GERENCIA LOGISTICA

Modulo I
Foro EVALUADO + Asesora.
Para este foro el art!"!a#te de$e aortar !deas% "rt!"as & refle'!o#es so$re la
lo(st!"a & los ele)e#tos "la*es +ue de$e# "o#s!derarse ara sat!sfa"er al "l!e#te.
Evite copiar las respuestas textuales de la lectura, tomadas de Internet. Al final de su
intervencin, indique la(s) fuente(s) en la(s) cual(es) se apoy para la construccin de su
opinin (en caso de que as lo haya hecho).
Fecha ope de Entre!a" #$%&'%#&('
)orcenta*e" (&+
,a lo(st!"a e)resar!al representa todas aquellas actividades y procesos que se
reali-an en una or!ani-acin con el o.*etivo de transportar, almacenar y distri.uir
eficientemente materias primas, materiales y productos de manera que lle!uen a su
destino en condiciones ptimas. /na .uena lo!stica es un elemento clave para la
productividad empresarial y para !aranti-ar la satisfaccin del cliente, entonces se hace
necesario prestar especial cuidado a los procesos lo!sticos de nuestra empresa y .uscar
la manera de optimi-arlos para hacerlos m0s eficientes.
)ara poder ot!)!,ar la lo(st!"a e# u#a e)resa es necesario tra.a*ar en las - C.s de
la lo(st!"a, cada una de ellas es un elemento clave que har0 m0s eficiente nuestra
or!ani-acin. A continuacin te invito a conocer un poco m0s so.re este enfoque.
Te#er d!so#!$le el rodu"to "orre"to/ Es importante que nuestros proveedores nos
.rinden materias primas con las caractersticas ideales para la ela.oracin de los
productos o para la prestacin de servicios. Este principio tam.i1n aplica en la lo!stica
desde el punto del vista del mar2etin!, es decir, es primordial ofrecer el producto
adecuado para nuestro nicho de mercado.
(.La "a#t!dad "orre"ta/ 3antener inventarios con las cantidades correctas
!aranti-a un me*or uso de los recursos y se minimi-a la perdida o el deterioro de
materiales, materias primas y productos.
#.Las "o#d!"!o#es "orre"tas/ 4ay que tener mucho cuidado con el transporte y
almacenamiento, especialmente cuando se tra.a*a con productos or!0nicos,
fr0!iles o con una vida 5til corta. Es necesario !aranti-ar que los productos y
materiales cuentan con el em.ala*e adecuado para que se manten!a en
condiciones optimas hasta que lle!ue a su lu!ar de destino.
6.Los al)a"e#es & $ode(as de.en estar adecuados para prote!er los productos
que all se almacenen, de lo contrario se corre un altsimo ries!o de que los
productos pierdan sus caractersticas optimas.
'.Lu(ar "orre"to/ 7ada cosa de.e estar en su lu!ar, con esto se lo!ra la
maximi-acin de la eficiencia. Al!o muy importante para el 0rea de produccin.
8.El t!e)o "orre"to/ El tiempo es un recurso demasiado valioso como para
desperdiciarlo, por ello de.emos lo!rar que las cosas est1n *usto a tiempo en el
lu!ar que de.en estar. ,a metodolo!a 9ust In ime se fundamenta en este principio
y ha sido la clave del 1xito de diversas empresas 9aponesas.
:.Para el "l!e#te "orre"to/ odos nuestros esfuer-os van a ser en vano si no nos
estamos diri!iendo al o.*etivo adecuado. Es vital que nuestro modelo de ne!ocios
apunte al se!mento de clientes ;ideal; y se or!anicen nuestros procesos de tal
manera que podamos poner nuestro producto en las manos del cliente en el
momento y lu!ar adecuado.
<.Costo "orre"to/,a eficiencia en costos es un factor determinante. =e.emos
ele!ir aquellas soluciones que .rinden mayores venta*as en costos pero sin
sacrificar la calidad y condiciones ptimas del producto.
Estos siete principios aplican para los diferentes tipos de lo!stica empresarial (de
aprovisionamiento, de distri.ucin, de produccin e inversa), lo importante es sa.er
aplicarlos y aprovechar la lo!stica como un factor clave de competitividad empresarial.
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,os servicios en ,o!stica de.en estimular y !estionar el cam.io en toda la cadena de
suministro a efectos de satisfacer las cam.iantes exi!encias de empresas y clientes? en la
me*ora continua y reduccin de costos, introduciendo procesos simplificados y
optimi-andos en sus redes de distri.ucin, mediante acuerdos de asociacin efectiva y
slida con los clientes para proveerles valor a sus ne!ocios en la satisfaccin de sus
necesidades, tales como"
An0lisis y dise@o de red
7onsultora
)lanificacin comercial
Aestin del cam.io
Aestin de proyectos
7oordinacin con varios proveedores en distintas modalidades y en varios puntos
!eo!r0ficos.
Aestin de planificacin de inventario
Aestin de envos entrantes, salientes y de reversa.
Besponsa.ili-adose por el armado y control de recursos, funcionalidades y tecnolo!a de
la propia or!ani-acin con la de los proveedores de servicio complementarios con los
cuales se este tra.a*ado, con un alcance determinado, el cual puede cam.iar con el
tiempo.
Tra$a0o !#d!*!dual de la U#!dad I + Asesora.
,ea, analice, investi!ue en Internet y responda"
(. Explique qu1 aspectos se de.en tomar en cuenta al momento de u.icar
!eo!r0ficamente una empresa para satisfacer al cliente.
,a funcin del sistema lo!stico, en el suministro racional de materias primas e insumos,
requiere a!ilidad y flexi.ilidad para satisfacer las demandas y las fluctuaciones del
mercado. ,a u.icacin de las instalaciones suele estar determinada por un punto m0s
crtico que otros. /n e*emplo de eso sera comparar las u.icaciones de una f0.rica y de
un punto de venta com5n. En el primero, los aspectos econmicos son preponderantes,
mientras que, en el se!undo caso, la locali-acin se determina por el potencial de
in!resos de un lu!ar determinado. =e hecho, el costo de transporte es el principal punto
que de.emos considerar. =ependiendo del caso, las instalaciones pueden representar
una !ran inversin en activos fi*os, difcilmente revertidos a corto y medio pla-o, lo que por
su ve- implica un alto costo para la u.icacin de la instalacin en otro sitio.
/na creencia muy com5n en las or!ani-aciones es que una empresa exitosa de.e tener
varios almacenes locales y que 1stos est1n situados lo m0s cerca posi.le de los clientes.
Esta afirmacin Co es cierta, ya que esta relacin de minimi-acin de la distancia entre la
empresa y el cliente a menudo, se espera que el proveedor pueda mantener el inventario
en cada mercado local a fin de proporcionar niveles adecuados de servicios. =os !randes
cam.ios est0n haciendo que las empresas reconsideren el paradi!ma de la presencia
local. E# r!)er lu(ar, el servicio de transporte experiment un salto cualitativo,
convirtiendo los horarios de lle!adas y salidas en un aspecto cada ve- m0s predeci.le y
confia.le. E# se(u#do lu(ar, los avances de las tecnolo!as de la informacin ha
reducido el tiempo asociado a la transmisin y procesamiento de la informacin,
permitiendo, adem0s, un se!uimiento continuo de los vehculos y sus car!as. ,os
avances en la tecnolo!a de la informacin y en el transporte, adem0s de las motivaciones
!erenciales conducentes a la reduccin del n5mero de stoc2s, ha contri.uido i!ualmente
al dise@o de la disminucin del n5mero de almacenes para atender a los clientes en una
determinada 0rea de mercado.
#. De!5n el proceso de !estin de la lo!stica que mecanismos se de.en
implementar al momento de una planificacin de flu*o de insumo de productos o
servicios en las diferentes -onas.
Esta planificacin comprende la preparacin de un plan de tra.a*o administrativo y t1cnico
de las tareas relativas del almacenamiento y stoc2 de materias primas.
,as varia.les que de.eremos considerar son las si!uientes"
(. Costo/ la Aestin de Almacenes disminuir0 los costos en inventarios,
manipulacin de inventarios, personal, entre otros.
#. T!e)o/ tiempos de a.astecimiento, recepcin y entre!a disminuir0n
considera.lemente, lo que se traducir0 en reduccin de costos, calidad y me*ora
en la atencin al cliente.
6. Ca#t!dad/ la cantidad de materiales y % o productos en inventario de.er0 ser la
idnea para no incurrir en costos de manutencin de inventarios o en todo caso de
o.solescencia de los productos.
'. Ma#!ula"!1# de Mater!ales/ 7on la me*ora en la manipulacin de inventarios,
reducir0 los costos de los mismos, adem0s, el tiempo empleado en minutos para
manipular los materiales se reducir0.
8. Perso#al/ )ersonas encar!adas que la.oran en le 0rea de almac1n, con el
n5mero adecuado de personal encar!ado de administrar los inventarios,
so.retodo, los tiempos de recepcin y entre!a de materiales reducir0n.
:. T!e)o de Oera"!1#/ Don el tiempo de operacin de las actividades en
almac1n. los costos en inventarios disminuir0n y los tiempos de recepcin y
entre!a de materiales reducir0n.
<. Med!os Fs!"os de Al)a"e#a)!e#to/ Don las paletas, transportes y armarios que
se utili-an. De usar0n los medios fsicos m0s recomenda.les para los distintos
productos, los productos no se ver0n afectados en su calidad ni vencimiento, por
tanto, los costos disminuir0n.
6. Explique porque es importante la lo!stica y la macrolo!stica.
A nivel del 3ercado 7om5n del Dur (3EB7ED/B) es inne!a.le el papel de los acuerdos
de inte!racin re!ional en el desarrollo del sector lo!stico para la re!in. A nivel de
!o.ierno el aumento en la competitividad nacional y re!ional mediante la lo!stica entre
los pases miem.ros del .loque del sur, sin excepcin tienen iniciativas locales que se
vinculan la competitividad y la eficiencia en cadenas de a.astecimiento y lo!sticas de las
empresas privadas. ,a participacin del sector privado es relevante incluso desde la AF,,
Asociacin Fene-olana de ,o!stica (AF,), que a!rupa a mas de 8& or!ani-aciones del
pas y que cada a@o entre!a a sus asociados un documento de recomendacin so.re los
lineamientos estrat1!icos de corto y mediano pla-o, para el sector lo!stico. )ara el a@o
#&(#>#&(' la AF, ha respaldado el tema de lo!stica como e*e crtico de competitividad
del pas.
,a AF,, promueve activamente la educacin, la promocin del tema lo!stico en sus
afiliados y el .enchmar2in! de indicadores de desempe@o del sector empresario de
vene-olano frente a otros pases de Am1rica ,atina. En Fene-uela es claro que el tema
tiene la relevancia apropiada y las iniciativas de evaluacin y construccin de plataformas
lo!sticas en el pas son consistentes con los esfuer-os del sector privado que sa.e que
hay un camino difcil que recorrer en materia de competitividad lo!stica. Es si!nificativo el
in!reso en pleno de Fene-uela a 3EB7ED/B, en materia de aduanas, tr0nsitos y
distri.ucin entre los pases del .loque.
Ase"tos Cla*es de Ma"roLo(st!"a
Din duda es fundamental a.ordar desde el punto de vista macro, dos elementos crticos
de la competitividad lo!stica en el 3ercosur" Aduanas e Infraestructura de ransporte.
En evaluaciones comparadas recientes del Ganco 3undial (#&&8), es claro que el tema
aduanero es un desafo para la inte!racin re!ional y para la !lo.ali-acin de la re!in.
Fene-uela clasifican en los niveles m0s .a*os de eficiencia aduanera en el mundo, lo cual
afecta la competitividad de importadores y exportadores de la re!in. De hace
indispensa.le pensar en el tema aduanero en con*unto con una estrate!ia de plataforma
lo!stica que potencie a Fene-uela como centro de distri.ucin hace el 7ari.e y norte del
continente, si se piensa atraer inversin y usuarios de servicios lo!sticos al pas y a esta
operacin.
El se!undo elemento de profunda preocupacin en los empresarios latinoamericanos es
la disponi.ilidad de infraestructura para el comercio. Co es un secreto que la realidad
,atinoamericana est0 re-a!ada frente a pases del Asia y pases de in!resos medios en
materia de infraestructura. 4a.lamos de infraestructura de carreteras, sanidad p5.lica,
a!ua, electricidad, telecomunicaciones, puertos, penetracin de Internet, etc.
Fuente" http"%%avl.or!.ve%
'. Anali-a que caractersticas se de.en evaluar para lo!rar el 1xito en la !estin de
pedidos y manipulacin de materiales.
)ara que la !estin de pedidos y manipulacin de materiales pueda cumplir su cometido
principal se de.e llevar a ca.o las si!uientes actividades" si!uientes"
(. Pro"esa)!e#to de los ed!dos/ Incluye las actividades relativas a la recepcin,
compro.acin y transmisin de rdenes de compra.
#. Ma#e0o de )ater!ales/ =eterminacin de los medios materiales (carretillas, cintas
transportadoras, etc. ) y procedimientos para mover los productos dentro y entre
almacenes y locales de venta de la propia empresa.
6. E)$ala0e/ Eleccin de los sistemas y formas de proteccin y conservacin de los
productos (papel, pl0stico, ca*as de cartn o de madera, etc).
'. Tra#sorte del rodu"to/ =eterminacin de los medios materiales (camin,
ferrocarril, avin, .arco, etc.) a utili-ar y plan de rutas a se!uir para mover el
producto desde el punto de ori!en al del destino.
8. Al)a"e#a)!e#to/ Deleccin del empla-amiento, dimensin y caractersticas
(refri!eracin, automati-acin, etc.) de los almacenes en los que se de.en !uardar
los productos.
:. Co#trol del !#*e#tar!o/ =eterminacin de las cantidades de productos que el
vendedor de.e tener disponi.les para su entre!a al comprador y esta.lecimiento
de la periodicidad con que han de efectuarse los pedidos.
<. Ser*!"!os al "l!e#te/ Esta.lecimiento de los puntos de servicio, medios materiales
y personas para reci.ir y atender al cliente, as como para entre!ar y co.rar el
producto.
http"%%HHH.luismi!uelmanene.com%#&(#%&:%#(%lo!istica>transporte>almacena*e>y>
manutencion%
Du.a el archivo resultante al mdulo destinado para tal fin en la plataforma 3oodle. Dea
crtico con sus opiniones. 7onstruya su propia reflexin. A.st1n!ase de copiar y pe!ar
respuestas textuales tomadas de Internet. Becuerde aplicar las normas /BGE, se@aladas
en la ruta Introduccin a la asi!natura%Actividades de Interaccin%ra.a*os.
Fecha ope de Entre!a" &(%&8%#&('
)orcenta*e" (&+
MODULO II
C2at EVALUADO. 3Lu#es 4564567489:
)ara esta sesin de chat, de.e ha.er ledo el material instruccional de la /nidad II,
participe en el chat reali-ando aportes si!nificativos a las interro!antes y planteamientos
expuestos por el moderador. Becuerde que de.e aportar ideas completas y no frases
sueltas. Evite a.undar en an1cdotas y que*as referidas a su sitio de tra.a*o, aunque
puede hacer referencias cortas y puntuales hacia ello. rate de minimi-ar el n5mero de
entradas para no con!estionar el chat. ,ue!o de aportar al!5n comentario, espere que el
tutor comente. Co se impaciente. rate de centrarse en el tema, utili-ando el chat slo
para discutir so.re el tema planteado. Co se retire hasta ha.er finali-ado la sesin. El
facilitador le indicar0 cuando finalice la actividad. ,o m0s importante" aporte su opinin
personal. Co trate de incluir frases y textos tomados de Internet.
Fecha ope de Entre!a" &8%&8%#&('
)orcenta*e" (&+
Tra$a0o !#d!*!dual de la U#!dad II + Asesora.
Investi!ar so.re los indicadores que se de.en medir en el proceso mercadeo para
satisfacer al cliente. Du.a el archivo resultante al mdulo destinado para tal fin en la
plataforma 3oodle. Becuerde aplicar las normas /BGE, se@aladas en la ruta Introduccin
a la asi!natura%Actividades de Interaccin%ra.a*os.
Fecha ope de Entre!a" &:%&8%#&('
)orcenta*e" (&+
anexo informe
Foro EVALUADO + Asesora.
)ara este foro el participante de.e aportar ideas, crticas y reflexiones so.re la Aestin
,o!stica. Evite copiar las respuestas textuales de la lectura, tomadas de Internet. Al final
de su intervencin, indique la(s) fuente(s) en la(s) cual(es) se apoy para la construccin
de su opinin (en caso de que as lo haya hecho).
Fecha ope de Entre!a" (6%&8%#&('
)orcenta*e" (&+
2tt/66;;;.eu)ed.#et6"e67484a6da(r.2t)
8 Aorte
,a sociedad postmoderna plantea a las or!ani-aciones las necesidades de
transformacin que requiere los nuevos paradi!mas cientficos, tecnol!icos y
humansticos en lo poltico, econmico, tecnol!ico y social, para la .5squeda de
soluciones a estos cam.ios verti!inosos en la competitividad como alternativa de
supervivencia.
En este sentido la lo!stica como una filosofa de tra.a*o puede ser considerada, como
una innovacin en la or!ani-acin que promueve la utili-acin de nuevos conocimientos
para ofrecer producto o servicio a los clientes donde quiera que este se encuentre.
(Aon-ale-, #&(&)
http"%%.i.lioteca.clacso.edu.ar%su.ida%7u.a%cips%#&(#&$#6&'#66:%!on-a'.pdf
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
7 aorte
Nue*os desafos e# la Lo(st!"a.
)ara =el!ado y Ame-, desde el punto de vista tecnol!ico como de procesos, el futuro
de la ,o!stica presenta los si!uientes factores"
(. La (lo$al!,a"!1# de la e"o#o)a/ crecimiento de la manufactura por
su.contratacin internacional, implantacin de acuerdos de li.re comercio
re!ionales, derrum.e de las .arreras este>oeste y predominio del patrn
consumista occidental, con operaciones internacionales inte!radora en la
or!ani-acin.
#. E"o#o)a de ser*!"!os/ /na creciente economa de servicios revela la necesidad
de una mayor tasa de rotacin de inventarios, una atencin *usto>a>tiempo de
mercados. ,a lo!stica centrada en servicios al cliente, con contactos m0s
estrecho con los clientes por medio de las telecomunicaciones.
6. Prote""!1# del a)$!e#te/ ,a conciencia ecolo!ista fruto de los esfuer-os de las
or!ani-aciones no !u.ernamentales, es un alerta para la proteccin del am.iente
y el reciclado de materiales, desafa la ima!inacin de los dise@adores de
empaques e incluso de los in!enieros de producto. Ja la propiedad de ser
reciclado le a!re!a valor al producto. Beciclar envases, empaques, recuperar
materiales, implica la !estin de un flu*o fsico de retorno anti!uamente
menospreciado. (=el!ado, #&(&).
http"%%HHH.eumed.net%ce%#&(&a%da!r.htm
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
< aorte
De!5n =el!ado, las venta*as competitivas que caracteri-an a las empresas m0s exitosas
mundialmente podemos enmarcarlas en"
(. El 1nfasis en la orientacin a mercado desde el telemar2etin! hasta las
prestaciones postventa y !aranta.
#. =escentrali-acin en las operaciones a!rupada para el dise@o de normas y
criterios de seleccin de prestatarios de transporte y servicios conexos.
6. Inte!racin en los flu*os de aprovisionamiento, de produccin con la din0mica del
flu*o de distri.ucin.
'. ,a informacin en tiempo real es accesi.le a todos los niveles de la or!ani-acin,
permiten una actuali-acin continua de las perspectivas de ventas, una revisin de
los pro!ramas de produccin y un a*uste de los pro!ramas con proveedores de
insumos y de servicios de transporte y lo!stica.
8. El .enchmar2in! de las pr0cticas lo!sticas de los competidores, y el potencial de
respuesta de la or!ani-acin propia.
:. la utili-acin tel1fonos celulares para el levantamiento de pedidos.
<. el se!uimiento del flu*o de mercancas mediante la utili-acin del cdi!o de .arras
$. las facilidades del correo electrnico para la comunicacin de .oletines con
normas emer!entes de control as como para hacer simult0neos comentarios
so.re la operacin diaria, me*orando la inte!racin entre niveles operativo y
!estin
K. la implantacin de sistemas de intercam.io electrnico de datos que inte!ren el
control de la transferencia fsica del producto con la transaccin comercial y los
aspectos re!lamentarios vinculados a ella.
(&. la exploracin del uso de sistemas expertos en la prospeccin de mercados, la
seleccin de prestatarios de servicios de transporte y lo!stica y la !estin de
inventarios.
http"%%HHH.eumed.net%ce%#&(&a%da!r.htm
Foro EVALUADO + Asesora.
)ara este foro el participante de.e aportar ideas, crticas y reflexiones so.re los sectores
que de.en a.arcar los canales de distri.ucin. Evite copiar las respuestas textuales de la
lectura, tomadas de Internet. Al final de su intervencin, indique la(s) fuente(s) en la(s)
cual(es) se apoy para la construccin de su opinin (en caso de que as lo haya hecho).
Fecha ope de Entre!a" ('%&8%#&('
)orcenta*e" (&+
)ara 7amar!o, los canales de distri.ucin por ser 1stos los que definen y marcan las
diferentes etapas que la propiedad de un producto atraviesa desde el fa.ricante al
consumidor final. )or ello los cam.ios que se est0n produciendo en el sector indican la
evolucin que est0 experimentando el mar2etin!, ya que *unto a la lo!stica ser0n los que
marquen el 1xito de toda empresa. (7amar!o, #&(&).
En cualquier caso, de.emos a.ordar los sistemas tradicionales de distri.ucin ya que,
independientemente de ser .0sicos para entender la filosofa de los canales, a5n a.arcan
en la actualidad una parte importante de nuestra actividad comercial. 7anal de
distri.ucin, lo podramos definir como L0reas econmicasM totalmente activas, a trav1s
de las cuales el fa.ricante coloca sus productos o servicios en manos del consumidor
final. Aqu el elemento clave radica en la transferencia del derecho o propiedad so.re los
productos y nunca so.re su traslado fsico. )or tanto, no existe canal mientras la
titularidad del .ien no haya cam.iado de manos, hecho muy importante y que puede
pasar desaperci.ido. (i.i-).
De!5n 7amar!o, el canal de distri.ucin representa un sistema interactivo que implica a
todos los componentes del mismo" fa.ricante, intermediario y consumidor. De!5n sean las
etapas de propiedad que recorre el producto o servicio hasta el cliente, as ser0 la
denominacin del canal. ,a estructuracin de los diferentes canales ser0 la si!uiente"
Ca#al Re"orr!do
D!re"to Fa.ricante>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>NNNN 7onsumidor
Corto Fa.ricante>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>NNNN =etallista 7onsumidor
Lar(o Fa.ricante>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>NNNN 3ayorista =etallista 7onsumidor
Do$le Fa.ricante>NNNN A!ente exclusivo 3ayorista =etallista 7onsumidor
Fuente" http"%%2arolcamar!o..lo!spot.com%#&(&%&6%canales>de>mar2etin!.html
7amar!o plantea las si!uientes interro!antes, cuando una empresa o fa.ricante se
plantee la necesidad de ele!ir el canal m0s adecuado para comerciali-ar sus productos,
tendr0 en cuenta una serie de pre!untas que ser0n las que indiquen el sistema m0s
adecuado, en ra-n a su operatividad y renta.ilidad"
OPu1 control quiero efectuar so.re mis productosQ
O=eseo lle!ar a todos los rincones del pasQ
OPuiero intervenir so.re la fi*acin final del precioQ
OFoy a intervenir en todas las actividades promocionalesQ
Oen!o !ran capacidad financieraQ
O=ispon!o de un !ran equipo comercialQ
O3e interesa introducirme en otros pases directamenteQ
O7mo es mi infraestructura lo!sticaQ
OPu1 nivel de informacin deseoQ
Fuente" http"%%2arolcamar!o..lo!spot.com%#&(&%&6%canales>de>mar2etin!.html
A: E0e)los de "a#ales
D!re"tos" .ancos, se!uros, industriales, cupn EC7E, etc.
Cortos" mue.les, !randes almacenes, !randes superficies, coches, etc.
Lar(os" hostelera, tiendas de .arrio, etc.
Do$les" m0ster franquicias, importadores exclusivos, etc.
=: Fu#"!o#es de los "a#ales de d!str!$u"!1#
7entrali-an decisiones .0sicas de la comerciali-acin.
)articipan en la financiacin de los productos.
7ontri.uyen a reducir costes en los productos de.ido a que facilitan almacena*e,
transporte...
De convierten en una partida del activo para el fa.ricante.
Intervienen en la fi*acin de precios, aconse*ando el m0s adecuado.
ienen una !ran informacin so.re el producto, competencia y mercado.
)articipan activamente en actividades de promocin.
)osicionan al producto en el lu!ar que consideran m0s adecuado.
Intervienen directa o indirectamente en el servicio posventa.
7ola.oran en la ima!en de la empresa.
Act5an como fuer-a de ventas de la f0.rica.
Beducen los !astos de control.
7ontri.uyen a la racionali-acin profesional de la !estin.
Fenden productos en lu!ares de difcil acceso y no renta.les al fa.ricante.
Def!#!"!1#
)odemos definir el "a#al de d!str!$u"!1# de diferentes formas, aunque en todas ellas
encontramos elementos clave en com5n" Es el conducto, va o camino por el que transcurren los
productos y servicios desde el productor o fa.ricante hasta el comprador final. De entiende en la
pr0ctica por canal de distri.ucin, el con*unto de or!ani-aciones R fa.ricantes, mayoristas,
minoristas u otros a!entes comerciales> que re5nen sus fuer-as para entre!ar los .ienes a los
usuarios industriales o consumidores finales. El canal de distri.ucin es cada va por la que el
producto lle!a al consumidor.
Estru"tura
Entre las or!ani-aciones que intervienen en el proceso de distri.ucin comercial dentro del canal
de distri.ucin, unas lo hacen como meros intermediarios comerciales mientras que otros
a!entes act5an como elementos de apoyo. As podemos distin!uir dos tipos de estructura dentro
del canal de distri.ucin" Estructura .0sica y estructura superficial.
(. Estru"tura $>s!"a" est0 formada por todas aquellas or!ani-aciones que en al!5n
momento lle!an a tener la posesin y%o propiedad del producto. Esta estructura es la que
asume el ries!o del sector. ,os a!entes de los que consta esta primera estructura son, el
fa.ricante o productor, el mayorista en ori!en, mayorista en destino y el comercio
minorista.
#. Estru"tura suerf!"!al" es la que apoya el desarrollo del canal de distri.ucin, pero en
nin!5n momento posee la propiedad del producto o servicio. Co asume nin!5n ries!o. Est0
compuesta por la empresa de transporte, los almacenes de mercanca, las a!encias de
pu.licidad, empresas de investi!acin de mercados, las entidades financieras y las de
se!uros.
Clas!f!"a"!1#
=e.ido a la comple*idad de ciertos canales de distri.ucin, vamos a clasificarlos atendiendo a dos
criterios principales? en funcin de su lon!itud y atendiendo al !rado de vinculacin entre los
miem.ros del canal.
Se(?# la lo#(!tud del "a#al de d!str!$u"!1#"
(. Ca#al d!re"to" en este tipo de canal no interviene nin!5n intermediario, el fa.ricante vende
directamente su producto o servicio al consumidor final. De caracteri-a por mantener una
relacin directa fa.ricante>consumidor. Dupone una !ran inversin en el aparato distri.utivo
y una p1rdida de flexi.ilidad a la hora de adaptarse a los cam.ios de los mercados.
#. Ca#al !#d!re"to" es aquel en el que intervienen intermediarios en la distri.ucin del
producto o servicio entre el fa.ricante y el consumidor final.
=entro de los canales indirectos de distri.ucin, dependiendo del n5mero de intermediarios que
interven!an, distin!uimos entre canales cortos (un solo intermediario) o canales lar!os(m0s de un
intermediario entre el productor y el consumidor final). ,os canales indirectos se caracteri-an por
su flexi.ilidad, por la utilidad que aportan los intermediarios comerciales a la especiali-acin y
reparto de funciones. 7omo inconveniente se@alar, que en ocasiones si el canal es demasiado
lar!o y no est0n las funciones especiali-adas puede perderse el control del producto.
Se(?# el (rado de *!#"ula"!1# e'!ste#te e#tre los )!e)$ros del "a#al +ue for)a# arte de
la estru"tura $>s!"a"
A) Ca#al "o#*e#"!o#al o "a#al !#dee#d!e#te" en este tipo, los a!entes de distri.ucin
tienen una vinculacin mnima entre ellos, se limitan a la la.or de compraventa asumiendo
las normas y .uenas pr0cticas de los mercados. 7ada participante .usca maximi-ar su
utilidad y act5a con una visin a corto pla-o sin compromiso de continuidad, esto hace que
exista una !ran flexi.ilidad de adaptacin ante los cam.ios del mercado.
G) S!ste)a *ert!"al de d!str!$u"!1#" se caracteri-a por la existencia de una mayor
coordinacin entre los miem.ros del canal. ,a presencia de la-os de propiedad o
contractuales permite que haya una visin a lar!o pla-o, lo que reduce la incertidum.re
ante relaciones futuras. ,os sistemas verticales de distri.ucin se representan en tres tipos
de canales de coordinacin vertical"
(. S!ste)a *ert!"al "ororat!*o" existe una propiedad 5nica que diri!e todo el sistema
se!5n la estrate!ia comercial ele!ida. El control y la vinculacin entre los miem.ros
es m0xima. /n inconveniente de este sistema es que es demasiado r!ido.
#. S!ste)a *ert!"al ad)!#!strado" se .asa en la accin de lidera-!o de un miem.ro
del canal de distri.ucin que marca las pautas de actuacin al resto de miem.ros, a
pesar de no lle!ar a tener acuerdos formales o contractuales.
6. S!ste)a *ert!"al "o#tra"tual" la vinculacin entre los miem.ros del canal sur!e de
manera contractual. El contrato esta.lece el periodo de relacin comercial, las
condiciones que asume cada miem.ro, las normas relacionales y las sanciones
previstas en caso de incumplimiento por al!una de las partes implicadas.
'. S!ste)a 2or!,o#tal de d!str!$u"!1#" se caracteri-an por la asociacin de a!entes
pertenecientes al mismo nivel dentro del canal. El o.*etivo de este tipo de
vinculacin es alcan-ar mayor poder de ne!ociacin reali-ando actividades
con*untamente. De distin!uen dos tipos de asociaciones en este caso"
Asociacin no espacial.
Asociacin espacial
Ele)e#tos e# el "a#al de d!str!$u"!1#
=entro del canal de distri.ucin pueden diferenciarse una serie de elementos que conforman la
actividad de distri.ucin comercial. Entre estos elementos podemos destacar los si!uientes"
,os servicios de distri.ucin comercial. Sstos podr0n ser reali-ados por diferentes tipos de
a!entes econmicos, lo que confi!ura los sitemas de distri.ucin especficos. Entre estos
servicios ca.e destacar el de transporte, almacenamiento, aca.ado del producto,
informacin, financiacin del proceso de comerciali-acin y asuncin del ries!o.
El espacio donde se reali-a el intercam.io. El espacio define la proximidad del producto al
consumidor y da lu!ar a la diversidad de esta.lecimientos comerciales, que han sido uno
de los elementos m0s imporantes del sistema de distri.ucin, tanto por la inversin que
requieren como por su papel social en la revitali-acin de las ciudades.
,os a!entes de distri.ucin. Est0n incluidos en este !rupo de elementos
los mayoristas, minoristas, a!entes de distri.ucin fsica (almacenistas, transportistas,
operadores lo!sticos), a!entes comerciales (comisionistas, representantes de empresas),
prestatarios se servicios auxiliares (instituciones financieras) e instituciones p5.licas.
,os productos comerciali-ados. ,a actividad de intermediacin comercial reali-ada por los
intermediarios se refiere a cualquier tipo de producto o servicio cuya produccin se
encuentre separada del usuario final.
El canal de distri.ucin. )uede definirse como el conducto por donde transcurren los
productos o servicios desde su produccin hasta que son adquiridos por el consumidor
final. Est0 formado por un con*unto de esla.ones intermedios que constituyen el sistema
comercial.
Fu#"!o#es del "a#al de d!str!$u"!1#
,os principios que explican la estructura y funciones de la distri.ucin comercial son"
Es facti.le eliminar y sustituir or!ani-aciones del canal de distri.ucin si 1stas no est0n
aportando valor a@adido.
,as funciones desarrolladas por los intermediarios no pueden eliminarse.
7uando se elimina una or!ani-acin del canal o se suprime un nivel, estas funciones
de.er0n asumirse por otros miem.ros.
,as funciones del canal siempre de.en ser asumidas
,as funciones propias de los canales de distri.ucin se representan en forma de flu*os,
indicando la sensacin de movimiento que hay en el canal. /n flu*o puede a.arcar varias
funciones. Al menos una or!ani-acin del canal de.e asumir la responsa.ilidad en un flu*o.
O$0et!*os del "a#al de d!str!$u"!1#
El o.*etivo final del canal de distri.ucin es conse!uir un servicio superior en valor a@adido con
relacin al coste. Es decir, me*orar el servicio y optimi-ar la cadena de valor. El producto tiene que
lle!ar al consumidor con cierto valor a@adido. E.*etivos especficos del canal de distri.ucin" =e.e
ha.er coherencia y control con las dem0s varia.les del mar2etin!. 4ay que minimi-ar el coste de la
distri.ucin.
=!$l!o(rafa
TE,EB,)? 7U3ABA, =? ABAC=E,I? 7B/V,I (#&&&)" ;=ireccin de mar2etin!; Ed.
)rentice>4all
BED)A,A7IED A/ISBBEV, 9? FAVP/EV 7ADIE,,ED, B (#&&:)" ;Estrate!ias de
distri.ucin comercial; Ed. homson
FBAC7ID7E 9. 3ABWCEV ,X)EV, A/I,,EB3E 3ABAFEB ABIFA (#&&K)" ;=istri.ucin
comercial; Ed. =elta )u.licaciones
MODULO III
C2at EVALUADO. 3Martes 7464567485:
)ara esta sesin de chat, de.e ha.er ledo el material instruccional de la /nidad III,
participe en el chat reali-ando aportes si!nificativos a las interro!antes y planteamientos
expuestos por el moderador. Becuerde que de.e aportar ideas completas y no frases
sueltas. Evite a.undar en an1cdotas y que*as referidas a su sitio de tra.a*o, aunque
puede hacer referencias cortas y puntuales hacia ello. rate de minimi-ar el n5mero de
entradas para no con!estionar el chat. ,ue!o de aportar al!5n comentario, espere que el
tutor comente. Co se impaciente. rate de centrarse en el tema, utili-ando el chat slo
para discutir so.re el tema planteado. Co se retire hasta ha.er finali-ado la sesin. El
facilitador le indicar0 cuando finalice la actividad. ,o m0s importante" aporte su opinin
personal. Co trate de incluir frases y textos tomados de Internet.
Fecha ope de Entre!a" #&%&8%#&('
)orcenta*e" (&+
Foro EVALUADO + Asesora.
Para este foro el art!"!a#te de$e aortar !deas% "rt!"as & refle'!o#es so$re la
Gest!1# de al)a"e#es e# el s!ste)a lo(st!"o. Evite copiar las respuestas textuales de
la lectura, y a.st1n!ase de copiar y pe!ar respuestas textuales tomadas de Internet. Al
final de su intervencin, indique la(s) fuente(s) en la(s) cual(es) se apoy para la
construccin de su opinin (en caso de que as lo haya hecho).
Fecha ope de Entre!a" #<%&8%#&('
)orcenta*e" (&+
Distema de Aestin de Almac1n (DAA) de.en ser capaces de atender necesidades muy
especficas de cualquier del cliente, Du adapta.ilidad nos permite o.tener las me*ores
resultados en t1rminos de costos operativos, para me*orar los niveles de atencin de los
clientes, optimi-ando el uso de los recursos almacena*e y manipulacin. ,os Distema de
Aestin de Almac1n, de.en poder operar eficientemente los vol5menes por ca*as y
contenedores, aprovechando al m0ximo el tipo de ca*a o pallet, adem0s de.e !estionar
las interfases de entrada y salida so.re documentos confidenciales referidos a artculos,
stoc2, pedidos, aprovisionamiento, recepcin de mercanca y transporte, !estionar las
existencias, automati-ando las compras y por 5ltimo se de.en !estionar los lotes por
caducidad y tra-a.ilidad.
Fuente" http"%%HHH.aidima.es%!dp%documentos%=ocumentos%fpiquerYDAAvZe..pdf
IMPORTANCIA DE UNA =UENA GESTI@N DE ALMACAN B LOGCSTICA
Aran parte del 1xito de una compa@a depende de cmo se lleve a ca.o la !estin de los
productos de la empresa. As, un sistema de !estin ofrece la posi.ilidad de tener un
control en tiempo real de los mismos, de manera totalmente fia.le y exacta podremos
entender cmo se encuentran los sistemas de stoc2 de la empresa y poder tomar
decisiones que puedan reportar una venta*a competitiva a la or!ani-acin.
De!5n Arrieta, un !ran n5mero de empresas que en!lo.an al comercio, construccin e
industria, entienden que la !estin de almac1n y lo!stica es una parte muy importante de
las empresas, que de.e ser tratado con sumo cuidado y meticulosidad. ,levar a ca.o una
correcta !estin de un almac1n puede reportar importantes venta*as competitivas a las
or!ani-aciones y por el contrario si la !estin es incorrecta o insuficiente puede llevar a
las empresas a fuertes pro.lemas difciles de solventar. Es por ello que se recomienda
conocer muy .ien el tipo de almac1n, el comportamiento de los productos que se !uardan
y las tareas que se reali-an en el interior del almac1n. (Arrieta #&(&).
)or lo tanto, llevar un correcto funcionamiento del almac1n y este estar dispuesto
correctamente, reportar0 fuertes venta*as competitivas a las or!ani-aciones. Entre las
venta*as que presenta llevar a ca.o una correcta !estin de un almac1n y lo!stica nos
encontramos con"
(. Beduccin de inventarios
#. =isminucin de anomalas y desperfectos
6. Co o.solescencia de productos
'. Aumento de la productividad
8. 7lasificacin de los productos
:. ,ocali-acin exacta de los productos
<. B0pido recuento de inventarios
$. Aestin informati-ada de al.aranes y facturas
K. 3enor n5mero de errores en la !estin de almac1n y lo!stica
(&. Aestin en tiempo real
((. Ayuda a la toma de decisiones
Refere#"!as =!$l!o(r>f!"as
Arrieta )osada, 9uan Are!orio (#&(&)" Aspectos a considerar por la Aestin de la 7alidad
en los 7entros de =istri.ucin. /niversidad de A 7oru@a.
E#sa&o.
Bealice un ensayo so.re" [,as venta*as competitivas de las empresas al aplicar
tecnolo!as de informacin\, el mismo de.e contener Introduccin, =esarrollo,
7onclusiones y Gi.lio!rafa. El desarrollo no de.e ser mayor a 8 p0!inas e incluir la
fundamentacin terica del tema y las reflexiones del participante. Dea crtico con sus
opiniones. 7onstruya su propia reflexin. Du.a el archivo resultante al mdulo destinado
para tal fin en la plataforma 3oodle. Becuerde aplicar las normas /BGE, se@aladas en la
ruta Introduccin a la asi!natura%Actividades de interaccin%ra.a*os.
Fecha ope de Entre!a" #$%&8%#&('
)orcenta*e" (&+
MODULO IV
C2at EVALUADO. 3Martes 4<64D67489:
)ara esta sesin de chat, de.e ha.er ledo el material instruccional de la /nidad IF,
participe en el chat reali-ando aportes si!nificativos a las interro!antes y planteamientos
expuestos por el moderador. Becuerde que de.e aportar ideas completas y no frases
sueltas. Evite a.undar en an1cdotas y que*as referidas a su sitio de tra.a*o, aunque
puede hacer referencias cortas y puntuales hacia ello. rate de minimi-ar el n5mero de
entradas para no con!estionar el chat. ,ue!o de aportar al!5n comentario, espere que el
tutor comente. Co se impaciente. rate de centrarse en el tema, utili-ando el chat slo
para discutir so.re el tema planteado. Co se retire hasta ha.er finali-ado la sesin. El
facilitador le indicar0 cuando finalice la actividad. ,o m0s importante" aporte su opinin
personal. Co trate de incluir frases y textos tomados de Internet.
Fecha ope de Entre!a" &6%&:%#&('
)orcenta*e" (&+