DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE TRACCION TRASERA - RWD

Este trabajo tiene el objetivo de informar los procedimientos que se deben seguir para ejecutar
correctamente el diagnstico del sistema de transmisin automotriz.
RECOPILAR INFORMACION DEL CLIENTE
La comunicacin es muy importante para los mecnicos de automviles. Ser capaz de escuchar a los
clientes puede ayudar a diagnosticar problemas de forma rpida y precisa.
DETECTAR DE DONDE PROVIENE EL PROBLEMA
- Levantar el vehculo, ponerlo en neutro luego ponerlo en marcha y descartar primero que el
problema no provenga de la flecha cardn y el diferencial.

DIAGNOSTICANDO PRIMERO FLECHA CARDAN Y DIFERENCIAL

FLECHA CARDN
1.- Ruido.
Crucetas universales faltas de lubricacin o deterioradas.
Revisar las crucetas universales.
2.- Eje propulsor desalineado o desequilibrado.
Alinearlo/equilibrarlo.
3.-Rodamiento o balero central de apoyo defectuoso.
Sustituir rodamiento.
4.-Golpeteo
Es posible de holgura en el conjunto de la transmisin o en el diferencial.
Revisar conjunto eje transmisin/diferencial.

DIFERENCIAL
1. Zumbido al acelerar y detener
Posible causa ajuste/desgaste conjunto pin-corona.
Posible causa rodamiento conjunto diferencial o pin de ataque deteriorados.
Sustituir rodamientos y reajustar conjunto.
2. Ruidos en curvas
Holgura excesiva o daos en planetarios y satlites.
Reparar conjunto diferencial.
3. Falta de estabilidad
Placas de friccin del mecanismo autoblocante con desgaste o dao.
Reparar conjunto diferencial.
Mecanismo autoajustable, bloqueado
Reparar o sustituir el mecanismo
- LUEGO VAMOS A REVISAR EL ACEITE DE LA CAJA Y EL DIFERENCIAL

QUE REVISAR: Nivel Correcto de Aceite, Viscosidad Correcta, Que no halla fuga de lquido.
PROBLEMAS QUE PUEDE CAUSAR EL BAJO NIVEL DE ACEITE:
a) Los cambios no entran: Al momento de presionar el pedal del clutch, cualquiera de los
cambios no entran, ya sea cuando ests en alto total, o cuando deseas pasar de uno a otro.
b) Olor a aceite quemado: Si hueles a aceite quemado, puede que la transmisin se est
sobrecalentando. Los motivos principales de este problema pueden ser el bajo nivel del
lquido de la transmisin; que el lquido utilizado no sea el correcto para esa transmisin, o
que est sucio y necesite cambiarse.

- LUEGO DE HABER DESCARTADO LOS DEMAS COMPONENTES DE LA RWD
VAMOS A CAJA DE CAMBIOS Y EL EMBRAGUE:

EMBRAGUE
Observe si usted huele a quemado procedente de debajo del cap. Esto puede ser el aceite
viejo o el cableado elctrico, pero puede ser el primer signo de un embrague de friccin.

Los problemas ms asociados a un mal funcionamiento del mecanismo en cuestin suelen ser
cierta dificultad para hacer entrar un cambio, ruidos extraos, un embrague que patina,
trepidacin (o temblores) y dureza en el pedal de embrague. Cada uno de estos
inconvenientes guarda relacin con el desgaste o mala colocacin de una pieza especfica del
sistema.
Por ejemplo, asociado a los problemas para hacer entrar un cambio puede estar el
deslizamiento entre el motor y la transmisin; un cable de embrague, horquilla o
rtula deformado o gastado; muelles del embrague doblados; articulaciones del sistema de
accionamiento daadas; entre otros motivos.

- REVISAR EL SISTEMA DE EMBRAGUE Y DESEMBRAGUE

- SI EL PROBLEMA NO ESTA EN EL EMBRAGUE
Y LUEGO DE HABER DESCARTADO TODO LO DEMAS
CAJA MANUAL

AVERIA: Suenan las marchas (cambios) al intentar introducirlos

CAUSAS: Mando de embrague desajustado (cable destensado o sistema hidrulico
defectuoso), lo que es causa de que el desembrague no sea completo al pisar el pedal.
SOLUCIONES: Tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidrulico de mando.

CAUSAS: Desgaste de los conjuntos sincronizadores.
SOLUCIONES: Desmontar la caja de cambios y sustituir anillos o conjuntos sincronizados.
AVERIA: Las marchas entran con dificultad.

CAUSAS: Mando del embrague desajustado.
SOLUCIONES: Tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidrulico de mando.

CAUSAS: Varillaje de accionamiento del cambio desalineado o falto de lubricacin.
SOLUCIONES: Ajustar o lubricar.

CAUSAS: Avera interna del cambio (rodamientos, conjuntos sincronizadores, piones, etc.)
SOLUCIONES: Desmontar y revisar.
DESMONTAR CAJA Y REVISAR:
- Revisar Cojinetes
- Revisar el conjunto de Engranajes del Eje Selectivo
- Revisar Eje Corredizo
- Revisar Varillas y/o Horquetas
- Revisar Sincronizadores
EN EL SIGUIENTE VIDEO SE EXPLICA MEJOR COMO DIAGNOSTICAR UNA CAJA MANUAL: