INSTITUTO FEDERAL PIAU

PR-REITORIA DE PESQUISA E INOVAO

CURSOS DE PS-GRADUAO LATU SENSU MODULAR DO IFPI
ESPECIALIZAO EM MATEMTICA APLICADA A CIENCIA E SUAS
TECNOLOGIAS
CAMPUS TERESINA CENTRAL

APLICAES DE E.D.Os

JOO VALRIO DE SOUZA NETO

KELSON FERNANDES SILVA

TERESINA PI
JANEIRO DE 2014

IFPI INSTITUTO FEDERAL PIAU

CURSOS DE ESPECIALIZAO LATU SENSU DO FIPI
ESPECIALIZAO EM MATEMATICA APLICADA
DISCIPLINA DE TPICPOS ESPECIAIS DE MATEMTICA II

O PROBLEMA DO CRESIMENTO POPULACIONAL

O PROBLEMA DO CARRO-MOLA

Trabalho
apresentado
para obteno de nota na
disciplina
de
Tpicos
Especiais de Matemtica II,
sob orientao do Prof. Msc.
Domingos Ponciano.

TERESINA PI
JANEIRO DE 2014

O PROBLEMA DO CRESIMENTO POPULACIONAL

A lei de crescimento natural

Um dos modelos para o crescimento de uma populao baseia-se na

hiptese de que uma populao cresce a uma taxa proporcional ao seu
tamanho.
Vamos identificar e dar nomes s variveis nesse modelo:
t = tempo (a varivel independente)
P = nmero de indivduos da populao(a varivel dependente)
A taxa de crescimento da populao derivada dP/dt. Assim, nossa
hiptese de que a taxa de crescimento da populao proporcional ao
tamanho da populao escrita como a equao
dP
kP
dt

(1)

onde k a constante de proporcionalidade. Este o nosso primeiro modelo

para o crescimento populacional; uma equao diferencial porque contm
uma funo desconhecida P e sua derivada dP/dt.
Como a Equao (1) uma equao diferencial separvel, podemos resolv-la
assim:
dP
kdt
P

dP

kdt

ln |P| = kt + C
|P| = ekt + C = ec.ekt
P = C.ekt
onde C (= ec ou 0) uma constante arbitrria. Para percebermos o significado
da constante C, observamos que
P(0) = C.ek.0 = C. Portanto, C o valor inicial no caso da Populao.
A soluo do problema de valor inicial onde
dP
kP
dt

P(0) = P0, :

P(t) = P0.ekt

Logo, qualquer funo exponencial da forma P(t) = P0.ekt, uma soluo

da Equao (1).

O Modelo logstico

Uma populao com frequncia cresce exponencialmente em seus

estgios iniciais, mas em dado momento se estabiliza e se aproxima de sua
capacidade de suporte por causa dos recursos limitados. Se P(t) for o tamanho
da populao no instante t, assumimos que
dP
kP
dt

se P for pequeno

significa que inicialmente o crescimento est prximo de ser proporcional ao

seu tamanho, mas a taxa de crescimento relativo diminui quando a populao
P aumenta e torna-se negativa quando P ultrapassa sua capacidade de
suporte M, a populao mxima que um ambiente capaz de sustentar. A
expresso para a taxa de crescimento relativo que incorpora essas hipteses
1 dP
P

.
k 1
P dt
K

Multiplicando-se por P, obtemos o modelo para o crescimento populacional

conhecido como a equao diferencial logstica:
(2)

dP
P

kP 1
dt
K

Podemos observar o grfico abaixo e perceber de acordo com a Equao (2)

se a populao inicial P(0) estiver entre 0 e M, ento a populao aumenta.
Mas se a populao exceder a capacidade de suporte (P>M), ento 1 P/M
negativo, portanto a poluo diminui. Se a populao se aproxima da
capacidade de suporte (PM), ento significa que a populao se estabiliza.
Veja que os grficos se distanciam da soluo de equilbrio P = 0 e se aproxima
da soluo de equilbrio P = M.

A Equao logstica (2) separvel e podemos resolv-la da seguinte maneira:

dP
k .dt
P 1 P / M

(3)

Para calcularmos a integral no lado esquerdo, escrevemos:

1
M

P 1 P / M P M P

Usando fraes Parciais temos:

M
1
1

P M P P M P

Prosseguindo com a resoluo partindo da Equao (3), temos:

1
1

dP k .dt
P M P

ln|P| ln|M P| = k.t + C

ln|

M P
| = k.t C
P

M P
| = ek.t C = e C.e k.t
P

M P
| = A ek.t (4)
P

Onde A = e C. Isolando P na Equao (4), obtemos

M
1 A ek.t
P

P
1

M 1
A.ek.t

Ento

M
1
A.ek.t

Encontramos o valor de A colocando t = 0 na Equao (4). Se t = 0, ento P =

P0 (a populao inicial); portanto,
M Po
= Ae0 = A
Po

Ento, a soluo para a equao diferencial logstica

P(t )

M
1 A.ek.t

onde

A=

M Po
Po

O PROBLEMA DO CARRO-MOLA

Considere um carro de massa m preso a uma parede por uma mola e

imerso em um fludo. Coloca-se o carro em movimento puxando-o x0 metros de
sua posio de equilbrio e soltando-o. Pela lei de Hooke, a mola exerce uma
fora Fm sobre o carro proporcional a sua distenso, com coeficiente de
proporcionalidade k. Vamos supor que o meio viscoso oferece uma fora Fv de
resistncia ao movimento proporcional a sua velocidade com constante de
proporcionalidade c. Seja x = x(t) a posio do carro em um instante t e v = v(t)
sua velocidade. Uma vez iniciado o movimento, as foras atuantes no carro, Fm
e Fv, tem sinais contrrios. Coloquemos um referencial conforme a figura
abaixo:

Representao do problema carro-mola

Vamos supor que por um instante, o carro est direita do ponto de

equilbrio. Neste caso, a fora Fm assume o sinal negativo e a fora Fv o sinal
positivo. Acontece que, como o carro est se movimentando para a esquerda, a
distncia x(t) da posio de equilbrio est diminuindo, isto , x(t) est
decrescendo e, portanto, sua derivada x(t) uma funo negativa, ou seja, sua
velocidade negativa. Como Fv positiva, ento Fv = - cx(t). Logo, pela 2 lei
de Newton, a soma das foras atuantes no sistema carro-mola, nos d a
equao diferencial linear homognea de segunda ordem com coeficientes
constantes:
mx(t) + cx(t) + kx(t) = 0
Vamos resolver este problema considerando c = 5 e k = 6. A ideia reduzir esta
equao de 2 ordem a duas de primeira.

Supondo que as condies iniciais do problema, posio e velocidade,

so x(0) = 5 e x(0) = 0, tem-se a soluo x(t) = 15e-2t 10e-3t. Para saber qual
o movimento do carro em qualquer instante, fazemos um grfico de sua
soluo.

Grfico da soluo do problema carro-mola

Observando o grfico, vemos que o carro sai de sua posio inicial x(0) = 5
com velocidade x(0) = 0 e tende para sua posio de equilbrio.