1.

- LOS ACEITES ESTN COMPUESTOS DE UNA BASE Y ADITIVOS,

CULES SON?


2.- A QU SE REFIERE CON UN ACEITE MONOGRADO Y MULTIGRADO?
Los aceites monogrados tienen la caracterstica de que su viscosidad cambia de manera
importante con la temperatura, cuando sta baja, su viscosidad se incrementa y cuando
aumenta su viscosidad disminuye.

Los aceites multigrados se caracterizan por tener un ndice de viscosidad muy elevado,
luego mantienen una viscosidad estable con la temperatura. Esto se consigue gracias a los
aditivos espesantes que se incorporan a una base de un aceite muy ligero, de tipo W
(Winter).

3.- A QU SE REFIERE CON 20W-50, 15W-40?
20W-50
Lubricante multigrado elaborado con bases minerales Especialmente recomendado para
aquellos vehculos equipados con motores que funcionan a GNC y realizan trabajos
continuos. Su formulacin est diseada para contrarrestar las altas temperaturas.
15W-40
B
a
s
e
s

Mineral
Semisinttico
Sinttico
A
d
i
t
i
v
o
s

Antioxidante
Antiespumante
Detergente
Dispersante
Antidesgaste
Modif. de Friccin
Extrema Presin


2
Aceite mineral multigrado para vehculos equipados con motores nafteros a carburador,
inyeccin, normalmente aspirados o turboalimentados. Tambin puede ser utilizado en
vehculos donde se emplea GNC como combustible.

4.- CULES SON LAS CARACTERSTICAS DE LOS ACEITES SINTTICOS?
Los aceites sintticos, son compuestos que no estn naturalmente contenidos en el petrleo
y que se obtienen por reacciones o sntesis qumicas, a partir de diversas materias primas.
En general las ventajas que presentan comparados con los aceites minerales son:

Elevada resistencia a la oxidacin.
Elevada estabilidad trmica.
Elevados ndices de viscosidad.
Baja volatilidad.
Buenas propiedades friccinales.

Sin embargo debido a que los costos de obtencin son relativamente elevados, su uso en
general est limitado a aquellas aplicaciones en las cuales no se puede alcanzar resultados
satisfactorios con aceites minerales (por ejemplo lubricantes de muy baja viscosidad,
compresin de gases que reaccionan con hidrocarburos, etc.). Los productos sintticos ms
empleados son la oleofinas (aceites de motor), poliglicoles (aceites hidrulicos y
engranajes), steres fosfatados (aeronutica) y siliconas.

5.- CULES SON LAS CARACTERSTICAS DE LOS ADITIVOS?
Los aditivos son sustancias qumicas que se agregan en pequeas cantidades a un lubricante
base, de modo que el lubricante terminado tenga las caractersticas necesarias para cumplir
con las especificaciones requeridas en las distintas aplicaciones.
Aditivos que modifican las propiedades de los lubricantes


3
Depresores de punto de escurrimiento: son compuestos orgnicos de alto peso
molecular que bloquean el mecanismo de formacin de dichos cristales impidiendo
su crecimiento.
Mejoradores de ndice de viscosidad: son compuestos orgnicos (polisobutenos,
polimetacrilatos, copolmeros de oleofinas) que tienen largas cadenas moleculares.
A bajas temperaturas, estas se encuentran plegadas sobre s mismas y por lo tanto
no modifican apreciablemente la viscosidad del aceite base.
Modificadores de friccin: son compuestos que permiten en cada caso lograr las
caractersticas ptimas requeridas.
Aditivos que protegen al lubricante en s
Antioxidantes: son compuestos que retardan los proceso de oxidacin ya sea
interrumpiendo la reacciones de oxidacin (fenoles, aminas) o bien contrarrestando
los efectos catalticos de los metales (compuestos orgnicos con azufre y/o fsforo).
Antiespumantes: son compuestos, generalmente a base de siliconas, que reducen la
tensin superficial de las burbujas facilitando su ruptura.
Aditivos que protegen a las superficies de trabajo
Anticorrosivos: son compuestos solubles que impiden la corrosin ya sea
neutralizando los cidos o mantenindolo en suspensin, es decir evitando que
tomen contacto con las superficies.
Antidesgaste: son compuestos de distinta naturaleza qumica (cidos orgnicos
polares, tiofosfatos de Zinc, etc.) cuyas cadenas se adhieren y se orientan
perpendicularmente a las superficies metlicas con relativa facilidad, formando as
una pelcula delgada que resiste el cizallamiento y provee una efectiva lubricacin
lmite bajo condiciones de cargas moderadas.
Antiherrumbre: son compuestos (generalmente cidos orgnicos) que previenen la
formacin de herrumbre evitando de distintas formas que el agua tome contacto con
el metal, por ejemplo: reaccionando con las superficies o bien formando una
pelcula protectora.


4
Dispersantes: son compuestos orgnicos polares, que previenen esta aglomeracin
manteniendo los productos insolubles en suspensin como partculas finamente
divididas. De este modo se mantiene la limpieza de las superficies de trabajo y se
prolonga la vida til de los filtros.
Extrema Presin: son compuestos a base de Cloro, Azufre y/o Fsforo que son muy
estables a bajas temperaturas, pero que cuando se produce una elevacin de
temperatura localizada por contacto incipiente metal con metal (por ejemplo en la
superficie del diente de un engranaje se podran alcanzar rpidamente temperaturas
del orden de 300C) se descomponen y reaccionan con la superficie metlica
formando compuestos de bajo punto de fusin (eutcticos) que evitan la soldadura.

6.- DESCRIBA LA CLASIFICACIN DE LUBRICANTES QUE HACE LA SAE Y
API PARA GASOLINA Y DISEL.
Clasificacin de la SAE
Clasifica a los aceites de acuerdo a la viscosidad del lubricante y los divide en: monogrados
(a estos se les asigna un nmero el cual es indicativo de su viscosidad) y multigrados (se les
asigna dos nmeros y entre ellos se coloca la letra W de winter que significa invierno en
ingls).
Entre los aceites monogrados se tienen:

SAE40 Usado en motores de trabajo pesado y en tiempo de mucho calor
(verano).
SAE30 Sirve para motores de automviles en climas clidos.
SAE20 Empleado en climas templados o en lugares con temperaturas
inferiores a 0C, antiguamente se utilizaba para asentamiento en motores
nuevos. Actualmente esto no se recomienda.
SAE10 Empleado en climas con temperaturas menores de 0C.

Desde 1964 se utilizan aceites multigrados en los motores. Estos aceites tienen la
caracterstica de que su viscosidad tambin cambia con la temperatura pero lo hacen
de una manera menos drstica que los aceites monogrados.

Para los aceites multigrados se tienen algunas de las siguientes clasificaciones
SAE5W30, 10W40, 10W50, etc.



5

Clasificacin de la API
El Instituto Americano del Petrleo clasifica a los aceites de acuerdo al tipo de motor en el
cual ser utilizado, los divide en aceites para motores a gasolina o para disel y les asigna
dos letras: la primera indica el tipo de motor; si es de gasolina, esta letra es una S del
ingls spark (chispa) si la letra es una C (del ingls compression) el aceite es para un
motor a disel. La segunda letra que forma la pareja indica la calidad del aceite.

Para servicio de motores a gasolina.

Servicio para motores a disel.


6

7.- QU ES UN VISCOSMETRO ENGLER?
En el viscosmetro de tipo Engler, se mide el tiempo que tardan 200 cm
3
de aceite en caer a
travs de un orificio calibrado y se divide por el tiempo que tardan en caer por el mismo
orificio 200 cm
3
de agua a una determinada temperatura. La unidad resultante son los
grados Engler (E).

8.- QU ES UN VISCOSMETRO SAYBOLT?
En el viscosmetro Saybolt, se mide lo que tardan en caer 60 cm
3
de aceite a una
temperatura de 100 grados centgrados y ese tiempo, en segundos, constituye los segundos
Saybolt Universales (SSU).

9.- QU ES UN VISCOSMETRO REDWOOD?
El segundo Redwood es el tiempo de derrame de 50 cc de aceite en un viscosmetro
Redwood.
La unidad ms habitual de la viscosidad cinemtica es:
STOKE=cm
3
/ segundo


7
Dado que el stoke es una unidad muy grande, se suelen utilizar divisores, tales como el
centistoke cSt.

10.- CMO SE DEFINE LA VISCOSIDAD DE UN ACEITE SAE 20 Y SAE
40?
Un aceite ms fluido, apropiado para temperaturas ambientales ms fras, tiene unos
intervalos recomendables de viscosidad cinemtica que varan entre 5`7 cSt
99
y 9`6 cSt
99
. A
este intervalo de viscosidades le adjudic la SAE el nmero 20.

El aceite SAE 40 es, de forma anloga, un aceite apropiado para climas calurosos y su
viscosidad est comprendida entre 12`9 cSt
99
y 16`8 cSt
99
.

11.- EXISTE UNA TEMPERATURA NORMALIZADA PARA MEDIR
VISCOSIDADES SAE A UNA TEMPERATURA DE -18 GRADOS
CENTGRADOS.
Existe, no obstante, otra temperatura normalizada de medicin para viscosidades SAE. Esta
es la temperatura de -18 grados centgrados (equivalente a cero grados en la escala
Fahrenheit). Cuando la medicin se realiza a esta temperatura, el nmero SAE de
viscosidad se escribe seguido de la letra W (Winter).

12.- REPRESENTE GRFICAMENTE VISCOSIDAD E NDICE DE
VISCOSIDAD.
VISCOSIDAD
La viscosidad dinmica de un fluido es la relacin que existe entre la tensin de corte
aplicada y el gradiente de velocidad, y es una indicacin de la resistencia a fluir a una
temperatura determinada. En el sistema CGS la unidad es el Poise (P) y usualmente se
emplea el centipoise (cP). La viscosidad cinemtica es la relacin entre la viscosidad
dinmica y la densidad de un fluido, y es una indicacin de su resistencia a fluir por
gravedad a una temperatura determinada. La viscosidad cinemtica es por lo tanto


8
proporcional al tiempo que un cierto volumen de fluido tarda en escurrir a travs de un
capilar calibrado, y todos los mtodos de medicin estn basados en este principio. En el
sistema CGS la unidad es el Stoke (St) y usualmente se emplea el centistoke (cSt). La
variacin de la viscosidad cinemtica de un aceite, con la temperatura es de tipo
logartmica, de modo que en una grfica adecuada se puede representar mediante una recta.


NDICE DE VISCOSIDAD
El ndice de viscosidad permite expresar la caracterstica de variacin de la viscosidad con
la temperatura mediante un nico nmero adimensional. Cuanto mayor es el ndice menor
es la variacin de la viscosidad con la temperatura y viceversa. El ndice se determina
midiendo la viscosidad del aceite a 40 C y 100 C y comparndolas con aceites de
referencia a los cuales se les asign arbitrariamente los ndices 0 y 100 respectivamente.