Informe Final Del Aerogenerador

1.
INTRUDUCCI0N
1.1. ANTECEDENTES
1.1.1. Dificultad del acceso a la energa
La energa ha sido siempre un elemento muy importante para el desarrollo de la
humanidad. Inicialmente el ser humano utilizaba formas de energa convencionales como la
lea o la biomasa para generar fuego y as poder cocer alimentos, ahuyentar animales y
mantener el calor. Con el tiempo las fuentes de energa evolucionaron y a partir de procesos
de conversin se pudo generar vapor, energa mecnica y electricidad. Las fuentes de energa
ms utilizadas a lo largo de la historia han sido el carbn, el petrleo, la energa nuclear o el
gas natural. En la actualidad, las energas renovables (solar, hidrulica, elica,) tienen
tambin un papel muy importante.
Sin embargo, a pesar de la evolucin de las distintas fuentes de energa, actualmente
se estima que ms de dos mil millones de personas en pases en vas de desarrollo, ms
concretamente en las zonas rurales, slo cuentan con fuentes de energa tradicional como
lea, carbn vegetal o estircol para satisfacer sus necesidades energticas. Adems, estas
personas tampoco tienen acceso a los procesos de conversin de energa, por lo que no
pueden acceder a servicios como la iluminacin, la refrigeracin, el bombeo de agua o el
transporte, todos ellos derivados de la electricidad.
ZUNA Ao 2004 Ao 2015 Ao 2030
fricaSub Sahariana 575 627 720
Norte defrica 4 5 5
India 740 777 782
China 480 453 394
Indonesia 156 171 180
Resto deAsia 489 521 561
Brasil 23 26 27
Resto deLatinoamrica 60 60 58
Total 2527 240 2727
Toblo 1: Hillones Je personos JepenJientes Je lo biomoso. Iuente: Aqencio lnternocionol Je lo
Fnerqio {lFA)
El Banco Mundial estima que ms de 1600 millones de personas no tienen acceso ala
electricidad, esto es ms del 20% de lapoblacin mundial. Adems, para conseguir unservicio
elctrico universal sera necesaria una inversin de 22.000 millones de euros al ao durante
30 aos. Sin embargo, la cifra de las personas sin acceso a la electricidad habajado, ya que en
el ao 1970la estimacin era de 1900 millones y en el ao 1990 era de2000 millones.
Si se analiza por regiones, 509 millones de los no electrificados estaran en fricaSub-
Sahariana, 28 millones en el Sahara, 18 millones en China, 223 millones en el sur de Asia, 800
millones en la India y 56 millones en Sudamrica.
Esto contrasta con el nivel de electrificacin que tienen los pases de laOrganizacin
para la Cooperacin y el Desarrollo Econmico (OCDE), ya que est por encima del 99%.
Zona Urbana Rural Total
Norte de frica 99.3 79.9 90.3
frica Sub Sahariana 51.3 7.5 22.6
frica 63.1 16.9 34.3
Sud Asia 68.2 30.1 40.8
Amrica Latina 98 51.5 86.6
Asia Oriental 98.5 81.0 86.9
Oriente Medio 98.5 76.6 91.1
Pases en desarrollo 85. 51.1 4.2
Mundo 91.2 5.9 72.8
Toblo 2: Porcentoje Je electrificocin urbono y rurol por reqiones. Iuente: lnqenierio sin
fronteros {lSI)
6rfico 1: Porcentoje Je electrificocin munJiol. Iuente: Aqencio internocionol Je lo Fnerqio
{lFA)
1.1.2. Situacin energtica en Per
Nivel Je electrificocin
Per es un pas en el que la diferencia existente entre produccin de energa y demanda
de sta es mnima. Por ello, es necesario buscar fuentes de energa alternativas para producir
una mayor cantidad de energa y que de esta forma exista un margen entre produccin y
demanda. As, tambin se conseguira hacer llegar la electricidad a determinadas zonas
rurales, ya que aunque la cobertura elctrica en 1990era del 45%, esta se ha logrado mejorar
en los ltimos aos tanto as que en junio de 2011 la cobertura elctrica era del 88.8%, a la
vez que mejor la calidad y la eficacia de la prestacin del servicio.Estas mejoras fueron
90,3
22,6
34,3
40,8
86,6 86,9
91,1
0
10
20
30
40
30
60
70
80
90
100
norLe de
frlca
frlca Sub
Saharlana
frlca Sud Asla Amerlca
LaLlna
Asla
CrlenLal
CrlenLe
Medlo
medla mundlal 72.8

medla de los palses en desarrollo 64.2
posibles gracias a lasprivatizacionesposteriores a las reformas iniciadas en 1992. Al mismo
tiempo, lastarifasde electricidad han permanecido en consonancia con el promedio
deAmrica Latina.
A pesar de los problemas energticos existentes, Per es uno de los pases ms ricos en
gas natural. Sin embargo, debido a la falta de capacidad que hay para producir energa a partir
de este combustible se opta por la venta del gas y la obtencin de energa a partir de otros
recursos, pues esto resulta ms rentable econmicamente hablando.
El acceso a la energa est totalmente relacionado con la pobreza. Las personas que no
tienen acceso a sta suelen ser familias rurales pobres que viven en comunidades pequeas y
dispersas con pocas posibilidades. Adems, stos pagan ms por menos unidades de energa,
siendo sta adems de menor calidad (el 11% de la electricidad que consumen representa el
78% de sus gastos).
El principal problema enPeres que las comunidades rurales se encuentran cada vez ms
alejadas, tanto entre s como del ncleo urbano. Por ello, aunque las ciudades cuenten con
electricidad, llevar sta a dichas comunidades es muy difcil y costoso, y se acerca al lmite
tcnico y econmico del pas. Por todo ello, hay una gran diferencia entre el nivel de
electrificacin urbano y el rural.
Sistemo elctrico peruono
El sistema elctrico peruano conocido comoel Sistema Elctrico Interconectado Nacional
(SEIN) abastece al 85% de la poblacin conectada, con varios sistemas aislados que cubren
el resto del pas. A pesar de que la inversin en generacin, transmisin y distribucin en las
reas urbanas es principalmente privada, los recursos para la electrificacin rural provienen
nicamente de recursos pblicos.En 2006, el pas tena una capacidad instalada de 6,7 GW, de
la cual el 52% corresponda a la generacin trmica y el 48% a la generacin hidroelctrica,
con un porcentaje insignificante de otras fuentes de energa renovable. De la capacidad total,
el 84% (5,63 GW) entra en el mercado elctrico, mientras que el restante 16% (1,03 GW) se
genera para consumo propio.
Sin embargo, la generacin elctrica no est dividida de manera uniforme entre las dos
fuentes principales. En 2006, el 72% de la generacin de electricidad total de Per provena
de las plantas hidroelctricas (la generacin total era de 27,4 TWh), con plantas trmicas
convencionales que slo funcionaban durante perodos de demanda mxima o cuando la
produccin hidroelctrica estaba restringida por fenmenos meteorolgicos. Esta
infrautilizacin de la capacidad trmica del pas se debe a los altos costos variables de la
generacin trmica. En 2004, el margen de reserva del pas se calculaba en 45%. Sin embargo,
cuando se sacaron de la ecuacin las costosas plantas trmicas, los mrgenes cayeron hasta el
15%.
En un intento por reducir la dependencia del pas de las fuentes hidroelctricas, el
gobierno peruano ha apoyado una gran inversin en las plantas generadoras a gas. El
Proyecto de gas de Camisea ha inaugurado la produccin de gas natural en el Per, con la
primera planta generadora a gas de 140 MW en Tumbes, que comenz a operar a fines de
2007. El proyecto de Camisea se considera estratgico, ya que se espera que ayude a reducir el
dficit que existe en el equilibrio de la balanza comercial de hidrocarburos de Per al
reemplazar las importaciones (principalmente de disel y GLP) y permitir la exportaciones
(excedentes de nafta y GLP).
lmoqen 1: Fl Sistemo elctrico Peruono, 2007. Iuente: CFNFR6lA
1.2. JUSTIFICACIONES
1.2.1. Papel de la energa en el desarrollo
Desde hace muchos aos, se ha visto como hay una importante relacin entre el acceso y
uso de las formas modernas de energa y el desarrollo humano. As, se ha comprobado que
una de las consecuencias de la situacin actual sobre la falta de acceso a la energa ser la
imposibilidad de cumplir los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM), es decir, sin acceso a
la energa ser imposible conseguir reducir la pobreza extrema del planeta a la mitad para el
ao 2015. Todo esto es debido a que sin acceso a formas de energa moderna no es posible
conseguir avances en salud, educacin, acceso a agua, vivienda, temas de gnero, etc. As, se ha
investigado por ejemplo que aunque las muertes por sida, malaria y tuberculosis van a ir
disminuyendo, el nmero de muertes que habr como consecuencia de inhalacin de humos
en las viviendas ser mayor que las muertes provocadas por estas tres enfermedades juntas.
De esta forma, el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) ha
elaborado el ndice de Desarrollo Humano (IDH). ste se trata de una medida de desarrollo
humano que tiene en cuenta la esperanza de vida al nacer, la renta per cpita y la tasa de
alfabetizacin combinada con la tasa de matriculacin. El PNUD junto con la Agencia
Internacional de Energa (AIE), han puesto de manifiesto la estrecha relacin quehay entre el
IDH y el consumo energtico.
6rfico 2: Comporocin Je millones Je muertes JebiJos o Jiversos enfermeJoJes y o lo
inbolocin Je bumo en biomoso. Iuente: 0rqonizocin HunJiol Je lo SoluJ {0HS)
Para conseguir salir de la pobreza y poder generar ingresos con la energa, sedebera
poder cubrir las necesidades humanas bsicas, es decir, tener electricidad para iluminacin,
comunicacin y servicios comunitarios (50-100 Kwh/ ao), as como disponer de tecnologas y
combustibles modernos para poder cocinar y calentar. Adems, tambinse debera contar con
energa para aumentar la productividad (bombeo de agua y mecanizacin) y disponer de
combustible tanto parael transporte como para poder comercializar productos agrcolas.
Para conseguir estos objetivos es necesario llevar a cabo una poltica energtica en la
que se planifique correctamente la seleccin de la tecnologa ms adecuada en cadacaso, as
como la elaboracin de planes fiables de electrificacin rural. En este aspecto, ycomo ya se ha
comentado, las energas renovables van a tener un papel muy importante.
1.2.2. Importancia de la energa para el desarrollo del pas
El acceso a la electricidad y a las energas modernas no se menciona directamente
como uno de los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM), ya que la energa en s no es
un derecho, no es un fin, sino que se trata de un medio para poder conseguir otros
objetivos.
1,2
1,3
1,6
2,8
0
0,3
1
1,3
2
2,3
3
Malarla lnhalacln de
humos
18C vlP/SluA
m
|
|
|
o
n
e
s

d
e

m
u
e
r
t
e
s
Es por ello que Per y todos los pases en vas de desarrollo invierten en energa para
poder conseguir sus principales objetivos como:
Erradicar la pobreza extrema.
Mejoramiento de la calidad de vida de las personasdel sector rural.
Reduccin de enfermedades respiratorias por la inhalacin de humos de combustibles
fsiles y biomasa.
Garantizar la sostenibilidad del medio ambiente con la reduccin de emisiones de
gases de efecto invernadero.
1.3. OBJETIVOS DEL PROYECTO
1.3.1. Objetivo general
Dicho trabajo tiene por objeto el diseo de un aerogenerador de eje horizontal tipo
Savonius capaz de suministrar una potencia pero siendo suficiente para cargar una batera,
siendo el coste de ste bajo y teniendo una sencilla fabricacin y mantenimiento.
Mediante este proyecto se quiere proporcionar toda la informacin necesaria para la
construccin e instalacin de un prototipo de dicho aerogenerador en la Facultad de
Ingeniera Mecnica & Elctrica (FIME) de la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo (UNPRG).
De esta forma, si el sistema resulta eficiente podr ser instalado en diferentes lugares,
abasteciendo as sus necesidades de electricidad.
1.3.2. Objetivos especficos
Conocer las aplicaciones y tcnicas que se deben utilizar para crear un generador elico
tipo Savonius.
Explicacin del recurso elico y su aprovechamiento para la produccin de energa.
Evaluacin del recurso elico para la realizacin del proyecto.
Diseo y clculo de todos los componentes del aerogenerador Savonius intentando que
tanto su fabricacin como su montaje sean sencillos.
1.4. ENERGA ELICA COMO SOLUCIONALTERNATIVA
1.4.1. Energa elica. Situacin mundial
La demanda energtica mundial se encuentra en un constante crecimiento, siendo adems
ste cada vez mayor. Debido a esto, es necesaria la investigacin y la instalacin de sistemas
de generacin de energa alternativos, as como de infraestructura de red, ya que las reservas
de las fuentes de energa convencionales como el carbn o el petrleo se estn agotando y
como consecuencia su precio est aumentando considerablemente. En 2007, el suministro
total de energa primaria mundial fue de 12 026 millones de Toneladas Equivalentes de
Petrleo (TEP), de las cuales el 12,4%, es decir 1492 millones de TEP, fueron producidas a
partir defuentes de energa renovables.
Dentro de los diferentes tipos de renovables, la biomasa slida es la mayor fuente, ya que
representa el 73% del suministro mundial de las energas renovables. Le sigue la
hidroelctrica con un 17,7% de suministro. La geotrmica representa el 3,3% y por ltimo, se
encuentran la solar, la elica, etc. que representan el 1,6%del suministro mundial.
Aunque segn estos datos parezca que la elica no est muy desarrollada, hay que tener
en cuenta que desde 1990 su tasa de crecimiento media anual ha sido del 25%, frente al 1,7%
de crecimiento anual que tuvieronel resto de energas renovables.
6rfico S: Tosos Je Crecimiento Anuol Jel Suministro HunJiol Je Renovobles, 1999 - 2007.
Iuente: Bonco lnteromericono Je Besorrollo {lBB)
En este contexto, se observa que la energa elica tiene un papel importante. Setrata
de una forma de energa no contaminante que est disponible, aunque no en igual medida, en
todo el mundo. A pesar de que inicialmente no haba muchos pases que apostaran por ella
debido al poco conocimiento que se tena sobre sta y a sus costos bastante elevados, como ya
se ha explicado anteriormente, el mercado de la elica ha idocreciendo impulsado entre otros
factores por la preocupacin sobre el medioambiente, la contaminacin y el cambio climtico,
adems de por las impresionantes mejoras que ha habido en la propia tecnologa de la
maquinaria elica que han hecho quelos costos hayan disminuido y que actualmente existan
unos aerogeneradores muymejorados en cuanto a su eficiencia.
1,9
1,7
1,2
2,1 2,2
9,8
10,4
23
0
3
10
13
20
23
30
1LS 8enovables
8lomasa Sllda Pldrlco
CeoLermlco Solar
8enovables 8logas/8lomasa Llqulda Lllco
Por todo ello, la tasa de crecimiento anual de los ltimos aos ha hecho que en el ao
2008 se tuvieran ms de 27GW de nuevas instalaciones, haciendo que el total de potencia
instalada fuera 120GW. Si se continuara con esta potencia total instalada de 120 GW en el
periodo hasta el ao 2020, se podran producir 260TWh, ahorrando 158 millones de
toneladas de CO2 al ao y pudiendo as evitar un cambioclimtico peligroso que hoy enda ya
resulta inminente. Sin embargo, ya en 2010 la potencia instalada lleg a los 158,5GW y en los
prximos cinco aos se prev todava un crecimiento mayor (crecimiento del 160%),
haciendo que la cifra acumulada total pueda llegar a los 409 GW en el ao 2014.
Por lo tanto, parece que la energa elica podra ser una solucin alternativa para
conseguir frenar el cambio climtico.
6rfico 4: CopociJoJ Totol instoloJo entre 1996 - 2008. Iuente: 6lobol WinJ Fnerqy Council
{6WFC)
6100
7600
10200
13600
17400
23900
31100
39431
47620
39091
74032
93833
120798
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
ano
1996
ano
1997
ano
1998
ano
1999
ano
2000
ano
2001
ano
2002
ano
2003
ano
2004
ano
2003
ano
2006
ano
2007
ano
2008
M
W
6rfico S: CopociJoJ instoloJo por reqiones entre 200S y 2008. Iuente: 6lobol WinJ Fnerqy
Council {6WFC)
Actualmente son tres regiones las mayores impulsoras del desarrollo elico en el
mundo. stas son Amrica del Norte, Europa y Asia. Secree que China instalar 20GWnuevos
hasta el ao 2014 consiguiendo as que el mercado asitico logre su objetivo de150 GW para
el ao 2020 antes de la fecha prevista. Por su parte, el mercadonorteamericano a pesar de los
problemas de financiacin que ha tenido en los ltimos aos, conseguir para el ao 2014
instalar una potencia nueva de 12,6 GW. Por ltimo, Europa se mantendr lder hasta el ao
2013, momentoen el quese ver superada por Asia.
0
1000
2000
3000
4000
3000
6000
7000
8000
9000
M
W
Council {6WFC)
uSA
Alemanla
Lspana
Chlna
lndla
lLalla
lrancla
8elno unldo
ulnamarca
orLugal
Council {6WFC)
2003
2004
2003
2006
2007
2008
Alemanla
Lspana
Chlna
lndla
lLalla
lrancla
8elno unldo
ulnamarca
orLugal
MW
uSA 23170 20.8
Alemanla 23903 19.8
Lspana 16734 13.9
Chlna 12210 10.1
lndla 9643 8.0
lLalla 3736 3.1
lrancla 3404 2.8
8elno unldo 3241 2.7
ulnamarca 3180 2.6
orLugal 2862 2.4
8esLo del
Mundo
16693 13.8
1ota| 1op 10 104103 86.2
1ota| Mund|a| 120798 100
Toblo S y 6rofico 6: listo Je los 10 poises con moyor potencio instoloJo en 2008. Iuente: 6lobol
WinJFnerqy Council {6WFC)
1.4.2. Energa elica. Situacin latinoamericana y peruana
lotinoomrico
Segn datos de la Agencia Internacional de Energa(AIE), las energas renovables
en Latinoamrica ascienden a casi un 29% del suministro total de la energa primaria.
Esta cifra parece muy alta, adems de que impresiona si lo comparamos con la cuota
del 5,7% de energas renovables en los pases de la OCDE (Organizacin para la
Cooperacin y el Desarrollo Econmico).
Sin embargo, estos datos pueden resultar muy engaosos, ya que prcticamente
hacen solamente referencia a la energa hidroelctrica y a los biocombustibles, y
teniendo en cuenta, que dentro de los biocombustibles a veces no se hace una clara
distincin entrelos clsicos y modernos y que algunos de ellos no ayudana reducir los
gases del efecto invernadero, quiz stos no deberan ser considerados como
renovables. As, si eliminamos estas dos formas de energa, el porcentaje antes
nombrado del 29% desuministro total desciende muchsimo, haciendo que los datos
sean parecidos a los deotros pases del mundo.
En lo que a recursos renovables se refiere, todos los pases de la regin
latinoamericana cuentan con abundantes recursos (radiacin solar, viento, altas
precipitaciones, mareas,). El problema que tienen las energas renovables en esta
zona, son los costes elevados que tienen los equipos y la tecnologa que stos
conllevan, pues lamayora de estos pases no dispone de la capacidad necesaria para
instalarlos. Adems de esto, otro inconveniente es el hecho de que estn poco
desarrolladas las mediciones de los recursos, para adecuar correctamenteestos a las
necesidades energticas.
En cuanto a la energa elica, sta sigue creciendo en Latinoamrica, aunque este
crecimiento tiene unas grandes diferencias entre los distintos pases.
Pas Potencia instalada a finales de 2010 [MW]
Argentina 50
Brasil 920
Chile 172
Bolivia 0.01
Ecuador 2.5
Per 0.7
Colombia 20
Uruguay 33.3
Toblo 4: Potencio elico instoloJo en lotinoomrico en HW por poises o finoles Je 2010.
Iuente: Asociocin lotinoomericono Je Fnerqio Flico {lAWFA)
Peru
EnPer, laenerga elica tiene una gran importancia en la electrificacin rural de
comunidades que no tienen acceso a la red elctrica. Como ya se ha comentado, uno de
los principales inconvenientes del desarrollo de las energas renovables en los pases
latinoamericanos es el acceso a la tecnologa, por lo que para llevar a cabo la
electrificacin rural se utiliza una tecnologa apropiada a las condiciones de uso
especficas en cada territorio y poblacin. Por ello, se ha optado por el desarrollo de
aerogeneradoresde bajapotencia para este tipo de proyectos.
Estos proyectos con aerogeneradores de baja potencia se llevaron a cabo
inicialmente en Per, y viendo que resultaban rentables y cumplan con el propsito
dellevar electricidad a comunidades aisladas, se comenzaron a llevar a cabo tambin
enotros pases comoBolivia.
1.4.3. Beneficios de la aerogeneracin
Los aerogeneradores generan energa limpia y poco contaminante en comparacin
con los dems procedimientos de obtencin de energas. Por ello, el impacto medio
ambiental es mnimo. Adems, es importante aclarar quelos aerogeneradores durante
sutrabajo no contaminan y que el nico momento en el que contaminan es durante su
proceso de fabricacin. Por eso se consideran equipos poco contaminantes.
Adems seencuentran tambin beneficios en otras reas:
SequriJoJ
Al ser un equipo que no necesita un operador para generar energa se considera un equipo
seguro.
limpiezo
No produce residuos de ninguna especie.
Fcolqico
No emplea combustibles.
Fconmico
Actualmente la adquisicin de un aerogenerador de baja potencias es ms accesible con
relacin a otros mtodos de generacin de energa.
La energa generada por el aerogenerador no implica que deba pagarse a una entidad de usos
y servicios.
Prctico
Tiene mltiples aplicaciones como puede ser alumbrado domiciliario, alumbrado pblico,
radio comunicaciones, salud, educacin, etc.
Una vez instalado el aerogenerador, ste es totalmente autnomo en cuanto a generacin de
energa.
2. MARCU TE0RICU
2.1. EL RECURSOELICO
El recurso para la generacin de energa elica es el viento, el cual es generado por
corrientes de aire debido al desigual calentamiento de la superficie de la tierra. As, la no
uniformidad del flujo de radiacin solar incidente hace que unas zonas se calienten ms que
otras, provocando movimientos convectivos de la masa atmosfrica. El aire caliente asciende,
arrastrando aire ms fro proveniente de una regin vecina. Al subir se enfra, por lo que
aumenta su densidad, descendiendo para volver a repetir el ciclo. As, el viento es una masa de
aire en movimiento, y como tal, contiene una cierta energa cintica.
El fenmeno real es ms complejo, ya que la Tierra se mueve sobre su eje. Adems, hay
una distribucin aleatoria de las nubes sobre la superficie y la inercia trmica de los ocanos
es distinta a la de los continentes, lo que crea gradientes variables con el da y la noche.
2.1.1. Aprovechamiento del viento
La energa del viento se origina por la energa radiante proveniente del sol, la cual se
convierte en energa trmica al ser absorbida por la superficie terrestre. En cada uno de los
pasos de conversin hay una serie de prdidas, por lo que solamente un pequeo porcentaje
del total de energa absorbida por la superficie terrestre se convierte en viento.
A parte de estas prdidas, tambin hay que tener en cuenta que del viento no se puede
extraer toda la energa. En apartados posteriores se explicar la Ley de Betz, en la cual se
concluye que solamente puede extraerse el 56% de la energa del viento.
2.1.2. Velocidad del viento
A pesar de las muchas ventajas que tiene la energa elica (no agresiva con el medio
ambiente, inagotable,), hay que tener en cuenta que tiene el inconveniente de que el viento
es disperso y aleatorio. El gradiente de velocidades es mayor cuanto mayor es la diferencia de
presiones y su movimiento est influenciado por el giro de la Tierra.
La velocidad del viento es una magnitud vectorial y sta vara de forma aleatoria tanto en
mdulo como en direccin y sentido. Los valores medios suelen encontrarse entre 3 y 7 m/ s.
Sin embargo, dependiendo de la altitud y la topografa stos pueden ser mayores o menores
(valores mayores en altas montaas, valles estrechos y costas).
Para visualizar de forma ms clara de donde proviene el viento se utiliza la rosa de los
vientos. Para elaborarla se divide el horizonte circular de 360 en 8, 10, 12 o 16 divisiones,
teniendo en cuenta los cuatro puntos cardinales (Este=90, Sur=180, Oeste=270 y
Norte=360) y se dibuja la direccin de donde proviene el viento. De estaforma se consigue
determinar la direccin dominante de los vientos, que por lo general no coincide con la
intensidad del viento, ya que en muchos casos lo vientos ms intensos no son los que soplan
ms horas al ao procedentesde una determinada direccin.
lmoqen 2: Roso Je los vientos. Fjemplo Je frecuencio Je velociJoJes Je viento. Iuente:
www.qooqle.com
La velocidad del viento puede variar de muy diversas maneras.
voriociones estocionoles: los vientos globales sufren estas variaciones debido a la posicin
de anticiclones (zona atmosfrica de alta presin) y borrascas (zona atmosfrica de baja
presin). As, hay variaciones cclicas del viento en funcin, por ejemplo, de las estaciones.
voriociones Jiorios: stas son debidas a los efectos del calentamiento o enfriamiento diurno
o nocturno, a la proximidad del mar.
voriociones en perioJos muy cortos {rfoqos): se pueden encontrar rfagas medias, fuertes
y violentas dependiendo del valor de viento medio (entre 5 y 20m/ s). Tambin se
diferencian las rfagas por la duracin de sta (pueden llegar a durar incluso 10 minutos).
2.2. MEDICIN DEL VIENTO
Para realizar una correcta medicin del viento, se debe medir tanto su velocidad como
su direccin. Por ello, sern necesarios un anemmetro y una veleta respectivamente.
Adems, hay que tener en cuenta que datos obtenidos durante una campaa de
medicin de un ao son poco representativos, dada la variabilidad del viento. Para que los
datos sean representativos, la informacin elica debe ser de periodos entre 25 y 30 aos,
aunque si esto no es posible los datos recogidos entre 5 y 10 aos ya comienzan a ser bastante
representativos.
2.2.1. Medida de la velocidad: anemmetro
Los anemmetros son instrumentos para medir la velocidad del viento. stos miden la
velocidad instantnea del viento, sin embargo, las rfagas de viento desvirtan la medida que
recogen si lo que se quiere es tener una idea de velocidades medias. Por ello, para conocer
velocidades medias lo mejor es realizar diferentes mediciones en intervalos de unos 10
minutos y tomar como medida vlida el valor medio de todas las mediciones llevadas a cabo.
Hay diferentes tipos de anemmetros:
Anemmetro Je rotocin: dispone de cazoletas o hlices unidas al eje central, cuyo giro es
proporcional a la velocidad del viento y se queda registrado. En el caso de los
anemmetros magnticos, este giro activa un diminuto generador elctrico para dar una
medida mucho ms precisa.
Anemmetro Je compresin: se basa enel tubo de Pitot y est formado por dos pequeos
tubos. Uno de ellos cuenta con un orificio frontal (que mide la presin dinmica) y otro
lateral (que mide la presin esttica). El otro tubo slo cuenta con un orificio lateral. La
diferencia entre las presiones medidas permite determinar la velocidad del viento.
En el caso de los aerogeneradores de baja potencia, los anemmetros suelen ser
montados sobre stos para determinar si sopla el viento suficiente como para poner el
aerogenerador en marcha. Por ello, dichos anemmetros no necesitan tener una gran
precisin y suelen resultar bastante baratos. Sin embargo, en lo que a la industria elica se
refiere, s son necesarios anemmetros mucho ms precisos y bien calibrados. Por lo que
stos ya no resultan tanbaratos.
lmoqen S: Anemmetro Je rotocin.
2.2.2. Medida de la direccin de la veleta
Para la medicin de la direccin del viento se utiliza la veleta, la cual suele colocarse
prxima al anemmetro, todo en la misma torre. Como ocurra con la velocidad, la direccin
sufre muchas fluctuaciones, por lo que el sistema tiene que ser capaz de determinar una
direccin media. Para ello, suelen hacerse lo mismo que en el caso de la velocidad, se
promedian valores instantneos de direccin de la velocidad que se toman aproximadamente
cada 10 minutos.
lmoqen 4: veleto
2.2.3. Ubicacin del sistema de medida
El conjunto de anemmetro y veleta se coloca en un mstil a una altura estndar que suele
ser 10 metros (2 o 3 metros en el caso de estaciones mviles), para evitar perturbaciones del
propio suelo. La torre del mstil suele ser un poste cilndrico delgado y tensado por cables o
vientos para evitar el apantallamiento de la torre.
Adems, el lugar debe estar despejado para que los objetos no perturben las mediciones
realizadas, ya que normalmente un objeto de altura h perturba el flujo de aire una distancia 2h
si est a barlovento y entre 10h y 20h si est a sotavento. Adems, en vertical la perturbacin
puede llegar a alcanzar una altura de 2h. As, lo ideal es colocar los sensores en lugares cuyo
horizonte no presente obstculos en un radio de unos 300 metros, ya que edificios, bosques o
irregularidades en el terreno pueden llegar a provocar distorsiones importantes en la toma de
medidas.
En el caso de aerogeneradores de gran potencia, anemmetro y veleta se colocan a una
altura de 50 metros, que es la altura a la que se encuentra el eje del generador. De esta forma
las medidas tomadas sern mucho ms fiables.
lmoqen S: Ffecto Je un obstculo en lo tomo Je meJiJos.
2.2.4. Escala Beaufort
En casos especiales en los que no se dispone del instrumento de medida para la velocidad
del viento, se lleva a cabo una estimacin de la misma observando los efectos que ste tiene en
cuanto a humo, vegetacin, superficie del mar,etc.
La escala que se utiliza en este caso se denomina escala de Beaufort, la cual tiene un
origen marino y se utiliza desde el ao 1848.
Nmero
de
Beaufort
Velocidad
del viento
{kmJb]
Nudos
{millas
nuticasJb]
Denominacin Aspecto del mar
Efectos en
tierra
0 0a 1 <1 Calma Despejado
Calma, el humo
asciende
verticalmente
1 2 a 5 1 a 3 Ventolina
Pequeas olas,
pero sin espuma
El humo indica
la direccin del
viento
2 6 a 11 4 a 6
Flojito(Brisa muy
dbil)
Crestas de
apariencia vtrea,
sin romper
Se caen las
hojas de los
rboles,
empiezan a
moverse los
molinos de los
campos
3 12 a 19 7 a 10 Flojo(Brisa Ligera)
Pequeas olas,
crestas
rompientes.
Se agitan las
hojas, ondulan
las banderas
4 20 a 28 11 a 16
Bonancible(Brisa
moderada)
Borreguillos
numerosos, olas
cada vez ms
largas
Se levanta
polvo y
papeles, se
agitan las
copas de los
rboles
5 29 a 38 17 a 21
Fresquito(Brisa
fresca)
Olas medianas y
alargadas,
borreguillos muy
abundantes
Pequeos
movimientos
de los rboles,
superficie de
los lagos
ondulada
39 a 49 22 a 27 Fresco(Brisa fuerte)
Comienzan a
formarseolas
grandes, crestas
rompientes,
espuma
Se mueven las
ramas de los
rboles,
dificultad para
mantener
abierto el
paraguas.
7 50 a 61 28 a 33
Frescachn(Viento
fuerte)
Mar gruesa, con
espuma
arrastrada en
direccin del
viento
Se mueven los
rboles
grandes,
dificultad para
caminar contra
el viento
Nmero
de
Beaufort
Velocidad
del viento
{kmJb]
Nudos
{millas
nuticasJb]
Denominacin Aspecto del mar
Efectos en
tierra
8 62 a 74 34a 40
Temporal (Viento
duro)
Grandes olas
rompientes,
franjas de espuma
Se quiebran las
copas de los
rboles,
circulacin de
personas muy
dificultosa
9 75 a 88 41 a 47
Temporal fuerte(Muy
duro)
Olas muy grandes,
rompientes.
Visibilidad
mermada
Daos en
rboles,
imposible
andar contra el
viento
10 89 a 102 48 a 55
Temporal
duro(Temporal)
Olas muy gruesas
con crestas
empenachadas.
Superficie del mar
blanco.
rboles
arrancados,
daos en la
estructura de
las
construcciones
11 103 a 117 56 a 63
Temporal muy
duro(Borrasca)
Olas
excepcionalmente
grandes, mar
completamente
blanca, visibilidad
muy reducida
Destruccin en
todas partes,
lluvias muy
intensas,
inundaciones
muy altas
12 +118 +64
Temporal
huracanado(Huracn)
Olas
excepcionalmente
grandes, mar
blanca, visibilidad
nula
Voladura de
autos, rboles,
casas, techos y
personas.
Puede generar
un huracn o
un tifon
Toblo S: Fscolo Beoufort poro intensiJoJes Je viento, Criterios Je opreciocin Je lo intensiJoJ
Jel viento en el mor y en lo tierro. Iuente: WikipeJio.
2.2.5. Obtencin de datos mediante el Altas elico: First Look
Per cuenta con un atlas elico que permite conocer los datos de viento de cualquier punto de
su geografa. De esta forma, se tiene informacin sobre decisiones ptimas a la hora de
planificar el aprovechamiento del viento y comenzar un nuevo proyecto.
lmoqen 6: Bistribucin Je velociJoJes Je viento en Peru sequn el otlos elico. Iuente:
Hinisterio Je Fnerqio y Hinos {HlH)
2.3. CARACTERIZACIN ENERGTICA DEL VIENTO
Para caracterizar el viento, se utiliza la ley de densidad de probabilidad de Weibull, que
permite modelar la distribucin de la velocidad del viento de tal forma que mediante una
expresin matemtica se puede predecir de manera aproximada el comportamiento de la
velocidad del viento a lo largo de un periodo de tiempo en un lugar determinado.
La distribucin de Weibull tiene la siguiente expresin:
Funcin de densidad de probabilidad:
( ) =
Funcin de distribucin:
( ) =1
Donde:
c: factor de escala
k: factor de forma
Tanto el factor de escala como el de forma variarn dependiendo de los datos de
viento que tengamos para que la expresinmatemtica se aproxime a los datos reales.
lmoqen 7: Bistribuciones Weibull con Jiferentes foctores Je formo y escolo.
Sin embargo, a la hora de caracterizar energticamente el viento, no solo hay quetener
en cuenta la aproximacin de los datos elicos mediante una distribucin Weibull, sino que
hay una serie de aspectos que alteran las caractersticas del viento, como son la altura, el
relieve que tenga el terreno o la influencia de los obstculos que pueden encontrarse cerca.
2.3.1. Variacin de la velocidaddel viento con la altura
La velocidad del viento vara con la altura debida principalmente a las turbulencias tanto
de origen mecnico (causadas por las irregularidades de la superficie del terreno) como de
origen trmico (causadas por el gradiente de temperatura del aire que provoca corrientes
convectivas en sentido vertical).
Como en general la influencia del gradiente de temperatura del aire en una diferencia de
altura de 100 metros (diferencia de altura razonable en el caso de los aerogeneradores de
gran potencia) es pequea no se tendrn en cuenta los efectos de las turbulencias trmicas, y
solamente se tendrn en cuenta los efectos de las irregularidades de la superficie del terreno.
Conforme nos separamos del terreno, los efectos de rozamiento disminuyen y por lo tanto,
la velocidad del viento aumenta. As, se tiene un gradiente o variacin de la velocidad con la
altura, y se habla del perfil vertical de la velocidad del viento. La variacin de la velocidad del
viento con la altura depende de la rugosidad que tenga el terreno. As, si se tienen superficies
lisas (con agua, terrenos llanos, llanuras nevadas,), el gradiente de velocidad es suave. Sin
embargo, si se tienen superficies con gran rugosidad (terrenos con edificaciones urbanas,
superficies boscosas,) el gradiente de velocidad ser mayor.
lmoqen 8: Perfil verticol Je lo velociJoJ Jel viento.
De esta forma, se define el parmetro Z0, denominado longitud de rugosidad para
caracterizar las condiciones del terreno. As, las superficies lisas con poca rugosidad tienen
valores pequeos de Z0 y las superficies ms rugosas cuentan con valores mayores de Z0.
Clase de
rugosidad
Longitud de
rugosidad Z0 {m]
Indice de
energa
Tipo de terreno
0 0.002 100
Superficie de agua. Terreno abierto, superficie
lisa
0.5 0.0024 73 Pistas de hormign (aeropuertos). Csped
1 0.030 52
Campos abiertos sin cercados de setos.
Edificios muy dispersos. Colinas suavemente
reforzadas.
1.5 0.055 45
Campo con algunas casas y arbolado de hasta
8m situado como mnimo a 1250m
2 0.1 39
2.5 0.2 31
3 0.4 24
Pueblos, bosques y terreno accidentado y
desigual
3.5 0.8 18 Ciudades conedificios altos
4 1.6 13 Grandes ciudades con edificios muy elevados
Toblo 6: Closes y lonqituJes Je ruqosiJoJ
Gracias a este parmetro se puede calcular la velocidad de viento medio oestacionario
en una altura determinada mediante la siguiente frmula:
=
Donde:
v: velocidad conocida a una altura determinadaZ
v: velocidad que se requiere conocer a la alturaZ
Z0: rugosidad del terreno
2.3.2. Variacin de la velocidad del viento con la orografa del terreno
El relieve del terreno tambin es otro factor a tener en cuenta en la influencia sobre la
velocidad del viento. Las elevaciones de terreno (montaas, colinas, acantilados,) pueden
aumentar la velocidad del viento si tienen pendientes suaves o pueden disminuirla si son con
pendientes fuertes o crestas.
As, para instalar un aerogenerador los lugares ms adecuados son las colinas suaves con
pendientes escasas de alta vegetacin u obstculos, ya que de esta forma se consigue
aumentar la velocidad del viento (aceleracin) y tambinlos acantilados ocolinas prximasal
mar con suaves pendientes.
Sin embargo, los lugares menos adecuados para la instalacin de estas mquinas son los
acantilados y escarpados con fuertes pendientes, ya que se forman turbulencias que adems
de reducir la energa que puede producir el aerogenerador, crean esfuerzos mecnicos de
fatiga que hacen reducir la vida til de la mquina.
2.3.3. Variacin de la velocidad del viento con la existencia de obstculos
Los obstculos (edificios, rboles, accidentes en el terreno,) provocan una disminucin
de la velocidad del viento, as como un aumento de las turbulencias. Por lo que a la hora de
instalar grandes centrales elicas setendr que tener en cuenta lapresencia de obstculos en
un radio de 1km en la direccin dominante del viento.
lmoqen 9: Ffecto Je un obstculo no oeroJinmico sobre el flujo Jel viento.
La zona de turbulencias es muy variable. stas son ms acusadas en la parte posterior del
obstculo (sotavento) que en la parte anterior (barlovento). Como se ha comentado con
anterioridad a sotavento pueden alcanzar entre 10 y 20 veces la altura del obstculo y a
barlovento solamente puede alcanzar unas 2 veces dicha altura.
lmoqen 10: Zono Je perturbocin y turbulencio oriqinoJo por eJificios y orboloJo.
La disminucin de la velocidad del viento aguas abajo del objeto no depende slode su
forma y dimensiones, sino que tambin depende de su porosidad. A mayor porosidad mayor
es la distancia que se mantiene la disminucin de velocidad de viento aguas abajo del
obstculo. Sin embargo, el nivel de turbulencia es menor en el caso de losobjetos porosos.
El hecho de que los obstculos influyan en la variacin de la velocidad del vientohace
que en los parques elicos los aerogeneradores estn distanciados unos de otros entre 5 y 9
veces lo que mide el dimetro de su rotor en la direccin del viento dominantey entre 3 y 5
veces el dimetro en la direccin perpendicular. De esta forma se consigueevitar los efectos
de sombra elica de unos aerogeneradores sobre otros.
2.3.4. Variacin de los parmetros de Weibull con la altura
Apartir de una distribucin Weibull con parmetros de forma y escala conocidos para una
altura determinada, se ha desarrollado la siguiente expresin emprica que permite hallar
estos parmetros de forma y escala para una nueva altura.
As, se tiene:
Factor de forma:
=
10.088
10.088
Factor de escala:
=
Donde:
Z: altura a la que se conoce la distribucin Weibull
k: factor de forma conocido a la alturaZ.
c: factor de escala conocido a la alturaZ.
Z: altura a la que se quiere conocer los parmetros de la distribucin Weibull
: Coeficiente que viene dado por la expresin:
=
0.370.088
10.088
2.4. POTENCIA ELICA DISPONIBLE: POTENCIAL ELICO
La energa se define como la capacidad para realizar un trabajo. La potencia en cambio
se define como la cantidad de trabajo realizado por unidad de tiempo. Por lo que ambas estn
relacionadas de la siguiente forma:
=
Una masa de airemcon velocidadv posee una energa cinticaFc que viene dadapor:
=0.5
El caudal msico de aire de densidad p que fluye a travs de una superficie de reaA
perpendicular a la direccin del flujo, viene dado por la ecuacin de continuidad:
=
La potencia disponible asociada al caudal de aire que atraviesa dicha seccin es:
=0.5 =0.5
En cuanto al valor de esta potencia disponible, hay que tener en cuenta otros factores
que disminuirn su valor como son el lmite de Betz, los rozamientos aerodinmicos y
mecnicos, el rendimiento del generador elctrico, permitiendo, solamente un
aprovechamiento mximo del 40% de dicha potencia.
La densidad de potencia o potencia por unidad de rea se define como:
=0.5
De esta expresin se pueden sacar una serie de conclusiones:
La densidad de potencia depende del cubo de la velocidad. As, si la velocidad aumenta un
10%, la densidad de potencia crece en un 33%. De aqu la importancia de la colocacin del
aerogenerador a la mayor altura posible sobre el nivel del suelo, por lo que se ha
comentado sobre el perfil de velocidades, es decir que la velocidad crece con laaltura.
Dada la variacin de la potencia con respecto a la velocidad segn una ley cbica, es muy
importante para decidir la instalacin de un aerogenerador disponer de medidas fiables de
velocidad a la altura del centro de giro. Hay que tener en cuenta que cualquier error en la
medicin o en la estimacin de alturas y velocidades pueden acarrear resultados no
deseados en cuanto a la obtencin de la energa.
La potencia elica disponible es directamente proporcional al rea considerada.
La densidad de potencia depende linealmente de la densidad del aire, por lo que un aire
frio presenta una densidad de potencia superior a una ms caliente. Asimismo, y a igualdad
de temperatura, un lugar situado a nivel del mar presentara una densidad de potencia
mayor a otro a una altitud mayor por el hecho de que la densidad del aire disminuye con la
altura.
Dada la variabilidad de la velocidad, la caracterizacin del potencial elico disponible
de un lugar se debe realizar a partir de la determinacin de los valores de la potencia
correspondientes a cada velocidad y promediar estos para un determinado tiempo. De esta
forma se define la energa elica disponible de un lugar como la potencia media elica por
unidad de superficie para un determinado periodo de tiempo, generalmente un ao, supuesta
una densidad del aire constante.
2.4.1. Variacin del potencial elico con la altura
A veces se conoce el potencial elico para una altura respecto al nivel del suelo y se desea
determinar su valor para otra altura. En este caso, si se admite para la velocidad media actual
una variacin con la altura basada en una ley de tipo potencial, la variacin aproximada de
potencial elico con la altura viene dadapor:

=
Esta expresin solamente nos proporcionar valores aproximados, ya que como se ha
visto con anterioridad, la distribucin Weibull vara con la altura.
2.5. DESCRIPCIN DE LAS MAQUINASELICAS DE BAJA POTENCIA
Los aerogeneradores ms completos tienen los siguientes componentes:
6nJolo: carcasa que protege las partes fundamentales del aerogenerador.
Polos Jel rotor: transmiten la potencia del viento hacia el buje.
Buje: parte que une las palas del rotor con el eje de baja velocidad.
Fje Je bojo velociJoJ: conecta el buje del rotor al multiplicador.
HultiplicoJor: permite que el eje de alta velocidad gire mucho ms rpido que el eje de
baja velocidad.
Fje Je olto velociJoJ: gira a gran velocidad, permitiendo el funcionamiento del
generador elctrico.
6eneroJor elctrico: transforma la energamecnica en energa elctrica.
ControloJores electrnicos: monitorizan las condiciones de viento y controlan el
mecanismo deorientacin.
0niJoJ Je refriqerocin: mecanismo paraenfriar el generador elctrico.
Torre: parte del generador quesoporta la gndola y el rotor.
Heconismo Je orientocin: activado por los controladores electrnicos, permite
colocar el aerogenerador de tal manera que se obtenga la mxima potencia.
El aerogenerador a disear en este proyecto no contar con todos estos elementos, ya
que ser mucho ms sencillo, tanto de fabricar como de manejar.
lmoqen 11: Portes Je un oeroqeneroJor.
2.5.1. Teorema de Betz
El Teorema de Betz es de mucha importancia para las mquinas elicas, se puede decir
que es tan importante para las mquinas elicas como lo es el Teorema de Carnot para las
mquinas trmicas. La teora de Betz, supone que una vena fluida en una corriente no
perturbada delante de una turbina elica posee una velocidad v1, y que en el infinito, aguas
abajo de la misma, posee una velocidadv2.
Vamos a suponer que la energa elica se puede recuperar y transformar mediante un
aerogenerador. La pala se supone inmersa en una corriente de aire de velocidad v que, aguas
abajo, posee una velocidad v2 no nula, lo que asegura que no es posible la transformacin y
recuperacin de toda la energa del viento en otra forma de energa.
Se supondr que aguas arriba de la pala, el aire que circula por el tubo de corriente, posee
una velocidad v1 en la seccin transversal ficticia A1, que es la velocidad del viento sin
perturbar, mientras que la velocidad v2 se corresponde con otra seccin transversal ficticia
A2 aguas abajo de la zona en que se encuentra la pala. En el plano que contiene la pala, la
seccin transversal batida por la misma sera un disco imaginario de seccin A, siendo v la
velocidad til del viento en la misma.
lmoqen 12: Fsquemo Jel movimiento Jel oire o trovs Je un conJucto.
La pala se supone como un disco de dimetro J que capta la energa del aire en
movimiento que llega a l. Si el disco fuese capaz de captar toda la energa cintica del viento,
aguas abajo del mismo el aire estara en reposo y, por lo tanto, la velocidad serav2 =0.
Suponiendo que el gasto msico6 de aire que circula por el tubo es constante, sepuede poner:
= = =
La variacin de la energa cintica del viento en la unidad de tiempo es de la forma:

= =
2
( ) =
2
( )
La fuerza"I" ejercida por el viento en la unidad de tiempoAt = 1 sobre el reaficticia"A"
barrida por la pala, es igual a la variacin de la cantidad de movimiento del aire que la
atraviesa; el trabajo generado por esta fuerza"I" en la unidad de tiempo, es lapotenciaNutil,
de la forma:
= = ( ) = ( )
Que es igual a la variacin de energa cintica del aire, en el mismo tiempo, pudindose
poner:
( ) =
2
( ) =
+
2
Si se hace el cambiov2 =b v1 con (0 <b <1), resulta:
=
( + )
4
( ) =
4
(1+ )(1 )
El mximo valor deNtil se obtiene cuando haciendo

=0, resultando:
(1 ) +(1+ )(2 ) =(1+ )(13 ) =0
Cuyas soluciones son:
=1, 0< <1
=
1
3
= ; =3
Que permite hallar la potencia mxima suministrada por el rotor, de valor:
=
4
1+
1
3
1
1
9
=
8
27
=0.37
Que se conoce como ecuacin de Betz, y en laque se ha tomado como densidadmedia del
aire (=1,25) kg/ m
3
.
De todo esto se deduce que la potencia mxima terica es proporcional al dimetroB del
crculo barrido por la pala y al cubo de la velocidad nominal del vientov1.
Como la potencia del viento aguas arriba de la pala, vienedada por la expresin:
=
2
=0.625
El rendimiento mximo aerodinmico (o factor de potencia mximo) es:
=

=
16
27
=0.595=59.5%
Que es el lmite terico o coeficiente de Betz, resultado que ninguna mquinaelica, por
muy sofisticada que sea, puede superar.
2.5.2. Clasificacin de las mquinas elicas
La clasificacin de las maquinas elicas puede realizarse atendiendo a los
siguientes aspectos:
Usos.
Potencias.
Nmero de palas.
Velocidades de trabajo.
Disposicin del eje del rotor.
Cluxlflcucln por uxox
Esta clasificacin de las mquinas elicas tiene en cuenta el tipo de trabajo que se va a
realizar con ella. Este trabajo puede ser bombeo de agua, generacin de energa elctrica,
molienda de granos.
lmoqen 1S: {o) Hquino elico poro bombeo Je oquo Je pozo. {b) Hquino elico poro
qenerocin elctrico.
Cluxlflcucln por potenclux
La clasificacin por potencia nominal divide las mquinas elicas en los siguientes
grupos:
Microturbinas (<3kW):
Suelen ser utilizadas en sistemas aislados para generar electricidad que posteriormente
servir para cargar unas bateras de almacenamiento. El generador elctrico que
normalmente utilizan es de imanes permanentes, y no suelen contar con caja multiplicadora
entre el eje del rotor del aerogenerador y el generador elctrico.
Habitualmente se trata de mquinas de eje horizontal con tres palas y dimetros
pequeos (entre 1 y 5 metros) que trabajan a velocidades de rotacin elevadas y
generalmente variables. La electricidad que producen est en forma de corriente alterna de
frecuenta variable, por lo que sta es rectificada, almacenada en bateras y posteriormente se
convierte de nuevo en alterna pero defrecuencia constante medianteun inversor. Finalmente
un transformador es el que se encarga de subir la tensin a la que requiera el servicio.
Nmero de palas.
molienda de granos.
qenerocin elctrico.
grupos:
Nmero de palas.
molienda de granos.
qenerocin elctrico.
grupos:
Ejemplo: mquinas elicas que se encargan de accionar bombas hidrulicas para la
extraccin de agua de los pozos.
Pequeos aerogeneradores (<50kW):
Tambin suelen ser utilizados en sistemas aislados para generar electricidad que
posteriormente servir para cargar unas bateras de almacenamiento, es decir, cubren una
demanda similar a la del grupo anterior, pero teniendo una mayor potencia. Adems, tambin
suelen utilizarse para formar sistemas hbridos, es decir, sistemas que combinan la energa
elica con otro tipo de energa como puede ser solar, hidrulica, diesel,etc.
Si la potencia es hasta 10kW el tipo de generador elctrico sigue siendo de imanes
permanentes y sin hacer uso de caja multiplicadora. Sin embargo, para una gama depotencias
ms alta se introducen cajas de engranajes entre el eje del rotor y el del generador, ya que el
generador elctrico funciona a unas velocidades mucho mayores que las del rotor del
aerogenerador.
Ejemplo: mquinas elicas que se encargan de la iluminacin de granjas deanimales.
Grandes aerogeneradores (<850kW):
En este caso, la produccin de electricidad ya se inyecta a la red. Suelen ser
aerogeneradores rpidos de eje horizontal que cuentan normalmente con tres palas. Sus
potencias suelen estar comprendidas entre 200 y 850 kW y sus dimetros entre 25 y 55
metros. Cuentan con cajas de engranajes para aumentar la velocidad y as poder accionar el
generador elctrico y sus palas suelen contar con un sistema de regulacin (ya sea activo o
pasivo) mediante el que se controla la potencia del rotor en funcin de lavelocidad del viento.
Ejemplo: parques elicos cuando stos se encuentran en terrenos complejos.
Aerogeneradores multimegawat (1 3MW):
La electricidad que producen tambin se inyecta a la red. Son similares a los anteriores en
cuanto a cajas de engranajes y sistemas de regulacin, sin embargo sus dimetros son mucho
mayores (entre 50 y 90 metros) y sualtura suele estar entre 60 y100 metros.
Ejemplo: parques elicos offshore.
Cluxlflcucln por nmero Je pulux
Hlices de una pala:
La utilizacin de una turbina elica monopala aumenta la velocidad de rotacin del rotor y
por tanto reduce las masas y costos de los dems elementos como el multiplicador y el
generador elctrico. Adems, econmicamente hablando el costo es muy pequeo, ya que la
fabricacin es sencilla y la cantidad de materiales tambin, por el hecho de contar slo con
una pala.
Sin embargo, estas turbinas requieren un contrapeso para que se compense la nica pala,
y adems, el desequilibrio aerodinmico en este modelo es muy grande y causaproblemas de
fatiga. Otra desventaja es que la velocidad en punta de pala al ser muy alta provoca mucho
ruido aerodinmico. Si comparamos esterotor con los rotores tripalasvemos que la velocidad
en punta de pala es dos veces mayor en los monopala, por lo que el nivel sonoro resultante es
bastante elevado.
lmoqen 14: Elice monopolo.
Hlices de dos palas:
El costo del rotor es menor que en uno tripala, sin embargo debido a los fluctuantes esfuerzos
dinmicos que se originan con esta configuracin se requieren dispositivos especiales para
disminuir el estado de carga, lo que eleva finalmente el costo global de la mquina,
perdindose las ventaja econmica respecto a la tripala. Adems, en cuanto a vibraciones, los
bipala son ms sensibles que los tripala, ya que tienen mayores velocidades en punta de pala.
Adems, igual que ocurra en los monopala, los bipala poseen la posibilidad defijarse al cubo
del rotor mediante un dispositivo deoscilacin, efecto denominado teetering, una especie de
bisagra que permite compensar los esfuerzos que provoca lavariacin del perfil de velocidad
del viento con la altura, logrndose un patrn deesfuerzos externos algo ms plano a lo largo
del rea barrida por la pala. Otras ventajas se dan en la fabricacin, ya que si es de poca
potencia y con sistema de control Stahl, sufabricacin se puede hacer en un nico bloque.
lmoqen 1S: Elice bipolo.
bastante elevado.
bastante elevado.
Hlices de tres palas:
Una de las razones principales para la utilizacin de tres palas es el momento debido a
Coriolis constante, casi nulo, del rotor respecto a los movimientos operacionalesalrededor del
eje longitudinal de la torre. Todos los rotores con tres o ms palas tienen esta propiedad
favorable. Por lo que no induce ninguna carga sobre la estructura debido aste fenmeno lo
que acontece en una simplificacin estructural y reduccin en los costosde fabricacin.
La caracterstica fundamental de esta configuracin es su mayor suavidad de
funcionamiento respecto a las anteriores. Los rotores de tres palas tienen velocidades de
rotacin relativamente bajas, lo son tambin las de punta de pala, constituyendo una gran
ventaja respecto a los monopalas y bipalas debido a la reduccin en el nivel de ruido queesto
conlleva.
Asimismo, de manera diferente a las hlices mono y bipalas las de tres palas gozande una
gran aceptacin pblica en cuanto al impacto visual que ocasionan.
lmoqen 16: Elice tripolo.
Hlices multipalas:
Los rotores multipala, tipo americano, tienen por uso casi excluyente el bombeo deagua.
Su elevada fuerza de arranque y su relativo bajo costo los hace muy aptos para accionar
bombas de pistn. Se estima que en el mundo existen ms de 1.000.000 de molinos de este
tipo en operacin.
Imagen 17: Hlice multipala
Cluxlflcucln por veloclJuJex Je trubujo
La clasificacin de las mquinas elicas segn su velocidad de funcionamiento hace
dividirlas en los siguientes grupos:
Mquinas elicas rpidas:
En este caso, el nmero de palas suele ser pequeoy como su potencia por unidadde peso
es mayor y adems son ms ligeros, se pueden construir con radios muchomayores y situar el
buje aalturas tambin mayores, aprovechando de esta forma el aumento de la velocidad del
viento con la altura. Actualmente se construyen rotores de hasta 90 metros de dimetro,
alcanzandosu potencia nominal los 300kW.
Requieren mayores velocidades de viento para su arranque que las elicas lentas
(necesitan 4-5m/ s frente a los 2-3m/ s que necesitan las lentas), alcanzan su potencianominal
a velocidades de viento entre 12 y 15 m/ s y a partir de 25-30m/ s se produce la parada del
rotor para evitar daos en la mquina. El valor mximo del coeficiente depotencia Cp est en
torno al 0,4 y se da para valores de velocidad especfica entre 7 y 10 (valores mayores que en
el caso de las elicas lentas).
Adems, como tienen un menor nmero depalas, es ms fcil incorporar mecanismos de
control de variacin de ngulos de ataque con respecto a la direccin del viento, para as
proteger mejor el equipo.
Maquinas elicas lentas:
Normalmente cuenta con un elevado nmero de palas (entre 12 y 24) y su sistema de
orientacin se da mediante un timn-veleta que hace que el plano de la hlice est siempre
situado perpendicular al viento. Su dimetro es menor que en las mquinas elicas rpidas
(entre 1 y 3 metros), ya que ste est limitado por el peso del rotor y para que arranquen
necesitan velocidades de viento entre 2-3m/ s.
Sus aplicaciones son sobretodo en instalaciones de extraccin y bombeo de agua.
Clasificacin por disposiciones del eje del rotor
Los aerogeneradores se pueden clasificar de acuerdo a la disposicin del eje del rotor en:
Aerogeneradores de eje horizontal:
Este tipo de aerogeneradores son los ms comunes y los ms eficientes en temas de
conversin. Esta conversin se realiza mediante dispositivos ubicados en la misma torre,
como es el caso de las turbinas elicas destinadas a la produccin de electricidad, donde el
generador elctricoest localizado en la cpula.
Las denominas mquinas rpidas, con palas de perfil aerodinmico y casi exclusivamente
empleadas para la generacin de electricidad, tiene rotores de 1 a 3 palas que pueden estar
ubicados a popa (sotavento) o a proa (barlovento) de la cpula. Los rotores con palas a
sotavento no requieren de sistemas de orientacin pues las fuerzas en juego tienden a
orientarlo naturalmente, aunque en mquinas de gran tamao se prefiere emplearlos para
evitar los "cabeceos" que someteran las palas a vibraciones perjudiciales.
En el caso de palas a barlovento los sistemas de orientacin son imprescindibles, por ello
se utilizan colas de orientacin en el caso de pequeos aerogeneradores o servomecanismos
de orientacin en el caso de los grandes.
lmoqen 18: AeroqeneroJores con rotor o borlovento y o sotovento.
Aerogeneradores de eje vertical:
Este tipo de aerogeneradores tiene la ventaja de que no necesitan sistemas de orientacin.
Esto es una gran ventaja, ya que no habra que disear ni fabricar estos mecanismos tan
complejos de direccionamiento y se eliminaran los esfuerzos a los que seven sometidas las
palas ante los cambios de orientacin del rotor. As, por su disposicin, hacen posible la
colocacin de los sistemas de conversin en el suelo, eliminando de estaforma pesadas cargas
en las torres, algo que no se puede evitar en los de eje horizontal.
Dentro de los aerogeneradores de eje vertical existen dos diseos bsicos: Savonius y
Darrieus. Este proyecto est centrado en el rotor Savonius, debido a su sencillez en cuanto a
tcnicas de fabricacin y a su bajo costo, aunque todo ello afecte a su eficiencia, haciendoque
sta no sea muy elevada. Este tipo de rotores suelen utilizarse en aplicaciones donde se
requieren pequeas potencias. En cuanto a los rotores Darrieus cada vez se estn
desarrollando ms para la generacin de electricidad, llegando incluso a competir con los de
eje horizontal de palas aerodinmicas. Tienen un par de arranque nulo y entregan potencias
altas por unidad de peso del rotor y por unidad de costo. La combinacin deestos dos diseos
de rotores ha dado lugar a un diseo de rotor Savonius con las palas torsionadas, para
aumentar as su par de arranque.
lmoqen 19: AeroqeneroJores Je eje verticol tipo Borrieux y tipo Sovonius
2.6. CONVERSIN DE LA ENERGA ELICA EN ENERGA ELCTRICA
La conversin de la energa elica en energa elctrica se lleva a cabo de la siguiente
manera.
La energa disponible en el viento es energa cintica, dicha energa es la que choca con
las palas del rotor y estas palas la convierten en energa mecnica. El rotor se encuentra
conectado al eje, y el par motor en dicho eje puede hacer trabajos mecnicos o generar
electricidad.
Dependiendo del diseo aerodinmico de la pala, el viento, al actuar en las palas,
produce un levantamiento o un arrastre. En el levantamiento lo que ocurre es que seproduce
una presin diferente en cada lado de la superficie del rotor, haciendo que el plano
aerodinmico se levante. En el arrastre el viento golpea fsicamente al rotor y lo arrastra con
esa fuerza de choque. En cuanto a eficiencia se prefiere el levantamiento y las mquinas ms
modernas emplean este principio en su operacin. Aun con todo, se sabe que por la Ley de
Betz, como ya se ha explicado conanterioridad, solamente puedeaprovecharse el 59,6% de la
energa disponible del viento, ya que si fuera posible la extraccin de toda la energa en
movimiento del viento, justo detrs de las palas se quedara una gran cantidad de aire en
calma, por lo que bloqueara el acceso de ms aire alas palas.
Una vez que ya se ha extrado la energa del viento, esta energa mecnica es convertida
en energa elctrica mediante un generador elctrico, el cual puede ser de muy diversos tipos
dependiendo de cmo sea el aerogenerador (segn su potencia nominal, su uso, su
posicin,). Por tanto, en esta conversin de energa mecnica a energa elctrica tambin
habr unas determinadas prdidas, las cuales tambin dependern del tipo de generador
seleccionado.
3. EVALUACI0N DEL RECURSU E0LICU.
3.1. INTRODUCCIN
A la hora de convertir la energa elica en elctrica no slo hay que tener en cuenta los
parmetros del aerogenerador, sino que como ya se ha comentado, tambin hay que
considerar las caractersticas del viento (velocidad y densidad). As, el lugar donde se coloca el
aerogenerador es una decisin muy importante, por lo que antes de tomarla se deber evaluar
el recurso elico en diferentes lugares para ver cul es el ms adecuado para llevar a cabo la
instalacin.
Por ello, esta parte del informe est dedicada a la evaluacin del recurso elico es de
mucha importancia y todos los proyectos de generacin elctrica en base al uso de energa
elica realizanun estudio de este tipo.
La energa cintica del viento viene dada por la siguiente expresin:
=0.5
Donde:
Pv: Potencia disponible del viento
p: Densidad del aire
A: Superficie considerada
vv: Velocidad del viento
En esta expresin se observa que la potencia disponible del viento es proporcional a la
densidad del aire, a la superficie que se encuentra en contacto y al cubo de la velocidad del
viento. Por lo tanto, y como ya se ha explicado con anterioridad, la velocidad ser un aspecto
muy importante a tener en cuenta, ya que una pequea variacin de sta supone una gran
variacin en el potencial elico. Por ello, a la hora de elegir el lugar de instalacin del
aerogenerador se tendr que estudiar de manera minuciosa las condiciones meteorolgicas,
poniendo especial atencin a la velocidad del viento.
La densidad tambin es un aspecto bastante importante a tener en cuenta a la hora de
seleccionar el emplazamiento para un proyecto. En la siguiente grfica semuestra larelacin
existente entre potencia y densidad.
lmoqen 20: Potencio frente o velociJoJ Je viento, poro Jiferentes JensiJoJes Je oire.
En el caso concreto de este proyecto, la densidad tendr especial efecto sobre la
potencia conseguida, ya queLambayequeal encontrarse aunaalturams o menos cerca del
mar tendr una densidad deaire mayor, haciendo por tanto, aumentar la potencia del viento.
Para evaluar el recurso elico en diferentes zonas es necesario realizar mediciones
durante un periodo detiempo lo suficientemente grande, como mnimo de una duracinde un
ao. En el caso de nuestro proyecto no realizamos mediciones debido a la falta de un
anemmetro, pero, usamos los valores arrojados por el SENAMHI. Adems solo usamos los
datos de la ltima semana de noviembre y la primera semana de diciembre para tener una
velocidad promedio de estas dos semanas y usarla como velocidad de diseo para el proyecto.
3.2. RECOPILACIN DE DATOS
3.2.1. Seleccin del lugar para realizar las mediciones
El lugar donde se realizan las mediciones de la velocidad del viento es el lugar donde se
instalar el aerogenerador. Este lugar debe tener un viento disponible tanto en velocidad
como en frecuencia para que el equipo sea eficiente.
Otra condicin a tener en cuenta es la facilidad de acceso al lugar, es decir, si es posible
instalar el aerogenerador en este lugar; de no ser posible se buscar otro lugar con las mismas
condiciones que el lugar que se haba elegido previamente.
Otra condicin a tener en cuenta es la cercana del lugar hacia el lugar donde quieres
llevar la electricidad generada. Aunque no es tomado en cuenta para grandes proyectos como
parques elicos, esta condicin tiene vital importancia para la instalacin de un
aerogenerador casero, el cual debe de estar instalado lo ms cerca de la casa para el caso
rural, para la zona urbana no hay problema debido a que por lo general se instala en la
azotea.
Ejemplo aplicativo:
Se tiene una casa rural con estos datos:
Lugar Velocidad {mJs] Frecuencia {bJdia] Distancia {m]
A 4.5 18 22
B 4 16 10
C 8 22 100
Solucin:
Si uno analiza los datos se descarta el lugar C debido a su lejana de la casa. Pero elegira el
lugar A debido a que tiene una buena velocidad y una alta frecuencia, sin embargo, el
problema sera la distancia ya que est a 22m de la casa. Finalmente se elegira el lugar B que
tiene caractersticas similares al lugar A.
3.2.2. Instalacin de anemmetros y toma demedidas
Si se quieren obtener unos datos de viento fiables la colocacin de los anemmetros tiene
que estar muy bien estudiada y aunque sea complicado o peligroso el acceso a dicho lugar
habr que intentar que la colocacin de estos instrumentos sea lo ms adecuada posible. Para
la instalacin de los anemmetros se tuvieron en cuenta lossiguientes aspectos:
La altura de la colocacin de los instrumentos ser de 10 metros sobre el suelo.
La distancia existente entre el instrumento y cualquier obstruccin (rboles,
edificios,) debe ser como mnimo de 10 veces la altura de dicha obstruccin.
Las torres donde se colocan los instrumentos para llevar a cabo las mediciones es
preferible que sean de rejas para que influyan lo mnimo posible en los resultados.
Adems, deben ubicarse en la parte superior de la torre y si esto no fuera posible y
tuvieran que colocarse a un lado de la torre deber colocarse extendido hacia afuera a
una distancia deal menos dos veces el dimetro de la torre en direccin del viento.
lmoqen 21: Bistoncio entre el oporoto Je meJiJo y los obstculos.
lmoqen 22: 0bicocin Jel onemmetro en coso Je ser montoJo en uno torre. {o) Fn lo porte
superior Je uno torre. {b) A un loJo Je lo torre
Como ya mencionamos anteriormente en el caso de nuestro proyecto no realizamos
mediciones debido a la falta de un anemmetro, pero, usamos los valores arrojados por el
SENAMHI. Adems solo usamos los datos de la ltima semana de noviembre y la primera
semana de diciembre para tener una velocidad promedio de estas dos semanas y usarla como
velocidad de diseo para el proyecto.
3.3. EVALUACIN DE LOS DATOS: GRFICOS Y DISTRIBUCIN ESTADSTICA
Una vez que se tienen los datos recopilados se pueden elaborar diferentes tipos de
grficas y tablas. Como por ejemplo: tablas y grficas de las velocidades medias mensuales,
diarias, semanales; todo esto si la medicin del viento fue en un periodomnimode un ao.
En nuestro caso solo consideramos los datos de la ltima semana de noviembre y la
primera semana de diciembre, divididos en das y en intervalos de horas, para lo cual
usaremos la grfica de perfil diario.
La grfica de perfil diario refleja la variacin de la velocidad media del viento a lo largo
de un da. Estosgrficos de perfil diariose realizaronenuna hoja de clculo Excel.
En la hoja de clculo Excel se insert una tabla con las velocidades medias de cada hora
por da. Luego se calcul la variacin de la velocidad media promedio y mediana del viento
con respecto a las horas, se calcul la velocidad media promedio y mediana por da; adems se
calcul todo lo anteriormente mencionado pero solo para el intervalo de 7h 19h, debido a
que es un intervalo de tiempo a la cual se puede probar el aerogenerador.
Los grficosque seelaboraron son:
Variacin de la velocidad media del viento por da con respecto a las horas.
Comparacin de la variacin de la velocidad media promedio y mediana del viento con
respecto a las horas.
Comparacin de lavelocidad media promedio y mediana por da.
A continuacin la tabla de datos y los grficos mencionados anteriormente:
Ve|oc|dad de| v|ento en km]h de| dom|ngo 24 a| sbado 30 de nov|embre de| 2013
noras Dom|ngo Lunes Martes M|rco|es Iueves V|ernes Sbado romed|o Med|ana
1h 6 6 6 13 12 12 13 9.714283714 12
4h 7 6 6 8 6 8 9 7.142837143 7
7h 10 3 11 8 7 7 3 7.371428371 7
10h 13 13 13 10 9 12 9 11.28371429 12
13h 18 20 20 19 18 16 13 17.71428371 18
16h 20 21 22 23 22 13 13 19.42837143 21
19h 14 14 13 17 16 13 13 14.83714286 13
22h 7 11 10 17 17 14 10 12.28371429 11
M.A. del dla 11.3 12 12 13 14 13 11.3 12.71428371 12
M.A. de 7 h a 19h 14 14 13 17 16 13 13 14.83714286 13
romedlo del dla 11.873 12 12.873 14.373 13.373 12.373 10.623 12.3 12.373
rom. ue 7h a 19h 13 14.6 16.2 13.4 14.4 13 10.6 14.17142837 14.6
Iuente: www.vremeameteo.ro/ es/ 120120/ Peru/ Lambayeque/ #1
Floborocin: Alumnos de Termodinmica II
Toblo 7: velociJoJes meJios, velociJoJes meJios promeJio y meJiono Je coJo boro por Jio.
6rfico 7: voriocin Je lo velociJoJ meJio Jel viento por Jio con respecto o los boros. Iuente:
Toblo 7
0
3
10
13
20
23
1h 4h 7h 10h 13h 16h 19h 22h
V
e
|
o
c
|
d
a
d

e
n

k
m
]
h
noras
domlngo
lunes
marLes
mlercoles
[ueves
vlernes
sabado
6rfico 8: Comporocin Je lo voriocin Je lo velociJoJ meJio promeJio y meJiono Jel viento
con respecto o los boros. Iuente: Toblo 7
6rfico 9: Comporocin Je lo velociJoJ meJio promeJio y meJiono por Jio. Iuente: Toblo 7
9,714283714
7,142837143
7,371428371
11,28371429
17,71428371
19,42837143
14,83714286
12,28371429
12
7 7
12
18
21
13
11
0
3
10
13
20
23
1h 4h 7h 10h 13h 16h 19h 22h
V
e
|
o
c
|
d
a
d

e
n

k
m
]
h
noras
promedlo
medlana
11,3
12 12
13
14
13 13
11,873
12
12,873
14,373
13,373
12,373
10,623
0
2
4
6
8
10
12
14
16
V
e
|
o
c
|
d
a
d

e
n

k
m
]
h
D|as
M.A
promedlo
4. DISEU DEL AERUCENERADUR SAVUNIUS
lmoqen 2S: Biseo Jel oeroqeneroJor. Iuente: Floborocin propio
4.1. INTRODUCCIN
Para realizar el diseo del aerogenerador se deben identificar las condiciones externas e
internas en las que va a trabajar ste. Por ello, esta parte del informeva a servir como marco
de referencia alasiguienteparteque trata sobre la ingeniera de proyecto, en el cual se va a
realizar el clculo y dimensionamiento del aerogenerador y todos sus componentes.
En el estudio de las condiciones externas se considerarn todas las condiciones que no
tienen una relacin directa con la mquina y su fabricacin. En estas condiciones se pueden
considerar la temperatura exterior, la densidad del aire, las condiciones del suelo, la altitud, la
velocidad promedio del viento, etc. Todas ellas no son constantes y deben ser tenidas en
cuenta para el diseo final del equipo.
En el estudio de las condiciones internas se considerarn todas las condiciones que
estn relacionadas con la mquina, es decir, caractersticas propias del equipo como podra
ser el diseo de las palas, el sistema de transmisin, seleccin del generador elctrico, etc.
Por lo tanto, el estudio de todas estas caractersticas ser necesario para poder
determinar las condiciones de diseo y el dimensionamiento del equipo.
4.2. POR QU DISEAR UN AEROGENERADOR SAVONIUS?
Los aerogeneradores de eje horizontal son muy comunes ya que tienen una eficiencia
mayor que los de ejevertical. Sin embargo, en el caso de electrificacin rural se busca ms la
sencillez tanto en diseo, fabricacin, montaje y mantenimiento, que la eficiencia.
El hecho de disear un aerogenerador Savonius se debe a que dentro de los
aerogeneradores de eje horizontal se trata del ms sencillo en fabricacin e instalacin. As,
necesita un mantenimiento mnimo, tiene un coste bajo, consigue arrancar con poco viento y
pero su desventaja es que necesita de un sistema de orientacin del viento, ya que funciona
con vientos deuna sola direccin.
Sin embargo, tambin tiene inconvenientes como el hecho de que gira a una velocidad
muy pequea, por lo que a veces necesitarde sistemas de transmisin.
Por todo ello, los aerogeneradores de tipo Savonius se utilizaban normalmente
para el bombeo de agua, no para la energa elica.
6rofico 10: Coeficiente Je eficiencio Jel rotor {Cp) con bose o lo relocin Je velociJoJ en punto Je
polo.
4.3. CONDICIONESEXTERNAS
Se considerarn tanto las condiciones ambientales como los parmetros de
posicionamiento del aerogenerador.
4.3.1. Condiciones ambientales
Altitud sobre el nivel de mar 18 m.s.n.m
Densidad del aire 1.25 kg/ m
3
Velocidad media anual
Temperatura mediaanual
Toblo 8: ConJiciones ombientoles. Iuente: Floborocin propio
4.3.2. Parmetros de posicionamiento del aerogenerador
Antes de realizar la instalacin del aerogenerador se debeinspeccionar el lugar paraelegir
una zona que no tenga ningn obstculo cercano que pueda provocar turbulencias y que a su
vez tenga un buenpotencial elico. Para nuestro caso se eligi la azotea de la FIME.
4.4. CONDICIONES INTERNAS
Las condiciones internas que se van a tener en cuenta son el diseo de las palas, el
diseo del generador y el diseo del sistema de transmisin. Tambin se considerarn otros
aspectos importantes como el diseo de la estructura de soporte, el peso del aerogenerador o
la facilidad para reemplazar sus componentes.
Las principales caractersticas del aerogenerador son las siguientes:
Posicinhorizontal del eje principal (tipo Savonius).
Generador elctrico: un motor de impresora.
Sistema de transmisin mediante poleas y correas.
4.4.1. Diseo del rotor
El rotor posee 6 palas hechas de tubo de PVC ya que se trata de un material ligeroque
consigue que estas piezas no pesen mucho, algo importante a considerar ya que todo el peso
de las mismas lo tendr que soportar el eje y la estructura de sujecin. Adems, debido alas
dimensiones tan grandes que va a tener el equipo, cuanto ms ligeros sean todos sus
componentes mejor. Las palas irn unidas a las tapas circulares hechas de triplay mediante
unostacos de madera clavados.
El coeficiente de potencia depende de la forma de las palas, en este caso el aerogenerador
es sencillo por tanto las palas son de forma semicilndrica hueca. Sin embargo mediante esta
forma el coeficiente de potencia es muy alto o bajo de acuerdo a estudios, por lo tanto la
potencia que se puede extraer de l es alta o baja.
Las placas de triplay tienenun dimetro de0.45 my unespesor de 4 mm.Adems las palas
tienen un dimetro de 10.16 cm (4 in) y una longitud de 0.9 m.
lmoqen 24: Biseo Je los polos Jel oeroqeneroJor. Iuente: Floborocin propio
4.4.2. Diseo del eje principal
El eje principal sirve de unin entre el rotor del aerogenerador, formado por laspalas y las
tapas, y el sistema de transmisin. El material que se escogi fue un palo de madera.
Dicho eje est prensado a las tapas circulares para que giren conjuntamente. Adems, se
encuentraapoyado mediante un rodamientoaxial a la estructura de sujecin, consiguiendo de
esta forma que el eje se encuentre en voladizo y facilitando as las labores de mantenimiento
de ste y sus componentes. Laparteexternadel eje est unida a la polea grande del sistema de
transmisin.
Este eje tiene una forma tubular solida de un dimetro de2.54 cm (1 in) y una longitud de
1 m.
lmoqen 2S: Biseo Jel eje principol. Iuente: Floborocin propio
transmisin.
1 m.
transmisin.
1 m.
4.4.3. Diseo del sistema de transmisin
Este sistema de transmisin consiste en poleas y correas. Este sistema es necesario yaque
la velocidad de giro del eje principal del aerogenerador es muy pequea, por lo que se
necesita aumentar esta velocidad para que el generador elctrico (dinamo o motor) gire a una
velocidad adecuada que le permita funcionar correctamente.
La polea grande es un aro de bicicletaque tiene un dimetro de 42 cmy la polea pequea
que tiene un dimetro de5 cm. De esta forma se consigue una relacin de transmisin de i =
8.4
Se eligi un aro de bicicleta para la polea grande para disminuir su peso. La correa es de
caucho
lmoqen 26: Biseo Jel sistemo Je tronsmisin. Iuente: Floborocin propio
4.4.4. Diseo del generador elctrico
El generador elctrico es el componente que convierte la energa mecnica en energa
elctrica. Al principio se pens elaborar nuestro propio generador elctrico pero debido al
elevado costo de los materiales para la elaboracin de este, se pens en un motor de
impresoraque genera como mximo 12Vpero para este proyecto se le adicionarun circuito
electrnico haciendo que la tensin generada sea de 4V.
lmoqen 27: 6eneroJor elctrico. Iuente: Floborocin propio
4.4.5. Diseo de la estructurade sujecin
Al tratarsede un aerogenerador de dimensiones grandes expuesto a vientos fuertes, ser
necesariauna estructura que sirvade sujecin del mismo. La sujecin del aerogenerador se da
de la siguiente forma:
Enlos extremos del eje principal existe una chumacera atornillada a la estructurametlica
que tiene una altura suficiente para evitar un flujo turbulento de aire en la parte inferior del
aerogenerador.
La estructura de sujecin esta hecho elementos de fierro soldadas, posee una altura de0.7
mcon respecto del piso.
lmoqen 28: 6eneroJor elctrico. Iuente: Floborocin propio
4.4.6. Facilidad en el reemplazo de los componentes
Uno de los aspectos que contribuir a la facilidad de reemplazo de estos componentes es
el hecho que ya se ha comentado con anterioridad de que el eje principal se encuentra en
voladizo. De esta forma si hay algn fallo en el sistema de transmisin no ser necesario
desmontar todo el equipo.
4.4.7. Peso del aerogenerador
Se busc que el aerogenerador sea lo ms ligero posible para su fcil transporte, as que los
elementos tienen medidas necesarias para su correcto funcionamiento, tratando de que el
material usado sea el mnimo posible en peso.
5. INCENIERIA DEL PRUYECTU
5.1. INTRODUCCIN
Uno de los objetivos de este proyecto es el de desarrollar la capacidad ingenieril de
nosotros, los estudiantes de la facultad de ingeniera mecnica y elctrica. Es por esto que en
esta parte del informe consideramos laingeniera del proyecto, es decir, se realizan todos los
clculos necesarios para dimensionar todos los elementos del equipo constitutivo final. As, se
dimensionar el rotor del generador, es decir, las palas del aerogenerador y las tapas
circulares, as como el eje, el generador elctrico, el sistema de transmisin, los rodamientos
necesarios y la estructura de sujecin.
Todos estos clculos tienen que realizarse de tal manera que el modelo cumpla con su
objetivo, es decir, que tenga la capacidad de cargar una batera de celular.
5.2. CLCULO Y DIMENSIONAMIENTO DEL ROTOR DEL AEROGENERADOR
5.2.1. Determinacin de la velocidad de diseo
A la hora de calcular y dimensionar el rotor, lo primero que se deber conocer es la
velocidad del viento para la cual se va a dimensionar y con la que se van a realizar todos los
clculos. Para elegir esta velocidad de diseo del aerogenerador se tendrn en cuenta los
datos de viento visto en la parte 3, seccin3.3 de este informe.
noras romed|o (km]h) Med|ana (km]h)
1h 9.714283714 12
4h 7.142837143 7
7h 7.371428371 7
10h 11.28371429 12
13h 17.71428371 18
16h 19.42837143 21
19h 14.83714286 13
22h 12.28371429 11
M.A. del dla 12.71428371 12
M.A. de 7 h a 19h 14.83714286 13
romedlo del dla 12.3 12.373
rom. ue 7h a 19h 14.17142837 14.6
Toblo 9: velociJoJ promeJio y meJiono por boros, velociJoJ promeJio y meJiono Jel Jio y en el
intervolo Je 7b - 19b. Iuente: Toblo 7.
6rfico 8: Comporocin Je lo voriocin Je lo velociJoJ meJio promeJio y meJiono Jel viento
con respecto o los boros. Iuente: Toblo 7
Si analizamos la mediana y el promedio del da y del intervalo 7h a 19h (los datos en
cuadros rojos) tenemos que el menor valor de todos es 12 km/ h, lo que es equivalente decir
3.33 m/ s, por tanto este ser nuestra velocidad de diseo.
5.2.2. Determinacin de la forma de la pala
El aerogenerador Savonius se trata de un aerogenerador de arrastre, es decir, su
funcionamiento se basa en la distinta fuerza aerodinmica que ejerce un flujo de aire sobre
9,714283714
7,142837143
7,371428371
11,28371429
17,71428371
19,42837143
14,83714286
12,28371429
12
7 7
12
18
21
13
11
0
3
10
13
20
23
1h 4h 7h 10h 13h 16h 19h 22h
V
e
|
o
c
|
d
a
d

e
n

k
m
]
h
noras
promedlo
medlana
objetos de diferente forma. La fuerza aerodinmica que ejerce una corriente de aire sobre un
objeto es:
=
1
2
Donde:
C: coeficiente aerodinmico
: Densidad
A: rea transversal
: Velocidad relativa del aire respecto al objeto
Si se supone que el rotor est formado por un conjunto de labes en forma de
cazoletas semicilndricas colocadas de la forma en que se indica en la siguiente figura, la
accindel viento originar fuerzas distintas en la parte cncava y convexa de estas cazoletas,
lo que dar lugar a un par que provocar el giro del rotor.
lmoqen 29: Accin Jel viento sobre un rotor Je orrostre Jiferenciol
As, se tienen dos fuerzas, F y F, que actan en las cazoletas opuestas, que vendrn
determinadas por las siguientes expresiones:
=
1
2
( )
=
1
2
( + )
Donde:
u: velocidad lineal de las cazoletas (u=R)
v: velocidad absoluta del viento
v-u: velocidad relativa del vientoen la cazoleta superior
v-u: velocidad relativa del viento en la cazoleta inferior
La potencia que desarrolla el flujo de viento sobre el rotor ser el producto de la
fuerza neta por la velocidad lineal de las cazoletas. Por lo que quedar de la siguienteforma:
=( ) =
1
2
[ ( ) ( + ) ]
El valor de esta potencia se hace mximo para una velocidad lineal (um), obtenidade
derivar la expresin anterior e igualarla a cero. El resultado de esta velocidad es:
=
2 4 3
3
Donde:
o =C - C b=C - C
Por desarrollos tericos y comprobaciones empricas se sabe que los coeficientes C y
C para palas de rotor semicilndricas tienen un valor de C =2,3 y C =1,2.
Por lo que la potencia mxima quedara:
=0.074
1
2
En esta expresin se observa que el coeficiente depotencia (Cp) es muy pequeo, por
lo que sera necesaria un rea muy grande para conseguir la potencia deseada por el
aerogenerador. Por ello, se siguieron realizando estudios sobre el aerogenerador Savonius de
este tipo y se lleg a la conclusin de que colocando un apantallamiento, direccionado
mediante un sistema de timn-veleta, el coeficiente de potencia aumentaba
considerablemente.
lmoqen S0: Rotor Je orrostre Jiferenciol provisto con uno pontollo qirotorio que impiJe lo
occin Jel viento sobre los lobes inferiores.
El apantallamiento consigue eliminar el efecto nocivo de la fuerza F que actasobre la
cazoleta inferior, la cual se mueve en sentido opuesto a lavelocidad del viento. Deesta forma
la fuerza F se anula y la velocidad um a la que se consigue la potencia mximaes , por
lo que la potencia maxima conseguida en este caso es:
Se observa que el Cp en este caso es mucho mayor. Sin embargo, el hecho decolocar un
apantallamiento que est direccionado mediante una veleta, hace quedesaparezca una de las
principales ventajas de los aerogeneradores de eje vertical, que es que funcionan con
cualquier direccin del viento, es decir, que no necesitan veleta.
Por ello, aunque la eficiencia mejora, en este proyecto se va a optar por otro diseodel
Savonius que tenga un Cp razonable y que no necesite un sistema de proteccin mediante
direccionamiento del viento, ya que esto complicara bastante el diseo del equipo.
De estamaneta, el grupo opto por la siguiente forma de las palas:
Con el siguiente diseo del Savonius se cumple con lo requerido. Por un lado, se
consigue un Cp=0,21, valor bastante razonable. Por ello, este va a ser el diseo elegido para la
realizacin del proyecto.
lmoqen S1: Iormo Jel rotor
5.2.3. Clculo de la potencia del aerogenerador y la potencia elctrica
La potencia del viento viene determinada por la siguiente expresin:
Sin embargo, como ya se ha explicado con anterioridad, por la Ley de Betz es
imposible que una mquina extraiga toda esta potencia del viento. As, la potencia extrada
por el aerogenerador depender de su coeficiente de potencia:
Los datos para este caso concreto son los siguientes:
Cp = 0.21
= 1.2S kq,m
S
v = S.SS m,s
A = lB = {0.9 m){0.42 m) = 0.S78 m
2
=
1
2
=0.21
1
2
0.3781.253.33 =1.83
La potencia elctrica est dado por:
=
Donde:
e = eficiencio Jel qeneroJor = 0.9S
t = eficiencio Jel sistemo Je tronsmisin = 0.9S
Poeroq = 1.8S W
=0.950.951.83 =1.65
5.2.4. Determinacin de la velocidad de rotacin
Para obtener la velocidad a la que gira el rotor se utiliza la siguiente expresin:
=
Donde:
: Velocidad especifica (velocidad tangencial de la pala/ velocidad del viento)
: Velocidad angular [rad/ s]
R: radio del rotor del aerogenerador [m]
v: velocidad de diseo del viento [m/ s]
En el caso de aerogeneradores tipo Savonius la velocidad especfica a la que se
consigue la mxima potencia tiene un valor de alrededor de 0,8. La velocidad de diseo y el
radio del rotor ya se han calculado con anterioridad, por lo que:
= =
0.83.33
0.21
=12.7 /
=
2
60
=121
5.3. CLCULO Y DIMENSIONAMIENTO DEL GENERADOR ELCTRICO
Al principio se pens elaborar nuestro propio generador elctrico pero debido al
elevado costo de los materiales para la elaboracin de este, se pens en un motor de
impresora que generacomo mximo 12V pero para este proyecto se le adicionar un circuito
electrnico haciendo que la tensin generada sea de 4V.
Las caractersticas de este motor se impresora son las indicadas para el objetivo de este
proyecto el cual es cargar una batera decelular.
5.4. CLCULO DE LAS CHUMACERAS Y DE LA ESTRUCTURA SE SUJECIN
La estructura de sujecin consiste en unas barras de acero soldadas. Las funciones que
realiza sta son por un lado la de soportar el eje, as como todo el peso de los componentes
que se encuentran unidos a l (tapas, palas, sistema de transmisin), para permitir que dicho
eje se encuentre en voladizo, y por otro lado la de sujetar la parte exterior del equipo, para
que no se produzca mucha flexin cuando la fuerza del viento sea muy grande. Ambas uniones
del equipo con la estructura se realizan mediante chumaceras, los cuales permiten el giro
libre del rotor.
Para ambos lados del rotor se us una chumacera tipo YHK de 2.54 cm (1 in) de
dimetro interior. Asegurados a la estructura de sujecin con pernos de 0.5 in.
. INSTALACI0N, MUNTA)E, MANTENIMIENTU Y SECURIDAD
6.1. INTRODUCCIN
Una vez que ya estn calculados todos los elementos que componen el aerogenerador
habr que instalarlo en el lugar concreto. Para ello, habr que tener en cuenta una serie de
aspectos. Adems, como ya se ha comentado, sern requeridos una serie de elementos
adicionales como pueden ser elementos estructurales (celosa, cables tensores, etc.) y
elementos de almacenamiento y conversin de energa (circuito electrnico, batera, etc.).
Por ltimo, hay que tener en cuenta que el equipo necesitar un mantenimiento de sus
componentes para asegurar un correcto funcionamiento del mismo.
6.2. INSTALACIN Y MONTAJE
Para llevar a cabo la instalacin del aerogenerador en lugar de preparar unacimentacin
para soportar la estructura, es decir, una zapata, en nuestro caso la estructura de sujecin
tiene en la parte inferior unas placas de hierro perforadas con cuatro huecos para los pernos
que permitan fijar el aerogenerador en una cimentacin.
Unaerogenerador debe ir montadoa 5 metros de alto, lo suficientemente alto para que el
viento no se encuentre perturbado por el suelo y lo suficientemente bajo para que puedan
llevarse acabo sin problemas acciones de reparacin del equipo. Pero como este proyecto es
un prototipo se consider una altura de 50 cm.
Para llevar a cabo el montaje del aerogenerador se han tenido en cuenta una serie de
aspectos que hacen ms sencillo su montaje y desmontaje(en el caso de averas). As, ya se ha
explicado que el eje del rotor se encuentra en voladizo para que sus elementos puedan
intercambiarse sin necesidad de desmontar todo el equipo o que las palas del rotor estn
atornilladas a las tapas circulares, para que adems de proporcionar rigidez, hagan ms
sencillo el desmonte de stas si hubiera algn problema.
6.3. MANTENIMIENTO DEL AEROGENERADOR
El objetivo de estaparte del informe es determinar mtodos de mantenimiento del equipo
para lograr un correcto funcionamiento del mismo. Hay que sealar que debido a que es un
aerogenerador casero, se ha intentado que tanto la fabricacin como el montaje del equipo
sean lo ms sencillos posibles para as evitar reparaciones de mucha dificultad. Por ello,
gracias a la sencillez del aerogenerador no se va a llevar a cabo un mantenimiento predictivo,
pues la reparacin de las piezas en caso de fallo es muy rpida, y por tanto solamente se
tendrn en cuenta el mantenimiento preventivo y el correctivo.
6.3.1. Mantenimiento preventivo
El aerogenerador diseado est compuesto por piezas mecnicas sencillas tales como
chumaceras, tuercas, tornillos, etc. En el caso de estas piezas se realizar un mantenimiento
programado de la siguiente forma:
Al mes de instalado se debehacer un reapriete de las tuercas y tornillos de las palas y
eje. Adems se debe revisar la placa del circuito electrnico.
Mantenimiento menor: engrases, ajustes, limpieza de palas.
Mantenimiento mayor: revisin integra de todos los componentes del aerogenerador
(rotor, sistema electrnico, eje, chumaceras, sistema de transmisin, generador
elctrico)
6.3.2. Mantenimiento correctivo
Este es el mantenimiento que se lleva a cabo unavez que ya se ha producido el fallo en el
sistema. Por ello, es recomendable realizar un buen mantenimiento preventivo para no tener
que llegar a la realizacin de este mantenimiento. Aun llevando a cabo un mantenimiento
preventivo correcto, al estar funcionando el aerogenerador en condiciones externas difciles
de controlar, se producirn comnmente fallos de este tipo. En estos casos se realizar lo
siguiente:
Mantenimiento pequeo correctivo: se da cuando se producen pequeas averas que
provocan el cambio de pequeos componentes del sistema.
Mantenimiento grande correctivo: se da cuando las averas ya son mayores y
necesitan el cambio de algn componente importante del sistema como las palas, el
generador elctrico, el eje, etc.
6.4. SEGURIDAD EN EL AEROGENERADOR
Se trata de un factor imprescindible para que el equipo no est expuesto a factores
externos que puedan afectar a su funcionamiento llegando incluso a destruirlo. Como por
ejemplo la brisa, el calor del sol, la lluvia, humedad, etc.
7. CUSTUS DE FABRICACI0N
En esta parte del informe se van a determinar los costes asociados a la fabricacin del
aerogenerador tipoSavonius.
Los precios de los elementos son aproximados, ya que muchos de ellos varan en funcin
del fabricante.
A continuacin, se realiza el presupuesto de cada uno de los componentes del
aerogenerador. Finalmente se tendr el presupuestototal del proyecto a realizar.
7.1. COSTO DE MATERIALES
7.1.1. Rotor
Como se ha mencionado anteriormente se busc materiales ligeros para disminuir
considerablemente el peso del aerogenerador. Por eso se eligi triplay para las tapas
circulares, una palo de madera para el eje, tubo de PVC para las palas. Todos estos materiales
funcionan bien al aire libre, por lo que no tendr mayores problemas con la corrosin, la
humedad, etc.
Por tanto los componentes del rotor son:
06 palas hechas de PVC con un espesor de 2 mm y una longitud de0.9 m.
Dos tapas circulares de triplay con undimetrode 0,45 m y un espesor de 4 mm.
Un eje de madera solida de una longitud de 1 m y undimetrode 2.54 cm (1 in).
Clavos, tornillos, huachas, chumaceras y arandelas.
Material Cantidad Precio unitario Precio total
Tubo de PVC
L =0.9 m e =2 mm
1 unidad S/ . 10.00/ unidad S/ . 10.00
Tapas de Triplay
=0.45 m e=4 mm
2 unidades
Palo de madera
=1 in, L =1 m
1 unidad S/ . 2.00/ unidad S/ . 2.00
Clavos 100 gr S/ . 5.00/ kg S/ . 0.50
Tornillos de0.5 in 6 unidades S/ . 0.30/ unidad S/ . 2.00
Chumaceras
YHK =1 in
2 unidades S/ . 12.50/ unidad S/ . 25.00
Huachas S/ . 2.00
Pernosde 0.5 in 4 unidades S/ . 0.75/ unidad S/ . 3.00
Total
Toblo 10: Costo Jel rotor. Iuente: Floborocin propio
7.1.2. Costo del generador elctrico
Para este proyecto se usarun motor de impresora que genera como mximo 12V pero para
este proyecto se le adicionar un circuito electrnico haciendo que la tensin generada sea de
4V.
Motor de impresora 1 unidad
Toblo 11: Costo Jel qeneroJor elctrico. Iuente: eloborocin propio
7.1.3. Sistema de transmisin
Los componentes del sistema de transmisin son:
La polea mayor es un aro de bicicleta de 42 cm de dimetro.
La polea menor esde 5 cm de dimetro.
Una faja de caucho normalizada.
Aro de bicicleta
=42 cm
1 unidad
Polea menor
=5 cm
1 unidad S/ . 10.00/ unidad S/ . 10.00
Correa de caucho 1 unidad S/ . 4.00/ unidad S/ . 4.00
Total
Toblo 12: Costo Jel sistemo Je tronsmisin. Iuente: eloborocin propio
7.1.4. Estructura de sujecin
Estcompuesto por una estructura hecha de fierro.
Tubos y placas de
Hierro
S/ . 20.00
Toblo 1S: Costo Je lo estructuro Je sujecin. Iuente: eloborocin propio
7.1.5. Costo de material total
Concepto Costo
Rotor
Generador elctrico
Sistema de transmisin
Estructura de sujecin
Total
Toblo 14: Costo totol Je moteriol Jel equipo
7.2. COSTO DE TALLER
Dentrode los costos de taller se incluye la mano de obra del soldador y del carpintero.
Concepto Precio total
Soldador
Carpintero
Total
Toblo 1S: Costo Je mono Je obro
7.3. COSTO TOTAL
8. CUNCLUSIUNES
El presente proyecto quiere servir de ayuda en el problema sobre la generacin de energa
sin contaminacin ambiental. Por tanto, es un avance y una apertura deposibilidades para la
utilizacin de las energas renovables en este campo de aplicacin.
El diseo del aerogenerador llevado a cabo intenta dar solucin a dicho problema de una
manera sencilla y aunque, desde el punto de visto ingenieril, todava quedan muchos detalles
por fijar, mediante este proyecto se quiere dar un primer paso que servira para la
construccin de un prototipo inicial fiable.
Desde el punto de vista econmico, dicho proyecto no resulta muy caro, ya quecomo se ha
observado los elementos no son muy caros.
Por todo ello, se puede concluir que aunque un rotorSavonius comnmente se utilizaba
para el bombeo de agua, con ste puede conseguirse tambin la generacin elctrica. Su
principal inconveniente ser que al tener un coeficiente de potencia tan pequeo, las
dimensiones del equipo sern bastante grandes.
Si en algn momento, este proyecto comienza a realizarse sera conveniente que antes de
fabricar el prototipo real, se hicieran diferentes modelos con distinta forma de las palas, para
poder as buscar un mejor coeficiente de potencia y poder as conseguir una extraccin de
energamayor, ya que este parmetro es de gran importancia en el diseo del sistema.
9. BIBLIUCRAFIA
MARIO A.ROSATO,Biseo Be Hquinos Flicos Be Pequeo Potencio. (1991)
Lorena Arbeloa Sola, Biseo Be 0n AeroqeneroJor Tipo Sovonius Poro Flectrificocin Rurol,
Universidad Pblica de Navarra, Espaa(2012)
UPC, Fspecificocin Tcnico Poro lo Rplico Be 0n AeroqeneroJor Be Bojo Potencio.
Pginas Web
www.vremeometeo.ro,es,120120,Peru,lomboyeque,#1
GLOBAL WIND ENERGY COUNCIL: www.gwec.net
SENAMHI:
10. ANEXUS
11.

Informe Final Del Aerogenerador

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Informe Final Del Aerogenerador

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

1.

medla mundlal 72.8

Vous aimerez peut-être aussi