Prdida de la disponibilidad operativa del arrancador directo y

del motor-bomba asociado, se enciende el indicador de falla

trmica.
F
Interruptor NS250 MA220
en posicin abierto por
cortocircuito
C
Rel trmico disparado
por sobrecarga
D
Rel trmico disparado
por sensibilidad
descalibrada
E
Subsistema: Arrancador Directo
Paralizacin del suministro de energa elctrica a la bobina del
contactor K3 y aperturacin del contacto auxiliar NA de este,
ocasionando que la bobina del contactor principal se
desenergize y aperture el circuito ramal que transmite la
corriente de servicio al motor. Se enciende el indicador
"Abierto".
Contactor tripolar en
posicin abierto por
bobina desenergizada
Paralizacin del suministro de energa elctrica a la bobina del
contactor K3 y aperturacin del contacto auxiliar NA de este,
ocasionando que la bobina del contactor principal se
desenergize y aperture el circuito ramal que transmite la
Hoja de
Informacin
Sistema: Centro De Poder
ID del Sistema: 011-PC-01
ID del Subsistema: 300-MP-1A
N N
Modos de Fallas
(Causa de la falla)
N
Fallas Funcionales
(Prdida de la funcin)
Funciones
Realizado Por:
Rel trmico disparado
por desajuste en tornillos
de apriete
Efectos de Fallas (Qu
ocurre cuando falla)
Axel Cedeo
Revisado Por:
A
Interruptor NS250 MA220
en posicin abierto por
desbalance de carga
Prdida de la disponibilidad operativa del arrancador directo y
del motor-bomba asociado, se enciende el indicador de falla
trmica.
B
Prdida de la disponibilidad operativa del arrancador directo y
del motor-bomba asociado, se enciende el indicador de falla
trmica.
Selector haciendo falso
contacto en N.OP
Paralizacin del suministro de energa elctrica a la bobina del
contactor K3 y aperturacin del contacto auxiliar NA de este,
ocasionando que la bobina del contactor principal se
desenergize y aperture el circuito ramal que transmite la
corriente de servicio al motor. Se enciende el indicador
"Abierto".
Operatividad nula del arrancador directo y del motor-bomba
asociado. No encienden los indicadores de falla.
Suministrar al motor-
bomba una corriente de
arranque de 835 A con
una tensin trifsica lnea-
lnea de 480 V
1
No disponible para
suministrar corriente de
arranque
1
H
Selector en posicin OFF
por manipulacin
inadecuada
G
Hoja N
1
De:
Prdida de la disponibilidad operativa del arrancador directo y
del motor-bomba asociado, se enciende el indicador de falla
trmica.
Prdida de la disponibilidad operativa del arrancador directo y
del motor-bomba asociado, se enciende el indicador de falla
trmica.
B
A
Selector en posicin OFF
por manipulacin
inadecuada
D
Rel trmico disparado
por sobrecarga
E
Prdida de la disponibilidad operativa del arrancador directo y
del motor-bomba asociado, se enciende el indicador de falla
trmica.
Suministra menos de 835
A
2
Prdida total o parcial de
una o mas fases por
suciedad en contactos del
Int NS250 MA220
Prdida total o parcial de
una o mas fases por
desajuste en tornillos del
Int NS250 MA220
Prdida de la disponibilidad operativa del arrancador directo y
del motor-bomba asociado, se enciende el indicador de
interruptor abierto.
Selector haciendo falso
contacto en N.OP
Prdida de la disponibilidad operativa del arrancador directo y
del motor-bomba asociado, se enciende el indicador de
interruptor abierto.
H
F
Rel trmico disparado
por sensibilidad
descalibrada
Contactor tripolar en
posicin abierto por
bobina desenergizada
A
Interruptor NS250 MA220
en posicin abierto por
cortocircuito
C
G
Rel trmico disparado
por desajuste en tornillos
de apriete
B
Operatividad nula del arrancador directo y del motor-bomba
asociado. No encienden los indicadores de falla.
H
Selector haciendo falso
contacto en N.OP
Prdida total o parcial de
una o mas fases por
suciedad en los
Trminales de conexin
de la gaveta
C
Interruptor NS250 MA220
en posicin abierto por
desbalance de carga
No disponible para
suministrar ninguna
tensin lnea-lnea
3
Prdida de la disponibilidad operativa del arrancador directo y
del motor-bomba asociado, se enciende el indicador de
interruptor abierto.
Prdida de la disponibilidad operativa del arrancador directo y
del motor-bomba asociado, se enciende el indicador de
interruptor abierto.
Prdida de la disponibilidad operativa del arrancador directo y
del motor-bomba asociado, se enciende el indicador de
interruptor abierto.
Prdida de la disponibilidad operativa del arrancador directo y
del motor-bomba asociado, se enciende el indicador de falla a
tierra.
A
A
Calibracin incorrecta del
rel trmico
Contacto NC del rel
trmico daado
B
Lminas bimetalicas
deterioradas
C
Prdida total o parcial de
una o mas fases por
suciedad en los
trminales de conexin de
la gaveta
A
Prdida total o parcial de
una o mas fases por
desajuste en tornillos del
Int NS250 MA220
B
Prdida total o parcial de
una o mas fases por
suciedad en contactos del
Int NS250 MA220
Ser capaz de aperturar el
circuito ramal que
transmite la corriente de
servicio al motor si
excede 3 veces In (167 A)
en un tiempo t.
2
H
Selector haciendo falso
contacto en N.OP
1 No apertura
Apertura en un tiempo
menor a t
Apertura en un tiempo
mayor a t
2
3
4
Suministra una tensin
lnea-lnea menor a 480 V
Calibracin incorrecta del
rel trmico
Lminas bimetalicas
deterioradas
B
C
A
Calibracin incorrecta del
rel trmico
Lminas bimetalicas
deterioradas
B
Prdida de la disponibilidad operativa del arrancador directo y
del motor-bomba asociado, se enciende el indicador de falla a
tierra.
Prdida de la disponibilidad operativa del arrancador directo y
del motor-bomba asociado, se enciende el indicador de
interruptor abierto.
Prdida de la disponibilidad operativa del arrancador directo y
del motor-bomba asociado, se enciende el indicador de
interruptor abierto.
A
Portalamparas en
cortocircuito por exceso
de humedad en contactos
B
Bulbo BA9S daado por
humedad en los
contactos de la base
Portalamparas en
cortocircuito por exceso
de humedad en contactos
Rel
descalibrado(INDAGAR
como calibrar)
A
Ser capaz de indicar un
estado "Desconectado" si
no suministra
corriente/tensin al motor
1
No indica un estado
desconectado
D
Conductores de los
bornes del portalamparas
desajustados
A
Rel trmico activado por
sobrecarga de una o mas
fases
Conductores de los
bornes de control del
RH328A desajustados
C
D
A
Portalamparas en
cortocircuito por exceso
de humedad en contactos
B
Bulbo BA9S daado por
humedad en los
contactos de la base
C
Tornillos de apriete del
contacto NO del rel
trmico sucios
B
Lminas bimetalicas
deterioradas
1
No indica un estado de
falla a tierra cuando el
rel RH328A actua
Indica un estado de falla
trmica sin exceder los
167 A
Ser capaz de Indicar un
estado de falla a tierra si
el rel RH328A detecta
variacin del campo
elctrico en el secundario
del toroidal
2
Ser capaz de indicar un
estado de falla trmica si
el rel trmico detecta
que la corriente de
servicio del motor excede
los 167 A
No indica un estado de
falla trmica al exceder
los 167 A
1
C
Conductores de los
bornes de control del
contactor tripolar
desajustados SUELTOS
Falso contacto por
particulas aislantes en el
contacto NO
D
A
Portalamparas en
cortocircuito por exceso
de humedad en contactos
B
Bulbo BA9S daado por
humedad en los
contactos de la base
B
Bulbo BA9S daado por
humedad en los
contactos de la base
Conductores de los
bornes de control del
contactor tripolar
desajustados SUELTOS
C
Desajuste en tornillos de
apriete del contacto NC
del contactor tripolar
Ser capaz de indicar un
estado "Conectado"
cuando se suministra
corriente/tensin al motor
1
No indica un estado
conectado
A
Portalamparas en
cortocircuito por exceso
de humedad en contactos
Fusible de control
quemado colocar en
todos indicadores
E
Ser capaz de indicar un
estado "Desconectado" si
no suministra
corriente/tensin al motor
1
No indica un estado
desconectado
D