,
para la adquisicin de bienes o la contratacin de servicios, asegurando que cubran las mejores
condiciones de precio, calidad, financiamiento, oportunidad y dems condiciones pertinentes y evitando



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que esos actos se realicen en beneficio de servidores pblicos del propio Municipio, a la par de fomentar
la transparencia y la participacin ciudadana en la vigilancia del uso de los recursos pblicos; Celebrar
convenios con organismos pblicos y privados tendientes a la realizacin de obras de inters comn,
siempre que no corresponda su realizacin al Estado, as como celebrar contratos de asociacin pblico-
privada para el desarrollo de proyectos de inversin en infraestructura o de prestacin de servicios o
funciones, en los trminos establecidos en la legislacin que regula la materia;

Son bienes del dominio pblico:

I. Los de uso comn: Los canales, zanjas y acueductos construidos por el Municipio para uso
pblico; las plazas, calles, avenidas, paseos, parques pblicos e instalaciones deportivas que
sean propiedad del Municipio; y las construcciones levantadas en lugares pblicos para
ornato o comodidad de transentes o quienes los visitan, con excepcin de los que se
encuentren dentro de lugares sujetos a jurisdiccin federal o estatal;

II. Los destinados por el Municipio a un servicio pblico, as como los equiparados a stos
conforme a los reglamentos;

Son bienes de dominio privado:

I. Las tierras y aguas en toda la extensin del Municipio, susceptibles de ser enajenados y que no
sean propiedad de la Federacin con arreglo a la ley, ni constituyan propiedad del Estado o de
los particulares;

II. Los bienes que por acuerdo del Ayuntamiento sean desincorporados del dominio pblico;

III. El patrimonio de organismos pblicos descentralizados municipales que se extingan o liquiden;

IV. Los bienes muebles propiedad del Municipio que no se encuentren comprendidos en el inciso d)
de la fraccin anterior; y

V. Los bienes muebles o inmuebles que por cualquier ttulo jurdico se adquieran.



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3. PROCESO DE LIBERACIN DE DERECHO DE VA
3.1. DEFINICIN DE DERECHO DE VA



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3.2. IMPORTANCIA DE LA LIBERACIN

a) La adquisicin de los derechos inmobiliarios necesarios para la construccin y operacin de un
proyecto, constituye quiz el elemento singular de mayor riesgo en la ejecucin del mismo.
b) Sin embargo, es un requisito indispensable para permitir el cumplimiento del programa de
ejecucin, con todas las implicaciones tcnicas y econmico-financieras que esto conlleva.
c) La incertidumbre en la disposicin completa y oportuna de los derechos de va, puede implicar
un incremento sustancial del riesgo para lograr una licitacin competitiva y transparente.
d) Las afectaciones ambientales y sociales tienen repercusin sobre la factibilidad del proyecto
(ejemplo: reas naturales protegidas, panteones, monumentos, iglesias, etc.)
e) La no disponibilidad del derecho de va durante el proceso de construccin incrementa el riesgo
de paros y retrasos, penalizaciones a la dependencia pudiendo, en casos graves, llegar incluso a
la suspensin de la obra.
f) Por ello, es fundamental el garantizar que se cuente con los derechos de va antes del inicio de
los trabajos ya que en el caso de esquemas de asociacin pblico-privada facilita la obtencin de
crditos con la banca comercial y le da confianza a los inversionistas interesados.
g) Asimismo, es necesario transparentar el requerimiento de costos adicionales derivados de la
problemtica relacionada con dichos derechos (esto en el caso de la aplicacin de los fondos de
contingencias).
h) Es necesario establecer mecanismos alternos por prdida de viabilidad, en caso de no lograr la
obtencin de los derechos o propiedad de los inmuebles requeridos por el proyecto (modificacin
de trazo).



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3.3. PROBLEMAS QUE DIFICULTAN LA LIBERACIN
La liberacin del derecho de va en general presenta complicaciones de diversa naturaleza, que
ocasionan retrasos considerables en los procesos y tiempos de liberacin, arrastrando el calendario
general de los procesos de licitacin. En el proyecto que nos ocupa est latente el problema poltico y
social.
Figura 1.- Problemtica de liberacin de derecho de va

(1) Procede nicamente cuando se cambia de utilidad pblica, o bien si no se cumple la causa,
se procede a suspender la revisin dando inicio de movimiento de tierras, promovido por el
FIFONAFE.

11. Exclusividad de
INDAABIN en la realizacin
de los avalos
(Gobierno central)



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3.4. PROCESO ACTUAL DE LA LIBERACIN DEL DERECHO DE VA
ASPECTOS GENERALES:
a) La SCT, a travs de los centros SCT, gestiona la liberacin de los derechos de va en el caso de
tratarse de un proyecto federal. Para el caso estatal, la Secretara que designe el Gobernador
del Estado.
b) La liberacin de los derechos de va se realiza en ocasiones por los Gobiernos Estatales, con
recursos propios reembolsables provenientes de la federacin, al finalizar el proceso por parte
de la SCT, para ello ser necesario suscribir un Convenio de Coordinacin de Acciones para los
derechos de va.
Esquema mixto, con participacin del centro SCT y el Estado:
Centro SCT pagar con los valores del avalo del INDAABIN.
c) La entidad Federativa va un copete o diferencial pagar para cubrir las expectativas de los
beneficiarios en relacin al valor de venta comercial (cuando no existe fondo de contingencia).
d) No es usual que la liberacin del derecho de va est a cargo del inversionista, dado que
generalmente es un requisito para la licitacin de las obras. En algunos estados de la Repblica
s se acostumbra que el concesionario se haga cargo de la liberacin del derecho de va.
e) Se plantea un listado de soluciones a diversos problemas relacionados con la liberacin del
derecho de va, entre los que destacan los siguientes:
Utilizacin de recursos de estatales.
Combinacin de recursos federales y estatales para valuar y cubrir indemnizaciones.
Apoyo a los propietarios en el seguimiento de procesos contenciosos que aceleren la
obtencin de la escritura del inmueble o terreno.
Realizacin de algunas obras solicitadas por los afectados.
Reconocimiento de daos ocasionados, cuando se expropian inmuebles utilizados por
establecimientos industriales o comerciales.



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3.5. PROCEDIMIENTO ACTUAL DE LIBERACIN
1. Integracin del censo o padrn de afectados.
2. Elaborar el formato de registro previo de afectacin.
3. Notificar la afectacin del predio al propietario o poseedor.
4. Requerir y obtener del propietario o poseedor la documentacin que acredite sus derechos.
5. Integrar datos del predio y del propietario.
6. Verificar datos del inmueble en el Registro Pblico de la Propiedad.
7. Determinar la situacin legal del inmueble.
8. Elaboracin del plano de afectacin del inmueble de acuerdo con las escrituras del mismo.
9. En el caso de expropiacin,
Concesin Federal a Particulares Concesin o Construccin Estatal
Solicitar el dictamen de uso de suelo y obtener
de SCT la declaratoria de utilidad pblica de la
franja del derecho de va y que esta quede
inscrita en el Registro Pblico de la Propiedad.
No se recomienda llegar a esta instancia ya que
los tiempos que lleva su instrumentacin son
muy extensos

Lo ejecuta el Gobierno del Estado conforme a
la normatividad vigente. Los plazos para su
ejecucin son muy cortos y se tiene la
experiencia de que forma parte de un
instrumento importante para la negociacin.

10. Obtener las autorizaciones correspondientes en materia de impacto ambiental y sobre la no
existencia de vestigios arqueolgicos.
11. Negociar con los propietarios la firma del contrato de promesa de compraventa.
12. Elaboracin del proyecto de contrato, incorporacin de sus modificaciones y firma por el afectado
y la Dependencia.
13. Solicitud al INDAABIN del dictamen valuatorio individualizado del predio, para la elaboracin de
los documentos correspondientes en el caso federal. En el caso estatal el que dictamine el perito
valuador designado por el Estado.



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14. Integrar el expediente de compra-venta.
15. Revisin de la documentacin por el rea jurdica de la dependencia para su aprobacin.
16. Designar Notario Pblico y representante del Gobierno Federal o del Gobierno Estatal, segn el
caso, para firmar la escritura respectiva.
17. Autorizar la adquisicin de los predios.
18. Acreditar ante el notario designado, al representante del Gobierno Federal o del Gobierno Estatal
y la autorizacin de la adquisicin del predio.
19. Notificar al representante del Gobierno Federal o Estatal de su nombramiento y de la fecha y
hora para la firma de la escritura correspondiente.
20. Preparar proyecto de escritura de compra-venta
21. Gestin para la emisin de cheque de pago por la afectacin
22. Revisar la escritura por la Direccin General del Patrimonio Inmobiliario de la para su aprobacin
23. Informar al representante del comprador y al vendedor para la protocolizacin de la escritura
aprobada
24. Firma ante el Notario para formalizar la compra-venta y pago al vendedor
25. Obtener copia certificada de escritura una vez inscrita en el Registro Pblico de la Propiedad
Local y enviar al rea jurdica de la dependencia correspondiente
26. Tramitar inscripcin de la escritura en el Registro Pblico de la Propiedad Federal o Estatal,
segn corresponda.
27. Recepcin del predio por la dependencia
28. Entrega del Derecho de Va liberado a quien corresponda



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3.6. PUNTOS QUE DEBERN ATENDERSE PARA EVITAR POSIBLES
RETRASOS EN EL PROGRAMA DE EJ ECUCIN DE LA OBRA
Con la finalidad de que este trabajo marque las directrices para tener xito en esta tarea, a continuacin
se presenta lo consistente a la liberacin del derecho de va, problemtica que se enfrentar durante su
ejecucin, identificacin de algunos puntos crticos y sugerencias para atenderlos.

Exclusividad de INDAABIN en la realizacin de avalos (gobierno federal)
En el caso de avalos estatales, el perito designado conforme a su normatividad vigente,
que resulta ms flexible que los avalos federales
Procesos prolongados en la expedicin de avalos maestros y particulares en el caso de
INDAABIN
Valores de los avalos insuficientes para negociacin y adquisicin de predios
Mecanismos lentos de pago, fomentan especulacin y dificultan negociaciones
Procesos de negociacin cada vez ms difciles con altos niveles de especulacin y politizacin
Equipos de negociacin desintegrados: tcnico, legal, administrativo
Rigidez para usar la figura de expropiacin
En el caso de expropiaciones estatales en Jalisco, se tiene experiencia reciente en el
Libramiento Sur de Guadalajara
Temas legales:
Discrepancias en medidas y colindancias
Duplicacin de escritura pblica
Inexistencia de escritura pblica
Terrenos en litigio (Intestados, posesionarios e invasores).



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Actualmente existe un proceso estricto en la normatividad legal-administrativa del cambio del uso
de suelo tanto Federal como Estatal (excesivos trmites burocrticos)
Falta de capacidad institucional (capital humano en las dependencias de gobierno)
Apoyo insuficiente de los gobiernos de los estados para solucin de problemas sociales y
polticos, por lo que hay que promover la firma de acuerdos y/o convenios de participacin
Falta de recursos financieros oportunos para liberacin del derecho de va
Obtencin de permisos que afectan el derecho de va con otros organismos pblicos (CFE, CNA,
Pemex, INAH, FFCC, entre otros)



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4. PREDIOS PARA LA LIBERACIN DE DERECHO DE VA
En esta seccin se pone en contexto los requerimientos de espacio en estaciones y terminales
determinados por el proceso de seleccin y diseo de paradas. Con este contexto y con insumo
directamente definido por el trazo geomtrico y la ubicacin de estaciones se identifican una propuesta
bsica de predios a afectar con dos alternativas adicionales aplicables slo a algunos estaciones y
terminales. Al final de la seccin se presentan la fichas de registro de las caractersticas de cada predio o
lote.
4.1. SELECCIN Y DISEO DE PARADAS
Para la toma de decisin de qu tipo de parada es necesaria para las rutas alimentadoras, que servirn
al sistema de tren propuesto luego de ser reestructuradas, se tom en cuenta el nmero de rutas que
serviran a cada estacin, su frecuencia de operacin y las dimensiones de los vehculos que explotaran
cada una de la rutas y disponibilidad de terrenos aptos para la ubicacin de paradas En tal sentido en
estaciones donde tanto el nmero de rutas o frecuencias manejen valores bajos, se hacen propuestas de
bahas con maniobras simultaneas de embarque y desembarque, mientras que en estaciones donde
debido al gran nmero de rutas que operan as como altos valores de frecuencia, se hace necesario la
ubicacin de Centros de Transferencia Modal (CETRAM), disgregando un espacio para maniobra de
desembarque y espacios definidos para maniobras de embarque, (esto estimando un modelo ideal, pero
depender de la ubicacin de terrenos los suficientemente grandes para soportar maniobras
disgregadas).

Luego de la reestructuracin de rutas, se verific la existencia de 77 rutas que servirn como
alimentadoras, 31 como rutas remanentes y 59 como rutas de paso, estimando para estas dos ltimas
que su operacin no se ver afectada y pueden realizar sus maniobras de ascenso y descenso de
pasajeros en las reas destinadas actualmente para tal fin ver Tabla 1.- Nmero de Rutas por tipo de
recorrido



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Tabla 1.- Nmero de Rutas por tipo de recorrido
Tipo de Ruta Cantidad de Rutas
Rutas Alimentadoras 77
Rutas Remanentes 31
Rutas de Paso 59
Total de Rutas 167
Fuente: Elaboracin propia
Igualmente se identific por estacin, nmero de rutas alimentadoras que prestarn el servicio y la
tipologa de la unidad ms amplia que har uso de la parada, y as estableciendo el vehculo de diseo.
Tabla 2.- Estacin y vehculos de diseo segn el utilizado por las rutas alimentadoras

Tabla 2.- Estacin y vehculos de diseo segn el utilizado por las rutas alimentadoras
Municipio Secuencia
Terminal/
Estacin
Nombre
Vehculo de
Diseo
Zapopan 1 TT Terminal Tesistan Autobs
Zapopan 2 EPZ
Estacin Belenes
Autobs
Zapopan 3 EM
Estacin Mercado del Mar
Autobs
Zapopan 4 EB
Estacin Baslica
Autobs
Zapopan 5 EPP
Estacin Plaza Patra
Autobs Largo
Guadalajara 6 EC
Estacin Circunvalacin
Autobs
Guadalajara 7 EF
Estacin Federalismo

Guadalajara 8 TN Estacin Terminal Normal Autobs
Guadalajara 9 ESG
Estacin Santuario Guadalupe
Autobs
Guadalajara 10 ECT
Estacin Catedral
Padrn
Guadalajara 11 T2T
Estacin Analco/2 Templos
Padrn
Guadalajara 12 EPB
Estacin Plaza Bandera
Padrn
Guadalajara 13 ECU
Estacin CUCEI
Autobs
Guadalajara 14 EPR
Estacin Plaza Revolucin
Autobs
Guadalajara 15 ERN
Estacin Ro Nilo
Autobs



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Municipio Secuencia
Terminal/
Estacin
Nombre
Vehculo de
Diseo
Tlaquepaque 16 ETC
Estacin Tlaquepaque Centro
Autobs
Tlaquepaque 17 ENR
Estacin Nodo Revolucin
Autobs
Tlaquepaque 18 TCC Terminal Central Camionera Padrn
Fuente: Elaboracin Propia
Para la operacin de las rutas alimentadoras, se han propuesto 4 tipos de unidades, dependiendo del
nmero de demanda que atender cada una, teniendo cada una caractersticas especficas en cuanto a
tamao y capacidades, para efectos de clculo de tamaos de paradas, es necesario conocer la longitud
total del vehculo de diseo, el cual es el vehculo de mayor tamao que har uso de la parada. Ver
Tabla 3.- Longitudes de vehculos tipo a ser utilizados en las rutas alimentadoras.

Tabla 3.- Longitudes de vehculos tipo a ser utilizados en las rutas alimentadoras
Vehculo Longitud de Vehculo
Padrn 13.00
Autobs Largo 11.00
Autobs 8.50
Minibus Corto 6.00

En la siguiente tabla se presenta la longitud requerida para la implementacin de paradas o el rea de
afectacin en caso de que se requiera una modificacin de mayor proporcin para la construccin de las
estaciones del tren.



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Tabla 4 Dimensiones de las paradas
Terminal/ Estacin Nombre Tipo de parada
rea
requerida
(m)
Longitud
requerida
(m)
TT Terminal Tesistn CETRAM 1269 -
EPZ Estacin Belenes Baha - 30
EM Estacin Mercado del Mar Baha - 32.5
EB Estacin Baslica Baha - 37
EPP Estacin Plaza Patria Baha - 35
EC Estacin Circunvalacin Baha - 32.5
EF Estacin Federalismo NA - -
TN Estacin Terminal Normal CETRAM 5675 -
ESG Estacin Santuario Guadalupe NA - -
ECT Estacin Catedral Parada sin baha - -
T2T Estacin Analco / Dos Templos Baha - 37
EPB Estacin Plaza Bandera CETRAM 2018 -
ECU Estacin CUCEI Parada sin baha - -
EPR Estacin Plaza Revolucin Baha - 32.5
ERN Estacin Ro Nilo Baha - 32.5
ETC Estacin Tlaquepaque Centro Parada sin baha - -
ENR Estacin Nodo Revolucin Parada sin baha - -
TCC Terminal Central Camionera Baha - 37



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4.2. PREDIOS POR AFECTAR
En el presente apartado se presenta una tabla donde se incluye la descripcin de cada uno de los
predios que debern ser afectados, que se presenta en la tabla siguiente. Esta incluye los siguientes
elementos:
No. De lote secuencial. Es un nmero asignado para su identificacin.
La ubicacin (Municipio, estacin y acera). Lugar donde se ubica el predio.
Cadenamiento. Distancia del punto de origen de la lnea de tren a la ubicacin del predio.
Rgimen de propiedad. Se refiere al tipo de persona a la persona que pertenece la propiedad: Privada,
Pblica o Estatal (Para el caso de estudio)
En la siguiente tabla y figura se puede observar que la mayor proporcin est representada por el
rgimen privado con un 47%, seguido del pblico con el 40% y el estatal con el 13%. La proporcin se
refiere a la cantidad de predios y no a las dimensiones del mismo.

Tabla 5 - Rgimen de propiedad
Rgimen de
Propiedad
Proporcin
Estatal 13%
Privada 47%
Pblica 40%



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Figura 2 - Rgimen de propiedad


Construccin. Tipo de edificacin presente en el predio identificado. Las construcciones
identificadas en los distintos predios son los que se muestran en la siguiente tabla:
Tabla 6 - Construccin en predios
Construcciones
Banqueta
Calle
Callejn Pblico
Camelln
Casa Y Comercio
Casa Y Terreno
Comercio
Comercio Y Terreno
Comercios
Dif Estatal
Estacin Tren
Estacionamiento
Imss
Jardin De La U De G
Jardin Pblico
Monumento Pub
Parque Pblico
13%
47%
40%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
Estatal Privada Pblica
P
r
o
p
o
r
c
i
n

Rgimen
Rgimen de propiedad



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Construcciones
Plaza Pblica
Terreno
Terreno Baldo
Universidad
Uso de suelo. Los fines particulares actuales que estn definidos para un predio en especfico. Son
delimitados principalmente en los planes de desarrollo.
Los usos de suelo encontrados son el comercial, habitacional, pblico y de servicios. Se identific que el
pblico es el de mayor proporcin con el 41% de predios, el comercial con el 31%, el de servicios con el
22% y el habitacional con el 6%. (Ver siguiente tabla y figura)
Tabla 7 - Usos del suelo
Uso de suelo Proporcin
Comercial 31%
Habitacional 6%
Pblico 41%
Servicios 22%

Figura 3 - Usos del suelo

31%
6%
41%
22%
Uso del suelo
Comercial
Habitacional
Pblico
Servicios



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4.2.1. Propuesta A
Se identific un rea de terreno que se pretende afectar con un total de 212,784 metros cuadrados de
afectacin a lo largo del corredor, donde el mximo es de 66,500m para los talleres ubicados en la
Central Camionera y el de menor rea es de 96 m ubicados en la estacin Terminal Norte.



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Tabla 8 - Predios a afectar - Propuesta A

A C E R A

VALOR DE REFERENCIA ($)
No. de Lote
Secuencial
ESTACIN TREN
LIGERO
DERECHA IZQUIERDA
REGIMEN
DE
PROPIEDAD
CONSTRUCCIN
USO DE
SUELO
SUPERFICIE
( M
2
)
MUNICIPIO MNIMO MXIMO
A.1. A
TALLERES CENTRAL
CAMIONERA
X X
PROPIEDAD
PRIVADA
TERRENO BALDIO 66,500.00 TLAQUEPAQUE 133,000,000.00 166,250,000.00
A.1. B
TALLERES CENTRAL
CAMIONERA
X X
PROPIEDAD
PRIVADA
A.1. C
TALLERES CENTRAL
CAMIONERA
X X
PROPIEDAD
PRIVADA
CASA Y TERRENO HABITACIONAL 2,730.00 TLAQUEPAQUE 5,460,000.00 6,825,000.00
A.1. D
TALLERES CENTRAL
CAMIONERA
X X
PROPIEDAD
PRIVADA
A.1. E
TALLERES CENTRAL
CAMIONERA
X X
PROPIEDAD
PRIVADA
A.1. F
TALLERES CENTRAL
CAMIONERA
X X
PROPIEDAD
PRIVADA
A.1. G
TALLERES CENTRAL
CAMIONERA
X X
PROPIEDAD
PRIVADA
A.2 SUBESTACIN SUR X X
PROPIEDAD
PRIVADA
TERRENO BALDO 8,316.00 TLAQUEPAQUE 16,632,000.00 20,790,000.00
A.3.A CENTRAL SUR X X
PROPIEDAD
PBLICA
CAMELLN PBLICO 6,545.00 TLAQUEPAQUE
A.3.B CENTRAL SUR X X
PROPIEDAD
PBLICA
A.3.C CENTRAL SUR X X
PROPIEDAD
PBLICA
A.4
TERRENO NODO
REVOLUCIN
X
PROPIEDAD
PRIVADA
TERRENO COMERCIAL 15,114.00 TLAQUEPAQUE 30,228,000.00 37,785,000.00
A.5
ESTACIN NODO
REVOLUCIN
X
PROPIEDAD
PRIVADA
ESTACIONAMIENTO COMERCIAL 897.00 TLAQUEPAQUE 1,794,000.00 2,242,500.00
A.6
ESTACIN NODO
REVOLUCIN
X
PROPIEDAD
PRIVADA
ESTACIONAMIENTO COMERCIAL 336.00 TLAQUEPAQUE 672,000.00 840,000.00
A.7
ESTACIN
TLAQUEPAQUE
X
PROPIEDAD
PRIVADA
CASA Y COMERCIO COMERCIAL 220.00 TLAQUEPAQUE 440,000.00 550,000.00



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A C E R A

No. de Lote
Secuencial
ESTACIN TREN
LIGERO
DERECHA IZQUIERDA
REGIMEN
DE
PROPIEDAD
CONSTRUCCIN
USO DE
SUELO
SUPERFICIE
( M
2
)
A.8
ESTACIN
TLAQUEPAQUE
X
PROPIEDAD
PRIVADA
COMERCIOS COMERCIAL 215.00 TLAQUEPAQUE 430,000.00 537,500.00
A.9 ESTACIN RIO NILO X
PROPIEDAD
PBLICA
IMSS SERVICIOS 615.00 TLAQUEPAQUE 1,230,000.00 1,537,500.00
A.10 ESTACIN RIO NILO X
PROPIEDAD
PBLICA
CAMELLN PBLICO 220.00 TLAQUEPAQUE
A.11
ESTACIN PLAZA
REVOLUCIN
X
PROPIEDAD
PBLICA
CALLE PBLICO 224.00 TLAQUEPAQUE
A.12
ESTACIN PLAZA
REVOLUCIN
X
PROPIEDAD
PRIVADA
ESTACIONAMIENTO COMERCIAL 480.00 TLAQUEPAQUE 960,000.00 1,200,000.00
A.13 ESTACIN CUCEI X
PROPIEDAD
PRIVADA
COMERCIO COMERCIAL 180.00 TLAQUEPAQUE 630,000.00 1,080,000.00
A.14 ESTACIN CUCEI X
PROPIEDAD
ESTATAL
JARDIN DE LA U DE
G
SERVICIOS 2,000.00 TLAQUEPAQUE 4,000,000.00 5,000,000.00
A.15
ESTACIN PLAZA
BANDERA
X
PROPIEDAD
PBLICA
PLAZA PBLICA N/A (SUB) 105.00 TLAQUEPAQUE
A.16
ESTACIN PLAZA
BANDERA
X
PROPIEDAD
PBLICA
BANQUETA N/A (SUB) 2,500.00 TLAQUEPAQUE
A.17
ESTACIN
INDEPENDENCIA SUR
X
PROPIEDAD
PBLICA
JARDIN PBLICO N/A (SUB) 740.00 GUADALAJARA
A.18
ESTACIN
INDEPENDENCIA SUR
X
PROPIEDAD
PBLICA
COMERCIO N/A (SUB) 625.00 GUADALAJARA
A.19 ESTACIN CATEDRAL X
PROPIEDAD
PBLICA
PLAZA PBLICA N/A (SUB) 1,050.00 GUADALAJARA
A.20 ESTACIN CATEDRAL X
PROPIEDAD
PBLICA
CALLE N/A (SUB) 670.00 GUADALAJARA
A.21
ESTACIN ALCALDE
SANTUARIO
X
PROPIEDAD
PRIVADA
COMERCIO Y
TERRENO
N/A (SUB) 450.00 GUADALAJARA
A.22
ESTACIN ALCALDE
SANTUARIO
X
PROPIEDAD
PBLICA
PLAZA PBLICA PBLICO 4,400.00 GUADALAJARA
A.23 ESTACIN NORMAL X
PROPIEDAD
PBLICA
PARQUE PBLICO 9,584.00 GUADALAJARA



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A C E R A

No. de Lote
Secuencial
ESTACIN TREN
LIGERO
DERECHA IZQUIERDA
REGIMEN
DE
PROPIEDAD
CONSTRUCCIN
USO DE
SUELO
SUPERFICIE
( M
2
)
A.24 ESTACIN NORMAL X
PROPIEDAD
ESTATAL
SERVICIOS 112.00 GUADALAJARA
A.25
ESTACIN
FEDERALISMO
X
PROPIEDAD
PBLICA
CAMELLN PBLICO 280.00 GUADALAJARA
A.26
ESTACIN
FEDERALISMO
X
PROPIEDAD
ESTATAL
ESTACIN TREN SERVICIOS 493.00 GUADALAJARA 1,725,500.00 2,958,000.00
A.27
ESTACIN
CIRCUNVALACIN
X
PROPIEDAD
PRIVADA
ESTACIONAMIENTO COMERCIAL 360.00 GUADALAJARA 1,260,000.00 2,160,000.00
A.28
ESTACIN
CIRCUNVALACIN
X
PROPIEDAD
PRIVADA
TERRENO BALDO HABITACIONAL 200.00 GUADALAJARA 700,000.00 1,200,000.00
A.29
ESTACIN PLAZA
PATRIA
X
PROPIEDAD
PRIVADA
ESTACIONAMIENTO COMERCIAL 296.00 ZAPOPAN 1,036,000.00 1,776,000.00
A.30
ESTACIN PLAZA
PATRIA
X
PROPIEDAD
PRIVADA
TERRENO COMERCIAL 256.00 ZAPOPAN 896,000.00 1,536,000.00
A.31
ESTACIN BASLICA
ZAPOPAN
X
PROPIEDAD
PRIVADA
UNIVERSIDAD SERVICIOS 384.00 ZAPOPAN 1,344,000.00 2,304,000.00
A.32
ESTACIN BASLICA
ZAPOPAN
X
PROPIEDAD
PBLICA
CALLEJN
PBLICO
PBLICO 154.00 ZAPOPAN
A.34
CURVA AFECTA
HEMICICLO, WALDOS Y
Mc DONALS
X DIVERSO
COMERCIOS Y
VIALIDADES
PBLICO Y
COMERCIAL
5,033.00 ZAPOPAN 17,615,500.00 30,198,000.00
A.35
ESTACIN MERCADO
DEL MAR
X
PROPIEDAD
ESTATAL
MONUMENTO PUB PBLICO 760.00 ZAPOPAN
A.36
ESTACIN MERCADO
DEL MAR
X
PROPIEDAD
PRIVADA
ESTACIONAMIENTO SERVICIOS 600.00 ZAPOPAN
A.37 ESTACIN BELENES X
PROPIEDAD
PBLICA
CAMELLN PBLICO 340.00 ZAPOPAN
A.38 ESTACIN BELENES X
PROPIEDAD
ESTATAL
DIF ESTATAL SERVICIOS 162.00 ZAPOPAN
A.39
ESTACIN TERMINAL
NORTE
X
PROPIEDAD
PBLICA
CAMELLN PBLICO 1,300.00 ZAPOPAN
A.39.A
ESTACIN TERMINAL
NORTE
X
PROPIEDAD
PBLICA
BANQUETA PBLICO 96.00 ZAPOPAN



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A C E R A

No. de Lote
Secuencial
ESTACIN TREN
LIGERO
DERECHA IZQUIERDA
REGIMEN
DE
PROPIEDAD
CONSTRUCCIN
USO DE
SUELO
SUPERFICIE
( M
2
)
A.40
ESTACIN TERMINAL
NORTE
X
PROPIEDAD
PRIVADA
ESTACIONAMIENTO COMERCIAL 132.00 ZAPOPAN 462,000.00 792,000.00
A.41 CAMBIO DE ANDEN X X
PROPIEDAD
ESTATAL
CAMELLN PBLICO 4,500.00 ZAPOPAN
C.42
AFECTACION EN
PARCELA DE PEMEX
5,000.00



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4.2.2. Propuesta B

Se identific un rea de terreno que se pretende afectar con un total de 214,940 metros cuadrados de
Central Camionera y el de menor rea es de 105 m ubicado en la estacin Plaza Bandera.
Los predios que varan respecto a la propuesta A son los que se muestra en la siguiente tabla. Entre los
que destacan se presenta el B.32 en la estacin Baslica con una extensin de 5,142 metros cuadrados
con un costo mximo de 30852,000.



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Tabla 9 - Predios a afectar - Propuesta B

A C E R A

No. de
Lote
Secuencial
ESTACIN TREN
LIGERO
DERECHA IZQUIERDA
REGIMEN
DE
PROPIEDAD
TIPO DE
CONSTRUCCIN
USO DE
SUELO
SUPERFICIE
( M
2
)
B.40 ZAPOPAN X
PROPIEDAD
PRIVADA
TIENDA DE
CONVENIENCIA
COMERCIAL 634.00 ZAPOPAN 1,902,000.00 3,804,000.00
B.39 ZAPOPAN X
PROPIEDAD
PRIVADA
COMERCIOS COMERCIAL 690.00 ZAPOPAN 2,070,000.00 4,140,000.00
SAT_1 ZAPOPAN X
PROPIEDAD
PRIVADA
ESTACIONAMIENTO
SE
DESCONOCE
1,469.00 ZAPOPAN 3,672,500.00 4,407,000.00
B.32 BASLICA X
PROPIEDAD
PRIVADA
UNIVERSIDAD COMERCIAL 5,142.00 ZAPOPAN 15,426,000.00 30,852,000.00
B.23 NORMAL X
PROPIEDAD
PRIVADA
COMERCIO COMERCIAL 2,747.00 GUADALAJARA 9,614,500.00 16,482,000.00
B.28.A CIRCUNVALACIN X
PROPIEDAD
PRIVADA
EN
CONSTRUCCIN
SE
DESCONOCE
2,014.00 GUADALAJARA 7,049,000.00 12,084,000.00
B.28.B CIRCUNVALACIN X
PROPIEDAD
PRIVADA
UNIVERSIDAD COMERCIAL 1,536.00 GUADALAJARA 5,376,000.00 9,216,000.00
B.13 CUCEI X
PROPIEDAD
PRIVADA
REST
ABANDONADO
COMERCIAL 510.00 TLAQUEPAQUE 1,530,000.00 1,912,500.00
B.8 TLAQUEPAQUE X
PROPIEDAD
PRIVADA
CASA HABITACIN VIVIENDA 357.00 TLAQUEPAQUE 1,071,000.00 1,338,750.00
B.7.A TLAQUEPAQUE X
PROPIEDAD
PRIVADA
TALLER MECNICO COMERCIAL 561.00 TLAQUEPAQUE 1,122,000.00 1,402,500.00
B.7.B TLAQUEPAQUE X
PROPIEDAD
PRIVADA
CASA HABITACIN VIVIENDA 142.00 TLAQUEPAQUE 397,600.00 497,000.00



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4.2.3. Propuesta C

Se identific un rea de terreno que se pretende afectar con un total de 190,314.41 metros cuadrados de
Central Camionera y el de menor rea es de 105 m ubicado en la estacin Plaza Bandera.

Propuesta C2
La nica diferencia que presenta respecto a la Propuesta C es que el predio denominado SAT no se
considera porque se plantea una construccin subterrnea, lo que implica un reduccin en el rea de
terreno de afectar a 188,514.41 kilmetros cuadrados.

Los predios que pueden variar respecto a la propuesta A son lo que se presentan en la siguiente tabla.
Destaca un predio (C.42) que considera la afectacin de un parcela propiedad de PEMEX con una
extensin de 5,000 metros cuadrados.



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Tabla 10 - Predios a afectar - Propuesta C

A C E R A

VALOR DE REFERENCIA
($)
No. de Lote
Secuencial
ESTACIN TREN
LIGERO
DERECHA IZQUIERDA
REGIMEN DE
PROPIEDAD
TIPO DE
CONSTRUCCIN
USO DE SUELO
SUPERFICIE
( M
2
)
SAT ZAPOPAN

X
PROPIEDAD
PRIVADA
ESTACIONAMIENTO
SE
DESCONOCE
1,800.00 ZAPOPAN 4,500,000.00 5,400,000.00
C.29 PLAZA PATRIA X

PUBLICO
CALLE /
REMANENTE
CALLE 400.00 GUADALAJARA

C.30 PLAZA PATRIA

X
PROPIEDAD
PRIVADA
PREDIO VACIO DESCONOCIDO 320.00 GUADALAJARA 1,120,000.00 1,920,000.00
C.25
ESTACIN
FEDERALISMO
X

PROPIEDAD
PRIVADA
COMERCIOS COMERCIAL 150.41 GUADALAJARA 526,443.75 902,475.00
C.11 REVOLUCIN X

PROPIEDAD
PRIVADA
COMERCIO COMERCIAL 163.00 TLAQUEPAQUE 326,000.00 407,500.00
C.12 REVOLUCIN

X
PROPIEDAD
PRIVADA
ESTACIONAMIENTO COMERCIAL 141.00 TLAQUEPAQUE 282,000.00 352,500.00
C.42
AFECTACIN EN
PARCELA DE
PEMEX
5,000.00



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4.2.1. Valor de referencia

En la tabla que se presenta en la actual seccin se presentan a detalle la propuestas desarrolladas por
predio, que contienen la informacin de la superficie requerida, el vaor de referencia mnimo y el valor de
referencia mximo.
Para obtener los costos se llevaron a cabo investigaciones y trabajos en campo para dar veracidad a la
informacin presentada.
Propuesta A
El total estimado de costo de los predios como rango mnimo es de $344395,000 y para el rango
mximo es de $442411,500 pesos, lo que implica una diferencia del 22% aproximadamente. En
promedio de ambos rangos de estima un total de $393403,250 pesos.
Propuesta B
En la presente propuesta se estim un costo como rango mnimo de $387434,000 pesos y de
$519975,750 como rango mximo, que implica una diferencia del 25%. El costo promedio considerando
el rango mnimo y el rango mximo es de $453704,875 pesos.
Propuesta C
Para este caso el costo acumulado en rangos mnimos es de $302875,443.75 y con el rango mximo el
costo estimado es de $392918,975.00, que en promedio son $347897,209.38 pesos. La diferencia
porcentual comparando el costo total del rango mnimo y del rango mximo es de aproximadamente el
22%.
Propuesta C2
En esta propuesta se estima un costo con el rango mximo de $387518,975 pesos y un costo
acumulado en el rango mnimo de $298375,433.75. La propuesta en promedio refleja un costo de
$342947,209.38 pesos, que implica una diferencia de 1.5% aproximadamente respecto a la Propuesta
C.



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Tabla 11 - Comparacin de costos por propuesta

Propuesta A Propuesta B Propuesta C Propuesta C2
No. de
Lote
Secuencial
ESTACIN TREN
LIGERO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR
MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR
MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR MNIMO
VALOR
MXIMO
A.1. A
TALLERES
CENTRAL
CAMIONERA
66,500.00 133,000,000.00 166,250,000.00 66,500.00 133,000,000.00 166,250,000.00 66,500.00 133,000,000.00 166,250,000.00 66,500.00 133,000,000.00 166,250,000.00
A.1. B
TALLERES
CENTRAL
CAMIONERA
18,030.00 36,060,000.00 45,075,000.00 18,030.00 36,060,000.00 45,075,000.00 18,030.00 36,060,000.00 45,075,000.00 18,030.00 36,060,000.00 45,075,000.00
A.1. C
TALLERES
CENTRAL
CAMIONERA
2,730.00 5,460,000.00 6,825,000.00 2,730.00 5,460,000.00 6,825,000.00 2,730.00 5,460,000.00 6,825,000.00 2,730.00 5,460,000.00 6,825,000.00
A.1. D
TALLERES
CENTRAL
CAMIONERA
13,340.00 26,680,000.00 33,350,000.00 13,340.00 26,680,000.00 33,350,000.00 13,340.00 26,680,000.00 33,350,000.00 13,340.00 26,680,000.00 33,350,000.00
A.1. E
TALLERES
CENTRAL
CAMIONERA
4,940.00 9,880,000.00 12,350,000.00 4,940.00 9,880,000.00 12,350,000.00 4,940.00 9,880,000.00 12,350,000.00 4,940.00 9,880,000.00 12,350,000.00
A.1. F
TALLERES
CENTRAL
CAMIONERA
11,500.00 23,000,000.00 28,750,000.00 11,500.00 23,000,000.00 28,750,000.00 11,500.00 23,000,000.00 28,750,000.00 11,500.00 23,000,000.00 28,750,000.00
A.1. G
TALLERES
CENTRAL
CAMIONERA
14,130.00 28,260,000.00 35,325,000.00 14,130.00 28,260,000.00 35,325,000.00 NA - - NA - -
A.2
SUBESTACIN
SUR
8,316.00 16,632,000.00 20,790,000.00 8,316.00 16,632,000.00 20,790,000.00 NA - - NA - -
A.3.A CENTRAL SUR 6,545.00 0.00 0.00 6,545.00 0.00 0.00 6,545.00 0.00 0.00 6,545.00 0.00 0.00
A.3.B CENTRAL SUR 3,600.00 0.00 0.00 3,600.00 0.00 0.00 3,600.00 0.00 0.00 3,600.00 0.00 0.00



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No. de
Lote
Secuencial
ESTACIN TREN
LIGERO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR
MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR
MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR MNIMO
VALOR
MXIMO
A.3.C CENTRAL SUR 7,070.00 0.00 0.00 7,070.00 0.00 0.00 7,070.00 0.00 0.00 7,070.00 0.00 0.00
A.4
TERRENO NODO
REVOLUCIN
15,114.00 30,228,000.00 37,785,000.00 15,114.00 30,228,000.00 37,785,000.00 15,114.00 30,228,000.00 37,785,000.00 15,114.00 30,228,000.00 37,785,000.00
A.5
ESTACIN NODO
REVOLUCIN
897.00 1,794,000.00 2,242,500.00 897.00 1,794,000.00 2,242,500.00 897.00 1,794,000.00 2,242,500.00 897.00 1,794,000.00 2,242,500.00
A.6
ESTACIN NODO
REVOLUCIN
336.00 672,000.00 840,000.00 336.00 672,000.00 840,000.00 336.00 672,000.00 840,000.00 336.00 672,000.00 840,000.00
A.7
ESTACIN
TLAQUEPAQUE
220.00 440,000.00 550,000.00 220.00 440,000.00 550,000.00 220.00 440,000.00 550,000.00 220.00 440,000.00 550,000.00
B.7.A
ESTACIN
TLAQUEPAQUE
NA - - 561.00 722,400.00 903,000.00 NA - - NA - -
B.7.B
ESTACIN
TLAQUEPAQUE
NA - - 142.00 397,600.00 497,000.00 NA - - NA - -
A.8
ESTACIN
TLAQUEPAQUE
215.00 430,000.00 537,500.00 215.00 430,000.00 537,500.00 215.00 430,000.00 537,500.00 215.00 430,000.00 537,500.00
B.8
ESTACIN
TLAQUEPAQUE
NA - - 357.00 1,071,000.00 1,338,750.00 NA - - NA - -
A.9
ESTACIN RIO
NILO
615.00 1,230,000.00 1,537,500.00 615.00 1,230,000.00 1,537,500.00 615.00 1,230,000.00 1,537,500.00 615.00 1,230,000.00 1,537,500.00
A.10
ESTACIN RIO
NILO
220.00 0.00 0.00 220.00 0.00 0.00 220.00 0.00 0.00 220.00 0.00 0.00
A.11
ESTACIN PLAZA
REVOLUCIN
224.00 0.00 0.00 224.00 0.00 0.00 NA - - NA - -
C.11
ESTACIN PLAZA
REVOLUCIN
NA - - NA - - 163.00 326,000.00 407,500.00 163.00 326,000.00 407,500.00



Pg. 49 de 88

No. de
Lote
Secuencial
ESTACIN TREN
LIGERO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR
MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR
MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR MNIMO
VALOR
MXIMO
A.12
ESTACIN PLAZA
REVOLUCIN
480.00 960,000.00 1,200,000.00 480.00 960,000.00 1,200,000.00 NA - - NA - -
C.12
ESTACIN PLAZA
REVOLUCIN
NA - - NA - - 141.00 282,000.00 352,500.00 141.00 282,000.00 352,500.00
A.13 ESTACIN CUCEI 180.00 630,000.00 1,080,000.00 NA - - 180.00 630,000.00 1,080,000.00 180.00 630,000.00 1,080,000.00
B.13 ESTACIN CUCEI NA - - 510.00 1,530,000.00 1,912,500.00 NA - - NA - -
A.14 ESTACIN CUCEI 2,000.00 4,000,000.00 5,000,000.00 NA - - NA - - NA - -
A.15
ESTACIN PLAZA
BANDERA
105.00 0.00 0.00 105.00 0.00 0.00 105.00 0.00 0.00 105.00 0.00 0.00
A.16
ESTACIN PLAZA
BANDERA
2,500.00 0.00 0.00 2,500.00 0.00 0.00 2,500.00 0.00 0.00 2,500.00 0.00 0.00
A.17
ESTACIN
INDEPENDENCIA
SUR
740.00 0.00 0.00 740.00 0.00 0.00 740.00 0.00 0.00 740.00 0.00 0.00
A.18
ESTACIN
INDEPENDENCIA
SUR
625.00 0.00 0.00 625.00 0.00 0.00 625.00 0.00 0.00 625.00 0.00 0.00
A.19
ESTACIN
CATEDRAL
1,050.00 0.00 0.00 1,050.00 0.00 0.00 1,050.00 0.00 0.00 1,050.00 0.00 0.00
A.20
ESTACIN
CATEDRAL
670.00 0.00 0.00 670.00 0.00 0.00 670.00 0.00 0.00 670.00 0.00 0.00



Pg. 50 de 88

No. de
Lote
Secuencial
ESTACIN TREN
LIGERO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR
MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR
MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR MNIMO
VALOR
MXIMO
A.21
ESTACIN
ALCALDE
SANTUARIO
450.00 0.00 0.00 450.00 0.00 0.00 450.00 0.00 0.00 450.00 0.00 0.00
A.22
ESTACIN
ALCALDE
SANTUARIO
4,400.00 0.00 0.00 4,400.00 0.00 0.00 NA - - NA - -
A.23
ESTACIN
NORMAL
9,584.00 0.00 0.00 NA - - 9,584.00 0.00 0.00 9,584.00 0.00 0.00
B.23
ESTACIN
NORMAL
NA - - 2,747.00 9,614,500.00 16,482,000.00 NA - - NA - -
A.24
ESTACIN
NORMAL
112.00 0.00 0.00 112.00 0.00 0.00 112.00 0.00 0.00 112.00 0.00 0.00
A.25
ESTACIN
FEDERALISMO
280.00 0.00 0.00 280.00 0.00 0.00 NA - - NA - -
C.25
ESTACIN
FEDERALISMO
NA - - NA - - 150.41 526,443.75 902,475.00 150.41 526,443.75 902,475.00
A.26
ESTACIN
FEDERALISMO
493.00 1,725,500.00 2,958,000.00 493.00 1,725,500.00 2,958,000.00 493.00 1,725,500.00 2,958,000.00 493.00 1,725,500.00 2,958,000.00
A.27
ESTACIN
CIRCUNVALACIN
360.00 1,260,000.00 2,160,000.00 360.00 1,260,000.00 2,160,000.00 360.00 1,260,000.00 2,160,000.00 360.00 1,260,000.00 2,160,000.00
A.28
ESTACIN
CIRCUNVALACIN
200.00 700,000.00 1,200,000.00 NA - - 200.00 700,000.00 1,200,000.00 200.00 700,000.00 1,200,000.00
B.28.A
ESTACIN
CIRCUNVALACIN
NA - - 2,014.00 7,049,000.00 12,084,000.00 NA - - NA - -
B.28.B
ESTACIN
CIRCUNVALACIN
NA - - 1,536.00 5,376,000.00 9,216,000.00 NA - - NA - -



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No. de
Lote
Secuencial
ESTACIN TREN
LIGERO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR
MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR
MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR MNIMO
VALOR
MXIMO
A.29
ESTACIN PLAZA
PATRIA
296.00 1,036,000.00 1,776,000.00 296.00 1,036,000.00 1,776,000.00 296.00 0.00 0.00 296.00 0.00 0.00
C.29
ESTACIN PLAZA
PATRIA
NA - - NA - - 400.00 0.00 0.00 400.00 0.00 0.00
A.30
ESTACIN PLAZA
PATRIA
256.00 896,000.00 1,536,000.00 256.00 896,000.00 1,536,000.00 NA - - NA - -
C.30
ESTACIN PLAZA
PATRIA
NA - - NA - - 320.00 1,120,000.00 1,920,000.00 320.00 1,120,000.00 1,920,000.00
A.31
ESTACIN
BASLICA
ZAPOPAN
384.00 1,344,000.00 2,304,000.00 384.00 1,344,000.00 2,304,000.00 384.00 1,344,000.00 2,304,000.00 384.00 1,344,000.00 2,304,000.00
A.32
ESTACIN
BASLICA
ZAPOPAN
154.00 0.00 0.00 NA - - NA - - NA - -
B.32
ESTACIN
BASLICA
ZAPOPAN
NA - - 5,142.00 15,426,000.00 30,852,000.00 NA - - NA - -
A.34
CURVA AFECTA
HEMICICLO,
WALDOS Y Mc
DONALS
5,033.00 17,615,500.00 30,198,000.00 5,033.00 17,615,500.00 30,198,000.00 5,033.00 17,615,500.00 30,198,000.00 5,033.00 17,615,500.00 30,198,000.00
A.35
ESTACIN
MERCADO DEL
MAR
760.00 0.00 0.00 760.00 0.00 0.00 760.00 0.00 0.00 760.00 0.00 0.00
A.36
ESTACIN
MERCADO DEL
MAR
600.00 0.00 0.00 600.00 0.00 0.00 600.00 0.00 0.00 600.00 0.00 0.00
A.37
ESTACIN
BELENES
340.00 0.00 0.00 340.00 0.00 0.00 340.00 0.00 0.00 340.00 0.00 0.00



Pg. 52 de 88

No. de
Lote
Secuencial
ESTACIN TREN
LIGERO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR
MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR
MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR MNIMO
VALOR
MXIMO
SUPERFICIE
(M
2
)
VALOR MNIMO
VALOR
MXIMO
A.38
ESTACIN
BELENES
162.00 0.00 0.00 162.00 0.00 0.00 162.00 0.00 0.00 162.00 0.00 0.00
A.39 ZAPOPAN 1,300.00 0.00 0.00 NA - - NA - - NA - -
A.39.A ZAPOPAN 96.00 0.00 0.00 NA - - NA - - NA - -
B.39 ZAPOPAN NA - - 690.00 2,070,000.00 4,140,000.00 690.00 2,070,000.00 4,140,000.00 690.00 2,070,000.00 4,140,000.00
A.40 ZAPOPAN 132.00 462,000.00 792,000.00 NA - - NA - - NA - -
B.40 ZAPOPAN NA - - 634.00 1,902,000.00 3,804,000.00 634.00 1,902,000.00 3,804,000.00 634.00 1,902,000.00 3,804,000.00
SAT_1 ZAPOPAN NA - - 1,469.00 3,672,500.00 4,407,000.00 NA - - NA - -
SAT ZAPOPAN NA - - NA - - 1,800.00 4,500,000.00 5,400,000.00 NA - -
A.41
CAMBIO DE
ANDEN
4,500.00 0.00 0.00 4,500.00 0.00 0.00 4,500.00 0.00 0.00 4,500.00 0.00 0.00
C.42
AFECTACION EN
PARCELA DE
PEMEX
NA - - NA - - 5,000.00 DESCONOCIDO DESCONOCIDO 5,000.00 DESCONOCIDO DESCONOCIDO
TOTAL 212,784.00 344,395,000.00 442,411,500.00 214,940.00 387,434,000.00 519,975,750.00 190,314.41 302,875,443.75 392,918,975.00 188,514.41 298,375,443.75 387,518,975.00



Pg. 53 de 88

4.2.2. Fichas de registro de caractersticas de lote

A continuacin se presenta detalladamente la informacin y una imagen satelital de cada uno de los
predios que se pretende sean afectados para satisfacer los objetivos de accesibilidad e imagen urbana
en el presente proyecto. (Ver Anexo I - Predios por afectar)

Nmero de lote secuencial
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
TALLERES CENTRAL CAMIONERA
Acera
Derecha Izquierda
Liberacin del derecho de va
Zapopan - Guadalajara - Tlaquepaque
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes A.1.A
Localizacin:
X X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
0+00 0+00 0
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CASA Y TERRENO
66,500.00
Valor de referencia ($)
Mnimo Mximo
$133,000,000.00 $166,250,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
HABITACIONAL
Caractersticas de la edificacin
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 54 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Acera
Derecha Izquierda
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes A.1.B
Localizacin:
X X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
0+00 0+00 0
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CASA Y TERRENO
18,030.00
Mnimo Mximo
$36,060,000.00 $45,075,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
HABITACIONAL
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Acera
Derecha Izquierda
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes A.1.C
Localizacin:
X X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
0+00 0+00 0
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CASA Y TERRENO
2,730.00
Mnimo Mximo
$5,460,000.00 $6,825,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
HABITACIONAL
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 55 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Acera
Derecha Izquierda
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes A.1.D
Localizacin:
X X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
0+00 0+00 0
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CASA Y TERRENO
13,340.00
Mnimo Mximo
$26,680,000.00 $33,350,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
HABITACIONAL
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Acera
Derecha Izquierda
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes A.1.E
Localizacin:
X X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
0+00 0+00 0
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CASA Y TERRENO
4,940.00
Mnimo Mximo
$9,880,000.00 $12,350,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
HABITACIONAL
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 56 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Acera
Derecha Izquierda
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes A.1.F
Localizacin:
X X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
0+00 0+00 0
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CASA Y TERRENO
11,500.00
Mnimo Mximo
$23,000,000.00 $28,750,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
HABITACIONAL
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Acera
Derecha Izquierda
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes A.1.G
Localizacin:
X X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
0+00 0+00 0
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CASA Y TERRENO
14,130.00
Mnimo Mximo
$28,260,000.00 $35,325,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
HABITACIONAL
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 57 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
SUBESTACIN SUR
Acera
Derecha Izquierda
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes A.2
Localizacin:
X X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
0+00 0+00 0
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
TERRENO BALDO
8,316.00
Mnimo Mximo
$16,632,000.00 $20,790,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
CENTRAL SUR
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
0+00 0+730 0.73
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CAMELLN
6,545.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
PBLICO
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 58 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
CENTRAL SUR
Acera
Derecha Izquierda
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes A.3.B
Localizacin:
X X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
0+00 0+730 0.73
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CAMELLN
3,600.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
PBLICO
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
CENTRAL SUR
Acera
Derecha Izquierda
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes A.3.C
Localizacin:
X X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
0+00 0+730 0.73
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CAMELLN
7,070.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
PBLICO
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 59 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Localizacin:
TERRENO NODO REVOLUCIN
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
0+730 2+370 1.64
15,114.00
Municipio
Tlaquepaque Guadalajara Zapopan
X
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
TERRENO
Mnimo Mximo
$30,228,000.00 $37,785,000.00
OBSERVACIONES:
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN NODO REVOLUCIN
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
0+730 2+370 1.64
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
ESTACIONAMIENTO
897.00
Mnimo Mximo
$1,794,000.00 $2,242,500.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 60 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN NODO REVOLUCIN
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
0+730 2+370 1.64
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
ESTACIONAMIENTO
336.00
Mnimo Mximo
$672,000.00 $840,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN TLAQUEPAQUE
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
2+370 3+100 0.73
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CASA Y COMERCIO
220.00
Mnimo Mximo
$440,000.00 $550,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 61 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes B.7.A
Localizacin:
TLAQUEPAQUE
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
Municipio
X
OBSERVACIONES:
TALLER MECNICO
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
561.00
Mnimo Mximo
$1,122,000.00 $1,402,500.00
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes B.7.B
Localizacin:
TLAQUEPAQUE
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
Municipio
X
OBSERVACIONES:
CASA HABITACIN
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
VIVIENDA
142.00
Mnimo Mximo
$397,600.00 $497,000.00



Pg. 62 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN TLAQUEPAQUE
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
2+370 3+100 0.73
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
COMERCIOS
215.00
Mnimo Mximo
$430,000.00 $537,500.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes B.8
Localizacin:
TLAQUEPAQUE
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
Municipio
X
OBSERVACIONES:
CASA HABITACIN
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
VIVIENDA
357.00
Mnimo Mximo
$1,071,000.00 $1,338,750.00



Pg. 63 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN RIO NILO
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
3+100 4+010 0.91
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
IMSS
615.00
Mnimo Mximo
$1,230,000.00 $1,537,500.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
SERVICIOS
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN RIO NILO
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
3+100 4+010 0.91
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CAMELLN
220.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
PBLICO
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 64 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN PLAZA REVOLUCIN
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
4+010 4+098 0.97
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CALLE
224.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
PBLICO
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes C.11
Localizacin:
REVOLUCIN
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
163.00
Municipio
X
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
COMERCIO
Mnimo Mximo
$326,000.00 $407,500.00
OBSERVACIONES:



Pg. 65 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN PLAZA REVOLUCIN
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
4+010 4+098 0.97
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
ESTACIONAMIENTO
480.00
Mnimo Mximo
$960,000.00 $1,200,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Localizacin:
REVOLUCIN
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
141.00
Municipio
X
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
ESTACIONAMIENTO
Mnimo Mximo
$282,000.00 $352,500.00
OBSERVACIONES:



Pg. 66 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN CUCEI
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
4+098 6+670 1.69
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
COMERCIO
180.00
Mnimo Mximo
$630,000.00 $1,080,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Localizacin:
CUCEI
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
Municipio
X
OBSERVACIONES:
REST ABANDONADO
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
510.00
Mnimo Mximo
$1,530,000.00 $1,912,500.00



Pg. 67 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN CUCEI
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
4+098 6+670 1.69
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
JARDIN DE LA U DE G
2,000.00
Mnimo Mximo
$4,000,000.00 $5,000,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD ESTATAL
SERVICIOS
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN PLAZA BANDERA
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
6+670 7+800 1.13
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
PLAZA PBLICA
105.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
N/A (SUB)
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 68 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN PLAZA BANDERA
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
6+670 7+800 1.13
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
BANQUETA
2,500.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
N/A (SUB)
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN INDEPENDENCIA SUR
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
7+800 9+160 1.36
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
JARDIN PBLICO
740.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
N/A (SUB)
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 69 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN INDEPENDENCIA SUR
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
7+800 9+160 1.36
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
COMERCIO
625.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
N/A (SUB)
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN CATEDRAL
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
9+160 9+920 0.76
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
PLAZA PBLICA
1,050.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
N/A (SUB)
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 70 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN CATEDRAL
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
9+160 9+920 0.76
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CALLE
670.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
N/A (SUB)
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN ALCALDE SANTUARIO
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
9+920 10+870 0.95
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
COMERCIO Y TERRENO
450.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
N/A (SUB)
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 71 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN ALCALDE SANTUARIO
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
9+920 10+870 0.95
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
PLAZA PBLICA
4,400.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
PBLICO
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN NORMAL
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
10+870 11+850 0.98
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
PARQUE PBLICO
9,584.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 72 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Localizacin:
NORMAL
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
Municipio
X
OBSERVACIONES:
COMERCIO
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
2,747.00
Mnimo Mximo
$9,614,500.00 $16,482,000.00
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN NORMAL
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
10+870 11+850 0.98
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
112.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD ESTATAL
SERVICIOS
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 73 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN FEDERALISMO
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
11+850 12+850 1
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CAMELLN
280.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
PBLICO
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Localizacin:
ESTACIN FEDERALISMO
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
150.41
Municipio
X
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
COMERCIOS
Mnimo Mximo
$526,443.75 $902,475.00
OBSERVACIONES:



Pg. 74 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN FEDERALISMO
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
11+850 12+850 1
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
ESTACIN TREN
493.00
Mnimo Mximo
$1,725,500.00 $2,958,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD ESTATAL
SERVICIOS
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN CIRCUNVALACIN
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
12+850 14+240 1.39
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
ESTACIONAMIENTO
360.00
Mnimo Mximo
$1,260,000.00 $2,160,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 75 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN CIRCUNVALACIN
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
12+850 14+240 1.39
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
HABITACIONAL
200.00
Mnimo Mximo
$700,000.00 $1,200,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
TERRENO BALDO
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes B.28.A
Localizacin:
CIRCUNVALACIN
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
Municipio
X
OBSERVACIONES:
EN CONSTRUCCIN
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
SE DESCONOCE
2,014.00
Mnimo Mximo
$7,049,000.00 $12,084,000.00



Pg. 76 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes B.28.B
Localizacin:
CIRCUNVALACIN
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
Municipio
X
OBSERVACIONES:
UNIVERSIDAD
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
1,536.00
Mnimo Mximo
$5,376,000.00 $9,216,000.00
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN PLAZA PATRIA
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
14+240 15+620 1.38
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
ESTACIONAMIENTO
296.00
Mnimo Mximo
$1,036,000.00 $1,776,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 77 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Localizacin:
PLAZA PATRIA
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
400.00
Municipio
X
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
PBLICO
CALLE / REMANENTE
Mnimo Mximo
OBSERVACIONES:
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN PLAZA PATRIA
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
14+240 15+620 1.38
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
TERRENO
256.00
Mnimo Mximo
$896,000.00 $1,536,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 78 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Localizacin:
PLAZA PATRIA
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
320.00
Municipio
X
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
DESCONOCIDO
PREDIO VACIO
Mnimo Mximo
$1,120,000.00 $1,920,000.00
OBSERVACIONES:
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN BASLICA ZAPOPAN
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
15+620 16+740 1.12
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
UNIVERSIDAD
384.00
Mnimo Mximo
$1,344,000.00 $2,304,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
SERVICIOS
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 79 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN BASLICA ZAPOPAN
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
15+620 16+740 1.12
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CALLEJN PBLICO
154.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
PBLICO
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Localizacin:
BASLICA
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
Municipio
X
OBSERVACIONES:
UNIVERSIDAD
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
5,142.00
Mnimo Mximo
$15,426,000.00 $30,852,000.00



Pg. 80 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Localizacin:
CURVA AFECTA HEMICICLO, WALDOS Y Mc DONALS
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
5,033.00
Municipio
X
Uso de suelo:
DIVERSO
PBLICO Y COMERCIAL
COMERCIOS Y VIALIDADES
Mnimo Mximo
$17,615,500.00 $30,198,000.00
OBSERVACIONES:
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN MERCADO DEL MAR
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
16+740 18+170 1.43
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
MONUMENTO PUB
760.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD ESTATAL
PBLICO
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 81 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN MERCADO DEL MAR
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
16+740 18+170 1.43
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
ESTACIONAMIENTO
600.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
SERVICIOS
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN BELENES
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
18+170 19+680 1.51
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CAMELLN
340.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
PBLICO
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 82 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN BELENES
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
18+170 19+680 1.51
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
DIF ESTATAL
162.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD ESTATAL
SERVICIOS
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
ESTACIN TERMINAL NORTE
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
19+680 20+480 0.8
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CAMELLN
1,300.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
PBLICO
Municipio
Tlaquepaque



Pg. 83 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
19+680 20+480 0.8
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
BANQUETA
96.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD PBLICA
PBLICO
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Localizacin:
ZAPOPAN
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
Municipio
X
OBSERVACIONES:
COMERCIOS
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
690.00
Mnimo Mximo
$1,902,000.00 $4,140,000.00



Pg. 84 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
19+680 20+480 0.8
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
ESTACIONAMIENTO
132.00
Mnimo Mximo
$462,000.00 $792,000.00
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Localizacin:
ZAPOPAN
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
634.00
Municipio
X
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
COMERCIAL
TIENDA DE CONVENIENCIA
Mnimo Mximo
$1,902,000.00 $3,804,000.00
OBSERVACIONES:



Pg. 85 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
CAMBIO DE ANDEN
Acera
Derecha Izquierda
Localizacin:
x x
Cadenamiento (km)
De A Distancia
20+480 21+210 0.73
Guadalajara Zapopan
X
OBSERVACIONES:
CAMELLN
4,500.00
Mnimo Mximo
Uso de suelo:
PROPIEDAD ESTATAL
PBLICO
Municipio
Tlaquepaque
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Localizacin:
AFECTACION EN PARCELA DE PEMEX
Acera
Derecha Izquierda
Cadenamiento (km)
De A Distancia
5,000.00
Municipio
X
Uso de suelo:
Mnimo Mximo
OBSERVACIONES:



Pg. 86 de 88

Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes SAT_1
Localizacin:
SAT_1
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
1,469.00
Municipio
X
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
SE DESCONOCE
ESTACIONAMIENTO
Se tendr que buscar lugar de estacionamiento para afectados
Mnimo Mximo
$3,672,500.00 $4,407,000.00
OBSERVACIONES:
Estacin Tren Ligero
Rgimen de propiedad
Uso actual
Construccin
Superficie (m)
Ficha de Registro de Caractersticas de Lotes SAT
Localizacin:
SAT
Acera
Derecha Izquierda
X
Cadenamiento (km)
De A Distancia
1,800.00
Municipio
X
Uso de suelo:
PROPIEDAD PRIVADA
SE DESCONOCE
ESTACIONAMIENTO
Se tendr que buscar lugar de estacionamiento para afectados
Mnimo Mximo
$4,500,000.00 $5,400,000.00
OBSERVACIONES:



Pg. 87 de 88

5. CONCLUSIN
No obstante que la figura de la expropiacin otorga la seguridad de adquirir an de manera coactiva los
predios requeridos para la consecucin de su fines tales como el proyecto de la construccin e
implementacin de la Nueva Lnea del Tren Ligero de la Zona Metropolitana de Guadalajara, pudiera
traer consigo la presentacin de infinidad de demandas en contra del rgano de gobierno que la decreta,
adems de que los tiempos en los que se realiza el procedimiento requerido pudieran excederse, aunado
a que a los propietarios que al no estar de acuerdo con la misma, les sean fijados montos de
indemnizacin que afecten directamente su patrimonio, pudiendo adems recurrir al derecho de
reversin de la propiedad, para el caso de que un trmino de un ao no se inicie con las obras para la
cual se Decret la utilidad pblica, o bien cuando esta no se termina dentro de un tiempo considerable.

El procedimiento de expropiacin aplicado, resulta ser ms largo que en el proceso de compra venta,
esto considerando que si se parte del supuesto de que ya existe un acuerdo entre las partes respecto al
precio del bien, de ah que sea ms recomendable ir directamente sobre la compra venta, en l ugar de
agotar todo el proceso de expropiacin.

En definitiva el consenso y el mutuo acuerdo son la base para la consecucin de los fines, por ello es
que adems de la rapidez con la que pudieran adquirirse los predios necesarios para la materializacin
del proyecto, la figura de la compraventa seria la opcin ms recomendable; considerando para ello que
bajo este esquema se garantiza:

I. Que el pago se pacte de manera previa por las partes de comn acuerdo, en base al avalu
comercial realizado.

II. La fluidez en el proceso de traslacin de dominio y de escrituracin a favor del rgano de
gobierno.

III. Se evitara la Litis entre las partes, lo cual traera consigo la pronta ejecucin de la obra y
cumplimiento de los Proyectos y Planes de Gobierno del Estado.

IV. La certeza jurdica para ambas partes.



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V. La certeza en la forma y plazo de pago ya que esto se puede pactar en el cuerpo del mismo
contrato.

VI. Rapidez en el proceso de adquisicin, eliminando la mayora de los tramites burocrtico,
aplicados en el caso de la expropiacin.

VII. Garantizar el saneamiento a favor del rgano de gobierno para el caso de eviccin.

Los principales hallazgos para la Propuesta A en la liberacin de predios son los que se mencionan a
continuacin
Los usos de suelo encontrados son el comercial, habitacional, pblico y de servicios. Se
identific que el pblico es el de mayor proporcin con el 41% de predios, el comercial con el
31%, el de servicios con el 22% y el habitacional con el 6%.
La mayor proporcin est representada por el rgimen de propiedad privado con un 47%,
seguido del pblico con el 40% y el estatal con el 13%.
Los costos estimados propuesta se mencionan en la siguiente tabla, las cuales presentan los costos
mximos estimados.
Tabla 12 - Costos mximos por afectacin a predios
Propuesta Costo mximo estimado (Pesos)
A $442411,500
B $519975,750
C $392918,975
C2 $387518,975

Se presenta un recorrido virtual en el Anexo II - Recorrido - Propuesta A y en el Anexo III - Recorrido
- Propuesta A Y B de la propuesta A y Propuesta B respectivamente, donde se puede apreciar video de
imgenes satelitales con ubicaciones exactas de los predios por afectar que se mencionan en el
proyecto.

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