ROTORES

1-... o responsvel pela variao de

intensidade da fora FN.
a) Comando oletivo
!) Comando "lio
) #edais
d) $an%e
&- Em '(e sit(ao podemos di)er '(e a
fora de s(stentao rotor * i+(al a
s(stentao do %eli,ptero-
a) ./o %ori)ontal
!) ./o lateral
) #airado
d) 0eola+em orrida
1- orresponde a altit(de m2ima '(e (m
%eli,ptero pode voar om desloamento
3 frente.
a) Teto de servio
!) N"vel de aerovia
) 4!ai2o das n(vens
d) Teto operaional
5- 6(al o tipo de rotor '(e * dotado de
movimento 7arti(lao) de aelerao e
desaelerao em relao a (sa rotao-
a) Simples
!) R"+ido
) 4rti(lado
d) Semi-ri+ido
8- Em relao ao rotor do es'(ilo 79:-
18;) os fa!riantes lassifiam o se( rotor
em...
a) 4rti(lado
!) Semi-ri+ido
) R"+ido
d) Comple2o
<- 6(al o tipo de +iravi=es '(e (tili)a o
se( rotor> aionado por (m motor> para
asse+(rar somente a s(a s(stentao-
a) 4(to+iro
!) 9eli,ptero
) :iplano
d) ?ir,dino
@- '(al o nome da s(stentao desi+(al
riada pelo v/o om desloamento-
a) Efeito translaional
!) Efeito (riolis
) 0issimetria da s(stentao
d) #reesso
A- 4o estol '(e aontee om a p '(e
avana '(ando no iniio do
desloamento> saindo do v/o pairado>
damos o nome de...B
a) 4ntitor'(e
!) Efeito de fl(2o transverso
) Efeito de des!alaneamento
+eom*trio
d) Efeito one
C- 6(al o nome dado 3 s(stentao e2tra
'(e depende do tipo de terreno e da alt(ra
'(e mantemos o pairado-
a) S(stentao de desloamento
!) Efeito solo
) #reesso
d) 4(to-rotao
1;- orreto afirmar '(e em 4(to-
rotao devemos apliar o omando de
pedais ontrrio ao omando esta!eleido
em v/o normal-
a) Sim> pois em 4(to-rotao a R#$
do rotor inverte.
!) No> pois as ps estao em Dn+(lo
m"nimo> e2i+indo fora motri)
para +ira-las.
) Sim> pois em 4(to-rotao * o
rotor prinipal '(e tende a levar o
%eli,ptero por fora de atrito.
d) No> pois em 4(to-rotao ainda
temos omando oletivo apliando
tor'(e no rotor.
11- $ovimento lateral o( lon+it(dinal
pro+ressivo '(e pode se tornar
inontrolvel> provoado por movimento
!r(so do "lio.
a) RessonDnia om o solo
!) Efeito one
) Efeito pend(lar
d) TraEin+
1&- Carta de performane forneida pelos
fa!riantes de %eli,pteros '(e informa
ondi=es '(e devem ser evitadas pelos
pilotos> a fim de se +arantir> em
emer+Fnia> (ma a(to-rotao efiiente.
a) C(rva do %omem morto
!) Carta de teto m2imo
) Carta de peso m2imo
d) C(rva de arre+amento
11- 6(al o tipo de estol '(e limita a
veloidade de translao dos %eli,pterosB
a) Estol de p
!) Estol de potenia
) Estol de a(to-rotao
d) Fl(2o transverso
15- 6(al o pro!lema +erado om a
instalao do rotor de a(daB
a) 0es!alaneamento
!) Fl(2o transverso
) Estol de a(da
d) Efeito translaional
18- '(al o Dn+(lo das ps '(e determina a
efiiFnia da a(to-rotaoB
a) Gn+(lo m2imo
!) Gn+(lo de r()eiro
) Gn+(lo de estol
d) Gn+(lo m"nimo
1<- Tem a finalidade de red()ir os
esforos do piloto para ontrolar as
altit(des de v/o dos %eli,pteros-
a) :arra esta!ili)adora
!) Servos %idr(lios
) Cr()eta
d) 0ampers
1@- 4 vi!rao de !ai2a fre'HFnia *
de ...
a) &B1
!) 1B&
) 1B5
d) &;B1
1A- 6(al o nome dado 3 parte e2terna do
aerof,lio onde * formada a )ona de alta
pressoB
a) :ordo de ata'(e
!) :ordo de f(+a
) Intradorso
d) E2tradorso
1C- '(al o omando (tili)ado pelo piloto
de %eli,ptero para ontrolar a +(inada da
aeronaveB
a) C"lio
!) Coletivo
) #edais
d) ?overnador de R#$
&;- 6(al o perfil do esta!ili)ador
%ori)ontal dos %eli,pterosB
a) 4ssim*trio
!) Sim*trio
) #aralelo
d) 4ssim*trio invertido
&1- '(al o tipo de vi!rao +erada n(m
rotor do tipo arti(lado '(ando se(s
Jadaptadores de fre'HFniaK estao
danifiados-
a) 0e alta fre'HFnia
!) 9ori)ontal
) .ertial
d) Transversal
&&- sistema '(e tem por f(no
JdesaoplarLo motor do %eli,pteros em
aso de parada o( desaelerao !r(sa
a) Roda livre
!) Tempo de motor
) Can+a
d) Ei2o (rto
&1- 6(al o tipo de rotor tem a rai) da p
s(Meita a (m +rande esforo ortante
7isal%amento)-
a) R"+ido
!) Semi-ri+ido
) 4rti(lado
d) Soft-in-plae
&5- 6(ais os meanismos (sados
at(almente pelos fa!riantes para aten(ar
a vi!rao-
a) $ateriais ompostos
!) $ateriais metlios
) Ressonadores
d) #lstios

?4:4RITO
1- 4 @- C 11- 4 1C- C
&- C A- : 15-0 &;-0
1- 0 C- : 18-0 &1- :
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