ngulos internos = 180 * (n-2)

LEVANTAMIENTO POR ANGULOS INTERNOS

Se utiliza en medicin de terrenos de poca extensin.
El polgono se recorre en sentido contrario a las agujas del reloj.
El motivo es que el ngulo formado por dos lneas es aquel que partiendo de la lnea de atrs se
mide en el sentido del reloj hacia la alineacin de adelante.
EJEMPLOS
AN!"#S $N%E&N#S
ES% '# (istancia Angulo $nterno
) * +,* -./)01
*-,/*21
* + +3* **2/,+1
+33/+41
+ 3 +,4.-) **)/4)1
++*/,)1
3 , +,0.,) *))/341
+)*/*)1
, ) +40.3) **,/,.1
++-/331
Azimut )5* 6 3,./++1
El levantamiento hecho para este ejemplo7 puede ser tal 8 como se ve en la practica de campo de
topografa *7 9acultad de $ngeniera.
Determinemos el error Angular
El levantamiento se hizo con trnsito de *1 de aproximacin7 8 cinta de acero de 4) m7 por el
m:todo de medida directa de ngulos ;ngulos internos<.
=uando se trata de ngulos $nternos de>e de cumplir con la siguiente condicin geom:trica?
Donde:
n 6 N@mero de lados del polgono
Sin em>argo7 es casi imposi>le que al medir un polgono o>tengamos esta condicin7 por lo tanto
entramos a considerar los errores angulares 8 la tolerancia de la medicin7 que tam>i:n la
conocemos como ep o error permisi>le.
Ea = ngulos observados - 180 * (n-2)
Ta = a n
(e acuerdo a lo anterior se tiene?
Ea 6 A ngulos o>servados 5 A ngulos internos
Ea 6 A ngulos o>servados 5 *0)/ B ;n5+<
Donde:
Ea 6 Error angular
ngulos o!ser"ados 6 son los ngulos medidos en el campo.
"a tolerancia angular se calcula aplicando la siguiente formula?
(onde?
%a 6 tolerancia angular
a 6 aproximacin del aparato
Analizando los datos del pro>lema tenemos lo siguiente?
Condicin geomtrica:
A ngulos internos 6 *0)/ B ;n5+< 6 *0)/ B ;45+<
A ngulos internos 6 *0)/ B ;45+<
# $ngulos internos % &'()
Error angular?
Ea 6 A ngulos o>servados 5 A ngulos internos
A ngulos o>servados 6 -./)01 C **2/,+1 C **)/4)1 C *))/341 C **,/,.1
A ngulos o>servados 6 4,)/)+1
Ea 6 4,)/)+1 D 4,)/
Ea % (*+
El resultado fueron )+1 ;dos minutos< de error.
%enemos que comparar con la tolerancia angular7 o lo que es lo mismo con el Error permisi>le.
%a 6 E a Fn
%a 6 E *1 B F4
%a 6 +.+321
'or lo tanto7 al comparar tenemos?
Ea G %a
=ontinuar con la correccin angular.
Tra!a,o de ga!inete
Compensacin angular
Esta operacin consiste en distri>uir entre todos los ngulos del polgono7 el error angular
encontrado7 siempre que :ste se encuentre dentro de los lmites de tolerancia. "a correccin
angular puede darse de dos casos?
*. (istri>u8endo el error por partes iguales en los ngulos o>tenidos.
+. Aplicando la correccin a un ngulos cada cierto n@mero n1 de estaciones7 para no tener
que llevar en cuenta fracciones de minuto 8 tomar como correccin mnima la aproximacin
del vernier.
En este caso?
n+ % n-Ea
.ASO/
APLI.ANDO .ORRE..ION ANGULAR PROPOR.IONAL A .ADA ANGULO
'ara el primer caso tendramos?
ES% '# (istancia Angulo $nterno
) * +,* -./)01
* + +3* **2/,+1
+ 3 +,4.-) **)/4)1
3 , +,0.,) *))/341
, ) +40.3) **,/,.1
Azimut )5* 6 3,./++1
=omo el error angular es de + minutos7 dividimos proporcionalmente este error en todos los
ngulos internos7 de tal manera que distri>uimos la cantidad de ;EaHn<?
EaHn 6 )+1H4
01 % (2'+
Significa que tenemos que quitarle a cada ngulo la cantidad de ).,17 quedando lo siguiente?
ES% '# (istancia Angulo $nterno
) * +,* -./..21
* + +3* **2/,*.21
+ 3 +,4.-) **)/,-.21
3 , +,0.,) *))/3,.21
, ) +40.3) **,/,2.21
Azimut )5* 6 3,./++1
'ara dar un mejor valor podemos cam>iar esos minutos en decimales a segundos7 quedando
finalmente nuestro ngulo interno de esta manera?
ES% '# (istancia Angulo $nterno
) * +,* -./.132I
* + +3* **2/,*132I
+ 3 +,4.-) **)/,-132I
3 , +,0.,) *))/3,132I
, ) +40.3) **,/,2132I
Azimut )5* 6 3,./++1
Encontrando el azimut de cada lnea?
El azimut de salida de la lnea )5* es de 3,./++1
El azimut de *5) 6 azimut inverso de )5*
Azimut *5) 6 3,./++1 D *0)/ 6 *2./++1
A3imut /4( % /56)**+
'ara calcular el azimut de *5+7 tenemos?
En la figura se aprecia que el azimut *5+ se puede encontrar sumando el azimut *5) C el ngulo
interno de *7 por lo tanto?
Azimut *5+ 6 *2./++1 C **2/,*132I
Azimut *5+ 6 +0,/)3132I
A3imut /4* % *7')(8+859
'ara calcular el azimut de +537 tenemos?
En la figura se aprecia que el azimut +53 se puede encontrar sumando el azimut +5* C el ngulo
interno de +7 por lo tanto?
Azimut +5*6 +0,/)3132I D *0)/ 6 *),/)3132I
Azimut +53 6 *),//)3132I C **)/,-132I
Azimut +53 6 +*,/431*+I
A3imut *48 % */')&8+/*9
'ara calcular el azimut de 35,7 tenemos?
En la figura se aprecia que el azimut 35, se puede encontrar sumando el azimut 35+ C el ngulo
interno de 37 por lo tanto?
Azimut 35+6 +*,/431*+I D *0)/ 6 3,/431*+I
Azimut 35, 6 3,/431*+I C *))/3,132I
Azimut 35, 6 *34/+.1,0I
A3imut 84' % /8&)*6+'79
'ara calcular el azimut de ,5)7 tenemos?
En la figura se aprecia que el azimut ,5) se puede encontrar restando del angulo interno , el rum>o
,53 ;sale de la resta de 32)/ 5 3*4/+.1,0I<7 por lo tanto?
Azimut ,536 *34/+.1,0I C *0)/
Azimut ,53 6 3*4/+.1,0I
Azimut ,5) 6 **,/,2132I D ;32)/53*4/+.1,0I<
Azimut ,5) 6 **,/,2132I D ,,/3+1*+I
Azimut ,5) 6 .)/*,1+,I
A3imut '4( % 6()/'+*'9
Ahora nos queda dejar la li>reta final con ngulos corregidos
ES% '# (istancia Azimut
) * +,* 3,./++1))I
* + +3* +0,/)3132I
+ 3 +,4.-) +*,/431*+I
3 , +,0.,) *34/+.1,0I
, ) +40.3) .)/*,1+,I
.ASO*
APLI.ANDO .ORRE..ION ANGULAR A .ADA .IERTO NUMERO n+ DE ESTA.IONES
'ara Este caso tendramos?
ES% '# (istancia Angulo $nterno
) * +,* -./)01
* + +3* **2/,+1
+ 3 +,4.-) **)/4)1
3 , +,0.,) *))/341
, ) +40.3) **,/,.1
Azimut )5* 6 3,./++1
=omo el error angular es de + minutos7 dividimos el n@mero de estaciones dentro del error angular?
n1 6 4H+1
n+ % *2&
Significa que tenemos que corregir cada + estaciones7 porque tomamos el valor entero anterior7 es
decir dos. Si hu>iera resultado +.2 por ejemplo7 tomaramos 3.
ES% '# (istancia Angulo $nterno
) * +,* -./)01
* + +3* 11642
+ 3 +,4.-) **)/4)1
3 , +,0.,) 10035
, ) +40.3) **,/,.1
En este caso tendramos que corregir el ngulo interno de + 8 el ngulo interno de ,7 sin em>argo7
como vimos en clase7 sa>emos que la estacin ) tiene un error angular7 8 sin ning@n pro>lema
podemos corregir ese ngulo. %enemos que repartir * minuto a cada ngulo para sumar los 3
minutos de error7 por lo tanto la ta>la corregida ser la siguiente?
ES% '# (istancia Angulo $nterno
) * +,* -./)01
* + +3* //5)'/+
+ 3 +,4.-) **)/4)1
3 , +,0.,) *))/341
, ) +40.3) //')'5+
"a figura siguiente nos muestra los ngulos interiores corregidos?
Encontrando el azimut de cada lnea?
El azimut de salida de la lnea )5* es de 3,./++1
El azimut de *5) 6 azimut inverso de )5*
Azimut *5) 6 3,./++1 D *0)/ 6 *2./++1
A3imut /4( % /56)**+
'ara calcular el azimut de *5+7 tenemos?
En la figura se aprecia que el azimut *5+ se puede encontrar sumando el azimut *5) C el ngulo
interno de *7 por lo tanto?
Azimut *5+ 6 *2./++1 C **2/,*1
Azimut *5+ 6 +0,/)31
A3imut /4* % *7')(8+
'ara calcular el azimut de +537 tenemos?
En la figura se aprecia que el azimut +53 se puede encontrar sumando el azimut +5* C el ngulo
interno de +7 por lo tanto?
Azimut +5*6 +0,/)31 D *0)/ 6 *),/)31
Azimut +53 6 *),//)31 C **)/4)1
Azimut +53 6 +*,/431
A3imut *48 % */')&8+
'ara calcular el azimut de 35,7 tenemos?
En la figura se aprecia que el azimut 35, se puede encontrar sumando el azimut 35+ C el ngulo
interno de 37 por lo tanto?
Azimut 35+6 +*,/431 D *0)/ 6 3,/431
Azimut 35, 6 3,/431 C *))/341
Azimut 35, 6 *34/+01
A3imut 84' % /8&)*7+
'ara calcular el azimut de ,5)7 tenemos?
En la figura se aprecia que el azimut ,5) se puede encontrar restando del ngulo interno , el rum>o
,53 ;sale de la resta de 32)/ 5 3*4/+01<7 por lo tanto?
Azimut ,536 *34/+01 C *0)/
Azimut ,53 6 3*4/+01
Azimut ,5) 6 **,/,21 D ;32)/53*4/+01<
Azimut ,5) 6 **,/,21 D ,,/3+1
Azimut ,5) 6 .)/*,1
A3imut '4( % 6()/'+
Ahora nos queda dejar la li>reta final con ngulos corregidos
ES% '# (istancia Azimut
) * +,* 3,./++1
* + +3* +0,/)31
+ 3 +,4.-) +*,/431
3 , +,0.,) *34/+01
, ) +40.3) .)/*,1
S$ =#J'A&AJ#S "#S &ES!"%A(#S KE&EJ#S L!E N# MAN J!=MA ($9E&EN=$A7 "A
=!A" N# A9E=%A&O "#S =O"=!"#S '#S%E&$#&ES.
=#J'A&A=$#N (E "$P&E%AS?
.ASO / .ASO *
EST PO Distan1ia A3imut EST PO Distan1ia A3imut
) * +,* 3,./++1))I ) * +,* 3,./++1
* + +3* +0,/)3132I * + +3* +0,/)31
+ 3 +,4.-) +*,/431*+I + 3 +,4.-) +*,/431
3 , +,0.,) *34/+.1,0I 3 , +,0.,) *34/+01
, ) +40.3) .)/*,1+,I , ) +40.3) .)/*,1
=#J'A&EJ#S "#S ($P!Q#S # =&#L!$S (E =A(A "$P&E%A
EN AJP#S =AS#S ER$S%E !N E&&#& "$NEA" (E =$E&&E E" =!A" SE JAN$9$=A A
=#N%$N!A=$SN.
=aso *
=aso +
AM#&A N#S L!E(A =#&&E$& ESE E&&#& "$NEA" N =A"=!"A& E" A&EA '#& JE($#
(E" JE%#(# (E 'ENNSN"KAN$A.
PARA EL .ASO /









.oordenadas Par1iales
Latitudes Longitudes
Norte :;< Sur :4< Este :;< Oeste :4<
+34.*243*,, 54+..)-3,
42.**02,,+- 5++,.).-.
5+)*..)0* 5*,).2,3.
5*.4.+.0 *.+.,24.-3+
03.-.-3*4+ +33...3,202

suma 86&2*58*6' 48652=75 '(52*8=*5* 4'/62'88
3.4.+23+.3- 3.2.-02)3 ,)2.+3-+2*0 ,*..,3+.4
diferencias *..++.403+* **.*-3,0,.+
potencias +.-2.0-2+33 *+4.+-,*))*

E2 1ierre % **.3+4+0*+-
E2 unitario% (2((=*'7/'6 menor o igual ).))*
Se puede o>servar que el error unitario es ma8or que la tolerancia7 por lo tanto7 no se de>e
continuar 8 se tendr que realizar de nuevo la medicin lineal.
Sin em>argo a manera de ejemplo se continuar.
Entramos a corregir cada una de las pro8ecciones en las latitudes 8 las longitudes7 se puede ver
que la sumatoria de sures es ma8or a la de nortes7 8 que la sumatoria de oestes es ma8or que los
estes7 por lo tanto sumar la correccin a los nortes 8 estes7 8 restarla de los sures 8 oestes.
"alor de 1orre11i>n .oordenadas ?ar1iales .oordenadas Totales
1om?ensadas
di@ lat di@ long latitudes longitudes A B
).43042+* )..*23)2)3- +34..)300 54*.--3), +34..)300 54*.--3),
).*+04*-. 3.),4*03,+ 42.+,.*2, 5++*.)3,4 +-*.-4*), 5+.3.)+.4
).,2*-,)3 *.-**3***,- 5+)*.+,2* 5*30..3+, -)..),- 5,**..4--
).,)*,**4 +.3, 5*.,.0.24 *.,.0* 50,.*.*2, 5+32.-4),
).*-+3+,2 3.*.2-*-2)* 0,.*.*2, +32.-4)3- ) )

compensar proporcionalmente a

rea total
coordenadas parciales

por coordenadas totales
latitudes dif lat *..++.403 S!J;NBR< 5+)2)2)
suma aritm .4+.+,-3* S!J;RBN< 54+04.0,2
factor (2((**=(/' +BA 6 5+))..,.*
rea total 5*))30..*
longitudes dif long **.*-3,04 $rea total
/((8762/
m*
Suma Arit. 0+3.2.+)*
factor (2(/8&7=6'
lat2 .om?en long2 .om?
Do!les Distan1ias C DDM CDDE
E1uador Meridiana :;< :4< :;< :4<
+34..)300 54*.--3), 5*++4,.-2 5*++4,.-2
4+..24,-+ 53+4.)+)2 5*0+0*.,0 5**22+-.-
30+.244-, 520,..0.4 *3.0*).0, 543)02..-
2.433+2 52,0..*)3 **3,,,.++ *7*,+.)0
50,.*.*2, 5+32.-4), 5*--,,.4 5*--,,.4

Sumatoria *&/*&&2/ 4&('7(2= //'*2(65 4*(/=/5

+BA 6 +))..,.** +BA6 5+))..,.*
A% /((8762/ M* A% /((8762/ M*
=omo se puede o>servar el rea final es igual al calcularla por coordenadas totales7 es decir con el
m:todo matricial7 con respecto a las do>les distancias7 tanto al meridiano como al ecuador. 'or lo
tanto el resultado esta >ien.
Ahora queda que ustedes calculen el error lineal 8 coordenadas totales del caso +7 8 comparen
resultados. "es tiene que dar un rea de *))7300.+-*4 m+
'#& !"%$J#
=alculamos los rum>os o azimut 8 distancias finales a partir de las coordenadas totales
(i>ujando el polgono final7 con las coordenadas totales
K#"KE& A &EA"$TA& E" EQEJ'"# N KE&$9$=A& "#S E&&#&ES EN ($S%AN=$A7 S$
EN=!EN%&A A"!N E&&#& (E =A"=!"#7 A&&E"E E" (A%#5
EQE&=$=$#
ES% '# ($S%AN=$A AN!"# $N%E&N#
) * +4*.3- 20/4)1
* + *-+.03 +*+/+01
+ 3 +*..). 4-/+,1
3 , 34+.)3 *)./*-1
, ) +,4..- -*/401
AT$J!% )5* 6 +44/4.1
=A"=!"# =#N (E9"ER$#NES
(E9"ER$#NES
ES% '# (istancia (eflexin
) * *2-.-) .,/,31 $
* + *+-.)) 0+/4*1 $
+ 3 **..,) 22/,21 $
3 , *34.,) 2)/*)1 $
, ) *+,.2) .4/3+1 $
Azimut )5* 6 0-/)-1
"a forma de calcular es exactamente igual al m:todo anterior7 solo cam>ia la forma de encontrar el
azimut de cada lnea7 8 eso depende de las deflexiones 8 el azimut de la lnea anterior.