1

Reforo de Pilares de Concreto Armado Com Concreto Auto-Adensvel

Poliana Paula Nascimento; Ronaldo Barros Gomes; Liana de Lucca Jardim
Borges
Mestranda do curso de mestrado em Engenharia Civil CMEC/UFG.
Orientador, docente do curso de mestrado em Engenharia Civil CMEC/UFG.
Co-orientadora, docente do curso de Engenharia Civil da UNUCET-UEG.

RESUMO

1. INTRODUO
1.1 HISTRICO
A rea de recuperao e reforo estrutural vem apresentando importncia
cada vez maior na indstria da construo civil. A necessidade do emprego do
reforo pode ser aplicada s estruturas, corrigindo problemas, ou, com a finalidade
do aumento de sua capacidade portante. Alm disso, algumas falhas decorrentes
das etapas de projeto ou de execuo podem originar a necessidade de correo ou
reforo, dentre as quais podem se destacar os erros de clculo, uso de materiais de
construo de baixa qualidade, utilizao incorreta da obra, aplicao de
sobrecargas no previstas inicialmente, m execuo, dentre outras.
Assim, o estudo sobre reparo, recuperao e reforo das estruturas tem
se tornado bastante importante no meio da construo civil, o que se pode
comprovar com a quantidade de estudos, abordando o tema, que esto sendo
desenvolvidos nas universidades e instituies de pesquisa.
Existem muitos materiais e procedimentos de recuperao e reforo
estrutural, podendo-se citar: reforo mediante uso de concreto projetado, grautes,
concreto auto adensvel (CAA), chapas ou perfis metlicos, protenso exterior,
aumento da taxa de armadura e fibras de ao e de carbono.
Uma das dificuldades encontradas durante a execuo do reforo em
elementos estruturais por meio do aumento da seo transversal pela adio de
concreto e armadura, conseguir remoldar a seo transversal sem que apaream
brocas no novo material em funo de um adensamento inadequado. Isso pode
ocorrer porque geralmente tem-se que aplicar o concreto novo em regies com
dimenses bastante pequenas e de difcil acesso, o que prejudica seu adensamento.
2
No intuito de facilitar a aplicao do material de reforo e evitar defeitos de
execuo, acredita-se ser possvel utilizar o concreto auto-adensvel (CAA) como
material de reforo, devido a suas caractersticas de alta fluidez sem segregao e
sem necessidade de vibrao.
OMAR (2006) realizou um trabalho no qual foi verificado o aumento de
resistncia em todos os pilares reforados na regio comprimida utilizando-se
concreto auto-adensvel. No entanto, todos os modelos romperam de maneira
brusca por desplacamento do reforo, logo, verifica-se que a zona de interface entre
os concretos de diferentes idades a parte frgil deste tipo de reforo, portanto, h a
necessidade de tratar essa zona de aderncia para que haja segurana na utilizao
deste modelo de reforo.

2. PROGRAMA EXPERIMENTAL

2.1 CONSIDERAES INICIAIS

O presente trabalho compreende a continuao de uma linha de pesquisa
desenvolvida na Escola de Engenharia Civil da Universidade Federal de Gois, que
teve incio com o programa experimental proposto por ADORNO (2004), no qual foi
realizado um estudo terico-experimental sobre o comportamento de pilares
submetidos flexo-compresso reta. ARAJO (2004) deu continuidade ao trabalho
iniciado por ADORNO (2004), contribuindo para o desenvolvimento do estudo.
OMAR (2006), em sua dissertao de mestrado, props o estudo do
comportamento dos pilares estudados por ADORNO (2004) e ARAJO (2004),
objetivando a anlise do seu desempenho quando reforados com concreto auto
adensvel na regio comprimida e com armadura de trao na regio tracionada.
Seguindo as sugestes de OMAR (2006), NASCIMENTO (2006), em sua monografia
de projeto final de curso, estudou pilares reforados com concreto auto adensvel na
regio comprimida e com manta de fibra de carbono na regio tracionada.
Nos trabalhos de OMAR (2006) e NASCIMENTO (2006), foram
observadas as vantagens apresentadas para o caso de pilares submetidos flexo-
compresso reta, reforados na regio comprimida com concreto auto adensvel,
no entanto, tambm foram verificadas algumas deficincias na tcnica de reforo
utilizada, o que abriu margem para o desenvolvimento de outros trabalhos.
3
SAHB (2008), com o objetivo de minimizar os efeitos de desplacamento
prematuro do reforo e, consequentemente, uma ruptura brusca do pilar, que foram
os principais problemas encontrados nos trabalhos anteriores, props a melhora da
ligao entre substrato e reforo, com a adio de pinos de ancoragem em
diferentes quantidades e em diferentes localizaes.
Aproveitando-se das concluses obtidas em todas as pesquisas
anteriores, o presente trabalho compreender o estudo de pilares submetidos
flexo-compresso reta reforados com concreto auto-adensvel na regio
comprimida, incrementando-se a zona de interface entre os concretos de diferentes
idades com a presena de estribos. Este captulo apresenta a metodologia adotada
no desenvolvimento experimental da pesquisa.

2.2 CARACTERSTICAS DOS PILARES ENSAIADOS E PROGRAMA DE ENSAIO

A anlise experimental consiste no ensaio de um total de onze pilares
com as mesmas dimenses dos pilares. A primeira etapa foi composta por oito
pilares de concreto armado e a segunda etapa composta por trs pilares. Na
primeira fase, dois dos exemplares foram utilizados como pilares de referncia no
reforados, os demais foram reforados com concreto auto-adensvel (CAA) na face
comprimida, o que acarretou diminuio da excentricidade inicial de ensaio. Para
garantir a unio entre reforo e substrato, a cada exemplar reforado, foram
utilizados estribos, em diferentes posies na interface de ligao, com a finalidade
de se obter uma ligao satisfatria garantindo que a pea possa trabalhar de
maneira monoltica, apresentando resistncia e modo de ruptura satisfatrios.
O modelo P1, pilar original de referncia, com seo transversal de 120 x
250 mm, representa a pea original sem nenhum tipo de reforo, a anlise de seus
resultados de resistncia e modos de ruptura, permitiro que se possa saber sobre
as mudanas de comportamento decorrente da existncia de reforo por meio do
aumento de seo de concreto.
O pilar P2 um modelo de referncia monoltico, concretado com seo
final igual a do pilar reforado, 155 x 250 mm. Este modelo representa o ideal de
resistncia e modo de ruptura que um pilar reforado deveria alcanar.
Os demais pilares foram reforados com uma camada de concreto auto-
adensvel na regio comprimida com espessura de 35 mm. Para garantir a
4
aderncia do reforo ao substrato foram utilizados estribos em diferentes posies
ao longo da face comprimida do pilar. Estes estribos foram utilizados com o objetivo
de melhorar a zona de interface entre substrato e reforo, fazendo com que o pilar
pudesse alcanar a resistncia ltima e a ruptura dctil do pilar monoltico.

3. RESULTADOS E DISCUSSES

3.1 CARGA E MODOS DE RUPTURA

O pilar de referncia, P1, rompeu na regio prevista, meia altura do
pilar, de maneira dctil por flexo, com fissurao do concreto da regio tracionada.
A carga de ruptura desse pilar foi de 140 kN.
O pilar de referncia monoltico P2 apresentou uma carga de ruptura igual
a 450 kN. Com dois estribos centrais, o pilar P4 apresentou carga de ruptura de 390
kN. O pilar P5, com dois estribos na extremidade da armadura normal, apresentou
uma carga de ruptura de 470kN. O Pilar P6, com dois estribos na armadura de
fretagem, teve ruptura com uma carga de 500kN. O ltimo pilar, P8, com dois
estribos nas extremidades da armadura normal e dois estribos na armadura de
fretagem teve ruptura com uma carga abaixo da esperada, 370 kN.
A Tabela 4.3 mostra os valores das cargas, deformaes, deslocamentos
e modos de ruptura de cada pilar ensaiado.

Tabela 1 Cargas, deformaes, deslocamentos e modos de ruptura
Pilar
inicial
e
(mm)
D
mx
R3

(mm)
final
e
(mm)
P
u

(kN)

mx
s

(mm/m)
mx
c

(mm/m)
Modo de
Ruptura
P1
60.0 25,3 85,6 140 3,3 2,7 Flexo
P2
42,5 17,7 60,2 450 2,2 4,6 Flexo
P4
42,5 7,8 50,3 390 1,7 2,9 Desplacamento
P5
42,5 7,5 50,0 470 1,4 2,4 Desplacamento
P6 42,5 7,0 49,5 500 0,8 2,1 Desplacamento
P8 42,5 11,6 54,1 370 2,0 1,7 Desplacamento

4. CONCLUSES
5

4.1 CONSIDERAES FINAIS

Um dos fatores que influenciam consideravelmente no desempenho de
estruturas reforadas a zona de interface entre substrato e reforo, seja ele qual
for. Todos os pilares reforados romperam de forma frgil por desplacamento do
reforo, deixando clara a ineficincia das medidas tomadas para amenizar os
problemas existentes na zona de interface.
Foi observado que o desplacamento, para pilares somente escarificados,
ocorre com cargas bem abaixo da carga apresentada por um pilar monoltico e que a
presena de sulcos ajudou a aumentar a carga de ruptura. No entanto, a presena
destes sulcos colaborou para que o pilar rompesse de forma ainda mais brusca.
Faz-se necessrio, ento, a realizao de mais estudos que possam colaborar com
mtodos de preparo e tratamento da zona de interface, colaborando
simultaneamente com o aumento de resistncia e com o modo de ruptura do
elemento.
Finalizando, tem-se que existem muito parmetros que precisam serem melhor
estudados para que se possa por em prtica o reforo dos pilares por aumento de
seo utilizando-se o concreto auto-adensvel.

5. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

ADORNO, A. L. C. Anlise Terica e Experimental de Pilares em Concreto
Simples e Armado sob Flexo-Compresso Reta. Tese de Doutorado.
Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, UnB, Braslia, DF, 399p, 2004.

ARAJO, L. M. B. Anlise Terica e Experimental de Pilares de Concreto
Submetidos Flexo Normal Composta. Dissertao de Mestrado UFG, Goinia
GO, 196p, 2004.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6118: Projeto de
estruturas de concreto Procedimento. Rio de Janeiro, 2003.

6
CNOVAS, M. F. Patologia e Terapia do Concreto Armado. 1.ed. So Paulo: Pini,
1988.

EFNARC. Specification and Guidelines for Self-Compacting Concrete. Ucrnia,
2002. 32p.

GOMES, PCC; GETTU, R.; AGULL, L.; TENRIO, J.J.L. Concreto Auto-
Adensvel: Um Aliado ao Desenvolvimento Sustentvel do Concreto. In: 45
Congresso Brasileiro do Concreto. Anais.

LIMA, M. B. Avaliao da Resistividade Eltrica e do Mdulo de Elasticidade
Esttico de Concretos Auto-Adensveis. Projeto de Final de Curso, UEG,
Anpolis, Gois, 131p. 2006.

OMAR, M. Y. ADORNO, A. L. C. REIS, A. P. A. GOMES, R. B. Anlise
Experimental de Pilares de Concreto Armado Reforo com Concreto Auto-
Adensvel. Dissertao de Mestrado, UFG, Goinia, Gois, 2006.

SOUZA, V. C. M.; RIPPER, T. Patologia, Recuperao e Reforo de Estruturas
de Concreto. 1 Edio. So Paulo: PINI, 1998. 225p.

TAKEUTI, A. R. Reforo de Pilares de Concreto Armado por Meio de
Encamisamento com Concreto de Alto Desempenho. 1999. 184p. (Dissertao
de Mestrado) USP, So Carlos.

TAKEUTI, A. R. Comportamento resistente imediato e ao longo do tempo de
pilares reforados por meio de encamisamento com concreto de alto
desempenho 2003. 266p. Tese (Doutorado) USP, So Carlos, 2003.