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Producto: TRUCK
Modelo: 797F TRUCK LAJ
Configuracin: 797F Off-Highway Truck LAJ00001-UP (MACHINE) POWERED BY C175-20 Engine

Manual de Operacin y Mantenimiento
797F y 797F XQ Camin de Obras
Nmero de medio -SSBU8417-03 Fecha de publicacin -01/06/2011 Fecha de actualizacin -23/03/2012

i03693270
Cambios de velocidad y de sentido de marcha
SMCS - 3030; 7000

ATENCION
Para evitar golpear pasos superiores, lneas de tensin elctrica u otras
obstrucciones, baje siempre la caja antes de comenzar a mover la
mquina.
ATENCION
La mquina debe pararse y el motor debe funcionar a velocidad baja
en vaco antes de cambiar de direccin.
Despus de mover la palanca de cambios, no acelere hasta despus de
or o sentir el acoplamiento de los embragues de la transmisin.

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29/06/2013 https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/s...

Ilustracin 1 g01519384
(1) Control de la transmisin
Asegrese de que la mquina est parada y el motor funcionando a velocidad baja en vaco antes
de mover el control de la transmisin a la posicin P. Cuando el control de la transmisin est en
la posicin P, la transmisin est en neutral y el freno de estacionamiento se conecta. Cuando el
control de la transmisin est en la posicin N, la transmisin est en neutral, el freno de
estacionamiento no est conectado y las ruedas pueden rodar libremente.
Asegrese de que la mquina est parada y que el motor est a velocidad baja en vaco al cambiar
de sentido de marcha de avance a retroceso o viceversa.
Cuando se para la mquina y el control de la transmisin se mueve a cualquier seleccin de
avance, la primera marcha se conecta. A velocidades de desplazamiento bajas, inferiores a 6 km/h
(4 mph) aproximadamente, la mquina estar en mando de convertidor de par.
Cuando se acelera el motor y aumenta la velocidad de desplazamiento, la transmisin cambia
automticamente. El embrague de traba estar conectado cuando la velocidad de desplazamiento
sea superior a aproximadamente 6 km/h (4 mph) y cuando la transmisin est en otras marcha de
avance. Entonces, la mquina est en mando directo. Durante los cambios de marcha, la mquina
estar en marcha en convertidor de par.
Si se mueve el control de la transmisin a una seleccin de marcha ms alta mientras la mquina
est en movimiento, no se forzar un cambio ascendente. La velocidad de desplazamiento regula
los cambios de la transmisin.
Cuando la velocidad de desplazamiento y la velocidad del motor se reducen por un aumento en la
carga o por deceleracin, la transmisin realiza un cambio descendente automticamente. La
transmisin realiza cambios descendentes de uno en uno para seleccionar la velocidad correcta.
Un inhibidor de cambios descendentes evita que la mquina fuerce un cambio descendente.
Cuando la mquina est en movimiento y el control de la transmisin se mueve a una seleccin de
marcha menor, la transmisin no forzar un cambio descendente repentino. La transmisin no har
el cambio descendente hasta que se logre la velocidad de desplazamiento apropiado.
Inhibicin de cambios de marcha
El mdulo de control electrnico (ECM) de la transmisin realiza la mayora de las funciones de
control de la transmisin y de traba del convertidor de par. El ECM del chasis recibe las seales de
entrada que describen la posicin de la caja y la posicin del control de la transmisin. Estas
seales de entrada se envan al ECM de la transmisin. Las seales de entrada se usan para
controlar los cambios de la transmisin y la traba del convertidor de par.
Los cambios de marcha estn limitados en las siguientes situaciones: limitacin de la velocidad de
la mquina, proteccin contra exceso de velocidad del motor, movimiento a rueda libre en neutral,
administracin de cambios de sentido de marcha, limitacin de la marcha mxima, neutralizador
de retroceso y limitacin de velocidad con la caja levantada.
ReferenciaVea la informacin adicional en el Manual de Servicio, "Sistema de control electrnico
de la transmisin".
Limitacin de la velocidad de la mquina
Modalidad fra de la transmisin - Esto limita marcha superior de la mquina hasta que la
temperatura del aceite en la transmisin alcance la gama de temperatura de operacin. Cuando la
temperatura del aceite en la transmisin est por debajo de 40C (104F), la transmisin no
cambiar por encima de PRIMERA.
Modalidad fra del diferencial - Esto limita marcha superior de la mquina hasta que la
temperatura del aceite en el diferencial alcance la gama de temperatura de operacin. La mquina
no operar por encima de TERCERA hasta que la temperatura del aceite en el diferencial est por
encima de 4C (25F). La mquina no operar por encima de la CUARTA marcha hasta que la
temperatura del aceite en el diferencial est por encima de los 38 C (100 F).
Proteccin contra el exceso de velocidad del motor
Si la velocidad del motor alcanza 2100 rpm, la luz de advertencia y la alarma de accin del
sistema de administracin de informacin vital (VIMS) se activan. Cuando la velocidad del motor
alcanza 2.180 rpm, el control del retardador automtico (ARC) empezar automticamente a
conectar el freno. Si la velocidad del motor alcanza 2.300 rpm, la transmisin cambia a la
velocidad siguiente ms alta. Si la transmisin est en la marcha ms alto y la velocidad del motor
alcanza 2300 rpm, el convertidor de par cambiar a mando de convertidor de par para proteger el
tren de fuerza contra el exceso de velocidad del motor.
ATENCION
Para evitar daos al motor, no exceda 2300 rpm.
Movimiento a rueda libre en neutral
La transmisin no cambia a NEUTRAL si la velocidad de la mquina excede los 8 km/h (5
millas/h).
Administracin de cambios de sentido de marcha
Si la transmisin est en una marcha de avance y el control de la transmisin se mueve a la
posicin R, la transmisin permanecer en la marcha de avance hasta que la velocidad de la
mquina sea menor que 8 km/h (5 mph). Despus, la transmisin cambiar a neutral. La
transmisin no pasar de neutral a retroceso hasta que la velocidad de la mquina sea menor que 3
km/h (2 mph).
Limitacin de la marcha mxima
La transmisin no cambia a una marcha mayor que el lmite de marcha mxima seleccionada. La
mquina viene de la fbrica con la marcha ms alta seleccionada como el lmite de marcha
superior. Utilice el Tcnico Electrnico (ET) para cambiar el lmite de marcha ms alta.
Neutralizador de retroceso
El neutralizador de retroceso impide que la transmisin se conecte en marcha de retroceso con el
control de levantamiento en posicin LEVANTADA o con el control de levantamiento en
posicin BAJADA.
Nota: La transmisin se conecta en marcha de retroceso con la caja SUBIDA y el control de
levantamiento en la posicin de MOVIMIENTO LIBRE o con la caja SUBIDA y el control de
levantamiento en posicin de MANTENER.
La funcin de neutralizador de retroceso se activa cuando se producen las siguientes condiciones
simultneamente:
El control de levantamiento est en posicin SUBIDA o BAJADA.
El control de la transmisin est en la posicin RL.
Mientras el neutralizador de retroceso est activado, la seal que se enva al ECM de la
transmisin es la de NEUTRAL.
Una vez activado el neutralizador de retroceso, permanece activo hasta que se produce cualquiera
de las siguientes condiciones:
El control de la transmisin se ha movido a cualquiera de las selecciones de avance.
El control de la transmisin se ha movido a la posicin N.
Limitacin de velocidad con la caja levantada
Esta funcin limita la marcha de la mquina mientras la caja est levantada. Se velocidad se limita
hasta que el sensor de posicin de la caja informe al ECM que la caja est BAJADA. El ECM del
chasis evita cambios ascendentes a una velocidad ms alta que el valor establecido. El valor del
lmite de marcha puede ser programado por el personal de servicio. Utilice la herramienta de
servicio ET. La gama permitida para este lmite de marcha es de PRIMERA a TERCERA. El
valor del ajuste de fbrica para el lmite de marcha es PRIMERA.
Copyright 1993 - 2013 Caterpillar Inc.
Todos los derechos reservados.
Red privada para licenciados del SIS.
Sat Jun 29 11:26:02 EST 2013

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