importancia para garantizar la operacin del sistema.

Las reglas enumeradas en la

forma IEEE 80 y la introduccin al, mtodo de los elementos finitos para el clculo de
la distribucin son el centro del anlisis de este libro. Actualmente es de suma
importancia entregar las curvas de distribucin de potencial en los electrodos del
sistema para la correcta evaluacin del valor de la resistencia del sistema. Los
cientficos basan el actual modelo de la estructura de los puntos medidos sobre el
slido, tratamiento que se ha intentado narrar en el texto.

DEDICATORIA
Esta primera edicin est dedicada a nuestras familias:
Jos Samuel: Luz Mary, Valentina, Geraldine.
Eduardo Antonio: Alicia Fabiana, Jos Alberto, Ana Carla, Juan Marcos.

PRLOGO
Este trabajo intenta presentar de manera simple y sistematizada, el mtodo introducido
por la norma IEEE 80 en el diseo de sistemas de puesta a tierra para subestaciones.
El estudio se limita al anlisis del sistema a travs de mtodos numricos.
Este tipo de sistemas forman parte de un captulo del material que se dicta en el curso
de postgrado calidad del servicio de energa elctrica. Por considerar los autores la
importancia del tema han decidido ampliarlo en la presente obra. Las exposiciones
previas al texto se han valorado en los ltimos diez aos de clase sirviendo a los
alumnos y enriquecindose a travs de sus valiosas criticas. Los autores aprovechan
la oportunidad para agradecer a quienes han propiciado la discusin de las
presentaciones del tema de puesta a tierra en la Universidad Nacional de Colombia
sede Manizales. Resaltan particularmente la influencia del Ing. Julin Felipe Zapata.
Se asume que el lector tiene conocimientos bsicos de ingeniera elctrica. Se
pretendi una obra auto contenida donde el captulo uno introduce el planteamiento
del problema a travs de mtodos de ecuaciones diferenciales. Los captulos dos a
siete centran la atencin en el mtodo de diseo del IEEE std 80, su respectiva tcnica
de medida, el IEEE std 81. El captulo ocho trata una serie de ejercicios adicionales.
Culminando la obra con una ruta bibliogrfica.
Los Autores.
Manizales, Febrero de 2010.

CONTENIDO
INTRODUCCIN...............................................................................................................
............7
CAPTULO1. MTODOS DE LA MECNICA DEL
CONTINUO...........................................................9
1.1
Introduccin..................................................................................................................9
1.2 Representacin de la ecuacin de
continuidad.........................................................10
1.3 Representaciones en la configuracin de referencia de tensores definidos en la
configuracin espacial.................................................................................................11
1.4 Representaciones de ecuaciones del
continuo...........................................................13
1.5 Relaciones Constitutivas de las ecuaciones de
Maxwell..............................................14
La conductividad.........................................................................................................14
1.6 Comentario
final...........................................................................................................16
CAPTULO 2. CRITERIOS DE DISEO UTILIZANDO IEEE-
80.......................................................17
2.1 Parmetros crticos
[1]...............................................................................................17
2.1.1 Corriente mxima a disipar por la malla
(IG):..............................................................17
2.1.2 Corriente simtrica de falla a tierra
(IF)......................................................................17
2.1.3 Factor de decremento
(Df)..........................................................................................18
2.1.4 Factor de crecimiento
(CP)..........................................................................................18
2.2 Clculo del factor de divisin de corriente
(Sf)...........................................................18
2.3 Duracin de la falla (tf) y duracin del choque
(ts).....................................................21
2.4 Geometra de la
malla..................................................................................................21
2.5 Resistividad de la capa superficial
(s)......................................................................21
2.6 Resistividad del terreno
()........................................................................................22
2.7 Investigacin de la estructura del
suelo.....................................................................22
2.8 Medidas de
resistividad...............................................................................................23
2.9 Interpretacin de las medidas de resistividad del
suelo............................................24
2.10 Modelo de suelo
multicapas........................................................................................26
2.11 Seleccin del tamao del
conductor...........................................................................27
2.12 Criterio de tensiones de paso y de toque tolerables
[1]...........................................29
CAPTULO 3. EVALUACIN DE LA RESISTENCIA











Resumen ejecutivo
El diseo de pavimentos depende en gran medida de tres grandes factores:
clima,
cargas del trnsito y propiedades de los materiales que conformarn la seccin
estructural. El papel que juega el clima junto con el comportamiento de los
materiales es uno de los aspectos que ms influye en el desempeo de un
pavimento en servicio como se mostrar en este documento.
De forma general, la literatura que toca el tema de diseo de pavimentos
muestra
resultados de las variaciones estacionales de los contenidos de agua que se
presentan en los materiales que conforman las capas de las estructuras
carreteras
(materiales de base, subbase, subrasante y terreno natural). Estas variaciones
afectan en gran medida el desempeo del pavimento ya que una vez que los
materiales experimentan un incremento en el contenido de agua sus
propiedades
se modifican con respecto a las que tenan cuando fueron colocados y por
tanto, la
superficie de rodamiento comienza a presentar una serie de deterioros dentro
de
los que se pueden mencionar el agrietamiento por fatiga, la deformaciones
permanentes o roderas, los agrietamientos longitudinales, etc. Estas fallas
hacen
que la funcionalidad del pavimento disminuya hasta niveles en los que puede
ser
intransitable si no se proporciona el mantenimiento adecuado.
Debido a lo anterior, las variaciones en contenidos de agua y en propiedades
de
los materiales se han determinado en varios tramos de prueba en Estados
Unidos
y otros pases europeos, es decir, naciones que cuentan con el financiamiento
que
les permite llevar a cabo instrumentaciones con equipos que determinan tanto
cambios en contenidos de agua, esfuerzos provocados por el trnsito, cambios
de
temperatura, etc. Instrumentar una obra para determinar su comportamiento
despus de haber sido puesta en servicio implica la ejecucin de varias tareas,
por
ejemplo, la colocacin de los equipos, la toma de datos, el mantenimiento de
los
equipos, anlisis de informacin, etc. Todo esto es posible realizarlo en los
pases
antes mencionados; no obstante, en pases en desarrollo, es difcil la
adquisicin
de tales instrumentos, por tanto, existen muy pocas investigaciones en las que
se
muestren resultados de la variacin de las propiedades de los materiales que
forman la carretera despus de que se ha construido. Tomando como base
esta
informacin, en el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) se han llevado a
cabo
estudios con miras a obtener dicho comportamiento basndose en propiedades
que sean ms fciles de evaluar y que su determinacin sea en un lapso de
tiempo corto.
Uno de los equipos con los que cuenta el IMT es el ohmmapper; con este
equipo
se pueden determinar las variaciones de resistividad a diferentes profundidades
para un cierto tipo de terreno. Este equipo fue utilizado para determinar las
variaciones de resistividad hasta 2.1 m de profundidad en cinco tramos de
carretera cercanas al IMT. La longitud estudiada en cada tramo fue de 200 m.
El
objetivo que se persegua con la determinacin de estas mediciones es que
junto
con mediciones de resistividad realizadas en laboratorio se pudieran determinar
las variaciones de contenido de agua que se presentaron en cada uno de los
meses estudiados.
La publicacin se desarrolla de la siguiente forma:
En el captulo 2 se muestran una serie de mediciones de variaciones en
contenidos de agua y otras propiedades de materiales en secciones de
carreteras
en diferentes pases. Asimismo, se hace referencia a datos de deflexiones
presentados por Rico y del Castillo (1989) donde se manifiesta que stas no
presentan diferencias apreciables a pesar de que se tomaron en diferentes
pocas
del ao. Otros estudios de literatu3. DEFINICIONES
Las definiciones estn establecidas de acuerdo a las normas IEEE Std 811983
y ASTM G 5795
a.
Sistema de Puesta a Tierra (SPT) (Grounding System): Conjunto de elementos
conductores de un
sistema elctrico especfico, sin interrupciones ni fusibles, que unen los equipos
elctricos con el
suelo o terreno. Comprende la puesta a tierra y todos los elementos puestos a tierra.
Suelo: Sistema natural, resultado de procesos fsicos, qumicos y biolgicos, con
componentes
principalmente minerales y slidos inertes que le dan estabilidad, en conjunto con
lquidos y gases,
que definen su comportamiento elctrico.
Electrodo de Puesta a Tierra (Grounding Electrode): Conductor o grupo de ellos en
ntimo
contacto con el suelo, para proporcionar una conexin elctrica con el terreno. Puede
ser una varilla,
tubo, placa, cinta, cable o malla de conductores.
Puesta a tierra (Grounding): Grupo de elementos conductores equipotenciales, en
contacto
elctrico con el suelo o una masa metlica de referencia comn, que distribuyen las
corrientes
elctricas de falla en el suelo