UnB/CESPE ANTAQ Caderno H

Cargo 6: Especialista em Regulao de Servios de Transportes Aquavirios Qualquer rea de Formao 1

De acordo com o comando a que cada um dos itens das provas objetivas se refira, marque, na folha de respostas, para cada item:
o campo designado com o cdigo C, caso julgue o item CERTO; ou o campo designado com o cdigo E, caso julgue o item
ERRADO. A ausncia de marcao ou a marcao de ambos os campos no sero apenadas, ou seja, no recebero pontuao
negativa. Para as devidas marcaes, use a folha de respostas, nico documento vlido para a correo das suas provas.
CONHECIMENTOS BSICOS
No mundo moderno em que vivemos, certamente 1
difcil reconstituir as sensaes, as impresses que tiveram os
primeiros homens em contato com a natureza. A imensa
variedade de corpos e acontecimentos que nos envolvem 4
gerou as noes de matria, de espao e de tempo,
fundamentalmente entrelaadas no conhecimento das coisas.
No estado de repouso e de movimento dos objetos esta 7
casa parada, aquela pedra atirada que cai, o movimento do
sol, da lua, no cu esto intimamente associados
os conceitos de lugar que ocupam sucessivamente os 10
corpos, de espao e de tempo.
Tempo, espao e matria so, pois, ideias que
penetram o nosso conhecimento das coisas, desde o mais 13
primitivo, e que evoluram por meio das especulaes
filosficas at as modernas investigaes cientficas, que as
integraram em um nvel mais profundo de sntese, uma 16
unificao que levou milnios para ser atingida.
Jos Leite Lopes. Tempo = espao = matria. In: Adauto Novaes (Org.). Tempo e
Histria. So Paulo: Companhia das Letras, 1996, p. 167 (com adaptaes).
Julgue os itens a seguir a respeito da organizao do texto
apresentado.
1 Por se referir a um nvel mais profundo de sntese (.16),
a expresso uma unificao que (.16-17) pode ser
substituda por o que, sem prejudicar a argumentao ou a
correo gramatical do texto.
2 No desenvolvimento da textualidade, a substituio do trecho
em que vivemos (.1) por no qual vivemos ou por onde
vivemos no acarreta prejuzo para a coerncia nem para a
correo gramatical do texto.
3 Devido funo que exerce na orao, a vrgula empregada
depois de sensaes (.2) poderia ser substituda tanto pela
conjuno e como pela conjuno ou, sem prejudicar a
correo gramatical ou a coerncia do texto.
4 Preservam-se a coerncia da argumentao e a correo
gramatical do texto ao se substituir A imensa variedade de
(.3-4) por Os inmeros.
5 A expresso No estado de repouso e de movimento dos
objetos (.7) localiza onde se associam os conceitos
referidos na linha 10.
6 O uso dos travesses, nas linhas 7 e 9, marca a insero de
uma informao que tambm poderia ser assinalada por duas
vrgulas; mas, nesse caso, o texto no deixaria clara a
hierarquia de informaes em relao aos termos da
enumerao j separados por vrgulas.
7 Na linha 12, caso se deslocasse a conjuno pois para o
incio da orao, a coerncia da argumentao seria
preservada, desde que fossem retiradas as duas vrgulas que
isolam essa palavra e que se fizessem os necessrios ajustes
nas letras maisculas e minsculas.
8 Na organizao das ideias no texto, o pronome que (.14)
retoma nosso conhecimento das coisas (.13).
Acerca da redao de documentos oficiais, julgue os itens que se
seguem.
9 Desrespeitam-se as exigncias de clareza, objetividade e
obedincia s regras gramaticais ao se apresentar o seguinte
pargrafo no incio de um relatrio, em um rgo pblico.
10 Respeitam-se as normas relativas redao de documentos
oficiais ao se finalizar um atestado ou uma declarao da
maneira apresentada a seguir.
Atenciosamente,
(assinatura)
Fulano de Tal
Braslia, 15 de maro de 2009
1. APRESENTAO
Ao apresentar este relatrio, os resultados parciais
da Ouvidoria realizada durante os meses de Outubro e
Novembro de 2008, ano em que visamos a melhorias no
atendimento dos usurios e na eficincia nos procedimentos
internos graas s restries oramentrias oriundas de
financiamento para as reas-fins.
Nos Estados Unidos da Amrica (EUA), desemprego e
fome se espalham. ndice de desocupados chega a 22,6% em
alguns casos. Insegurana alimentar atinge uma em cada 9 casas.
A primeira reao costuma ser de espanto, e seguida de uma
pergunta: como que os cidados do pas mais rico do mundo
podem chegar a um nvel financeiro to desesperador? Em
seguida, surge entre eles prprios a segunda reao: lamentar-se,
com uma dose de constrangimento misturada a outra de
vergonha.
Isso perceptvel at mesmo no jargo oficial do
governo. Suas estatsticas mostram que, hoje, uma em cada nove
residncias habitada por pessoas com insegurana alimentar.
Esse passou a ser o termo usado para se admitir, de forma menos
chocante, que se trata de famlias que chegam a passar fome.
O Globo, 15/2/2009, p. 34 (com adaptaes).
Tendo o texto acima como referncia inicial e considerando
a abrangncia do tema por ele focalizado, julgue os
itens de 11 a 20.
11 O cenrio de crise, embora de extrema gravidade, parece
no ter infludo no recente processo eleitoral norte-
americano, pois o governo Bush conseguiu eleger o
candidato de seu partido, o republicano Barack Obama.
12 A atual crise econmica global, iniciada nos EUA, no
segundo semestre de 2008, apresenta uma caracterstica
marcante, isto , diferentemente do que ocorre em geral,
desta vez os mercados financeiros que contaminaram a
economia real.
13 A origem da mencionada crise est ligada a problemas
verificados no setor de crdito imobilirio, que arrasta
instituies financeiras e, no desdobramento, atinge reas
diversas do sistema produtivo.
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14 No texto, a afirmao de que os EUA so o pas mais rico do
mundo equivocada, porque essa posio foi perdida h algum
tempo para a China, que, na atualidade, detm a liderana
econmica e militar exercida pelos norte-americanos por vrias
dcadas.
15 Blocos econmicos, como a Unio Europeia e o MERCOSUL,
compem o panorama do que se convencionou chamar de
globalizao e derivam, entre outras razes, da necessidade de
se posicionar bem no competitivo mercado mundial.
16 O que mais chama a ateno na presente crise econmico-
financeira o carter de ineditismo de que se reveste, j que,
pelo menos no sculo XX, nada parecido ou de grande
magnitude chegou a abalar o capitalismo mundial.
17 A disseminao mundial da crise foi facilitada pela prpria
natureza da economia contempornea, a globalizao,
caracterizada pela vigorosa interdependncia entre os mais
diversos setores da economia e as distintas regies do planeta.
18 Aproveitando a experincia do passado, os pases recusam-se,
com essa crise, a tomar medidas de cunho protecionista, para
no agravar uma situao que atinge a todos.
19 Tal como ocorre no presente, o desemprego costuma ser um
dos mais elevados custos sociais que uma crise econmica de
grandes propores acarreta.
20 Pases considerados emergentes no cenrio econmico mundial,
como o Brasil e a ndia, podem no ser muitos afetados pela
atual crise por serem detentores de matrias primas estratgicas
e por pouco dependerem do consumo externo, ao contrrio do
que ocorre com os de economia mais desenvolvida.
The U.N. and the sea grab of today
It was the Maltese delegate to the United Nations (U.N.)
who spoke up first, in November 1967, to urge the members of the
U.N. to use their collective clout to come to an agreement on fair
and responsible use of the worlds oceans. It took 15 years, but an
agreement was eventually struck from a nine-year conference that
produced the U.N. Convention on the Law of the Sea.
The treaty was completed in 1982 and came into force in
1994. Essentially, it codified already established customs, like the
Law of the Sea. International waters remained international, the
common heritage of all mankind. Limitations were set on how
much coastal water and seafloor a nation could claim as its own.
Other legislation determined by the convention included
creating the concept of exclusive economic zones (EEZ). Territorial
waters are extensions of a states laws and right of defense; EEZs
are extensions of a states rights to resources offshore. The
boundaries of an EEZ go well beyond territorial waters, extending
200 miles (322 km) from shore. All of the organic and mineral
resources found in these waters are the exclusive domain of the
coastal nation it belongs to.
Josh Clar k. Who owns t he oceans?
Internet: <geography.howstuffworks.com> (adapted).
According to the text, judge the following items.
21 According to the U.N. Convention on the Law of the Sea, the
boundaries of an exclusive economic zone exceed territorial
waters.
22 It has taken nine years for an agreement on fair and responsible
use of the worlds oceans to be struck since the Maltese
delegate to the United Nations spoke about it.
23 The treaty on fair and responsible use of the worlds oceans was
struck in 1982 and came into force right away.
24 Legislation determined by the U.N. Convention on the Law of
the Sea included limitations on how much coastal water a
nation could claim as its own.
Text for items from 25 through 30
Sharks in the water
In the last year, Somalias pirates have attacked 120
vessels in the Gulf of Aden, choking commerce in a critical
shipping lane (the transit route for 20 percent of the worlds
oil), blocking aid supplies and driving up transport costs.
The last few weeks have shown how hard it will be to
defeat the pirates on the high seas, which seems like the
international communitys approach. When British Marines
tried to board a captured fishing dhow on Nov. 11, they had to
go in with guns blazing and killed one possible hostage in the
process. A week later, an Indian warship opened fire on what
it thought was a pirate mother ship. But the target turned out to
be a Thai fishing vessel. When pirates seized their most
valuable prize ever on Nov. 15 the Sirius Star supertanker
holding 2 million barrels of Saudi crude everyone kept their
distance.
As this suggests, Somalias seaborne bandits are
making a mockery of all efforts to stop them. Pirates have only
increased their efforts, ranging across an area bigger than the
Mediterranean. The Sirius Star was taken 450 nautical miles
southeast of Kenya, and with it, the Somalis now hold 300
hostages and 15 ships.
The Somalias internationally recognized transitional
government has invited foreign navies to do whats necessary
to stop the pirates, even attacking them ashore if need be. The
Security Council has affirmed that option. Moreover, nearly all
of Somalias pirates come from one region (Puntland), live in
a single town (Boosaaso) and stash captured vessels in one of
three ports (Eyl, Hobyo or Haradhere) making interdiction
that much easier. Andrew Linington of Nautilus UK, a
seamans union that has had many of its members taken
hostage, says the international community knows where the
pirates are, they know the ports they use, they know the mother
ships. Stopping them could be done, he says. But that would
be expensive at a time when U.S. resources are tied up in
Afghanistan and Iraq.
Rod Nordlant. Sharks in the water.
Internet: <www.newsweek.com> (adapted).
According to the text, it is correct to affirm that
25 a supertanker was the pirates most valuable capture.
26 British Marines tried to board a captured pirate ship on
Nov 11. In this process, a possible hostage was killed.
27 an Indian warship attacked a supposed pirate mother ship
which was, nevertheless, a fishing vessel.
Judge the following items according to the text.
28 All of Somalias pirates come from one region, what
makes their interdiction quite easy.
29 The efforts to stop the attacks have forced the pirates to
shrink the area of their activities.
30 Although the international community may know where
the pirates are or the ports they use, interdicting them
would be quite expensive for the U.S. at this moment.
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CONHECIMENTOS COMPLEMENTARES
Considere a situao de um empregado pblico de empresa
pblica federal, prestadora de servios pblicos, que tenha sido
demitido por justa causa e, por discordar do fundamento da
demisso, tenha ingressado na justia do trabalho com reclamao
trabalhista, pleiteando verbas rescisrias, j que estaria submetido
ao regime da Consolidao das Leis do Trabalho (CLT). Com
relao a essa situao e acerca da organizao administrativa da
Unio e da sua administrao indireta, julgue os itens seguintes.
31 A referida reclamao trabalhista dever ser julgada pela
justia federal, e no pela justia do trabalho.
32 Os salrios dos empregados das empresas pblicas federais
so fixados por meio de lei ordinria federal.
33 Julgada procedente a reclamao trabalhista descrita acima,
os bens da referida empresa pblica, mesmo aqueles
destinados sua atividade fim, podero ser penhorados.
Considere que a ANTAQ tenha editado resoluo que exija, como
requisito para obteno de autorizao para o afretamento de
embarcaes estrangeiras, a prvia consulta sobre a
disponibilidade de embarcaes nacionais que possam fazer a
navegao de cabotagem. Acerca dessa situao hipottica e dos
atos administrativos a ela relacionados, julgue os itens que se
seguem.
34 Resolues como a mencionada so classificadas como atos
administrativos compostos, j que so formadas pela vontade
de mais de um agente pblico.
35 As resolues editadas pelas agncias reguladoras com vistas
a regular o servio pblico concedido, quando dotadas de
caractersticas de abstrao e generalidade, como no caso
apresentado, no podero ser impugnadas diretamente por
meio de mandado de segurana, mesmo que haja direito
lquido e certo.
36 Por serem consideradas atos normativos primrios,
resolues como a descrita podero ser objeto de controle
concentrado de constitucionalidade.
Considere a situao de uma usuria de servio pblico concedido
que no se conforma em pagar quantia fixa mensal a ttulo de
disponibilizao do servio ofertado pela concessionria mesmo
quando no utiliza esse servio. Insatisfeita com a situao, a
usuria faz uma reclamao agncia reguladora, a qual decide
que, de fato, a referida tarifa no devida. Com relao a essa
situao hipottica e aos contratos administrativos, julgue os itens
a seguir.
37 Resolvida a questo perante o rgo regulador, o poder
concedente tem competncia para determinar que a
concessionria deixe de cobrar a referida tarifa, sob pena de
resciso do contrato de concesso.
38 O valor cobrado na hiptese pela concessionria no ser
devido, mesmo que a sua cobrana esteja autorizada no
contrato de concesso firmado entre a concessionria e o
poder concedente, j que os contratos administrativos no
podem gerar efeitos em face dos usurios dos servios
pblicos que no participaram do contrato.
39 O litgio travado entre a concessionria de servio pblico e
o poder concedente, diante do contrato de concesso,
decorrente, por exemplo, de situaes como a descrita,
poder ser solucionado por meio da arbitragem.
Uma agncia reguladora emitiu ato autorizativo precrio.
Trs anos depois de editado o referido ato, verificou-se que o
mesmo teria sido dado de forma ilegal. Imediatamente, o rgo
competente determinou a instaurao de processo administrativo
visando a cassar esse ato, assegurando-se ao seu destinatrio o
direito de ampla defesa e o contraditrio. O processo s foi
finalizado mais de 5 anos depois da edio do ato tendo-se
concludo que o mesmo tinha sido editado de forma ilegal ,
quando foi ento concluso para julgamento por parte da
autoridade competente.
Com relao a essa situao hipottica e ao processo
administrativo, na forma da Lei n. 9.784/1999, julgue os itens
subsequentes.
40 Como j foi ultrapassado o prazo de 5 anos, a contar da data
da edio do ato autorizativo, operou-se a decadncia do
direito de cassar o referido ato.
41 Na situao apresentada, a autoridade competente poder
delegar poderes para que outra autoridade a ela subordinada
decida a respeito do referido processo.
Considere que a Unio, por meio de dispensa de licitao, tenha
firmado contrato de prestao de servios de forma continuada
com determinada empresa. Firmado o contrato, o rgo da Unio
responsvel pelo contrato passou a exigir da referida empresa a
comprovao do recolhimento das contribuies previdencirias
incidentes sobre o contrato. Diante dessa situao hipottica e
acerca da licitao pblica, na forma da Lei n. 8.666/1993,
julgue os itens seguintes.
42 Se a administrao pblica no fizer a referida exigncia ao
longo da execuo do contrato administrativo, a Unio
poder ser responsabilizada, de forma solidria, pelas
respectivas contribuies devidas.
43 A exigncia de regularidade fiscal, caso ocorra na fase de
habilitao, ilegal, pois se trata de contrato firmado por
dispensa de licitao.
Considere que um estado da federao, que no possui fronteira
com outros pases, pretenda explorar, diretamente, a atividade de
transporte aquavirio de passageiros entre portos localizados em
seu territrio, bem como prestar melhor atendimento s demandas
por estrutura porturia. Com respeito a essa situao e
organizao do Estado, na forma da Constituio Federal (CF),
julgue os itens subsequentes.
44 Depende de autorizao a construo e a explorao de
instalao porturia pblica de pequeno porte.
45 Nesse caso, conforme a CF/1988, a atividade de transporte
aquavirio privativa da Unio, no podendo os estados
membros exercerem essa atividade.
46 O servio pblico de infraestrutura aeroporturia de
competncia comum entre a Unio, os estados membros, o
Distrito Federal e os municpios, no sendo esse servio
monoplio da Unio.
47 Se a explorao de infraestrutura de transporte for associada
prestao de servios de transporte, a outorga adequada
ser a concesso, e no a permisso ou a autorizao.
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Julgue os prximos itens relativos organizao do poderes.
48 O Poder Judicirio no pode anular ato de nomeao dos
diretores das agncias reguladoras.
49 Os diretores das agncias reguladoras sero escolhidos pelo
presidente da Repblica, mas essa escolha deve ser aprovada,
por meio de voto secreto, aps arguio pblica, pelo Senado
Federal.
50 As agncias reguladoras federais possuem elevado grau de
independncia em face do poder central, razo pela qual no
esto submetidas ao controle por parte do Tribunal de Contas
da Unio, no que se refere aos aspectos de eficincia do
servio pblico concedido, fiscalizado pelas agncias.
Julgue os itens a seguir relativos definio, s finalidades
bsicas e natureza jurdica do tributo.
51 A natureza jurdica especfica do tributo determinada pelo
fato gerador da respectiva obrigao, devendo-se considerar,
necessariamente, para qualific-la, a destinao legal do
produto de sua arrecadao.
52 Tributo toda prestao pecuniria sancionatria de ato
ilcito.
53 Os tributos no tm apenas finalidade fiscal, que arrecadar
recursos para o Estado, pois algumas espcies tributrias tm
finalidade extrafiscal, que tem o escopo de estimular ou
desestimular o uso ou consumo de determinados produtos ou
mercadorias.
Julgue os itens que se seguem acerca das espcies de tributo.
54 facultado ao Distrito Federal instituir taxa com a mesma
base de clculo utilizada em imposto de sua competncia.
55 As taxas cobradas pelos estados, no mbito de suas
respectivas atribuies, podem ter como fato gerador a
utilizao, efetiva ou potencial, de servio pblico especfico
e divisvel, prestado ao contribuinte.
56 Ao contrrio do que ocorre com os impostos, as taxas so
conhecidas como tributos no-vinculados.
Julgue os itens subsequentes com relao classificao de
impostos.
57 Os impostos podem ser classificados em no-cumulativos e
cumulativos, estes ltimos incidindo vrias vezes em
operaes em cadeia.
58 Diferentemente dos impostos subjetivos, que so estruturados
de acordo com certas caractersticas do devedor, os impostos
objetivos so estruturados de acordo com aspectos materiais.
Julgue os itens a seguir acerca de taxas e preos pblicos.
59 Taxas sujeitam-se aos princpios tributrios, o que no ocorre
com preos pblicos.
60 Receita arrecadada de taxa originria; receita arrecadada de
preo pblico derivada.
CONHECIMENTOS ESPECFICOS
Com relao aos fundamentos da economia, julgue os seguintes
itens.
61 Os seguintes mercados compem a estrutura da anlise
macroeconmica de uma economia: o mercado de bens e
servios, que reflete o nvel de atividades dessa economia,
represent ada pel os agent es macroeconmicos
consumidores, empresas e governo ; mercado fiscal, no
qual so relevantes a taxa salarial e a taxa cambial; e o
mercado monetrio, em que os agentes econmicos
empregam recursos para a produo do produto interno
bruto.
62 A macroeconomia no se ocupa da formao dos preos de
um produto especificamente, mas, sim, do comportamento
das unidades econmicas individuais e de mercados
especficos.
63 Polticas macroeconmicas tm como meta alcanar, entre
outros, os seguintes objetivos: alto nvel de emprego e
estabilizao do crdito rotativo, bem como a alocao e a
composio da produo total.
64 Incluem-se entre os instrumentos de poltica
macroeconmica: as polticas fiscais, que efetuam o controle
sobre o investimento dos governos federados; as polticas
monetrias, que dizem respeito ao controle do governo sobre
a oferta de crdito, ou seja, sobre a quantidade de ativos
financeiros em circulao no mercado; e as polticas de
rendas, que se referem participao do governo na
formao da renda dos agentes econmicos.
Acerca do licenciamento ambiental, julgue os prximos itens.
65 O rgo ambiental competente, mediante deciso motivada,
poder modificar os condicionantes e as medidas de controle
e adequao, suspender ou cancelar uma licena expedida,
quando ocorrer: violao ou inadequao de quaisquer
condicionantes ou normas legais; supervenincia de graves
riscos ambientais e de sade; omisso ou falsa descrio de
informaes relevantes que subsidiaram a expedio de
licena.
66 A licena de operao (LO) deve ser requerida quando a
empresa estiver edificada e aps a verificao da eficcia das
medidas de controle ambiental estabelecidas nas
condicionantes das licenas anteriores. Nas restries da LO,
esto determinados os mtodos de controle e as condies de
operao.
67 O licenciamento ambiental possui uma lista de mtodos
compensatrios que devem, obrigatoriamente, ser adotados
pelo empreendedor, alm das medidas especiais de
conteno, como o caso, por exemplo, dos microefluentes
sedimentares, caractersticos das instalaes porturias, que
devem ser auditadas no prazo de 30 dias a partir da
homologao da licena prvia.
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No que se refere anlise de mercado, julgue os itens
subsequentes.
68 O processo de dividir mercados em grupos de consumidores
potenciais com necessidades e(ou) caractersticas
semelhantes e que provavelmente tero comportamentos de
compra semelhantes denominado segmentao de mercado.
69 A anlise de mercado, primeira etapa da gesto de marketing,
define estratgias adequadas a cada segmento de mercado,
agregando valor para o cliente e otimizando resultados para
a empresa.
70 A estratgia de segmentao de no-diferenciao aquela
em que a empresa opta por explorar todo o seu mercado
potencial, em todas as regies geogrficas possveis,
valendo-se de um plano de marketing, nico e vlido para
todo o mercado.
71 A estratgia de segmentao por diferenciao aquela em
que a empresa reconhece e leva em considerao uma ou
algumas diferenas significativas que possam existir entre
seus segmentos-alvo e opta por trat-los de forma distinta,
preparando e executando planos de marketing especficos.
Com relao a defesa da concorrncia, prticas desleais e
infraes ordem econmica, julgue os itens que se seguem.
72 O dumping discriminador ocorre geralmente quando o
excedente do consumidor eleva-se de forma permanente, pois
mais consumidores do pas importador passam a ter acesso
ao produto a preos menores.
73 Para que haja a caracterizao do dumping, necessrio
haver comprovao do dano material indstria domstica
j estabelecida ou o retardamento na implantao de uma
indstria, bem como nexo causal, ou seja, o dano ou ameaa
de dano indstria domstica.
74 A Organizao Mundial do Comrcio (OMC) define
dumping como a oferta de um produto, no comrcio de outro
pas, a preo inferior ao seu valor normal, no caso de o preo
de exportao do produto ser inferior quele praticado, no
curso normal das atividades comerciais, para o mesmo
produto quando destinado ao consumo no pas exportador.
75 O preo predatrio configura inteno de prejudicar a
concorrncia e, por isso mesmo, considerado infrao
ordem econmica, apesar de no ser considerado como forma
de concorrncia desleal especfica.
76 A diferena entre o valor normal e o preo de exportao
denominada margem de dumping. Para que tal diferena seja
calculada, necessrio que se faa a comparao justa entre
o preo de alocao da mercadoria, a taxa de exportao e o
valor normal, vigentes durante o perodo estabelecido para a
investigao de existncia de dumping.
Julgue os itens que se seguem, relativos a projeto porturio,
instalaes porturias e logstica porturia.
77 Cabe administrao do porto, entre outras funes,
arrecadar e fixar os valores de tarifas porturias, autorizar o
trfego de embarcaes, lavrar autos de infrao e instaurar
processos administrativos.
78 A construo de um porto justifica-se economicamente
quando, entre outras situaes, existe previso de comrcio
martimo crescente, h fcil comunicao entre a costa e o
interior e tambm quando a costa rene condies adequadas
para a aproximao das embarcaes e transferncia das
cargas dessas embarcaes para terra firme e vice-versa.
79 O porto exterior ganho ao mar deve ter quebra-mar, ou outra
obra de abrigo, e terrapleno sobre o continente,
diferentemente de quando o porto ganho terra.
80 O estudo da localizao do quebra-mar de abrigo do porto
deve levar em conta a dimenso da rea a ser abrigada, o
grau de tranquilidade das guas confrontantes com os beros,
a vazo slida ao longo da costa, a acessibilidade da rea
abrigada por embarcaes, a profundidade das guas junto
aos beros, entre outros aspectos.
81 O porto pode ter um ou dois canais ligados rea abrigada,
sendo que, nesse caso, um canal ser de entrada e o outro de
sada, o qual, por sua vez, deve ser menos profundo que o
canal de entrada, caso o porto seja exportador.
82 O porto do Rio Grande no estado do Rio Grande do Sul
RS pode ser ligado hidrovia Tiet-Paran com a
canalizao dos rios Ibicu e Aguape, viabilizando
hinterland ao longo de 10.000 km de hidrovia.
83 RO-RO e LO-LO so operaes tpicas de cais. O sistema de
embarque/desembarque do tipo RO-RO mais facilmente
aplicvel em portos onde a mar tem grande amplitude.
Julgue os itens a seguir, relativos a tipos de navegao, de navios
e de mercadorias.
84 A capacidade dos navios porta-contenedores medida em
TEU (twenty equivalent unit) ou em FEU (forty equivalent
unit). A designao FCC (full container carrier) aplicada
s embarcaes que transportam exclusivamente
contenedores.
85 Os gases liquefeitos requerem tanques especiais com baixas
temperaturas ou altas presses. O formato esfrico mais
apropriado ao gs submetido a baixa temperatura.
86 O virador de vages descarrega composies ferrovirias,
desde que o trem seja previamente desatrelado para o
descarregamento individual de cada vago.
87 A navegao de longo curso realizada entre portos
brasileiros e portos estrangeiros, ao passo que a navegao
de cabotagem realizada entre portos brasileiros.
88 O terminal uma instalao, explorada por pessoa jurdica
de direito pblico ou privado, utilizada na movimentao e
na armazenagem de mercadorias, instalada no interior ou no
exterior do porto organizado.
89 Os navios-tanque do tipo ULCC e VLCC apresentam
deslocamento superior a 200.000 toneladas e coeficiente de
bloco inferior a 0,7.
90 As embarcaes do tipo Panamax tm, no mximo,
32,2 metros de boca, de forma a garantir a navegao atravs
do canal do Panam.
91 A defensa elstica absorve a energia cintica da embarcao,
junto ao bero, e a transforma em energia potencial.
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Julgue os itens a seguir, relativos ao regime jurdico da
explorao dos portos organizados e das instalaes porturias.
92 Autorizao para explorao de instalaes porturias
pblicas de pequeno porte somente ser concedida a estados
ou municpios, os quais podero, com prvia autorizao do
rgo competente e mediante licitao, transferir a atividade
para a iniciativa privada.
93 Compete ao conselho de autoridade porturia pr-qualificar
os operadores porturios.
94 Compete ao Ministrio da Fazenda, por intermdio das
reparties aduaneiras, proceder ao despacho aduaneiro na
importao e na exportao.
95 Capatazia a atividade de movimentao de mercadorias nas
instalaes de uso privado, compreendendo o recebimento,
a conferncia, o transporte interno, a manipulao, a
arrumao e a entrega de mercadorias; a abertura de volumes
para a conferncia aduaneira, bem como o carregamento e a
descarga de embarcaes, quando efetuados por
aparelhamento porturio.
96 Os operadores porturios e o rgo de gesto de mo-de-obra
do trabalho porturio avulso no so solidariamente
responsveis pela remunerao devida ao trabalhador
porturio avulso.
Julgue os itens a seguir, relativos aos tipos de contrato de
afretamento.
97 Afretamento por tempo o contrato em virtude do qual o
afretador recebe a embarcao armada e tripulada, ou parte
dela, para oper-la por tempo determinado.
98 Afretamento a casco nu o contrato em virtude do qual o
afretador tem a posse, o uso e o controle da embarcao, por
tempo indeterminado, sem o direito de designar o
comandante e a tripulao.
ano
granel
slido
granel lquido
(excluindo petrleo)
carga
geral
total
1955 65.713 250.713 316.426
1960 59.998 198.848 258.846
1965 56.156 125.486 181.642
1970 45.549 76.484 122.033
1975 101.721 66.571 168.292
1980 691.720 55.925 84.312 831.957
1985 1.010.296 122.254 230.449 1.362.999
1990 1.428.223 48.035 437.014 1.913.272
1995 1.522.166 166.018 1.022.822 2.711.006
2000 2.535.087 77.841 1.936.638 4.549.566
2006 3.895.891 204.059 2.406.347 6.506.297
Estatstica dos portos DNPYN: Anurio estatstico do
Brasil. IBGE, administrao do porto de So Francisco.
Considerando a tabela acima, que apresenta a movimentao
anual de cargas no porto de So Francisco do Sul, em
toneladas/ano, julgue os itens de 99 a 103.
99 O movimento de granis slidos em 2006 aumentou mais de
280% com relao ao ano de 1985.
100 A mediana entre todas as quantidades de carga geral
mostradas na tabela acima igual a 84.312.
101 As sries estatsticas apresentadas na tabela no so sries
temporais, porque h lacunas referentes a vrios anos, como,
por exemplo, os anos de 2001 a 2005.
102 O desvio padro amostral do movimento de granel lquido
foi superior amplitude do movimento de granel lquido,
que igual a 156.024.
103 Com base nos dados apresentados na tabela acima referentes
ao perodo de 1985 a 2006, correto afirmar que a
correlao linear entre movimentao anual de granel slido
e movimentao anual de carga geral positiva.
Acerca da Constituio Federal, julgue os itens seguintes.
104 O transporte por meio de condutos de gs natural que se
originam da Bolvia e chegam at as capitais brasileiras
uma atividade que se constitui monoplio da Unio.
105 Suponha que a empresa X tenha como objeto social a
explorao de transporte de passageiros em navios
transatlnticos que viajam pelo mundo. Suponha, ainda, que
essa empresa pretenda inserir em uma de suas rotas alguns
portos brasileiros. Nesse caso, a explorao desse servio, no
Brasil, no ser de competncia privativa da Unio.
106 Compete concorrentemente Unio, estados, Distrito
Federal e municpios legislar sobre guas.
107 Suponha-se que a Unio pretenda autorizar, permitir ou
conceder a determinadas empresas privadas a prestao de
servios pblicos. Nesses casos, ser obrigatria a licitao.
108 Sobre as guas brasileiras, o Brasil exerce total soberania no
que se refere ao transporte nacional ou internacional
aquavirio, no sendo obrigado a obedecer normas que no
tenham sido incorporadas ao direito brasileiro.
RASCUNHO
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Acerca da legislao especfica sobre direito martimo e porturio,
julgue os itens a seguir.
109 As cargas de importao ou exportao, vinculadas
obrigatoriamente ao transporte em navios de bandeira
brasileira, podero ser liberadas em favor da bandeira do pas
exportador ou importador, ponderadamente at 50% de seu
total, desde que seja concedido, pelo menos, igual tratamento
em relao aos navios de bandeira brasileira pela legislao
do pas comprador ou vendedor.
110 Considera-se operador porturio a pessoa fsica ou jurdica
pr-qualificada para a execuo de operao porturia na
rea do porto organizado.
111 Armador brasileiro a pessoa jurdica ou fsica que,
constituda segundo as leis brasileiras, com sede ou domiclio
no pas, tenha por objeto o transporte aquavirio e tenha sido
autorizada a operar pelo rgo competente.
112 O Acordo de Alcance Parcial para a Facilitao do
Transporte Multimodal de Mercadorias foi firmado entre
Brasil, Argentina, Paraguai, Uruguai e Chile.
113 Assegura-se s empresas brasileiras de navegao a
contratao, no mercado internacional, da cobertura de
seguro e resseguro de cascos, mquinas e responsabilidade
civil para suas embarcaes registradas no Registro Especial
Brasileiro (REB), desde que o mercado interno no oferea
essas coberturas ou preos compatveis com o mercado
internacional.
114 O proprietrio ou operador de plataforma ou de navio, a
entidade exploradora de porto organizado ou de instalao
porturia, e o concessionrio ou a empresa autorizada a
exercer atividade pertinente indstria do petrleo,
responsveis pela descarga de material poluente em guas
sob jurisdio nacional, so obrigados a ressarcir os rgos
competentes pelas despesas por eles efetuadas para o
controle ou a minimizao da poluio causada,
independentemente de prvia autorizao e de pagamento de
multa.
A respeito da Lei n. 8.884/1994 e da Lei n. 9.784/1999, julgue
os itens seguintes.
115 Suponha que determinada autoridade, com competncia para
julgar os recursos administrativos interpostos contra outra
autoridade, tenha delegado parte das suas funes decisrias
a uma terceira autoridade. Nesse caso, essa delegao ser
vlida desde que tenha sido publicada com a devida
antecedncia.
116 A aprovao dos termos do compromisso de cessao de
prtica e do compromisso de desempenho uma atribuio
da Secretaria de Direito Econmico.
Acerca da legislao porturia e de transporte martimo, julgue os
itens seguintes.
117 Suponha que a administrao de determinado porto pretenda
arrendar espao localizado dentro da rea deste para
instalao de lanchonete e restaurante. Nesse caso, esse
arrendamento dever ser feito por meio de licitao, na
modalidade de convite ou tomada de preo.
118 Suponha que o Banco do Brasil tenha criado uma linha de
financiamento para a importao de produtos de origem
latino-americana, com vistas a amenizar a crise econmica
da parte sul do continente. Nesse caso, se esses produtos
forem transportados por meio de navios, somente os navios
que tenham a bandeira brasileira podero faz-lo.
119 As embarcaes estrangeiras, mesmo que afretadas a casco
nu, com suspenso de bandeira, no podero ser registradas
no Registro Especial Brasileiro (REB).
120 Considera-se como transporte multimodal o transporte de
mercadorias por duas modalidades, pelo menos, em virtude
de contrato de transporte multimodal, desde um lugar situado
em um estado-parte em que um operador de transporte
multimodal toma as mercadorias sob sua custdia, at outro
lugar designado para sua entrega, situado em outro estado-
parte, compreendendo, alm do transporte em si, os servios
de coleta, unitizao ou desunitizao da carga por destino,
armazenagem, manipulao e entrega da carga ao
destinatrio, abarcando os servios que foram contratados
entre a origem e o destino, inclusive os de consolidao e
desconsolidao das cargas.
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PROVA DISCURSIVA
Nesta prova, faa o que se pede, usando o espao indicado para rascunho no presente caderno. Em seguida, transcreva o texto
para a FOLHA DE TEXTO DEFINITIVO DA PROVA DISCURSIVA, no local apropriado, pois no sero avaliados
fragmentos de texto escritos em locais indevidos.
Respeite o limite mximo de linhas disponibilizado. Qualquer fragmento de texto alm desse limite ser desconsiderado.
Na folha de texto definitivo, identifique-se apenas no cabealho da primeira pgina, pois no ser avaliado texto que tenha
qualquer assinatura ou marca identificadora fora do local apropriado.
Redija um texto dissertativo acerca dos cuidados a serem observados pelo projetista durante o estudo de viabilidade da implantao
de um porto. Em seu texto, aborde necessariamente os seguintes tpicos:
as condies necessrias viabilidade econmica do empreendimento;
as condies fsicas e meteorolgicas da costa necessrias aproximao das embarcaes;
as ligaes entre a costa e seu hinterland e o impacto ambiental dessas ligaes.
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RASCUNHO
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