01 O estol de compressor de reator, dentre outros fatores, provoca:

a) Perda de rendimento b) Vibrao acentuada

c) Diminuio da taxa de compresso d) odas as citadas
0! Para reatores "ue portam compressores duplos, a #uno com suas respectivas turbinas $ efetuado atrav$s de eixos:
a) %nificados b) &xc'ntricos c) (onc'ntricos d) )ivres
0* &m um motor + reao direta, dotado de compresso axial, a massa de ar "ue passa atrav$s do mesmo:
a) ,orma um -n.ulo de /00 com eixo do motor b) 1 transversal ao eixo do motor
c) 1 paralela ao eixo do motor d) 1 imposs2vel determinar
03 4 forma de entrada de ar do sistema de induo empre.ado para banco de provas, $ do tipo:
a) 5eometria vari6vel b) 7oca de sino c) Pitot d)De simples ou dupla entrada
08 9uando se comprime um .6s sua temperatura tende a:
a) Diminuir b) Permanecer constante c) 4umentar d) 4tin.ir 00(
0: ;a partida dos motores + reao $ necess6rio "ue o arran"ue desenvolva alta pot'ncia e a transmita:
a) 4 turbina b) 4o compressor
c) 4o compressor e a turbina d) 4 c-mara de compresso
0< 4s v6lvulas de san.ria dos compressores, so do tipo:
a) &n.rena.em b) Pal=etas e de funcionamento semi>autom6tico
c) Pneum6ticas e de funcionamento autom6tico d) Pneum6ticas e de funcionamento manual?
0@ 4 circulao do Aleo dentro de um motor $ feita por meio de bomba de Aleo do tipo:
a) Pisto b) De en.rena.em c) Pal=eta d) Buco
0/ (=amamos de velocidade supersCnica a velocidade:
a) 4cima do Dac= 1 b) EipersCnica c) 4baixo da velocidade do som d) 4cima do Dac= 8
10 ;os motores + reao, a .rande "uantidade de ar "ue no $ utiliFada na "ueima tem por funo:
a) 4umentar o #ato cCnico b) 4celerar o fluxo de admisso
c) O resfriamento da c-mara d) &vitar um poss2vel estol de compressor
11 4 alimentao de ar san.rado do compressor "ue $ recebida pelos "ueimadores no motor + reao, tem a finalidade
de:
a)&vitar bol=as no combust2vel b)&vitar a formao de carvo nos or2ficios pulveriFadores
c)4uxiliar a sa2da de combust2vel d)4valiar o compressor
1! O termo fluxo axial, si.nifica "ue atrav$s do compressor a tra#etAria do ar $:
a) De forma circular b) Perpendicular ao eixo lon.itudinal do motor
c) Paralelo ao eixo lon.itudinal do motor d) Bemel=ante a do compressor centr2fu.o
1* O ar usado no resfriamento das p6s das turbinas $ san.rado:
a) Da turbina b) Do compressor c) Da c-mara de combusto d) Do difusor
13 4 rotao do con#unto compressor G turbina, $ controlada pelo sistema de:
a) H.nio b) 4dmisso c) (ombust2vel d) )ubrificao
18 &ntende>se por pot'ncia a relao existente entre:
a) rabal=o e dist-ncia b) rabal=o e tempo c) ,ora e dist-nciad) ,ora e trabal=o
1: ;os tubos de descar.a dos motores a reao, e"uipados com cone mAvel, na posio distendido a velocidade dos
.ases ser6:
a) Hnvari6vel b) Denor c) Daior d) ;ula
1< O tipo de motor + reao mais simples $ o:
a) urbo #ato b) &stato reator c) Pulso #ato d) urbo =$lice
1@ %ma das vanta.ens do compressor axial, sobre o centr2fu.o $:
a) em maior robusteF
b) (omprimir duas veFes mais do "ue o compressor centr2fu.o de mesma 6rea
c) er maior facilidade de fabricao
d) er maior vida Itil
1/ O tipo de turbina mais em uso na aviao, $:
a) Hmpulso b) Jeao c) Hmpulso>reao d) (entr2fu.a
!0 4 turbina tem como funo no motor a reao:
a) 4cionar o compressor b) 4cionar a c-mara de combusto
c) comprimir o ar de descar.a d) ,orar a sa2da dos .ases "uentes
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