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NADJIBHAS
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Sommaire
Introduction 1
Risques sur chantier 1
Risques lectriques 1
Risques mcaniques 2
Risques dincendies 2
Levage 4
Risque dexplosion 4
La venue 5
Protection individuelle 6
Protection de la tete 6
Protection des pieds 6
Protection des mains 6
Masques 7
Protection auditive 7
Protection des yeux 7
Protection du corps 8
Protection contre la chute 8
Panneaux de sensibilisation sur un chantier de forage 9
Les barrires de scurit pendant le forage 10
Les equipements de contrle 10
Les obturateurs 10
Types dobturateurs 11
Circuit Manifold 17
Unit daccumulation 20
Barrires de scurit pendant la production 21
Hirarchisation des dfaillances avec la cotation de la Criticit 25
Conclusion
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: CTION INTRODU
Comme toute activit industrielle, le secteur des hydrocarbures prsents des
risques de diffrentes natures dont leurs effets et leurs impacts peuvent
provoquer une gravit considrable. Le forage ptrolier prsent des risques
majeurs et permanents qui causent des dgts soit :
- Aux personnes : La vie d'un homme qui bascule ou qui s'teint, une famille
qui se trouve frappe, des collgues affects par cet chec collectif (Activits
Exploration Production : 458 victimes en 5 ans, Sans compter infirmits,
doigts coups, .....)
.
-Aux matriel : un cot direct de rparation : soins, productivit,
rentes etc. soit l'environnement.
La manipulation dquipements lourds, lusage dun appareillage trs divers,
lutilisation de produits dangereux, lexcution de travaux sous pression parfois
trs leve etc. ont pendant plusieurs annes provoqu des accidents et /ou
des dgts qui tort, taient considrs avec fatalisme comme faisant partie du
mtier et donc invitables Suite au cumul daccidents, suite certaines
catastrophes et sous la pression des cologistes, des rglementations internes,
nationales et internationales se sont renforces et ont t imposes aux
industriels.
Cest ainsi que la scurit sest amliore sur les chantiers de forage et
continue videmment ltre encore davantage et cela grce leffet conjugu
de ces rglementations ainsi que de la formation du personnel laquelle cette
formation contribue.

I. RISQUES SUR CHANTIER :
Parmi les risques majeurs lis cette opration :
I .1.Risque lectrique :
Les risques lectriques qui peuvent se rencontrer sur un chantier de forage sont:
I.1.1. Electrocution :
-Provoque par le contact du personnel avec une partie dinstallation sous
tensions :
Le contact est dautant plus dangereux que la tension est plus lvee et le
milieu plus humide et plus conducteur.
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Les tension courant 127-220 V peuvent tre mortelles (main humide
proximit de masse mtallique .sol conducteur) seules les installations
dites de scurit 3000 volts maximum Pouvant tre considrer sans
danger
I.2. Risque mcanique :
Cest lensemble des facteurs physiques qui peuvent tre lorigine dune
blessure par laction mcanique dlments de machines doutils de pices ou de
matriaux solides ou de fluides projets.
Les formes sont notamment les crasements ; cisaillement, coupure ou
sectionnement,etc.
I.2.1. Les causes daccidents :
a).Les causes lies au manque de prcaution de loprateur :
Non utilisation des quipements de protection individuelle.
Relchement de la surveillance et de lattention.
Non respect des consignes de scurit.

b). Les causes lies la machine :
Elment masse et stabilit (lnergie potentielle dlments susceptibles de se
de placer sous leffet de la pesanteur).
-leur masse et leur vitesse (nergie cintique dlment mouvemment controles
incontrles)
-leur acceleration potentiel d element lastique (ressorts) ou liquide ou de gaz
sous pression ou sous vide.

I.3. Risque incendie :
Dfinition : Une incendie est une feu ou plus gnralement, une combustion
qui se dvloppe sans contrle, dans le temps et dans lespace Une combustion
est un phnomne chimique qui se produit entre deux corps :

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-Lun appel combustible : bois charbon, hydrocarbure, hydrogne, mtaux
divers.
Lautre comburant : oxygn, chlore, ...etc, en prsence dun troisieme facteurs;
Temperateur, source dnergie.
La presence ces trois facreur simultanment constitue le triangle de feu









I.3 .1. Causes des incendies :
a) Cause techniques :
Thermiques, mcaniques, chimique, lectriques et biologiques

b) Cause humaines :
Imprudence, ngligence, inattention de sourdre, indiscipline ignorance erreur
oubli, irrflexion, tourderie, malveillance, dsinvolte, dfaut de surveillance .
c)Effet de feu :
-Gaz de combustion :
oxyde de carbone CO.
gaz carbonique co2.
Acide chlorhydrique gazeux (HCL).
Acide cyanhydrique gazeux (HCN)
Oxide dazot (NO2) .

Combustible
Source d'nergie

Comburant
Le triangle de feu
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I.4 .Levage :
Le levage est responsable dune grande partie des accidents. Il se traite sur les
aspects :
Entretien des cbles et lingues,
Techniques dlingage et formation du personnel de surface
entretien des grues et des engins de manutention, certification,
qualification du personnel pour servir ces engins de levage,
technique individuelle de levage qui peut tre amliore par un stage de
manutention, appel Gestes et postures. (voir annexe 6 : Soulever sans
risques).

I.5. Risque explosions :
Dfinition : Une explosions et une raction de combustion qui se droule a un
vitesse lve et saccompagne dun lvation notable de pression elle ncessite
trois composantes pour se produire :
Une tincelle un combustible et un comburant. Elle se caractris par sa
violence et se soudainet.
I.5.1. les effets :
a) la dflagration et dtonation :
Un dflagration est caractrise par propagation dune ordre les surpression
se dveloppent une vitesse de quelque matres par second les suppressions
engendres sont de ordre de 4 10 bars (bars- 10 Pa).
Une dtonation est bien plus violent elle prsente une onde de choc se
propage des vitesses suprieures 1000 m par seconde les surpression
atteignent 20 30 bars.
a) les manifestations de lexplosion :
La suppression a des effets dvastateurs sur les constructions et sur
lhomme partir de 0.3 bar, risque atteinte Tym pesse
A 1 bar les ionogrammes aux oreilles et aux poumons au de la 5 bars la
suppression peut tre mortelle
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Les flammes peuvent envahir un volume soit suprieure au mlange explosif
initial et donc provoquer un incendie. la projection dclats de toute sorte peut
provoquer de nombreuses blessures
III.5 Risque de pression :
Les lments composant le circuit de refoulement doivent tre toute du
type haut pression et terrage des pompes doit tre normal.
Alors il peut y avoir clatement ou rupture de canalisation de conduites sous
leffet de la pression qui avoir de valeurs trs importantes allant de 1000
10.000 pis
Soupapes de scurit no nettoyes.
Stationnement approximer des conduit ou tuyauteries sous
pression.
machines vapeur et pompes actionnes par du gaz surpression
Donc pour vite quun incendie se produise on ne doit pas
dpasser les pressions de scurit et veiller a ce que le circuit boue soit
parfaitement contrl sans ou Blier le pompes.

I.6. La venue :
I.6.1. Dfinition dune venue :
Cest lintrusion du fluide dans le puits due a une dsquilibre entre la pression
hydrostatique exerce par le colonne de la boue au fond et la pression de
gisement

I.6.2. Les causes de venues les plus frquentes sont :
Le dfaut de remplissage de puits pendant les manuvres de garniture :
Le pistonnage vers le haut et vers le bas pendant les manuvres.
Les pertes de circulation.
La densit du fluide de forage insuffisant.
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La situation spcial avancement non contrle dans une formation
contenant de gaz ..).
les statistique ont rvl que la majorit des venues servilement court de
manuvres ou la rduction de la pression de fond essentiellement due
lannulation des pertes de charge annulaire larrt des pompes.
La chute de niveau de boue dans lannulaire pendant la remonte.
Le pistonnage vers le haut.

II. PROTECTION INDIVIDUELLE :

II.1.Protection de la tte :
Le plancher de forage est le lieu o se
retrouvent tous les dangers avec en plus la
chute dobjets non correctement fixs dans
le mt. Le casque permet dviter que la
chute dun vulgaire crou ne se transforme
en catastrophe de par lnergie acquise
lors de sa chute.
Le casque en attnuant la violence, permet dviter que les chocs invitables sur
chantier ne se transforment en traumatismes.
Le port du casque est donc une rgle ne souffrant pratiquement jamais de
drogation

II.2.Protection des pieds :
Le port des chaussures de scurit est
obligatoire:
sur les installations ptrolires,
sur les aires de dchargement,
lors des oprations de manipulation de fts



CHAUSSURES

II.3.Protection des mains :
Il existe des gants de diffrents types pour des
usages divers et d'paisseurs diffrentes, ce qui
CASQUE
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permet de raliser des travaux ncessitant de la dextrit tout en ayant les mains
protges :
-Gants isolants lectrique ;
-Gants pour manipulation des produits
chimiques et des acides ;
-Gants de manutention ;
-Gants contre la chaleur .

II.4.Masques :
Les masques poussires doivent tre utiliss pour les
oprations :sablage, peinture, dcapage et chaque fois qu'il y
a production de poussires ou d'arosolic.
ATTENTION : ils ne protgent pas des produits toxiques.
Le masque cartouche est un masque de fuite et non de
travail prolong. Il doit tre utilis en prsence de vapeurs de
liquides toxiques ou de gaz toxiques.
ATTENTION : les cartouches doivent tre adaptes au produit
toxique considr, les cartouches ont une date de premption
qu'il faut contrler.
MASQUES
L'appareil respiratoire isolant (ARI) est obligatoire pour intervenir dans des
zones susceptibles de contenir des gaz ou vapeurs toxiques ou une atmosphre
faible teneur en oxygne. En cas de feu d'hydrocarbures leur port est
indispensable pour les agents de l'quipe
d'intervention incendie.

II.5.Protection auditive :
Ces protections devront tre portes dans les
zones dont le niveau sonore dpasse 85 dB ou
lorsque le bruit est une gne (moteurs
thermiques, pompes, turbines, hlicoptre, ... )
Ces protections filtrent les bruits indsirables
mais permettent dentendre la voix humaine. STOP-BRUIT
Le bruit fatigue et diminue les rflexes!

II.6. Protection des yeux :
-Cagoule pour travaux de soudure
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-Lunettes tanches pour manipulation
des produits chimiques liquides, solvants..
-Lunettes pour meulage et brasage.

II.7. Protection du corps :
La surface du corps doit tre recouverte le plus possible
(manches longues obligatoires) par des vtements de
travail adapts dont le tissu est du coton par exemple.
Tout tissu synthtique est proscrire absolument pour des
raisons videntes dinflammabilit car si daventure le
vtement prenait feu, ce matriau brle et colle la peau
et accentue ainsi la gravit des lsions.


II.8. Protection contre les chutes :
Travaux excuts une hauteur de 3 mtres et plus
Il faut accorder la priorit aux protections collectives.
Le Harnais avec un systme darrt qui permet labsorption de lnergie de la
chute limite 1 ou 2 m et les accessoires permettant laccrochage
(Mousquetons ; anneaux ; boucles) en dessous ou au dessus de lutilisateur. Il
doit tre point daccrochage dorsal ou sternal. (Interdire tout accrochage par
ceinture ou baudrier)





















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II.9. Panneaux de sensibilisation sur un chantier de forage


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III-1 Les barrires de scurit pendant le forage
Pendant le forage on scurise notre puits par des barrires qui assurent
le droulement des oprations en toute scurit :
1
ere
barrire
La prvention de lintrusion du fluide de la formation dans le puits est
assur par le maintien dune pression hydrostatique exerc par la boue
de forage a une valeur gale ou lgrement suprieure des pores sans
dpasser la pression de fracturation des formations.
2
eme
barrire
Quand la pression de fond devient inferieure a la pression des pores il
y a une intrusion du fluide de formation dans le puits. Cette intrusion
ne peut tre arrte quaprs la fermeture du puits en utilisant les
quipements de scurit.
La remise du puits sous contrle est effectue en utilisant les
mthodes de contrle conventionnelles
III-2 LES EQUIPEMENTS DE CONTROLE :
Un des aspects trs important du contrle de venue est le choix adquat,
lutilisation dune manire correcte et la maintenance priodique des
quipements de contrle des venues.
1. Les obturateurs :
Lobturateur et ses accessoires servent :
- assurer la fermeture du puits en cas de venue de fluides de formations,
- permettre la circulation sous pression contrle pour reconditionner la boue et
vacuer l'effluent ayant pntr dans le puits,
- tester des lments dans le puits,
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-tester les formations,
- faire des circulations inverses,
-faire des squeezes.
Un obturateur est dfini par :
sa marque (les principaux fabricants tant : Cameron, Shaffer, Hydril),
son type
sa dimension nominale, (diamtre minimal d'alsage)
sa srie (pression maximale de travail en psi).

2. Diffrents types dobturateurs :
a- Obturateurs internes de garniture :
Les obturateurs internes (Insid blow out preventers) sont les diffrents
quipements que lon place dans le train de tiges pour le fermer rapidement en
cas de venue. Leur pression de service est gale ou suprieure la pression de
service des BOP.
1-Upper kelly cock :
Situe au sommet de la tige dentranement, elle tre ferme manuellement
aprs arrt de la circulation, en cas de venue.
2-Lower kelly cock :
Cette vanne est place en permanence en bas de la tige dentranement durant
le forage, ou garde sur le plancher avec rductions adaptes pour tre utilise
avec la fast shut off coupling.
3-Gray valve
Cest une vanne de scurit clapet anti-retour, qui peut tre mise en place si
le puits ne dbite pas.
4-Safety valve :
C'est une vanne fermeture latrale, visse avant le gray valve pour faciliter le
vissage de cette dernire.

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5-Flot valve :
Ce sont les classiques soupapes clapets anti-retour placs au-dessus de l'outil
et qui empchent tout retour de boue l'intrieur des tiges.
6-Drop in back pressure valve
Cest un clapet anti retour envoy, en cas de venue, travers la fast shut off
Coupling et vient siger sur un manchon spcial plac au sommet des masse
tiges. Il peut tre repch au cble pour permettre la poursuite des travaux.
Les inconvnients de ces quipements sont :
Risques de bouchage par colmatants.
Difficult de lecture de pression en tte des tiges.
Obligation de remplissage de la garniture en manuvre de descente.
Surpression durant la dcente.

Check valve et son sub Flapper valv


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Lower kelly cock Upper kelly cock


Drop in back pressure valve Gray valve
Obturateurs internes de garniture

b- Obturateurs annulaires :
C'est un obturateur garniture lastique permettant la fermeture sur nimporte
quel quipement ou sur un trou vide (non recommand).
Ils permettent la manuvre de train de sonde, obturateur ferme puis sous
pression (stripping).
Principe de fonctionnement :
Le piston et le corps du BOP dlimitent une chambre douverture et de
fermeture. Le piston une forme conique qui est en contact avec le packing unit
(lment faisant ltanchit). Un fluide hydraulique sous pression permet de
dplacer le piston, lorsquune des chambres est en pression, lautre est purge.
lorsquon envoie le fluide hydraulique sous pression dans la chambre de
fermeture, le packing unit est comprim par le piston conique. Cette dernire tant
bloqu vers le haut et vers le bas ne peut que se referme vers l'intrieur.

L'ouverture est effectue par l'envoie le fluide hydraulique sous pression dans la
chambre d'ouverture, le packing unit est dcomprim par le piston conique et
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reprend sa forme initiale. Le retour d'huile vers le rservoir s'effectue par le ct
oppos de la chambre.


Dformation du packing unit lors de la fermeture du BOP

c- Obturateur mchoires :
Les obturateurs mchoires assurent la fermeture du puits l'aide des
mchoires qui permettent selon leurs types :
Fermeture sur un diamtre donn (pipe rams, casing rams),
Fermeture totale (blind rams) lorsquil ny a pas de garniture dans le trou,
Fermeture totale et cisaillant (blind shear rams : BSR) pour couper la
garniture et faire tanchit aprs la coupe,
Fermeture variable (variable rams) pour plusieurs diamtres de tubulaire,
Fermeture sur deux tubes (dual rams) pour les compltions doubles.
Principe de fonctionnement :
La fermeture est effectue par l'envoi d'huile sous pression travers l'orifice de
fermeture, Un fluide hydraulique incompressible sous pression (1 500 psi) passe
l'intrieur de la tige et du piston, arrive dans le cylindre central, pousse le
piston vers l'avant, entranant la mchoire et assure l'tanchit en fin de course.
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Le retour d'huile, classe par le mouvement du piston, s'effectue par la cte
d'ouverture.
Pour ouvrir, l'huile sous pression est envoye par l'orifice d'ouverture, passer
par la tige du piston plein et arrive dans le cylindre de manuvre, pousser le
piston vers l'arrire, entranant la mchoire. Le retour d'huile s'effectue par la
cte de fermeture.

Cameron type U avec verrouillage manuel
Les mchoires :
Elles sont constitues de :
- un bloc mtallique,
- une garniture suprieure d'tanchit,
- une garniture frontale pour fermeture totale ou pour fermeture sur tiges.
Les deux garnitures s'agrafent l'une l'autre par deux ttons.
Les "blind shear rams" qui permettent, en cas d'urgence, de couper les tiges tout
en assurant l'tanchit totale en fin de course.






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d- Diverters :
C'est un obturateur annulaire de grand diamtre et faible pression de service.
Il comporte dans sa partie infrieur une ou deux sorties latrales de large diamtre
(12"), quipes des vannes manuelles ou commande distance qui s'ouvrent ds
qu'on initie la fermeture de l'obturateur.
Le diverters est utilis pour vacuer une venue lors du forage des formations se
surface sans fermer le puits.
e- Obturateurs rotatifs :
L'obturateur rotatif est plac au dessus de l'empilage pour assure l'tanchit
autour de la garniture de forage durant les oprations telles que :
forage ou circulation sous pression avec de l'air ou gaz.
Pipe rams Shear rams
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forage avec la boue en dsquilibre.
vacuation d'un effluent sur torche ou bourbier, particulirement dans
les puits H
2
S.

III-3 Circuit manifold :
1- Manifold des duses :
Le manifold de duses permet durant le contrle d'appliquer une contre pression
dans le puits l'aide d'une duse rglable et de diriger le retour cers les bacs, le
sparateur, la torche ou le bourbier.
Etant donns les risques de bouchage et d'usure durant le contrle, le manifold
de duses doit tre quip au moins de deux duses rglables de permettre d'isoler
une ligne dfaillante et de basculer sur une autre pour continuer le contrle.
Sa pression de travail en amont des duses doit tre gale ou suprieure celle
des obturateurs, par contre, la pression de la partie en aval est gnralement d'une
pression infrieure.
On trouve plusieurs types de duses :
la duse calibre fixe, employe principalement en production.
la duse rglable manuelle.
la duse commande distance.
Le contrle distance de la duse s'effectue l'aide d'un pupitre (Choke
panel) qui comporte :
une pompe hydraulique.
une pompe main de secours.
un rservoir d'huile.

2- Choke line :
La choke line est connecte aux obturateurs ou la mud cross par
L'intermdiaire de deux vannes, dont lune est, de prfrence, commande
distance de faon permettre une ouverture rapide du circuit de contrle. Cette
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vanne est gnralement commande hydraulique, commande par le chef de
poste partir du plancher. Cette vanne peut tre ferme et bloque
manuellement par le volant de manuvre.
Le diamtre de la choke line doit tre le plus grand possible (suprieur ou gal
3"), parce que des diamtres plus faibles conduisent des vitesses de fluide
importantes qui entranent une usure excessive et des pertes de charges trop
leves. Il est galement ncessaire que la choke line ne comporte pas de
courbe vive (coudes et ts 90).
3- Kill line :
C'est une ligne haute pression qui offre la possibilit de pomper sous les
obturateurs au travers d'un clapet anti-retour. Sa pression de service doit tre la
mme que celle des obturateurs. Le diamtre de kill line gale 2".
Le clapet anti-retour est utilis sur cette conduite pour protger les quipements
de surface (stand pipe, manifold de plancher et pompes) contre toute pression
venant du puits, en cas de venue. L'tanchit du clapet se fait mtal sur mtal.
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Circuit de manifold
III-4 Unit daccumulation (kommey )
a. rle dunit daccumulation (kommey )
Les systmes de commande pour objectif dassurer la
fermeture et louverture de chaque obturateur de B.O.P
quand en besoin des fonctions laccumulateur
fonction dune faon efficace rapide et facile rapide et
si ncessaire sans avoir utilise dnergie extrieure.
Le caractristique dunit commande hydraulique
denier en fonction de :
Du volume totale dhuile pour assure la
squence impose par la
procdure de la company
De la pression maximale de travail
Du temps ncessaire pour recompiler laccumulateur selon les
spcifications A.P.I
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b. principe de fonction dunit daccumulation :
lunit commande hydraulique se compose de su sons sembles :

A. Appareillage air .
B. Electrique .
C. Partie accumulation .
D. Manifold mchoires vanne .
E. Rservoir .
III-5 Les barrires de scurit pendant production
LES VANNES DE SCURIT DE SUBSURFACE
En fonction, en particulier, de l'environnement, de la nature et de la pression de
l'effluent produit, il peut tre ncessaire de mettre dans le puits lui-mme une
vanne de scurit de subsurface (SSSV : SubSurface Safety Valve) venant en
complment de celle(s) quipant la tte de puits dans le cas o celle(s)-ci se
retrouverait hors service (vanne ne fonctionnant pas, tte de puits "arrache ...).
Accumulateur ( Koomey )
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A. VANNES DE SECURITE DE FOND AUTOPILOTEES (SSCSV)
Ces vannes que l'on dnommait souvent storm choke, sont appeles maintenant
SSCSV (SubSurface Controlled subsurface Safety Valves). Elles sont mises en
place et rcupres au travail au cble
Elles ferment le puits suite une modification des conditions d'coulement
l'endroit o elles sont installes :
soit une augmentation du dbit local (et donc de la perte de charge travers la
vanne),
soit une chute de pression au droit de la vanne.
A.1 VANNES DE SCURIT DE FOND AUTOPILOTES PAR
LA PRESSION DIFFRENTIELLE
Ces vannes, dnommes dans les catalogues "Pressure diffrential valves" ou
"Velocity safety valves", sont normalement ouvertes.
Une duse incorpore la vanne provoque une perte de charge, en dbit, qui
tend fermer la vanne ; un ressort de rappel, lui, tend maintenir la vanne
ouverte. En cas de trop grande augmentation du dbit, la perte de charge
supplmentaire ainsi cre, induit une force de fermeture suprieure la force
due au ressort de rappel ; la vanne se ferme.

A.2 VANNES DE SCURIT DE FOND AUTOPILOTES PAR
LA PRESSION LOCALE
Ces vannes sont aussi connues sous les termes "Pressure operated valves" ou
"Ambient safety valves". Elles comportent un mcanisme de fermeture
command par un ressort rcuprateur et une chambre gaz ; la pression locale
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dans le puits tend, elle, maintenir la vanne ouverte. De par sa conception, elle
est normalement ferme.
B. VANNES DE SECURITE DE SUBSURFACE COMMANDEES DEPUIS
LA SURFACE (SCSSV)

Contrles par la pression hydraulique dans la ligne de commande, les vannes
de scurit de subsurface, commandes depuis la surface, dites SCSSV
(Surface Controlled Subsurface Safety Valves), sont des vannes "normalement
fermes" (c'est--dire qu'elles sont fermes quand il n'y a pas de pression
applique dans la ligne de contrle) de type "fail safe" (c'est--dire qu'elles sont
dans la position de scurit quand il n'y a pas de pression applique dans la
ligne de contrle ; rappelons que, dans notre cas, la position de scurit est la
position ferme ; mais parfois, en particulier pour certaines vannes de scurit
sur le centre de traitement la position de scurit peut tre la position ouverte).


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LES VANNES DE SCURIT
DE SUBSURFACE

MAFP
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SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

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I V- Mthodes qualitatives danalyse des risques :
Toutes ces mthodes qualitatives sont bases sur la nomenclature des dangers et
risques, de leurs origines et causes. Elles utilisent des tableaux standards
permettant de classer les donnes et vnements.
I V-1 Analyse des modes de dfaillance et de leurs effets (AMDEC) :
Cette mthode [failure mode and effect analysis (FMEA) en anglais],
dveloppe aux tats-Unis et utilise depuis les annes 60 en aronautique, a t
depuis gnralise de nombreux domaines de lindustrie. Elle est inductive et
permet ltude systmatique des causes et des effets des dfaillances (modes de
dfaillance et effets) qui affectent les composants dun systme. La mthode
comprend quatre tapes et se caractrise par une prsentation sous forme de
tableaux qui sont trs souvent spcifiques un secteur industriel concern

I V-2 Hirarchisation des dfaillances avec la cotation de la
criticit :
Qui va permettre destimer, pour chaque dfaillance, trois critres de
dfinition :
la frquence dapparition de la dfaillance (indice F).
la gravit des consquences que la dfaillance gnre (indice G).
la non-dtection de lapparition de la dfaillance, avant que cette
dernire ne produise les consquences non dsires (indice D).
Les tableaux 1, 2 et 3 prsentent barme de cotation de la criticit.
Lindice de criticit est calcul pour chaque dfaillance partir de la
combinaison des deux critres F et G, par la multiplication de leurs notes
respectives : C = F * G

Tableau 1 Indice de frquence F (1)
Valeurs
de F
Frquence dapparition de la dfaillance
1
Dfaillance pratiquement inexistante sur des installations similaires en
exploitation, au plus un dfaut sur la dure de vie de linstallation.
2
Dfaillance rarement apparue sur du matriel similaire existant en
exploitation (exemple : un dfaut par an) ou Composant dune technologie
nouvelle pour lequel toutes les conditions sont thoriquement runies pour
MAFP
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prvenir la dfaillance, mais il ny a pas dexprience sur du matriel
similaire.
3
Dfaillance occasionnellement apparue sur du matriel similaire existant
en exploitation (exemple : un dfaut par trimestre)
4
Dfaillance frquemment apparue sur un composant connu ou sur du
matriel similaire existant en exploitation (exemple : un dfaut par mois)
Ou Composant dune technologie nouvelle pour lequel toutes les
conditions ne sont pas runies pour prvenir la dfaillance, et il ny a pas
dexprience sur du matriel similaire.
(1) Lindice de frquence F est tabli pour chaque association composant, mode,
cause.




Tableau 2 Indice de graviter G
Valeurs
de G
Gravit de la dfaillance (1)
1 Dfaillance mineure : aucune dgradation notable du matriel.
2 Dfaillance moyenne ncessitant une remise en tat de courte dure.
3 Dfaillance majeure ncessitant une intervention de longue dure
4
Dfaillance catastrophique trs critique ncessitant une grande
intervention

Tableau 3 Indice de non-dtection D
MAFP
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SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

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Sous systme

Criticit
F G C D
Deux Moteurs lectrique CC 2 2 4 1
Les organes de
Transmission
Pignon 1 2 2 3
Chane 2 2 4 3
Arbre dattaque (arbre dentre) 1 3 3 3
Arbre secondaire (arbre de sortie) 1 3 3 3
Valeurs
de D
Non- dtection de la dfaillance (1)
1


Les dispositions prises assurent une dtection totale de la cause initiale
ou du mode de dfaillance, permettant ainsi dviter leffet le plus grave
provoqu par la dfaillance pendant la production.
2
Il existe un signe avant-coureur de la dfaillance mais il y a risque que
ce signe ne soit pas peru par loprateur. La dtection est exploitable.
3
La cause et/ou le mode de dfaillance sont difficilement dcelables
(dtectables) o les lments de dtection sont peu exploitables. La
dtection est faible.
4
Rien ne permet de dtecter la dfaillance avant que leffet ne se
produise : il sagit du cas sans dtection.
1) Signes avant-coureurs : bruit, vibration, acclration, jeu anormal, chauffement,
visuel...
MAFP
10
SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

28

Arbre dentranement de table de
rotation
1 3 3 3
Arbre de curage 1 3 3 3
Cabestan 2 3 6 2
Arbre principal 1 3 3 3
Tambour de manuvre
2 3 6 2


Embrayage
Embrayage petite vitesse 1 2 2 2
Embrayage grande vitesse 1 2 2 2
Embrayage pneumatique 2 2 4 2
Clabot 2 2 4 2


Pompage
Pompe de graissage
1 1 2 3
Pompe huile
2 2 4 3
Pompe de refroidissement eau 2 3 6 3
Tuyauterie 4 2 8 3
Vanne 2 2 2 1


Frein principal
Levier de frein
2 4 8 1
Patins
4 4 16 3
Jantes
3 4 12 4
Balancier (palonnier)
2 4 8 4
Axe
2 3 6 2




Frein auxiliaire
Rotor
3 3 9 3
MAFP
10
SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

29

Bobine
3 3 9 3
Stator
1 2 2 1

Presse toupe (stuffing box)
3 3 6 1
Chambre annulaire
2 2 4 3
Rservoir air comprim
1 2 2 2
Roulement
3 2 6 2
Boulons
2 3 6 2
Joint
4 2 8 2
Trappe de visite
1 1 1 1
Console de commande du chef de poste
1 1 1 1
Skid
1 1 1 1
Tableau de commande
2 2 4 4
Crown-o-matic
4 4 16 3
Twin-stop
4 4 16 3
Cble
3 3 9 1




Classification des risques
Ngligeable mineur Moyen majeur Critique
1-4 6 8-9 12-16
MAFP
10
SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

30

Selon la grille de criticit en trouve que les systmes de freinage et les
systmes de scurit de freinage (Crown-o-matic Twin-stop) sont les systmes qui
engendrent les risques jugs inacceptables.



MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

13

AMDEC- TREUIL
Sous systme
Mode de
fonctionnement
Mode de
dfaillance
causes
Effets sur
les autres systmes
Dtection
Deux Moteurs lectrique
CC
Fournissent au treuil
la puissance de
mouvement coupl
aux extrmits dun
mme arbre
- panne

- Echauffement
- court-circuit

- mauvaise ventilation
- effet de systme
mcanique
- perte de temps pour
lexploitation

-visuel
-auditive
-fume
temprature
Les organes de
Transmission



Pignon
Transmission de
mouvement par
chane
-mauvais tat de la
denture



-rupture de la
denture
-manque de lubrification
-surcharge
-mauvais rglage des chanes
-usure des roulements

-mauvais rglage des chanes
-surcharge

- cisaillement des
chanes
-Usure de chane

-toucher
-auditive
-contrle





Chane
Le lien entre les
diffrents arbres
-usure de la chane



-longation
excessive

-dtendue

-non uniformit de la denture de
pignon
-lubrification non convenable

-abrasion entre les douilles de
chanes

-abrasion entre les douilles de
chanes
- mauvaise transmission
- vitesse diminue
- usure des dents des
pignons
-auditive
-contrle
Arbre
dattaque
(arbre
dentre)
Reoit la rotation des
moteurs CC et le
transmet larbre de
sortie


-rupture





-mauvais entretien
-manque de lubrification
-mauvais positionnement



-diminution de vitesse -Contrle
-Vibration
MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

13

-blocage -mauvais positionnement
-usure des roulements
-mauvais entretien



Arbre
secondaire
(arbre de
sortie)
Assure la
transmission de
mouvement a larbre
principale assure le
changement de
vitesse



-absence de
transmission




-rupture


- mauvaise entretien
-usure de roulement
-manque de lubrification
-Clabot pnible
-chane dtendue

-mauvais positionnement
-manque de lubrification

-Manque de changement
de vitesse pendant le
levage




-control
-vibration
-visuel
Arbre
dentranem-
ent
De table de
rotation
Assure le
fonctionnement de
table de rotation si
son moteur ne
fonctionne pas
-Usure -manque de contrle
-mauvais entretien
-Perte de temps pour
lexploitation
-visuel


Arbre de curage

Assure le bon
fonctionnement de
cabestan pendant le
Nettoyage des puits
-Transmission
pnible
-entretien non efficace
-usure des roulements
-chane dtendue
-Cabestan ne fonctionne
pas
-visuel


Cabestan
Vissage et dvissage
de train de sonde

-Vissage et
dvissage
incomplet
-mauvais accouplement de
lembrayage pneumatique
-mauvais enroulement de la
chane dans la poupe (cot droit)
-mauvais enroulement du cble
dans la poupe (cot gauche)
- membrane
dembrayage des
poupes
Dfectueuse
-visuel
Arbre principal Arbre qui fournit la
puissance mcanique
de levage
-usure -surcharge
-bti dform
-usure des roulements
-Le rendement de treuil
diminue
-visuel
MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

11

Tambour de
manuvre
Enroulement et
droulement de cble
-Mauvais
enroulement et
droulement
-Cannelures dtruite
-Uniformit des jantes
-cisaillement de cble

-visuel
-vibration
Freinage










Frein
principal
mcanique
Dgradation de la
vitesse du tambour et
quipements de
levage par un levier
-mauvais freinage








-coincement de
frein



-absence totale de
freinage

-dommage des
freins
-patins endommag
-pression dair insuffisante
- jeu excessif de laxe du balancier
- usure excessive des jantes de
freinage
-mauvais rglage de la timonerie
-mauvais refroidissement des
jantes

-goupilles fondues
-ressort de rappel dfectueux
-vrin pneumatique dfaillant

-pas dalimentation dair
-dlogement de laxe fixant les
bandes de frein

-pression sur les conduites de
retour du systme de
refroidissement de frein

-chute de moufle
-bloc bloc ou bloc
plancher
-Visuel
-Contrle
Frein
auxiliaire
lectro-
magnitique

Ralentisseur de
mouvement de charge
-chauffement


-Mauvais freinage

-mauvaise circulation deau de
refroidissement

-rhostat ne contrle pas lintensit
de courant
-polarit incorrecte des bobines
dinduction
-variation du jeu entre (rotor,
bobine et stator)
- frein principal tordu
-bloc a planch


-Visuel
-Contrle
-Temprature
MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

13

-pas dalimentation dair
-la charge suprieure 70 tonne
E
m
b
r
a
y
a
g
e

Embrayage
petite vitesse
Accouplement des
arbres fait par des
pignons de petit n
bre

des dents vers les
grands n
bre
des dents
-ne fonctionnent
pas



-fonctionnent
aprs le dlai
prvu
- usure des dents des pignons
-dysfonctionnement du clabot
-fuite dans la chambre annulaire
-pas dalimentations dair

-dysfonctionnement du clabot

- changement de vitesse
erron
-contrle
-Visuel

Embrayage a
grande
vitesse
Accouplement des
arbres de fait par des
pignons de grand n
bre
des dents vers les
petits n
bre
des dents
-ne fonctionnent
pas



-fonctionnent
aprs le dlai
prvu
- usure des dents des pignons
-dysfonctionnement du clabot
-fuite dans la chambre annulaire
-pas dalimentations dair

-dysfonctionnement du clabot

-contrle
-Visuel

Embrayage
pneumatique
Accouplement de
arbre
-Mauvais
embrayage



- Laccouplement
ne ce fait pas

-fuite dair
-usure du sabot de friction
-usure des jantes
-pas dalimentation dair

-usure des dents des pignons
-fuite dair

- pas de friction -Contrle
-Visuel

Clabot Transmission de
lembrayage P.V
lembrayage G.V ou
le contraire
-Dsactiv



-coincement
-usure des roulements
-usure des pignons du baladeur
-pas dalimentation dair

-manque de lubrification
-usure des pignons du baladeur

- absence rapports de
vitesse
-Contrle
-Visuel

MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

13

Pompage
Pompe de
graissage
Assure le graissage -Grippage



-dbit dinjection
insuffisant

- en pane
-quantit de graisse
insuffisante
-mauvais graissage

-quantit de graisse
insuffisante

-moteur lectrique non aliment
-moteur lectrique en panne
-chauffement des
composants
(roulement, timonerie
)

-Contrle
Pompe a
huile
Assure la
lubrification
- Grippage




-dbit dinjection
insuffisant

-en panne
-filtre (lectromagntique) bouch
impuret de lhuile
-Soupape de scurit (bay passe)
dfectueuse

- conduites bouchonne


-moteur lectrique non aliment
-moteur lectrique en panne
-rupture de la chane
- chauffement des
composants
(les chanes, pignon,
clabot, embrayage ...)


Contrle
Pompe de
refroidissem
-ent
a eau

Assure le
refroidissement
du systme
-Grippage
-dbit dinjection
insuffisant

-En panne

-Mauvaise graissage de la pompe
-La nature de leau utilise
-conduites bouchonnes

-moteur lectrique non aliment
-moteur lectrique en panne
- chauffement des
composants (frein
auxiliaire, jantes, patins)

-Contrle
MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

13

Tuyauterie Assure la distribution
(circuits de graissage
et de lubrification et
refroidissement par
eau)
-Fuite









-Bouche
-Vieillissement
-Corrosion
-Surpression
-Dimensions non adquates
- Mauvaise qualit de la tuyauterie
-Dimensions non adquates des
accessoires de la tuyauterie
(coude, crou)
-choc mcanique

-Eau non traite
-Dimensions non adquate de
tuyauterie
-corrosion des
composants
- sous pression
-Contrle
Vanne
(manuel)
Rglage de dbit -Fuite

-Coincement dans
la position
douverture ou
fermeture
-usure des joints

-cisaillement
-Corrosion
-perte dlasticit du ressort

- le coincement dans la
position de fermeture
conduit lchauffement
des systmes refroidir,
lubrifier
Contrle

Frein
principal
mcanique
Levier de
frein
Fournit une
pression laide
des bandes sur les
jantes pour assurer
le freinage
-usure



-fissure
-dlogement de laxe fixant avec les
bandes
-surcharge

-surcharge
-mauvais freinage
- effet sur loprateur
humain (chef de poste)
Visuel
Bruit
Vibration
Patins Assure la
procdure de
freinage partir de
laction de pression
effectue par les
bandes
-Usure - mauvais rglage
-chauffement des jantes
-balancier non rgl
-non utilisation de frein auxiliaire
lectromagntique
-fissure de jantes (fuite deau de
refroidissement)
- climat (pluie, vent de sable)
-mauvais freinage Contrle
Odeur
MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

13

Jantes Assurer le freinage
de tambour
-Echauffement




-Usure
-mauvaise circulation deau de
refroidissement
-endommagement de la conduite qui
assure le lien entre les deux jantes

-patins non rgls
(contact avec la jante)
- usure de patins
- mauvais freinage
-Contrle
Balancier
(palonnier)
Le maintient des
bandes de frein en
position gale
-usure



- mauvais
positionnement
-mauvais rglage
-dlogement daxe de fixation
-surcharge

-usure des boulons de rglage
(Tringlerie)
- mauvais entretien
- usure des patins
-usure des jantes
-mauvais freinage
Visuel
Contrle
Frein
auxiliaire
Rotor Assurer la
procdure de
freinage par frein
auxiliaire
-Usure -Variation du jeu entre le
rotor bobine et stator
(calcaire caus par leau de
refroidissement)
-mauvais freinage
- usure de stator
Visuel

Bobine Cre le champ
magntique
(courant de
Foucault)
-Echauffement




-Dtruite
- mauvais refroidissement
-Variation de jeu entre le
rotor, bobine et stator
(calcaire caus par leau de
refroidissement
-court-circuit
-mauvais freinage
-courant de Foucault insuffisant
pour le freinage
Visuel
Stator Support de la
bobine et rotor
-Usure - Variation de jeu entre le
rotor, bobine et stator
(calcaire caus par leau de
refroidissement
- usure de rotor
visuel
Roulement Assure le mouvement des arbres et
autre composants
-Usure


-Echauffement

-surcharge
-corrosion

-mauvais graissage

- blocage des arbres
dentranement pignon.

-Contrle
MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

13

-salet -mlange sable graisse
-fuite deau (joint dtruit)
Boulons Fixation des composants -Usure





-cisaillement
-corrosion
-mauvais positionnement
-mauvais cirage (cirage
excessif)
-Jeu non respect

-mauvais cirage (cirage
excessif)
-Jeu non respect
-corrosion
-vibrations des composants
- usure des composants
-Visuel
-contrle
Cble Moyen de levage des quipements
de forage (moufle)
-cisaill










-usure





-salet
-cannelures de tambour
dtruites
-mesure incorrecte de jeu
entre les deux coquilles de
tambour
-surcharge
mauvais choix du cble
-usure des poulies du
moufle fixe ou mobile
- lubrification insuffisante

-mauvais choix du cble
-usure des poulies du
moufle fixe ou mobile
- lubrification insuffisante


- lubrification insuffisante
-contact avec le sable
-chute de moufle mobile
-destruction de planche
-usure des jantes
Visuel


MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

13


BOP
sys Sous
sys
Composant Fonction Mode de
dfaillance
Cause Effets Dte
ction
F G D C Action correctives F

G

D

C

B
.
O
.
P

O
b
t
u
r
a
t
e
u
r

c
h
o
i
r
e
s

(
f
e
r
m
e
t
u
r
e

s
u
r

t
i
g
e
)

Piston -entranant
la mchoire
Bloque en
position fermer
ou ouvrir
-fortement
-rupture
-erreur
dopratio
n
-pas dtanchait
-perte de temp.
-dommage ou
obturateur



/




4
*rvision priodique
(maintenance
prventive)
*contrler par des
test priodique

Orifice de fermeture
(conduite de fluide )
Passage
dhuile pour
la fermeture
Ne permanent pas
de passage
dhuile
-lhuile
mon pure
-
dfaillance
primaire
-boucher
Rupture des
conduite de
commande
-nom fermeture
de puits




/



4
Dterminer la dure
de vie dhuile pour
*changement
priodique
*inspection au
rservoir dunit
hydraulique

B
.
O
.
P

O
b
t
u
r
a
t
e
u
r

c
h
o
i
r
e
s

(
f
e
r
m
e
t
u
r
e

s
u
r

t
i
g
e
)

Les vis de
verrouillage
Bloquer les
mchoires en
position
ferme
Usure -dpecer la
dure de
vis
-usage
relchement des
mchoire de la
position ferme


/
4 *contrler le serrage
*dtermine la dure
du vie (maintenance
prventive)

MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

34

Conduite douverture
(orifice)
Passage
dhuile pour
louverture
Bouchage -huile nom
pure
-
dfaillance
primaire
-rupture de
conduit de
commande
douverture
-blocage des
mchoire
position ferme




/



4


*dtermine la dure
du vie dhuile pour
le changement
priodique
*inspection ou
rservoir dunit
kommy

B
.
O
.
P

O
b
t
u
r
a
t
e
u
r

c
h
o
i
r
e
s

(
p
i
p
e

r
a
m
e
)

Joints Assur
ltanchait
fuite -haut
pression
-mal
placement
-usure
Gaspiage dhuile
-baisse la
pression de
commande
Visu
el


3
-changement
priodique selon la
dure de vis
-contrler la
pression de
commande

MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

33

Les mchoires Pratiquement
identique pour
fermer
lespace
annulaire
-faible tanchait
-crasement des
tige
-corrosion
-de
formation
des lvre
de
mchoire
-haute
pression
(dfaillanc
e primaire
)
Perte de contrle
de venue
-problme de
pissements
(poisson)





/




4
-changement
priodique selon
lactivit (nombre de
fermeture)
-form des gens
spcialise pour la
commande des
obturateurs

B
.
O
.
P

O
b
t
u
r
a
t
e
u
r

c
h
o
i
r
e
s

(
c
e
s
a
i
l
l
a
n
t
e
)

Pistions Entranement
les machine
Bloque en
position fermer
ouvrir
-fortement
-rupture
-erreur
doprateu
r
-pas dtenderie
-dficit le
contrle de
venue
-dommage ou
obturation



/



4
Rvision priodique
(maintenance
prventive )
-contrle par des
testes priodique

MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

33

Conduite de
fermeture (orifice )
Passage
dhuile pour
la fermeture
Ne permet pas de
passage dhuile
-huile nom
pure
-boucher
-
dfaillance
primaire
Rupture des
conduite de
commande nom
fermeture de
puits




/



4
-changement dhuile
selon la dure de vis
-inspection ou
rservoir dunit
(kommy )


B
.
O
.
P

O
b
t
u
r
a
t
e
u
r

c
h
o
i
r
e
s

(
c
e
s
a
i
l
l
a
n
t
e
)

Les vis de
verrouillage
Bloquer les
mchoire un
position ferm
Relchement des
mchoire de la
position ferme
-dpasse la
dure de
vie
-usage
Nom fermeture
de puits

/

4

-contrle priodique
de serrage
-changement selon
la dure de vie

Conduite douverture
(orifice )
Passage
dhuile pour
louverture
-ne Pret pas de
passage dhuile
-huile nom
pure
-broncher
-
dfaillance
primaire
Rupture de
conduite de
commande
-blocage des
mchoire en
position ferm



/



4
Changement dhuile
se dure de vis
--inspection au
rservoir dunit
(kommey )

MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

31

B
.
O
.
P

O
b
t
u
r
a
t
e
u
r

c
h
o
i
r
e
s

(
c
e
s
a
i
l
l
a
n
t
e
)

Les mchoire Pour
fermeture
totale
(cisaillant )
Ne permet de
cisailler les tige et
de ferme le puits
-corrosion
-
dformatio
n des
Leine de
mchoire
-usure
pression
est basse
Evnement
redoute
(ruption )
-dgts aux
oprateur de
plancher




/




4
-teste dffecacite
-changement des
mchoire selon
lactivit

Joint Assur
ltanchit
fuite
Fuite -haute
pression
mal
placement
-usure
-gaspiage
dhuile
-baisser la
pression de
commande
visue
l


3
-changement
priodique selon son
dure de vis
-contrle la pression
de commande

B
.
O
.
P

O
b
t
u
r
a
t
e
u
r

a
n
n
u
l
a
i
r
e

Piston Plastique Bloquer en
position ferme ou
ouvrir
-fermeture
-rupture
-erreur
humaine
-dommage ou
obturateur
annulaire
-perte de control
de dbit de
venue



/



4
-contrle priodique
par des teste de
fonctionnement
-rvision
(changement)
priodique

MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

33

Conduite de
fermeture (orifice )
Passage
dhuile pour
fermer
-ne permet pas le
passage dhuile
-huile nom
pure
-
dfaillance
primaire
-boucher
-rupture des
conduite de
commande
-no fermeture de
puits en cas de
venue



/



4
Dterminer la dure
de vie dhuile pour
le changement
priodique
-inspection au
nervure dunit
(kommey )

B
.
O
.
P

O
b
t
u
r
a
t
e
u
r

a
n
n
u
l
a
i
r
e

Garniture plastique
(mme bien)
Fermeture sur
les dfrent
ferme des
tiges
-faible ethnarchie
-ne ferme pas sur
les tiges
-pression
de
commande
est faible
-rupture
-user
-risque
druption
-danger sur les
prenne et les
biens


/


4
-changement
parodique selon
lactivit
(maintenance
prventive )

Joints Assure
lethnarchie
Fuites -haute
pression
-
crasement
-axes de
chaleur
-perte dhuile


/



4
-contrler la
pression de
commande
-dterminer la dure
de vis le changement
priodique

MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

33

B
.
O
.
P

O
b
t
u
r
a
t
e
u
r

a
n
n
u
l
a
i
r
e

Conduite de
douverture (orifice









Permet le
passage dhile
pour ouvrire
le membrons
-huile nom pure
-piocher
-dfaillance
primaire
-rupture de
conduit de
commande
-nom
fermeture
de puits un
cas de
venue
-de terminer la dure
de vis dhuile pour
le changement
priodique
-inspection au
rservoir dunit
(kommy)



Koomey

Com
posa
nt
Fonction Mode
dfaillance
Cause effet dtection F G D C Action corrective F

G

D

C
MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

33

a
c
c
u
m
u
l
a
t
e
u
r
s

Stockage de
liquide (huile
et de lair
(azote) en
pression 3000
pis
-Pret de
pression
-Ne dbite
pas
(bloque)
Fuite dans
le
membrane
La venue du
recharge de
lazote
dfectueuse
Les
obturateurs ne
fonction pas
manomtre Dterminer la dur e de vie des
membrane pour le priodique
changement (maintenance
prventif)
-vrification
1 3 1 3
MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

33

p
o
m
p
e
s

Remplissage
de
accumulateurs
Vlocit des
pompes
(tourne)
La vanne bay pass ouverte
(erreur humain) ou
dfaillante
-dfaillance de la vanne
dadmission
hygropueumatique
automatique (pour les
pompes gydropnematique
(pour les pompes
hydropnematique)
dfaillance de la vanne purge
de la vanne purge de
circuit H.P
-dfaillance e la soupape de
scurit (5500 pis) et ou de
vanne 4 voise
-dfaillance de regulatueur
de manifold
perte de pression de
recharges
La pression
stoker dans
les
accumula
tours est
errons
(baisse haut.
De 3000
pis)
cavitation
des
pompes
chauffage
des pompe
Br
uit
e
ch
ale
ur
1

3

3

9

-contrle ltat de la
venue baypasse par
une personne qualifie
-une test priodique
des vanne
-prsence dun
personne spcialise
(suprieure)en cours e
remplissage
-emepche la ramant de
chaleur par la
convection

1 2 1 2
MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

33

p
o
m
p
e
s

-arrte des
popes des
valeurs de
pressons
erron
-la vanne dadmission
hydropnematique nest pas
talonn (pour les pompe
hydropnematique
-dfaillance niveau de coffret
de demarage (pour les
pompes lectrique)
-la pression
stoker nest
pas
convenable
-du striction
du
membrane
de
sparation
(azote/huile)
par la
pression
lve
Ma
no
m
tre
1 2 2 4 -vrifie l talonnage
de la vanne damission
hydropneumatique par
un personne qualifi
dterminer le points
gitique du coffret et sa
dure de vie
1 2

1 2
Lincapacit
des pompes
dattendre la
voulue
Alimentation dnergie
insuffisante (air effet) de
vanne de pr charge est basse
La pression
stocker
Ma
no
m
tre
1 3 2 6 Sensibilisation des
personnes
1 3 1 3
MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

33

p
o
m
p
e
s

-fuite des
pompes
-le joint converile de la
vanne en dommage
-emblage de line daspiration
use ou en dommage
Problme de
proprite
-cavitation
des pompes
2 3 3 18 Dtermine la dure de
vie des joints pour un
changement priodique
-maintenance
prventive
-vrification
1 2 2 4
M
o
t
e
u
r

l
e
c
t
r
i
q
u
e

Actionner la
pompe
lectrique
-arrt de
moteur
dfaillance de coffret de
demarage
-mano-cantavt de faillant
-pas dalimentation
lectrique
Remplissag
e des
accumulateu
rteurs
infrieur de
3000 pis
Br
uit
2 3 2 12 Dfi les point getique
du coffret pour les
inspection
1 3 1 3
Marcher
(tourner )
irregularem
ent
-fluxion( perturbation )de
tension
-lempon de coffret de
dmarrage malajuter
Endommage
r les
membranes
des
accumulateu
rs
Br
uit
2 3 2 12 Sensibiliser et
informer le groupe de
travail ou besoin
energitique assure une
sur vaillance pendant
la remplissage des
accumulateurs
1 3 1 3
MAFP10 SECURITE SUR CHANTIER DE FORAGE

34

L
e
s

v
a
n
n
e

d
e

m
a
n
i
f
o
l
d

Manipulation
des
quipement
des contrle
de venue
(ouverture/fer
meture)
(inter-
folrring)
problems de
debits
-les d2brqis dans les vannes
-des positif d2tqn chietes
endommage
-le vier d commande mal
ajuster
-la baguette e le voir
endommage
Encrasseme
nt des tige
de forage
par es
obturateurs
-dfaillance
mcanique
au B.O.P
1 3 4 12 -respecter la dure de
changement des filtres
dhuile
-informer des gens
spcialise
-linterdiction de
manipulation des
vanne 4 voies sauf
les personnes qualifis
1 2 4 8
R

s
e
r
v
o
i
r

stockage
dhuile
Pert dhuile -dfaillance de vanne de
purge ou de nettoyage ou de
vanne d4qsp2rqtion
-orifice dans le corps
Problmes
dhygine
(proprit)
Vi
sue
l
-contrle priodique
(chaque mois )
1 1 2 2
Conclusion


Malgr toutes les prcautions prises au cours du forage,
lventualit des accidents ne peut pas tre totalement
carte, pour cela la meilleure solution reste de former
un personnel comptant, conscient qui maitrise leur
domaine dans les normes de scurit .et dailleurs en
cot dquipement on doit dfinir des mthodes pour
identifier les risque sur les quipements de forage
(AMDEC ) dans le but dexcuter toutes les oprations
de forage en toute scurit.

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