M - A - Segunda Sesion Cano

15/7/2014 M/A: SEGUNDA SESION
http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=120808 1/17
Evaluame M/A Cuestionarios SEGUNDA SESION Revisin del intento 3
1
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. la buja de precalentamiento facilita la combustin a altas revoluciones.
b. la velocidad de corte de combustible es baja.
c. la presin de inyeccin es superior a 3500 PSI.
d. se quema una parte del combustible dentro de la precamara, esto causa
un aumento de la presin que obliga a salir los gases y a terminar de
quemarse en el cilindro.
En la cmara de la grafica se sucede un aumento lento de presin en su interior debido a que
Este tipo de cmara llamado de turbulencia permite una pre combustin inicial y aprovechando
la energa cintica de este combustin inicial se involucra con la turbulencia existente en el cilindro
para realizar la combustin total y final.
Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo.
Incorrecto
Puntos para este envo: 0/1.
Usted se ha autentificado como FERNANDEZ CANO JORGE LUIS (Salir)
SEGUNDA SESION
Revisin del intento 3
Comenzado el martes, 15 de julio de 2014, 19:40
Completado el martes, 15 de julio de 2014, 19:40
Tiempo empleado 13 segundos
Puntos 0/45
Calificacin 0 de un mximo de 5 (0%)
2
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. lineal alternativo en el pistn desde el punto muerto superior al punto
muerto inferior.
b. lineal en el pistn desde el punto muerto inferior al punto muerto superior.
c. lineal en el pistn desde el punto muerto superior al punto muerto inferior.
d. de giro en el pistn desde el punto muerto superior al punto muerto
inferior.
Cuando se genera la presin mxima en la cmara de combustin para que se produzca el
tiempo de expansin, sta presin sobre la cabeza del pistn produce movimiento
A. El pistn no tiene movimiento de giro.
C. El tiempo de expansin se produce desde el punto muerto superior hacia el punto muerto
inferior.
D. La pregunta se limita a un solo tiempo del ciclo, por lo tanto aunque el movimiento es lineal no
se pude aplicar que sea alternativo porque en ste recorrido no ha cambiado de sentido.
Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA
Incorrecto
3
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. a segunda.
b. de sobremarcha.
c. a primera.
d. de reversa.
Cuando por accin del embrague de avance se bloquea la corona del primer sistema y luego la
potencia pasa por el pin sol doble hasta el sistema planetario de reverso; pasando la potencia
al eje de salida y ah completa la reduccin 2,7:1; esto sucede para el cambio
Para que ocurra el cambio de primera se bloquea la corona a travs del mecanismo del
embrague hidrulico(discos)
Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN
Incorrecto
4
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. disminuya la variacin de carga dinmica en las ruedas.
b. el vehculo cabecee fuerte al frenar
c. la suspensin se torne ruidosa
d. la rueda salte sobre el suelo
Cuando los amortiguadores estn en perfectas condiciones, se caracterizan porque permiten que
Los amortiguadores son los encargados de atenuar las oscilaciones de la carrocera y de disminuir
las cargas dinmicas de la rueda para evitar vibraciones fuertes y saltos.
Incorrecto
5
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. dar la altura al vehculo.
b. mantener la llanta pegada al piso.
c. soportar el peso del vehculo.
d. dar estabilidad al vehculo.
La funcin principal de los amortiguadores telescpicos es
Esta funcin evita que el vehculo oscile y a dems halla incomodidad en los ocupantes del
mismo. Tambin conserva el labrado de la llanta.
Realizado por Jaime Pea Hernandez.
Incorrecto
6
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. electrovlvulas, modulo, vlvula IAC, sensores de velocidad.
b. inyectores, sensores, modulo ABS.
c. sensores de ABS, modulo de ABS, Inyectores de ABS.
d. sensores, modulo de ABS, electrovlvulas, actuadores.
Los componentes principales del sistema de frenos ABS son
Son los elementos principales del sistema.
Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.
Incorrecto
7
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. la accin del embrague sobre el volante y por tanto sobre el cigeal.
b. el movimiento lineal alternativo de los pistones.
c. el dmper ejerce una fuerza axial sobre el cigeal.
d. las contrapesas del cigeal incrementan este desgaste.
La holgura longitudinal o axial del cigeal se incrementa por
Al presionar el pedal del embrague la horquilla presiona la balinera y esta la prensa ejerciendo
presin sobre el volante que es transmitida al cigeal, esta presin la sostiene las arandelas axiales
que van desgastndose a medida que el motor funciona y se activa el embrague.
Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral.
Incorrecto
8
Puntos: 1
El conjunto mvil de un motor est constituido por
Seleccione
una
respuesta.
a. pistones, levas, anillos, resortes, bulones y conos.
b. pistones, anillos, bielas, bulones casquetes y cigeal.
c. levas, pistones, anillos, cigeal, bielas y resortes.
d. levas, pistones, conos, resortes, cigeal y casquetes.
El conjunto mvil del motor de combustin interna est formado por las partes que componen el
pistn las bielas y el cigeal.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
Incorrecto
9
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. cmara de inyeccin de precombustin.
b. cmara de inyeccin directa.
c. cmara de inyeccin de turbulencia.
d. cmara hemisfrica.
El aprovechamiento de la energa trmica en la carrera de compresin es una caracterstica
importante en el diseo de una cmara de combustin para el motor diesel, la cmara de
combustin que cumple con dicho requerimiento en toda su plenitud se denomina
La cmara de inyeccin directa se encuentra ubicada en la corona del pistn lo cual permite que
el rea de la pared de la cmara de combustin sea menor, en comparacin con el volumen de
la combustin; adems la combustin sobre el cilindro es mayor, y menor el contacto con el
refrigerante.
Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN
Incorrecto
10
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. aumentar el kilovoltaje en la buja en el momento final de la carrera de
compresin.
b. disminuir tiempo al proceso de combustin en el momento final de la
carrera de compresin.
c. mejorar la potencia de la chispa en el momento final de la carrera de
compresin.
d. darle tiempo al proceso de combustin en el momento final de la carrera
de compresin.
En un motor de combustin interna a gasolina, el avance de encendido se requiere para
Debido a que el quemado de la mezcla requiere tiempo para la propagacin del frente de llama
se necesita que la chispa de encendido se genera antes del punto muerto superior de la carrera de
compresin.
Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.
Incorrecto
11
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. fluido y aplica presin al flujo.
b. flujo y aplica presin al fluido.
c. flujo y aplica la fuerza al fluido.
d. presin y aplica la fuerza al fluido.
La bomba de aceite de la caja automtica es un dispositivo que dentro de un sistema genera
La bomba por s sola, solo crea flujo de fluido y lo empuja dentro del sistema.
Realizado por Jorge Armando Rubiano Villamarin.
Incorrecto
12
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. aumentar la potencia del motor.
b. transmitir el movimiento de un pin loco al eje donde viene montado.
c. engranar el movimiento de un pin loco al eje donde viene montado.
d. donde se acopla el tren fijo.
La funcin de un sincronizador en una caja de velocidades es
El movimiento que entra por el eje primario es transmitido por este hasta el sincronizador que por
medio de sus elementos engrana el movimiento que viene por el eje al pin loco que se desea
accionar sobre el eje del tren movil .
ELABORADO POR: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES
Incorrecto
13
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. apagado para que la bomba de aceite no genere presin.
b. prendido para que el convertidor de par genere torsin y mueve el
vehculo.
c. apagado para que todo el aceite de la transmisin repose en el depsito.
d. prendido para que la bomba de aceite llene todos los ductos, el
convertidor, y dems componentes y as medir la cantidad real de aceite en
el depsito.
Dos tcnicos sostienen una conversacin sobre el procedimiento correcto para medir el nivel de
aceite de una transmisin automtica, el tcnico A afirma que se debe realizar con el motor
apagado y con la palanca de cambios en drive, y el mecnico B afirma que se debe hacer con el
motor prendido y la palanca de cambios en posicin neutro. En este caso, para medir el nivel de
aceite correctamente, se debe hacer con el motor
Medir el nivel de aceite correctamente es comprobar la cantidad que existe en el depsito de
aceite, con la bomba de aceite en funcionamiento y la palanca de velocidades en posicin de
neutro, esto garantiza que toda la transmisin se encuentra llena de aceite y en el depsito esta la
cantidad determinada por el fabricante para indicar un nivel correcto.
Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo .
Incorrecto
14
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. apagar los faros tres minutos despus del que el conductor abandone el
coque.
b. apagar los faros cuando sale del automvil.
c. apagar los faros despus de un tiempo predeterminado de haber parado
el motor.
d. temporizar el destello de las luces cuando se activa el sistema de
emergencia.
El control automtico de encendido y apagado de los faros se realiza la funcin de
La resistencia interna de la fotoclula vara de acuerdo con la intensidad luminosa, que incide
sobre ella. A medida que disminuye la intensidad luminosa, va aumentando la resistencia interna
de la fotoclula, hasta que finalmente motive que el amplificador ponga las luces en servicio, para
apagarlas cuando aumente lo suficiente la luz exterior.
Realizado por Jorge Orlando Monrpy Sanchez.
Incorrecto
15
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. que vienen equipados con un riel de inyectores para acumular la presin y
luego pasarla a los inyectores.
b. estar equipados con bombas de transferencia elctricas para trasladar el
combustible del depsito a la bomba de inyeccin
c. que poseen mbolos, gobernador y bomba de transferencia operados
mecnicamente.
d. que Utilizan presiones de inyeccin superiores a 1600 bar.
Los sistemas de inyecciones universales (Bomba Lineal PE y Rotativa VE) son sistemas que se
caracterizan por
Los sistemas universales fueron los pioneros en el desarrollo de la inyeccin y su principio de
operacin esta basado en la hidrulica y controlados mecnicamente.
Realizado por Armando Alfredo Hernndez Martin.
Incorrecto
16
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. se genera con la compresin del aire ayudado con la buja de
precalentamiento.
b. se genera con la compresin y chispa que se produce en la buja de
precalentamiento.
c. se obtiene exclusivamente en la buja de calentamiento.
El motor diesel trabaja cumpliendo en ciclo de cuatro tiempos y en uno de esos tiempos se realiza
el encendido de la mezcla debido a la temperatura que
d. se genera con la compresin del aire en inyeccin indirecta.
El encendido en un motor diesel se produce al finalizar el tiempo de compresin debido a la
temperatura generada por la compresin del aire admitido y se complementa con la temperatura
producida por la buja de precalentamiento especialmente en inyeccin indirecta.
Incorrecto
17
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. que mejoran la turbulencia en el momento de la inyeccin de
combustible.
b. el aumento de la potencia del motor.
c. la Realizacin de hasta tres inyecciones controladas en orden secuencial
que ayudan al ahorro de combustible dependiendo de la condicin de
carga del motor.
d. que permiten el control de la inyeccin en la cmara permitiendo dos
inyecciones ordenadas y ayudan al ahorro de combustible dependiendo de
la condicin de carga del motor.
Los inyectores mecnicos del tipo doble resorte utilizados en los motores diesel actualmente,
ofrecen grandes ventajas tecnolgicas una de ellas es
Realizado por Armando Alfredo Hernndez Martin.
Incorrecto
18
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. la ovalacin y conicidad por desgastes.
b. las ralladuras en el babit de la cara de rodadura.
c. la deformacin del casquete.
d. las partculas extraas en la base de la bancada.
Al verificar los casquetes con equipo de medicin se comprueba
Los equipos de medicin se usan para verificar las milsimas de desgaste y este puede ser por
ovalamiento o conicidad.
Incorrecto
19
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. 375 poundals.
b. 156.25 poundals.
c. 2180 poundals.
La fuerza ejercida en una mordaza por la bomba de frenos, Si la fuerza ejercida en la bomba es de
900 poundals (Libras fuerza) y su dimetro es de 1.25 pulgadas y el dimetro del pistn de la
mordaza (caliper) es de 3 pulgadas.la formula de presin es p=F/A es
d. 5184 poundals.
La presin es igual en cada uno de los puntos del sistema por lo tanto P1=P2
ELABORADO POR: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO
Incorrecto
20
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. verificar que en los depsitos si hay oxido.
b. el estado de las conexiones del suavizador.
c. el Estado de la superficie interna que NO debe presentar ralladuras.
d. el dimetro del embolo, para verificar si hay desgaste.
NO es la verificacin que se le hace a la bomba de frenos
Se debe realizar el diagnostico del funcionamiento de la bomba de frenos.
Realizado por Edilberto Romero Benitez.
Incorrecto
21
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. realizar cada una de las fases a una temperatura arriba de los 200C para
disminuir las emisiones contaminantes.
b. provocar una alta temperatura del aire en la fase de compresion para
obtener un autoencendido sin necesidad de chispa.
c. obtener variaciones de temperatura por medio de un bujia incandescente
para mejorar la potencia del motor
d. realizar cambios termodinamicos a la mezcla recibida en la fase de
admision.
Al realizar la compra de los repuestos para la sincronizacion de un motor diesel el vendedor le dice
al propietario que si va allevar bujias de encendido: a lo cual el le dice "Los motores de
combustion interna se basan en principios fisicos para obtener su mejor rendimiento". Para el caso
del motor diesel su principio de funcionamiento se basa en
Ing. ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ
El principio del funcionamiento de un motor diesel se basa en admitir aire comprimido y asi lograr
una alta temperatura del mismo creando las condiciones optimas para que el combustible
pulverizado se auto encienda.
Incorrecto
22 Se puede afirmar que las juntas universales cardan transmiten y permiten desplazamientos
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. transmiten velocidad y desplazamiento de 40 grados.
b. transmiten trabajo y desplazamiento angular de .
c. transmiten el mximo par motor y desplazamientos angulares de 15
grados.
d. transmiten velocidad y desplazamiento angular de 15 grados.
angulares de los rboles y
Las juntas universales cardan son en la actualidad las ms utilizadas en los vehculos para transmitir
el par motor generado por los motores de combustin interna y transmitidos a travs de la caja de
cambios hacia los ejes, para que estos no sean rgidos se necesitan que sean bipartidos y unidos
por el cardan que pueden ser uno dos o ms y permiten el desplazamiento angular de los arboles
en mximo 15 grados.
Realizado por Fabio Enrique Jimenez Lara.
Incorrecto
23
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. antes de tomar una decisin, se debe convertir la seal anloga a digital.
b. el convertidor NO puede traducir la seal y tiene que pasar por otro
convertidor para que el procesador la entienda.
c. el procesador puede procesar seales tanto anlogas como digitales.
d. el procesador enva a las salidas seales ya convertidas.
El computador del motor recibe seales de las entradas, esas seales son de diferentes
caractersticas y magnitudes, esas seales son necesarias para los procesos lgicos y la
determinacin de una orden a las salidas, el procesador del computador toma las decisiones de
forma inmediata procesando cualquier tipo de seal de entrada y
Se debe realizar el proceso de conversin de la seal, puesto que el procesador del computador
no tiene la funcin de conversor y solo entiende seales digitales.
Incorrecto
24
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. eje de salida de la turbina.
b. volante de inercia.
c. estator.
d. bomba.
El elemento que ayuda a aumentar el par motor en la turbina es
El estator aumenta el par transmitido por el aceite hidrulico que va desde la bomba hasta la
turbina.
Incorrecto
25
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. regla de profundidades.
b. calibrador pie de rey.
c. micrmetro de profundidades.
d. comparador de interiores.
Los motores de combustin interna presentan desgastes normales en su funcionamiento, uno de
estos desgastes corresponde a la ovalizacion y conicidad en el interior del cilindro, el instrumento
con que se mide se denomina
El comparador es un instrumento que se utiliza para medir el interior de un cilindro.
Realizado por Luis Carlos Gmez Len.
Incorrecto
26
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. serie.
b. triangulo.
c. paralelo.
d. estrella.
En los motores de arranque vehicular los bobinados estatores y rotores pueden estar conformando
un circuito tipo
Los motores de arranque vehicular son motores de corriente continua, cuya configuracin de
circuito elctrico de todo el conjunto bobinas estatoras, escobillas e inducido conforman un
circuito mixto conectado al acumulador.
Realizado por Napoleon Rodriguez Leal.
Incorrecto
27
Puntos: 1
Seleccione a. efecto hall.
El tipo de sensor de velocidad de rueda ms usado en el sistema ABS es
una
respuesta.
b. oscilatorio.
c. magntico.
d. ptico.
Este tipo de sensor es el ms eficiente para enviar al computador la informacin de la velocidad
de cada rueda.
Incorrecto
28
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. vlvula expansin.
b. evaporador.
c. compresor.
d. filtro.
El dispositivo de expansin el cual es un componente clave en sistemas de refrigeracin y aire
acondicionado, que tiene la capacidad de generar la cada de presin necesaria entre el
condensador y el evaporador en el sistema se denomina
Este dispositivo permite mejorar la eficiencia de los sistemas de refrigeracin y de aire
acondicionado, ya que regula el flujo masivo del refrigerante en funcin de la carga trmica.
Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.
Incorrecto
29
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. la relacin de compresin.
b. el desgate de los orificios de los ductos de refrigeracin.
c. el desgate del orificio de lubricacin.
d. el pandeo de la superficie de la culata que va acoplada al bloque.
Medir la planitud de la culata sirve para saber
Cuando se realiza la medicin con la regla de planitud en la superficie de la culta lo realizamos
para saber el pandeo que se encuentra en la superficie que va hacia el bloque, ya que si tenemos
pandeos en la superficie vamos a tener fallas de funcionamiento en el motor.
Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.
Incorrecto
30
Puntos: 1
Seleccione a. rel.
Es un dispositivo electromagntico que se comporta como interruptor pero a su vez se acciona
manualmente por medio de una corriente elctrica. La anterior es la definicin de
una
respuesta.
b. diodos semiconductores.
c. temporizador.
d. flasher.
Est formado por una bobina que cuando recibe una corriente elctrica se comporta como un
imn atrayendo unos contactos (contacto mvil) que cierra un circuito elctrico Cuando la
bobina deja de recibir corriente elctrica ya no se comporta como un imn y los contactos abren
el circuito elctrico.
Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.
Incorrecto
31
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. actuar el embolo del solenoide.
b. conmutar el campo magntico en el rotor.
c. el acoplamiento del bendix al volante.
d. excitar elctricamente el solenoide.
La bobina de retencin en los solenoides que la poseen gracias a su ecuacin exponencial en el
tiempo permite
La expresin matemtica de las inductancias en corriente directa explica la precisin en el tiempo
de este acople.
Elaborado por: RODRIGUEZ ESPITIA NAPOLEN.
Incorrecto
32
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. Falla en el sensor MAP o falla en el sensor CKP
b. presion de combustible fuera de parametros (80psi) o falla en el sensor MAP
c. presion de combustible fuera de parametros (80 psi) o falla en el sensor
CKP
d. presion de combustible fuera de parametros (80psi) o falla en el sensor de
picado (cascabeleo)
A un taller automotriz ha llegado un vehiculo con exceso de humo negro los tecnicos proceden a
realizar un diagnostico y plantean que la fall se debe presentar debido a una
Ing. JORGE ARMANDO RUBIANO
Cuando un vehiculo presenta exceso de humo negro es porque la presion de combustible esta
fuera de los parametros. POr ejemplo 80 psi porque deberia estar entre 35 y 45 psi, o el sensor MAP
esta fallando ya que se incrementa el voltaje en el retorno al computador y por ende se
incrementa la entrega de combustible.
Incorrecto
33
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. compensar el peso de las mismas y evitar vibraciones a altas velocidades.
b. proteger el estado de los amortiguadores.
c. evitar que se gasten las llantas de forma irregular.
d. darle ms estabilidad al vehculo.
Se debe hacer balanceo de llantas para
Bsicamente es para evitar vibraciones en el vehculo.
Incorrecto
34
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. un aparato capaz de transformar magnitudes fsicas o qumicas, llamadas
variables de instrumentacin, en magnitudes elctricas.
b. aquel elemento que puede provocar un efecto sobre un proceso
automatizado.
c. un componente de los automviles que sirve para el control y reduccin
de los gases nocivos expedidos por el motor de combustin interna.
d. el encargado de procesar la informacin para el funcionamiento del
vehculo.
Un sensor es
Un sensor es un aparato capaz de transformar magnitudes fsicas o qumicas, llamadas variables de
instrumentacin, en magnitudes elctricas y nos miden diferentes funcionamientos del motor.
Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.
Incorrecto
35
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. 16.5 : 1
b. 12.5: 5
c. 14.7 : 1
d. 10.5 : 1
La proporcin estequiomtrica de aire-combustible para una buena combinacin de rendimiento,
economa y control de emisiones para un motor de gasolina en optimas condiciones de trabajo es
La proporcin estequiometria de combustible es 14.7 : 1 nos proporcionan los controles tanto de
emisiones de CO, HC y NOx ptimos y rendimiento del motor en potencia y momento de torsin
(Torque).
Elaborado por: FABIO ENRIQUE JIMENEZ LARA
Incorrecto
36
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. el ciclo de funcionamiento del motor.
b. el diseo tecnolgico del opacmetro.
c. el nivel de rpm del motor al momento de la prueba.
d. la temperatura del motor al momento de la prueba.
La opacidad permite evaluar la calidad de la combustin en un motor diesel, dicha calidad se ve
afectada por el estado interno del motor y todos los componentes del sistema de combustible
adems del acpm (aceite combustible para motores diesel) .El aspecto tecnolgico determinante
para que en dicha prueba NO se analicen los gases que emite el motor diesel sino solamente que
tan oscuras son las emisiones es
El opacmetro est diseado tecnolgicamente con dos lentes, un lente patrn y un lente de
medicin, este ultimo compara el porcentaje de de opalescencia con el lente patrn el cual es
interpretado en trminos de porcentaje que se vislumbran en la pantalla del equipo.
Incorrecto
37
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. CO2, HC, CO.
b. CO, NOx, PARTICULAS.
c. NO, NO3, CO2.
d. CO, H2O, SO2.
Los gases contaminantes que produce un motor de combustin interna de gasolina que afectan el
medio ambiente y que estn reglamentados en colombia, son
Los gases contaminantes que de acuerdo a la ley colombiana se deben controlar en los
automviles de carburador y de inyeccin de gasolina son hidrocarburos, los dixidos de carbono y
el monxido de carbono que son los que ms dao le hacen al medio ambiente y a las personas.
Realizado por Fabio Enrique Jimenez Lara.
Incorrecto
38
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. oscilantes.
b. iguales.
c. mayores.
d. menores.
En la prueba de un sensor de presin absoluta tipo sensor de elemento piezoelctrico, los
resultados del voltaje variable de la presin baromtrica en Bogot, con respecto a la del nivel del
mar son
Los resultados de la presin baromtrica medida en forma de voltaje en Bogot, dan menores a
los resultados medidos a nivel del mar; ya que all es donde hay mayor presin, por tanto nos da un
valor mayor.
Incorrecto
39
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. el motor tiene la junta de la culata fogueada entre dos cilindros
b. el motor presenta un consume excesivo de combustible
c. el motor tiene baja compresion y el aceite llega a la camara de
combustion
d. el motor presenta una fuga en el sistema de refrigeracion
Un carro SUZUKY SJ 410 esta presentando un problema con su motor ya que este esta expulsando
humo azul por el ducto de escape. La razon de este problema es porque
Ing. NESTOR RAUL FONSECA
Cuando un motor tiende a perder compresion por desgaste entre la camisa y anillos la pelicula de
aceite en la pared del cilindro es gruesa y pasa hasta la camara de combustion, cuando se quema
la mezcla, tambien lo hace el aceite produciendo humo azul que sale por el ducto del escape,
sucede lo mismo cuando por desgaste de los sellos de la vlvula el aceite escurre por ella entrando
a la camaara de combustin, quemandose alli.
Incorrecto
40
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. devolverlos al tanque de combustible para ser condensados.
b. al mltiple de escape para ser quemados en catalizador.
c. la atmsfera para que se diluyan en el aire.
d. al mltiple de admisin para ser quemados en la cmara de combustin.
Para controlar las emisiones de vapores en el tanque de combustible se requiere de un depsito
llamado canister que retenga dichos vapores para luego ser enviados a
Los vapores generados en el tanque de combustible por normas ambientales no pueden ser
emitidos a la atmsfera por su alto grado contaminante, por eso se diseo el control evaporativo
con un componente llamado canister que retiene los vapores para luego ser purgados al mltiple
de admisin y ser quemados luego en la cmara de combustin.
Incorrecto
41
Puntos: 1
La prueba de opacidad segn la norma 910 de 2008 indica que los porcentajes para un vehculo
con motor diesel de 1998 en adelante debe registrar un porcentaje mximo de opacidad de 35%.
Las caractersticas de un motor diesel para que cumpla con estas especificaciones son
Seleccione
una
respuesta.
a. cilindradas superiores a 4500 centmetros cbicos, turbo e intercooler.
b. inyeccin controlada electrnicamente, turbo de geometra variable con
enfriador de aire, control de emisiones de ltima tecnologa.
c. bloques, culatas y cigeales en hierro fundido.
d. sistemas de inyeccin mecnicos con inyeccin indirecta.
La aplicacin de la electrnica al control de combustible, a la regulacin de la presin del turbo y
al control de emisiones son las pautas exigidas por la norma EURO y la EPA para el control de
emisiones.
Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo .
Incorrecto
42
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. aislar la potencia (par motor) que viene por el volante.
b. presionar el diafragma para operar el mecanismo del embrague.
c. enviar la fuerza hidrulica para que opere el eje primario.
d. trasmitir la potencia que viene por el volante al eje primario.
Cuando el disco de embrague se encuentra acoplado, este cumple con la funcin de
La funcin del disco de embrague cuando esta acoplado es trasmitir la potencia del volante al eje
primario. Cuando esta acoplado se vuelve el puente directo entre volante y caja de velocidades.
Incorrecto
43
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. ngulos de salida, de cada, de avance, cotas conjugadas y
convergencia.
b. convergencia, divergencia, cotas conjugadas y ngulos de interior y
exterior.
c. ngulo de viraje interior, exterior, de avance y divergencia.
d. convergencia, divergencia y ngulos de cada y de salida.
Las cotas que determinan la geometra del sistema de direccin para que las ruedas obedezcan
fcilmente al volante son
Para que el sistema de direccin funcione adecuadamente las ruedas directrices deben cumplir
unas determinadas condiciones geomtricas para que las ruedas obedezcan fcilmente al volante
y no se altere la orientacin por irregularidades del terreno.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
Incorrecto
44
Puntos: 1
El valor de resistencia de un inducido tpico de motor de arranque en buen estado si se mide entre
el eje y el colector del mismo
Seleccione
una
respuesta.
a. tiende a infinito.
b. es superior a cero pero menor a 10k.
c. es inferior o igual a 100.
d. en inferior a cero .
El valor normal para diagnosticar si un inducido est bien significa que su valor medido entre el eje
y el colector siempre es muy grande, es decir tcnicamente tiende a infinito, de otra forma se dice
que el inducido est en proceso de deterioro y debe cambiarse.
Elaborado por: Helmer Martn Castro Moreno
Incorrecto
45
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. OHC
b. SV.
c. DOHC.
d. OHV.
En la grfica se puede observar la reparticin mecnica de un motor, por lo tanto se puede
clasificar segn el sistema de reparticin como
Segn la grfica el eje de levas est en el bloque motor y las vlvulas se encuentran en la culata
por tanto Over Head Valve se aplica para ste motor.
Incorrecto
Usted se ha autentificado como FERNANDEZ CANO JORGE LUIS (Salir)
M/A

M - A - Segunda Sesion Cano

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

M - A - Segunda Sesion Cano

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

15/7/2014 M/A: SEGUNDA SESION

Vous aimerez peut-être aussi