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SEMINARIO:

LA INGENIERIA DE LUBRICACIN COMO ESTRATEGIA


DE REDUCCIN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO

PRESENTA : INSTITUTO PERUANO DE MANTENIMIENTO.


Instructor: I.Q. Gilberto Andrade Viascn.
Gerente de Capacitacin Tcnica y Desarrollo de Negocios, de la empresa TRITECH
MEXICO, especialistas en lubricacin de alto rendimiento.
- Coordinador de Capacitacin de la Sociedad de Tribologistas e Ingenieros
Ingenieros de Lubricacin,
STLE - MEXICO
Agosto de 2003

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TEMARIO BASE
OBJETIVOS DEL SEMINARIO
1) CONCEPTOS BASICOS.
A) INTRODUCCIN A LA TRIBOLOGIA
B) ACEITES LUBRICANTES FUNDAMENTOS
C) GRASAS LUBRICANTES - FUNDAMENTOS

2) APLICACIN Y SELECCIN DE LUBRICANTES


3) CRITERIOS DE SOLUCIN DE PROBLEMAS TIPICOS EN
LUBRICACIN.
4) CONFIABILIDAD EN LUBRICACIN
A) PREVENCION DE LA DEGRADACIN Y CONTAMINACIN DE
LUBRICANTES MEDIDAS DE PREVENCIN.

5) PLANES Y ACCIONES ESTRATEGICAS PARA LA


REDUCCIN DE COSTOS EN LUBRICACIN.
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OBJETIVOS DEL SEMINARIO


Conocer la importancia del estudio de la ciencia de la Tribologa
Tribologa y
la Ingeniera de Lubricacin.
Conocer las propiedades y caractersticas de un lubricante y sus
beneficios en el mantenimiento y la confiabilidad.
Establecer criterios para la solucin de problemas tpicos en
lubricacin.
Establecer medidas preventivas para conservar e incrementar la
vida til y la confiabilidad de un sistema lubricante equipo.
Establecer criterios y acciones para realizar una lubricacin de
excelencia en una planta de proceso
Establecer planes y acciones para reducir costos de
mantenimiento a travs de una lubricacin de clase mundial

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CAPITULO 1 CONCEPTOS BASICOS

1.1 INTRODUCCIN A LA TRIBOLOGIA

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Mantenimiento: Costo Inversin?

Planta de
proceso

Materias primas y
empaques
Energa
Recursos humanos

Produccin y
Ventas
Tiempo de produccin
Defectos de material
Reproceso

Activos - equipos

Eficiencia de equipos

Recursos
Financieros

Energa.
Seguridad

Recursos
Ddministrativos

Cuidado ambiental

Inversiones

Impuestos

Fuentes de trabajo

Utilidades
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MERCADO EN EL SIGLO XXI


Vehculos, Maquinaria, Equipos

Proteccin
Ambiental

ALTERNATIVAS DE DISEO:
Economa de materiales
Economa de Energticos

Satisfaccin
de clientes

Confiables

Emisiones

Bajo costo de produccin

Seguridad

Bajo costos de mantenimiento

Regulaciones
Ambientales

Costo
FABRICANTES

Tecnologa de Maquinaria

Tecnologa de Lubricantes

Tecnologa de Combustibles

Tecnologa de materiales
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CONSERVACION DE LA ENERGA

Energa
de
entrada

Energa
de salida

Prdidas

Energa no aprovechada

Friccin
Desgaste ( materia)
Energa (Calor)
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LA TRIBOLOGIA
Friccin

Desgaste

Lubricacin

El objetivo de la Tribologa es minimizar y controlar la


friccin y el desgaste
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CAMPO DE ESTUDIO DE LA TRIBOLOGIA

TRIBOLOGIA
TRIBOLOGIA
TriboInvestigacin
Tribo
Tribo- Investigacin
Fenmenosde
defriccin
friccin- Fenmenos
desgaste
desgaste

Ingeniera Mecnica
( Diseo)
Fisicoqumica
Ciencia de la Lubricacin
Ciencia de materiales

TriboIngeniera
Tribo
Tribo- Ingeniera
Ingenierade
deLubricacin
Lubricacin
Ingeniera

Economa Aplicada
Normas Internacionales
Organizacin STLE
Ecologa
Mtodos de Trabajo,
mantenimiento y Confiabilidad
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PREGUNTAS QUE CONTESTA LA TRIBOLOGIA


Que la
produce?

Porqu se
desgastan las
mquinas?

Qu es el
desgaste?

Que es la
friccin?

Qu es la
lubricacin?
Cmo se
selecciona un
lubricante?

Qu cuidados
debemos tener al aplicar
un lubricante?

Qu elementos
mecnicos requieren
lubricacin?

Que estrategias de
mantenimiento
incrementan la
confiabilidad?

Como ahorrar energa,


reparaciones y mano de obra
con una ptima lubricacin?

Qu es un
lubricante?

Qu costos se asocian
a una deficiente
lubricacin?

Cmo se lubrica
adecuadamente?
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POR QUE SE ESTUDIA LA


TRIBOLOGIA?
Aproximadamente una tercera parte de la energa
producida por una mquina, se pierde por fenmenos de
friccin y desgaste no controlados.
Los daos por desgaste en los Estados Unidos se
estimaron en un 6% de su Producto Interno Bruto
El desgaste puede afectar la seguridad, la productividad,
la calidad de vida de una nacin.
Se estima que costo del mantenimiento Reactivo tres
veces ms costoso que el mantenimiento Planeado.

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CAPITULO 1 CONCEPTOS BASICOS

1.2 LA FRICCIN

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LA FRICCION: LAS SUPERFICIES NO SON


LISAS.
La friccin es la fuerza que se opone al movimiento y que se presenta
presenta
entre las asperezas de dos superficies en contacto.

Bajo el microscopio, las superficies pulidas o


lapeadas, son en realidad pequeos valles y
crestas

Cuando las crestas bajo alta presin se tocan, se


generan friccin, calor y desgaste.
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NATURALEZA DE LAS SUPERFICIES


y ~ 0.05 m 50 m
~ 0.5 m 5 mm

(a)
(b)

y
y

Lisa- no plana

(c)

(d)

(e)

Plana- rugosa

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ANALISIS DE HERTZ DE ESFUERZO


DEFORMACIN
CARGA

a>b

Durante el contacto superficial elstico de dos materiales, el esfuerzo de compresin se localiza en


el centro del circulo de contacto a una distancia ~ 0.5 b del rea de contacto, por debajo de la
superficie. Este esfuerzo, al ser repetitivo durante el trabajo de una mquina, si no se controla o
existen altas cargas puntuales, generan microgrietas debajo de la superficie que van unindose
hasta provocar desprendimiento del material o desgaste.
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FATIGA SUPERFICIAL

Superficie con daos provocados


por sobrecarga con aparicin de
grietas por debajo de la superficie

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SUPERFICIE REAL Y APARENTE

<1%

Se tocan menos del


Superficie aparente

SUPERFICIE 1

w
S1

S2

S3

w
S4

SUPERFICIE 1
SUPERFICIE REAL DE CONTACTO = SUMA DE (S1 + S2 + S3 + S4)
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En la realidad cuando dos superficies se tocan, la superficie real de


contacto es mucho menor que el rea total o aparente de contacto, de
forma tal que solo los picos o rugosidades permanecen en contacto
generando cargas puntuales extremadamente altas. Esta presin puede
desarrollar temperaturas locales extremadamente altas que pueden
causar que el material se reblandezca, se funda y se solde., el corte de
estas soldaduras genera dao, desgaste y fatiga superficial.
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MECANISMO FRICCINFRICCIN-DESGASTE
El choque de asperezas microscpicasLo que a su vez genera:
producen:
Partculas de desgaste
Desgarramiento y corte.
Calor
Deformacin plstica
Desperdicio de energa
Microsoldadura
Microsoldadura
Partculas de
desgaste

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TIPOS DE FRICCIN
Deslizamiento
Fuerza aplicada
Fuerza de friccin

Rodadura
Fuerza aplicada
Fuerza de friccin

Friccin de deslizamiento > Friccin de rodadura


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Comentarios: Existen bsicamente dos tipos de friccin de deslizamiento


y de rodadura, tericamente en el caso del contacto por rodadura la bola,
el contacto se hace en un punto solamente, esto llevara a pensar que no
debera de existir friccin ya que un punto no tiene rea, sin embargo en
la realidad, bajo las cargas de operacin, la superficies en contacto se
deforman generando una superficie real de contacto. La friccin de
contacto es entonces la resistencia entre las rugosidades de la bola y la
superficie opuesta.
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FRICCION FLUIDA

Es la fuerza interna entre las capas de un fludo, que se


opone al flujo del mismo.
Esta fuerza es funcin de la viscosidad del fluido y por las
propiedades moleculares y su estructura interna.
La friccin fluida en operacin varia y est influenciada por la
temperatura del sistema, velocidad, carga y esfuerzo cortante
a que esta sujeto el fluido.
La friccin fluida, dependiendo de las condiciones sealadas,
es menor que la friccin seca entre dos superficies en
contacto, y requiere menos energa para vencerla.
El objetivo de la lubricacin es sustituir la friccin fluida por
la friccin seca, colocando un material ( lubricante) entre dos
superficies para evitar el desgaste de energa y material
provocado ppr la friccin seca.
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COEFICIENTE DE FRICCIN

La friccin es una fuerza y requiere de energa para


vencerla, sin embargo la friccin generalemnte se expresa
como el coeficiente de friccin.
El Coeficiente de friccin es la relacin entre la fuerza de
friccin y la fuerza aplicada o requerida para vencerla.
Lo anterior significa por ejemplo que; si se comparan dos
sistemas en movimiento, el de mayor coeficiente de
friccin requerir mayor energa para vencer la friccin.

Coeficiente de friccin =

Fuerza de friccin
Fuerza aplicada
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FRICCION FLUIDA

Velocidad

Carga

Carga

Estructura
molecular

Temperatura

Lubricante

Viscosidad

Propiedades de los
materiales, forma y
diseo

Condiciones de
operacin
Agua, polvo, qumicos, etc

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FRICCION-DESGASTE

Los diferentes tipos de friccin, originan diferentes tipos


de desgaste
El desgaste puede ser identificado para encontrar su
causa, su control y su eliminacin.
Los efectos de la friccin y el desgaste, no se presentan
juntos, sino son el resultado de varios factores en
conjunto.

Friccin
Causa

Desgaste
Efecto
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ESTADISTICAS INDUSTRIALES
9Ms de un 30% de la reas productivas y de mantenimiento ignoran los
costos generados por la friccin, el desgaste no controlado y por una
deficiente lubricacin.

9Ms del 50% de los problemas en lubricacin en la Industria son debidos a


errores de seleccin y contaminacin de un lubricante.

9Mas del 50% del personal encargado de las labores de lubricacin no est
entrenado ni capacitado adecuadamente.

9Ms del 50% de defectos o fallas de rodamientos son debidos a problemas


de origen humano, por errores en lubricacin, montaje y mala seleccin
tcnica.

9Ms de un 10% de los rodamientos comprados en una industria, se


adquieren equivocadamente por no conocer ni leer adecuadamente las
especificaciones.

9Un porcentaje considerable de los softwares y programas de mantenimiento


y lubricacin estn mal aprovechados o contienen informacin errnea.

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CAPITULO 1 CONCEPTOS BASICOS

1.3 EL DESGASTE

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DEFINICION DE DESGASTE
El desgaste es la prdida progresiva de material resultante de la
interaccin mecnica de dos superficies o en contacto.
Todas superficies en movimiento son fuentes potenciales de desgaste,
generalmente se presentan movimientos relativos como deslizamiento,
rodadura y vibracin en combinacin con carga.
El desgaste ocurre fundamentalmente por un falla puntual de las
propiedades mecnicas del material.
El desgaste superficial, es provocado por un alto esfuerzo o por
repeticin cclica de cargas y generalmente se ve influenciado por el
medio ambiente del sistema.
El deterioro superficial genera partculas de desgaste, que se
transfieren entre la superficies en contacto o al sistema, la cuales lo
modifican y aceleran la fatiga o falla del material.

El Desgaste es un fenmeno familiar, las llantas se desgastan, las


suelas de los zapatos, las alfombras, etc. El industria sin embargo,
las implicaciones econmicas son severas, generalmente no se
evalan la s perdidas o beneficios de controlar el desgaste.
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COSTO DEL DESGASTE


Reparacin y control: $
100 USD

Reparacin y control: $
300 USD

Reparacin y control: $
500 USD

Reparacin y
control:
$
5,000 USD
Estos costo incluyen: (1) Reemplazo de las piezas desgastadas. (2) Costos
de programados de mantenimiento. (3) Costos no programados de
produccin y mantenimiento.
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DESGASTE, TIPOS Y CONDICIONES


QUE LO ACELERAN
EFECTOS QUE
ACELERAN EL
DESGASTE.

TIPOS DE
DESGASTE
Desgaste
adhesivo

Diseo
Materiales

Desgaste
abrasivo

Medio ambiente
Lubricacin

Desgaste por
fatiga

Calidad del
mantenimiento

Desgaste por
corrosin
ENERGA

Ignorancia

Mecnica
Humana
Financiera

CONFIABILIDAD

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FALLAS POR DESGASTE


Desgaste Mecnico

Adhesivo
Abrasivo

Temperatura
Medio Ambiente

Fatiga
Erosivo
Corrosivo

Desgaste Qumico

60 %
15 %

Electroerosivo

Remocin de material de
las superficies en
contacto

No existen modos puros de desgaste, sino combinacin de varios con mayor


o menor influencia de uno
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DESGASTE ADHESIVO
Tiene su origen en el contacto superficial de metal metal, provocado por alta
presin superficial, el desgaste se presenta siguiendo tres pasos:
Toque de asperezas Adhesin -Transferencia de material.

* Se presenta generalmente en los arranques y paros de los equipos.

Este mecanismo de desgaste se presenta cuando existe escasez o una pelcula lubricante nula limitada;
los aditivos se han agotado, el aceite esta degradado y fuera de servicio: En este punto, la proteccin
superficial se minimiza permitiendo que las rugosidades superficiales se toquen., los aditivos del aceite
juegan un papel importante en el control de este tipo de desgaste.
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DESGASTE ABRASIVO
Es producido cuando las asperezas de las rugosidades de una superficie
partculas duras extraas, deslizan sobre una superficie suave. Lo anterior
genera rayado, flujo plstico de material, corte y fracturas superficial.

Huella en microscopio de
desgaste abrasivo por
partculas extraas
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DESGASTE CORROSIVO
Es producido por reaccin electroqumica entre los tomos superficiales del
material y el medio ambiente. La corrosin se genera con o sin movimiento, sin
embargo el desgaste qumico se acelera por accin mecnica (deslizamiento de
las asperezas) y accin qumica (oxidacin) .

M +2

nodo

+ -

Solucin cida H

2H +

2 e-

Cl
H2

Ctodo

Superficie metlica

Derechos Reservados, Mxico 2003

En lubricacin, el desgaste qumico esta ligado a la oxidacin del aceite, o a la


contaminacin de este con agua, cidos del proceso o de la combustin. Durante
el proceso de oxidacin, se sacrifica la capa superficial al formarse compuestos
xidos, este proceso es constante y va debilitando la superficie de contacto
induciendo a la fatiga del material.

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FATIGA SUPERFICIAL
Desgaste por
fatiga

Un promedio de 80 % de los reductores en particular en plantas con alto ndice de


contaminacin con polvo, presentan picadura por fatiga superficial ( micropitting pitting
anormal).
Derechos Reservados, Mxico 2003

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CONTROL DEL DESGASTE

Identificacindel
del::
Identificacin
1)Tipo
Tipoyy
1)
mecanismode
de
mecanismo
desgaste.
desgaste.
2)Su
Sucausa
causa
2)

Mtodode
de
Mtodo
control
control

1)Tecnologa
Tecnologade
de
1)
lubricacin.
lubricacin.
2)Sustitucin
Sustitucindel
del
2)
material.
material.
3)Reduccin
Reduccinde
dela
la
3)
carga.
carga.
4)Control
Controlde
delas
las
4)
condiciones
e
impacto
condiciones e impacto
deservicio.
servicio.
de

Derechos Reservados, Mxico 2003

Comentarios: La fatiga
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CAPITULO 1 CONCEPTOS BASICOS

1.3 LA LUBRICACIN

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QUE SE LUBRICA?
I) Rodamientos

II) Engranajes

III) Pistones

Planos

Antifriccin
IV) Cadenas y Cables

V) Guas y Correderas

Derechos Reservados, Mxico 2003

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Coeficiente de friccin

TIPOS DE LUBRICACIN
0.15

Curva de Stribeck Rugosidad Espesor - Pelcula


h

Lmite-molecular
h : 1 a 3 micras

Mixto

Elastohidrodinmico

Hidrodinmico

h : 0.25 -- 5 micras

h : 0.25 -- 5 micras

h > 0.25 micras

Mximo
desgaste

Viscosidad + Aditivos evitan el


desgaste

La viscosidad evita el
desgaste

0.001

(Velocidad X Viscosidad)
Carga

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LUBRICACIN HIDRODINAMICA
Donde se presenta
Motores de combustin

Turbinas y compresores

Transmisiones Automticas.
Chumaceras

Rodamientos Axiales

Chumaceras Autolubricadas
( porosas)

Caracteristicas
1) No se forma el filme lubricante
en bajas velocidades y en muy
altas velocidades.
2) Dependen de la condicin del
lubricante utilizado, su
resistencia a la oxidacin y la
contaminacin afectan la vida til
del filme lubricante.

Costos asociados
Los costos globales de
mantenimiento son
bajos, los principales
costos estn asociados
a:
A) Un inadecuado
monitoreo del sistema.

3) Se requiere mayor volumen de


lubricante en el diseo del
sistema.

B) Un inadecuado
mantenimiento del
lubricante.

4) Se requieren sistemas de
filtracin y limpieza del equipo.

C) Contaminacin en el
sistema.

5) Se requiere un mejor acabado


Rodamientos lubricados con Gas de las superficies de contacto

D) Una inadecuada
seleccin del lubricante
(Calidad vs. precio)

Anillos de pistones
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LUBRICACIN ELASTOHIDRODINAMICA
Donde se presenta

Caracteristicas

Rodamientos antifriccin (bolas y 1) Sensibles a fatiga de contacto


rodillos)
por rodadura por lubricacin
deficiente.
Engranajes

2) Los materiales utilizados son


susceptibles de corrosin.

Cilindros (*CAMS)

3) Son muy sensibles al desgaste


por contaminacin con partculas
( abrasivo).

Mandos de traccin ( traction


drives)

4) Se requiere un ajuste y
balance muy preciso de los ejes
* Se disean para equipos donde el de carga
torque de arranque debe de ser
5) Las temperaturas de trabajo
bajo o controlado.
estn e funcin de las
Se requieren espesores de
propiedades del lubricante.
pelculas muy delgados 0.1 a 1 m.
Se requieren durezas en
rodamientos entre 58 y 64 Rc

6)En ciertos casos se requieren


de sistemas mecnicos para la
alimentacin del lubricante.

Costos asociados
A) Los costos de
mantenimiento son menores
que en los casos anteriores.
B) Con los lubricantes
propiamente seleccionados,
los costos de reemplazo de
piezas son bajos, se
minimiza el desgaste
promedio.
C) Se requiere seleccionar
lubricantes con los mejores
aditivos de extrema presin
(EP) y con bases sintticas.
D) Se recomienda la
seleccin de rodamientos
especiales o materiales
autolubricados.

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LUBRICACIN LIMITELIMITE-MIXTA
Donde se presenta
Diferenciales automotrices
hipoidales.

Chumaceras planas con altas


cargas y lentas velocidades.

Caractersticas
1) Generan gran cantidad de
calor por friccin
2) Requieren lubricantes con alta
resistencia a la oxidacin.

Rodamientos con oscilaciones

3) Los aditivos en el lubricante


son fundamentales para la
eficiencia del sistema.

Engranes Sin fin

4) Requieren de aditivos slidos


MoS2 grafito.

Engranajes abiertos

5) Se requiere un mejor acabado


de las superficies de contacto.

6) No requieren de sistemas
Sellos de contacto ( Face Seals). mecnicos complejos en la
Bombas de paletas (vane pumps) alimentacin del lubricante
Maquinaria de construccin

Costos asociados
Los costos globales de
mantenimiento son
bajos, los principales
costos estn asociados
a:
A) Un inadecuado
monitoreo del sistema.
B) Un inadecuado
mantenimiento del
lubricante.
C) Contaminacin en el
sistema.
D) Una inadecuada
seleccin del lubricante
(Calidad vs. precio)
Derechos Reservados, Mxico 2003

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FUNCIONES DE UN LUBRICANTE

Controlar la friccin

Separando las superficies

Controlar el desgaste

Reduciendo el desgaste adhesivo-abrasivo

Controlar la corrosin

Protegiendo las superficies contra


sustancias corrosivas.

Controlar la temperatura

Absorbiendo y transfiriendo calor

Controlar la contaminacin

Transportando partculas y otros


contaminantes a filtros y separadores

Transmitir potencia

En sistemas hidrulicos y motores,


transmitiendo fuerza y movimiento

Controlar emisiones contaminantes

Como producto amigable al medio


ambiente o reutilizable.

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LUBRICACIN - LUBRICANTE
LUBRICACIN

Es la ciencia-arte de lubricacin,
implica la estrategia y la tctica de
la lubricacin, implica:

Objetivos
Planificacin
Recursos y medios
Tcnica
Evaluacin

LUBRICANTE

Es el medio o la sustancia utilizada


para realizar la lubricacin, implica
conocer:

9 Propiedades y Caractersticas.
9 Tipos y calidades ( documentacin)
9 Criterios de seleccin y limitaciones.
9 Forma Tecnologa de aplicacin
9 Beneficios tcnicos y econmicos
9 Ecologa.
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