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LEVAS: TIPOS, APLICAIONES, FRMULAS Y

PARTES, MTODOS DE FABRICACIN
Len Santos Sebastin Irving
Universidad De Las Fuerzas Armadas ESPE
Sangolqu - Ecuador
sileon0@gmail.com
I. DEFINICION
elemento animado por un movimiento simple de rotacin,
traslacin u oscilacin y que debido a su forma comunica un
movimiento de caractersticas prejadas a otra pieza llamada
seguidor, que est ligada a la leva mediante un par deslizante
o de rodadura
I-A. Ventajas
movimiento del seguidor es controlable
coste reducido
pocas piezas mviles
I-B. Uso
mquinas de coser, motores de combustin interna...
g 1. Uso de levas en un motor de combustin interna.
II. CLASIFICACIN DEL MECANISMO LEVA - SEGUIDOR
II-A. Segn el tipo de leva
De disco (o radial, o de placa)
Cilndricas (o tambor)
Lineal ( o de traslacin)
II-A1. De disco (o radial, o de placa): la posicin del
seguidor es determinada por la distancia radial entre el punto
de contacto y el centro de rotacin de la leva
g 2. levas de disco
II-A2. De traslacin o lineal: El movimiento de la leva
es de traslacin, el seguidor se desplaza perpendicular.
g 3. Mecanismos con leva de traslasin
II-A3. Cilndricas o de tambor: Al cilindro se le practica
una hendidura la cual vara a lo largo del eje de rotacin, y
determina el desplazamiento del seguidor.
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g 3. Mecanismos con leva de traslasin
II-B. Tipo de seguidor
II-B1. puntual:
II-B2. de cara plana:
II-B3. de rodillo:
III. APLICACIONES
Las aplicaciones de las levas son muy variadas y se las
encuentra en todo tipo de maquinaria industrial, as podemos
encontrar mecanismos de levas en:
El sistema de alimentacin de los gases en los motores
de combustin interna.
g 4. Sistema de alimentacin de los gases en un motor de
combustin interna
Las levas controlan los movimientos de las herramientas
montadas en los portaherramientas de la torrecilla revl-
ver o en los carros transversales, horizontales y verticales.
Segn los valores necesarios para la produccin de la pieza
deseada, se procede al trazado de las levas.
A lo largo del permetro de la leva se proyecta la sucesin
entera de operaciones necesarias para el acabado de la pieza
g 5. Tipo de leva
Las prensas y vlvulas de la maquinaria para llenar y
sellar lquidos son controladas mecnicamente mediante
levas.
Mecanismos para controlar movimiento intermitente
conocidos como indexadores.
g 6. Mecanismo para controlar movimiento intermitente,
mecanismo indexador
IV. NOMENCLATURA DE LAS LEVAS
g 7. Partes de una leva
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IV-A. Curva de paso
Es el lugar geomtrico del camino que hace la herramienta
al generar el contorno de la fresa, si su dimetro es igual al
dimetro del rodillo del seguidor.
IV-B. Radio primario
Es la menor circunferencia tangente a la curva de paso
IV-C. Supercie de la leva
Constituye la forma nal de la leva, esta supercie poste-
riormente deber ser endurecida para que pueda soportar los
esfuerzos de contacto.
IV-D. Radio base
Es la menor circunferencia tangente a la supercie de la
leva
IV-E. x, y
Son las coordenadas de la curva de paso, representan el
lugar geomtrico por donde se desplazara el eje de la fresa
de vstago con dimetro igual al dimetro del seguidor para
obtener la supercie de la leva.
IV-F. Angulo de presin
Subtendido entre la vertical y el vector que va desde el
centro del seguidor al centro del radio de curvatura instantneo
de la leva, este vector se denomina normal comn y representa
la lnea de accin de la Fuerza de contacto entre el seguidor
y la leva, este ngulo no debe superar los 30

y las levas
oscilantes no deben superar los 55

.
El ngulo de presin puede ser evaluado con la siguiente
expresin, donde es la excentricidad
IV-G. Radio de curvatura
Del radio de curvatura mnimo de la curva primitiva depende
el radio de rodillo mximo. Para cada leva existe un tamao
mximo de rodillo por encima del cual el perl de la leva
degenera y solamente es posible tericamente. As, el tamao
del rodillo debe mantenerse en un tamao sucientemente
pequeo para que no se produzca degeneracin del perl ni
ste presente picos.
V. MTODOS DE FABRICACIN
procedimiento de fabricacion de un arbol de levas para un
motor de combustion interna.
comprende montar una pluralidad de anillos de levas inicial-
mente circulares (12) sobre un elemento tubular central (10);
deformar los anillos de levas hasta el perl deseado de las
levas mediante presionado en cavidades de troquelado (20-22)
de un dispositivo de conformado; y expansionar, radialmente
hacia el exterior, el elemento tubular al interior de los anillos
de levas de perl congurado mediante la aplicacion de uido
interno a presion al elemento tubular (10). los anillos de levas
congurados (12) quedan asegurados asi contra el movimiento
rotacional y axial respecto al elemento tubular.
Mediante un proceso de colado del material en moldes de
yeso y posteriormente se lleva a un torno linial donde se le da
altura a las levas y se anan el aciento de bancada a la pieza.,
dando como resultado la pieza nal como la conocemos,
algunas llevan un damper u catarina, para ello en un torno
similar se hace un agujero y posteriormente se tarajea para
colocar ahi la rosca que sostendra al engrane que lleve.
REFERENCIAS
[1] http://es.wikipedia.org/wiki/Leva_(mec %C3 %A1nica)
[2] http://www.emc.uji.es/d/IngMecDoc/Mecanismos/Levas/LevaRodillo.html
[3] http://www.tododibujo.com/index.php?main_page=document_general_info&cPath=cPath=308_427&products_id=451
[4] http://demaquinas.blogspot.com/2008/10/levas.html