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UFPR DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES

SISTEMAS DE TRANSPORTES
TT- 046
Prof.Eduardo Ratton
Prof.Garrone Reck
Profa. Gilza Fernandes Blasi
Profa. Mrcia de Andrade Pereira
2 SEMESTRE 2012
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CLASSIFICAO E
UNITIZAO DE CARGAS
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CLASSIFICAO E
UNITIZAO DE CARGAS
FINALIDADES:
CLASSIFICAO: realizar o agrupamento
de acordo com a natureza das cargas
UNITIZAO: agilizar a movimentao,
com isso, reduzindo os custos por meio da
utilizao de modernos equipamentos,
alm de trazer segurana por causa da
proteo oferecida ao produto.
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CLASSIFICAO E
UNITIZAO DE CARGAS
Na identificao das caractersticas da carga deve-se
observar os seguintes aspectos
Perecibilidade
Fragilidade
Periculosidade
Dimenses e pesos considerados especiais.
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CLASSIFICAO DE CARGAS
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CLASSIFICAO UNIVERSAL
DAS CARGAS
A carga pode ser classificada basicamente em:
1. Carga Geral
2. Carga a Granel
3. Carga Frigorfica
4. Carga break bulk
5. Carga Perigosa
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CLASSIFICAO UNIVERSAL
DAS CARGAS
1. Carga Geral: carga embarcada, com marca de
identificao e contagem de unidades, podendo
ser soltas ou unitizadas;
Soltas (no unitizadas): itens avulsos,
embarcados separadamente em embrulhos,
fardos, pacotes, sacas, caixas, tambores etc.
Este tipo de carga gera pouca economia de
escala para o veculo transportador, pois h
significativa perda de tempo na manipulao,
carregamento e descarregamento provocado
pela grande quantidade de volumes.
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CLASSIFICAO UNIVERSAL
DAS CARGAS
Soltas
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CLASSIFICAO UNIVERSAL
DAS CARGAS
1. Carga Geral:
Unitizadas: agrupamento de vrios itens em
unidades de transporte
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CLASSIFICAO UNIVERSAL
DAS CARGAS
2. Carga a Granel : carga lquida ou seca
embarcada e transportada sem acondicionamento,
sem marca de identificao e sem contagem de
unidades (exemplos: petrleo, minrios, trigo, farelos
e gros, etc.);
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CLASSIFICAO UNIVERSAL
DAS CARGAS
3. Cargas frigorificadas: embora pudessem ser
classificadas em uma das categorias anteriores, formam uma classe
a parte pelo manejo diferenciado que exigem, com manuteno
permanente de temperaturas baixas e controladas para conservar
as qualidades essenciais do produto durante o transporte
(frutas frescas, pescados, carnes, etc.);
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CLASSIFICAO UNIVERSAL
DAS CARGAS
3. Cargas frigorificadas:
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CLASSIFICAO UNIVERSAL
DAS CARGAS
4. Carga break bulk: termo que vem se tornando
usual em transporte martimo para designar produtos
cujos elementos apresentam individualmente volume
expressivo, como bobinas de papel e de ao, produtos
siderrgicos em barras longas, tubos metlicos, toras de
madeira, etc;
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CLASSIFICAO UNIVERSAL
DAS CARGAS
5. Carga perigosa: aquela que, por causa de
sua natureza, pode provocar acidentes, danificar
outras cargas ou os meios de transporte ou,
ainda, gerar riscos para as pessoas. dividida
pelo IMCO (Organizao Martima Consultiva
Internacional) segundo as seguintes classes:
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CLASSIFICAO UNIVERSAL
DAS CARGAS
I Explosivos,
II gases,
III - lquidos inflamveis,
IV slidos inflamveis,
V substncias oxidantes,
VI substncias infecciosas,
VII substncias radioativas,
VIII corrosivos e
IX variedades de substncias perigosas.
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CLASSIFICAO UNIVERSAL
DAS CARGAS
Cargas Perigosas
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UNITIZAO DE CARGAS
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UNITIZAO DE CARGAS
Unitizar uma carga significa agrupar vrios
volumes pequenos ou grandes em um nico,
com o objetivo de facilitar o seu manuseio,
movimentao, armazenagem e transporte,
fazendo com que a sua transferncia, do ponto
de origem at o seu destino final, possa ser
realizada tratando o total de volumes envolvidos
em cada unitizao como apenas um volume.
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UNITIZAO DE CARGAS
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UNITIZAO DE CARGAS
VANTAGENS DA UNITIZAO DE CARGAS:
Reduo do nmero de volumes a manipular;
Menor nmero de manuseios de carga;
Menor utilizao de mo-de-obra;
Possibilidade de mecanizao das operaes de
carga e descarga;
Diminuio do tempo de embarque e
desembarque;
Reduo dos custos de embarque e desembarque;
Reduo do custo com embalagens;
Diminuio das avarias e roubos de mercadorias;
Reduo dos custos de seguro das mercadorias.
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Recipientes de Unitizao
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RECIPIENTES DE UNITIZAO
1. BIG BAG
2. TAMBORES E BOMBONAS
3. MARINO SLINGS
4. PALLETS
5. CONTINERES
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1 - BIG BAG
Embalagem feita em polipropileno, com formato
semelhante a uma grande sacola, que pode
acondicionar at 2.000kg de carga;
Boa aplicao para produtos granel ou
embalados em sacos que os mantm melhor
acomodados e protegidos contra artefatos
pontiagudos que podem fur-los ou rasg-los;
Quando confeccionado com material
impermevel, pode ser armazenado em ptios
abertos, empilhado uniformemente e
transportado em qualquer modal.
reutilizvel e dobrvel, por isso adequado para
retorno vazio.
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1. BIG BAG
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2 - TAMBORES E BOMBONAS
Recipientes de formato cilndrico, feitos em
ao, alumnio ou polipropileno com
capacidades que variam de 180 a 500
litros;
Podem ser descartveis ou no;
Indicado para o acondicionamento de
granis lquidos e slidos;
Fornece boas condies de segurana ao
produto;
Manuseio mais fcil em locais desprovidos
de equipamentos para carga e descarga.
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2. TAMBORES E BOMBONAS
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3 MARINO SLINGS
So cintas de material sinttico, que
formam uma rede , com dimenses
padronizadas;
Normalmente usadas para sacaria.
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3. MARINO SLINGS
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4 - PALLETS
CARACTERSTICAS GERAIS
uma unidade que, na sua forma, assemelha-se
a um estrado;
construdo principalmente de madeira,
podendo tambm ser de alumnio, ao, plstico,
fibra, polipropileno;
Pode ser descartvel, ou seja, construdo para
ser utilizado em apenas uma viagem,
denominado one way, ou pode ser para uso
constante, utilizado para diversas viagens.
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4 - PALLETS
CARACTERSTICAS GERAIS
Quanto a seu formato, o pallet pode ser
quadrado ou retangular;
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4 - PALLETS
CARACTERSTICAS GERAIS
Quanto s faces, para acomodao da carga,
pode ser simples, com apenas uma face para
utilizao, servindo a outra apenas para
suporte; ou ter duas faces iguais, isto , ser um
pallet reversvel, podendo ser utilizado para
carga em qualquer uma das duas faces.
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4. PALLETS
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4. PALLETS
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4. PALLETS
CARACTERSTICAS GERAIS
Pode, tambm, ser construdo em forma de
caixa, que poder acomodar pequenos volumes
que no poderiam ser acondicionados num pallet
comum devido a seu pequeno tamanho e, s
vezes, sua irregularidade;
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4. PALLETS
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4. PALLETS
CARACTERSTICAS GERAIS
Podero ainda, ser utilizadas cantoneiras, de
diversos materiais, para proteger a mercadoria
paletizada, sendo colocadas nos quatro cantos da
pilha montada sobre o pallet.
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4. PALLETS
CARACTERSTICAS GERAIS
O pallet dever ter uma altura livre entre as duas
faces, para possibilitar a entrada dos garfos dos
equipamentos mecnicos de movimentao
(paleteiras e empilhadeiras). Preferencialmente,
dever ter aberturas nos quatro lados para
permitir a entrada dos garfos dos equipamentos,
agilizando assim sua movimentao.
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4. PALLETS
CARACTERSTICAS GERAIS

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4. PALLETS
Caractersticas de resistncia
Sustentar, em repouso ou quando movimentada,
a carga que sobre ele depositada;
Permitir a manipulao e a movimentao da
carga unitizada por meio de equipamento
mecnico apropriado, tanto em terra quanto nos
veculos transportadores, e nos embarques e
desembarques;
Permitir o empilhamento de vrias unidades,
devidamente unitizadas, caso isto seja
necessrio.
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4. PALLETS
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4. PALLETS
Peao dos volumes
Emprego de cintas: so passadas em volta dos
pallets, de acordo com o tamanho dos volumes
unitizados, de modo que nenhum volume possa ser
retirado sem a sua violao. Estas cintas podem
ser de nylon, polipropileno, polister, metlicas,
etc.
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4. PALLETS
Peao dos volumes
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4. PALLETS
Peao dos volumes
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PALLETS
Peao dos volumes
Emprego de filme shrink: saco termo- retrtil, de
plstico ou de polietileno, que envolve a carga e o
pallet, impermeabilizando-o, isto , no
permitindo a aproximao direta com os volumes.
Este tipo de peao adequado para cargas
instveis;
Utilizao de stretch: filme esticvel de
polietileno, que envolve a carga e o pallet, tendo o
mesmo efeito de impermeabilizao que o shrink.
Adequado a cargas estveis.
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4. PALLETS
FILME SHRINK
FILME STRETCH
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4. PALLETS
MADEIRA X PLSTICO
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5 CONTINERES
CARACTERSTICAS GERAIS
Consiste em uma caixa (cofre) de carga construda
em ao, alumnio ou fibra, criada para o
acondicionamento e transporte unitizado de
mercadorias, dotada de dispositivos de segurana
legalmente previstos, bem como suficientemente
forte para resistir ao uso constante

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5 CONTINERES
CARACTERSTICAS GERAIS
A empresa de navegao Sealand (EUA) foi a pioneira na
utilizao deste tipo de equipamento (1956), no Ideal X, um
navio tanque adaptado para transporte de contineres em
seu convs, com capacidade para 58 unidades.
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5 CONTINERES
CARACTERSTICAS GERAIS
Em 1957, foi posto em operao o primeiro navio porta-
contineres, o Gateway City, com capacidade para 226
contineres;
Atualmente so utilizados cerca de 200 milhes de unidades
ao ano de contineres.
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5 CONTINERES
CARACTERSTICAS GERAIS
A padronizao dos contineres foi iniciada pela
ISO (International Standardization
Organization), e pela ASA (American Standart
Association).
Com o tempo, a maioria dos pases acabou
adotando como padro as especificaes e
dimenses propostas pela ISO, o que veio
facilitar, inclusive, a construo de navios, trens
e caminhes para o seu transporte, bem como
guindastes e equipamentos apropriados para seu
embarque, desembarque e movimentao;
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5. CONTINERES
CARACTERSTICAS GERAIS
No Brasil, as normas ISO foram adotadas pela
ABNT, que em 1971 emitiu as primeiras normas
relativas ao continer, sua terminologia,
classificao, dimenses, especificaes, etc.
O INMETRO o rgo responsvel pelas
adaptaes das normas da ISO, e emite os
Certificados de Qualidade do Continer.
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5. CONTINERES
Medidas
As unidades de medida utilizadas para a
padronizao das dimenses dos contineres
so ps (), do ingls feet e polegadas (), do
ingls inches (um p igual a 30,48cm ou
0,3048m e uma polegada equivalente a
2,54cm)
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5. CONTINERES
Medidas
As medidas dos contineres referem-se sempre
a suas medidas externas e o seu tamanho est
associado sempre ao seu comprimento, que
poder ser de 20 ou 40
20 ps
40 ps
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5. CONTINERES
Medidas
A largura a nica medida invarivel do
continer, tendo sempre 8 (243cm),
uma vez que os navios so construdos
com larguras padronizadas para seu
encaixe.
Tambm os semirreboques rodovirios e
os vages ferrovirios so construdos
de maneira padronizada para poderem
transport-los.
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5. Contineres: dimenses
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5. CONTINERES
Medidas (cont.)
Mdulos de 20: denominados TEU Twenty
Equivalent Unit, sendo considerados o padro
para a definio de tamanho de navios porta-
continer. Tambm so utilizados para a
definio da quantidade de contineres
movimentados ou em estoque pelos seus
proprietrios;
Mdulos de 40: denominados FEU Forty
Equivalent Unit, no so utilizados como medida
para navios, quantidades ou movimentaes.
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Emma Maersk
Comp. 397m
Larg. 56m
Calado 15,5m
13.000 a
15.000TEUs
5. CONTINERES
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CONTINERES - Tipos
1 - CARGA SECA GERAL DRY BOX
2 VENTILADOS VENTILATED
3 - FRIGORFICO REEFER
4 - ABERTO OPEN TOP
5 MEIA ALTURA HALF HEIGHT
6 ABERTO OPEN SIDE
7 - PLATAFORMA FLAT RACK
8 PLATAFORMA PLATAFORM
9 - TANQUE TANK
10 GRANELEIRO BULK
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CONTINERES - Tipos
1 - CARGA SECA GERAL DRY BOX
Mais utilizado; primeiro tipo criado
Totalmente fechado com portas nos fundos
adequado para o transporte da maioria das
cargas gerais secas existentes, como alimentos,
roupas, mveis, etc.
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2 - VENTILADOS - VENTILATED
Totalmente fechado, porm, com pequenas
aberturas no alto das paredes laterais, bem como
na parte inferior, para permitir a entrada de ar.
Adequado para o transporte de cargas que
requerem ventilao.
CONTINERES - Tipos
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3 - FRIGORFICO - REEFER
Totalmente fechado, com portas nos fundos.
Apropriado para transporte de cargas perecveis e
que exigem controle de temperatura, como
congeladas (at -20C) e refrigeradas.
Pode ser integrado (integrated container ou self
sustained reefer), ou seja, equipado com motor
prprio para refrigerao.
Pode ser insulado (conair ou port hole), ou seja,
sem equipamento prprio de refrigerao, tendo
na parede da frente duas vlvulas (aberturas)
para entrada e sada de ar, que so fornecidos por
fonte externa.
CONTINERES - Tipos
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FRIGORFICO - REEFER
CONTINERES - Tipos
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FRIGORFICO - REEFER
CONTINERES - Tipos
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4 - ABERTO OPEN TOP
Continer sem teto fechado ou com tampa de
abertura no teto ou ainda com lona, para
transporte de cargas que apresentam dificuldades
para embarque pela porta dos fundos,
necessitando de um acesso especial, embora
tambm possua a porta normal nos fundos.
Apropriado para mercadorias que excedam a
altura do continer ou que tenham dimenses e
pesos maiores do que aqueles que podem ser
embarcados com empilhadeiras.
CONTINERES - Tipos
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ABERTO OPEN TOP
CONTINERES - Tipos
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5 - MEIA ALTURA HALF HEIGHT
Sem teto e com laterais a meia altura. fechado
com lona e apresenta cabeceira basculante, sendo
adequado para embarque de minrios, cuja
densidade elevada.
CONTINERES - Tipos
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6 - ABERTO OPEN SIDE
Possui apenas trs paredes, sem uma parede
lateral ou possui abertura de uma lateral.
apropriado para mercadorias que apresentam
dificuldades para embarques pela porta dos
fundos, ou que excedam um pouco a largura do
equipamento ou ainda para agilizao da
estufagem.
CONTINERES - Tipos
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7 - PLATAFORMA FLAT RACK
Sem as paredes laterais e sem teto, tendo
apenas as duas cabeceiras as quais podem ser
fixas (fixed and flat) ou dobrveis (collapsible
flat). adequado para cargas pesadas e
grandes, podendo exceder as suas dimenses de
altura e largura.
CONTINERES - Tipos
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8- PLATAFORMA PLATAFORM
Sem paredes laterais, cabeceiras e teto, tendo
apenas o piso. Apropriado para cargas de grandes
dimenses ou pesadas.
CONTINERES - Tipos
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9- TANQUE - TANK
Continer tanque, dentro de uma armao, de
tamanho padronizado, prprio para o transporte
de lquidos em geral, perigosos ou no.
CONTINERES - Tipos
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10 - GRANELEIRO BULK
Totalmente fechado, tendo aberturas no teto
(escotilhas) para seu carregamento e uma
escotilha na parede do fundo, na parte inferior,
para descarregamento. Apropriado para o
transporte de granis slidos.
CONTINERES - Tipos
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CONTINERES - Acondicionamento
Estufar / ovar: o ato de encher o continer
com mercadorias, podendo esta ser a granel,
embalada ou paletizada.
Desovar: o ato de retirar mercadorias do
continer.
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Na estufagem no se deve deixar espaos vazios
no continer, que precisa sempre estar
totalmente ocupado;
No caso da carga no ser suficiente para isso, ela
precisa ser devidamente amarrada com cordas,
cabos, extensores, ou ser escorada, ou ainda ter
os espaos preenchidos, o que pode ser feito com
madeiras cavaletes, pontaletes, estrados, bolsas
de ar, ou qualquer estrutura ou objeto que impea
que a carga se movimente dentro do continer e
seja avariada, bem como avarie o prprio
continer;
CONTINERES - Acondicionamento
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As mercadorias mais pesadas devem ser
colocadas sob as mais leves e, se forem em
pequena quantidade, devem ser estivadas
no meio do continer para preservar o
centro de gravidade;
No deve ser realizada a estufagem de
mercadorias completamente diferentes
entre si, como por exemplo, em relao
umidade, odor, peso especfico, controles
diferenciados de temperatura;
CONTINERES - Acondicionamento
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CONTINERES - Escolha do
Mdulo
Um continer de 40 no significa o dobro de um de 20 no
tocante a capacidade, e nem esse tampouco, metade do
de 40.
Eles so equipamentos diferentes, sendo utilizados para
diferentes tipos de cargas, dificilmente tendo uma utilizao
igual;
A razo disto que embora eles possam ser considerados
assim, na questo do espao, eles no o so no quesito peso
e, os dois transportam, praticamente, o mesmo peso, com
pouca vantagem para os de 40;
Sendo assim, as mercadorias mais pesadas (densas) tm
melhor aproveitamento nos contineres de 20, e as mais
volumosas se adaptam melhor aos de 40.
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REFERNCIAS
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