Fonte: http://transporteelogistica.terra.com.

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no-transporte
Pneus com chips aumentam eficincia no transporte
Goodyear e Bridgestone oferecem sistemas para controlar desempenho nas estradas
Um pneu que monitora o prprio rendimento. !ssa " a aposta de companhias como Goodyear e
Bridgestone para ganhar espa#o no mercado e conquistar caminhoneiros aut$nomos e transportadores
interessados em redu%ir seus custos operacionais.
!quipados com um chip de identifica#&o por radiofrequ'ncia( os componentes permitem o controle das
condi#)es t"cnicas do equipamento. *s sinais de r+dio transmitem informa#&o para um sistema de
gerenciamento sobre a performance do pneu( indicando a necessidade de calibragem( trocas ou
recapagem.
,ara aprimorar o mecanismo( a Goodyear lan#ou uma no-o modelo( bati%ado de .ire /0( que 1+ -em com
o chip embarcado de f+brica. 2nteriormente( o componente eletr$nico era colocado diretamente no pneu(
por meio de processo de -ulcani%a#&o. 3/dentificamos duas grandes necessidades dos clientes: de-ido ao
processo manual de controle( o sistema se torna-a impreciso4 a outra era a inconsist'ncia de informa#)es
nos relatrios para a tomada de decis&o( tanto para a manuten#&o de -e5culos e pneus quanto para a
compra de pneus. * .ire /0 supre com efic+cia estas necessidades( pois possibilita o efeti-o controle de
forma eletr$nica( online e com maior rapide%6( e7plica F+bio Garcia( gerente de mar8eting de pneus
comerciais e recapagem da Goodyear.
9omente a manuten#&o da press&o correta de ar dos pneus( segundo estudo reali%ado pela fabricante em
28ron( nos !stados Unidos( influencia em :;< o desempenho. 9egundo Garcia( o frotista ter+ impactos
diretos na economia de combust5-el( redu#&o na compra de pneus e recapagens( melhor apro-eitamento
das pe#as em geral( al"m de minimi%ar drasticamente os gastos e7tras com socorros ou manuten#)es
emergenciais. 3/ndependente do tamanho da frota( os ganhos s&o sempre significati-os6( di%.
,ara o controle total dos pneus de uma frota( " necess+rio um coletor de dados =F/>( um equipamento
de corre#&o de press&o de ar( medidor de sulco com tecnologia bluetooth( um computador com cone7&o ?
internet e o soft@are Goodyear =9 Aeb B.;( este Cltimo pode ser acessado de qualquer computador pela
@eb( recebendo upgrades e no-as funcionalidades. 9ua fun#&o " gerar relatrios de todas as ati-idades
de mo-imenta#&o e manuten#&o dos pneus e -e5culos da empresa( com capacidade de pre-er o
desempenho de -ida Ctil deles.
Bridgestone
!nquanto a Goodyear in-este em pneus com o chip de identifica#&o por radiofrequ'ncia 1+ incluso( a
Bridgestone utili%a uma etiqueta de borracha com chip chamada de 3tag6( que pode ser colada em
qualquer pneu( de qualquer marca( por um processo de colagem qu5mica. 9egundo a fabricante(
considerando uma frota composta por cerca de D;; pneus montados( o in-estimento inicial total da
solu#&o " de apro7imadamente =E F; mil.
* chip " fi7ado no pneu por meio da -ulcani%a#&o qu5mica( um processo que permite a
perfeita uni&o de componentes de borracha em temperatura ambiente( fa%endo com que
as partes se tornem unidas( coladas( permanentemente como uma Cnica pe#a. =esistente ?s situa#)es
mais agressi-as de uso( como alta temperatura e choques contra obst+culos( o chip tamb"m permanece
ati-o no pneu mesmo nos processos de recapagem( o que e-ita custos secund+rios.
,ara completar o sistema( a empresa lan#ou tamb"m o =F/> Gate( que consiste na instala#&o de um
equipamento de leitura de chips no port&o da transportadora( agili%ando a leitura de dados de uma frota.
3Gom o chip( o frotista consegue ter um raio-7 completo e tem acesso a informa#)es que( a olho nu( s&o
muito trabalhosas de se identificar. * chip permite que o transportador de fato fa#a a gest&o de sua frota6(
afirma =icardo >rygalla( gerente de Har8eting da Bridgestone.
Gartola I 2g'ncia de GonteCdo