18/3/2014 caf de las ciudades

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> Ao 9 / Nmero 95 / Septiembre 2010
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Movilidad de las ciudades
El ITDP y la promocin del transporte sustentable y equitativo
Acciones y recomendaciones para Buenos Aires I Por Andrs Fingeret remates en Nuevo Alberdi.

Con el objetivo de promover polticas ambientales sustentables y de transporte equitativo a
nivel mundial, naci en 1985 el Institute for Transportation and Development Policy (ITDP, segn sus
siglas en ingls).
Esta organizacin, con sede central en Nueva York, se propone reducir la dependencia de los
autos particulares para, de esta manera, disminuir las emisiones de carbono, proteger el medio
ambiente y mejorar la calidad de vida.
A lo largo de los aos, ITDP consigui financiamiento del Banco Mundial y de otras instituciones y
organizaciones no gubernamentales -Climate Works, por ejemplo- para llevar adelante proyectos que
plantearan soluciones de transporte multi-modal, con alta reduccin de emisiones de gases de efecto
invernadero, especialmente en los pases en desarrollo.
Actualmente, el Instituto trabaja con gobiernos y organizaciones no gubernamentales de distintos
pases en desarrollo para implementar proyectos que permitan disminuir la contaminacin del aire, las
emisiones de carbono, la congestin del trfico, los accidentes de trnsito y fomentar una movilidad
urbana equitativa y sustentable.
El Directorio de ITDP es presidido por Enrique Pealosa, ex alcalde de Bogot, y tiene representantes
en Argentina, Brasil, Colombia, Mxico, Estados Unidos, China, Indonesia, India y Europa. En todos
estos lugares, la ONG asesora gratuitamente a los gobiernos locales y lleva adelante la
implementacin de los siguientes programas:
Desarrollo de transportes masivos de alta calidad y bajo costo
Planificacin y promocin del uso de la bicicleta y de la caminata
Manejo de la demanda de trfico
Revitalizacin de los centros urbanos

Programas de ITDP en Argentina
En Argentina, las oficinas de la Organizacin estn instaladas en el barrio de Palermo. Sus
representantes brindan asesoramiento tcnico al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, y
desarrollan programas conjuntos que parten de una visin del espacio pblico como un lugar
que priorice a las personas por sobre todas las cosas.
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Estos son los principales programas:
Uso de la bicicleta en la Ciudad
Nuevas bicisendas en la Ciudad de Buenos Aires. Fuente: ITDT
De cara a promover el uso de la bicicleta en la Ciudad de Buenos Aires, ITDP trabaja junto con el
Gobierno local en el diseo e implementacin de la red de ciclovas, promoviendo la generacin
de una infraestructura adecuada para el ciclista y conectando los puntos de inters dentro
de la ciudad para que la bicicleta pueda ser un medio de transporte gil y seguro.
Dentro de este marco, recientemente varias empresas se sumaron al Programa de Movilidad
Sustentable, estimulando a sus empleados a que vayan a trabajar en bicicleta y, de esta manera,
contribuir al cuidado de la salud y el medio ambiente.
Entre las firmas que suscribieron al acuerdo figuran Telefnica, Coca Cola, La Rural, Global Crossing,
Loma Negra e YPF. A fin de ao, la Agencia de Proteccin Ambiental certificar a aquellas empresas
que incentiven el uso de la bicicleta entre sus empleados. De la misma manera, ITDP tambin
premiar a las compaas que adhieran y cumplan el convenio.
En estrecha relacin con este acuerdo, tambin se contina ampliando la red de bicisendas
protegidas y se est trabajando en la instalacin de estacionamientos para este vehculo. La bicicleta
permite un uso del espacio pblico ms razonable y saludable. Reduce la contaminacin y
mejora la salud de quienes la utilizan. Tampoco deteriora el pavimento y tiene un menor costo de
acceso. Proyectos de este tipo ya fueron implementados en otras ciudades del mundo como Mxico
DF, Nueva York y Bogot, entre otras.

BRT (Bus Rapid Transit)
Se prev que en el primer cuatrimestre de 2011 estar en marcha el MetroBus de Buenos
Aires, conocido tambin como BRT (Bus Rapid Transit). Se trata de la primera instalacin de
este medio de transporte en la Ciudad de Buenos Aires.
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ITDP lider el equipo que arm el plan operacional del corredor, incluyendo el dimensionamiento de la
flota de colectivos, la tarifa tcnica, la demanda, la frecuencia y recomendaciones sobre el plan de
comunicacin, ubicacin de estaciones y soluciones sobre puntos crticos a lo largo del corredor.
Asimismo, un consorcio liderado por ITDP gan la licitacin de la CAF para hacer estudios de
factibilidad sobre los corredores norte y sur de BRT que estn actualmente en estudio.
Las unidades poseen un diseo de colectivo articulado, es decir, son dos coches unidos por un fuelle
(como los que utiliza la lnea 132 actualmente). Estos vehculos recorrern la avenida Juan B. Justo
uniendo Palermo con Liniers en los dos sentidos. Actualmente, el 40% de las personas que
utilizan esta avenida lo hacen en transporte pblico, por lo que la asignacin de un carril
exclusivo para la implementacin del MetroBus est en consonancia con las polticas de promocin
de una correcta utilizacin del espacio pblico.
En naranja oscuro, la ruta que cubrir el sistema BRT. Fuente: ITDT
Las principales ventajas de este sistema que ya se implement en otras grandes ciudades del mundo
son las siguientes:
Cuenta con carriles exclusivos, lo que garantiza una mayor velocidad.
Los coches tienen capacidad para entre 150 y 170 pasajeros, mientras que los colectivos comunes
llevan entre 50 y 70 pasajeros.
Las paradas son cada 400 metros y cuentan con drsenas techadas elevadas a la altura de los
coches, lo que permite un ascenso y descenso ms veloz y accesible para personas con
movilidad reducida.
Los boletos se podrn sacar en la estacin o abonarse en el coche con tarjetas prepagas.
Se dispondr de tecnologa en las drsenas para ofrecer informacin acerca del funcionamiento del
servicio.
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Se reducirn sustancialmente las emisiones producidas por el transporte pblico a lo largo de
esta ruta.
El costo de las obras representa slo entre un 5 y 10% de lo que costara la construccin de
una red de subte que cubra la misma distancia.
La implementacin de BRT en Buenos Aires se propone como una alternativa de transporte masivo,
seguro y cmodo, a un costo relativamente accesible, para favorecer la calidad de vida de los
ciudadanos y el cuidado del medio ambiente.
Cuatro sistemas, el mismo costo. Fuente: ITDT

Buenos Aires es Domingo
En octubre se relanzar el programa Buenos Aires de Domingo, un evento impulsado por ITDP y el
Gobierno de la Ciudad, que propone cerrar algunas avenidas importantes de Buenos Aires para
ofrecer a los vecinos un espacio de esparcimiento en el que puedan realizar actividades
deportivas y culturales, tales como gimnasia, baile, tango, yoga, caminar, andar en bicicleta, rollers o
skate.
La propuesta, que ya se implement con xito en 2009, se enmarca dentro del Plan de Movilidad
Sustentable, que tiene como ejes centrales la prioridad del transporte pblico, la movilidad saludable y
el ordenamiento y control del trnsito. Al mismo tiempo apunta a brindarles a los ciudadanos
espacios pblicos ms amigables y seguros.
En su 25 aniversario, ITDP imagina el futuro del transporte en la vida urbana
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En el marco de su 25 aniversario, ITDP ha puesto en marcha en el Center of Architecture de Nueva
York la exposicin Our Cities, Ourselves, que muestra cmo seran en 2030 diez de las ms grandes
ciudades del mundo (Buenos Aires entre ellas) si sus infraestructuras giraran en torno al transporte
sustentable.
La exposicin, que est abierta en Nueva York desde el 24 de junio hasta el 11 de septiembre,
funciona como la inauguracin de un ao de actividades que se irn realizando progresivamente en el
resto de los pases.
Para este evento se convoc a diez de los principales arquitectos del mundo, quienes tienen
el desafo de imaginar esas ciudades dentro de 20 aos, cuando el 60% de la poblacin mundial
o cinco billones de personas- vivan en zonas urbanas, especialmente en los pases en desarrollo.
Cada uno de estos profesionales implementa su propuesta en un lugar determinado de la ciudad. En
New York, el proyecto se desarrollar en los alrededores del puente de Brooklyn, en Manhattan, y su
mentor es Jan Gehl, planificador urbano y reconocido arquitecto dans. Otros arquitectos que
sumarn sus aportes para este aniversario son David Adjaye, Michael Sorkin y Patel Bimal.

La propuesta en Buenos Aires
La propuesta consiste en crear en Vuelta de Rocha, en La Boca, una costanera amigable para la
gente, con acceso a cafs ya existentes, bares y clubes de tango. La idea es sacar el transporte
de carga de esa zona, mejorando el transporte pblico y promoviendo el uso de bicicleta y
el recorrido peatonal del lugar. Para ello se establecern paseos con carriles para bicicletas y
peatones a ambos lados del ro, los cuales a su vez estarn unidos por un puente. Tambin se podr
pasar de una costa a otra por medio de taxis acuticos y coches de BRT. Por ltimo, la vieja lnea de
carga se transformar en un boulevard para peatones y bicicletas con nuevas viviendas y negocios.
El proyecto est a cargo del estudio de arquitectura y diseo urbano PALO, fundado por Emiliano
Espasandn, quien se especializa en planificacin estratgica urbana y desarrollo creativo.
El proyecto busca revitalizar la zona de Vuelta de Rocha, en La Boca. Fuente: ITDT

Transporte en la vida urbana: diez principios para generar ciudades sustentables
En el marco de la exposicin Our Cities, Ourselves, ITDP public una gua que propone
replantear la cuestin del transporte considerndolo como parte integral del diseo urbano.
El sector del transporte representa actualmente alrededor de una cuarta parte de todas las emisiones
de gases que contribuyen a aumentar el efecto invernadero, un porcentaje que proviene principalmente
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de los automviles y camiones. En este contexto, la publicacin muestra ejemplos concretos de
cmo las ciudades pueden beneficiarse a travs de una planificacin urbana que d prioridad a los
peatones.
A partir de diez principios fundamentales, el objetivo es que esta gua pueda servir de inspiracin a los
lderes nacionales y locales de todo el mundo para lograr que las ciudades brinden acceso equitativo
a travs de un diseo que privilegie a los medios de transporte que usen el espacio vial ms
eficientemente, con menor costo y menos contaminacin.
1. Camin por el camino: Caminar es la forma ms natural, accesible, saludable y limpia de
moverse.
2. Impulsado por la gente: La bicicleta es una excelente opcin de transporte que ayuda a cuidar la
salud y el medio ambiente.
3. Tom el colectivo: Para distancias ms grandes, el colectivo es una alternativa que utiliza menos
espacio vial y que requiere proporcionalmente menos combustible que el auto.
4. Control de trfico: Los autos particulares deben tender a ser cada vez menos contaminantes,
ms silenciosos y usar combustible eficiente.
5. Entrega de mercancas: El movimiento de mercancas se puede optimizar a travs de cuotas y
controles reglamentarios, horarios y diversificacin de formas de transporte.
6. Mezcl todo: Integrar residencias particulares, trabajo, comercio minorista y actividades de
entretenimiento en una misma zona permite acortar distancias y mejorar el entorno.
7. Llen todo: Orientar el crecimiento urbano hacia la creacin de reas densas y eficientes evita la
dependencia de los autos.
8. Tomlo en serio: Lo que hace que un lugar sea especial es su historia, su entorno natural y su
cultura, por eso su patrimonio debe ser preservado y mejorado.
9. Un los bloques: Las ciudades con edificios de menor tamao y con bloques permeables permiten
que el traslado a pie o en bicicleta sea ms directo y atractivo que el viaje en auto.
10. Hac que dure: El uso de materiales sustentables y de alta calidad, sumado a un buen
mantenimiento, permite construir ciudades a largo plazo y crear puentes entre generaciones.
AF
El autor es Ingeniero Industrial de la UBA. Desde el 2009 es Director para Argentina del ITDP, Instituto
de Polticas para el Transporte y el Desarrollo, ONG con 25 aos trabajando en el Transporte
Sostenible. Tambin es Director para Buenos Aires de la iniciativa de Cambio Climtico para la
Fundacin Clinton. Tiene amplia experiencia en Gerenciamiento de Proyectos y colabora con el
Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires en reas de transporte y de Cambio Climtico.

Ver los sitios Web del Institute for Transportation and Development Policy, la exposicin Our Cities,
Ourselves y el estudio PALO.

Ver Transente Argentina, captulo porteo de transeunte.org, con informacin, perspectivas y
novedades de Buenos Aires sobre movilidad y espacio pblico.

Sobre movilidad urbana, ver tambin entre otras notas en caf de las ciudades:
18/3/2014 caf de las ciudades
http://www.cafedelasciudades.com.ar/movilidad_95_p.htm 7/7
Nmero 9 | Economa
La gestin de la movilidad | Conferencia ECOMM 2003 en Karlstad, Suecia | Lucas Gallak
Nmero 63 | Planes de las ciudades (I)
El derecho a la movilidad y la adaptacin del espacio pblico | De los modelos tradicionales de
demanda a la planificacin integrada del transporte | Manuel Herce Vallejo
Nmero 68 | Movilidad de las ciudades
"El tiempo perdido es parte de tu vida" | El reclamo por los carriles exclusivos para el transporte
pblico en Buenos Aires | Marcelo Corti
Nmero 88 | Movilidad de las ciudades
Ganar la calle, aqu y all | Una visin integral del transporte urbano y la ciudad que genera: los
libros de Manuel Herce y Andrs Borthagaray | Marcelo Corti