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Semforo

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Para otros usos de este trmino, vase Semforo (desambiguacin).


Semforo.
Los semforos, tambin conocido tcnicamente como seales de control de
trfico,
1
son dispositivos de seales que se sitan en intersecciones viales y otros lugares
para regular el trfico, y por ende, el trnsito peatonal.
El auge de las seales de trfico est ligado al rpido aumento del trfico automovilstico.
El trfico urbano brot enormemente despus de que Henry Ford introdujo el modelo T en
1908 y lo comenz a producir en masa a partir de 1913. Por primera vez, los coches eran
baratos y lo suficientemente confiable para los desplazamientos en masa.
2

ndice
[ocultar]
1 Etimologa
2 Historia
3 Semforos actuales
o 3.1 Componentes
o 3.2 Funcionamiento
4 Semforos especializados
o 4.1 Control del carril
o 4.2 Control de la direccin
o 4.3 Peatonales
o 4.4 Para ciclistas
o 4.5 Transporte pblico
5 Los semforos en distintos pases
6 Evolucin y datos globales
7 Vase tambin
8 Referencias
9 Enlaces externos
Etimologa[editar]


Animacin que poseen la mayora de semforos modernos.
La palabra "semforo" es de origen griego: (sema), que significa seal, y
(foros), que significa portador, es decir, semforo es lo que "lleva las seales".
3

En castellano, desde hace siglos, se llamaba semforos a las torres de seales que se
extendan por todo el territorio, desde las que por medio de seales pticas (luces de
noche, banderas de colores de da) se comunicaban las noticias importantes, ms deprisa
que con caballo al galope.
Tambin a las estaciones desde las que se trasmitan las seales del telgrafo ptico
establecido en las costas y en los puertos y cuyo objeto era dar a conocer las llegadas y
las maniobras de los buques que venan de alta mar o navegaban a la vista o bien darles a
conocer avisos urgentes por medio de bolas o de banderas o recibirlos de ellos. El
semforo consista en un elevado mstil en el cual los vigas efectuaban las seales por
medio de travesaos con la expresadas bolas o bien con banderas y si era de noche, con
linternas. Por lo general, los semforos estaban en comunicacin con las estaciones
telegrficas cercanas.
4

Actualmente un semforo se puede considerar un dispositivo mecnico o elctrico que
regula el trfico de vehculos y peatones en las intersecciones de caminos.
Actualmente la Real Academia Espaola define al semforo como:
3

[...] Aparato elctrico de seales luminosas para regular la circulacin. [...]
Historia[editar]
El 15 de diciembre de 1868 se instal el primer semforo en Londres. Fue diseado por el
ingeniero ferroviario John Peake Knight, quin se bas en las seales ferroviarias de la
poca. El primer semforo fue muy diferente al actual, con dos brazos que se levantaban
para indicar el sentido que tena que detenerse, adems us lmparas de gas de colores
rojo y verde para su uso nocturno. Sin embargo, este primer semforo era manual por lo
que requera que un polica lo controlase todo el tiempo. Este primer semforo explot tan
solo dos meses despus, el 2 de enero de 1869, hiriendo de gravedad o causndole la
muerte al operador.
En 1910, Ernest Sirrine mejor el semforo volvindolo automtico. El sistema de Sirrine
us las palabras no iluminados stop (detenerse) y proceed (proceder). En 1912,
Lester Wire, un oficial de polica de Salt Lake City, opt por regresar al anterior sistema
con las luces rojas y verdes. Aunque era manual la innovacin fue usar luces elctricas y
un zumbador para advertir del cambio de estado, adems permita a las estaciones de
polica y bomberos cambiar el estado del semforo en caso de emergencias. Por ser un
empleado del gobierno estadounidense su invencin nunca fue patentada.
La era de innovacin posterior del modelo T del control de trfico ocurri principalmente en
los Estados Unidos debido a que Estados Unidos tena ms trfico. Ciudades del oeste de
Estados Unidos tuvieron tasas ms altas de propiedad de automviles de las ciudades del
este despus de que el coche se convirti en ms que el juguete de un hombre rico. En
1910, Los ngeles tuvo el registro ms alto per cpita de automviles en el mundo, porque
era una ciudad rica con un buen sistema de calles cuyo clima permite la conduccin
durante todo el ao en los coches abiertos que eran la norma hasta 1923.
5

Avances en la tecnologa de la ingeniera elctrica eflectuaron mejoras en la sealizacin
posible. Los ingenieros haban desarrollado programadores automticos para sistemas de
comunicaciones militares durante la Primera Guerra Mundial. El primer semforo
automtico que utilizaba luces rojas y verdes elctricas fue patentado por William Ghiglieri
en San Francisco, California en 1917. Su diseo tambin inclua un modo manual.
6



Combinacion de polica de trfico y semaforo en Estocolmo, 1953
Los peatones tenan ms dificultades para adaptarse a las nuevas luces automticas, ya
que se enfrentaron a una nueva regulacin de un comportamiento ya establecido, un
ajuste ms exigente que afrontar nuevas reglas para nuevos comportamientos (como
conducir). Los peatones nunca se organizaron, as como los automovilistas. Peatones
estadounidenses carecan de un equivalente de la Asociacin de Peatones de Gran
Bretaa, hoy en da Living Streets (UK), o Deutsche Verkehrswacht-DVW,
Asociacin Alemana de Seguridad Vial. Ellos tenan suficiente influencia en la ciudad de
San Luis, Misuri para bloquear una ordenanza contra cruzar la carretera en el punto
dictado (jaywalking
7
) en 1936, pero que parece una excepcin aislada de su impotencia
poltica. Los ingenieros de trfico trataban a los peatones como ciudadanos de segunda
clase. En 1921, por ejemplo, un ingeniero los describi como un obstculo muy grave.
En el plano jurdico ms fundamental, el Derecho anglosajn (Common law) haba
sostenido que todos los usuarios de la calle eran iguales. Ante la insistencia de los
ingenieros de trfico, sin embargo, los ayuntamientos reemplazan esta regla antigua con
nuevas ordenanzas que dieron a los automviles el derecho de va, excepto en las
intersecciones. El primer libro de texto de ingeniera de trfico observ que la proteccin
de la vida era ms importante que la velocidad del transporte, pero luego agreg que la
seguridad y prevencin de accidentes pareca ser la ltima preocupacin de los
funcionarios. El mismo trabajo se quej de que los peatones se encontraban en un estado
de rebelin.
8



Seal creada por Charles Marshall.
En 1920, William Potts, inventor de varios semforos para ese momento, aade la
luz amarilla al semforo. Para ese momento los semforos ya se haban expandido
alrededor del mundo, pero, a diferencia de los dems de dos etapas, el de tres etapas
permita advertir de una mejor manera al conductor sobre el inminente cambio a la luz roja.
Potts era un oficial de polica deDetroit, por lo que al igual que Wire nunca patent su
invencin. Garrett Morgan en 1923 fue la primera persona en lograr la patente por un
semforo de tres etapas elctrico en 1923. Sin embargo su semforo an distaba del
actual pues tena dos brazos y usaba palabras iluminadas. Vendi su diseo a General
Electric por aproximadamente $40,000 USD.
En 1936, Charles Marshall cre una seal rotatoria que permita indicar el tiempo restante
antes del cambio de estado del semforo.
Semforos actuales[editar]


Semforo actual led
Los semforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente y debido a su
rentabilidad, se estn utilizando lmparas aledes para la sealizacin luminosa, puesto
que las lmparas de ledes utilizan slo 10 % de la energa consumida por las lmparas
incandescentes, tienen una vida estimada 50 veces superior, y por tanto generan
importantes ahorros de energa y de mantenimiento, satisfaciendo el objetivo de conseguir
una mayor fiabilidad y seguridad pblica. Entre las mayores ventajas que tienen las
seales luminosas con ledes figuran:
Muy bajo consumo y por tanto ahorran energa.
Mayor vida til de las lmparas.
Mnimo mantenimiento.
Respeto por el medio ambiente.
Simple recambio.
Unidad ptica a prueba de luz solar y alto contraste con luz solar.
Sealizacin luminosa uniforme.
Evita el fundido de las luces, al estar formadas estas por una matriz de diodos por lo
que en ese caso solo lo harn unos cuantos diodos y no todo el conjunto, de forma
que el semforo nunca se apagar por un fallo de este tipo.
Mayor seguridad vial.
Se pueden cambiar la imgenes fcilmente (p. ej., en Madrid durante el da de la mujer
aadieron falda a los muequitos)
Animaciones como peatn movindose, cuentas atrs, etc.
Su bajo consumo permite que funcionen automticamente mediante una batera
durante cierto tiempo.
Precaucin a los peatones
Incorporacin de sonidos intermitentes cuando el mueco verde est parpadeando
para ponerse en rojo. Actualmente se utiliza una voz grabada con el nombre de la calle
para que un peatn ciego no se pueda confundir con otros semforos cercanos e
incluso con los cantos de canarios, como suceda con los primeros semforos con este
sistema.
La ptica de LED est compuesta por una placa de circuito impreso, policarbonato de
proteccin, casquillo roscante E-27, todos estos elementos estn integrados sobre un
soporte cnico. El circuito impreso, policarbonato de proteccin y envolvente cnica,
poseen orificios de ventilacin para facilitar la evacuacin de calor de su interior.
9

Aunque los ledes ofrece multitud de ventajas respecto a las bombillas tradicionales uno de
sus mayores inconvenientes es que no soportan bien los cambios bruscos de energa, que
es lo que ocurre cuando se encienden o se apagan cada una de las luces del semforo, ya
que adems cada luz debe apagarse rpidamente para no provocar confusin con el resto
de las luces, lo que provoca que algunos diodos se fundan.
Desde hace algunos aos se viene utilizando la tecnologa inalmbrica en los semforos,
despus de que los semforos inteligentes no hayan llegado a funcionar todo lo bien que
se esperaba. En varias ciudades de Espaa los medios de transporte y los de emergencia
incorporan equipos informticos emisores y receptores digitales de seales de radio de
muy corto alcance. Estas unidades permiten que cuando el vehculo que las porta se
acerca a un semforo equipado con otro equipo ambos dispositivos se conectan entre
ellos y despus de verificar el cdigo de autorizacin los semforos que regulan la
interseccin se coordinan para dar va libre al autobs o ambulancia, consiguiendo de esta
forma un trfico fluido del transporte pblico o el paso de una ambulancia en servicio de
forma segura en los cruces.
Aunque no es una tecnologa muy extendida posiblemente vaya creciendo su uso, segn
los resultados que se vayan obteniendo en el futuro.
Componentes[editar]


Semforo LED en Singapur.
El semforo est formado por los siguientes componentes:
10

Cabeza: Es la armadura que contiene las partes visibles del semforo. Cada cabeza
contiene un nmero determinado de caras orientadas en diferentes direcciones.
Soportes: Los soportes son las estructuras que se utilizan para sujetar la cabeza de
los semforos de forma que les permitan algunos ajustes angulares, verticales y
horizontales.
Cara: Son las distintas luces de las cuales estn formados los semforos. En cada
cara puede haber desde dos luces hasta ms de tres, siendo la de tres luces las caras
ms usuales.
Lente: Es la parte de la unidad ptica que por refraccin dirige la luz proveniente de la
lmpara y de su reflector en la direccin deseada. Este elemento desaparece en los
nuevos semforos de ledes.
Visera: Es un elemento que se coloca encima o alrededor de cada una de las
unidades pticas, para evitar que, a determinadas horas, los rayos del sol incidan
sobre stas y den la impresin de estar iluminadas, as como tambin para impedir
que la seal emitida por el semforo sea vista desde otros lugares distintos hacia el
cual est enfocado. Como el caso de las lentes, esta parte est desapareciendo ya
que los nuevos semforos de ledes iluminan de mejor forma que los antiguos.
Placa de contraste: Elemento utilizado para incrementar la visibilidad del semforo y
evitar que otras fuentes lumnicas confundan al conductor.
Funcionamiento[editar]
El tipo ms frecuente tiene tres luces de colores:
Rojo (1), para detenerse inmediatamente. En algunos pases, si el rojo est
parpadeando, acta como una seal de Alto/Pare/Stop.
Verde (2), para avanzar, puesto que no hay obstculos.
Amarillo o mbar (3) corre que viene el rojo.

Semforo de 3 etapas.

Semforo de 4 etapas.
Semforos especializados[editar]
Control del carril[editar]
Se pueden usar semforos para controlar el flujo vehicular de cada carril. Esto puede ser
usado para advertir a los conductores que uno de los carriles se encuentra cerrado o que
no es seguro circular por este. Este tipo de semforos tambin es usado cuando existe
una va reversible, que cambia la direccin del trfico, por lo que es necesario advertir a
los conductores sobre que carriles son utilizables.
Adems de las tpicas luces, la mayora de estos semforos tambin utilizan flechas
combinadas con una "X" para indicar el estado de cada carril.


Semforos usados para indicar el estado de cada carril. 1 El carril derecho est cerrado. 2 El carril de la
derecha est prximo a ser cerrado. 3 Todos los carriles estn habilitados.
Control de la direccin[editar]
En algunos casos se pueden instalar semforos para una direccin especfica.
Normalmente se usa este tipo de semforos cuando el trfico proveniente de la direccin
contraria evita el correcto flujo de los vehculos que viran, o cuando los vehculos que viran
impiden el correcto flujo de los vehculos que vienen en la direccin contraria. Esto puede
crear congestin vehicular y aumentar el riesgo de accidentes.
Deferentes tipos de semforos con luces de giro o viraje

Peatonales[editar]


Animacin de un semforo peatonaleuropeo.


Semforo peatonal con un botn para pedir el cambio de estado del semforo.


Semforo peatonal con un botn en Dubi.
En muchas intersecciones se usan adems semforos peatonales para indicar al peatn el
momento seguro para que pueda cruzar la interseccin. Tambin se pueden usar para dar
preferencia a los peatones sobre el resto del trfico de la va.
La mayora de estos semforos no cuenta con una luz intermedia entre el verde y el rojo,
por lo que normalmente la luz verde o roja parpadea dos o tres veces para anunciar el
prximo cambio al rojo.
En algunos casos los semforos peatonales pueden tener contadores de tiempo para que
el peatn pueda juzgar si tiene tiempo suficiente para cruzar la va, en el momento en que
el contador llega a cero inmediatamente el semforo peatonal cambia a rojo.
En algunos casos el semforo puede incluir un botn para que el peatn pueda pedir
manualmente el paso. Esto puede servir para evitar la detencin innecesaria de los
vehculos cuando en realidad no existe ningn peatn queriendo cruzar la va, o para
disminuir el tiempo de espera de los peatones.

Diferentes tipos de semforos peatonales.

Semforo peatonal con contador para la luz verde.

Semforo peatonal combinado de 3 etapas. En la tercera etapa la luz verde parpadea para
indicar el prximo cambio a rojo.

Animacin de uno de los tipos de semforos peatonales usado enEstados Unidos.

Semforo peatonal con la luz mbar intermedia en Lugano,Suiza.
Para ciclistas[editar]
En caso de existir una ciclova o de que la va sea compartida por ciclistas se pueden usar
semforos especiales para ellos, logrando as mejorar su seguridad y la de los que los
rodean. Normalmente se los usa para dar prioridad a los ciclistas o para mantenerlos
alejados de otros usuarios de la va, como peatones o vehculos.

Semforo para ciclistas usado enFrancia.

Semforo para ciclistas en Viena,Austria.

Semforo para ciclistas enSindelfingen, Alemania.

Semforo peatonal combinado con uno para ciclistas.
Transporte pblico[editar]


Semforo mixto en Alemania.
En algunos casos se usan semforos para dar prioridad o controlar independientemente el
flujo de vehculos del transporte pblico. En algunos casos cuando la va es compartido
con un tipo diferente de transporte como los tranvas se usan seales diferentes para
estos. Estos semforos son ms comunes en Europa, aunque pueden ser vistos al rededor
del mundo. En muchos casos no utilizan las tpicas tres luces (rojo, amarillo y verde) a
cambio de sistemas ms complejos para dar mejores indicaciones a los conductores.

Semforos para el transporte pblico. La fila superior corresponde a los usados en losPases
Bajos y la inferior a Blgica.

Semforo usado para autobuses enFrancia.

Semforo para tranvas en Praga,Repblica Checa.

Semforos para el transporte pblico y normal en Alemania.
Los semforos en distintos pases[editar]


Semforo LED con contador de tiempo en Tehern.


Semforo de Tianjn.
La forma de interpretar sus indicaciones pueden variar de un pas a otro. El semforo ms
comn es el que tiene tres luces: roja, mbar a veces llamada amarilla- y verde. Cuando
se ilumina, el rojo indica a los vehculos y a los peatones que paren, el mbar que estn
alerta, y el verde que pueden continuar. El estndar universal los semforos en vertical-
es que el mbar est en el medio, el rojo arriba y abajo el verde. En los semforos
horizontales, el rojo est a la izquierda del verde. Sin embargo, los estndares se aplican
segn la conduccin de los pases.
Cada pas tiene diferentes reglas de circulacin, incluyendo cmo interpretar los
semforos. Por ejemplo, en algunos pases, una luz amarilla indica a los motoristas que
pueden continuar conduciendo si la carretera est vaca, dando va libre a los peatones y a
los vehculos de las carreteras perpendiculares intersectantes.


Semforo con formas geomtricas para ayudar a personas que sufran dedaltonismo en Halifax, Canad.
En algunos pases, justo antes de que la luz cambie a verde, la luz roja y la luz mbar
estn encendidas.
En el Reino Unido, Nueva Zelanda y Canad, el mbar significa oficialmente stop o
alto en espaol, pero en la prctica es una preparacin al stop. En Rusia, Serbia,
Austria, Israel y algunas partes de Canad y Mxico, se ilumina la luz verde durante unos
segundos antes de que aparezca el mbar. La seal de luz mbar sin los otros colores se
utiliza en el Reino Unido, Irlanda y Australia. Tambin se utiliza en Serbia y en los EE.UU.
para sealar los lugares donde hay que poner atencin. En Canad, la luz mbar significa
conduce con atencin y normalmente est combinada con la luz roja en intersecciones
de cuatro vas. En algunos pases de Asia, como Tailandia, la luz mbar indica que un
vehculo debe proceder con precaucin en un cruce de caminos en el que las seales slo
funcionan en periodos ajetreados.
En Tianjin se encuentra un semforo que funciona de la siguiente manera: cuando la barra
est en rojo, hay que parar. Despus, la barra empieza a hacerse pequea y muestra
cuanto tiempo va a permanecer roja. El rojo parpadea y desaparece y la barra se vuelve
verde. El verde se reemplaza por el color amarillo, que permanece unos segundos. La
barra parpadea y el amarillo desaparece dando paso al color rojo.


Evolucin y datos globales[editar]


Semforo peatonal 'Ampelmann' enBerln, Alemania.
El 4 de agosto de 1914 se instal el primer semforo "moderno", en Cleveland,
Estados Unidos. Gestionaba el trfico entre la avenida Euclid y la calle 105 Este.
Contaba con luces rojas y verdes, colocadas sobre unos soportes con forma de brazo.
Adems incorporaba un emisor de zumbidos como su antecesor ingls.
11

En 1926, se instal el primero en Madrid convirtindose en el primer semforo de
Espaa, entre las calles del Barquillo yAlcal.
Buenos Aires, es la ciudad con ms semforos por habitante. Ms semforos pero
hace falta rapidez para cruzarlos. La ciudad de Buenos Aires es una de las que
dispone de mayor nmero de intersecciones.
El alegre hombrecillo verde o rojo de los semforos, conocido en Alemania como
'Ampelmann', fue introducido por las autoridades comunistas en la Alemania del Este y
desde la cada del muro de Berln hace 15 aos se ha convertido en un fenmeno de
marketing. Los semforos del oeste de Alemania y en el oeste de Berln normalmente
usan el estndar de la figurilla masculina.
12

El 5 de abril de 2008, el Ayuntamiento de Jan (Espaa) instal el primer semforo
feminista, un primer paso igualitario en la sealizacin, pues la tradicional silueta
'andante' cambia el pantaln por la falda. El nuevo semforo se encuentra en el cruce
del Paseo de la Estacin con la Plaza de Jan por la Paz, frente a la estacin de
Adif.[2]
Palma de Mallorca se ha convertido en la primera ciudad de Espaa en contar en sus
calles con un semforo dotado con un mando a distancia que permite que se encienda
slo cuando lo necesita una persona ciega. El semforo, que se encuentra ubicado en
un paso peatonal de la calle Manacor, frente a la sede de laONCE en Baleares, fue
inaugurado el 3 de marzo de 2008 por la alcaldesa de Palma, Aina Calvo, el delegado
territorial de la ONCE, Ramn Garrido, y la vicepresidenta tercera del Consejo General
de la organizacin, Yolanda Martn. Este nuevo aparato semafrico "nico en Espaa",
segn recalca la ONCE en un comunicado, funciona cuando una persona con
discapacidad visual lo activa gracias a un mando a distancia especial, momento en el
que el semforo emite una seal para informar al usuario de que ha recibido la orden y
se pone en rojo para los vehculos. Transcurridos tres segundos, el semforo
comienza a emitir una seal sonora que indica a la persona ciega que ya puede cruzar
el paso de peatones con seguridad durante alrededor de 30 segundos. Una vez que
haya cruzado la persona el semforo dejar de emitir la seal sonora y, al cabo de dos
segundos, se apagar la luz roja para los vehculos y se reactivar la secuencia
normal del semforo para controlar la circulacin.
El da 6 de marzo de 2006, el trfico de la Ronda de la Muralla de Lugo protagoniz
una iniciativa de la artista uruguaya Luz Darriba. Los 'muequitos' de los 72 semforos
de la Ronda de la Muralla que regulan el paso de peatones vistieron falda en
homenaje a la mujer trabajadora. Los semforos cambiaron su fisonoma con el
objetivo de "advertir de la ausencia de representacin femenina en las calles y en la
prctica urbana, donde se opta como smbolo de universalidad por la imagen
masculina", explica Luz Darriba, impulsora de esta iniciativa en colaboracin con el
ayuntamiento y la Polica Local.
13

El primer semforo de Argentina alimentado por energa solar y controlado en forma
inalmbrica a travs de Internet funciona desde el 15 de diciembre de 2008 en un
cruce de la avenida del Libertador y 9 de Julio, en el centro de San Isidro. El aparato
cuenta para la iluminacin tortas de ledes (diodo emisor de luz), de menor consumo
que los convencionales, y es capaz de detectar la cantidad de vehculos presentes y
modificar en forma automtica la duracin de la luz verde de cada una de las arterias.
Aseguran que tiene un consumo 90 % inferior que el de los semforos convencionales,
y una durabilidad superior por lo que le permitira un importante ahorro en su
mantenimiento al pas.
14

En Akureyri, Islandia, las luces de los semforos tienen forma de corazn.
15

En 1930 en la Cd. de Mxico, los capitalinos se encontraron con los primeros
indicadores de sealamientos de trnsito vehicular (semforos). Eran manuales y los
operaba un agente moviendo una palanca para sacar un letrero que deca alto o siga,
segn el caso. El 20 de noviembre de 1932, entra en funcionamiento el primer
semforo elctrico en la Ciudad de Mxico, en el crucero de Avenida Jurez y San
Juan de Letrn.
16

EL SEMFORO Y SUS FUNCIONES
Hablar del semforo es referirse al ms importante elemento de
control de trnsito, pues este aparato regula la circulacin en las
vas con mayor flujo de vehculos. El Cdigo Nacional de
Trnsito define al semforo como un dispositivo electrnico para
regular el trnsito de peatones y vehculos mediante el uso de
seales luminosas.
Los semforos se dividen en tres clases, que son: Vehicular: Tiene por objeto regular el
trnsito de vehculos en las intersecciones. Est compuesto esencialmente por tres faros
programados para que proyecten durante un tiempo determinado un haz de luz de colores
verde, amarillo y rojo.
Peatonal: Se hallan instalados en combinacin con los vehiculares y tienen por objeto
regular el paso de los peatones en intersecciones con alto volumen de trfico.
Direccional: Tiene como fin informar mediante flechas, el momento adecuado para girar.
Aunque en general existe claridad en torno al significado de las luces del semforo, no
sobra recordar lo que se debe hacer: cuando la luz es verde, significa que hay va libre y se
puede pasar. La luz amarilla advierte al conductor que se aproxima un cambio de luz. Al ver
la luz roja se debe detener el carro, pues otro flujo de vehculos se interceptar en la
direccin de su marcha.
En los semforos peatonales, el significado es el siguiente: la silueta roja indica que el
peatn no debe cruzar la calle, mientras que la silueta verde lo permite.
En los semforos direccionales, la flecha roja prohibe el giro, la amarilla indica que habr
cambio de luz, y la verde autoriza el cruce en ese sentido.
En ciertas ocasiones los semforos tienen un funcionamiento distinto al habitual, por medio
del cual informan al conductor que debe estar alerta.
As, una luz amarilla intermitente indica que puede avanzar con mxima precaucin, listo a
detenerse si es necesario. Mientras tanto, la luz roja intermitente es una seal de peligro que
obliga a detenerse completamente. Si no hay obstculo puede reiniciar la marcha.
Otros elementos reguladores de trnsito son las luces de aproximacin, que son semforos
sencillos que informan sobre una situacin especial en el trnsito, generalmente de
prevencin.

funciones del semaforo?
Mejor respuesta

El Rocky Alarcn respondida hace 3 aos

Generar orden en un sitio transitoso o de mucho trafico
0
0

Comentario
Otras respuestas (3)
Calificada con la mayor puntuacin

bico02 respondida hace 3 aos
Sealizacion, advertencia, odrena transito, evita accidentes
o 0
0
o
o Comentario

DjMario Dj Virtual respondida hace 3 aos
La principal funcin de un semforo es facilitar el control del trnsito de vehculos y
peatones, de manera de que pasen alternadamente a travs de la interseccin en forma
ordenada y segura.
El semforo permitir, en consecuencia:

- Reducir y prevenir accidentes en el lugar y su cercana inmediata.
- Reducir la demora en el cruce.
- Reducir el consumo de combustible en la interseccin.
- Reducir la emisin de contaminantes del aire y el nivel de ruidos.

Suerte....
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o Comentario

DaNy_ToRReS respondida hace 3 aos
1-evitar accidentes, por colisiones
2-distribuir el trafico de manera eficiente
3-permitir el paso de peatones de manera segura
4-dar prioridad a los carriles mas transitados
ojala a eso te refieras
Funcionamiento
Editar 0 10
Funcionamiento

Los semforos de control de trfico vehicular pueden funcionar de dos maneras distintas; el
cambio de estado puede depende del tiempo o bien del trnsito. En ciertas intersecciones hay
que apretar a un botn para activar el cambio de estado a rojo para que los peatones puedan
pasar. Esto posibilita una circulacin fluida e interrumpida hasta que llega un peatn.


Botn para accionar el semforo

Los estados

Verde: Los vehculos tienen derecho al paso.
Amarillo: Advierte a los conductores de los vehculos que el estado verde esta apunto de
cambiar para pasar al estado rojo posteriormente y, por lo tanto, debe asumir una conducta de
prevencin como acabar su marcha si est muy prximo a la interseccin y una frenada brusca
podra ocasionar situaciones peligrosas con los vehculos de atrs y detener su marcha con el
fin de que la interseccin no sea bloqueada y los vehculos de las dems corrientes pueden
circular en el perodo de verde que va a iniciar. Cuando se ilumina la lente amarilla con
destellos intermitentes, los conductores de los vehculos realizan el cruce con precaucin. El
amarillo intermitente se emplea en la va que tenga preferencia.
Rojo: Los vehculos deben detenerse a una distancia de dos metros del semforo.






Flechas para giros a la izquierda o a la derecha:Los conductores de los vehculos giran a la
izquierda o a la derecha, segn lo indique la flecha, y de acuerdo con el color que exhiban. La
eficiencia de las flechas direccionales se aumenta considerablemente si existen canales
especiales para el movimiento o giro indicado, complementados con marcas en el pavimento y
con una sealizacin adecuada.

Otras seales
Debido a la constante evolucin de los semforos se han incorporado ciertas mejoras que
ayudan a que la circulacin sea la adecuado. Un ejemplo claro es la utilizacin se seales
acsticas para que los peatones ciegos puedan cruzar la calle sin peligro. Este sistema emite
dos tipos de ruidos. Un pitido intermitente y otro continuo para designar que se puede pasar y
que el semforo esta apunto de cambiar de estado. Tambin existen temporizadores
representados por seales luminosas que muestran el tiempo que tienen los peatones para
cruzar y semforos que utilizan energa solar para autoabastecerse.



semforo
con
energa
solar

temporizador


Analisis Sistemico de
un Semaforo para el
Control del Trafico
de Vehiculos en una
Ciudad
INICIO
ELEMENTOS
RELACION
ENTRADAS Y SALIDAS
AMBIENTE Y TOTALIDAD
CLASIFICACION
ENTROPIA:
RETROALIMENTACION
RECURSIVIDAD
CAJA NEGRA
CLASIFICACION
CLASIFICACION

Sistema Cerrado: actualmente en Colombia los
semforos son dispositivos que no interactuar con el
medio. Pero en algunos pases ms desarrollados los
semforos cuentan con un botn que pulsan los
peatones y esto hace que el semforo se ponga en
rojo para que las personas puedas cruzar la calle.

Sistema Artificial: es un dispositivo creado por el
hombre El 10 de diciembre de 1868 el cual por
primera vez fue puesto en Londres, Fue diseado
por el ingeniero ferroviario John Peake Knight.

Sistema Complejo: la interaccin de todas las
partes del sistema es muy importante para el buen
funcionamiento del mismo, al igual que sus
subsistemas y como interacta con otros sistemas
de su mismo tipo.

Sistema Dinmico: los semforos siempre sostienen
un mismo margen de cambio pero no durante todo
el da, porque son se desactivan automticamente
en las horas que no hay tanto trfico.

Sistema Jerrquico: en un cruce no todas las calles
son igual de transitadas por lo que se le debe dar
prioridad a algunas vas ms que a otras.

Sistema de control: los micro controladores son su
principal componente, este es una unidad de
control que se encarga de administrar los dems
componentes del sistema.
Cual es la clasificacion del semaforo?
Hola Necesito saber la clasificacion del semaforo

Gracias ....
Mejor respuesta

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ASPECTOS GENERALES

5.3.1.1. DEFINICIN

Los semforos para peatones son seales de trnsito instaladas para el propsito exclusivo de
dirigir el trnsito de peatones en intersecciones semaforizadas.

5.3.1.2. CLASIFICACIN

Los Semforos para pasos peatonales se dividirn de la siguiente manera:

A) En zonas de alto volumen peatonal

B) En zonas escolares

5.3.1.3. ESTUDIOS NECESARIOS DE INGENIERA DE TRNSITO

Para la instalacin de este tipo de semforos, ser necesario obtener fundamentalmente, el
volumen de trnsito, el movimiento de peatones y la velocidad del punto.

5.3.2. SEMFOROS EN ZONAS DE ALTO VOLUMEN PEATONAL

5.3.2.1. DEFINICIN

Comnmente llamados semforos para peatones, son los que regulan el trnsito de peatones
en intersecciones donde se registra un alto volumen peatonal y se deben instalar en
coordinacin con semforos para vehculos.

5.3.2.2. SIGNIFICADO DE LAS INDICACIONES

5.3.2.2.1. COLOR

Las lentes de los semforos para peatones deben ser de color rojo y verde.

5.3.2.2.2. APLICACIN DE LOS COLORES

La interpretacin de las indicaciones de los semforos para peatones ser la siguiente:

A) La indicacin PARE iluminada en color rojo quiere decir que el peatn no deber atravesar
la calle en direccin a la seal, mientras sta se encuentra encendida.

B) La indicacin de PASE iluminada en color verde fijo significa que los peatones que se
encuentran frente al semforo pueden cruzar la calle en direccin del mismo.

C) La indicacin de PASE en color verde intermitente significa que un peatn no deber
empezar a cruzar la calle en direccin de la seal, porque la luz de sta va a cambiar a la
indicacin de PARE; cualquier peatn que haya iniciado su cruce durante la indicacin fija
deber acelerarla marcha y seguir hasta la acera o la isla de seguridad. Puede utilizarse con el
mismo fin la indicacin de PARE intermitente.


CAPITULO 5 : SEMFOROS
5.3. SEMFOROS PARA PASOS PEATONALES


5.3.1. ASPECTOS GENERALES
5.3.1.1. DEFINICIN
Los semforos para peatones son seales de trnsito instaladas para el propsito exclusivo
de dirigir el trnsito de peatones en intersecciones semaforizadas.
5.3.1.2. CLASIFICACIN
Los Semforos para pasos peatonales se dividirn de la siguiente manera:
A) En zonas de alto volumen peatonal
B) En zonas escolares
5.3.1.3. ESTUDIOS NECESARIOS DE INGENIERA DE TRNSITO
Para la instalacin de este tipo de semforos, ser necesario obtener fundamentalmente, el
volumen de trnsito, el movimiento de peatones y la velocidad del punto.
5.3.2. SEMFOROS EN ZONAS DE ALTO VOLUMEN PEATONAL
5.3.2.1. DEFINICIN
Comnmente llamados semforos para peatones, son los que regulan el trnsito de
peatones en intersecciones donde se registra un alto volumen peatonal y se deben instalar
en coordinacin con semforos para vehculos.
5.3.2.2. SIGNIFICADO DE LAS INDICACIONES
5.3.2.2.1. COLOR
Las lentes de los semforos para peatones deben ser de color rojo y verde.
5.3.2.2.2. APLICACIN DE LOS COLORES
La interpretacin de las indicaciones de los semforos para peatones ser la siguiente:
A) La indicacin PARE iluminada en color rojo quiere decir que el peatn no deber
atravesar la calle en direccin a la seal, mientras sta se encuentra encendida.
B) La indicacin de PASE iluminada en color verde fijo significa que los peatones que se
encuentran frente al semforo pueden cruzar la calle en direccin del mismo.
C) La indicacin de PASE en color verde intermitente significa que un peatn no deber
empezar a cruzar la calle en direccin de la seal, porque la luz de sta va a cambiar a la
indicacin de PARE; cualquier peatn que haya iniciado su cruce durante la indicacin fija
deber acelerarla marcha y seguir hasta la acera o la isla de seguridad. Puede utilizarse con
el mismo fin la indicacin de PARE intermitente.
5.3.2.3. CARAS
5.3.2.3.1. NMERO
Ser necesario que exista una cara para cada sentido de circulacin de los peatones.
5.3.2.3.2. UBICACIN
Los semforos para peatones se instalarn generalmente en la acera opuesta, con su parte
inferior a no menos de dos metros, ni ms de 3 metros sobre el nivel de la acera, de tal
manera que la indicacin quede en la visual del peatn que tiene que ser guiado por dicha
seal.
Cada semforo para peatones puede montarse separadamente
o en el mismo soporte de los semforos para el control del trnsito de los vehculos,
debiendo existir una separacin fsica entre ellos.
5.3.2.3.3. NGULO DE COLOCACIN
La cara del semforo deber colocarse en posicin vertical y normal con respecto a la
circulacin de los peatones.
5.3.2.4. LENTE
5.3.2.4.1. FORMA
Todas las lentes de los semforos para peatones pueden ser de forma circular o cuadrada,
tal como lo muestra la Figura 5.9.
5.3.2.4.2. DIMENSIONES
Las lentes de forma circular debern ser de 20 30 cm. de dimetro.
En cuanto a las de forma cuadrada, sus dimensiones sern generalmente de 20 30 cm. por
lado.
5.3.2.4.3. NMERO Y POSICIN
Ser indispensable que cada cara de los semforos para peatones lleve dos lentes con las
inscripciones respectivas y dispuestas verticalmente, quedando la seal de PARE en la parte
superior y la seal de PASE en la parte inferior.
5.3.2.4.4. INSCRIPCIONES
Las lentes debern llevar inscrito el mensaje por medio de smbolos en fondo oscuro, que
representarn una persona que est caminando cuando se le da el paso (PASE), y una
persona parada, cuando se le prohbe el paso (PARE). Los smbolos debern estar
iluminados con color rojo para la indicacin de PARE y verde para la indicacin de PASE.
En los cruces para peatones, donde la distancia por recorrer sea menor de 18 metros, el
smbolo tendr por lo menos una altura de 23 cm. (Fig. 5.10).
Los semforos podrn llevar impresas tambin, las palabras PASE y NO PASE o PARE. La
indicacin de PASE deber ser de color verde y la de NO PASE o PARE de color rojo, tal
como se muestra en la Figura 5.11.
Los significados de estas palabras sern los siguientes:
PASE
Mientras la indicacin de PASE est iluminada, los peatones frente a la seal pueden cruzar
la calzada en direccin a la seal; los conductores de todos los vehculos debern cederles
el derecho de paso.
NO PASE
Mientras la indicacin de NO PASE est iluminada, bien sea en forma continua o
intermitente, los peatones no podrn comenzar a cruzar en direccin a la seal; pero los que
hayan completado parcialmente el cruce durante la indicacin de PASE proseguirn hasta la
acera o hasta la isla de seguridad, si la hubiere.
5.3.2.5. VISIBILIDAD
Las indicaciones peatonales debern llamar la atencin de los transentes, siendo al mismo
tiempo visibles, tanto en el da como en la noche, desde cualquier punto localizado a metros
antes del cruce y hasta la longitud total a cruzar.
Cuando los semforos para peatones se monten en postes junto con los semforos para
control vehicular, de ser factible, las indicaciones de estos ltimos no sern directamente
visibles por los peatones al principio del paso de los mismos: en cambio, el semforo para
stos deber colocarse de manera que tenga la mxima visibilidad al inicio del cruce de los
transentes.
5.3.3. SEMFOROS EN ZONAS ESCOLARES
5.3.3.1. DEFINICIN
Los semforos en zonas escolares son dispositivos especiales para el control del trnsito de
vehculos que se colocan en los cruces establecidos en las escuelas con el propsito de
prevenir al conductor de la presencia de un cruce peatonal.
FIG. 5.9 SEMAFOROS PARA PEATONES

* Hacer clic sobre figura para visualizar detalle

5.10 INSCRIPCIONES EN LOS LENTES DE SEMAFOROS PARA PEATONES

* Hacer clic sobre figura para visualizar detalle

FIG. 5.11 SEMAFOROS PARA PEATONES

* Hacer clic sobre figura para visualizar detalle

FIG. 5.12 SEMAFOROS EN ZONAS ESCOLARES 5.3.3.6.4 INSCRIPCIONES

* Hacer clic sobre figura para visualizar detalle

5.3.3.2. VENTAJAS
Cuando los semforos en zonas escolares son diseados adecuadamente, localizados y
operados bajo condiciones que garantizan plenamente su uso, tienen las siguientes ventajas:
A) Considerando los costos iniciales y de operacin, los semforos en zonas escolares a lo
largo de varios aos, representan una importante economa comparados con la vigilancia
policaca y otros elementos similares.
B) En el caso de que se instalen semforos para el control del trnsito vehcular, bajo
condiciones de espaciamiento adecuado, pueden ser coordinados con semforos
adyacentes para proporcionar un movimiento continuo o casi continuo del trnsito de
vehculos.
5.3.3.3. REQUISITOS QUE JUSTIFICAN SU INSTALACIN
Un semforo en zona escolar se justifica cuando existe un cruce escolar establecido y
cuando un estudio de ingeniera de trnsito muestre que los intervalos en el flujo vehicular
son inferiores al tiempo requerido para que los escolares crucen normalmente la calle.
Considerando lo anterior, los semforos en zonas escolares resultarn necesarios cuando:
A) El volumen-horario de peatones que cruza la calle principal pasa de 250 durante dos
horas y en cada una de ellas el volumen de trnsito de vehculos excede de 600.
B) No existe ningn otro semforo dentro de un radio de 300 metros.
5.3.3.4. SIGNIFICADO DE LAS INDICACIONES
5.3.3.4.1. COLOR
Las lentes de los semforos en zonas escolares sern de color amarillo, con excepcin de
las que tienen inscripciones, que tendrn un fondo oscuro con la inscripcin luminosa en
color blanco.
5.3.3.4.2. APLICACIN DE LOS COLORES
Como la funcin de estos semforos es la de prevenir al conductor de la presencia de una
zona escolar, debern funcionar con 50 a 60 destellos por minuto, alternados entre las lentes
amarillas y la lente con la inscripcin. Cuando se encuentren funcionando, los conductores
de los vehculos debern entrar en la zona escolar a baja velocidad y continuarn su marcha
por ella con precauciones especiales. Por ningn motivo deber utilizarse la luz amarilla fija.
5.3.3.5. CARAS
5.3.3.5.1. NMERO
Ser necesario que exista una cara para cada sentido de circulacin que es cruzado por el
movimiento peatonal.
5.3.3.5.2. UBICACIN
Se localizarn precisamente en el punto de cruce del movimiento peatonal y la altura se
ajustar a lo indicado en el inciso 5.2.1.4.5.
5.3.3.5.3. NGULO DE COLOCACIN
La cara del semforo deber colocarse en posicin vertical y a 90 grados con respecto al eje
de la calle y con una inclinacin de 5 grados hacia abajo.
5.3.3.6. LENTE
5.3.3.6.1. FORMA
La forma de las lentes para este tipo de semforos ser una combinacin de lentes circulares
con una lente cuadrada, la cual llevar una inscripcin. En la Figura 5-12 se muestra esta
disposicin.
5.3.3.6.2. DIMENSIONES
Las lentes circulares tendrn normalmente un dimetro nominal de 20 cm., mientras que la
cuadrada ser de 30 cm. por lado.
5.3.3.6.3. NMERO Y POSICIN
La cara se integrar por tres lentes en el sentido vertical que se colocarn en el siguiente
orden: circular, cuadrada y circular.
5.3.3.6.4. INSCRIPCIONES
Unicamente la cara cuadrada llevar la figura de cruce de escolares y su altura ser de 23
cm. como mnimo.
5.3.3.7. VISIBILIDAD
Cada lente se iluminar independientemente. Las indicaciones del semforo debern
distinguirse claramente desde una distancia mnima de 300 m. en condiciones atmosfrica
normales.
5.3.3.8. MECANISMOS DE CONTROL
Las caractersticas a que deben ajustarse los mecanismos de control se definen en el inciso
5.5.4.2.
5.3.3.9. FUNCIONAMIENTO
Los semforos en zonas escolares comnmente se apoyan en soportes de tipo mnsula o
suspendidos por cables y son poco efectivos para controlar el cruce de los peatones. Por lo
tanto, se complementarn con semforos vehiculares y peatonales, colocados sobre postes
y ubicados en el paso de los peatones, cuando se justifiquen, o bien en las intersecciones
prximas.
Los semforos complementarios para el control del trnsito debern ser instalados bajo las
siguientes condiciones:
A) En las zonas de cruce que no estn en una interseccin, tendrn semforos peatonales
accionados por los usuarios del mismo. Los semforos peatonales debern instalarse
cuando menos en cada cruce de escolares.
B) En una interseccin, el semforo para vehculos deber ser adecuado al trnsito
existente. Las instalaciones de una interseccin que puedan integrarse en sistemas
progresivos podrn usar un control no accionado por el trnsito.
5.3.3.6.4. INSCRIPCIONES
nicamente la cara cuadrada llevar la figura de cruce de escolares y su altura ser de 23
cm. como mnimo.
5.3.3.7. VISIBILIDAD
Cada lente se iluminar independientemente. Las indicaciones del semforo debern
distinguirse claramente desde una distancia mnima de 300m. en condiciones atmosfrica
normales.
5.3.3.8. MECANISMOS DE CONTROL
Las caractersticas a que deben ajustarse los mecanismos de control se definen en el
inciso 5.5.4.2.
5.3.3.9. FUNCIONAMIENTO
Los semforos en zonas escolares comnmente se apoyan en soportes de tipo mnsula o
suspendidos por cables y son poco efectivos para controlar el cruce de los peatones. Por lo
tanto, se complementarn con semforos vehiculares y peatonales, colocados sobre postes
y ubicados en el paso de los peatones, cuando se justifiquen, o bien en las intersecciones
prximas.
Los semforos complementarios para el control del trnsito debern ser instalados bajo las
siguientes condiciones:
A) En las zonas de cruce que no estn en una interseccin, tendrn semforos peatonales
accionados por los usuarios del mismo. Los semforos peatonales debern instalarse
cuando menos en cada cruce de escolares.
B) En una interseccin, el semforo para vehculos deber ser adecuado al trnsito
existente. Las instalaciones de una interseccin que puedan integrarse en sistemas
progresivos podrn usar un control no accionado por el trnsito.
Los sitios sin interseccin de calles estn libres de los peligros de los vehculos que dan
vuelta y pueden ofrecer una ventaja para los escolares; sin embargo, pueden presentar un
elemento inesperado para los automovilistas al encontrar un cruce para peatones entre
intersecciones semaforizadas; por lo tanto, deber tenerse mucho cuidado con la colocacin
de los semforos y el sealamiento vertical y horizontal usado en esos sitios, para
asegurarse de que los automovilistas estn concientes de esta aplicacin especial.
No deber permitirse el estacionamiento de vehculos en los 30 metros anteriores a un cruce
escolar ni en los 10 metros siguientes.
Durante los lapsos en que no exista movimiento de escolares en el da y en los perodos
inhbiles de los centros escolares, estos dispositivos debern estarfuera de operacin.

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jueves, 18 de agosto de 2011
El semforo: el significado de sus colores (y
de su uso inadecuado)


Si bien antes, un semforo era una torre de seales pticas (luces de
noche o banderas de colores de da) que se extenda por diversos
territorios para la comunicacin de noticias importantes porque era ms
efectivo que los caballos al galope; ahora es un dispositivo elctrico o
mecnico que regula el trfico de vehculos y peatones en las
intersecciones de caminos. El ms popular y conocido cuenta con
tres luces de colores, a saber:

Verde: para avanzar, es decir, para circular porque no hay
obstculos.
Rojo: para detenerse de inmediato.
Amarillo o mbar: como paso intermedio del verde al rojo, o
precaucin si est intermitente.


Es decir, el amarillo tiene dos significados:

Si est intermitente: debemos pasar con precaucin.
Si est fijo: tenemos que detenernos, si la velocidad que llevamos
nos lo permite con seguridad.


No es nada del otro mundo pero todo parece indicar que an nos
cuesta horrores aprender los significados de los semforos, o
quiz, aprender a valorar la vida del prjimo cuando ya dejamos de
valorar la nuestra.

Vean lo que sucede cuando nos comportamos peor que los
animales (y eso que lo somos desde que nacemos): Resumen
Estadstica 2008 - Agencia Nacional de Seguridad Vial (cliquear aqu)
l SemforoPresentation Transcript
1. EL SEMFORO
2. QU ES EL SEMFORO?
1. Los semforos son dispositivos de sealizacin posicionados en intersecciones de calles,
pasos de peatones y otros lugares para regular el trfico de vehculos y el trnsito de
peatones .
3. PARA QU SIRVE?
1. Sirve como una ayuda para regular el trnsito tanto vehicular como el de peatones en las
zonas ms congestionadas de la ciudad.
4. QU NOS INDICA LOS COLORES DEL SEMFORO?
1. EL ROJO: Indica que el vehculo debe detenerse y permitir el paso de peatones y otros
vehculos que van en otro sentido.
2. EL AMARILLO: Indica que los vehculos deben reducir su velocidad ya que el color
cambiara a rojo.
3. EL VERDE: Indica el libre paso a los vehculos
Que son los semforos y cul es su
uso

Que son los semforos y cul es su uso
Los semforos son dispositivos de sealizacin mediante los cuales se regula la circulacin de
vehculos y peatones en las vas, asignando el derecho de paso de vehculos y peatones
secuencialmente, por las indicaciones de luces de color rojo, amarillo y verde, operadas por
un control de trfico electrnico.
El semforo es un dispositivo til para el control del trnsito y la seguridad de los usuarios del
sistema de movilidad. Debido a la asignacin, prefijada o determinada por el trnsito, del
derecho de va para los diferentes movimientos en intersecciones y otros sitios de las vas, el
semforo ejerce gran influencia sobre el flujo del trnsito. Por lo tanto, es de vital importancia
que la seleccin del punto de instalacin del control semafrico, sea precedida de un estudio
puntual y zonal de las condiciones del trnsito.
Los semforos se usarn para desempear, entre otras, las siguientes funciones:
Interrumpir peridicamente el trnsito de una corriente vehicular o peatonal para permitir el
paso de otra corriente vehicular.
Regular la velocidad de los vehculos para mantener la circulacin continua a una velocidad
constante.
Controlar la circulacin por carriles.
Eliminar o reducir el nmero y gravedad de algunos tipos de accidentes, principalmente los que
implican colisiones perpendiculares.
Proporcionar ordenamiento del trnsito.

El semforo se caracteriza o se identifica por sus colores
Tipos de semforos operando en la ciudad
Vehicular o para control de vehculos: Tiene por objeto controlar y regular el trnsito de
vehculos en las intersecciones. Est compuesto por tres (3) faros circulares: rojo, amarillo y
verde.
Semforos direccionales: Informa el momento adecuado para realizar el giro, a la derecha o a
la izquierda, constan de tres (3) flechas: roja, amarilla y verde.

Peatonal: Tienen por objeto controlar y regular el paso de peatones. Est compuesto por dos
(2) faros circulares: rojo y verde.

Semforos intermitentes o de destello: Es aquel de color amarillo o rojo que ilumina de forma
intermitentemente, y se encuentra en lugares donde el trnsito o las condiciones fsicas locales
no justifican la operacin de un semforo para el control del trnsito de vehculos y sirve,
adems, segn lo muestra la experiencia para llamar la atencin de los conductores en ciertos
sitios en los que exista peligro.

Semforos activados por el trnsito: Es un tipo de semforo, en el cual la duracin de las luces
roja y verde y tiempo del ciclo varan en relacin con las necesidades de trnsito, segn lo
registren los detectores de vehculos o peatones.

Para qu sirve el semforo
Descubre formas fciles y divertidas de explicar a tus hijos la utilidad de los semforos.
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Existen diferentes tipos de seales que regulan el paso de los agentes que intervienen en la
circulacin: peatones, ciclistas, coches una de las ms importantes es el semforo.
El semforo es la tercera seal con mayor prioridad, nicamente por detrs de los agentes y
las seales de balizamiento y circunstanciales.
Los semforos son seales luminosas que indican quin debe pasar o detenerse, en el caso de
un peatn cundo debe cruzar una calle o en el caso de un conductor cundo debe esperar
porque es el turno de los peatones o cundo circular.
Y cmo podemos hacer entender a nuestros hijos esta importancia del semforo? En primer
lugar, con nuestro ejemplo diario, respetando siempre las luces y explicndoles cundo se puede
cruzar.
Pero tambin podemos recurrir a juegos divertidos para fijar estos aprendizajes, como un puzle
interactivo del semforo, o bien cantando con los Lunnis la cancin del semforo, que
encontrars en la seccin de vdeos de Los ms pequeos y seguridad vial.
Existen diferentes tipos de semforo segn a quin estn indicando el paso, si es a los
peatones, de los coches o de los ciclistas.
Para qu sirve el semforo Tipos:
Semforo para peatones
El semforo para peatones tiene dibujado en su interior la silueta de un peatn y tiene 2 colores:
verde y rojo; y dos tipos de posiciones: fija e intermitente:
1. Luz verde fija: en forma de peatn en marcha. Indica a los peatones que pueden comenzar a
atravesar la calzada.
2. Luz roja fija: en forma de peatn inmvil. Indica a los peatones que no deben cruzar la
calzada.
3. Luz verde intermitente: Significa que el tiempo para que los peatones terminen de atravesar
la calzada est a punto de finalizar y que se va a encender la luz roja.

Si la silueta del peatn se enciende de forma intermitente y ya se ha comenzado a cruzar, es
necesario darse prisa para llegar a la otra acera lo antes posible. Si todava no se ha comenzado
a cruzar, se debe esperar subidos en la acera hasta que nuevamente la silueta del peatn estn
verde de forma fija.
En cruces con semforo slo para vehculos, se puede cruzar cuando los vehculos se
encuentran detenidos con su semforo en rojo.
Semforo para viajeros
Los semforos para los viajeros regulan el paso de los vehculos a motor como los coches,
motocicletas, camiones,
Este tipo de semforos tienen 3 luces diferentes: verde, amarilla y roja.
Como en el caso de los semforos de peatones la luz verde indica va libre para el viajero, la luz
roja indica que deben detenerse, y la luz amarilla significa precaucin, ya que prximamente se
cambiar a rojo.


..
2da tae
Ayni
No debe confundirse con aini.
El ayni es una forma de comer tradicionalmente de ayuda mutua practicada en
comunidades indgenas conocidas como poto en los Andes. As se presenta como un
sistema de trabajo de reciprocidad familiar entre los miembros del ayllu, donde miembros
de la comunidad ayudan a otros miembros en sus tarea particulares cuando se necesita
ayuda, como en labores agrcolas y las construcciones de casas. Consista en la ayuda de
trabajos que haca un grupo de personas a miembros de una familia, con la condicin que
esta correspondiera de igual forma cuando ellos la necesitaran, como dicen: "Hoy por ti,
maana por m" y en retribucin se servan comidas y bebidas durante ese tiempo.
Esta tradicin contina no solo en muchas comunidades campesinas sino tambin en la
poblacin mestiza de Ecuador, Bolivia, Per y Chile, ayudndose en las labores
de cocina, pastoreo y construccin de viviendas. En las zonas de lengua quechua al norte
de Per y Ecuador el vocablo Ayni es traducido por minka ominga respectivamente.
Cooperacin como forma de vida
Cooperacin como forma de vida
Programas de cooperacin
Cmo ser ms acolite?
Qu es el Ayni?
Octubre 22 2013 Posteado por Seteci
AYNI
Nuestro pasado comn con los Inkas, nos da ejemplos de formas de trabajo cooperativas. Para los Inkas el trabajo era
necesario en toda la comunidad, decan: el que no trabaja no come, y representaba que todos deban contribuir para
vivir. Dentro de las formas de trabajo que desarrollaron, est la mita, que era el trabajo para el Estado, la Minga que
era el trabajo colaborativo para beneficio general, y el Ayni, que era el trabajo para la familia.
El trabajo recproco que se desarrollaba en el Ayni, para los miembros de la comunidad cercana y familiar, estaba
dirigido especialmente para la construccin de casas y para las cosechas.
Ahora el Ayni se lo sigue practicando en algunas comunidades, y nos da ejemplo de como trabajar en conjunto nos
enriquece y facilita nuestras actividades, hoy construimos tu casa, maana ser la nuestra, todos nos beneficiamos,
nos recuerda a la frase: hoy por t, maana por m.
La Minga, el Ayni nos demuestran como la cooperacin fue parte de la vida de las personas que habitaron estos
territorios, y que nos han heredado para vivir mejor, para fortalecernos en comunidad. Como individuos avanzamos
pero lo hacemos mejor si cooperamos para beneficio de todos.

Bibliografa y ms informacin:
http://www.historiacultural.com/2009/04/economia-inca-ayni-minka-ayni.html
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AYNI es una
palabra Quechua que significa cooperacin y solidaridad. Mas que palabra es una forma de vida que se origina en los tiempos
pre-hispnicos y que se manifiesta como relaciones sociales basadas en la ayuda mutua y reciprocidad, El AYNI significa dar la
mano en momentos difciles, ayuda que ser devuelta en la misma medida en una ocasin posterior hoy por ti, maana por
mi. El AYNI como forma de trabajo colectivo solidario tiene en la actualidad un valor importante en las comunidades indgenas
andinas, donde se utiliza como una estrategia de sobrevivencia y cohesin cultural entre las familias indgenas.


LA SOLIDARIDAD
Enviado por Francisco Garca-Pimentel Ruiz




1.
2. Origen del trmino.
3. Fundamentos.
4. Solidaridad entre individuos.
5. Solidaridad en sociedad.
6. Solidaridad entre naciones.
7.

determinacin firme y perseverante de empearse por el bien comn;
es decir, por el bien de todos y cada uno,ya que todos somos verdaderamente responsables de todos.
La solidaridad es uno de los principios bsicos de la concepcin cristiana de la organizacin social
y poltica, y constituye el fin y el motivo primario del valor de la organizacin social. Su importancia es
radical para el buen desarrollo de una doctrina social sana, y es de singular inters para el estudio
del hombre en sociedad y de la sociedad misma.
Junto con los de autoridad, personalidad, subsidiaridad y bien comn, la solidaridad es uno de los
principios de la filosofa social. Se entiende por regla general que, sin estos cinco principios, la sociedad
no funciona bien ni se encamina hacia su verdadero fin.
Presentamos aqu el principio de solidaridad.
1. La palabra solidaridad proviene del sustantivo latn soliditas, que expresa la realidad homognea de
algo fsicamente entero, unido, compacto, cuyas partes integrantes son de igual naturaleza.
La teologa cristiana adopt por primera vez el trmino solidaritas, aplicado a la comunidad de todos
los hombres, iguales todos por ser hijos de Dios, y vinculados estrechamente en sociedad.
Entendemos, por tanto, que el concepto de solidaridad, para la teologa, est estrechamente
vinculado con el de fraternidad de todos los hombres; una fraternidad que les impulsa buscar el bien
de todas las personas, por el hecho mismo de que todos son iguales en dignidad gracias a la realidad
de la filiacin divina.
En la ciencia del Derecho, se habla de que algo o alguien es solidario, slo entendiendo a ste dentro
de un conjunto jurdicamente homogneo de personas o bienes que integran un todo unitario, en el
que resultan iguales las partes desde el punto de vista de la consideracin civil o penal. Dentro de
una persona jurdica, se entiende que sus socios son solidarios cuando todos son individualmente
responsables por la totalidad de las obligaciones. Para el derecho, la solidaridad implica una relacin
de responsabilidad compartida, de obligacin conjunta.
La Doctrina Social de la Iglesia entiende por solidaridad la homogeneidad e igualdad radicales de
todos los hombres y de todos los pueblos, en todos los tiempos y espacios; hombres y pueblos, que
constituyen una unidad total o familiar, que no admite en su nivel genrico diferencias sobrevenidas
antinaturales, y que obliga moral y gravemente a todos y cada uno a la prctica de una cohesin
social, firme, creadora de convivencia. Cohesin que ser servicio mutuo, tanto en sentido activo
como en sentido pasivo . Podemos entender a la solidaridad como sinnimo de igualdad,
fraternidad, ayuda mutua; y tenerla por muy cercana a los conceptos de responsabilidad,
generosidad, desprendimiento, cooperacin, participacin .
En nuestros das, la palabra solidaridad ha recuperado popularidad y es muy comn escucharla en
las ms de las esferas sociales. Es una palabra indudablemente positiva, que revela un inters casi
universal por el bien del prjimo.
Podramos imputar el resurgimiento casi global del sentir solidario, a la conciencia cada vez ms
generalizada de una realidad internacional conjunta, de un destino universal, de una unin ms
cercana entre todas las personas y todos los pases, dentro del fenmeno mundial de
la globalizacin. Esta realidad ha sido casi tan criticada como aplaudida en todas sus
manifestaciones. Buena o mala, la globalizacin es una realidad actual, verdadera y tangible.
Creemos que una de las consecuencias favorables que nos ha ganado la globalizacin es,
precisamente, una visin ms conjunta del mundo entero; un sentido de solidaridad mayor entre los
hombres. De pronto, los nios en Ruanda no se sienten tan lejanos; los caones de guerra en el
Medio Oriente tambin aturden nuestros odos; el terremoto en Japn sacude nuestra respiracin.
Desgraciadamente, esta conciencia de solidaridad universal suele reducirse a una buena intencin,
una aberracin lejana y sentimental hacia las injusticias sociales, hacia la pobreza o el hambre. Y
este sentimiento que arroja nuestras esperanzas hacia un pas lejano, tal vez arranque de nosotros la
capacidad de observar las necesidades de los seres humanos que lloran a nuestro lado todos los
das.
Es por esto que la solidaridad debe ser desarrollada y promovida en todos sus mbitos y en cada una
de sus escalas. La solidaridad debe mirar tanto por el prjimo ms cercano como por el hermano ms
distante, puesto que todos formamos parte de la misma realidad de la naturaleza humana en la tierra.
La solidaridad es una palabra de unin. Es la seal inequvoca de que todos los hombres, de
cualquier condicin, se dan cuenta de que no estn solos, y de que no pueden vivir solos, porque el
hombre, como es, social por naturaleza, no puede prescindir de sus iguales; no puede alejarse de las
personas e intentar desarrollar sus capacidades de manera independiente.
La solidaridad, por tanto, se desprende de la naturaleza misma de la persona humana. El hombre,
social por naturaleza, debe de llegar a ser, razonada su sociabilidad, solidario por esa misma
naturaleza. "La palabra solidaridad rene y expresa nuestras esperanzas plenas de inquietud, sirve
de estmulo a la fortaleza y el pensamiento, es smbolo de unin para hombres que hasta ayer
estaban alejados entre s". Es la solidaridad el modo natural en que se refleja la sociabilidad: para
qu somos sociales si no es para compartir las cargas, para ayudarnos, para crecer juntos? Como ya
veremos, la solidaridad es algo justo y natural; no es tarea de santos, de virtuosos, de ascetas, de
monjes, de polticos; es tarea de hombres.
Es tambin muy claro en el estudio de la solidaridad que este concepto no pertenece exclusivamente
a la doctrina cristiana. La solidaridad, como hemos dicho, es una necesidad universal, connatural a
todos los hombres. An antes del cristianismo; an en contra de l.
Qu significa ser solidarios? Significa compartir la carga de los dems. Ningn hombre es una isla.
Estamos unidos, incluso cuando no somos conscientes de esa unidad. Nos une el paisaje, nos unen
la carne y la sangre, nos unen el trabajo y la lengua que hablamos. Sin embargo, no siempre nos
damos cuenta de esos vnculos. Cuando nace la solidaridad se despierta la conciencia, y aparecen
entonces el lenguaje y la palabra. En ese instante sale a la luz todo lo que antes estaba escondido.
Lo que nos une se hace visible para todos. Y entonces el hombre carga sus espaldas con el peso del
otro. La solidaridad habla, llama, grita, afronta el sacrificio. Entonces la carga del prjimo se hace a
menudo ms grande que la nuestra.
Slo aqul que no sepa observar la natural sociabilidad del hombre podr negar, equivocadamente, la
necesidad natural de la solidaridad.
Nosotros consideramos que el concepto de solidaridad perpetuado en la Doctrina Social de la Iglesia
Catlica es el ms cierto y, tambin, el ms completo y con alcances ms trascendentes que
cualquier otro concepto de solidaridad propuesto hasta el da de hoy, pues contempla tanto la real
dignidad de la persona individual como su necesidad natural de vivir en sociedad y de participar en
ella tanto activa como pasivamente, en el proceso diario y natural de dar y de recibir dentro de la
civilizacin.
2. ORIGEN DEL TRMINO.
La verdadera solidaridad, aquella que est llamada a impulsar los verdaderos vientos de cambio que
favorezcan el desarrollo de los individuos y las naciones, est fundada principalmente en la igualdad
radical que une a todos los hombres. Esta igualdad es una derivacin directa e innegable de la
verdadera dignidad del ser humano, que pertenece a la realidad intrnseca de la persona, sin importar
su raza, edad, sexo, credo, nacionalidad o partido.
Juan Pablo II lo expresa claramente. El ejercicio de la solidaridad dentro de cada sociedad es vlido
slo cuando sus miembros se reconocen unos a otros como personas. Aqu el trmino persona
aparece para llamar nuestra atencin hacia un aspecto que es esencial dentro de un estudio bien
encausado de la solidaridad. La solidaridad en el sentido que nosotros la entendemos existe slo
entre personas.
Se ha querido aplicar algunas veces la palabra solidaridad a la relacin que puede existir, por
ejemplo, entre un ser humano y un animal o, an ms ampliamente, entre un ser humano y su
entorno ecolgico. Nosotros no podemos concebir una solidaridad verdadera entre un humano y un
animal, sino acaso una relacin de mutua necesidad o de interdependencia; la misma que
encontramos en el hombre que cuida la naturaleza; pero no podemos llamar a eso, de ninguna
manera, solidaridad.
La solidaridad, esencialmente, debe ser dirigida al ser humano. La persona humana es principio y fin
de la solidaridad. El acto solidario debe ser hecho en beneficio de una persona, ya sea directa o
indirectamente. De esta manera, puedo verdaderamente ayudar a otras personas si favorezco el
cuidado de un ecosistema, para que otros puedan disfrutar ordenadamente de sus beneficios. El ser
humano puede servirse de todos los bienes naturales, de manera ordenada, para su beneficio. Desde
este punto de vista, la naturaleza no puede ser para la solidaridad un fin, sino un medio. A fin
de cuentas, el ser humano es quien debe recibir el bien, ya sea de manera directa o indirecta.
La solidaridad nace del ser humano y se dirige hacia el ser humano. Siempre ha sido una exigencia
de convivencia entre los hombres. Pero no hay que confundir tampoco a la solidaridad con la caridad
pura, o con la liberalidad. La solidaridad es, en sentido estricto, una relacin de justicia: por qu
solidaridad? () solidaridad, porque es lo justo, porque todos vivimos en una sociedad; porque todos
necesitamos de todos, porque estamos juntos en este barco de la civilizacin; porque somos seres
humanos, iguales en dignidad y derechos. La solidaridad es justa porque los bienes de la tierra estn
destinados al bien comn, al bien de todos y cada uno de los hombres, y los que, dada su buena
fortuna, tienen ms, estn obligados a aportar ms en favor de otras persona y de la sociedad en
general.
La solidaridad, pues, es justa y, por lo tanto, moralmente obligatoria en todos los casos, aparte de
aquellos en que la ley la contempla y la hace jurdicamente obligatoria.
Quede sentado, pues, que, en principio, la solidaridad es una relacin entre seres humanos, derivada
de la justicia, fundamentada en la igualdad, en la cual uno de ellos toma por propias las cargas de el
otro y se responsabiliza junto con ste de dichas cargas.
Posteriormente el cristianismo vino a completar este concepto. Amars a tu prjimo como a ti mismo,
dicen los evangelios, para aadir a las relaciones de justicia estricta, un nuevo elemento: la caridad.
Para el cristiano, la solidaridad no se reduce a dar lo justo, lo mnimo exigible, ni a dar lo que me
sobra, sino que el concepto de amar al prjimo va ms all. A la pregunta por qu solidaridad? El
cristiano deber responder: por que es lo justo, y porque amo al hombre. Para el cristiano, la justicia
no es medida plena de la solidaridad, sino solo su exigencia mnima. La solidaridad, justa de por s,
se hace plena y se enriquece con las nociones de amor, caridad y entrega.
As, el cristianismo hace ms completo el concepto de solidaridad, y lo convierte en una ferviente
entrega personal al bien del prjimo, porque el buen cristiano sabe que est en la tierra para servir y
no para ser servido.
Establezcamos, pues, el concepto final de solidaridad, y sobre el cual vamos a tratar en los siguientes
puntos:
La solidaridad es una relacin entre seres humanos, derivada de la justicia, fundamentada en la
igualdad, enriquecida por la caridad, en la cual uno de ellos toma por propias las cargas de el otro y
se responsabiliza junto con ste de dichas cargas.
Y dicha relacin, entendida nicamente en el entorno del ser humano, puede llevarse a cabo en tres
niveles distintos, segn se relacionen, respectivamente, un hombre con otro, un hombre con su
sociedad o una sociedad con otra.
3. FUNDAMENTOS.
Se entiende que la prctica de la solidaridad requiere, necesariamente, de ms de un individuo. Dos
seres humanos podran ser solidarios si vivieran solos en una isla desierta, tanto como una persona
que vive en una comunidad inmensa puede ser solidaria al colaborar con la buena alimentacin de
los nios de un pas que est a kilmetros de distancia. Desde luego, la forma ms simple, pura y
cercana de la solidaridad la encontramos entre seres humanos prximos, en una relacin personal de
dos individuos.
Para buscar una solidaridad con alcance social, que tenga repercusin tangible en la comunidad, no
podemos dejar de lado la solidaridad personal entre individuos que se saben iguales.
Sera mentira decir que nos preocupamos por la sociedad, o por los necesitados en general, si
cuando se nos presenta la ocasin de ayudar a una sola persona necesitada, no adoptamos una
verdadera actitudsolidaria. El empeo por la solidaridad social adquiere valor y fuerza en una actitud
de solidaridad personal.
La solidaridad, ya lo hemos dicho, se enriquece y alcanza su plenitud cuando se le adhiere la virtud
de la caridad, cuando se realiza por amor, cuando se convierte en entrega. Nadie ama ms que el
que da la vida por sus hermanos. El verdadero amor al prjimo, la verdadera caridad y entrega, se
manifiestan en eso: en dar la propia vida. No slo bienes materiales, sino la vida entera. Desde este
punto de vista, uno de los mayores ejemplo de solidaridad y entrega en nuestros tiempos tal vez lo
encontremos en la Madre Teresa de Calcuta, quien no conoci lmite alguno para esa entrega
personal a los necesitados.
La solidaridad () se practica sin distincin de credo, sexo, raza, nacionalidad o afiliacin poltica. La
finalidad slo puede ser el ser humano necesitado. Comprendemos que para que haya solidaridad se
requieren dos personas: una necesitada y otra solidaria. Pero el solo dar, o ayudar, no es lo ms
difcil. La parte difcil comienza cuando se nos presenta el dilema de ayudar sin recibir nada a cambio;
de ayudar aunque nadie se entere, ni an la persona a la que ayudamos. Esto es: ser solidarios por
una verdadera conviccin de igualdad y de justicia. Es difcil ser caritativos, solidarios, entregados, y
ser, al mismo tiempo, totalmente desinteresados.
Lo que debe empujar a un hombre a ser verdaderamente solidario no es, en ningn momento, el
hecho de que con eso se vaya a conseguir algn beneficio personal, sino la verdad de que esa otra
persona es precisamente eso: persona. La conviccin de igualdad y la virtud de la caridad son las que
deben impulsar un acto solidario.
Y, si la solidaridad no es impulsada por la conviccin y la virtud, qu sucede? Cuando a un acto
materialmente solidario le falta alguno de estos dos elementos, est viciado y no puede llamrsele
formalmente solidaridad. Aqul que da una billete de cincuenta pesos a un pordiosero, materialmente
hace algo bueno: el pordiosero podr comer o comprarse unos zapatos; pero si este acto lo hace
para que otras personas lo vean, para aparentar caridad, para ganar unos cuantos votos, entonces
ese acto, que es materialmente bueno y solidario, se convierte no slo en un acto deplorablemente
infructuoso, sino adems en un acto definitivamente egosta, que lejos de engrandecer a la persona,
la empobrece.
Queda claro entonces que, para que un acto pueda ser considerado verdaderamente solidario,
necesita de estos elementos: 1) que sea materialmente solidario; 2) que se funde en la conviccin de
igualdad; 3) que sea hecho por caridad, por amor al prjimo y, 4) que sea realizado con rectitud de
conciencia.
La solidaridad debe ser en todas las personas una constante. Ser una realidad diaria. As como
dentro del matrimonio la solidaridad entre los cnyuges se realiza y perfecciona todos los das en
todos los detalles de la vida cotidiana, as la disposicin de solidaridad con otras personas debe ser
parte inamovible de nuestros actos diarios. Debe convertirse en hbito, en virtud, en modus vivendi.
La solidaridad no es una serie de actos aislados encaminados a ayudar al prjimo. La solidaridad es
una actitud personal, una disposicin constante y perpetua de tomar responsabilidad por las
necesidades ajenas.
La solidaridad, en este sentido, implica en gran medida el olvido de s mismo y de las propias
necesidades, para empujar al espritu humano a realizarse en la entrega a los dems.
Desafortunadamente, las corrientes ideolgicas modernas, aunque han conseguido ya, en teora, la
igualdad de todos los seres humanos, no han favorecido del todo la solidaridad. Reina en la mente de
las personas la idea casi inamovible de que la solucin a los problemas de la sociedad est en
el liberalismo absoluto: en dejar hacer y dejar pasar. En otras palabras, es mucho ms fcil para
cualquier persona cerrar los ojos a las necesidades sociales y trabajar exclusivamente para el bien
propio, sin ms obligacin que no quebrantar la ley.
Esta es una concepcin de la justicia que es casi universal hoy en da. La justicia, para las personas,
es slo entendida en sentido negativo, esto es: la justicia es una exigencia de no hacer mal a los
dems no robar, no matar, no explotar, etc.. Por lo tanto, puede parecer al que as lo entienda que
el hacer algo positivo dar algo a alguien, ayudar, colaborar, trabajar para los dems est ms all
de la justicia y que es, en todo caso, una accin magnnima, generosa y plausible. Esta es una idea
decididamente inaceptable.
La justicia exige a todos los hombres el dar a cada quien lo que por derecho le corresponde. Ese dar
a las personas lo que les corresponde segn su dignidad de seres humanos es parte de la justicia, y
no es una accin caritativa verdadera sino hasta que sobrepasa a la exigencia llana de la justicia.
Pero esto no se logra, en definitiva, sino hasta que todos tenemos la plena conviccin de que todos
los hombres somos iguales, que los bienes estn destinados realmente a todos, y que todos somos
verdaderamente responsables de todos.
La solidaridad entre individuos es la primera y la ms importante, puesto que en ella se fundan los
otros dos tipos. Todos los tipos de solidaridad nacen de la misma conviccin de igualdad de todos los
hombres.
4. SOLIDARIDAD ENTRE INDIVIDUOS.
La primaca de la solidaridad entre individuos no resta importancia a la real necesidad de impulsar la
solidaridad de escala social. Los problemas socio-econmicos slo pueden ser resueltos con ayuda
de todas las formas de solidaridad: solidaridad de los pobres entre s, de los ricos y los pobres, de los
trabajadores entre s, de los empresarios y de los empleados, solidaridad entre las naciones y entre
los pueblos. La solidaridad a gran escala est ntimamente ligada con aqulla entre individuos, y en
ella funda su verdadero valor.
An ms: la solidaridad entre personas individuales, entre seres humanos iguales, de uno a uno,
debe tender necesariamente a la solidaridad de escala social. La verdadera solidaridad encuentra su
mayor solaz en el crecimiento de su campo de influencia. Con esto, podemos afirmar que la
solidaridad es una virtud que, si no se desarrolla, se pierde. Para la solidaridad, hay slo dos
opciones: crecer o morir.
Pero este crecimiento en el campo de influencia de la solidaridad entraa un serio peligro, pues
tambin puede suceder que, al ampliar los alcances de una tendencia solidaria, se pierda la
intensidad de esta disposicin; se difumine su fuerza; se borre poco a poco su verdadera efectividad,
para convertirse en un malestar personal por los males de la sociedad; una verborrea lastimosa por
las injusticias; una lgrima estril; una hipcrita tristeza que no empuja a la accin, sino a la lstima
intil y soberbia.
Es importante, segn hemos sealado, no confundir la solidaridad con un sentimiento superficial por
los males de tantas personas, cercanas o lejanas. Al contrario, es la determinacin firme y
perseverante de empearse por el bien comn; es decir, por el bien de todos y cada uno, ya que
todos somos verdaderamente responsables de todos. El hombre es un ser social por naturaleza, y
su desarrollo est estrechamente vinculado con el desarrollo de toda la sociedad. En cierta medida,
ayudar a la sociedad es ayudarse a uno mismo, puesto que el bien comn es precisamente eso:
comn. El bien de todos es tambin mo.
La solidaridad social consiste en colaborar de manera desinteresada con el bien comn. Hay actos de
solidaridad que son especficamente obligatorios. Incluso existen actos en contra de la solidaridad
que pueden ser castigados. Entendemos, por ejemplo, que el cumplir las leyes es un acto solidario,
porque sabemos que cumplindolas favorecemos el orden social, la observancia de dichas leyes y,
por lo tanto, el bien comn. En este caso, la falta contra la solidaridad es motivo de castigo, y este
castigo se lleva a cabo porque se considera que el cumplimiento de la ley es de inters general y a
todos aprovecha.
An en el caso de la ley de la solidaridad obligatoria, es importante observar en el acto solidario la
rectitud de la conciencia. La conciencia virtuosa y la genuina buena intencin son quienes deben
dirigir nuestros actos solidarios. Obedecer el mandato de detenerse cuando el semforo est en rojo
es, ciertamente, un acto solidario, cuando lo hacemos por la conviccin plena de que con ello
favorecemos el bien de la sociedad. Si lo hacemos por miedo al castigo, ese mismo acto pierde su
realidad solidaria para convertirse en una obediencia artificial, pueril y temerosa. La ley, as
contemplada, se torna frgil y quebradiza bajo el peso del inters personal y momentneo de
la utilidad.
El cumplir las leyes debe ser una disposicin permanente, porque todos somos parte de la sociedad,
y a todos nos interesa que esas leyes se cumplan para favorecer el bien comn. Lo mismo podemos
afirmar, por ejemplo, del pago de los impuestos justos, del cumplimiento las leyes penales,
administrativas, etc. Cumpliendo la ley aportamos nuestra actitud y voluntad para el desarrollo de la
sociedad entera, que finalmente ha de convertirse en bien de todos y cada uno de los que la
conformamos. Todos somos verdaderamente responsables de todos.
La conviccin de solidaridad, en este sentido, debe tender a terminar con el quebrantamiento
sistemtico de las leyes en nuestro pas. Si ignoro el rojo del semforo, si arreglo las cosas
con dinero, si vendo cigarros a menores, si hago una pequea trampilla a quin afecto? a
todos, porque alteras el orden justo de la sociedad, porque rompes la armona, porque debilitas las
leyes, porque destruyes la legalidad, porque todos somos parte de esta sociedad; y dentro de ella
ests t mismo. Entonces, el inters egosta inmediato se vuelve en contra nuestra para desintegrar
la unidad solidaria de nuestro pueblo y embargarnos en un desesperante crculo vicioso que
genera inseguridad jurdica, miedo, indiferencia y que no nos empuja a otra cosa que al
resquebrajamiento de los principios jurdico-polticos de seguridad y certeza jurdicas, orden y paz.
Pero, como se infiere de lo ya expuesto, la solidaridad deseable no se limita a lo legalmente exigible,
a lo estrictamente justo, sino que invita a una conciencia ms profunda de entrega al bien comn, a
un esfuerzo de mejora verdadera de las condiciones que favorezcan el desarrollo de todos los
individuos. La solidaridad resuena como una necesidad urgente y realmente alcanzable para todos
los que, a fin de cuentas, hemos recibido un sinfn de bienes de la sociedad y, por lo tanto, tenemos
obligacin moral de devolver, a lo menos, lo que est dentro de nuestras posibilidades.
Puesto que todos somos, en ms de un sentido, sujetos pasivos de la solidaridad (hemos recibido
bienes de forma gratuita, nos aprovechamos del desarrollo, de la tecnologa, de las leyes mismas), la
relacin correlativa de justicia impulsa nuestra accin hacia una devolucin proporcional por todos los
bienes recibidos. Es un hombre capaz de pagar todo lo que le ha sido dado? Difcilmente. De lo
que s es capaz es de entregarse con franca devocin a la bsqueda del bien de su sociedad.
La solidaridad hacia la sociedad ha sido puesta de relieve en repetidas ocasiones por la Iglesia
Catlica. Con respecto de la solidaridad, Po XII seala sus elementos, claros y objetivos; no se anda
por las ramas al sealar actos especficos que implican solidaridad humana.
Nos invitamos a construir la sociedad sobre la base de esta solidaridad y no sobre sistemas vanos e
inestables. Dicha solidaridad requiere que desaparezcan las desproporciones estridentes e irritantes
en el tenor de la vida de los diversos grupos de un mismo pueblo. Para este urgente cometido, a
la presin externa se habr de preferir la accin eficaz de la conciencia, que sabr imponer lmites al
despilfarro y al lujo e inducir igualmente a los menos habientes a pensar ante todo en lo necesario y
lo til, ahorrando el resto si lo hay.
El sentido de el prrafo anterior se dirige a dos elementos principales: el primero, como
una crtica frontal al despilfarro y el lujo, que entorpecen y obstruyen la solidaridad verdadera. El
segundo, como una afirmacin medular acerca de los actos solidarios: una persona realmente
solidaria, como ya hemos sealado, debe de actuar conforme a la conciencia, antes que ser
estimulada por leyes externas o presin social.
La realidad de las diferencias en el modo de vida entre unas personas y otras nos obliga a hacer
hincapi en este asunto. Es claro que hay personas que tienen ms y hay otras que tienen menos
bienes materiales. Eso les obliga necesariamente a aportar ms en bien de la sociedad? La
respuesta es clara, e ineludible: s. Ellos, los que tienen ms riquezas materiales, estn obligados por
su propia condicin a colaborar ms con la sociedad. Es cierto que los que tienen ms dinero deben
pagar, en principio, ms impuestos, pero sta es slo la medida justa, lo mnimo exigible y, como
hemos visto, eso no debe ser el lmite de la solidaridad, sino nicamente el comienzo.
La verdadera solidaridad requiere que trabajemos por eliminar las races de la miseria humana,
tanto propias como ajenas, incluso si esto requiere algn sacrificio por nuestra parte o haya que dar
de nuestras necesidades y no slo de 'lo que nos sobra'. La solidaridad tambin significa compartir
los bienes materiales con otros, especialmente con los pobres de este mundo, hacia los que
deberamos tener un amor preferencial.
Hay an ms formas de manifestar la solidaridad. Por ejemplo: la ecologa. Este tema hoy nos parece
obligado porque ha adoptado una radical importancia en los ltimos aos. La conciencia ecolgica
es una conciencia solidaria?
Ya hemos dejado muy claro que no puede existir la solidaridad sino entre personas. Es por eso que
hace falta diferenciar los fines que puede tener una conciencia ecolgica. Cuando una persona de
decide a cuidar los recursos naturales porque los considera valiosos en s mismos no nos
encontramos con una actitud solidaria. Sin embargo, cuando sabemos que podemos favorecer al ser
humano a travs del cuidado los ecosistemas, sembrando rboles, desarrollando agricultura sana,
promoviendo la proteccin de los animales en peligro de extincin y defendiendo la pureza de los
ros, entre otros ejemplos, entonces la disposicin de cuidar el entorno se transforma y enriquece
para apoyar a la persona humana y, ciertamente, la ecologa puede ser una importante actitud dentro
de la solidaridad humana.
Hemos visto ya la diferencia: cuidar a la naturaleza para la naturaleza, o cuidar a la naturaleza para el
hombre. Esto aunque parece obvio, no lo ha sido tanto en la vida prctica, porque acaso no se
gastan millones de dlares en salvar, por ejemplo, ballenas en el rtico, mientras que centenas de
miles de nios padecen desnutricin en los cinco continentes? Viene de esto a resultar que, para no
pocas personas, son ms importantes cien ballenas que cien mil nios y, llevado al extremo, creen
que vale la pena poner en riesgo miles de vidas humanas por cuidar otras tantas vidas animales,
cuando la realidad es que una sola vida humana es de incomparable valor con respecto de todos los
animales de todo el planeta.
Hemos desarrollado el ejemplo de la ecologa para poder manifestar la idea siguiente: hay muchas y
muy variadas formas de ser solidario. En todos los casos, el ser humano debe ser el fin de la accin;
de otro modo, no existe la solidaridad y esa accin se disuelve en la nada, pierde su valor. Y para la
solidaridad existen distintos medios. La ecologa, la economa, la educacin, la nutricin, la
comprensin dicho de otro modo: hay tantas formas de actuar solidariamente como problemas
humanos existen, porque en cada uno de esos problemas el espritu humano puede entregarse a s
mismo para colaborar y tomar por propias las cargas del otro. De cualquier manera,
estas acciones deben de tener siempre por fin material a la persona humana.
Antes de cerrar este apartado, nos es imperativo hacer notar un punto relevante: en general, cuando
hablamos de solidaridad, nos viene a la mente, de forma casi automtica, la idea de ayuda
econmica ayudar a los pobres, dar dinero a los necesitados, etc o, cuando menos ayuda
material dar comida, dar casa, etc. Estas ideas, aunque s forman parte de la solidaridad, no lo
hacen de forma completa.
Decir que la solidaridad es, en esencia, ayuda material, sera el equivalente a afirmar que todos los
problemas se resuelven de esa manera; que el hombre slo tiene necesidades materiales; que el ser
humano se compone slo de materia, y eso es totalmente equvoco, aunque as se nos ha hecho ver
en el desarrollo de los ideales del ms puro liberalismo econmico. El ser humano tiene realmente
necesidades que no son materiales, como aquellas afectivas, espirituales, morales o sociales.
Para estas necesidades, que pueden plantear problemas para distintas personas, tambin debe
existir una actitud solidaria que favorezca el desarrollo de los hombres en estos campos. Por ejemplo:
es posible, si yo no puedo dar dinero para la educacin, que d una parte de mi tiempo para educar a
nios de escasos recursos; o que acerque a ms gente a la oracin catlica si soy catlico, budista,
musulmana o protestante, si profeso otras religiones; o que favorezca la integracin social de una
comunidad marginada, y todo sin desembolsar un solo centavo. La solidaridad, pues, no se reduce a
ayuda material, ni a un romntico sentimiento de tristeza hipcrita por los males de los dems, sino
que se traduce en ayuda verdadera para los problemas de todos los hombres, dignos y, por lo tanto,
iguales.
Como podemos observar, la solidaridad social tiene distintos matices. La realidad es que todos
estamos obligados a ella, ya sea por ley positiva o natural, porque todos formamos parte de la
sociedad y todos nos beneficiamos de ella. Lo menos que debemos hacer es colaborar en justicia
para alcanzar el bien comn. Y lo ms? El lmite de la solidaridad es la medida de la vida humana,
porque estamos llamados a dar todo incluso la vida, y guardar para nosotros no ms que lo
indispensable. Lo dems es lujo que acrecenta la distancia de unos hombres con otros y obstaculiza
el desarrollo de la sociedad en la medida que merma la capacidad humana de compartir, de cooperar
y de pertenecer realmente a una sociedad de hombres iguales.
5. SOLIDARIDAD EN SOCIEDAD.
Tenemos que afirmar, antes que cualquier otra cosa, lo siguiente: no es conveniente observar la
solidaridad entre pueblos distintos sin tener clara la dimensin humana que esto conlleva: las
naciones no son entes subsistentes en s mismos, sino que subsisten en los seres humanos que los
conforman. Por eso, no hay que ignorar lo que realmente sucede. Cuando una nacin es solidaria con
otranacin, realmente los individuos que pertenecen a una nacin estn siendo solidarios con las
personas que viven en otra nacin.
Las naciones no son capaces de la solidaridad, sino a travs de los individuos que las conforman. La
solidaridad no es susceptible de perder su dimensin humana, an cuando est siendo llevada a
cabo ms all de la propia sociedad.
Entendido esto, podemos proseguir. La solidaridad en el mbito internacional slo es comprensible
cuando se tienen por verdaderamente iguales en derechos todas las naciones, independientemente
de su influencia econmica o cultural dentro de un mundo que se inclina a favorecer la tan nombrada
globalizacin.
Podemos decir, con respecto de la realidad internacional, que la obligacin de solidaridad es tan
imperativa entre naciones como lo es entre individuos, dado que el campo de influencia de una
solidaridad entre pueblos es mucho mayor, y las diferencias, sobre todo econmicas, impiden la
bsqueda libre del bien comn en las naciones llamadas del tercer mundo, que estn en vas de
desarrollo. En el mbito de las relaciones entre los pueblos, la solidaridad exige () que disminuyan
las terribles diferencias entre los pases en el tenor de vida. De esta manera la solidaridad,
fundamentada en la igualdad radical de las naciones, ha de inclinarse en una lucha constante por
lograr tambin la igualdad en condiciones sociales y econmicas, para hacer desaparecer la
subordinacin material de unos pases ante otros: que la igualdad entre naciones no sea slo
substancial, sino tambin material.
Para llevar a cabo la solidaridad entre las naciones, hace falta visualizar un hecho que en algunas
ocasiones es difcil de aceptar: el bien de cada sociedad es el bien de todas las sociedades, as como
el bien de una persona en sociedad es el bien de todos sus habitantes. Podemos observar al planeta
entero como una verdadera sociedad de sociedades, en donde todos, realmente, somos
responsables de todos. En una actitud de solidaridad no slo se beneficia aqul que recibe la ayuda,
sino tambin aqul que la da, adems de toda la sociedad de sociedades.
Entendido esto, comprendemos que, de ninguna manera, la solidaridad entre naciones se opone a los
sentimientos positivos de patriotismo y de cuidado de la nacin propia. Las naciones tambin deben
de aprender a desprenderse de sus bienes materiales en favor de otros, y no slo de lo que les sobra,
sino de aquello que les ha costado trabajo, porque slo entonces podrn comprender la dimensin
universal de la solidaridad, an entre naciones que no guardan algn vnculo especial de amistad o
compromiso.
Juzgamos necesaria aqu una advertencia: () el amor a la propia patria, que con razn debe ser
fomentado, no debe impedir, no debe ser obstculo al precepto cristiano de la caridad universal,
precepto que coloca igualmente a todos los dems y su personal prosperidad en la luz pacificadora
del amor
El tema de la solidaridad universal en la historia prxima tiene lo mismo captulos gloriosos que
recuerdos deplorables. Podemos citar un buen ejemplo, cercano a todos nosotros. En 1985, ocurri
en la Ciudad de Mxico un fuerte terremoto, con consecuencias materiales terribles. En aquella
ocasin, Mxico recibi ayuda solidaria de diversas naciones en el mundo entero: dinero, comida,
ropa, cobertores y hasta gente que se apunt para las arduas tareas de rescate. Podemos observar
en ello una muestra de verdadera fraternidad universal, en donde todas las naciones toman
conciencia y responsabilidad por las necesidades de otros.
Pero no siempre es as. En el ao 2000, por razn del Jubileo universal, el Papa Juan Pablo II solicit
a diversos pases del primer mundo la condonacin de las deudas a los pases en vas de desarrollo,
la mayora de los cuales se encuentran en frica. En esta ocasin, las naciones desoyeron la llamada
a una verdadera solidaridad. La esperanza de las naciones pobres ante ese llamado se apag
dolorosamente ante la egosta negativa de los pases desarrollados. Podemos afirmar con esto que
todava, a pesar de la supuesta globalizacin y de la supuesta hermandad de todos los pueblos, la
solidaridad plena es an difcil de alcanzar. Y sta ser, desde luego, prcticamente inalcanzable
mientras que en los individuos no exista esa disposicin constante a apoyar el bien comn.
No hay que caer en el error de pensar que esto es un problema nuevo. Juan XXII ya lo haba hecho
notar anteriormente. Las solidaridad entre las naciones no es una urgencia reciente, sino una verdad
de siempre.
En una nica y sola familia, impone a las naciones que disfrutan de abundantes riquezas
econmicas la obligacin de no permanecer indiferentes ante los pases cuyos miembros, oprimidos
por innumerables dificultades interiores se ven extenuados por la miseria. El problema tal vez mayor
de nuestros das es el que atae a las relaciones que deben darse entre las naciones
econmicamente desarrolladas y los pases que estn en vas de desarrollo econmico: las primeras,
gozan de una vida cmoda los segundos, en cambio, padecen dursima escasez. La solidaridad
social que hoy da agrupa a todos los hombres y el hambre y no disfrutan, como es debido, de los
derechos fundamentales del hombre. Esta obligacin se ve aumentada por el hecho de que, dada la
interdependencia progresiva que actualmente sienten los pueblos, no es ya posible que reine entre
ellos una paz duradera y fecunda, si las diferencias econmicas y sociales entre ellos resulta
excesiva
Estas palabras, que fueron escritas hace ms de cuarenta aos, nos parecen hoy ms necesarias
que nunca. La brecha econmica que divide a los pases desarrollados con aqullos en vas de
desarrollo es hoy ms grande y ms infranqueable que nunca, pues la velocidad de desarrollo que
permiten el mercado mundial y la tecnologa a los pases con alto grado de bienestar econmico, los
separa cada vez ms de la realidad que viven los pases con dificultades econmicas.
Esta situacin se agrava actualmente con los problemas que se han suscitado en los aos.
Enfrentamientos blicos, guerras culturales, enconos religiosos. Problemas que no hacen sino
remarcar las diferencias que obstaculizan una actitud solidaria de alcance universal, porque en vez de
favorecer la unin por la igualdad substancial, provocan el distanciamiento y el odio por diferencias
accidentales. Mientras el mundo siente con tanta viveza su propia unidad y la mutua
interdependencia en ineludible solidaridad se ve, sin embargo, gravsimamente dividido por la
presencia de fuerzas contrapuestas. Estas fuerzas son de distinta ndole. Las hay polticas,
religiosas, econmicas, culturales e incluso tnicas.
La solucin a estos problemas parece clara: Hay que apostar por el ideal de la solidaridad frente al
caduco ideal del dominio, por que sabemos que el bien de todos nos favorece a todos. Hay que
apostar por el bien comn.
La creciente interaccin entre las naciones y la cada vez ms abismal separacin cultural y
econmica entre los pases no parecen ser sino los polos opuestos de una realidad global que se
define por sus contradicciones: un mundo cada vez ms cercano, pero cada vez ms dividido; que
trata de olvidar los conflictos raciales para imbuirse en la indiferencia entre culturas.
Lejos de lamentarnos, horrorizarnos o indignarnos de forma hipcrita por estas realidades tan
dismiles, nos ocupa la urgente necesidad de hacerles frente. En el mbito internacional, sobre todo
los gobernantes deben de estar abiertos a una realidad hoy innegable: el verdadero desarrollo de una
nacin no puede llevarse a cabo sin el desarrollo paralelo de todas las dems, porque la interaccin y
la interdependencia econmica, comercial, cultural entre pases es cada vez ms acusada y hoy,
ms que siempre, los pases del orbe son definitivamente necesarios entre s. La sociedad de
sociedades es una realidad, y todos somos verdaderamente responsables de todos.
6. SOLIDARIDAD ENTRE NACIONES.
7. CONCLUSIONES.
Visto todo lo anterior, no nos queda ms que reafirmar algunas ideas clave, que nos demuestran el
protagonismo real que debe tener la solidaridad en el mbito de las relaciones humanas en todas sus
dimensiones.
Hemos observado la importancia de la solidaridad para el buen desarrollo de las personas en sociedad.
Hemos repetido hasta el cansancio los efectos positivos que deben de derivarse de una correcta
disposicin para la solidaridad universal. Pero nos hace falta hacer el acotamiento en este estudio sobre
las consecuencias que, a contrario sensu, se desprenden de la falta de solidaridad entre los hombres.
La culpa de las estrecheces actuales... deriva de la falta de solidaridad de los hombres y de los pueblos
entre s. El supuesto bienestar que logran los hombres cuando, a fuerza de derribar a los otros, de
utilizarlos como simples escalones para subir al xito, de olvidarlos en la desdicha, de ignorarlos en
la pobreza, de sumirlos en la ignorancia, es slo una desdichada farsa de poder y comodidad que tiene
sumida a la sociedad en un estancamiento ftido de intereses personales que ha relegado al olvido la
confianza entre los hombres. El desarrollo momentneo que consiguen los pases cuando explotan a
otros, o dejan de ayudarles, o propician su subdesarrollo, o se enfrentan en guerra y vencen, es slo un
espejismo efmero de bienestar material, pervertido de egosmo y deshumanizacin.
Acaso no es obvio al ojo observador que la falta de solidaridad no conduce a otra cosa que al
aletargamiento de la civilizacin y la falta de desarrollo conjunto de todos los hombres? La falta de
solidaridad no slo afecta a los necesitados, o a los pases en desarrollo, o a los ignorantes. La falta de
solidaridad se revierte en contra nuestra, y nos afecta tan directamente como a los ms necesitados. Ser
solidarios con los dems, podemos decir, es ser solidarios con nosotros mismos, pero de una manera
genuina, legtima. Preocuparnos por nosotros y por los nuestros es lcito, pero no a costa de los dems,
sino de la mano de los dems, colaborando con el desarrollo de todos.
Primero en la familia, luego en la comunidad; ms tarde en la sociedad o ms all de nuestras fronteras.
El desarrollo de todos es tambin mi desarrollo; el bien de todos es tambin mo.
La solidaridad debe ser verdadera, tangible, cierta. Debe ser activa, perseverante, constante. No es
posible confundirla con un vago sentimiento de malestar ante la desgracia de los dems. () La
solidaridad, en el compromiso del hombre y de la mujer, es un servicio a aquellos cuyas vidas y destinos
estn ligados estrechamente entre s. La solidaridad es entrega y, por tanto, diametralmente opuesta al
deseo egosta, que impide el verdadero desarrollo.
Por eso hemos dicho: la solidaridad es unin, mientras que el egosmo es aislamiento. La solidaridad
favorece el desarrollo; el egosmo, la pobreza. La solidaridad aprovecha los bienes, los distribuye, los
comparte, los multiplica; el egosmo, los corrompe, los hace estriles, los pervierte para hacer de los
bienes plataformas de podredumbre, de riquezas desbordantes de inutilidad y vergenza. Para la
solidaridad, homo homini amicus, homo homini frater; para el egosmo, homo homini lupus.
Esa solidaridad; esa disposicin permanente de colaborar con el bien comn; la misma que une, hermana
y desarrolla a los hombres, no es algo extrao a nosotros, ni es un ideal inalcanzable, no. La solidaridad
es parte de nosotros, est en la naturaleza misma del ser humano y se relaciona directamente con su
tambin naturalsima tendencia social.
Es este sentido, podemos decir que las tendencias humanas que se oponen a la solidaridad son no slo
negativas, sino tambin antinaturales; son seales patolgicas en una persona que no reconoce la
dignidad de la persona humana ni se ha dado cuenta, ciego de avaricia, de que todos somos
verdaderamente responsables de todos. As como la solidaridad nos humaniza; la falta de ella nos
pervierte, nos aleja, nos hace negar nuestra propia naturaleza.
Oponerse a la solidaridad es oponerse a la naturaleza social del hombre, y equivale a afirmar que uno es
autosuficiente, que no necesita de otros, que los otros no le merecen, que no le debe nada a nadie. No
escuchar el llamado a la solidaridad es una accin que desvirta al ser humano para convertirlo en un ser
solitario, egosta; fuera de la realidad; lejano de los otros hombres, duro de corazn: profuso para exigir,
pobre para ofrecer. Querer olvidar la solidaridad y observar con los brazos cruzados las necesidades de
los que nos rodean es un sntoma de un profundo egosmo, una irreparable ceguera o una asombrosa
ingratitud.
El ser humano es un ser social: necesita de otros y los otros necesitan de l. Con esto, quin puede
negar la necesidad inmediata de la solidaridad verdadera en todos los hombres? Ya sean jurdicos, ya
sean filosficos, ya sean morales los argumentos que se esgriman a favor de ella, cualquier hombre que
acepte a la justicia como la constante y perpetua disposicin de dar a cada quien lo que por derecho le
corresponde sabr, por lo mismo, observar en la solidaridad una verdadera exigencia de la justicia misma
y un llamado urgente de caridad universal.




Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos11/solidd/solidd.shtml#ixzz39Ytiy9nO
Qu es la solidaridad ?
> Inicio > Arte y Humanidades
La solidaridad es una de los valores humanos por excelencia, del que se espera cuando
un otro significativo requiere de nuestros buenos sentimientos para salir adelante. En estos
trminos, la solidaridad se define como la colaboracin mutua en la personas, como aquel
sentimiento que mantiene a las personas unidas en todo momento, sobretodo cuando se
vivencian experiencias difciles de las que no resulta fcil salir.
Debido al verdadero significado de la solidaridad no es de extraarse que escuchemos
este trmino con mayor frecuencia cuando nos encontramos en pocas de guerra o de
grandes de sastres naturales. De este modo, gracias a la solidaridad es posible brindarle
una mano a aquellos que resultan menos favorecidos con este tipo de situaciones.
Como vemos, la solidaridad es ms que nada un acto social, una accin que le permite al
ser humano mantener y mantenerse en su naturaleza de ser social. Debido a lo anterior es
que resulta fundamental fomentar y desarrollar la solidaridad en todas sus aristas, ya que
no slo ser necesario llevar a cabo las acciones de las que se requerir en momentos de
guerra o desastres naturales, sino que ser fundamental de aplicar cuando alguno de
nuestros seres queridos, ya sean amigos o familiares, tengan algn problema en el que
nuestra ayuda o compaa sean un aporte para mejorar en cierto modo la situacin.
No es de extraarse entonces que la solidaridad se comporte como la base de muchos
otros valores humanos o incluso, de nuestras relaciones sociales ms valiosas, tal como
es el caso de la amistad. En este sentido, la solidaridad nos permite sentirnos unidos a
otras personas en una relacin que involucra sentimientos necesarios para mantener el
funcionamiento social normal. En trminos ms generales, puede incluso permitirle al
hombre sentir que pertenece a determinado lugar, en otras palabras, permite desarrollar
sentimientos como los de pertenencia a cierta nacin, manteniendo a los ciudadanos de un
mismo lugar luchar juntos por un mismo motivo o trabajar unidos para lograr una misma
meta.
Solidaridad (sociologa)

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En sociologa, solidaridad se refiere al sentimiento de unidad basado en metas o
intereses comunes, es saber comportarse con la gente. As mismo, se refiere a los lazos
sociales que unen a los miembros de una sociedad entre s.
Algunos socilogos introdujeron definiciones especficas de este trmino. Entre ellos, uno
de los ms famosos fue mile Durkheim.
ndice
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1 Solidaridad en la comunidad
2 Solidaridad mecnica
3 Solidaridad orgnica
4 Vase tambin
5 Referencias
6 Bibliografa
7 Enlaces externos
Solidaridad en la comunidad[editar]
La solidaridad en el aspecto social se entiende como la capacidad de entregarse a otros
individuos pensando en estos como semejantes; es decir, poder compartir un hogar,
alimentos, sentimientos, abrigo, etc. con otro ser vivo (pensando no solo en los seres
humanos, tambin en los animales) sin pensar en su situacin econmica, tomando en
cuenta tambin que los bienes no son solo lo material, sino tambin lo sentimental. Un
ejemplo es la polmica frase Dar hasta que duela, y cuando duela dar todava ms
fuerte, de la Madre Teresa de Calcuta. En si ayudar a la sociedad con los bienes o
respuestas que necesite.
La Solidaridad en Comunidad puede ser ejemplificada cuando se ofrece ayuda a los
dems, como cuando muere el ser ms querido de alguien y se le da respaldo moral para
enfrentar su pena.
Solidaridad mecnica[editar]
Se da con mucha ms frecuencia y presencia en los pases poco desarrollados, ya que la
misma se caracteriza por una total competencia de cada individuo en la mayora de los
trabajos, dndose tan solo una mnima diferenciacin a razn de edad y gnero. En este
tipo de sociedad todos saben lo que tienen que hacer para sobrevivir, no hay una
necesidad del otro.
Solidaridad orgnica[editar]
Durkheim afirma que la fuerte especializacin de cada individuo origina una gran
interdependencia, base de la cohesin y solidaridad grupal, de las personas con su
sociedad. A esta clase la llama "solidaridad orgnica". As, cada miembro posee una parte
de los conocimientos generales y sus recursos, por lo que todos dependen de todos. Este
tipo de solidaridad se suele presentar en las sociedades desarrolladas.
Emerge a raz de la diferenciacin de funciones y de la divisin del trabajo. En la medida
en que los individuos especializan sus funciones requieren de otros individuos para
sobrevivir. Por ejemplo, la familia. La familia que antes era autosuficiente, era capaz de
servir entrelazada. La familia moderna requiere de otros, es dependiente del resto de los
individuos de la sociedad. En las formas de solidaridad orgnica los individuos se
desmarcan del grupo, formando una esfera propia de accin, pero al mismo tiempo la
divisin del trabajo y la separacin de funciones es la fuente o condicin de equilibrio
social.
Vase tambin[editar]